Date post: | 11-Dec-2015 |
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ANÁLISIS DE KPIs
Hudbay(Del 01 al 30 Junio)
OBJETIVO
Identificar las fortalezas y oportunidades que se necesitan para mejorar el rendimiento de Carguio y Acarreo.
EQUIPOS DE TRABAJOS
• Guardia A: – O1: Jhonatan Mendoza – Supervisor de Optimización: Jhon Ninatanta
• Guardia B: – O1: Ángel Rivera– Supervisor de Optimización: Luis Miranda
• Guardia C: – O1: Enrique Aldave– Supervisor de Optimización: José Castillo
DESEMPEÑO ACARREO GUARDIA A
CICLO DE ACARREO 18.95 (min)
Traveling Empty; 5.51401100987093; 29%
Time Traveling Loaded; 6.08; 32%
Time Reversing; 0.11; 1%
Queue Time; 1.73103952869632; 9%
Time Spot; 0.475604412209145; 3%
Time Spoted; 1.04121414805579; 6%
Time Loading; 2.42692917847025; 13%
Time Waiting Dump; 0.805420822000622; 4% Time Dumping; 0.662430114838327; 4%
ACTIVIIDADES CAMIONES EN MOVIMIENTO;
11.7040110098709; 62%
ACTIVIDAD DE CAMIONES PARADO; 7.14263820427045;
38%
DESEMPEÑO ACARREO GUARDIA B
CICLO DE ACARREO 18.75 (min)
Traveling Empty; 5.29569702118776; 28%
Time Traveling Loaded; 5.72; 31%Time Reversing; 0.14; 1%
Queue Time; 1.8672668033626; 10%
Time Spot; 0.477305633320768; 3%
Time Spoted; 0.982501737167699; 5%
Time Loading; 2.61948394878299; 14%
Time Waiting Dump; 0.817548845475975; 4%
Time Dumping; 0.673346330060159; 4%
ACTIVIIDADES CAMIONES EN MOVIMIENTO;
11.1556970211878; 60%
ACTIVIDAD DE CAMIONES PARADO; 7.43745329817019;
40%
DESEMPEÑO ACARREO GUARDIA C
CICLO DE ACARREO 19.04 (min)
Traveling Empty; 5.56013674996343; 29%
Time Traveling Loaded; 6.17814643168471; 32%
Time Reversing; 0.86064417079638; 5%
Queue Time; 1.08798400722026; 6%
Time Spot; 0.593462873448311; 3%
Time Spoted; 1.2995532896032; 7%
Time Loading; 2.68933268771978; 14%
Time Waiting Dump; 0.109049641471765; 1% Time Dumping; 0.661559253976304; 3%
ACTIVIIDADES CAMIONES EN MOVIMIENTO;
12.5989273524445; 66%
ACTIVIDAD DE CAMIONES PARADO; 6.44094175343962;
34%
DESEMPEÑO PALAS – GUARDIA A
CICLO DE CARGUÍO 3.3 (min)
TARGET 2.5 MIN
Time Hang (min); 1.9979477124183;
37%
Time Loading(min); 2.2989534744647
8; 43%
Time Spot ( min); 1.0488547619047
6; 20%
Target 2.5 min
DESEMPEÑO PALAS – GUARDIA B
CICLO DE CARGUÍO 3.5 (min)
TARGET 2.5 MIN
Time Hang (min); 2.02992758542657
; 37%
Time Loading(min); 2.4129225197541
7; 44%
Time Spot ( min); 1.0942791356712
7; 20%
Target 2.5 min
DESEMPEÑO PALAS – GUARDIA C
CICLO DE CARGUÍO 3.6 (min)
TARGET 2.5 MIN
Time Hang (min); 1.84811798769454;
34%
Time Loading(min); 2.5665622230662; 48%
Time Spot ( min); 0.950304307116105;
18%
Target 2.5 min
PRODUCTIVIDAD OPERATIVAPALAS HITACHI EX5600 POR GUARDIA - JUNIO
60005400480042003600300024001800
0.0005
0.0004
0.0003
0.0002
0.0001
0.0000
Densi
dad
4036 925.6 76173967 903.6 63163921 875.0 12002
Media Desv.Est. N
Guardia AGuardia BGuardia C
Variable
Histograma Productividad de Palas
Ton/ hr
Target 3650 tn
PRODUCTIVIDAD OPERATIVACARGADOR FRONTAL 01 JUNIO
350030002500200015001000
0.0007
0.0006
0.0005
0.0004
0.0003
0.0002
0.0001
0.0000
Densi
dad
2362 636.5 17842188 632.9 18482370 617.2 1795
Media Desv.Est. N
Guardia AGuardia BGuardia C
Variable
Histograma Productividad de Cargador
Ton/ hr
Target 2200 tn
HANG PALAS HITACHI EX5600
8.47.05.64.22.81.40.0
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
Densi
dad
2.000 1.050 13311.982 1.104 10291.895 1.023 2285
Media Desv.Est. N
GUARDIA AGUARDIA BGUARDIA C
Variable
Histograma Hang Palas
Tiempo minutos
TARGET 1 MIN
PRODUCTIVIDAD CAMIONES 793F - POR GUARDIA MES DE JUNIO
990880770660550440330220
0.004
0.003
0.002
0.001
0.000
Densi
dad
736.0 111.4 8743736.6 120.0 9163726.5 112.4 11208
Media Desv.Est. N
GUARDIA AGUARDIA BGUARDIA C
Variable
Histograma Productividad Cat 793 F
Toneladas/ hr
Target 600 t/h
QUEUE POR GUARDIA – MES DE JUNIO
Guardia A Guardia B Guardia C
Tiempos Promedio
1.73042476682775 1.86443237975917 1.0427367257402
0.10
0.30
0.50
0.70
0.90
1.10
1.30
1.50
1.70
1.90
PAYLOAD VIMS POR GUARDIA - MES DE JUNIO
Hay una diferencia con respecto al target.
266252238224210196182
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0.00
Densi
dad
238.9 8.638 8870238.5 8.064 9580238.9 9.130 11588
Media Desv.Est. N
GUARDIA AGUARDIA BGUARDIA C
Variable
Histograma Paylod
Toneladas
Target 240 tn
NÚMERO DE PASES POR GUARDIA EN PALAS – MES DE JUNIO
Existen camiones que registra la actividad cargando en el segundo pase.
Target 5 pases
98765432
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
Densi
dad
5.050 1.115 83765.237 1.132 64375.392 1.091 12497
Media Desv.Est. N
GUARDIA AGUARDIA BGUARDIA C
Variable
Histograma Numero de Pases
Pases
Target 5 pases
TIEMPO ESPERANDO PARA DESCARGAR EN CHANCADORA (min)
GUARDIA A GUARDIA B GUARDIA C
Tiempos min-utos
0.160340951667294 0.289570519046082 0.184004127966981
0.03
0.08
0.13
0.18
0.23
0.28
0.33
CAMIONES 793F
KPI RAZON
Usage Demora y Stand By
Use Demoras
Use of Availability Stand by
Utilization Demoras, stand by y Mantto
March April May Junio
Phisycal Availability( %) 0.85 0.87 0.886569224303831
0.907635741552957
Usage(%) 0.49 0.79 0.84381554378079 0.816393587855902
Use(%) 0.92 0.95 0.967477762062177
0.9642523640081
Use of availability (%) 0.53 0.83 0.872180815796943
0.846659669531331
Utilization(%) 0.41 0.71 0.748100892105251
0.740987999512671
45%
55%
65%
75%
85%
95%
Stand By CamionesRe
frig
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Falta
Equ
ipo
De
Carg
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Sin
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Acc
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lado
Pro
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Chan
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793F 793FMay June
0
200
400
600
800
1000819
281 220
17 4 1 1 1
914
619
141 102 6 2 1 0
1786 horas total1346 horas total
Principales Demoras
331 horas total
Dis
paro
Cam
bio
de T
urno
Refr
iger
io-D
esca
nso
Espe
rand
o en
Cha
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urno
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Via
Lim
piez
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Are
a
793F 793FMay June
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
10088
75
41 36
31 25
15 8 8
4 3 3 2 0 0 0
73
48 41 39 38
33 29 29
19
5 4 1 1 0 0
340 horas total 359 horas total
PALAS HITACHI EX 5600
KPI RAZON
Usage Demora y Stand By
Use Demoras
Use of Availability Stand by
Utilization stand by, demora y mantto
March April May June
Phisycal Availabil-ity( %)
0.931978204932429
0.907205479359708
0.915575094583831
0.895979423868313
Usage(%) 0.451570846898042
0.813544890586433
0.845781789953253
0.872501125283043
Use(%) 0.896645486830586
0.925425880218195
0.944348265029423
0.928564423722895
Use of availability (%)
0.503622505806871
0.879103240979836
0.89562486772494 0.939623684681912
Utilization(%)
0.420854187291854
0.738052382445106
0.774376742333732
0.781743055555556
45%55%65%75%85%95%
Usage
Total PH001 PH002 PH003
Usage Mayo
0.845781789953253
0.858442388129267
0.840856403207862
0.83788964348222
Usage Ju-nio
0.872501125283043
0.875309726263315
0.873791418403298
0.868673081688279
72.5%
77.5%
82.5%
87.5%
92.5%2.7 %Mejora
Uso
Total PH001 PH002 PH00370.0%
75.0%
80.0%
85.0%
90.0%
95.0%
Uso Mayo Uso Junio
Reduccion de 1.3 %
Stand bys PalasRe
frig
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Equi
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De
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Ope
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Tras
lado
Pro
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Chan
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HITEX5600 HITEX5600May June
020406080
100120140160
135
25 21 12 6 5 4 3 1 0
101
4 3 2 2 2 1 0
116 horas total
211 horas total
Principales DemorasCa
mbi
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Tur
no
Dis
paro
Tras
lado
Ope
rativ
o 5
Min
Tras
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Min
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o 5
Min
Relle
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mbu
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Cam
bio
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ador
Tras
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Ope
rativ
o 10
Min
Refr
iger
io-D
esca
nso
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HITEX5600 HITEX5600May June
0
5
10
15
20
25
30
35 33 30
13
6 5 3 3 3 2 2 2
29 28 26
11 7 7 6 4
1 1 0
101 horas total 122 horas total
Perforadoras Pit Viper
March April May Junio
Phisycal Availabil-ity( %)
0.93675998038156
0.926600437242798
0.941045524691358
0.936760802469136
Usage(%) 0.587944133301198
0.633910776108238
0.560134518479099
0.656826122984213
Use(%) 0.997402630144035
0.949159678148465
0.978311514805463
0.97730748961308
Use of availabil-ity (%)
0.589475218464476
0.657329625848948
0.572552310794871
0.672077242797201
Utiliza-tion(%)
0.550762534776683
0.578115997942387
0.527112081839904
0.615288966049383
45%
55%
65%
75%
85%
95%
105%
CONCLUSIONES
• El esfuerzo de cambio de guardia y relevos se ve en una mejora del uso de la disponibilidad física o una reducción del stand by.
• El ciclo de acarreo se encuentra dentro de lo programando en el plan semanal.
• El tiempo de carguío de la guardia A Y B esta dentro del target y la guardia C esta en 2,6 minutos.
• El hang y el queue están fuera del target establecido por demora en chancadora y el queue por que los equipos de carguío se tienen que mover de acuerdo al blending originando colas.
Recomendaciones
• Chancadora debe mejorar el tiempo de descarga de los camiones.
• Se debe hacer un cambio de guardia eficiente, las palas y los camiones deben estar sincronizados con la operación.
• Llevar un control de piso, disminuir los movimientos largos de las palas.
• Elaborar los planes semanales en referencia a los datos obtenidos en el Controlsense para empezar a referenciar nuestros target.
• Crear una cultura de seguridad basado en los parámetros con el objetivo de minimizar las demoras y condiciones que nos afectan directamente.