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Manual del usuario
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3
Introducción El PROBADOR de Módulos, Sensores y Actuadores Zetronic está diseñado para usarse en
talleres mecánicos, casas de repuestos y distribuidoras de repuestos que requieran probar este tipo de
elementos ya sea por garantía postventa o chequeo de material nuevo.
Mediante el teclado de funciones y el display, se podrá programar muy fácilmente la función
deseada. El sistema nos guiará para poder realizar la prueba requerida paso a paso.
2. Descripción del equipo 2.1. Display
El display de 4 filas y 20 caracteres cada
una con backlight, nos permite muy
fácilmente visualizar y programar el
PROBADOR. Siguiendo las indicaciones
del display podremos programar el equipo
para que realice la función por nosotros
deseada.
2.2. Teclado de funciones
Mediante el teclado de funciones se puede seleccionar las pruebas deseadas, cambiar
parámetros, etc.
Desplaza el cursor hacia arriba
Desplaza el cursor hacia abajo
a) Acepta la Opción seleccionada
b) Coloca un valor prefijado a determinada función. Ej: RPM = 900
a) Interrumpe la función actual
b) Pone en “0”el valor de la función seleccionada
c) Vuelve a la pantalla anterior
Aumenta el valor de la función seleccionada
Disminuye el valor de la función seleccionada
2.3. Cableados auxiliares
El PROBADOR viene provisto de una serie de cableados auxiliares que nos permitirán
mediante fichas o conectores tipo pala, cocodrilo, etc. efectuar el ensayo requerido. Todos los
cableados están identificados con una etiqueta que será referenciada en el display cuando se lo
necesite usar.
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3. Conexión del PROBADOR de Módulos, sensores y actuadores. Sobre la parte posterior del equipo se encuentran las conexiones de salida como así también la
alimentación. Se describen las funciones en el siguiente esquema:
Las conexiones para las distintas pruebas se realizan con cableados específicos indicados en la
pantalla del menú del PROBADOR
BAT 12V: Alimentación 12 Volts (positivo y negativo de batería o fuente de 12 Volts).
4. Funciones del Probador de Módulos, sensores y actuadores 4.1 Pantalla de inicio:
En la pantalla de inicio podemos observar como dato importante el
No de la versión de software del equipo, imprescindible al
momento de hacer nuevas actualizaciones del mismo o de efectuar
cualquier tipo de consultas a la fábrica.
4.2 PRUEBA DE BOBINAS Se podrán probar bobinas de 1, 2, 3 y 4 torres con o sin módulo de encendido incorporado.
4.2.1 BOBINAS DE 1 TORRE SIN MODULO DE ENCENDIDO INCORPORADO
Siga la siguiente combinación de pantallas para llegar a esta prueba
Para la prueba:
Cable azul (con cocodrilo o pala hembra) = -bobina
Cable rojo (con cocodrilo o pala hembra) = +bobina
Cable verde o conector alta tensión = salida alta tensión bobina
Probador de Modulos, Sensores y Actuadores Zetronic Version 1.0.3
v
5
En este caso la prueba verificar que tenga chispa la salida de alta
tensión indicando “BOBINA BIEN” en caso de detectar salida o
“BOBINA MAL” en caso de no detectar salida.
PASO 5
PASO 4
PASO 3
PASO 1
PASO 2
Pulsar en BOBINAS
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar en BOBINAS SIN MODULO
BOBINAS SIN MODULO BOBINAS CON MODULO
Seleccionar y pulsar BOBINA 1 TORRE
BOBINA 1 TORRE BOBINA 2 TORRES
Buscar el cableado
indicado y pulsar
CONECTE CABLE PARA
PRUEBA DE BOBINA
SIMPLE
Vuelva a pulsar para
comenzar con la prueba
PRUEBA BOBINA
BOBINA OK
PRUEBA BOBINA
PRES. OK PARA PROBAR
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4.2.2 BOBINAS DE 2 TORRES SIN MODULO DE ENCENDIDO INCORPORADO
Siga la siguiente combinación de pantallas para llegar a esta prueba. Se pueden probar bobinas
con 1, 2,3 o 4 primarios y salida doble con chispa perdida.
En este caso la prueba se hace en 2 etapas:
1) Prueba de aislación: se verifica la aislación galvánica
entre el primario a probar y el secundario. En caso
que no este correcto este parámetro se indicará
“AISLACION TORRE 1 MAL” o “AISLACION
TORRE 2 MAL”
2) Se verifica la existencia de chispa en las 2 salidas del
secundario también informando cuando la salida de
chispa no es correcta como “BOBINA 1 MAL”o
“BOBINA 2 MAL”.
Conexión:
Cocodrilo negro = salida alta tensión bobina 1
Cocodrilo rojo = salida alta tensión bobina 2
Cable rojo = + bobina
Cable azul = - bobina
PASO 5
PASO 4
PASO 3
PASO 1
PASO 2
Pulsar en BOBINAS
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar en BOBINAS SIN MODULO
BOBINAS SIN MODULO BOBINAS CON MODULO
Seleccionar y pulsar BOBINA 2 TORRES
BOBINA 1 TORRE
BOBINA 2 TORRES
Buscar el cableado
indicado y pulsar
CONECTE CABLE PARA
PRUEBA DE BOBINA
DOBLE
Vuelva a pulsar para
comenzar con la prueba
PRUEBA BOBINA
BOBINA BIEN
PRUEBA BOBINA
PRES. OK PARA PROBAR
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4.2.3 BOBINAS DE 1 TORRE CON MODULO DE ENCENDIDO INCORPORADO
Siga la siguiente combinación de pantallas para llegar a esta prueba
PRECAUCION: como el probador energiza primero el módulo,
hay posibilidad que salte una chispa de la bobina si no se coloca
primero el cable de alta tensión del PROBADOR.
RECOMENDACIÓN: primero conectar el cable de alta tensión
(cocodrilo rojo) y luego seguir con la prueba, en esta condición
no interesa como se conecte el módulo que no hay posibilidad de
daño ni para el PROBADOR ni para el módulo.
En este caso la prueba verifica que tenga chispa la salida de alta
tensión indicando “BOBINA BIEN” en caso de detectar salida o
“BOBINA MAL” en caso de no detectar salida.
Conexión:
Cocodrilo rojo = salida alta tensión bobina
Cable rojo = + 12 Volts bobina
Cable verde = pulsos
Cable negro = masa
PASO 5
PASO 4
PASO 3
PASO 1
PASO 2
Pulsar en BOBINAS
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar en BOBINAS SIN MODULO
BOBINAS SIN MODULO
BOBINAS CON MODULO
Selecciona y pulsar
PRECAUCION ANTES DE CONTINUAR VERIFIQUE CABLE DE CONEXIÓN A TORRE/S
Buscar el cableado
indicado y pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR BOBINA CON
MODULO INCORPORADO
Vuelva a pulsar para
comenzar con la prueba
PRUEBA BOBINA
BOBINA OK
BOBINA CON MODULO
PRES. OK PARA PROBAR
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4.3 PRUEBA DE MODULOS El PROBADOR de Módulos, Sensores y Actuadores nos permite probar tanto Módulos
INDUCTIVOS como HALL. Ver diagrama de conexiones en Apéndice A
4.3.1 PRUEBA DE MODULOS INDUCTIVOS
Siga la siguiente combinación de pantallas para llegar a esta prueba
El equipo no solo hace una prueba del módulo sino que también nos
permite ver algunos datos de disparo del mismo como ser la
corriente de mantenimiento y la tensión de carga.
Corriente de mantenimiento: es la corriente máxima que deja
circular el módulo por la bobina. Este dato es muy importante ya que
de ello depende la durabilidad de la bobina. Normalmente debe
estar entre 5 a 8 Amper.
Tensión de carga: es la tensión del sensor inductivo con la cuál el
módulo empieza a cargar la bobina. Este dato es fundamental para
detectar problemas de arranque en los autos, el módulo puede
disparar la bobina y generar la chispa pero si este valor es muy
elevado puede suceder que el auto no arranque. En este caso el valor
depende del tipo de módulo.
Conexionado eléctrico
ROJO = POSITIVO 12V
NEGRO = MASA
VERDE = SEÑAL DE PULSOS
AZUL= NEGATIVO DE BOBINA
PASO 3
PASO 1
PASO 2
Pulsar en MODULOS
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar en DISTRIBUIDOR INDUCT
DISTRIBUIDOR INDUCT DISTRIBUIDOR HALL
Seleccionar y pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR MODULOS DE
ENCENDIDO INDUCTIVOS
pulsar
MODULO INDUCTIVO I CORTE= A V CARGA = V
MODULO INDUCTIVO I CORTE= 6,05 A V CARGA = 0,65 V
MODULO BIEN
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4.3.2 PRUEBA DE MODULOS HALL
Siga la siguiente combinación de pantallas para llegar a esta prueba
El equipo verifica el disparo del módulo y la existencia de corriente
de mantenimiento. La indicación es “MODULO BIEN” o “
MODULO MAL” si no funciona.
Conexionado eléctrico
ROJO = POSITIVO 12V
NEGRO = MASA
VERDE = SEÑAL DE PULSOS
AZUL= NEGATIVO DE BOBINA
PASO 3
PASO 1
PASO 2
Pulsar en MODULOS
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar en DISTRIBUIDOR HALL
DISTRIBUIDOR INDUCT
DISTRIBUIDOR HALL
Seleccionar y pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR MODULOS DE
ENCENDIDO HALL
pulsar
DISTRIBUIDOR HALL
DISTRIBUIDOR HALL
MODULO BIEN
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4.4 PRUEBA DE INYECTORES En esta sección podremos efectuar un ANALISIS de un inyector donde el PROBADOR nos va a
arrojar el valor real medido de IMPEDANCIA DEL INYECTOR (TENSION / CORRIENTE) que
podremos compararlo con las especificaciones del mismo. También
podemos poner a disparar uno o mas inyectores en forma simultanea
con un tiempo de disparo especificado por nosotros con precisión
digital.
ANALISIS de un inyector
Como se muestra en la secuencia adjunta, seleccionando la función “ANALISIS” en el paso No 3
podremos medir la impedancia del inyector (paso No 5) y compararla con la especificación técnica del
fabricante.
PRUEBA de uno o mas inyectores
Seleccionando “PRUEBA” en el paso No 3, podremos acceder a
la ventana de disparo de uno o mas inyectores.
Como cambiar la ACELERACIÓN, RPM y TIEMPO DE INYECCION:
ACELERACIÓN: Pulsando o llevamos el cursor al renglón de ACELERACION y con y
ponemos el valor máximo de RPM deseadas en la aceleración. Luego pulsando el
PROBADOR enviará una señal de aceleración.
Cambio de las RPM: Pulsando o llevamos el cursor al renglón de RPM. Con y
ponemos las RPM deseadas.
TIEMPO DE INYECCION: Pulsando o llevamos el cursor al renglón de T.INYECCIÓN y
con y ponemos el valor deseado entre 1 a 15 ms.
PRUEBA INYECTORES ACELERACIÓN = 3000 RPM= 0
T.INYECCION= 4.0ms
Pulsar
PASO 4
PASO 3
PASO 1
PASO 2
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar
------INYECTORES-------- ANALISIS PRUEBA
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PRUEBA DE INY / IAC
ANALISIS INYECTOR IMPEDANCIA 15.95 Ω
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4.5 PRUEBA DE ISC – MOTORES PASO A PASO En esta sección podremos efectuar pruebas sobre una válvula ISC o motor PASO A PASO. Se podrá
poner a abrir y cerrar el motor de paso para chequear su correcto funcionamiento, abrir o cerrar de a 1
paso para desarmarlo.
Abrir y cerrar el motor para chequear su funcionamiento:
Siguiendo la secuencia detallada en el gráfico de la izquierda llegaremos a la prueba
En el paso No 3, antes de volver a apretar con y podrá calibrar el máximo de pasos a abrir,
el equipo está programado con 500 pasos que normalmente es una apertura total del motor de pasos,
pero podrá seleccionar el valor que desee, tenga en cuenta que si este valor es muy grande el motor
puede abrirse hasta desarmarse. Presionando nuevamente la tecla el motor comenzará a moverse.
Con las teclas o podrá seleccionar 5 velocidades diferentes indicadas por ”VELOCIDAD” en el
último renglón de la pantalla.
Abrir o cerrar de a un paso:
Una vez que el motor comenzó a oscilar, pulse la tecla para que el sistema deje de oscilar y con
y podrá abrir y cerrar el motor de a un paso a la vez. Con esta función podrá desarmar el motor y
volverlo a armarlo sin dañar el mecanismo del mismo.
4.6 PRUEBA DE IAC/SOLENOIDES En esta sección podremos efectuar pruebas sobre válvula IAC (tipo Ford) o solenoides de cualquier
tipo.
La prueba consiste en una apertura y medición de impedancia cada vez que se apreta el botón .
Visualmente podremos ver el desplazamiento del pistón y chequear el bobinado del solenoide. de la
pantalla.
Pulsar
PASO 3
PASO 1
PASO 2
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar
NORMAL DAEWOO - GM
ISC – PASO A PASO 500 MAXIMOS
VELOCIDAD 0
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PRUEBA DE MAP/MAF y TPS En esta sección podremos efectuar pruebas sobre MAP, MAF o TPS
Cableado:
Cable ROJO = 5 Volts
Cable NEGRO = MASA
Cable VERDE = SEÑAL
Prueba de TPS:
Conecte los 3 cables al sensor de TPS y muévalo con una pinza o
destornillador para verificar que la señal no tenga cortes de tensión.
Esto se puede observar tanto en la barra de tensión como en el
indicador de tensión del PROBADOR..
Prueba de MAP:
Conectar los 3 cables de alimentación al MAP, hay que tener
presente que en los casos de MAP de 4 cables 1 salida es del sensor
de temperatura de aire que también se puede medir con esta función.
Mediante una bomba de vacío simular la carga del motor y efectuar
la lectura de señal en el PROBADOR.
Prueba de MAF:
Conectar los 3 cables de alimentación al MAP, hay que tener presente que en la mayoría de los MAF
una salida es del sensor de temperatura de aire que también se puede medir con esta función. Una vez
conectado, esperar 30 segundos y soplar verificando la diferencia de tensión en el PROBADOR.
Pulsar
PASO 4
PASO 3
PASO 1
PASO 2
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar
IAC/SOLENOIDES MAP/MAF/TPS SENSORES INDUCTIVOS SENSORES HALL
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PRUEBA DE INY / IAC
ANALISIS IAC IMPEDANCIA 8,95 w
Pulsar
PASO 4
PASO 3
PASO 1
PASO 2
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar
IAC/SOLENOIDES MAP/MAF/TPS/VSS/TAC SENSORES INDUCTIVOS SENSORES HALL
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR SENSORES
VIOLETA=Medir Tensión BLANCO=5V NGRO=MASA
PRUEBA DE SENSORES VALOR= 2,35 V
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4.7 PRUEBA DE SENSORES INDUCTIVOS
En esta sección podremos efectuar pruebas sobre sensores inductivos
de Punto Muerto Superior, ABS o cualquier otro de este tipo.
La prueba consiste en conectar los 2 cables NEGRO y VERDE al
sensor, acercándolo y alejándolo a cualquier elemento metálico para
que induzca una fuerza electromotriz sobre el sensor y de esta forma
detectarlo con el PROBADOR.
El PROBADOR nos va a dejar indicado cuál fue el valor pico de la
señal para nuestra referencia.
En caso de querer hacer una nueva prueba, volver a apretar la tecla
y el PROBADOR comenzará a chequear nuevamente el valor de pico
de la señal.
PRUEBA DE SENSORES HALL En esta sección podremos efectuar pruebas sobre sensores de tipo
HALL de cualquier tipo.
La prueba consiste en conectar los 3 cables NEGRO, VERDE y
BLANCO al sensor y acercarlo a cualquier elemento metálico para
que conmute la señal del sensor y de esta forma detectarlo con el
PROBADOR.
Cableado:
Cable ROJO = 5 Volts
Cable NEGRO = MASA
Cable VERDE = SEÑAL
Pulsar
PASO 4
PASO 3
PASO 1
PASO 2
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar
IAC/SOLENOIDES MAP/MAF/TPS SENSORES IND / HALL SENSORES TEMPERATU
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR SENSORES VERDE=Medir Tensión
NGRO=MASA
SENSORES INDUCTIVOS VALOR= 2,35 V
VALOR PICO 3,35V
Pulsar
PASO 4
PASO 3
PASO 1
PASO 2
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar
IAC/SOLENOIDES MAP/MAF/TPS SENSORES IND / HALL SENSORES TEMPERATU
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR SENSORES VERDE=Medir Tensión
BLANCO=5V NGRO=MASA
PRUEBA DE SENSORES VALOR= 2,35 V
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PRUEBA DE SENSORES DE TEMPERATURA
En esta sección podremos efectuar pruebas sobre sensores de tipo
TEMPERATURA de 2 cbles.
La prueba consiste en conectar los 2 cables NEGRO - VERDE al
sensor y calentarlo y enfriarlo para ver como varía la tensión del
mismo y de esta forma detectarlo con el PROBADOR.
Cableado:
Cable NEGRO = MASA
Cable VERDE = SEÑAL
Pulsar
PASO 4
PASO 3
PASO 1
PASO 2
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Pulsar
IAC/SOLENOIDES MAP/MAF/TPS SENSORES INDUCTIVOS
SENSORES TEMPERATU
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR SENSORES DE
TEMPERATURA VERDE=MEDNGRO=MASA
PRUEBA DE SENSORES VALOR= 2,35 V
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APÉNDICE A
CONEXIONADO DE LOS DIFERENTES MÓDULOS
a) Módulos Inductivos
NEGRO
AZUL
ROJO
VERDE
NO
ROJO
AZUL
NEGRO
VERDE
NO
VERDE AZUL NEGRO ROJO
NO
AZUL
NEGRO
NO
ROJO
VERDE NO
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ROJO
VERDE
NEGRO (conectar al chasis)
AZUL
NO
NO
VERDE
NEGRO (conectar al chasis)
AZUL
ROJO
ROJO
NO
NEGRO (conectar al chasis)
VERDE
AZUL
NEGRO
ROJO
AZUL
VERDE NO
NEGRO
AZUL
ROJO
VERDE
NO
NO
17
VERDE
AZUL
NEGRO (chasis)
ROJO
NO
VERDE
AZULROJO
NO
NEGRO (chasis)
NO
VERDE
AZULROJO
NO
NEGRO (chasis)
NO
NO
VERDE
ROJO
AZUL
NEGRO (chasis)
ROJO
AZUL
NO
VERDE
NEGRO (chasis)
ROJO
AZUL
NO
VERDE
NEGRO (chasis)
18
VERDE
AZUL
NEGRO (chasis)
ROJO
NO
VERDE
AZUL
NEGRO (chasis)
ROJO
NO
VERDE
AZUL
NEGRO (chasis)ROJO
NO
VERDE AZULNEGRO (chasis)
ROJO
NO
VERDE
AZULNEGRO ROJO
NO
VERDE
AZUL
ROJO
NO
VERDE AZUL
NEGRO (chasis)
ROJO
NO
NO
NEGRO
NO
NO
2) Módulos Hall
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VERDE
AZUL
NEGRO
ROJO
VERDE
AZULNEGRO (chasis)
ROJO
NO
VERDE
AZULNEGRO
ROJONO
NO
NO
VERDE
AZUL
NEGRO ROJO
NO
NO
NO
AZUL
NEGRO
NO
ROJONO
VERDE NO
AZUL
NEGRO
NO
ROJONO
VERDE NO
20
VERDE
AZUL
ROJO
AZUL
NEGRO
NO
ROJONO
VERDE NO
NEGRO
VERDE
AZULNEGRO
ROJO
NO
VERDE
AZUL
NEGRO
ROJO
NO
NO
NEGRO (chasis)
NEGRO
AZUL
ROJO
NOVERDE
NO
VERDE
ROJO
NOAZUL
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APÉNDICE B
PRUEBA DE BOBINAS
a) Bobinas de 1 torre sin módulo de encendido incorporado Estas bobinas pueden ser tipo cilindro como en los vehículos carburados con platinos o
encendido electrónico o de diferentes formas pero con solo una salida de alta tensión (un
solo cable de bobina).
Pueden tener 2, 3 o 4 pines de conexión, generalmente tienen 2 negativos donde uno es
para el tacómetro.
Nota: en este tipo de pruebas no es posible quemar la bobina ya que todas las mediciones
se efectúan con tensión reducida por lo tanto no hay inconvenientes si no se conecta en
forma correcta la bobina a probar, nos indicará “BOBINA MAL” pero sin perjuicio al
equipo ni la bobina.
Conexionado cable
Cable azul (con cocodrilo o pala hembra) = -bobina
Cable rojo (con cocodrilo o pala hembra) = +bobina
Cable verde o conector alta tensión = salida alta tensión bobina
Con 2 pines de conexión:
En este caso para la prueba es lo mismo si se conecta al revés el positivo y negativo del
primario de la bobina.
AZUL
AZUL
ROJO
VERDE O ALTA TENSIONVERDE O ALTA TENSION
ROJO
Con 2 pines en forma de lápiz
AZULROJO
VERDE O ALTA TENSION
22
Con 3 pines de conexión
En este tipo de bobinas hay 2 terminales puenteados para la señal del tacómetro del auto. Para
efectuar la prueba colocar el terminal VERDE O ALTA TENSION en la bobina y luego colocar el
cable ROJO en una punta y con el cable AZUL tocar los 2 terminales restantes, al menos en 1uno
tiene que dar bobina bien.
ROJO
AZUL
VERDE O ALTA TENSION
ROJO
ROJO
AZUL
AZULVERDE O ALTA TENSION
VERDE O ALTA TENSION
Con 4 pines de conexión
En este tipo de bobinas hay 2 terminales puenteados para la señal del tacómetro y otros 2
terminales para el positivo. Para efectuar la prueba colocar el terminal VERDE O ALTA TENSION
en la bobina y luego colocar el cable ROJO en una punta y con el cable AZUL tocar los 2 terminales
restantes, al menos en 1uno tiene que dar bobina bien.
VERDE O ALTA TENSION
ROJO AZUL
b) Bobinas de 2 torres sin módulo de encendido incorporado Este tipo de bobinas pueden tener 2, 4, 6 u 8 torres en la misma bobina, no obstante se prueban
como si fueran bobinas separadas ya que eléctricamente no tienen conexión entre sí.
Nota: en este tipo de pruebas no es posible quemar la bobina ya que todas las mediciones
se efectúan con tensión reducida por lo tanto no hay inconvenientes si no se conecta en
forma correcta la bobina a probar, nos indicará “BOBINA MAL” pero sin perjuicio al
equipo ni la bobina.
Conexión:
Cocodrilo negro = salida alta tensión bobina 1
Cocodrilo rojo = salida alta tensión bobina 2
Cable rojo = + bobina
Cable azul = - bobina
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Bobinas de 2 torres con 2 o 3 pines de conexión
En este caso el equipo mide tanto el primario como la aislación eléctrica entre el primario y
secundario. En el caso que la bobina tengo 3 pines de conexión al igual que en el caso anterior hay 2
puenteados por lo tanto se conectan los 2 de la punta.
ALTA TENSION TORRE 1
ROJO
AZUL
ALTA TENSION TORRE 2
AZUL
ROJO
ALTA TENSION TORRE 2
ALTA TENSION TORRE 1
Bobinas de 4 torres con 3 pines de conexión.
En este caso la prueba es en 2 etapas ya que se trata de 2 bobinas puestas en un solo gabinete. En
todos los casos el pin central es el positivo por lo tanto colocamos primero para probar una bobina y
luego la otra. No interesa a cual salida se conectan los terminales de ALTA TENSION DE LAS
TORRES 1 y 2
ALTA TENSION TORRE 1
ROJO
ALTA TENSION TORRE 2
PRUEBA BOBINA PASO 1
ALTA TENSION TORRE 1
ROJO
AZUL
ALTA TENSION TORRE 2
PRUEBA BOBINA PASO 2
AZUL
Bobinas de 4 torres con 4 pines integradas tipo Peugeot (sin módulo).
En este tipo de bobinas al igual que en el caso anterior se efectúa la prueba en 2 etapas, primero se
mide la bobina asociada al cilindro 1-4 y después las asociadas al cilindro 2-3.
AZUL
ROJO
ALTA TENSION TORRE 1
ALTA TENSION TORRE 2
PRUEBA BOBINA PASO 1
AZUL
ROJO
ALTA TENSION TORRE 1
ALTA TENSION TORRE 2
PRUEBA BOBINA PASO 2
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Bobinas de 6 torres con 4 pines de conexión.
En este caso la prueba es en 3 etapas ya que se trata de 3 bobinas puestas en un solo gabinete. En la
mayoría de este tipo de bobinas el positivo está en una punta y los 3 pines restantes corresponden a las
3 bobinas. No interesa a cual salida se conectan los terminales de ALTA TENSION DE LAS
TORRES 1 y 2
ALTA TENSION TORRE 1
ALTA TENSION TORRE 2
ROJO
AZULALTA TENSION
TORRE 1
ALTA TENSION TORRE 2
ROJO
ALTA TENSION TORRE 1
ALTA TENSION TORRE 2
PRUEBA BOBINA PASO 1
PRUEBA BOBINA PASO 2
PRUEBA BOBINA PASO 3
AZUL
ROJO
AZUL
c) Bobinas de 1 torre con módulo de encendido incorporado. Este tipo de bobinas no es muy utilizado, mayormente se encuentran en la línea VW
PRECAUCION: como el probador energiza primero el módulo, hay posibilidad que salte una
chispa de la bobina si no se coloca primero el cable de alta tensión del PROBADOR.
RECOMENDACIÓN: primero conectar el cable de alta tensión (cocodrilo rojo) y luego seguir
con la prueba, en esta condición no interesa como se conecte el módulo que no hay posibilidad de
daño ni para el PROBADOR ni para el módulo.
Conexión:
Cocodrilo rojo = salida alta tensión bobina
Cable rojo = + 12 Volts bobina
Cable verde = pulsos
Cable negro = masa
ALTA TENSION
ALTA TENSION
ALTA TENSION
VERDE ROJO
NEGRO
VERDE NEGROROJO
VERDE
ROJONEGRO
NC NCNC
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Localización de pines con multímetro.
a) Conectar el cable de alta tensión
b) Con el multímetro en la posición de medición de continuidad (beep) medir entre los pines y la
chapa de disipación, el que tiene continuidad es el negativo (cable negro).
c) Si la bobina es accesible, medir continuidad entre los pines restantes y los 2 pines de la bobina,
el que nos marque es el positivo (cable ROJO).
d) En caso de no tener acceso a la bobina conectar los cables VERDE Y ROJO a los otros pines
restantes y verificar si anda, sino intercambiar los cables VERDE y ROJO y volver a verificar
el funcionamiento.
26
27
28
OTROS INSTRUMENTOS COMPLEMENTARIOS
OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ:
El osciloscopio está especialmente diseñado para medir
señales analógicas o digitales en vehículos de inyección
electrónica o a carburador. Permite con gran facilidad
seleccionar los diferentes sensores que normalmente se
desean medir en estos tipos de motores. Su display del tipo
LCD de 128 x 64 puntos con iluminación trasera permite
tener una imagen rápida y clara de las señales. El equipo
posee además dos canales digitales para análisis en
frecuencia.
PUNTA LOGICA:
Indica 12V o MASA mediando leds
Indica señales pulsantes (pulsos de inyector,
bobinas, etc.)
Conectada a 5V se puede medir la
alimentación de los sensores.
Servicio Técnico :
Tel: 54 11 4659-4689
Mail : info@zetronica.com
Web: www.zetronica.com
ZETRONICA SA
Bermudez 2462 Villa Luzuriaga (1753)
Buenos Aires. Argentina