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P R O G R A M A D E M E J O R A M I E N T O U R B A N O
LINEAMIENTOS DE DISEÑOPARA CALLES INTEGRALES
PMU ÍNDICELINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
02. GENERALES: ANÁLISIS Y TIPOLOGÍA DE CALLES
01. INTRODUCCIÓN
03. GENERALES: PROBLEMÁTICAS
04. GENERALES: LINEAMIENTOS DE DISEÑO
05. TIPOLOGÍA DE CALLES
06. LISTADO DE PROYECTOS
07. PROPUESTAS DE DISEÑO
08. ANEXO 1 DETALLES CONSTRUCTIVOS
Las ciudades mexicanas durante mucho tiempo han sido
susceptibles a la expansión de los límites geográficos y sociales
producidos por la falta de planeación e infraestructura
adecuada.
El diseño de las vialidades sigue priorizando el uso del automóvil
ante el peatón o ciclistas. Con la elaboración de los Lineamientos
de diseño para calles integrales, por parte del “Programa de
Mejoramiento Urbano”; se busca mejorar las condiciones en
general de las calles en comunidades marginales, con el uso de
parámetros adaptados a las problemáticas generales y
regionales, respondiendo a las necesidades de los usuarios más
vulnerables; peatones, ciclistas, personas con discapacidad y
adultos mayores.
Así mismo, se busca crear un parámetro en cuanto a diseño e
imagen urbana, los cuales, puedan servir de ejemplo para otras
ciudades dentro del país que presenten problemáticas similares
a las aquí expuestas.
Aunado a los lineamientos de configuración de calles y
dimensiones de las mismas, se añade un apéndice de detalles
constructivos tipo, con sus respectivas especificaciones,
enfocadas principalmente en elementos consolidados y
regionalizados conforme a los materiales constructivos de cada
zona del país, con la finalidad de crear entornos adecuados a los
diferentes usuarios que hacen uso de ellos.
LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
PMU TIPOLOGÍA DE CALLESLINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
TIPO 1. Calles con dimensiones en un rango de 6.0 - 9.0m de ancho.
ESTADO ACTUAL INTERVENCIÓN
1.50 4.00 1.50
7.00
2.003.002.00
7.00
TIPO 2. Calles con dimensiones en un rango de 10.0 - 12.0m de ancho.
ESTADO ACTUAL INTERVENCIÓN
1.50 7.00 1.50
10.00
2.006.002.00
10.00
TIPO 3. Calles con dimensiones en un rango de 12.0 - 15.0m de ancho.
ESTADO ACTUAL INTERVENCIÓN
1.50 12.00 1.50
15.00
3.009.003.00
15.00
FOTO ESTADO ACTUAL
FOTO ESTADO ACTUAL
FOTO ESTADO ACTUAL
PMU TIPOLOGÍA DE CALLESLINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
TIPO 4. Calles con dimensiones en un rango de 15.0 - 20.0m de ancho.
ESTADO ACTUAL INTERVENCIÓN
18.00 4.50
18.00
9.00 4.50
TIPO 5. Calles con dimensiones en un rango de 20.0 o más de ancho.
ESTADO ACTUAL INTERVENCIÓN
4.50 13.00 4.50
22.00
3.0016.003.00
22.00
FOTO ESTADO ACTUAL
FOTO ESTADO ACTUAL
PMU PROBLEMÁTICASLINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
VARIACIÓN EN PARAMENTOS
Se presentan desfases en cuanto al alineamiento de los paramentos conforme a los
andadores peatonales y vehiculares.
EXCESO DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO
Los espacios destinados al rodamiento se encuentran sobrados para el flujo vehicular que
presentan las vialidades.
FALTA DE ANDADORES PEATONALES
Los andadores peatonales o banquetas son inexistentes en su mayoría o no se presentan consolidados, lo cual dificulta la circulación
peatonal.
FALTA DE ALUMBRADO PÚBLICO
La carencia de iluminación en vialidades propicia un ambiente de inseguridad e
incomodad para el peatón.
FALTA DE ARBORIZACIÓN
La falta de elementos vegetales en las calles provoca temperaturas más altas, así como, una
disminución en la calidad del aire.
FALTA DE ASFALTADO
La mayoría de las localidades analizadas se conforman de vialidades de terracería o con un
asfaltado en mal estado.
PMU LINEAMIENTOS DE DISEÑOLINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
REDUCCIÓN DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO
Aprovechamiento del exceso de dimensiones en arroyos vehiculares para su utilización en senderos peatonales, estaciones de transporte público, vegetación y/o mobiliario urbano. La reducción de la superficie de rodamiento puede darse mediante la modificación del ancho de
carril o la eliminación de alguno de estos.
CARRIL EXCLUSIVO PARA TRANSPORTE PÚBLICO
Implementación de carriles exclusivos o compartidos dependiendo el uso y demanda del sistema de transporte; así como, el flujo vehicular en la vía y la disposición y anchos de
carril de esta.
INFRAESTRUCTURA CICLISTA
Diseño de calles con dimensiones apropiadas para la sana convivencia entre ciclistas,
peatones y automóviles a partir del uso de elementos de confinamiento vial.
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL
Implementación de señalización vertical de tipo preventiva, restrictiva e informativa para el
uso adecuado de las vías. Señalizaciónhorizontal sobre la superficie de rodamiento,
guarniciones y obstáculos para regular el tránsito de peatones, ciclistas y vehículos.
REDISEÑO DE INTERSECCIONES
Rediseño del trazo en arroyo vehicular ysenderos peatonales en intersecciones, con el apoyo y uso adecuado de la señalización horizontal y vertical; mejorando la exposición
peatonal y el flujo vehicular.
AMPLIACIÓN DE BANQUETAS
Extensión del sendero peatonal ofreciendo distintos tipos de uso y apropiación del espacio público, tales como, espacios de descanso, comerciales, barreras vegetales y estaciones de
transporte público.
PMU LINEAMIENTOS DE DISEÑOLINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
ESTACIONAMIENTO
Creación de un espacio de estacionamiento en el arroyo vehicular, a partir de la disposición de
un carril completo o generando áreas de estacionamiento por medio de orejas en la
geometría de banquetas.
MOBILIARIO URBANO
Se propone la colocación de muebles y objetos tanto en la vía como en el espacio peatonal para mejorar la experiencia del usuario. Ejemplo de estos, racks para bicicletas, bancas, botes de
basura, etc.
VEGETACIÓN
Cobertura definida del suelo existente con plantas de diferentes escalas, cubre suelos,
arbustos o árboles según proyecto.
ILUMINACIÓN
La implementación de las luminarias en la vía pública se da con la intención de cambiar las condiciones de visibilidad y seguridad de la
calle.
PMU CIUDAD EJEMPLOLINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
TIPOLOGÍA DE CALLES ESTADO ACTUAL
Tipo 5.
ESTADO ACTUAL
4.50 13.00 4.50
22.00
Tipo 1. Se clasificarán en este tipo las calles cuyas dimensiones sean de 6.0 - 9.0m de ancho.
Tipo 2. Se clasificarán en este tipo las calles cuyas dimensiones sean de 10.0 - 12.0m de ancho.
Tipo 3. Se clasificarán en este tipo las calles cuyas dimensiones sean de 12.0 - 15.0m de ancho.
Tipo 5. Se clasificarán en este tipo las calles cuyas dimensiones sean de 20.0m o más de ancho.
Tipo 2.
ESTADO ACTUAL
1.50 7.00 1.50
10.00PROBLEMÁTICA
Tipo 3.
ESTADO ACTUAL
1.50 12.00 1.50
15.00
Tipo 1.
ESTADO ACTUAL
1.50 4.00 1.50
7.00
PMU CIUDAD EJEMPLOLINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
LISTADO DE PROYECTOSINFRAESTRUCTURA URBANA BÁSICA - CALLE INTEGRAL
1 PCA-02004IU005 Pavimentación y mobiliario urbano de la calle Acueducto, entre Mao Tse Tung a Cuahutemoc Cárdenas
Tipología 5
2 PCA-02004IU009a Calle completa (drenaje sanitario, pavimentación, banquetas, guarniciones y alumbrado público) de la calle Tehuacán, Francisco Villa 2ª. sección
Tipología 2
3 PCA-02004IU009b Calle completa (drenaje sanitario, pavimentación, banquetas, guarniciones y alumbrado público) de la calle Tonalá, Francisco Villa 2ª. sección
Tipología 4
4 PCA-02004IU009c Calle completa (drenaje sanitario, pavimentación, banquetas, guarniciones y alumbrado público) de la calle Calafia, Francisco Villa 2ª. sección
Tipología 1
5 PCA-02004IU009d Calle completa (drenaje sanitario, pavimentación, banquetas, guarniciones y alumbrado público) de la calle Sauce, Francisco Villa 2ª. sección
Tipología 1
6 PCA-02004IU011 Pavimentación completa (guarniciones, banquetas, pavimentación y alumbrado publico) de vialidad de las calles "Estado 29" y "Niños heroes"
Tipología 1
7 PCA-02004IU012 Pavimentación completa (guarniciones, banquetas, pavimentación y alumbrado publico) de
vialidades secundarias en la calle "28 de enero"
Tipología 3
8 PCA-02004IU013 Pavimentación completa (guarniciones, banquetas, pavimentación y alumbrado publico) de vialidades secundarias en la calle "Niño artillero"
Tipología 2
9 PCA-02004IU020 Construcción de Calle Integral de Calle Allende. Tipología 3
10 PCA-02004IU021 Construcción de Calle Integral de calles el Teide, Monte Cotopaxi y sin Nombre, Colonia Las
Cumbres.
Tipología 2
11 PCA-02004IU023 Construccion de Calle Integral de calle Centenario entre Constitución y Sauce, colonia Ejido
Francisco Villa.
Tipología 3
12 PCA-02004IU024 Construcción de Calle Integral de Calles Mazatlan y Acerradero, Colonia Ejido Francisco Villa. Tipología 2
13 PCA-02004IU025 Adecuación de calle completa de calle Lázaro Cárdenas, entre calle el rosario y calle Adolfo López mateos, colonia ejido Lázaro Cárdenas.
Tipología 3
14 PCA-02004IU026 Construcción de calle integral de calle Emiliano Zapata entre calle Lázaro Cárdenas y calle reforma agraria, colonia ejido Lázaro Cárdenas.
Tipología 3
Total 34,071.00 m
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 1LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CARACTERÍSTICASSe clasificarán en este tipo las calles cuyas dimensiones sean de 6.0 - 9.0m de ancho. A partir de esta medida, se considerán los carriles vehículares con un mínimo de 2.5m de ancho y un ideal de 3.0m; el sobrante se distribuirá en banquetas.
Las banquetas contarán con una franja mínima de circulación peatonal de 1.20m.
La franja de equipamiento alojará vegetación e iluminación anclada al piso.
LINEAMIENTOS DE DISEÑO
Nota: la iluminación se coloca con geometría de tresbolillo
Esc. 1:200
2.00 3.00
7.00
2.00
4.5
0
9.0
0
Cir
cula
ción
pea
ton
al
Lín
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e p
aram
ento
Cir
cula
ción
pea
ton
al
Arr
oyo
veh
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lar
Lín
ea d
e p
aram
ento
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 1LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
PLANTA ARQUITECTÓNICAEsc. 1:200
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE DE PROYECTO
LÍMITE DE PROYECTO
LÍMITE DE PROYECTO
LÍMITE DE PROYECTO
R2.002.00
7.00
2.003.00
2.00
INIC
IO D
ES
PIE
CE
CU
RV
O
3.14
VA
RIA
BLE
VARIABLE
INICIO DESPIECE CURVO
R2.00
INIC
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ES
PIE
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CU
RV
O3.14V
AR
IAB
LE
VARIABLE
INICIO DESPIECE CURVO
R2.00
INIC
IO D
ES
PIE
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CU
RV
O
3.14
VA
RIA
BLE
VARIABLE
INICIO DESPIECE CURVO
INIC
IO D
ES
PIE
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CU
RV
O 3.14
VA
RIA
BLE
VARIABLE
INICIO DESPIECE CURVO
R2.00
2.003.00
7.00
REG
REG
REG
REG
REG
REGREG
REG
REG
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 1LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CRUCE TIPOEsc. 1:100
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
R2.00
2.007.00
2.003.00
2.00
INIC
IO D
ES
PIE
CE
CU
RV
O
3.14
VA
RIA
BLE
INICIO DESPIECE CURVO
R2.00IN
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DE
SP
IEC
E C
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VA
RIA
BLE
INICIO DESPIECE CURVO
R2.00
INIC
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PIE
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CU
RV
O
3.14
VA
RIA
BLE
INICIO DESPIECE CURVO
INIC
IO D
ES
PIE
CE
CU
RV
O 3.14
VA
RIA
BLE
INICIO DESPIECE CURVO
R2.00
2.003.00
7.00
REG
REG
REG
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 1LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
Iluminación
Ampliación de Banquetas
Vegetación
Rediseño deIntersecciones
Reducción de superficiede rodamiento
SeñalizaciónHorizontal y Vertical
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 2LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CARACTERÍSTICASSe clasificarán en este tipo las calles cuyas dimensiones sean de 10.0 - 12.0m de ancho. A partir de esta medida, se conside-rán los carriles vehículares con un mínimo de 2.5m de ancho y un ideal de 3.0m; el sobrante se distribuirá en banquetas.
Las banquetas contarán con una franja mínima de circulación peatonal de 1.20m.
La franja de equipamiento alojará vegetación e iluminación anclada al piso.
LINEAMIENTOS DE DISEÑO
Nota: la iluminación se coloca con geometría de tresbolillo
Esc. 1:200
2.00 3.00 2.00
10.00
3.00
4.5
0
9.0
0
Lín
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ento
Cir
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pea
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al
Arr
oyo
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icu
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Cir
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ción
pea
ton
al
Lín
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e p
aram
ento
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 2LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
PLANTA ARQUITECTÓNICAEsc. 1:200
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
VARIABLE
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE DE PROYECTO
INICIO DESPIECE CURVO
INIC
IO D
ES
PIE
CE
CU
RV
O
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TOLÍM
ITE D
E P
RO
YE
CTO
LÍMITE DE PROYECTOLÍMITE DE PROYECTO
R2.00
R2.00
LÍMITE DE PROYECTO
3.14
INIC
IO D
ES
PIE
CE
CU
RV
O
VA
RIA
BLE
3.14
R2.00
VA
RIA
BLE
VA
RIA
BLE
INIC
IO D
ES
PIE
CE
CU
RV
O
10.00
3.14
3.14
VARIABLE
2.00
INIC
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ES
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RV
O
3.00
VA
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BLE
R2.00
2.00
VARIABLE
3.00
VARIABLE
REG 02
REG 03
REG
REG
REG
REG REG
REGREG
REG
REG
REG
REG
REG
REG 03
REG 02
REG 02
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 2LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CRUCE TIPOEsc. 1:150
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
INICIO DESPIECE CURVO
INIC
IO D
ES
PIE
CE
CU
RV
O
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TOLÍM
ITE D
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R2.00
R2.00
3.14
INIC
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ES
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3.14
R2.00
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VA
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O
10.00
3.14
3.14 2.00
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3.00
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R2.00
2.003.00
REG 02
REG 03
REG
REG
REG
REG
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 2LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
Iluminación
Vegetación
Rediseño deIntersecciones
SeñalizaciónHorizontal y Vertical
Reducción de superficiede rodamiento
Ampliación de Banquetas
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 3LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CARACTERÍSTICASSe clasificarán en este tipo las calles cuyas dimensiones sean de 12.0 - 15.0m de ancho. A partir de esta medida, se conside-rán los carriles vehículares con un mínimo de 2.5m de ancho y un ideal de 3.0m, se dispondrá un carril de estacionamiento con un mínimo de 2.40m de ancho y un ideal de 3.0m; el sobrante se distribuirá en banquetas.
Las banquetas contarán con una franja mínima de circulación peatonal de 1.20m.
La franja de equipamiento alojará vegetación e iluminación anclada al piso, rampas y mobiliario urbano.
LINEAMIENTOS DE DISEÑO
Nota: la iluminación se coloca con geometría de tresbolillo
Esc. 1:250
3.30 2.40
15.00
3.00 3.00 3.30
4.5
0
9.0
0
Lín
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ento
Cir
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pea
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R4.00
INICIO DESPIECE CURVO INICIO DESPIECE CURVO
R4.00
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 3LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
PLANTA ARQUITECTÓNICAEsc. 1:250
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
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15.003.30
2.40
R4.00
3.003.30
3.00
VARIABLE
6.28
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O
VARIABLE
INIC
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RV
O
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
15.003.30
2.40
R4.00
3.003.30
3.00
VARIABLE6.28
INIC
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ES
PIE
CE
CU
RV
O
VARIABLE
6.28
INIC
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O
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DE
PR
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TO
LÍMITE
DE
PR
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EC
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R4.00
R4.00
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REG
REGREG
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VA
RIA
BLE
VA
RIA
BLE
INICIO DESPIECE CURVOINICIO DESPIECE CURVO
VA
RIA
BLE
INICIO DESPIECE CURVO
6.28
VA
RIA
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INICIO DESPIECE CURVO
REG 02REG 02
REG 02 REG 02REG 02
REG 02
REG 02
REG 03
REG 03
REG 03
REG 03
REG 03REG 03
REG 03
REG 03
REG 03
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 3LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CRUCE TIPOEsc. 1:150
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
R4.00
6.28
INIC
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ES
PIE
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RV
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SP
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R4.006.28
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R4.00
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INICIO DESPIECE CURVOINICIO DESPIECE CURVO
VA
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INICIO DESPIECE CURVO
6.28
VA
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INICIO DESPIECE CURVO
REG 03
REG 03REG 03
REG 03
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 3LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
Iluminación
Mobiliario Urbano
Vegetación
SeñalizaciónHorizontal y Vertical
Rediseño deIntersecciones
InfraestructuraCiclista
Reducción desuperficiede rodamiento
Ampliación de Banquetas
Carril deestacionamiento
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 4LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CARACTERÍSTICASSe clasificarán en este tipo las calles cuyas dimensiones sean de 15.0 - 20.0m de ancho. A partir de esta medida, se conside-rán los carriles vehículares con un mínimo de 2.5m de ancho y un ideal de 3.0m; el sobrante se distribuirá en banquetas.
Las banquetas contarán con una franja mínima de circulación peatonal de 1.20m.
La franja de equipamiento alojará vegetación e iluminación anclada al piso, rampas y mobiliario urbano.
LINEAMIENTOS DE DISEÑO
Nota: la iluminación se coloca con geometría de tresbolillo
Esc. 1:250
4.78 3.00 3.00 3.00 4.78
18.55
4.5
0
9.0
0
Lín
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Cir
cula
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Lín
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e p
aram
ento
INICIO DESPIECE CURVOINICIO DESPIECE CURVO
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 4LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
PLANTA ARQUITECTÓNICAEsc. 1:300
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
9.42
R6.00
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE
DE
PR
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DE
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R6.00
VA
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BLE
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9.42
9.42
9.42
LÍMITE DE PROYECTO
LÍMITE DE PROYECTO
R6.00
R6.00
LÍMITE DE PROYECTO
LÍMITE DE PROYECTO
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
INIC
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O
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18.55
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18.554.78
4.784.78
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4.50
4.50
VA
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PENDIENTE 2% PENDIENTE 2%
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TE 2%
PE
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PE
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REG 02
REG 02
REG 02
REG 02
REG 03
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REG 03
REG 03
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REG 03
REG 03
REG 03
REG 02
REG 02
REG REG
REG
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 4LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CRUCE TIPOEsc. 1:200
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
9.42
R6.00
LÍMITE
DE
PR
OY
EC
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LÍMITE
DE
PR
OY
EC
TO
LÍMITE
DE
PR
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EC
TO
LÍMITE
DE
PR
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TO
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R6.00
VA
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9.42
9.42
9.42
R6.00
R6.00
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DE
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VO
INICIO DESPIECE CURVO
INIC
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ES
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RV
O
INICIO DESPIECE CURVO
INIC
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PIE
CE
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RV
O
INICIO DESPIECE CURVO
INICIO DESPIECE CURVO
18.554.78
4.789.00
4.50
4.50
VA
RIA
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TE 2%
PENDIENTE 2%
PE
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IEN
TE 2%
PENDIENTE 2%
4.50
PENDIENTE 2%
PE
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PENDIENTE 2%
PENDIENTE 2% PENDIENTE 2%
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PENDIENTE 2%PENDIENTE 2%
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REGREG
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REG 02REG 02
REG 03
REG 03
REG 03
REG 03
REG 03
REG 03
REG 03
REG 03
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 4LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
MobiliarioUrbano
SeñalizaciónHorizontal y Vertical
Ampliación de Banquetas
Iluminación
Vegetación
Rediseño deIntersecciones
Reducción desuperficiede rodamiento
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 5LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CARACTERÍSTICASSe clasificarán en este tipo las calles cuyas dimensiones sean de 20.0m o más de ancho. A partir de esta medida, se conside-rán los carriles vehículares con un mínimo de 2.5m de ancho y un ideal de 3.0m, se dispondrá un carril de estacionamiento con un mínimo de 2.40m de ancho y un ideal de 3.0m; el sobrante se distribuirá en banquetas. Si la vialidad lo requiere se dispondrá un carril Bus / Bici con dimension de 4.60m.
Las banquetas contarán con una franja mínima de circulación peatonal de 1.20m.
La franja de equipamiento alojará vegetación e iluminación anclada al piso, rampas y mobiliario urbano.
LINEAMIENTOS DE DISEÑO
Nota: la iluminación se coloca con geometría de tresbolillo
Esc. 1:250
3.10 3.102.40 4.60 3.20 3.20 2.40
22.00
4.5
0
9.0
0
Lín
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3.103.10
INICIO DESPIECE CURVOINICIO DESPIECE CURVO
2.10
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 5LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
PLANTA ARQUITECTÓNICAEsc. 1:300
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
11.00
LÍMITE DE PROYECTO
9.42
R6.00
VA
RIA
BLE
VA
RIA
BLE
VA
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VA
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BLE
9.42
9.42
9.42
R6.00
R6.00
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
LÍMITE DE PROYECTO
LÍMITE DE PROYECTO
VARIABLE
5.505.50
22.005.50
5.5011.00
3.10
3.10
3.10
3.10
INICIO DESPIECE CURVOINICIO DESPIECE CURVO
4.50
INIC
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ES
PIE
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RV
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DE
SP
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INIC
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DE
SP
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INICIO DESPIECE CURVOINICIO DESPIECE CURVO
2.10R6.00
LÍMITE DE PROYECTO
PE
ND
IEN
TE 2%
PENDIENTE 2%
PENDIENTE 6%
PENDIENTE 6%
PENDIENTE
6%
PENDIENTE 6%
PENDIENTE 2% PENDIENTE 2%
PENDIENTE 2%
PE
ND
IEN
TE 2%
22.00
REG 03REG 03REG 03
REG 03
REG 03
REG
REG 03 REG 03 REG 03
REG 03
REG 03
REG 03 REG 03 REG 03
REG 03
REG 03
REG 03REG 03REG 03
REG 03
REG 03
REG 02REG 02REG 02
REG 02
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 5LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
CRUCE TIPOEsc. 1:200
Ver Anexo 1 para detalles constructivos
11.00
9.42
R6.00
9.42
9.42
9.42
R6.00
R6.00
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
5.505.50
22.005.50
5.5011.00
INICIO DESPIECE CURVOINICIO DESPIECE CURVO
4.50
INIC
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INICIO DESPIECE CURVOINICIO DESPIECE CURVO
2.10R6.00 PE
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TE 2%
PENDIENTE 2%
PENDIENTE 6%
PENDIENTE 6%
PENDIENTE
6%
PENDIENTE 6%
PENDIENTE 2% PENDIENTE 2%
PENDIENTE 2%
PE
ND
IEN
TE 2%
22.00
REG 03REG 03
REG 03
REG 03 REG 03
REG 03
REG 03 REG 03
REG 03
REG 03REG 03
REG 03
REG 02
PMU TIPOLOGÍA DE CALLE 5LINEAMIENTOS DE DISEÑO PARA CALLES INTEGRALES
Carril deestacionamiento
MobiliarioUrbano
Rediseño deIntersecciones
Vegetación SeñalizaciónHorizontal y Vertical
Reducción desuperficie de rodamiento
Iluminación
CarrilBus Bici
Ampliaciónde Banquetas