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Angel Veloz Lema
Andrea Carrillo Palacios
Washinton Morales
Harrinton Quintero
2
1.0 INTRODUCCION
La inspección realizada en el “Puente sobre el Río Ambato” el día viernes 25 de noviembre
del 2011 se la realizó a partir de las 15h00. El puente es tipo viga cajón que se construye a
partir de vigas en una caja rectangular. La estructura longitudinal es de ménsulas
compensadas y los estribos son de tipo abierto o falso.
1.1 PLANIFICACION PREVIA A LA INSPECCION (Trabajo de escritorio)
1.1.1 LISTA CHECK
La siguiente lista se tomo como base para ir inspeccionar cada uno de los elementos del
puente.
TOMA DE DATOS DE LA INSPECCIÓN
RELACIÓN DE ELEMENTOS
Elemento Nº 101 Losa de concreto armado (Refuerzo Longitudinal)
Elemento Nº 104 Losa de concreto armado (Refuerzo Transversal)
Elemento Nº 102 Losa de concreto pretensado (Pretensado Longitudinal)
3
Elemento Nº 105 Losa de concreto pretensado (Pretensado Transversal)
Elemento Nº 103 Losa de concreto Simple
Elemento Nº 106 Plancha Metálica Corrugada
Elemento Nº 107 Tablero de Madera
Elemento Nº 110 Viga Principales concreto armado
Elemento Nº 111 Vigas Secundarias de concreto armado
Elemento Nº 112 Vigas Principales de concreto pretensado
Elemento Nº 113 Vigas Secundarias de concreto pretensado
Elemento Nº 114 Vigas Principales de Acero Estructural
Elemento Nº 115 Vigas Secundarias de Acero
Elemento Nº 161 Vigas Transversales y Largueros de Acero
Elemento Nº 116 Vigas de Madera
Elemento Nº 117 Arriostres de Acero
Elemento Nº 131 Columnas de concreto armado
Elemento Nº 132 Columnas de concreto pretensazo
Elemento Nº 133 Columna de acero estructural
Elemento Nº 134 Muros de Concreto Armado
Elemento Nº 135 Muros de Concreto Simple
Elemento Nº 136 Tirante de Concreto Pretensado en pórticos
Elemento Nº 145 Arco de concreto armado
Elemento Nº 146 Arco de acero estructural
Elemento Nº 160 Bridas superior e inferior, Montantes y Diagonales de Acero
Elemento Nº 168 Estructura Metálica Bailey
Elemento Nº 180 Cables Principales de Acero
Elemento Nº 181 Barras de Anclaje en puentes colgantes
Elemento Nº 182 Torres de Acero
Elemento Nº 183 Péndolas de Acero con Sockets
Elemento Nº 184 Accesorios (Sillas de Montar, Montura de Péndolas) en puentes
colgantes
Elemento Nº 185 Vigas de Rigidez
Elemento Nº 186 Arriostres de Acero
Elemento Nº 190 Losa de concreto Simple
Elemento Nº 191 Losa de concreto armado (Refuerzo Longitudinal)
Elemento Nº 192 Muros de Concreto Simple
4
Elemento Nº 193 Muros de Concreto Armado Alcantarilla
Elemento Nº 196 Plancha Metálica Corrugada (TMC)
Elemento Nº 201 Elevación Cuerpo del Estribo de Concreto Simple
Elemento Nº 204 Elevación Alas del Estribo Concreto Simple
Elemento Nº 240 Elevación de Pilares Concreto Simple
Elemento Nº 202 Elevación Cuerpo del Estribo de Concreto Armado
Elemento Nº 205 Elevación Alas del Estribo Concreto Armado
Elemento Nº 241 Elevación de Pilares Concreto Armado
Elemento Nº 203 Elevación Cuerpo del Estribo Madera
Elemento Nº 206 Elevación Alas del Estribo Madera
Elemento Nº 207 Elevación Cuerpo del Estribo de Mampostería de Piedra
Elemento Nº 208 Elevación Alas del Estribo Mampostería de Piedra
Elemento Nº 215 Zapata de Concreto Simple
Elemento Nº 216 Zapata de Concreto Armado para Estribos
Elemento Nº 217 Zapata de Mampostería de Piedra
Elemento Nº 220 Caisson de Concreto Simple
Elemento Nº 221 Caisson de Concreto Armado
Elemento Nº 230 Pilotes de Concreto Armado
Elemento Nº 231 Pilotes de Concreto Estructural
Elemento Nº 232 Pilotes de Madera
Elemento Nº 242 Elevación de Pilares de Madera
Elemento Nº 301 Capa Asfalto
Elemento Nº 302 Capa Concreto Pobre
Elemento Nº 303 Tablones de Madera
Elemento Nº 311 Vereda Concreto
Elemento Nº 313 Vereda de Madera
Elemento Nº 321 Apoyo fijo Neopreno
Elemento Nº 322 Apoyo deslizante de neopreno
Elemento Nº 323 Apoyo deslizante de acero
Elemento Nº 325 Apoyo Roller Acero
Elemento Nº 326 Apoyo Rocker Acero
Elemento Nº 324 Apoyo articulado de acero
Elemento Nº 327 Apoyo articulado Concreto
Elemento Nº 328 Apoyo Rocker de Concreto
5
Elemento Nº 329 Apoyo Eslabón y Pin (Vigas Gerber)
Elemento Nº 341 Planchas Deslizantes
Elemento Nº 342 Tipo Peine
Elemento Nº 343 Tipo Comprensible / Expandible Celular
Elemento Nº 344 Junta de Expansión, Tipo Compresible / Expandible Sólido
Elemento Nº 351 Barandas de Madera
Elemento Nº 352 Barandas de Concreto
Elemento Nº 353 Barandas de Acero
Elemento Nº 354 Parapeto de Concreto Armado
Elemento Nº 355 Guardavías
Elemento Nº 401 Márgenes del río
Elemento Nº 402 Lecho del río
Elemento Nº 406 Enrocado
Elemento Nº 410 Muro de Concreto Simple
Elemento Nº 411 Muro de Concreto Armado - Cauce
Elemento Nº 412 Solado Concreto Simple
Elemento Nº 413 Solado Concreto
Elemento Nº 501 Señalización
Elemento Nº 503 Muro de Concreto Simple - Accesos
Elemento Nº 504 Muro de Concreto Armado en accesos
Elemento Nº 505 Zapata de Concreto Simple en muros de contención
Elemento Nº 506 Zapata de Concreto Armado
Elemento Nº 526 Alcantarilla de Planchas Corrugada TMC
Elemento Nº 101
Losa de concreto
armado
Elemento Nº 355
Guardavías
Elemento Nº 504
Muro de Concreto
Armado en accesos
Elemento Nº 301
Capa Asfalto
Elemento Nº 353
Barandas de Acero
Elemento Nº 321 Apoyo fijo Neopreno
Elemento Nº 241
Elevación de Pilares
Concreto Armado
Elemento Nº 110
Viga Principales
concreto armado
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1.1.2 CRONOGRAMA Y ACTIVIDADES A REALIZAR
Hora de Salida 13h30
Hora de reunión 1 de equipo 15h00
Hora de reunión 2 de equipo 16h00
Hora de reunión 3 de equipo 17h00
Hora de reunión final de equipo 18h00
Hora de llegada 19h00
Responsable
Actividad Tiempo estimado de inspección
Jefe de Inspección:
Andrea Carrillo
Ejecutar la Inspección y control de la
inspección.
Preparar el informe pertinente con las
recomendaciones debidamente
sustentadas y/o justificadas.
Tablero, apoyos
3 horas (total)
1 hora 30 minutos
Angel Veloz Lema Vigas tipo cajón
2 horas
Washinton Morales Cause del rio, aguas arriba y aguas abajo
1 hora
Harrinton Quintero
Washinton Morales
Estribos, pilares, muros de contención
2 horas
1.1.3 EQUIPO Y/O HERRAMIENTAS PARA LA INSPECCION
(RESPONSABLES)
EQUIPO PARA LA INSPECCION
NOMBRE Equipo Responsable
ANDREA CARRILLO PALACIOS Cámara de fotos
Filmadora
Radios para la comunicación
Nivel láser
Tizas
Cinta
GPS
Guantes, chaleco, casco, gafas de seguridad
ANGEL VELOZ
Cinta 30 m
Vernier
7
Destornillador
Espátula
Linterna
Soga
Wincha de 30 m
Arnés
Martillo
Cinturón de herramientas
Caja de herramientas llaves
Pala plana
Navaja
Guantes, chaleco, casco, gafas de seguridad
HARRY QUINTERO
Lija
Cepillo metálico
Espejos
Pinza
Guantes, chaleco, casco, gafas de seguridad
WASHINTON MORALES
Nivel grande
plomadas
Guantes, chaleco, casco, gafas de seguridad
1.2 ANTECEDENTES
El puente se encuentra ubicado en el paso lateral del cantón Ambato, de la provincia de
Tungurahua, atravesando el Río Ambato considerado como autopista de primer orden, que
forma parte del eje longitudinal de la carretera Panamericana Internacional, que comunica a
las provincias centrales y el resto del país.
La implantación y construcción del mismo, es en una curva horizontal de la autopista y
esta tiene las siguientes características
- Longitud: 220 m.
- Ancho: 10,30m. por cada vía, en este punto debo indicar que tiene dos vías de
circulación vehicular, es decir una hacia al norte y otra hacia el sur de la provincia.
La superestructura está compuesta de un tablero de hormigón armado, sobre vigas de
hormigón pretensado, existen sistemas de drenaje y pasamanos metálicos. La
infraestructura está compuesta por estribos, pilas intermedias de hormigón armado, con sus
respectivos elementos o sistema de apoyo.
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El talud de los rellenos de los accesos son revestidos con mortero de hormigón, para evitar
la erosión de los mismos, existen muros de ala y sistemas de drenaje. El tránsito vehicular
sobre el mismo es normal y las condiciones del puente son buenas.
1.3 OBJETIVOS
Determinar el estado actual del “Puente sobre el Rio Ambato”.
Detectar las deficiencias existentes en el puente para realizar las recomendaciones
pertinentes según nuestro criterio.
1.4 DATOS GENERALES
TOMA DE DATOS DE LA INSPECCIÓN
1) IDENTIFICACION Y UBICACIÓN
Nombre Puente : Puente sobre el Río Ambato Provincia : Tungurahua
Tipo Puente : Sección Cajón Cantón : Ambato
Sobre: Río Ambato Poblado más Cercano : Gauchigrande
Altitud (msnm) : 2420 m
Latitud (grado, min) : 767075
Longitud (grado, min) : 9062094
Ruta : Paso Lateral de Ambato Kilometraje:
2) DATOS GENERALES
Puente Sobre : Río Ambato Nombre : Puente Sobre el Río Ambato
Longitud Total (m) : 220 Número de Carriles : 4
Ancho Calzada 1 (m) : 11.77 Ancho Vereda (m) : 1.60
Ancho Calzada 2 (m) : 10.15 Ancho Parterre ingreso del puente: 3.00
Altura Libre Superior (m) : - Año Construcción : 2002
Altura Libre Inferior (m) : 28.60 Condiciones Ambientales :
Tipo Servicio : Vehicular
3) TRAMOS
Número Tramos : 4 Longitud Total : 226 m Longitudes Restantes :
Tramos : Longitud Segundo Tramo (m) :
Luz Principal (m) : Longitud Tercer Tramo (m) :
Longitud Cuarto Tramo (m) :
TRAMO 1 (Principal) TRAMO 2
Categoría/Tipo : Tablero tipo cajón Categoría/Tipo : Tablero tipo cajón
Características Secundarias : Ménsulas
compensadas de la estructura longitudinal
Características Secundarias : Ménsulas compensadas
Material Predominante : Concreto Material Predominante : Concreto
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TRAMO 3 TRAMO 4
Categoría/Tipo : Tablero tipo cajón Categoría/Tipo : Tablero tipo cajón
Características Secundarias : Ménsulas
compensadas de la estructura longitudinal
Características Secundarias : tramo simple de la
estructura longitudinal
Material Predominante : Concreto Material Predominante : Concreto
2 INSPECCIÓN
2.1 SUPERESTRUCTURA
2.2.1 TABLERO
10
TABLERO
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2002
PROVINCIA : Tungurahua
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m
TRAMO : todos ANCHO DE CALZADA : 11,77 m
CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS
TABLERO (SUPERFICIE DE RODADURA, PASILLOS O ACERAS Y LAS BARANDAS)
NRO DESCRIPCIÓN METR
ADO
UN
D
CALIFICACIÓN OBSERVACIONES
0 1 2 3 4 5
101
Losa de concreto armado x
Espesor de 56 cm.
Grietas den la luz principal
del tablero
Juntas de sello de neopreno x
4 juntas de sello de neopreno
en el puente que va de sur a
norte.
6 juntas de sello de neopreno
en el puente que va de norte
a sur
Anclajes de acero para las juntas x
En las veredas se
encontraban en un mayor
estado de oxidación
301
Capa Asfalto x
La carpeta asfáltica que no
está cerca de las juntas esta
en buenas condiciones, pero
las parte de la carpeta
asfáltica que limita a los
anclajes y juntas de
neopreno se encuentra con
pequeñas gritas y
corrimientos
311
Vereda Concreto x
Las verdeas externas de los
dos puentes miden 1.60 m.
los bordillos tienen 30 cm de
ancho con una altura de 20
cm. El bordillo está pintado
de amarillo.
321 Apoyo fijo neopreno
Apoyo fijo neopreno, izquierdo x
En los apoyos del estribo
izquierdo se encuentran
tablas, tierra y escombros,
no se puede visualizar
correctamente el neopreno
por el encofrado que esta sin
retirar.
Apoyo fijo neopreno, derecho x
Hay suciedad, plantas y
escombros en el apoyo del
estribo derecho.
353 Barandas de acero
x Altura de 90 cm, separación
de 80 cm entre barandas
11
internas y externas
permitiendo el paso seguro
del peatón
501 Señalización x Solo existe un letrero de
velocidad máxima en el
ingreso del puente. Y un
letrero de camino lateral, las
dos señalizaciones en el
puente que va de norte a sur.
COMENTARIOS: en las juntas de los tableros, el sello de neopreno esta con
muchos escombros y tierras por lo que la mayoría de las juntas están dañadas.
Debido a las grietas entre las losas de aproximación y el asfalto, así como el desnivel
que existen entre los dos, provocan vibraciones grandes con el paso del transporte
pesado y cuando los carros livianos entran y salen a gran velocidad.
En el NRO 101 es decir en la losa de concreto reforzado hay grietas de flexión
transversal en las regiones.
CALIFICACION:
MUY BUENO : 0
BUENO : 1
REGULAR : 2
MALO : 3
MUY MALO : 4
PÉSIMO : 5
FECHA INSPECCIÓN: 25/11/11
INSPECTOR : Andrea Carrillo Palacios FIRMAS:
2.2.2 CAPA DE RODADURA
CARPETA DE RODADURA
LOSA
Material : Asfalto
Espesor (m) : 7 cm
2.2.3 BARANDAS, VEREDAS Y BORDILLOS
DETALLES
BARANDAS VEREDAS Y BORDILLOS
Tipo : Baranda vehicular flexible tipo flex-beam Ancho Vereda (m) : 1.60
Material : Acero y hierro Altura Bordillo (m) : 0.30
Material : Concreto
12
2.2.4 APOYOS
APOYO 1 (Estribo derecho) APOYO 2 (Estribo izquierdo) APOYO 3 (6 pilares)
Tipo : Elastomérico Tipo : Elastomérico Tipo : Elastomérico
Material : Neopreno Material : Neopreno Material : Neopreno
JUNTAS DE EXPANSIÓN DRENAJE DE CALZADA
Tipo : Junta de sello de neopreno Tipo : Tubería
Material : Neopreno Material : PVC
Sistema de apoyo sobre estribo
izquierdo Sistema de apoyo sobre estribo
izquierdo
Sistema de apoyo sobre estribo
derecho
Sistema de apoyo sobre estribo
derecho
13
2.2.5 ACCESOS
9) ACCESOS
ACCESO IZQUIERDO ACCESO DERECHO
Longitud Transición (m) : 3.50 Longitud Transición (m) : 3.50
Ancho de Calzada (m) : 11.77 m Ancho de Calzada (m) : 10,15
Ancho Total Bermas (m) : - Ancho Total Bermas (m) : -
Visibilidad : Buena Visibilidad : Buena
Acceso Izquierdo
Acceso Derecho
14
2.2.6 SEGURIDAD VIAL
10) SEGURIDAD VIAL
ACCESO IZQUIERDO ACCESO DERECHO
Señal Informativa : Velocidad máxima 50 km/h Señal Informativa: Desvió
Señal Preventiva: - Señal Preventiva : -
Señal Reglamentaria : - Señal Reglamentaria : -
Señal Horizontal: - Señal Horizontal : -
2.2.7 CONDICION GENERAL DE LA CARRETERA
13) CONDICIÓN DEL SECTOR DE LA CARRETERA
Condición de la Carretera : en buenas condiciones
15
2.2.8 PANEL FOTOGRÁFICO (TABLERO-SISTEMAS DE APOYOS)
LISTA DE FOTOGRAFÍAS
NRO. FECHA DESCRIPCIÓN ROLLO NEG. DIGITAL VIDEO
101 25-11-11 Estructura Longitudinal “Ménsulas Compensadas” x
102 25-11-11 Acceso Izquierdo del puente x
103 25-11-11 Approach Izquierdo x
104 25-11-11 Anclajes y juntas de dilatación antes del Approach izquierdo con
acumulación de tierra x
105 25-11-11 Anclajes oxidados, en la vereda del lado izquierdo, puente
derecho x
106 25-11-11 Losa de aproximación izquierda (approach) x
107 25-11-11 Anclajes y juntas de dilatación de neopreno izquierdo x
108 25-11-11 Juntas con escombros y tierras x
109 25-11-11 Neopreno en mala condición y fuera de su posición x
110 25-11-11 Barandas de 80 cm de separación, altura de 95 cm x
111 25-11-11 Calzada del puente derecho (de sur a norte) x
112 25-11-11 Drenaje de la calzada con tubos de PVC 10 cm x
113 25-11-11 Calzada y dos anclajes con 10 m de separación x
114 25-11-11 Anclaje y junta de dilatación en mejor estado con relación a los
otros 3 anclajes del puente x
115 25-11-11 Escombros y tierra en juntas de dilatación de neopreno x
116 25-11-11 Anclaje y junta comenzando el approach derecho, puente
derecho (sur a norte) x
117 25-11-11 Calzada del acceso derecho del puente x
118 25-11-11 Approach derecho 3.50 m de ancho x
119 25-11-11 Drenaje en malas condiciones, basura y tierra x
120 25-11-11 Parter derecho del puente x
121 25-11-11 Approach derecho del puente que va de sur a norte x
122 25-11-11 Anclajes sin juntas de dilatación x
123 25-11-11 Tierra en el fondo del anclaje x
124 25-11-11 Barandas de lado izquierdo x
125 25-11-11 Anclaje en proceso de oxidación x
126 25-11-11 Losas de concreto reforzado de los dos tableros x
127 25-11-11 Sistema de apoyo del estribo izquierdo el puente que de sur a
norte x
128 25-11-11 Franjas o marcad de humedad en la losa x
129 25-11-11 Vista inferior de la losa x
130 25-11-11 Losa x
131 25-11-11 Apoyo estribo izquierdo x
132 25-11-11 Falencias del apoyo izquierdo x
133 25-11-11 Tableros en el apoyo izquierdo x
134 25-11-11 Apoyo estribo derecho x
135 25-11-11 Apoyo estribo derecho, placa de neopreno x
COMENTARIOS :
En la foto 125 se observa uno de los anclajes del puente, el único que le faltaba la mitad de la junta de neopreno, los
demás tenían juntas pero llenas de tierra y escombros.
Los apoyos del puente visualmente reflejan una inseguridad enorme debido a la presencia de tableros, escombros, tierra;
pero en especial el apoyo del lado izquierdo del puente en donde existen tableros en vez de neopreno.
FECHA INSPECCIÓN: 25/11/11
INSPECTOR : Andrea Carrillo Palacios FIRMA
16
2.2.9 VIGAS
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato PROGRESIVA (m) :
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN :
PROVINCIA : Tungurahua SOBRECARGA :
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220 m
TRAMO : 1 ANCHO DE CALZADA : 11,77 m
CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS
VIGAS
NRO
. DESCRIPCIÓN
METR
ADO
UN
D
CALIFICACIÓN OBSERVACIONES
0 1 2 3 4 5
INTERNO
110 Viga principal concreto armado 6,60 x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales internas x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales internas x Separadores de encofrado
metálicos sin protección de
corrosión expuestos al
medioambiente.
Paredes laterales internas x Impermeabilización en
uniones de capas de colado
de concreto
Paredes laterales internas x Presencia de acero de
refuerzo sin recubrimiento.
Paredes laterales internas x Pintura muy delgada
Ambiente interno de la viga x Presencia de pocos
escombros.
Unión viga - pila x No posee puerta de acceso.
Separadores metálicos de encofrado x Con presencia de corrosión.
Piso de viga tipo cajón x Bueno pero existe manguera
negra de instalaciones y
escombros.
Unión piso – pared de viga x Mal acabado en la unión.
Acceso a la pila a través de la viga. x No posee puerta de
seguridad.
Losa parte Superior x Presencia de fisuras por
expansión y contracción.
Losa parte Inferior x No posee fisuras
Puerta de acceso desde la calzada x No hay acceso desde la
calzada hacia el interior de
la viga
EXTERNO
110 Viga principal concreto armado x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales externas x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales externas x No da plomada ciertos
lugares.
Paredes laterales externas x Acero de refuerzo expuesto
17
al ambiente.
Paredes laterales externas x Separadores metálicos sin
protección
Paredes laterales externas x Partes de encofrados de
madera embebidos al
concreto
Paredes laterales externas x Notoriedad de arreglos
previos.
Losa inferior x Rebabas importantes por
mal encofrado
Filos de Losa Inferior x Filos rotos,
descascaramiento del
concreto
COMENTARIOS: CALIFICACIÓN
El interior del tramo N°1 se encuentra en mejores condiciones que el exterior, tanto MUY BUENO : 0
BUENO : 1
REGULAR : 2
MALO : 3
MUY MALO : 4
PÉSIMO : 5
en acabados, uso de encofrado, etc.
FECHA INSPECCIÓN: 25 / 11 / 11
INSPECTOR : Ángel Veloz FIRMAS:
Viga tipo cajón
18
CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS VIGAS
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato PROGRESIVA (m) :
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2012
PROVINCIA : Tungurahua SOBRECARGA :
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m
TRAMO : 2 ANCHO DE CALZADA : 11,77m
CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS
VIGAS
NRO
. DESCRIPCIÓN
METR
ADO
UN
D
CALIFICACIÓN OBSERVACIONES
0 1 2 3 4 5
INTERNO
110 Viga principal concreto armado 6,60 x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales internas x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales internas x Separadores de encofrado
metálicos sin protección de
corrosión expuestos al
medioambiente.
Paredes laterales internas x Impermeabilización en
uniones de capas de colado
de concreto
Paredes laterales internas x Presencia de acero de
refuerzo sin recubrimiento.
Paredes laterales internas x Pintura muy delgada
Ambiente interno de la viga x Presencia de pocos
escombros.
Unión pared - Losa x Malos acabados con una
especie de gradas
Unión pared - losa x Posee manguera negra para
instalaciones sin uso
Separadores metálicos de encofrado x Con presencia de corrosión.
Centro de ménsula x Mal acabado, presencia de
una especie de gradas.
Losa parte Superior x Presencia de fisuras por
expansión y contracción.
Losa parte Inferior x No posee fisuras
Centro de Mensula x No hay continuidad hacia la
siguiente mitad.
Puerta de acceso desde la calzada x No hay acceso desde la
calzada hacia el interior de
la viga
EXTERNO
110 Viga principal concreto armado x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales externas x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales externas x No tiene la forma prismática
continua.
Paredes laterales externas x Separadores metálicos sin
protección
Paredes laterales externas x Notoriedad de arreglos
19
previos.
Losa inferior x Rebabas por mal encofrado
Aleros de la viga tipo cajón. x Presencia de grietas
estructurales importantes.
Unión viga tablero x Presencia de rebabas, fallas
en el encofrado.
Paredes laterales externas x Presencia de acero de
refuerzo sin recubrimiento.
COMENTARIOS: CALIFICACIÓN
Las grietas que presenta este tramo externamente son de bastante consideración, y MUY BUENO : 0
se debe hacer un estudio que permita solucionar el problema que las origino. BUENO : 1
REGULAR : 2
MALO : 3
MUY MALO : 4
PÉSIMO : 5
FECHA INSPECCIÓN: 25 / 11 / 11
INSPECTOR : Ángel Veloz FIRMA:
20
CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS VIGAS
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato PROGRESIVA (m) :
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2002
PROVINCIA : Tungurahua SOBRECARGA :
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m
TRAMO : 3 ANCHO DE CALZADA : 11,77 m
CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS
VIGAS
NRO
. DESCRIPCIÓN
METR
ADO
UN
D
CALIFICACIÓN OBSERVACIONES
0 1 2 3 4 5
INTERNO
110 Viga principal concreto armado 6,60 x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales internas x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales internas x Separadores de encofrado
metálicos sin protección de
corrosión expuestos al
medioambiente.
Paredes laterales internas x Impermeabilización en
uniones de capas de colado
de concreto
Paredes laterales internas x Presencia de acero de
refuerzo sin recubrimiento.
Paredes laterales internas x Pintura muy delgada
Ambiente interno de la viga x Presencia de pocos
escombros.
Unión viga - pila x No posee puerta de acceso.
Separadores metálicos de encofrado x Con presencia de corrosión.
Piso de viga tipo cajón x Bueno pero existe manguera
negra de instalaciones y
escombros.
Unión piso – pared de viga x Mal acabado en la unión.
Acceso a la pila a través de la viga. x No posee puerta de
seguridad.
Losa parte Superior x Presencia de fisuras por
expansión y contracción.
Losa parte Inferior x No posee fisuras
Puerta de acceso desde la calzada x No hay acceso desde la
calzada hacia el interior de
la viga
EXTERNO
110 Viga principal concreto armado x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales externas x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales externas x No tiene la forma prismática
continua.
Paredes laterales externas x Separadores metálicos sin
protección
21
Paredes laterales externas x Notoriedad de arreglos
previos.
Losa inferior x Rebabas por mal encofrado
Aleros de la viga tipo cajón. x Presencia de grietas
estructurales importantes.
Unión viga tablero x Presencia de rebabas, fallas
en el encofrado.
Paredes laterales externas x Presencia de acero de
refuerzo sin recubrimiento.
Base de tablero – pilas x Presencia de plantas y
materia orgánica.
Base de tablero – pilas x Excesiva humedad exterior
por presencia de plantas y
materia orgánica.
Paredes laterales externas x Escurrimiento del agua por
lugares no previstos
Unión Puente en arco con puente
recto
x Son dos puentes distintos.
Unión Puente en arco con puente
recto
Generación de distintos
esfuerzos y solicitaciones en
la unión.
COMENTARIOS CALIFICACIÓN
Al final de este tramo, el puente se une con otro puente que ya no es en arco y MUY BUENO : 0
tampoco tiene una curva como el tramo 3, por lo que se puede generar distintos BUENO : 1
esfuerzos y solicitaciones, inclusive pudiendo llegar a generarse un choque entre los REGULAR : 2
dos. MALO : 3
MUY MALO : 4
PÉSIMO : 5
FECHA INSPECCIÓN: 25 / 11 / 11
INSPECTOR : Ángel Veloz FIRMA
22
CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS VIGAS
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato PROGRESIVA (m) :
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2002
PROVINCIA : Tungurahua SOBRECARGA :
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m
TRAMO : 4 ANCHO DE CALZADA : 11,77 m
CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS
VIGAS
NRO
. DESCRIPCIÓN
METR
ADO
UN
D
CALIFICACIÓN OBSERVACIONES
0 1 2 3 4 5
INTERNO
110 Viga principal concreto armado 6,60 x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales internas x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales internas x Separadores de encofrado
metálicos sin protección de
corrosión expuestos al
medioambiente.
Paredes laterales internas x Impermeabilización en
uniones de capas de colado
de concreto
Paredes laterales internas x Pintura muy delgada
Ambiente interno de la viga x Presencia de pocos
escombros.
Separadores metálicos de encofrado x Con presencia de corrosión.
Piso de viga tipo cajón x Bueno pero existe manguera
negra de instalaciones y
escombros.
Unión piso – pared de viga x Mal acabado en la unión.
Losa parte Superior x Presencia de fisuras por
expansión y contracción.
Losa parte Inferior x No posee fisuras
EXTERNO
110 Viga principal concreto armado x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Viga principal concreto armado x De distinta forma que el
resto del puente
Viga principal concreto armado x No se da continuidad a la
estructura del puente.
Viga principal concreto armado x Se somete a la estructura a
esfuerzos extras a los que no
fueron diseñados
Paredes laterales externas x Capas de colado y rebabas
muy notorias.
Paredes laterales externas x No tiene la forma prismática
continua.
Paredes laterales externas x Separadores metálicos sin
protección
Paredes laterales externas x Notoriedad de arreglos
previos.
Paredes laterales externas x No da plomada en una
23
misma sección.
Losa inferior x Rebabas por mal encofrado
Unión viga tablero x Presencia de rebabas, fallas
en el encofrado.
Paredes laterales externas x Presencia de acero de
refuerzo sin recubrimiento.
Base de tablero – pilas x Presencia de plantas y
materia orgánica.
Base de tablero – pilas x Excesiva humedad exterior
por presencia de plantas y
materia orgánica.
Paredes laterales externas x Escurrimiento del agua por
lugares no previstos
Unión Puente en arco con puente
recto
x Son dos puentes distintos.
Paredes laterales externas x Presencia de pedazos de
encofrado de madero
Paredes laterales externas x Presencia de pedazos de
alambre de acero.
Paredes laterales externas x Superficie muy rugosa y de
pésimo acabado.
COMENTARIOS CALIFICACIÓN
Este tramo en particular tiene la peculiaridad de que es de forma rectangular, no MUY BUENO : 0
esta construido en forma de arco como el resto del puente y además su radio de BUENO : 1
curvatura es distinto a los demás tramos de la viga tipo cajón. En sí este tramo se lo REGULAR : 2
puede considerar como un puente separado distinto al los restantes tramos. MALO : 3
MUY MALO : 4
PÉSIMO : 5
FECHA INSPECCIÓN: 25 / 11 / 11
INSPECTOR : Ángel Veloz FIRMA:
24
2.2.10 PANEL FOTOGRÁFICO (VIGAS)
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2002
PROVINCIA : Tungurahua
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m
TRAMO : Todo ANCHO DE CALZADA : 11,77 m
LISTA DE FOTOGRAFÍAS (VIGAS)
NRO. FECHA DESCRIPCIÓN ROLLO NEG. DIGITAL VIDEO
201 25/11/2011
Tapa de acceso superior N°1 a la calzada sin
funcionamiento. En el Inicio de la viga tipo
cajón.
x
202 25/11/2011 Separador metálico de encofrados tapado x
203 25/11/2011 Manguera Negra de Instalaciones sin uso y mal
acabado en el piso. x
204 25/11/2011 Lechada de cemento para impermeabilizar
uniones entre capas de colado del concreto x
205 25/11/2011 Presencia de escombros en el interior de la viga
tipo cajón x
206 25/11/2011 Rababas por falla del encofrado en las paredes
interiores de la viga tipo cajón x
207 25/11/2011 Mal acabado en el piso de la viga tipo cajón x
208 25/11/2011 Acceso a la unión viga - pila x
209 25/11/2011 Separador metálico de encofrados destapados x
210 25/11/2011 Dren del piso de la viga tipo cajón x
211 25/11/2011 Mala unión entre encofrados en el muro viga -
pila x
212 25/11/2011 Mal acabado en el encofrado en la pared interior
del muro de la pila x
213 25/11/2011 Acceso sin protección al interior de la pila a
través de la viga tipo cajón x
214 25/11/2011 Acero de refuerzo (varilla), sin protección x
217 25/11/2011 Acero de refuerzo (alambre) sin protección x
218 25/11/2011 Acero de refuerzo (alambre) sin protección x
219 25/11/2011 Escombros de encofrados de madera x
220 25/11/2011
Especie de gradas en el punto medio de la
ménsula con presencia de manguera negra de
instalaciones sin uso
x
221 25/11/2011
Tapa de acceso superior N°2 a la calzada sin
funcionamiento. En el punto medio de la
ménsula de la viga tipo cajón.
x
223 25/11/2011 Acero de refuerzo (varilla), sin protección x
224 25/11/2011 Dren de la calzada superior sin acabado, con
presencia de grietas. x
225 25/11/2011 Lechada de cemento para impermeabilizar
uniones entre capas de colado del concreto x
226 25/11/2011 Presencia de grietas en el techo de la viga tipo
cajón. x
227 25/11/2011 Mal acabado en la unión Piso – Pared de la viga
tipo cajón x
228 25/11/2011 Mal acabado en el interior de la viga tipo cajón x
229 25/11/2011 Mal acabado en la unión viga – pared lateral x
25
230 25/11/2011 Dren del piso de la viga tipo cajón mal acabado x
231 25/11/2011 Identificación del sector x
232 25/11/2011 Pintura interior blanca, mano muy delgada en
paredes x
233 25/11/2011 Pintura interior blanca, mano muy delgada en
techo. x
234 25/11/2011 Dren de calzada con descascaramiento del
concreto. x
235 25/11/2011 Reparación en las uniones de las capas del
colado del concreto x
236 25/11/2011 Acero de refuerzo (alambre) sin protección x
237 25/11/2011
Notoriedad de la capas del colado del concreto y
de la impermeabilización de las uniones de las
capas del concreto en las parees internas de la
viga tipo cajón.
x
238 25/11/2011
Mal acabado y descascaramiento en las paredes
exteriores de la viga tipo cajón y presencia de
acero de refuerzo sin protección.
x
239 25/11/2011 Rebabas en la cara inferior externa de las vigas
tipo cajón x
240 25/11/2011 Descascaramiento del concreto en las caras
externas de las vigas tipo cajón x
241 25/11/2011 Reparación de grietas en las paredes externas de
la viga tipo cajón x
242 25/11/2011 Reparación de grietas en las paredes externas de
la viga tipo cajón x
243 25/11/2011
Mal acabado de la superficie del concreto y
presencia de acero de refuerzo (alambres) sin
protección
x
244 25/11/2011 Presencia de vegetación en la parte inferior de la
viga tipo cajón. x
245 25/11/2011 Vigas tipo cajón curvas x
246 25/11/2011 Viga tipo cajón. x
247 25/11/2011 Presencia de cinta adhesiva transparente en las
uniones de las capas de colado del concreto. x
COMENTARIOS :
Las fotos presentadas a continuación están de manera aleatoria, mostrando las imperfecciones que posee el
puente en su extensión total, tanto interna como externa.
FECHA INSPECCIÓN: 25/ 11 / 11
INSPECTOR : Angel Veloz FIRMA:
26
2.2.11 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES (TABLERO, CAPA DE RODADURA, APOYOS)
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2002
PROVINCIA : Tungurahua
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m
TRAMO : Todo ANCHO DE CALZADA : 11,77 m
OBSERVACIONES RECOMENDACIONES
ACCIONES NORMATIVAS :
Utilizar la señalización respectiva para puentes
Debido a que la losa de aproximación de los dos accesos del puente es
muy pequeña es decir apenas tiene de 3 a 4 metros, y a parte que no se
encuentra nivelada con la capa de rodadura del tablero en especial el
aprouch de los extremos de salida de ambos puentes provocan impactos
considerables a la estructura del tablero y vigas del puente, por lo que
poniendo señales de tránsito que indique la reducción de velocidad al
ingreso del puente, disminuirá el grave impacto en el tablero.
ACCIONES PREVENTIVAS :
Monitorear las grietas pequeñas Existen pequeñas grietas en el tablero en especial en su parte inferior,
por lo que es necesario que sean controladas para prevenir que estas
sigan creciendo.
Monitorear las grietas grandes estructurales Estas grietas afectan el comportamiento de la estructura del tablero y
pueden seguir creciendo hasta provocar daños irreparables, existen
grietas de unos 2 cm de espesor en la luz principal del tablero que se
están conectando a la viga tipo cajón.
Realizar un registro de inspecciones. Se debe elaborar un registro de las inspecciones realizadas en el pasado
y en el futuro, para llevar un control adecuado de los problemas que
surgieron y puedan surgir en la estructura y así solucionarlos de una
manera rápida y oportuna.
Programación de inspecciones Se debe realizar una programación de inspecciones, para poder
determinar las falencias a una temprana edad y solucionar los problemas
menores sin que estos se conviertan en mayores.
27
ACCIONES EJECUTIVAS :
Realizar una limpieza de las juntas de neopreno entre los tableros para verificar su
estado.
Se debe quietar buena cantidad de tierra y escombros existentes
actualmente entre las juntas de neopreno, ya que algunas han sido
desplazadas al inferior provocando que dejen de realizar su función.
Colocar nuevas juntas de neopreno En el tablero del puente que va de sur a norte es necesario que pongan el
sello de la placa de neopreno nuevamente ya que en esta parte ya se
encuentra solo hasta la mitad de la calzada.
Realizar una limpieza de las tuberías de PVC Se debe realizar la correspondiente limpieza de los drenes para que
cumplan la función para la cual estuvieron destinados.
Reparar las barandas de los accesos Se debe reparar o remplazar unos dos pequeños tramos de barandas que
se encuentran en mal estado.
Mejorar la señalización horizontal y vertical para los ingresos del puente. Existe muy poca señalización que indique con que velocidad ingresar al
puente, que altura tiene el puente, el nombre del puente.
Realizar una limpieza entre las uniones del tablero y los estribos Los apoyos entre los estribos izquierdos y el tablero están muy mal
debido a que son tablas de madera y partes de placas de neopreno, lo
cual ya es difícil cambiar ahora, pero ayudaría una correcta limpieza.
COMENTARIO:
La señalización en los ingresos derecho e izquierdo del puente debe cumplir con las normas de transito y las normas INEN respectivas, teniendo en cuenta que
estas serán de mucha ayuda para los conductores de vehículos y sobretodo dando seguridad.
FECHA INSPECCION: 25 / 11 / 11
INSPECTOR: Andrea Carrillo Palacios FIRMA.................................................
28
2.2.12 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES (VIGAS)
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2002
PROVINCIA : Tungurahua
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m
TRAMO : Todo ANCHO DE CALZADA : 11,77 m
OBSERVACIONES RECOMENDACIONES
ACCIONES NORMATIVAS :
Controlar la velocidad de ingreso de los vehículos. Se debe controlar de una mejor manera la velocidad de ingreso de los
vehículos livianos, pesados, de transporte, etc., para que estos no
generen cargas de impacto mayores que las que fueron empleadas para
el diseño de la viga tipo cajón.
ACCIONES PREVENTIVAS :
Monitorear las grietas pequeñas Se debe llevar un control muy completo de estas grietas, ya que estas
nos indican posibles falencias o problemas que pueden surgir en la
estructura
Monitorear las grietas grandes estructurales Se debe monitorear el crecimiento de estas grietas para determinar si es
que siguen creciendo o no, y así, realizar las reparaciones pertinentes
que ayuden a resolver los problemas
Verificar niveles y cotas de las vigas Se debe realizar una inspección de los niveles y cotas de la viga tipo
cajón, para de esta manera determinar si es que haya habido algún tipo
de asentamiento que comprometa a la estructura de la viga.
Registro de inspecciones Se debe elaborar un registro de las inspecciones realizadas en el pasado
y en el futuro, para llevar un control adecuado de los problemas que
surgieron y puedan surgir en la estructura y así solucionarlos de una
manera rápida y oportuna.
Programación de inspecciones Se debe realizar una programación de inspecciones, para poder
determinar las falencias a una temprana edad y solucionar los problemas
menores sin que estos se conviertan en mayores.
ACCIONES EJECUTIVAS :
Retirar el acero de refuerzo (varillas, alambres) de las paredes internas y externas del
concreto de la viga tipo cajón.
Se debe picar en el lugar donde se encuentra dicho acero de refuerzo,
extraer los excedentes y, sellar la superficie con una capa de mortero
enriquecido en cemento con aditivos impermeabilizantes y ligantes,
para que se pueda obtener un resultado adecuado y optimo.
29
Realizar un estudio para determinar las causas de las grietas estructurales en el Tramo
N° 3
Una vez determinadas las causas de este fenómeno se debe realizar su
reparación de la manera más rápida posible para no comprometer la
integridad estructural de la totalidad de la estructura.
Habilitar los drenes de la calzada hacia el interior de la viga tipo cajón. Se debe retirar la capa de asfalto adherida al tablero en donde se ubican
los drenes, para que de esta manera cumplan con la función con que
fueron diseñados.
Reparar las uniones de las capas de colado del concreto y rebabas Se debe picar las uniones de las capas de colado y sellarlas con una capa
de mortero enriquecido en cemento con aditivos impermeabilizantes y
ligantes, para que se pueda obtener un resultado adecuado y optimo.
Reparar las fisuras pequeñas tanto en el interior como en el exterior de la viga tipo
cajón.
Se debe picar las fisuras y sellarlas con una capa de mortero enriquecido
en cemento com aditivos impermeabilizantes y ligantes, para que se
pueda obtener un resultado adecuado y optimo.
Pintar el puente. Se debe recubrir todo el puente con una capa de pintura para protegerlo
de las acciones del medioambiente
Taponar y proteger contra la corrosión los separadores metálicos de los encofrados. Se deben pintar estos separadores con una pintura anticorrosiva que
evite la corrosión y, también se debe emplear algún tipo de material
para rellenar la superficie de los mismos para impedir el ingreso de agua
o de algún tipo de agente externo que comprometa a la estructura de la
viga.
COMENTARIO:
El estado en general de la viga tipo cajón es bueno, salvo en ciertos lugares donde se presentan pequeños descascaramientos (spalling) del concreto que son de
fácil y económica reparación.
La condición de la viga es buena y es notoria la reparación de ciertos lugares, aunque estas reparaciones anteriores no han sido realizadas de una manera muy
prolija, por tanto es que se recomendó estas acciones.
FECHA INSPECCION: 25 / 11 / 11
INSPECTOR: Angel Veloz FIRMA.................................................
30
2.2. INFRAESTRUCTURA
2.2.1 CIMENTACIONES
SUELO DE CIMENTACIÓN
ESTRIBO IZQ. ESTRIBO
DER.
PILAR 1-2 PILAR 3-4 PI LAR 5
Material : Estrato Rocoso Estrato Rocoso Estrato
Rocoso
Estrato
Rocoso
Estrato
Rocoso
Comentarios: Las cimentaciones de los elementos son de Estratos Rocosos debido a que por debajo del
puente cruza un rio.
2.2.2 PILAS
PILARES
PILAR 1-2 (margen Izquierdo) PILAR 3-4 (margen derecho) PILAR 5 (margen derecho)
Elevación / Tipo : Columna-
Cajón
Elevación / Tipo: Columna-
Cajón
Elevación / Tipo : De 6 Columnas
Elevación / Material : Concreto
Armado
Elevación / Material : Concreto
Armado
Elevación / Material : Concreto
Armado
Cimentación / Tipo : Zapata
Superficial
Cimentación / Tipo : Zapata
Superficial
Cimentación / Tipo : Zapata
Superficial
Cimentación / Material :
Concreto Armado
Cimentación / Material :
Concreto Armado
Cimentación / Material :
Concreto Armado
31
2.2.3 ESTRIBOS
SUBESTRUCTURA
ESTRIBO IZQUIERDO ESTRIBO DERECHO
Elevación / Tipo :Abierto o Falso Elevación / Tipo : Abierto o Falso
Elevación / Material :Concreto Armado Elevación / Material : Concreto Armado
Cimentación / Tipo :Zapata Superficial Cimentación / Tipo : Zapata Superficial
Cimentación / Material : Concreto Armado Cimentación / Material : Concreto Armado
2.2.4 FERFIL LONGITUDINAL
PERFIL LONGITUDINAL
Número de Puntos :20
Altitud(m):2366 .84
Punto Fijo Aguas Abajo : 1°14´24,63” S –
78°35´56.10”
Dist. desde
Pto Fijo
Aguas Abajo Aguas Arriba CROQUIS
20 2367.12
40 2368.15
60 2368.95
80 2369.24
100 2369.83
120 2370.12
140 2370.54
160 2371.05
180 2371.34
200 2371.69
220 2371.96
240 2372.24
260 2372.56
280 2374.02
300 2375.00
320 2375.75
340 2376.97
32
360 2376.97
380 2377.24
400 2377.58
Protección Contra Socavación :si Tipo: Muro de malla y concreto.
2.2.5 CONDICION DE LOS PILARES, MUROS, ZAPATAS
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2002
PROVINCIA : Tungurahua
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m
TRAMO : Todo ANCHO DE CALZADA : 11,77 m
CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS
PILARES, MURO DE CONCRETO
NRO
. DESCRIPCIÓN
METR
ADO
UN
D
CALIFICACIÓN OBSERVACIONES
0 1 2 3 4 5
131 Pilares de concreto armando 1-4 : Tipo Cajón
5 :pórtico 6 columnas
Pilar 1-2 margen izq. rio
x Grietas no estructurales
pequeñas de hasta 1.8m de
longitud en todas las
direcciones.
x Tubos metálicos
(separadores de encofrado),
expuestos al ambiente,
presencia de corrosión
moderada y sobresalidos de
la cara de los elementos.
x Alambre de amarre expuesto
con corrosión moderada en
pocos lugares.
x Acero de refuerzo expuesto
al ambiente y presencia de
corrosión moderada en la
corona- unión viga columna
x Irregulares en el nivel de la
superficie por encofrado con
presencia regular y magnitud
moderada máx. 3cm
x Descascaramiento leve de
pasta corrida de capa a capa
de fundido.
x Resistencia del concreto
buena.
x Desplome de aprox. 5cm en
el pilar 2
Pilar 3-4 margen der. rio x Grietas no estructurales
pequeñas de hasta 2.4m de
33
longitud en todas las
direcciones.
x Tubos metálicos
(separadores de encofrado),
expuestos al ambiente,
presencia de corrosión
moderada y sobresalidos de
la cara de los elementos.
x Alambre de amarre expuesto
con corrosión moderada en
pocos lugares.
x Acero de refuerzo expuesto
al ambiente y presencia de
corrosión moderada.
x Irregulares en el nivel de la
superficie por encofrado con
presencia regular y magnitud
moderada máx. 3cm
x Descascaramiento medio en
capas hechas para
corrección.
x Presencia de trozos de
madera en el concreto del
elemento
x Resistencia del concreto
buena.
x Esquinas rotas producto de
impactos.
Pilar 5: Pórtico 6 columnas x Distribución uniforme de
sección circular.
x Discontinuidad en la forma y
tipo de pilas y vigas.
x Grietas no estructurales
pequeñas y de longitud
corta.
x Volados excesivos en la viga
de apoyo de puente
x Viga superior un solo
elemento no recomendado
para comportamiento
estructural en caso de sismo.
x No existen apoyos entre el
tablero y la viga superior lo
que produce fricción y
choque entre los elementos.
135 Muro de concreto simple (margen
der.)
x Muro a gravedad para
contención de talud debido a
corte provocado por paso de
vía.
x Grietas no estructurales
pequeñas.
x Alineación variante (5cm)
x Desplome mínimo en la cara
del muro.
34
x Presencia y afectación
mínima de humedad
202 Cuerpo del estribo de concreto
armado
x En su mayoría está cubierto
por el talud e inaccesible
x Grietas no estructurales en el
respaldo y apoyo de los
estribos izq. Y der.
x Presencia de maleza. Basura
y tierra en apoyos de estribo
izq. Y derecho
x No poseen instalación de
drenaje en estribos izq., y
der.
x Acabado de la superficie y
alineación de los estrobos.
205 Estabilización de taludes x De hormigón simple
x Juntas de contracción a cada
6m y e = 2.5 cm
x Grietas medianas en las
terrazas de talud izquierdo
x Maleza y tierra en la terraza
de talud izquierdo y derecho
x Grieta grande de 1 a 2 cm
entre estribo y concreto del
talud izq. Y der.
x Tampoco poseen instalación
de drenaje en talud izq. Y
der.
216 Zapatas de concreto armado para
estribos
x Por su tipo es imposible
hacer la inspección en las
zapatas de los estribos izq. Y
der.
x No se observo grietas
estructurales en los estribos
por lo que se entiende un
buen funcionamiento de la
misma en los estribos izq. Y
der.
302 Capa de concreto pobre x Ubicado alrededor de los
pilares y mitad de la luz
principal
x Bordes desalineados
x Roturas de la capa en los
bordes
x Grietas grandes que no
representan importancia
x Acero de refuerzo no
estructural expuesto y con
corrosión grabe
401 Márgenes del rio x Se realizo 200m aguas arriba
y abajo
x Presencia de basura y mal
olor
x Presencia de boca tomas
artesanales de agua
35
presumiblemente para riego
de cultivos
x Olor fétido provocado por la
descarga de aguas servidas
en el rio
402 Lecho del rio x Ancho promedio 15m
x Inexistencia de fauna
x Rocoso de buenas
características
411 Muro de piedra cauce x Ubicado a 150m aguas
arriba del puente
x No presentaba daños
estructurales
COMENTARIOS CALIFICACIÓN
MUY BUENO : 0
BUENO : 1
REGULAR : 2
MALO : 3
MUY MALO : 4
PÉSIMO : 5
FECHA INSPECCIÓN: 25/11/11
INSPECTOR : Harrinton Quintero y Washinton Morales FIRMAS:
36
2.2.6 PANEL FOTOGRAFICO, PILAS, ESTRIBOS, MUROS
NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato
TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2002
PROVINCIA : Tungurahua
CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m
TRAMO : Todo ANCHO DE CALZADA : 11,77 m
LISTA DE FOTOGRAFÍAS
NRO. FECHA DESCRIPCIÓN ROLL
O NEG.
DIGITA
L
VIDE
O
300 25/11/2011 Pilas x
301 25/11/2011 Estribo (terraplén) x
302 25/11/2011 Inclinación de los estribos x
303 25/11/2011 Micro fisuras (Estribos) x
304 25/11/2011 Aceros salientes (Estribos) x
305 25/11/2011 Maleza sobre los estribos x
306 25/11/2011 Líneas visibles de las etapas de fundido (Pilas) x
307 25/11/2011 Deterioro del concreto (Pilas) x
308 25/11/2011 Micro fisuras horizontales y verticales (Pilas) x
309 25/11/2011 Alambres y aceros de refuerzo sin protección x
310 25/11/2011 Grietas en el encuentro entre tablero y tablero (Pilas) x
311 25/11/2011 Destrucción de la protección (Pilas) x
312 25/11/2011 Maleza (Pilas) x
313 25/11/2011 Basura y desechos de hospital x
314 25/11/2011 Materiales, agua, desechos. Interior de pilas x
COMENTARIOS :
FECHA INSPECCIÓN: 25/11/11
INSPECTOR : Harrinton Quintero y Washinton Morales
FIRMAS:
37
2.2.1 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES (PILAS, ESTRIBOS)
OBSERVACIONES
ACCIONES NORMATIVAS :
Creación de ordenanza municipal para sancionar a la persona quien arroje basura, desperdicios o tierra en el puente y sus cercanías.
ACCIONES PREVENTIVAS :
Limpieza trimestral del sub estructura del puente
limpieza y drenaje del cajón de los pilares para evitar afectaciones de la humedad
ACCIONES EJECUTIVAS :
Limpiar los apoyes de los estribos de margen derecho e izquierdo
Limpiar la superficie del concreto de la estabilización de taludes
Corrección de las grietas del concreto de la estabilización de taludes
COMENTARIOS, OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
Estribos
No se pudo realizar la inspección en la totalidad de los estribos debido que se encontraban cubiertas por el
terraplén (foto 301), el mismo que se encontraba recubierto por hormigón, pero entre lo poco que se pudo
observar esta:
Una inclinación de los estribos por acción de un asentamiento diferencial (foto 302).
Micro fisuras en sentido horizontal y vertical. Dichas micro fisuras podrían ocasionar serios problemas, ya
que si el agua se infiltra por estas produciría que el hormigón se reviente, provocando serios daños a la
estructura si estas se extienden cada vez más (foto 303).
De las caras de los estribos se observo una gran cantidad de aceros que salían de esta estructura, esto
puede producir que en contacto con el agua el concreto en estos puntos explote y se produzcan grietas de
consideración exponiendo las estructuras interiores al medio ambiente (foto 304).
También se observo maleza sobre los estribos lo que ha producido deterioro del concreto del mismo (foto
305).
38
Pilas
Líneas muy visibles de las etapas en que se habían fundido, producidas por la lentitud al momento de su
fundición (foto 306).
Deterioro del concreto en la parte interior por acción del agua (foto 307).
Micro fisuras en sentido horizontal y vertical. Dichas micro fisuras podrían ocasionar serios problemas, ya
que si el agua se infiltra por estas produciría que el hormigón se reviente, provocando serios daños a la
estructura si estas se extienden cada vez más (foto 308).
De las caras de los estribos se observo una gran cantidad de alambres y aceros de refuerzo sin protección
que salían de esta estructura, esto puede producir que en contacto con el agua el concreto en estos puntos
explote y se produzcan grietas de consideración exponiendo las estructuras interiores al medio ambiente
(foto 309).
Grietas en el encuentro entre tablero y tablero, producidas al momento de su fundición debido a un mal
encofrado y pésimo vibrado (foto 310).
Destrucción de la protección de las pilas (foto 311).
Maleza alrededor de las pilas, esto ha deteriorado el concreto de la protección de las mismas (foto 312).
También se pudo observar desechos de hospital al contorno de las pilas del lado izquierdo del puente (foto
313).
En la parte del interior de las pilas se observo retos de materiales usados en la construcción del puente
tales como andamios, madera, entre otros, de igual forma se encontraba gran cantidad de agua lo que sin
duda va a provocar socavación o deterioro del concreto en la base de las pilas (foto 314).
FECHA INSPECCION: 25/11/11 INSPECTOR: Harrinton Quintero y Washinton Morales
FIRMAS: ___________________
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3.0 FOTOS
Fotografía 101
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Fotografía 105
Fotografía 102
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Fotografía 107 Fotografía 108
Fotografía 109 Fotografía 110
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