Post on 25-Mar-2016
description
transcript
2 Jue ve s 17.10.13 IDEALGRANADA I
Los cortes enla autovia de la Costaempiezan el martes y duraran hasta febrero de 2015
Cortes de la autovfa A-44 en Granada a la altura del viaducto de Rules
LAURA UBAGO
8 ! Lubago@ideal.es @Lauraubago
La mayoria afectaran a un solo carril yel Gobierno asegura que unicarnente habra que circular par la N-323 durante mayo de2014
MOTRJl. El Ministerio de Fornento anunci6, a principios de agosto, que el viaducto de Rules de laA -44 estaba apoyado sobre una ladera inestable y que habia que estabilizarlo. Se especul6 con cortes de autovia; con la posibil idad de desviar el trafico por la antigua Nacional; con medio afio de trabajos segun los calculos mas optimistas; dos segun la oposici6n... Se dijo que las obras empe zarian en los primeros dias de octubre y ya no hubo mas informacion oficial hasta ayer... seis dias antes de que se produzca el primer cort e.
La noticia, en pleno verano, cay6 en la Costa como una bomba. Acestumbrada a sufrir, la comarca ya se imagine con el puente ernpantanado durante muchos meses y circulando, como afios atras, porla maltrecha 323, que como ha desvelado IDEALesta semaria esta jalonada de grietas. EI subdelegado del Gobierno emplaz6 cualquier respuesta hasta el dia de hoy, cuando tenia pre visto acudir a la Costa para ofrecer todos los detalles de la reparaci6n. Pero ayer mismo se anul6 el encuentro y se aplaz6 para manana viernes a las cinco de la tarde, en Motril. Mientras tanto, desde el Ministerio de Fomento llegaba un cornunicado extenso con los cortes y las feehas; quiza no tan negativos como en un principio se imaginaban.
De hecho, desde el Gobierno in sisten en que la soluci6n tecnica y el programa de trabajo han sido di sefiados para afectar 10menos posible al trafico de la autovia.
Fasel Fase2 Desde octubre 2013 a abril 2014 Durante el mes de mayo de 2014 Corte de la calzada izquierda (sentido Granada) en el puente de Rules. Cerrado al trafico EL trafico se desviara por La caLzada (sentido Granada). contra ria (sentido Motril) en una
longitud de unos 650m, circulando ...11"] . _ con ununlco carril por sentido.
~ ....I- -....
Fase4 Desde septiembre de 2014 a febrero de 2015 Corte de la calzada derecha (sentido Motril) en el puente de Rules.
'E1·trMi &seTdesiii ara ·por~la calzada contraria unos650 m,circulando con ununico carril por-sentido,
Fornento indica que ya han empezado algunos trabajos, alga que es visible. En concreto, se estan ejecutando obras de estabilizaci6n del es
. tribo Norte del viaducto de Rules para combatir la inestabilidad de la ladera donde esta apoyado. Son los primeros movimientos de una reparaci6n que acabara en el verano de 2015 y que afectara de alguna rna-
Para Obtensr Cualquier Permiso de.Conducir
La reparaci6n costara en total 23,4 millones de euros: 19,6 se invertiran en la A-44 y3,8 en la N-323
0)
nera a la circulaci6n hasta febrero de ese mismo afio.
El primer corte 0 des vio de trafico esta previsto para este proximo mattes, 22 de octubre. Se cartara la calzada izquierda (sentido Granada) y los vehiculos se desviaran por la contraria durante 650 metros , circulando con un unico carril por sentido . Asi sera hasta
abril de 2014, antes de Semana Santa , para que durante este periodo festivo se puedan tener abiertas las dos calzadas.
Despues vendra el tern ida corte total de la autovia y el desvio del trafico por la Nacional 323 -que para esta epoca ya estara, dice Fomento , completamente aneglada-. Sera , segun augura el Minis-
Maracena. Ttf9584208 57Alb%te. Ttf9584651 04 .Pinos Puente. Tlf95845 12 48 . Granada. Tlf958 290102/9581612001958 292524.Aka/aLa Real. TIE 9539372 30·La Zubia.Tlf958 599500
3 Jueve s 17.10.13 IDEAL
terio, solo un mes, el de mayo de 2014; despues volveran a dejar la autovia cornpletarnente abierta durante el periodo estival. El corte total de la A-44 se concentrara entre los enlaces lzbor/Acebuches y Velez de Benaudalla/Orgiva y la circulaci6n se desviara por la N323 Ypor la carretera autonomica A-346 . La fase 3 cornenzaraen septiembre de 2014 y finalizara en febrero de 2015 . Durante estes meses se cortara la calzada derecha (sen tido Motril) y el trafico se derivara por la contraria (sentido Granada), tambien durante una longitud de 650 metros , circulando con un unico carril por sentido.
A pesar de ofrecer este calendario tan exhaustivo, desde Fomento quieren ser prudentes yaclaran -como si de una letra pequefia se tratara- que la ejecuci6n de este programa de obras «esta supeditada a que no se produzcan incidencias de consideraci6n que afecten a la evoluci6n de los trabajos».
Un 'nuevo' puente Fomento senala que, en total, la inversion sera de 23,4 rnillones de euros: 19.,6se invertiran en 180 A-44 Y 3,8 millones en la N-323. La obra del viaducto sera compleja y conilevara la construccion de una nueva pila y de un 'nuevo' puente -continuacion del actual- de 180 metros de longitud.
El Gobierno apunta -es evidente - que el tramo de la carretera antigua N-323, entre los puntas kilornetricos 167 y 175 -Izbor y velezque se utilizara como desvio durante el mes de mayo de 2014, se encuentra deteriorado. La duraci6n total prevista para las obras en la N323 es de cinco meses, aproximadamente, y se ha ajustado el periodo de ejecucion para que esten finalizadas cuando se produzca el primer corte total de la autovia A-44 Ypara
Las obras en la N-323 duraran cinco meses yesteran listas para cuando haya que 'usarla'
Los trabajos en el viaducto ya han comenzado y se ha habilitado un acceso para bajar a los cimientos del puente. :: JAVIER MARTiN
que se ejecuten en el periodo de menor afeccion al trafico. Desde Fomento sen alan que ya se estan realizando obras de mejora en ese nozo de la Nacional.
Las actuaciones de la antigua carretera consistiran en la reparacion de los nueve deslizamientos existentes en el tramo mediante pantallas de pilotes, la adecuacion del estribo de la estructura situada en el kilometre 172 y la rehabilitacion estructural del firme en las zonas dafiadas, adernas de la recuperaci6n superficial del firme en todo el tra mo.
La reparaclon Durante la ejecucion de todas estas actuac iones en la propia N-323 -previas al cierre del puente de Rulesse corrara uno de los tres carriles existentes en los tramos, manteniendose en todo caso un carril por sentido de circulaci6n, a excepci6n de la actuaci6n en el punto kilometrico 172,800, en el que sera nece
sario dar paso alternativo a los vehiculos durante un periodo estimado de dos semanas, asi como el corte total durante una jornada, informa Fomento en su comunicado.
En cuanto al puente de la autovia, la actuacion que propone Fomento consiste en la estabilizacion
' lat eral de la ladera mediante una
Un problema de estabilidad que se detect6 en2012
EI ministerio de Fomento reconoce que los fallos del viaducto de laA-44, vienen de largo. Seiialan que se dieron cuenta en 2012, «con motivo del descenso de la cota del nivel de agua del embalse de Rulese.que se estaba originando un problema de esta-
pantalla de pilotes de contenci6n; el recalce del estribo Norte del viaducto de la presa de Rules; y eliminar el terraplen sobre el que se apoya el viaducto, de manera que se alivie el peso que descansa sobre la ladera del embalse y se contribuya a mejorar la estabilidad del terreno .
Es decir, frenar la ladera con un
bilidad en la ladera sobre la que se apoya el terraplen situado al norte del viaducto. Desde entonces, apuntan desde el Gobierno, «se ha estado estudiando la situaci6n originada, asi como las posibles soluciones».
En el mes de agosto, salt6la noticia, despues de que el rumor de que el puente estaba mal estuviese en la calle. Desde su construcci6n el viaducto habia dado problemas, que ya eran evidentes al circular por el,
muro de contencion, quitar tierra' para que se alivie peso y, como vaciaran esa parte, calzar el viaducto con un pequefio puente nuevo, una prolongacion.
Los trabajos son de tal envergadura, que el terraplen se sustituira par un viaducto mixto de acero y hormig6n, de 180 metros de Iongitud, can cuatro vanos de 45 metros, como si fuese una prolongacion del actual, actuaci6n que requerira cortar completamente la autovia.
Tambien se construira una nueva pi la (una pata), entre el estribo Norte y la pila 1, para descargar, en gran parte, el peso del tablero del viaducto de Rules que descansa sobre el estribo Norte, donde se han producido los problemas de estabilidad.
Cuando se acaben las obras se instalara «auscultacion» para el seguimiento de las actuaciones realizadas y para analizar el movimiento del puente para siempre.
~gi O alqUerfa [escuela infantil zagal ]
-I ~ ~ i: C.'
•• ,1
~o@[kgJ~o~
~