Date post: | 17-Aug-2015 |
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Asociación Latinoamericana de Educación Aeronáutica
Marcelo A. González KiryczunIngeniero Aeronáutico, Especialista en Ingeniería Gerencial21, 22 y 23 de abril de 2015, Orlando, Florida, USA
Estandarizando nuestro presente, para formar nuestro futuro
ALEA: Misión y objetivos fundamentales del proyectoMISION (propuesta): Coordinar los esfuerzos conjuntos de sus miembros paradesarrollar educación a los más altos estándares de seguridad, calidad ypreparación; y asegurar las nuevas generaciones de profesionales que requiere laindustriaaeronáuticaen la región.OBJETIVOS (propuestos):• Incentivar a los jóvenesde la regiónparaestudiar carreras aeronáuticas.• Estandarizar criteriosde las institucionesdeeducaciónen la región.• Cooperar con organizaciones de la región como ICAO, SAM, LABACE y ALTA,
para seguir mejorando los estándares de la educación aeronáuticalatinoamericana, asegurando que la educación entregada corresponde con elperfil buscadopor la industria.
• Generar una acreditación de cumplimiento de estándares definidos por laindustria, porencimade los requisitos reglamentarios, incluso si corresponde.
• Ayudar entre las instituciones miembro, así como otras de la región que losoliciten,para innovarymejorar continuamente losprogramasdeeducación.
• “Fomentar la actividad con el fin de incrementar la inversión en materia deeducaciónporpartede losEstadosyorganizacionesde la región” (propuesto)
Bases fundamentales del proyecto
• Unión y coordinación de esfuerzos: a través de un programa de promoción yparticipaciónanivelnacional (encadaEstado) yanivel regional (entreEstados)
• Desarrollo educativo e institucional en busca de “estándares comunes”: através de la generación y establecimiento de requerimientos, competencias,programas, carreras ymodelos comunes (uso de circulares, especificaciones yreportes); quepermitanasegurar losnivelesdeseguridadycalidad requeridos
• Asegurar la formación profesional de las nuevas generaciones: ya sea desde elpunto de vista cualitativo como cuantitativo, asegurar una oferta educativabasadaen lospronósticos yproyeccionesde lademanda futurade la región
• Asegurar la competitividad de la región: a través de la observación, análisis ycomparación con losmercadosdeotras regiones ysusasociaciones
• Desarrollo de un programa de trabajo: censo a nivel regional, análisis FODA,establecimiento de las necesidades educativas en base al desarrollo de cadaEstado, establecimiento de un plan de trabajo (objetivos y metas medibles),avanzar yestablecerunsistemadevigilancia continua (representantes)
Fuente: Global and Regional 20‐year Forecast, ICAO Doc 9956
Total de 22.260 aeronavesen 2010 (pax y carga)
Total de 40.923 aeronavesen 2030 (pax y carga)
Pronóstico, destinado a la aviación comercial (aviones de pasajeros y carga)
Latinoamérica duplicará la cantidad de unidades
Pronósticos de la OACI “Global & Regional 20‐Year Forecast”
Pronósticos de la OACI “Global & Regional 20‐Year Forecast”
5
Crecimiento
Fuente: Global and Regional 20‐year Forecast, ICAO Doc 9956
Passenger & Freighter fleet (2010-2030)Compound Annual Growth Rate "CAGR"
1,2%
4,0%
4,0%
3,5%
6,3%
3,1%
North America
Latin America
Africa
Europe
Middle East
Asia & Pacific
Passenger & Freighter fleet (2010-2030) 20 years total growth rate
28%
121%
121%
99%
237%
84%
North America
Latin America
Africa
Europe
Middle East
Asia & Pacific
2da Posición (Tasa de crecimiento anual compuesta)
2da posición (Tasa de crecimiento global)
Pronósticos de los fabricantes de aeronaves para Latinoamérica
Tasa de crecimiento anual compuesto promedio: 4,4%(Annual growth rate average)
Incremento promedio de flota comercial proyectado (pax y carga)
• Senecesitarán10pilotosporavión: 36.320pilotos• Senecesitarán15mecánicosporavión:54.570mecánicos
• El cuadro representa la cantidadmundial de personal profesional requeridoparaeldesarrollode laoperaciónymantenimiento (pax, cargayotros)
• Latinoamérica representa el 10% para 2010 (6.183 aeronaves) y 12% para 2030(18.188aeronaves)
• Fuertedemandadepersonal aeronáutico calificado (2010 ‐2030)
• El estudio revela un déficit (shortage) de capacidad (oferta) de entrenamientoanualde18.071plazasporaño
• Latinoaméricapresentómenosdel60%de losdatosestadísticos (estudioOACI)
• Latinoamérica se encuentra en el segundo lugar en lo que refiera a su Tasa deCrecimientoAnualCompuesto (CACG) ysuTasadeCrecimientoTotal
Asegurar la formación profesional de las nuevas generaciones
Fuente: Global and Regional 20‐year Forecast, ICAO Doc 9956
El ejemplo del personal de mantenimiento en la región
• En Latinoamérica la demandaproyectadade capacitación superaría a la oferta(de1.315)enalmenos5.566plazasanuales (pasajeros, cargayotros):
Niveles de participación y promoción (Algunos Ejemplos, ARG)
Administraciones/Autoridades de Aviación
Universidades
Escuelas y Centros de Capacitación Aeronáutica
Institutos y Organismos Nacionales
Líneas Aéreas y MROs
Consejos/Colegios y Juntas Profesionales
Fabricantes (OEMs)
• Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la SeguridadOperacional “SRYSOP” (Reglamento Aeronáutico Latinoamericano), OACISudamericana (ICAO) ‐LAR
• Autoridades/Administracionesde la regiónyelmundo (referencias)
• Sponsors de la región que permitan su promoción (Halldale Group, WATS,FIDAE, LATS?,MRO,PentonGroup,etc.)
• Otrasasociacionesdentroy fuerade la región (A4A,ALTA,ARSA, IATA,etc.)
Niveles de participación y promoción (Región y el Mundo)
• Fabricantesdeaeronaves ycomponentes (OEMs), de la regiónydelmundo
• Empresas dedicadas a la simulación y al desarrollo de herramientas decapacitación (CAE, Aerosim, FAROS, Nediar, etc.), sistemas de gestión decapacitación (TMS,Britannica, etc.)
Niveles de participación y promoción (Región y el Mundo)
• Líneasaéreasde la región (algunosejemplos)
Niveles de participación y promoción (Región y el Mundo)
Desarrollo de un programa de trabajo (pasos 1 al 5)
• Establecer una sede en la región (presidente, vicepresidente, staff yestablecer estructuraorgánica), unoodos representantesdeALEApory para cada Estado, e invitar a las distintas organizaciones que deseenparticipar comomiembros (Establecer directivos, staff, representantesymiembros)
• Formar un comité interno, integrado por las autoridades y losrepresentantes yunpaneldeexpertos (desarrollos)
• Definir yestablecer losprocesos internosde laasociación
• Reuniones, sesionesabiertas y cerradas (segúndocumentode trabajo)
• Actividadesdepromocióna travésdedistintos canales y sponsors
• Realizar un censo en la región, a través de la colaboración de losrepresentantes y los miembros de ALEA (estadísticas, FODA,pronósticos, etc.)
Desarrollo de un programa de trabajo (pasos 6 al 9)
• Proceso de análisis de los resultados, situación actual, nivel dedesarrollo y necesidades educativas de la región (resultadosindividuales por cada Estado y generales para toda la región) y“pronósticos de la región”
• Definir el grado de estandarización enmateria educativa y adecuacióna las LARde losdistintospaísesde la región (conocimiento, habilidadesyactitudes)
• Generar grupos de trabajo para establecer programas, circulares,reportes y especificaciones con el fin de promover la estandarizaciónde los procesos y acreditaciones profesionales (por ejemplo,especificacionesATA, ISO, etc.)
• Desarrollar y establecer un sistema de vigilancia continua(representantes)
Brainstorming (tormenta de ideas)
• Proponer programas regionales de intercambio a través de becas, confinanciamientode lasorganizacionesmiembro
• Desarrollar una especificación para establecer los programas y nivelesde competencia de idioma inglés para “mantenimiento aeronáutico”en la región
• Proponer a las organizaciones de la región programas de InvestigaciónyDesarrollo (I+D) deherramientas informáticas ydesimulación
• Desarrollar circulares para establecer estándares de reclutamiento,selección, educación, entrenamiento yevaluación (estudiantes)
• Proponer a las organizaciones un programa regional de carreras(pilotos, mantenimiento, controladores y tripulantes) y estrategiaspara la retencióndeprofesionales aeronáuticos
Brainstorming (tormenta de ideas)
• Desarrollar reportes conestudios ypronósticos de la región
• Colaborar en lageneración y revisiónde regulaciones regionales (LARs)
• Establecer unservicio deasesoramientopara losmiembrosdeALEA
• Definir criterios y metodologías comunes de evaluación, selección ypreparación de instructores (pilotos, mantenimiento, controladores ytripulación)
• Generar guíasdeeducación comunes (instructor yestudiante), para lasmaterias básicas (módulos) yactualizarlas
• Proponer un LATS 2016 “Latinamerican Aviation Training Conferenceand Tradeshow2016”, cada dos años y con sede en distintos países dela región
lats2016