MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO “REMODELACIÓN MARINA CHAC-CHÍ, TELCHAC PUERTO”
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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO
DE IMPACTO AMBIENTAL
DATOS GENERALES DEL PROYECTO.
NOMBRE DEL PROYECTO.
“REMODELACIÓN MARINA CHAC-CHÍ, TELCHAC PUERTO”
UBICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se localiza en la zona portuaria del municipio de Telchac, en donde actualmente se
encuentra la Marina Media Luna. En la siguiente figura se presenta las imágenes de localización del
sitio.
Figura 1. Localización del proyecto de “Marina Chac-Chi”.
TIEMPO DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO.
Se tiene proyectado un tiempo de vida estimado del proyecto de 30 años.
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DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE
NOMBRE O RAZÓN SOCIAL
"ORGANIZACIONES QUERO"
REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES (RFC)
NOMBRE DEL REPRESENTANTE LEGAL
DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE O DE SU REPRESENTANTE LEGAL PARA RECIBIR U OÍR
NOTIFICACIONES.
DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
NOMBRE O RAZÓN SOCIAL.
Axis Ingeniería S.A. de C.V.
REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES (RFC).
NOMBRE Y CÉDULA DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO.
Responsable:
Colaboradores:
DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO.
CORREO ELECTRÓNICO:
Protección de Datos LFTAIPG
Protección de Datos LFTAIPG
Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG
Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG
Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG
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Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG
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DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES
PARCIALES DE DESARROLLO.
INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO.
SUPERFICIE TOTAL REQUERIDA (DIMENSIONES DEL PROYECTO).
Para la realización del proyecto se utilizara una superficie en tierra de 2,463.96 m2 y una superficie de
agua de 11,336.61 m2. El detalle del uso de dichas superficies se presenta a continuación.
Tabla 1: Desglose de superficie requerida en tierra.
Concepto Superficie (m2)
Estacionamientos 760.36
Jardines 451.66
Banqueta 244.20
Bodegas 189.29
Barda 23.70
Rampa 72.00
Área maniobras 178.05
Casa club* 544.70
Total 2,463.96
*El detalle de la Casa Club se presenta a continuación.
Tabla 2: Desglose de superficie requerida para la Casa club.
Concepto Superficie (m2)
Bodegas y área de preparación 51.8
Palapa central incluye: área de marineros, cocina, 3 baños (H/M/marineros), cocineta, tienda, oficina con baño 269.72
Jardines 148.4
Terraza 74.78
Total 544.70
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Superficie en agua
En la porción de agua se realizara el retiro del actual muro marginal elaborado a base de madera para
colocar un muro marginal de bloques prefabricados de concreto. Colindante a éste muro marginal se
llevara a cabo la instalación de un andador perimetral de madera.
En la porción norte de la marina se colocaran 6 peines de 6 m de longitud y 1.5 m de ancho cada uno,
mientras que en la porción suroeste se colocara un muelle de madera con 13 peines (6 de 6m x 1.5 m
y 7 de 7m x 1.5).
En la siguiente tabla se presenta la superficie a emplear para el andador y muelles, así como la
superficie establecida como área marítima operacional.
Tabla 3: Desglose de superficie requerida en agua.
Concepto Superficie (m2)
Andadores y muelles de madera 620.79
Área marítimo operacional 10715.82
Total 11336.61
VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y
EN SU CASO, CON LA REGUALRIZACION DE USO DE SUELO
ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN.
PLAN ESTATAL DE DESARROLLO DE YUCATAN 2005 -2011
El plan estatal de desarrollo urbano de Yucatán plantea las siguientes estrategias y líneas de acción
para la protección del medio ambiente:
Yucatán cuenta con un sistema territorial orientado a la consecución del desarrollo social y
económico sustentable, como resultado de un ordenamiento territorial idóneo.
Objetivo: Garantizar la protección del medio ambiente y del desarrollo sustentable mediante
la ordenación del territorio.
De acuerdo con lo mencionado, se realiza la vinculación del proyecto con el programa de
ordenamiento ecológico territorial costero de Yucatán
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PROGRAMA DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO TERRITORIAL COSTERO DEL ESTADO DE
YUCATÁN (POETCY)
La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), considera el
ordenamiento ecológico marino como una modalidad de ordenamiento que tiene como objetivo
regular las actividades productivas y el aprovechamiento sustentable de los recursos del mar, de las
zonas costeras, aguas nacionales y zonas contiguas a estas últimas. En este sentido, el POETCY,
decretado en Julio de 2007, es en la actualidad el principal instrumento rector de los lineamientos a
seguir para el desarrollo de las zonas costeras del estado de Yucatán. Este se elaboró bajo una
aproximación interdisciplinaria y rigurosa basada en el conocimiento de los ambientes marino-
costeros. Los principios básicos considerados para el desarrollo del POETCY son:
1. Integración e interrelación. Se refiere a considerar las interrelaciones e interdependencias
entre problemas, sectores y entre el desarrollo y el medio ambiente tanto de la parte
terrestre como marina.
2. Equidad inter e intra generacional. Se refiere a aspectos de justicia y equidad entre el
desarrollo y el ambiente. Como miembros de la presente generación tenemos la
responsabilidad de no reducir las posibilidades de desarrollo de las generaciones futuras.
Además de considerar las necesidades de otros usuarios u otros miembros de la sociedad
respecto a la distribución de los beneficios.
3. Derecho al desarrollo. Se refiere al derecho de todos a la vida y a la realización de su
potencial para vivir con dignidad.
4. Cuidado ambiental. Prevenir en lugar de remediar el deterioro ambiental. Se relaciona con el
principio precautorio y al uso de medidas preventivas en lugar de reactivas.
5. Precautorio. La falta de certidumbre científica no constituye una razón para posponer
acciones que prevengan efectos negativos sobre el ambiente, es más bien una alerta para
enfatizar la necesidad de generar conocimiento sobre los diversos ecosistemas costeros que
a su vez sirvan para fundamentar las políticas de uso y manejo de los recursos.
6. El que contamina paga los costos. Los costos económicos, incluidos los de prevención, deben
ser consideraros y adsorbidos por la fuente en lugar de ser impuestos a la sociedad en su
conjunto.
7. Transparencia. Las decisiones deben hacerse de manera transparente con el total
involucramiento de los actores.
Dentro de los objetivos y metas principales del POETCY, destacan:
Promover la preservación, protección, restauración y aprovechamiento sustentable de los
recursos naturales.
Orientar la ubicación de las actividades productivas y los asentamientos humanos, en
concordancia con otras leyes y normas y programas vigentes en la materia
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Resolver los conflictos ambientales y promover el desarrollo sustentable.
Promover la incorporación de la variable ambiental en los programas, proyectos y acciones
de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal, Estatal y Municipal en
términos de lo dispuesto en la Ley de Planeación y otros ordenamientos aplicables.
El sitio del proyecto se incluye dentro de la UGA TEL02-BAR_PORT definida por el Programa de
Ordenamiento Ecológico Territorial Costero de YUCATAN (POETCY).
De acuerdo con lo mencionado en el propio programa (Decreto 801,) esta se encuentra fuera del
ámbito de aplicación del POETCY de acuerdo a lo establecido en la pág. 12 del mismo Programa de
Ordenamiento. Para la zona del proyecto de ampliación no existen criterios establecidos para dar
cumplimiento por dicho instrumento de evaluación.
INVENTARIO AMBIENTAL.
DESCRIPCION BIOLOGICA DEL PREDIO
A continuación se describirán de manera más específica los aspectos relacionados a Flora y Fauna
para el predio donde se pretende desarrollar las actividades que contempla el proyecto.
VEGETACIÓN TERRESTRE.
La vegetación presente en un sitio pudiera verse comprometida al momento de realizar las obras o
actividades que se desarrollaran durante el proyecto, por eso es importante definir como se
encuentra en la actualidad , para tener una idea de las modificaciones posibles en la flora del lugar y
tomar las medidas necesarias para minimizar o mitigar los posibles daños.
Es de vital importancia señalar, ubicar y describir a especies de importancia, las endémicas y/o en
peligro de extinción en especial su hábitat para la costa del estado Yucatán.
Resultados
En el sitio, aunque en las áreas verdes la mayoría de los individuos corresponden a especies propias
de matorral de duna costera, este no puede ser caracterizado como tal ya que estas zonas se
encuentran en mantenimiento continuo dándole prioridad a las especies consideradas como
paisajísticamente adecuadas para el uso ornamental del sitio, de igual manera se identificaron
especies introducidas
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Composición florística
Tabla 4: Especies identificadas en el área del proyecto.
Familia Nombre científico Nombre común Estatus Forma de
vida
Agavaceae Cordyline rubra Dracaena roja Introducida Arbusto
Agavaceae Sanseviera hyacinthoides Lengua de vaca Introducida Herbácea
Aizoaceae Sesuvium portulocastrum Verdolaga de costa Herbácea
Amaranthaceae Alternanthera ramosissima Zacmuul Herbácea
Apocynaceae Nerium oleander Adelfa, narciso Introducida Arbusto
Araliaceae Polyscias guilfoylei Aralia Introducida Arbusto
Araliaceae Schefflera arboricola Cheflera Introducida Arbusto
Boraginaceae Tournefortia gnaphalodes Sikimay Herbácea
Compositae Bidens pilosa Kan mul Herbácea
Euphorbiaceae Codiaeum variegatum Croton Introducida Arbusto
Fabaceae Leucaena leucocephala Waxim Arbóreo
Fabaceae Pithecelobium keyense Kya' ax eek Arbóreo
Gramineae (Poaceae) Cenchrus echinatus Muul Herbácea
Gramineae (Poaceae) Dactyloctenium aegyptium Chimes su' uk Herbácea
Moraceae Ficus nítida Laurel de indias Introducida Arbórea
Nolinaceae Beucarnea pliabilis Despeinada, pata de elefante Endémica Palma
Nyctaginaceae Bougainvillea glabra Bugambilia Introducida Arbusto
Palmae (arecaceae) Syagrus romanzoffianum Coco plumoso Introducida Palma
Palmae (arecaceae) Phoenix canariensis Palma canaria Introducida Palma
Palmae (arecaceae) Phoenix roebelenii Palma robelina Introducida Palma
Palmae (arecaceae) Veitchia merrillii Kerpis Introducida Palma
Polygonaceae Coccoloba uvifera Uva de mar Arbóreo
Rubiaceae Ixora coccinea Cocinera Introducida Arbusto
Simaroubaceae Suriana maritima Pantsil Arbusto
Zamiaceae Cycas revoluta Palma, palmita Introducida Palma
Zygophyllaceae Tribulus cistoides Chaknut Herbácea
NOM 059 SEMARNAT 2010 - P: Peligro, Pr: Protegida, A: Amenazada
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Se encontraron 26 especies distribuidas en 20 familias, la familia mejor representada fue la Palmae
(Arecaceae) con 4 especies, seguidas de la Araliaceae, Agavaceae y Fabaceae todas ellas con 2
especies cada una.
VEGETACIÓN ACUÁTICA
Se considera la vegetación acuática debido a la naturaleza del proyecto, como marco teórico básico
encontramos que en el Golfo de México; la zona se encuentra dominada por una flora marina tipo
tropical que se encuentra desde Bermudas hasta Florida; su diversidad presenta un gradiente de
norte a sur, con el Golfo de México en un plano intermedio y la flora más variada en el Caribe.
De igual manera se conoce que los organismos vegetales dominantes son las algas, cuya importancia
en el ecosistema es obvia, pues al ser productores proporcionan la energía a numerosos pobladores
de la región al tomarlas como alimento; además prestan asiento y protección a pequeños animales
que viven entre ellas.
Dentro del ecosistema marino las algas desempeñan un papel importante porque al ser productores,
proporcionan el flujo energético a la comunidad, además de intervenir en otros procesos tanto
constructivos como destructivos.
Resultados
En el sitio se registraron zonas de arena con un visiblemente elevado contenido de materia orgánica
y sustrato muy arcilloso, así como suelos de tipo limo, este último debe su presencia a la dinámica del
sitio, ya que al no presentar un flujo natural de corrientes, el sedimento se mantiene básicamente
inmóvil en el fondo marino. Estas condiciones difícilmente permiten el establecimiento de algún tipo
de vegetación, por lo que los registros en este caso fueron nulos
FAUNA
Estos ecosistemas cargan en si un complicado ensamble biológico, en donde alteraciones leves
provocadas por actividades antropocéntricas, pueden desencadenar un desequilibrio ecológico que
puede conllevar a la pérdida numerosas especies de fauna y flora.
Los estudios previos a una construcción, pertinentes a las Manifestaciones de Impacto Ambiental
(MIAS), para los grupos de fauna silvestre, permiten elaborar un inventario con las especies
registradas y potenciales en el sitio, que posteriormente a la extracción de resultados, darán paso a
una toma de decisiones factibles para minimizar al máximo la perturbación en las comunidades
animales en el predio, o en su caso elaborar estrategias para el rescate y reubicación de las mismas.
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Resultados
A continuación se presentan los cuadros con los registros de fauna en el predio:
Tabla 5: Reptiles presentes en el predio.
Familia Género Especie Nombre común NOM-059
SEMARNAT-2010
Phynosomatidae Sceloporus chrysostictus Iguano cola
espinoza
Teiidae Cnemidophorus angusticeps Cebrita
Eublepharidae Hemidactylus frenatus Gecko casero
NOM 059 SEMARNAT 2010 - P: Peligro, Pr: Protegida, A: Amenazada
Se identificaron 3 especies de reptiles en el predio, Sceloporus chrysostictus y Hemidactylus frenatus
fueron avistados durante las revisiones en la periferia y debajo de las estructuras tipo palapa.
Cnemidophorus angusticeps se identifico corriendo cercano a una zona de arenal.
Tabla 6: Aves identificadas en el predio (vuelo alto, vuelo bajo, percha y canto).
Familia Género Especie Nombre común NOM-059-
SEMARNAT-2010
Pelecanidae Pelecanus occidentalis Pelícano pardo
Phalacrocoracidae Phalacrocorax brasilianus Cormorán oliváceo
Fregatidae Fregata magnificens Fragata
Laridae Larus atricilla Gaviota reidora
Cathartidae Coragyps atratus Zopilote común
Scolopacidae Calidris alba Playero blanco
Scolopacidae Calidris mauri Playero
occidental
Columbidae Zenaida asiática Paloma de alas
blanca
Columbidae Columbina passerina Tórtola coquita
Tyrannidae Myiozetetes similis Luis gregario
Mimidae Mimus gilvus Centzontle
tropical
Icteridae Quiscalus mexicanus Zanate mexicano
NOM 059 SEMARNAT 2010 - P: Peligro, Pr: Protegida, A: Amenazada
En la tabla anterior se exponen las especies de aves que fueron avistadas en el predio. Las especies
marinas se encontraron en descanso utilizando los muelles de la marina, las terrestres fueron
avistadas en vuelo y perchadas en la periferia. Es importante señalar que no se localizaron nidos en el
predio.
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FAUNA ACUÁTICA
Como marco teórico se conoce que la fauna marina del área está constituida por la comunidad
nectónica, que comprende aquellos organismos que se desplazan libremente en la columna de agua
como son los peces y la comunidad béntica, que se compone por organismos sésiles como las
esponjas y los cnidarios o de muy poca movilidad y que viven en el fondo del lecho marino sobre la
capa de arena o bajo esta.
Resultados
Se presenta a continuación el listado de especies registradas durante la realización de los transectos
en el sitio.
Tabla 7: Listado de Fauna Acuática registrada en la Zona de Influencia.
FAMILIA
GENERO ESPECIE NOMBRE COMÚN NOM-059-SEMARNAT
BELONIDAE Strongylura notata Pez Aguja
BOTHIDAE Sphyraena barracuda Barracuda
TETRADONTIDAE Sphoeroides testudineus Pez Globo
NOM 059 SEMARNAT 2010 - P: Peligro, Pr: Protegida, A: Amenazada
Las tres especies de peces se registraron en las inmediaciones de los muelles, el individuo de Sphyraena barracuda que se registra es un juvenil.
IDENTIFICACION, DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS IDENTIFICADOS
Los impactos ambientales sobre los componentes del medio ambiente son el resultado de las
acumulaciones de impactos de diversa magnitud y alcance. Además el medio donde se llevarán a
cabo dichas actividades podría variar de un proyecto a otro. Entonces cada medio receptor tendrá
una mayor o menor capacidad para responder ante los efectos producidos por las actividades
derivadas de un proyecto. Entonces podríamos decir que los impactos varían en cuanto a intensidad
e importancia debido a los siguientes factores:
Las características propias del proyecto tales como magnitud, duración de las actividades,
métodos empleados, entre otras, y
Las características propias del medio donde se llevara a cabo el proyecto tales como áreas
protegidas o de importancia, zonas urbanas, tipo de vegetación presente, estructura del
paisaje, hábitat, etc.
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Partiendo de lo anterior es importante identificar los impactos mientras se examina detalladamente
la compleja interacción entre las acciones del proyecto y los componentes del medio.
Analizando cada factor ambiental se enumeran a continuación los impactos que pudieran incidir en
dichos factores. Cada factor tiene relacionado una o varias actividades de obra que causan algún
efecto sobre él, estos efectos son enumerados, y posteriormente son analizados en una matriz donde
se le asigna un valor dependiendo del criterio sobre el cual es calificado.
Se enlistan a continuación los impactos identificados sobre cada componente.
Tabla 8: Impactos Identificados
FACTORES MEDIO AMBIENTALES
IMPACTOS IDENTIFICADOS
ETAPA DE OCURRENCIA
Nº IMPACTO
FAC
TOR
ES F
ÍSIC
OS
Y Q
UÍM
ICO
S
Calidad del Aire
La entrada y salida de los vehículos y maquinarias del personal generan la incorporación de polvos y partículas hacia la atmósfera.
PS - C 1
Se generarán emisiones a la atmósfera tales como gases de combustión.
PS - C - O 2
Calidad del suelo
Se consideran las afectaciones de los lixiviados del dragado, residuos sólidos y fisiológicos que generarán los trabajadores.
PS - C 3
Afectación por la generación de fugas o derrames de combustibles.
PS - C 4
Estabilidad del
Suelo
Remoción de material (limo) por el dragado y sembrado de los pilotes
C 5
Afectaciones en la composición del suelo, como resultado del dragado y la construcción de la palapa
C - O 6
Calidad de Agua Superficial
Debido a las actividades de dragado y posibles fugas en la maquinaria y de las embarcaciones de bajo calado durante la operación del proyecto, el agua
superficial es propensa a la contaminación por hidrocarburos y se generarán sedimentos en suspensión en el agua.
C - O
7
Calidad de Agua Subterránea
Debido a la infiltración el manto es vulnerable a contaminación por fugas o derrames accidentales de aceites, combustibles y otros residuos.
PS - C 8
Generación de ruido
La construcción generará emisiones sonoras.
PS - C 9
FAC
TOR
ES B
IÓTI
CO
S
Vegetación terrestre
Existirá remoción de la cubierta vegetal
PS 10
Vegetación acuática
El dragado y sembrado de los pilotes impactara la vegetación acuática.
C 11
Fauna acuática Las actividades de construcción afectaran directamente a la fauna marina del sitio
C 12
Hábitat acuático El hábitat acuático en la zonas del dragado y de la colocación de pilotes cambiará
durante el tiempo que la estructura permanezca instalada
C -O 13
FAC
TOR
ES
AB
IÓTI
CO
S
Estructura de paisaje
Creará un paisaje modificado que cambia la calidad visual de la zona
C - O 14
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FACTORES MEDIO AMBIENTALES
IMPACTOS IDENTIFICADOS
ETAPA DE OCURRENCIA
Nº IMPACTO
Microclima Se afectará al microclima de la zona ya que se implantara una nueva característica
inexistente anteriormente.
C - O 15
Calidad sanitaria del ambiente
Se generaran residuos sólidos y fisiológicos de los trabajadores así como residuos sólidos no peligrosos (restos de comida, embalajes).
PS - C 16
FAC
TOR
ES S
OC
IOEC
ON
ÓM
ICO
S
Empleo y mano de obra
Se necesitará mano de obra durante la ejecución de los trabajos.
PS - C - O 17
Infraestructura y servicios
Durante algunas etapas se requerirán los servicios de empresas especializadas en el manejo y transporte de residuos fisiológicos, ya que se instalaran letrinas
móviles para el uso de los empleados
PS - C - O
18
Calidad de vida Ganancias económicas por el empleo temporales de los trabajadores
PS - C - O
19
Patrones de vida Afectaciones mínimas en cambios y efectos benéficos sobre los patrones de vida
de los pobladores cercanos a la obra
PS - C – O
20
.
EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS.
Habiéndose identificado los principales impactos socio ambiental que se pueden generar durante las
etapas de preparación del sitio, construcción y operación, se procede a la correspondiente
evaluación ambiental.
De acuerdo a los valores proporcionados en la tabla 5-3 para la calificación de los impactos, se les
proporcionara un valor a los impactos identificados en el proyecto representando al impacto
mediante un numero mencionado en la tabla de identificación de impactos, posteriormente se
adicionan los valores para cada impacto siguiendo los criterios aquí mencionados: si el valor es
menor o igual que 25 se clasifica como COMPATIBLE (CO), si su valor es mayor que 25 y menor o
igual que 50 se clasifica como MODERADO (M), cuando el valor obtenido sea mayor que 50 pero
menor o igual que 75 entonces la clasificación del impacto es SEVERO (S), y por último cuando se
obtenga un valor mayor que 75 la clasificación que se asigna es de CRITICO (C).
Basándonos en el modelo Conesa Fdez.- Vitora Vicente, Madrid 2000, que deriva del libro Guía
Metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental, se realizaron 3 matrices, una matriz para
cada etapa del proyecto considerando que las valoraciones numéricas de los impactos son variables
de acuerdo a las diferentes etapas del proyecto propuesto
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PREPARACIÓN DEL SITIO
En la tabla 9 se presenta la valoración numérica de los impactos identificados en esta.
Tabla 9: Valoración numérica, Etapa de Preparación del sitio.
IMPACTOS CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR RESULTADO IM
1 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
2 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
3 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
4 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
5 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
6 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
7 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible
8 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
9 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
10 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
11 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Nulo
12 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
13 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Nulo
14 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
15 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
16 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible
17 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 16 Compatible
18 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 16 Compatible
19 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 16 Compatible
20 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 16 Compatible
Compatibles =<25 Moderados >25 <50 Severo >50 <75 Crítico>75
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Figura 2: Valoración de los impactos durante la etapa de Preparación del Sitio.
De acuerdo a la evaluación, durante la etapa de Preparación de sitio se identificaron 20 impactos, de
los cuales dos resultaron con una valorización nula y son los referentes a los indicadores de
Vegetación acuática y Hábitat acuático, dado que en esta etapa no se contemplan actividades en la
zona marina además del retiro de los muelles ya existentes.
Debido al tipo de actividades que se realizaran en esta etapa (retiro de la infraestructura existente así
como la limpieza y trazo topográfico) los impactos registrados, de manera general son bajos. Aunque
se espera una mayor carga en cuanto a residuos sólidos, producto del retiro de las infraestructuras
en el sitio, todos estos residuos serán retirados del predio y trasladados al sitio de disposición final
que la autoridad considere adecuado.
En la evaluación se presentaron 14 impactos negativos de los cuales todos presentan calificaciones
compatibles y se refieren a la calidad del aire, suelo, estabilidad, calidad del agua subterránea y
superficial, generación de ruido, vegetación terrestre y fauna así como estructura del paisaje,
microclima y calidad sanitaria del ambiente. Dada la situación actual del predio la actividad de
limpieza no causara mayores impactos, ya que el sitio presenta una escasa o casi nula vegetación, ya
que predominan más bien las áreas verdes con algunas especies introducidas.
En cuanto a los impactos positivos se presentan 4, todos ellos compatibles y son los concernientes a
los aspectos socioeconómicos tales como el empleo y mano de obra, infraestructura y servicios, así
como calidad y patrones de vida, la mayoría de ellos ligados a la contratación de personal para las
actividades a realizar que para este caso pueden ser un número considerable dado el retiro de las
infraestructuras, pero al fin y al cabo acaban siendo empleos temporales.
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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
En la tabla 10 se presenta la valoración numérica de los impactos identificados en esta etapa.
Tabla 10: Valoración numérica, Etapa de Construcción.
IMPACTOS CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR RESULTADO IM
1 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible
2 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible
3 -1 4 2 2 1 1 4 1 4 2 1 -32 Moderado
4 -1 4 2 2 1 1 4 1 4 2 1 -32 Moderado
5 -1 4 2 2 1 1 4 1 2 2 1 -30 Moderado
6 -1 4 2 2 1 1 4 1 2 2 1 -30 Moderado
7 -1 4 2 2 1 1 4 1 1 1 1 -28 Moderado
8 -1 2 2 2 1 1 4 1 1 1 1 -22 Compatible
9 -1 2 1 1 1 1 4 1 4 1 1 -22 Compatible
10 -1 2 1 2 1 1 4 1 4 1 1 -23 Compatible
11 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible
12 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible
13 -1 4 1 2 1 1 4 1 1 2 1 -27 Moderado
14 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible
15 -1 2 1 2 1 1 4 1 4 4 4 -29 Moderado
16 -1 4 1 2 1 1 4 1 4 2 1 -30 Moderado
17 1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 20 Compatible
18 1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 20 compatible
19 1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 20 Compatible
20 1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 20 Compatible
Compatibles =<25 Moderados >25 <50 Severo >50 <75 Crítico >75
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Figura 3: Valoración de los impactos generados durante la Construcción del Proyecto.
En la evaluación de la Etapa de Construcción se registran de nueva cuenta los 20 impactos (4
positivos y 16 negativos) presentes en la etapa anterior, aunque la mayoría de ellos aumentan sus
valores dada la intensidad de las actividades a realizar y el personal involucrado en ellas. La calidad
del suelo y su estabilidad reciben los valores más altos con calificaciones de -32 y -30, esto es debido
principalmente a las actividades del dragado en la zona y sus efectos en dichos indicadores. Después
de dichos impactos los más fuertes son los referentes a la calidad sanitaria del ambiente y el
microclima con valores de -30 y -29 respectivamente, aunque se mantienen con calificación
moderada, estos valores se deben principalmente debido a la cantidad de trabajadores y los residuos
que puedan generar durante los trabajos para el dragado, la colocación de los pilotes de madera de
los muelles y la construcción de la palapa.
La calidad del agua superficial obtiene calificaciones de -28 debido a las afectaciones que pueden
sufrir durante los trabajos en esta etapa, con la remoción del fondo marino producto del dragado.
Con calificaciones que rondan los valores de -23 pero siendo compatibles se encuentran los impactos
referentes a la vegetación y fauna terrestre así como vegetación y fauna acuática, aunque cabe
mencionar que los registros en estos casos fueron mínimos, por lo que el impacto será en realidad
menor.
Los impactos positivos de nueva cuenta son referentes al efecto benéfico que tendrá el proyecto por
el empleo de mano de obra en la zona, infraestructura y servicios que se requieran, así como sobre
los patrones y calidad de vida de los pobladores de la zona.
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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Durante esta etapa, los impactos disminuyen su valoración en la mayoría de los casos.
Tabla 11: Valoración numérica, Etapa de Operación y Mantenimiento.
IMPACTOS CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR RESULTADO IM
1 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
2 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
3 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
4 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
5 -1 1 1 1 4 1 4 1 1 1 1 -19 Compatible
6 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
7 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
8 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
9 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
10 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
11 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
12 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible
13 1 1 1 2 4 1 4 1 1 1 1 20 Compatible
14 1 1 1 2 4 1 4 1 1 1 1 20 Compatible
15 1 1 1 2 4 1 4 1 1 1 1 20 Compatible
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17 1 2 1 2 4 1 4 1 1 1 1 23 Compatible
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19 1 2 1 2 4 1 4 1 1 1 1 23 Compatible
20 1 2 1 2 4 1 4 1 1 1 1 23 Compatible
Compatibles =<25 Moderados >25 <50 Severo >50 <75 Crítico >75
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Figura 4: Valoración de los impactos generados durante la Operación y Mantenimiento del proyecto.
Durante la Etapa de operación y mantenimiento, los impactos negativos ocurrentes en la etapa
de construcción disminuyen sus valoraciones, los impactos positivos en su mayoría se mantendrán
en las etapas de mantenimiento en donde de nuevo se requerirá personal para el mismo, y
aunque este será de manera permanente también se debe considerar como mínimo en
comparación con las etapas anteriores. Se presentan solo 12 impactos negativos de los cuales
todos son compatibles, referentes a la: calidad del aire, suelo, agua superficial y subterránea, así
como a generación de ruido, vegetación terrestre, vegetación, fauna y hábitat acuático así como
microclima.
En cuanto a los impactos positivos se presentan 8, de estos los impactos socioeconómicos
presentan calificaciones de 23 manteniendo de manera estable su valor en comparación con las
etapas anteriores ya que se contara de manera permanente con personal de mantenimiento.
Destacan los impactos referentes a la Estructura del Paisaje y Calidad Sanitaria del Ambiente que
se vuelven positivos dado que mejoraran la calidad visual y la limpieza del sitio una vez que el
proyecto se encuentre en operación.
Los impactos negativos remanentes tienen realmente un valor numérico mucho más bajo en esta
etapa final ya que los mantenimientos periódicos no serán tan impactantes como los trabajos en
las etapas anteriores.
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MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS O PROGRAMAS DE MITIGACIÓN O CORRECTIVAS POR
COMPONENTE AMBIENTAL.
MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Las medidas de prevención y mitigación o compensación se presentan en la siguiente tabla:
Tabla 12: Medida de prevención y mitigación
IMPACTO IDENTIFICADO MEDIDA EFECTO
CALIDAD DEL AIRE
Se generarán emisiones a la atmosfera
tales como gases de combustión.
Uso de vehículos en buen estado con
mantenimientos periódicos y
verificación vehicular reciente de
acuerdo a la Norma correspondiente.
Se controlará la emisión de
gases y partículas de combustión
lo cual reducirá el impacto hacia
la calidad del aire en el área de
trabajo y en la zona en general.
El flujo de vehículos y personas genera
la incorporación de polvos y partículas
hacia la atmósfera
Humedecer periódicamente el área de
trabajo y colocar lonas en los vehículos
que transporten material hacia y desde
la obra.
CALIDAD DE SUELO
Se consideran las afectaciones de los
lixiviados del dragado, residuos sólidos
y fisiológicos que generarán los
trabajadores.
Se deberá respetar el volumen de
dragado autorizado.
Estos residuos serán almacenados
temporalmente en contenedores con
tapa, los cuales estarán ubicados en un
área estratégica para que sean
recolectados y trasladados al sitio de
disposición final correspondiente.
En cuanto a los residuos fisiológicos se
usaran sanitarios portátiles los cuáles
serán recolectados para la disposición
en sitios de tratamiento, esto a cargo de
una empresa establecida.
Se evitará la contaminación del
suelo y manto freático por
infiltración de lixiviados de igual
forma se evitara lo máximo
posible la contaminación del
suelo por la generación de fugas
o derrames de combustibles
Afectación por la generación de fugas
o derrames de combustibles.
No se almacenará temporalmente
sustancias lubricantes, combustibles,
solventes o alguna otra con
características de peligrosidad en el
área. En cuanto a los vehículos, se
mantendrán en buen estado y con
verificación periódicas de acuerdo a la
Norma
ESTABILIDAD DEL SUELO
Remoción de material (limo) por el
dragado y sembrado de los pilotes.
Los resultados de los muestreos de
vegetación acuática y bentos arrojaron
datos nulos. Se implementará una malla
Se evitara la dispersión de
sedimentos durante la remoción
de material.
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IMPACTO IDENTIFICADO MEDIDA EFECTO
bordeando el foco de trabajo para
evitar la dispersión de sedimentos.
Reutilizar el material extraído.
Afectación en la composición del
suelo, como resultado del dragado y
de la construcción de la palapa.
Solo una parte de la superficie total de
la palapa contara con piso cimentado.
No utilizar más área de la autorizada.
El impacto en la composición del
suelo, será mínimo.
CALIDAD DE AGUA SUPERFICIAL
Debido a posibles fugas en la
maquinaria durante el dragado y de las
embarcaciones de bajo calado durante
la operación del proyecto, el agua
superficial es propensa a la
contaminación por hidrocarburos.
La maquinaria empleada para la
construcción de las infraestructuras
deberá contar con sus revisiones y
mantenimientos pertinentes para evitar
derrames de cualquier sustancia ajena
al agua superficial. Se reduce la posibilidad de
derrames de cualquier sustancia
ajena al ecosistema. Queda estrictamente prohibido que los
usuarios de la marina realicen
reparaciones de las embarcaciones en el
sitio, ya que se deberán retirar del agua
y llevar a cabo las reparaciones en sitios
adecuados
CALIDAD DE AGUA SUBTERRÁNEA
Debido a la infiltración, el manto es
vulnerable a contaminación por fugas
o derrames accidentales de aceites,
combustibles y otros residuos.
Durante las etapas de preparación del
sitio y construcción se instalarán
sanitarios portátiles cuyo manejo y
disposición final será responsabilidad de
la empresa prestadora de este servicio.
No se almacenarán temporalmente
sustancias lubricantes, combustibles,
solventes o alguna otra con
características de peligrosidad en el
área.
Se evitará la contaminación de
agua subterránea.
GENERACIÓN DE RUIDO
La construcción generará emisiones
sonoras.
A todos los vehículos, equipos o
maquinaria pesada que se pretenda
utilizar durante el desarrollo de la obra,
se les deberá practicar los
mantenimientos correctivos y
preventivos necesarios antes de su
traslado y operación en el sitio
seleccionado para el desarrollo de la
obra.
Se controlará los niveles de
ruido generados que pueden
causar daños o problemas
auditivos en el personal
empleado. El responsable de la implementación de
la obra deberá proporcionar equipo de
protección auditivo, nuevo y adecuado
a todo el personal involucrado en el
proyecto.
VEGETACIÓN TERRESTRE
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IMPACTO IDENTIFICADO MEDIDA EFECTO
Existirá remoción de la cubierta
vegetal.
En el sitio se presenta una escasa
vegetación, se registró más bien la
presencia de áreas verdes donde
predominan especies introducidas con
fines ornamentales.
La ejemplares de Beucarnea pliabilis
deberán ser rescatadas antes del inicio
de los trabajos de construcción.
Se le dará prioridad al rescate de
las especies propias de la región
por sobre las especies
introducidas.
Se respetará a la flora silvestre.
Se plantea la implementación de áreas
verdes con especies propias de la
región.
Dadas las condiciones actuales
del predio y con la
implementación de áreas verdes
con vegetación propia de la
región el impacto será menor.
VEGETACIÓN ACÚATICA
El dragado y sembrado de los pilotes
afectará a las especies de vegetación
acuática.
No se registraron especies de
vegetación acuática en el sitio. No se afectará zonas no
contempladas dentro del
proyecto.
La afectación por el sembrado de
pilotes deberá ser exclusiva en las zonas
puntuales expresadas en los planos de
construcción.
FAUNA ACUATICA
Las actividades de construcción
afectaran directamente a la fauna
acuática del sitio.
Siendo la zona de afectación localizada
y puntual, y dado que no se localizaron
sitios de refugio, al realizar los trabajos
cotidianos y generarse ruido y
movimiento en el agua, la fauna se
desplazara naturalmente.
La fauna acuática se desplazará
naturalmente hacia otros sitios.
HÁBITAT ACÚATICO
El hábitat marino en las zonas de
dragado y del sembrado de pilotes
variará durante el tiempo que la
estructura permanezca instalada.
Se deberá respetar el volumen de
dragado autorizado.
No utilizar más área de la autorizada. No se afectará zonas no
contempladas dentro del
proyecto.
El sitio no registro vegetación acuática.
La afectación por la estructura deberá
ser exclusivamente en la zona de
instalación.
ESTRUCTURA DEL PAISAJE
Creará un paisaje modificado que
cambia la calidad visual de la zona
El proyecto se encuentra dentro de una zona de importancia pesquera, por lo que la infraestructura de los muelles naturalmente se adecua a las condiciones visuales de la zona.
No existe un cambio drástico en el paisaje permitiendo una cierta continuidad en el mismo.
MICROCLIMA
Se afectará al microclima de la zona ya
que se implantara una nueva
característica inexistente
anteriormente en la zona.
Actualmente al sitio le incide
directamente la radiación solar. La
infraestructura de los muelles y la
palapa producirán una variación mínima
Las variaciones de microclima
serán puntuales al área que
ocupe la infraestructura
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IMPACTO IDENTIFICADO MEDIDA EFECTO
y localizada justo por debajo de estas
construcciones.
Ocupar únicamente la superficie
establecida para el proyecto.
CALIDAD SANITARIA DEL AMBIENTE
se generaran residuos sólidos y
fisiológicos de los trabajadores así
como residuos sólidos no peligrosos
(restos de comida, embalajes).
Se fomentará la separación de residuos
según su naturaleza en orgánicos e
inorgánicos. Colocar contenedores en
lugares accesibles y estratégicos para
evitar la dispersión de residuos sólidos.
Para evitar la generación de malos
olores, los contenedores deberán
contar con tapa.
Se evitará la contaminación del
suelo y manto freático por
infiltración de lixiviados de estos
residuos.
Se evitara la proliferación de
insectos u otros organismos que
pudieran afectar la salud.
Se mantendrá el área del
proyecto libre de residuos
sólidos urbanos y/o residuos
peligrosos en su caso.
Los desechos generados deberán ser
trasladados al sitio de disposición final
que sea indicado por las autoridades.
INFRESTRUCTURA Y SERVICIOS
Durante las dos primeras etapas se
requerirán los servicios de empresas
especializadas en el manejo y
transporte de residuos fisiológicos, ya
que se instalaran letrinas móviles para
el uso de los empleados.
Al ser una actividad positiva no se
requiere de medida de mitigación, sin
embargo se considera procurar que los
prestadores de servicios provengan de
las comunidades circunvecinas.
La entrada económica se
generará en la comunidad local.
EMPLEO Y MANO DE OBRA
Se necesitará mano de obra durante la
ejecución de los trabajos.
Se procurará que parte de los
empleados provengan de las
comunidades vecinas.
Generar un beneficio directo a la
economía de la zona.
PATRONES DE VIDA
Afectaciones mínimas sobre el medio y
efectos benéficos sobre los patrones
de vida de los pobladores del
complejo.
Contratación de personal de las
comunidades circunvecinas para la
construcción, mantenimientos y
vigilancia del proyecto conllevan
ganancias económicas puntuales.
Los beneficios económicos y
sociales modificaran
positivamente los estilos de vida
de los pobladores de manera
temporal en la etapa de
construcción y de manera
menos significativa pero
continua durante la etapa de
mantenimiento.
CALIDAD DE VIDA
Se generaran ganancias económicas
por los empleos temporales.
Al ser una actividad positiva no se
requiere de medida de mitigación, sin
embargo se considera procurar que los
prestadores de servicios provengan de
las comunidades circunvecinas.
La entrada económica del
proyecto generara empleos
temporales que beneficiaran a la
gente de la localidad y
comunidades circunvecinas.
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IMPACTOS RESIDUALES
El área de estudio se encuentra enclavada en una zona de desarrollo urbano y pesquero, cuenta
en los alrededores con infraestructuras con usos similares a los que plantea el proyecto.
La vegetación en el sitio es escasa y de tipo halófita, predominan en el sitio pequeñas áreas verdes
con especies introducidas; en cuanto a la parte acuática, no se presentaran mayores impactos
toda vez que la zona a ocupar por la infraestructura del proyecto no presenta vegetación
establecida de ningún tipo.
Debido a esto y al no contar con zonas de refugio, tampoco se registraron poblaciones de fauna
acuática.
Dada la naturaleza del proyecto, queda estrictamente prohibida cualquier actividad que involucre
hidrocarburos mientras las embarcaciones se encuentren en el agua.
Los impactos residuales que se identifican corresponden a una carga adicional de residuos sólidos
en la zona, además de que incrementará el tráfico vehicular. Aunque estos impactos son
temporales, periódicos y de corta duración, ya que mayoritariamente se presentaran en
temporada de verano.
PRONOSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS Y PROYECCIÓN
FUTURA.
ESCENARIO ACTUAL
Durante la elaboración del presente documento se realizaron diversas salidas al predio y en las
inmediaciones del mismo para la verificación de flora y fauna tanto terrestre como marina.
Durante estas se observó que en el sitio ya se encuentra operando una marina, aunque de
menores dimensiones y capacidad que la que plantea el proyecto.
La cobertura vegetal terrestre es escasa y está constituida principalmente de algunas especies
vegetales que crecen cercanas a la zona del canal en su mayoría de tipo halofita y arbustos, así
como de algunas zonas de áreas verdes con especies introducidas con fines ornamentales. Lo
anterior se relaciona de manera directa con los registros de fauna que en el caso de los terrestres
fueron limitados. La vegetación marina también obtuvo resultados nulos, mientras que la fauna
marina obtuvo tres registros con avistamientos de peces en la superficie del agua.
De acuerdo a estas características, el predio presenta condiciones que lo pueden catalogar como
perturbado.
ESCENARIO FUTURO
El presente proyecto pretende dar un uso compatible al establecido por la regulación ambiental
competente. La etapa de construcción es la más impactante dado el tipo de actividades y personal
involucrado. A continuación se plantean 3 escenarios futuros con diferentes condiciones:
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Sin la ejecución del proyecto
El escenario ambiental sin la ejecución del proyecto nos muestra un Sistema fragmentado debido
principalmente al crecimiento urbano que se presenta y al avance del mismo en zonas que no se
hallaban ocupadas. A una menor escala, para el sitio en cuestión, esta situación se refleja debido al
desarrollo de infraestructuras de tipo pesquero y/o turístico que se presenta a lo largo de la zona
del Puerto de Abrigo, tales como la marina que actualmente se encuentra funcionando en el sitio.
En cuanto a la parte marina, se sigue presentando una escasa o nula vegetación y por ende, al no
contar con sitios de refugio, también de fauna. La escasa vegetación terrestre está afectada por la
cantidad de residuos sólidos que son arrojados por los usuarios en la zona, debido a estas
condiciones el sitio presenta ya una baja calidad ambiental.
Con la ejecución del proyecto sin aplicar las medidas de mitigación propuestas.
Llevando a cabo la ejecución del proyecto sin las medidas de mitigación necesarias, los impactos
que se presentan son mucho más significativos para el sitio y de menor escala a nivel del Sistema,
el uso de maquinaria en mal estado causaría un índice de contaminación tanto del aire como del
suelo y agua considerable. De no respetarse el volumen de dragado los daños a la calidad y
estabilidad del suelo por esta actividad serian severos.
Se podría esperar contaminación directa al suelo al no suministrar elementos apropiados para que
los trabajadores realicen sus necesidades fisiológicas durante las etapas de construcción. Si no se
lleva un adecuado manejo de las sustancias, pinturas y lubricantes en el sitio, se pudiera presentar
una fuga o derrame de los mismos, ocasionando contaminación en el suelo, así como un descenso
en la calidad del agua. En caso de no llevar a cabo las medidas relacionadas con la generación de
ruido, se puede ocasionar problemas auditivos en el personal que labora en el proyecto.
Como conclusión, al llevar a cabo la ejecución del proyecto sin las necesarias medidas de
mitigación el Sistema Ambiental será impactado, incrementándose significativamente las
posibilidades de contaminación específicamente para el sitio del proyecto.
Con la ejecución del proyecto aplicando las medidas de mitigación propuestas.
Se esperarían resultados favorables en cuanto a las mitigaciones correspondientes, respecto al uso
de suelo, se ha verificado que no se utilicen superficies mayores a la establecida en el presente
documento.
Dado la ubicación y distancia entre los pilotes de los muelles así como el tipo de material (madera)
utilizado, estos han sido colonizados por algas y la fauna marina de la zona se ha adaptado y
reintegrado al nuevo ambiente. Se ha preservado la calidad del agua superficial mediante las
medidas planteadas.
La calidad del aire se ha mantenido en buenas condiciones debido a que la mayor emisión de
contaminantes ocurrió durante la etapa de construcción dando tiempo de que la atmosfera se
autorregule.
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO “REMODELACIÓN MARINA CHAC-CHÍ, TELCHAC PUERTO”
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De manera general y tomando en cuenta los resultados de las matrices de evaluación realizadas en
el Capítulo 5 de este documento, realizando el proyecto con las correspondientes medidas de
prevención y mitigación, los impactos más fuertes ocurrirán durante la etapa de construcción, sin
embargo los niveles de dichos impactos se ubican dentro del rango de moderados en el peor de
los casos, mientras que para las etapas de preparación del sitio y la de operación del proyecto la
mayoría de los impactos obtienen calificaciones dentro del rango de Compatibles
CONCLUSIONES
Una vez realizados los estudios de campos pertinentes y la vinculación del proyecto con las leyes y
normas aplicables, se concluye lo siguiente:
La UGA correspondiente al Sistema Ambiental donde se localizara el proyecto es: la UGA TEL02-
BAR_PORT, siendo el proyecto compatible de acuerdo a la reglamentación ambiental.
Como resultado del análisis del proyecto y su valoración ambiental, se obtuvo que los impactos
negativos más fuertes ocurrirán durante la etapa de construcción siendo estos en su mayoría
moderados dado el tipo de actividades que se realizaran durante la misma. Sin embargo, al
terminar la construcción y continuar con la operación, algunos factores impactados (como la
estructura del paisaje y actividades locales por ejemplo) serán beneficiados con la implementación
del proyecto en la zona.
El presente proyecto influirá al desarrollo de la zona además de generar diversas actividades que
requerirán empleos temporales y permanentes. Considerando que el proyecto generará impactos
positivos sobre la economía y mejorará las condiciones de vida de la localidad y el hecho de que
los impactos negativos generados son en su mayoría temporales y en gran medida reversibles, la
ejecución del proyecto se considera viable si, y solo si, se toman las medidas precautorias y se
llevan a cabo eficientemente medidas de mitigación.