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JOAQUÍN MAURICIO MIXCO CARRILLO
DEPARTAMENTO DE
TRANSPORTACIÓN - UTAH
Instructor
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
CURSO DE CAPACITACIÓN
PARA PERSONALDEL
MANEJO DE INCIDENTES DE TRÁFICO
(TIM)
VERSIÓN 3 | Marzo 2017
Taller de 4 Horas
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¿Qué esperas de este curso?
¿Tienes alguna queja con respecto a
tus tareas en el flujo y manejo de
incidentes del tráfico?
Metas
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Compañeros de tarea
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COMUNICACIONES
POLICÍA – JUDICIAL
CUERPO DE BOBEROS
PRIMEROS AUXILIO–CRUZ ROJA
REMOLQUE
TRANSPORTE
TRABAJOS PÚBLICOS
y OTRAS
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Razones por el cual usar TIM
Life Safety
Incident Stabilization
Property loss mitigation
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L
I
P
OBJETIVOS
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Razones por el cual usar TIM
Objetivos principales:
Salvar o rescatar vidas
Estabilizar el incidente
Disminuir la perdida de propiedad
11Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
El mayor variable – El Motorista
El motorista nos pone en peligra por estar…
✓ Ebrio
✓ Drogado
✓ Dormilón
✓ Distraído
o sencillamente…
✓ Tontos
12Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
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Acuérdate que lo más importante es
en primer lugar tu…
2º Lugar Tu….
y
3º Lugar ¡TU!
Bienvenidos
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Programa de Curso
1. Introducción
2. Fundamentos del TIM
3. Notificación y Evaluación inicial de la Escena (la Zona)
4. Despejo Rápido
5. Seguridad de la escena
6. Responsabilidades del mando
7. Manejo del Transito
8. Circunstancias Especiales
9. Desmovilización
Terminación (Fase Final)
18Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Manual de Dispositivos para el Control
de Transito en Calles y Carreteras
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• Normas para el control del Tráfico en toda la República
• Inclusive de todos “trabajadores” en todas las calles, caminos y carreteras
• Este curso se dirige a los principales de la señalización
Lección 2
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
• El comandante del incidente tiene la completa responsabilidad del manejo del incidente
• El que llegue primero, manda
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Mando SencilloLección 6
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Área
avanzada
de
advertencia
Área de
transición
Área de Actividad
Área de Terminación
Espacio
Amortiguador
Espacio de incidente
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Lección 1Componentes de una área de
manejo de un incidente de tráfico
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
• Es posible que sea necesaria la advertencia avanzada en condiciones del mal tiempo
– Caminos mojados – aumentan la distancia para realiza un alto al doble requerido con pavimento seco
– Visibilidad mala prolonga el tiempo de reacción del motorista
– Aumenta el grado de riesgo para el respondiente
7º LecciónComponentes de una área de
manejo de un Incidente de tráfico
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Lección 4
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Area de Advertencia AvanzadaÁrea de
TransiciónÁrea de
actividadÁrea de
Terminación
Velos (kph)
Distancia Mínima para la advertencia Distancias RecomendadasEspacio
entre conos
A B CTotal
CumulativoCinta deBorde
AhusamientoDistancia entre
ahusamientos (ancho)
Amortiguador(largo)
Ahusamiento Abajo
40 30 30 30 90 13 38 76 47
15-30
8
56 106 106 106 318 25 75 150 76 10
72 152 152 152 456 55 165 330 110 14
88 305 457 804 1,566 67 201 402 150 17
104 305 457 804 1,566 67 238 475 197 20
7º Lección Distancias de Control
26
Lección 7
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Toma lo que necesitas y ábrelos lo mas rápido que puedes cuando es seguro
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Abre carriles de manera progresivoLección 4
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
• Cerrando un carril de un
camino de tres carriles
reduce capacidad:
▪ Asumido - 33%
▪ Actual - 51%
▪ Hasta un incidente de
hombro reduce el
volumen a 17%
28
Impacto al tráficoLección 4
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
32
VAO
Hombro
Carril 1Carril 2 Carril 3
Carril 4
Identificación de carrilesLección 2
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
33
El tránsito que se
aleja va:
Abajo
El tráfico que se
acerca va:
Arriba
Si el
incidente
está aquí…
Identificación de posiciónLección 2
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Muévelo: Remoción antes de trabajarlo
Trabájalo: No puede/no debe ser movido
¿Mueve o trabaja?Lección 4
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Lección 4Siempre pregunte,
“¿O Es evidencia, o son deshechos?”
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Es evidencia
hasta que lo
declare de
otro modo la
policía
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• Proveer información inmediata:
– ,teléfonos, paginas web
– Comunicación social (Twitter, WhatsApp)
– Dispositivos electrónicos
– Sistemas de radio
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Comunicación al publicoLección 3
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• Patrulla de camino
• Ayudan a los primeros
auxilios
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Patrulla de transporteLección 3
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
La posición de vehículos intenta de:
1. Proteger a el personal
2. Protege conductores pasando por ahí
3. Minimiza el tráfico junta a la escena
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DefiniciónLección 4
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Arriba Abajo
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Arriba
• Policía
• Cuerpo Bombero
• Patrulla tránsito
Abajo
• Ambulancia
• Remolque
• Otras unidades de apoyo
Lección 4 Bloqueo preferido
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Estándardes de modo
ANSI/ISEA 107-2015
• Se relacione con la
clase y monto de
materiales en el
chaleco:
– La base de color sea
fluorescente
– Retro-reflectivo material
– Material de calidad
alta y combinada
Class 3
Class 2
Class 1
50
Lección 5
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Fin de servicio de ropa protectora
• De acuerdo a la Asociación de Servicios de Seguridad de Transporte (ATSSA), ropa de alta visibilidad se reemplace cuando:
– No es visible en menos de 300 m día y noche
– Descolorido – Sucio
– Rompido – Con mal uso
– Manchado – de manera viejo
• Se limite el máximo veces que se
puede limpiar
Lección 5
51Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Lección 5 Saliendo seguramente de su vehículo
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Pasos
1.Pon ropa HVSA
2.Revisa el espejo
3.Guarda el trafico
4.Abre la puerta tranquilamente
5.No lo abre más de lo que
necesita
6.Cerrar la puerta y dirigirse a un
lugar segura
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
• El sistema del manejo de
incidentes nacional
requiere el uso del ICS
en escenas del mando
de incidentes de tránsito
• Un incidente de tráfico
puede ser una
emergencia de tránsito,
un desastre natural, u
otro acontecimiento
imprevisto que afecte o
impide el flujo normal
del tráfico
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Sistema de Mando del IncidenteLección 6
Capitulo 6
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
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• Se empleas cuando el incidente requiere la intervención de múltiples jurisdicciones o agencias
• Les permite a todas las agencias de:
– Colaborar sin afectar la autoridad, la responsabilidad o incumbencia
– Manejar juntos el incidente estableciendo estrategias y objetivos en común
Mando UnificadoLección 6
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Posiciones de mando
Mando de Incident Seguridad
Intermedio
Información
Planificación
OperacionesInformación y
Investigaciones
Fínanse
Administrativo
Logísticas
Lección 6
55Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
DesafíosLección 6
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• No todo los incidentes son iguales
– Duración
– Tamaño
– Propiedades
• No todo los agencias reconocen la
necesidad de un mando unificado
• De verdad, ¿quién manda aquí?
http://www.nhi.fhwa.dot.gov/training/co
urse_search.aspx?course_no=133126
recursos
Curso de
manejo
de
incident
es tráfico
cibernético
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Cibernético
https://training.fema.gov/
recursos
Curso de
mando
de
incidentes
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres
Muy agradecidos
Joaquín Mauricio Mixco Carrillo
001 801.913.5703
Fin
Gracias por su asistencia
y participación
Reunión Nacional XXII Vías Terrestres