Què és el Tramvallès?
Aquesta xarxa permetria comunicar de forma ràpida, sostenible i eficient
els municipis propers i alhora donar accés ràpid a les estacions d'FGC i
Renfe, per anar a Barcelona o fer recorreguts més llargs.
El TramVallès és una proposta
de tren-tramvia amb trams de carril bus urbà que la PTP
proposa per unir les principals
poblacions del Vallès Occidental,
des de Terrassa fins a Montcada
i Reixac o Rubí, passant per
Sabadell, Barberà del Vallès,
Badia del Vallès, Cerdanyola del
Vallès, Sant Cugat i Ripollet.
1
RENFE C4
RENFE C4
RENFE C8
RENFE C3
RENFE C2
FGC
FGC
S1
FGC
S2
TRAMVALLÈS
TRAMVALLÈS
TERRASSAOEST
TERRASSACAN ROCA
SABADELLESTACIÓ
UNIVERSITATAUTÒNOMA
U.AUTÒNOMARENFE
MONTCADAESTACIÓ C2
MONTCADAESTACIÓ C3
RIPOLLETCENTRE
CERDA-NYOLA
CENTREDIRECCIONAL
SANTCUGAT
BADIA BARBERÀRUBÍ NORD
SABADELLCENTRE
SABADELLNORD
TERRASSARAMBLA
a Martorell
a Sant Celoni
a Ripoll
a Granollers
a Barcelona
a ManresaLleida
a Barcelona
El tren tramvia
El tren tramvia és un nou mitjà de transport ferroviari desenvolupat a
Centreeuropa, que es comporta com un tramvia dins de la ciutat, limitat a
50 km/h, i com un tren de Rodalies en zones interubanes, amb velocitats
punta de 100-120 km/h.
Gràcies a aquesta característica, el tren tramvia és un mitjà de transport ràpid i accessible al mateix temps, un aspecte molt important al Vallès
Occidental, on el 84% dels desplaçaments són dins de la comarca.
2R
eissweb.de
El tren tramvia de Karlsruhe (Alemanya)
Alliberem espai
1.8003.600
480 960 1.2002.400
7202.000 2.640
8.400
18.540
Vianant
Vianant manife
stació
Conductor c
ada 5''
Conductor i
copilo
t cada 5''
Conductor c
ada 2''
Conductor i
copilo
t cada 2''
Bus senzil
l cada 5'
Bus artic
ulat cada 3'
Tramvies c
urts ca
da 5'
Tramvies l
largs cada 3'
Rodalies
El tramvia és un mitjà de transport capaç de transportar una elevada
capacitat de passatgers i això permet estalviar més espai públic que la
resta de modes de transport en superfície.
3
Capacitat del transports cada hora per sentit
Estalviador i segur
El baix consum energètic i elevada seguretat també són punts forts del
tramvia modern. Quatre de cada cinc xarxes ferroviàries urbanes a Europa
són de tramvia.
4
Consum energètic Accidents
3 10 15 55 75745
Accidents per milió d'hores circuladesKWh per 218 viatgers cada km
90
180
1.750
Transport ràpid
Els tramvies moderns són transports ràpids si s'acompanyen de plataforma
reservada, detecció i preferència de pas als semàfors i vehicles llargs i de
pis baix per alleugerir la càrrega i descàrrega de viatgers.
5
Plataformareservada
Alta capacitat,fàcil accés i pix baix
Detecció i prioritat semafòrica
Màxima integració
Per un cost 6 vegades inferior al Metro, el tramvia pot assolir la meitat de la
seva capacitat i a més urbanitzar els carrers per on passa, donant lloc a
una ciutat amb millor qualitat de vida i espais oberts.
6
Transport europeu7
Barcelona
Sóller
València
Bilbo
A Coruña
Alacant
Vélez-Málaga
Santa Cruz de Tenerife*
Sevilla*
Parla
Madrid*
Gasteiz*
Murcia
Málaga*
Augsburg
München
Nürnberg
Bad Schandau
Berlin Brandenburg
Hannover Bielefeld
Dortmund
Bremen
Bonn
KölnDüsseldorf
EssenKassel
Erfurt
Freiburg
Karlsruhe
MannheimSaarbrücken
Duisburg
Frankfurt (Oder)
DresdenBochum
Potsdam
Cottbus
Frankfurt (Main)DarmstadtMainz
Heidelberg
GeraGörlitz
Gotha
HalberstadtMagdeburg
HalleLeipzig
Heilbronn
Jena
Krefeld
Ludwigshafen
MülheimNaumburg
Nordhsn.
Oberhsn.
Plauen
Rostock
Schöneiche
Schwerin
Strausberg
Ulm
Woltersdorf
Würzburg
Zwickau
Chmtz.
Bordeaux
Grenoble
Lille
Lyon
Marseille*
Montpellier
Mulhouse
Nantes
Nice*
Orléans
Paris
Rouen
Saint-Étienne
Strasbourg
Valenciennes
Roma
Bergamo*
Cagliari*
Firenze*
Messina
Milano
Napoli
Palermo*
Sassari
Torino
Trieste
BaselZürich
BernGeneve
Neuchâtel Innsbruck
Lienz
Graz
Gmunden
Wien Baden
BudapestDebrecen
Miskolc
Szeged
Brasov
Arad
Botosani
Braila
Bucuresti
Cluj-Napoca
ConstantaCraiova
Galati
Iasi
Oradea
PloestiResita
Sibiu
Timisoara
BeogradSarajevo
ZagrebOsijek
Kosice
Bratislava
Trencianská-Teplá
Praha
Liberec
BrnoOlomouc
Most
OstravaPlzen
Warszawa
Kraków
Katowice
Wroclaw
Bydgoszcz
Czestochowa
ElblagGdansk
Gorzów
Lódz
Grudziadz
Poznan
Szczecin
Torun
Sofia
Athina
Antalya
Eskisehir
Istambul
Keyseri
Konya
Tblisi (?)
Kyiv
Donets'k
Dnipropetrovs'k
Kramators'k
Horlivka
Mariupol
Yevpatoriya
Avdiyivka
Dniprodzerzhins'k Druzhkivka
Kharkiv
Konotop
Kostiantynivka
Kriviy Rih
Luhans’k
L’viv
Molochne
Nikolayiv
Odesa
Stakhnov
Vinnitsya Yenakiyeve
Zaporizhzhya
Zhitomir
Minsk
Masyr
Novopolotsk
Vitsyebsk
Sankt Peterburg
Moskva
Magnitogorsk
Astrakhan
Cherepovets
Nizhni Novgorod
Kazan
Volgograd
Rostov-na-Donu
Samara
Dzerzhinsk
Ivanovo
Izhevsk
Kursk
Kolomna
Krasnodar
Novosibirsk
Naberezhyne-Chelny
Lipetsk
Nizhnekamsk
Nizhni Tagil
Noginsk
Novocherkassk
Novotroitsk
Oryol
Orsk
Perm
Pyatigorsk
Ryazan
Salavat
Ufa
Saratov
Shakhty
Simbirsk
Smolensk
Stary Oskol
Taganrog
Tula
Tver
Vladikavkaz
Volzhskiy
Voronezh
Yaroslavl
Zlatoust Chelyabinsk
Krasnoarmeisk
Kaliningrad
RigaLiepaya
Daugavpils
Tallinn
Helsinki
Lidingö
Göteborg
Stockholm
Norrköping
Malmö
Oslo
Bergen
Trondheim
Birkenhead
Birmingham
Blackpool
Douglas
Llandudno(street funicular)
London
Manchester
Nottingham
Sheffield
Stourbridge
Lisboa
Porto
Sintra
Almada
Dublin
Amsterdam
Den Haag Arnhem Gouda–Leiden Utretch
HoutenRotterdam Oostende (Kusttram)
Antwerpen
GentBruxelles
CharleroiHan-sur-Lesse (diesel tram)
ESPAÑAESPANYAESPAINIAESPAÑA
FRANCE DEUTSCHLAND
ITALIA
UNITEDKINGDOM
PORTUGAL
IRELANDEIRE
HRVATSKA
BOSNIA I HERCEGOVINA
SRBIJABÁLGARIJA
ROMÂNIA
SLOVENSKO
OSTERREICH
MAGYARORSZÁGSUISSESCHWEIZSVIZZERA
NEDERLAND
BELGIË/BELGIQUE
NORGE
SVERIGE
SUOMIFINLAND
EESTI
LATVIJA
ROSSIJA
BELARUS'
UKRAÏNA
ELLADA
TÜRKIYE
SAKARTVELO
POLSKA
REPUBLIKACESKÁ
Més de 160 xarxes de tramvia a la Unió Europea
70 noves ciutats incorporades des de 1984
Berlín
París
Barcelona
Milà
Budapest
Viena
Múnic
Estocolm
Brussel�les
Amsterdam
Praga