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ÁREA TEMÁTICA
dinámicaferroviariaaplicadaCURSOS
Lugar de celebración:Centro de Formación de Circulación de Adif
Paseo de las Delicias, 61 · Madrid
DESC
RIPC
IÓN
La Dinámica es una de las partes de la Física más íntimamente relacionada con el ferrocarril. El mantenimiento y la explotación ferroviaria dependen, en gran medida, de los cálculos realizados al amparo de esta ciencia que, si se consigue comprender y aplicar bien, ampliará, sin duda, el campo de actuación profesional de quien tenga la oportunidad de trabajar en este área.
CAPA
CIDA
DES
En estos cursos se intentará lograr el desarrollo del alumno en cuanto a:
Ÿ Trabajo en equipoŸ AnálisisŸ RazonamientoŸ CálculoŸ PlanificaciónŸ DecisiónŸ Crítica constructiva
OB
JETIVOS
Los propósitos son varios:
Ÿ Conseguir la comprensión de determinadas situaciones y decisiones respecto al movimiento del material rodante.
Ÿ Instruir en el cálculo de aquellas variables que ayudan a tomar dichas decisiones.
Ÿ Conocer la Normativa vigente en España al respecto.
Todo ello se hace mediante la utilización de un método ameno, apoyado en definiciones claras y casos prácticos resueltos y propuestos, siendo necesario sólo conocimientos básicos de Física.
Profesionales del sector ferroviario que deseen ampliar sus conocimientos de la Dinámica
aplicada al ferrocarril, especialmente aquellos relacionados con el diseño, construcción, mantenimiento y explotación de la Red.
Dirigido a:
Luis Cano Guzmán
7 y 8 de abril:Curso 1: CÁLCULO DE MARCHAS
14 y 15 de abrilCurso 2: CÁLCULO DE LA CARGA MÁXIMA
21 y 22 de abrilCurso 3: CÁLCULO DE DISTANCIAS DE FRENADO
28, 29 y 30 de abrilCurso 4: CÁLCULO DE VELOCIDADES MÁXIMAS Y PERALTES. NOCIONES BÁSICAS DE TRAZADO (30 de abril)
Técnico Especialista de Proyectos Singulares. ADIF
12 años elaborando estudios en las D i recc iones de C i rcu lac ión , Planificación de Capacidad y la de Ingeniería e Innovación de ADIF.
18 años dedicado a la construcción de obras lineales en diferentes áreas.
PR
OF
ES
OR
Descuento del 15% en el precio de la matrícula del Área Temática completa (4 cursos)
Información e Inscripcioneswww.formacion-ffe.es
[email protected] www.formacion-ffe.es
ABRIL
21 Y 22 CÁLCULO DE DISTANCIAS DE FRENADO
ABRIL
14 y 15 CÁLCULO DE LA CARGA MÁXIMA
ABRIL
7 y 8 CÁLCULO DE MARCHAS
ABRIL
28, 29 y 30 CÁLCULO DE VELOCIDADES MÁXIMAS Y PERALTES
Ÿ Repasar nociones básicas de Cinemática y Dinámica.
Ÿ Obtener parámetros, variables y curvas necesarias para el cálculo de marchas de un material rodante.
Ÿ Profundizar en el análisis de las curvas que intervienen en el proceso de cálculo, así como en los parámetros que actualmente se aplican en España cuando no se disponen de datos suficientes.
Ÿ Cálculo de un caso propuesto y demostración práctica del uso de un s i m u l a d o r d e m a r c h a s . E s t a demostración práctica incluirá, además de cálculo de marchas comerciales, así como la aplicación de márgenes a los t i e m p o s d e v i a j e , s e g ú n l a s recomendaciones de la UIC al respecto.
Cinemática:Ÿ Tipos de movimientoŸ Movimiento rectilíneoŸ Fórmulas básicasŸ Casos resueltosŸ Casos propuestos
Dinámica:Ÿ Leyes del movimiento de NewtonŸ Diferencia entre masa y pesoŸ Diagrama de fuerzasŸ Caso resueltoŸ Casos propuestos
Dinámica ferroviaria:Ÿ Análisis de curvas que afectan al
movimiento del trenŸ Curva de fuerza de tracción en llantasŸ Curva de adherenciaŸ Resistencia al avance
Fórmula del movimiento
Cálculo de marchas
Caso propuestoco
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450euros
de 09:00 a 14:00 h yde 15:30 a 18:00 h
450euros
de 09:00 a 14:00 h yde 15:30 a 18:00 h
Ÿ Dar a conocer la normativa al respecto apl icada en España y los trámites a d m i n i s t r a t i v o s n e c e s a r i o s p a r a determinar la carga máxima transportable por un tren.
Ÿ Explicar el concepto de perfil ficticio, por qué se usa y el método para determinarlo.
Ÿ Explicar los métodos para el cálculo de la rampa característica y la carga máxima transportable por un material tractor concreto y aplicación práctica mediante ejemplos y casos resueltos.
Ÿ Instruir en el cálculo de cuadros y curvas de cargas máximas para un material tractor cualquiera.
Ÿ Resolver casos prácticos que servirán para valorar el grado de conocimiento adquirido.
Normativa aplicada en España
Trámites administrativos necesarios en España
Rampa característicaŸ Concepto de rapa característicaŸ Método de cálculoŸ Ejemplo de cálculo de rampa característica
Carga máxima:Ÿ Concepto de carga máximaŸ Método de cálculo de la carga máximaŸ Casos resueltosŸ Cuadro de cargas máximas de una
locomotoraŸ Curvas de carga máxima de una
locomotoraŸ Caso propuesto
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Ÿ Dar a conocer la normativa al respecto aplicada en España, así como los conceptos y definiciones básico para la realización del procedimiento de cálculo.
Ÿ Instruir en el procedimiento correcto para el cálculo del porcentaje de frenado.
Ÿ Instruir, según la norma vigente, en el cálculo de la declividad y la declividad media.
Ÿ Explicación de la fórmula de Pedelucq.
Ÿ Explicación de método para el cálculo de las distancias de frenado, así como los valores aplicados en la normativa española y las aplicaciones prácticas de dichas distancias.
Ÿ Resolución de casos prácticos a resolver, que servirán para valorar el grado de conocimiento adquirido.
Normativa aplicada en España
Definiciones
Cálculo de una declividad
Cálculo de una declividad media
Fórmula de Pedelucq
Cálculo de una distancia de frenado
Aplicaciones prácticas del cálculo de distancias de frenado
Valores aplicados en la normativa española
Casos resueltos
Caso propuesto
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420euros
de 09:00 a 14:00 h yde 15:30 a 17:30 h
540euros
M y X:de 09:00 a 14:00 h yde 15:30 a 17:30 hJ:de 9:00 a 13:00
Ÿ Dar a conocer la normativa al respecto aplicada en España, así como los conceptos y definiciones básicos para la realización del procedimiento de cálculo.
Ÿ Conocer la influencia del peralte en la velocidad máxima de paso por curva de un material rodante.
Ÿ Comentar particularidades en torno a la percepción de la velocidad máxima por los viajeros en vehículos inclinables y no inclinables.
Ÿ Explicar método para el cálculo de la velocidad máxima de paso por curva por un trazado en planta.
Ÿ Explicar el método de cálculo de otros tipos de parámetros que condicionan también la velocidad máxima y mínima final y su afectación al confort del viajero y a la seguridad del tren.
Ÿ Calcular un peralte óptimo y definir los llamados tipos de velocidad, que aparecen en los cuadros de velocidades máximas.
Ÿ Analizar casos resueltos y proponer otros que permitan valorar el conocimiento adquirido.
Ÿ Comprender los criterios básicos para el trazado
Presentación de la normativa aplicada en España
Definiciones
Influencia del peralte en la velocidad máxima
Vehículos ferroviarios inclinables y no inclinables
Cálculo de la velocidad máxima en curva por trazado en planta
Caso resuelto
Casos propuestos
Cálculo de la velocidad mínima en curva por trazado en planta
Cálculo de la rampa de peralte
Cálculo de la velocidad máxima por trazado en alzado
Cálculo de la velocidad de equilibrio en curva
Cálculo de un peralte óptimo
Tipos de velocidades
Clasificación de las variables
Casos resueltos
Nociones básicas de trazadoco
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