16/23/30 de julio de 2018 Año XLVI - Nº 2.390/2.391/2.392 El «Cosco Philippines» hace su primera escala en el puerto de Valencia MSC gestionará una terminal de contenedores en el puerto de Khalifa E E l l C C l l i i p p e e r r d d e e B B a a i i o o n n a a a a n n a a l l i i z z a a v v a a r r i i a a b b l l e e s s p p a a r r a a e e l l t t r r a a n n s s p p o o r r t t e e m m u u l l t t i i m m o o d d a a l l La nueva normativa sobre sujeción de cargas entra en vigor con dudas sobre las responsabilidades Noatum Container Terminal Bilbao renueva sus certificaciones ISO Castellón cierra un nuevo mes de récord en tráfico de graneles sólidos
Transcript
16/23/30 de julio de 2018Año XLVI - Nº 2.390/2.391/2.392
El «CoscoPhilippines» hacesu primera escalaen el puerto deValencia
MSC gestionaráuna terminal decontenedores en elpuerto de Khalifa
Castellón cierra un nuevo mes de récorden tráfico de graneles sólidos
Valencia
16/23/30-7-20181INTER -TRANSPORT
Baleària cumple 20 años apostando por laeficiencia energética, la digitalización y laapertura de nuevas rutas internacionales
Valencia.- Baleària celebra 20 años de su creación apostandopor la eficiencia energética de su flota, la digitalización, laexpansión internacional y la asunción de los Objetivos deDesarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como hoja de rutapara alcanzar la sostenibilidad económica, social y ambiental.La naviera, que opera actualmente en cinco países, con 21 rutasy 21 delegaciones, cuenta con una flota compuesta por 30buques entre ferries y fast ferries y en el último año transportóa un total de 3.700.000 pasajeros y facturó 362 millones deeuros.La implantación y la expansión en mercados internacionales esuno de los ejes estratégicos de Baleària, que actualmentesupone más del 24% de los pasajeros transportados. La naviera,con presencia en cinco países, opera cuatro rutas internaciona-les, con más de 880.000 pasajeros. La expansión internacional dela compañía se centra en dos zonas: el norte de África y elCaribe. Así, cuenta con dos rutas a Marruecos (Algeciras-Tángerdesde 2003 y Almería-Nador desde el verano pasado), y desdehace tres años tiene una conexión con Argelia (València-Mostaganem). Además, la compañía también opera en el Caribe,donde ofrece desde 2011 una conexión entre Estados Unidos ylas Bahamas. «Actualmente, las líneas internacionales suponenel 20% de nuestra facturación. Queremos consolidar nuestrapresencia en el norte de África y seguir creciendo en el Caribe»,
subraya Adolfo Utor, presidente de Baleària. Baleària es, además, una de las navieras pioneras a escala mun-dial en el uso del gas natural licuado, un combustible menoscontaminante. En este sentido, tiene previsto incorporar a lolargo del 2019 los dos primeros ferries propulsados por GNL quenavegarán en el Mediterráneo, además de remotorizar en lospróximos años varios de sus buques para que usen esta energíalimpia, mientras que el buque «Abel Matutes», cuenta desde elaño pasado con el primer generador de energía a gas en un ferryde pasaje en España.
20 años «tejiendo mares»
En junio de 1998, Adolfo Utor lideró la creación de Baleàriajunto con otros ex trabajadores de la naviera Flebasa, que habíaentrado en quiebra. La recién nacida Baleària apostó por la nue-vas tecnologías y la renovación de la flota, y solo tres añosdespués revolucionó el sector marítimo al incorporar el primerbuque de alta velocidad que conectaba las Baleares con la penín-sula, el «Federico García Lorca», buque insignia de la compañíadurante muchos años.La apuesta por la alta velocidad siguió con la incorporación demás fast ferries, al tiempo que se abrían nuevas líneas en lasBaleares y se alcanzaban otros hitos: como la primera línea en elestrecho de Gibraltar, que también marcó el inicio de la interna-cionalización de la empresa, ya que unía Algeciras con Tánger.Era el año 2003, el mismo en que se produjo la fusión por absor-ción de la división naviera del grupo Matutes, al quecorresponde el 42,5% de las acciones.En 2004 se puso en marcha la Fundació Baleària como forma decontribuir al desarrollo social y cultural de los territorios.Posteriormente, en 2009 empezaba una nueva etapa y un nuevoconcepto: el viaje experiencial, centrado en la comodidad y elentretenimiento a bordo. Se incorporaron cuatro nuevos buquesde última generación, mucho más sostenibles y con mayor capa-cidad de carga.En los años siguientes un nuevo eje estratégico tomó fuerza: laimplantación en mercados exteriores como forma de hacer cre-cer el proyecto empresarial. Primero en el Caribe yposteriormente en diferentes rutas en el norte de África.Dos décadas después, Baleària, que sigue contando con AdolfoUtor como presidente y socio mayoritario de la compañía, es unreferente en sostenibilidad, innovación y responsabilidad social.La naviera es una empresa dinámica y competitiva, cuyos retosahora están centrados en continuar la expansión internacional,potenciar el uso del gas natural licuado como combustible en suflota y digitalizar lo procesos.
Adolfo Utor, presidente de Baleària
Valencia
16/23/30-7-20182INTER -TRANSPORT
VPI Logística pone a la venta su parcela en Parc Sagunt I
Valencia.- El Consejo de Administración de Valencia PlataformaIntermodal y Logística (VPI Logística) aprobó en su última reu-nión la convocatoria de concurso público para la venta de laparcela que adquirió en Parc Sagunt. VPI Logística, empresa par-ticipada por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), harecibido múltiples ofertas por esta parcela tanto de inversoresnacionales como internacionales.A través de un anuncio oficial en su web (www.valenciazal.com)VPI Logística ha iniciado el proceso administrativo para vender laparcela Z1, la segunda más grande de Parc Sagunt I. Con el anun-cio, se ha abierto un periodo de 45 días para presentar las ofertasque, según señalan los pliegos, no podrán ser inferiores a31.039.118 euros (sin IVA).Entre las condiciones que recogen estos pliegos se encuentran: elcompromiso del comprador a generar hasta 20.000 contenedores(teu) o 200.000 toneladas de tráfico portuario anual, así como la
obligatoriedad de iniciar la actividad en un plazo máximo de cua-tro años desde el momento de la compraventa. Además, incluyeuna cláusula por la que el comprador no podrá vender la parcelaen un periodo mínimo de cuatro años, así como en materia deplusvalía, el compromiso del inversor que las ganancias deberánser invertidas de acuerdo con el objeto social de VPI Logística yParc Sagunt.En materia de valoración, VPI Logística ha establecido como cri-terios la vinculación presente y futura de la actividad adesarrollar con los tráficos marítimos de los puertos gestionadospor la APV; la inversión total proyectada sin incluir el precio delterreno; la incidencia de la actividad en Sagunto y su área geo-gráfica y su relación con la generación de empleo; el plazo parala puesta en marcha de la actividad o el contenido de la memo-ria ambiental. Los criterios económicos puntuarán un 60% y lostécnicos un 40%.
�� Valencia.- El Patronato de la Fundación del Puerto de Valencia se reunió el pasado 20 de junio. En este encuentro, se aprobóla Memoria de Actividades y las Cuentas Anuales, así como el Informe de Gestión correspondiente al año 2017. Vicente del Río,director de la Fundación, repasó los nuevos proyectos europeos en los que la institución está trabajando desde comienzo de2018.Entre ellos destacó el proyecto HERIT-DATA que tiene como objetivo medir y reducir el impacto de las actividades relacionadascon el turismo, incluyendo el de cruceros, en el patrimonio cultural, y el proyecto COREALIS, que propone un marco innovadory estratégico para la gestión de la capacidad actual y futura de los puertos, los tráficos y los desafíos relacionados con la efi-ciencia y el medio ambiente. También destacó el proyecto Electrotour, que busca hallar formas de movilidad sostenible en elturismo y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.Por lo que respecta a las asistencias técnicas en Latinoamérica, destaca la elaboración del nuevo Plan Maestro del Puerto deCallao (Perú), en el que se definirán las necesidades de desarrollo del puerto en función de la demanda de carga en un hori-zonte temporal de 30 años. Además, Vicente del Río señaló que actualmente hay cerca de 24 proyectos presentados adiferentes programas europeos y que están en periodo de evaluación, además de otros 12 proyectos en proceso de prepara-ción.Por lo que respecta al área de Formación, del Río destacó el éxito de la recién estrenada primera edición del Máster enLogística y Gestión Portuaria en Buenos Aires y la buena marcha del Máster en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal enValencia, cuya siguiente promoción comenzará las clases el 18 de octubre.Los miembros del Patronato expresaron su satisfacción y reafirmaron su apoyo al proyecto de la Fundación como entidad aglu-tinadora del I+D+i y de la formación al servicio del sector logístico portuario.
�� VValencia.- La Asamblea General deATEIA OLTRA Valencia tuvo lugar el pasado25 de junio. Como novedad más destacadacabe reseñar la incorporación de RamónMorera al Comité Ejecutivo de la Asociacióncomo vocal de Asuntos por Carretera. LaAsamblea aprobó los presupuestos del pre-sente año y los datos económicos de 2017.Asimismo se dio cuenta del asunto de la eli-minación de los corredores con Madrid yZaragoza de las redes prioritarias europeas,entre otros asuntos. Finalmente cabe destacarque la Comisión de Aduanas informó a laAsamblea sobre los temas relacionados conlas garantías globales.
Valencia
16/23/30-7-20183INTER -TRANSPORT
La Fundación del Puerto asiste a un encuentrodel proyecto Sea Traffic Management ValidationValencia.- La Fundación del Puerto de Valencia forma parte deun grupo de trabajo que estudia la viabilidad de un sistema parafacilitar operaciones eficientes en puerto a través de informacióndigital compartida y la colaboración entre los agentes clave vin-culados a los procesos de escala de los buques en los puertos. Estesistema, conocido como Port CDM (Port Collaborative DecisionMaking), está siendo probado en 13 puertos europeos en elmarco del proyecto Sea Traffic Management Validation.La Fundación se encarga en concreto de la coordinación para laimplementación de este sistema en los puertos del Mediterráneoque participan en el proyecto, entre los que están Valencia,Sagunto y Barcelona y el principal puerto de Chipre, Limasol, queacogió un encuentro del mencionado proyecto entre el 18 y el 20de junio.En el mismo se presentaron los resultados obtenidos durante lafase de pruebas de los proyectos piloto desarrollados en estospuertos. La primera jornada contó con la presencia de la Ministrade Transporte Marítimo de Chipre, Natasa Pilides, que destacó elimportante papel que este proyecto puede jugar para superaralgunos de los principales retos a los que se enfrenta la industriamarítima.La segunda jornada comenzó con una reunión del «Living Lab»de Limasol en el que están representadas sus dos principales ope-radores de terminales (Eurogate y DP World), el proveedor deservicios técnico náuticos P&O y el operador de VTS (Vessel TrafficService), entre otros. Los puertos asistentes ofrecieron su visiónsobre cómo han ido dando solución a los desafíos que han sur-gido en el proceso de implantación y la prueba de concepto.
Posteriormente se visitó el puerto de Limasol. La tercera jornadasirvió para discutir los siguientes pasos a seguir y el plan de tra-bajo hasta la finalización del proyecto.
Los puertos de Valencia, Sagunto y Barcelona participan en esteproyecto
Valencia.- El buque «Cosco Philippines»hizo su primera escala en el puerto deValencia el pasado 29 de junio, en lasinstalaciones de APM Terminals Valenciaen el enclave portuario valenciano. MarChao, directora Comercial y deDesarrollo de Negocio de la AutoridadPortuaria de Valencia (APV), hizoentrega de una metopa conmemorativade esta primera escala al capitán delbuque Marius-Emilian Eftimescu.El «Cosco Philippines» cuenta con unacapacidad de 8.501 contenedores ycubre el servicio MINA (IMEX) entre elMediterráneo Occidental e India,Pakistán y el Oriente Medio, con lasiguiente rotación: Barcelona, Valencia,Tánger, Génova, Marsaxlockk, Port Said,
Suez, Jeddah, Khor Fakkan, Jebel Ali,Mohamad Bin Qasim, Mundra, NhavaSheva, Jeddah, La Spezia, Fos y de nuevoBarcelona. Cuenta con una eslora de 334 metros y42 metros de manga. Durante su estan-cia en APM Terminals Valencia realizóaproximadamente 1.300 movimientos,700 de carga y otros 600 de descarga, yfue consignado por Cosco ShippingLines (Spain). Al acto de entrega de lametopa acudieron representantes de lamencionada firma, de APM TerminalsValencia y una nutrida representaciónde clientes de la naviera. Entre ellos seencontraban José Boix, Branch Co-Manager de Cosco Shipping Lines(Spain) en Valencia, Miguel Marín, direc-tor Comercial de APM TerminalsValencia y Enrique Sapiña, del departa-mento comercial de APM TerminalsValencia.
Valencia
16/23/30-7-20184INTER -TRANSPORT
Valencia.- El Colegio de Agentes de Aduanas y RepresentantesAduaneros de Valencia presentó el pasado 20 de junio al grupode jóvenes denominado «Nueva Generación del Colegio deAgentes de Aduanas y Representantes Aduaneros deValencia». Forman parte activa de este colegio en temas rela-
cionados con la Aduana y con los Organismos de Inspección enFrontera (SIF).Esta sección de jóvenes se ha creado en cumplimiento delacuerdo adoptado por la Junta General, a propuesta de laJunta de Gobierno. Los integrantes han mostrado su interéspor formar parte activa de la labor colegial, y ayudar y colabo-rar con la Junta de Gobierno en la defensa de los intereses detodo el colectivo.Sus integrantes son jóvenes representantes aduaneros, profe-sionales altamente cualificados y con una amplia experienciaen el sector, que aportarán nuevas ideas y enfoques para supe-rar los retos a los que se enfrenta cada día esta profesión.Pueden pertenecer a este grupo los jóvenes representantesaduaneros que estén vinculados al Colegio y así lo soliciten.Este grupo intervendrá, como interlocutor válido del Colegio,ante cualquier organismo relacionado con la actividad profe-sional. La Junta de Gobierno con esta acción apuestafirmemente por su capacidad de trabajo y dedicación, aña-diendo así un valor de renovación y continuidad al Colegio.
El «Cosco Philippines» hace su primera escalaen el puerto de Valencia
Al acto de entrega de metopa asistió unanutrida representación de la naviera,la terminal, la Autoridad Portuaria yclientes
El buque operó en las instalaciones de APM Terminals Valencia en el Muelle de Levante delpuerto de Valencia
Barcelona
16/23/30-7-20185INTER -TRANSPORT
Nuevo presidente de la comisión de aduanasde FETEIA
Barcelona.- Juan Mari Ruiz ha sido desig-nado nuevo presidente de la comisión deaduanas de FETEIA en sustitución deAntoni Nadal. Este nombramiento se ofi-cializó el día 19 de junio en la reunión delComité Ejecutivo de la federación detransitarios que tuvo lugar en Barcelona,presidida por Enric Ticó.En el encuentro del órgano de gobiernode FETEIA se aprobaron también lascuentas correspondientes al ejercicio
2017. El Comité Ejecutivo de FETEIA contó conla asistencia de los siguientes represen-tantes: Raúl Bernal (ATEIA Algeciras);Emilio Sanz, Agustín Montori y JosepSalvat (ATEIA Barcelona); Aitor Artaza yJuan Mari Ruiz (ATEIA Bizkaia); AntonioNadal (ATEIA Girona); Carlos Arauz(ATEIA Madrid); Juan Aguilar (ATEIATarragona); Luis Rosa y José ManuelGonzález (ATEIA Valencia). Delegaron su
voto en el presidente de FETEIA: EugenioLópez (ATEIA Alicante); Juan José Serrano(ATEIA Aragón); Iván Ojeda (ATEIAAsturias); Óscar Pascual (ATEIA Ceuta);José Ramón Lecároz (ATEIA Guipuzkoa), yFrancisco Herrero (ATEIA Sevilla) Ademástambién estuvieron presentes, BlacaGuitart, directora de FETEIA, Manuel MªVicens y Cesáreo Fernández, secretariogeneral y secretario técnico de la federa-ción, respectivamente.
El Comité Ejecutivo estuvo presidido por Enric Ticó
Juan Mari Ruiz, nuevo presidente de lacomisión de aduanas de FETEIA
Reunión del Patronat de la Fundació del Museu Marítim de Barcelona
Barcelona.- Presidida por Mercè Conesa,presidenta de la Diputació de Barcelona ydel Consorci de les Drassanes Reials iMuseu Marítim de Barcelona, el 20 dejunio se reunieron los miembros delPatronat de la Fundació de Suport alMuseu Marítim i Drassanes de Barcelona.Durante la reunión se aprobaron laMemoria de Gestión, las cuentas anualesy la aplicación de los resultados a 31 dediciembre de 2017. Roger Marcet, direc-tor general del Consorci de les DrassanesReials i Museu Marítim realizó un detallepormeronizado de las actividades de laFundación y las principales actividadesdurante este año en las que destaca laadecuación al museo del barco «Sorres X»encontrado durante las excavaciones delCanal Olímpico y que previsiblemente
estará finalizado para exposición el pró-ximo mes de octubre. También se estáultimando una exposición de MestreBenages en julio y una exposición simu-lando un pecio con cerámica.En la reunión, que fue la última de laFundación para Mercè Conesa por suincorporación como presidenta delpuerto de Barcelona en sustitución deSixte Cambra así como para Roger Marcetpor su jubilación, también se aprobó elcambio de secretario y el nombramientodel secretario saliente, Manel Isard, comopatrón honorífico por su dilatada y pro-vechosa labor en la fundación.
Miembros del Patronat de la Fundació del Museu Marítim de Barcelona
La reunión fue presidida por Mercè Conesa
Barcelona
16/23/30-7-20186INTER -TRANSPORT
50 años de la Unión Aduanera Europea
Barcelona.- Fomento del Trabajo orga-nizó el día 20 de junio, en su sedeBarcelona, una jornada que tuvo comopropósito conmemorar el 50 aniversariosde la Unión Aduanera europea que secumplió concretamente el1 de julio. Estepacto fue el primer paso en el proceso deconstrucción de Europa.La sesión tuvo como propósito presentarlos beneficios producidos gracias a laapertura del comercio y los retos que losmercados y países deberán afrontar. Lasesión fue inaugurada por Joaquim Gayde Montellá, presidente de la patronalFomento, al que acompañaron:Alejandro Arola, presidente de laFederación Internacional de EmpresasOEA, consultor independiente del BancoInteramericano de Desarrollo y consejerodelegado de Arola Aduanas yConsignaciones; Santiago Garcia-Milà,subdirector general de Estrategia yComercial del puerto de Barcelona;Ferran Tarradellas, director de la Oficinade la UE en Barcelona; Francesc Granell,director general honorario de la ComisiónEuropea en Barcelona; Salvador
Guillermo, director de Economía deFomento; Valentí Pich, presidente de lacomisión de economía y fiscalidad deFomento, y Mª Pilar Jurado, directora delDepartamento de Aduanas e II EE.El 1 de julio se cumplisó el 50 aniversariode la Unión Aduanera en la UniónEuropea. El Artículo 9.1 del Tratado deRoma de 1957, constitutivo de la CEE,establecía que la Comunidad se basabasobre una Unión Aduanera que se exten-día al conjunto de los intercambios de
mercancías y que conllevaba la prohibi-ción, entre los Estados miembros, dederechos de aduana a la importación y ala exportación, así como la adopción deun arancel aduanero común frente a ter-ceros países, eliminando arancelesinteriores.Esta eliminación de aranceles interioresha permitido profundizar en las relacio-nes entre países, proyectandoposteriormente la articulación delMercado Único.
Francesc Granell, Salvador Guillermo, Ferrán Tarradellas, Joaquim Gay de Montellá, SantiagoGarcía-Milà y Alejandro Arola
Asistentes a la jornada organizada por la patronal Fomento
Mª Pilar Jurado, directora delDepartamento de Aduanas e II EE
La Escola Europea organizará en otoñodos cursos para profesionalesBarcelona.- Del 20 al 23 de octubre, la Escola Europea-Intermodal Transport organizará una nueva edición del curso deformación en autopistas del mar (Motorways of the Sea Training-MOST). El objetivo del curso MOST Iberia es ofrecer unaformación completa en logística marítima intermodal, serviciosde transporte marítimo de corta distancia y las autopistas del mara profesionales de logística, transporte y negocios internaciona-les de España y Portugal. Los participantes se darán cita enBarcelona para comenzar su formación teórica en transporteintermodal y logística y después embarcarán en el buque ro-pax«Cruise Roma» de Grimaldi Lines para continuar el aprendizajedurante el trayecto de transporte marítimo de corta distancia(TMCD) entre Barcelona y Civitavecchia (Roma). El puerto de Barcelona, los puertos de Roma y Grimaldi Linescolaboran, en la organización de este curso, que además tambiéncuenta con el apoyo de Puertos del Estado y del IntermodalCentre de Portugal. El profesorado estará formado por profesio-nales del sector europeo del transporte y expertos académicossobre la industria: El curso tendrá un enfoque de aprendizajebasado en la investigación, que permitirá a los profesionales asis-
tir a conferencias, talleres, actividades de networking y team-building y trabajar sobre un caso práctico en equipos, lo quefomenta el trabajo colaborativo y la cohesión grupal como mediopara optimizar el desarrollo de cadenas logísticas. Del 29 septiembre al 2 octubre la Escola realizará el curso de lamisma tipología, MOST Italy, destinado a profesionales italianos.
Asistentes a uno de los cursos de la Escola Europea-Intermodal Transport
Barcelona.- El 19 de junio, se presenta-ron dos estudios encargados por elpuerto de Barcelona y Barcelona Activasobre los perfiles profesionales deman-dados por las empresas del sectormarítimo y portuario que tienen undoble objetivo: mejorar el mercado labo-ral de las personas e impulsar lacompetitividad de las empresas. Ambosestudios analizan los perfiles solicitadospor las empresas de la ComunidadPortuaria de Barcelona, pero cada uno deellos se centra en niveles profesionalesdiferentes.Así, el informe del Puerto de Barcelona(elaborado por la Fundación BarcelonaFP) analiza las necesidades laborales vin-culadas al ámbito de la FormaciónProfesional, mientras que el estudio deBarcelona Activa se fija sobre todo enperfiles estrictamente marítimos, comoson los relacionados con el manteni-miento y reparación de embarcacionesespecialmente en el sector de náuticarecreativa. Los estudios son complemen-tarios, y pretenden acercar la oferta y lademanda de trabajo en el sector marí-timo y portuario con la voluntad deadecuar los programas formativos exis-tentes a la demanda profesional real delas empresas que operan en el puerto deBarcelona.En la presentación intervinieron entreotros el adjunto a Dirección General yDesarrollo Corporativo del puerto deBarcelona, Pedro Arellano; la directoradel Consorcio para la Formación
Continua de Catalunya, Ariadna Rectorety la directora general de BarcelonaActiva, Sara Berbel. El primer estudio presentado, del puertode Barcelona y la Fundación Barcelona FPes fruto de un proyecto iniciado hacemás de un año para analizar las tenden-cias del mercado laboral actual y futurodel enclave catalán para que la ofertaformativa de respuesta a las solicitudeslaborales reales del sector.En cuanto al estudio de Barcelona Activa,está desarrollado en el marco de laEstrategia para el Empleo de Barcelona2016-2020, con el objetivo de detectar ydivulgar las oportunidades y el potencialde empleo de sectores estratégicos de la
ciudad. Así sucede con el sector marí-timo, que ha convertido en un lugarclave en actividad económica y tejidoproductivo desde hace más de 25 años.
Conocer las necesidadesprofesionales de las empresas
El primer objetivo del estudio del puertode Barcelona fue, conocer las necesida-des específicas de las empresas quedesarrollan su actividad en el entorno delpuerto y el sector marítimo. Las empre-sas de la Comunidad Portuaria deBarcelona completaron una encuestapara definir sus necesidades profesiona-les -actuales y futuras-, en concreto en elámbito de la Formación Profesional. Unavez recopilada la información, varios gru-pos de trabajo establecieron cuáles sonlos perfiles profesionales que se contra-tan actualmente y qué perfiles son dedifícil cobertura.De este estudio se desprenden entreotros datos que cerca del 43% de lasempresas de la comunidad portuaria tie-nen dificultad en encontrar profesionalescon perfiles para desarrollar su actividad,y falta de inglés en los candidatos que sepresentan a las ofertas. Para su elabora-ción se ha realizado una encuesta a 106empresas de un total estimado de 600que conforman la comunidad portuariabarcelonesas.
Barcelona
16/23/30-7-20187INTER -TRANSPORT
Dos estudios para mejorar la ocupaciónen el sector portuario
Sara Berbel, directora general de Barcelona Activa; Pedro Arellano, adjunto a Dirección General yDesarrollo Corporativo del puerto de Barcelona y Ariadna Rectoret, directora del Consorcio parala Formación Continua de Catalunya
El estudio despertó un gran interés en el sector de la formación ocupacional de la comunidadportuaria
�� Barcelona.- El 19 de junio, tuvo lugar en la sede de laAsociación de Transitarios de Barcelona (ATEIA-OLTRA), unanueva sesión informativa sobre el Longstanding enmarcada en elciclo de Diálogos Jurídicos que se celebran mensualmente.En esta ocasión, se trató sobre el Longstanding, que es la proble-mática que se plantea ante los contendores no recogidos endestino por parte de los receptores. Josep Mª Vicens, secretario yasesor jurídico de Ateia Barcelona presentó la jornada que corrióa cargo de James McKinell de la asesoría TTClub, que hizo unaintroducción sobre Longstanding, cuando se produce, cuandoestá implicado el transitario, sobre los principales problemas jurí-dicos y prácticos y como resolverlos.
Barcelona.- El lunes 25 de junio, elColegio Oficial de Agentes de Aduanas yRepresentantes Aduaneros de Barcelona(COACAB) celebró la Junta General de laentidad. Durante la sesión, los colegiadosasistentes aprobaron el acta de la ante-rior junta, así como las cuentas delejercicio 2017 y el presupuesto del año2018.Antonio Llobet, presidente del Colegio deAgentes de Aduanas, repasó los principa-les asuntos que afectan a este colectivoprofesional, destacando por encima detodos el referido a la propuesta que laadministración aduanera española estáhaciendo de la normativa sobre lasgarantías globales para la representacióndirecta, que, en caso de aprobarse, «per-judicaría gravemente a los representantesaduaneros por obligarlos a mantener lasgarantías incluso después de haber hechofrente al pago de la deuda aduanera enesta modalidad», explica el COACAB.Según Antonio Llobet, la interpretaciónde los artículos 89.3 y 89.4 delReglamento de aplicación del CódigoAduanero de la Unión (CAU) que estáhaciendo el Departamento de Aduanasde España podría conllevar que «lasgarantías se pudiesen reclamar a los
agentes de aduanas durante un períodode tres años». Añadió que aunque lo quese pretende es «garantizar la recauda-ción», en España ha habido muy pocoscasos en que «la Aduana no ha cobrado»,y en todos ellos «quien debe el dinero noson los agentes de aduanas sino lasempresas».Para intentar recabar apoyo en estetema, el Consejo General de Agentes deAduanas ha mantenido reuniones conCLECAT, la asociación europea de transi-tarios y agentes de aduanas, y ahora «loestamos exponiendo también en CON-FIAD», la Federación Internacional deAgentes de Aduanas y Representantes deAduanas, explicó LLobet para «obtenermás apoyo en Europa y poder llegar tam-bién a exponer nuestra situación ante laOficina de Presupuestos de la UniónEuropea y la DG TAXUD y, posterior-mente, conseguir que el articulado delCAU no sea interpretado en España deesta forma tan perjudicial para nuestrosintereses». En este sentido, AntonioLlobet recalcó que «la Aduana de nuestropaís está haciendo una interpretación res-trictiva de la norma, cosa que no sucedeen el resto de países de la UniónEuropea».
En otro orden de cosas, Antonio Llobettambién se refirió a las recientes medidasarancelarias que ha adoptado la ComisiónEuropea respecto a la importación deproductos estadounidenses. ElReglamento, que ya está publicado,«impone aranceles del 25% a muchosproductos provenientes de EstadosUnidos», como por ejemplo el maíz, encualquiera de sus formas de conservación,el tabaco, productos de hierro y acero,embarcaciones, motos, bourbon y whisky,ropa de algodón como pantalones teja-nos y camisetas, o calzado, entre muchosotros. Llobet añadió que «se prevé aplicarmás aranceles a otros productos a partirdel 2021, si antes de esta fecha no se llegaa ningún acuerdo». Esta situación puede«perjudicar el comercio exterior entreEuropa y Estados Unidos», aunque tam-bién puede que se generen «nuevasimportaciones de otros países», indicóLlobet.Finalmente el presidente del COACAB serefirió a una reciente sentencia delTribunal Supremo sobre el reembolso delIVA impagado, tema sobre el que el COA-CAB elaborará en breve una notaexplicativa.
Barcelona
16/23/30-7-20188INTER -TRANSPORT
El Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelonainsiste en resolver el problemade la interpretación de las garantíaspara la representación directa
El Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona convocó el lunes su Junta General
Pasaia.- El Puerto de Pasaia ha recibido recientemente uno de losbuques más grandes de los que ha acogido hasta el momento. Setrata del «Federal Mackinac», un granelero de 185 metros deeslora, 23 de manga y 18.825 GT abanderado en las Islas Marshall.El buque, consignado y estibado por Sobrinos de Manuel Cámara,entró en la dársena guipuzcoana para la carga de productos side-rúrgicos (perfiles), que suponen casi la mitad del tráfico en Pasaia.
Pasaia
16/23/30-7-20189INTER -TRANSPORT
Zamakona Yards entrega el «Esvagt Dana» a su propietario danés
Pasaia.- Zamakona Yards ha entregado al armador danés Esvagtel cuarto buque de una serie de cinco, el «Esvagt Dana». Con88,40 metros de eslora y 15 de manga, tiene la última generaciónde propulsión eléctrica-diésel, que le capacita para obtener 18nudos con una reducción del 13% en el consumo de combustibleen comparación con las propulsiones convencionales.El objetivo del «Esvagt Dana» es el cambio de tripulación, asis-tencia en situaciones de emergencia a plataformas marinas,apoyo durante programas de mantenimiento en parques eólicos,etc. El barco tiene capacidad para albergar hasta 76 personas alo-
jadas en cabinas individuales y tiene un nuevo sistema de pes-cantes telescópicos para bajar las embarcaciones de trabajo enambos lados del barco. El Grupo Zamakona Yards tiene instalaciones en Santurtzi(Bizkaia), Pasaia (Gipuzkoa) y Las Palmas de Gran Canaria (IslasCanarias), con más de 41 años de experiencia en la construcción yreparación de todo tipo de embarcaciones. Actualmente cons-truye para Esvagt un nuevo buque de Servicio Operacional dealta tecnología de primera clase que se entregará en el próximoaño 2019 para operar en los parques eólicos del Mar del Norte.
El «Esvagt Dana» en el Puerto de Pasaia
El «Federal Mackinac»,atraca en Pasaia
El «Federal Mackinac» pone a prueba los límites en el Puerto de Pasaia
Internacional
16/23/30-7-201810INTER -TRANSPORT
La OMI y los buques autónomos
La Organización Marítima Internacional (OMI), ha comenzado lalabor para determinar el modo de abordar en sus instrumentos lanavegación de los buques marítimos autónomos de superficie(MASS) en condiciones de seguridad, proección y ambiental-mente racionales. El órgano técnico de más antigüedad de la OMI, el comité deseguridad marítima (MSC), ha refrendado un marco de trabajopara el estudio exploratorio sobre la reglamentación, como laboren curso, que incluye la definición preliminar de los MASS y losgrados de autonomía así como la metodología para el estudio yel plan de trabajo.A los efectos del estudio exploratorio sobre la reglamentación, seentiende por «buque marítimo autónomo de superficie (MASS)»todo buque que, en diversos grados, puede navegar sin dependerde la interacción humana.Para facilitar el proceso del estudio exploratorio sobre la regla-mentación, los grados de autonomía se organizan como sigue (lalista no sigue un orden jerárquico):- Buque con procesos automatizados y apoyo en la toma de deci-siones. La gente de mar está a bordo para operar y controlar lossistemas y las funciones de a bordo. Algunas operaciones puedenestar automatizadas.- Buque controlado a distancia con gente de mar a bordo: elbuque se controla y opera desde otro emplazamiento, pero haygente de mar a bordo.- Buque controlado a distancia sin gente de mar a bordo: elbuque se controla y opera desde otro emplazamiento. No haygente de mar a bordo.- Buque totalmente autónomo: el sistema operativo del buque escapaz de tomar decisiones y de determinar acciones por sí mismo.Los MASS podrían navegar con uno o más grados de autonomíadurante un mismo viaje.En una primera etapa, el estudio exploratorio identificará las dis-posiciones actuales en una lista acordada de instrumentos de laOMI y evaluará si pueden ser o no aplicables a buques con diver-sos grados de autonomía y si pueden impedir o no su navegación.En la segunda etapa, se llevará a cabo un análisis para determi-nar el modo más adecuado de abordar la navegación de losMASS, teniendo en cuenta, entre otras cosas, el factor humano,la tecnología y los factores operacionalesEl MSC, que se reunió en su 99º periodo de sesiones, constituyóun grupo de correspondencia sobre MASS para probar el marcode trabajo del estudio exploratorio acordado en el periodo desesiones y, especialmente, la metodología, e informar de nuevo alcomité durante su próximo periodo de sesiones del 3 al 7 dediciembre del 2018.El grupo de correspondencia someterá a prueba la metodologíallevando a cabo una evaluación inicial de la regla III/17-1 delConvenio Solas (rescate de personas del agua), la que se exige
que todos los buques tengan planes y procedimientos específicospara el rescate de personas del agua; la regla V/19.2 del ConvenioSolas (prescripciones de transporte para equipos y sistemas denavegación de a bordo) y la regla 10 del Convenio de Líneas deCarga (información que se facilitará al capitán).Si el tiempo lo permite, también se examinarán las reglas II-1/3-4del Convenio Solas (procedimientos y medios de remolque deemergencia) y la regla V/22 (visibilidad desde el puente de nave-gación).El comité invitó a los estados miembros y organizaciones interna-cionales interesados a que presentasen propuestas sobre laelaboración de las directrices provisionales relativas a los ensayosde los MASS en la siguiente reunión, el MSC 100.
Tratados a examen
La lista de instrumentos que serán cubiertos durante el estudioexploratorio para el MASS incluye todos aquellos que se ocupande la seguridad (Convenio Solas), el Reglamento de abordajes(Colreg), carga y estabilidad (Convenio de líneas de carga), for-mación de la gente de mar (Convenio de formación y Conveniode formación para buques pesqueros); búsqueda y salvamento(Convenio SAR); el Convenio internacional sobre arqueo debuques y los instrumentos sobre buques de pasaje en tráficosespeciales (Acuerdo STP y Protocolo sobre espacios habitables enbuques de pasaje que prestan servicios especiales, 1973).La OMI adoptó en el 2017 los principios estratégicos de laOrganización. Uno de ellos es la integración de tecnologías nue-vas y avanzadas en el marco de trabajo regulatorio. Para ello hayque equilibrar las ventajas que se derivan de las tecnologías nue-vas y avanzadas frente a las preocupaciones en materia deseguridad y protección, sus repercusiones para el medioambiente y la facilitación del comercio internacional, los costosposibles para el sector, y por último, sus repercusiones para elpersonal, tanto a bordo como en tierra. Durante su intervención en la apertura del MSC, el secretarioGeneral de la OMI Kitack Lim destacó la importancia de perma-necer flexibles para acomodar las nuevas tecnologías, y mejorarla eficiencia del sector marítimo, «al mismo tiempo que se tienenen cuenta el rol del factor humano y la necesidad de manteneruna navegación segura, continuando con la disminución delnúmero de accidentes».
El Día Marítimo Mundial se celebró en Polonia
Cómo crear un trasporte marítimo mejor para un futuro mejorfue el tema del evento paralelo del Día Marítimo Mundial de laOMI del 13 al 15 de junio, celebrado en Szczecin, Polonia. Tras la sesión inaugural, los delegados escucharon charlas deexpertos de alto nivel sobre una gran variedad de temas: pers-pectivas pasadas y futuras, el futuro del transporte marítimo, lanavegación ecológica e inteligente, los macrodatos y la ciberse-guridad, las nuevas rutas de transporte marítimo y el futuro delmercado laboral marítimo. Colombia acogerá el evento en 2019.
Gróbarczyk entregó la bandera del evento paralelo del Día MarítimoMundial al contralmirante Mario Germán Rodríguez, director generalmarítimo,Armada Nacional Colombiana
El Comité de Seguridad Marítima de la OMI refrendó un marco detrabajo para el estudio sobre la reglamentación que incluye ladefinición preliminar de los MASS
Internacional
16/23/30-7-201811INTER -TRANSPORT
Hyundai encarga veinte megaportacontenedoresLa naviera Hyundai Merchant Marine(HMM) ha seleccionado tres astillerospara encargar la construcción de 20megaportacontenedores. La compañía surcoreana ha ordenado aDaewoo Shipbuilding & MarineEngineering construir siete buques concapacidad para 23.000 contenedores(teu), cinco también de 23.000 aSamsung Heavy Industries y ocho de14.000 al astillero de su grupo HyundaiHeavy Industries.Las doce primeras unidades encargadas seincorporarán en el segundo trimestres de2020, mientras las ocho ordenadas aHyundai serán entregadas en el segundotrimestre de 2021. Los buques con capaci-dad para 23.000 contenedores seránempleados en los servicios marítimosentre Asia y Europa de Hyundai, mientraslos «catorce mil» se adherirán a las líneas
con América. Las nuevas construcciones de megaporta-contenedores se enmarcan en el plan
estratégico de HMM para dotarse de unaflota con capacidad para un millón decontenedores.
La naviera surcoreana quiere competir con las navieras de primera línea con el pedido de estosmegaportacontenedores
MSC gestionará una terminal de contenedoresen el puerto de KhalifaMediterranean Shipping Company (MSC)gestionará una nueva terminal de conte-nedores en el puerto de Khalifa, enEmiratos Árabes Unidos. El grupo arma-dor suizo suscribió un contrato deconcesión con Abu Dhabi Ports por unperiodo de 30 años. MSC tiene previstoinvertir en la terminal 1.100 millones dedólares.MSC desea transferir al puerto de Khalifaparte de su propio tráfico contenerizadomovido en la región. Según las previsio-nes, gracias a los nuevos tráficos el puertode Khalifa aumentará su volumen anualde los 2,5 millones de de contenedoresmovidos en el 2017 a los 5,3 millones del2020. Abu Dhabi Ports estima que encinco años el volumen de actividad anualascenderá hasta los 8,5 millones de conte-nedores.
El presidente y administrado delegado del grupo MSC, Diego Aponte, y el presidente de AbuDhabi Ports y ministro del Gobierno Federal de los Emiratos Árabes Unidos, Ahmed Al Jaber,suscribieron el acuerdo de concesión de la terminal
El Canal de Panamá registra un histórico récordde tonelaje en un mesImpulsado por la mayor capacidad decarga que ofrecen las nuevas esclusas, elCanal de Panamá registró un nuevorécord de tonelaje en un mes tras alcan-zar 38.1 millones de toneladas CP/SUAB(medida de volumen del SistemaUniversal de Arqueo de Buques del Canalde Panamá) en mayo de 2018, con el trán-sito de 1.231 embarcaciones.El record anterior fue establecido enenero de 2017 con 36.1 millones de tone-ladas CP/SUAB y el tránsito de 1.260embarcaciones. Antes de esta fecha lamayor cantidad de tonelaje transitado enun mes correspondió al mes de diciembrede 2016 con 35.4 millones de toneladasCP/SUAB al transitar 1.166 embarcacio-
nes. En este periodo, el segmento quemás contribuyó a este récord fue el deportacontenedores (36%) que ademásregistra también un récord con 13,8millones de toneladas CP/SUAB y 229tránsitos.
Tres buques de GNL en un día
El Canal celebró un nuevo hito despuésdel tránsito de tres buques de gas naturallicuado (GNL) a través de las esclusas neo-panamax, siendo la primera vez que estosucede en la vía interoceánica en unmismo día. los buques fueron el «CleanOcean», el «Gaslog Gibraltar» y el«Gaslog Hong Kong», procedentes del
Océano Pacífico, con dirección Norte,hacia el Océano Atlántico.
La Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA), ha anun-ciado la cumbre Summer at Sea 2018. Se trata de un eventoexclusivo y emblemático para todos los actores de la industria decruceros, que tendrá lugar del 11 al 14 de octubre de este año abordo del «Symphony of the Seas» de Royal CaribbeanInternational.Las nuevas fechas del evento fueron anunciadas en el AnnualBusiness on the Beach de CLIA, celebrado en el Seatrade CruiseGlobal el mes de marzo ante más de 450 socios ejecutivos de CLIA
y directivos de compañías de cruceros.El crucero de tres noches visitará Civitavecchia, Nápoles yBarcelona, tres importantes lugares en el Mediterráneo, desta-cando así la importancia de los puertos y destinos dentro de lacomunidad de cruceros.
Nuevo vicepresidente marítimo en Europa
CLIA ha anunciado el nombra-miento de Tor Christian Sletnercomo vicepresidente marítimoen Europa. Se instalará en la ofi-cina de CLIA en Bruselas yreportará al secretario generalde CLIA Europa, se une a CLIAdesde la asociación de armado-res de Noruega, donde fueresponsable de las actividadesde medio ambiente tanto a nivelnacional como internacional.Sletner asumió este puesto el 1de julio.
MSC Cruceros y STX France han firmadoun acuerdo para la construcción de unquinto buque de crucero de la claseMeraviglia. Con una entrega previstapara 2023, este buque estará equipadocon una nueva generación de motores decombustible diseñados para funcionarcon gas natural licuado (GNL). Tambiéndispondrá de otras innovadoras tecnolo-gías medioambientales, entre las que seincluye un avanzado sistema de trata-miento de aguas residuales que cumplecon las normas reglamentarias más estric-tas a nivel mundial, incluidas lasdisposiciones establecidas en laResolución MEPC.227 para el Mar Báltico.Este anuncio se realizó en una ceremoniaexclusiva celebrada en el astillero deSaint-Nazaire, que contó con la presenciade Bruno Le Maire, el ministro francés deEconomía y Finanzas. STX France y MSC Cruceros celebrarontres importantes momentos en la cons-trucción de un buque: la ceremonia delcorte del acero del 4.º buque de la claseMeraviglia, en la cual MSC Cruceros anun-
ció que el barco se llamará «MSCVirtuosa»; la ceremonia de la moneda del«MSC Grandiosa», y la prueba de flota-ción del «MSC Bellissima». Por primeravez en la historia del astillero de Saint-Nazaire, se están construyendosimultáneamente tres buques de cruceropertenecientes a una misma compañía.En unas declaraciones realizadas antes deabrir las válvulas para inundar el diqueseco donde se ha fabricado «MSC
Bellissima», Pierfrancesco Vago, presi-dente ejecutivo de MSC Cruceros,comentó: «Con el anuncio de otro nuevobuque, el 13.º construido siguiendo nues-tro plan de inversión a 10 años,afirmamos nuestro compromiso con elcrecimiento sostenible de la empresa.Todo ello teniendo en cuenta que seestán construyendo simultáneamenteotros tres buques de MSC Cruceros deúltima generación».
Internacional
16/23/30-7-201812INTER -TRANSPORT
Quinto buque de crucero de la clase Meraviglia
MSC Cruceros ha encargado un quinto buque de la clase Meraviglia
CLIA anuncia la cumbre Summer at Sea 2108
El encuentro tuvo lugar a bordo del «Symphony of the Seas»
Tor Christian Sletner
La compañía de cruceros RoyalCaribbean adquirirá el 66,7% del accio-nariado de Silversea Cruises, basado enun valor de empresa de aproximada-mente 2.000 millons de dólares. El preciode la compra de las participacionesadquiridas es aproximadamente 1.000millones de dólares.
Royal Caribbean
adquiere
Silversea Cruises
�� Costa Cruceros ha nom-brado a Nobert Stiekemanuevo «chief strategy & digi-tal officer». Estenombramiento tiene comoobjetivo reforzar de maneraestratégica el proceso detransformación digital de lacompañía. Desde su nuevocargo, Norbert Stiekemareportará de manera directaa Neil Palomba, directorgeneral de Costa CrociereS.p.a., y promoverá el desa-rrollo de nuevas tecnologíasdigitales y nuevos modelos denegocio en Costa Cruceros.
El operador DP World ha inaugurado su nueva terminal de cru-ceros en el puerto de Limassol (Chipre). La terminal cuenta con una superficie de 8.205 m2 y dispone deuna línea de muelle de 480 metros, con un calado de 11 metros.Estas características le permiten operar los cruceros más grandesdel mundo.
Internacional
16/23/30-7-201813INTER -TRANSPORT
Global Ports Holdings gestionará la terminalde cruceros de La Habana
Global Ports Holdings gestionará la ter-minal de cruceros del puerto de LaHabana. De esta forma, la compañíaturca entra en el emergente mercadocubano y accede a la principal zona mun-dial para la industria crucerística como esel Caribe.Global Port Holding ha firmado unacuerdo de concesión por 15 años con la
sociedad cubana Aries, S.A., efectivodesde el 21 de junio. El contrato prevéque la compañía turca pague pornúmero de pasajeros que visiten LaHabana, e incluye incentivos para promo-ver el crecimiento del tráfico de crucerosen la capital cubana.En 2017, un total de 9,6 millones de pasa-jeros disfrutaron de un crucero por el
Caribe, lo que representa una participa-ción en la industria crucerística mundialdel 35%. Los cruceros en el Caribe estánregistrando un crecimiento anual del4,5% desde el 2012.Recordar que Global Ports Holdings ges-tiona terminales de cruceros en todo elmundo, incluido en los puertos deBarcelona y Málaga.
Global Port Holding invertiráen la agencia de viajes onlineDreamlines
Por otra parte Global Port Holding (GPH)ha anunciado que invertirá enDreamlines, agencia de viajes online decapital alemán. La compañía tiene pre-visto comprar obligaciones convertiblesde Dreamlines por valor de 13 millonesde euros. Según GPH, si se ejercen lasopciones para convertir las obligacionesen acciones acabará disponiendo cercadel 5% del capital de Dreamlines. Actualmente, Dreamlines cuenta con 600trabajadores y es líder de los mercadosalemanes y australiano. La agenciaonline ofrece itinerarios crucerísticos yturísticos a 12 países.
La Habana desea ser un polo de atracción para los cruceros
DP World inaugura suterminal de cruceros en Limassol
Interior de la terminal de cruceros del puerto de Limassol
�� Ports de la Generalitat y representantes de losdestinos participaron en la 52ª Asamblea General dela asociación de los puertos con tráfico de crucerosen el Mediterráneo (MedCruise), que se celebró enMalta. Éste es uno de los acontecimientos más rele-vantes dentro de la industria europea de cruceros, enel que participan una decena de compañías, un cen-tenar de puertos del Mediterráneo con tráfico decruceros y operadores turísticos. El gerente de Ports de la Generalitat, Joan PereGómez, asistió a esta asamblea, acompañado derepresentantes del Patronat de Turisme Costa BravaGirona, el Ayuntamiento de Palamós y elAyuntamiento de Roses. Gómez dijo sobre esta citaque «es una gran oportunidad para los puertos de laCosta Brava y las Terres de l’Ebre y los destinos deencontrarse con las compañías de cruceros y los ope-radores para captar más cruceros en la costacatalana». El puerto de Palamós ocupa un lugar en laJunta Directiva de Medcruise. Asimismo, el Patronatde Turisme Costa Brava Girona y el Ayuntamiento deSant Carles de la Ràpita son miembros asociados.
Cartagena
16/23/30-7-201814INTER -TRANSPORT
Inicio de la temporada de importación de cítricosCartagena.- El tráfico de cítricos se intensifica, desde junio ydurante los próximos meses, en el puerto de Cartagena.La temporada la iniciaba a principios de junio el buque «CrownGarnet», con la descarga de 6.400 toneladas de cítricos proce-dentes de Sudamérica. La previsión es que haga otras 8 escalasmás en Cartagena.En lo que llevamos de año, en el puerto de Cartagena se hanmovido unas 15.000 toneladas de cítricos, especialmente limón.La cifra duplica los datos del mismo periodo del año anterior. Laprevisión de la Autoridad Portuaria es acabar el año con un movi-miento de 75.000 toneladas.Este tipo de mercancía procede, principalmente, de países deAmérica del Sur. Permite cubrir las necesidades del mercado enlos periodos en los que no hay producción en la Región deMurcia.Para estos tráficos, el puerto de Cartagena cuenta con una ter-minal hortofrutícola dotada con modernas infraestructuras. Almuelle de 405 metros de longitud de atraque y 11,25 metros decalado, se suman las cámaras frigoríficas existentes en el recintoportuario con capacidad para almacenar 10.000 pallets. Cartagena está duplicando las importaciones de cítricos
La Autoridad Portuaria adquirirá los terrenosdonde actualmente se ubica el Depósito Franco
Cartagena.- La Zona de Actividades Logística de Cartagena hadado un nuevo paso para su puesta en marcha, al obtener más dedos millones y medio de euros para la adquisición de los terrenosen los que se ubicará en el Polígono Industrial de Los CamachosNorte y el traslado a los mismos del Depósito Franco.
El pleno del Consorcio Depósito Franco de Cartagena, constituidopor el Instituto de Fomento, la Cámara de Comercio deCartagena, el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria, se reunió yaceptó la oferta del puerto para adquirir los terrenos actuales deldepósito. La operación permitirá que el Consorcio adquiera losterrenos para la ZAL y el inicio de las obras en los próximos meses.El consejero de Empleo, Universidades, Empresa y MedioAmbiente, Javier Celdrán, indicó que «la Autoridad Portuariatenía intención de adquirir estos terrenos para seguir ampliandosu actividad, y en el Pleno del Consorcio hemos dado luz verde ala operación, sirviendo estos fondos para la adquisición de losterrenos de la ZAL de Cartagena y el traslado del Depósito a lamisma».La ZAL de Cartagena se efectuará por fases para atender lasdemandas existentes del tejido empresarial y del municipio y laadquisición de los terrenos en Los Camachos permitirá ejecutar laprimera fase de la ZAL, que supone el traslado del DepósitoFranco y del Centro Integrado de Transportes de Cartagena alpolígono industrial de Los Camachos para incrementar y mejorarlos servicios.
Reunión del Pleno del Consorcio Depósito Franco de Cartagena
VII Premio de Medio Ambiente para EnagásCartagena.- El presidente de la Autoridad Portuaria deCartagena, Joaquín Segado, entregó a Claudio Rodríguez, direc-tor general de Infraestructuras de Enagás, el Premio de MedioAmbiente que cada año concede el puerto para distinguir aque-llas iniciativas que suponen un beneficio medioambiental en elentorno portuario.En la VII edición de estos reconocimientos, el galardón fue entre-gado a Enagás por su «Plan de eficiencia energética en la plantade Cartagena». Claudio Rodríguez mostró su agradecimiento porla distinción y explicó que el proyecto «ha reducido de maneraimportante el autoconsumo de gas y el consumo eléctrico en laplanta de regasificación en Cartagena».En concreto, supuso la reducción de autoconsumos de gas a tra-vés de la instalación de nuevos compresores de gas deexportación a red que recuperan el vapor que se produce en laevaporación del gas natural, que técnicamente se llama boil-off,así como el ahorro de electricidad mediante el uso de variadoresde frecuencia que regulan la velocidad de bombeo para la cap-tación de agua de mar y el bombeo del gas natural licuado (GNL).Además, el proyecto ha incluido actuaciones para la utilizaciónde nitrógeno en vez de gas como sello de antorcha.
El presidente del puerto de Cartagena, Joaquín Segado, entregó ladistinción a Claudio Rodríguez, director general de Infraestructuras deEnagás
COMPAÑIAS AEREAS
Transporte de mercancías�� AEROPUERTO DE BARCELONA
AEROLINEA GSA TELÉFONO CONTACTO
ADRIA AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato
AEROFLOT CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego
AIR ARABIA CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego
AIR EUROPA CARGO CRS 902 10 03 12 Toni Beato
AIR GULF CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego
AIR INDIA CRS 902 10 03 12 Toni Beato
AIR MAURITIUS CRS 902 10 03 12 Jordi Piqué
AIR NAMIBIA CRS 902 10 03 12 Toni Beato
ARMENIAN INT CRS 902 10 03 12 Toni Beato
BWIA INTL. AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato
CHINA AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
CROATIA AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
CZECH AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
CYPRUS AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato
ETHIOPHIAN AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
FINNAIR CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego
LITHUANIAN AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
LUXAIR CRS 902 10 03 12 Toni Beato
MIDLE EAST AIRLINES CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego
PEGASUS CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego
POLAR AIR CARGO CRS 902 10 03 12 Toni Beato
ROSSIYA CRS 902 10 03 12 Toni Beato
ROYAL JORDANIAN CRS 902 10 03 12 Toni Beato
SANTA BARBARA CRS 902 10 03 12 Toni Beato
SAUDI AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
TAM BRASIL CRS 902 10 03 12 Toni Beato
TAROM CRS 902 10 03 12 Toni Beato
UZBEKISTAN AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato
16/23/30-7-201815INTER -TRANSPORT
AEROLINEA GSA TELÉFONO CONTACTO
AEROFLOT CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández
AIR EUROPA CARGO CRS 902 10 03 12 Juan C. Molina
AIR INDIA CRS 902 10 03 12 Toni Beato
AIR MAURITIUS CRS 902 10 03 12 Toni Beato
AIR NAMIBIA CRS 902 10 03 12 Toni Beato
ARMENIAN INT CRS 902 10 03 12 Toni Beato
BWIA INTL. AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato
CHINA AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
CROATIA AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
CSA CRS 902 10 03 12 Toni Beato
CYPRUS AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato
DEMAVIA CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández
ETHIOPHIAN AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
FINNAIR CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández
GULF AIR CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández
LITHUANIAN AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
LUXAIR CRS 902 10 03 12 Toni Beato
MIDLE EAST AIRLINES CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández
PEGASUS CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández
POLAR AIR CARGO CRS 902 10 03 12 Toni Beato
ROYAL JORDANIAN CRS 902 10 03 12 Toni Beato
SANTA BARBARA CRS 902 10 03 12 Toni Beato
SAUDI AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato
STABO AIR CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández
TAROM CRS 902 10 03 12 Toni Beato
UZBEKISTAN AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato
VIRGIN ATLANTIC CRS 902 10 03 12 Toni Beato
�� AEROPUERTO DE MADRID
Revista semanal especializada en transporte, logística y comercio internacional
Indispensable para toda empresa relacionada con la cadena logística, transporte y comercio: exportadores,
importadores, transitarios, consignatarios, compañías aéreas, agentes de aduana, brokers, agentes de carga.
Raminatrans UBV Group spaLIVORNO Raminatrans UBV Group spaMILAN Moldtrans Fert
Raminatrans UBV Group spaMODENA Raminatrans UBV Group spa
PADOVA Raminatrans UBV Group spa
PARMA Raminatrans UBV Group spaPISTOIA Raminatrans UBV Group spaPORDENONE Moldtrans Cesped S.P.A.PRATO Moldtrans Fratelli MeoniREGGIO EMILIA Moldtrans Intercosped SRLROMA Moldtrans Roma SpedSVIZZERA Raminatrans UBV Group spaTORINO Moldtrans Timec SRL
Raminatrans UBV Group spaTREVISO Moldtrans Cesped S.P.A.UDINE Moldtrans Cesped S.P.A.
Raminatrans UBV Group spaVARESE Raminatrans Italtransport,SrlVERONA Moldtrans Cesped S.P.A.
Raminatrans UBV Group spaVICENZA Moldtrans Cesped S.P.A.
Raminatrans UBV Group spaLETONIARIGA Moldtrans Transtirasia SIALITUANIAVILNIUS Moldtrans Transtira UAMACEDONIASKOPJE Moldtrans Baltic ExpressNORUEGASKY Moldtrans Dan CargoPOLONIAPOZNAN Moldtrans A Plus W
REPUBLICA CHECAPRAGA Moldtrans TransforwardingRUMANIABUCAREST Moldtrans OmegaSUECIAGOTEBORG Moldtrans Dan CargoSUIZABASILEA Moldtrans Lamprecht Transport
INTER-TRANSPORT 16/23/30-7-2018
GUIA EMBARQUES TERRESTRES
16
ALBANIATIRANA Cosmopartner, S.A. Delamode Balkans D.O.O.ALEMANIADÜSSELDORF Coma y Ribas Engemann U.Co.
Moldtrans ITC LogisticHAMBURGO Coma y Ribas Marlo SpeditionMANHEIM Coma y Ribas Mercur Süd LogistikMÜNCHEN Moldtrans Spedicam GMBHNUREMBERG Moldtrans Fracht Fwo AgSTUTTGART Moldtrans BTG SpeditionARGELIAARGEL Moldtrans Dascher
FRANCIABORDEAUX Moldtrans Transportes GraveleauLE HAVRE Coma y Ribas GCA StockageLILLE Coma y Ribas Litternord, S.A.LYON Moldtrans BBL TransportNANTES Moldtrans Transportes GraveleauORLEANS Coma y Ribas ProditransPARIS Coma y Ribas Proditrans
Moldtrans BBL TransportSaner Central Express
TOULOUSE Coma y Ribas TTS. VieuMoldtrans Transportes Graveleau
ITALIAANCONA Raminatrans UBV Group spaAPRILIA Moldtrans Roma SpedBERGAMO Raminatrans UBV Group spaBOLOGNIA Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpA
Moldtrans G.RighiRaminatrans UBV Group spa
CIVITANOVA Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpAMoldtrans Traitor
COMO Moldtrans Bianchi&CRaminatrans UBV Group spa
FLORENCIA Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpALIVORNO Raminatrans UBV Group spaMILAN Coma y Ribas CYR
Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpARaminatrans UBV Group spa
Saner ItaltirMODENA Raminatrans UBV Group spaPARMA Raminatrans UBV Group spaPADOVA Raminatrans UBV Group spaPIACENZA Coma y Ribas TrafikPISTOIA Raminatrans UBV Group spaPORDENONE Moldtrans Cesped S.p.A.PRATO Moldtrans Fratelli MeoniRAVENNA Moldtrans G.Righi
REGIO EMILIA Moldtrans Intercosped SRL
SAN PIETRO IN GU Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpASANTELPIDIO A MARE Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpASVIZZERA Raminatrans UBV Group spaTORINO Moldtrans Timec SRL
Raminatrans UBV Group spaTREVISO Moldtrans Cesped S.p.A.UDINE Moldtrans Cesped S.p.A.
Raminatrans UBV Group spaVARESE Raminatrans Italtransport SrlVERONA Moldtrans Cesped S.p.A.
Raminatrans UBV Group spaSaner Soc. Int. Veneta
VICENZA Moldtrans Cesped S.p.A.Raminatrans UBV Group spa
KAZAJSTANALMATY Cosmopartner, S.A. Delamode UABKYRGYZSTANBISHKEIB Cosmopartner, S.A. Delamode Baltics UABLETONIAREZKNE Gimex Sia Gimex BaltijaRIGA Cosmopartner, S.A. Delamode Baltics UAB
Moldtrans Transtira SIALITUANIAKAUNAS Cosmopartner, S.A. Delamode Baltics UABKLAIPEDA Gimex UAB Gimex Baltic NatraVILNIUS Cosmopartner, S.A. Delamode Baltics UAB
UZBEKISTANTASHKENT Cosmopartner, S.A. Delamode UAB
ALEMANIABERLIN Sparber Transport Grass Sped.BONN Sparber Transport Grass Sped.BREMEN Sparber Transport TerratransCOLONIA Sparber Transport Grass Sped.DORTMUND Sparber Transport FrachtDRESDEN Sparber Transport HaringDUISBURG Sparber Transport FrachtDÜSSELDORF Sparber Transport EngemannERFURT Sparber Transport RudolphESSEN Sparber Transport FrachtFRANKFURT Sparber Transport Grass Sped.HAMBURGO Sparber Transport TerratransHANNOVER Sparber Transport TerratransKOBLENZ Sparber Transport Grass Sped.KREFELD Sparber Transport FrachtLEIPZIG Sparber Transport HaringMÜNCHEN Sparber Transport HaringNUREMBERG Sparber Transport Cordes & SimonSTUTTGART Sparber Transport Cordes & SimonBELGICAAMBERES Sparber Transport Wim BosmanBRUSELAS Sparber Transport Wim BosmanGANTE Sparber Transport Wim BosmanBULGARIASOFIA Gimex EurotransportVARNA Gimex EurotransportCROACIAZAGREB Gimex Gepardtrans
Sparber Transport Franz WelzDINAMARCACOPENHAGUE Sparber Transport Rebsdorf-SpeditionPADBORG Sparber Transport Rebsdorf-SpeditionESLOVAQUIABRATISLAVA Gimex Achim & AchiSparber Transport Coopex M&MESLOVENIACELJE Gimex GepardtransJESENICE Gimex GepardtransLJUBLJANA Gimex Gepardtrans
Sparber Transport Franz WelzESTONIATALLIN Gimex ATV & TAVFINLANDIAHELSINKI Gimex Sovavto FinlandFRANCIAALENÇON Sparber Transport T.I.F.AMIENS Sparber Transport T.I.F.ANGOULEME Sparber Transport T.I.F.AVIGNON Sparber Transport T.I.F.BORDEAUX Sparber Transport T.I.F.CHARTRES Sparber Transport T.I.F.CHOLET Sparber Transport T.I.F.CLERMOND-F. Sparber Transport T.I.F.DIJON Sparber Transport T.I.F.GRENOBLE Sparber Transport T.I.F.LE MANS Sparber Transport T.I.F.LILLE Sparber Transport T.I.F.LIMOGES Sparber Transport T.I.F.LORIENT Sparber Transport T.I.F.LYON Sparber Transport T.I.F.MARSELLA Sparber Transport T.I.F.
METZ Sparber Transport T.I.F.MONTPELLIER Sparber Transport T.I.F.MULHOUSE Sparber Transport T.I.F.NANCY Sparber Transport T.I.F.NANTES Sparber Transport T.I.F.NIZA Sparber Transport T.I.F.PARIS Sparber Transport T.I.F.REIMS Sparber Transport T.I.F.RENNES Sparber Transport T.I.F.ROUEN Sparber Transport T.I.F.SAINT ETIENNE Sparber Transport T.I.F.TOULON Sparber Transport T.I.F.TOULOUSE Sparber Transport T.I.F.TOURS Sparber Transport T.I.F.VALENCE Sparber Transport T.I.F.GRECIAATENAS Sparber Transport Franz WelzHOLANDAAMSTERDAM Sparber Transport Wim BosmanROTTERDAM Sparber Transport Wim BosmanHUNGRIABEKESCSABA Gimex Achim & AchimBUDAPEST Gimex Achim & Achim
Sparber Transport Eurasia Sped. F.IRANTEHERAN Sparber Transport Franz WelzIRAKBAGDAD Sparber Transport Franz WelzLETONIAREZKNE Gimex SIA Gimex BaltijaLITUANIAKLAIPEDA Gimex UAB Gimex Baltic NatraVILNIUS Gimex VilbanaNORUEGAKRISTIANSAND Sparber Transport HakullOSLO Sparber Transport HakullPOLONIACRACOVIA Gimex Trans-Cristell
Sparber Transport Umo LogisticsGDANSK Gimex Trans-Cristell
Sparber Transport Umo LogisticsKATOWICE Gimex Trans-Cristell
Sparber Transport Umo LogisticsLODS Gimex Trans-Cristell
Sparber Transport Umo LogisticsLUBLIN Gimex Trans-Cristell
Sparber Transport Umo LogisticsPOZNAN Gimex Trans-Cristell
Sparber Transport Umo LogisticsVARSOVIA Gimex Trans-Cristell
Sparber Transport Umo LogisticsStrever Strever
WROCLAW Gimex Trans-CristellSparber Transport Umo Logistics
PORTUGALLISBOA Sparber Transport ContirsulREPUBLICA CHECABRNO Gimex O.K.D. Doprava
Sparber Transport HaringCIESZYN Sparber Transport HaringDOLINEK Sparber Transport HaringOSTRAVA Gimex O.K.D. Doprava
BILBAO
PAIS EMPRESA CORRESPONSALCIUDAD DESTINO TRANSPORTISTA EXTRANJERO
PAIS EMPRESA CORRESPONSALCIUDAD DESTINO TRANSPORTISTA EXTRANJERO
MOSCU Sparber Transport Franz WelzSERBIABELGRADO Gimex Achim & AchimSUECIAESTOCOLMO Sparber Transport Freight MastersGOTEBORG Sparber Transport Freight MastersHELSINBORG Sparber Transport Freight MastersJONKOPING Sparber Transport Freight MastersMALMOE Sparber Transport Freight MastersTURQUIAESTAMBUL Sparber Transport Franz Welz
ALEMANIAALDINGEN Transtact Cargo C Hugger GmBHDORMUNT Sparber Transport FrachtDÜSSELDORF Moldtrans ITC Logistics
Sparber Transport EngemannHAMBURGO Sparber Transport TerratransKASSEL Transtact Cargo C. Busse Logistic Int.NEUSS Moldtrans WM-ViktoriaNEUWIED Sparber Transport GrassSTUTTGART Moldtrans BTG Spedition Int
Sparber Transport LSUTranstact Cargo C. L. Wackler Wwe.
ARGELIAARGEL Moldtrans DascherAUSTRIASALZBURG Moldtrans H. Trapp SpeditionBELGICAAMBERES Moldtrans Itertrans NV
Sparber Transport Wim BosmanBRUSELAS Moldtrans Ibertrans NV
Sparber Transport Wim BosmanTranstact Cargo C. Pavan, S.A.
Moldtrans Domus Cargo.Sparber Transport Franz Welz
DINAMARCACOPENHAGUE Moldtrans Dan Cargo
Sparber Transport Rebsdorf-SpeditionFREDERICIA Moldtrans Dan CargoHUIDOPADBORG Sparber Transport Rebsdorf-SpeditionESLOVAQUIABRATISLAVA Gimex Achim & Achim
Sparber Transport Coopex M&MKRANJ Moldtrans Interlogis
Sparber Transport Eurasia Sped. FIRANISFAHAN Sparber Transport Franz WelzTABRIZ Sparber Transport Franz WelzTEHERAN Sparber Transport Franz WelzIRAKBAGDAD Sparber Transport Franz WelzIRLANDADUBLIN Moldtrans Alpi.ITALIA
ANCONA Raminatrans UBV Group spaBERGAMO Raminatrans UBV Group spaBOLOGNA Moldtrans G Righi
Raminatrans UBV Group spaCOMO Moldtrans Bianchi & C
Raminatrans UBV Group spaLIVORNO Raminatrans UBV Group spaMILAN Raminatrans UBV Group spa
MODENA Raminatrans UBV Group spaPARMA Raminatrans UBV Group spaPADOVA Raminatrans UBV Group spaPISTOIA Raminatrans UBV Group spa
Transtact Cargo C Euronord InternationalPORDENONE Moldtrans CespedPRATO Modltrans Fratelli MeoniSVIZZERA Raminatrans UBV Group spaTORINO Raminatrans UBV Group spaUDINE Raminatrans UBV Group spaVARESE Raminatrans Italtransport, SrlVERONA Raminatrans UBV Group spaVICENZA Moldtrans Cesped S.P.A.
Raminatrans UBV Group spaLETONIARIGA Moldtrans Transtira SIA
NORUEGAKRISTIANSAND Sparber Transport HakullOSLO Sparber Transport HakullSKY Moldtrans Dan CargoPOLONIACRACOVIA Gimex Trans-CristellGDANSK Gimex Trans-Cristell
PAIS EMPRESA CORRESPONSALCIUDAD DESTINO TRANSPORTISTA EXTRANJERO
PAIS EMPRESA CORRESPONSALCIUDAD DESTINO TRANSPORTISTA EXTRANJERO
(DATOS FACILITADOS POR LAS PROPIAS EMPRESAS)
INTER-TRANSPORT 16/23/30-7-201821
BILBAO
Canadá / Grandes Lagos 8-8 SEALAND NEW YORK - Montreal - Toronto - Hamilton(MEDITERRANEAN)
Norteamérica Atlántico8-8 SEALAND NEW YORK - Boston - Baltimore - Norfolk - Charleston(MEDITERRANEAN)
Centroamérica y Golfo8-8 SEALAND NEW YORK - Port of Spain - Bridgetown - Castries - La Guaira- Puerto Cabello - Roseau - Kingston - St. Georges - Philipsburg - Road Bay -San Juan de Puerto Rico - Freeport - Nassau - Port Everglades - New Orleans- Houston - Veracruz - Altamira - Manzanillo - Savannah - Jacksonville(MEDITERRANEAN)
Sudamérica Atlántico9-8 SEALAND NEW YORK - Paramaribo (MEDITERRANEAN)
Norte Europa9-8 SEALAND NEW YORK - Antwerp - Rotterdam - Le Havre - Bremerhaven- Grangemouth - Greenock - Liverpool - Bristol - Montoir - Dublin - Belfast -Helsinki - Kotka - Rauma - Riga - Norrkoping - Gavle (MEDITERRANEAN)
En preparación«MADRID transPORT 2018», anuario que incluye información de las diferentes empresasvinculadas al sector logístico y del transporte de mercancías de la Comunidad de Madrid.Estadísticas de Tráfico de Madrid, Asociaciones y Organismos de interés, Relaciones dePorfesionales y empresas proveedoras y clientes del sector en Madrid, así como características delas principales infraestructuras de transporte (centros de transporte, centro de carga aérea, etc.),entre otros son los apartados que están incluidos con una información totalmente actualizada.Si están interesados en incluir una inserción publicitaria de su empresa en el anuario, contacte connosotros.
Publicaciones MEN-CAR - Pº de Colón, 24 - 08002 BARCELONA
Phone: 34-93 301 55 16 - Fax. 34-93 318 66 45
Baiona
16/23/30-7-201823INTER -TRANSPORT
El Cliper de Baiona analiza variablespara el transporte multimodal
Baiona.- Más de medio centenar derepresentantes de empresas logísticas ymarítimo-portuarias de ambos lados de lafrontera se dieron cita el pasado 28 dejunio en la última reunión antes delverano del Club Logístico IntermodalPortuario de la Euro-Región (CLIPER) parala promoción del puerto de Baiona. Elevento se celebró en la terminal multimo-dal de Saint Bernard, en el propio puerto,para acoger la presentación de la firmaCombipass Rental Intermodal Equipment. Presentados por el presidente del Club,Stéphan Hubert, intervino el directorgeneral Gilles Delvigne, acompañado porAudrey Dasi, la responsable técnico de lafirma con sede central en Aviñón peroinstalada próximamente también enBaiona.Delvigne explicó que Combipass es unaempresa focalizada en el alquiler dematerial para el transporte intermodal,así como para el almacenaje móvil.Cargadores, transportistas y compañíaslogísticas se apoyan en su experto saberhacer, para desarrollar las soluciones detransporte alternativo a la carretera.Destacó las posibilidades que ofrececomo apoyo a la OFP-SO del Puerto deBaiona para la logística ferroviaria de
proximidad. Con 30 años de experiencia ypresencia en 20 países -también enEspaña-, Combipass opera más de 2.000equipamientos de todo tipo y ha dobladosu facturación en 5 años, con incrementosde dos cifras porcentuales por año. Lafirma ofrece desde el transporte en con-tenedor y caja móvil hasta los mássofisticados nichos de mercado, ya que«somos el mayor proveedor de materialespecífico para el transporte multimodal»de graneles químicos y petroquímicos(sólidos y líquidos), plásticos, alimenta-rios, minerales, mercancías ADR yproductos pesados heavy lift.Según Gilles Delvigne su misión es quecada empresa se dedique a su «core bus-siness» dejando para los especialistas lagestión logística. Defendió el alquiler de
material frente a la compras por su«mayor flexibilidad» y porque Combipassofrece un servicio «llave en mano» con elalquiler, reparación, mantenimiento ysustitución de equipos. Para una mejorvisualización, la firma desplazó varias uni-dades de su flota al Puerto de Baiona,donde fueron visitadas por los asistentes.
Reunión extraordinaria
Con motivo de la segunda edición de laJornada Agroalimentaria y Bolsa de cere-ales del Puerto de Baiona, «AgriVrac», lospróximos 27 y 28 de septiembre, el ClubCLIPER ha convocado una reunión extra-ordinaria de sus más de 100 miembros, enel transcurso de la primera de las jorna-das. Está prevista la intervención de lasempresas Dyneff (petrolera) y TruckNet(bolsa de cargas para camión) así comoque los miembros del Club realicen unavisita guiada al puerto a bordo de unbarco turístico y un cóctel-cena en el pres-tigioso marco de las playas de Anglet,frente al océano. La segunda edición de«AgriVrac» de Baiona es la ocasión dedemostrar la vitalidad de uno de los prin-cipales sectores económicos del EuroRegión, en un marco excepcional y unambiente a la vez festivo y profesional,típico de la zona. Los socios del Cliper queasí lo deseen se reencontrarán en la «Citéde l’Océan» en Biarritz, para intercambiarexperiencias en un desayuno de trabajo,visitar los stands profesionales y partici-par en las conferencias técnicas.
Stéphan Hubert, Audrey Dasi, Gilles Delvigne y Georges Strullu junto al material expuesto porCombipass
Asistentes al CLIPER, esta vez en una nave logística del Puerto de Baiona
Bilbao
16/23/30-7-201824INTER -TRANSPORT
Iñigo Urkullu Lehendakari del Gobierno Vasco:
«La industria naval tiene futuro en Euskadi»
Bilbao.- El sector naval vasco ha cerradofilas un año más con la celebración de laXXI Asamblea General de Foro MarítimoVasco (FMV) y de AIMDE (Agrupación deIndustrias Marítimas de Euskadi) que ésteaño celebra su 25 aniversario. Cabe recor-dar que entre ambos reúnen a 169asociados en representación de 270empresas e instituciones. La jornada contó con la de presidenciadel Diputado General de Gipuzkoa,Markel Olano, acompañado por el presi-dente y el director de ADIMDE/FMV,Jorge Zubiaga Carlés y Javier López deLacalle y el secretario general de SPRI,Alex Arriola. Para el cierre de la reunión,y como homenaje al aniversario deAdimde, cerraron el acto la Consejera deDesarrollo Económico e Infraestructuras,Arantxa Tapia, y el Lehendakari, IñigoUrkullu.En su alocución, Urkullu insistió en que«la industria naval tiene futuro» y quemás allá de problemáticas puntuales,«vamos a seguir trabajando con nuevaslíneas de actividad económica relaciona-das con el astillero: industrias marinas yenergía eólica offshore, “oil and gas”,cruceros y pesca». Animó a los asistentesal decir que «remamos juntos» y se rati-ficó en que «vamos a seguir fomentandola cultura marítima de nuestro País».Tanto la consejera Tapia como AlexArriola hicieron llamamientos a cerrar lacrisis de La Naval para «dar continuidad ala actividad y el empleo» además de bus-car «una solución definitiva» para esteastillero.
Una actividad al alza
Durante la Asamblea, se trataron losasuntos propios del Clúster y las accionesy proyectos del año 2018, recogidos en elPlan Estratégico del sector marítimo vascopara el periodo 2017-2020. Una menciónespecial mereció la situacióndel astillero La Naval que «nosha sorprendido» según Javier
Foto de familia de asistentes a la Asamblea de Foro Marítimo Vasco (Agrupación de Industrias Marítimas de Euskadi)
Javier López de Lacalle, Alex Arriola, Markel Olano, Jorge Zubiaga y Jose Ignacio Espel
Javier López de Lacalle, Markel Olano, Jorge Zubiaga y Alex Arriola
�
Bilbao
16/23/30-7-201825INTER -TRANSPORT
López de Lacalle. La situaciónconcursal está cerca de suincierto desenlace pero, Lópezde Lacalle hizo un encendido
reconocimiento a personas y empresasque se han visto «injustamente afecta-das».En lo relativo al mercado, 2016 marcó elmínimo histórico de contrataciones de 30años, en el 2017 y los primeros meses de2018 la actividad global de contrataciónse ha recuperado ligeramente, especial-mente en los segmentos de graneleros ypetroleros. China ha arrebatado a Coreael primero lugar en el mundo, tanto en loque respecta a nuevos contratos como ala cartera de pedidos, mientras que la car-tera de pedidos europea fue nuevamentela única que experimentó un crecimiento,
alcanzando a fines de diciembre de 2017un volumen estimado de 11.17 M CGT(493 unidades) y un valor de 64.000 millo-nes de dólares, impulsado por el«extraordinario aumento del sector cru-cero». Así, en valor, los pedidos a losastilleros europeos suponen un 29% deltotal, debido al alto precio de los buquesde pasaje y crucero.En lo referido a Euskadi, a finales del2017, la cartera de pedidos de los astille-ros asociados era de 16 unidades y en laactualidad asciende a 20 unidades, ya quepese a la cancelación de 2 unidades de LaNaval de Sestao, el resto de astilleros hanmantenido un buen nivel de actividad yhan firmado 6 nuevas unidades estemismo año. Esto supone un 16% del totalde la cuota estatal en cuanto a contratos
y un 26% en la cartera de pedidos.Una vez más, la situación de La Naval haafectado al conjunto de la facturación delsector en el año 2017, con un descensodel 3,5%, situándose en 2.840 millones deeuros. El sector espera que 2018 traigamejores cifras, al igual que en el empleo,que se ha visto reducido en un 6,8%,sumando 13.735 trabajadores.Como conclusión, López de Lacalle dijoque «Euskadi está en una fase resolverincertidumbres en cuanto a su Astillerode Tamaño Grande», lo que no es óbicepara que los Astilleros Medianos sigancontratando y mejorando su cartera depedidos. Por otro lado, destacó «las bue-nas perspectivas de negocio» de lasnavieras mercantes y de pesca vascas,además de la industria auxiliar fabrican-tes de equipos, ingenierías y empresas deservicios, de alto componente tecnoló-gico, que «seguro mejoraran sus cifras denegocio durante el 2018».
Jornada técnica
Javier García Pérez, director de negociodel Proyecto Wikinger de Iberdrola-Scottish Power, ofreció una visión sobre elsector eólico offshore de las oportunida-des y realidades del negocio que sepresentan en su desarrollo para el sectormarítimo vasco. Señaló que «más de untercio» de la inversión de cada parquetiene que ver con la industria marítima yaque necesitan buques para transportepesado, cimentación, barcazas, buquesauxiliares, pontonas, remolcadores, dra-gas, cableros y floteles. «Los miembrosdel FMV tienen oportunidad de participa-ren el negocio» en toda la cadena desuministro, desde la fabricación, la logís-tica el transporte y el mantenimiento delos parques.
Asamblea General de Foro Marítimo Vasco (Agrupación de Industrias Marítimas de Euskadi)
Arantxa Tapia, Iñigo Urkullu, Jorge Zubiaga y Javier López de Lacalle
�
Bilbao
16/23/30-7-201826INTER -TRANSPORT
UniportBilbao celebra una jornada sobreVentanilla Única Aduanera
Bilbao.- UniportBilbao celebró, el pasado 13 de junio, una jor-nada técnica sobre la situación de la puesta en funcionamientodel proyecto de Ventanilla Única Aduanera con sus asociados enla que se anunciaron los avances en éste campo. La jornada teníacomo objeto dar a conocer el sistema, bastante desconocido porlos operadores. La Ventanilla Única forma parte del paquete de medidas de agi-lización de trámites administrativos y tiene por objeto eldespacho de mercancías en la Aduana mediante la creación deherramientas informáticas que permiten una mayor coordinaciónentre los distintos servicios de inspección en frontera. Esto per-mitirá anticipar el control y reducir los costes del despacho, yaque los controles e inspecciones, se llevarán a cabo en un mismolugar y en un mismo momento, evitando los gastos y el tiempoque supone el hecho de que un contenedor sea sometido en másde una ocasión a un examen físico. Cabe recordar que la VUA seimplementará de forma gradual.
Jornada de Uniport sobre la Ventanilla Única Aduanera
Euskotren obtiene el Certificado de Seguridadpara la Red Ferroviaria de Interés General
Bilbao.- Euskotren podrá, de ahora en adelante, ofrecer serviciosde transporte de mercancías (salvo las peligrosas), y de viajeros(incluida la Alta Velocidad) en la Red Ferroviaria de Interés
General (RFIG), administrada por Adif. La Agencia Estatal deSeguridad Ferroviaria, dependiente de Fomento, ha otorgado ala Sociedad Pública del Gobierno Vasco, el Certificado deSeguridad que le faculta para la prestación de éstos servicios paralos diversos anchos de vía (1.000mm, 1.435mm y 1.668mm), tantopara red convencional como de alta velocidad, que incluye elacceso a estaciones y terminales.Este Certificado acredita que Euskotren ha establecido un sistemapropio de gestión de la seguridad y está en condiciones de cum-plir los requisitos fijados en las especificaciones técnicas que leafectan, así como por otras disposiciones pertinentes de la legis-lación comunitaria y de las normas nacionales de seguridad, conobjeto de controlar los riesgos y prestar servicios de transporte enla red de forma segura. Hasta ahora, Euskotren disponía de la Licencia de empresa ferro-viaria para el transporte de mercancías y personas por la RFIG denivel 1, así como del Certificado de Seguridad para que sus trenesde mercancías puedan circular por dicha red. De esta forma, la compañía ferroviaria vasca puede prestando unservicio completo puerta a puerta a la industria vasca con unobjetivo de fomentar su competitividad y su sostenibilidad.También puede ofrecer un servicio intercity en la red vasca dealta velocidad, «Y vasca».
Euskotren dispone ya del Certificado de Seguridad en la RedFerroviaria de Interés General
�� Bilbao.- Como es sabido, la Cámara de Bilbao lleva a cabo una permanente actividad dirigida a profesionales en activo, cen-trada en la gestión, en el sentido más amplio, promoviendo el crecimiento personal como elemento imprescindible para eldesarrollo organizacional, dentro de los nuevos entornos económicos y sociales. Parte de estas acciones, orientadas a mandosintermedios y directivos con distintas funciones en la empresa, son ofrecidas por su socio estratégico ESIC Business & MarketingSchool. Entre las titulaciones que ofrece, se encuentra el Máster en Dirección de Comercio Internacional–MDCI, que ha obte-nido el primer puesto del «Ranking 250 Máster». Además de en Comercio Internacional, también ha quedado en primer lugar nacional el Máster en Dirección de Marketing yGestión Comercial–GESCO, y ha obtenido mención el Executive MBA, ambos ofrecidos por la Cámara de Bilbao.
Bilbao
16/23/30-7-201827INTER -TRANSPORT
Bilbao acogerá la World Maritime Weekpor segunda vez, en 2019Bilbao.- La segunda edición de World Maritime Week, el granencuentro europeo marítimo de referencia internacional para lossectores portuario, naval, pesquero y energético, tendrá lugar losdías 12 a 14 de febrero de 2019 en Bilbao Exhibition Centre. Trasel éxito obtenido en 2017, cuando contó con la participación deun total de 112 firmas expositoras, más de 100 ponentes interna-cionales y cerca de 2000 visitantes profesionales, el certamenmantendrá la especialización de cada ámbito utilizando sus mar-cas propias: FuturePort, Sinaval, Eurofishing y Marine EnergyWeek. Cada una de ellas con congresos internacionales, progra-mas de networking específicos, además de áreas y actividadescompartidas, como la zona expositiva.Por su combinación de sectores y espacios y su proyección exte-rior, WMW constituye un foro único y por la interacción entresectores atraerá a los principales agentes de la industria del mar,interesados en conocer los últimos avances tecnológicos y buscarnuevas oportunidades de negocio en la denominada “economíaazul”. En este contexto, el programa B2B para el contacto directocon otros profesionales será uno de los espacios más valorados de
la convocatoria. Para ello se ha renovado el acuerdo con laempresa Meet The Buyer, especializada en la gestión de este for-mato de encuentro.
Inauguración de la primera edición de World Maritime Week, en 2017
Noatum Container Terminal Bilbaorenueva sus certificaciones ISOBilbao.- Noatum Container Terminal Bilbao, Grupo NoatumPorts, ha adaptado sus certificados de Calidad y GestiónMedioambiental a las nuevas versiones requeridas por las normasISO 9001 y la ISO 14001, después de superar satisfactoriamenterevisión de las auditorías en abril de 2018. Recordar que NTCB esuna de las más grandes y modernas terminales de contenedoresel Arco Atlántico y que el pasado año operó 750 buques y más demedio millón de TEUs. Con una política corporativa basada en la mejora continua, laempresa también está inmersa en dos importantes proyectos conel objetivo de mejorar la calidad de servicios reduciendo elimpacto medioambiental. De una parte, la reciente apertura delas nuevas puertas de acceso automáticas para camiones, y deotra, la extensión de la terminal ferroviaria, han permitido acor-tar las colas de camiones y reducir los tiempos de espera. Además,la futura ampliación de la terminal ferroviaria y su equipamiento,que conseguirá operar trenes de hasta 550 metros, permitirá lareducción de emisión de gases de efecto invernadero y NOx, altiempo que reduce la contaminación ambiental por ruido.
Noatum Container Terminal Bilbao
El Gobierno autoriza la operación Zorrotzaurre
Bilbao.- El Proyecto Zorrotzaurre, «una actuación extraordinaria,singular y única», según sus promotores, ha obtenido la aproba-ción del Consejo de Ministros, que autoriza a Autoridad Portuariade Bilbao para que organice, en coordinación con Puertos delEstado, la licitación pública para la adjudicación por concurso deun contrato patrimonial de «compraventa de cosa futura». Elconvenio fue suscrito el pasado 23 de enero por el Ministerio deFomento, Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de Bilbao, elGobierno Vasco, el Ayuntamiento de Bilbao, la Comisión Gestorade Zorrotzaurre y la Junta de Concertación.El Convenio fija los compromisos y obligaciones de cada uno delos firmantes para facilitar el relleno de dos franjas de lámina deagua, que suman de 50.000 metros cuadrados, perteneciente aldominio público portuario de la APB, para «configurar una nuevalínea de ribera» conforme al desarrollo urbanístico aprobado.Una vez ejecutadas las obras de relleno por el adjudicatario delcontrato, la APB declarará la innecesariedad de los terrenos y apromover su desafectación, permitiendo su enajenación al adju-dicatario del contrato. La venta se realizará mediante concurso,estando obligado el adjudicatario a ejecutar y financiar, a su
riesgo y ventura, las obras correspondientes al proyecto cons-tructivo de relleno en la margen izquierda del canal de Deusto,cuyo presupuesto de inversión asciende a 20,66 millones de eurosasí como a abonar a la Autoridad Portuaria de Bilbao una canti-dad fija de 1,79 millones en concepto de costes y gastosvinculados a la actuación a realizar, además del precio de enaje-nación que oferte. Se trata de una operación de gransingularidad jurídica que va a coadyuvar al proyecto deZorrotzaurre, la última gran operación de regeneración urbanapuesta en marcha en la ciudad de Bilbao, que representa unejemplo de interacción puerto-ciudad. El proyecto recupera espa-cios anteriormente utilizados por el puerto para convertirlos enun barrio nuevo de la ciudad. Se prevé que la adjudicación delrelleno se llevará a cabo a lo largo de 2018, y las obras pudieraniniciarse en 2019 para finalizar en 2021. El proceso constructivodel producto inmobiliario podría así iniciarse a partir de 2022. El Proyecto Zorrotzaurre transformará una antigua zona indus-trial de 838.781 metros cuadrados, en península, en una isla queacogerá 5.400 viviendas, áreas de implantación empresarial ydesarrollo económico, equipamientos sociales y culturales.
Madrid
16/23/30-7-201828INTER -TRANSPORT
La nueva normativa sobre sujeción de cargas entraen vigor con dudas sobre las responsabilidades
Madrid.- El 20 de mayo entró en vigor elnuevo Real Decreto 563/2017, de 2 dejunio, por el que se regulan las inspeccio-nes técnicas en carretera de vehículoscomerciales que circulan en territorioespañol, estableciendo nuevas obligacio-nes para los transportistas en materia decorrecta sujeción de la mercancía a bordode los vehículos de transporte. De este modo, los agentes de tráfico pue-den llevar a cabo a partir de dicha fechainspecciones de control en carreteraincluyendo la inspección de la carga en elvehículo de transporte, para comprobarque en todas las situaciones de funciona-miento del vehículo, incluidas lassituaciones de emergencia y las manio-bras de arranque cuesta arriba, el cambiode posición de las cargas entre sí, contralas paredes o las superficies del vehículosea mínimo, así como que las cargas nopueden salirse del espacio de carga nidesplazarse fuera de la superficie decarga. A tal efecto, los agentes utilizarándiferentes elementos de medición y com-probación: como básculas fijas o móviles,tensiómetros, medidores de ángulos y cal-culadoras de estiba, entre otros. «Ante la incertidumbre que la nuevaregulación está ocasionando en el sectordel transporte por carretera por las posi-bles consecuencias derivadas de unaincorrecta sujeción de la carga, laDirección General de Tráfico se habíacomprometido el 2 de abril con las orga-nizaciones del sector a dictar unaResolución de desarrollo del nuevoDecreto, antes de su entrada en vigor,para clarificar la responsabilidad de laestiba para cada especialidad de trans-porte», explica Fenadismer. Sin embargo,según ha confirmado el propio directorgeneral de tráfico, aún «se está traba-
jando en definir el citado desarrollo yaplicación del Real Decreto» por lo que ala entrada en vigor de la nueva obliga-ción legal, aún no queda claro cual será elrégimen de responsabilidades que se apli-cará en caso una incorrecta estiba de lasmercancías.En este contexto, Fenadismer ha tenidoconocimiento de «las actuaciones abusi-vas y absolutamente contrarias a lalegislación en materia de seguridad vial yde contratación de transporte que estánllevando a cabo algunas empresas carga-doras para tratar de exonerarse deresponsabilidad y atribuírsela íntegra-mente a sus transportistas, obligándoles asuscribir documentos de asunción de res-ponsabilidad en esta materia conexpresiones del siguiente temor: «La
empresa cargadora XXX queda exone-rada de cualquier responsabilidad siendoel transportista el único responsable delas sanciones que puedan imponer lasautoridades españolas conforme al pre-sente Real Decreto».En todo caso, Fenadismer considera que«la falta de concreción del Real Decreto yde clarificación sobre su aplicación, asícomo sobre el régimen de responsabilida-des, va a tener dos beneficiariosprincipales: los fabricantes de semirre-molques, ante la necesidad de quemuchos transportistas se vean obligados asustituir o modificar los actuales por noser admitidos por sus clientes en base auna menor capacidad de sujeción de lacarga a transportar, así como las compa-ñías aseguradoras, que rechazarán laasunción de muchos siniestros relaciona-dos con la mercancía aduciendo una malaestiba imputable al transportista.
El 7,5% de las infracciones enel transporte profesional espor mal posicionamiento ysujeción de la carga
Según los últimos datos proporcionadospor la DGT sobre sus controles rutinariosa camiones y vehículos de transporte pro-fesional, el 7,5% de las infraccionespuestas fueron por el mal posiciona-miento de la carga y por su deficientesujeción. Un dato muy preocupante paraFormaster, Asociación Profesional deEmpresas Formadoras en Logística,Transporte y Seguridad Vial, que, además,ha calculado que alrededor del 22% delos camiones que posicionan mal la cargao hacen una sujeción incorrecta de lamisma puede llegar a tener un accidentecon víctimas.
Madrid
16/23/30-7-201829INTER -TRANSPORT
ANAVE:
«La aportación del transporte marítimo a la sostenibilidad de la economía mundial va a ser extraordinaria»
Madrid.- Alejandro Aznar, presidente de la Asociación deNavieros Españoles (ANAVE), ha destacado, en su discurso declausura de la Asamblea General de esta asociación, el impor-tante papel que el transporte marítimo internacional va a jugaren la sostenibilidad de la economía mundial, tras las novedadesnormativas medioambientales de estos últimos meses, cuyaentrada en vigor va a afectar decisivamente el futuro del sector yexigirle cuantiosas inversiones.El acto tuvo lugar en Madrid y contó con la presencia del presi-dente del Consejo Internacional Marítimo y del Báltico (BIMCO),Anastasios Papagiannopoulos y de autoridades, como el subdi-rector general de Seguridad, Contaminación e InspecciónMarítima y actualmente director general de Marina Mercante enfunciones, José Luis García; el presidente de Navantia, EstebanGarcía y la presidenta de la Zona Especial Canaria, JimenaDelgado; junto con una amplia representación de empresas e ins-tituciones de los diferentes sectores marítimos españoles.
Alejandro Aznar, presidente de BIMCO, y Anastasios Papagiannopoulos,durante la Asamblea General de ANAVE
Opinión:
Esclarecedora Sentencia del TSJC sobre los tiposde cotización para el sector del transporteMadrid.- Durante el año 2015 laInspección de Trabajo y Seguridad Socialmodificó de oficio los tipos de cotizaciónAT/EP de varias empresas relacionadascon el transporte de mercancías, interpre-tando de forma «errada» la regla Tercerade la DA 4ª de la Ley 42/2006 referida a latarifa por accidentes de trabajo y enfer-medades profesionales que veníancotizando al 1%, en lugar de cotizarsegún la Inspección por el CNAE 5229 al3,30%.Ante esta situación, nuestra federaciónFETEIA-Oltra mantuvo diversos encuen-tros con los principales gruposparlamentarios y representantes de laAdministración al máximo nivel, expli-cando y solicitando la necesidad demodificar las tarifas de cotización a laSeguridad Social contempladas en la refe-rida Ley 42/2006, por el error gramaticalexistente en la redacción originaria de laregla Tercera DA 4ª. Petición que tuvouna acogida satisfactoria y finalmenteatendida e incluida en la Ley de presu-puestos para el 2016, donde se aclaró deforma contundente y categórica la indi-
cada regla Tercera, con efectos a partirdel 1 de enero del 2016 y vigencia indefi-nida.No obstante lo anterior, las liquidacionescomplementarias efectuadas por laInspección de Trabajo correspondientes alos años 2011-2015 siguieron su curso,siendo alguna recurrida por los interesa-dos, y entre ellas la de una empresatransitaria de Catalunya que interpuso eloportuno recurso contencioso-adminis-trativo, dirigido en mi calidad de letrado,contra la Resolución que modificó lostipos de cotización AT/EP de determina-dos trabajadores de la Compañía. Puesbien, recientemente el 17 de mayo, elTribunal Superior de Justicia de Catalunya(TSJC) dictó la sentencia núm. 390/2018estimando el referido recurso, anulandolos actos administrativos de modificaciónde los tipos de cotización por ser contra-rios al ordenamiento jurídico, yconstatando que la regla Tercera, DA 4ªde la Ley 42/2006 contenía un error gra-matical que no impidió que la actoracomprendiera el sentido correcto de lanorma.
En consecuencia, cuando la Sentenciaadquiera firmeza se recuperarán las can-tidades ingresadas en exceso, y lasempresas que optaron por no recurrir ensu momento la liquidación complementa-ria emitida por la Inspección de Trabajopodrán solicitar y tramitar el oportunoexpediente administrativo de devolución,por ingresos indebidos, en base al fallo dela Sentencia del TSJC.
Cesáreo FernándezSecretario Técnico de FETEIA-OLTRA-Abogado
Madrid.- Pedro Alfonsel ha sido reelegido presidente dela Federación Española de Auxiliares del Transporte(CETM Operadores) en el transcurso de la asamblea gene-ral que se celebró en la sede de la ConfederaciónEspañola de Transporte de Mercancías (CETM). Alfonsel,que encabezaba la única candidatura y ha contado con elapoyo unánime de todas las organizaciones asociadas,continuará al frente de la federación durante el periodo2018/2022.
Castellón
16/23/30-7-201830INTER -TRANSPORT
La Autoridad Portuaria renueva su organigramaCastellón.- El Consejo deAdministración de la Autoridad Portuariade Castellón (APC), a propuesta de su pre-sidente, Francisco Toledo, aprobó unnuevo organigrama que tiene como obje-tivos tener una estructura organizativaeficaz, productiva, orientada al cliente yque garantice la sostenibilidad y alinearla configuración orgánica y los recursoshumanos para cubrir las necesidades delos clientes, prestando servicios con valorañadido, para asegurar el posiciona-miento competitivo del puerto.El nuevo organigrama de la APC definecomo ámbitos propios de presidencia:Comunicación, Relaciones institucionales,Planificación estratégica y marketing yControl y Auditoría interna. El ámbito deGestión, dependiente de la Dirección,pasa de tener dos áreas a tres: infraes-tructuras, explotación y gestión.Infraestructuras constará de un departa-mento (Conservación y proyectos),Explotación de dos departamentos (ope-raciones portuarias y dominio público) yGestión de cuatro (Económico-financiero,Recursos humanos, Asesoría jurídica ySostenibilidad).De esta forma se separan las áreas pro-pias de presidencia de las de gestión y enésta se separa el área que explota elnegocio, con los dos ámbitos que aportanlos ingresos (operaciones portuarias ydominio público), la que diseña y man-tiene las infraestructuras sobre las que sedesarrolla el negocio y la que aporta losrecursos humanos, económicos, jurídicos,tecnológicos y de sostenibilidad precisos.Como otras novedades, señales marítimaspasará al departamento de conservación,se unifica la policía portuaria bajo una
dirección de seguridad operativa, se inte-grará en el equipo directivo la personaque será responsable de sistemas deinformación y la unidad de infraestructu-ras pasa al área de operativa paraencargarse de la intermodalidad.El departamento de sostenibilidad, denueva creación, llevará los ámbitos deresponsabilidad social, prevención deriesgos laborales, calidad,Medioambiente, Seguridad industrial ytecnologías de la información y las comu-nicaciones.Tras la aprobación del nuevo organi-grama se ha procedido al cambio deresponsabilidades de cuatro de las sietepersonas que ostentan las jefaturas dedepartamento. En concreto Tico Rius, diri-girá el departamento de RecursosHumanos, María José Rubio se encargará
del departamento de Sostenibilidad,Marta Barragán estará al frente del deConservación y Proyectos y AdolfoNoguero llevará el de Planificación estra-tégica y Marketing. Se mantienen IsabelCampesino al frente de OperacionesPortuarias, Tatiana Monfort en DominioPúblico y Maritina Vidal en el departa-mento Económico-financiero.El Consejo de Administración aprobó aampliación de plazo de 8 años de la con-cesión otorgada a Bulk Cargo Logistics SApara la ocupación de una superficie de47.000 metros cuadrados y la construc-ción y explotación de naves cerradas en lazona norte, destinadas a almacenamientode graneles sólidos. La ampliación deplazo se hace hasta el 28 de enero de2028 y comporta una inversión compro-metida de 4.356.228 de euros.
El Consejo de Administración de la APC aprobó el nuevo organigrama propuesto por supresidente, Francisco Toledo
Castellón cierra un nuevo mes de récorden tráfico de graneles sólidosCastellón.- El puerto de Castellón haregistrado el pasado mes de mayo elmejor mes de su historia en el tráfico degraneles sólidos, al mover 674.386 tonela-
das, un 28% más que en mayo del pasadoaño. El anterior récord se logró en agostode 2017, y en este tráfico el puerto deCastellón crece un 8,45% en el acumu-
lado del año, sumando casi 2,7 millonesde toneladas.El granel líquido también se incrementódurante el pasado mes de mayo, con uncrecimiento del 26,3% y 832.236 tonela-das. En el acumulado del año, el puertode Castellón contabiliza ya más de 4,27millones de toneladas, un 28,13% másque en el mismo periodo del pasado año.El tráfico de mercancías se incrementó un18,3% en el mes de mayo con algo más de1,83 millones de toneladas. En total, enlos cinco primeros meses del año elpuerto de Castellón ha movido 8.415.686toneladas, un 13,19% más que el pasadoaño. Las nuevas inversiones, junto a larebaja de tasas, forman parte de la estra-tegia impulsada por el presidente de laAutoridad Portuaria de Castellón,Francisco Toledo, para lograr un creci-miento sostenible del recintocastellonense, que se traduce en la gene-ración de empleos.Mayo fue un nuevo mes de récord en el tráfico de graneles sólidos en el puerto de Castellón
Cádiz
16/23/30-7-201831INTER -TRANSPORT
El XVI Foro Aduanero abordará la ciberseguridaden la cadena logística
Cádiz.- La XVI edición del Foro Aduanero de Cádiz, que tendrálugar del 4 al 7 de octubre, tendrá la ciberseguridad como parteprotagonista de sus conferencias.El Consejo General de Agentes de Aduanas abordará concreta-mente en el Foro Aduanero la ciberseguridad y blockchain en lacadena logística y el proyecto de legislación sobre seguridad digi-tal. Además en las jornadas, se analizarán temas de máximaactualidad y relevancia para el comercio exterior como los retosaduaneros mundiales y la fiscalidad en la empresa familiar, entreotros ámbitos.El XVI Foro Aduanero tendrá lugar en el Parador de Cádiz, HotelAtlántico, y la organización ya tiene abiertas las inscripciones.Además de las conferencias, la cita anual de los agentes de adua-nas también incluirá un completo programa lúdico como la cenade gala del 6 de octubre, una visita guiada por la Ruta Atlántica,y un recorrido teatralizado por las calles de Cádiz.El encuentro tendrá lugar del 4 al 7 de octubre en Cádiz
La naviera Fred. Olsen celebra su 170 aniversariocon el atraque simultáneo de 4 crucerosCádiz.- La cita es el lunes 10 de septiembre. La AutoridadPortuaria, en colaboración con el Ayuntamiento de Cádiz, estátrabajando en una agenda festiva para esa jornada El puerto de Cádiz recibirá el próximo 10 de septiembre el atra-que simultáneo de cuatro cruceros de la naviera Fred Olsen, quecelebra así su 170 aniversario.Es la segunda ocasión en la historia de la compañía en la que loscuatro buques coinciden el mismo día en la misma ciudad. Hacecuatro años fue Bergen (Noruega) el puerto elegido y la jornadase ha convertido en uno de los eventos más destacados de Fred.Olsen. En esta ocasión, la naviera ha querido distinguir a Cádizcon una celebración que tendrá repercusión internacional, yaque a bordo vienen, además de propietarios de la empresa,prensa internacional.Los buques «Balmoral», «Braemar», «Boudicca» y «Black Watch»coincidirán así entre las 8 de la mañana y las 5 de la tarde en unajornada, denominada «Capitanes en Cádiz», que tendrá unaagenda de eventos y actividades lúdicas para pasajeros y ciuda-danos en la que trabaja desde hace meses la Autoridad Portuariade la Bahía de Cádiz en colaboración con el Ayuntamiento deCádiz y la Diputación Provincial.El director de Productos y Servicio al Cliente de Fred. Olsen, ClareWard, ha asegurado estar «muy agradecidos con el Puerto y laciudad de Cádiz por hacernos sentir bienvenidos en esta impre-sionante región de Andalucía, y por su generoso apoyo anuestras celebraciones especiales de «Capitanes en Cádiz».El presidente de la Autoridad Portuaria, José Luis Blanco, por suparte destaca, «el agradecimiento a Fred. Olsen por elegir Cádizentre muchos destinos internacionales para este evento», que,
asegura, «es una oportunidad importante para el Puerto y paraCádiz para posicionarnos internacionalmente y mostrar nuestracompetitividad y atractivo».Estamos seguros de ofrecer una exce-lente impresión de nuestro Puerto, ciudad y provincia».Los cruceros de Fred. Olsen escalan regularmente en el Puerto deCádiz desde 1997. Según indica la compañía, «para muchos denuestros clientes, Cádiz es un punto culminante de sus vacacionesen crucero, y la ciudad es famosa por su arquitectura histórica ysu generosa hospitalidad». Fred Olsen destaca también «las exce-lentes instalaciones del Puerto, muy cercana al centro de laciudad, permitirán a los cuatro buques atracar muy cerca el unodel otro, lo que significa que Cádiz es el lugar ideal para estemomento importante en nuestra historia».
Cádiz.- El 19 de junio, Bernardino Copano,consejero delegado del grupo logísticogaditano Bernardino Abad, S.L., intervino enHuelva en un encuentro profesionalcelebrado en la sede de la AutoridadPortuaria, que reunió al sector de los frutosrojos y del transporte y logística marítimos,en la que se mostró los intereses y ofertas deambos sectores. Durante su intervención enla jornada Bernardino Copano, explicó elservicio de tramitación integral que ofrece suempresa que opera a nivel mundial, aunquetiene especial implantación en Andalucía yCanarias, así como en Madrid, Valencia,Marruecos y México que cuenta como essabidos con 130 años de experiencia.s
El «Boudicca» en una de sus anteriores visitas a Cádiz
Tarragona
16/23/30-7-201832INTER -TRANSPORT
La Passarel.la del Port conecta el mar con la ciudad
Tarragona.- El puerto de Tarragona inau-guró la pasarela que conectará el mar y la
zona del paseo marítimo en la ciudad entan sólo siete minutos.
El presidente del puerto, Josep Andreu,quiso agradecer el trabajo realizado portodas las personas que han participadoen el proyecto y recordó que «a la pasa-rela se le sumará el proyecto deremodelación del paseo marítimo», unasobras que estarán terminadas a principiosde 2019 y que «redondearán este pro-yecto que pretende reavivar la fachadamarítima de Tarragona».Por su parte, el conseller de Territori iSostenibilitat de la Generalitat, DamiàCalvet, felicitó a la ciudad por la obra queinauguraba y alabó la labor de JosepAndreu al frente del puerto deTarragona.
Información técnica
Las obras han consistido en la construc-ción de una pasarela peatonal de 300metros lineales que, superando las víasdel ferrocarril existentes en la zona de laestación de viajeros de Tarragona,conecta el centro urbano de la ciudad conla playa del Miracle, el Puerto Deportivo yla zona lúdica del puerto de Tarragona.La pasarela es de estructura metálicasobre pilares de hormigón y su trazadoresponde a un encaje geométrico paraobtener descargas máximas de un 6%,con el menor desarrollo posible y creandoel mínimo impacto visual.También se incorporan dos ascensores enel lado mar para salvar un primer desnivelde unos ocho metros entre la cota delpaseo marítimo y la cota superior decruce de las vías del ferrocarril. Además,se ha construido también una rampa deacceso en dirección a la estación de viaje-ros en la zona del paseo de España.El coste total de la pasarela ha sido de1.675.778 euros sin IVA.
Autoridades presentes en la inauguración
La pasarela permite sortear las vías del tren que separan el puerto y el paseo marítimo con la ciudad
Petrochemical Day, un paso más en la consolidacióndel puerto como hub petroquímico del MediterráneoTarragona.- Una cincuentena de empre-sarios de España e Irán, entreconsultorías, inversores, consignatarias,representantes de terminales e institucio-nes, participaron el 20 y 21 de junio en laprimera edición del Petrochemical Day,un workshop sobre la industria petroquí-mica de Irán organizado por puerto deTarragona. Este workshop tendrá unacadencia anual.El presidente del puerto de Tarragona ypresidente del clúster ChemMed, JosepAndreu, destacó la ampliación del muellede la Química como un ejemplo de tra-bajo conjunto entre el puerto y lasempresas concesionarias para potenciarel liderazgo del enclave tarraconensecomo hub del Mediterráneo en productospetroquímicos, un sector que mueve 20millones de toneladas anuales en las ins-talaciones tarraconenses.Como comentó Andreu, uno de los princi-
pales activos del puerto son sus infraes-tructuras dedicadas a graneles líquidos ysu potencial como hub en la región medi-terránea. Para fomentar sus ventajas ypermitir un desarrollo sostenible en elmercado de futuros, se ha incluido en laestrategia comercial de la AutoridadPortuaria una acción clave que permitirála visibilidad del puerto, la organizaciónde jornadas temáticas con formatoworkshop, como el Petrochemical Day.Esta iniciativa servirá para crear oportuni-dades para la industria del territorio y elintercambio de información clave delmercado, además de descubrir un mer-cado de futuro, enfocado a diferentespaíses, para destacar las oportunidadesde negocio vinculadas a la industriapetroquímica. La edición de este añoestuvo dedicada a Irán y la de 2019 serásobre Corea del Sur.Irán tiene un importantísimo potencial de
crecimiento en diversos sectores, pero esun mercado complejo debido a la situa-ción política actual. Históricamente,España ha tenido una relación privile-giada con este país, con el que teníaacuerdos y vínculos que hoy en día nospermiten reenfocar seleccionados estemercado de futuro. Por este motivo, elpuerto de Tarragona decidió dedicar esteprimer Petrochemical Day en Irán.
Josep Andreu presidió la inauguración delseminario dedicado al mercado iraní
16/23/30-7-201833INTER -TRANSPORT
Aéreo
Iberia recibe su primer A350-900 Iberia recibió el pasado 26 de junio su pri-mer avión A350-900 en las instalacionesde Airbus de Toulouse. A la ceremonia deentrega asistieron entre otros, el presi-dente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego,los miembros del Comité de Dirección yempleados de la línea aérea que hanestado trabajando en el proyecto deA350-900, el consejero delegado deAirbus, Thomas Enders, así como el direc-tor del Proyecto XWB de Rolls-RoyceEngines, Gareth Davis. Durante el acto de presentación, se pro-yectó un video del tenor español PlácidoDomingo,El avión A350-900, con matrícula EC-MXV,y bautizado con el nombre de «PlácidoDomingo», es la primera unidad de estemodelo con aerodinámica y estructuramejoradas, gracias a la utilización de unporcentaje mayor de material compuestoen su fabricación y un nuevo diseño deelementos como las alas o los marcos delas ventanas. El tren de aterrizaje está,además, reforzado, lo que permite que elavión pueda despegar con un pesomáximo de 280 toneladas. Dos motoresRolls-Royce Trent XWB, con 84.000 libras
de empuje cada uno, propulsan el avión,que en la configuración de Iberia puedetransportar hasta 348 pasajeros. Un sistema de ventilación sin corrientecon filtros de ozono renueva el aire den-tro del avión cada dos a tres minutos ymejora el nivel de humedad de la cabinaentre un 11 y un 16 por ciento. El avióndispone de siete zonas de control de tem-peratura, que permitirán regularla demodo distinto en las diferentes secciones
del avión. Las ventanas, una por fila deasientos, son panorámicas y la ilumina-ción está basada en luces LED. Además, elA350-900 es el avión más silencioso delmercado, lo que, al igual que el resto decaracterísticas mencionadas, mejorará laexperiencia de los clientes de Iberia abordo. Los primeros vuelos del «PlácidoDomingo» tendrán como destino Londresy París. A partir del 4 de agosto, volará laruta Madrid-Nueva York.
La Asociación de Transitarios de Barcelona (ATEIA- OLTRA) inició el 12 de junio una nueva edición del curso de reciclaje para el transporte aéreode mercancías peligrosas, homologado por IATA
ENAIRE, el gestor de la navegación aérea en España, fue la entidad anfitriona de la primera reunión de trabajo del Grupo de Acción«RSE en las empresas públicas». El lugar elegido fue el Centro de Control de Tránsito Aéreo de ENAIRE en Madrid.Los representantes de ICO, Adif, Aena, AquaVall, CESCE, Corporación Empresarial Pública de Aragón, Correos, EMASESA,Extremadura Avante, ENUSA, Grupo Tragsa, Incibe, Informa, ITVASA, Metro, Paradores, Renfe, RTVE, Valencia Port, Forética yENAIRE realizaron una visita a la sala de control desde la que se gestionan los vuelos del centro y norte de España.
Aéreo
16/23/30-7-201834INTER -TRANSPORT
CAPITOL = PEGASUSCAPITOL = AEROFLOT
CAPITOL = STABO AIR CAPITOL = SYRIAN AIR
Primeras pruebas de integración de sistemas degestión de drones y de control de tráfico aéreoconvencional en España
ENAIRE, ha coorganizado con EverisAerospacial, Defensa y Seguridad unademostración de vuelo de drones inte-grando los sistemas U Space y los decontrol de tráfico aéreo convencional. Laspruebas se realizaron en la localidad deCamarenilla (Toledo), coordinando suoperación desde el estadio WandaMetropolitano en Madrid. Es una de lasdemostraciones más avanzadas de U-Space que se han hecho hasta ahora enEuropa. Esta iniciativa tuvo lugar durantela celebración en Madrid de laConferencia Anual de GUTMA, un eventoaeronáutico de carácter internacionalrelacionado con el sector de los drones.En el vuelo de los drones se utilizaron sis-temas de «geocercas» o «geofencing»,delimitadas con aplicaciones disponiblesen el sistema U-Space desarrollado porAirmap y emitiendo avisos aeronáuticos(NOTAM) a través de ENAIRE al resto deusuarios del espacio aéreo. El recorridode estos vuelos está limitado a un áreaconcreta gracias a estas «geocercas».Otros ejercicios de simulación realizadosconsistieron en conectar los sistemas decontrol de tráfico aéreo de ENAIRE y elsistema U-Space de gestión de los dronesoperados por Everis en tiempo real, enuna misión tripulada de búsqueda y res-cate, otra de vigilancia y una evacuaciónmédica urgente por un helicóptero tripu-
lado en la zona de operación. La exhibi-ción contó con el apoyo de unpseudopiloto en el Centro Experimentalde Demostración de ENAIRE para simularel vuelo del helicóptero, un controladoraéreo en una posición del sistema para elcontrol de aeronaves en España (SACTA),así como los drones operados por Everisen el Aeródromo de Camarenilla. ENAIRE trabaja en la integración segura
de todos los usuarios del espacio aéreobajo el compromiso de impulsar el nuevoparadigma UTM/U-Space de prestaciónautomatizada de servicios de gestión detráfico para drones autónomos operandoen baja altitud y su desarrollo en España.El ejercicio ha buscado demostrar laimportancia vital de la interfaz entre lossistemas de control aéreo y los futuros USpace de gestión de tráfico de drones deforma que permita su integración con eltráfico aéreo convencional gestionadopor proveedores de navegación aéreacomo ENAIRE, que será parte fundamen-tal e ineludible del futuro ecosistema USpace español y europeo.
La operación fue coordinada desde el estadio Wanda Metropolitano en Madrid
Controlador aéreo realizando pruebas de integración de sistemas de gestión de dronesy de control de tráfico aéreo convencional
Así se vieron por primera vez en Españadrones integrados en sistema de controlaéreo de Enaire
Aéreo
16/23/30-7-201835INTER -TRANSPORT
CAPITOL = AIR ARABIACAPITOL = MIDDLE EAST
Las aerolíneas celebran la propuesta para ampliarel aeropuerto de Heathrow
La Asociación Internacional de TransporteAéreo (IATA) ha recibido con beneplácitoel voto de la Cámara de los Comunes delReino Unido a favor de la Declaración dePolítica Nacional (NPS) en los aeropuer-tos. Esto abre el camino a la expansiónlargamente esperada del aeropuerto deHeathrow.«Después de años de retraso, la aproba-ción del NPS es un día trascendental paralos viajes aéreos no solo en el ReinoUnido, sino también para la red global detransporte aéreo. Esta decisión crearánuevos empleos y nuevas oportunidadeseconómicas en el Reino Unido y fortale-cerá los lazos con el crecimiento. Sinembargo, estos beneficios solo se salva-guardarán si la expansión se realiza conun costeo competitivo. Los pasajeros y laslíneas aéreas no deben pagar cargos adi-cionales. Y la flexibilidad operativa esesencial, especialmente para continuarpermitiendo un pequeño número de vue-los esenciales, sería una pena si, después
de haber esperado tanto los frutos de laexpansión, el Reino Unido se disparara enel pie creando un aeropuerto no compe-
titivo y caro», señaló Rafael Schvartzman,vicepresidente regional de IATA paraEuropa.
La asignación de «slots» logra una competenciasin precedentes en EuropaLa Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) propor-cionó pruebas de que el sistema actual de asignación decapacidad en los aeropuertos de Europa está beneficiando a losconsumidores con más opciones y una mayor conectividad.Los pasajeros aéreos en Europa están disfrutando de un nivel deelección y competencia sin precedentes en el transporte aéreo, apesar de las limitaciones impuestas por la falta de capacidadaeroportuaria. Los pasajeros y la economía de la UE se estánbeneficiando de las nuevas rutas y el crecimiento de los compa-ñías de bajo coste y otros nuevos participantes en el mercado.El análisis de IATA revela que: Los aeropuertos clasificados en elnivel más alto de congestión en Europa agregaron 2.000 rutasmás en el período 2010-2017. Durante el mismo período, elnúmero de rutas de larga distancia aumentó en un 27%.El 30% de las rutas europeas ahora son operadas por dos o másoperadores, un aumento de 5 puntos porcentuales desde 2010.Un estudio reciente encargado por Airports Council International(ACI) Europe, de la consultora ICF, muestra que: Más del 55% dela capacidad de asientos en las rutas dentro de Europa se compiteentre los operadores de servicio completo y de bajo costo, quehan crecido rápidamente desde el cambio de siglo. En los últimos20 años, se han duplicado las conexiones de pares de ciudadesdentro de Europa y entre Europa y el resto del mundo.El Informe de ACI y la investigación de IATA confirman que lasreglas para asignar la escasa capacidad en los aeropuertos con-gestionados de Europa están fomentando la competencia y unaconectividad creciente. Europa tiene más de la mitad de todos losaeropuertos restringidos de slots del mundo. El Reglamento deslots europeo garantiza que estos aeropuertos brinden oportuni-dades para que los transportistas de bajo costo y de serviciocompleto ingresen al mercado y brinden competencia y opcionespara los pasajeros.Aunque el Reglamento europeo funciona bien, el sector de las
aerolíneas reconoce que podría funcionar aún mejor. Es impor-tante que las reglas de espacio encuentren un equilibrio entreproteger los intereses de los operadores establecidos y los consu-midores que valoran los servicios ofrecidos por las aerolíneas;acomodar el deseo de los nuevos actores de ingresar al mercadoy ofrecer competencia en el mercado; y permitir que el mercadose adapte a las demandas cambiantes de los consumidores. Parapromover estos objetivos, IATA, ACI y los coordinadores indepen-dientes de slots han formado un grupo de trabajo para analizarlas mejoras al sistema actual que se informará a la Asamblea dela OACI en 2019. Las reglas de espacio solo pueden hacer el mejoruso de la capacidad declarada en cada aeropuerto. La incoheren-cia en la capacidad declarada entre aeropuertos de tamañosimilar es una señal clara de que existen oportunidades para des-bloquear más capacidad.
HOLA QUERID@S YFIELES LECTOR@S:
Roger Marcet (Barcelona,1953) ha dejado la direc-ción general del Consorcide les Drassanes Reials iMuseu Marítim deBarcelona por jubilación.Marcet pone así punto yfinal a 20 años al frente delMuseu Marítim, desde queaccedió al cargo el 1 denoviembre de 1998.Durante estos 20 añosMarcet dirigió la rehabili-tación total del conjuntomonumental de lasDrassanes así como la defi-nición del planmuseográfico del MuseuMaritim para convertirloen un referente en la pre-servación, estudio ydifusión del patrimonio yla cultura marítima. Unproyecto que ha contadocon un presupuesto de 30millones de euros a lolargo de diez años (2008-2018). Durante su mandatotambién se ha organizadoel fondo de la colección,integrado por más de128.000 piezas, y se hanacondicionado las salas de
reserva para alojarlo.Marcet también ha impul-sado una nuevamuseografía entendidacomo un conjunto deexposiciones o ámbitostemáticos de carácter semi-permanente, centradas enla Catalunya marítima.
//////////////////Y de una despedida a unrecibimiento. MercèConesa tomó el 3 de julioposesión oficial del cargode presidenta de laAutoridad Portuaria deBarcelona.Tal y como estaba previsto,la primera presidenta delpuerto catalán, toma elrelevo de Sixte Cambra,quien ha traspasado deforma gradual sus respon-sabilidades a la que fueraalcaldesa de Sant Cugat ypresidenta del laDiputación de Barcelona.
//////////////////Otra primera presidenta,en este caso la delOrganismo Público Puertosdel Estado, fue nombradael 6 de julio por el Consejode Ministros.María Ornella Chacón, que
sustituye en el cargo a JoséLlorca, es arquitecta por laUniversidad de Madrid. Enel 2011 tomó posesióncomo consejera delCabildo Insular deFuerteventura, asumiendocompetencia de ordena-ción del territorio hasta el2015. Desde ese año yhasta diciembre del 2016ejerció labores deGobierno en Canariascomo consejera de ObrasPúblicas y Transportes,cargo que incluía la presi-dencia del ente publicoPuertos Canarios. Ademástambién fue miembro delConsejo de Administraciónde la autoridad Portuariade Las Palmas.
Burbujas LogísticasBurbujas Logísticas
16/23/30-7-201836INTER -TRANSPORT
Roger Marcet
Mercè Conesa y Sixte Cambra
Maria Ornella Chacón
16/23/30-7-201837INTER -TRANSPORT
//////////////////Cambiamos de registropara hacernos eco de queel presidente de laRepública de Finlandia,Sauli Niinistö, ha conce-dido la alta condecoraciónde «Commander of theOrder of the Lión» aEmanuele Grimaldi, conse-jero delegado de la navierafinlandesa Finnlines y delgrupo armador italianoGrimaldi.Esta condecoración esentregada a la personaque se distingue por susservicios en beneficio deFinlandia. En este sentido,el país escandinavo havalorado el papel activo deEmanuele Grimaldi al
frente de Finnlines comocompañía impulsora de lasexportaciones finlandesas.
//////////////////Y de Finlandia a Bilbao,donde el puerto ha reali-zado su primer simulacrodel año de lucha contra lacontaminación marina,poniendo a prueba el PlanInterior Marítimo por con-taminación marinaaccidental de este enclavey la coordinación entre losdiferentes agentes.En el simulacro participa-ron cerca de 20 personas yembarcaciones de la auto-ridad Portuaria, de los
Amarradores y de losRemolcadores del Puertode Bilbao.Cabe recordar que Bilbaoes, a nivel europeo, uno delos puertos con más mediospropios para atender estetipo de emergencias y seencuentra a la cabeza delsistema portuario españolen cuanto a capacidad derespuesta frente a posiblessiniestros originados pormercancías peligrosas.
¡Hasta pronto!
Ángel
Burbujas LogísticasBurbujas Logísticas
Semanario de Transporte InternacionalInternational Transport Weekly
