Post on 11-Jul-2015
transcript
HIRUGARREN SEKTOREA
GARRAIOAK
IES MUNGIA BHI
BATXILERGOKO 2. maila
GEOGRAFIA
Irakaslea: Marije AGUILLO
Garraiobideen sareak lurraldea
Antolatzen du Garraiobideek eta lurraldeak
elkar eraginak dituzte
GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK
INGURU FISIKOAREN OZTOPOAK
LURREKO ETA AIREKO SAREA ERRADIALAK
ERREPIDEEN NAGUSITASUNA
SAREAK DITUEN DESOREKAK
GARRAIOBIDEEN GAINEKO ESKUMENEN DESZENTRALIZAZIOA
Estatuaren eskumenak autonomiei
AZPIEGITUREN PLAN GIDARIA 1993-2007 aldirako diseinatuak, honako helburu hauek ditu:
Politika global: ingurumenari, energiari eta eskualdeen garapenari lotutako helburuak harmonizatzea.
Garraioa azkartzea Garraiobideen arteko loturak sustatzea (intermodalitatea) Herrilanen bidez degradatutako espazioak berreskuratzea.
EUROPAKO GARRAIOBIDEEN SAREAREKIN LOTURA (!)
GARRAIOBIDEEN SISTEMAK INGURUMENEAN DUEN ERAGINA
Lacabeko tunela Oroz-Beteluko norantzan
NAFARROA
-Arrasate
- Autovía del Cantábrico
-Autobia Eibar-Gasteiz
Montalbiz-eko biaductoa
Orografiaren
oztopoak
DESPEÑAPERROS (Sª Morena-Jaén)
ERREPIDE GARRAIOA
GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK - II
1- ERREPIDEKO GARRAIOA
Sarearen egitura erradiala
Borboiekin hasi zen diseinu hori
Eboluzioa
1965 Federico Silva Muñoz-ek (Lan Publikoen ministroa) Estatuko aurrekontuen %15,36 jaso zuen errepideak zaharberritzeko
1970ean Espainian bakarrik 82 Km autopista zeuden
2000ean 10.443 km
EDUKIERA HANDIKO ERREPIDEEN SAREA
Autovía Ruta de la
Plata
Identifi
cador
Inicio Gijón (Plaza del
Humedal)
Fin Sevilla (Puerto de
Sevilla)
Longitu
d
809 km
Autopistas
Autovía del CantábricoIdentificador
Ruta europea
Inicio
Fin Baamonde
Longitud 486 km
Bilbao
La autovía de la Plata situará Sevilla a 7 horas
de viaje
La finalización de la carretera recortará en más
de dos horas el tiempo de viaje entre Gijón y
Sevilla. Se terminará a finales del 2008.
GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK - III
Sarearen gaineko eskumenak Estatuak, autonomi-erkidegoak eta Aldundien artean banatzen dira Estatuaren sareak
Interes orokorreko ibilbideak hartzen ditu
Nazioarteko sarearekin komunikatuta dago
Ibilgailu guztien %60 jasatzen du
Edukiera handiko sare gehiena biltzen
du Zeharkako ardatz batzuk ere badaude: Andaluziakoa
Ebrokoa
Mediterraneokoa
Autonomia-erkidegoen sareak
Eskualdeen arteko mugikortasuna
erreztea
Aldundieen sareak
Autobia Mudejar Za-Te-Va
Sare nagusiaren ardatzak
N-I Frantziara
N-II Frantziara,
Zaragoza eta
Kataluniatik
N-III Valentziara
N-IV Cadizera
N-V Portugalera
Badajozetik
N-VI Coruñara
Iparraldeko autobia
Iparekialdeko autobia
Iparekialdeko autobidea
Ekialdeko Autobia
Hegoaldeko Autobidea
Hegoaldeko autobidea
Hegomendebaldeko autobia
Iparmendebaldeko autobia
Iparmendebaldeko autobidea
Mediterraneoko autobia
Mediterraneoko autobidea
Kantauriko autobia
Kantauriko autobidea
Komunikazio Bide nagusiak
AUTOBIDEAK
Automobilak, kamioiak eta
motorra handiak besterik ez
dira ibiltzen
Norantza bakoitzarentzat
galtzada bana lur-zerrenda
batez bereizita
Ez dute bidegurutzerik nibel
berean
Ez dute sarbiderik lur-sail
mugakideetatik
Bidesaria ordaintzen da
Zerbitzuak eskaintzen ditu
AUTOBIAK
Norantza bakoitzarentzat
galtzada bana dute, punturen
batean edo aldi baterako izan
ezik
Ez dute bidegurutzerik nibel
berean
Ez dute sarbiderik lur-sail
mugakideetatik, sarrera-
irteera jakin batzuk izan ezik
Zerbitzuak jasotzeko
autobiatik atera behar da
GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK - IV
TEKNIKOAK
Askotarikoak dira
Estatuko sareak egokiak dira
Puntu guztietan gutxienez 9
metroko zabalera
Aglomeratu asfaltikozko zoladura
Aldundietako eta udaletako
errepideak
Gabezia gehiago dituzte
Leku askotan zabalera zazpi
metrokoa baino txikiagoa da
Errepideen %50ek baino gutxiagok
dute zoladura berezia
Probintziako sarearen
mendiko errepideak
Azken urteotan sarea etengabe
hobetzen doa
GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK - V
Lurraldeen artean dauden
desoreka argiak Errepideen dentsitatea
Handiena: Ekonomia
garatuenen eskualdeetan
(Madril, Katalunia, Valentzia)
Trafikoaren intentsitatea
Komunikatzeko erreztasuna
Zailtasunak dituzten guneak: Galizia, Gaztela, Leongo,Extremadura, Huesca eta Teruel)
Azpiegituren Plan Gidaria 1993-2007
Helburuak: Lurralde osoan komunikatzeko erraztasunak handitzea
Bidearen kalitatea eta segurtasuna hobetzea.
Zeharkako ardatzak bultzatzea: Kantauriko autobia
Galiziarairistea erreztea
Zilarraren bidea (Hu-Asturias)
Mediterraneoko autobia Algeciras eta
Cadizeraino luzatzea
Espainiako errepideen sareak Europar Batasunarekin lotura Pirinioetako ardatzak hobetu behar dira
Beste eskualdeak ardatz horiekin lotu behar isolamendutik ateratzeko (Galizia, Asturias)
EGITURA ERRADIALA GUTXITZEA
PIRINIOETAKO
AUTOBIA
NAFARROATIK
SOMPORT-eko tunela 11 babesleku
8.600 m luzera 9 itzultzeko ibilbideak trenaren
1.130 m altitude tunelei lotuta
5 aparkaleku , telebista zirkuito itxia, suhiltzaileak,....