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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE YANAC.GESTION EDIL 2011 - 2014
ESTUDIO DE HIDROLOGÍA – DRENAJE
Generalidades
El estudio de hidrología y drenaje vial en el proyecto de Construcción de la carretera San
Luis de Huañupiza - Huasipircana - Piticancha, es con el propósito de evaluar las
capacidades de evacuación de las estructuras proyectadas propuestas en el presente estudio.
El presente estudio de hidrología y drenaje vial del área sobre el que se está proyectando la
Construcción de la carretera San Luis de Huañupiza - Huasipircana - Piticancha fué
desarrollado siguiendo los lineamientos establecidos en el alcance de trabajo contractual.
Cabe destacar que las magnitudes de las crecientes están descritas, por sus caudales, sus
elevaciones y sus volúmenes. Cada uno de estos factores es importante en el diseño
hidrológico de diferentes tipos de estructura para el control del flujo.
La información disponible para este documento es el primer análisis morfológico del área del
Proyecto, se conocen las magnitudes de las cuencas de aporte, extensiones de los cauces
principales, pendiente, cobertura superficial y otros. El estudio hidrológico define la
magnitud de las precipitaciones máximas a partir de datos de pluviómetros cercanos al área,
la conversión en intensidades de lluvia mediante el uso de coeficientes extrapolados de climas
similares al proyecto para generar sintéticamente los caudales para el dimensionamiento de
las obras de drenaje; análisis hidráulico de los cauces importantes de los ríos. El estudio
establece la configuración general de las obras de drenaje a ser ejecutadas.
Objetivos
“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE HUAÑUPIZA – HUASIPIRCANA - PITICANCHA”
ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE
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El objetivo del presente trabajo es efectuar una caracterización actual de la hidrología y de
los recursos hídricos, para poder sacar conclusiones sobre la influencia de la construcción
de la carretera sobre el entorno. Así como calcular los caudales de diseño de las obras de
drenaje transversal y longitudinal, en caso que se presente una insuficiencia en su capacidad
de conducción en la Construcción de la carretera San Luis de Huañupiza - Huasipircana -
Piticancha, comprendido en toda la longitud de 14.91 kilómetros.
Así mismo, el segundo objetivo es definir las obras complementarias que son necesarias
implementar tanto en la propia carretera como en las márgenes de los ríos y ciertas
quebradas, de manera de asegurar un adecuado funcionamiento de la carretera y a la vez
proteger de las crecidas de los ríos para esto hay que evaluar el sistema drenaje existente y
plantear una mejor propuesta técnica para el mejoramiento de la estructura y mejor control
de flujo de agua superficial y subterranea con la finalidad de garantizar la mayor
durabilidad de las obras.
DRENAJE
Generalidades
El drenaje es definido por Paraud, como “la ciencia de controlar el movimiento de las aguas
superficiales y subterráneas con el fin de que no afecten la infraestructura del camino,
alejándolas lo más rápidamente de él. El drenaje es así el factor de mayor importancia para
reducir los gastos de conservación del camino”.
Para resaltar la importancia del drenaje, Paraud manifiesta que “Un concepto cabal de lo
que representa el drenaje para un camino, es el dicho tan común entre los Ingenieros de los
E.E.U.U. de N.A. de que un camino para que esté bien construido requiere tres condiciones:
1°) Drenaje; 2°) Drenaje y, 3°) Drenaje”.
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ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE
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En el mismo sentido, refieren Wright – Paquette que “Uno de los aspectos más importantes
en la ubicación y proyecto de carreteras rurales y calles en las ciudades, es la necesidad de
proporcionar un drenaje adecuado. Es absolutamente esencial un drenaje conveniente y
económico para proteger la inversión hecha en la estructura de las carreteras y la vida de las
personas que las usen”.
ARMCO cita lo comentado por un funcionario estatal de vialidad estadounidense en
referencia a la conservación de las estructuras de drenaje:
Fuera de las características para la comodidad en el tránsito de la vía pavimentada, ningún
otro detalle requiere tanta atención de parte del operario para la conservación que las
alcantarillas para la carretera.
Muchos de los problemas en la conservación de las alcantarillas se deben al hecho de que
con demasiada frecuencia los proyectistas parecen creer que las alcantarillas servirán sólo
para dar paso a agua limpia.
Pero éste no es el caso sino en pocas ocasiones en la práctica, y son muchos los casos en que
las aguas pluviales arrastran hasta un 50% de materiales detríticos que, debido al rápido
cambio en la rasante a la entrada de la alcantarilla, causan el atascamiento completo de la
misma, con el resultante desbordamiento por sobre la calzada y en algunos casos,
especialmente cuando existen terraplenes altos, la intensa presión estática puede resultar en
la pérdida del terraplén”.
Wright – Paquette, distinguen en el drenaje, el superficial y subterráneo: “Las estructuras
que se levantan para controlar el flujo de agua superficial se llaman por lo general “drenaje
superficial”, en tanto que aquéllas relacionadas con el agua subterránea en sus diferentes
formas se designan “drenaje subterráneo”.
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ALCANTARILLAS
Se proyectan para dar paso a los cursos de agua de las quebradas que cruzan el camino, así
como para eliminar el agua producto de las precipitaciones que son recolectadas por las
cunetas.
Los caudales máximos para el diseño de las alcantarillas que se encuentran en los puntos de
inflexión, proyectados para el drenaje de las cunetas. El dimensionamiento de la alcantarilla
de evacuación se calculó considerando que una alcantarilla debe evacuar como máximo 2
ramales de cunetas. Si una cuneta de 600 m conduce 0.062 m3/s, dos cunetas evacuarán
0.124 m3/s.
Especificaciones técnicas de las alcantarillas (MP- 68 circulares)
Las alcantarillas (TMC) minimultiplate cumplen las normas internacionales AASHTO M-36 ó
ASTM A-760 así como las normas AASHTO M-218 ó ASTM A-444. Son galvanizadas en
caliente con un recubrimiento de Zn de 610 gr/m2 de acuerdo a ASTM A-123. Tienen una
longitud útil de 0.81 m con los extremos rectos.
Diámetro Area Espesor Peso Altura Mínim Altura Máx Pendiente Qmx.m m2 mm Kg/m de Cobertura de Cobertura longitudinal 93.8%Diám
m m % m3/s0.6 0.28 1.5 31.22 0.3 17.8 2 0.420.9 0.64 2 59.3 0.3 16.4 2 1.151.2 1.13 2.5 92.96 0.3 15.9 2 2.351.5 1.77 3 143.06 0.3 15.8 2 4.251.8 2.54 3.3 179.78 0.3 14.8 2 6.51
PESOS Y ALTURAS DE COBERTURA MINIMAS Y MAXIMAS
Fuente: Manual de Alcantarillas, ERA, Eduardo Ríos y Asociados S.A.C.
BADENES
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Dadas las características de la zona, relieve plano a ondulado y precipitaciones abundantes,
se presentan problemas en cursos de agua que requieren de badenes. Los badenes
propuestos son de concreto. Es necesario señalar que se han proyectado la construcción de
badenes, en lugar de alcantarillas, en consideración al relieve llano de la zona, así como a la
escasa profundidad de las quebradas, teniéndose en cuenta que se encuentra en una zona de
altiplanicie.
En el Presente Estudio, se ha proyectando Badenes sobre pequeños cursos de agua que
atraviesan el camino en estudio, con características similares (poca profundidad de cauce,
bajas pendientes y secciones reducidas, por lo que se ha considerado el diseño de un Badén
sección típica 4.00x0.30 (m2) y longitud variable, tal como se muestra en la figura anterior.
En diferentes carreteras, badenes de este tipo, han tenido un comportamiento bastante
aceptable, por lo que son muy usados en nuestro medio, con resultados satisfactorios.
También podemos señalar que los costos son relativamente bajos, con respecto a otro tipo de
obras.
Otra de las razones por las que se emplean, es porque en la mayor parte de los casos la
rasante casi coincide en cotas con la quebrada, o se encuentra a muy poca profundidad.
A continuación mostramos un diseño típico, que vendría a complementar el diseño del gráfico
anterior.
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Este badén es de concreto, de f´c = 175 Kg.
Si m = 5%.................. Pendiente Promedio.
De ABC: + = 90º………………. (1)
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Tg = 0.05 = 2.8624º……………. (2)
En (1) = 87.1376º
De AOC: 2 + = 180º
= 5.7248º
Del AOC:
Ley de Senos:
Senθ0 .50 β p
= SenαR
R = 5.0062 p
Por otra parte:
Del triángulo ABC:
Tan () = 0.05 = (0.50 AS%) / (0.50p Cos ())…………… (3)
(2) en (3)
0.05p Cos () = AS%
0.0499 p = AS%
p = 20.025 AS%
DETALLE DE SECCIONES Y CORTES
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-0.5 AS% E Ejede Entrada
O Eje de Vía
+0.5 AS%
C
Eje de Salida
Sí Tan () = m = S% p = 20.025 AS%
R = 5.0062p
E >= 0.30 m.
Sí m S%:
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Tan ( β )=0 .5 AS %0 .5 β p Cos( β )
=m%
β p=AS %Cos( β ) xTan( β )
=AS %Sen( β )
β+α=90 º→α=(90−β )
R=0 .50 β p Sen(90−β )Sen (180−2(90−β )
=0. 50 β p Sen(90−β )Sen2 β=25 β pCos( β )
R=0 .50 β p (Sen90−Cos( β )−Cos 90 Sen( β ))2 Sen( β )Cos( β )
=0 . 50 β p(Cos( β ))2 Sen( β )Cos ( β )
=0. 25 β p
Sen( β )
R=0 .25 β p
Sen (β )
Sí: Tan () = m% =?
p = AS% / Sen ()
R = 0.25p / Sen ()
E >= 0.30 m.
Entonces hallamos Qmáx =?
Qmáx=
0. 50S %3
xβ p xCos( β )
32
xV
Sí V = 3 m/seg. Velocidad Máxima
Q máx = 0.084 AS % p Cos ()
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CUNETAS
Las cunetas, son definidas por Paraud, como “canales longitudinales que sirven para
recoger y eliminar rápidamente el agua que cae sobre la plataforma, y que va a ellas debido
a su pendiente transversal; su función es trascendental para la conservación; el enemigo
mayor de una plataforma de cualquier clase es el agua; al proyectar un camino hay que
cuidar con todo esmero su recojo y eliminación”.
“La cuneta debe de cumplir su misión de recojo y eliminación rápida de las aguas de la
plataforma, sin constituir un peligro para la circulación. Se les da formas muy diversas y
dimensiones variables, dependiendo de la naturaleza de la plataforma, de las características
del camino y de los datos pluviométricos que se tengan de la zona”.
“Las cunetas tienen sección trapezoidal o triangular, esta última se recomienda de
preferencia, ya que si algún carro resbalase dentro de ella, se desplazará suavemente,
mientras que en las trapezoidales constituye una verdadera zanja en la que el carro puede
caer”. “La forma en V adoptada, permite limpiarlas rápidamente con la cuchilla de las
motoniveladoras”.
“Al pie de los terraplenes, se emplean cunetas de defensa que impiden la destrucción de su
base, igualmente cuando los puntos altos de los cortes son erosionables, se ubican en la parte
superior”.
“Las cunetas deben de tener desagües en puntos adecuados del trazado, utilizando cuantas
coyunturas hay para ello, lo más próximos posibles los unos de los otros, para evitar la
excesiva acumulación de caudal que haría precisa una mayor sección y, en definitiva, de no
ser cunetas revestidas, podría ser causa de que se transmitiese la humedad a la base del
firme. Las cunetas son imprescindibles en todas las secciones de corte”.
En las normas peruanas, refiere Paraud, se especifica que las cunetas serán de sección
triangular, fijándose sus dimensiones de acuerdo con las condiciones climáticas, siendo las
mínimas las siguientes:
ZONA PROFUNDIDAD ANCHO
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Seca 0,20 0,50
Sierra 0,30 0,50
Costa lluviosa y Selva 0,50 1,00
Fuente: PARAUD
“Este ancho se mide desde el borde de la berma a la vertical del vértice bajo, el talud
exterior será el correspondiente al del corte”.
“En las secciones de suelos deleznables en zonas lluviosas, los taludes de las cunetas serán
de inclinación transversal no menor de 1:3”.
“En la Selva, cuando los suelos sean deleznables, el ancho será de 3 m”.
“La cuneta del borde en corte cerrado, se podrá reducir hasta 1 m. Los rellenos de material
deleznable tendrán un ancho mayor para alojar cunetas impermeabilizadas”.
Pero sin embargo, según el manual para el diseño de caminos no pavimentados de bajo
volumen de tránsito, las secciones de las cunetas:
REGION PROFUNDIDAD ANCHO
Seca 0,20 0,50
Sierra 0,30 0,75
Costa lluviosa y Selva 0,50 1,00
Para el presente estudio se ha considerado las consideraciones técnicas, de este último, es
decir Manual para el Diseño de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Transito.
El control de las aguas superficiales que discurren por la superficie de rodadura, se realizará
por estructuras denominadas cunetas, las cuales captarán las aguas de escorrentía
superficial y las conducirán hasta las estructuras de evacuación hacia los drenes naturales.
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Para la zona se adopta para la cuneta una sección triangular de 0.30 m de profundidad y
0.75 m de ancho, según el manual para el diseño de caminos no pavimentados de bajo
volumen de transito, excavados en tierra. El ancho es medido desde el borde de la superficie
terminada de la berma hasta la vertical que pasa por el vértice inferior. La profundidad es
medida verticalmente desde el nivel del borde superior de la berma hasta el fondo o vértice
de la cuneta.
HIDROLOGÍA
Esta sección analiza la red hidrográfica del área de estudio. Se describe el comportamiento
hidrológico, régimen, caudales mínimos, máximos y promedios de los cursos de agua. Los
caudales máximos previsibles son calculados para los ríos y quebradas.
El capítulo se desarrolla sobre la base de diversas fuentes de información. En primer lugar,
se tomó registros hidrológicos de organismos del Estado que han evaluado varias cuencas
para impulsar planes de desarrollo.
Se ha preparado mapas de cuencas y subcuencas, identificando parámetros hidrofisiográficos
como longitud de cauces, áreas de cuenca, altitudes máximas y mínimas, pendiente, índice de
compacidad, entre otros. Asimismo, se ha efectuado cálculos hidrológicos para varias
quebradas y ríos que carecen de esta información, y otros cálculos para corroborar los
resultados de los trabajos consultados.
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0.15
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En los párrafos siguientes se presenta una breve descripción de los métodos empleados para
evaluar los comportamientos hidrológicos, caracterización de las cuencas hidrográficas de
interés, resultados de los cálculos hidrológicos con los cuadros correspondientes.
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA RED HIDROGRÁFICA
El territorio peruano se divide hidrográficamente en tres vertientes: Pacífico, Atlántico
(algunas veces referida como cuenca Amazónica) y Titicaca. La red hidrográfica del proyecto
se desarrolla en las dos primeras.
La vertiente del Pacífico se localiza entre las cumbres de la cordillera Occidental y el océano
Pacífico. Es una estrecha faja de 100 a 200 km de ancho, que recorre casi los 3000 km de
largo que tienen los Andes occidentales peruanos. De estas cumbres nacen 53 ríos que
descienden hacia el Pacífico, por lo general con orientación este-oeste. De esta gran red
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hidrográfica, la que se relaciona con este estudio se ubica al sur, y consta sólo de tres ríos
principales: San Juan (Chincha), Topará y Pisco.
Los cursos de esta vertiente tienen cuencas escarpadas y alargadas, de fondo profundo y
quebrado de fuertes pendientes, estando limitadas por cadenas de cerros que en dirección al
Pacífico muestran un descenso sostenido y rápido del nivel de cumbres, presentando en su
parte superior numerosas lagunas y, en el caso de los ríos Pisco y San Juan (Chincha),
pequeños glaciares que alimentan la red hidrográfica durante los meses de estiaje.
La vertiente del Atlántico o amazónica se denomina así porque sus cursos de agua vierten al
río Amazonas y éste a su vez en el océano Atlántico. Esta vertiente ocupa gran parte del
territorio nacional, desde las cumbres de la cordillera Occidental hasta las fronteras con
otras naciones amazónicas. De toda esta gran vertiente hidrográfica, el área del proyecto
abarca solo unos pocos ríos de muy pequeña a mediana magnitud, generalmente cruzando
los cursos fluviales superiores, es decir las cabeceras de cuencas.
El relieve de las cuencas de los ríos de la vertiente del Atlántico es variable, pudiéndose
establecer dos zonas diferenciadas: una alta, por encima de 1000 y hasta 6000 msnm en la
cual la hoya hidrográfica es escarpada y alargada, de fondo profundo y quebrado y de fuerte
pendiente, que es el caso de los ríos incluidos en el proyecto. La zona por debajo de 1000
msnm es también accidentada pero poco escarpada, alargada y de desnivel gradual, y drena
la región de selva, y no forma parte de la influencia geográfica del proyecto.
VERTIENTE DEL PACÍFICO
Las cuencas de esta vertiente de interés para el proyecto son las de los ríos Chincha
(Matagente-Chico), Pisco e Ica, y cuencas de las quebradas Topará y Río Seco. A diferencia
de los ríos de la vertiente atlántica, los ríos de la vertiente pacífica tienen proporciones
variables de cuenca húmeda y seca.
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Se denomina “cuenca húmeda” al área ubicada por encima de 2500 msnm, y “cuenca seca”
a los terrenos ubicados bajo esta altitud. Se entiende que la porción territorial de cuenca
húmeda es la que recibe lluvias significativas que alimentan su régimen hidrológico. Las
llamada “cuencas secas”, se encuentran en las amplias extensiones desérticas y
subdesérticas de la costa; no carecen de lluvias siempre, pero su aporte al régimen
hidrológico no es significativo salvo en circunstancias excepcionales.
Los ríos de la vertiente pacífica son muy torrenciales, es decir, de variaciones extremas entre
máximas y mínimas, especialmente el río Chincha, que presenta mínimas de poco más de 1
m³/seg hasta máximas de más de 1200 m³/seg. El Topará y las subcuencas que drenan al río
Pisco y al Río Seco son también extremadamente torrenciales, cuyos flujos esporádicos y
estacionales de los meses de lluvias corresponden más al tipo de “huaycos”, es decir
avenidas muy cargadas de sólidos que se producen durante escasas horas e inmediatamente
después de fuertes precipitaciones; estos flujos pasan muy pronto de varios m³/seg a flujos de
solo unos pocos litros/seg.
El río Pisco es el menos torrencial, de este grupo de la vertiente pacífica, ya que su área de
cuenca húmeda es extensa, tiene varias lagunas grandes y pequeños glaciares que alimentan
su caudal durante la estación seca. A continuación se describe las características generales
de cada unos de estos ríos.
El valle de Chincha, se encuentra circundado, tanto al Norte en la Pampa de Ñoco donde
existen muchos cultivos de frutales como vid, higos, pacaes, etc., que han prosperado gracias
al impulso de sus propietarios, como Este y Sur, por grandes pampas, llanas y propicias para
ser incorporadas como áreas verdes, con lo que se ampliaría la frontera agrícola del valle en
más de 30 000 hectáreas de cultivos.
Entre las quebradas más importantes que tenemos en el sector Este, mencionaremos la de
San Juan; Yauritambo y Aylloque, formadas por los riachuelos del mismo nombre. Al norte
tenemos la quebrada de Pauna y Topará, que se extiende hasta la pampa de Cañete.
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El valle de Chincha, desciende de 3419 metros sobre el nivel del mar, (altura del distrito de
San Pedro de Huacarpana), hasta el nivel el mar, en Tambo de Mora y Sur del Distrito de
Chincha Baja.
Las elevaciones más importantes entre la pampa de Ñoco al Norte y la pampa de Pisco al
Sur, con la de Larán; la pampa de Canelo y el Cumbe hacia el Oeste y la que se extiende al
Sur del valle y que forma la mayor parte de las ex-haciendas y ex-cooperativas Agrarias de
producción, como Chinchaysuyo, la más sureña; Inca Roca; MaytaCápac; Capac Yupanqui;
Yahuar Huaca; Pachacútec, etc. hoy al frente de los pequeños parceleros, que limitan con la
provincia de Pisco.
Frente al puerto de Pisco, están las otras famosas islas guaneras de Chincha, que son
explotadas por el Estado y que constituye una apreciable fuente de ingreso al Erario
Nacional, se encuentran a 13°-39"20" de latitud Sur y tiene una superficie de 81.02 hs a 10
millas O de Pisco. En la parte baja del valle, se acumulan grandes masas de aguas de
filtración, formando puquios como los de Hijaya, el Cote, Agua Dulce y Canchamaná.
Nuestro litoral es amplio y abierto, formando una inmensa playa de unos 35 kilómetros de
largo entre Jaguay por el Norte y Lurinchincha por el Sur con abundante arena, exenta de
piedras y rocas, formando olas de 1 a 3 metros de altura, sin embargo por ser tan abierta no
se presta para la construcción de puertos ni de balnearios; a despecho de cuyas
características, se ha construido hasta tres muelles en el distrito y puerto de Tambo de Mora;
el primero de loso cuales, se arenó hasta en dos oportunidades, obligando al gobierno, a
tener que hacer una segunda extensión, para los años 1920 para que, al fin quedara como la
primera etapa, totalmente enarenada, debido a la acumulación de grava y arena en la
desembocadura del río Chico en Cruz Verde y Matagente más al Sur, producido por el
desgaste de las rocas que arrastra el río en épocas de avenida. Al florecer la industria de
anchovetas en nuestro litoral, se construyó un nuevo muelle, dos kilómetros más al Norte que
el anterior, el que lentamente, está corriendo la misma suerte que el primero de ellos. Para la
pesca artesanal el Ministerio de Pesquería construyó un nuevo muelle al sur de Cruz Verde,
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dotado de moderna infraestructura para el enfriamiento y congelación de pescado, pero
lamentablemente no es conservado en las mejores condiciones operativas y luce en la
actualidad, casi abandonado.
Asimismo, se han construido diversos balnearios, peligrosos y traicioneros, como los de
Jaguay; La Flecha Dorada; La Ladrillera; El Espinel; Villa del Mar; La Totorita; La Perla;
El Silencio; El Socorro; El Salto de la Liza; Tambo de Mora; Cruz Verde; Las Violetas y
Lurinchincha.
Río San Juan: El valle de Chincha, es irrigado por el río principal llamado San Juan, que
nace en el nevado de Altar, en las alturas de Chíparo y Acomacocha en la provincia de
Castrovirreyna a una altura de 5 000 metros aproximadamente, en su recorrido de Este a
Oeste, recibe como tributarios o afluentes los riachuelos que corren entre las quebradas de
Armas y Huachos; y más cerca de la costa, los ríos de Ayoque y Yauritambo y otros de menor
importancia, que se forman u originan por las lluvias, entre los meses de diciembre y marzo
de cada año.
La superficie de la cuenca del río San Juan, es de 2200 kilómetros cuadrados y un recorrido
de 150 kilómetros desde su nacimiento más remoto en la cumbre de Viscas y su
desembocadura en el Océano Pacífico en Tambo de Mora (Río Chico) y Chincha Baja (Río
Matagente).
El río San Juan nace con el nombre de río Chupamarca, más adelante tomará el nombre de
río Tantará y luego con el nombre de Río Grande, a una altitud aproximada de 2916 metros,
ingresa a San Juan de Castrovirreyna hasta encontrarse con el río Palca, discurriendo al
S.O. para luego cambiar hacia el Sur (Huacos), seis kilómetros aguas abajo del distrito de
San Juan de Yánac, toma su verdadero nombre San Juan, hasta Conta, donde se hace la
repartición o servicio de aforo, en dos ramales Río Chico al Norte y el Río Matagente al Sur.
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El primero desemboca en la Cruz Verde (Tambo de Mora) y el segundo desemboca al mismo
pacífico al Norte de Lurinchincha (Chincha Baja).
El río San Juan es de régimen irregular y periódico por ser abundante su caudal durante los
meses de enero a marzo y ocasionalmente en abril, llegando hasta 600000 litros por segundo,
descendiendo sensiblemente a partir del mes de mayo, hasta el mes de agosto o comienzos de
setiembre en que sueltan las aguas de las lagunas; que tenemos en la parte alta; como Turpo,
Obispo, Huarmicocha y Chunchos.
Por ser torrentoso en el curso superior, lanza el caudal violentamente hacia la pendiente,
arrastrando rocas de diversos tamaños, que al chocar unas con otras se reducen a arenas de
diversos grosores, que junto con el barro que producen las lluvias al erosionar los cerros,
bajan hasta la costa,formando una sustancia fertilizante de una parte y materiales de
inmejorables calidades para la construcción.
Chincha Alta, ciudad del departamento de ICA en el centro meridional del Perú, localizada
en la ribera del río San Juan o Chincha que desciende en empinado curso desde el nevado
Citac (5.329 m) en el ramal occidental de la cordillera de los Andes. Se encuentra en medio
de un área de parajes especialmente secos, llamados localmente 'tablazos'. Las aguas de los
manantiales andinos ofrecen la posibilidad del regadío, por lo que se cultivan el algodón y la
vid.
HIDROGRAFÍA
El valle de Chincha, es irrigado por el río principal llamado San Juan, que nace en el
nevado de Altar, en las alturas de Chíparo y Acomacocha en la provincia de Castrovirreyna
a una altura de 5000 metros aproximadamente, en su recorrido de Este a Oeste, recibe como
tributasrios o afluentes los riachuelos que corren entre las quebradas de Armas y Huachos; y
más cerca de la costa, los ríos de Ayoque y Yauritambo y otros de menor importancia, que se
forman u originan por las lluvias, entre los meses de diciembre y marzo de cada año.
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La superficie de la cuenca del río San Juan, es de 2200 kilómetros cuadrados y un recorrido
de 150 kilómetros desde su nacimiento más remoto en la cumbre de Viscas y su
desembocadura en el Océano Pacífico en Tambo de Mora (Río Chico) y Chincha Baja (Río
Matagente).
El río San Juan nace con el nombre de río Chupamarca, más adelante tomará el nombre de
río Tantará y luego con el nombre de Río Grande, a una altitud aproximada de 2 916 metros,
ingresa a San Juan de Castrovirreyna hasta encontrarse con el río Palca, discurriendo al
S.O. para luego cambiar hacia el Sur (Huacos), seis kilómetros aguas abajo del distrito de
San Juan de Yánac, toma su verdadero nombre San Juan, hasta Conta, donde se hace la
repartición o servicio de aforo, en dos ramales Río Chico al Norte y el Río Matagente al Sur.
El primero desemboca en la Cruz Verde (Tambo de Mora) y el segundo desemboca al mismo
pacífico al Norte de Lurinchincha (Chincha Baja).
El río San Juan es de régimen irregular y periódico por ser abundante su caudal durante los
meses de enero a marzo y ocasionalmente en abril, llegando hasta 600 000 litros por
segundo, descendiendo sensiblemente a partir del mes de mayo, hasta el mes de agosto o
comienzos de setiembre en que sueltan las aguas de las lagunas; que tenemos en la parte
alta; como Turpo, Obispo, Huarmicocha y Chunchos.
Por ser torrentoso en el curso superior, lanza el caudal violentamente hacia la pendiente,
arrastrando rocas de diversos tamaños, que al chocar unas con otras se reducen a arenas de
diversos grosores, que junto con el barro que producen las lluvias al erosionar los cerros,
bajan hasta la costa, formando una sustancia fertilizante de una parte y materiales de
inmejorables calidades para la construcción.
El Río Topará es un río de régimen transitorio porque corre en la época de lluvias
torrenciales. Nace aproximadamente a los 1276 metros sobre el nivel del mar entre los cerros
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Blanco y Corralones. Al comienzo se reúnen las aguas a manera de arroyuelos y a medida
que avanza hacia el Oeste, va aumentando, con nuevos tributarios, hasta llegar a una altura
aproximada de 600 metros sobre el nivel del mar en Capillas. De aquí continúa
descendiendo, pasando por detrás del cerro Huatiana, hasta llegar río abajo, a Olivo y
Pauna a una altura de 300 metros aproximadamente y continúan sobre la feraz quebrada de
Topará, bajará hasta la playa de Tumo, para desembocar en el Océano Pacífico.
LAS LAGUNAS:
En la Cordillera Occidental los nevados que se deshielan por la elevación de la temperatura,
van almacenando sus aguas en determinadas hoyas o depresiones del terreno, formando
lagunas, que al correr los siglos acumulan millones de metros cúbicos, los que vienen siendo
aprovechados por la agricultura en la época de sequía del río y a la vez para solucionar el
problema del agua potable.
Estas lagunas de Chincha, son:
- Huarmicocha
- Chumcho
- Turpo.
- Obispo, y
- Huachinga
La Laguna de Huachinga:
Es una inmensa y alargada laguna, que se encuentra entre 12°-48"30" y 76°-32"15" de
longitud occidental y a una altura que pasa los 4 560 metros de altitud.
Su capacidad pasa de los 40 millones de metros cúbicos.
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La Laguna de Chuncho:
Se encuentra a una altura de 4 500 metros y almacena más de 7 millones de metros
cúbicos.
La Laguna de Turpo:
Se encuentra al S.O. de Chuncho, con la capacidad de 3 812 628 metros cúbicos.
La Laguna de Obispo:
Se ubica a la altura de la de Turpo, con una capacidad de 2 millones 200 mil metros cúbicos.
La Laguna de Huachinga:
Ha sido represada, al igual que Turpo. Huachinga tiene una dimensión de 268 metros, por
tres metros en la corona; 10 metros en la altura máxima y con 24 665 metros cúbicos de
columen, con el que represa 13 569 789 metros cúbicos de agua.
Mientras que Turpo represa una cantidad menor de sólo 3 812 628 metros cúbicos y da una
salida de 50 metros cúbicos de agua por segundo y cuyo túnel ha sido reforzado por planchas
de fierro, por haber presentado un notable agrietamiento y así evitar un posible aluvión.
La represa de Uasmachay, que almacena la cantidad de 3 287 900 metros cúbicos.
Estas represas como las lagunas antes mencionadas no sólo son afotadas periódicamente,
para determinar la época y la cantidad de agua que debe evacuarse anualmente, sino
también para observar su estado de conservación y evitar aludes o aluviones. En estos
momentos tanto por la evaporación como la escasez de las lluvias en los últimos años, han
bajado su volumen considerablemente, quedando entre 30 y 27 millones de metros cúbicos.
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CLIMA
Su clima es benigno todo el tiempo, con variaciones por razones de altitud, desde el nivel del
mar en Tambo de Mora hasta cerca de 4,000 mts. En San Pedro de Huacarpana.
FLORA
La flora propia del valle y que está en extinción, la constituyen: el carrizo, caña brava,
pajarobobo, chánguano, higuerilla, jaboncillo, grama china, palo de escoba, hierba santa,
molle, guarango y en los puquiales la totora, el junco, el llantén, la hierva mora, el
culantrillo, el paico, la cola de caballo, malva, amor seco, sauces, llorones, yuyo, verdolaga,
lengua de vaca, flemadera, etc.
Aparta de las plantas mencionadas, también existen aunque en menor cantidad ciruela,
guayaba, pacaes, chirimoya, tumbo, papaya, peras, manzanas, naranjas, mandarinas, fresas,
granada, membrillos y sobre todo vid, que ha hecho de Chincha, una provincia vitivinícola.
Mencionaremos el esfuerzo que realizan agricultores chinchanos como los hermanos Carlos
y Alfredo Rotondo de los Viñedos Tarbernero, el señor René Toche Natteri y a los hombres de
campo, como el señor Pedro Yataco del Lateral 14 de la Irrigación de la Pampa de Ñoco, por
extender las plantaciones de vid, que demuestran al mundo, que Chincha es la tierra del buen
vino y del sol.
Los frutales y cultivos como el algodón y el panllevar, maíz, frijol canario, panamito,
pallares, papa, camote, yuca, arveja, frijol castilla, etc., en la parte baja del valle y los
duraznos, lúcumos, paltos, tunas, albaricoque y habas, olluco, oca, garbanzos en la quebrada
y zona de la sierra, son cultivadas con mucho esfuerzo y con el apoyo de la tecnología
moderna, en el sector de El Carmen, en los Fundos del señor Masías, donde se cultivan
frutales injertados con yemas importadas y se exporta frutas de calidad a Norteamérica.
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Mención especial merecen los cultivos de espárragos verde y blanco, que envasadoras como
Alitec, Empacadora Beta, Nutreína e IQF del Perú y espárragos S.A. exportan a Europa,
especialmente España y a mercados exigentes como los de Miami en Florida USA.
FAUNA
Aparte de la fauna marina, constituida por mejillones, choros, muy - muy, arañas de mar y en
muy reducidas cantidades aves marinas como gaviotas, pelícanos, guanay, piqueros y
alcatraces, tenemos en nuestro mar, mojarrillas, bobitos, pejerreyes, jureles, zorritos, lorna,
lisas, chita y en cantidades variables pota, sardinas y anchovetas.
Debido a los relaves de las minas, de la parte alta del valle, como a la caza indiscriminada
del camarón, está en extinción, este rico y agradable crustáceo. No obstante, que las
autoridades han dispuesto períodos de vedas para su captura, sin embargo estas
disposiciones se burlan y no permiten su reproducción y de otro lado los procedimientos
criminales que emplean para su captura, como el uso de barbitúricos, cal y hasta dinamita,
hace que esté en aceleración su desaparición. Por lo que las autoridades del Ministerio de
Agricultura fomentan la crianza en cautiverio de Camarones de Malasia, que tienen gran
demanda en los restaurantes turísticos de la zona, como son el Palacio de los Mariscos, La
Carcocha, El Peñón, La Costa Marina, Don Goyo y Mi Último Puerto de Tambo de Mora de
propiedad de Margarita Velásquez y otros.
Cosa igual viene sucediendo con las aves y pájaros, como las palomas, tórtolas, jilgueros,
chirotes, chachas, golondrinas, pichius, gorriones, etc. por el uso de los insecticidas
inorgánicos, para combatir las plagas en la agricultura.
La falta de pastos y mecanización en el agro, ha hecho estragos en el ganado asnal, el que se
ha reducido considerablemente, quedando muy pocos ejemplares en las haciendas,
actualmente constituidas en Cooperativas Agrarias de Producción y en los fundos de los
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nuevosparceleros. Más bien en las partes altas del valle, como la quebrada y la sierra y en
los distritos de Grocio Prado y Sunampe, todavía se usa el asno para movilizarse dentro del
campo, ya que a la ciudad, se movilizan los autos, camionetas, camiones, moto-taxis, etc.
Igual suerte ha corrido el ganado mular y caballar, por las mismas razones antes anotadas,
quedan muy pocos ejemplares, en las ex-cooperativas agravias; más bien en los distritos de
Chincha Baja, Alto Larán, Chavín, Chincha Baja (FamiliaPeschiera). El Carmen (Familia
Devéscovi Toche) y San Juan de Yánac, se mantienen en mayor cantidad, destinándose para
la agricultura, en el arado del terreno de cultivo, como para transportar cargas y movilizarse
los campesinos, dentro del distrito.
En cambio, en cuanto al ganado caprino, ovino, vacuno y porcino éste está en un incremento
notable, no sólo en cuanto a su cantidad, sino también en cuanto a su calidad.
Constantemente se hacen mejoramientos de raza, mediante el cruzamiento o por la aplicación
de la inseminación artificial, sobre todo en los vacunos y porcinos. Grandes estancias existen
en cabras, ovejas y vacunos, en las quebradas y en los distritos de El Carmen, Larán,
Chincha Baja, parte baja de Sunampe, San Juan de Yánac y Chavín.
Al lado de la extinción de los conejos, cuyes (mención especial merece el programa de
crianza de cuyes que propició la Parroquia de Fátima y que beneficia a 50 familias del
ámbito parroquial), patos silvestres, se han producido en los últimos tiempos un verdadero
auge en la crianza de aves de corral, como gallinas de postura, pollos de carne, pavos y
patos, sobre todo gallinas y pollos cuya población actual está calculada en más de 9 millones
de unidades, sobre todo en las prósperas granjas de la familiaFalcone, Casiano Avalos,
Cuadrado, Grimaldi, Toche, entre otras que han convertido a Chincha en el centro de la
producción de pollos de carne, gallinas y de exportación de huevos.
Por último, diremos que dentro de la fauna, también existen numerosas variedades de
arañas, mariposas, zancudos y mosquitos en los puquiales y en la campiña y en la actualidad
se presentan por plagas, por causa de la Corriente del Niño y en general en las campiñas,
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abejas productoras de miel y cera, en el distrito de Grocio Prado, en la Irrigación de la
Pampa de Ñoco en el Fundo del Profesor Demetrio Vega y otros agricultores, lo que ha
permitido fundar el Comité de Productores de Miel de abejas y en menor cantidad en la parte
baja del valle, donde hay alfalfares y flores.
PROPUESTA DE MEDIDAS A IMPLEMENTAR
Una vez recolectada la información en campo y la información generada durante el Estudio
de la Construcción de la carretera San Luis de Huañupiza - Huasipircana - Piticancha, se
procedió a la identificación de los impactos potenciales que podrían ocurrir durante la
operación de la construcción del Camino Vecinal, para luego proponer las medidas a
implementar como acción de mitigación, considerando prioridades de ejecución junto a la vía
(objeto) y restauración del medio ambiente, según el riesgo (tiempo esperado para que la
acción negativa lleve al colapso a partes del objeto); se utiliza también los tres niveles de
riesgo (o prioridad de ejecución), al igual que el diagnóstico geológico/Geotécnico, que son:
NIVEL 1- Evolución del riesgo (proceso adverso) a largo plazo
NIVEL 2- En evolución de riesgo (peligro) a corto / Mediano plazo
NIVEL 3- Problema en evolución y peligro inmediato
Las medidas de mitigación contemplan los tres aspectos problemáticos:
• Problemática del tramo vial y los ríos principales
• Problemática de la vía con las cuencas menores (drenaje superficial)
• Problemática de los materiales vertidos en las cuencas (laderas y ríos).
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Problemática del Tramo Vial y los Ríos Principales
Se tiene la identificación de los sectores con problemas de afectación y riesgo para la
carretera y el medio ambiente, y las medidas de prevención y mitigación.
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