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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de
competición
Ingeniería Industrial
Anexos
Autor: Daniel Alcalá Vergara
Directora: Monserrat Sánchez Romero
Co-director: Miguel Ángel González López
Departamento Resistencia de Materiales
Junio 2014
Daniel Alcalá Vergara
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Daniel Alcalá Vergara
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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ÍNDICE
ANEXO I: REGLAMENTO TÉCNICO DE MOTOSTUDENT ................................. 6
ANEXO II: VERIFICACIONES PREVIAS LA COMPETICIÓN............................. 41
ANEXO III: PLANOS DE LAS PRUEBAS Y CIRCUITO ...................................... 52
ANEXO IV: CATÁLOGO DE MATERIALES ......................................................... 55
ANEXO V: FICHAS TÉCNICAS MOTO3 ............................................................. 76
Daniel Alcalá Vergara
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ANEXO I: REGLAMENTO TÉCNICO DE MOTOSTUDENT
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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ANEXO II: VERIFICACIONES PREVIAS LA
COMPETICIÓN
Daniel Alcalá Vergara
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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ANEXO III: PLANOS DE LAS PRUEBAS Y CIRCUITO
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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A. Descripción gráfica de la prueba 1: frenado.
B. Descripción gráfica de la prueba 2: Gymkhana.
Medidas en metros.
C. Descripción gráfica de a prueba de aceleración.
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C. Trazado de la carrera MotoStudent
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
55
ANEXO IV: CATÁLOGO DE MATERIALES
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A. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS TUBOS DE FIBRA DE CARBONO
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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B. CARÁCTERÍSTICAS TÉCNICAS ALUMINIO
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
61
Aluminio 2011
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Aluminio 6061
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
63
Aluminio 6063
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Aluminio 6082
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
65
Aluminio 7022
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Aluminio 7075
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
67
C. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ADHESIVO
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Axon Adekit A-135
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Axon Adekit A-140
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Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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D. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RODAMIENTOS
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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ANEXO V: FICHAS TÉCNICAS MOTO3
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Ficha técnica KTM RC 250 R 2013
MOTOR
- Tipo: Monocilíndrico 4T DOHC
- Cilindrada: 249,5 cc
- Diámetro/carrera : 81/48,5 mm
- Potencia máxima: min. 37 Kw. a 13.000 rpm
- Par motor: 28 Nm a 11.000 rpm
- Relación de compresión: 14,5:1
- Arranque / batería: Arranque externo / 12 V 0. 8 Ah
- Transmisión: Cambio tipo cassette, 6 velocidades, 3 opciones
- Alimentación : Inyección electrónica con cuerpo oval, doble inyector, Ø 50
- Refrigeración: Líquida + intercambiador aceite/agua Generador: 12 V / 70 W
- Engrase: Semi-seco, 1 bomba de presión y 2 de succión
- Transmisión primaria: De dientes rectos: 2 relaciones posibles
- Distribución: por cadena, piñón intermedio, válvulas radiales y balancines con
tratamiento DLC
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Gestión de motor / encendido: GET mediante Athena ECU, GET mediante
Athena Software MAYA EVO, control de retención de motor, salida, mapa de
inyección/ mapa de encendido, limitador de velocidad en pit lane/ control de
tracción regulables. Interruptor automático e interface para recogida de datos
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PARTE CICLO
- Chasis: Tubular en acero: columna de dirección y eje de basculante regulables
- Subchasis: en una pieza de fibra de carbono Wethje
- Basculante : De tipo invertido, en aluminio.
- Manillar: Intercambiable, con anclajes en aluminio
- Suspensión delantera: Horquilla WP RCMA 3548 Ø35 mm, regulable en precarga
de muelle, compresión y extensión regulables en 20 pasos
- Suspensión trasera: Monoamortiguador WP BAVP 4618 regulable en longitud,
regulación hidráulica de la precarga, compresión a alta y baja velocidad y
extensión regulables en 20 pasos
- Pletinas: en fundición de aluminio, avance regulable en 28/30 mm
- Freno delantero: Disco simple Brembo de 290 mm, pinza de anclaje radial y
bomba radial
Freno trasero: Disco Braking de 190 mm, pinza de anclaje radial y bomba
Formula radial
- Motor KTM M32 : la fuerza dominante en el cm de
- Moto3 2012
- Llantas: OZ en aluminio forjado2.5 x 17’’ / 3.5 x 17’’
- Neumáticos: Dunlop 95/75-R17 / 115/75-R17 Moto3 M Slick
- Cadena: cadena 415, piñón de arrastre de 16 - 18T, corona trasera de 34 - 42T
- Escape: Akrapovic Full Titanium System con silenciador de 107 Db (abierto),
silenciador 100/103 Db
- Ángulo de dirección: más/menos 1° con camisas de eje de dirección opcionales
- Posición de la columna de dirección: más/menos 6 mm con camisas de eje de
dirección opcionales
Distancia entre ejes: 1210 mm ± 35 mm
- Altura: ajustable en más/menos 6 mm
- Altura de asiento: 760 mm, ajustable en más/menos 6 mm
- Capacidad depósito: aprox. 10,5 l
- Peso sin combustible: aprox. 82 kg
Diseño, cálculo y fabricación del bastidor para un prototipo de competición.
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Ficha técnica Honda NSF 250R 2012
Motor
- Tipo: 1 cilindro, 4 tiempos, DOHC
- Diámetro x Carrera mm: 78 x 52,2
- Cilindrada cc: 249,3
- Potencia máxima kW: 35,5 a 13.000 rpm.
- Par máximo Nm: 28 a 10.500 rpm.
- Alimentación: inyección electrónica PGM-FI con sensor de acelerador
- Refrigeración: líquida
- Arranque: eléctrico
Transmisión
- Embrague: multidisco húmedo
- Cambio: 6 velocidades de toma constante
Parte Ciclo
- Chasis: doble viga en aluminio
- Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida
- Suspensión trasera: monoamortiguador Pro-link
- Freno delantero: disco hidráulico de Ø 296 mm.
- Freno trasero: disco hidráulico de Ø 186 mm.
- Neumático delantero: 90/580 17"
- Neumático trasero: 120/600 17"
Dimensiones, Peso y Capacidades
- Longitud total mm: 1.809
- Anchura total mm: 560
- Altura total mm: 1.037
- Distancia entre ejes mm: 1.219
- Altura del asiento mm: 729
- Capacidad depósito l: 11