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CONTROL HIDRULICO Y DIGANOSTICO DECOMPONENTES
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SISTEMA DE CONTROL HIDRULICO
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EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONTROL (CUERPO DE VALVULAS)
El aceite de la T/A presurizado desde la bomba, es dirigido al conjunto de la
vlvula de control (cuerpo de la vlvula). El cuerpo de la vlvula contiene
numerosos pasajes, orificios, puertos, drenes, resortes y vlvulas. Este es
atornillado a la cubierta principal de la transmisin. Entre el cuerpo de la
vlvulas y la cubierta hay una placa separadora.
El cuerpo de vlvulas, contiene cilindros para las vlvulas de carrete, canalespara dirigir aceite de una vlvula a otra, y en los modelos que vienen, vlvulas
solenoides.
El cuerpo de las vlvulas puede ser considerado como un centro de control ya
que sta contiene numerosas vlvulas (carretes) hidrulicas, accionadas por
presin hidrulica y presin de resorte, en las que el aceite de la T/A espresurizado y dirigido a varios componentes en la transmisin, tales como
embragues, frenos, servos, y unidad del embrague del convertidor.
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Una vlvula que regula la presin y flujo de aceite puede ser tan simple como
un orificio. Un orificio restringe el volumen de flujo, reduciendo la presinms all de la restriccin. Si un orificio fuera usado para restringir el flujo de
lquido hacia un pistn, el resultado sera presin aplicada reducida y por lo
tanto una aplicacin ms suave del embrague.
Una vlvula de retencin sin-retorno o de un solo sentido, es otro tipo de
regulador de flujo. Esta consiste de una bola de retencin que tiene un asiento
en un lado, pero en el otro no. La bola ser alejada de un asiento para permitir elflujo del aceite en una direccin, sin embargo, en la otra direccin, la bola es
empujada contra su asiento bloqueando el flujo. Un drenado tambin puede ser
usado para regular la presin.
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Bomba de aceite
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Caja de Vlvulas
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Gobierno automtico
Vlvula moduladora de aceleracin
Genera una seal hidrulica en funcin de lacarga del motor a travs de una seal de vaco.
Gobernador centrifugo
este gobernador por lo regular va instaladoen la flecha de salida. En algunas
transmisiones como en la que se ve en la
ilustracin; removerlo es fcil, en otras se
ocupa remover algn componente adicional
para facilitar el acceso.
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Gobernador
La funcin correcta de este componente;
permite habilitar los cambios; en algunos
casos se queda pegado sea por suciedad o
desgaste; haciendo que el motor
revolucione y la transmisin no hace elcambio siguiente
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Gobierno automtico El sistema de automatismo o de gobierno del cual depende la seleccin de lasvelocidades, segn de las circunstancias de la conduccin, trabaja en funcin de
cuatro variables:
-. Las revoluciones del motor
-. La velocidad del vehculo
-. El recorrido del acelerador
-. La depresin del mltiple de admisin.
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Estas variables son convertidas en presiones de aceite, que inciden sobre una centralhidrulica de mando denominada caja de vlvulas, que vienen a ser el controladordel automatismo de los cambios. La caja de vlvulas elabora estas presiones, y envalas rdenes necesarias a los diversos dispositivos actuadores, como por ejemplo:
embragues, servos, frenos, acumuladores de la caja de cambios, cuyo trabajo darlugar a las diferentes relaciones de transmisin.
Tres dispositivos constituyen la base del sistema de automatismo: el regulador ogobernador centrfugo, la vlvula moduladora, y la vlvula de aceleracin
El regulador centrfugo es un dispositivo que, conectado al eje de salida de la
transmisin permite regular una presin de lnea en funcin de la velocidad de giro deese eje y, por lo tanto, en funcin de la velocidad del vehculo en cada instante.
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Otra parte fundamental del sistema de automatismo, est constituida por la unidad devlvula moduladora. Esta unidad recibe informacin desde el modulador de depresin
el cual esta conectado al mltiple de admisin por medio de una manguera o caeraen algunos modelos esta vlvula esta incorporada internamente a la caja de vlvulas.
Otro componente importante es la vlvula de aceleracin, la cual esta conectada pormedio de una piola de aceleracin, o una varilla de conexin sobre la abertura de lamariposa del acelerador. Esta informacin que es transformada por la vlvula, en unaseal de presin, y que acta en conjunto contrapuesta, con la presin en funcin de
la velocidad elaborada por el regulador centrfugo, y la vlvula moduladora.Cuando se acelera de forma suave y progresiva, la presin generada por la posicindel acelerador se mantiene por debajo de la que est enviando el gobernador oregulador centrfugo, y los cambios se producen a velocidades relativamente bajas yregmenes de revoluciones del motor moderados. Por el contrario, en aceleraciones afondo, la presin generada por la posicin del acelerador supera a la correspondiente
al regulador centrfugo, y los cambios se efectan entonces a velocidades ms altas,apurndose por tanto las marchas, con mejora de la aceleracin y aprovechamientode la potencia del motor.
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Vlvulas y Moduladores:
Para hacer el cambio de velocidad en el momento correcto, la transmisin debe sabercuanta carga tiene el motor. Existen varias maneras de que la transmission sepa esto.Algunos vehculos llevan un simple cable conectado a una vlvula llamada throttlevalve en la transmisin. Entre ms se presione el pedal de gas, ms presin recibir lathorttle valve. Otras transmisiones utilizan un modulador de vacio (vacuum modulator)para aplicar presin a la throttle valve. ste modulador detecta la presin en elmanifold, que incrementa gradualmente mientras aumenta la carga del motor.
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La vlvula manual (manual valve) es la que est conectada al selector de cambios.Dependiendo de la velocidad que el conductor elija, la vlvula enviar fluido hidrulicoal circuito determinado. Por ejemplo, si el selector est en D 3 en otros vehculos,sta vlvula enva hidrulico al circuito de cambios determinado y al circuito que
impide que OVERDRIVE enganche.
Las vlvulas de cambio suministran presin hidrulica a los clutchs y bandas paraenganchar cada cambio. El cuerpo de vlvulas de la transmisin contiene muchasvlvulas de cambio. Cada vlvula determina cuando pasar a la siguiente velocidad ocuando regresar a la velocidad anterior. Por ejemplo, la vlvula de 1ra a 2dadetermina cuando cambiar de primera a segunda nicamente, mientras que otrocircuito controlar cuando pasar de 2da a 1ra en el tiempo correcto. Estas vlvulasreciben presin hidrulica del gobernador de un lado y de la throttle valve del otrolado. Estos elementos controlan todos los cambios que har la caja de cambios.
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Vlvula moduladora de presin
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Servos
Es el dispositivo que convierte la fuerza hidrulica en fuerza mecnica y
trabaja en conjunto con la banda o es el que acciona la banda para que
aplique el componente deseado.
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Acumuladores
Su objetivo es amortiguar, o suavizar la aplicacin hidrulica cada vez
que de realiza un cambio de velocidad.
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Circuito Hidrulico
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Circuitos hidrulicos
Presin de Lnea
Lquido hidrulico presurizado que se usa para las vlvulas de cambios, aplicacin de
embragues o de la banda, y realiza otras funciones de la transmisin controlada
hidrulicamente.
Presin de aceleracin.
Presin de la lnea que es controlada por la mariposa de aceleracin y usada para
determinar la sincronizacin del cambio y la calidad de cambio y activar el cambio
forzado. La presin de aceleracin es ajustable en las transmisiones que usan un cable de
aceleracin.
Presin del Gobernador.
Presin de lnea que es controlada por el gobernador y usada para los cambios
ascendentes y controlar los cambios descendentes por medio del movimiento de
vlvulas de cambios.
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Circuito Hidrulico bsico completo
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Conforme el conductorconecta la transmisin, lavlvula manual (D1) dirigefluido hacia el embrague
de avance o directo, a lavlvula de cambio 12,hacia el gobernador (G) ya la vlvula de admisin deacelerador o modulador(T).
Circuitos hidrulicos: Esquema bsico de la transmisin H.
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Circuitos hidrulicos: Esquema bsico de la transmisin H.
A medida que se empieza amover el vehculo, se producenpresiones de control(gobernadora y acelerador) y se
envan a las vlvulas de cambio.
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Una vez que la presin
gobernadora mueve lavlvula de cambio deprimera a segunda, elfluido se dirige a la bandaintermedia y a la vlvulade cambio de segunda atercera.
Circuitos hidrulicos: Esquema bsico de la transmisin H.
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Despus que la presin
gobernadora mueve a lavlvula de cambio desegunda a tercera, lapresin de la tuberaprincipal se dirige al ladode liberacin del servointermedio y al embraguede alta y reversa.
Circuitos hidrulicos: Esquema bsico de la transmisin H.
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Vlvula Manual
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Circuito hidrulico con el
motor en ralent y estacionado
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Circuito de Primera D1
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Cambio ascendente 1-2 a
media aceleracin
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Cambio ascendente 2-3 con
poca aceleracin y a 35mph.
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Baja manual a aceleracin
media y a 15mph.
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Fin de la presentacin
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