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Trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin y chasis

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Reemplazo de la funda del eje de transmisin

Descripcin general

Reemplazo de la funda del eje de transmisin

Remueva el eje de transmisin del vehculo, desrmelo y cambiela funda.Las piezas de repuesto de la funda se entregan en el juego defunda. La grasa del juego se midi y se dividi en dos partes,entrada y salida.Cuando se daa la funda del eje de transmisin, la grasa sale y elagua y el polvo entran en la parte de unin produciendo unatascamiento y puede producir sonido, ruido y vibracinanormales.

Brazo inferior Funda del eje de transmisin

Extremo de la barra deacoplamiento

Junta de entrada

Eje de transmisin

(1/1)

Remocin del eje de transmisin

1. Levantamiento del vehculo

2. Remocin de los neumticos delanteros

3. Drenaje del aceite del transeje

Afloje el tapn de llenado antes de remover el tapn de drenaje ydrene el aceite en una bandeja de drenaje.

SUGERENCIA:Utilice una gata de transmisin, etc. coloque la bandeja de drenajea una altura lo ms cerca posible al tapn de drenaje para recibir elaceite.

Tapn de llenado Empaquetadura

Tapn de drenaje Miembro central

(1/4)

SST (Extractor de juntaesfrica)


Cubierta antipolvo Mun de la direccin

4. Separacin del extremo de la barra de acoplamiento

(1) Remueva el pasador de aletas y la tuerca alamenada.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Tuerca alamenada

(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 33)

(2) Utilice SST para separar el extremo de la barra deacoplamiento del mun de la direccin.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Piezas insertadas a presin(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 22-27)

NOTA:Si golpea SST contra la cubierta antipolvo se puede daar la

cubierta antipolvo.(2/4)

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5. Remocin del eje de transmisin

(1) Coloque la ranura del tornillo del eje de transmisin en la partesuperior.

(2) Utilice SST y un martillo para desplegar la contratuerca.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Contratuerca/Placa de tuerca(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin

tcnica en el PDF, pgina 32-34)

SST (Punzn de tuerca del eje de transmisin)

Contratuerca

(3) Afloje la contratuerca.

(4) Remueva el brazo inferior del cubo de eje.

(5) Remueva el sensor de velocidad de ABS.

SUGERENCIA:Dos personas son necesarias para realizar el trabajo para aflojar lacontratuerca. Una persona pisa el freno para sujetar el eje detransmisin mientras que la otra persona afloja la contratuerca.NOTA:

Realice este trabajo despus de remover el sensor develocidad de ABS.

Tenga cuidado de no daar las fundas del eje de transmisin yel rotor del sensor de velocidad.

No dae las roscas del eje de transmisin.

Cubo de eje

(6) Mientras tira ligeramente del cubo de eje hacia afuera devehculo, golpee la punta del eje de transmisin con un martillode plstico y desenganche.

Cubo de eje

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NOTA:

Realice este trabajo despus de remover el sensor develocidad de ABS.

Tenga cuidado de no daar las fundas del eje de transmisin yel rotor del sensor de velocidad.

No dae las roscas del eje de transmisin.

Brazo inferior

Sensor de velocidad de ABS

Rotor del sensor de velocidad

(3/4)

(7) Utilice SST y saque el eje de transmisin.

NOTA:Enganche firmemente la garra de SST en la ranura en el eje de

transmisin. Si se desengancha la garra, se puede daar lasfundas del eje de transmisin.


SUGERENCIA:

Una persona sujeta el eje de transmisin y la otras desmontael eje de transmisin.Esto facilita la remocin.

SST (Accesorio del desmontador del eje de transmisin)

Eje de transmisin

SST (Extractor del eje de engranajes del lado del diferencial)

Ranura

Garra de SST

(4/4)

Desarmado del eje de transmisin

1. Remocin de la abrazadera de la funda

Hay tres tipos de abrazaderas de funda. Utilice el mtodo de

trabajo adecuado para remover cada tipo.

Tipo abrazadera de un toque

Tipo enganche de garra

Tipo abrazadera en omega

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Utilice un destornillador para abrir las garras de abrazadera,extienda la abrazadera para abrir y desmntela.

Garra de abrazadera


(1) Utilice alicates de punta fina de agujas para apretar la partesujetada con la abrazadera.

(2) Remueva la parte de las garras de abrazadera, extienda laabrazadera para abrir y desmntela.

Garra de abrazadera


Utilice los alicates de punta fina de agujas para apretar la garra deabrazadera y apalanque para remover la abrazadera.

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Junta de entrada Aro de resorte

Junta triple Expansor de aro de resorte

Eje de junta de salida Placa de aluminio

Funda de entrada Prensa de tornillo

Marcas de coincidencia

2. Remocin de la funda del eje de transmisin

(1) Sujete el eje de transmisin en una prensa de tornillo entre lasplacas de aluminio.

(2) Deslice la funda de entrada en el lado de la junta de salida.

(3) Alinee la junta de entrada, la junta triple y el eje de la junta desalida y coloque marcas de coincidencia de tal forma que loscomponentes puedan volver a sus posiciones originalesdurante la instalacin.

NOTA:No apriete excesivamente la prensa de tornillo.

(4) Using a snap ring expander, remove the snap ring.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Aro de resorte(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 29-32)

(2/3)

(5) Coloque una barra de bronce en cualquier lugar pero en elrodillo de la junta triple y golpee con un martillo para removerla junta triple.

NOTA:Si golpea el rodillo puede deformarlo, produciendo un ruidoanormal.

(6) Remueva las fundas exteriores e interiores.

Rodillo de junta triple Funda de entradaJunta de salida Junta de entrada

Funda de salida

(3/3)

Funda de salida Junta de salida

Cinta protectoras Grasa de la funda de salida

Armado del eje de transmisin

1. Instalacin de la funda del eje de transmisin(junta de salida)

(1) Limpie completamente la grasa vieja de la junta de salida.

(2) Enrolle cinta protectora alrededor del estriado del eje paraevitar que se daen las fundas.

(3) Coloque una nueva funda y una abrazadera en el eje.

(4) Aplique toda la grasa de la junta de salida suministrada con eljuego de funda en la juntas de salida lo ms cerca que seaposible de la junta.

NOTA:Limpie la grasa en la superficie de instalacin de la funda.

(5) Alinee la funda con la superficie de instalacin.

NOTA:Si se instala la funda cuando todava queda grasa, no quedarasegurado en su lugar, incluso cuando se instala una abrazadera.

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Rodillo de la junta triple Expansor de aro de resorte

Aro de resorte Marcas de coincidencia

2. Instalacin de la funda del eje de transmisin(junta de salida)

(1) Alinee las marcas de coincidencia hechas durante eldesarmado y enganche e instale la junta triple en el estriado.

SUGERENCIA:Coloque la punta de la junta triple que no tenga un estriado haciala junta de salida.

(2) Coloque una barra de bronce en cualquier lugar que no sea elrodillo de la junta triple y golpee con un martillo para insertar la

junta triple.

NOTA:Si golpea el rodillo puede deformarlo, produciendo un ruidoanormal.

(3) Utilice un expansor de aro de resorte para fijar el aro deresorte.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Aro de resorte(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 29-32)

(2/4)

(4) Limpie completamente la grasa vieja de la junta de entrada.

(5) Cubra toda la junta de entrada con grasa del juego de fundaen la junta de entrada lo ms cerca que sea posible de la junta.

(6) Instale la junta de entrada mientras lo alinea con las marcas decoincidencia puestas durante el desarmado.

NOTA:Limpie la grasa en la superficie de instalacin de la funda.

(7) Alinee la funda con la superficie de instalacin.

NOTA:Si se instala la funda cuando todava queda grasa, no quedarasegurado en su lugar, incluso cuando se instala una abrazadera.

Junta de entrada Marcas de coincidencia

Inboard joint grease Funda de entrada

(3/4)

3. Instalacin de la abrazadera de funda

Hay tres tipos de abrazaderas. Utilice el mtodo de trabajoadecuado para instalar cada una de ellas. Las abrazaderas nopueden volver a utilizarse y debe asegurarse de utilizarabrazaderas nuevas.




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(1) Doble la abrazadera hacia el rea de la garra.

(2) Aplaste las garras con alicates para que la abrazadera no sedoble hacia atrs.

(3) Golpee un destornillador con un martillo contra las garras paraplegarlas.

(4) Despus de la instalacin, asegrese que la funda no semueve y, si lo hace, remueva la abrazadera e instale una

nueva.


(1) Utilice alicates de punta fina de agujas para plegar laabrazadera contra las garras.

(2) Despus de la instalacin, asegrese de que la funda no semueve y, si lo hace, apriete la abrazadera todava ms.


(1) Utilice SST para apretar la abrazadera para deformarlo ysujtelo en su lugar.

(2) Despus de la instalacin, utilice SST para medir laseparacin del lugar deformado y verifique para asegurarseque la funda no se mueve.

(3) Si la separacin es mayor que el valor especificado o si lafunda se mueve, utilice SST para deformar todava ms laabrazadera.

SST(Herramienta de apriete de la funda del eje de transmisin)

SST (Juego de calibres de cable)

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Eje de transmisin

Contacto con la ranura

Engranaje del lado del diferencial

Estriado de la junta de entrada

Aro de resorte

Instalacin del eje de transmisin

1. Instalacin del eje de transmisin

(1) Cubra con aceite de engranaje (transeje Manual) o fluido detransmisin automtica (transeje automtico) en el estriado enel lado de la junta de entrada y enganche el eje de transmisincon el engranaje del lado del diferencial.

SUGERENCIA:Apunte el lado abierto de los anillos de resorte del eje detransmisin hacia abajo.

(2) Ponga la barra de bronce en contacto con el eje detransmisin e inserte este eje en el transeje golpeando labarra de bronce con un martillo.


SUGERENCIA:Se puede determinar si el eje de transmisin ha entradocompletamente confirmando si hay un cambio en la fuerza de

retroceso de la barra de bronce o por la calidad del sonido.

(1/4)

(3) Tire ligeramente del cubo de eje hacia el exterior del vehculo,encaje las estras tanto en el eje de transmisin como en elcubo de eje e inserte el eje de transmisin en el cubo de eje.

NOTA:

No tire del cubo de eje hacia el exterior del vehculo ms allde lo necesario.

No dae las fundas del eje de transmisin y el rotor del sensorde velocidad.

SUGERENCIA:

Mueva la ranura de plegado del eje de transmisin y la posicindel perno de cubo para que la contratuerca pueda plegarsefcilmente.

(4) Conecte el brazo inferior en el cubo de eje.

(5) Instale el sensor de velocidad de ABS.

(2/4)

(6) Son necesarias dos personas para apretar las contratuercas yasegurarse que estn bien apretadas.

NOTA:La contratuerca desmontada no debe volverse a utilizar.

Asegrese de utilizar una contratuerca nueva.SUGERENCIA:Una persona pisa el pedal del freno mientras que la otra personaaprieta la contratuerca.

(7) Coloque la ranura del eje de transmisin de tal forma que mirahacia arriba.

(8) Utilice un punzn y un martillo para plegar la contratuerca.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Contratuerca/Placa de tuerca(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 32-34)

Punzn

Contratuerca nueva

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2. Instalacin del extremo de la barra de acoplamiento

(1) Coloque el extremo de la barra de acoplamiento en el munde la direccin.

(2) Apriete la tuerca alamenada al par especificado y sujete en sulugar con un pasador de aletas.

NOTA:Los pasadores de aletas no pueden volver a utilizarse. Asegresede utilizar un nuevo pasador de aletas.

SUGERENCIA DE SERVICIO:Tuerca alamenada(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisintcnica en el PDF, pgina 35)

Extremo de la barra de acoplamiento Pasador de aletas

Mun de la direccin Tuerca alamenada

(4/4)

Tapn de llenado

Empaquetadura nueva

Colector de aceite

3. Llenado con aceite de transeje

(1) Ponga el colector de drenaje en una posicin tan cercana

como sea posible al tapn de llenado usando una gata detransmisin, etc.

SUGERENCIA:Levante el colector de drenado hasta una posicin tan cercanacomo sea posible al tapn de llenado usando una gata detransmisin, etc.

(2) Levante el colector de drenado hasta una posicin tan cercanacomo sea posible al tapn de llenado usando una gata detransmisin, etc.

4. Instalacin de los neumticos

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Reemplazo del ATF

Gua de medicin de nivel Empaquetadura

Embudo Tapn de drenajeATF (Fluido de transmisin automtica)

Descripcin general

Reemplazo del ATF (Fluido de la direccin automtica)Drene el ATF por el tapn de drenaje y llene el ATF en la gua delcalibre de nivel.

Si no cambia el ATF durante largos perodos de tiempo seproduce un deterioro del fluido y se producir una detonacindel cambio.

Tambin puede producir una aceleracin pobre y producirsedeslizamiento del embrague as como empeorar la economade combustible.

SUGERENCIA:El ATF se clasifica como una pieza cambiada peridicamente y esnecesario cambiarla a intervalos regulares.

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Tapn de drenaje Bandeja de drenaje

Empaquetadura

Drenaje del ATF

1. Drenaje del ATF

(1) Remueva el tapn de drenaje de la bandeja de aceite y dreneel ATF en la bandeja de drenaje.

(2) Cambie la empaquetadura en el tapn de drenaje por unanueva.

SUGERENCIA:Verifique que no hay empaquetaduras viejas en el tapn dedrenaje o bandeja de aceite.

(3) Instale el tapn de drenaje en la bandeja de aceite.

SUGERENCIA:El fluido en el convertidor de par no puede drenarse del tapn dedrenaje de la bandeja de aceite.

(1/1)

REFERENCIA:Evaluacin de la calidad del fluido

La existencia de fragmentos de metal y materias extraas en elfluido drenado requiere el cambio de todo el fluido, incluyendo elque est dentro del convertidor de par.Cambie el convertidor si la cantidad de fragmentos de metalmezclados con el fluido drenado supera la muestra lmite queaparece en la figura.

(1/1)

REFERENCIA:Cambio de fluido en el convertidor

Para cambiar el fluido en el convertidor, realice el cambio de ATFvarias veces. La repeticin de este cambio mezcla el nuevo aceitecon el viejo en el convertidor de par y permite que el viejo se drenepoco a poco.

1. Cambie el ATF.

2. Arranque el motor y haga circular el ATF dentro delconvertidor.

3. Vuelva a cambiar el ATF.

SUGERENCIA:Repita este procedimiento varias veces hasta que el ATF drenadopor el tapn de drenaje se vea limpio.

Gua del calibre de nivel ATF (Fluido de la transmisinautomtica)

Embudo Bandeja de drenaje

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Gua del calibre de nivel

Embudo

ATF (Fluido de la direccin automtica)

Llenado con ATF

Llene con ATF en la gua del calibre de nivel.NOTA:

Debido a que la abertura de la gua del calibre de nivel es detamao pequeo, el ATF puede salir con fuerza por la aberturacuando se agrega el fluido. Por esta razn, coloque paosalrededor del rea de la gua del calibre de nivel por si sederrama el aceite.

Puede haber muchos tipos de ATF; utilice slo el tipoespecificado. El uso de otro ATF que no sea el tipoespecificado producir vibraciones en las transiciones delcambio y empeorar la economa de combustible.

SUGERENCIA:

Verifique la cantidad de ATF en el Manual de reparaciones o elManual del propietario antes de agregar fluido.

SUGERENCIA:

El tipo de ATF a utilizar aparece en la parte superior del tapnde drenaje o en el calibre de nivel.

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REFERENCIA:Tipos de ATF

Hay cinco tipos de ATF.

D-II

Se utiliza para todos los vehculos que no sean el equipado consistema de bloqueo hacia arriba flexible

T

Se utiliza para los vehculos de 4WD de tiempo completo

T-II

T-III

T-IV

Se utiliza para los vehculos con sistema de bloqueo hacia arribaflexible

SUGERENCIA:Los tipos de ATF T-II y T-III se dejarn de producir cuando seponga a la venta el tipo de ATF T-IV.

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Verificacin del nivel de ATF

1. Verifique el nivel de ATF con el calibre de nivel antes de poneren marcha el motor.

2. Conduzca el vehculo durante 15 minutos para calentarcompletamente el ATF.

SUGERENCIA:

Como el ATF se expande al calentarse, verifique siempre elnivel de ATF cuando el motor se haya calentado lo suficiente.Debido a la estructura del transeje automtico, hay una granvariacin en el nivel del fluido con respecto a los cambios en latemperatura.

Para el Corolla, verifique el nivel de fluido cuando el ATF subea una temperatura de 70 - 80C(158- 176F)

3. Estacione el vehculo en una superficie plana y levante el frenode estacionamiento.

(1/2)

4. Con el motor en ralent, pise el pedal del freno, levante el freno

de estacionamiento y mueva lentamente la palanca de cambiode la posicin P a travs de cada marcha del cambio a laposicin L y nuevamente a la posicin P.

5. Remueva el calibre de nivel con el motor en ralent, limpie elfluido con un pao, colquelo nuevamente y verifique que hayaceite en la parte "HOT".

SUGERENCIA:

Cuando el nivel indicado en el lado trasero del calibre de niveles diferente del lado delantero, utilice el valor inferior.

Cuando el fluido supera el nivel especificado, el ATF puedetener fugas del tapn de purgador, provocando vibraciones porel cambio.

Los niveles de fluido bajos pueden producir insuficientelubricacin del mecanismo del transeje automtico,provocando atascamientos.

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Ajuste e inspeccin de la presin de aire de los neumticos

Descripcin general

Ajuste la presin de aire de los cuatro neumticos y ajuste lapresin del neumtico de repuesto a una presin ligeramente msalta.

Como la presin de aire de los neumticos cambia con latemperatura de los neumticos, este procedimiento se har

cuando los neumticos estn fros.

Como el aire se pierde normalmente poco a poco delneumtico, debe verificar la presin y ajustar a intervalosregulares.

La presin de aire de los neumticos debe aumentar un 20%ms que el valor especificado para conduccin en carretera.

La presin de aire afecta las caractersticas de conduccin delvehculo, la comodidad, desgaste del neumtico y economade combustible.

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Tobera del inflador de aire del neumtico

Calibre de presin de aire del neumtico

Etiqueta de certificacin

Inflacin de los neumticos

1. Remueva la tapa de vlvula.

2. Presione la tobera del inflador de neumtico introducindoloen sentido recto en la vlvula del neumtico para evitar lasfugas de aire e inflar el neumtico.

3. Verifique la presin de aire despus de inflar el neumtico.

SUGERENCIA:

La presin de aire de los neumticos normal puede verificarseen la Etiqueta de Certificacin en el lado trasero de la puertadel conductor o en el pilar.

Este valor normal tambin puede verificarse en el Manual delpropietario o en el Manual de reparaciones.

Verifique y ajuste la presin de aire cuando los neumticosestn fros.

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Verificacin por fugas de aire

1. Verifique el aire inflado por fugas de aire aplicando aguajabonosa en la vlvula del neumtico y verifique que no hayaburbujas.

2. Instale la tapa de vlvulas.

SUGERENCIA:Si aparecen burbujas alrededor de la vlvula, verifique si la vlvulaest floja. Si la vlvula no est floja, cambie la vlvula.

Agua jabonosa

Destornillador para la vlvula del neumtico

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Rotacin de los neumticos

Descripcin general

Rotacin de los neumticosHaga la rotacin entre los neumticos delanteros y traseros y deizquierda a derecha.Haga la rotacin de neumticos a intervalos regulares ya que los

neumticos delanteros normalmente se desgastan ms rpido quelos neumticos traseros.Haga la rotacin de neumticos para garantizar un desgasteuniforme de neumticos y alargar la vida de los neumticos.Para el Corola de agosto del 2000Realice la rotacin una vez cada 10.000 km.

Direccin estacionaria

Frenado

Viraje

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SUGERENCIA:Cuando los neumticos delanteros y traseros son de tamaosdiferentes, no puede hacerse la rotacin de neumticos delanterosy traseros

3. Instalacin de los neumticos

Rotacin de neumticos

1. Remocin de los neumticos

2. Rotacin de neumticos delanteros y traseros e izquierday derecha

El mtodo de la rotacin depende del sistema de traccin, tipo ycaractersticas del neumtico de repuesto.

Vehculo FF

Vehculo FR Neumtico unidireccional

Vehculo FF

Vehculo FR

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Neumtico unidireccional

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REFERENCIA:Neumticos unidireccionales

Son neumticos en los que todas las ranuras tienen ngulo lateral

en el patrn de pistas, dispuestas en el sentido de rotacin paramejorar la eficiencia del drenaje.Por lo tanto, si el neumtico rota en sentido opuesto al especificado,la eficiencia del drenaje se deteriora. De esta forma, estespecificado el lado en el que se instala el neumtico y esimportante instalar los neumticos en el sentido de rotacincorrecto.

Flecha del sentido

Sentido de la rotacin

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Ajuste del balance de ruedas

Descripcin general

Ajuste del balance de ruedas

Las ruedas mal balanceadas provocan vibraciones del volante dedireccin y carrocera.Asegrese de ajustar el balance de ruedas cada vez que cambielos neumticos.

Hay dos mtodos de ajuste del balance de ruedas:

1. Balance fuera del coche2. Balance en el coche

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1. Balance fuera del coche

Balance fuera del coche

2. Balance en el coche

Balance en el coche

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Verificacin de la condicin de los neumticos

1. Inspeccin visual

(1) Verifique por fragmentos de metal, piedras u otras materiasextraas que pueden haberse incrustado en las pistas de losneumticos, y limpie si hay.

(2) Verifique por barro o arena que pueden estar adheridos en elinterior de la rueda y limpie si hay.

(3) Verifique por daos, deformacin o descentramiento dentro dela rueda. Inspeccione especialmente el rea del orificio central,porque la condicin del rea afecta la precisin de la medicin.

Orificio central

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Tobera del inflador de aire del neumtico

Calibre de presin de aire del neumtico

Etiqueta de certificacin

2. Ajuste de la presin de aire del neumtico

Inflacin de los neumticos

1. Remueva la tapa de vlvula.

2. Presione la tobera del inflador de neumtico introducindoloen sentido recto en la vlvula del neumtico para evitar lasfugas de aire e inflar el neumtico.

3. Verifique la presin de aire despus de inflar el neumtico.

SUGERENCIA:

La presin de aire de los neumticos normal puede verificarseen la Etiqueta de Certificacin en el lado trasero de la puertadel conductor o en el pilar.

Este valor normal tambin puede verificarse en el Manual delpropietario o en el Manual de reparaciones.

Verifique y ajuste la presin de aire cuando los neumticosestn fros.

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Centrado de rueda Balanceador

Ancho del reborde Rueda

Dimetro del reborde Adaptador

Distancia

Inspeccin y ajuste del balance fuera del coche

El balanceador fuera del coche puede ajustar el balance de launidad de rueda y neumtico.

1. Colocacin de la rueda

(1) Retire todos los pesos ya instalados en la rueda.

(2) Mientras presta atencin al centrado de la rueda y eje delbalanceador, apriete firmemente un adaptador para que no seafloje.

2. Entrada de los datos de rueda

(1) Lea el ancho del reborde y el dimetro del reborde en losdatos estampados en la rueda e ingrselos en el balanceador.

(2) Mida e ingrese la distancia con el calibre del balanceador.

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Cubierta del neumtico

Contrapeso de balance

3. Medicin del balance

Cubra la cubierta del neumtico y mida el balance.

PRECAUCION:Los fragmentos de metal o piedras pueden volar durante lamedicin y debe bajar la cubierta del neumtico.

4. Ajuste del balance

(1) Instale contrapesos en las posiciones ENTRADA y SALIDAindicados en el balanceador.

NOTA:Seleccione el peso aplicable al tipo de rueda.

(2) Vuelva a verificar el balance y ajuste de tal forma que lacantidad del desequilibrio sea de 0 gramos.

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REFERENCIA:Tipos de peso de balance

Hay cuatro tipos de pesos de balance. Instale el peso msadecuado en cada rueda.

Tipo rueda de acero Tipo rueda de aluminio

Tipo rueda de aluminio Tipo pegajoso

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SUGERENCIA:Ajuste el balance cambiando la posicin del contrapeso y lacantidad instalada en (1)

La posicin del contrapeso de balance cuando se hace lamedicin por primera vez

La posicin del contrapeso de balance cuando se vuelve averificar

La posicin de ajuste correcta del contrapeso de balance

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Valor objeto:

Superficie Lado opuesto Superficie con peso instalado

Desequilibro 6 gramos o menos (0,2 oz)60 gramos 3 gramos

(2,0 oz 0,1 oz)

Posicin - 180 9 del peso de prueba

REFERENCIA:Simple inspeccin del balanceador fuera del coche

1. Encuentre la cantidad y ubicacin del desequilibrio y laprecisin del adaptador.

(1) Instale el neumtico en el balanceador y ajuste el balancehasta que indique 0 gramos.

(2) Instale un peso de prueba de 60 gramos (2,0 oz) en cualquierlugar en el exterior de la rueda y verifique el balance.

(3) Realice la inspeccin para el lado opuesto en el mismosentido.

Peso de prueba (60 gramos)

Ajuste el peso

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(4) Remueva el peso de prueba, cambie la posicin relativa delneumtico y adaptador en 180 y verifique nuevamente elbalance.

Valor objeto:Cantidad del desequilibrio = 5 gramos (0,18 oz) o menos (tantoen la ENTRADA como SALIDA)

SUGERENCIA:

Si la cantidad del desequilibrio es mayor que el valor objeto, ajusteel balance del balanceador.

Peso de prueba

Ajuste el peso

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Balanceador en el coche Conector

Soporte de medicin Brazo inferior

Junta esfrica Cinta reflectora

Inspeccin y ajuste del balance en el coche

El balanceador en el coche corrige los desequilibrios con la ruedainstalada en el vehculo, derivados del descentramiento de rueda y

eje y/o desequilibrio del eje y cubo de eje.Antes del ajuste, asegrese de ajustar el balance de la rueda en sutilizando el balanceador fuera del coche.

1. Preparativos

(1) Levante el vehculo e instale el soporte de medicin.

SUGERENCIA:Cuando ajuste las ruedas motrices, levante las ruedas derecha eizquierda.

(2) Conecte el balanceador en el soporte (sensores) de medicin.

(3) Pegue cinta reflectora en los neumticos.

(1/3)

2. Medicin y ajuste del balance

SUGERENCIA:Antes del ajuste, haga la calibracin con el procedimiento defuncionamiento del balanceador.

(1) Conecte la electricidad a ON

PRECAUCION: No toque el neumtico cuando gira y el rodillo de rueda.

Si hay fragmentos de metal o piedras incrustadas en las pistasde rueda, pueden volar durante la rotacin.Squelas antes del procedimiento.

Rodillo de rueda Soporte de medicin

Balanceador en el coche Brazo inferior

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(2) Gire las ruedas

Cuando gire una rueda no motriz

1 Conecte el interruptor del motor para el sentido de recorrido enavance del neumtico y gire el rotor de rueda del balanceador.

2 Cuando la rotacin del rotor de rueda se estabiliza, pngalo encontacto suavemente con el neumtico y gire el neumtico.

3 Remueva el rodillo de rueda del neumtico cuando seestabiliza la rotacin del neumtico.

Mueva la unidad del balanceador lejos del neumtico.

Interruptor del motor Soporte de medicin

Rodillo de rueda Cinta reflectora

Balanceador en el coche

Cuando gire una rueda motriz

Gire las ruedas a la velocidad normal de 110 km/h haciendofuncionar el motor.

Soporte de medicin

Balanceador en el coche

(2/3)

(3) Presione el interruptor de medicin cuando la luz de listo demedicin est encendido para hacer la medicin.

(4) Pare la rotacin del neumtico con el freno del vehculo paraevitar el dao de los neumticos.

(5) Instale la cantidad de contrapesos en la posicin indicada porel balanceador.

SUGERENCIA:No toque los contrapesos instalados durante el ajuste de balancefuera del coche.

(6) Mida nuevamente el balance y ajuste hasta que el

desequilibrio se haga 0.

Interruptor de medicin

Luz de listo

Cantidad de contrapesos

Posicin

Contrapeso de balance para el balanceador en el coche

Contrapeso de balance para el balanceador fuera del coche

Cinta reflectora

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Reemplazo de la funda de la cremallera de la direccin

Descripcin general

Reemplazo de la funda de la cremallera de la direccinRemueva el extremo de la barra de acoplamiento y remueva slo lafunda de la cremallera de la direccin del mecanismo de ladireccin para el cambio.Los daos en la funda de cremallera de la direccin harn que elagua y suciedad entren en el mecanismo y puede producir daos

en el sello de aceite de la caja de la cremallera de la direccinproduciendo fugas de aceite.


Tuerca alamenada

Funda de la cremallera de ladireccin

Contratuerca

Pasador de aletas Barra de acoplamiento

(1/1)

SST (Extractor de junta esfrica)

Cubierta antipolvo

Extremo de la barra de acoplamiento

Mun de la direccin

Remocin del extremo de la barra de acoplamiento

1. Levantamiento del vehculo

2. Remocin de los neumticos delanteros

3. Separacin del extremo de la barra de acoplamiento

(1) Remueva el pasador de aletas y la tuerca alamenada.


(2) Utilice SST y separe el extremo de la barra de acoplamientodel mun de la direccin.


NOTA:Si golpea SST contra la cubierta antipolvo puede daar la cubiertaantipolvo.

(1/2)

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Ancho en la parte plana del extremo de la barra deacoplamiento

Contratuerca

Barra de acoplamiento

Marca de posicin de instalacin

4. Remocin del extremo de la barra de acoplamiento

(1) Mida la longitud de la barra de acoplamiento.

SUGERENCIA:Consulte este valor cuando realice el ajuste de convergencia almomento de la instalacin.

(2) Coloque una llave de boca abierta alrededor del ancho en laparte plana del extremo de la barra de acoplamiento y sujetepara mantenerlo fijo y afloje la contratuerca.

NOTA:Si no sujeta el extremo de la barra de acoplamiento para quequede fijo mientras se afloja la contratuerca puede hacer que sedoble la barra de acoplamiento.

(3) Remueva el extremo de la barra de acoplamiento y lacontratuerca de la barra de acoplamiento.

SUGERENCIA:Coloque marcas de posicin de instalacin en los extremos debarra de acoplamiento derecho e izquierdo para diferenciarlos.

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Remocin de la funda de la cremallera de la direccin

1. Remocin de la abrazadera

Hay cinco tipos de abrazaderas de funda. Utilice el mtodo detrabajo adecuado para remover cada tipo.




Tipo tornillo

Tipo cable

2. Remocin de la funda de la cremallera de la direccin

Tipo abrazadera de un toqueUtilice un destornillador para abrir las garras de abrazadera,extienda la abrazadera para abrir y desmntela.

Garra de abrazadera

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(1) Utilice alicates de punta fina de agujas para apretar la partesujetada con la abrazadera.

(2) Remueva la parte de las garras de abrazadera, extienda laabrazadera para abrir y desmntela.

Garra de abrazadera

Tipo abrazadera en omegaUtilice alicates de punta fina de agujas para apretar las garras deabrazadera y apalanque para remover la abrazadera.

Tipo tornillo

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Tipo cable

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Instalacin de la funda de la cremallera de la direccin

1. Instalacin de la funda de la cremallera de la direccin

(1) Pegue cinta protectora en las roscas de la barra deacoplamiento para evitar daos durante la instalacin de lafunda.

(2) Instale la nueva funda de la cremallera de la direccin.

(3) Verifique que la funda no se tuerce ni se distorsiona.

SUGERENCIA:Verifique que la funda no se tuerce ni se distorsiona.

Funda de cremallera de la direccin


Cinta protectora

Lnea de uninLnea recta

(1/2)

2. Instalacin de la abrazadera

Hay cinco tipos de abrazaderas de funda. Utilice el mtodo detrabajo adecuado para instalar cada una de ellas. No puede volvera utilizar las abrazaderas, asegrese de utilizar nuevasabrazaderas.




Tipo tornillo

Tipo cable

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(1) Doble la abrazadera contra el rea de garra.

(2) Aplaste las garras con alicates de tal forma que la abrazaderano se doble hacia atrs.

(3) Golpee un destornillador con un martillo contra las garras paraplegarlas.

(4) Despus de la instalacin, asegrese de que la funda no semueva y si lo hace, remueva la abrazadera e instale una

nueva.

Abrazadera


(1) Utilice los alicates de punta fina de agujas para apretar laabrazadera a las garras.

(2) Despus de instalar, asegrese que la funda no se mueve y silo hace, apriete ms la abrazadera.


(1) Utilice SST para apretar la abrazadera para deformarla ysujetarla en su lugar.

(2) Despus de la instalacin, utilice SST para medir el espaciodel lugar deformado y verifique para asegurarse que la fundano se mueve.

(3) Si el espacio es mayor que el valor especificado o si se muevela funda, utilice SST para deformar ms la abrazadera.

SST (Herramienta de apriete de la funda del eje de transmisin)

Tipo tornillo

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Tipo cable

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Instalacin del extremo de la barra de acoplamiento

1. Armado del extremo de la barra de acoplamiento

Instale temporalmente la contratuerca y el extremo de la barra de

acoplamiento.

SUGERENCIA:

Instale la barra de acoplamiento para que la longitud sea la

misma que el valor medido al remover.

Finalmente, apriete la contratuerca despus de ajustar laconvergencia.

Contratuerca


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Pasador de aletas

Tuerca alamenada Mun de la direccin

2. Instalacin del extremo de la barra de acoplamiento

(1) Inserte el extremo de la barra de acoplamiento en el mun dela direccin.

(2) Apriete la tuerca alamenada al par especificado y sujete en sulugar con un pasador de aletas.


NOTA:

El pasador de aletas no se puede volver a utilizar. Asegrese deutilizar un nuevo pasador de aletas.

3. Instalacin del neumtico

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4. Ajuste de la convergencia

Para el mtodo de ajuste, consulte el Manual de reparaciones.



Pista en el lado delantero del neumtico

Pista en el lado trasero del neumtico

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Pregunta-2

Pregunta-3

Cul de las siguientes oraciones sobre el balance de ruedas es la correcta?

Cul de las siguientes oraciones sobre el ATF (Fluido de la transmisin automtica) es la correcta?

1.

2. Slo B es correcta

3. Tanto A como B son correctas

4. Ambos A y B son incorrectas

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

Slo A es correcta

1.

2. En el balance de ruedas, hay un balance esttico y un balance dinmico. Cuando no se ajusta el

balance dinmico, los neumticos pueden moverse arriba y abajo.

3. Cuando hay materias extraas tales como grava y polvo de metal incrustados en la pista del neumtico

o queda barro en el interior de la rueda, se produce una vibracin en el volante de la direccin y en la

carrocera.

4. Both A and B are incorrect

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

El balance fuera del coche corrige los desequilibrios: uno se debe al descentramiento de la rueda y eje

para la rueda instalada en el vehculo. El otro es el cubo de eje.

A: Si no hay suficiente ATF, la vibracin del cambio puede volverse muy grande.

B: Si no hay suficiente ATF, el interior de la transmisin automtica no est lubricado. Puede producirse un

atascamiento.

Pregunta-1

Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.

N Pregunta Verdadero o falsoRespuestas

correctas

1

2 Cuando se conduce a alta velocidad, aumente la presin de aire de losneumticos 20% ms alto que durante la conduccin normal.

3

La presin de aire de los neumticos afecta la conduccin, la

comodidad en el viaje, desgaste de neumticos y economa de

combustible.

4

5

Cuando el neumtico de repuesto es uno normal, tenga en cuenta la

expansin trmica y ajuste la presin de aire a un nivel un poco ms

bajo que la presin especificada.

El valor especificado de la presin de aire de los neumticos puede

verificarse con el Manual del propietario o Manual de reparaciones as

como la Etiqueta de Certificacin.

Como la presin de aire del neumtico cambia segn la temperatura,

haga el ajuste con el neumtico caliente.Verdaderonmlkj nmlkjFalso

Verdaderonmlkj nmlkjFalso





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Pregunta-5

Para cada una de las siguientes figuras 1 a 3, seleccione la descripcin adecuada de a) a c).

Pregunta-4

Cul de las siguientes oraciones sobre el eje de transmisin es la correcta?

1.

2.En el procedimiento de cambio del rbol de transmisin, la grasa que viene con el kit de fundas no fue

medida, haga la medicin antes de agregar.

3. Generalmente la junta de salida del eje de transmisin es una pieza no desarmable.

4. Para las fundas del eje de transmisin, generalmente el lado de entrada puede daarse ms fcilmente

que el lado de salida.

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

Las abrazaderas de las fundas del eje de transmisin pueden volver a utilizarse siempre que no estn

muy daadas.

a) Utilice un destornillador para desenganchar la garra de abrazadera y expanda la abrazadera para

remover.

b) Atrape los alicates en la posicin plegada de la abrazadera y apalanque para remover.

c) Apriete en la posicin donde la abrazadera est enganchada y comprima para desenganchar la

abrazadera y expanda la abrazadera para remover.


Date post:	27-Feb-2018
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