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DISEÑO DE UN SISTEMA DE CONTROL DE TRANSPORTE INTELIGENTE PARA UN TRAMO DE LA
AV. ELMER FAUCETT - CALLAO
FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS
Presentado por:BAO OBREGON, Danniella
CERNA FUKUZAKI, Francisco
Asesor:Msc. Kruger Sarapura Yupanqui
LIMA2012
INTRODUCCIÓN
Este proyecto busca reducir la congestión vehicular en la Av. Elmer Faucett en la Provincia Constitucional del Callao mediante el diseño de un sistema de control de transporte inteligente que permitirá una mejor circulación de tránsito en horas de mayor demanda vehicular, reducción de tiempo de espera y ahorro de combustible.
MARCO METODOLÓGICO
Metodología para el análisis y diseño de la solución
Diseño y Tipo de Investigación
• Se considera el estudio de tipo descriptivo.
Población y Muestra
• Población considerada son todos los vehículos que circulan por la avenida Faucett, tramo Tomás Valle y Morales Duarez.
Técnicas e Instrumentos de
Recolección de Datos
• Observación del objeto de estudio
• Encuestas• Documentación
referente al tema
MARCO METODOLÓGICOENCUESTA
MARCO METODOLÓGICOENCUESTA
MARCO METODOLÓGICOENCUESTA
MARCO METODOLÓGICOENCUESTA
MARCO METODOLÓGICO
Método Propuesto
• Diagrama Tentativo de Caso de Uso
Figura 7 - Diagrama Tentativo de Caso de Uso. Elaboración propia.
MARCO METODOLÓGICO
Método Propuesto
• Modelo Tentativo de Entidad-Relación
Figura 8 - Modelo Entidad Relación. Elaboración propia.
Metodología para el estudio de factibilidad de la solución
MARCO METODOLÓGICO
• Reglamento Nacional de Tránsito• Ministerio de Transporte y
Comunicaciones
Se ajusta a las normas
• Personas desean rapidez en su trayecto y menos tiempo de espera en semáforos.
Se ajusta a la cultura
Metodología para el estudio de factibilidad de la solución
MARCO METODOLÓGICO
• Lima no cuenta con semáforos inteligentes.
• Solo cuenta con semáforos sincronizados.
Se ajusta a los recursos
• “Cuando sabes cuánto tiempo exactamente queda por esperar, puedes relajarte y saber en qué momento tendrás de acelerar”.
Se ajusta a la psicología