Date post: | 06-Feb-2015 |
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El transporte ferroviario de viajeros en el ámbito urbano en el siglo XXI, el modelo de FGV
LA EXPERIENCIA DE VIAJE
De la máquina de vapor …
S. XIX, comienza a extenderse el transporte ferroviario
S.XX, las primeras explotaciones urbanas –Londrés, Moscú, Berlín- comienzan a prestar servicio
Las empresas explotadoras establecen las condiciones del viaje, siempre en función de las limitaciones técnicas
… al transporte del futuro
S. XXI, el desarrollo de las ciudades está ligado a su red de transporte (universalización del metro y el tranvía)
Los clientes marcan sus exigencias al operador, el servicio y la evolución tecnológica se adaptan a las necesidades de viajero
Los clientes-viajeros son los protagonistas de la experiencia del viaje
La evolución de la experiencia de viaje actual afecta a todos grandes y pequeños explotadores
La experiencia de viaje, el modelo de FGV
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) se constituyó en noviembre de 1986
La misión de FGV es satisfacer de manera sostenible las necesidades de movilidad de la Comunidad Valenciana
FGV gestiona las redes de transporte de Metrovalencia y el TRAM de Alicante
En 2008 FGV transportó más de 74 millones de viajeros
Conceptos que aplica FGV para alcanzar una experiencia satisfactoria y convertirse en algo mas que un simple medio
de transporte
El protagonismo del cliente nos obliga a responder a sus exigencias utilizando todos nuestros medios,
siendo flexibles, eficientes, competitivos, totalmente accesibles y sostenibles
Datos obtenidos del estudio del ISC 2008
Por qué necesitamos una red de metro según los usuarios
El 94% considera que mejora la calidad de vida
El 92% opina que es impulsor de desarrollo
El 84% entiende que garantiza la movilidad en condiciones de igualdad
Iniciamos un viaje ficticio combinando el uso de nuestros servicios en Valencia y Alicante y en los que se
presentan estos conceptos básicos
FLEXIBLE, con capacidad de respuesta Servicios de transporte especiales ante necesidades sociales y
grandes acontecimientos.
Conocimiento de lo que opinan nuestros clientes: paneles, encuestas
Campañas de información, soportes tradicionales y on line
Intermodalidad metro/tranvía y otros medios de transporte como vehiculo privado: parking + metro/bicicleta
Estaciones atractivas en lo funcional y lo arquitectónico
Qué nos piden nuestros clientes
Mayor accesibilidad, 76%
Modernización de instalaciones y material móvil, 61%
Apostar por tecnología no contaminante, 61%
Más frecuencia de paso 49%
FGV responde a las exigencias de nuestros clientes con iniciativas dedicadas a mejorar el servicio:
Plan de mejora de la Linea 1 Un metro a tu medida
ACCESIBLE, diseño para todos
Igualdad de condicionespara todos aquellos que acceden a nuestros servicios
Alto grado de accesibilidad, 97%
Atención especial a Personas con movilidad
reducida Invidentes Sordos
Eficaces y competitivos frente a otros medios de transporte y otros explotadores
El 47,6 de usuarios prefiere viajar en metro, lo que supone un incremento del 11,6 respecto a 2008
El metro es preferido por su puntualidad por el 59%, frente al 30 % que optan por el coche y un 7% por el autobús
El metro gana en comodidad por un 86% frente al 10% que eligen el autobús
SOSTENIBLE, comprometidos con la sociedad Transporte público como garantía de un desarrollo
sostenible Evitamos emisiones de CO2 a la atmósfera y
desplazamientos en vehículos privados Utilización de energías alternativas
R S C Valor añadido hacia el usuario de actividades
culturales y de ocio(lametro, metrodiversidad, nanometro)
Alta valoración de los usuarios de este tipo de iniciativas: 8,12
El 88% de los viajeros consideran positivas este tipo de propuestas
CONCLUSIÓN, la experiencia de viaje, los retos del futuro
Los viajeros consideran que sus expectativas básicas de servicio están cubiertas y exigen algo más: su propio medio de transporte
Su experiencia de viaje se convierte en un cúmulo de sensaciones personales gracias a los valores añadidos culturales, sociales y personales
Estos valores añadidos ayudan a fidelizar al cliente
El transporte de masas se convierte en un transporte individualizado
Incrementar el número de viajeros transportados y ofrecer una experiencia de viaje lo más satisfactoria posible
La organización gira en torno al cliente, piedra angular de nuestra gestión
Participar en una política de movilidad urbana que sitúa al transporte público como alternativa no como simple complemento del vehículo privado