Date post: | 28-Dec-2015 |
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Cartografía Crítica: Visualización de mi experiencia con la ciudad.
“Quebrada de Jaime – Av. Francia”
Introducción
La experiencia de describir un lugar de vivirlo apropiarse de sus muchos ámbitos, de sus
múltiples significaciones ir descubriéndolas una tras otra, ver su aparición, crearlas, verlas
desaparecer es el origen mismo de observador y de enfrentar nuestra realidad a través de la
experiencia critica del vivir, cierto es que es difícil manejar , entender y describir esta red de
signos que pasan frente y a través de nosotros, sin embargo apreciamos aquellos lugares que
parecieran establecer ciertos nudos en la textura del mundo, que concentran el habitar y forman
nuestros espacios de interacción con los otros y con el mundo, es por excelencia este momento
y este lugar la oportunidad para la construcción del espacio múltiple, física, material, o
simbólicas, pero que juntas construyen lo que vemos.
Además entrega la oportunidad de Trabajar desde el diseño como observador y en la creación
de nuevos modelos de discursos interdisciplinarios que, desde el punto de vista metodológico,
una a historiadores del arte, teóricos del film, geógrafos culturales, antropólogos, sociólogos,
filósofos y demás colectivos académicos que centren su interés en la realidad de nuestra
sociedad.
El desarrollo e interrelación de otras corrientes epistemológicas en la lectura del espacio físico,
ha construido desde los años sesenta, corrientes más humanísticas, y más estructuralistas, en
donde la construcción social (local) o estructural (política y económica) del espacio fue la
protagonista. Es entonces cuando se le empieza a dar sentido, entre otros, a las redes
sociales, al concepto de territorialidad desde los habitantes, a la voz de las minorías, a los
espacios habitados, a la identificación de hitos, a las grandes diferencias económicas, a las
jerarquías (sociales, culturales, políticas y económicas), a los símbolos, a los objetos y a las
estructuras de poder.
Por ello que nuestro recorrido por Av. Francia es un desafío que permanentemente llevamos a
cabo, al habitar la ciudad y sus espacios.
1. Mapa del recorrido
Vista Aérea lateral de Av. Francia desde Av. Alemania, hasta Av. Colón, y sus alturas.
Vista lateral de un tramo de Av. Francia, desde cerro la Cruz, se aprecia la avenida y de fondo
cerro Monjas.
Otras Imágenes o vistas del recorrido
Vista desde Cerro La Cruz hacia el
mar, se aprecia Av. Francia como una
Avenida principal de Valparaíso.
Imagen Aérea de las
principales avenidas de
intersección de Av.
Francia
2. Registro Cartográfico y Humano.
Reseña histórica
La actual Avenida Francia era conocida actualmente como Quebrada de Jaime, esta separa los
cerros La Cruz y Las Monjas. El origen de la denominación es el siguiente: El maestro Francisco o
Jenaro Jaime era un pequeño industrial que había instalado unos hornos para cortar tejas y
ladrillos en las laderas del estero conocido antiguamente como Estero de las Piedrecillas o
Piedrecitas por el gran número de ellas que acarreaban sus aguas.
Como las crecidas del estero en invierno dificultaban mucho el paso de los burros que
transportaban los ladrillos, el maestro Jaime construyo un pequeño puente sobre el estero con
lo que soluciono su problema. Este puente pasó a ser conocido por todos los habitantes de
Valparaíso como el Puente de Jaime y fue citado elogiosamente por las autoridades y vecinos
como un verdadero ejemplo de la iniciativa particular que debía ser imitado por todos. Más
tarde se extendió el nombre de Jaime a la quebrada, al estero, a la calle que se hizo sobre el
estero, luego de abovedarlo y, por último, a la caleta en donde desembocaba el estero. La calle
Jaime, actual Avenida Francia, fue escenario de diversos espectáculos públicos de bastante
trascendencia que animaron la cuidad, tan desprovista aun hoy de entretenimientos. Así en
Octubre de 1900 se estableció la Plaza de Acho, coso con capacidad para tres o cinco mil
personas, que fue uno de los tres redondeles porteños. Los otros eran en la Plaza de las Delicias
don de cabían poco más de cuatro mil personas y la plaza de Playa Ancha, la de mayor extensión
pues podían instalarse ocho mil espectadores. Poco duró sin embargo, la pasión taurina, pues al
año siguiente se prohibieron en todo el territorio nacional las corridas de toros. No se
desperdició la plaza de Acho de la calle Jaime se adaptó a las nuevas circunstancias y el 7 de
septiembre de 1902 se inauguró un frontón de pelotas primero de la Republica. Más tarde
seguramente por no contar el nuevo deporte con muchos entusiastas, se cerró el frontón y en
su reemplazo surgió un teatro en el mismo lugar: el Skating Rink, también de efímera existencia.
A fines del siglo XIX había muchos burdeles y negocios clandestinos al pie del cerro, en la subida
de la cruz y en la calle Hospital (Colón). En 1895, el acaudalado Nicolás Mena (Vid. Florida Cerro)
compro la mitad que le faltaba del Cité Mena, que está muy cerca de la calle Colón, subiendo,
en la acera izquierda, a los pies del cerro La Cruz. Es un edificio imponente de tres niveles, en el
que hay once grande departamentos, en regular estado de conservación, y locales comerciales
en el primer piso. En 1912 se abovedó y pavimentó y paso a llamarse Avenida Francia cuando se
instaló el monumento del águila donado en 1911 por la colonia Francesa: Les François a
Valparaíso 1810− 1910. En la base tiene cuatro caras de mujeres con la boca abierta,
seguramente en su origen debe haber sido una fuente surtidora y corría el agua por la boca de
las mujeres. Sobre esta base esta una columna de unos cuatro metros con el águila o cóndor en
el alto. En la actualidad se conocen con el nombre de Avenida Francia tanto la quebrada como el
estero de Jaime. La antigua caleta de Jaime ha desaparecido.
Hay también ascensores que van cruzando las casas. Esto forma parte de la geografía poética de
la ciudad, en que se va mezclando la vida privada con la vida pública,
Ascensor La Cruz construido por don Juan Segundo Taylor, en 1908, perteneció a la sucesión de
Don Ricardo Onfray y a la compañía de ascensores La Cruz de rentas e inversiones. Actualmente
este ascensor está en desuso.
Ascensor monjas, ubicado en el cerro Monjas, construido por Don Ricardo Onfray su estación
inferior está en la avenida Francia y tiene un largo de rieles de 110 metros. Se construyó el año
1912. Actualmente detenido, se espera su reapertura el 2014.
Las características físicas del sector
El sector de Avenida Francia está entre la Avenida Colón y subida Baquedano, específicamente a
un costado Este del Cerro La Cruz y a los pies del Cerro Monjas. Esto permite el ingreso a la
avenida Alemania que es la que atraviesa gran parte de los cerros turísticos de la cuidada de
Valparaíso.
El terreno está emplazado en un
sector residencial−comercial, con un
incipiente auge en el desarrollo de
proyectos educacionales; el sitio
colinda con una iglesia protestante,
con la Sede Universidad Arcis de
Valparaíso (cerrada) y con una
escuela municipal.
La Avenida Francia continúa hacia el
cerro con el nombre de camino El
Vergel que conduce al Camino La
pólvora que es el acceso sur a la Ruta
68. Por su parte, la subida Baquedano
lleva a la Av. Alemania a la altura del
Museo La Sebastiana. La propiedad se
encuentra a escasos metros del
Hospital Van Buren, del Liceo Eduardo
de la Barra, lo que lo constituye en un
sector privilegiado del Plan de
Valparaíso.
Urbanización
Los Espacios Públicos de mayor significado urbano en Valparaíso tienen su origen en
remanentes naturales. La constitución del asentamiento urbano original usufructuó de las
condiciones naturales en especial de los cursos de agua y el borde costero. Su urbanización es
producto de una subutilización de estos recursos que tiene como antecedente las primeras
revoluciones sanitarias de la ciudad, como la construcción de acueductos y el equipamiento
portuario, lo que se acentúa por un afán higienista y social, promovido a partir de la segunda
mitad del siglo XIX.
El desarrollo más fructífero desde el punto de vista del aporte urbano, lo constituyen la
generación de las Plazas y los accesos a los cerros de la bahía de Valparaíso, una vez que el
proceso de abovedamiento, consistente en la construcción de obras de infraestructura para
encauzar las quebradas y su paso por la ciudad, posteriormente sobre ellos se construye losas o
soluciones mixtas de pretiles y arcos cubriendo totalmente los cauces. Como es el caso de
quebrada Jaime nombre de que tenía en el año 1910 que es el periodo que este cambió al de la
Avenida Francia, siendo esta una de las más importantes en el tema de causes, ya que es este
sector en el cual se desembocan quebradas y cerros cercanos al sector.
En cuanto a la infraestructura de las viviendas se ha demostrado que presentan una visible
precariedad tanto en su manutención como en el mejoramiento de éstas. El tema de la
urbanización en relación a la vivienda no ha sido resuelto tanto en el aspecto económico como
de la manutención de éstas mismas, lo que se puede deducir que es una postergación a las
soluciones habitacionales y/o de recuperación patrimonial de la cuidad.
Llama la atención la utilización de la Avenida Francia como un polo de desarrollo industrial, y
prueba de ello son los edificios de antiguas empresas de electrodomésticos y colchones, estos
edificios son testigos del auge y la decadencia de la industria en la ciudad, dando cabida a 9000
trabajadores del sector, iniciándose como fábrica de electrodomésticos, colchones y artículos de
hogar, para luego servir como establecimiento para distintas empresas de confección de
vestuario, de hojalatería y bodega de desarmaduría, incluyendo una entrada de vehículos en el
4to piso, acceso directo desde calle 18, paralela a Av. Francia, que se encuentra cerrada. En uno
de esos edificios funciona hoy el centro cultural “El Trafón”
En el tema de la salud, este sector no presenta mayores problemas, ya que a una cuadra del
sector, se encuentra ubicado el hospital Carlos Van Buren, siendo este recinto la solución a las
emergencias que se presenten en el sector, e indudablemente además presentan un fácil acceso
al consultorio correspondiente.
Observaciones desde el diseño y la perspectiva del curso en relación a la calidad de vida e
indicadores del desarrollo humano.
Infraestructura y servicios
La edificación de las viviendas y del comercio existente en su mayoría es de un material que
caracteriza la construcción en general de las casa de Valparaíso, que aproximadamente es del
periodo del 1900 material que consta de paneles de adobe (material que se compone de tierra y
agua en combinación con otros materiales que le proporciona la consistencia necesaria para su
aplicación), fortalecida y apoyado con vigas de maderas aptas para tal efecto todo esto con una
fallada (cubierta ) de cemento que le dan el diseño posterior, en este tipo de infraestructura
presenta un 75% de la totalidad de las casas del sector.
Una ínfima cantidad de las viviendas y locales comerciales del sector, presenta una
infraestructura del material solidó como es el ladrillo y cemento, con lo que algunos cuentan
con el apoyo de estructuras metálicas, factor que favorece la resistencia de su estructuras, este
segmento representa un 20% aproximadamente de la totalidad de las casa y/o locales. El 5%
restante presenta una combinación de materiales que antes se describieron, debido al deterioro
de sus infraestructuras a consecuencia del tiempo, baja aplicación de mantención de estas o la
fatiga propia del material, además de otros factores que desencadenan este tipo de problemas
en las viviendas con respecto a sus estructuras, sin embargo su cantidad es menor a la antes
descrita. La condición de deterioro de las fachadas y de las estructuras en sí, en Valparaíso es
una característica de una ciudad histórica que se ha conservado en el tiempo y se ha adecuado a
los cambios propios de una ciudad emergente en todo aspecto como el contexto económico y el
crecimiento inherente del sector inmobiliario.
En la habitabilidad del sector es constante como arriendos disponibles a estudiantes,
matrimonios, extranjeros, o personas solas, esta actividad y condición se da gracias al plano de
las casas de este sector y su gran espacio, que en general se da en distintos sectores de
Valparaíso.
Debido a lo anterior descrito se produce un fenómeno de hacinamiento relativo en algunos
edificios antiguos (cantidad de personas por casa−habitación y por pieza en relación a sus
habitantes de estas últimas), además existe una rotación de personas habitantes del sector que
es una constante migratoria e inmigratoria, razón por la cual no existe una estructura y
participación estable en relación a la comunidad.
Calle y Veredas: Debido al análisis característico físico del sector en importante para este
mencionar el estado de la calle, acceso principal a distintos cerros del sector y a la Avenida
Alemania (cinturón vial principal que atraviesa por variados cerros de Valparaíso que
desemboca en el sector puerto de la ciudad.), la condición no se aleja mucho de sus casa y/o
locales, ya que un deterioro por el tiempo y la baja calidad de materiales y mantención que se
aplica en este aspecto, igual caso ocurre en las veredas, presentando erosiones en distintos
puntos de su estructura, la calle principal por el pasar del tiempo deja debelar una estructura
antigua a los tiempos que se viven, esta estructura básica es de piedra en forma cuadriculada de
los años 50 a 60.
En síntesis se puede deducir y observar que la calidad de su infraestructura en su universalidad
es de baja calidad en el sentido de Mantención, debido a las causas y efectos antes descritos.
Distribución: Con respecto a la distribución de casa−habitación, comerciales y/o servicios
básicos, se distribuye de la siguiente manera:
Servicios básicos o tipo de local presentes en el sector.
Estaciones de combustible 1; Panaderías 1; Ferreterías 2; Centro de llamado 1; Cibers 2, Bazares
3; Reparación de vehículos 2; Empresas de gas licuado 2; Verdulerías 3; Negocios en general 3;
Establecimientos educacionales 3; Kioscos y/o botillerías 9; Imprentas 2; Empresa de
correspondencia privada 1.
Observación: En la presente tabla se consideran los servicios que facilita la calidad de vida de los
habitantes del sector referido.
Características demográficas
La región de Valparaíso tiene 496.965 habitantes, según datos de la encuesta casen 2009,
basados en el censo 2002.
El sector de la Avenida Francia pasa a ser una avenida central para Valparaíso y de amplio
conocimiento para la comunidad en general. En relación a la cantidad de habitantes que esta
tiene no es una gran tasa, sin embargo estimamos que la población ahí es de 1000 personas
aproximadamente.
Con respecto a la información adquirida se puede apreciar que demográficamente el
crecimiento de la población se ha mantenido, estancándose el crecimiento de ésta, lo que
puede desencadenar el crecimiento de la población en relación a la edad y lógicamente la
longevidad de ésta, lo que se podría comparar con lo que pasa en la estructura física del lugar,
esto se refiere en general a sus casas, calles e historia.
3. Discusión
La quebrada Jaime y la Av. Francia para el mundo actual, son dos conceptos que se
cruzan a partir de su origen, “quebrada Jaime” por un habitante del lugar de apellido Jaime,
conocido por sus aportes al bienestar del lugar, construyendo un puente y mejorando esta zona,
por otro lado Av. Francia a través de un homenaje del estado Francés a Valparaíso y los 100
años de independencia, claro está que esto no fue consultado ni aprobado, se entendió como el
homenaje que fue y lo simboliza el monumento en la intersección con Av. Pedro Montt.
Reconocer todas las dimensiones de un lugar y territorio responden a formas de ver y observar
que se han renovado con el tiempo, de especial manera en las disciplinas que necesitan de la
observación para tomar sus decisiones. Nos apropiamos de algunas ideas que se han
cuestionado innumerables teóricos de la realidad, en especial entender que la racionalidad ha
imperado dejando de lado el ámbito subjetivo y entrelineas que no alcanza con sus reglas
científicas, nos dice en cartógrafo Harley: “La deconstrucción (de la cartografía) nos insta a leer
entre las líneas del mapa, en los márgenes del texto, y a través de sus tropos, para descubrir
silencios y las contradicciones que desafían la aparente honestidad de la imagen” (Cortez,
Rodríguez, 2005)
Entonces apreciamos que estas formas de apropiarse de un lugar tienen procesos totalmente
distintos y que reflejan muy bien otros procesos que hoy dan forma a esta avenida y quebrada.
Pues por un lado tenemos la apropiación a través de la identidad de la pertenencia al lugar del
aporte a mi espacio y de mi comunidad, el lugar es un espacio fuertemente simbolizado, es
decir, que es un espacio en el cual podemos leer en parte o en su totalidad la identidad de los
que lo ocupan, (Augé, 2007) las relaciones que mantienen y la historia que comparten. Todos
nos hacemos una idea, una intuición o un recuerdo del lugar entendido de esta manera. Es, por
ejemplo, el recuerdo del pueblo familiar donde pasábamos las vacaciones o también un
recuerdo literario, Marc Augé introduce el concepto de Lugar – No Lugar para explicar esta
diferencia, en el cual lo cargado de humano, de identidad constituye un lugar, a diferencia de lo
pasajero o forzado, se establecería como un no lugar.
Más aun cada objeto, construcción responde a nuevos procesos identitarios que dan forma a
este sector, ser chacras en algún momento, ser periferia, ser barrio industrial en otro, deja en
este sector una huella que no hace pensar en la reacción más primitiva del ser humano, de
arraigarse a su entorno, hacerlo propio a través de las cosas y los objetos, Teillier nos dice: “Para
nuestros abuelos una torre familiar, una morada, una fuente, hasta su propia vestimenta, su
manto, eran aún infinitamente más familiares; cada cosa era un arca en la cual hallaban lo
humano y agregaban su ahorro de humano” (Teillier, 1968) Así entendemos esta convivencia de
mundos, donde en la quebrada podemos encontrar este mundo de sacrificios y desventuras en
intimo contacto con la naturaleza y una vida sencilla, pero la gente sigue allí, influida claramente
por el mundo moderno latinoamericano y sus procesos, tan particular en su composición,
mezclado entre lo ritual y lo occidental europeo, gringo, practico, comercialmente activo, el
sincretismo de lo mestizo que se adapta todo y también adapta sus cosas, su materialidad.
En este recorrido podemos concluir, que es un lugar vivo, decadentemente vivo, donde
diferentes mundo que se pueden encontrar, desde los chanchos, y las chacras, hasta las
industrias botadas, el basural, el comercio sectorizado, y sus tipologías de venta, que se
aglomeran para no confundir al cliente, pero que con solo una mirada al locatario sabemos cuál
es nuestro pedido, ser vecinos que se reconocen entre sí, más allá de la permanente influencia
hacia la individualidad, del mundo cerrado de las cosas privadas, porque las cosas al igual que
las palabras y los lugares están llenas de sentido, como poesía física. Nuestros sistemas
económicos, y “la burguesía ha tratado de matar a la poesía, para luego coleccionarla como
objeto de lujo. Me parece un signo de estos tiempos ver cómo medio mundo reúne cosas que
nunca usarán: volantines que jamás se enredarán en un árbol, botellas que nunca recibirán vino,
redes de pescadores que no sirven para atrapar un pez, llaves mohosas para ninguna puerta”
(Teillier, 1968)
Recorres este espacio, este territorio es prueba de ello, la tranquilidad y la habitabilidad del
sector alto, el ritmo dinámico y violento del centro, el comercio, y luego la vuelta a la calma en
Av. Brasil y la Estación Francia, donde el diseño y el orden octogonal, lineal, sutil, simple calma
al habitante, le recuerda el viaje realizado, y la tranquilidad que la quebrada llame como se
llame siempre será suya, mientras siga habitando sus húmedos rincones.
Julio Ahumada G; Isabel Pitre Urbina
Valparaíso, “Quebrada de Jaime”, 3 de septiembre de 2013
Bibliografía
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Ensayos sobre la historia de la cartografía. Trad. Leticia García Cortés y Juan Carlos
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Jorge Teillier
Trilce, Revista literaria, Valdivia, N°14, 1968-1969, pp. 13-17.
J. Brian Harley, “Hacia una deconstrucción del mapa, La nueva naturaleza de los mapas”
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Marc Augé
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Marc Augé, Los no Lugares. Editorial Gedisa, S.A. 1ª ed. 8 imp. Barcelona, 1993.
Susana Barrera Lobatón, Reflexiones sobre Sistemas de Información Geográfica
Participativos (sigp) y cartografía social
Cuadernos de Geografía: Revista colombiana de geografía Nº 18, 2009. Bogotá,
Colombia | pp. 9-23