TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

Instituto Tecnolgico de Zacatepec

Ing. Electromecnica

Asignatura:

CONTROLES ELECTRICOS

ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO DE CONEXIN DELTA Y ESTRALLA, PARA DETERMINAR EL AVANCE Y FRENADO

Unida 3:

REPORTE DE PRACTICA N 8

ALVAREZ VILLEGAS TOMAS ERNESTO

PEREA PERDOMO AXEL FERNANDO 11090350

MOLINA CASTAEDA VICTOR JASIEL 11090328

ESPINDOLA Daz SAID 11091277

OBJETIVO DE LA PRCTICA:

El objetivo de esta prctica fue en realizar una conexin de estrella a delta para un arrancador, para una corriente plena y una reducida haciendo una simulacin primero en festo fluidsim para posterior mente saber cmo se conectara en una bomba elctrica.

MARCO TEORICO:

Conexin de estrella:

Como podemos observar la conexin de estrella se forma de esta manera como si fuera una (y)

Para poder resolver circuitos trifsicos basta con entender primero cmo resolver un circuito YY ya que cualquier otra configuracin se puede reducir a esta configuracin utilizando algunas transformaciones.

La conexin en estrella o Y se realiza usando un punto comn a las tres fuentes, este punto es el neutro.

Los tres voltajes presentes entre cada una de las lneas y el neutro se llaman voltajes de fase, en estos voltajes se pueden tener distintas secuencias de fase, escogiendo uno como referencia se pueden tener dos posibilidades:

Al revs Suponiendo que los voltajes tienen una magnitud de 100 Vrms se tiene que.

El voltaje de lnea en la conexin estrella equivale a veces el voltaje de fase esto es:

Donde Vl es el voltaje de lnea y Vv es el voltaje de fase.

Conexin delta:

Como podemos observar la conexin delta se forma como si fuera un triangulo

La conexin en delta es una conexin muy usada debido a la carencia del neutro lo cual permite poner o quitar cargas en una sola fase.

Suponiendo que los voltajes de lnea son conocidos para una carga conectada en delta o los voltajes de fase tambin, se tiene que:

Si cada carga es llamada Zy entonces las corrientes de fase son:

Estas corrientes tienen la misma amplitud y sus diferencias dan como resultado las corrientes de lnea:

Las corrientes de lnea se encuentran desfasadas 120 y sus amplitudes son iguales:

Al contrario de la conexin en estrella la corriente de lnea difiere de la corriente de fase por un factor de .

Conexin de estrella a delta:

Como ya aviamos dicho anterior mente la transformacin de una delta a estrella o diversa se compone en formar las terminales para formar adecuada mente la conexin como pasar de un delta que se parece a un tringulo a estrella que se forma como una (y) moviendo las terminales para que se forme esa conexin estas 2 funciones se emplean para un motor trifsico donde se logra un rendimiento ptimo en el arranque de un motor.

Corriente plena para un motor:

La corriente a plena carga o nominal es mayor que la corriente de vaco, esta depende mucho del rendimiento y estado del motor pero suele estar comprendida entre el 25 y 30% de la corriente nominal, siempre y cuando el motor este en buen estado, si los valores son superiores puede deberse a varios factores, rodamientos, sobrecalentamientos, aislacin, etc.

Arrancador de Corriente reducida:

Los arrancadores automticos a tensin reducida K 981 tipo autransformador se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla, para potencias hasta 150 C.P. a 220 V y 300 C.P. a 440 V, 60 Hz. Arrancadores de mayor potencia se fabrican solamente bajo pedidos especiales, (hasta 500 C.P. en 440 V). Estos arrancadores limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la lnea de alimentacin Con el arrancador a tensin reducida tipo autotransformador, se reduce la tensin en los bornes del motor segn la relacin de transformacin del autotransformador. Por lo general, se utilizan autotransformadores con derivaciones de 50, 65 y 80% de la tensin nominal. La intensidad de corriente consumida por el motor en la etapa de arranque disminuye en La misma proporcin que la tensin de bornes del motor, es decir, segn la relacin de transformacin del autotransformador. La capacidad del secundario del autotransformador se puede -al no tomar en cuenta la corriente de excitacin y las prdidas de tensin en el autotransformador regular nuevamente a su capacidad primaria obtenida de la red. De lo anterior resulta: Al reducir la tensin en los bornes del motor por medio de un autotransformador, baja la corriente tomada de la red cuadrticamente con la disminucin de la tensin, es decir, en la misma proporcin que el momento de rotacin del motor.

SIMULACIN:

Diagrama de fuerza

MATERIAL:

1. 4 juegos de bananas

2. 1 motor trifsico

3. 2 focos

4. 2 socket

5. 1 timer

6. 5 relevadores

DESARROLLO DE LA PRCTICA:

RESULTADOS OBTENIDOS:

Con esta prctica pudieses saber cmo hacer conexiones de delta a estrella y de cmo poder conectarla las 2 en unos relevadores para que despus lo colocramos en un motor trifsico y as funcionara adecuada mente.

CONCLUSION:

Con esta prctica aprendimos ms sobre las conexiones de un arrancador con plena corriente y de corriente reducida de cmo es su funcionamiento o de cmo trabajan estos guindonos en los diagramas que se encuentran en su interior de estos ya que existen varias conexin de acuerdo al voltaje que se desee y el tiempo de espera para que funcione el otro.

Arrancadores a Tensin Reducida con Autotransformador

Se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla. Limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la lnea de alimentacin

Caractersticas Generales

Para el arranque de motores trifsicos hasta 300 CP a 440V c.a. , 60Hz con autotransformador, no reversibles, en tablero metlico de proteccin Nema 12, fabricado en lmina de acero Cal. 14 USG, con pintura anticorrosiva electroesttica en polvo RAL 7032. Placa de montaje interna. Puerta envinagrada y chapas de cierre atornillable con neopreno. Autotransformador con derivaciones de 50, 65 y 80 % de la tensin nominal. Interruptor Termo magntico, Contactores y Relevador de sobrecarga de acuerdo a la potencia del motor. Botones Pulsadores de Arranque y Paro. Lmpara piloto indicadora de sobrecarga. Voltmetro Analgico montado en la puerta.

Aplicacin

Los arrancadores a tensin reducida ATRW tipo autotransformador se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla. Estos arrancadores limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la lnea de alimentacin.

Con el arrancador a tensin reducida tipo autotransformador, se reduce la tensin en los bornes de motor segn la relacin de transformacin del autotransformador. Por lo general, se utilizan autotransformadores con derivaciones de 0, 50, 65 y 80% de la tensin nominal (El equipo WEG sale de lnea conectado al TAP de 65%).

La intensidad de corriente consumida por el motor en la etapa de arranque disminuye en un 42%, utilizando la relacin de transformacin del autotransformador al 65%.

Diagramas de conexin para ATR en 220 V

Diagramas de conexin para ATR en 440 V

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Referencias Bibliogrficas:

http://www.siemens.com.mx/cms/mam/industry/Automatizacion/CE/AG/Documents/ARRANCADORES%20AVR.pdf

http://www.siemens.com.mx/cms/mam/industry/Automatizacin/CE/AG/Documents/ARRANCADORES%20AVR.pdf

http://www.weg.net/mx/Productos-y-Servicios/Paneles-Electricos/Panel-Electrico/Arrancadores-a-Tension-Reducida-con-Autotransformador-ATRWMX

http://www.potenciaelectromecanica.com/wp-content/uploads/2013/04/50-WEG-ARRANCADOR-A-TENSION-REDUCIDA-DATOS-TECNICOS.pdf

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