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8/12/2019 Motores Cursor ME02 Pag 190-221
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ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR
190
NOTA
S
Valordesustitucnen
centralita:
5km/h
Osealesdelosinterruptoresno
plausibles(oprimidoss
imultneamente)
Sepuedevariarelrgimenmotor
medianreinterruptorde
lCC(Set+/Set-)
Sepuedevariarelrgimenmotor
medianteinterruptorde
lCC(Set+/Set-)
PRUEBA
SO
INTERVENC
IONES
ACONSEJ
ADAS
Flightrecorderdetectamuchotiempo
abajavelocidad.
Verificarcableado,co
nexiones,
componente.
Verificarcableado,co
nexiones,
componente.
Verificarcableado,co
nexiones,
componente.
Verificarcableado,co
nexiones,
componente.
Verificarcableado,conexiones,
componente.
Verificarcableado,co
nexiones,
componente.
POSIBLES
A
NOMALAS
RELACIONADAS
Velocidadvehculoya
nolimitada,puedeser
supera
daencasode
escasaresistencia.
Rasca
doenlas
marchasaltas.
Perma
neceenlaltima
modalidad
selecc
ionada.
ElCruisecontrol/PTO
nofunciona.
Rasca
alcambiode
marcha.
ElCruisecontrol/PTO
nofunciona.
POSIBLE
CAUSA
Sensorvelo
cidadvehculodefectuoso.
Eltacgrafo
nofunciona.
Extraocom
portamientodelaagujadel
tacgrafo.
Interruptormltipledefectuoso..
NingunareduccinenmodalidadEconomy.
Interruptormltiplebloqueadoenuna
posicin.
Noserealiz
alaconmutacinentre
funcionamientonormalyeconmico.
Interruptore
sCruisecontroldefectuosos.
Ningunareaccindespusdel
accionamie
ntointerruptoresCC/PTO.
Pedalaclerador:potencimetrodefectuoso
osealnoplausible.
Mnimoa1.0
00r.p.m.yextraareaccin
delmotoralaccionarelpedalacelerador.
Pedalacele
rador:interruptordelmnimo
defectuoso
osealnoplausible.
Mnimoa1.0
00r.p.m.yextraareaccin
delmotoralaccionarelpedalacelerador.
Interruptorembraguedefectuoso.
CC/PTOno
funcionan.
Plausibilida
dinterruptoresfreno.
Ningunareaccindespusdel
accionamie
ntointerruptoresCC/PTO.
EDC
LAMP
encendida
fija
encendida
fija
(encendida
fija)
apagada
encendida
fija
encendida
fija
apagada
encendida
fija
BLINK
CODE
1.1
1.2
(1.2
)
1.3
1.4
1.4
1.5
1.6
Seccin1
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NOTAS
Elfrenomotorfuncionacuan
doest
activadoporModusoporlosotrosmodos
deseccin(acelerador-freno)
EDCtrabajaconvalordesustitucinde
28V
SiduranteVGTtestlapresi
nenla
cpsulaaumentaaunque,visualmente,el
accionadornosemueve,es
queest
gripado.
Lacpsulamemorizaelerro
rdelsensor
derevolucionesdelaturbina
perostees
correcto.
Lapotenciasereduceenla
centralitapor
excesivavelocidaddelaturb
ina.
PRUEBASO
INTERVENCIONES
ACONSEJADA
S
Enginetest:frenomotor.
Diagnosisactivaelectrovlvulafreno
motor
Testbateras.
Enginetest.Controlarcableado,
conexiones,componente.
Verificarllegadadelaireco
mprimido
alacpsula.
Verificarfuncionalidaddela
electrovlvulashut-offsobeel
bastidor.
Enginetest:checkupmoto
r.
Enginetest:VGT.
Diagnosisactivaaccionado
rturbina.
Enginetest:frenomotoryVGT.
Diagnosisactivaacccionad
orturbina.
POSI
BLES
ANOM
ALAS
RELACIONADAS
Posiblespro
blemasde
recalentamientoy
arranque.
Eventualdis
minucin
depotencia
delfreno
motor.
Diminucindepotencia
delfrenomotor.
Escasoreprisdel
vehculo.
Humonegro
en
funcionamie
ntonormal,
despusde
la
aceleracin.
Freno
motordesinsertadopor
centralitaen
modalidad
frenoconaltas
velocidades
motor.
POSIBLE
CAUSA
Interruptorfrenomotorbloqueado
abierto.
Ausenciafrenomotor.
Tensinbate
rademasiadobajao
defectoenelreconocimientodela
tensin.
SensorpresincpsulaVGT
defectuoso.
Escasasprestacionesalosbajos
regmenesy
enaceleracin.
Piezasgirato
riasturbocompresor
completamentegripadas.
Escasasprestacionesalosbajos
regmenesy
enaceleracin.
ElectrovlvulamandoVGTpegadao
gripadacerra
da.
Seadvierte(
porelruido)quela
velocidaddelturbonosecomporta
comoeshab
itual(nosiguelaposicin
delpedalacelerador).
MecanismoV
GTbloqueadocerrado.
Potenciareducidaconvelocidadmotor
(>1200r.p.m
.)
EDC
LAMP
(encendida
fija)
apagada
apagada
apagada
(apagada)
(encendida
fija)
BLINK
CODE
(2.6
)
3.5
4.1
4.1
(4.1
)
(4.2
)
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ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR
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NOTAS
Reduccincaudalcombustib
ledurante
turbinafueraderevoluciones.
AlteradalavariacindegeometraVGT
superadoslosumbralesprevistos.
Silaspalancasexterioresde
mando
variacionesVGTsemueven,perofallael
testVGT,elmovimientoVGTdentrodel
turboesdefectuoso.
PRUEBASO
INTERVENCIONES
ACONSEJADA
S
Enginetest.Verificarcable
ado,
conexiones,componente.
Enginetest.
Enginetest.
Enginetest.Diagnosisactiva:
accionadorturbina.
Verificarllegadadelaireco
mprimido
alacpsula.
Verificarfunzionalidaddela
electrovlvulashut-offsobre
bastidor.Sinofunciona,ve
rificar
conexiones,cableado,com
ponente,
pasamuros.
Silaelectrovlvulashut-o
ff
funciona,verificarrecorrido
tuberas
airedesdeshut-offacps
ulay
fijacntuberaalacpsula
.
Verificareficienciamecnica
electrovlvulamandoVGT.
Enginetest:VGT,
frenomo
tor.
Diagnosisactivaaccionado
rturbina.
POSI
BLES
ANOM
ALAS
RELACIONADAS
Escasaeficienciadel
frenomotor.
Eventualdis
minucin
delapotenc
iadelfreno
motor.
Eventualds
minucinde
lapoteciadelfreno
motor.
POSIBLE
CAUSA
Sensorveloc
idadturbodefectuoso.
Reduccindepotenciaydevelocidad.
Turbinafuera
derevolucioneso
excesivapresindesobrealimentacin.
Reduccindepotencia.
ControlVGT
encentralita.
Reduccin
depotencia.
Nollegaaire
comprimidoalacpsula
VGTonollegaconsuficientepresin.
Escasasprestacionesalosbajos
regmenesy
enaceeracin.
MecanismoV
GTenlaturbina
bloqueadoa
mitadapertura.
Escasas
prestaciones
alosbajosregmenesy
enaceleracin.
EDC
LAMP
encendidafija
encendidafija
encendidafija
(apagada)
(encendida
fija)
(apagada)
(encendida
fija)
BLINK
CODE
4.2
4.3
4.4
(4.1
)
(4.4
)
(4.1
)
(4.4
)
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ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR
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NOTAS
Siconenginetestelfrenomoto
rfunciona,
laelectrovlvulanoestalimen
tadaporel
cableadodelvehculo.
PRUEBASO
INTERVENCIONES
ACONSEJADAS
Enginetest.Verificarcableado,
conexiones,componente.
Verificarcableado,conexione
s,
componente.
Enginetest(siaverapresente).
Verificarcomponente,cableados,
conexiones(inclusocableculata)
Moduslecturamemoriaaveras.
Verificarcableado,conexione
s,
componente.
Moduslecturamemoriaaveras.
Verificarcableado,conexione
s,
componente.
Separarelconectordelsenso
rrbol
distribucin.
Sielmotorarranca,aunque
empleandomstiempodelnormal,
laruedafnicaestdesfasada.
Lecturamemoriaaveras.
Lec
tura
flightrecorderparatener
confirmacindemotorfueade
revoluciones.
POSIBL
ES
ANOMALAS
RELACION
ADAS
Rieduccinde
la
eicienciadelfreno
motor
Silaaveraes
intermitente,a
vecesel
motorvabienyotras
no.
Elarranquede
lmotor
puedenecesitarms
tiempodelnormal.
Elarranquede
lmotor
puedenecesitarms
tiempodelnormal.
Reduccindepotencia
conmotorenm
archa
(despusdela
intervencinaconsejada
almrgen).
P
OSIBLE
CAUSA
ProblemaelctricoelectrovlvulaVGT.
Reduccinsignificativadepotenciaa
losbajosregmenesyenaceleracin.
Electrovlvulafrenomotor.
Frenomotorno
funciona.
ProblemacircuitoinyeccinenCilindro
X.Reduccindev
elocidadmotoryel
motorvaen5c
ilindros.
Sensorvolante
defectuoso.
Reduccinvelocidadmotorypotencia.
Sensorrboldistribucin.
Reduccinvelocidadmotorypotencia.
Ruedafnicarboldistribucinha
giradoporafloja
mientodelostornillos.
Motornoarranc
aoseparayno
arranca.
Elmotorhaalcanzadolas3800r.p.m.
(enarrastre)porcualquiermotivo.
EDC
LAMP
encendidafija
intermitente
encendidafija
encendidafija
encendidafija
(encendida
fija)
intermitente
BLINK
CODE
4.5
4.6
5.x
6.1
6.2
(6.1
-6.2
)
6.4
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NOTAS
SoloCursor8
Noesposibleningunadiagnosis.Incluso
podranohabersidomemorizadoeste
error,dependiendodelascondicionesde
lacentralita.
Laaverasermemoriza
dasolamente
despusdelsiguientearranque.
Elproblemaseresuelveporssoloal
siguienteprocedimientodeapagadoy
memorizacindedatose
fectuado
correctamente.
PRUEBAS
O
INTERVENCIONES
ACONSEJA
DAS
Verificarloscableados
delvehculo.
ContactarconHelpDeskparala
sustitucindelacentralita.
ContactarconHelpDeskparala
eventualsustitucinde
lacentralita.
Verificarcableado,conexiones,
componente.
Verificarrelprincipal,cableadoy
conexiones.Indagarso
bre
eventualeshbitosdelconductor
respectoaapagadodelmotornopor
llave.
ContactarconHelpDeskparala
eventualsustitucinde
lacentralita.
PO
SIBLES
AN
OMALIAS
RELA
CIONADAS
Memoria
averas
perdida,
soloposible
diagnosisaveras
Alimenta
cinpotencia
EDCquedaactivada
despus
dehaber
giradola
llaveaOFF,
riesgodedescargade
labatera.
Esunpr
ocedimientode
testinternoala
centralitaparaelcontrol
delosestadiosde
potencia
.Podra
memoriz
arotroserrores
relativos
,precisamente,
alosdiversosestadios
depoten
ciadelos
accionadores.
POSIBLE
CAUSA
Problema
sinterfaz2cablespara
ABS/ASR
.
Ausencia
defuncionamientoASR.
InterrupcinmandocajacambioCAN.
Nofuncio
namandocajacambio
mediante
CAN.
Centralita
EDCdefectuosa.
Elmotorseparaynoarraca.
Defectoc
entralita(memoriaEEprom).
Reducci
nvelocidadmotorypotencia.
Relprincipaldefectuosoobloqueado
enposicincerrada.
Lmpara
EDCquedaencendidagirando
lallavea
OFFaunqueelmotorsepara.
AlimentacinECUinterrumpida
frecuente
mente(5veces):Rel
principaldefectuosooparadamotor
mediante
interruptordesconexin
batera.R
educcinvelocidadmxima
motoryp
otencia.
FallotestsparadaECU.
Reducci
nvelocidadmotorypotencia.
EDC
LAMP
apagada
apagada
(intermitencia)
encendidafija
encendidafija
encendidafija
encendidafija
BLINK
CODE
7.1
7.4
(9.1
)
9.2
9.4
9.5
9.6
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NOTAS
Elmotoresta
limentadoporlatubera
deretorno,cuy
acaptacinenel
depsitoesinferior.
Cuandolatube
raynosuccionams,
elmotorseapaga.
Enalgunoscasos,elorificiodela
membranaestabaenposicintal(enl
parteexterna)
queseabra/cerraba
segnladisten
sinoreplegadodela
propiamembra
na.
Entalcaso,el
defectosepresentabaintermitente-
menteysoloendeterminadas
posicionesdeextensindelaccionado
PRUEBASO
INT
ERVENCIONES
ACONSEJADAS
Enginetest:VGTtest.
Diagnosisa
ctivaaccionadorturbina.
Elvalordepresindelacpsula
permanece
bajo.
POSIBLES
ANOMALAS
RELACIONADAS
Recalentamiento
localizado.
POSIBLE
CAUSA
Resistenciaprecalentamientosiem
pre
alimentada.
Prefiltrocombustibleatascado.
Vlvula3,5
barenelretornodel
combustiblebloqueadaabierta.
Vlvula0,3
barderetornodeldep
sito,
otuberaderetornoobstruida.
Tuberascaptaciones/retornoal
depsitoinvertidas.
CpsulaVGTconmembranaperfo
rada.
EDC
LAM
P
--- --- --- --- --- ---
BLINK
CODE
---
---
---
---
---
---
ANOMALA
SEALADA
Baterasedescarga
rpidamente
Elm
otorseapagay
noa
rranca.
Arra
nquedifcilen
calienteoenfro.
Lige
ro
reca
lentamiento.
Des
pusdela
entr
egadelvehculo
nuevo,elmotorse
apagadespusde
haberrecorrido200-
300
km.
Eldepsito
contienemucho
com
bustibleytodoel
restoestapunto.
Escasasprestaciones
alosbajos
reg
menes.
S
eccin2
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NOTAS
SiVGTtestdetectatodonormal,pero
elsntomapersiste,verificarelreglaje
deltirantecpsulaVGTconel
especfictil.
Superadoslos
102Cdetemperatura
agua,
lacentra
litareducelas
prestaciones.
P
RUEBASO
INTERVENCIONES
AC
ONSEJADAS
VGTtest.Diagnosisactivaaccionador
turbina.
Enginetest:
pruebadeefciencia
cilindros.
Sielproblem
anoeselctrico(Blink
code5.x
),esnecesariodesmontarel
ejeportabalancines.
Controlarrodilloycasquillodel
balancnyla
correspondiente
excntrica.
Verificarinstrumentosdeabordocon
reduccinpr
esenteparadetectarel
recalentamie
nto.
Sipersisten
dudas,
IWTypruebadel
vehculoenrutaparalectura
parmetros.
Verificarels
istemaderefrigeracin.
Enginetest:
VGTyfrenomotor.
Diagnosisactivaaccionadorturbina.
Veririficarca
bleado,conexiones,
componente
.
Enginetest.
VGTtest.
Despusde
haberexcluidosotras
posibilidades,probarconunfiltro
nuevo.
POSIBLES
ANOMALAS
RELACIONADAS
Eventualdisminucin
delapotenciadelfreno
motor.
Recalentamiento.
Potenciareducidafreno
motor.
Humos.
POSIBLE
CAUSA
MecanismoVGTnoreglado
correctamente.
Sistemadeinyeccin/elmotor
funcionaconuncilindrodemenos:
-Gripajembolodeuninyector.
-Gripajedeunbalancn.
Recalentamientomotor.
MecanismoVGTroto/bloqueado
abierto(VGTnosecierra)
Filtroariaatascadosinsealizacin
por
partedelalmparaenelcuadrode
instrumentos.
FiltroaireVGTatascado.
EDC
LAMP --
----
---
---
---
---
BLINK
CODE
---
---
---
---
---
---
A
NOMALA
S
EALADA
Esca
sasprestaciones
alos
bajos
regm
enes.
Potenciareducida/
manejodelmotor
dificu
ltoso.
Redu
ccinde
potencia.
Potenciareducida
(sobretodoa
veloc
idadmotor 5 segundos.
CONFIGURACIN BASE PTO 0
Tecla Resume Activacin del rgimen por defecto de 900 r.p.m.
Teclas SET + SET Aumento/disminucin del rgimen motor
Mximas revoluciones mediante la teclaSET +
1800 r.p.m.
Mximas revoluciones mediante pedalacelerador
2700 r.p.m.
Par suministrado El mximo del vehculo
Desactivacin mediante Pedal freno, embrague, freno motor oralentizador
ATENCIN !
Esta configuracin NO se puede modificar. El nico parmetro que se puede cambiar es
el del rgimen fijo de actuacin mediante la tecla Resume. Esta configuracin se utiliza SOLO con vehculo parado para uso estacionario.
PTO 0
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Para adecuar las caractersticas de funcionamiento de la PTO a las exigencias delequipamiento, es posible personalizar una de las tres configuraciones PTO 1, 2, 3, aunqueES INDISPENSABLEconectar al conector ST 44 un interruptor, un conmutador u otro, enfuncin del nmero de PTO a utilizar, para poder seleccionar la deseada.Comprobar si las configuraciones de base pre - instaladas en la centralita son las deseadas,porque de otro modo se deben modificar mediante la estacin MODUS.
INTERRUPTORES PARA EL EMPLEO DE PTO 1, 2, 3
Los tres interruptores de la figura pueden ser independientes, los contactos de rel o las tresposiciones de un selector.
ATENCIN !
Si el vehculo dispone la opcin 4036 ECO POWER (SOLO en vehculos desde 350
HP), la PTO 1 NO est disponible.
Para las especificaciones relativas a los enlaces y tomas de seal, utilizar el Manual deCarroceros n de publicacin 603.42.373 5^ edicin 02/99
PTO 1 - PTO 2 - PTO 3
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CONFIGURACIN BASE PTO 1, 2, 3
FUNCIN PTO 1 PTO 2 PTO 3Mximo rgimen a implantar con SET 1800 r.p.m. 1800 r.p.m. 1800 r.p.m.Mximo rgimen con pedal acelerador 1800 r.p.m. 2700 r.p.m. Deshabilitado
Rampa para incremento rgimen motor 250 rev./seg. 250 rev./seg. 250 rev./seg.Rampa para reduccin rgimen motor 250 rev./seg. 250 rev./seg. 250 rev./seg.Pedal acelerador ON ON OFFHabilitacin Cruise Control ON ON ONRgimen motor con tecla Resume Programable Programable ProgramableVelocidad mxima para Cruise Control 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/hDesinsercin Cruise C. con freno/embrague OFF ON ONPendiente de la curva del par 2 2 2Empleo previsto Abatible Estndar Estacionario
Para modificar el rgimen motor con la tecla Resume, proceder como se describe:1. arrancar el vehculo y oprimir el pedal de freno
2. seleccionar la PTO que se quiere modificar mediante el correspondiente interruptor
3. fijar el rgimen deseado con las teclas Set + o SET
4. mantener oprimida la tecla Resume durante un tiempo > 5 segundos.
Si los otros parmetros de la configuracin base (PTO1,2,3) NO son los deseados, esposible modificarlos mediante la estacin MODUS (PROGRAMACIN DETALLADA), variandolos parmetros descritos a continuacin, dentro de los lmites permitidos.
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PANTALLAS MODUS
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7800050000000000000190000
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COMPORTAMIENTOS ASISTENCIALES
Exponemos un resumen de los procedimientos definidos para las intervenciones sobrevehculos con motorizacin Cursor, ya difundidos en el Mercado Espaa para la red asistencialy que se deben respetar obligatoriamente.
En el primer perodo de comercializacin de los vehculos con las nuevasmotorizaciones Cursor y hasta nuevas disposiciones,
ANTES DE INICIAR CUALQUIER INTERVENCIN SOBRE ELMOTOR / SISTEMA CURSOR
EFECTUAR LA DIAGNOSIS E IMPRIMIR LOS RESULTADOS
ENVIAR VIA FAX A HELP DESK UNA NOTIFICACIN DE LOS INCONVENIENTESacompaada de la edicin de la diagnosis con Modus y de la indicacin de los cdigosBlink Code detectados.
EVITAR SUSTITUCIONES O INTERVENCIONES NO AUTORIZADAS PREVIAMENTE PORHELP DESK
ATENERSE A LAS PRESCRIPCIONES DE HELP DESK
COMPORTAMIENTO GENERAL
Recordamos que al tratar con este sistema, cuya centralita presenta una tecnologa muy
sofisticada y diferente a la de otros sistemas electrnicos de a bordo hasta ahora conocidos,es necesario adoptar un nuevo tipo de relacin:
EVITAR SUSTITUCIONES SIN MOTIVO E INTILES DECENTRALITA, INYECTORES U OTROS COMPONENTES
EL INCONVENIENTE DEBE SER LOCALIZADO DE MODO SEGURO CON UNA BUENADIAGNOSIS, EN VEZ DE PROCEDER POR EXCLUSIN SUSTITUYENDO COMPONENTES
Por lo que se refiere a sustituciones sin motivo, es preciso significar que la experienciaadquirida por Iveco en aos de rigurosas pruebas (al banco, sobre vehculo, field test, etc.) ha
demostrado que la centralita casi nunca es responsable de los casos de mal funcionamientodel motor.
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PROGRAMACIN DE LA CENTRALITA
La centralita est programada de origen por Iveco y no es posible su modificacin.
Con Modus se pueden programar el limitador de velocidad, las tomas de fuerza y, en caso desu sustitucin, los inyectores bomba.
Cada vez que un punto asistencial dotado de Modus efecte una o ms de lasprogramaciones, deber OBLIGATORIAMENTE poner en la cabina, sobre la etiqueta originalmontada en fbrica, la nueva etiqueta impresa por Modus, protegindola con una pelculatransparente adhesiva.
Las etiquetas originales con los datos de identificacin y personalizacin de cada vehculo motor estn situadas:
A. directamente sobre la centralita motor
B. en la cabina, arriba del interior del portillo para el hueco porta-objetos, lado pasajero (enalgunos casos, todava podra estar colocada sobre el panel divisorio del hueco de lacentralita de interconexin).
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Ejemplos de etiquetas con los datos de la centralita:
ETIQUETA BOSCH SOBRE ECU:
N. DE MATRCULA ECU
ETIQUETA ORIGINAL IVECO SOBRE ECU Y EN CABINA
ETIQUETA IMPRESA POR MODUS
IVECO ECU MS6.2 V5.2 EL T2.0 19 07 1998
OPERATOR: GUIDO
SW DWG: 9948 3783
WID CODE: ZCF90011198258899
CID: 70 8799 0003047 19/06/98ENGINE TYPE: F2BE0581A A016 DIS: 69000119
ENGINE SERIAL MEP . 000611
ALPHANERIC CODE : 5A0E61002492402100011E0000
PTO CODE: 780005 000000 000000 01900 00
000587t
000545t
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SUSTITUCIN DE LA CENTRALITA
El procedimiento para solicitar una centralita del motor Cursor es el siguiente:
1. el Concesionario pide la centralita al Almacn de Recambios o a Windelivery (segn elhorario) con un impreso predispuesto para la validacin por parte de THD del Mercado (el
impreso ser enviado va fax tanto al Technical Help Desk (THD) como al Almacn deRecambios); el impreso tambin ser generado por la estacin MODUS con la edicin delos datos de identificacin de la centralita / vehculo para la personalizacin. Si lacentralita todava funciona, es necesario enviar tambin la impresin de Modus de losDatos de identificacin obtenidos en la sesin de diagnosis del programa de Modus (si elModus compila previamente de manera automtica el anterior impreso, ya no sernecesario adjuntar dicha impresin).
2. el THD controla rpidamente que los datos recibidos sean congruentes (ej: VIN configuracin vehculo) accediendo a los sistemas informticos Centrales.
3. THD decide tipo y prioridad de la intervencin (ej: avera precaria del vehculo)
4. THD comunica al CC & D (Customer Care & Distribution) o Windelivery, segn el horario,enviando va fax el impreso y estos ltimos activan los Almacenes de Recambios.
5. fase personalizacin centralita: en el Almacn de Recambios se efecta la persona-lizacin de la centralita sobre la base de los parmetros recibidos va fax y segn losbancos de datos existentes en los sistemas centrales (la disponibilidad debe ser de 24 /24 h. y 7 / 7 das a travs de Customer Care + Windelivery)
6. Almacn de Recambios enva al Concesionario la centralita personalizada, junto con unanueva etiqueta autoadhesiva para los vehculos
7. el Concesionario efecta la intervencin reparadora y pega la nueva etiqueta sobre laprecedente
8. el Concesionario debe enviar obligatoriamente el material sustituido (centralita) a serviciosTcnicos. Cuando eso no sucediera, es necesario advertir al Concesionario de que le sercargada una penalizacin equivalente a tres veces el valor de reembolso en garanta de lacentralita. Esta penalizacin tambin vale fuera del perodo de garanta.
9. Servicios Tcnicos del Mercado asegura la recuperacin del material sustituido y controlala congruencia de los datos entre los obtenidos con el fax y los que se pueden obtener delos siguientes modos:centralita en condiciones de comunicarse: se recuperan los datos de la centralitacentralita no en condiciones de comunicarse: si controlan los datos presentes en laetiqueta de la centralita (ej.: n de serie de la centralita)
10. la centralita debe seguir el flujo de acuerdo con el Servicio de Garantas del Mercado y serenviada para el anlisis dentro de IVECO.
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IMPRESO SOLICITUD NUEVA CENTRALITA ELECTRNICA
FECHACDIGO CONCESIONARIOANAGRFICA CONCESIONARIOSUB-ANAGRFICA
INSTRUCCIN EXPEDICINTIPO CENTRALITAN REFERENCIA CENTRALITATIPO PEDIDONMERO PEDIDOCONTRATO SUMINISTRONOMBRE OPERADORID ESTACINV.I.N.MODELOPIC
MATRCULAS/N ECUP/N ECUS/N MOTORTIPO MOTORCDIGO ALFANUMRICOD.I.S.OPCIONALES
Validacin solicitud nueva centralita (Help Desk del Mercado)
NOMBRE OPERADORFECHA VALIDACINFIRMA
Confirmacin ejecutada programacin / expedicin (Almacn Recambios)
NOMBRE OPERADORS/N ECU EXPEDIDAFECHA EXPEDICINFIRMA
ATENCIN. enviar va fax a:
Technical Help Desk del Mercado Almacn de Recambios
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SUSTITUCIN DE OTROS COMPONENTES
Aparte de la necesidad de que cada punto asistencial enve inmediatamente al THD laNotificacin del Inconveniente antes de reparar un vehculo Cursor, existen algunoscomponentes del motor que deben ser autorizados previamente antes de su sustitucin.
Tales componentes son: INYECTOR - BOMBA
TURBOCOMPRESOR
COMPRESOR AIRE FRENOS
BOMBA ALIMENTACIN GASLEO
EN GENERAL, CUALQUIER INTERVENCIN SOBRE RGANOS INTERNOS DELMOTOR.
Por lo que se refiere a los Inyectores Bomba, en caso de que fuera necesaria su
sustitucin, ser preciso efectuar una programacin para conformar a la centralita segn lascaractersticas del nuevo inyector bomba. Esta programacin va guiada por Modus.
SUSTITUCIN DEL MOTOR
En el caso de que durante el perodo de garanta fuera necesario sustituir el Motor completo,esta operacin deber ser autorizada previamente por el THD.Los Almacenes de Recambios suministran las diversas variantes del motor exentas decentralita, dado que sta tiene una vida superior al grupo mecnico.En caso de sustitucin del motor se hace necesario, por tanto, verificar la integridad y elfuncionamiento de la centralita original (mediante Modus / IWT) antes de montarla sobre el
nuevo motor; en caso de que no estuviera ntegra y en funcionamiento, tambin sernecesario sustituirla siguiendo el procedimiento descrito en el punto 3.
El grupo motor completo suministrado como recambio tiene una tarjeta resumen, queidentifica el tipo de motor, parcialmente completada porque falta el ltimo carcter del tipo demotor, que debe ser grabado llevando el mismo carcter tomado del motor original.El facsmile de la tarjeta (con indicacin del carcter a grabar) y la posicin en que debe sermontada sobre el motor se recogen en el anexo 6.Este estampado deber ser efectuado en lnea con los requisitos de homologacin europeos(carcter especfico en relieve).
A este fin, ya est disponible el til 99378100 (til de base para grabar), para utilizar con lospunzones especficos (99378101 letra A, 99378102 letra B, 99378103 letra C, ..
La centralita montada sobre el nuevo motor deber ser reprogramada con Modus para elreconocimiento de los inyectores. A este fin no es necesario desmontar la tapa de la culatade cilindros para leer el cdigo de los inyectores, porque se facilita con el motor de recambioen un sobre apropiado.
A partir de la release 1/2000 de MUDUS tambin es posible poner a cero el flight recorder dela centralita, cancelando los datos relativos al motor desechado y predisponiendo la centralitapara registrar los nuevos datos de funcionamiento del motor de recambio.
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000619t
PosicinTarjeta
Letra que falta, paragrabar poniendo la delmotor original
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DATOS JUEGOS DE MONTAJE
F2B F3A F3BTipo
mm
GRUPO CILINDROS Y ORGANOS DEL
MOVIMIENTOAsientos camisas cilindros:
superior
inferior
130,200 130,225
128,510 128,535
142,000 142,025
140,000 140,025
153,500 153,525
152,000 152,025
Camisas cilindrios
Dimetro exterior:superior
2inferior
longitud
130,161 130,186
128,475 128,500-
141,961 141,986
139,890 139,915-
153,461 153,486
151,890 151,915-
Camisas cilindros sedi basamento
superioreinferiore
0,014 0,0640,010 0,060
0,014 0,0640,085 0,135
0,014 0,0390,085 0,135
Dimetro exterior - - -
* Clase de seleccin
Camisas cilindros:A*
dimetro interior 3
B*Saliente X
15,000 115,012
15,010 115,0220,035 0,065
125,000 125,013
125,011 125,0240,045 0,075
135,000 135,013
135,011 135,0240,045 0,075
* Clase de seleccin
Pistones:Cota de medicin Xdimetro exterior 1 A*dimetro exterior 1 B*asiento para eje
2
1814,888 114,90014,898 114,910
46,010 46,018
19124,881 124,890124,890 124,899
50,010 50,018
20134,881 134,893134,892 134,904
54,010 54,018
* Clase de seleccin
Pistn camisa cilindro
A* B* 0,100 0,124
0,110 0,1320,112 0,134
0,107 0,1320,107 0,132
Dimetro pistones - - -
Saliente pistones X 0,32 0,69 - -
Eje pistones 3 45,994 46,000 49,994 50,000 53,994 54,000
Eje pistones asiento eje 0,010 0,024 0,010 0,024 0,010 0,024
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F2B F3A F3BTipo
mm
X1*
Alojamiento segmentos X2
X3*medido en el de 112 mm
2,71 2,74
2,55 2,57
4,02 4,04
2,94
3,05 3,07
4,02 4,04
3,445 3,475
3,05 3,07
5,02 5,04
Segmentos:de compresin S1*de compresin rascador S2rascador fresado con lum-breras y muelle interior S3
* medido en el de 112 mm
2,575 2,5952,470 2,490
3,975 3,990
2,796 2,8302,970 3,000
3,970 3,990
3,296 3,3642,970 2,990
4,970 4,990
Segmentos - 1alojamientos 2
3
0,115 0,1650,060 0,1000,030 0,065
0,110 0,1440,050 0,1000,030 0,070
0,081 0,1790,060 0,1000,030 0,070
Segmentos - - -
Apertura extremidadesde los segmentos encamisa cilindros:
X1X2X3
0,35 0,500,70 0,960,30 0,60
0,35 0,500,60 0,750,35 0,65
0,40 0,550,65 0,800,40 0,75
Asiento casquillo pi debiela 1Asiento cojinetes de biela
2Valor nominal
1Clases de seleccin2 2
3
49,975 50,000
77,000 77,030
77,000 77,01077,011 77,02077,021 77,030
54,000 54,030
87,000 87,01087,011 87,02087,021 87,030
59,00059,030
94,000 94,01094,011 94,020
Dimetro casquillo pi debielaexterior 4
interior 3Semicojinetes de biela SColor rojoColor verdeColor amarillo
50,075 50,114
46,015 46,030
2,000 2,0102,011 2,0202,021 2,030
54,085 54,110
50,019 50,035
1,970 1,9801,981 1,9901,991 2,000
59,085 59,110
54,019 54,035
1,965 1,9751,976 1,9851,986 1,995
Casquillo pi de biela asiento
0,075 0,139 0,055 0,110 0,055 0,110
Eje pistn casquillo 0,015 0,036 0,019 0,041 0,019 0,041
Semicojinetes de biela 0,127 0,254 0,508 - -
Peso bielaA
Clase BC
g. 2890 2920g. 2921 2950g. 2951 2980
g. 3973 4003g. 4004 4034g. 4035 4065
4661 46944695 47284729 4762
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F2B F3A F3BTipo
mm
Cota de medicin X
Mximo error de paralelismo
de los ejes de biela
125
0,08
125
0,08
125
0,08Muequillas de bancada1 Valor nominal
1Clase de seleccin 2
3
Muequillas de biela2 Valor nominal
1Clase de seleccin 2 3
Semicojinetes de bancada S1
Color rojoColor verdeColor amarillo
Semicojinetes de biela S2Color rojoColor verdeColor amarillo
82,910 82,94082,910 82,91982,920 82,92982,930 82,940
72,915 72,94572,915 72,92472,925 72,93472,935 72,945
3,000 3,0103,011 3,0203,021 3,030
2,000 2,0102,011 2,0202,021 2,030
92,970 93,000
82,970 83,000
2,965 2,9742,975 2,9842,985 2,995
1,970 1,9801,981 1,9901,991 2,000
99,790 100,000
89,790 90,000
3,110 3,1203,121 3,1303,131 3,140
1,965 1,9751,976 1,9851,986 1,995
Soportes de bancada
3 Valor nominal1
Clase de seleccin 23
89,000 89,030
89,000 89,00989,010 89,01989,020 89,030
99,000 99,030 106,300 106,330
Semicojinetes muequillas de bancada
0,040 0,080 0,050 0,090 0,60 0,100
Semicojinetes muequillas de biela
0,035 0,075 0,050 0,090 0,050 0,090
Semicojinetes de bancadaSemicojinetes de biela
0,1270,2540,5080,1270,2540,508
--
--
Muequilla de bancada
para apoyo X 1 39,96 40,00 45,95 46,00 47,950 48,000
Muequilla de bancadapara apoyo X 2 32,94 32,99 38,94 38,99 40,940 40,990
Semianillos de apoyo(espesor) X 3 3,38 3,43 3,38 3,43 3,38 3,43
Apoyo cigeal 0,11 0,30 0,10 0,30 0,10 0,30
1Alineacin
2
Ovalizacin 1 2
Conicidad 1 2
0,05_
0,010
0,010
0,025_
0,010
0,010
0,025_
0,010
0,010
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ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR
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F2B F3A F3BTipo
mm
CULATA CILINDROS DISTRIBUCION
Asientos gua de vlvulas
en la culata de cilindros1 12,980 12,997 14,980 14,997 15,980 15,997
2Gua de vlvulas
3
8,023 8,038
13,012 13,025
9,015 9,030
15,012 15,025
10,015 10,030
16,012 16,025
Gua de vlvulas y asientosen la culata
0,015 0,045 0,015 0,045 0,015 0,045
Gua de vlvulas - - -
Vlvulas:4
4
7,985 8,00060 30 7 30
7,985 8,00045 + 15
8,960 8,97560 30 7 30
8,960 8,97545 30 7 30
9,960 9,97560 30 7 30
9,960 9,97545 30 7 30
Vstago vlvulas ygua correspondiente
0,023 0,053 0,040 0,070 0,040 0,070
Asiento en la culata paraasiento vlvula:
1
1
41,985 42,020
40,985 41,020
44,185 44,220
42,985 43,020
49,185 49,200
46,985 47,020
Dimetro exterior asientosvlvulas; inclinacin asientosvlvula en la culata cilindros:
2
2
42,060 42,07560 - 30
41,060 41,07545 - 30
44,260 44,27560 - 30
43,060 43,07545 - 30
49,260 49,27560 - 30
47,060 47,07545 - 30
X
Entrante
X
0,5 0,8
1,6 1,9
0,65 0,95
1,8 2,1
0,54 0,85
1,75 2,05
Entre asiento de vlvulay culata
0,040 0,090 0,040 0,090 0,040 0,090
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F2B F3A F3BTipo
mm
Altura muelle vlvulas:muelle libre H
bajo una carga de:
N 500 25 H1N 972 48 H2
62,6
48,536,5
75
6147,8
72,40
5845
Saliente inyectores X0,7 EURO 21,1 EURO 3
1,14 1,4 EURO21 EURO 3
0,52 1,34
Asientos para casquillos rbol
distribucin en la culatacilindros:1 7 80,000 80,030
80,000 88,030 88,000 88,030
Perni di supporto dellabe-ro distribuzione:
1 7 75,924 75,940 82,950 82,968 82,950 82,968
Muequillas de soporte delrbol de distribucin:
80,090 80,115 88,153 88,183 88,153 88,183
Dimetro interiorcasquillos 75,990 76,045 83,018 83,085 83,018 83,085
Casquillos y asientos en laculata cilindros
0,060 0,115 0,123 0,183 0,123 0,183
Casquillos y muequillasde soporte 0,050 0,121 0,050 0,135 0,050 0,135
Alzada til excntricas:
8,07
7,63
8,82
-
-
-
-
-
-
Eje balancines
1 37,984 38,000 41,984 42,000 41,984 42,000
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F2B F3A F3BTipo
mm
Asientos para casquillos en losbalancines:
41,000 41,016
53,000 53,019
42,000 42,016
45,000 45,016
59,000 59,019
46,000 46,016
45,000 45,016
59,000 59,019
46,000 46,016
Dimetro exterior casquillospara balancines:
41,097 41,135
53,105 53,156
42,066 42,091
45,090 45,130
59,100 59,140
46,066 46,091
45,090 45,130
59,100 59,140
46,066 46,091
Dimetro interior casquillospara balancines:
38,025 38,041
50,025 50,041
38,015 38,071
42,025 42,041
56,030 56,049
42,015 42,071
42,025 42,041
56,030 56,049
42,015 42,071
Casquillos y asientos:
0,081 0,135
0,086 0,156
0,050 0,091
0,074 0,130
0,081 0,140
0,050 0,091
0,074 0,130
0,081 0,140
0,050 0,091
Casquillos balancines y eje:
0,025 0,057
0,225 0,057
0,015 0,087
0,025 0,057
0,025 0,057
0,015 0,087
0,025 0,057
0,025 0,057
0,015 0,087
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PARES DE APRIETE (CURSOR 8)
PARPIEZA
Nm kgm
Tornillos fijacin sub-bloque al bloque (vase fig. 1) Tornillos exteriores M 10 x 1,25 Primera fase: preapretado; 25 2,5Tornillos interiores M 16 x 2 Segunda fase: preapretado; 140 14Tornillos interiores Tercera fase: apriete en ngulo 60Tornillos interiores Cuarta fase: apriete en ngulo 60Tornillos exteriores Quinta fase: apriete en ngulo 90
Boquilla surtidor refrigeracin pistn 35 3,5
Tornillos fijacin cambiador de calor al bloque (vase fig. 5)preapretado 11,5 1,15apriete 19 1,9
Tornillos fijacin distanciador y crter aceite (vase fig. 6) 19 1,9
Tornillos fijacin caja engranajes al bloque M 10 x 1,5 42 4,2
Tornillos fijacin caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 63 6,3
Tornillo fijacin culata cilindros: (vase fig. 2) Primera fase Preapretado 50 5Segunda fase Preapretado 100 10Tercera fase Apriete en ngulo 90Cuarta fase Apriete en ngulo 75Tornillo fijacin ejebalancines Primera fase Preapretado 40 4Segunda fase Apriete en ngulo 60Contratuerca para tornillo registro balancines 59 5,9
Tornillos para bridas fijacin inyectores 36,5 3,65
Tornillos fijacin placas apoyo a la culata : 23,5 2,35
Tornillos fijacin pin rbol distribucin: Primera fase Preapretado 50 5Segunda fase Apriete en ngulo 40Tornillos fijacin colector de escape (ver fig. 3)
Preapretado 35 3,5
Apriete 45 4,5Tornillos fijacin cilindro accionador freno motor 25 2,5
Tornillos fijacin sombreretes de biela: Primera fase Preapretado 50 5Segunda fase Apriete en ngulo 40Tornillos fijacin volantemotor: Primera fase Preapretado 100 10Segunda fase Apriete en ngulo 60Tornillos fijacin volante amortiguador:
Primera fase Preapretado 70 7Segunda fase Apriete en ngulo 50Tornillos fijacin tornillos piones intermedios:
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Primera fase Preapretado 30 3Segunda fase Apriete en ngulo 90
Tornillo fijacin motor de arranque 74 7,4
Tornillo fijacin compresor de aire 74 7,4
Turca fijacin engranaje mando compresor aire 130 13
Tornillos y tuercas fijacin turbocompresor (vase fig. 4)Preapretado 35 3,5Apriete 46 4,6
Tornillos fijacin tapa balancines (vase fig. 6) 9 0,9
Antes del montaje, lubricacin con aceite UTDM Antes del montaje, lubricacin con aceite grafitado Para el orden de apriete de los tornillos, vase la fig. 1. Para el orden de apriete de los tornillos, vase la fig. 2.