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TUBERÍAS AMANCO NOVAFORT
MANUAL TÉCNICO
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MANUAL TÉCNICO TUBERÍAS AMANCO NOVAFORT
INDICE
1 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 5
2 CARACTERÍSTICAS GENERALES ........................................................................................ 6
2.1 DIMENSIONES ................................................................................................................. 6
2.2 SISTEMA DE UNIÓN ........................................................................................................ 6
2.3 RIGIDEZ ANULAR ............................................................................................................ 6
2.4 PARED EXTERIOR PERFILADA ...................................................................................... 7
2.5 RUGOSIDAD HIDRÁULICA .............................................................................................. 8
2.6 RESISTENCIA QUÍMICA .................................................................................................. 9
3 COMPORTAMIENTO Y SELECCIÓN DE LA TUBERÍA ......................................................... 9
4 CÁLCULO HIDRÁULICO ...................................................................................................... 10
4.1 CÁLCULO DEL CAUDAL ................................................................................................ 10
4.2 VERIFICACIÓN DEL ESFUERZO TRACTIVO ................................................................ 12
5 CALCULO ESTRUCTURAL .................................................................................................. 13
5.1 DISEÑO DE ZANJA ........................................................................................................ 13
5.1.1 Ancho de Zanja ........................................................................................................ 13
5.1.2 Tapada ..................................................................................................................... 14
5.1.3 Cama de Asiento / Angulo de Apoyo ........................................................................ 14
5.1.4 Relleno Inicial ........................................................................................................... 14
5.1.5 Relleno Final ............................................................................................................ 18
5.2 CÁLCULO DE SOLICITACIONES ACTUANDO SOBRE LA TUBERÍA ........................... 18
5.2.1 Carga del Relleno de la Zanja .................................................................................. 19
5.2.2 Cargas de Tránsito ................................................................................................... 19
5.3 VERIFICACIÓN ESTRUCTURAL .................................................................................... 21
5.3.1 Deflexión Anular ....................................................................................................... 22
5.3.2 Pandeo (Buckling) .................................................................................................... 23
5.3.3 Tensiones de Compresión ....................................................................................... 26
6 TRANSPORTE, MANIPULEO Y ESTIBA .............................................................................. 26
6.1 TRANSPORTE ................................................................................................................ 27
6.2 DESCARGA Y MANIPULEO ........................................................................................... 28
6.3 ESTIBA ........................................................................................................................... 29
7 INSTALACION EN ZANJA .................................................................................................... 31
7.1 COMPORTAMIENTO ESPERADO ................................................................................. 31
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7.2 EXCAVACIÓN DE LA ZANJA ......................................................................................... 31
7.2.1 Medidas de Seguridad ............................................................................................. 31
7.2.2 Profundidad de zanja ............................................................................................... 32
7.3 CONTROL DE AGUAS ................................................................................................... 32
7.3.1 Napas Subterráneas ................................................................................................ 32
7.3.2 Aguas Escurriendo ................................................................................................... 33
7.4 FONDO DE ZANJA ......................................................................................................... 33
7.5 CAMA DE ASIENTO ....................................................................................................... 33
7.5.1 Materiales ................................................................................................................ 33
7.5.2 Colocación ............................................................................................................... 34
7.6 COLOCACION Y ACOPLE DE LA TUBERÍA .................................................................. 34
7.6.1 Colocación ............................................................................................................... 34
7.6.2 Acople ...................................................................................................................... 35
7.6.3 Nivelación ................................................................................................................ 36
7.7 RELLENO INICIAL .......................................................................................................... 36
7.7.1 Requisitos del Material ............................................................................................. 37
7.7.2 Acostillado ................................................................................................................ 37
7.7.3 Colocación del Relleno ............................................................................................. 38
7.8 RELLENO FINAL ............................................................................................................ 39
7.9 CONSIDERACIONES ESPECIALES .............................................................................. 40
7.9.1 Migración de finos .................................................................................................... 40
7.9.2 Prevención del Fenómeno de Lavado del Relleno ................................................... 41
7.9.3 Prevención de la Flotación de la Tubería ................................................................. 41
7.9.4 Instalación de tuberías en paralelo ........................................................................... 42
7.9.5 Uso de Materiales Cementicios o Rígidos para el Relleno Inicial ............................. 42
7.10 CONTROLES .................................................................................................................. 43
7.10.1 Controles permanentes durante la Instalación.......................................................... 43
7.10.2 Deflexión de la Tubería ............................................................................................ 43
7.10.3 Prueba de Estanqueidad .......................................................................................... 44
7.10.4 Pruebas de infiltración .............................................................................................. 46
8 CONEXIONES ....................................................................................................................... 47
8.1 Ramal a 45º .................................................................................................................... 47
8.2 Cupla Lisa ....................................................................................................................... 47
8.3 Adaptadores .................................................................................................................... 47
8.4 Ramal Postizo ................................................................................................................. 48
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8.4.1 Instalación con Goma Nervurada ............................................................................. 48
8.4.2 Instalación con Sellador Sika ................................................................................... 49
9 ANEXO I: RESISTENCIA QUIMICA ...................................................................................... 50
10 ANEXO II: CÁLCULO HIDRÁULICO ..................................................................................... 54
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1 INTRODUCCIÓN
Figura 1. Tubo AMANCO NOVAFORT
AMANCO NOVAFORT es un tubo de PVC
No Plastificado (PVC-U) con superficie
exterior perfilada e interior lisa,
especialmente diseñado para redes y
colectores cloacales, pluviales e industriales.
El tubo es fabricado mediante un moderno
proceso de extrusión, de un solo paso,
resultando en una pieza monolítica y
resistente. Además, su exclusivo diseño de
pared le confiere, simultáneamente, una alta
rigidez anular, bajo peso, buena rigidez
longitudinal, superficie interna perfectamente
lisa y alta resistencia a las solicitaciones
puntuales y/o esfuerzos de instalación.
AMANCO NOVAFORT posee SELLO IRAM,
de Conformidad con la Norma IRAM 13414, y
cumple con las normas internacionales más
exigentes, como la EN 13476 y la ISO 21138.
Figura 2. Fabricación Tubo AMANCO
NOVAFORT
Entre las características sobresalientes que
presenta el tubo se puede mencionar:
Mayor Rigidez Anular: el tubo AMANCO NOVAFORT presenta rigideces que duplican o cuadriplican la rigidez de un tubo cloacal convencional de pared compacta.
Longitud útil de 6 m.- Los tubos de pared compacta tienen una longitud total de 6 m y una longitud útil de aproximadamente 5,85 m. Esta diferencia hace que para una misma longitud de la conducción se necesiten menos tubos AMANCO NOVAFORT.
Más livianos.- Al tener menos peso que los tubos de pared compacta, en el caso del tubo AMANCO NOVAFORT se facilita el manipuleo para la carga y descarga, transporte, estibado, instalación y todo movimiento en obra.
Pared Interna Lisa.- La superficie interior de los tubos AMANCO NOVAFORT es perfectamente lisa, por lo que en el cálculo se utilizan los mismos coeficientes de rugosidad que para los tubos de pared compacta, conservando la alta eficiencia hidráulica del PVC.
Rigidez Longitudinal. Los tubos AMANCO NOVAFORT no solo poseen una alta rigidez anular, sino que también poseen una importante rigidez
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longitudinal, facilitando las tareas de manipuleo e instalación.
Resistencia a Solicitaciones Puntuales. Debido al cumplimiento de las normas más exigentes (IRAM 13414, EN 13476, ISO 21138), los tubos AMANCO NOVAFORT poseen espesores reforzados en las diferentes zonas del perfil de pared, que los hacen resistentes a todo tipo de solicitaciones puntuales, incluyendo sistemas de limpieza de alta presión o esfuerzos hidrostáticos de larga duración.
2 CARACTERÍSTICAS GENERALES
2.1 DIMENSIONES
El tubo se presenta en el rango de diámetros
que va de los 160 mm a los 400 mm, con 6.0
mts de longitud útil y en dos clases de
rigidez: SN4 y SN81, tal como puede verse
en la Tabla N°1.
Tabla 1. Dimensiones de las tuberías
Rigidez Anular
Diámetro Nominal (DN/DE)
(mm)
Diámetro Interno
(DI) (mm)
Longitud Útil (Lu) (mm)
Longitud Enchufe
(L1) (mm)
SN4 (4
kN/m2)
160 145,00 6,00 76
200 181,40 6,00 91
250 226,30 6,00 106
315 286,40 6,00 132
355 321,20 6,00 135
400 363,00 6,00 153
SN8 (8
kN/m2)
160 144,40 6,00 75
200 180,40 6,00 89
250 225,00 6,00 104
315 284,10 6,00 127
355 320,00 6,00 133
400 361,00 6,00 149
1 Rigidez anular según Normas IRAM 13439 y/o
ISO 9969. SN4 = 4 kN/m2; SN8 = 8 kN/m
2
2.2 SISTEMA DE UNIÓN
Las tuberías AMANCO NOVAFORT poseen
sistema de unión por espiga-enchufe, con
aro de caucho sintético, apto para
alcantarillado sanitario, pluvial e industrial.
Figura 3. Sistema de Unión
Para esto, las tuberías poseen, en uno de
sus extremos, una campana de pared
exterior perfilada (igual que el fuste) e interior
lisa. En el otro extremo, las tuberías
mantienen el perfil de pared, por lo que, al
igual que en el tubo sólido, la “espiga” no
tiene diferencia con el resto de la tubería.
Con respecto al aro de caucho, éste va
inserto en uno de los valles (entre 2 costillas)
de la espiga y hace el sello hidráulico contra
la campana de pared interna lisa de la
tubería acoplada, tal como puede apreciarse
en la Figura 3.
Las juntas del tubo AMANCO NOVAFORT
presentan hermeticidad garantizada,
impidiendo tanto la exfiltración del caudal
transportado, como la infiltración de aguas
subterráneas dentro del conducto.
2.3 RIGIDEZ ANULAR
En el caso de conducciones sin presión
interna, el parámetro que define a las
tuberías, que las caracteriza frente a su
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resistencia a las solicitaciones externas, es la
Rigidez Anular.
La Rigidez Anular de una tubería indica la
resistencia que tiene la misma al
aplastamiento, es decir, frente a la acción de
cargas ovalizantes, y se define como:
𝑆𝑁 = E. I
Dm3
Donde:
- E: Módulo de elasticidad circunferencial del
material del que está hecho la tubería.
- I: Momento de inercia de la sección
transversal de la pared de la tubería.
- Dm: Diámetro medio de la tubería (diámetro
al eje de inercia de la pared de la
misma).
A pesar de ser éste un valor teórico, se lo
puede verificar mediante ensayos de
aplastamiento, en el que una probeta (tubería
corta, de longitud “L”) es sometida a una
carga vertical “F” y se mide la deflexión “y”
que ésta provoca.
A la relación F/y se la conoce como
“Rigidez del Tubo (PS)” y se relaciona con
SN a través de un coeficiente “𝜉” de la
siguiente manera:
F
Δy= 𝑃𝑆 =
8. 𝐿
𝜉 . 𝑆𝑁
El coeficiente “𝜉" depende del nivel de
deformación y de la tubería, respecto del
diámetro inicial 𝐷𝑖, a través de la siguiente
relación (válida para materiales
termoplásticos):
𝜉 = 0,0186 + 0,025.Δ𝑦
𝐷𝑖
Figura 4. Concepto de Rigidez Anular
En el caso de la tubería AMANCO
NOVAFORT, la misma se presenta en dos
opciones de rigidez: SN4 y SN8, que
responden a valores de SN = 4 kN/m2 y SN=
8 kN/m2 respectivamente, medidos de
acuerdo con la Norma IRAM 13439 (o su
equivalente internacional: ISO 9969).
Estos 2 niveles de rigidez son los más
utilizados, y recomendados por la bibliografía
internacional, para asegurar una buena
performance de las tuberías flexibles, aún en
las condiciones más exigentes.
2.4 PARED EXTERIOR PERFILADA
Las paredes exteriores de las tuberías
AMANCO NOVAFORT son perfiladas, es
decir con una geometría especial (ver Figura
5).
Como se detalla en el punto anterior, la
rigidez anular SN de una tubería es
directamente proporcional al Momento de
Inercia (I) de la sección transversal de la
pared de la misma.
Por ejemplo, en el caso de un tubo de pared
compacta de espesor “e”, se tiene que I =
e3/12, por lo que aumentar la rigidez
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involucra en forma directa aumentar el
espesor (y el peso) del tubo.
En el caso de tubos de pared perfilada, en
cambio, el aumento del momento de inercia I
se obtiene a través de la “geometría” de la
pared, y no del espesor. De esta manera, se
obtienen tubos muy livianos, con igual o
mayor rigidez que en el caso de sus
equivalentes en pared compacta.
En la Tabla N°2 puede verse una
comparativa, en cuanto a Rigidez Anular y
Peso de tubos de pared compacta (según
norma IRAM 13326) vs tubos Amanco
Novafort, (según norma IRAM 13414).
Tabla 2. Comparación con Tubo Sólido
Por otro lado, si bien es cierto que para darle
Rigidez Anular a la tubería basta con un
diseño del perfil de pared que aumente el
momento de inercia, también es cierto que la
tubería deberá tener un espesor mínimo que
le aporte resistencia a otras solicitaciones,
además de las cargas externas ovalizantes.
Es por esto que, y a diferencia de otras
tecnologías de tuberías de pared perfilada, el
diseño exclusivo de la pared de la tubería
AMANCO NOVAFORT incluye espesores
reforzados, en las diferentes zonas del perfil
de pared, que le aportan también rigidez
longitudinal al tubo y una alta resistencia a
diversas solicitaciones puntuales.
Figura 5. Diseño de Pared
1. El diseño y espesor de la costilla
exterior de la pared aporta una alta
rigidez anular SN a la sección
transversal de la tubería, a la vez que
le aporta excelente resistencia frente
a solicitaciones puntuales externas.
2. El doble espesor en la zona entre
costillas aporta una alta rigidez en el
sentido longitudinal de la tubería.
3. La pared interior (liner) aporta una
superficie interna lisa, optimizando
la capacidad hidráulica de la
conducción, y a la vez posee un
espesor que cumple con las
normas más exigentes (IRAM
13414, EN 13476, ISO 21138) de
manera de asegurar la resistencia de
la tubería frente a esfuerzos
puntuales durante la instalación o el
funcionamiento de la misma (limpieza
con hidrojet, abrasión, presión interna,
esfuerzos puntuales, etc).
2.5 RUGOSIDAD HIDRÁULICA
Debido a que la tubería AMANCO
NOVAFORT presenta paredes internas
lisas, la rugosidad hidráulica de las mismas
no difiere de la rugosidad de las tuberías
convencionales de PVC de pared compacta,
es decir que presentan coeficientes de
Manning “n” entre 0,010 y 0,009.
IGUAL
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Figura 6. Superficie Interna Lisa
Esto pudo ser comprobado mediante un
estudio sobre el comportamiento hidráulico y
la determinación del Coeficiente de
Rugosidad de Manning de las tuberías
AMANCO NOVAFORT que fue desarrollado
por el Centro de Investigaciones en
Acueductos y Alcantarillados (CIACUA) de la
Facultad de Ingeniería de la Universidad de
los Andes, Colombia.
El estudio consistió en la modelación del
perfil de flujo en tubos AMANCO
NOVAFORT, a partir del montaje de un
modelo físico a escala real para simular el
comportamiento hidráulico bajo la condición
de flujo en tuberías parcialmente llenas.
De este modelo, entonces, se obtuvieron
datos experimentales acerca de la altura de
la lámina de agua en diferentes secciones de
la tubería para diferentes combinaciones de
caudal y pendiente. Estos datos luego fueron
valorados por un modelo matemático de
análisis de flujo para la condición
mencionada aplicando las ecuaciones de
Continuidad, Cantidad de Movimiento,
Energía, Flujo Gradualmente Variado (FGV)
y las Leyes de Fricción.
El análisis permitió establecer el desempeño
de la tubería bajo diferentes condiciones de
caudal y pendiente y determinar su
Coeficiente de Rugosidad de Manning, que
arrojó un valor de n = 0,0086.
Por lo tanto, en el caso de tubos AMANCO
NOVAFORT para el cálculo hidráulico se
puede tomar n=0,009 o, si se quiere ser más
conservador, n=0,010, con la tranquilidad de
estar quedando siempre del lado de la
seguridad.
2.6 RESISTENCIA QUÍMICA
Por tratarse de tuberías de PVC, sin el
agregado de ningún otro compuesto o
componente, la resistencia química de las
tuberías AMANCO NOVAFORT no difiere
de la resistencia para tuberías de pared
compacta.
En el ANEXO I se incluye la tabla con el
detalle de compuestos químicos que son
resistidos por el material.
3 COMPORTAMIENTO Y SELECCIÓN DE LA TUBERÍA
Las tuberías se clasifican como « Rígidas » o
« Flexibles » en función de la relación de
rigidez que éstas presentan con respecto a la
rigidez del suelo de relleno de la zanja. En la
Figura 7 podemos ver las diferencias de
comportamiento en ambos casos.
Figura 7. Tuberías Rígidas y Flexibles
Cuando la tubería es menos resistente que el
suelo de relleno y se deforma ante la
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aplicación de una carga, se dice que la
misma es FLEXIBLE. En este caso, la
tubería, al ovalizarse, hace presión sobre las
paredes laterales del relleno,
transmitiéndoles la carga y dando lugar a que
éstas sean las que, en definitiva, den la
resistencia estructural al sistema.
En cambio, cuando la tubería es más
resistente que el relleno de la zanja, se dice
que es RÍGIDA y, en este caso, será ella la
que soportará la mayor parte de la carga y la
transmitirá en forma directa a la cama de
asiento de la zanja.
Es importante tener en cuenta que, en este
sentido, la clasificación en « Rigida » o «
Flexible » de una tubería dependerá de su
rigidez anular y no necesariamente del
material del que están conformadas (por
ejemplo, una tubería de PVC DN110 mm
Clase 10 suele ser rígida para la mayoría de
las aplicaciones, mientras que una tubería de
Acero DN1000 Clase 4 se comportará como
flexible).
Adicionalmente, mientras que para los tubos
flexibles se aprovecha su capacidad para
moverse u ovalizarse bajo cargas sin
presentar daño estructural, permitiéndoles en
sus normas ovalizaciones de entre un 5 y un
12.5% (según el material y tipo de junta), los
tubos rígidos por lo general no podrán
ovalizarse en más de un 2% sin presentar
sufrimiento estructural significativo, con la
aparición de fisuras.
Con respecto a los requisitos para la
instalación de ambos tipos de tuberías, y
contrariamente a lo que suele considerarse
en el mercado en cuanto a que “el tubo rígido
no necesita de una instalación tan cuidada
como el flexible”, es importante destacar que
en los dos casos se hace fundamental la
ejecución de un apoyo adecuado del tubo en
el fondo de la zanja, así como la ejecución de
un relleno de zanja adecuado, que le provea
soporte y confinamiento. Mientras que en el
caso del tubo flexible, estos aspectos son
importantes para asegurar la resistencia del
conjunto tubo-zanja para resistir las cargas,
en el caso del tubo rígido esta contención es
fundamental para minimizar movimientos y
asentamientos diferenciales que puedan
derivar en fisuras en sus paredes o pérdidas
de estanqueidad en las juntas.
Las tuberías AMANCO NOVAFORT
presentan comportamiento FLEXIBLE en la
mayoría de los casos y es por esto que se las
trata como tales a afectos de las
recomendaciones incluidas en el presente
manual.
El dimensionamiento y/o selección de las
tuberías AMANCO NOVAFORT implicará la
determinación de las siguientes
características:
- Diámetro: el cual se determinará en base al caudal de diseño mediante el cálculo hidráulico de la conducción.
- Rigidez Anular: que se seleccionará en base a la Verificación Estructural de la tubería en zanja para las condiciones de instalación de cada obra en particular.
A continuación se exponen las metodologías
de cálculo sugeridas en cada caso.
4 CÁLCULO HIDRÁULICO
4.1 CÁLCULO DEL CAUDAL
Para el cálculo hidráulico de tuberías con
escurrimiento a superficie libre se puede
utilizar la fórmula de Chezy-Manning, es
decir:
iRn
Q 32
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Donde:
- Q : Caudal transportado, en m3/s
- : Área Mojada, en m3 - R : Radio Medio Hidráulico, en m
- i : Pendiente longitudinal de instalación de la tubería, en m/m
- n : Coeficiente de rugosidad de Manning
Adicionalmente, el Radio Medio Hidráulico,
se define como la relación entre el Ärea
Mojada “” y el perímetro mojado “”, es
decir:
Para el caso de la sección de la tubería
parcialmente llena, de la Figura 8 se puede
deducir, geométricamente, que:
Figura 8. Sección Parcialmente llena
En este caso, entonces, tendremos que:
2
.D y sen
8
D2
Por lo tanto, reemplazando en la fórmula de
Chezy Manning, nos queda:
(Ec.1)
Siendo:
(Ec.2)
En función de lo anterior, se sugiere seguir el
siguiente procedimiento de cálculo para
determinar el diámetro de la tubería
AMANCO NOVAFORT (método de prueba y
error):
i. Determinar el caudal de diseño requerido “Qreq” (generalmente en base a estudios poblacionales)
ii. Determinar la pendiente de instalación de la tubería “i” (en base a la topografía en la traza de la conducción)
iii. Determinar la relación tirante/diámetro (h/D) a adoptar.
iv. Determinar el ángulo “” a partir de la relación h/D, utilizando la (Ec.2)
v. Elegir un diámetro “D” (diámetro interior) de la Tabla 1 y calcular “Q” con la (Ec.1)
vi. Si Q < Qreq , seleccionar el diámetro “D” inmediato superior y volver a calcular “Q”, y así sucesivamente hasta encontrar el diámetro que cumpla con que Q > Qreq.
En el Anexo II pueden encontrarse tablas
con el cálculo hidráulico (Caudales,
Velocidades) de las tuberías para
diferentes situaciones de Diámetro,
Rigidez y Pendiente de Instalación.
R
32
2 sen1
4
Dsen
8
D
n
iQ
D
h21arccos.2
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4.2 VERIFICACIÓN DEL ESFUERZO TRACTIVO
En el caso del cálculo hidráulico de fluidos
con sólidos en suspensión, al cálculo
hidráulico suele agregarse la verificación del
escurrimiento en cuanto a su capacidad de
arrastre de partículas. Esto es, asegurar que
las velocidades del fluido dentro de la
conducción serán suficientes para lograr el
arrastre de las partículas sólidas, de un
tamaño mínimo prefijado.
Uno de los criterios para realizar esta
verificación es a través del cálculo de lo que
se conoce como “Esfuerzo Tractivo ()”, que
es el esfuerzo cortante mínimo que deberá
generarse entre el fluido y las partículas para
que las mismas sean arrastradas por el
líquido y no sedimenten dentro de la
conducción.
Para el orden de magnitud de las pendientes
(bajas) de instalación de tubos que suelen
adoptarse en proyectos de alcantarillado
convencionales, y en condiciones de
escurrimiento bajo régimen uniforme, se tiene
que:
= .R.i
Donde:
- es el “esfuerzo tractivo”, en kg/m2 o N/m.
- es el peso específico del agua, en kg/m3.
- R es el “Radio medio hidráulico” (“Sección mojada” dividida por el “perímetro mojado”), en metros.
- i es la pendiente de la “solera del canal” (o “invertido” de la tubería si es una conducción cloacal), en m/m.
Reemplazando el valor de “R”, la fórmula
queda:
sen1
4
i..D
(Ec.3)
En el caso de Argentina, la normativa
dada del Ente Nacional de Obras Hídricas
y Saneamiento (ENOHSA) establece
utilizar el criterio del “mínimo esfuerzo
tractivo”, según el cual para el “Caudal
Máximo del día de menor consumo del 1º
año de la instalación” (QLo) el esfuerzo
tractivo debe ser o ≥ 0,10 kg/m2.
En función de lo anterior, una vez
seleccionado el diámetro mediante el
procedimiento recomendado en el ítem
anterior, deberían seguirse los siguientes
pasos:
i. Determinar/adoptar QL0, en función de los
datos de la población a abastecer.
ii. Determinar el valor de “” utilizando la
Ec.2, a partir de los valores de “i”, “n” y “D”
utilizados en el ítem anterior y ahora para
el valor QL0. Como es difícil despejar el
valor de “” en la ecuación, se sugiere
utilizar el método de prueba y error,
proponiendo diferentes valores de “”
hasta obtener el valor Q QL0.
iii. Calcular el valor de “0” utilizando la Ec.3
iv. Verificar que se cumpla que o ≥ 0,10
kg/m2.
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5 CALCULO ESTRUCTURAL
Una vez determinado el diámetro, para
completar la selección de la tubería se
deberá determinar la Rigidez Anular de la
misma, de manera de asegurar que la misma
resista a todas las solicitaciones que
actuarán sobre sus paredes a lo largo de la
vida útil de la conducción.
Para esto, será necesario realizar un análisis
de las solicitaciones que actuarán sobre el
tubo, que dependerán de las condiciones en
las que será instalado el mismo y de las
características de la zona, valorizarlas y
realizar la verificación estructural del conjunto
tubo-zanja.
En el caso de Tuberías Flexibles, como es el
caso de las tuberías AMANCO NOVAFORT,
en el presente manual se seguirán las
recomendaciones dadas por la American
Water Works Association (AWWA), según
las cuales la verificación estructural implica el
análisis de 3 aspectos:
A.- Verificación de la Deflexión Anular:
esto es, verificar que la ovalización
porcentual (respecto al diámetro vertical
inicial) de la tubería a lo largo de la vida útil
de la conducción no sea superior a un 5%.
B.- Verificación al Pandeo: esto es verificar
que la sección transversal de la tubería no va
a fallar por forma (aparición de grandes
abolladuras o de la típica sección en forma
de “corazón”).
C.- Verificación a las Tensiones
Combinadas: esto es verificar que las
tensiones que se generen en las paredes de
la tubería sean superiores al valor de la
tensión admisible del material del que está
hecha la misma.
En resumen, los pasos a seguir en la
Verificación Estructural de un tubo son los
siguientes:
i. Determinar el diseño de la zanja en la
que será instalada la tubería.
ii. Calcular las solicitaciones que estarán
actuando sobre la tubería
iii. Preseleccionar una rigidez anular para la
tubería
iv. Verificar estructuralmente dicha tubería
(verificaciones A, B y C)
5.1 DISEÑO DE ZANJA
En la Figura 9 puede verse un diseño típico
de zanja para una tubería flexible, como es la
tubería AMANCO NOVAFORT.
Figura 9. Diseño de Zanja
5.1.1 Ancho de Zanja
El ancho de zanja (B) se mide a la altura de
la línea media de la tubería y será el
especificado por el ingeniero de proyecto,
pero nunca deberá ser menor a los valores
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mínimos recomendados para garantizar que
el área de trabajo sea segura y adecuada
para compactar el relleno de contención, el
acostillado y otros materiales de
recubrimiento de la zanja.
El espacio entre la tubería y las paredes de la
zanja debe ser lo suficientemente amplio de
modo que permita el uso del equipo de
compactación en la zona de la tubería.
En función de lo anterior, y de acuerdo con
los lineamientos de la norma IRAM 13460-1,
el ancho de zanja deberá cumplir
simultáneamente con lo siguiente:
a) El espacio entre el tubo y la pared de la
zanja no debe ser menor que el ancho del
equipo de compactación más 150 mm.
b) El ancho en la parte inferior de la zanja
(apoyo del tubo) debe ser, como mínimo
1.25 veces el diámetro exterior de la
tubería más 300 mm.
5.1.2 Tapada
La tapada (T) es la distancia entre la
superficie del terreno natural y el lomo o
extradós del tubo.
Las tapadas máximas y mínimas que podrá
soportar una determinada tubería dependerá
de la rigidez anular de la misma y de las
condiciones de instalación (características
del suelo natural, tipo y grado de
compactación del suelo de relleno,
profundidad del nivel freático, etc).
No obstante ello, se suelen definir valores
mínimos para instalaciones estándar en caso
de haber o no tránsito vehicular por encima
de la zanja:
A) Instalaciones con tránsito vehicular: T ≥
0,80 mts
B) Caso sin tránsito vehicular:
- T ≥ 0,40 mts para temperaturas
normales
- T ≥ 0,60 mts para temperaturas
menores a los 0°C (por
debajo de la línea de
congelación del suelo)
5.1.3 Cama de Asiento / Angulo de
Apoyo
La cama de asiento consiste en una capa de
material granular (grava, arena) compactado,
colocada en el fondo de la zanja. Su función
es proveer una superficie de apoyo al tubo,
evitando la generación de tensiones
localizadas sobre el mismo y evitando
asentamientos diferenciales de relevancia a
lo largo de su recorrido.
En lo que respecta a la verificación
estructural de la tubería, la forma de la cama
de asiento determinará el “ángulo de apoyo
”, que es el ángulo que forma, respecto del
eje central de la tubería, el segmento de
círculo sobre el cual se producirá la
distribución de carga de la reacción del suelo
en el apoyo de la misma.
5.1.4 Relleno Inicial
Como ya se mencionó, en el caso de las
tuberías flexibles, el Relleno Inicial será el
encargado de resistir la mayor parte de la
carga.
Por lo tanto, lograr una alta compacidad en
este relleno resultará fundamental.
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El soporte brindado por el suelo de la cama
de asiento y el relleno inicial (o relleno de
contención) son claves en la performance del
paquete estructural tubo-zanja.
Para lograr la contención requerida, deberá
primero seleccionarse el tipo de material a
utilizar para conformar esta parte de la zanja
y luego se deberá definir el grado de
compactación (en % de Densidad Proctor
Normal) que será necesario.
Obviamente, la primera alternativa a
considerar será utilizar el mismo suelo que se
excavó para hacer la zanja. Sin embargo,
debido a las características de algunos
suelos, esto no siempre es posible. En la
Tabla 3 se detallan las diferentes clases de
suelos que suelen utilizarse para el relleno de
zanjas de tuberías enterradas. Por otro lado,
en la Tabla 4 puede encontrarse la
clasificación Universal de suelos, donde se
detallan las características que corresponden
a cada uno según el símbolo asignado.
Tabla 3. Tipos de Suelos
Clase de suelo
Descripción Clasificación Universal a)
% Pasando
Tamiz Nº200
ASTM AWWA AASHTO
I SC1 -- Piedra partida, con menos del 15% de arena y un máximo del 25% que pasa el tamiz de 3/8”
-- ≤ 5%
II SC2 A1 A3
Suelos de grano grueso, limpios
GW, GP, SW, SP, o cualquier clasificación que comience con
estos símbolos ≤ 12%
III
A
SC3
A-2-4 A-2-5 A-2-6 A-4
b)
A-6 b)
Suelo de grano grueso, con finos
GM, GC, SM, SC o cualquier clasificación que comience con
estos símbolos
> 12% y ≤ 30%
B Suelo de grano grueso, con
finos
GM, GC, SM, SC o cualquier clasificación que comience con
estos símbolos
> 30% y ≤ 50%
C Suelos de grano fino arenosos
o gravosos
CL, ML (ó CL-ML, CL/ML, ML/CL)o cualquier clasificación
que comience con estos símbolos
> 50% y ≤ 70%
IV SC4 A-2-7 A-4
b)
A-6 b)
Suelos de grano fino
CL, ML (ó CL-ML, CL/ML, ML/CL)o cualquier clasificación
que comience con estos símbolos > 70%
V c)
SC5 A5 A7
Suelos altamente plásticos y suelos orgánicos
MH, CH, OL, OH, PT > 70%
a) En el Anexo III se establecen las características de los suelos establecidos en la clasificación universal de suelos y el nombre del grupo de acuerdo al
símbolo del suelo. b)
Para las clases A-4 y A-6 se considera el pasaje de tamiz Nº 200. c) Suelo no aptos para su uso como relleno de confinamiento de tuberías* Suelo no aptos para su uso como relleno de confinamiento de tuberías
Cuanto menor es el número de clase del
suelo, mayor es su rigidez y menor es el
esfuerzo de compactación requerido para
obtener un buen confinamiento de la tubería.
A continuación se detallan las características
del uso de cada uno.
En general los suelos más recomendados y
más comúnmente utilizados para conformar
el relleno de contención son de tipo granular,
dentro de las Clases I y II según Norma
ASTM. Esto se debe a la alta rigidez que
adquieren con esfuerzos mínimos de
compactación y a que son muy poco
sensibles al contenido de humedad. Además,
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los suelos granulares compactados tienen
muy poca tendencia a efectos de Creep o de
consolidación con el tiempo.
Tabla 4. Clasificación Universal de Suelos
Criterios para asignar símbolos de grupos y nombres de los grupos
utilizando ensayos de laboratorio basados en el material que pasa malla de 75 mm
Clasificación del suelo
Símbolo del grupo
Nombre del grupo
Suelos de
grano grueso
Más que 50%
retenido sobre
malla N° 200
Gravas
Más de 50% de la fracción de gruesos
retenida sobre la malla N° 4
Gravas limpias
Menos de 5%
de finos
𝐶𝑢 ≥ 4 𝑦 1 ≤ 𝐶𝑐 ≤ 3
GW Grava bien graduada
𝐶𝑢 < 4 𝑦 1 > 𝐶𝑐 > 3
GP
Grava pobremente
graduada
Gravas con más de 12%
de finos
Finos clasificados como ML o MH
GM Grava limosa
Finos clasificados como CL o CH
GC Grava arcillosa
Arenas
50% o más de la fracción de gruesos que pasa sobre malla N° 4
Arenas limpias Menos de 5%
de finos
𝐶𝑢 ≥ 6 𝑦 1 ≤ 𝐶𝑐 ≤ 3
SW
Arena bien graduada
𝐶𝑢 < 6 𝑦 1 > 𝐶𝑐 > 3
SP
Arena pobremente
graduada Arena con
finos Más que 12%
de finos
Finos clasificados como ML o MH
SM Arena limosa
Finos clasificados como CL o CH
SC Arena arcillosa
Suelos de grano fino
50% o
más pasan la malla N°
200
Limosos y arcillosos.
Límite líquido 50 o más
Inorgánico
PI > 7 y terreno debajo de la
línea A CL Arcilla fina
PI < 4 y terreno debajo de la
línea A ML Limo
Orgánico Límite líquido-seco < 0.75
OL Arcilla
orgánica Límite líquido- no seco < 0.75 Limo orgánico
Limosos y arcillosos.
Límite líquido 50 o más
Inorgánico PI terrenos en o sobre la línea A CH Arcilla gruesa
Terreno debajo de la línea A MH Limo elástico
Orgánico Límite líquido-seco < 0.75
OH
Arcilla orgánica
Límite líquido-no seco < 0.75 Limo orgánico Suelos altamente orgánicos
Primariamente materia orgánica, de color oscuro y olor orgánico
PT
Turba
En cambio, cuando se utilizan suelos de
granulometría más fina, por lo general se
reduce el soporte de la tubería. Los suelos
granulares con más de un 12% de partículas
de menos de 75 micrones (clases SC3, SC4)
son afectados significativamente por las
características del material fino. Si los finos
son mayormente limos, el suelo es sensible a
la humedad, tiene una tendencia a ser
transportado por el escurrimiento de agua y
requiere un esfuerzo adicional para su
compactación. Si los finos son mayormente
arcillas, el suelo es aún más sensible a la
humedad (reduciendo su rigidez) y sufrirá
efectos de Creep en el tiempo. En estos
casos, una buena recomendación es limitar
el uso de estos suelos a aquellos que
presenten un límite líquido (LL) inferior al
50%, con lo que se eliminarán los suelos
plásticos y altamente sensibles al contenido
de humedad. De todas maneras, el uso de
este tipo de suelo como relleno de
contención sólo podrá ser viable en los casos
en los que tanto el tubo como la instalación
hayan sido expresamente diseñados para
este material. En caso contrario, su uso
deberá ser evitado.
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En la Tabla 5 pueden verse los valores
mínimos de densidad Proctor requerida,
según el tipo de suelo, así como el esfuerzo y
los equipos de compactación que serán
necesarios para alcanzar dicha densidad en
cada caso.
Tabla 5. Densidad Proctor Mínima requerida para cada tipo de suelo
Clase de suelo (ASTM)
I II III IV
Densidad Proctor mínima requerida, PSD min 85% 85% 90% 95%
Esfuerzo de compactación requerido para alcanzar la Densidad Proctor mínima requerida
Bajo Moderado Alto Muy Alto
Métodos de compactación Vibración, varillado o
impacto Vibración o
impacto Impacto Impacto
A continuación se detallan las características
principales de cada tipo de suelo:
5.1.4.1 Material ASTM Clase I
Los materiales clasificados por las normas
ASTM como “Clase I” proveen la máxima
estabilidad y contención de las tuberías,
debido a la trabazón que se produce entre
las partículas. Estos materiales posibilitan
rellenos de alta rigidez, a la vez que
requieren poco esfuerzo en la instalación
(prácticamente no necesitan compactación),
independientemente del contenido de
humedad. Adicionalmente, la alta
permeabilidad de estos materiales puede
ayudar en el control del agua en la zanja, por
lo que son muy adecuados para la
conformación de capas drenantes y
subdrenajes en cortes de roca. Sin embargo,
se deberá tener cuidado con este material en
el caso de tuberías de pared muy delgada,
por los efectos punzantes que puedan tener
los bordes angulosos de sus partículas.
5.1.4.2 Material ASTM Clase II
Los materiales Clase II, por lo general,
consisten en partículas redondeadas y son
menos rígidos que los materiales angulares,
pero, con poco esfuerzo de compactación,
proveen un excelente confinamiento de las
tuberías flexibles, y sin provocar esfuerzos
puntuales sobre la pared de las mismas. Bien
colocado, este tipo de material constituye la
opción preferida para la instalación de
tuberías flexibles, especialmente en el caso
de tubos de pared perfilada.
5.1.4.3 Material ASTM Clase III
Los materiales Clase III proveen menor
soporte para la tubería, para una dada
densidad, que los Clase I y II, aunque
pueden proveer un nivel de soporte
razonable si se los lleva a la densidad
apropiada. Sin embargo, si el contenido de
humedad en la zanja no es controlado
adecuadamente, para lograr la densidad
especificada estos materiales requieren de
altos niveles de esfuerzo de compactación.
5.1.4.4 Material ASTM Clase IV
Los materiales Clase IV requieren de una
evaluación geotécnica antes de su
utilización. Si son correctamente colocados y
compactados, estos materiales pueden llegar
a proveer un nivel de soporte razonable a la
tubería, aunque la complejidad de la
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instalación para lograr esto a veces puede
elevar demasiado los costos y/o enlentecer el
avance de obra.
En el caso de que se decida su utilización, se
deberá cuidar, durante todo el proceso de
colocación y compactación que el contenido
de humedad del mismo se mantenga siempre
cercano al óptimo, de manera de poder lograr
la densidad especificada, con el mínimo
esfuerzo de compactación posible.
Estos materiales no son recomendables para
grandes tapadas, bajo cargas de tránsito
vehicular o bajo compactadores vibratorios
pesados. Tampoco podrán utilizarse cuando
las condiciones del agua en la zanja puedan
causar inestabilidad y resultar en un
contenido de agua descontrolado.
5.1.4.5 Material ASTM Clase V
Este tipo de material no es recomendable
para su utilización como relleno de
contención.
5.1.5 Relleno Final
El relleno final deberá colocarse de acuerdo
con el diseño y especificaciones del proyecto.
Su finalidad es la de tapar la zanja, hasta el
nivel del terreno natural, con una compacidad
adecuada que le de rigidez suficiente para
poder soportar las cargas que se presenten
en superficie sin generar grandes
deformaciones (sobre todo cuando hay
tránsito vehicular).
A los fines de la deformación de la tubería,
las características de este relleno influyen
poco y nada y, por eso, para conformarlo
suele utilizarse el mismo material que se
excavó de la zanja. La única excepción está
dada en el caso de tapadas muy bajas con
tránsito vehicular, dónde hará falta un relleno
final muy rígido y compacto que distribuya la
carga y minimice el valor que solicitará a la
tubería (en casos extremos, puede
requerirse, inclusive, la ejecución de losas de
concreto).
5.2 CÁLCULO DE SOLICITACIONES ACTUANDO SOBRE LA TUBERÍA
Toda tubería flexible que sea instalada
enterrada en zanja podrá estar solicitada a lo
largo de su vida útil por algunas o todas las
cargas siguientes (Figura 10):
• Peso del suelo de relleno de la zanja por
encima del tubo (PE).
Carga dinámica generada por el tránsito
vehicular (en caso de existir) que llega a
la tubería (PL).
Figura 10. Solicitaciones sobre una Tubería
enterrada en zanja
• Presión externa (Pw) generada por el agua
de la napa freática (en caso de que el nivel
de la misma esté por encima de la tubería).
• Presión interna (Pi) de trabajo (en el caso
de conducciones a presión).
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• Sobrepresiones internas (p) por
fenómenos transitorios (Golpe de Ariete),
también en el caso de conducciones a
presión.
De estas cargas, las dos primeras (peso del
relleno y cargas de tránsito) tenderán a
generar una ovalización vertical del tubo, la
tercera (presión externa de agua de napa)
tenderá a ejercer una compresión sobre todo
el perímetro del tubo que podría ocasionar
abolladuras por efectos de “pandeo” y, por
último, la cuarta y quinta solicitaciones
(presión interna de trabajo y sobrepresiones
por transitorios) cuando son presiones
positivas tenderán a “inflar” la sección de la
tubería (generando tensiones de tracción
pura en las paredes), mientras que, si son
negativas, ejercerán un efecto de “succión”
que podrá derivar también en fenómenos de
“pandeo”.
5.2.1 Carga del Relleno de la Zanja
La metodología tradicional utiliza las fórmulas
de Marston para el cálculo del peso del
relleno de la zanja sobre la tubería. De
acuerdo a esta teoría, dada la forma de
operar de las tuberías flexibles (produciendo
una ovalización primaria para entrar en
contacto con las paredes del relleno), se
genera un efecto de arco en el suelo por
encima de las mismas, que “aliviana” el peso
que este suelo en definitiva descargará sobre
ellas.
Sin embargo, la magnitud de este efecto de
arco a veces resulta muy difícil de estimar,
por lo que muchas normas y manuales, entre
los que se encuentran los correspondientes a
AWWA, simplifican el tema, y quedando del
lado de la seguridad, calculando el peso del
relleno por encima del tubo al 100%, es decir
sin ningún efecto de arco.
En este sentido, entonces, el peso que
ejercerá el suelo de relleno de la zanja
colocado sobre la tubería se asume
directamente como el peso del prisma de
suelo por encima de la misma, hasta el nivel
del terreno.
Figura 11. Solicitaciones por carga del relleno
Por lo tanto, la carga del relleno, por unidad
de ancho, para cada sección transversal de
la zanja, será:
PE = S .T
Donde:
PE: Carga del relleno, por unidad de ancho, en kPa
S : Peso específico del suelo del relleno por encima de la tubería, en kg/m3
T : Tapada, en metro
5.2.2 Cargas de Tránsito
En función de la teoría de Boussinesq, una
carga P a nivel del terreno será transmitida a
través del suelo, distribuyéndose sobre una
superficie con un determinado ángulo “”. Por
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lo tanto, al llegar a una profundidad, la
magnitud de la carga se habrá reducido a un
valor PL = P/A, siendo A un área que
dependerá del ángulo y del valor de la
profundidad.
De acuerdo a esto, entonces, puede
asumirse que la magnitud de las cargas de
tránsito que fehacientemente llegan a la
tubería estará disminuida en función del valor
de la Tapada (T). Esta reducción en la
magnitud de las cargas será aún mayor
cuando se interponga una superficie rígida
entre la carga y la tubería (por ejemplo un
pavimento de hormigón), que aumentará aún
más el ángulo .
Para simplificar los cálculos, los manuales
AWWA brindan directamente, en base a
experiencias realizadas para vehículos
standard, tablas con las cargas que
efectivamente actuarán sobre la tubería para
distintas profundidades de instalación. A
continuación se dan los ejemplos más
comunes.
Figura 12. Solicitaciones por Carga de Tránsito
Camión AASHTO H-20 / Pavimento Rígido
Para el caso de considerar la circulación de
un camión standard AASHTO H-20 sobre
una carretera con pavimento rígido, se
establecen las cargas PL dadas en la Tabla
6.
Tabla 6. Carga de Tránsito para Camión
AASHTO H20 con Pavimento Rígido
Tapada mts
PL
Kpa
0,45 64,99
0,60 37,52
0,90 28,14
1,20 18,76
1,50 11,39
1,80 9,38
2,10 8,04
2,40 4,69
Los valores expresados en esta tabla fueron
desarrollados por el American Iron and Steel
Institute (AISI) y son los dados por la norma
ASTM A796. Para este tipo de vehículo se
asume una carga por rueda (WL,H20) de unas
7,2 tons (con un área de contacto de 25x50
cm) aplicada a través de un pavimento rígido
de 30 cm de espesor.
Camión AASHTO H-20 / Pavimento Flexible
o Sin Pavimento
Para el caso de considerar la circulación de
un camión standard AASHTO H-20 sobre
una carretera con pavimento flexible, o bien
sin pavimento, se establecen las cargas PL
de la Tabla 7.
Tabla 7. Carga de Tránsito para Camión AASHTO
H20 con Pavimento Flexible o Sin Pavimento
Tapada mts
PL
Kpa
0,45 93,13
0,60 63,65
0,75 46,9
0,90 36,18
1,05 28,81
1,20 24,12
1,80 13,4
2,40 8,71
3,00 5,36
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Ferrocarril Cooper E-80
Para el caso de que la tubería se instale por
debajo de una via férrea, por la cual
circularán ferrocarriles del tipo COOPER E-
80, se establecen las cargas PL de la Tabla
8.
Tabla 8. Carga Tránsito FFCC COOPER E-80
Tapada mts
PL
Kpa
0,75 129,31
0,90 123,28
1,20 112,56
1,50 101,17
1,80 89,78
2,10 79,73
2,40 71,02
2,70 63,65
3,00 56,28
6,00 22,11
Otros Vehículos
En el caso de considerar camiones similares
al standard AASHTO H20 (es decir, con la
misma distribución de ejes y la misma área
de contacto en las ruedas), pero con cargas
por rueda superiores o inferiores al mismo,
los manuales AWWA establecen que se
podrá considerar la siguiente relación:
PL = c . PL,H20
Donde PL,H20 es la presión dada en las Tablas 4(A) (para pavimento rígido) o 4(B) (para pavimento flexible o sin pavimento), según corresponda, y “c” es un coeficiente dependiente de la relación de la carga por rueda del vehículo en cuestión WL con respecto a la del AASHTO H20 (WL,H20):
𝑐 =𝑊𝐿
𝑊𝐿,𝐻20=
𝑊𝐿
7,2 𝑡𝑜𝑛𝑠
En el caso de considerar la circulación de
otro tipo de vehículos, con área de contacto
en las ruedas diferente del AASHTO H20,
fuera de carretera (sin pavimento), los
manuales AWWA recomiendan el uso de la
ecuación de Timeoshenko para calcular la
presión de suelo directamente por debajo de
una carga P concentrada actuando sobre un
área determinada A:
𝑃𝐿 = 0,0098𝐼𝑓 . 𝑃
𝐴(1 −
𝑇3
(𝑅2 + 𝑇2)1,5)
Donde:
- PL : Tensión vertical actuando sobre el lomo
de la tubería (kPa)
- If : Factor de Impacto
- P: Carga por rueda (kg)
- Ac : Área de contacto (m2)
- T: Tapada (m)
- R: Radio Equivalente (m); siendo 𝑅 = √𝐴
𝜋
5.3 VERIFICACIÓN ESTRUCTURAL
Una vez calculadas las solicitaciones, como
ya se mencionó, la Verificación Estructural de
Tuberías Flexibles establece una serie de
verificaciones, que son las siguientes:
Deflexión Anular u Ovalización de la sección transversal del tubo
Pandeo de la sección transversal del tubo
Tensiones de Compresión en la pared del tubo
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A continuación se detalla la metodología de
cálculo recomendada por AWWA para
realizar cada verificación.
5.3.1 Deflexión Anular
Para calcular la deflexión vertical porcentual
de la tubería, ocasionada por la acción de las
cargas del relleno (PE) y tránsito (PL) y
eventuales cargas estáticas, se recomienda
el uso de la ecuación de Spangler-Iowa
Modificada, según la cual:
100.'E.061,0SN8
PP.T.K%
D
y LEL
m
Donde:
y/Dm: Deflexión vertical porcentual, en %
y : Deflexión vertical absoluta (reducción del diámetro vertical del tubo), en mm
Dm: Diámetro medio de la tubería (distancia entre el eje central del tubo y el eje neutro de sus paredes), en mm.
TL: Factor de deflexión retrasada, adimensional. Considera el aumento de la carga del relleno de la zanja debido a su asentamiento con el tiempo. Para propósitos de diseño se considera que un factor TL = 1,5 es conservador para tuberías flexibles.
SN: Rigidez Anular Nominal de la tubería, en kN/m2.
K: Coeficiente de Apoyo, adimensional. Este coeficiente tiene que ver con el
ángulo de apoyo “”, de acuerdo a la Tabla 9.
Tabla 9. Coeficiente de Apoyo
Ángulo de Apoyo
()
Coeficiente de Apoyo
(K)
0° 0,11
30° 0,108
45° 0,105
60° 0,102
90° 0,096
120° 0,09
180° 0,083
E’: Módulo resistente del suelo de relleno,
en kPa. Este representa el soporte del
relleno alrededor del tubo, en reacción
a la deflexión lateral del mismo bajo
carga.
Con respecto al Módulo Resistente E’, para
estimarlo se supone que el mismo deberá ser
una combinación del Módulo Resistente EE’
del relleno alrededor del tubo con el Módulo
Resistente EN’ del suelo natural a los
costados de la zanja. Esta combinación se
realiza a través de un coeficiente Sc, que
dependerá de las relaciones EN’/EE’ y B/OD
(ancho de zanja/diámetro exterior del tubo).
El valor del módulo EN’ para el suelo natural
a los costados de la zanja puede extractarse
de la Tabla 10 en función del tipo de suelo y
la resistencia medida en los sondeos de la
zona (ensayo SPT, o Resistencia a la
Compresión Sin Confinamiento).
Para el cálculo del Módulo de Reacción EE’
del relleno, se brindan 2 posibilidades y se
recomienda adoptar en cada caso la más
desfavorable. La primer posibilidad son los
módulos adoptados por el Bureau of
Reclamation luego de una serie de ensayos
conducidos por A. Howard y pueden verse en
la Tabla 11. La segunda posibilidad tiene que
ver con un estudio conducido por Duncan y
Hartley, en el cual midieron diferentes
módulos de reacción en función de la
profundidad a la que se está considerando el
relleno, y pueden extraerse de la Tabla 12.
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Tabla 10. Módulo de Reacción EN’ para el suelo natural
Tipo Suelo
Suelo Granular Suelo Cohesivo
EN´ kPa Nº Golpes
SPT Descripción Descripción qu(KPa)
A 0-1 Muy, muy suelto Muy, muy blando 0-13 340
B 1-2 Muy suelto Muy Blando 13-25 1400
C 2-4 Blando 25-50 4800
D 4-8 Suelto Mediano 50-100 10300
E 8-15 Ligeramente
compacto Rígido 100-200 20700
F 15-30 Compacto Muy Rígido 200-400 34500
G 30-50 Denso Duro 400-600 69000
H >50 Muy Denso Muy duro >600 138000
Una vez obtenidos EE’ y EN’, y conociendo la
relación B/OD, el módulo combinado E’ podrá
calcularse como:
E’ = Sc . EE’
Donde Sc es el Factor de Combinación de
Soporte del Suelo y puede adoptarse, en
función de las relaciones EN’/EE’ y Bd/OD, de
la Tabla 12.
La deflexión máxima admitida (en %) se
establece en consideración de la estabilidad
geométrica del tubo deflectado, su capacidad
hidráulica, y el máximo estiramiento de fibras
que tenga lugar en la pared del tubo. En
general el límite máximo para tuberías de
PVC se establece en 5%.
5.3.2 Pandeo (Buckling)
Cuando un tubo enterrado es sometido a
cargas externas (tales como una presión
interna negativa, presión estática de la napa
freática, o pesos de relleno muy altos), puede
aparecer una inestabilidad en la pared de la
tubería que puede ocasionar deformaciones
localizadas hacia adentro de la tubería
(abolladuras) conocidas como “pandeo”
(buckling).
Tabla 11. Módulo de Reacción EE’ para el suelo de relleno según Bureau of Reclamation
Tipo Suelo
Descripción
Densidad Compactación Proctor Normal
Arrojado Leve, <85%
Moderada, 85-95%
Alta, >95%
1 Roca Partida 6890 6890 20670 20670
2 Suelos de Grano Grueso con menos de 12% de
finos. GW,GP,SW,SP 1378 4823 13780 20670
3
A- Suelos de grano fino (LL<50) con plasticidad media a nula (CL,ML,ML-CL) con más de un 25%
de partículas de grano grueso. B- Suelos de grano grueso con más de un 12%
de finos (GM, GC, SM, SC).
1033,5 2756 6890 17225
4 Suelos de grano fino (LL<50) con plasticidad
media a nula (CL,ML,ML-CL) con menos de un 25% de partículas de grano grueso.
344,5 1378 2756 10335
5 Suelos de grano fino (LL>50) con plasticidad
media a alta (CH, MH, CH-MH).
Uso no recomendado. Sin información disponible. Consultar a un especialista
o bien considerar EE’ = 0
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Tabla 12. Módulo de Reacción EE’ para el suelo de relleno según Duncan y Hartley
Tipo Suelo
Descripción Prof.
Máxima
m
Densidad Compactación Proctor Normal
85% 90% 95% 100%
2
Suelos de grano grueso con poco o ningún material fino
(SP,SW,GP,GW)
1,5 4823 6890 11024 17225
3 6890 10335 15158 22737
4,5 7234,5 11024 16536 24804
6 7579 11713 17225 26182
3 Suelos de grano grueso con finos
(SM, SC)
1,5 4134 6890 8268 13091
3 6201 9646 12402 18603
4,5 6890 10335 14469 22048
6 7579 11024 16536 25493
4
Suelos de grano fino con menos de un 25% en contenido
de arena
1,5 3445 4823 6890 10335
3 4134 6890 9646 13780
4,5 4823 8268 11024 15847
6 5512 8957 12402 17914
Tabla 13. Factor de Combinación Soporte del Suelo
EN'/EE' B/OD
1,5 2 2,5 3 4 5
0,10 0,15 0,30 0,60 0,80 0,90 1,00
0,20 0,30 0,45 0,70 0,85 0,92 1,00
0,40 0,50 0,60 0,80 0,90 0,95 1,00
0,60 0,70 0,80 0,90 0,95 1,00 1,00
0,80 0,85 0,90 0,95 0,98 1,00 1,00
1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
1,50 1,30 1,15 1,10 1,05 1,00 1,00
2,00 1,50 1,30 1,15 1,10 1,05 1,00
3,00 1,75 1,45 1,30 1,20 1,08 1,00
5,00 2,00 1,60 1,40 1,25 1,10 1,00
La verificación al pandeo consiste en
comparar la presión externa que será capaz
de resistir la tubería instalada en zanja (PCA)
con la presión externa real total a la que
estará sometida (PT), calculando el
correspondiente coeficiente de seguridad
como:
T
CA
P
PN
5.3.2.1 Presión Admisible Para Tubería
Confinada
La resistencia de una tubería al pandeo es
incrementada por el efecto de contención del
suelo circundante. Para desarrollar esta
contención, el tubo debe tener una cobertura
de, al menos, 1.20 mts o igual al diámetro del
tubo (según cuál sea mayor).
De acuerdo a la metodología AWWA, la
presión externa que será capaz de soportar
una determinada tubería instalada en zanja
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con un adecuado confinamiento por parte del
relleno de la misma, será:
PA=√32.Rb.B'.E
'.SN
Donde:
• PA : Presión admisible de pandeo, en kPa
• HW: Altura Napa freática sobre lomo
tubería, en m
• T : Tapada, en metros
• E’: Módulo resistente combinado del
relleno, en kPa
• SN: Rigidez Anular Nominal de la tubería,
en kN/m2.
• Rb: Factor de Flotabilidad en Agua
(adimensional):
T
H,R W
b 3301 (si 0HWT)
• B’: Coeficiente Soporte Elástico
(adimensional):
)28,3.T.(065,0e.41
1'B
5.3.2.2 Presión Admisible Para Tubería No
Confinada
Cuando la tubería se encuentra enterrada a
menos de 1.20 mts o un diámetro (según
cuál sea el mayor), o bien cuando la
ejecución del relleno de contención resulta
deficiente, existe una gran posibilidad de que
la contención del suelo de relleno no se
desarrolle.
En este caso, lo más seguro será calcular la
resistencia del tubo al pandeo suponiendo
que el mismo no está confinado, para lo cual
se recomienda la siguiente fórmula de
cálculo:
PA= (24
1-μ2) SN. f0
Donde:
• µ : Coeficiente de Poisson del material de
la tubería
• f0: Factor de compensación por
ovalización. Este puede extraerse de
la Figura 13, en función de la
deflexión obtenida para la tubería.
Figura 13. Factor de Compensación por
Ovalización
5.3.2.3 Presión Total Externa
La presión total real externa (PT) a la que
estará sometida la tubería deberá calcularse
para cada caso particular, pero en general
puede decirse que:
Cargas para análisis de Corto Plazo:
% Deflexión
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PT,CP = PE + PL + PW
Cargas para análisis de Largo Plazo:
PT,LP = PE + PW
Donde:
• PT,CP : Presión total externa a la que estará
sometida la tubería en el corto plazo,
en kPa
• PT,LP : Presión total externa a la que estará
sometida la tubería en el largo plazo,
en kPa
• PE : Presión por peso del relleno de la
zanja, en kPa
• PL : Presión por cargas vivas (tránsito
vehicular), en kPa
• PW : Presión externa ejercida por la napa
freática, en kPa. PW = 0,0098.W.HW
• W: Peso específico del agua, en kg/m3.
• HW: Altura Napa freática sobre lomo
tubería, en m
5.3.2.4 Verificación Al Pandeo
La verificación consistirá en calcular el
coeficiente de seguridad al pandeo (tanto
para la situación de corto plazo como para la
de largo plazo) y verificar que éste sea mayor
o igual a 2.0, es decir:
0,2,
,
CPT
CPA
CPP
PN
02,P
PN
LP,T
LP,A
LP
5.3.3 Tensiones de Compresión
Los tubos que estarán instalados a grandes
profundidades y que estarán operando con
bajas presiones internas sufrirán tensiones
de compresión en sus paredes. Se establece
la siguiente fórmula para determinar dichas
tensiones:
A.
D.P mTb
2
Donde:
• b : Tensión de compresión en la pared
de la tubería, en kPa
• PT : Presión total externa a la que estará
sometida la tubería, en kPa
• Dm : Diámetro medio de la tubería, en mm
• A : Área por unidad de longitud del perfil
de pared, en mm2/mm.
La tensión de compresión obtenida deberá
mantenerse por debajo de la tensión por
compresión admisible del material. Al igual
que en el punto anterior, esta tensión deberá
corroborarse para cargas de corto y largo
plazo (con las correspondientes tensiones
admisibles del material).
6 TRANSPORTE, MANIPULEO Y ESTIBA
A continuación se detallan todas las
recomendaciones para un adecuado
transporte, manipuleo y almacenamiento de
los tubos AMANCO NOVAFORT. El objetivo
final de estas recomendaciones es la
preservación del estado de los productos, de
manera de evitar daños que pudieran
entorpecer o incluso impedir su instalación en
obra, y están basadas en los lineamientos de
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la norma IRAM 13460 - Procedimiento para
la instalación de tubos enterrados en zanja.
Antes que nada, es importante tener en
cuenta que la resistencia al aplastamiento de
tubos flexibles, cuando no están contenidos
lateralmente (por ejemplo, con el suelo de
relleno de la zanja) decrece, por lo que no
serán capaces de resistir las mismas cargas
que resistirían instalados adecuadamente en
zanja.
Es por esto que todas las recomendaciones
para el transporte, manipuleo y
almacenamiento evitan la aplicación de
cargas innecesarias sobre la tubería durante
dichos procesos.
6.1 TRANSPORTE
Se deberán tener en cuenta las siguientes
pautas para el transporte de los tubos
AMANCO NOVAFORT:
A pesar que las tuberías AMANCO NOVAFORT son livianas, se recomienda que, por lo menos, dos personas se encarguen de las operaciones de carga y descarga. Estas maniobras deberán hacerse con cuidado y los tubos no deberán arrojarse al suelo, someterlos a peso excesivo o golpearlos.
Se podrá transportar a los tubos en camiones abiertos o cerrados, por medio del ferrocarril o en contenedores; pero siempre deberán colocarse sobre superficies planas y libres de objetos que puedan producir deformaciones o daños puntuales.
Dentro del camión, los tubos deberán colocarse en forma ordenada, apoyados sobre la superficie horizontal y sin sobresalir del vehículo (Figura 14).
Se deberá evitar colocar cualquier tipo de carga o material sobre la tubería.
Figura 14. Estiba ordenada en el camión
Deberá evitarse, en lo posible, la carga mixta. Si ésta es inevitable, la misma deberá acomodarse de manera que no se dañen los tubos, colocándose siempre los más pesados en la parte inferior.
La primera camada de tubos deberá apoyarse sobre tarimas o tirantes de madera de no menos de 4” de ancho, con una separación entre ellas no mayor a 1,50 m. Adicionalmente, el espesor de la madera deberá impedir que la campana del tubo apoye directamente sobre el piso. También podrán usarse tarimas de madera distribuidas en la misma forma.
Figura 15. Apoyo sobre Tirantes de Madera
Los tubos deberán acomodarse en el camión alternando la espiga y el enchufe, dejando siempre libre la longitud total de éste último para evitar aplastamientos y deformaciones. De esta
Min.4” Max.1.50 mts
Espacio entre enchufe y
superficie de apoyo
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forma se logra una mayor capacidad, mejor acomodo y estabilidad de la carga.
Figura 16. Estiba alternada en el camión
Con el objeto de aprovechar al máximo la capacidad del transporte y reducir los costos del flete, se podrán introducir tubos unos dentro de otros, cuando sus diámetros lo permitan (carga telescópica o anidada). En este caso, deberá tenerse cuidado durante la operación de colocar un tubo dentro del otro (o sacarlo), de manera de no dañar ninguno de los dos.
La altura de la estiba dentro del camión no deberá exceder los 2,50 mts.
Los tubos se deberán calzar, por ejemplo con cuñas de madera, de manera de mantener su estabilidad, evitando el movimiento horizontal.
Figura 17. No deformar los tubos con las
sujeciones
Adicionalmente, se deberán atar al vehículo utilizando correas o cuerdas
flexibles, pero siempre teniendo cuidado de no producir deformaciones. No se deberán provocar protuberancias, áreas planas u otros cambios abruptos en la curvatura del tubo.
Cuando se transporte a largas distancias, y sobre todo en épocas calurosas, la carga deberá protegerse con algún tipo de cobertura. En este caso, para evitar deformaciones debido a las altas temperaturas, se deberá dejar un espacio libre entre la cubierta y los tubos que permita la libre circulación de aire.
Figura 18. Cobertura de la carga
6.2 DESCARGA Y MANIPULEO
La manipulación de las tuberías AMANCO
NOVAFORT deberá hacerse teniendo en
cuenta las siguientes pautas:
La descarga de las tuberías del camión deberá realizarse en forma ordenada y con elementos adecuados, evitando arrojar o arrastrar las mismas.
Las tuberías deberán ser depositadas en suelo firme, plano, liso y limpio.
Cuando la descarga se realice en forma manual, es recomendable que la operación la realicen, como mínimo, dos personas debidamente calificadas. En este caso, deberá evitarse o perar de pie sobre la estiba (Figura 19).
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Las tuberías no deberán arrastrarse ni golpearse (contra el suelo o con herramientas).
Cuando la carga o descarga se haga mediante la utilización de equipos, éstos deberán ser adecuados para levantar y mover los tubos, sin generar daños sobre éstos.
En el caso de utilizar elementos de izaje, éstos no deberán producir solicitaciones puntuales que puedan lastimar los tubos. Se recomienda el uso de eslingas de nylon, de lona, caucho, etc. Deberá evitarse el uso de cadenas, cables de acero u otros materiales que dañen la superficie de la tubería.
Figura 19. Descarga del camión
La forma adecuada de tomar el tubo mediante elementos de izaje es en 2 puntos, uno en cada extremo del mismo, a una distancia de los bordes igual a un cuarto de su longitud (1/4.L).
Figura 20. Izaje de la tubería
En el caso de diámetros grandes (igual o mayores a 200 mm), para la descarga del camión es recomendable utilizar un autoelevador, que deberá poseer sus uñas protegidas con caucho. La cantidad de tubos a cargar en las uñas del auto elevador dependerá del largo de las mismas y de la capacidad de carga de la unidad.
6.3 ESTIBA
Para almacenar las tuberías AMANCO
NOVAFORT, se deberá tener en cuenta las
siguientes recomendaciones:
El lugar elegido para el almacenamiento de los tubos deberá estar situado lo más cerca posible de la obra y a resguardo del tránsito. Se recomienda trasladar los tubos desde el almacenamiento a la zanja a medida que se utilicen.
La superficie del lugar de la estiba deberá tener una superficie nivelada y plana, limpia, libre de piedras, raíces o cualquier otro objeto que pueda dañar a la tubería.
Los tubos deberán ser estibados conservando su empaque original y evitando la acción de cargas puntuales que puedan dañar o deformar los mismos.
La primera camada de tubos deberá apoyarse sobre tarimas o tirantes de madera de no menos de 4” de ancho, con una separación entre ellas no mayor a 1,50 m (Figura 21). Adicionalmente, el
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espesor de la madera deberá impedir que el enchufe del tubo apoye directamente sobre el piso. También podrán usarse tarimas de madera distribuidas en la misma forma. Si no se poseen tarimas o tirantes de madera, se deberá realizar una pequeña zanja en la zona de los enchufes para que queden libres y no apoyen directamente sobre el piso.
Se recomienda que la altura de las estibas sea de no más de 1,50 a 2,00 m para facilitar el manipuleo de los tubos al armar y desarmar la estiba.
En el caso de no contar con espacio y tener que recurrir a una estiba de filas paralelas, se requerirá la instalación de tirantes laterales para contener a los tubos, así como tirantes de madera entre camadas. Este tipo de estiba será la más adecuada cuando se tenga poco espacio y se requiera estibar la mayor cantidad posible de tubos.
Figura 21. Estiba Paralela
La colocación de los tubos en la estiba deberá ser alternada: un tubo con la espiga hacia un sentido y el de al lado con la espiga hacia el sentido contrario, continuando en este orden y cuidando de
dejar libre la longitud completa del enchufe.
Figura 22. Estiba alternada
Para evitar deformaciones, en las estibas deberá evitarse el apoyo de las espigas de cada tubo en forma directa sobre el enchufe del tubo contiguo. En función de esto, y en caso de contar con suficiente espacio, la forma de estiba más recomendada es la cuadrada, alternando tubos de una fila con tubos de la fila siguiente formando un ángulo de 90° entre sí, y con los enchufes desfasados, de manera de que no tengan contacto con otros tubos (Figura 23).
Figura 23. Estiba cuadrada
Ma
x.1
,5-2
,0 m
ts
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La estiba piramidal será práctica únicamente cuando se carezca de espacio suficiente y se tengan pocos tubos. En este caso será aún más importante la contención lateral de la fila inferior (mediante cuñas u otros métodos), de manera de evitar el desplazamiento horizontal de los tubos.
Figura 24. Estiba Piramidal
Los aros de goma son degradados por el sol y deformados por el calor excesivo, por lo que deberán almacenarse en lugar fresco y cerrado.
Si los tubos van a permanecer bajo la acción de los rayos solares por más de 30 días se deberá estibarlos bajo techo o brindarles una cubierta que evite la incidencia de la radiación ultravioleta. Si existen varias estibas, se deberán utilizar los tubos de las camadas superiores en forma alternada, para que los tubos no permanezcan a la intemperie un tiempo mayor al establecido y evitar la decoloración de la cubierta. En caso de ser necesario, la cubierta siempre deberá quedar a una altura no menor a 40-50 cm por encima de los tubos para permitir la libre circulación de aire, pues de lo contrario se provocaría un aumento de temperatura que podrá causar deformaciones en los tubos.
Se deberá cuidar que el peso de los tubos colocados en las pilas superiores no genere deformaciones en las pilas inferiores. Se deberá consultar en caso
de querer estibar las tuberías en forma anidada.
7 INSTALACION EN ZANJA
7.1 COMPORTAMIENTO ESPERADO
En líneas generales, la tubería AMANCO
NOVAFORT se comporta como una tubería
flexible y, por lo tanto, las recomendaciones
para su instalación son las que corresponden
a aquellas, según veremos en los párrafos
siguientes.
Como ya se mencionó, las tuberías flexibles
necesitan de un adecuado soporte o
confinamiento por parte del relleno de la
zanja, que será el que, en definitiva, resistirá
las cargas externas aplicadas sobre la
conducción.
Por lo tanto, la construcción del paquete
estructural alrededor del tubo resultará
fundamental para asegurar una adecuada
performance tubo-zanja en el resultado final
de la obra, restringiendo las deformaciones
de la tubería dentro de los valores admitidos
por las normas internacionales.
A continuación se detallan las
recomendaciones para una adecuada
instalación de la tubería, basadas en la
norma IRAM 13460-1 “Procedimiento para la
Instalación de Tubos Enterrados en Zanja”.
7.2 EXCAVACIÓN DE LA ZANJA
7.2.1 Medidas de Seguridad
La excavación deberá realizarse de manera
segura, manteniendo en todo momento la
estabilidad lateral de las paredes de la zanja,
a través de la inclinación o los soportes que
se indiquen en las normas de seguridad
nacionales.
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Figura 25. Entibado de la zanja
Sólo podrá excavarse la longitud de zanja
que pueda ser contenida con el equipamiento
disponible y se deberá rellenar la zanja tan
pronto como sea posible, no dejándola
abierta, en lo posible, por un tiempo mayor a
una jornada de trabajo.
En el caso de entibar la zanja con sistemas
como tablestacas o pantallas, se deberá
asegurar de mantenerlos durante la
instalación de la tubería. En general, se
recomienda dejar los soportes dentro o
debajo de la zona de la tubería, de manera
prevenir las pérdidas en el soporte del relleno
que pueden ocurrir cuando estos elementos
se remueven. En ese caso, si se requiere
eliminar la parte superior del ademe, se
recomienda cortar la parte superior a, por lo
menos, 50 cm por encima del extradós del
tubo.
En el caso de usar soportes móviles, que se
van moviendo conforme avanza la
excavación a lo largo de la traza de la
conducción, será importante que en el
movimiento no se altere a la tubería ni al
material de soporte de la misma. Por este
motivo, los soportes móviles no deberán
colocarse por debajo del nivel del extradós
del tubo, a menos que se utilice una
metodología de trabajo que asegure la
integridad del material de confinamiento de la
tubería (rellenando los vacíos dejados por los
ademes removidos y compactando el
material hasta la densidad requerida).
En todos los casos, la estructura de soporte
deberá ser hermética, de manera de evitar el
lavado de las paredes de la zanja por detrás
de la misma.
7.2.2 Profundidad de zanja
La profundidad de la zanja se calculará
mediante la aplicación de la fórmula
siguiente:
H = T + a + DE
Donde:
• H = profundidad total de la zanja, medida
desde el nivel del suelo.
• T = tapada por encima del nivel superior
del tubo (extradós) hasta el nivel del
suelo.
• a = espesor de la cama de asiento
• DE= diámetro externo de los tubos a
instalar
7.3 CONTROL DE AGUAS
Todos los trabajos en la zanja (excavación,
colocación del tubo, relleno) deberán
realizarse en condición SECA, es decir, sin
presencia de agua. Para esto se deberán
utilizar métodos para evitar el ingreso de
agua en la zanja antes, durante y después de
la instalación de la tubería, hasta que el
relleno esté completo y se haya colocado
suficiente material para prevenir que el tubo
flote.
7.3.1 Napas Subterráneas
En todo momento se deberá mantener el
nivel freático 500 mm por debajo de los
cimientos de la tubería, de manera de
asegurar una base estable para la zanja.
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Para esto podrán utilizarse diversas
metodologías (bombas, pozos, pozos
profundos, geotextiles, subdrenes), pero
siempre cuidando de no perder el
confinamiento del suelo alrededor de la
tubería (minimizando la migración de
partículas).
7.3.2 Aguas Escurriendo
Se deberá evitar cualquier flujo de agua a lo
largo o a través de la zanja. Para esto se
podrán hacer diques, cortes u otras barreras
en la zanja durante la instalación.
7.4 FONDO DE ZANJA
En el caso en el que, al excavar la zanja, se
encuentre que el material encontrado en el
fondo de la misma es de buena capacidad
portante, se recomienda alterarlo lo menos
posible. De todas maneras, el fondo de la
zanja deberá prepararse para la colocación
de la cama de asiento y, para esto, deberán
realizarse las siguientes tareas:
Se removerá el afloramiento de rocas de tamaño superior a 30 mm, terrones de suelo, suelo congelado, suciedad u otros materiales no aptos.
Se alisará el fondo hasta obtener una superficie plana y lisa.
En condiciones de congelamiento, se protegerá el fondo de zanja de manera tal que ninguna capa congelada entre en contacto con la tubería.
Cuando el fondo de la zanja se presente
inestable (arenas movedizas, suelo
pantanoso, material orgánico, arcillas
expansivas) o presente muy baja capacidad
portante, se deberá sobre-excavar en una
determinada profundidad (a especificar por el
proyectista o especialista en geotecnia, pero
que no será menor a 300 mm) y construir una
fundación, colocando suelo seleccionado (de
acuerdo a las especificaciones de la Tabla
13) o bien materiales estabilizados con
cemento o cal.
Para condiciones severas el ingeniero puede
requerir de una cimentación especial, tal
como el uso de pilotes o tablestacas.
También se puede lograr controlar los fondos
inestables de zanjas mediante el uso de
geosintéticos apropiados.
Tabla 14. Colocación y compactación del material
de fundación
Clase de Suelo
I II III IV
SC1 SC2 SC3 SC4
A1, A3
A-2-4, A-2-5, A-2-6,
A-4, A-6
A-2-7, A-4, A-6
Colocación suelo de
Fundación
Se instalan y compactan en
capas con espesor máximo
de 300 mm.
Se instalan y compactan en
capas con espesor máximo de 150
mm.
7.5 CAMA DE ASIENTO
7.5.1 Materiales
Como ya se mencionó, la cama de asiento
consiste en una capa de material granular
(grava, arena) compactado, de no menos de
10 cm de espesor (ver Tabla 14), colocada
en el fondo de la zanja.
Tabla 15.Espesor mínimo de la cama de asiento
Rango de diámetros nominales 𝒅𝒏
Espesor de la cama de asiento
(1)
𝑑𝑛 ≤ 400 y
condiciones normales(2) de fondo de zanja
100
𝑑𝑛 > 400 y/o terreno con rocas
y aristas 150
(1) Ver Figura 7
(2) Fondo de zanja libre de rocas, materiales punzantes, escombros, piedra partida, entre otros.
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El material de la cama de asiento deberá
estar libre de piedras, material congelado,
humus o terrones de limo o arcilla, residuos
de plantas, suciedad o cualquier tipo de
material punzante.
Además, el tamaño máximo admitido para
será según las especificaciones de la Tabla
13.
7.5.2 Colocación
La cama de asiento deberá ser conformada
siguiendo la pendiente longitudinal
especificada para la tubería en cada
proyecto, de manera que, al apoyar la misma
quede prácticamente nivelada (debiendo
realizar sólo ajustes menores).
Tabla 13 - Tamaño de partícula máximo para la cama
de asiento
Rango de diámetros
nominales, 𝒅𝒏
Tamaño max. de partícula
(mm)
𝑑𝑛 < 450 13 450 ≤ 𝑑𝑛 ≤ 600 19
600 < 𝑑𝑛 ≤ 900 25
900 < 𝑑𝑛 ≤ 1200 32
𝑑𝑛 > 1200 38
El material deberá colocarse con cuidado en
todo el ancho de zanja, compactándolo hasta
una Densidad Proctor Normal de no menos
del 85%.
Como la función de la Cama de Asiento es la
de proveer un soporte firme y uniforme al
tubo (evitando la generación de tensiones
localizadas sobre el mismo y evitando
asentamientos diferenciales de relevancia a
lo largo de su recorrido), su correcta
instalación es fundamental para la futura
performance de la tubería.
7.6 COLOCACION Y ACOPLE DE LA TUBERÍA
7.6.1 Colocación
Una vez conformada la cama de asiento, y
una vez alisada su superficie, se procederá a
bajar la tubería hasta apoyarla sobre la
misma.
Aquí, el manipuleo de la tubería deberá hacerse de la misma manera que se especificó en el punto 6.2, tomando al tubo por 2 puntos, uno en cada extremo del mismo, a una distancia de los bordes igual a un cuarto de su longitud (1/4.L), tal como se muestra en la Figura 26.
Figura 26. Manipuleo en zanja
Una vez que el tubo esté en el fondo de la
zanja, deberá prestarse especial atención a
la forma en la que el mismo apoye sobre la
cama de asiento. Una premisa muy
importante, para que la cama de asiento
cumpla su objetivo, es que el tubo deberá
descansar sobre la misma en la totalidad de
su longitud, sin que haya espacios vacíos
entre la superficie superior de la cama y la
tubería en ningún punto.
Para esto, a la altura de los enchufes de la
tubería se deberá realizar un hueco en la
cama de asiento, de manera de que la parte
que sobresale descanse sobre dicho hueco,
posibilitando de esta manera que el cuerpo
del tubo apoye en toda su longitud (Figura
27).
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Figura 27. Apoyo del tubo sobre la cama de
asiento
7.6.2 Acople
Antes que nada, en el caso eventual de que
el tubo no posea inserto el aro de goma en la
espiga al momento del acople se deberá
colocar el mismo con los labios apuntando
siempre a la campana del mismo tubo.
En la Figura 28 puede observarse el modo
de colocación para los dos tipos de aros
posibles del sistema.
ARO 1 ARO 2
Figura 28. Colocación Aro de Goma
A continuación, se procederá al ensamble del
tubo, con los ya instalados en la zanja. Este
se efectuará mediante el acople de la espiga
(macho) de un tubo con el enchufe (hembra)
del otro mediante el siguiente procedimiento:
i. Se verificará que los extremos de los elementos a unir presenten un corte recto, perpendicular al eje longitudinal, libre de rebabas y deformaciones.
ii. Con tela o estopa limpia y seca, se limpiarán las superficies a unir: interior del enchufe, exterior de la espiga y el aro de caucho. Se deberá prestar especial atención a la correcta limpieza de la zona del alojamiento del aro de goma, pues cualquier basura que quede retenida en ese lugar hará que el aro no asiente perfectamente, ocasionando inconvenientes en el armado de la junta y/o prueba hidráulica y/o servicio.
Figura 29. Limpieza de espigas y enchufes
iii. Con un marcador, se realizará una marca sobre la espiga indicando la profundidad de inserción, es decir el punto hasta el cual deberá llegar el extremo exterior del enchufe durante el acople.
iv. Si no está ya puesto, se colocará el aro de caucho en uno de los valles la espiga (en general, en el segundo valle desde el extremo), repasándolo en forma manual para asegurar que quede apoyado perfectamente.
v. Se aplicará lubricante sobre el aro de caucho y en la superficie interior del enchufe, ya sea con estopa, trapo o pincel. Se utilizará lubricante recomendado o, en su defecto, se usará pasta jabonosa. No se deberán utilizar grasas minerales, pues pueden atacar al compuesto del aro de caucho.-
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Figura 30. . Colocación de Lubricante
vi. Se introducirá la espiga dentro del enchufe, cuidando de que no ingrese, en la zona de la unión, suciedad o material del relleno de la zanja, y dejando una separación de 1,5 a 2,0 cm del fondo del enchufe. Esta separación es necesaria para que el tubo tenga libre movimiento en sentido longitudinal por dilataciones o contracciones debido a cambios de temperatura ambiente o de los líquidos a conducir.
Figura 31. Acople de Tuberías
vii. Los tubos se enchufarán alineados, evitando tomar ángulos entre el extremo de un tubo con el extremo del otro.
Para realizar la unión, se podrá utilizar una barreta de hierro de aproximadamente 1,5 m a 2,0 m de longitud. Para esto, se clavará la barreta firmemente en el fondo de la zanja e, interponiendo un taco de madera entre ella y la boca del enchufe del tubo, se practicará una palanca para empujar al mismo, acoplándolo con el siguiente. El acople también podrá realizarse mediante otros sistemas, siempre de fuerza controlada,
como fajas teladas con tiracables, aparejos a cadena, gatos o malacates, pero siempre cuidando de no dañar las tuberías.
Figura 32. Métodos de Acople
No se aconseja el encastre mediante empuje con el balde de la retroexcavadora.
7.6.3 Nivelación
Como ya se mencionó, la superficie superior
de la cama de asiento deberá poseer la
pendiente especificada en el proyecto para la
tubería. Por lo tanto, una vez apoyada y
acoplado el tubo, sólo deberá realizarse
sobre el mismo un ajuste fino en el nivel del
extremo contrario al acoplado. Para esto, se
nivelará dicho extremo y se procederá al
agregado (o remoción, según corresponda)
de material de apoyo, hasta llegar al nivel
deseado.
7.7 RELLENO INICIAL
A continuación se deberá proceder a colocar
el relleno alrededor de la tubería, entre la
cama de asiento y hasta una altura “h” por
encima del extradós del tubo. El valor de “h”
será, como mínimo, de 150 mm, o la mitad
del diámetro nominal (DN/2) del tubo (lo que
sea mayor), y, como máximo, de 300 mm
(ver ). Figura 9
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La calidad y compactación de este relleno
deberán ser en la obra acordes a las
previsiones del proyecto, por lo que será muy
importante colocar el tipo de suelo
recomendado por el ingeniero a cargo y
compactarlo hasta la densidad Proctor
especificada.
Es importante aclarar que este relleno
alrededor del tubo, llamado relleno “inicial” o
de “contención”, es la pieza fundamental en
el desempeño estructural del conjunto
tubo-zanja ante las solicitaciones externas,
con lo cual su adecuada colocación y
compactación son la clave para la calidad
final de la instalación.
7.7.1 Requisitos del Material
Además de las ya mencionadas
características a tener en cuenta para este
relleno inicial de la zanja,
el suelo seleccionado para el conformar el
mismo deberá ser tal que:
Satisfaga los requerimientos solicitados
por el proyectista en el cálculo estructural
de las tuberías.
Sea compactable.
En el caso de suelos con drenaje
restringido (Clase III, Clase IV y algunos
Clase II en el límite), tenga un contenido
de humedad en el orden de 3% del
óptimo (medido de acuerdo con ASTM
D698).
Para tubos DN < 900 mm, el tamaño de
las partículas no supere los 11 mm.
No contenga terrones de suelo de
tamaño superior a 2 veces el tamaño
máximo de las partículas.
No contenga material congelado ni
material orgánico, ni desperdicios (raíces
de vegetación, gomas, botellas, metales,
etc).
Cumplir con estos requisitos podrá demandar
trabajos de limpieza y/o tamizado de los
materiales disponibles.
Figura 33. Cuidados en la selección del suelo
del relleno inicial
7.7.2 Acostillado
El acostillado es la parte del relleno inicial
que queda por debajo de la tubería y su
adecuada colocación es muy importante para
limitar la deflexión y/o deformaciones
localizadas.
Debido a esto, el material del acostillado se
colocará y apisonará adecuadamente, previo
a la colocación del resto del relleno inicial. La
compactación deberá ser manual, utilizando
una madera, pala u otro dispositivo, que
permita empujar y colocar el material de
manera de rellenar todos los espacios,
asegurándose de que no queden huecos (ver
Figura 34).
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Figura 34. Cuidados en la colocación del
relleno en el acostillado
7.7.3 Colocación del Relleno
Para la colocación del relleno de contención
deberán seguirse las siguientes pautas:
Utilizar técnicas y equipos de compactación que sean compatibles con el material utilizado y con el espacio disponible dentro de la zanja. El equipo de compactación no deberá tocar o dañar la tubería.
Colocar el suelo de relleno, simultáneamente a ambos lados de la tubería, en capas, compactándolo con precisión, hasta alcanzar los niveles de densidad especificados en el proyecto y cuidando que, durante el proceso, la tubería no se mueva. Este proceso se repetirá hasta alcanzar con las capas el nivel del extradós de la tubería.
El espesor de las capas en las que se debe colocar el relleno y la cantidad de pasadas con el equipo de compactación dependerán del tipo de material y de la
metodología utilizada. En la Tabla 14 pueden verse los valores recomendados.
En el caso de utilizar suelos Clase SC3,
deberán tomarse precauciones para su
compactación, controlando el contenido de
humedad, de manera de lograr la densidad
requerida con un esfuerzo de compactación y
equipos razonables. Para esto, el contenido
de humedad deberá mantenerse dentro del
nivel óptimo ± 3% (de acuerdo a ASTM
D698). Si no se mantiene este nivel de
humedad, lo más probable es que la tubería
presente ovalizaciones excesivas una vez
instalada.
La utilización de suelo Tipo Clase SC4 no se
recomienda para su uso como material de
relleno de contención. Si se lo va a utilizar de
todas maneras, deberán cumplirse las
siguientes pautas:
- Que el material presente LL<50.
- Que se asegure un módulo resistente
similar o superior al especificado en el
proyecto.
- Que durante su colocación y
compactación, el contenido de humedad
se mantenga dentro del nivel óptimo ±
3% (de acuerdo a ASTM D698).
- Que no sea utilizado en instalaciones
con fundaciones inestables o con agua
permanente en la zanja.
- Que se compacte en capas de 100 a 150
mm, con un compactador de impacto o
neumático.
- Que se realicen ensayos de
compactación periódicamente para
corroborar que se logró la densidad
requerida.
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Tabla 16. Espesores de capas de compactación recomendados
Equipo de compactación
Número mínimo de pasadas
Espesor máximo de capa después de compactación (mm)
SC1 SC2 SC3 SC4 I II III IV
A1, A3 A-2-7, A-2-5, A-2-6,
A-4, A-6 A-2-7, A-4,
A-6 Apisonado: Carga mínima: 15 Kg
3 300 150 100 100
Apisonado por vibración Carga mínima: 40 Kg
3 - 300 200 150
Placa vibrante Carga mínima: 50 Kg 4 - 100 - - Carga mínima: 100 Kg 4 - 150 - - Carga mínima: 200 Kg 4 - 200 100 - Carga mínima: 400 Kg 4 - 300 150 100 Carga mínima: 600 Kg 4 - 400 200 150
NOTA 1. Para equipos de mayor porte se recomienda consultar con el proyectista de la obra NOTA 2. Siempre que el cálculo estructural lo permita, se pueden utilizar dispositivos de compactación manual de hasta 15 Kg en suelos SC1 y SC2. Se recomienda espesor máximo de capa de 150 mm y no menos de tres pasos.
Una vez alcanzado el extradós de la tubería,
se adicionará material de relleno en cada
flanco hasta completar una altura hr = DN/2
(mínimo: 150 mm; máximo: 300 mm)2 y
compactar (ver Figura 35).
De esta forma se provee de apoyos laterales
firmes y se disminuyen las deformaciones de
la tubería causadas por las cargas del suelo.
Figura 35. Compactación de capas en los
laterales del tubo
Por último, se colocará material de
relleno por encima del extradós del
tubo, sin compactar, hasta igualar con
los laterales. Esta zona, a menos que
2 Nivel una vez realizada la compactación
la Dirección de Obra especifique lo
contrario, no requerirá de
compactación.
En todos los casos, la densidad de
compactación del relleno inicial
deberá ser la establecida en la
memoria de cálculo estructural de la
tubería, aunque se recomienda que
nunca sea menor que los valores
establecidos en la Tabla 4 para cada
tipo de suelo.
7.8 RELLENO FINAL
El material para realizar este relleno deberá
ser libre de piedras grandes, aglomerados,
escombros, material orgánico o cualquier otro
material de tamaño mayor a 200 mm. En
caso de cumplir con estos requisitos, podrá
utilizarse el suelo proveniente de la
excavación de la zanja.
El relleno se colocará también en capas,
compactando cada una a la densidad
especificada en el proyecto.
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En el caso de la primera capa, se deberán
tomar precauciones para la compactación del
suelo por encima de la tubería, evitando
impactar sobre la misma. Para esto, el
espesor de esta capa no deberá ser menor a
150 mm o al valor especificado en la Tabla
17 (en función del equipo de compactación a
utilizar).
Tabla 17. Cobertura mínima para compactar
encima del tubo
Masa del equipo,
𝐦𝐞𝐪 (𝐊𝐠)
Cobertura mínima del tubo (mm)
Apisonado Vibrado
meq < 50 -------- --------
50 ≤ meq < 100 250 150
100 ≤ meq < 200 350 200
200 ≤ meq < 500 450 300
500 ≤ meq < 1000 700 450
1000 ≤ meq < 2000 900 600
2000 ≤ meq < 4000 1200 800
4000 ≤ meq < 8000 1500 1000
8000 ≤ meq < 12000 1800 1200
12000 ≤ meq < 18000 2200 1500
Rodillo punta de diamante meq
< 500 500
Pata de cabra meq < 500 500
Adicionalmente, se deberá asegurar una
cobertura mínima sobre la tubería antes de
permitir el paso de vehículos y/o equipo de
construcción pesado sobre la zanja. Esta
tapada dependerá del tipo de suelo utilizado
para el relleno (ver Tabla 18).
Tabla 18. Tapada mínima en tráfico de vehículos o
equipos pesados
Tipo de suelo Tapada mínima
SC1 600 mm ó DN
(el que sea mayor)
SC2, SC3 y SC4 900 mm ó DN
(el que sea mayor)
Una vez colocado este relleno, deberá
prestarse especial atención a la remoción de
los tablestacados (en caso de existir) y se
deberá controlar que la deflexión anular
vertical que sufrió la tubería no exceda el
3%3.
7.9 CONSIDERACIONES ESPECIALES
De manera complementaria a todo lo
expuesto, existen otras consideraciones muy
importantes a la hora de la instalación de
cualquier tipo de tuberías, que deberán ser
tenidas en cuenta. Entre otras, se pueden
mencionar las siguientes:
7.9.1 Migración de finos
Cuando se coloca material granular y de
granulometría abierta junto a material fino,
éste último puede migrar dentro del material
más grueso debido al gradiente hidráulico del
caudal de agua subterránea. La experiencia
de campo muestra que la migración puede
resultar en una pérdida significativa del
soporte de la tubería y, por lo tanto, en el
aumento de las deformaciones.
Para prevenir la migración de finos en los
espacios del material más grueso bajo un
gradiente hidráulico, la graduación y el
tamaño relativo de las partículas del relleno
de la zanja y el del material natural de la
zona deberán ser compatibles. Para esto,
deberá utilizarse el siguiente criterio de
graduación de las partículas (especificado
por las normas IRAM 13460 ó ASTM D2321):
- D15/d85 < 5; siendo D15 el diámetro de la malla del tamiz por el que pasa el 15% del material más grueso y d85 el diámetro
3 Si la ovalización de la tubería excede el 3% significa
que hubo deficiencias en la instalación. En este caso deberá removerse el relleno alrededor de la tubería, esperar hasta que la misma recupere su forma original, y luego rellenar nuevamente, con mucho cuidado y siguiendo las recomendaciones del fabricante.
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de la malla del tamiz por el que pasa el 85% del material fino.
- D50/d50 < 25; siendo D50 el diámetro de la malla del tamiz por el que pasa el 50% del material más grueso y d50 el diámetro de la malla del tamiz por el que pasa el 50% del material fino. Esta condición puede no ser aplicada si el material más grueso está bien graduado. Si el material más fino es una arcilla medianamente o altamente plástica sin contenido de arena o limo (CL o CH) entonces, para el criterio de D15/d85 deberá cumplirse adicionalmente que D15 < 0,5 mm.
Figura 36. Colocación de geotextil para prevenir
migración de finos
Cuando no exista otra alternativa que usar
materiales incompatibles, éstos deberán
estar separados por un filtro de piedra o bien
una tela filtrante (geotextil no tejido), que
deberá tener una durabilidad igual o superior
a la vida útil de la tubería.
El geotextil deberá rodear completamente la
cama de asiento y el relleno de contención y
deberá doblarse por encima de la zona del
tubo, solapándose ambos extremos en un
ancho mínimo (si se sueldan los extremos
solapados, el ancho mínimo será de 30 cm;
sino, deberá incrementarse a 50 cm).
7.9.2 Prevención del Fenómeno de
Lavado del Relleno
En caso de preverse flujos de agua
subterráneos en la zanja, deberán tomarse
precauciones especiales para evitar la
erosión del suelo de relleno (lo que podría
provocar vacíos en el material de contención,
con la consecuente desestabilización a la
tubería).
Una posible solución será diseñar y construir
un sistema de drenajes que desvíen el flujo
subterráneo y eviten que el mismo pase a
través de la zanja.
El uso de geotextiles envolviendo al relleno
de contención y la cama de asiento también
ayudará a mitigar el problema, aunque no
será la solución definitiva.
7.9.3 Prevención de la Flotación de la
Tubería
En casos donde se anticipe que el nivel
freático pueda estar, en algún momento, por
encima del nivel del fondo de zanja, se
deberá prever una tapada mínima para
prevenir la flotación del tubo.
El valor de dicha tapada surge del análisis de
equilibrio entre la fuerza de empuje ejercida
por el agua sobre la tubería versus el peso
del suelo por encima de la misma, es decir:
𝑉. = 𝑇. 𝐷𝐸. 𝛾′. 𝐿 + 𝑊𝑡
Donde:
- T: Tapada, en metros
- V: Volumen del tubo, calculado en
función de su diámetro exterior (DE),
en m3.
Figura 35. Colocación de geotextil para
prevenir migración de finos
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- : Peso específico del agua, en
kg/m3.
- L: Longitud del tubo
- ’: Peso específico del suelo (valor
sumergido o húmedo, de acuerdo
con el nivel de la napa), en kg/m3.
- Wt: Peso del tubo, en kg
7.9.4 Instalación de tuberías en paralelo
Si se colocan los tubos en paralelo (Figura
37), se requierirá una cantidad mínima de
relleno compactado entre los mismos, con el
mismo grado de compactación que el del
relleno de las paredes laterales de la zanja,
de manera de asegurar el confinamiento
previsto en el cálculo para ambos tubos.
Figura 37. Separación de 2 tubos paralelos al
mismo nivel
La distancia entre los dos tubos (Lt) deberá
ser suficiente como para permitir el paso de
un equipo de compactación adecuado,
dejando una distancia a cada lado del equipo
de, como mínimo, 150 mm, y nunca deberá
ser menor que:
a) 𝐿𝑡 = 300 𝑚𝑚, 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝐷𝑁 < 600 𝑚𝑚
b) 𝐿𝑡 =𝐷1+𝐷2
2, 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝐷𝑁 > 600 𝑚𝑚
En el caso tubos instalados en una zanja en
escalera (por ejemplo en el caso de que el
tubo AMANCO NOVAFORT comparta zanja
con un tubo de agua) la distancia mínima
entre ambos será Lt = 600 mm.
Figura 38. Separación de 2 tubos paralelos en
zanja en escalera
7.9.5 Uso de Materiales Cementicios o
Rígidos para el Relleno Inicial
A veces, cuando el suelo natural es muy
malo, resulta más económico mezclar este
suelo con materiales de estabilización (suelo-
cemento, suelo-cal, etc), que importar suelo
seleccionado de otro lugar para conformar el
relleno inicial. Esto puede hacerse, pero
deberá tenerse en cuenta lo siguiente:
a) Al quedar confinada por un material
rígido, se pierde la interacción tubo-zanja
y, por lo tanto, la tubería deja de
comportarse como flexible. En función de
esto, no será aplicable la metodología de
Cálculo Estructural desarrollada en el
Item 5.
b) El relleno se colocará en capas
controladas, evitando la flotación de la
tubería (por lo general, también hará
falta el apuntalamiento de la misma).
c) Se deberá esperar a que se complete el
fraguado del material antes de continuar
con la tapada superior.
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d) En el caso de nivel freático por encima
del nivel de fondo de la zanja, éste
deberá mantenerse deprimido hasta que
el material de relleno termine de fraguar
o adquiera una resistencia suficiente
como para soportar los empujes del
agua.
e) El hecho de que el material de relleno
sea rígido no necesariamente significa
que sea impermeable. Debido a esto
deberá preverse una eventual acción de
la presión hidrostática del agua sobre las
paredes de la tubería en caso de niveles
freáticos altos, aún una vez finalizada la
instalación.
7.10 CONTROLES
7.10.1 Controles permanentes durante la
Instalación
Durante la ejecución de la obra deberán
realizarse habitualmente los siguientes
controles, como mínimo:
i. Control de Nivel Freático permanente
(no deprimido), constatando que sea
acorde al considerado en la Verificación
Estructural de la tubería. Si el nivel
medido es superior, deberá realizarse
una nueva verificación estructural (lo que
puede derivar en cambios en el diseño
de la zanja o la selección de la tubería).
En caso de que el nivel medido esté por
debajo, se considera que el cálculo está
del lado de la seguridad y podrá
proseguirse el trabajo como estaba
previsto.
ii. Control del Trazado, verificando que la
alineación, niveles, pendientes y tapadas
de las tuberías coincidan con las
especificadas por el proyecto.
iii. Control del Suelo, de manera de
verificar que el suelo natural y el que se
utiliza como relleno sea acorde a lo
considerado en el Cálculo Estructural.
Caso contrario, deberá realizarse el
cálculo nuevamente.
iv. Control de las Uniones, verificando la
alineación, limpieza, apariencia de las
mismas, y detectando posibles pérdidas.
v. Control de Compactación, midiendo la
densidad obtenida en cada punto
mediante el ensayo especificado por la
norma VN-E8-66 “Control de
Compactación por el Método de la
Arena” de la Dirección Nacional de
Vialidad.
7.10.2 Deflexión de la Tubería
Una vez completado el relleno de la zanja, se
deberá verificar que la deflexión vertical
producida en la tubería esté dentro de los
valores admitidos. Por lo general se
considera que una instalación fue bien
ejecutada cuando la deflexión vertical de la
tubería no resulta superior a un 3% de su
diámetro interior inicial.
Para esto se deberán utilizar instrumentos de
medición adecuados, como un Deflectómetro
Electrónico o bien un simple calibre pasa-no
pasa (“prueba de mandrilado”).
Si la deflexión es superior a la requerida,
deberá retirarse todo el suelo de relleno
alrededor del tubo, esperar a que el mismo
vuelva a su forma original, y luego volver a
rellenar la zanja con cuidado.
Es importante que este control se realice
dentro de los 30 días de finalizado el relleno
de la tapada ya que, luego de este tiempo,
empieza a aparecer una deflexión residual en
la tubería, provocada por el asentamiento del
suelo de alrededor, y ya esta medida deja de
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ser representativa de la calidad de la
instalación.
7.10.3 Prueba de Estanqueidad
Se deberá realizar esta prueba para verificar
que las uniones de las tuberías hayan sido
bien ejecutadas y que las mismas sean
estancas, impidiendo la salida hacia afuera
del fluido transportado en su interior.
7.10.3.1 Prueba con Agua
La misma podrá hacerse a Zanja Abierta, o a
Zanja Tapada (con una tapada mínima de
600 mm y dejando las uniones de las
tuberías descubiertas). El procedimiento será
el siguiente:
i. Se llenará la tubería con agua sin
presión hasta eliminar todo el aire
contenido en ésta, dejándola en esta
situación durante 6 hrs. Luego de ese
tiempo se inspeccionará el aspecto
exterior de la tubería, buscando la
presencia de exudaciones o filtraciones,
localizadas o no, que, en caso se
aparecer, serán motivo de reemplazo de
los materiales afectados.
ii. Una vez superada la prueba anterior, se
procederá a realizar la prueba de
estanqueidad a zanja abierta,
sometiendo a la tubería a una presión
igual dos metros de columna de agua (2
m.c.a.), medida sobre el intradós del
punto más alto del tramo que se prueba.
En caso de presencia de agua
subterránea, la presión de prueba
deberá ser de 2 m.c.a. por encima del
nivel promedio del agua subterránea
encontrada en las adyacencias.
La presión se deberá mantener durante 30
minutos como mínimo, verificándose que no
haya pérdidas.
En caso de que algún tubo o unión presente
exudaciones o pérdidas visibles, se deberán
identificar las mismas, se extraerá el agua de
la tubería, y se procederá a su reparación y/o
reemplazo.
7.10.3.2 Prueba con Aire
En caso de que hacer la prueba de
estanqueidad con agua sea complicado,
podrá optarse por realizar una prueba
neumática a baja presión de acuerdo con el
procedimiento que se detalla a continuación.
Sin embargo, deberá tenerse en cuenta que
esta prueba con aire puede ser peligrosa
para el personal si, por falta de comprensión
o descuido, la conducción es sometida a un
exceso de presión o si los tapones y tapas
son instalados o asegurados
inadecuadamente. Es muy importante que
los distintos tapones sean instalados
adecuadamente para impedir la repentina
expulsión de uno mal instalado o
parcialmente inflado.
En función de lo anterior se deberán
mantener las siguientes precauciones
mínimas de seguridad:
a) No se deberá permitir el ingreso de
personas a las bocas de acceso o pozo de
inspección durante la prueba.
b) Se deberán instalar y asegurar
adecuadamente todas las tapas y
tapones.
c) No se deberá aplicar demasiada presión a
la tubería. En ningún momento la presión
deberá ser mayor que 0,06 MPa
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d) Despresurizar primero la línea antes que
los tapones para evitar accidentes.
Para realizar la prueba se necesitará el
siguiente instrumental:
Tapones: Tipo neumático o mecánico
Compresor de aire. Fuente de aire adecuadamente calibrada, libre de aceite, con un panel de control único con válvula principal de cierre, válvula de control de presión, válvula de liberación de presión. Medidor de presión de entrada y un medidor de presión de monitoreo continuo con un rango entre 0 kPa a 69 kPa con divisiones mínimas de 0,7 kPa y una precisión de ± 0,28 kPa.
Rotametro, con una precisión de ± 2%.
Previo a la prueba se dan las siguientes
recomendaciones:
a) Limpiar la sección de la tubería a ser
probada por descarga (“flushing”) u otros
medios antes de efectuar la prueba.
b) Probar los tapones y todas las
conexiones antes de iniciar la prueba;
esto puede hacerse en un tramo de
tubería sin instalar, sellando sus
extremos con los tapones por revisar. Se
presuriza a 0,06 Mpa y los tapones no se
deberán mover. No debe haber personas
en el alineamiento de la tubería durante
la prueba.
c) Colocar primero el tapón del extremo
aguas arriba del tramo, para impedir que
el agua penetre y se acumule en la línea
de prueba. Esto es importante cuando se
tienen altos niveles de aguas freáticas.
El procedimiento para realizar la prueba será
como sigue:
i. Se introducirá el aire lentamente hasta
alcanzar los 0,03 MPa. Se mantendrá
dicha presión durante 2 min para lograr la
estabilización del aire con paredes.
Durante la estabilización la presión no
debe caer por debajo de los 0,024 MPa.
ii. Una vez estabilizada la tubería, se
apagará el compresor y se bajará la
presión hasta los 0,024 MPa. Alcanzado
dicho valor se dará por iniciado el ensayo
registrando la evolución de la presión en
el tiempo.
Se determinará el tiempo necesario para que la presión disminuya de 0,024 MPa a 0,017 MPa, el cual debe ser mayor que el tiempo mínimo permisible para lograr dicha pérdida de presión que se establece en la Tabla 19, de acuerdo con el diámetro de la tubería. Para tramos de tubos con largos diferentes a los especificados en la tabla, se deberá utilizar la ecuación siguiente:
Siendo:
- t el tiempo de prueba permisible para
una caída de presión de 0.007 Mpa, en
segundos.
- D el diámetro interno de la tubería, en
milímetros.
- k un factor igual a 0,00005412·D·l,
adimensional. En caso de que resulte
menor que 1, se debe adoptar 1.
- l el largo del tubo, en metros.
- Q la pérdida admisible, igual a 0.0005
m3/min/m2.
iii. Al terminar la prueba, se abrirá la válvula
de venteo para permitir el escape del
aire que se encuentra presurizado en el
interior de la tubería. Los tapones no
deberán retirarse hasta que toda la
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presión de aire en la sección de prueba
sea igual a la presión atmosférica.
Tabla 19. Tiempo mínimo permisible para lograr una pérdida de presión de 0,007 MPa
Diám. Nom.
DN (mm)
Tiempo de Ensayo para Diferentes Largos de Tuberías (h:min:seg) Largo de Tubería (m)
18 24 36 48 60 72 84 100 00:03:46 150 00:05:40 200 00:07:34 250 00:09:26 00:10:54 300 00:11:20 00:13:28 00:15:42 375 00:14:10 00:17:32 00:21:02 00:24:32 450 00:17:00 00:20:11 00:25:14 00:30:17 00:35:20 600 00:22:40 00:26:55 00.35:54 00:44:52 00:53:51 01:02:49 750 00:28:20 00:42:04 00:56:32 01:10:06 01:24:08 01:38:09 900 00:34:00 00:40:23 01:00:34 01:20:46 01:40:57 02:01:09 02:21:20
Diám. Nom. DN
(mm)
Tiempo de Ensayo para Diferentes Largos de Tuberías (h:min:seg) Largo de Tubería (m)
96 108 120 132 144 168 204
100 00:04:59 150 00:06:10 00:06:44 00:07:51 00:09:32 200 00:04:59 00:08:58 00:09:58 00:10:58 00:11:58 00:13:58 00:16:57 250 00:12:28 00:14:01 00:15:35 00:17:08 00:18:42 00:21:49 00:26:29 300 00:17:57 00:20:11 00:22:26 00:24:41 00:26:55 00:31:24 00:38:08 375 00:28:03 00:31:33 00:35:03 00:38:34 00:42:40 00:49:04 00:59:35 450 00:40:23 00:45:26 00:50:29 00:55:31 01:00:34 01:10:40 01:25:49 600 01:11:47 01:20:46 01:29:44 01:38:43 01:47:41 02:05:38 02:32:33 750 01:09:32 02:06:12 02:20:13 02:34:14 02:48:15 03:16:18 03:58:22 900 02:41:32 03:01:43 03:21:54 03:42:06 04:02:17 04:42:40 05:43:15
7.10.4 Pruebas de infiltración
Estas pruebas deberán realizarse toda vez
que las tuberías queden debajo del nivel de
la napa freática y se deberán hacer con la
tubería tapada hasta el nivel del terreno
natural.
La prueba consistirá en tapar todos los
posibles ingresos y, cuando la tubería se
encuentre totalmente seca, medir el volumen
de agua ingresado, que no deberá superar el
valor siguiente:
𝑉2 = 0,001 × 𝐿 × 𝐷 × ℎ
Siendo:
- 𝑉2: Volumen de infiltración admisible,
en m3
- L : Longitud del tramo, en metros
- D : Diámetro interior de la tubería, en
metros
- H : Altura de la napa sobre el eje de la
tubería, en metros
Si el valor de infiltración excede el mínimo
estipulado no se considerará aprobada la
instalación del tramo correspondiente.
La medición del volumen infiltrado podrá
efectuarse en forma indirecta, midiendo el
tirante sobre la boca de registro ubicada en el
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extremo aguas abajo del tramo bajo prueba o
bien el volumen de líquido necesario para
completar el llenado de la cañería.
8 CONEXIONES
La línea AMANCO NOVAFORT es
complementada por todas las piezas
necesarias para la
conformación de sistemas integrales de
conducciones de desagües, totalmente
compatibles con las tuberías y de
estanqueidad garantizada. A continuación se
detallan las diferentes piezas disponibles.
8.1 Ramal a 45º
Los ramales con derivación a 45° de
160x110 mm y de 200x110 para unión
deslizante marca AMANCO son 100%
compatibles, tanto con tubos de pared sólida
como con tubos AMANCO NOVAFORT.
Figura 39. Ramales
La única diferencia entre ambos casos estará
en la forma de obtener el sello hidráulico en
las uniones.
Mientras que en el caso de tubos de pared
sólida, el sello hidráulico lo aportan los aros
de caucho presentes en las campanas del
accesorio, en el caso del tubo AMANCO
NOVAFORT, el sello es aportado por los
aros de caucho colocados en las espigas de
los tubos.
Sin embargo, para obtener una performance
adecuada, en la unión de estos ramales con
el tubo AMANCO NOVAFORT, deberá
prestarse atención a las siguientes premisas:
- No remover el aro de caucho del tubo, ya
que éste es el que dará el sello hidráulico
en la unión.
- No remover los aros de caucho del
accesorio, ya que los mismos ayudan a
que el encastre sea más sencillo y sin
requerir una fuerza de acople superior a
otros casos.
8.2 Cupla Lisa
En el caso de tener que realizar una
reparación empalmando dos tramos de tubos
Novafort se utiliza la Cupla Novafort Lisa.
Esta Cupla posee un abocardado en la boca
del enchufe, ensamblándose fácilmente al
tubo AMANCO NOVAFORT, y su superficie
lisa permite deslizarla hacia un sentido y otro
sobre el mismo.
Figura 40. Cuplas
8.3 Adaptadores
Los Adaptadores permiten conectar el tubo
AMANCO NOVAFORT con el tubo de PVC
macizo con superficies externa e interna
lisas. Por ejemplo, cuando la instalación se
está realizando con un tipo de tubo y se debe
pasar al otro tipo.
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Figura 41. Adaptadores
En el caso donde ambos tubos terminan con
sus extremos machos (espiga), se realiza la
conexión utilizando el Adaptador Novafort HH
(hembra-hembra).
Cuando el extremo del tubo macizo termina
con su campana, para realizar la conexión se
utiliza el Adaptador Novafort MH (macho-
hembra).
8.4 Ramal Postizo
Cuando se quiere realizar una derivación
sobre una tubería ya instalada, se puede
recurrir a la utilización de un Ramal Postizo.
Éstos poseen derivaciones a 45º y el kit
incluye todos los elementos necesarios para
un correcto acople a la tubería AMANCO
NOVAFORT:
a) Ramal Postizo de PVC (puede ser
inyectado o termoformado)
b) 2 Abrazaderas
c) Goma Nervurada o Sellador tipo Sika
La instalación de estos ramales postizos
podrá realizarse de dos maneras, según el
material a utilizar para materializar el sello
hidráulico entre el ramal y el tubo (Goma o
Sellador)
Figura 42. Opciones de Ramal Postizo
8.4.1 Instalación con Goma Nervurada
i. Colocar el ramal o la goma sobre el tubo
y marcar el contorno.
ii. Perforar el tubo siguiendo la marcación
realizada en el paso 1. Al finalizar, retirar
la pieza cortada y eliminar las rebabas
que pudieron haber quedado del corte.
iii. Limpiar la superficie externa del tubo
(alrededor de la zona perforada) y la
superficie interna del ramal. Luego
colocar la goma con las estrías hacia
abajo (colocándose en los valles de la
pared del tubo).
iv. Colocar el ramal postizo sobre el tubo,
teniendo cuidado de que quede centrada
la zona perforada sobre la derivación del
ramal.
v. Colocar las abrazaderas a cada lado del
ramal y ajustar. Con esto el ramal quedará
colocado y listo para su utilización.
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Figura 43. Instalación con Goma
8.4.2 Instalación con Sellador Sika
En este caso, el procedimiento será idéntico
al del caso anterior, salvo en el Punto iii.-
donde, en lugar de colocar la goma
nervurada alrededor de la perforación del
tubo, se coloca un sellador del tipo Sika
Lastomer 95 (Tripolimero de Isobutileno)
alrededor del mismo.
Figura 44. Colocación con Sellador
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9 ANEXO I: RESISTENCIA QUIMICA
NOTA: los datos que figuran en la tabla deben tomarse como una guía. En caso de duda comunicarse con
la Oficina de Gestión de Servicio al Cliente de MEXICHEM ARGENTINA S.A.
RESISTENCIA A LA CORROSIÓN
E= Excelente B= Buena R= Regular NR= No Recomendable I= Información No Comprobada
Descripción 23°C 60°C Descripción 23°C 60°C
Aceite de Algodón E E Acido Diclocólico E E
Aceite de Risino E E Acido Esteárico B B
Aceite de Linaza E E Acido Fluorhídrico 10% E NR
Aceite de Lubricante E E Acido Fluorhídrico 50% E E
Aceites Minerales E B Acido Fórmico E E
Aceites y Grasas E B Acido Fosfórico 25-85% E E
Acetaldehido NR NR Acido Gálico E E
Acetato de Amilo NR NR Acido Glicólico E E
Acetato de Butilo NR NR Acido Hipocloroso E E
Acetato de Etilo NR NR Acido Láctico 25% E E
Acetato de Plomo E E Acido Láurico E E
Acetato de Sodio E E Acido Linoleico E E
Acetato de Vinilo NR NR Acido Maléico E E
Acetileno I I Acido Málico E E
Acetona NR NR Acido Metusulfónico E E
Acido Acético 80% B NR Acido Nicotínico E NR
Acido Acético 20% E NR Acido Nítrico 10% NR NR
Acido Antraquinosulfónico E E Acido Nítrico 66% NR NR
Acido Artisulfónico R NR Acido Oléico E E
Acido Arsénico E B Acido Oxálico E E
Aciso Bencesulfónico 10% E E Acido Palmítico 10% E E
Acido Benzóico E E Acido Palmítico 70% NR NR
Acido Bórico E E Acido Peracético 40% NR NR
Acido Bromhídrico 20% E E Acido Perclórico 10% E E
Acido Brómico E E Acido Perclórico 70% NR NR
Acido Butírico R NR Acido Pícrico NR NR
Acido Carbónico E E Acido Selénico I I
Acido Cianhídrico E E Acido Silícico E E
Acido Cítrico E E Acido Sulfuroso E E
Acido Clorhídrico 20% I I Acido Sulfúrico 10% E E
Acido Clorhídrico 50% E E Acido Sulfúrico 75% E E
Acido Clorhídrico 80% E E Acido Sulfúrico 90% NR NR
Acido Cloracético 10% B R Acido Sulfúrico 96% NR NR
Acido Clorosulfónico E I Acido Tánico E E
Acido Cresílico 99% B NR Acido Tartárico E E
Acido Crómico 10% E E Acidos Grasos E E
Acido Crómico 30% E NR Acrilato de Etilo NR NR
Acido Crómico 50% B NR Agua de Bromo R NR
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RESISTENCIA A LA CORROSIÓN
E= Excelente B= Buena R= Regular NR= No Recomendable I= Información No Comprobada
Descripción 23°C 60°C Descripción 23°C 60°C
Agua de Mar E E Carbonato de Calcio E E
Agua Potable E E Carbonato de Magnesio E E
Agua Regia R NR Carbonato de Potasio B B
Alcohol Alílico 96% NR NR Carbonato de Sodio (S Asn) E E
Alcohol Amílico R NR Celulosa R NR
Alcohol Butílico B NR Cianuro de Cobre E E
Alcohol Etílico E E Cianuro de Plata E E
Alcohol Metílico E E Cianuro de Potasio E E
Alcohol Propargílico I NR Cianuro de Sodio E E
Alcohol Propílico B NR Cianuro de Mercurio B B
Amoníaco (Gas-Seco) E E Ciclohexano NR NR
Amoníaco (Cloruro de amonio) E NR Ciclohexanol NR NR
Anhídrico Acético NR NR Clorato de Calcio E E
Anilina NR NR Clorato de Sodio I I
Antraquinona E I Cloro (Acuoso) Z E NR
Benceno NR NR Cloro (Húmedo) E R
Benzoato de Sodio B R Cloro (Seco) E NR
Bicarbonato de Potasio E E Clorobenceno NR NR
Bicarbonato de Sodio E E Cloroformo NR NR
Bicromato de Potasio E E Cloruro de Alilo NR NR
Bifluoruro de Amonio E E Cloruro de Aluminio E E
Bifluoruro de Calcio E E Cloruro de Amonio NR E
Bisulfato de Sodio E E Cloruro de Amilo NR NR
Blanqueador 12,5% B R Cloruro de Bario E E
Borato de Potasio E E Cloruro de Calcio E E
Borax E B Cloruro de Cobre E E
Bromato de Potasio E E Cloruro de Etilo NR NR
Bromo (Líquido) NR NR Cloruro de Fenilhidrazina R NR
Bromuro de Etileno NR NR Cloruro de Magnesio E E
Bromuro de Potasio E B Cloruro de Metileno NR NR
Bromuro de Sodio I I Cloruro de Metilo NR NR
Butadieno R NR Cloruro de Niquel E E
Butano I I Cloruro de Potasio E E
Butanodiol I I Cloruro de Sodio E E
Butil Fenol B NR Cloruro de Tionilo NR NR
Butileno E I Cloruro de Zinc E E
Carbonato de Amonio E E Cloruro Estánico E E
Carbonato de Bario E E Cloruro Estanoso E E
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RESISTENCIA A LA CORROSIÓN
E= Excelente B= Buena R= Regular NR= No Recomendable I= Información No Comprobada
Descripción 23°C 60°C Descripción 23°C 60°C
Cloruro Férrico E E Gasolina NR NR
Cloruro Ferroso E E Gelatina E E
Cloruro Láurico I I Glicerina Glicerol E E
Cloruro Mercúrico B B Glicol E E
Cresol NR NR Glucosa E E
Crotonaidehido NR NR Heptano I I
Dextrosa E E Hexano NR I
Dicloruro de Etileno NR NR Hexanol (Terciario) R NR
Dicromato de Potasio E E Hidrógeno E E
Dicromato de Sodio B R Hidroquinina E E
Dimetil Amina NR NR Hidróxido de Aluminio E E
Dióxido de Azufre (Húmedo) NR NR Hidróxido de Amonio E E
Dióxido de Azufre (Seco) E E Hidróxido de Bario 10% E E
Dióxido de Carbono E E Hidróxido de Calcio E E
Disulfuro de Carbono NR NR Hidróxido de Magnesio E E
Eter Etílico NR NR Hidróxido de Potasio E E
Etilen Glicol E E Hipoclorito de Calcio E E
Fenol NR NR Hipoclorito de Sodio E E
Ferricianuro de Potasio E E Kerosina E E
Ferricianuro de Sodio E I Leche E E
Ferrocianuro de Sodio E E Licor Blanco E E
Ferrocianuro de Potasio E E Licor Lanning E E
Fluor (Gas Húmedo) E E Melasas E E
Fluoruro de Aluminio E E Mercurio B B
Fluoruro de Amonio 25% NR NR Meta Fosfato de Amonio E E
Fluoruro de Cobre E E Metil-etil-cetona NR NR
Fluoruro de Potasio E E Monóxido de Carbono E E
Fluoruro de Sodio I I Nafta E NR
Formaldehído E R Nicotina I I
Fosfato Disódico E E Nitrato de Aluminio E E
Fosfato Trisódico E E Nitrato de Amonio E E
Fosgeno (Gas) E E Nitrato de Calcio E E
Fosgeno (Líquido) NR NR Nitrato de Cobre E E
Freon-12 I I Nitrato de Magnesio E E
Fructosa E E Nitrato de Niquel E E
Frutas (Jugos - Pulpas) E E Nitrato de Potasio E E
Furfural NR NR Nitrato de Sodio E E
Gas Natural E E Nitrato de Zinc E E
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RESISTENCIA A LA CORROSIÓN
E= Excelente B= Buena R= Regular NR= No Recomendable I= Información No Comprobada
Descripción 23°C 60°C Descripción 23°C 60°C
Nitrato Férrico E E Sulfito de Bario E E
Nitrato Mercuroso B B Sulfuro de Hidrógeno E E
Nitrobenceno NR NR Sulfuro de Sodio E E
Nitrito de Sodio E E Tetracloruro de Carbono NR NR
Ocenol I I Tetracloruro de Titanio B NR
Oleum NR NR Tetra Etilo de Plomo I I
Oxicloruro de Aluminio E E Tiocianato de Amonio E E
Oxido Nitroso E E Tiosulfato de Sodio E E
Oxigeno E E Tolueno NR NR
Pentóxido de Fósforo I I Tributilfosfato NR NR
Perborato de Potasio E E Tricloruro de Fósforo NR NR
Perclorato de Potasio E E Trietanol Amina B NR
Permanganato de Potasio 10% B B Trietanol Propano B NR
Peróxido de Hidrógeno 30% E I Trióxido de Azufre B E
Persulfato de Amonio E E Urea E E
Persulfato de Potasio E E Vinagre E NR
Petróleo Crudo E E Vinos E E
Potasa Cáustica E E Whisky E E
Propano E I Xileno NR NR
Soluciones Electrolíticas E E
Soluciones Fotográficas E E
Soda Cáustica E E
Sub-Carbonato de Bismuto E E
Sulfato de Aluminio E E
Sulfato de Amonio E E
Sulfato de Bario E E
Sulfato de Calcio E E
Sulfato de Cobre E E
Sulfato de Hidroxilamina E E
Sulfato de Magnesio E E
Sulfato de Metilo E R
Sulfato de Niquel E E
Sulfato de Potasio E E
Sulfato de Sodio E E
Sulfato de Zinc E E
Sulfato Férrico E E
Sulfato Ferroso E E
Sulfito de Sodio E E
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10 ANEXO II: CÁLCULO HIDRÁULICO
TUBO AMANCO NOVAFORT SN4
Capacidad Hidráulica - Condición Máxima Velocidad (h/D=0,8)
Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s)0,001 0,0062 0,44 0,0113 0,51 0,0204 0,59 0,0382 0,69 0,0518 0,75 0,0718 0,810,002 0,0088 0,62 0,0160 0,72 0,0288 0,83 0,0540 0,98 0,0733 1,05 0,1015 1,140,003 0,0108 0,76 0,0196 0,88 0,0353 1,02 0,0661 1,20 0,0897 1,29 0,1243 1,400,004 0,0124 0,88 0,0226 1,02 0,0407 1,18 0,0763 1,38 0,1036 1,49 0,1436 1,620,005 0,0139 0,98 0,0252 1,14 0,0455 1,32 0,0853 1,54 0,1158 1,67 0,1605 1,810,006 0,0152 1,07 0,0276 1,25 0,0499 1,45 0,0935 1,69 0,1269 1,83 0,1758 1,980,007 0,0164 1,16 0,0299 1,35 0,0539 1,56 0,1009 1,83 0,1370 1,97 0,1899 2,140,008 0,0176 1,24 0,0319 1,44 0,0576 1,67 0,1079 1,95 0,1465 2,11 0,2030 2,290,009 0,0186 1,32 0,0339 1,53 0,0611 1,77 0,1145 2,07 0,1554 2,24 0,2153 2,430,010 0,0196 1,39 0,0357 1,61 0,0644 1,87 0,1206 2,18 0,1638 2,36 0,2270 2,560,015 0,0241 1,70 0,0437 1,97 0,0788 2,29 0,1478 2,67 0,2006 2,89 0,2780 3,130,020 0,0278 1,96 0,0505 2,28 0,0910 2,64 0,1706 3,09 0,2316 3,33 0,3210 3,620,025 0,0311 2,19 0,0564 2,55 0,1018 2,95 0,1908 3,45 0,2590 3,73 0,3589 4,040,030 0,0340 2,40 0,0618 2,79 0,1115 3,23 0,2090 3,78 0,2837 4,08 0,3931 4,430,035 0,0368 2,59 0,0668 3,01 0,1204 3,49 0,2257 4,09 0,3064 4,41 0,4246 4,780,040 0,0393 2,77 0,0714 3,22 0,1288 3,73 0,2413 4,37 0,3276 4,71 0,4540 5,110,045 0,0417 2,94 0,0757 3,42 0,1366 3,96 0,2559 4,63 0,3475 5,00 0,4815 5,430,050 0,0439 3,10 0,0798 3,60 0,1440 4,17 0,2698 4,88 0,3663 5,27 0,5075 5,720,055 0,0461 3,25 0,0837 3,78 0,1510 4,38 0,2829 5,12 0,3841 5,53 0,5323 6,000,060 0,0481 3,40 0,0874 3,94 0,1577 4,57 0,2955 5,35 0,4012 5,77 0,5560 6,260,065 0,0501 3,54 0,0910 4,11 0,1641 4,76 0,3076 5,57 0,4176 6,01 0,5787 6,520,070 0,0520 3,67 0,0944 4,26 0,1703 4,94 0,3192 5,78 0,4334 6,24 0,6005 6,770,075 0,0538 3,80 0,0978 4,41 0,1763 5,11 0,3304 5,98 0,4486 6,46 0,6216 7,000,080 0,0556 3,92 0,1010 4,56 0,1821 5,28 0,3412 6,18 0,4633 6,67 0,6420 7,230,085 0,0573 4,04 0,1041 4,70 0,1877 5,44 0,3517 6,37 0,4776 6,87 0,6618 7,460,090 0,0589 4,16 0,1071 4,83 0,1931 5,60 0,3619 6,55 0,4914 7,07 0,6809 7,670,095 0,0605 4,28 0,1100 4,96 0,1984 5,75 0,3718 6,73 0,5049 7,27 0,6996 7,880,100 0,0621 4,39 0,1129 5,09 0,2036 5,90 0,3815 6,91 0,5180 7,45 0,7178 8,090,105 0,0637 4,49 0,1157 5,22 0,2086 6,05 0,3909 7,08 0,5308 7,64 0,7355 8,290,110 0,0652 4,60 0,1184 5,34 0,2135 6,19 0,4001 7,24 0,5433 7,82 0,7528 8,480,115 0,0666 4,70 0,1210 5,46 0,2183 6,33 0,4091 7,40 0,5555 7,99 0,7697 8,670,120 0,0680 4,80 0,1237 5,58 0,2230 6,47 0,4179 7,56 0,5674 8,17 0,7863 8,860,125 0,0695 4,90 0,1262 5,69 0,2276 6,60 0,4265 7,72 0,5791 8,33 0,8025 9,040,130 0,0708 5,00 0,1287 5,81 0,2321 6,73 0,4350 7,87 0,5906 8,50 0,8184 9,220,135 0,0722 5,10 0,1312 5,92 0,2365 6,86 0,4433 8,02 0,6018 8,66 0,8340 9,400,140 0,0735 5,19 0,1336 6,03 0,2409 6,98 0,4514 8,17 0,6129 8,82 0,8493 9,570,145 0,0748 5,28 0,1359 6,13 0,2451 7,11 0,4594 8,31 0,6237 8,98 0,8643 9,740,150 0,0761 5,37 0,1382 6,24 0,2493 7,23 0,4673 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7,47 0,2985 8,65 0,5594 10,12 0,7595 10,93 1,0525 11,860,220 0,0921 6,51 0,1674 7,55 0,3020 8,75 0,5659 10,24 0,7683 11,06 1,0646 12,000,225 0,0932 6,58 0,1693 7,64 0,3054 8,85 0,5723 10,36 0,7770 11,18 1,0767 12,130,230 0,0942 6,65 0,1712 7,72 0,3087 8,95 0,5786 10,47 0,7856 11,30 1,0886 12,260,235 0,0952 6,72 0,1730 7,81 0,3121 9,05 0,5848 10,59 0,7940 11,43 1,1003 12,400,240 0,0962 6,80 0,1749 7,89 0,3154 9,14 0,5910 10,70 0,8024 11,55 1,1120 12,530,245 0,0972 6,87 0,1767 7,97 0,3187 9,24 0,5972 10,81 0,8108 11,67 1,1235 12,660,250 0,0982 6,94 0,1785 8,05 0,3219 9,33 0,6032 10,92 0,8190 11,79 1,1349 12,790,255 0,0992 7,00 0,1803 8,13 0,3251 9,42 0,6092 11,03 0,8271 11,90 1,1462 12,910,260 0,1002 7,07 0,1820 8,21 0,3283 9,52 0,6152 11,13 0,8352 12,02 1,1574 13,040,265 0,1011 7,14 0,1838 8,29 0,3314 9,61 0,6211 11,24 0,8432 12,13 1,1685 13,160,270 0,1021 7,21 0,1855 8,37 0,3345 9,70 0,6269 11,35 0,8511 12,25 1,1794 13,290,275 0,1030 7,27 0,1872 8,45 0,3376 9,79 0,6327 11,45 0,8590 12,36 1,1903 13,410,280 0,1039 7,34 0,1889 8,52 0,3407 9,88 0,6384 11,55 0,8667 12,47 1,2011 13,530,285 0,1049 7,40 0,1906 8,60 0,3437 9,96 0,6441 11,66 0,8744 12,58 1,2118 13,650,290 0,1058 7,47 0,1922 8,67 0,3467 10,05 0,6497 11,76 0,8821 12,69 1,2223 13,770,295 0,1067 7,53 0,1939 8,75 0,3497 10,14 0,6553 11,86 0,8897 12,80 1,2328 13,890,300 0,1076 7,60 0,1955 8,82 0,3526 10,22 0,6608 11,96 0,8972 12,91 1,2432 14,01
DN 355 mm DN 400 mmPendiente
(m/m)
DN 160 mm DN 200 mm DN 315 mmDN 250 mm
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MANUAL TÉCNICO TUBERÍAS AMANCO NOVAFORT
TUBO AMANCO NOVAFORT SN4
Capacidad Hidráulica - Condición Máximo Caudal (h/D=0,94)
Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s)0,001 0,0068 0,42 0,0124 0,49 0,0224 0,57 0,0420 0,67 0,0570 0,72 0,0790 0,780,002 0,0097 0,60 0,0176 0,70 0,0317 0,81 0,0594 0,94 0,0806 1,02 0,1117 1,110,003 0,0118 0,74 0,0215 0,85 0,0388 0,99 0,0727 1,16 0,0987 1,25 0,1368 1,360,004 0,0137 0,85 0,0248 0,99 0,0448 1,14 0,0840 1,34 0,1140 1,44 0,1580 1,560,005 0,0153 0,95 0,0278 1,10 0,0501 1,28 0,0939 1,49 0,1275 1,61 0,1766 1,750,006 0,0167 1,04 0,0304 1,21 0,0549 1,40 0,1028 1,64 0,1396 1,77 0,1935 1,920,007 0,0181 1,12 0,0329 1,30 0,0593 1,51 0,1111 1,77 0,1508 1,91 0,2090 2,070,008 0,0193 1,20 0,0351 1,39 0,0634 1,62 0,1187 1,89 0,1612 2,04 0,2234 2,210,009 0,0205 1,27 0,0373 1,48 0,0672 1,71 0,1260 2,00 0,1710 2,16 0,2370 2,350,010 0,0216 1,34 0,0393 1,56 0,0708 1,81 0,1328 2,11 0,1803 2,28 0,2498 2,470,015 0,0265 1,64 0,0481 1,91 0,0868 2,21 0,1626 2,59 0,2208 2,79 0,3059 3,030,020 0,0306 1,90 0,0556 2,20 0,1002 2,55 0,1878 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DN 400 mmPendiente
(m/m)
DN 160 mm DN 200 mm DN 250 mm DN 315 mm DN 355 mm
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MANUAL TÉCNICO TUBERÍAS AMANCO NOVAFORT
TUBO AMANCO NOVAFORT SN8
Capacidad Hidráulica - Condición Máxima Velocidad (h/D=0,8)
Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s)0,001 0,0061 0,44 0,0111 0,51 0,0200 0,59 0,0373 0,69 0,0513 0,74 0,0707 0,810,002 0,0087 0,62 0,0157 0,72 0,0284 0,83 0,0528 0,97 0,0725 1,05 0,1000 1,140,003 0,0106 0,76 0,0193 0,88 0,0347 1,02 0,0647 1,19 0,0888 1,29 0,1225 1,400,004 0,0123 0,87 0,0222 1,01 0,0401 1,18 0,0747 1,37 0,1026 1,49 0,1415 1,610,005 0,0137 0,98 0,0249 1,13 0,0448 1,31 0,0835 1,54 0,1147 1,66 0,1582 1,800,006 0,0150 1,07 0,0272 1,24 0,0491 1,44 0,0915 1,68 0,1256 1,82 0,1732 1,970,007 0,0163 1,16 0,0294 1,34 0,0530 1,56 0,0988 1,82 0,1357 1,97 0,1871 2,130,008 0,0174 1,24 0,0315 1,44 0,0567 1,66 0,1056 1,94 0,1451 2,10 0,2001 2,280,009 0,0184 1,31 0,0334 1,52 0,0601 1,76 0,1120 2,06 0,1538 2,23 0,2122 2,420,010 0,0194 1,38 0,0352 1,60 0,0634 1,86 0,1181 2,17 0,1622 2,35 0,2237 2,550,015 0,0238 1,69 0,0431 1,97 0,0776 2,28 0,1446 2,66 0,1986 2,88 0,2739 3,120,020 0,0275 1,96 0,0497 2,27 0,0897 2,63 0,1670 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8,41 0,6281 9,11 0,8662 9,870,155 0,0765 5,45 0,1385 6,32 0,2496 7,32 0,4649 8,55 0,6385 9,26 0,8806 10,030,160 0,0777 5,53 0,1407 6,42 0,2536 7,44 0,4723 8,69 0,6487 9,40 0,8947 10,190,165 0,0789 5,62 0,1429 6,52 0,2575 7,55 0,4796 8,82 0,6587 9,55 0,9085 10,350,170 0,0801 5,70 0,1450 6,62 0,2614 7,67 0,4868 8,95 0,6687 9,69 0,9222 10,510,175 0,0813 5,79 0,1471 6,71 0,2652 7,78 0,4940 9,09 0,6784 9,84 0,9357 10,660,180 0,0824 5,87 0,1492 6,81 0,2690 7,89 0,5010 9,21 0,6880 9,98 0,9489 10,810,185 0,0836 5,95 0,1513 6,90 0,2727 8,00 0,5079 9,34 0,6975 10,11 0,9620 10,960,190 0,0847 6,03 0,1533 6,99 0,2763 8,10 0,5147 9,47 0,7069 10,25 0,9749 11,110,195 0,0858 6,11 0,1553 7,09 0,2799 8,21 0,5214 9,59 0,7161 10,38 0,9877 11,250,200 0,0869 6,19 0,1573 7,18 0,2835 8,31 0,5281 9,71 0,7253 10,51 1,0003 11,390,205 0,0880 6,26 0,1593 7,26 0,2870 8,42 0,5346 9,83 0,7343 10,65 1,0127 11,540,210 0,0890 6,34 0,1612 7,35 0,2905 8,52 0,5411 9,95 0,7432 10,77 1,0250 11,680,215 0,0901 6,41 0,1631 7,44 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DN 400 mmPendiente
(m/m)
DN 160 mm DN 200 mm DN 250 mm DN 315 mm DN 355 mm
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MANUAL TÉCNICO TUBERÍAS AMANCO NOVAFORT
TUBO AMANCO NOVAFORT SN8
Capacidad Hidráulica - Condición Máximo Caudal (h/D=0,94)
Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s) Q (m3/s) U (m/s)0,001 0,0068 0,42 0,0122 0,49 0,0221 0,57 0,0411 0,66 0,0564 0,72 0,0778 0,780,002 0,0096 0,60 0,0173 0,69 0,0312 0,80 0,0581 0,94 0,0798 1,02 0,1101 1,100,003 0,0117 0,73 0,0212 0,85 0,0382 0,99 0,0712 1,15 0,0978 1,25 0,1348 1,350,004 0,0135 0,85 0,0245 0,98 0,0441 1,14 0,0822 1,33 0,1129 1,44 0,1557 1,560,005 0,0151 0,95 0,0274 1,10 0,0493 1,27 0,0919 1,49 0,1262 1,61 0,1740 1,740,006 0,0166 1,04 0,0300 1,20 0,0540 1,39 0,1007 1,63 0,1382 1,76 0,1907 1,910,007 0,0179 1,12 0,0324 1,30 0,0584 1,50 0,1087 1,76 0,1493 1,90 0,2059 2,060,008 0,0191 1,20 0,0346 1,39 0,0624 1,61 0,1162 1,88 0,1596 2,03 0,2202 2,200,009 0,0203 1,27 0,0367 1,47 0,0662 1,71 0,1233 1,99 0,1693 2,16 0,2335 2,340,010 0,0214 1,34 0,0387 1,55 0,0698 1,80 0,1299 2,10 0,1785 2,27 0,2461 2,470,015 0,0262 1,64 0,0474 1,90 0,0854 2,20 0,1591 2,57 0,2186 2,79 0,3015 3,020,020 0,0302 1,89 0,0547 2,20 0,0987 2,54 0,1838 2,97 0,2524 3,22 0,3481 3,490,025 0,0338 2,12 0,0612 2,45 0,1103 2,84 0,2055 3,32 0,2822 3,60 0,3892 3,900,030 0,0370 2,32 0,0670 2,69 0,1208 3,12 0,2251 3,64 0,3091 3,94 0,4263 4,270,035 0,0400 2,50 0,0724 2,90 0,1305 3,37 0,2431 3,93 0,3339 4,26 0,4605 4,610,040 0,0428 2,68 0,0774 3,10 0,1395 3,60 0,2599 4,20 0,3569 4,55 0,4923 4,930,045 0,0454 2,84 0,0821 3,29 0,1480 3,82 0,2756 4,46 0,3786 4,83 0,5221 5,230,050 0,0478 2,99 0,0866 3,47 0,1560 4,02 0,2906 4,70 0,3991 5,09 0,5504 5,510,055 0,0501 3,14 0,0908 3,64 0,1636 4,22 0,3047 4,93 0,4185 5,33 0,5772 5,780,060 0,0524 3,28 0,0948 3,80 0,1709 4,41 0,3183 5,15 0,4372 5,57 0,6029 6,040,065 0,0545 3,41 0,0987 3,96 0,1779 4,59 0,3313 5,36 0,4550 5,80 0,6275 6,280,070 0,0566 3,54 0,1024 4,11 0,1846 4,76 0,3438 5,56 0,4722 6,02 0,6512 6,520,075 0,0586 3,67 0,1060 4,25 0,1911 4,93 0,3559 5,75 0,4888 6,23 0,6741 6,750,080 0,0605 3,79 0,1095 4,39 0,1973 5,09 0,3675 5,94 0,5048 6,43 0,6962 6,970,085 0,0623 3,90 0,1128 4,53 0,2034 5,24 0,3788 6,13 0,5203 6,63 0,7176 7,190,090 0,0641 4,01 0,1161 4,66 0,2093 5,40 0,3898 6,30 0,5354 6,82 0,7384 7,400,095 0,0659 4,12 0,1193 4,78 0,2150 5,54 0,4005 6,48 0,5501 7,01 0,7586 7,600,100 0,0676 4,23 0,1224 4,91 0,2206 5,69 0,4109 6,64 0,5644 7,19 0,7784 7,800,105 0,0693 4,34 0,1254 5,03 0,2261 5,83 0,4211 6,81 0,5783 7,37 0,7976 7,990,110 0,0709 4,44 0,1284 5,15 0,2314 5,97 0,4310 6,97 0,5919 7,54 0,8163 8,180,115 0,0725 4,54 0,1313 5,26 0,2366 6,10 0,4407 7,13 0,6052 7,71 0,8347 8,360,120 0,0741 4,64 0,1341 5,38 0,2417 6,23 0,4501 7,28 0,6182 7,88 0,8526 8,540,125 0,0756 4,73 0,1368 5,49 0,2467 6,36 0,4594 7,43 0,6310 8,04 0,8702 8,720,130 0,0771 4,83 0,1396 5,60 0,2515 6,49 0,4685 7,58 0,6435 8,20 0,8875 8,890,135 0,0786 4,92 0,1422 5,70 0,2563 6,61 0,4774 7,72 0,6557 8,36 0,9044 9,060,140 0,0800 5,01 0,1448 5,81 0,2610 6,73 0,4862 7,86 0,6678 8,51 0,9210 9,220,145 0,0814 5,10 0,1474 5,91 0,2657 6,85 0,4948 8,00 0,6796 8,66 0,9373 9,390,150 0,0828 5,18 0,1499 6,01 0,2702 6,97 0,5033 8,14 0,6912 8,81 0,9533 9,550,155 0,0842 5,27 0,1524 6,11 0,2747 7,08 0,5116 8,27 0,7026 8,96 0,9690 9,710,160 0,0855 5,35 0,1548 6,21 0,2791 7,19 0,5198 8,41 0,7139 9,10 0,9845 9,860,165 0,0868 5,44 0,1572 6,31 0,2834 7,31 0,5278 8,54 0,7249 9,24 0,9998 10,010,170 0,0882 5,52 0,1596 6,40 0,2877 7,42 0,5358 8,66 0,7358 9,38 1,0148 10,160,175 0,0894 5,60 0,1619 6,49 0,2919 7,52 0,5436 8,79 0,7466 9,52 1,0297 10,310,180 0,0907 5,68 0,1642 6,59 0,2960 7,63 0,5513 8,92 0,7572 9,65 1,0443 10,460,185 0,0920 5,76 0,1665 6,68 0,3001 7,74 0,5589 9,04 0,7676 9,78 1,0587 10,600,190 0,0932 5,83 0,1687 6,77 0,3041 7,84 0,5664 9,16 0,7779 9,92 1,0729 10,750,195 0,0944 5,91 0,1709 6,86 0,3081 7,94 0,5738 9,28 0,7881 10,05 1,0869 10,890,200 0,0956 5,99 0,1731 6,94 0,3120 8,04 0,5811 9,40 0,7981 10,17 1,1008 11,020,205 0,0968 6,06 0,1753 7,03 0,3159 8,14 0,5883 9,51 0,8080 10,30 1,1144 11,160,210 0,0980 6,13 0,1774 7,11 0,3197 8,24 0,5955 9,63 0,8178 10,42 1,1279 11,300,215 0,0991 6,21 0,1795 7,20 0,3235 8,34 0,6025 9,74 0,8275 10,55 1,1413 11,430,220 0,1003 6,28 0,1816 7,28 0,3272 8,44 0,6095 9,86 0,8371 10,67 1,1545 11,560,225 0,1014 6,35 0,1836 7,36 0,3309 8,53 0,6164 9,97 0,8465 10,79 1,1675 11,690,230 0,1025 6,42 0,1856 7,44 0,3346 8,63 0,6232 10,08 0,8559 10,91 1,1804 11,820,235 0,1036 6,49 0,1876 7,53 0,3382 8,72 0,6299 10,19 0,8651 11,03 1,1932 11,950,240 0,1047 6,56 0,1896 7,61 0,3418 8,81 0,6366 10,29 0,8743 11,14 1,2058 12,080,245 0,1058 6,62 0,1916 7,68 0,3453 8,90 0,6432 10,40 0,8834 11,26 1,2183 12,200,250 0,1069 6,69 0,1935 7,76 0,3488 8,99 0,6497 10,51 0,8923 11,37 1,2307 12,330,255 0,1080 6,76 0,1955 7,84 0,3523 9,08 0,6562 10,61 0,9012 11,49 1,2429 12,450,260 0,1090 6,82 0,1974 7,92 0,3557 9,17 0,6626 10,71 0,9100 11,60 1,2551 12,570,265 0,1101 6,89 0,1993 7,99 0,3591 9,26 0,6689 10,82 0,9187 11,71 1,2671 12,690,270 0,1111 6,95 0,2011 8,07 0,3625 9,35 0,6752 10,92 0,9273 11,82 1,2790 12,810,275 0,1121 7,02 0,2030 8,14 0,3659 9,43 0,6814 11,02 0,9359 11,93 1,2908 12,930,280 0,1131 7,08 0,2048 8,21 0,3692 9,52 0,6876 11,12 0,9444 12,04 1,3024 13,040,285 0,1141 7,14 0,2066 8,29 0,3724 9,60 0,6937 11,22 0,9528 12,14 1,3140 13,160,290 0,1151 7,21 0,2084 8,36 0,3757 9,69 0,6998 11,32 0,9611 12,25 1,3255 13,280,295 0,1161 7,27 0,2102 8,43 0,3789 9,77 0,7058 11,41 0,9693 12,36 1,3369 13,390,300 0,1171 7,33 0,2120 8,50 0,3821 9,85 0,7117 11,51 0,9775 12,46 1,3481 13,50
DN 400 mmPendiente
(m/m)
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MANUAL TÉCNICO TUBERÍAS AMANCO NOVAFORT
INDICE DE FIGURAS
Figura 1. Tubo AMANCO NOVAFORT ...................................................................................... 5
Figura 2. Fabricación Tubo AMANCO NOVAFORT .................................................................. 5
Figura 3. Sistema de Unión ....................................................................................................... 6
Figura 4. Concepto de Rigidez Anular ....................................................................................... 7
Figura 5. Diseño de Pared ........................................................................................................ 8
Figura 6. Superficie Interna Lisa ................................................................................................ 9
Figura 7. Tuberías Rígidas y Flexibles ...................................................................................... 9
Figura 8. Sección Parcialmente llena ...................................................................................... 11
Figura 9. Diseño de Zanja ....................................................................................................... 13
Figura 10. Solicitaciones sobre una Tubería enterrada en zanja ............................................... 18
Figura 11. Solicitaciones por carga del relleno .......................................................................... 19
Figura 12. Solicitaciones por Carga de Tránsito ........................................................................ 20
Figura 13. Factor de Compensación por Ovalización ................................................................ 25
Figura 14. Estiba ordenada en el camión .................................................................................. 27
Figura 15. Apoyo sobre Tirantes de Madera ............................................................................. 27
Figura 16. Estiba alternada en el camión .................................................................................. 28
Figura 17. No deformar los tubos con las sujeciones ................................................................ 28
Figura 18. Cobertura de la carga............................................................................................... 28
Figura 19. Descarga del camión................................................................................................ 29
Figura 20. Izaje de la tubería ..................................................................................................... 29
Figura 21. Estiba Paralela ......................................................................................................... 30
Figura 22. Estiba alternada ....................................................................................................... 30
Figura 23. Estiba cuadrada ....................................................................................................... 30
Figura 24. Estiba Piramidal ....................................................................................................... 31
Figura 25. Entibado de la zanja ................................................................................................. 32
Figura 26. Manipuleo en zanja .................................................................................................. 34
Figura 27. Apoyo del tubo sobre la cama de asiento ................................................................. 35
Figura 28. Colocación Aro de Goma ......................................................................................... 35
Figura 29. Limpieza de espigas y enchufes .............................................................................. 35
Figura 30. . Colocación de Lubricante ...................................................................................... 36
Figura 31. Acople de Tuberías .................................................................................................. 36
Figura 32. Métodos de Acople .................................................................................................. 36
Figura 33. Cuidados en la selección del suelo del relleno inicial ............................................... 37
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Figura 34. Cuidados en la colocación del relleno en el acostillado ............................................ 38
Figura 35. Compactación de capas en los laterales del tubo ..................................................... 39
Figura 36. Colocación de geotextil para prevenir migración de finos ......................................... 41
Figura 37. Separación de 2 tubos paralelos al mismo nivel ....................................................... 42
Figura 38. Separación de 2 tubos paralelos en zanja en escalera............................................. 42
Figura 39. Ramales ................................................................................................................... 47
Figura 40. Cuplas ...................................................................................................................... 47
Figura 41. Adaptadores ............................................................................................................. 48
Figura 42. Opciones de Ramal Postizo ..................................................................................... 48
Figura 43. Instalación con Goma............................................................................................... 49
Figura 44. Colocación con Sellador ........................................................................................... 49
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INDICE DE TABLAS
Tabla 1. Dimensiones de las tuberías .......................................................................................... 6
Tabla 2. Comparación con Tubo Sólido ....................................................................................... 8
Tabla 3. Tipos de Suelos ........................................................................................................... 15
Tabla 4. Clasificación Universal de Suelos ................................................................................ 16
Tabla 5. Densidad Proctor Mínima requerida para cada tipo de suelo ....................................... 17
Tabla 6. Carga de Tránsito para Camión AASHTO H20 con Pavimento Rígido ........................ 20
Tabla 7. Carga de Tránsito para Camión AASHTO H20 con Pavimento Flexible o Sin Pavimento
.................................................................................................................................... 20
Tabla 8. Carga Tránsito FFCC COOPER E-80 .......................................................................... 21
Tabla 9. Coeficiente de Apoyo ................................................................................................... 22
Tabla 10. Módulo de Reacción EN’ para el suelo natural ............................................................ 23
Tabla 11. Módulo de Reacción EE’ para el suelo de relleno según Bureau of Reclamation ........ 23
Tabla 12. Módulo de Reacción EE’ para el suelo de relleno según Duncan y Hartley .................. 24
Tabla 13. Factor de Combinación Soporte del Suelo .................................................................. 24
Tabla 14. Colocación y compactación del material de fundación ................................................ 33
Tabla 15. Espesor mínimo de la cama de asiento ....................................................................... 33
Tabla 16. Espesores de capas de compactación recomendados ................................................ 39
Tabla 17. Cobertura mínima para compactar encima del tubo .................................................... 40
Tabla 18. Tapada mínima en tráfico de vehículos o equipos pesados ........................................ 40
Tabla 19. Tiempo mínimo permisible para lograr una pérdida de presión de 0,007 MPa ............ 46