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7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
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EVALUACIN DE RUTAS y
TRAZO DE LINEA GRADIENTE
02Caminos I
ng. Augusto Garca
Estudio de rutas para el trazado de vas
Ruta 1
Ruta 2
Ruta 3
La primera etapa en la elaboracin de un
proyecto vial consiste en el estudio de rutas
B
A
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
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EVALUACIN DE RUTAS y
TRAZO DE LINEA GRADIENTE
02Caminos I
ng. Augusto Garca
Estudio de rutas para el trazado de vas
Ruta 1
Ruta 2
Ruta 3
La primera etapa en la elaboracin de un
proyecto vial consiste en el estudio de rutas
B
A
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
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En general la ubicacin de rutas en reas urbanas yrurales deben seguir los siguientes principios generales
como:
Debe ser lo ms directa posible.Bajas y cortas pendientesDebe ser segura para todos los usuariosMenor costo econmico.Minimizar daos en el medio ambiente
Estudio de rutas para el trazado de vas
Entre los actores sicos podemos mencionar!
".#endientes$. Movimientos de tierra%. &acilidad de unin con la actual red de
carreteras'. #uentes y viaductos(. )ed erroviaria
&actores de ubicacin de rutas en zona rural
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
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En general la ubicacin de rutas en reas urbanas yrurales deben seguir los siguientes principios generales
como:
Debe ser lo ms directa posible.Bajas y cortas pendientesDebe ser segura para todos los usuariosMenor costo econmico.Minimizar daos en el medio ambiente
Estudio de rutas para el trazado de vas
Entre los actores sicos podemos mencionar!
".#endientes$. Movimientos de tierra%. &acilidad de unin con la actual red de
carreteras'. #uentes y viaductos(. )ed erroviaria
&actores de ubicacin de rutas en zona rural
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
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*dems +ay otros actores sicos como!
Zonas con material orgnico o de mala calidad para laconstruccin de la va
Napas freticas muy cercanas a la superficieNmero y direccin de los cursos de agua
Acumulacin de nieve en la carretera.Efecto en la armona del paisajePaso de la carretera por onas destinadas a la agricultura
o sobre onas protegidas !ar"ueolgicas#
$aractersticas geolgicas de la ona$lima de la reginEvitar en lo posible la e%propiacin de terrenos.
&actores de ubicacin de rutas en zona rural
CONTROL DEDISEO
TOPOGRAFIA
MEDIO
AMBIENTE
ASENTAMIENTOS
HUMANOS
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*dems +ay otros actores sicos como!
Zonas con material orgnico o de mala calidad para laconstruccin de la va
Napas freticas muy cercanas a la superficieNmero y direccin de los cursos de agua
Acumulacin de nieve en la carretera.Efecto en la armona del paisajePaso de la carretera por onas destinadas a la agricultura
o sobre onas protegidas !ar"ueolgicas#
$aractersticas geolgicas de la ona$lima de la reginEvitar en lo posible la e%propiacin de terrenos.
&actores de ubicacin de rutas en zona rural
CONTROL DEDISEO
TOPOGRAFIA
MEDIO
AMBIENTE
ASENTAMIENTOS
HUMANOS
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&e manera general' la metodologa a seguirse se inicia con elestudio macro de la rutaen cartas planialtim,tricas y otograasa,reas' "ue comprender bsicamente la toma de los siguientes
datos:
#oblacionales.
Mapas -opogricos.
Mapas idrolgicos.
Mapas /eolgicos.
Mapas 0ismicidad.1as e2istentes3.
&uentes de inormacin
Fase I:Seleccin de
Ruta
Fase II :Estudios
#reliminares
Fase III:Estudio
Definitivo
Estudio seleccin de ruta 4#re preliminar5
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&e manera general' la metodologa a seguirse se inicia con elestudio macro de la rutaen cartas planialtim,tricas y otograasa,reas' "ue comprender bsicamente la toma de los siguientes
datos:
#oblacionales.
Mapas -opogricos.
Mapas idrolgicos.
Mapas /eolgicos.
Mapas 0ismicidad.1as e2istentes3.
&uentes de inormacin
Fase I:Seleccin de
Ruta
Fase II :Estudios
#reliminares
Fase III:Estudio
Definitivo
Estudio seleccin de ruta 4#re preliminar5
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Esta informacin es necesaria para identificar plenamente alproyecto' sus posibles formas de mejoramiento y potencialesproblemas a identificar' rectificar o ratificar durante la e%ploracin y
reconocimiento terrestres.
Para el efecto se usarn las cartas topogrficas disponiblesen el ()N a escala *:+,.,,, y las fotografas a-reas aescala *:,.,,,. Adems efectuar la recoleccin' estudioy evaluacin de la informacin disponible.
&e ser necesario se efectuar un reconocimiento a-reo.
Estudio seleccin de ruta 4#re preliminar5
6normacin re7uerida para reconocimiento de rutas
(nformacin preliminar
&otograasa,reas
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Esta informacin es necesaria para identificar plenamente alproyecto' sus posibles formas de mejoramiento y potencialesproblemas a identificar' rectificar o ratificar durante la e%ploracin y
reconocimiento terrestres.
Para el efecto se usarn las cartas topogrficas disponiblesen el ()N a escala *:+,.,,, y las fotografas a-reas aescala *:,.,,,. Adems efectuar la recoleccin' estudioy evaluacin de la informacin disponible.
&e ser necesario se efectuar un reconocimiento a-reo.
Estudio seleccin de ruta 4#re preliminar5
6normacin re7uerida para reconocimiento de rutas
(nformacin preliminar
&otograasa,reas
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6normacin re7uerida para reconocimiento de rutas
6normacin re7uerida para reconocimiento de rutas
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6normacin re7uerida para reconocimiento de rutas
6normacin re7uerida para reconocimiento de rutas
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6normacin re7uerida para reconocimiento de rutas
PLANO DEINTERFERENCIAS
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MAPA DIAGRAMA VIAL PROVINCIALMAPA DIAGRAMA VIAL DISTRITAL
MAPA POTENCIALIDADES
MULTIRECURSOSMAPA RELIEVE
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MAPA DIAGRAMA VIAL PROVINCIALMAPA DIAGRAMA VIAL DISTRITAL
MAPA POTENCIALIDADES
MULTIRECURSOSMAPA RELIEVE
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MAPA CLIMATOLOGICO MAPA DE CAPACIDAD DE
USO MAYOR DE SUELO
MAPA DE COBERTURA
VEGETAL
MAPA DE CUENCAS
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MAPA CLIMATOLOGICO MAPA DE CAPACIDAD DE
USO MAYOR DE SUELO
MAPA DE COBERTURA
VEGETAL
MAPA DE CUENCAS
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MAPA DE PLUVIOSIDADMAPA DE TIERRAS DE
PROTECCION
MAPA DE VULNERABILIDAD MAPA DE ZONAS DE VIDA
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MAPA DE PLUVIOSIDADMAPA DE TIERRAS DE
PROTECCION
MAPA DE VULNERABILIDAD MAPA DE ZONAS DE VIDA
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#lano de intererencias
8oniguracin del -erreno
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#lano de intererencias
8oniguracin del -erreno
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8oniguracin del -erreno
8oniguracin del -erreno
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8oniguracin del -erreno
8oniguracin del -erreno
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/as lneas de cumbre o tambi-n divisorias' separanlas agua pluviales en 1 direcciones opuestas
Configuracin del Terreno
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/as lneas de cumbre o tambi-n divisorias' separanlas agua pluviales en 1 direcciones opuestas
Configuracin del Terreno
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&e ambos lados de la divisoria' bajanplanos "ue se llaman laderas o
vertientes' a veces' a pie de esta laderaesta ocupado por el fondo de los mares'o otros casos se une a la ladera de otracadena de monta2as paralela' formandouna serie de puntos bajos' "ue unidosforman un tal9eg !$amino del 3alle#
8oniguracin del -erreno
4iguiendo la lnea de cumbres' encuentra unos puntosbajos 5'4'6 y 7' "ue se llaman A85A4.
*B)*0: puntos de paso' gargantas' cuellos o puertos.
/abradas por la lluvia' los 9ielos y los fenmenosgeolgicos. 4on las onas "ue el ingeniero debe debuscar para pasar el eje de la carretera por la lnea decumbres
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&e ambos lados de la divisoria' bajanplanos "ue se llaman laderas o
vertientes' a veces' a pie de esta laderaesta ocupado por el fondo de los mares'o otros casos se une a la ladera de otracadena de monta2as paralela' formandouna serie de puntos bajos' "ue unidosforman un tal9eg !$amino del 3alle#
8oniguracin del -erreno
4iguiendo la lnea de cumbres' encuentra unos puntosbajos 5'4'6 y 7' "ue se llaman A85A4.
*B)*0: puntos de paso' gargantas' cuellos o puertos.
/abradas por la lluvia' los 9ielos y los fenmenosgeolgicos. 4on las onas "ue el ingeniero debe debuscar para pasar el eje de la carretera por la lnea decumbres
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8oniguracin del -erreno : *bras
8oniguracin del -erreno : *bras
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8oniguracin del -erreno : *bras
8oniguracin del -erreno : *bras
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Reglas de Brisson
4i en una divisoria nacen dos o mas divisorias secundarias' esepunto tendr una m%ima altura.
4i dos taleg nacen en una divisoria' uno en cada vertiente'
su punto de encuentro es el abra.
A
B
A
Reglas de Brisson
4i dos taleg despu-s de ser paralelos' se separan en sentido opuesto' el punto en"ue las prolongaciones de las direcciones divergentes se cortan' tiene un mnimo dealtura.
D
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Reglas de Brisson
4i en una divisoria nacen dos o mas divisorias secundarias' esepunto tendr una m%ima altura.
4i dos taleg nacen en una divisoria' uno en cada vertiente'
su punto de encuentro es el abra.
A
B
A
Reglas de Brisson
4i dos taleg despu-s de ser paralelos' se separan en sentido opuesto' el punto en"ue las prolongaciones de las direcciones divergentes se cortan' tiene un mnimo dealtura.
D
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Reglas de Brisson
4i dos ros son paralelos; pero corren en sentido opuesto' la lnea "ue une susfuentes corta la divisoria en un punto "ue esta tiene un mnimo de altura.
RTA!"
RTA!"#
RTA!$
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Reglas de Brisson
4i dos ros son paralelos; pero corren en sentido opuesto' la lnea "ue une susfuentes corta la divisoria en un punto "ue esta tiene un mnimo de altura.
RTA!"
RTA!"#
RTA!$
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Trazo de la
Lnea gradiene
Lnea gradiene
Es una lnea "ue se desarrolla en la regin de inter-stomando en cuenta los puntos de control primarios ysecundarios.
4e adapta a la topografa del terreno y a lasespecificaciones de pendiente m%ima e%igidas para lacarretera' garantiando el mnimo movimiento de tierra.
El ideal en esta etapa 4&*0E 65 es tratar de mantenerconstante la pendiente en tramos largos. /gicamente
para lograr llegar de A a 8 se necesitar tener variostramos con varias pendientes
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Trazo de la
Lnea gradiene
Lnea gradiene
Es una lnea "ue se desarrolla en la regin de inter-stomando en cuenta los puntos de control primarios ysecundarios.
4e adapta a la topografa del terreno y a lasespecificaciones de pendiente m%ima e%igidas para lacarretera' garantiando el mnimo movimiento de tierra.
El ideal en esta etapa 4&*0E 65 es tratar de mantenerconstante la pendiente en tramos largos. /gicamente
para lograr llegar de A a 8 se necesitar tener variostramos con varias pendientes
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Lnea gradiene
Respuesta: Horizontalmente se deben
recorrer 33.33 m
VisualizacinVisualizacin lattice 2D
1000
1002
1004
1006
1008
1010
Lnea gradiene
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Lnea gradiene
Respuesta: Horizontalmente se deben
recorrer 33.33 m
VisualizacinVisualizacin lattice 2D
1000
1002
1004
1006
1008
1010
Lnea gradiene
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39/66
+12 %
+8 %
+6 %
+3 %
Lnea gradiene
+12 %
+8 %
+6 %
Lnea gradiene
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+12 %
+8 %
+6 %
+3 %
Lnea gradiene
+12 %
+8 %
+6 %
Lnea gradiene
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Lnea gradiene
Pendiente AB =Equidistancia entre curvas de nivel
Distancia horizontal entre estas curvas
Lnea gradiene
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Lnea gradiene
Pendiente AB =Equidistancia entre curvas de nivel
Distancia horizontal entre estas curvas
Lnea gradiene
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/c< &istancia 9oriontal entre
curvas de nivel A y 8
E< E"uidistancia entre lascurvas de nivel A y 8
i< Pendiente o sea la alturapor vencer cuando se recorre*,,m 9oriontales
*=&< Escala del plano
Lnea gradiene
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/c< &istancia 9oriontal entre
curvas de nivel A y 8
E< E"uidistancia entre lascurvas de nivel A y 8
i< Pendiente o sea la alturapor vencer cuando se recorre*,,m 9oriontales
*=&< Escala del plano
Lnea gradiene
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Pendiente mnima
Pendiente mxima
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Pendiente mnima
Pendiente mxima
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47/66
Lnea gradiente
l rango de valores que puede tener nuestra pendiente de trabajo, para
el trazo de la lnea gradiente, estar comprendida entre la pendiente
mnima aumentada en 1% y la mxima disminuida en 1%.
n esta fase del trabajo se recomienda no utilizar los valores mnimos
ni mximo de la pendiente, reservar estos, ya en el diseo definitivo de
la rasante.
endiente
de trabajo
para LG
endiente
mnima
+1
endiente
mxima
-1
Pendiente
transversal
Pendientelongitudinal
Lnea gradiente
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Lnea gradiente
l rango de valores que puede tener nuestra pendiente de trabajo, para
el trazo de la lnea gradiente, estar comprendida entre la pendiente
mnima aumentada en 1% y la mxima disminuida en 1%.
n esta fase del trabajo se recomienda no utilizar los valores mnimos
ni mximo de la pendiente, reservar estos, ya en el diseo definitivo de
la rasante.
endiente
de trabajo
para LG
endiente
mnima
+1
endiente
mxima
-1
Pendiente
transversal
Pendientelongitudinal
Lnea gradiente
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49/66
Orgra!a de" ti# de $a
Ti%o de te&&eno lano !ndulado "ontaoso scarpado
Pendiente longitudinal (%)
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Orgra!a de" ti# de $a
Ti%o de te&&eno lano !ndulado "ontaoso scarpado
Pendiente longitudinal (%)
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Se trazan 3 lneasperpendiculares en
zonas caractersticas.
L1
L2
L3
Ca"%&" Orgra!a#rmedi de" terren
L1 L2
L3
H3
21
Talud
romedio
%
H1 +
L1
H2 +
L2
H3
L3
3
=
.1
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Se trazan 3 lneasperpendiculares en
zonas caractersticas.
L1
L2
L3
Ca"%&" Orgra!a#rmedi de" terren
L1 L2
L3
H3
21
Talud
romedio
%
H1 +
L1
H2 +
L2
H3
L3
3
=
.1
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#mbas topografas tienen la misma inclinaci$n de talud, sin embargo
la tortuosidad del segundo caso obligara a escoger la menor
velocidad posible.
a #&
'egunda clase
!rografa tipo (
a )&
'egunda clase
!rografa tipo (
d
#
*d
)
Debern controlarseque las pendientes nosean mayores a laspermisibles
No hacer uso innecesariode contrapendientes quealarguen la va.
Preferibleseleccionar unaruta conpendiente nica
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#mbas topografas tienen la misma inclinaci$n de talud, sin embargo
la tortuosidad del segundo caso obligara a escoger la menor
velocidad posible.
a #&
'egunda clase
!rografa tipo (
a )&
'egunda clase
!rografa tipo (
d
#
*d
)
Debern controlarseque las pendientes nosean mayores a laspermisibles
No hacer uso innecesariode contrapendientes quealarguen la va.
Preferibleseleccionar unaruta conpendiente nica
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+ue la diferencia de altura se a extremadamente fuerte&
en este caso se disea
-desarrollos o curvas de volteo /0igzag1 para ir ganando altura paulatinamente.
2eneralmente esto sucede en la misma falda del cerro, por lo que para ubicar los puntos de
quiebre o cambios de direcci$n del alineamiento tenemos que tener presente, la proporci$n
del mnimo valor del radio y prever que no existan interferencias entre los ejes de la va.
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
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+ue la diferencia de altura se a extremadamente fuerte&
en este caso se disea
-desarrollos o curvas de volteo /0igzag1 para ir ganando altura paulatinamente.
2eneralmente esto sucede en la misma falda del cerro, por lo que para ubicar los puntos de
quiebre o cambios de direcci$n del alineamiento tenemos que tener presente, la proporci$n
del mnimo valor del radio y prever que no existan interferencias entre los ejes de la va.
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
57/66
Cada pendienteelegida i% deberchequearse que noeceda el valor mimo
Pendientepromediomayor almimo
E!aluacin de ruas
La mejor ruta entre varias alternativas, que permita enlazar dos
puntos extremos o terminales ser aquella que de acuerdo a las
condiciones topogrficas, geolgicas, hidrolgicas y de drenaje,
ofrezca el menor costo con el mayor ndice de utilidad
econmica, social y esttica.
Por lo tanto, para cada ruta ser necesario determinar en forma
aproximada, los costos de construccin, operacin y
conservacin de la futura va a proyectar, para as compararlos
con los eneficios proales esperados.
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
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Cada pendienteelegida i% deberchequearse que noeceda el valor mimo
Pendientepromediomayor almimo
E!aluacin de ruas
La mejor ruta entre varias alternativas, que permita enlazar dos
puntos extremos o terminales ser aquella que de acuerdo a las
condiciones topogrficas, geolgicas, hidrolgicas y de drenaje,
ofrezca el menor costo con el mayor ndice de utilidad
econmica, social y esttica.
Por lo tanto, para cada ruta ser necesario determinar en forma
aproximada, los costos de construccin, operacin y
conservacin de la futura va a proyectar, para as compararlos
con los eneficios proales esperados.
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
59/66
Par"#eros funda#enales $ara
Co#$aracin de las ruas%
Longitud (km).
Pendiente media. (%)
Altura de punto de paso (msnm).
Longitud de puentes (m)
Numero de alcantarillas (und)
Expropiaciones (a)
!bras especiales (muros)
Mtodo se Bruce
Para tener un criterio "ue permita escoger la mejor alternativa de lasrutas resultantes en el traado antepreliminar de una va se puedenutiliar diversos m-todos' dentro de los "ue se cuenta el m-todo de8ruce para evaluacin de rutas.
El m-todo de 8ruce se basa en el concepto de longitud resistente"ue es la comparacin entre la distancia real de la ruta y unadistancia equivalente en terreno plano, teniendo en cuenta el mayoresfuerzo que realizan los vehculos subiendo cuestas muyempinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando seaventuran a bajarlas
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
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Par"#eros funda#enales $ara
Co#$aracin de las ruas%
Longitud (km).
Pendiente media. (%)
Altura de punto de paso (msnm).
Longitud de puentes (m)
Numero de alcantarillas (und)
Expropiaciones (a)
!bras especiales (muros)
Mtodo se Bruce
Para tener un criterio "ue permita escoger la mejor alternativa de lasrutas resultantes en el traado antepreliminar de una va se puedenutiliar diversos m-todos' dentro de los "ue se cuenta el m-todo de8ruce para evaluacin de rutas.
El m-todo de 8ruce se basa en el concepto de longitud resistente"ue es la comparacin entre la distancia real de la ruta y unadistancia equivalente en terreno plano, teniendo en cuenta el mayoresfuerzo que realizan los vehculos subiendo cuestas muyempinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando seaventuran a bajarlas
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
61/66
Mtodo de Bruce
Xo = Longitud Resistente (mX = Longitud total del trazado
= Desni!el o suma de Desni!eles
" = #n!erso del coe$iciente de traccin
Tipo de superficie K%$irmado
&ratamiento super$icial
'arpeta as$ltica)a!imento en concreto
2*
32
3+,,
-!aluacin de
trazado de rutas
Evaluacin de trazado de rutas
&
'&&
&&&
'&&
&&&
'&&
& &&&& &&&& 3&&&& &&&& '&&&& 6&&&& *&&&& &&&&
Altu&a'
lon(itud )
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
62/66
Mtodo de Bruce
Xo = Longitud Resistente (mX = Longitud total del trazado
= Desni!el o suma de Desni!eles
" = #n!erso del coe$iciente de traccin
Tipo de superficie K%$irmado
&ratamiento super$icial
'arpeta as$ltica)a!imento en concreto
2*
32
3+,,
-!aluacin de
trazado de rutas
Evaluacin de trazado de rutas
&
'&&
&&&
'&&
&&&
'&&
& &&&& &&&& 3&&&& &&&& '&&&& 6&&&& *&&&& &&&&
Altu&a'
lon(itud )
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
63/66
RTA!"
RTA!"#
RTA!$
Cuadro co#$le#enario $ara o&ener larua seleccionada
/a ruta "ue tenga el menor puntaje ser la E/E)(&A.
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
64/66
RTA!"
RTA!"#
RTA!$
Cuadro co#$le#enario $ara o&ener larua seleccionada
/a ruta "ue tenga el menor puntaje ser la E/E)(&A.
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
65/66
7/26/2019 02.00 Trazo de La Linea Gradiente- Ok
66/66