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Revisión técnica del motor Instalación del motor

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Descripción general

Descripción general

Este capítulo explicará cómo se instala el motor después de larevisión técnica en el vehículo y cómo realizar la inspección finalpara verificar el estado del armado.

Instale el motor

Instale el motor, transeje, miembros de la suspensión, etc. comounidad, debajo del vehículo.

(1/1)

REFERENCIA:

Al instalar el motor desde arriba (Vehículo FR)

Cuando instale el motor desde arriba, incline e invierta el motormientras lo instala de tal forma que no golpee con la carrocería delvehículo.

Deben instalarse las siguientes piezas.(1) Flecha propulsora(2) Palanca de cambios(3) Radiador(4) Capó del motor

(1/1)

Instalación

Componentes

1. Instalación del múltiple de admisión y escape, cable de motor,alternador

(1) Aislante de calor del múltiple del escape(2) Múltiple del escape(3) Empaquetadura del múltiple del escape(4) Ménsula de soporte del múltiple(5) Empaquetadura del múltiple de la admisión

(6) Múltiple de la admisión(7) Alternador(8) Cable del motor

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2. Remoción del motor del soporte para revisión técnica del motor (1) Motor(2) Soporte de revisión técnica(3) Dispositivo para colgar el motor(4) Soporte del motor

3. Instalación del volante motor y embrague(1) Volante motor(2) Disco del embrague(3) Cubierta del embrague

4. Instalación del motor en el transeje(1) Aparejo de iza(2) Dispositivo para colgar el motor(3) Motor(4) Transeje(5) Accesorio de elevación de la placa

5. Colocación del motor en el levantador del motor(1) Aparejo de iza(2) Dispositivo para colgar el motor(3) Motor(4) Transeje

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6. Instalación del motor(1) Levantador del motor(2) Eje de transmisión(3) Extremo de la barra de acoplamiento(4) Motor(5) Transeje

7. Instalación de los componentes debajo del vehículo(1) Eje de transmisión(2) Extremo de la barra de acoplamiento(3) Tubo de escape(4) Estabilizador

8. Instalación de los componentes del compartimiento del motor(1) Cable del cambio y selección(2) Cilindro de desembrague(3) Compresor de A/C(4) Correa de mando(5) Montaje del motor(6) Cable del acelerador

9. Conexión de la tubería de combustible(1) Tubería de combustible

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10. Conexión de las abrazaderas y mangueras(1) Manguera del calentador(2) Manguera del reforzador del freno(3) Depurador de aire(4) Manguera del depurador de aire(5) Manguera del radiador

11. Instalación de los componentes del interior del vehículo(1) Eje intermediario de la dirección

12. Conexión de los conectores y cableado preformado

(1) ECU del motor(2) Bloque de unión del tablero de instrumentos(3) Bloque de unión del compartimiento del motor

13. Llenar con refrigerante(1) Tapa del radiador(2) Tapón de drenaje de agua(3) Tapón de drenaje del radiador

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14. Instalación de la batería(1) Batería

15. Inspección final

(1/1)

Instalación del múltiple de admisión y escape, cable de motor,alternador

1. Instale el múltiple de admisión y escape(1) Utilice una nueva empaquetadura y monte el múltiple en la

culata.(2) Instale y apriete los pernos y tuercas de montaje del múltiple en

orden desde el interior al exterior.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Pernos(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión

técnica” en el PDF, página 9-11)

2. Instale el cable del motorInstale en el motor el conector y abrazadera del cable del motor.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Conector(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 44-47)

Múltiple del escape

Múltiple de la admisión

Empaquetadura

Cable del motor

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3. Instale el alternador(1) Deslice el collar hasta que la superficie esté al nivel con la

ménsula (lado de encaje).

SUGERENCIA: Deslice el collar en la parte de instalación del alternador haciaafuera con un martillo y una barra de bronce para instalar elalternador.

(2) Instale el alternador temporalmente pasándolo por el perno

pasante (A).

(3) Instale temporalmente el perno (B).

Collar

Alternador

Ménsula (lado del motor)

Perno pasante (A)

Perno (B)

(1/1)

Dispositivo para colgar el motor

Soporte del motor

Soporte para revisión técnica

Remoción del motor del soporte para revisión técnica delmotor

1. Instale el dispositivo para colgar en el soporte de motor.2. Después de la instalación del dispositivo para colgar el motor,

levante el aparejo de iza. Se aplica una ligera tensión en ambascadenas.

PRECAUCION:• Tenga cuidado de no permitir que el soporte de revisión técnica

se levante.• Si se levanta el aparejo de iza demasiado alto, puede levantarse

el soporte de revisión técnica creando una situación muypeligrosa.

• Si no se aplica una tensión uniforme en ambas cadenas, el motorse inclinará significativamente, creando una situación muypeligrosa.

3. Remueva el motor del soporte de revisión técnica.

SUGERENCIA: Hay dos tipos de soportes de motor. Instale el dispositivo paracolgar el motor que coincide con el soporte de motor.

Dispositivo para colgar el motor

Soporte del motor

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Instalación del volante motor y embrague

1. Instale el volante(1) Instale la SST en la polea del cigüeñal para sujetar el cigüeñal.(2) Instale el volante motor y apriete los pernos de montaje.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Polea (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión

técnica” en el PDF, página 13-14) Perno de región plástica (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 15-16)

SST (herramienta de sujeción de la polea del cigüeñal,

herramienta de sujeción de la brida de piñón)

Polea del cigüeñal

2. Instale el embrague(1) Inserte la SST en el disco de embrague e insértelos en el

volante motor.NOTA:

Tenga cuidado de no insertar el disco de embrague en el sentidoequivocado.(2) Alinee las marcas de alineación en el volante motor y cubierta

de embrague e instale provisoriamente la cubierta delembrague.

(3) Mueva la SST hacia arriba y abajo, derecha e izquierda paraalinear el centro del disco de embrague y el volante motor.

(4) Apriete los pernos de montaje para la cubierta de embrague.

SST (herramienta de guía de embrague)

Disco de embrague

Volante motor

Cubierta del embrague

(1/1)

Transaxle

Clutch disc

Transaxle input shaft

Power steering vane pump

Instalación del motor en el transeje

1. Instale el motor en el transeje(1) Cubra con grasa de ranuras en el eje de entrada del transeje.(2) Alinee las posiciones del eje de entrada del transeje con las

ranuras del disco de embrague y monte el transeje en el motor.SUGERENCIA: Si las ranuras no están alineadas, alinee las posiciones rotando elcigüeñal.

(3) Instale y apriete el motor y pernos de montaje del transeje.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Pernos(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 9-11)

(4) Instale la bomba de aletas de la dirección asistida.

(1/1)

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Colocación del motor en el levantador del motor

Utilice el accesorio para ajustar el miembro de suspensión deltranseje del motor como una unidad en la posición y ángulo demontaje del vehículo y colóquelos en el levantador del motor.

NOTA: Si se soporta la bandeja de aceite del motor en el accesorio, éstese deformará; asegúrese de soportarlo en la parte de brida de la

bandeja de aceite del motor.

Motor

Transeje

Levantador del motor

(1/1)

Instalación del motor

1. Instale el motor(1) Levante el motor con un gato teniendo en cuenta el cableado ytubería para que no queden atrapados en otro lugar o queentren en contacto con la carrocería del vehículo.

(2) Mientas se verifica la posición de montura del motor y laposición de montura del miembro de la suspensión, instale elmotor en el vehículo.

NOTA:Trabaje cuidadosamente para que el motor no entre en contactocon la carrocería del vehículo.

(1/2)

2. Alineamiento de posición del miembro(1) Inserte la SST en los orificios de referencia de la carrocería del

vehículo y miembro de la suspensión y apriete a mano todoslos pernos.

(2) Instale temporalmente y apriete a mano los pernos de montajeen la montura del motor.

(3) Apriete completamente los pernos de montaje del miembro dela suspensión al par especificado.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Pernos

(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 9-11)

NOTA: No remueva el levantador del motor hasta que se haya montadocompletamente el miembro de la suspensión.

SST (Herramienta guía de travesaño delantero)

Orificio de referencia de la carrocería del vehículo

Orificio de referencia del miembro de la suspensión

Miembro de la suspensión

Perno de montaje de montura del motor

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Instalación de los componentes debajo del vehículo

1. Monte las piezas removidas en sus posiciones originales(1) Eje de transmisión(2) Extremo de la barra de acoplamiento(3) Tubo de escape(4) Estabilizador

SUGERENCIA:

Realice el par de apriete final después de apretar a mano lospernos y tuercas para evitar que se caiga la pieza.

(1/5)

REFERENCIA: Flecha propulsora (Vehículo FR)

1. Remueva la SST de la caja de extensión de la transmisión.2. Cubra con grasa el borde del sello de aceite de la caja de

extensión de la transmisión.3. Inserte la flecha propulsora en la caja de extensión de la

transmisión.

SST (Tapón de aceite de la transmisión)

Transmisión

4. Apriete a mano el cojinete central y la brida de piñón deldiferencial.

SUGERENCIA:• Instale los espaciadores de cojinete central en las mismas

posiciones identificadas durante la remoción.• Alinee las marcas de alineación de la flecha propulsora y brida de

piñón del diferencial.5. Apriete el cojinete central y los pernos y tuercas de montaje de

la brida de piñón del diferencial.

Diferencial

Brida de piñón

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Flecha propulsora

Espaciador

Cojinete central

Cubra con grasa

(1/1)

2. Instalación del árbol de transmisión(1) Tire ligeramente del cubo de eje hacia el exterior del vehículo,

encaje las ranuras de ambos árboles de transmisión y el cubode eje e inserte el árbol de transmisión en el cubo de eje.

NOTA:• No tire el cubo de eje hacia el exterior de vehículo más fuerte delo necesario.

• No dañe las fundas del árbol de transmisión y el rotor del sensorde velocidad.

SUGERENCIA: Mueva la ranura de plegado del árbol de transmisión y la posicióndel perno de cubo para que pueda plegarse fácilmente lacontratuerca.(2) Conecte el brazo inferior del cubo de eje.(3) Instale el sensor de velocidad de ABS.

Ranura de plegado del árbol de transmisión

(2/5)

3. Instale la contratuerca de montaje del eje de transmisión(1) El apriete de las contratuercas requiere dos personas para

asegurar que están bien apretadas.NOTA: La contratuerca removida no puede volver a utilizarse. Asegúresede utilizar una nueva contratuerca.SUGERENCIA: Una persona pisa el pedal del freno y la otra persona aprieta lacontratuerca.(2) Coloque la ranura del eje de transmisión mirando hacia arriba.(3) Utilice un cincel y martillo para plegar la nueva contratuerca.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Contratuerca/Placa de tuerca(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 32-34)

Nueva contratuerca

Punzón

(3/5)

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4. Instale el extremo de la barra de acoplamiento(1) Inserte la barra de acoplamiento en el muñón de la dirección.(2) Apriete la tuerca alamenada al par de apriete requerido y fije la

tuerca utilizando un pasador de aletas.NOTA: El pasador de aletas no puede volverse a utilizar. Asegúrese de utilizar un nuevo pasador de aletas.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Tuerca alamenada

(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 35)

Extremo de la barra de acoplamiento

Muñón de la dirección

Tuerca alamenada

Tuerca alamenada

(4/5)

Tubo de escape

Múltiple del escape

Empaquetadura

Resorte de compresión

Perno

5. Instale el tubo del escape

(1) Utilice calibres vernier para medir la longitud sin comprimir el

resorte de compresión.SUGERENCIA:Si el valor está fuera de la norma, cambie el resorte por unonuevo.

(2) Monte una nueva empaquetadura en el tubo del escape.SUGERENCIA:Si la empaquetadura de los tubos del escape que utiliza un resortede compresión no se separa naturalmente del tubo, puede volver autilizarlo. Si lo vuelve a utilizar, tenga cuidado de no dañarlo.

(3) Alinee la posición de orificio del múltiple del escape con el deltubo del escape y asegure con los pernos.

SUGERENCIA:• Son necesarias dos personas para la instalación del tubo delescape.

• Básicamente, no pueden volver a utilizarse las tuercas para eltubo del escape.Utilice siempre tuercas nuevas.

(5/5)

Instalación de los componentes del compartimiento del motor

Instale los siguientes componentes removidos durante laremoción del motor y el transeje1. Compresor de A/C2. Cilindro de desembrague3. Cables del cambio y selección4. Correa de mando5. Pernos de montaje, perno pasante y tuerca de la montura del

motor (apriete completamente)6. Cable del acelerador

1. Instale el compresor de A/C

NOTA: No golpee el compresor de A/C contra el radiador, etc. ya que estoprovocará daños.

(1/3)

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2. Instale el cilindro de desembrague Instale el cilindro de desembrague mientras retrae ligeramente labarra de empuje.

NOTA: No deforme el tubo de manguera flexible.

SUGERENCIA: Apriete la tubería después de conectar el cilindro de desembraguedel transeje.

Tubo de la manguera flexible del freno

Cilindro de desembrague

Abrazaderas

(2/3)

3. Instale los cables de cambio y selecciónHaga que los cables de cambio y selección entren en contacto conel transeje y apriételos en su lugar con un gancho.

NOTA: No utilice fuerza para instalar los cables de cambio y selección. Delo contrario, puede doblarse.SUGERENCIA: El modelo de vehículo especial puede no permitir volver a utilizarlos ganchos existentes. Consulte el Manual de Reparaciones paraconfirmar si pueden volver a utilizarse los ganchos o no.

Gancho

Arandela

Cable de selección

Cable de cambio

(3/3)

4. Instale la correa de mando

(1) Avec les boulons de montage et de l’alternateurdesserrés, monter la courroie sur toutes les poulies.

(2 A l’aide d’un levier (manche de marteau, clé d’écrou de moyeu,etc.), déplacer l’alternateur pour ajuster la tension de la

courroie, puis resserrer le boulon .

REMARQUES:• Placer le bout du levier contre un endroit qui ne sera pas déformé

(une zone suffisamment solide), comme la culasse ou le bloc-cylindres.

• Veiller à placer le levier sur l’alternateur à un endroit oùl’alternateur ne peut pas être déformé, proche du supportd’ajustement plutôt qu’au centre de l’alternateur.

(3) Vérifier la tension de la courroie et resserrer le boulon .

5. Apriete los pernos de montaje, perno pasante y tuerca de lamontura del motor (apriete completamente)

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Conexión de la tubería de combustible

1. Instale correctamente la tubería de combustible

PRECAUCION: Si hay fugas de combustible, puede provocar un fuego y ser muypeligroso.

Hay dos tipos de uniones de tubería de combustible.

(1) Conector rápido

SUGERENCIA DE SERVICIO:Manguera/Abrazadera(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 38-42)

(2) Tipo unión

(1/2)

2. Tipo perno de unión(1) Instale una nueva empaquetadura en ambas conexiones de la

tubería e inserte el perno de unión en las empaquetaduras.

(2) Mientras sujeta la tubería en sentido recto, apriete a mano elperno.

(3) Sujete los componentes de montaje con una llave y apriete elperno de unión.

PRECAUCION: Una torsión de la tubería o componentes puede provocar fugas decombustible.

Perno de unión

Empaquetadura

(2/2)

Conexión de las abrazaderas y mangueras

1. Conecte las manguerasConecte correctamente las mangueras hasta el fondo en susbases en las mismas posiciones donde estaban conectadas alremoverlas.

SUGERENCIA: Utilice una pistola de aire para limpiar el elemento del depuradorde aire antes de instalar la manguera.

2. Instale la abrazadera

SUGERENCIA DE SERVICIO:Manguera/Abrazadera(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 38-42)

Manguera del radiador

Manguera del calentador

Manguera de refuerzo del freno

Manguera del depurador de aire

(1/1)

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Instalación de los componentes del interior del vehículo

Instale el eje intermediario de la dirección Asegúrese que el volante de la dirección y el mecanismo de ladirección están en sus posiciones centrales. Alinee el ejeintermediario de la dirección y las marcas de alineación delmecanismo de la dirección y conecte ambos. Apriete los pernospara fijarlos en sus posiciones.

NOTA: Si el eje intermediario de la dirección y el mecanismo de ladirección no están alineados, la posición central del volante de ladirección quedará descentrada. El cable en espiral de la bolsa deaire también puede romperse.

Eje intermediario de la dirección

Mecanismo de la dirección asistida

(1/1)

Perno

Retenedor

Tuerca

Collar

Gancho

Cubra con grasa

REFERENCIA:

Instalación de la palanca de cambio (vehículo FR)

1. Instale la palanca del cambio(modelos FR)

(1) Cubra con grasa la punta de la palanca de cambio (sección delcollar).

(2) Verifique primero la posición de sentido de la palanca delcambio e instale en la transmisión.

(3) Apriete la palanca del cambio.Tenga en cuenta que hay tres tipos de palancas de cambio:

Apretado con pernos, tuerca y retenedor

Apretado con pernos y retenedor

Apretado con gancho

2. Vuelva a instalar la consola central

(1/1)

Conexión de los conectores y cableado preformado

1. Conecte los conectores desconectados cuando sedesmontó el motor

(1) ECU del motor(2) Bloque de unión del tablero de instrumentos(3) Bloque de unión del compartimiento del motor(4) Otros

• Cable a tierra• Cable del motor de arranque• Conector del sensor de oxígeno

(1/2)

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2. Tire del cable del motor(1) Ate el cable del motor a la cuerda que quedó en el

compartimiento del motor durante la remoción y tire del cabledel motor para que entre en el interior del compartimiento delmotor.

(2) Instale el ojete protector.

NOTA:Si no se encaja el ojete protector el agua entrará en el interior ypuede dañar los componentes eléctricos.

(3) Conecte el conector del cable del motor a la ECU del motor ybloque de unión del tablero de instrumentos.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Conector(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 44-47)

Cuerda

Cable del motor

(2/2)

Llenar con refrigerante

1. Antes de llenar el refrigerante, asegúrese que el tapón dedrenaje (radiador) y el perno de drenaje (bloque del motor) estánapretados.

Tapa del radiador

Perno de drenaje

Tapón de drenaje

(1/2)

2. Ajuste la temperatura del calentador a MAX HOT (máx.caliente).3. Llene con refrigerante hasta el cuello de relleno del radiador.4. Llene el depósito con refrigerante hasta la línea de lleno.5. Instale la tapa del radiador.

SUGERENCIA:• Siga las instrucciones en el Manual de Reparaciones para ajustar

la concentración de LLC correcta.• Lightly pumping the radiator hose and heater hose while filling

coolant makes it easier for the coolant to flow in.• Un bombeo ligero de la manguera del radiador y la manguera de

la calefacción facilita el flujo del refrigerante.

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Battery negative (-) terminal cable

Battery positive (+) terminal cable

Battery clamp

Battery

Instalación de la batería

1. Instale la batería Verifique la posición del terminal de la batería, instale la batería yasegure con abrazaderas de batería.

NOTA: La batería contiene electrolito (ácido sulfúrico diluido)y no debeinclinar la batería o se derramará el electrolito; lave

inmediatamente con agua.

2. Conecte los cables de bateríaConecte los cables de batería en las bases de los terminales debatería y asegúrelos con tuercas.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Batería(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisióntécnica” en el PDF, página 42-43)

(1/1)

Inspección final

Después de completar la revisión técnica del motor, verifique queno haya errores en el trabajo y que el motor funcionacorrectamente.Realice las siguientes inspecciones después de instalar el motor.1. Inspección antes del arranque del motor2. Inspección después del arranque del motor3. Inspección del refrigerante4. Inspección de la conducción5. Inspección después de la conducción

6. Recuperación de la información del vehículo

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1. Inspección antes del arranque del motorRealice las siguientes inspecciones para verificar los componentesfaltantes o flojos:(1) Confirme que los conectores están conectados en las

posiciones que aparecen en las etiquetas instaladas durante laremoción.

(2) Tire ligeramente cada conector y verifique si no se sale.(3) Asegúrese que no hay pernos o tuercas flojos.(4) Verifique que no quedaron componentes en o alrededor de la

bandeja o el banco de trabajo.

(5) Verifique que todas las abrazaderas están bien montadas en sulugar.

(6) Verifique que no hay refrigerante o fugas de aceite del motor delas conexiones de manguera o tubo.

(7) Verifique que el motor está lleno con aceite hasta la marca "F"en el calibre de nivel de aceite.

(8) Verifique que la corra de mando está montada en la posicióncorrecta.

(9) Verifique que la tensión de la correa de mando es la correcta.(10) Verifique por sonidos anormales (golpes, raspado) cuando se

arranca el motor.SUGERENCIA: Asegúrese que el conector de la bomba de combustible estádesconectado antes de arrancar el motor.

(11) Conecte el conector de la bomba de combustible y hagafuncionar la bomba de combustible con un probadorinteligente para verificar por fugas de combustible.

(2/6)

2. Inspección después del arranque del motor(1) Arranque el motor y realice las siguientes inspecciones:‹1› Verifique que el motor arranca fácilmente.‹2› Verifique que no hay sonidos anormales (tales como sonidos

de golpe o rozamiento) después de arrancar el motor.‹3› Verifique que no haya fugas de combustible.‹4› Verifique que no haya fugas de aceite o refrigerante.‹5› Verifique que no haya fugas de gas.

‹6› Verifique que no haya vibración anormal del motor.(2) Utilice el probador de afinación y el probador de CO/HC para

verificar la velocidad del motor, sincronización del encendido yconcentración de gases del escape.

Probador de CO/HC

Probador de afinación

(3/6)

3. Inspección del refrigeranteCuando se completa el calentamiento del motor, pare el motor yespere hasta que el refrigerante se haya enfriado. Después de queel refrigerante se haya enfriado, verifique el nivel de refrigerante enel radiador y tanque de reserva y, si fuera necesario, agregue elrefrigerante para llenar el radiador y hasta la marca "FULL" en eltanque de reserva.

SUGERENCIA: Cuando se haya calentado el motor, el refrigerante circula en elnúcleo del calentador y el aire que queda en el motor y núcleo delcalentador se purga en el lado del radiador y debe agregarserefrigerante después que se haya calentado el motor.

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4. Inspección de la conducciónDespués de purgar el aire del refrigerante, conduzca el vehículo yrealice las siguientes inspecciones:(1) Cuando arranque el vehículo, verifique por ruido anormal

alrededor de las piezas removidas.(2) Cuando acelera o desacelera o cuando se aplica el freno del

motor, verifique por ruido anormal.

(5/6)

5. Después de la conducciónRealice las siguientes inspecciones para verificar por instalacióninadecuada de los componentes:

(1) Cantidad y fugas del aceite(2) Fugas de combustible(3) Fugas de cantidad de refrigerante

6. Recuperación de la información del vehículoDespués de hacer todas las inspecciones, recupere la siguienteinformación del vehículo anotada antes de empezar el trabajo:(1) Emisoras de radio(2) Reloj(3) Posición de la dirección (con el sistema de memoria)(4) Posición del asiento (con sistema de memoria)

etc.

(6/6)

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Pregunta-2

Cuando se instala el motor en el transeje manual, ¿que se aplica a la ranura del eje de entrada en el transeje manual?Seleccione la respuesta correcta de entre 1 y 4.

1.

2. Aplique aceite de motor

3. Aplique grasa para alta temperatura

4. Aplique grasa de ranuras

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

Aplique el fluido de frenos

Pregunta-1

Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.

Nº Pregunta Verdadero o falsoRespuestas

correctas

1

2 Una contratuerca que instale el eje de transmisión en el cubo de ejees una pieza que no puede volver a utilizar.

3Para la instalación del cilindro de desembrague, remueva la barra de

empuje y las fundas contra polvo antes de empezar la instalación.

4

5

En la manguera de agua, quedan restos de la instalación abrazadera

instalada en la manguera. Si la abrazadera de la manguera no se

instala en una posición diferente a donde está marcado, se producirán

fugas de agua.

Se vuelve a utilizar el anillo de O para el conector rápido utilizado en

la tubería de combustible porque no se encontraron daños.

Para la instalación del múltiple, apriete el perno de ambas puntas

hacia el centro, en orden.Verdaderonmlkj nmlkjFalso

Verdaderonmlkj nmlkjFalso




Motor

Transeje manual

Ranura

Eje de entrada


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Después de completar el procedimiento de revisión técnica del motor, seleccione todos los artículos quepueden verificarse buscándolos en la siguiente lista.

gfedc 1. Presión de aire del neumático gfedc 2. Ajuste del reloj

gfedc 3. Fugas de aceite del diferencial gfedc 4. Estado de arranque del motor

gfedc 5. Gravedad específica del fluido de la batería gfedc 6. Cantidad de refrigerante del motor

gfedc 7. Estado de la tapa del tanque de combustible gfedc 8. Selección del canal de la radio

gfedc 9. Cantidad de aceite del motor gfedc 10. Fugas de fluido del freno

Pregunta-3


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