BMX1
Catálogo deAmortiguadoresBilstein B4-Gas
de las a lasPistas CallesAmortiguadores Bilstein B4-Gas
Bienvenido al fascinante mundo del automovilismo deportivo. Un nombre que desde hace más de 100años es sinónimo de máximo rendimiento en tecnología de suspensión. Numerosos éxitos nacionales einternacionales en el deporte motor con productos BILSTEIN y múltiples galardones como “MEJORMARCA”, avalados por diferentes medios de comunicación. Las marcas de automóviles con másrenombre en el mundo confían en la innovación y calidad de suspensión BILSTEIN para la producción enserie. Por ese motivo podemos ofrecer amortiguadores y suspensiones para diversas marcas yaplicaciones automotrices, ya sea para la reparación de acuerdo con el valor actual y la optimización dela suspensión o el ambicioso deporte motor. Conozca a fondo nuestro mundo y nuestra variedad deproductos. Sin embargo, sólo experimentará la auténtica sensación de conducción BILSTEIN cuandodisfrute de los primeros desplazamientos con productos BILSTEIN.
1873
1927
1929
1954
1957
1961
1983
1996
1999
2004
2007
Fundación de la empresa; fabricación de herrajes de ventanas.
Primeros contactos con la industria del automóvil y fabricación de parachoques cromados.
Desarrollo de gatos hidráulicos.
Desarrollo del primer amortiguador monotubo de presión de gas.
Producción en serie de amortiguadores monotubo de presión de gas para Mercedes-Benz.
Incursión a la Formula 1 con Porsche.
Desarrollo del primer amortiguador computarizado para McLaren Formula 1.
Desarrollo de los primeros amortiguadores activos con control electrónico.
Producción en serie de las primeras suspensiones neumáticas electrónicas activas para clase S deMercedes-Benz.
Innovación en los amortiguadores de cambio confort / deportivo para Mecedez-Benz y amortiguadoresde cambio confort / deportivo electrónico para Porsche.
Introducción del sistema de ajuste B16 RideControl.
Bilstein B4 GasHistoria.
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HistoriaVentajas Bilstein
Consejos BilsteinSimbología
Tabla de AplicacionesALFA ROMEO
AUDIBMW
CHRYSLERFIAT
FORDGM
HYUNDAIHONDA
JAGUARJEEP
MAZDAMERCEDES BENZ
MINI COOPERMITSUBISHI
NISSANPEUGEOTPONTIAC
PORSCHERENAULT
SAABSEAT
SMARTSUBARUTOYOTA
VOLKSWAGENVOLVO
Cruce de Referencias
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2345-25557991010121212121313161717171818181919202020212426-28
Bilstein B4 GasContenido.
Bilstein B4 GasRendimiento bajo presión.
- Calidad de Equipo Original.
- Fuerza de amortiguación constante.
- Sensación de conducción como el primer día.
- Tecnología de presión de gas de Bilstein.
- Amortiguador de alto rendimiento.
- Garantía de seguridad y confort.
Ventajas de tener Bilstein:
Como inventores del primer amortiguador monotubular para producción enserie, Bilstein se distingue por su constante desarrollo de tecnologíaautomotriz
Desde 1954, Bilstein fabrica producto de equipo original. Los conocimientosy la fuerza innovadora que aplica desde entonces, permiten gozar de conforten la línea de amortiguadores B4.
Esta característica se refleja además, en un mayor grado de seguridad,maniobras de frenado, cambios de carga y condiciones adversas, no sólo encarretera, sino en la ciudad.
Gracias al amortiguador B4 Gas, Bilstein está en posición de ofrecer piezasde repuesto con calidad de equipo original para la óptima conducción de suvehículo.
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Bilstein B4 GasConsejos para un buen funcionamiento de su amortiguador.
* Al momento de la instalación purgue los amortiguadores comprimiendolos dos ó tres veces (Posición hacia arriba).* No usar pistolas de impacto al momento del apriete.* No usar pinzas para detener el giro del amortiguador al momento del armado.* Verifique el estado de bases, gomas y topes de rebotes, remplace si es necesario.* Es recomendable revisar sus amortiguadores cada 20,000 kms. y cambiarlos cada 60,000 kms.
* Se recomienda cambiar los amortiguadores siempre por pares.* Busque evidencia de fugas de gas ó de aceite en el amortiguador así como comportamientos anormales en resortes.* Verifique el estado de piezas de suspensión y remplace si es necesario.
aproximadamente(En vehículos de uso particular).
En muchos de los casos es complicado que el conductor del vehículo detecte el desgaste de los amortiguadores yaque este se va produciendo de manera lenta y progresiva y el conductor se acostumbra al comportamiento delvehículo en ese estado. Se recomienda hacer una revisión en forma periódica tanto de los amortiguadores como de lasuspensión para evitar daños mayores y llegar a puntos como los abajo mencionados.
Un amortiguador desgastado puede presentar:
* Fugas de Aceite.* Ruidos tales como golpeteos ó cascabeleo.* Cambios de dirección que requieren correcciones.* Desgaste irregular en el dibujo de los neumáticos y el rebote de las llantas.* Hace que los faros vibren ó no alumbren con uniformidad
Por ello un amortiguador en mal estado tiene consecuencias:
* Larga distancia de frenado.* Aquaplaneo anticipado.* El riesgo para derrapar es más grande.* El nivel de la adherencia de los neumáticos es menor.* El efecto de sistemas ABS es reducido.*El deslumbrar a conductores que vienen en dirección contraria.
Apriete Excesivo
Cuerdas barridas
Purgarel amortiguador
Pistón rayado
Sobrecalentamientoen flecha
Bujes doblados
Gomas / Rondanasdañadas
Vaso dañado
Tipo de Fijación
Ejemplo:Espiga arriba
Buje
Pierna / McPherson
Horquilla Modelo especial
Moño
Espiga
Abrazadera
Cartucho
No Disponible Nuevas Referencias.
Buje abajo
Bilstein B4 GasSimbología.
Armad
ora
Modelo Año
de
Fabr
icació
n
Motor
* T: T
urbo
** B
T: Bitu
rbo
Númer
o de
Artí
culo
Eje D
elant
ero
Númer
o de
Artí
culo
Eje T
rase
ro
Tipo
de Fi
jació
n
Delant
era
Tipo
de Fi
jació
n
Tras
era
Obser
vacio
nes
( Lad
o de
l Am
ortig
uado
r )
( Esp
ecifi
cacio
nes )
N/D
www.bilstein.mx
N
5
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
14 7 2 .0 2 0 0 3 - 2 0 0 7 B N E- D 2 4 7 V N E- D 2 4 8
A 1 1.4 T 2 0 10 - 2 0 13 N / D B N E- A 9 57
A 3 1.8 T 19 9 8 - 2 0 0 3 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS EST A N D A R
A 3 F SI 1.4 T 2 0 0 8 - 2 0 12 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
A 3 F SI 1.8 2 0 0 8 - 2 0 12 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
A 3 F SI 2 .0 2 0 0 4 - 2 0 0 7 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
A 3 F SI 2 .0 T 2 0 0 4 - 2 0 12 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
A 3 QU A T T R O 3 .2 2 0 0 5- 2 0 0 9 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
A 3 S3 QU A T T R O 1.8 T 19 9 9 - 2 0 0 3 V N E- E555 B N E- E557 C HA SIS EST A N D A R
A 4 1.8 T 19 9 7- 2 0 0 1 PN E- 3 116 B N E- A 3 4 7
A 4 1.8 T 2 0 0 2 - 2 0 0 5 B N E- A 9 4 9 B N E- B 179
A 4 1.8 T 2 0 0 5- 2 0 0 8 B N E- F 8 9 4 B N E- F 8 9 5 C HA SIS EST A N D A R
A 4 2 .4 2 0 0 1- 2 0 0 2 B N E- A 9 4 9 B N E- B 179
A 4 2 .8 19 9 7- 2 0 0 1 PN E- 3 116 B N E- A 3 4 7
A 4 3 .0 2 0 0 2 - 2 0 0 5 B N E- A 9 4 9 B N E- B 179
A 4 F SI 1.8 T 2 0 0 9 - 2 0 12 B N E- H159 B N E- H16 0
A 4 F SI 2 .0 T 2 0 0 5- 2 0 0 8 B N E- F 8 9 4 B N E- F 8 9 5
A 4 F SI 2 .0 T 2 0 0 9 - 2 0 12 B N E- H159 B N E- H16 0
A 4 F SI QU A T T R O 3 .2 2 0 0 5- 2 0 0 8 B N E- F 8 9 4 B N E- F 8 9 5
A LF A R OM EO
A U D I
N/D
N/D
N/D
N/D
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
6
A 4 F SI QU A T T R O 2 .0 T 2 0 0 9 - 2 0 12 B N E- H159 B N E- H16 0
A 4 F SI QU A T T R O 3 .2 T 2 0 0 9 - 2 0 12 B N E- H159 B N E- H16 0
A 5 F SI 2 .0 T 2 0 0 9 - 2 0 12 B N E- H159 B N E- H16 0
A 5 F SI 3 .2 2 0 0 8 - 2 0 12 B N E- H159 B N E- H16 0
T T 1.8 T 19 9 9 - 2 0 0 6 V N E- E555 B N E- E556
T T QU A T T R O 1.8 T 19 9 9 - 2 0 0 6 V N E- E555 B N E- E557
T T F SI 2 .0 T 2 0 0 7- 2 0 10 V N E- H0 0 7 B N E- H0 0 8
T T V 6 3 .2 19 9 9 - 2 0 0 6 V N E- E555 B N E- E557
A 6 2 .7 2 0 0 2 - 2 0 0 5 PN E- 3 116 N / D
A 6 2 .8 19 9 8 - 2 0 0 1 PN E- 3 116 B N E- 2 9 4 4
A 6 3 .0 2 0 0 2 - 2 0 0 6 PN E- 3 116 N / D
A 6 F SI 2 .8 2 0 0 8 - 2 0 11 B N E- D 9 9 5 B N E- D 9 9 6 SIN SU SP. N EU M A T IC A
A 6 F SI 3 .2 2 0 0 5- 2 0 0 8 B N E- D 9 9 5 B N E- D 9 9 6 SIN SU SP. N EU M A T IC A
A 6 F SI QU A T T R O 3 .2 2 0 0 5- 2 0 0 8 B N E- D 9 9 5 B N E- D 9 9 6 SIN SU SP. N EU M A T IC A
A 6 F SI QU A T T R O 4 .2 2 0 0 6 - 2 0 12 B N E- D 9 9 5 B N E- D 9 9 6 SIN SU SP. N EU M A T IC A
A 6 QU A T T R O 2 .8 19 9 8 - 2 0 0 1 PN E- 3 116 19 - 18 4 0 6 7
A 6 QU A T T R O 4 .2 2 0 0 4 - 2 0 0 7 B N E- D 9 9 5 B N E- D 9 9 6 SIN SU SP. N EU M A T IC A
Q5 F SI 2 .0 T 2 0 0 9 - 2 0 12 B N E- H159 B N E- H16 0
Q5 F SI QU A T T R O 3 .2 2 0 0 9 - 2 0 12 B N E- H159 B N E- H16 0
Q5 T D I QU A T T R O 3 .0 2 0 0 9 - 2 0 12 B N E- H159 B N E- H16 0
A U D I
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
www.bilstein.mx
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
7
12 0 i 2 .0 2 0 0 4 - 2 0 12 V N E- E4 2 4 / V N E- E4 2 6 B N E- E4 2 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
12 5i 2 .5 2 0 0 9 - 2 0 11 B 2 2 - 152 74 9 / B 2 2 - 152 756 B 19 - 152 76 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
13 0 i 3 .0 2 0 0 6 - 2 0 10 V N E- E4 2 4 / V N E- E4 2 6 B N E- E4 2 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
13 5i 3 .0 2 0 0 9 - 2 0 12 B 2 2 - 152 74 9 / B 2 2 - 152 756 N / D IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 0 i 2 .0 19 9 4 - 19 9 8 V N E- 4 4 19 / V N E- 4 4 2 0 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 0 i 2 .2 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- A 3 0 9 / V N E- A 3 10 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 3 i 2 .5 19 9 5- 19 9 8 V N E- 4 4 19 / V N E- 4 4 2 0 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 3 i T i 2 .5 19 9 7- 2 0 0 0 V N E- 4 4 19 / V N E- 4 4 2 0 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 3 i T i C OM PA C T 2 .5 2 0 0 0 - 2 0 0 1 V N E- A 3 0 9 / V N E- A 3 10 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 5i 2 .5 19 9 1- 19 9 9 V N E- 4 4 19 / V N E- 4 4 2 0 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 5i 2 .5 2 0 0 0 - 2 0 0 5 V N E- A 3 0 9 / V N E- A 3 10 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 5i 2 .5 2 0 0 6 - 2 0 12 V N E- D 50 0 / V N E- D 50 1 B N E- D 50 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 5i C i 2 .5 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- A 3 0 9 / V N E- A 3 10 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 8 i 2 .8 19 9 9 - 2 0 0 0 V N E- A 3 0 9 / V N E- A 3 10 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 8 i 2 .8 19 9 5- 19 9 8 V N E- 4 4 19 / V N E- 4 4 2 0 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 3 0 i 3 .0 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- A 3 0 9 / V N E- A 3 10 B N E- A 3 15 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 3 0 i 3 .0 2 0 0 6 - 2 0 0 7 V N E- D 50 0 / V N E- D 50 1 B N E- D 50 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 3 5i 3 .0 2 0 0 7- 2 0 12 V N E- D 50 0 / V N E- D 50 1 B N E- D 50 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 5i C i M OD . C OU PE 2 .5 2 0 0 6 - 2 0 12 V N E- D 6 57 / V N E- D 6 58 B N E- D 6 59 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 3 5i M OD . C OU PE 3 .0 2 0 0 7- 2 0 12 V N E- D 6 57 / V N E- D 6 58 B N E- D 6 59 IZ QU IER D O / D ER EC HO
B M W
N/D
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
8
www.bilstein.mx
52 3 i 2 .5 19 9 8 - 2 0 0 0 V N E- B 10 7 B N E- 6 73 4 EX C . SU SP. ELEC T .
52 5i 2 .5 2 0 0 1- 2 0 0 3 V N E- B 10 7 B N E- 6 73 4 EX C . SU SP. ELEC T .
52 5i 2 .5 2 0 0 6 - 2 0 10 V N E- D 8 3 6 B N E- D 8 3 8
52 8 i 2 .8 19 9 6 - 2 0 0 0 V N E- B 10 7 B N E- 6 73 4 EX C . SU SP. ELEC T .
52 8 iA 3 .0 2 0 11- 2 0 12 B 19 - 19 3 2 9 8 / B 19 - 19 3 3 0 4 B 19 - 19 3 3 11 IZ QU IER D O / D ER EC HO
53 0 i 3 .0 2 0 0 1- 2 0 0 3 V N E- B 10 7 B N E- 6 73 4 EX C . SU SP. ELEC T .
53 0 i 3 .0 2 0 0 4 - 2 0 0 9 V N E- D 8 3 6 B N E- D 8 3 8
53 5iA GR A N T U R ISM O 3 .0 T 2 0 10 - 2 0 12 B 19 - 19 3 2 9 8 / B 19 - 19 3 3 0 4 B 19 - 19 3 3 11 IZ QU IER D O / D ER EC HO
54 0 i 4 .4 19 9 7- 2 0 0 3 V N E- B 10 8 B N E- 6 73 4 EX C . SU SP. ELEC T .
550 iA GR A N T U R ISM O 4 .4 B T 2 0 11- 2 0 12 B 19 - 19 3 2 9 8 / B 19 - 19 3 3 0 4 B 19 - 19 3 3 11 IZ QU IER D O / D ER EC HO
X 1 3 .0 2 0 11- 2 0 12 B 2 2 - 18 3 8 4 2 / B 2 2 - 18 3 8 59 B 19 - 18 3 8 6 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
X 3 2 .5 2 0 0 4 - 2 0 0 6 V N E- C 3 6 0 / V N E- C 3 6 1 B N E- C 3 6 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
X 3 3 .0 2 0 0 4 - 2 0 0 6 V N E- C 3 6 0 / V N E- C 3 6 1 B N E- C 3 6 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
X 3 si 2 .5 2 0 0 7- 2 0 10 V N E- C 3 6 0 / V N E- C 3 6 1 B N E- C 3 6 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
X 3 si 3 .0 2 0 0 7- 2 0 10 V N E- C 3 6 0 / V N E- C 3 6 1 B N E- C 3 6 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
X 5 3 .0 2 0 0 1- 2 0 0 6 V N E- B 9 2 7 / V N E- B 9 2 6 B E5- 2 6 52
IZ QU IER D O / D ER EC HO
SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á T IC A
X 5 4 .0 2 0 0 1- 2 0 0 6 V N E- B 9 2 7 / V N E- B 9 2 6 B E5- 2 6 52
IZ QU IER D O / D ER EC HO
SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á T IC A
X 5is 4 .8 2 0 0 4 - 2 0 0 6 V N E- B 9 2 7 / V N E- B 9 2 6 B E5- 2 6 52
IZ QU IER D O / D ER EC HO
SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á T IC A
X 5si 3 .0 2 0 0 7- 2 0 12 B N E- H8 18 B 19 - 18 4 0 8 1 / B 19 - 18 4 0 74 IZ QU IER D O / D ER EC HO
X 5 4 .4 2 0 0 9 - 2 0 12 B N E- H8 18 N / D
B M W
N/D
N/D N/D
N
N
N
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
9
X 5 4 .8 2 0 0 7- 2 0 0 8 B N E- H8 18 B 19 - 18 4 0 8 1 / B 19 - 18 4 0 74 IZ QU IER D O / D ER EC HO
X 6 3 .0 B T 2 0 0 9 - 2 0 12 N / D B 19 - 18 4 0 8 1 / B 19 - 18 4 0 74 IZ QU IER D O / D ER EC HO
X 6 4 .4 B T 2 0 0 9 - 2 0 12 N / D B 19 - 18 4 0 8 1 / B 19 - 18 4 0 74 IZ QU IER D O / D ER EC HO
Z 3 T OD OS 19 9 6 - 2 0 0 2 V N E- F 8 8 1 / V N E- F 8 8 2 B N E- F 8 8 3 IZ QU IER D O / D ER EC HO
Z 4 2 .5 2 0 0 4 - 2 0 0 6 V N E- G4 56 / V N E- G4 57 B N E- F 8 9 8 IZ QU IER D O / D ER EC HO
Z 4 2 .5 2 0 10 - 2 0 12 B 2 2 - 18 3 8 9 7 / B 2 2 - 18 3 9 0 3 B 19 - 18 3 9 16 IZ QU IER D O / D ER EC HO
Z 4 3 .0 2 0 0 4 - 2 0 0 6 V N E- G4 56 / V N E- G4 57 B N E- F 8 9 8 IZ QU IER D O / D ER EC HO
Z 4 3 .0 2 0 0 9 - 2 0 10 B 2 2 - 18 3 8 9 7 / B 2 2 - 18 3 9 0 3 B 19 - 18 3 9 16 IZ QU IER D O / D ER EC HO
Z 4 si 2 .5 2 0 0 4 - 2 0 0 6 V N E- G4 56 / V N E- G4 57 B N E- F 8 9 8 IZ QU IER D O / D ER EC HO
Z 4 si 3 .0 2 0 0 4 - 2 0 0 6 V N E- G4 56 / V N E- G4 57 B N E- F 8 9 8 IZ QU IER D O / D ER EC HO
V OY A GER 3 .3 19 9 7- 2 0 0 9 N / D B N E- 6 52 1
V OY A GER 3 .8 2 0 0 1- 2 0 0 9 N / D B N E- 6 52 1
50 0 1.4 2 0 0 9 - 2 0 12 N / D B 19 - 18 4 10 4
B R A V O 1.4 2 0 0 9 - 2 0 0 9 V N E- B 3 10 B N E- B 3 0 9
D U C A T O - D IESEL 2 .3 2 0 0 8 - 2 0 12 V N E- D 6 2 4 B N E- 6 56 5
D U C A T O - D IESEL 3 .0 2 0 0 8 - 2 0 12 V N E- D 6 2 4 B N E- 6 56 5
GR A N D E PU N T O 1.4 2 0 0 7- 2 0 0 9 V N E- F 8 4 7 / V N E- F 8 4 8 B N E- F 8 4 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
LIN EA 1.4 2 0 11- 2 0 12 V N E- F 8 4 7 / V N E- F 8 4 8 N / D IZ QU IER D O / D ER EC HO
C HR Y SLER
F IA T
B M W
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
10
www.bilstein.mx
PA LIO SED A N 1.6 2 0 0 4 - 2 0 0 6 N / D V N E- B 9 3 2
PA LIO SED A N 1.8 2 0 0 7- 2 0 0 8 N / D V N E- B 9 3 2
ST ILO 1.8 2 0 0 7- 2 0 0 9 V N E- B 3 10 B N E- B 3 0 9
ST ILO SC HU M A C HER 2 .4 2 0 0 9 - 2 0 0 9 V N E- B 3 10 B N E- B 3 0 9
F IEST A 1.3 19 9 8 - 2 0 0 1 V N E- 4 554 B N E- A 4 0 8
F IEST A 1.4 19 9 8 - 2 0 0 0 V N E- 4 554 B N E- 2 9 3 0
F IEST A SED A N 1.6 2 0 10 - 2 0 12 N / D B 2 4 - 18 8 6 54
F IEST A HA T C HB A C K 1.6 2 0 10 - 2 0 12 N / D B 2 4 - 18 8 6 54
F OC U S 2 .0 19 9 9 - 2 0 0 6 V N E- 512 2 / V N E- 512 1 B N E- 6 58 7 IZ QU IER D O / D ER EC HO
F OC U S EU R OPA 2 .0 2 0 0 7- 2 0 11 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 2 8 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
F OC U S ST 2 .5 2 0 0 7- 2 0 11 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 N / D IZ QU IER D O / D ER EC HO
F OC U S SV T 2 .0 2 0 0 2 - 2 0 0 3 V N E- 512 2 / V N E- 512 1 B N E- 6 58 7 IZ QU IER D O / D ER EC HO
F OC U S W A GON 2 .0 2 0 0 0 - 2 0 0 4 V N E- 512 2 / V N E- 512 1 B N E- 6 58 7 IZ QU IER D O / D ER EC HO
F OC U S Z X 3 2 .0 2 0 0 0 - 2 0 0 4 V N E- 512 2 / V N E- 512 1 B N E- 6 58 7 IZ QU IER D O / D ER EC HO
IKON 1.6 2 0 0 1- 2 0 0 7 V N E- 4 554 B N E- A 4 0 8
A ST R A 1.8 2 0 0 0 - 2 0 0 3 V N E- 53 0 6 / V N E- 53 0 7 B N E- 6 8 75 IZ QU IER D O / D ER EC HO
A ST R A 1.8 2 0 0 6 - 2 0 0 9 V N E- E159 / V N E- E16 0 B N E- E16 1 IZ QU IER D O / D ER EC HO
A ST R A 2 .0 2 0 0 4 - 2 0 0 3 V N E- 53 0 6 / V N E- 53 0 7 B N E- 6 8 75 IZ QU IER D O / D ER EC HO
F IA T
GM
F OR D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N
N
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
11
A ST R A 2 .0 T 2 0 0 6 - 2 0 0 9 V N E- E159 / V N E- E16 0 B N E- E16 1 IZ QU IER D O / D ER EC HO
A ST R A 2 .2 2 0 0 0 - 2 0 0 6 V N E- 53 0 6 / V N E- 53 0 7 B N E- 6 8 75 IZ QU IER D O / D ER EC HO
A ST R A 2 .4 2 0 0 4 - 2 0 0 6 V N E- 53 0 6 / V N E- 53 0 7 B N E- 6 8 75 IZ QU IER D O / D ER EC HO
A ST R A W A GON 2 .2 2 0 0 0 - 2 0 0 2 V N E- 53 0 6 / V N E- 53 0 7 B N E- 6 8 75 IZ QU IER D O / D ER EC HO
C HEV Y 1.4 19 9 4 - 19 9 8 V N E- 4 0 9 0 B N E- C 6 3 9
C HEV Y 1.6 19 9 6 - 2 0 12 V N E- 4 0 9 0 B N E- C 6 3 9
C OR SA HA T C H B A C K 1.4 2 0 0 2 - 2 0 0 3 V N E- B 0 4 4 / V N E- B 0 4 5 B N E- A 8 9 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
C OR SA HA T C H B A C K 1.8 2 0 0 5- 2 0 0 8 V N E- B 0 4 4 / V N E- B 0 4 5 B N E- A 8 9 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
C OR SA SED A N 1.8 2 0 0 2 - 2 0 0 8 V N E- B 0 4 4 / V N E- B 0 4 5 B N E- C 6 3 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
M A T IZ 1.0 2 0 0 6 - 2 0 12 N / D B 19 - 19 4 52 3
M ER IV A 1.8 2 0 0 3 - 2 0 0 8 V N E- B 0 4 4 / V N E- B 0 4 5 N / D IZ QU IER D O / D ER EC HO
M ER IV A 1.8 2 0 0 3 - 2 0 0 9 V N E- B 0 4 4 / V N E- B 0 4 5 N / D IZ QU IER D O / D ER EC HO
M ON Z A 1.4 19 9 6 - 19 9 8 V N E- 4 0 9 0 B N E- C 6 3 9
M ON Z A 1.6 19 9 9 - 2 0 0 3 V N E- 4 0 9 0 B N E- C 6 3 9
T R A C KER 1.6 19 9 3 - 2 0 0 8 V N E- 4 8 12 / V N E- 4 8 13 B N E- 2 8 79 IZ QU IER D O / D ER EC HO
T R A C KER 2 .0 19 9 8 - 2 0 0 3 V N E- 4 8 12 / V N E- 4 8 13 B N E- 2 8 79 IZ QU IER D O / D ER EC HO
V EC T R A 2 .2 2 0 0 2 - 2 0 0 5 V N E- B 8 73 / V N E- B 8 74 B N E- B 8 75
IZ QU IER D O / D ER EC HO
EX C EPT O SU SPEN SIÓN
ELEC T R ON IC A
T R A SER A
V EC T R A V 6 2 .8 2 0 0 3 - 2 0 0 5 V N E- B 8 73 / V N E- B 8 74 B N E- B 8 75
IZ QU IER D O / D ER EC HO
EX C EPT O SU SPEN SIÓN
ELEC T R ON IC A
T R A SER A
V EC T R A 3 .2 2 0 0 6 - 2 0 0 9 V N E- B 8 73 / V N E- B 8 74 B N E- B 8 75
IZ QU IER D O / D ER EC HO
EX C EPT O SU SPEN SIÓN
ELEC T R ON IC A
T R A SER A
Z A F IR A 1.8 2 0 0 2 - 2 0 0 5 V N E- 53 0 6 / V N E- 53 0 7 B N E- 6 8 75 IZ QU IER D O / D ER EC HO
GM
N/D
N/D
N/D
N
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
12
www.bilstein.mx
Z A F IR A 2 .2 2 0 0 2 - 2 0 0 6 V N E- 53 0 6 / V N E- 53 0 7 B N E- 6 8 75 IZ QU IER D O / D ER EC HO
A T OS 1.0 2 0 0 1- 2 0 0 4 V N E- C 13 4 / V N E- C 13 5 B N E- C 13 6 IZ QU IER D O / D ER EC HO
A T OS 1.1 2 0 0 5- 2 0 12 V N E- C 13 4 / V N E- C 13 5 B N E- C 13 6 IZ QU IER D O / D ER EC HO
A C C OR D 2 .4 2 0 0 3 - 2 0 0 6 B N E- E6 78 B N E- E6 79
C IV IC 1.6 19 9 7- 2 0 0 0 N / D B N E- 6 3 2 7
S T Y PE 2 .5 2 0 0 0 - 2 0 0 8 B E3 - 6 74 4 B E5- 6 74 5 C HA SIS D EPOR T IV O
S T Y PE 2 .5 2 0 0 0 - 2 0 0 8 B E3 - 6 59 5 B E5- 6 6 4 5
S T Y PE 4 .0 2 0 0 0 - 2 0 0 3 B E3 - 2 4 9 2 B E5- 2 6 6 2
S T Y PE 4 .2 2 0 0 0 - 2 0 0 6 B E3 - 6 74 3 B E5- 6 772 C HA SIS D EPOR T IV O
S T Y PE 4 .2 2 0 0 0 - 2 0 0 6 B E3 - 6 72 8 B E5- 6 771
X T Y PE V 6 3 .0 2 0 0 4 - 2 0 0 8 V N E- 53 6 2 B E5- 2 9 8 1 C HA SIS D EPOR T IV O
X K 8 C OU PE 4 .0 19 9 8 - 2 0 0 4 B 2 4 - 0 6 72 6 3 B 2 4 - 0 6 72 70
GR A N D C HER OKEE 4 .0 19 9 8 - 2 0 0 4 B N E- 6 115 B N E- 6 116
GR A N D C HER OKEE 4 .7 19 9 9 - 2 0 0 4 B N E- 6 115 B N E- 6 116
GR A N D C HER OKEE 5.2 19 9 3 - 19 9 8 B N E- 6 115 B N E- 6 116
GR A N D C HER OKEE 5.9 19 9 8 - 19 9 8 B N E- 6 115 B N E- 6 116
GM
JA GU A R
JEEP
HY U N D A I
HON D A
N/D
N N
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
13
3 2 .0 2 0 0 6 - 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 2 8 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 .3 2 0 0 6 - 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 2 8 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 2 .5 2 0 0 9 - 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 2 8 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
5 2 .3 2 0 0 6 - 2 0 10 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 2 8 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
6 2 .3 2 0 0 3 - 2 0 0 8 B N E- B 2 9 0 / B N E- B 2 9 1 B N E- B 2 8 6 IZ QU IER D O / D ER EC HO
6 3 .0 2 0 0 6 - 2 0 0 8 B N E- B 2 9 0 / B N E- B 2 9 1 B N E- B 2 8 6 IZ QU IER D O / D ER EC HO
M X - 5 2 .0 2 0 0 6 - 2 0 12 B E5- C 2 6 1 N / D
A 16 0 1.6 2 0 0 0 - 2 0 0 5 V N E- 4 9 6 9 B E3 - 6 78 2
A 19 0 1.9 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- 4 9 6 9 B E3 - 6 78 2
B 2 0 0 2 .0 2 0 0 6 - 2 0 12 V N 7- F 3 79 B E3 - B 0 2 0
B 2 0 0 2 .0 T 2 0 0 6 - 2 0 12 V N 7- F 3 79 B E3 - B 0 2 0
C 18 0 C GI 1.8 2 0 11- 2 0 12 V N E- F 10 2 B E3 - G6 2 1
C 2 0 0 C GI EX C LU SIV E 1.8 2 0 11- 2 0 12 V N E- F 10 2 B E3 - G6 2 1
C 2 0 0 C GI SPOR T 1.8 2 0 10 - 2 0 12 V N E- F 10 2 B E3 - G6 2 1
C 2 0 0 K 1.8 2 0 0 2 - 2 0 0 4 V N E- E170 B E3 - B 4 71
C 2 0 0 K 2 .0 2 0 0 0 - 2 0 0 2 V N E- E170 B E3 - B 4 71
C 2 0 0 K 2 .0 2 0 0 8 - 2 0 10 V N E- F10 2 B E3 - G6 2 1
C 2 2 0 2 .2 19 9 3 - 2 0 0 0 B 3 6 - 18 56 B 3 6 - 18 57
C 2 3 0 K 1.8 2 0 0 4 - 2 0 0 5 V N E- E170 B E3 - B 4 71
M ER C ED ES B EN Z
M A Z D A
N/D
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
14
www.bilstein.mx
C 2 3 0 K 2 .3 19 9 7- 2 0 0 0 B 3 6 - 18 56 B 3 6 - 18 57
C 2 3 0 K SPOR T 1.8 2 0 0 4 - 2 0 0 5 V N E- E170 B E3 - B 4 71
C 2 4 0 2 .6 2 0 0 1- 2 0 0 4 V N E- E170 B E3 - B 4 71
C 2 50 C GI SPOR T 1.8 T 2 0 11- 2 0 12 V N E- F 10 2 B E3 - G6 2 1
C 2 8 0 2 .8 19 9 5- 2 0 0 0 B 3 6 - 18 56 B 3 6 - 18 57
C 2 8 0 3 .0 2 0 0 5- 2 0 0 7 V N E- E170 B E3 - B 4 71
C 2 8 0 3 .0 2 0 0 8 - 2 0 0 9 V N E- F 10 2 B E3 - G6 2 1
C 3 0 0 3 .0 2 0 10 - 2 0 10 V N E- F 10 2 B E3 - G6 2 1
C 3 2 0 3 .2 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- E170 B E3 - B 4 71
C 3 50 3 .5 2 0 0 6 - 2 0 0 7 V N E- E170 B E3 - B 4 71
C 3 50 3 .5 2 0 0 8 - 2 0 11 V N E- F 10 2 B E3 - G6 2 1
C 3 50 C GI SPOR T 3 .5 2 0 12 - 2 0 12 V N E- F 10 2 B E3 - G6 2 1
C LK 2 0 0 K 2 .0 19 9 7- 2 0 0 2 B E3 - A 0 59 B 3 6 - 18 57
C LK 2 3 0 K 2 .3 19 9 7- 2 0 0 2 B E3 - A 0 59 B 3 6 - 18 57
C LK 2 8 0 K 3 .0 2 0 0 7- 2 0 0 9 V N E- E170 N / D
C LK 3 2 0 3 .2 19 9 8 - 2 0 0 2 B E3 - A 0 59 B 3 6 - 18 57
C LK 3 2 0 3 .2 2 0 0 3 - 2 0 0 5 V N E- E170 N / D
C LK 4 3 0 4 .3 19 9 8 - 2 0 0 2 B E3 - A 0 59 B 3 6 - 18 57
C LS 3 50 3 .5 2 0 0 7- 2 0 12 B E3 - C 178 B E3 - A 59 2 SIN A IR M A T IC
C LS 50 0 5.5 2 0 0 5- 2 0 10 B E3 - C 178 B E3 - A 59 2 SIN A IR M A T IC
M ER C ED ES B EN Z
N/D
N/D
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
15
C LS 55 A M G 5.4 2 0 0 5- 2 0 0 6 B E3 - C 178 B E3 - A 59 2 SIN A IR M A T IC
C LS 6 3 A M G 6 .2 2 0 0 7- 2 0 12 B E3 - C 178 B E3 - A 59 2 SIN A IR M A T IC
E 2 50 1.8 T 2 0 10 - 2 0 12 B 2 2 - 19 4 0 9 1 N / D
E 2 8 0 3 .0 2 0 0 7- 2 0 0 9 B E3 - C 178 B E3 - A 59 2SIN A IR M A T IC
C HA SIS D EPOR T IV O
E 2 8 0 3 .0 2 0 0 7- 2 0 0 9 B E3 - A 59 1 B E3 - A 59 2 SIN A IR M A T IC
E 3 2 0 3 .2 19 9 7- 2 0 0 2 B E3 - A 0 54 B E3 - A 0 56
E 3 2 0 3 .2 2 0 0 3 - 2 0 0 5 B E3 - A 59 1 B E3 - A 59 2
E 3 50 3 .5 2 0 0 6 - 2 0 0 8 B E3 - A 59 1 B E3 - A 59 2
E 3 50 3 .5 2 0 0 9 - 2 0 12 B 2 2 - 19 4 0 9 1 N / D
E 4 3 0 4 .3 19 9 9 - 2 0 0 2 B E3 - A 0 54 B E3 - A 0 56
E 50 0 5.5 2 0 0 9 - 2 0 12 B 2 2 - 19 4 0 9 1 N / D
G 50 0 5.0 2 0 0 0 - 2 0 0 8 B 2 4 - 0 172 75 B 2 4 - 0 172 8 2
GL 4 50 4 .7 2 0 0 7- 2 0 0 9 B 4 4 - 16 50 6 2 B 2 4 - 158 6 57 SIN A D S
M L 3 2 0 3 .2 19 9 8 - 2 0 0 3 B N E- C 4 55 B N E- C 4 56
M L 3 50 3 .5 2 0 0 6 - 2 0 11 B 4 4 - 156 2 51 B 2 4 - 16 6 9 8 0 C ON A D S
M L 3 50 3 .7 2 0 0 3 - 2 0 0 5 B N E- C 4 55 B N E- C 4 56
M L 3 50 3 .5 2 0 0 6 - 2 0 10 B E5- G6 6 5 B E5- E4 8 3
M L 4 3 0 4 .3 19 9 8 - 2 0 0 2 B N E- C 4 55 B N E- C 4 56
M L 50 0 5.0 2 0 0 1- 2 0 0 5 B N E- C 4 55 B N E- C 4 56
M L 50 0 5.5 2 0 0 6 - 2 0 10 B E5- G6 6 5 B E5- E4 8 3
M ER C ED ES B EN Z
N/D
N/D
N/D
N
N
N
N
N
N
N
N
N
16
www.bilstein.mx
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
R 3 50 3 .5 2 0 0 7- 2 0 11 B 2 4 - 16 6 6 0 7 B 2 4 - 14 4 8 9 6 SIN A D S
R 3 50 3 .5 2 0 0 7- 2 0 11 B 4 4 - 12 116 7 B 2 4 - 16 76 6 6 C ON A D S
S 50 0 L 5.0 19 9 5- 2 0 0 0 B 2 4 - 0 170 6 0 B 2 4 - 0 170 77
SL 50 0 5.0 19 9 5- 2 0 0 1 B 2 2 - 0 0 2 3 2 7 B 2 4 - 0 13 16 1
SLK 2 0 0 K 1.8 2 0 0 5- 2 0 11 B 2 2 - 16 4 8 58 B 2 4 - 18 8 0 50
SLK 2 0 0 K 2 .0 2 0 0 2 - 2 0 0 4 B E3 - A 0 8 7 B E3 - A 0 8 8
SLK 2 3 0 K 2 .3 19 9 7- 2 0 0 4 B E3 - A 0 8 7 B E3 - A 0 8 8
SLK 3 2 0 3 .2 2 0 0 1- 2 0 0 4 B E3 - A 0 8 7 B E3 - A 0 8 8
SLK 3 50 3 .5 2 0 0 5- 2 0 11 B 2 2 - 16 4 8 58 B 2 4 - 18 8 0 50
SLK 3 2 A M G K 3 .2 2 0 0 1- 2 0 0 4 B E3 - A 0 8 7 B E3 - A 0 8 8
SPR IN T ER 3 16 C D I 2 .7 2 0 0 2 - 2 0 0 6 V N E- C 3 4 1 B N E- 6 4 52 R OD A D A SEN C ILLA
SPR IN T ER 3 15 C D I 2 .2 2 0 0 7- 2 0 12 B 2 2 - 18 4 2 4 5 B N E- G9 2 7 R OD A D A SEN C ILLA
SPR IN T ER 4 15 C D I 2 .2 2 0 0 9 - 2 0 12 B 2 2 - 18 4 2 4 5 B N E- G9 16
SPR IN T ER 4 16 C D I 2 .7 2 0 0 2 - 2 0 0 6 V N E- C 3 4 0 B N E- G79 8 R OD A D A D OB LE
SPR IN T ER 515 C D I 2 .2 2 0 0 7- 2 0 12 B 2 2 - 18 4 2 4 5 B N E- G9 16
M IN I C OOPER 1.6 2 0 0 2 - 2 0 0 6 V N E- B 9 18 / V N E- B 9 19 B N E- B 9 2 0 IZ QU IER D O / D ER EC HO
M IN I C OOPER 1.6 2 0 0 7- 2 0 11 V N E- H0 9 9 / V N E- H10 0 B N E- H158 / B N E- H8 4 6 IZ QU IER D O / D ER EC HO
M IN I C OOPER S 1.6 2 0 0 2 - 2 0 0 6 V N E- B 9 18 / V N E- B 9 19 B N E- B 9 2 0 IZ QU IER D O / D ER EC HO
M IN I C OOPER S 1.6 2 0 0 7- 2 0 12 V N E- H0 9 9 / V N E- H10 0 B N E- H158 / B N E- H8 4 6 IZ QU IER D O / D ER EC HO
M IN I C OOPER
M ER C ED ES B EN Z
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
17
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
M ON T ER O 3 .8 2 0 0 3 - 2 0 0 7 B N E- E2 2 4 B N E- E2 2 5
M ON T ER O SPOR T 3 .5 2 0 0 3 - 2 0 0 6 B N E- E2 12 B N E- E2 13
PLA T IN A 1.6 2 0 0 2 - 2 0 10 V N E- A 2 0 8 B N E- A 9 56
M IC R A 1.4 2 0 0 5- 2 0 0 7 B 2 2 - 16 6 74 6 / B 2 2 - 16 6 753 B N E- F 8 19 IZ QU IER D O / D ER EC HO
PA T HF IN D ER 4 .0 2 0 0 5- 2 0 12 B 19 - 16 73 6 7 B 19 - 16 6 4 4 5
T SU R U III 1.6 19 9 2 - 2 0 12 V N E- 4 79 4 / V N E- 4 79 5 V N E- 4 9 2 1 / V N E- 4 9 2 2 IZ QU IER D O / D ER EC HO
2 0 6 1.4 2 0 0 0 - 2 0 0 8 V N E- A 8 9 6 / V N E- A 8 9 5 B N E- A 8 9 7 IZ QU IER D O / D ER EC HO
2 0 6 1.6 2 0 0 0 - 2 0 0 8 V N E- A 8 9 6 / V N E- A 8 9 5 B N E- A 8 9 7 IZ QU IER D O / D ER EC HO
2 0 6 SW 1.6 2 0 0 6 - 2 0 0 8 B 2 2 - 13 719 7 / B 2 2 - 13 72 0 3 N / D IZ QU IER D O / D ER EC HO
2 0 7 HA T C HB A C K 1.6 2 0 0 9 - 2 0 12 N / D B N E- F 8 9 7
3 0 6 1.8 19 9 9 - 2 0 0 2 B 2 2 - 0 4 0 6 57 / B 2 2 - 0 4 0 6 6 4 B 19 - 0 6 8 13 8 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 0 6 2 .0 19 9 9 - 2 0 0 2 B 2 2 - 0 4 0 6 57 / B 2 2 - 0 4 0 6 6 4 B 19 - 0 6 8 13 8 IZ QU IER D O / D ER EC HO
3 0 7 2 .0 2 0 0 3 - 2 0 0 8 V N E- B 3 11 B N E- B 3 12
3 0 7 C C 2 .0 2 0 0 4 - 2 0 0 8 V N E- B 3 11 B N E- B 3 13
3 0 8 1.6 T 2 0 0 9 - 2 0 12 B 2 2 - 18 3 6 9 9 B N E- H0 3 8
4 0 5 2 .0 19 9 7- 19 9 9 B 2 2 - 0 4 56 8 3 B 19 - 0 2 9 3 6 8
4 0 6 2 .0 2 0 0 0 - 2 0 0 5 B 2 2 - 0 4 6 8 3 3 / B 2 2 - 0 4 6 8 2 6 B 19 - 0 6 12 3 8 IZ QU IER D O / D ER EC HO
4 0 6 C OU PE 3 .0 2 0 0 0 - 2 0 0 5 B 2 2 - 0 4 6 8 3 3 / B 2 2 - 0 4 6 8 2 6 B 19 - 0 6 12 3 8 IZ QU IER D O / D ER EC HO
PEU GEOT
M IT SU B ISHI
N ISSA N
N/D
N/D
N
N
N
N
N
18
www.bilstein.mx
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
4 0 7 2 .2 2 0 0 6 - 2 0 0 9 B 19 - 14 6 171 B 19 - 14 6 18 8
6 0 7 3 .0 2 0 0 2 - 2 0 0 7 B 2 2 - 12 8 2 4 9 / B 2 2 - 12 8 2 56 B 19 - 12 8 2 6 9 IZ QU IER D O / D ER EC HO
EX PER T 2 .0 2 0 0 8 - 2 0 0 9 N / D B 19 - 1712 0 3
M A N A GER 3 .0 2 0 0 8 - 2 0 12 V N E- D 6 2 4 B N E- 6 56 5
PA R T N ER 1.6 2 0 0 2 - 2 0 12 V N E- 4 56 7 / V N E- 4 56 6 B N E- 6 10 4 IZ QU IER D O / D ER EC HO
M A T IZ 1.0 2 0 0 2 - 2 0 0 5 V N E- 50 12 / V N E- 50 13 B N E- 6 50 4 IZ QU IER D O / D ER EC HO
9 11 3 .6 T 2 0 0 0 - 2 0 0 5 B 2 2 - 14 74 4 8 B 2 4 - 14 76 4 4
9 11 3 .6 T 2 0 0 6 - 2 0 12 B 2 2 - 14 74 55 B 2 4 - 14 74 77
B OX T ER 2 .7 19 9 7- 2 0 0 4 B 2 2 - 113 3 13 B 2 2 - 113 3 2 0
C LIO 1.6 2 0 0 2 - 2 0 0 9 V N E- A 2 0 8 B N E- A 9 56
C LIO EU R OPA 1.6 2 0 0 7- 2 0 0 9 V N E- G70 7 B N E- G70 6
C LIO SPOR T 2 .0 2 0 0 2 - 2 0 0 5 N / D B N E- A 9 56
KA N GOO 1.6 2 0 0 4 - 2 0 12 V N E- B 171 B N E- B 172
LA GU N A 2 .0 2 0 0 6 - 2 0 0 7 V N E- D 14 9 B N E- D 16 2
LA GU N A 3 .0 2 0 0 3 - 2 0 0 6 V N E- D 14 9 B N E- D 16 2
M EGA N E II 1.6 2 0 0 8 - 2 0 0 9 V N E- D 2 3 9 B N E- D 511 EX C EPT O SPOR T / GT
M EGA N E II 2 .0 2 0 0 4 - 2 0 0 9 V N E- D 2 3 9 B N E- D 511 EX C EPT O SPOR T / GT
R EN A U LT
PON T IA C
POR SC HE
PEU GEOT
N/D
N/D
N
N
N
N
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
19
M EGA N E II SPOR T 2 .0 T 2 0 0 4 - 2 0 0 9 N / D B N E- D 511
M EGA N E II GT 2 .0 T 2 0 0 9 - 2 0 0 9 N / D B N E- D 511
SA N D ER O / STEPW A Y 1.6 2 0 10 - 2 0 12 V N E- G6 3 7 B N E- G6 3 8
SC EN IC II 2 .0 2 0 0 5- 2 0 0 9 V N E- F 8 3 9 B N E- F 58 7
9 - 3 2 .0 T 2 0 0 3 - 2 0 0 9 V N E- E0 0 6 / V N E- E0 0 7 B N E- E0 0 8 IZ QU IER D O / D ER EC HO
9 - 5 2 .0 T 2 0 0 1- 2 0 0 3 V N E- E70 8 B N E- E70 9
9 - 5 2 .3 T 2 0 0 4 - 2 0 0 7 V N E- E70 8 B N E- E70 9
A LHA M B R A 1.8 2 0 0 2 - 2 0 0 7 V N E- 4 6 79 B N E- 6 10 7
A LHA M B R A 2 .8 2 0 0 2 - 2 0 0 8 V N E- 4 6 79 B N E- 6 10 7
A LTEA FSI 2 .0 2 0 0 5- 2 0 0 9 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
A LTEA SPOR T 2 .0 T 2 0 10 - 2 0 10 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
A LTEA TSI 1.8 T 2 0 10 - 2 0 12 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
A LTEA TSI 1.4 T 2 0 10 - 2 0 12 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
A LTEA TSI 2 .0 T 2 0 10 - 2 0 10 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
C OR D OB A 1.6 2 0 0 1- 2 0 0 2 V N E- 4 50 2 B N E- 2 8 4 8
C OR D OB A 1.6 2 0 0 3 - 2 0 0 9 V N E- A 58 1 B N E- A 9 57
C OR D OB A 2 .0 2 0 0 3 - 2 0 0 9 V N E- A 58 1 B N E- A 9 57
IB IZA 1.6 2 0 0 1- 2 0 0 2 V N E- 4 50 1 B N E- 2 8 6 5
SEA T
SA A B
R EN A U LT
N/D
N/D
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
20
www.bilstein.mx
IB IZA 1.6 2 0 0 3 - 2 0 0 9 V N E- A 58 1 B N E- A 9 57
IB IZA 2 .0 2 0 0 3 - 2 0 0 9 V N E- A 58 1 B N E- A 9 57
IB IZA FR 1.8 T 2 0 0 5- 2 0 0 8 V N E- A 58 1 B N E- A 9 57
LEON 1.8 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
LEON 1.8 T 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
LEON C U PR A 1.8 T 2 0 0 3 - 2 0 0 6 V N E- E555 B N E- E556
LEON 2 .0 T 2 0 0 7- 2 0 12 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
LEON C U PR A F SI 2 .0 T 2 0 0 8 - 2 0 10 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
LEON C U PR A F SI C OPA 2 .0 T 2 0 0 9 - 2 0 0 9 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
LEON T SI 1.4 T 2 0 0 8 - 2 0 12 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
TOLED O 1.8 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
TOLED O 1.8 T 2 0 0 1- 2 0 0 4 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
TOLED O FSI 2 .0 2 0 0 6 - 2 0 0 7 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
FOR TW O 0 .7 2 0 0 4 - 2 0 0 7 V N E- 52 2 6 B N E- 6 79 7 U SA R PLA TO OR IGIN A L
FOR TW O 1.0 T 2 0 0 8 - 2 0 12 V N E- E56 9 B E3 - C 6 79
FOR FOU R 1.5 2 0 0 5- 2 0 0 7 N / D B N E- G6 2 7
FOR EST ER 2 .5 2 0 0 7- 2 0 0 8 B 2 2 - 16 6 0 2 9 / B 2 2 - 16 6 0 3 6 N / D IZ QU IER D O / D ER EC HO
Y A R IS 1.5 2 0 0 6 - 2 0 12 N / D B N E- F 8 15
SEA T
SU B A R U
T OY OT A
SM A R T
N/D
N/D
N/DN
21
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
A T LA N T IC 1.7 19 8 2 - 19 8 4 PN E- 3 0 3 3 B N E- 19 55
A T LA N T IC 1.8 19 8 5- 19 8 7 PN E- 3 0 3 3 B N E- 19 55
B EET LE 1.8 T 19 9 8 - 2 0 0 5 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
B EET LE D IESEL 1.9 2 0 0 7- 2 0 0 7 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
B EET LE 2 .0 19 9 8 - 2 0 11 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
B EET LE 2 .5 2 0 0 6 - 2 0 11 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
B OR A 2 .5 2 0 0 5- 2 0 10 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
B OR A GLI 2 .0 T 2 0 0 6 - 2 0 10 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
B OR A PR OTEC T 2 .0 T 2 0 12 - 2 0 12 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
B OR A SPOR T W A GEN 2 .5 2 0 0 8 - 2 0 10 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
B OR A T D I 1.9 2 0 0 7- 2 0 10 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
C A R IB E 1.6 19 77- 19 8 1 PN E- 3 0 3 3 B N E- 19 55
C A R IB E 1.7 19 8 2 - 19 8 4 PN E- 3 0 3 3 B N E- 19 55
C A R IB E 1.8 19 8 5- 19 8 7 PN E- 3 0 3 3 B N E- 19 55
C R A F T ER D IESEL 2 .5 2 0 0 8 - 2 0 12 B 2 2 - 18 4 2 4 5 B N E- G9 16
D ER B Y 1.8 19 9 5- 2 0 0 9 V N E- 4 50 2 B N E- 2 8 4 8
D ER B Y 2 .0 2 0 0 1- 2 0 0 4 V N E- 4 50 2 B N E- 2 8 4 8
EOS 2 .0 T 2 0 0 9 - 2 0 10 V N E- D 16 1 B 19 - 16 4 9 15
EU R OV A N TD I 1.9 2 0 0 5- 2 0 0 9 V N E- E0 0 9 B N E- E0 10
GOLF A 2 1.8 19 8 7- 19 9 2 V N E- 4 114 B N E- 19 74
V OLKSW A GEN
N/DN N
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
22
www.bilstein.mx
GOLF A 2 GTI 1.8 19 8 9 - 19 9 2 V N E- 4 114 B N E- 19 74
GOLF A 3 1.8 19 9 2 - 19 9 8 V N E- 4 114 B N E- 19 74
GOLF A 3 2 .0 19 9 3 - 19 9 8 V N E- 4 114 B N E- 19 74
GOLF A 3 C A B R IO 2 .0 19 9 6 - 2 0 0 2 V N E- 4 114 B N E- 19 74
GOLF A 3 V R 6 2 .8 19 9 5- 19 9 8 V N E- 4 114 B N E- 19 74
GOLF A 4 2 .0 19 9 9 - 2 0 0 7 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
GOLF A 4 GTI 1.8 T 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
GT I 2 .0 T 2 0 0 7- 2 0 10 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
GT I PIR ELLI 2 .0 T 2 0 0 9 - 2 0 0 9 V N E- D 16 1 B N E- C 74 3
JET TA A 2 1.8 19 8 7- 19 9 2 V N E- 4 114 B N E- 19 74
JET TA A 2 C A R A T 1.8 19 9 0 - 19 9 1 V N E- 4 114 B N E- 19 74
JET TA A 3 1.8 19 9 3 - 19 9 9 V N E- 4 114 B N E- 19 74
JET TA A 3 2 .0 19 9 3 - 19 9 8 V N E- 4 114 B N E- 19 74
JET TA A 3 V R 6 2 .8 19 9 6 - 19 9 9 V N E- 4 114 B N E- 19 74
JET TA A 4 2 .0 19 9 9 - 2 0 0 9 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
JET TA A 4 C LA SIC O 2 .0 2 0 10 - 2 0 12 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
JET TA A 4 C LA SIC O GLI 1.8 T 2 0 10 - 2 0 12 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
JET TA A 4 GLI 1.8 T 2 0 0 1- 2 0 0 5 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
JET TA A 4 T D I 1.9 2 0 0 6 - 2 0 10 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
JET TA A 4 V A R IA N T 2 .0 2 0 0 1- 2 0 0 3 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
V OLKSW A GEN
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
23
JET TA A 4 V R 6 2 .8 2 0 0 0 - 2 0 0 3 V N E- 4 574 B N E- 2 9 16 C HA SIS ESTA N D A R
JET T A N U EV O 2 .0 / 2 .5 2 0 10 - 2 0 13 V N E- D 16 1 N / D
LU PO 1.6 2 0 0 5- 2 0 0 9 V N E- A 58 1 B N E- A 9 57
PA SSA T 1.8 T 19 9 7- 2 0 0 0 PN E- 3 116 B N E- 2 9 4 4
PA SSA T 2 .0 T 2 0 0 6 - 2 0 10 V N E- F10 5 B N E- F 10 6
PA SSA T 2 .8 19 9 9 - 2 0 0 4 PN E- 3 116 B N E- 2 9 4 4
PA SSA T C C 2 .0 T 2 0 0 9 - 2 0 12 V N E- F 10 5 B N E- F 10 6
PA SSA T C C 3 .6 2 0 0 9 - 2 0 12 V N E- F 10 5 B N E- F 10 6
PA SSA T C C 4 M OTION 3 .6 2 0 0 9 - 2 0 12 V N E- F 10 5 B N E- F 10 6
PA SSA T 4 M OTION 3 .6 2 0 0 6 - 2 0 0 9 V N E- F10 5 B N E- F 10 6
POLO 1.6 2 0 0 3 - 2 0 0 7 V N E- A 58 1 B N E- A 9 57
POLO 2 .0 2 0 0 3 - 2 0 0 7 V N E- A 58 1 B N E- A 9 57
POIN T ER Y POIN T ER PIC K U P 1.8 19 9 8 - 2 0 0 9 PN E- 3 0 4 0 N / D C A R TU C HO
POIN T ER GT I 2 .0 2 0 0 0 - 2 0 0 3 PN E- 3 0 4 0 N / D C A R TU C HO
POIN T ER STA T ION W A GON 1.8 19 9 9 - 2 0 0 5 PN E- 3 0 4 0 N / D C A R TU C HO
TOU A R EG 3 .2 2 0 0 4 - 2 0 0 7 N / D B 19 - 19 4 4 8 6SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á T IC A
T OU A R EG 3 .6 2 0 0 8 - 2 0 12 B 19 - 18 9 6 6 6 / B 19 - 18 9 6 73 B 19 - 18 9 6 8 0
IZQU IER D O / D ER EC HO
SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á TIC A
TOU A R EG 4 .2 2 0 0 4 - 2 0 0 7 N / D B 19 - 19 4 4 8 6SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á T IC A
TOU A R EG D IESEL 5.0 2 0 0 7- 2 0 0 7 N / D B 19 - 19 4 4 8 6SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á T IC A
TOU A R EG FSI 4 .2 2 0 0 8 - 2 0 0 9 N / D B 19 - 19 4 4 8 6SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á T IC A
V OLKSW A GEN
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
24
www.bilstein.mx
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
TOU A R EG TD I 3 .0 2 0 0 9 - 2 0 12 N / D B 19 - 19 4 4 8 6SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á T IC A
T OU A R EG TD I 3 .0 2 0 0 9 - 2 0 12 B 19 - 18 9 6 6 6 / B 19 - 18 9 6 73 B 19 - 18 9 6 8 0
IZQU IER D O / D ER EC HO
SIN SU SPEN SIÓN
N EU M Á TIC A
TR A N SPOR T ER 2 .0 2 0 10 - 2 0 12 V N E- E0 0 9 B N E- E0 10
SHA R A N 1.8 T 2 0 0 2 - 2 0 0 8 V N E- 4 6 79 B N E- 6 10 7
C 3 0 2 .4 2 0 0 8 - 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 9 52 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S4 0 1.6 2 0 11- 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 9 52 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S4 0 1.8 2 0 11- 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 9 52 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S4 0 2 .0 2 0 11- 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 9 52 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S4 0 2 .0 T 19 9 9 - 2 0 0 3 V N E- C 0 19 / V N E- C 0 2 0 B N E- B 8 70 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S4 0 2 .4 2 0 0 4 - 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 9 52IZQU IER D O / D ER EC HO
EX C EPTO T5
S4 0 D IESEL 1.6 2 0 11- 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 9 52 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S4 0 D IESEL 2 .0 2 0 11- 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 9 52 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S4 0 FLEX IF U EL 1.8 2 0 11- 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 9 52 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S4 0 D 5 2 .4 2 0 11- 2 0 12 V N E- B 2 8 1 / V N E- B 2 8 8 B N E- B 9 52 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S4 0 T4 2 .0 T 19 9 9 - 2 0 0 3 V N E- C 0 19 / V N E- C 0 2 0 B N E- B 8 70 IZ QU IER D O / D ER EC HO
S6 0 2 .0 T 2 0 0 1- 2 0 0 4 V N E- F53 4 B 2 4 - 19 3 2 76
S6 0 2 .4 T 2 0 0 1- 2 0 0 4 V N E- F53 4 B 2 4 - 19 3 2 76
V 4 0 2 .0 T 19 9 9 - 2 0 0 4 V N E- C 0 19 / V N E- C 0 2 0 B N E- B 8 70 IZ QU IER D O / D ER EC HO
V 4 0 T4 2 .0 T 19 9 9 - 2 0 0 4 V N E- C 0 19 / V N E- C 0 2 0 B N E- B 8 70 IZ QU IER D O / D ER EC HO
V OLKSW A GEN
V OLV O
N/D
MODELO MOTOR AÑOSDELANTERO
FIJA
CIÓN TRASERO
FIJA
CIÓN
OBSERVACIONES
25
V 50 T5 2 .5 T 2 0 0 5- 2 0 0 8 N / D B N E- B 9 52
V 70 2 .4 T 19 9 9 - 2 0 0 3 V N E- F 53 4 B 2 4 - 19 3 2 76
S8 0 2 .9 19 9 9 - 2 0 0 5 V N E- F53 4 B 2 4 - 19 3 2 76
S8 0 T6 2 .8 T 19 9 9 - 2 0 0 5 V N E- F53 4 B 2 4 - 19 3 2 76
S8 0 T6 3 .0 T 2 0 0 0 - 2 0 0 4 V N E- F53 4 B 2 4 - 19 3 2 76
X C 9 0 3 .2 2 0 0 7- 2 0 12 V N E- H0 72 N / D
X C 9 0 4 .4 2 0 0 5- 2 0 12 V N E- H0 72 N / D
X C 9 0 D 5 2 .4 2 0 11- 2 0 12 V N E- H0 72 N / D
X C 9 0 T 6 2 .9 T 2 0 0 3 - 2 0 0 6 V N E- H0 72 N / D
V OLV O
N/D
N/D
N/D
N/D
N/D
Brand Development México S.A. de C.V. no se hace responsable por errores en el contenido de este catálogo
Bilstein B4 Gas
Contra defectos de fabricaciónGarantía de 5 años.
5AM
OR
TIG
U
AD
OR BILSTEIN
B4
DE
GA
S
Aplican Restricciones:
En vehículos de uso particular 5 años ó 100,000 Kms; lo que suceda primero.En vehículos de carga, flotillas, mensajería y servicio público 1 año ó 40,000 Kms.
La garantía no procederá en los siguientes casos:
Si el producto sufrió cualquier modificación ó alteración al estado original del mismo.Montaje incorrecto del producto.Instalación en el vehículo incorrecto.Marcas ó huellas en el pistón, provocadas por herramientas usadas durante su montaje.Fallas ocasionadas por el mal estado de gomas, topes, bases y demás componentes que-vengan en su funcionamiento.Si no se instalaron derecho e izquierdo al mismo tiempo.Fueron utilizados en situaciones tales como rallies, competencias, “off-road”Daños provocados por accidentes, golpes, banquetazos, baches, coladeras sin tapa, etc.
Para hacer válida la garantía deberá:
Presentar la factura original de la instalación, haciendo constar el kilometraje y placas del vehículoal momento de la instalación de los amortiguadores.Ser el primer propietario.Contar con un dictamen de un taller autorizado.
inter-
No aplica por desgaste normal del amortiguador.No procede si se instala en automóviles blindados ó modificados.
26
www.bilstein.mx
Tabla de referencias.Cruce con original y estructura.
BILSTEIN ORIGINAL ESTRUCTURA
B19-029368 5206.71 BITUBO
B19-061238 5206.F0 BITUBO
B19-068138 5206.A0 BITUBO
B19-128269 5206.V5 BITUBO
B19-146171 5202NZ BITUBO
B19-146188 5207AY BITUBO
B19-152769 N / D BITUBO
B19-164915 N / D BITUBO
B19-166445 56200EA511 BITUBO
B19-167367 56100EB30A BITUBO
B19-171203 1400568587 BITUBO
B19-183862 33526788495 BITUBO
B19-183916 33526784950 BITUBO
B19-184067 3B5513031D BITUBO
B19-184074 33526781921 BITUBO
B19-184081 33526781922 MONOTUBO
B19-184104 50709081 BITUBO
B19-189666 7P6413031AB BITUBO
B19-189673 7P6413032AB BITUBO
B19-189680 7P6513029AN BITUBO
B19-193298 31316775575 BITUBO
B19-193304 31316775576 BITUBO
B19-193311 33526784019 BITUBO
B19-194486 7L6513029E BITUBO
B19-194523 N / D BITUBO
B22-002327 1293200930 BITUBO
B22-040657 5202.F7 BITUBO
B22-040664 5202..F9 BITUBO
B22-045683 5203.18 BITUBO
B22-046826 5202.L0 BITUBO
B22-046833 319730197 BITUBO
B22-113313 98634304102 BITUBO
B22-113320 986.333.051.30 BITUBO
B22-128249 5202.AN BITUBO
B22-128256 5202.AL BITUBO
B22-137197 5202HX BITUBO
B22-137203 5202EZ BITUBO
B22-147448 996.343.041.04 BITUBO
B22-147455 997.343.041.09 BITUBO
B22-152749 31316782855 BITUBO
B22-152756 31316782856 BITUBO
B22-164858 1713200130 BITUBO
B22-166029 20310SA051 BITUBO
B22-166036 20310SA041 BITUBO
B22-166746 E43A3BC60A BITUBO
B22-166753 E43A2BC60A BITUBO
B22-183699 5208.C8 BITUBO
B22-183842 31316789853 BITUBO
B22-183859 31316789854 BITUBO
B22-183897 31316784917 BITUBO
BILSTEIN ORIGINAL ESTRUCTURA
B22-183903 31316784918 BITUBO
B22-184245 906 320 46 30 BITUBO
B22-194091 2123231300 BITUBO
B24-013161 1293200031 MONOTUBO
B24-017060 1403200230 MONOTUBO
B24-017077 1403200231 MONOTUBO
B24-017275 0053230100 MONOTUBO
B24-017282 0033261300 MONOTUBO
B24-067263 MJA2140DJ MONOTUBO
B24-067270 MJA3540DD MONOTUBO
B24-144896 2513200631 MONOTUBO
B24-147477 997.333.051.11 MONOTUBO
B24-147644 996.333.051.054 MONOTUBO
B24-158657 1643201231 MONOTUBO
B24-166607 2513200730 MONOTUBO
B24-166980 1643200731 MONOTUBO
B24-167666 2513200931 MONOTUBO
B24-188050 1713260100 MONOTUBO
B24-188654 DF7128700 MONOTUBO
B24-193276 8624605 MONOTUBO
B44-121167 2513203013 N / D
B44-156251 1643204313 N / D
B44-165062 1643204513 N / D
B36-1856 202 320 08 30 MONOTUBO
B36-1857 202 320 01 31 MONOTUBO
BE3-2492 XR811178 MONOTUBO
BE3-6595 XR8 16962 MONOTUBO
BE3-6728 XR8 36063 MONOTUBO
BE3-6743 XR8 36882 MONOTUBO
BE3-6744 XR8 36411 MONOTUBO
BE3-6782 1683200031 MONOTUBO
BE3-A054 2103235000 MONOTUBO
BE3-A056 2103261300 MONOTUBO
BE3-A059 2083232000 MONOTUBO
BE3-A087 170 320 00 30 MONOTUBO
BE3-A088 170 320 00 31 MONOTUBO
BE3-A591 211 323 11 00 MONOTUBO
BE3-A592 211 326 09 00 MONOTUBO
BE3-B020 169 326 07 00 MONOTUBO
BE3-B471 203 320 00 31 MONOTUBO
BE3-C178 211 323 13 00 MONOTUBO
BE3-C679 4513200731 MONOTUBO
BE3-G621 2043262800 MONOTUBO
BE5-2652 33 50 6 751 543 MONOTUBO
BE5-2662 XR811180 MONOTUBO
BE5-2981 C2S 2389 MONOTUBO
BE5-6645 XR8 36883 MONOTUBO
BE5-6745 XR8 36886 MONOTUBO
BE5-6771 XR8 36887 MONOTUBO
BE5-6772 XR8 36889 MONOTUBO
27
Tabla de referencias.Cruce con original y estructura.
BILSTEIN ORIGINAL ESTRUCTURA
BE5-C261 NF5334700 MONOTUBO
BE5-C262 NF5328700 MONOTUBO
BE5-E483 1643200931 MONOTUBO
BE5-G665 1643200130 MONOTUBO
BNE-1955 171513033J BITUBO
BNE-1974 1H0 513 031 E BITUBO
BNE-2848 6K0 513 031 BITUBO
BNE-2865 6K0 513 031 M BITUBO
BNE-2879 41700 56B00 BITUBO
BNE-2916 1J0 513 025 BL BITUBO
BNE-2930 92 FB 18K076 AG BITUBO
BNE-2944 3B0 513 031 P BITUBO
BNE-6104 5206 H1 BITUBO
BNE-6107 7M0 513 031 D BITUBO
BNE-6115 52003288AD BITUBO
BNE-6116 52088202 BITUBO
BNE-6293 51605 S04 J01 BITUBO
BNE-6327 52611-S04-E01 BITUBO
BNE-6452 901 320 07 31 BITUBO
BNE-6504 96536134 BITUBO
BNE-6521 4743129 BITUBO
BNE-6565 5206C5 BITUBO
BNE-6587 1 087 965 BITUBO
BNE-6734 33521093646 BITUBO
BNE-6797 000 9225 V001 BITUBO
BNE-6875 436 155 BITUBO
BNE-A315 33 52 1 095 646 BITUBO
BNE-A347 8D0513031D BITUBO
BNE-A408 98FB 18K076 AA BITUBO
BNE-A897 5206.Q8 BITUBO
BNE-A899 9201037 BITUBO
BNE-A949 8E0 413 031 AL BITUBO
BNE-A956 7700 426 693 BITUBO
BNE-A957 6Q0 513 025 AA BITUBO
BNE-B172 7700 308 590 BITUBO
BNE-B179 8E0 513 033 BITUBO
BNE-B286 GJ5A28700B BITUBO
BNE-B289 BP4K-28-910B BITUBO
BNE-B290 GJ6E34900F BITUBO
BNE-B291 GJ6E34700F BITUBO
BNE-B309 50701243 BITUBO
BNE-B312 5206.W3 BITUBO
BNE-B313 5206AA BITUBO
BNE-B870 30806427 BITUBO
BNE-B875 436 297 BITUBO
BNE-B920 6 764 912 BITUBO
BNE-B952 3M5118080GAD BITUBO
BNE-C136 55310-02110 BITUBO
BNE-C362 33 50 3 413 789 BITUBO
BNE-C455 163 326 04 00 BITUBO
BILSTEIN ORIGINAL ESTRUCTURA
BNE-C456 163 320 05 13 BITUBO
BNE-C639 93435817 BITUBO
BNE-C743 1K0 513 029 GG BITUBO
BNE-D162 8200108182 BITUBO
BNE-D247 60671076 BITUBO
BNE-D502 33 52 6 771 725 BITUBO
BNE-D511 82 00 356 872 BITUBO
BNE-D659 33 50 6 777 097 BITUBO
BNE-D838 33 52 6 766 995 BITUBO
BNE-D995 N / D BITUBO
BNE-D996 N / D BITUBO
BNE-E008 12 756 986 BITUBO
BNE-E010 7H0513029D BITUBO
BNE-E161 436 282 BITUBO
BNE-E212 MR448498 BITUBO
BNE-E213 MR 455624 BITUBO
BNE-E224 MRR 448161 BITUBO
BNE-E225 MR418049 BITUBO
BNE-E422 33526768917 BITUBO
BNE-E556 8N0513025 BITUBO
BNE-E557 1J0512011AJ BITUBO
BNE-E678 51602SEAG23 BITUBO
BNE-E679 52611SEAE03 BITUBO
BNE-E709 4905022 BITUBO
BNE-F106 3C0 513 049AP BITUBO
BNE-F587 8200181921 BITUBO
BNE-F815 48530-0D180 BITUBO
BNE-F819 N / D BITUBO
BNE-F849 55700452 BITUBO
BNE-F883 33521092575 BITUBO
BNE-F894 8E0413031CT BITUBO
BNE-F895 8E0513036AD BITUBO
BNE-F897 N / D BITUBO
BNE-F898 33526785996 BITUBO
BNE-G534 MN100388 BITUBO
BNE-G627 N / D BITUBO
BNE-G638 N / D BITUBO
BNE-G706 N / D BITUBO
BNE-G798 904 320 01 31 BITUBO
BNE-G916 906 326 00 00 BITUBO
BNE-G927 906 320 01 31 BITUBO
BNE-H008 N / D BITUBO
BNE-H038 5206.NF BITUBO
BNE-H158 33526782215 BITUBO
BNE-H159 8K0413031AC BITUBO
BNE-H160 8K0513035K BITUBO
BNE-H818 31316781919 BITUBO
BNE-H846 33526782216 BITUBO
PNE-3033 171412031J BITUBO
PNE-3040 377412503AF CARTUCHO
28
Tabla de referencias.Cruce con original y estructura.
www.bilstein.mx
BILSTEIN ORIGINAL ESTRUCTURA
PNE-3116 3B0 413 031 BITUBO
VN7-F379 169 320 05 30 BITUBO
VNE-4090 93437627 BITUBO
VNE-4114 6KO 413 031 B BITUBO
VNE-4419 31 31 1 090 457 BITUBO
VNE-4420 31 31 1 090 458 BITUBO
VNE-4501 6N0 413 031 M BITUBO
VNE-4502 1H0 413 031 F BITUBO
VNE-4554 96 FX-18045-AL BITUBO
VNE-4566 5202.S8 BITUBO
VNE-4567 5202.Q0 BITUBO
VNE-4574 1J0 413 031 AC BITUBO
VNE-4679 1007499 BITUBO
VNE-4794 N / D BITUBO
VNE-4795 N / D BITUBO
VNE-4812 41602 56B00 BITUBO
VNE-4813 41601 60A00 BITUBO
VNE-4921 55302 59C25 BITUBO
VNE-4922 55302 57C00 BITUBO
VNE-4969 1683201230 BITUBO
VNE-5012 96536135 BITUBO
VNE-5013 96536136 BITUBO
VNE-5121 98AX18045FE BITUBO
VNE-5122 98AX18K001FE BITUBO
VNE-5226 000 9948 V002 BITUBO
VNE-5306 344 010 BITUBO
VNE-5307 344 011 BITUBO
VNE-5362 C2S 20556 BITUBO
VNE-A208 7700 428 438 BITUBO
VNE-A309 31 31 6 750 789 BITUBO
VNE-A310 31 31 6 759 096 BITUBO
VNE-A581 6Q0 413 031 BR BITUBO
VNE-A895 5202.X7 BITUBO
VNE-A896 5202.X6 BITUBO
VNE-B044 93306023 BITUBO
VNE-B045 93306022 BITUBO
VNE-B107 31311093644 BITUBO
VNE-B108 31311091714 BITUBO
VNE-B171 7700 314 021 BITUBO
VNE-B281 BP4K-34-900B BITUBO
VNE-B288 BP4K-34-700B BITUBO
VNE-B310 50700695 BITUBO
VNE-B311 5202.CY BITUBO
VNE-B873 13118701 BITUBO
VNE-B874 13118702 BITUBO
VNE-B918 6 764 915 BITUBO
VNE-B919 6 764 916 BITUBO
VNE-B926 1 096 272 BITUBO
VNE-B927 1 096 271 BITUBO
VNE-B932 46463861 BITUBO
BILSTEIN ORIGINAL ESTRUCTURA
VNE-C019 N / D BITUBO
VNE-C020 30884196 BITUBO
VNE-C134 5465002321 BITUBO
VNE-C135 5466002321 BITUBO
VNE-C340 904 320 07 30 BITUBO
VNE-C341 690 320 71 30 BITUBO
VNE-C360 31 30 3 411 619 BITUBO
VNE-C361 31 30 3 411 620 BITUBO
VNE-D149 8200117296 BITUBO
VNE-D161 1T0 413 031 CP BITUBO
VNE-D239 8200222456 BITUBO
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Toda la gama de amortiguadores BILSTEIN se basa en la tecnología de presión de gas de alto rendimiento. Dicha tecnologíagarantiza que la columna de aceite contenida en el amortiguador no forme espuma. Las fuerzas de amortiguación seencuentran por completo disponibles, incluso bajo las condiciones más extremas, garantizan un alto grado de tracción y uncomportamiento dinámico en desplazamiento. Esto constituye una condición indispensable para amortiguadores y puedereconocerse a través de la expulsión automática del vástago del émbolo.
Tecnología de presión de gas BILSTEIN
BILSTEIN es el sinónimo de elevada calidad y máxima seguridad en la construcción de suspensión automotriz. Encolaboración con empresas asociadas desarrollan y producen amortiguadores en serie para Mercedes-Benz, Porsche, BMW,Audi, Bugatti, Ferrari, Lotus, Jaguar, y equipan a numerosas series especiales deportivas tales como DTM, CLK deMercedes-Benz o el Mitsubishi Lancer Evolution 9 Sport y 9 MR.BILSTEIN concentra la más moderna tecnología e innovación, así como la experiencia de importantes ingenieros.
Transferencia tecnológica a partir del equipamiento original y del deporte motor.
Seguridad y Confortla sensación al conducir con Bilstein
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