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Trabajos de servicio frecuentes Motor

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Reemplazo de la correa de mando

Descripcin general

La correa de mando acciona los componentes auxiliares.Los procedimientos de trabajo para el cambio de la correa demando son diferentes segn el mtodo de ajuste de la tensin dela correa.La tensin se aplica a la correa de mando. Cuando se desmonta

la correa de mando, la tensin se elimina y cuando se instala lacorrea de mando, es necesario ajustar la tensin. La correa debeinspeccionarse peridicamente y debe ajustarse la tensin.Si no se mantiene la tensin correcta, la correa puede deslizarseo producir un ruido anormal.

Correa de mando Polea del alternador

Polea del cigeal Polea de la bomba de ladireccin asistida

Compresor de C/A Calibre de tensin de la correa

Polea de la bomba de agua

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Cable negativo (-) de la batera

Abrazadera de la batera

Batera

Desconexin del terminal negativo (-) de la batera

Desconexin del cable negativo (-) de la bateraCuando cambie la correa de mando que acciona el alternador,desconecte el cable negativo (-) de la batera. El alternador estcableado directamente desde la batera. Si no desconecta labatera puede provocar un cortocircuito durante esteprocedimiento.Antes de remover el cable de la batera, tome nota de lainformacin memorizada en la ECU, etc.

DTC (Cdigos de falla de diagnstico)

Seleccione las emisoras de radio

Posicin de asiento (con sistema de memoria) Posicin de la direccin (con sistema de memoria) etc.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Batera(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 42-43)

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Reemplazo de la correa de mando

El procedimiento de cambio de la correa de mando es diferentesegn el mtodo de ajuste de la tensin de la correa.

1. Tipo sin polea loca (sin perno de ajuste)

2. Tipo sin polea loca (con perno de ajuste)

3. Tipo correa en serpentina

4. Tipo polea loca

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2002 TOYOTA MOTOR CORPORATION. All right reserved.

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NOTA:Si tira de la correa de mando para mover el alternador se daar lacorrea.

Tipo sin polea loca (sin perno de ajuste)

Para el tipo sin polea loca (sin perno de ajuste), la tensin de lacorrea de mando se ajusta moviendo el componente auxiliar conuna palanca.

Para motores 1NZ-FE

1. Remocin de la correa de mando

(1) Afloje los pernos de montaje y del alternador utilizadospara ajustar la tensin de la correa de mando.

(2) Empuje el alternador hacia el motor con la mano y remueva lacorrea.

Correa de mando

Perno de montaje

Perno de montaje

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Correa de mando

Perno de montaje

Perno de montaje

2. Instalacin de la correa de mando

(1) Con los pernos y de montaje del alternador aflojados,instale la correa en todas las poleas.

(2) Utilice una palanca (mango del martillo o una llave de tuercasde cubo, etc.) para mover el alternador de forma de ajustar latensin de la correa y apriete el perno .

NOTA:

Coloque la punta de la palanca contra un lugar donde no sedeforme (un rea que sea lo suficientemente fuerte) como laculata o el bloque de cilindros.

Asegrese de colocar la palanca en el alternador donde elalternador no pueda deformarse, donde est cerca de lamnsula de ajuste en lugar del centro del alternador.

Verifique la tensin de la correa de mando y apriete el perno.

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Correa de mando Perno de fijacin

Perno de montaje Perno de ajuste

Tipo sin polea loca (con perno de ajuste)

Para el tipo sin polea loca (con perno de ajuste), se aplica la

tensin de la correa moviendo el componente auxiliar girando elperno de ajuste.

Para motores 1MZ-FE


(1) Afloje el perno de montaje y el perno de fijacin delalternador utilizado para ajustar la tensin de la correa demando.

(2) Afloje el perno de ajuste , mueva el alternador en el sentidode afloje de la correa y remueva la correa.

NOTA:Si se afloja el perno de ajuste antes de aflojar el perno de

fijacin , el perno de ajuste puede haberse deformado.

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(1) Con el perno de ajuste , y el perno de fijacin , y el pernode ajuste aflojados, monte la correa en todas las poleas.

(2) Mueva el alternador en el sentido de apriete de la correa ysujtelo ah.

(3) Apriete el perno de ajuste en lo posible con la mano.

(4) Apriete el perno de ajuste con una herramienta, verifique

la tensin de la correa y apriete primero el perno de fijaciny despus el perno de montaje .

Apriete el perno de ajuste : aumenta la tensin.

Afloje el perno de ajuste : disminuye la tensin.

Correa de mando Perno de fijacin

Perno de montaje Perno de ajuste

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Tipo correa en serpentina

Para un tipo correa en serpentina, no es necesario ajustar la

tensin de la correa. El tensor automtico aplica tensin a lacorrea de mando.

Para los motores 1JZ-GE


(1) Ajuste la polea del tensor con una llave de boca cerrada oSST, gire la polea del tensor en sentido horario y suelte lacorrea.

(2) Remueva la correa.

Polea del tensor

Correa de mando

SST (llave del tensor de la correa con nervaduras en V) ollave de boca cerrada

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Polea de la bomba de la direccin asistida

Indicador del tensor

SST (llave del tensor de la correa con nervaduras en V) ollave de boca cerrada


(1) Monte la correa en todas las poleas excepto por la polea dela bomba de la direccin asistida.

SUGERENCIA:La ltima polea donde se monta la correa es diferente segn eltipo de motor.

(2) Ajuste la polea del tensor con una llave de boca cerrada oSST, gire la polea del tensor en sentido horario y monte lacorrea en la polea de la bomba de la direccin asistida.

(3) Para verificar la tensin de la correa, asegrese de laposicin de la marca indicadora del tensor.

Especificaciones:Nueva correa: Gama deCorrea reutilizada: Gama de

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Tipo polea loca

Para los tipos de polea loca, se utiliza una polea loca para aplicartensin en la correa.

Para motores 2L


(1) Afloje la contratuerca.

(2) Afloje la polea de ajuste y remueva la correa de mando de la

polea loca.

Correa de mando Contratuerca

Polea loca Perno de ajuste

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(1) Monte la correa de mando en todas las poleas.

(2) Apriete el perno de ajuste para ajustar la tensin de la

correa.

Apriete el perno de ajuste: aumenta la tensin

Afloje el perno de ajuste: disminuye la tensin

SUGERENCIA:Al apretar la contratuerca al par especificado, aumentar latensin de la correa. Ajuste la tensin para que sea un pocomenos que el valor especificado.

(3) Apriete la contratuerca al par especificado.

(4) Verifique la tensin de la correa de mando.



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Verificacin de la tensin de la correa

Se utilizan los siguientes dos mtodos para verificar la tensin dela correa.

1. Inspeccin de la deflexin presionando la correa demando con su dedo

2. Inspeccin de la deflexin utilizando el calibre de tensinde la correa

Inmediatamente despus de instalar una nueva correa, la tensines grande pero esto disminuye a medida que utilice la correa. Poresta razn, el nivel de tensin de la correa a ajustar es diferentesegn si la correa es nueva o si vuelve a usar una correa vieja.

Regla

Regla de precisin

Calibre de tensin de la correa

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Regla

Regla de precisin

1. Inspeccin de la deflexin presionando la correa demando con su dedo

(1) Coloque una regla de precisin contra la correa entre elalternador y la polea acodada.

(2) Empuje contra el centro detrs de la correa con una fuerzade 98N (10 kgf).

(3) Utilice la regla para medir la cantidad de deflexin.

Ejemplo:

El valor especificado de la deflexin (Para el motor 1NZ-FE deCorolla, agosto del 2000)Cuando se monta una nueva correa:7 a 8,5 mm (0,28 a 0,33 pulg.)Cuando se vuelve a montar una correa vieja:11 a 13 mm (0,43 a 0,51 pulg.)

SUGERENCIA:

La posicin de la medicin es diferente segn el motor ydebe consultar el Manual de reparaciones.

El valor de ajuste es diferente segn el motor y debeconsultar el Manual de reparaciones.

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Palanca de reposicin Gancho

Empuadura Correa de mando

Mango

2. Inspeccin de la deflexin utilizando el calibre de tensinde la correa

(1) Gire la palanca de reposicin para reajustar la aguja.

(2) Tome por la empuadura y mango y enganche en la correa.

Ejemplo:El valor especificado de la deflexin (Para el motor 1NZ-FE deCorolla, agosto del 2000)Cuando se monta una nueva correa:539 a 637 N (54 a 64 kgf)Cuando se vuelve a montar una correa vieja:245 a 392 N (25 a 40 kgf)

SUGERENCIA:

Asegrese de que la correa est firmemente asegurada en elgancho.

Asegrese que el calibre est perpendicular a la correa.

(3) Cuando se suelta la empuadura, el gancho tira de la correapor su fuerza de resorte para retraccin, lo que hace que laaguja indique la tensin.

SUGERENCIA:

La medicin puede tomarse entre cualquiera de las poleas.

Como el valor de medicin es diferente segn el motor,consulte el Manual de reparaciones.

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Reemplazo de la correa de sincronizacin

Descripcin general

Este captulo describe cmo cambiar una correa desincronizacin de un motor Hilux 2L.Cuando se desmonta la correa de sincronizacin, suelte latensin de la correa. Cuando lo instale, aplique tensin en lacorrea. Adems de estos procedimientos, es necesario alinear laposicin de la rueda dentada de sincronizacin del cigeal,

rueda dentada de sincronizacin del cigeal, rueda dentada desincronizacin del eje de levas y rueda dentada de mando de labomba de inyeccin.La correa de sincronizacin transmite la rotacin del cigeal aleje de levas para controlar la sincronizacin de la vlvula. Laalineacin y tensin deben mantenerse para obtener unasincronizacin correcta de la vlvula.La correa de sincronizacin es de goma y puede estirarse ydesgastarse. Por esta razn, cambie la correa a intervalosadecuados. (aprox. 100.000 km).SUGERENCIA:Para algunos motores tales como el motor 1CD-FTV, la correa desincronizacin debe cambiarse cada 150.000 km.

Radiador Polea de cigeal SST (Herramienta de sujecin de la brida de pin)

Deflector del ventilador Cubierta de la correa de sincronizacin (Herramienta de sujecin de la polea de cigeal)

Ventilador Correa de sincronizacin SST (Juego de llave de pasador variable)

(1/1)

Tapn de drenaje del

radiador

Ventilador con acoplamiento

fluido

Manguera del radiador Correa de mando

Radiador

Remocin del ventilador con acoplamiento fluido

1. Remocin del radiador

(1) Afloje el tapn de drenaje del radiador y drene el refrigerante.

(2) Desconecte las mangueras superior e inferior del radiador delradiador.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Manguera/Abrazadera(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 38-42)

(3) Remueva el radiador.

2. Remocin del ventilador con acoplamiento fluido


Tipo polea loca

Para los tipos de polea loca, se utiliza una polea loca para aplicartensin en la correa.

Para motores 2L


(1) Afloje la contratuerca.

(2) Afloje la polea de ajuste y remueva la correa de mando de lapolea loca.



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Polea de cigeal

SST (Herramienta de sujecin de la polea acodada,herramienta de sujecin de la brida de pin)

SST (Conjunto de extractor C)

Cubierta conjunto de la correa de sincronizacin

Remocin de la polea de cigeal

1. Remocin de la polea de cigeal

(1) Utilice SST , para sujetar la polea de cigeal y remueva elperno de ajuste de la polea de cigeal.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Polea

(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 13-14)

(2) Remueva la polea del cigeal con SST .

SUGERENCIA DE SERVICIO:Piezas insertadas a presin(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 22-27)

2. Remocin de la cubierta de la correa de sincronizacin

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Perno de ajuste de la polea de cigeal

Marca de sincronizacin (TDC/compresin)

Remocin de la correa de sincronizacin

1. Remocin de la correa de sincronizacin

(1) Instale el perno de ajuste de la polea de cigeal en elcigeal.

(2) Gire el cigeal en sentido horario y ajuste el cilindro N1 alTDC (punto muerto superior)/compresin.

(3) Gire el cigeal 90 grados en sentido antihorario del TDC(punto muerto superior).

NOTA:Girar el cigeal con la correa de sincronizacin desmontadapueda hacer que las vlvulas y los pistones interfieran entre s,as que deje los pistones abajo.

(4) Afloje los pernos y .

(5) Presione la polea en el sentido donde la correa no estmontada y apriete temporalmente el perno .

(1/2)

(6) Remueva la gua de la correa de sincronizacin del cigeal.

(7) Remueva la correa de sincronizacin mientras se desliza

fuera de la rueda dentada de sincronizacin.

Gua de la correa de sincronizacin

Rueda dentada de sincronizacin de cigeal

Correa de sincronizacin

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REFERENCIA:Al reutilizar la correa de sincronizacin vieja

Cuando se vuelve a utilizar la correa de sincronizacin vieja,coloque una marca de flecha y una marca de coincidencia en lacorrea. Una es para mostrar el sentido de rotacin y la otra espara alinear con cada rueda dentada para que la correa desincronizacin no se instale en el sentido equivocado.

Cuando se vuelve a utilizar la correa, alinee la marca de sentidode rotacin con las marcas de coincidencia puesta al momentode la remocin.

Correa de sincronizacin

Rueda dentada de sincronizacin de cigeal

Rueda dentada de sincronizacin del eje de levas

Rueda dentada de mando de la bomba de inyeccin

Marca de sentido

Marcas de coincidencia

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REFERENCIA:Inspeccin de la correa de sincronizacin

Inspeccione visualmente el estado de la correa de sincronizacin.Verifique toda la circunferencia de la correa por grietas y daos.

Dientes de la correa partidos o daados

Desgaste o dao en el lado de la correa

Grietas o desgaste obvio en la cara de la correa

Desgaste notorio en los dientes de la correa

(1/1)

Instalacin de la correa de sincronizacin

1. Instalacin de la correa de sincronizacin

(1) Alinee la rueda dentada de sincronizacin del eje de levascon la marca de sincronizacin de la culata.

(2) Gire el cigeal 90 grados en sentido horario y ajuste el

cilindro N1 en el TDC (punto muerto superior).

NOTA:Si gira el cigeal en sentido antihorario puede hacer que lasvlvulas y pistones interfieran entre s.

(3) Limpie cada rueda dentada y remueva el aceite y el agua dela rueda.



Rueda dentada de sincronizacin del cigeal

Marca de sincronizacin

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Polea del tensor


Rueda dentada de sincronizacin de la bomba de inyeccin


SST (Juego de llave de pasador variable)Marca de sincronizacin

(4) Monte la correa en la rueda dentada de sincronizacin delcigeal y la polea del tensor.

(5) Utilice SST para alinear la rueda dentada de mando de labomba de inyeccin con la marca de sincronizacin y sujeteah y monte la correa.

SUGERENCIA:La rueda dentada de mando de la bomba de inyeccin se girapor la fuerza de la leva interna y resorte, y no debe pararse en la

posicin de marca de sincronizacin.

(6) Cuando se mantiene el estado en el paso (5), monte lacorrea en la rueda dentada de sincronizacin del eje delevas.

SUGERENCIA:Monte la correa mientras se mantiene la tensin en la correaentre el cigeal, la bomba de inyeccin y la rueda dentada desincronizacin del eje de levas.

(7) Monte la correa en las restantes ruedas dentadas.

(2/5)

(8) Afloje el perno de la polea del tensor y aplique tensin en lacorrea con la polea del tensor.

Perno de la polea

Polea del tensor

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2. Verificacin de la sincronizacin de la vlvula

(1) Gire el cigeal dos vueltas en sentido horario y asegreseque todas las marcas de sincronizacin de rueda dentadahan vuelto a sus posiciones originales.

NOTA:Para los motores diesel, si la sincronizacin no coincide, lospistones y las vlvulas interferirn entre s y el cigeal no girar.En este caso, no trate de girar el cigeal a la fuerza.

SUGERENCIA:Si la marca de sincronizacin no coincide despus de dosvueltas, la correa no est bien montada. Vuelva a montar lacorrea.

(2) Apriete el perno de la polea del tensor.

(4/5)

3. Instalacin de la gua de la correa

Verifique el sentido de la gua de la correa e instale el cigeal.NOTA:Si se instala la gua de la correa en sentido inverso, la correa y lagua de la correa interferirn entre s y la correa puede romperse.

Gua de la correa de sincronizacin

(5/5)

Instalacin de la polea de cigeal

Utilice SST para sujetar la polea de cigeal y apriete el perno deajuste de la polea de cigeal.

Polea del cigeal

SST (Herramienta de sujecin del cigeal, herramienta desujecin de la brida de pin)

Llave de tensin

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Instalacin del ventilador con acoplamiento fluido

1. Instalacin del ventilador con acoplamiento fluido

Instale temporalmente el ventilador con el acoplamiento fluido enla polea de la bomba de agua.

SUGERENCIA:Apriete la tuerca despus de instalar la correa de mando. Lapolea de la bomba de agua girar y no puede apretarse si no

est instalada la correa de mando.

Correa de mando

Ventilador con acoplamiento fluido

(1/2)

Correa de mando ContratuercaPolea loca Perno de ajuste


(1) Monte la correa de mando en todas las poleas.

(2) Apriete el perno de ajuste para ajustar la tensin de la

correa. Apriete el perno de ajuste: aumenta la tensin

Afloje el perno de ajuste: disminuye la tensin

SUGERENCIA:Al apretar la contratuerca al par especificado, aumentar latensin de la correa. Ajuste la tensin para que sea un pocomenos que el valor especificado.

(3) Apriete la contratuerca al par especificado.

(4) Verifique la tensin de la correa de mando.

3. Apriete final del ventilador con acoplamiento fluidoFinalmente apriete la tuerca de instalacin del ventilador conacoplamiento fluido al par especificado.

(9/9)

4. Instalacin del radiador

(1) Instale el radiador en el vehculo.

(2) Instale en el radiador las mangueras superior e inferior delradiador.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Manguera/Abrazadera

(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 38-42)

(3) Apriete el tapn de drenaje del radiador y llene conrefrigerante.

Radiador Manguera del radiador

Tapn de drenaje

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(4) Purgue el aire.

1 Abra completamente la vlvula del calentador.

2 Caliente el motor.

3 Pare el motor y espere hasta que el motor se haya enfriadocompletamente.

4 Llene el tanque de reserva del radiador con refrigerantehasta la lnea "FULL".

SUGERENCIA:El procedimiento de purga de aire es diferente segn el modelode vehculo; consulte el Manual de reparaciones.

Palanca de control del calentador Refrigerante

Tanque de reserva del radiador Lnea FULL

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Drenaje del agua del sedimentador y reemplazo del filtro

Bomba de cebado Sedimentador

Filtro de combustible Aro de O

Interruptor de calentamiento Tapn de drenaje

Descripcin general

1. Drenaje del agua del sedimentador

Drene el agua acumulada en el sedimentador del tapn dedrenaje.

SUGERENCIA:Como el agua es ms pesada que el combustible diesel, seacumula en el fondo. El agua acumulada en el sedimentadoractiva la luz de advertencia. Drene el agua cuando la luz deadvertencia est encendida.

2. Reemplazo del filtro

Remueva el filtro combinado y el sedimentador del vehculo y

cambie slo el filtro.Realice el procedimiento basado en un motor HILUX producidoen agosto de 1997.

Drenaje del agua

1. Instale la bandeja de drenaje debajo del sedimentador.

2. Afloje el tapn de drenaje unas dos vueltas y drene el agua.

3. Presione la bomba de cebado hasta que el combustibleempiece a fluir del tapn de drenaje.

4. Vuelva a apretar el tapn de drenaje.

Tapn de drenaje

Bomba de cebado

Bandeja de drenaje

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Conector del interruptor deadvertencia

Alicates de bomba de agua

Manguera de combustible Interruptor de advertencia

Filtro de combustible SST (llave del filtro decombustible)

Tapn de drenaje Bomba de cebado

Placas de aluminio

Reemplazo del filtro de combustible

1. Remocin del filtro de combustible

(1) Desconecte el conector del interruptor de advertencia y lasmangueras de combustible y remueva el filtro de combustibledel vehculo.

SUGERENCIA DE SERVICIO:

Conector(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 44-47)

(2) Afloje el tapn de drenaje y drene el combustible del filtro decombustible.

(3) Sujete el filtro de combustible en una prensa de tornillo entrelas placas de aluminio.

(4) Utilice alicates de bomba de agua para remover el interruptorde advertencia del filtro.

NOTA:Abra los alicates al ancho del interruptor y utilcelos para apretar

el interruptor. Si no puede ajustar correctamente el ancho puedeprovocar daos en el interruptor.

(5) Utilice SST para remover el filtro de la bomba de cebado.

(1/3)

2. Instalacin del filtro de combustible

(1) Apriete el filtro hasta que la empaquetadura entre en contactocon la bomba de cebado.

SUGERENCIA:Cubra la empaquetadura con combustible para evitar que sedae cuando se aprieta el filtro.

(2) Apriete el filtro 3/4 de giro adicional con la mano.

NOTA:Si utiliza SST puede daarse la empaquetadura.

Filtro de combustible

Bomba de cebado

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Warning switch

Drain plug

O-ring

(3) Instale un nuevo aro de O en el interruptor de advertencia.

SUGERENCIA:Cubra el aro de O con combustible para evitar daos cuando seinstala el interruptor de advertencia.

(4) Instale el interruptor de advertencia en el filtro con la mano.

NOTA:El uso de alicates puede provocar daos en el aro de O.

(5) Alinee el tapn de drenaje tal como aparece en la figura.

(6) Instale el filtro de combustible en el vehculo.

(7) Conecte el conector en el interruptor de advertencia.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Conector(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 44-47)

(3/3)

Verificacin por fugas de combustible

1. Presione la bomba de cebado hasta que se vuelva dura paraenviar combustible en la bomba de inyeccin.

2. Arranque el motor y verifique que no haya fugas decombustible en la superficie de instalacin del filtro, superficiede instalacin del interruptor o tapn de drenaje.

Bomba de cebado

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Pregunta-2

Las siguientes figuras 1 a 4 y las descripciones a) a d) son sobre el tipo de correa de mando.Asigne la oracin adecuada de a) a d) con las figuras 1 a 4.

a) Ajuste la tensin de la correa de mando moviendo el componente auxiliar con una palanca o

equivalente (tipo sin polea loca, sin perno de ajuste)

b) Ajuste la tensin de la correa de mando girando el perno de ajuste para mover el componente

auxiliar (tipo sin polea loca, con perno de ajuste)

c) Ajuste la tensin de la correa de mando moviendo la polea loca (tipo polea loca)

d) Aplique tensin en la correa de mando con el tensor automtico (tipo correa en serpentina)

4.

1. 2.

3.

Pregunta-1

Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.

N Pregunta Verdadero o falsoRespuestas

correctas

1

2 Cuando cambie la correa trapezoidal, verifique la tensin de la correavieja antes de remover e instalar la correa a la misma tensin que la

vieja.

3 Cuando verifique la tensin de la correa con la deflexin, no se

especifica ninguna posicin de medicin.

4

5

Cuando se verifica la tensin de la correa con el calibre de tensin de

la correa, la medicin puede hacerse en las posiciones entre las poleas.

El valor de ajuste de la correa no cambia segn el uso de una nueva

correa o correa vieja reutilizada.

Cuando cambie la correa de mando del alternador, desconecte el

terminal negativo de la batera para evitar un cortocircuito.Verdaderonmlkj nmlkjFalso

Verdaderonmlkj nmlkjFalso





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Pregunta-3

Seleccione la oracin ms adecuada sobre la inspeccin por fugas de combustible realizadas despus de cambiar elfiltro del sedimentador de combustible en el motor diesel.

1.

2. Empuje la bomba de cebado hasta que se sienta duro y asegrese que el combustible no tiene fugas

de la superficie de instalacin del filtro y la superficie de instalacin del interruptor.

3.Arranque el motor y asegrese que el combustible no tiene fugas de la superficie de instalacin del

filtro y la superficie de instalacin del interruptor.

4.Arranque el motor una vez y pare. Despus de dejarlo parado durante un perodo de tiempo, asegrese

que el combustible no tiene fugas de la superficie de instalacin del filtro y la superficie de instalacin del

interruptor.

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

Gire el interruptor de encendido a la posicin encendido y asegrese que el combustible no tiene fugas

de la superficie de instalacin del filtro y la superficie de instalacin del interruptor.

Pregunta-4

Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.

N Pregunta Verdadero o falsoRespuestas

correctas

1

2Cuando se instala la correa de sincronizacin del motor diesel, es

necesario colocar la polea del cigeal, polea de la bomba de

inyeccin y polea del eje de levas.

3 La correa de sincronizacin es de goma. Sin embargo, tiene un

procesamiento especial para que no se alargue o desgaste.

4

5

Cuando se vuelve a utilizar la correa de sincronizacin, coloque una

marca para indicar el sentido de giro de la correa y marcas de

coincidencia en cada rueda dentada al momento del remocin.

Alinee la marca de sentido del giro y las marcas de coincidencia en elmomento de la instalacin.

Para inspeccionar la correa de sincronizacin, verifique por grietas y

daos en toda la correa.

Si se gira el cigeal con la correa de sincronizacin del motor diesel

desmontada, puede hacer que la vlvula y el pistn interfieran entre s.Verdaderonmlkj nmlkjFalso






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a) eje de levasb) dos veces en sentido horario

c) cigeal

d) cada vlvula

e) gire una vez en sentido horario

f) marcas de coincidencia

g) cada rueda dentada

h) marcas de sincronizacin

Pregunta-5

Seleccione cada una de las palabras o frases correctas para A a D en la siguiente oracin sobre la verificacin de quela correa de sincronizacin est bien instalada.

Gire (A) y (B) e inspeccione que (C) de (D) vuelve a la posicin original. En este momento,

nunca gire (A) en el sentido opuesto.

Marca de sincronizacin Marca de sincronizacin



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