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EL SENSOR TPS
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El Sensor de posicin de mariposa de aceleracin(Throttle Position Sensor).
Informa la posicin angular de la mariposa del cuerpo de
aceleracin, la cual nos indica la posicin del acelerador
enviando la informacin hacia la unidad de control. En
funcin de esta seal la ECU calcula el pulso del inyector,
la curva de avance del encendido y el funcionamiento del
sistema del control de emisiones.
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FUNCIONAMIENTO
Apertura mxima: Cuando la apertura es mxima (WOT),permite que el ECU detecte la aceleracin a fondo, condicin
que se efecta cuando el acelerador es pisado a fondo. En esta
condicin el ECU efecta enriquecimiento adicional, modifica
el avance y puede interrumpir el accionamiento de los equiposde A/C.
Marcha lenta: Cuando la marcha es lenta o mariposa cerrada
(Idle speed), es detectada por el TPS en base a su condicin detensin mnima prevista, dicha tensin debe estar
comprendida en un rango predeterminado y entendible por el
ECM como marcha lenta. Este valor de tensin se suele
denominar Voltaje Mnimo del TPS o Voltaje Mnimo y
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y su ajuste es de suma importancia a los efectos que el ECM
pueda ajustar correctamente el rgimen de marcha lenta y la
condicin de freno motor. En aquellos casos en los que el TPS
incorpore switch, es este mismo switch el que al conectarse
da aviso al ECM acerca de la condicin de marcha lenta.
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TPS TIPO RESISTENCIA VARIABLE
O TIPO POTENCIMETRO
Este sensor de posicin de mariposa (TPS) es un potencimetro, es
decir una resistencia variable de tres alambres.
El voltaje de referencia generalmente es de 5.0 voltios y est
suministrado por la ECU al terminal X del sensor. El terminal Zaterriza al resistor a travs del circuito de tierra del sensor, en la
ECU.
Para probar un TPS de resistencia variable, los fabricantes es
su mayora brindan una tabla de especificaciones de voltaje de
las tres posiciones siguientes:
1. Mariposa cerrada (Closed Throttle idle)
2. Mariposa abierta ( Open Throttle)
3. Mariposa totalmente abierta ( Wide Open Throttle, WOT)
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TPS DEL TIPO INTERRUPTOR DE 3POSICIONES
Este tipo de TPS, generalmente es llamado interruptor de
marcha ralent (Idle Switch). Lo utilizan algunos modelos deToyota, Nissan, Mazda, Subaru, Bosch y Suzuki. Estos soninterruptores de tres posiciones.
En este tipo de sensores, la ECU brinda dos voltajes: unamarcha mnima (Closed Throttle) y carga total (WOT), el
sensor se encarga de cerrar el circuito a tierra, cuando lamariposa de aceleracin est cerrada y totalmente abierta.
Cuando la ECU detecta la cada de voltaje de 0 v, en cualquierade las dos lneas, entiende en qu posicin se encuentra lamariposa.
En la seal del TPS de este tipo, no estn importantes lacantidad de voltaje detectado, sino que la seal es un pulsodigital. La tierra del sensor en muchos casos es suministradapor la ECU.
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TPS COMBINADO O MIXTO
(POTENCIMETRO E INTERRUPTOR)
La lnea de la segunda seal funciona igual que la primera, sin
embargo, esta comienza en voltaje mayor de salida y por lo
tanto, a medida que ocurre el movimiento del papalote el
cambio de voltaje es diferente de la primera seal pues amedida que el papalote se abre, la seal de voltaje primera se
incrementa en una proporcin diferente. La PCM usa ambas
seales para detectar el cambio de la posicin de la vlvula
papalote del cuerpo de aceleracin. Al tener dos sensores en
uno solo, la PCM puede comparar voltajes y detectar
problemas ms fcilmente.
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FALLAS Y COMPROBACIONES
El titubeo y el ahogamiento durante la desaceleracin.
Luz Check Engine encendida
Problemas de arranque.
La marcha mnima inestable.
Una falta de rendimiento del motor o mayor consumo de
combustible.
El TPS se desajusta cuando toma temperatura, la falla sepresenta como prdida del control de marcha lenta, sea,
el motor se queda acelerado o regula en un rgimen
inadecuado en ciertas condiciones.
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COMPROBACIONES Control de voltaje mnimo (MARIPOSA CERRADA): Uno de los
controles que podemos realizar es la medicin de voltaje mnimo.Para esto con el sistema en contacto utilizamos un multmetrohaciendo masa con el negativo del multmetro a la carrocera yconectando el positivo al cable de seal.
Control de voltaje mximo (MARIPOSA ABIERTA): Se realiza con
el sistema en contacto y acelerador a fondo utilizando un multmetroobtenindose en caso de correcto una tensin en el rango de latensin de voltaje mxima segn el fabricante, generalmente entre(4-4.6) V.
Barrido de la pista: El barrido de la pista se realiza con un
multmetro preferentemente de aguja o con un osciloscopiodebindose comprobar que la tensin se mantenga uniforme y sinningn tipo de interrupcin durante su ascenso. La tensin comienzacon el voltaje mnimo y en su funcin normal consiste en una subidahasta llegar al voltaje mximo, valor que depende segn el fabricante.
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Seal del TPS: La salida de tensin del TPS "Arranca"
con el Voltaje Mnimo, y a medida que se abre la
mariposa la tensin debe ir ascendiendo hasta llegar
al valor mximo, normalmente comprendido entre 4
y 4.6 V. La forma de comprobar este barrido consisteen efectuar la medicin con un multmetro de aguja,
osciloscopio analgico o digital y verificar el ascenso
de la tensin de salida sin interrupciones.
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GRACIAS