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Camiones de ObrasCET
Capacitación de Equipos Caterpillar
© 1999 Caterpillar Inc. Todos los Derechos Reservados
Camiones de Obras
Camiones de ObrasCET
Compromiso
CET está dedicado
a retribuir con creces la inversión que su compañía ha
hecho en productos
Caterpillar.
Camiones de ObrasCET
Objetivos del Curso
Luego de completar este curso, ustedes podrán:
• Conducir una inspección de mantenimiento y seguridad alrededor de la máquina.
• Operar con seguridad los Camiones de Obras Caterpillar.
• Demostrar la destreza necesaria para realizar con eficiencia las operaciones de carga y acarreo.
Camiones de ObrasCET
Presentaciones
• ¿Quiénes somos?• ¿De dónde venimos?• Experiencia en
Camiones de Obra• Expectativas
Camiones de ObrasCET
Agenda
• Programa de2 días y ½
• Sesión en clase
• Mucha discusión• Actividades en
equipo
• Práctica en los camiones
Camiones de ObrasCET
Seguridad
Camiones de ObrasCET
Seguridad
• En la máquina
• Alrededor de la máquina
• En el lugar de trabajo
Camiones de ObrasCET
Seguridad
Todos tenemos unahistoria... ¿Cuál es tu historia?
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El Elemento Humano
Camiones de ObrasCET
?Seguridad en la Máquina
¿Pueden mencionar todoel equipo de seguridad de
un camión de obras?
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Equipo de Seguridad en los Camiones de Obras
• FOPS o ROPS• Cinturones de
Seguridad
• Alarma de retroceso• Bocina• Retrovisores• Luces
• Protectores• Etiquetas de
Advertencia
• Luces indicadoras y medidores
• Superficies no resbaladizas
• Pasamanos
Camiones de ObrasCET
Antes de bajar de la máquina...
• Bajar la caja.
• Colocar la transmisión en neutro.
• Conectar el freno de estacionamiento.
Camiones de ObrasCET
Subida y Bajada
• Para todo tipo de máquina• Se debe usar las escaleras y peldaños provistos• Se debe usar los tres puntos de contacto al
subir o bajar de la máquina• Siempre mirar hacia la máquina al subir o
bajar de la misma
• Asegurarse que los peldaños y pasamanos estén limpios y que sean seguros
• ¡¡NO SALTAR!!
Camiones de ObrasCET
Seguridad en la Máquina
• Conocer las características y dispositivos de seguridad de la máquina.
• Conocer la ubicación y funcionamiento de todos los sistemas e indicadores de advertencia.
• Leer, entender y seguir las instrucciones del Manual de Operación y Mantenimiento de cada máquina que Usted opera.
Durante este programa, aprenderá muchos aspectos relacionados con la seguridad. Caterpillar no puede anticipar toda posible circunstancia que pueda implicar un peligro inminente. Usted es el responsable de su propia seguridad. Recuerde que debe...
Camiones de ObrasCET
Inspecciones Alrededor de la Máquina
• ¿Por qué hacemos inspecciones alrededor de la máquina?
– Por seguridad– Para evitar el tiempo muerto por reparación
• ¿Cuántas veces al día se debe hacer la inspección alrededor de la máquina?
– Inicio del turno– Fin del turno– Cualquier momento del día que subamos o
bajemos de la máquina
Camiones de ObrasCET
En el Campo
• Inspección de Mantenimiento y Seguridad Alrededor de la Máquina
– Revisión de la lista de verificación del procedimiento
– Demostración de la inspección alrededor de la máquina
– Práctica del sistema “trabajo en equipo”
Camiones de ObrasCET
Lista de Verificación delProcedimiento
Camiones de ObrasCET
Sesión en el Campo
•Inspección de Mantenimiento y Seguridad Alrededor de la
Máquina
Camiones de ObrasCET
Sistemas de Control
Camiones de ObrasCET
Sistemas de Control
• Los Sistemas de Control– Controles de dirección
– Controles de levantamiento de caja– Retardador– Control del Retardador Automático
En esta clase, aprenderemos acerca de:
Camiones de ObrasCET
Sistemas de Control 769D / 777D
Palanca Selectora de la Transmisión
Tablero del CEMS
Freno de Estacionamiento
Freno Secundario
Retardador
Interruptor delFreno Frontal
Freno de Servicio
Conjunto de Medidores
Conjunto de Interruptores
Camiones de ObrasCET
Sistemas de Control 769D / 775D
Freno de Servicio
Freno de Estacionamiento
Freno Secundario
Retardador
Interruptor delFreno Frontal
Palanca Selectora de la Transmisión
Tablero del CEMS
Acelerador
Conjunto de Medidores
Conjunto de Interruptores
Camiones de ObrasCET
Sistemas de Control 785B / 793C
Sistema de Control de Tracción
Freno de Servicio
Freno de Estacionamiento
Freno SecundarioRetardador
Palanca de Control de la Trans., Dirección y Velocidad
Control del Retardador Automático
Tablero del VIMS
Teclado del VIMS
Interruptor de Retracción de los Frenos
Camiones de ObrasCET
Sistemas de Control 785C/789C/793C
Palanca de Control de la Trans.,Dirección y Velocidad
Control del Retardador Automático
Freno de Servicio
Freno deEstacionamiento
FrenoSecundario
Sistema de Control de Tracción
Retardador
Tablero delVIMS
Camiones de ObrasCET
Dirección Suplementaria
• Revisión diaria• Llave en posición
‘arranque’, activar el interruptor de prueba
• Comprobar la dirección• Desactivar el interruptor
de prueba
Camiones de ObrasCET
Sistema de Control de Tracción• Llevar la máquina a un área
horizontal y despejada
• Girar el volante a la izquierda, con el motor en baja en vacío
• Conectar el interruptor TCS• El camión disminuirá la
velocidad, luego incrementará la velocidad nuevamente
• Repetir hacia el lado derecho
Camiones de ObrasCET
Frenos
• Hay cuatro controles separados utilizados para el frenado:
– Freno de Servicio– Retardador
– Freno Secundario– Freno de
Estacionamiento
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• Freno de Servicio• Se debe aplicar el
Freno Secundario cuando la presión de aire es inferior a 60 psi/420 kpa
• Aplique el freno secundario cuando el freno de servicio se quede sin aire
Frenos
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Freno de Servicio
• Frenado en general
• Ayuda al retardador
• Interruptor del freno frontal
– Conectado: frenos de las ruedas frontales y posteriores
– Desconectado: sólo las ruedas posteriores
• No usar en retardación al bajar una pendiente
Camiones de ObrasCET
Retardador• Frenado al bajar
pendientes largas– Solamente frenos
posteriores = 777 y series anteriores
– Todos los frenos = del 785 en adelante
• Usar el freno de servicio para ayudar
• La palanca se mantiene en su posición
Camiones de ObrasCET
Freno Secundario• Palanca Roja / Pedal• Comprobar antes de
operar– Aplicar el freno secundario
– Desconectar el freno de estacionamiento
– Poner la transmisión en 1ra marcha y acelerar el motor a 1200 rpm
– El camión no debe moverse, de lo contrario no opere la máquina
• Aplica frenos frontales y posteriores
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Freno de Estacionamiento
• Aplica sólo los frenos de las ruedas posteriores
• Usar durante:– el descanso,– carga y– descarga
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Interruptor del Freno Frontal
• Dejarlo en posición ‘conectado’ para su uso en casos de emergencia
• Aplica todos los frenos cuando se usa el freno de servicio
• Usar el retardador manual o el ARC al bajar pendientes
Camiones de ObrasCET
Control del Retardador Automático
• Más eficiente que la retardación manual
• Dejarlo en posición ‘conectado’ durante la operación normal
• Permitirá que la transmisión aumente una marcha así esté conectado o desconectado
• Aplica los frenos para mantener rpm constantes
Camiones de ObrasCET
Otras Características del ARC
• Protección contra la sobrevelocidad
– Aplica los frenos en las rpm adecuadas
– Se desactiva para mantener rpm adecuadas
• Se anula con:– Freno de servicio– Retardador manual– Pedal del acelerador
Camiones de ObrasCET
Control de Levantamiento de Caja
• Arriba• Fijo
• Libre - posición de desplazamiento
• Abajo• Amortiguación
(si lo tiene)
Camiones de ObrasCET
Sistemas Monitores
Camiones de ObrasCET
Sistemas Monitores
En esta clase, aprenderemos acerca de:
• Los Sistemas Monitores– EMS (Sistema de Verificación Electrónica)– CEMS (Sistema de Verificación Electrónica
Caterpillar)– VIMS (Sistema de Administración de Información
Vital)
Camiones de ObrasCET
Sistemas Monitores
• Identificación del sistema
• Identificación de los símbolos
• Categorías de advertencia
Camiones de ObrasCET
Grupo de Medidores del CEMSTemperatura del Refrigerante del Motor
Temperatura del Aceite de los Frenos
Nivel de Combustible
Presión del Sistemade Aire
Camiones de ObrasCET
Tacómetro
Camiones de ObrasCET
Centro de Mensajes del CEMSPresión del Aceite del Motor
Freno de Estacionamiento
Temperatura del Aceite de la Transmisión
Restricción del Filtro de Aire
Sistema de Dirección
Filtro del Aceite de la Transmisión
Sistema Eléctrico
Se Requiere Mantenimiento
Flujo del Refrigerante
Revisar Motor
Camiones de ObrasCET
CEMS
Ventanilla Digital e Interruptor de Selección • Horas de Servicio• Velocidad del Motor• Contador de Carga• Códigos de Diagnóstico
Camiones de ObrasCET
Sistema de Administración de Carga Útil del Camión
• Pantalla de Carga Útil
• Puede ser parte del VIMS
• Luces Indicadoras de la Carga– Verde = seguir cargando
– Rojo destellante = última pasada
– Rojo = caja llena
• Interruptor ‘CONECTADO/DESCONECTADO’
• Interruptor de Prueba
• También informa sobre:
– peso total acarreado
– cargas totales
Camiones de ObrasCET
VIMS
Indicador deAlerta Medidor
Universal
Teclado
Área deMensajes
Camiones de ObrasCET
Teclado del VIMS
ID
Tecla OK
Tecla de Navegación Hacia Atrás
Tecla de Navegación
Hacia Adelante
Tecla ‘Gauge’ (Medidor)
Teclas de Funciones
Teclas Alfanuméricas
Camiones de ObrasCET
VIMS: Ejemplos
• Cambiar unidades (de métricas a cortas)?
¿Qué debe ingresar para...
86 - OK
• Ver Datos Acumulativos Rearmables? 868 - OK
• Rearmar Datos Acumulativos 73738 - OK
• Activación/Desactivación del Registrador de Datos 3564 - OK
• Ejecutar la autoprueba del VIMS? 8378 - OK
• Temperatura del Refrigerante del Motor 135 - Gauge
Camiones de ObrasCET
Símbolos
Temperatura del Aceite de la Transmisióno del Tren de Fuerza
Temperatura delRefrigerante del Motor
Temperatura delAceite Hidráulico
Presión delAceite del Motor
Flujo delRefrigerante
Camiones de ObrasCET
Símbolos
Filtro del Aceite del Tren de
Fuerza
Filtro delAceite Hidráulico
Filtro del Aceite dela Transmisión
Restricción del Filtro de Aire del
Motor
Camiones de ObrasCET
Símbolos
Sistema de Frenos
Freno deEstacionamiento
sobrevelocidaddel Motor
Nivel de Combustible
Sistema dela Transmisión
RevisarMotor
DirecciónPrimaria
DirecciónSecundaria
Camiones de ObrasCET
Símbolos
InterruptorGeneral
Conectado
Interruptor de Arranque del Motor
Reflectores Delanteros yLuces de las Escaleras
SistemaEléctrico
Alternador DESCONECTADO ARRANQUECONECTADO
Interruptor General
Desconectado
Camiones de ObrasCET
Símbolos
Auxiliar deArranquecon Éter
TacómetroDigital
Horómetrode Servicio
Calentadorde Admisión
de Aire
Interruptor dePrueba del Tablero
o BujíasIncandescentes
(Pre-calentadores)
Camiones de ObrasCET
¿Cuántos controles separados utilizados para el frenado hay en un camión de obras?
A. 2B. 3C. 4D. 5
Bien, ahora nombre los controles separados utilizadospara el frenado.
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué cantidad de la presión total de aire se suministra al Retardador?
A. 50% B. 63%C. 80%D. Ninguna de las anteriores; funciona
hidraúlicamente
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
Si usa toda la presión de aire del sistema de frenos primario de frenos, ¿cómo detendría el camión?
A. Usando el freno secundario.B. Usando la técnica de Pedro Picapiedra.C. Conectando el freno de estacionamiento y el
freno de servicio.D. Usando el freno de servicio.
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué nos quiere decir este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué nos quiere decir este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué representa este símbolo?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
Categorías de Advertencia CEMS y CMS
?Categoría 1
Camiones de ObrasCET
Categoría 1
Camiones de ObrasCET
Categoría 1
• Advertencia: la máquina necesita atención
• No ocasionará daños a la máquina
Camiones de ObrasCET
Categorías de Advertencia CEMS
?Categoría 1Categoría 2
Camiones de ObrasCET
Categoría 2
Camiones de ObrasCET
Categoría 2
• Recalentamiento:Refrigerante, aceite del tren de fuerza, aceite hidráulico…
• Requiere cambio en la operación de la máquina
Camiones de ObrasCET
Categorías de Advertencia CEMS
?Categoría 3
Categoría 1Categoría 2
Camiones de ObrasCET
Categoría 3
Camiones de ObrasCET
Categoría 3
• Requiere parar la máquina de inmediato
• Puede ser el freno de estacionamiento
Camiones de ObrasCET
Categorías de Advertencia VIDS/VIMS
?Categoría 1
Camiones de ObrasCET
Categoría 1
SYSTEM VOLTAGE LO
CHECK CHARGING SYSTEM
Camiones de ObrasCET
Categoría 1
• Advertencia – la máquina necesita atención
• No ocasionará daños a la máquina
SYSTEM VOLTAGE LO
CHECK CHARGING SYSTEM
Camiones de ObrasCET
Categorías de Advertencia VIDS/VIMS
?Categoría 1Categoría 2
Camiones de ObrasCET
Categoría 2
STRG OIL TEMP HI
IDLE 1200 IN NEUTRAL
Camiones de ObrasCET
Categoría 2
• Recalentamiento:Refrigerante, aceite del tren de fuerza, aceite hidráulico…
• Requiere cambio en la operación de la máquina
STRG OIL TEMP HI
IDLE 1200 IN NEUTRAL
Camiones de ObrasCET
Categorías de Advertencia VIDS/VIMS
?Categoría 1Categoría 2Categoría 2S
Camiones de ObrasCET
Categoría 2S
ENGINE OVERSPEED
Camiones de ObrasCET
Categoría 2S
• Cambiar inmediatamente de operación• La alarma de acción será continua
ENGINE OVERSPEED
Camiones de ObrasCET
Categorías de Advertencia VIDS/VIMS
?Categoría 3
Categoría 1Categoría 2Categoría 2S
Camiones de ObrasCET
Categoría 3
ENG OIL PRES LO
SHUT DOWN SAFELY
Camiones de ObrasCET
Categoría 3
• Requiere la parada inmediata de la máquina
• Puede ser el freno de estacionamiento
ENG OIL PRES LO
SHUT DOWN SAFELY
Camiones de ObrasCET
¿Qué significa?
¿Qué sedebe hacer?
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
¿Qué significa?
¿Qué sedebe hacer?
ENG OIL PRES LO
SHUT DOWN SAFELY
Evaluación RÁPIDA
Camiones de ObrasCET
Prueba de Funcionamiento del EMS
• El interruptor general debe estar conectado.
• CONECTAR la llave de arranque del motor.
• CONECTAR el interruptor de prueba. Todos los indicadores deben encenderse y la luz de falla debe destellar.
• DESCONECTAR el interruptor de prueba.
• Repetir el procedimiento con el motor encendido.
Camiones de ObrasCET
Prueba de Funcionamiento del CEMS, VIMS
• Autoprueba al momento de arranque
• El operador debe verificar que los módulos operen adecuadamente
– Los indicadores de alerta destellan
– Ventana digital
– La alarma de acción suena
Camiones de ObrasCET
Arranque
• Al girar la llave:– Comienza la
prelubricación– Pausa de 3 segundos– El motor arranca
• Al soltar la llave se requiere repetir los pasos
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Procedimientos de Arranque
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En el Campo
• Arranque y Parada de la Máquina– revisar la lista de verificación del
procedimiento– demostración de inspección alrededor de la
máquina– práctica del sistema “trabajo en equipo”
• Operación General de Acarreo
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Lista de VerificacióndelProcedimiento
Arranque/Parada
Camiones de ObrasCET
En el Campo
• Práctica de los procedimientos de arranque y parada de la máquina
• Práctica de operación de diferentes camiones
Camiones de ObrasCET
Aplicaciones y Técnicas de Operación
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Tips de Operación de Camiones de Obra
• Retardación
• Carga
• Acarreo general
• Subida de pendientes
• Descarga
Camiones de ObrasCET
Retardación al Bajar Pendientes
• Velocidad de desplazamiento – adecuarse a las condiciones del
terreno
– seleccionar la marcha adecuada
• Velocidad del motor– constante
– lo suficientemente elevada para circular y enfriar el aceite de los frenos
Camiones de ObrasCET
Retardación al Bajar Pendientes 2• Usar el freno de servicio para
reducir la velocidad
• La transmisión se incrementa una marcha cuando el motor alcanza rpm peligrosas
• El embrague de traba se desconecta en la marcha superior
• ¡Nunca desplazarse en neutro!
• Siempre mantener la transmisión en una marcha
Camiones de ObrasCET
Retardación al Bajar Pendientes 3
• Observar la temperatura del aceite de los frenos
• Detener la máquina y enfriar el aceite de los frenos
• Velocidad = Calentamiento
• Enfriar el aceite del motor durante la carga (camiones grandes)
– neutro
– freno de estacionamiento conectado
– retardador activado
– 1800-2000 rpm
Camiones de ObrasCET
Frenado y Retardación
Camiones de ObrasCET
Tipos de Caja
• Doble Pendiente• Pendiente Única• Accesorios
– Compuertade colaplegable
– paredes laterales
Camiones de ObrasCET
Tips de Carga
• Acercarse sin estar girando demasiado ni hacer maniobras
• Dejar que el cargador lo ubique
• Retroceder con el cargador del lado del operador del camión
• Retroceder bajo:– los pines de pivote del cucharón (cargadores de ruedas)
– el pasador de pivote de la pluma-brazo (excavadora)
• Detenerse cuando el operador del cargador toque la bocina
Camiones de ObrasCET
Tips de Carga 2
• La herramienta de carga debe tener un cucharón lleno para poder ubicar al camión
• Estar atento a las señales de la bocina
• Conectar el freno de estacionamiento
• ¡PERMANEZCA EN EL CAMIÓN!
• Mantener contacto visual con el operador del cargador
• La herramienta de carga puede usar cargas no completas cuando hay otros camiones esperando
Camiones de ObrasCET
Pautas de Carga1½ revs.
1½ revs.
Camiones de ObrasCET
Ubicación del Camión
• Retroceder en el buzón con el cargador a su lado izquierdo.
1½ revs. 1-1½ rev
Camiones de ObrasCET
Excavación Paralela• Excavación paralela• De derecha a izquierda• Frente de excavación
estrecho• Camión ubicado a 15-
20°
15 - 20°
Camiones de ObrasCET
Corte en Caja Estrecha• Una vez en la caja, el
cargador tiene mucho trabajo por hacer
• Ubicar al camión en forma paralela a la pared
• Luego de trabajar el buzón:
– ubicar al camión a 45°
– trabajar de izquierda a derecha
• ¡SEA PACIENTE!
Camiones de ObrasCET
Tips de Carga 3
¿Qué haría si el cargador lo ubica de manera incorrecta?
• La comunicación es la clave– Hable con el operador del cargador y
pregúntele por qué escogió esa posición– Sugiera una posición alternativa
– Pida al supervisor de la obra que explique al operador del cargador
• Respete la responsabilidad del operador del cargador
?
Camiones de ObrasCET
Tips para el Proceso de Pesado• Mantener el camión en terreno
horizontal• Transmisión en neutro
• Activar el freno de estacionamiento
• Estabilizar el camión antes de cargar• VIMS/TPMS calcula el peso de la
carga• No mover el camión más de
160 metros
Camiones de ObrasCET
Tips de Carga
Camiones de ObrasCET
Acarreo General
Camiones de ObrasCET
Tips de Operaciones
• Seleccionar la marcha más apropiada.Considerar:
– la carga– la retardación
al bajar unapendiente
Camiones de ObrasCET
Tips de Operaciones
• Ud. debe conocer... – las normas de tráfico– quién tiene la preferencia
• Mantener una distancia prudencial de otros equipos
• Piense qué haría en caso de una emergencia
Camiones de ObrasCET
Tips de Acarreo
• No use el retardador paraestacionarse
• Mantenga conectado el interruptor del freno frontal
• Use el ARC para mantener una velocidad segura
¿Cuáles son las tres formas principales para hacer que su trabajo sea más seguro?
Camiones de ObrasCET
Tips de Descarga
• ¡La seguridad es la clave!• Observar que haya bermas de
contención• Descargar de forma organizada,
siguiendo las pautas establecidas• Ubicarse donde el tractor o el
supervisor de la zona de descarga lo indique
• Mantenerlos al lado del operador del camión
Camiones de ObrasCET
Tips de Descarga
• ANTES de mover la palanca de levantamiento de caja
– retroceder a la posición de descarga– conectar el freno de estacionamiento
– colocar la palanca de transmisión en neutro
– despejar el personal del área– no golpear los cilindros al subir la caja– 1600 rpm es suficiente– bajar la caja antes de mover el camión
Camiones de ObrasCET
Tips de Eficiencia
• Equipar la máquina para el trabajo que se va a realizar
• Dar servicio o llenar combustible entre turnos
• Seguir los tips de operación• Realizar inspecciones alrededor de la
máquina. Mantener la máquina limpia y en buenas condiciones de trabajo
• Use su camión, no abuse de él
Camiones de ObrasCET
En el Campo
• Ubicación con respecto al cargador
• Descarga
• Uso del retardador
• Uso del ARC
• Mantener operaciones seguras
Puntos de Rendimiento:
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¡Hagámoslo!
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