ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN 1
1. OBJETIVOS Y ALCANCE 1-1
1.1 OBJETIVOS 1-1 1.1.1 Objetivo General 1-1 1.1.2 Objetivos Específicos 1-1
1.2 ALCANCE 1-1
2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO 2-1
2.1 LOCALIZACIÓN 2-1
2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 2-1 2.2.1 Condiciones actuales del predio 2-1 2.2.2 Antecedentes y viabilidad normativa del Plan Parcial 2-3 2.2.3 Proyecto Plan Parcial Fábrica Bavaria 2-6 2.2.4 Compromisos del Titular del Proyecto Plan Parcial Fábrica Bavaria 2-37 2.2.5 Propuestas para incentivar el uso de la bicicleta 2-44 2.2.6 Recomendaciones Generales 2-45
3. METODOLOGÍA 3-1
3.1 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE 3-1
3.2 ANÁLISIS DE TRÁNSITO 3-1 3.2.1 Información secundaria 3-2 3.2.2 Toma de información primaria 3-2 3.2.3 Evaluación y análisis de tránsito 3-3 3.2.4 Proyecciones de tránsito escenarios futuros 3-4
4. SITUACIÓN ACTUAL 4-1
4.1 DEFINICIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA 4-1 4.1.1 Características físicas 4-2 4.1.2 Proyectos viales y de transporte 4-2 4.1.3 Señalización y dispositivos de control 4-3 4.1.4 Características socioeconómicas del área de influencia 4-3
4.2 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE 4-4
4.3 TOMA Y PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN DEL TRÁNSITO 4-10
4.4 CARACTERIZACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE LA DEMANDA DE TRÁNSITO 4-11 4.4.1 Definición del Período Horario de Máxima Demanda Vehicular en la Malla Vial del
Sector 4-11 4.4.2 Definición del Período Horario de Máxima Demanda Vehicular del Proyecto 4-15 4.4.3 Consolidación de los volúmenes de la malla vial adyacente y los generados por el
proyecto 4-15 4.4.4 Definición del Período Horario de Máxima Demanda Peatonal 4-22 4.4.5 Complemento volúmenes peatonales 4-31 4.4.6 Definición del Período Horario de Máxima Demanda de Bicicletas 4-43
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4.4.7 Complemento volúmenes de bicicletas 4-50 4.4.8 Definición y Comportamiento de la Demanda Sobre la Red Tráfico a Evaluar 4-56
4.5 ANÁLISIS Y RESULTADOS SITUACIÓN ACTUAL 4-70 4.5.1 Marco Conceptual 4-70 4.5.2 Definición de la geometría 4-72 4.5.3 Matrices O-D 4-73 4.5.4 Parametrización del modelo 4-75 4.5.5 Calibración de la situación actual 4-78 4.5.6 Análisis de indicadores de tránsito situación actual 4-84
5. SITUACIÓN CON PROYECTO 5-1
5.1 ESTIMACIÓN DE VISITANTES GENERADOS POR EL PROYECTO 5-1 5.1.1 Uso de Oficinas 5-2 5.1.2 Uso Comercio Metropolitano 5-47 5.1.3 Uso de vivienda Estrato 4 5-74 5.1.4 Uso de vivienda VIP 5-125 5.1.5 Uso de vivienda VIS 5-169
5.2 CONSOLIDACIÓN DE TRÁFICOS GENERADOS POR EL PROYECTO 5-178 5.2.1 Demanda Vehicular y Requerimiento de Cupos de Estacionamiento PP Fábrica
Bavaria 5-178 5.2.2 Demanda Peatonal 5-203
5.3 PLAN DE CIRCULACIÓN PROPUESTO 5-216 5.3.1 Tránsito Peatonal 5-216 5.3.2 Tránsito Vehicular 5-222
5.4 EVALUACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS SITUACIÓN CON PROYECTO 5-222 5.4.1 Definición de condiciones operativas y de desarrollo de malla vial para los diferentes
escenarios de modelación 5-223 5.4.2 Análisis de indicadores de tránsito situación con proyecto 5-228
5.5 ANÁLISIS DE COLAS EN LAS CASETAS DE CONTROL DE ACCESO A ESTACIONAMIENTOS DEL PP FÁBRICA BAVARIA 5-239
5.6 CONDICIONES OPERATIVAS PARA EL TRÁNSITO PEATONAL Y DE CICLOUSUARIOS 5-244
5.6.1 Evaluación y análisis de capacidad para andenes 5-244 5.6.2 Brecha crítica de circulación peatonal en accesos y salidas de los usos de comercio
y oficinas 5-247
5.7 REQUERIMIENTO DE NÚMERO DE CUPOS DE ESTACIONAMIENTO 5-250
6. CONCLUSIONES 6-1
ANEXOS
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LISTA DE ANEXOS
Anexo 1. Oficios, Conceptos y Actas de reunión con entidades distritales
Anexo 2. Volúmenes de tránsito en intersecciones del área de influencia (Información
Primaria).
Anexo 3. Comportamiento operativo de los parqueaderos de los proyectos de referencia
Anexo 4. Comportamiento del tránsito peatonal de los proyectos de referencia
Anexo 5. Modelación situación actual (Medio Magnético)
Anexo 6. Modelación situación con Proyecto (Medio Magnético)
Anexo 7. Diseño de Señalización
Anexo 8 Planos del Proyecto
LISTA DE GRÁFICAS
Gráfica 4-1. Composición vehicular en la Hora de Máxima Demanda de la Av. Boyacá por Av. de Las Américas 4-13
Gráfica 4-2. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Av. Alsacia 4-23
Gráfica 4-3. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Calle 8 4-24
Gráfica 4-4. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Calle 9 4-25
Gráfica 4-5. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Calle 13 por Kr 69D 4-26
Gráfica 4-6. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Carrera 78 por Calle 8 4-27
Gráfica 4-7. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Carrera 78 por Calle 9 4-28
Gráfica 4-8. Comportamiento flujo peatonal que cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el tramo Av. Alsacia – Calle 8A 4-29
Gráfica 4-9. Comportamiento flujo peatonal que cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el tramo Calle 8A – Av. Américas 4-30
Gráfica 4-10. Comportamiento flujo peatonal que cruza la intersección Av. Boyacá por Calle 8 4-33
Gráfica 4-11. Comportamiento flujo peatonal que circula en andenes de la intersección Av. Boyacá por Calle 8 4-34
Gráfica 4-12. Comportamiento tránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av. Boyacá entre Calles 6B y 7 4-35
Gráfica 4-13. Comportamiento tránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 69 y 69F 4-36
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Gráfica 4-14. Comportamiento tránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 70 A y 71 4-37
Gráfica 4-15. Comportamiento tránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 71 A y 71G 4-38
Gráfica 4-16. Comportamiento tránsito peatonal Total del Barrio Marsella 4-39
Gráfica 4-17. Comportamiento tránsito peatonal que cruza el Puente Peatonal de la Estación de Mundo Aventura 4-40
Gráfica 4-18. Comportamiento tránsito peatonal que cruza el Puente Peatonal de la Estación de Marsella 4-41
Gráfica 4-19. Comportamiento tránsito peatonal que cruza los Puentes Peatonales de la Av. Américas 4-42
Gráfica 4-20. Comportamiento diario de la demanda en la cicloruta de la Av. Américas a la altura de la Av. Boyacá 4-44
Gráfica 4-21. Comportamiento diario de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Av. de Las Américas 4-45
Gráfica 4-22. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Américas a la altura de la Av. Boyacá 4-46
Gráfica 4-23. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Av. Calle 13 4-47
Gráfica 4-24. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Calle 9 4-48
Gráfica 4-25. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Calle 7A 4-49
Gráfica 4-26. Comportamiento flujo de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av. Boyacá entre Calles 6B y 7 4-50
Gráfica 4-27. Comportamiento tránsito de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 69 y 69F 4-51
Gráfica 4-28. Comportamiento tránsito de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 70 A y 71 4-52
Gráfica 4-29. Comportamiento tránsito de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 71 A y 71G 4-53
Gráfica 4-30. Comportamiento tránsito de bicicletas Total del Barrio Marsella 4-54
Gráfica 4-31. Comportamiento tránsito de bicicletas que cruza los Puentes Peatonales de la Av. Américas 4-55
LISTA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 2-1. Localización general del PP Fábrica Bavaria 2-2
Ilustración 2-2. Configuración predial 2-3
Ilustración 2-3. Estado actual Predios 2-4
Ilustración 2-4. Reservas viales 2-5
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Ilustración 2-5. Proyecto Urbano 2-6
Ilustración 2-6. Estructura de Espacio Público 2-7
Ilustración 2-7. Redes peatonales 2-9
Ilustración 2-8. Redes de bicicarril 2-11
Ilustración 2-9. Integración Redes peatonales y de ciclousuarios 2-12
Ilustración 2-10. Localización Patio Bavaria y Paraderos SITP 2-13
Ilustración 2-11. Detalle del Patio Bavaria para Transmilenio 2-14
Ilustración 2-12. Estructura vial 2-15
Ilustración 2-13. Localización de los usos propuestos 2-17
Ilustración 2-14. Propuesta volumétrica 2-18
Ilustración 2-15. Propuesta de implantación de VIP 2-19
Ilustración 2-16. Transporte sostenible 2-20
Ilustración 2-17. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en Manzana 1 2-24
Ilustración 2-18. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en Manzana 2 2-25
Ilustración 2-19. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en Manzana 3 2-26
Ilustración 2-20. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en Manzanas 4 y 5 2-27
Ilustración 2-21. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en Manzanas 4 y 5 2-28
Ilustración 2-22. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en Manzanas 6 y 7 2-29
Ilustración 2-23. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en Manzanas 8 y 9 2-29
Ilustración 2-24. Etapas de desarrollo del PP Fábrica Bavaria 2-30
Ilustración 2-25. Perfiles viales propuestos para vías internas del PP Fábrica Bavaria 2-32
Ilustración 2-26. Desarrollo del PP en la Etapa 1 2-38
Ilustración 2-27. Desarrollo del PP en la Etapa 2 2-39
Ilustración 2-28. Desarrollo del PP en la Etapa 3 2-40
Ilustración 2-29. Desarrollo del PP en la Etapa 4 2-41
Ilustración 2-30. Desarrollo del PP en la Etapa 5 2-42
Ilustración 2-31. Desarrollo del PP en la Etapa 6 2-43
Ilustración 2-32. Redes de bicicarril 2-45
Ilustración 4-1. Área de Influencia del Proyecto 4-1
Ilustración 4-2. Clasificación Usos del Suelo 4-4
Ilustración 4-3. Estratos socioeconómicos del sector 4-5
Ilustración 4-4. Principales corredores de movilidad del sector 4-6
Ilustración 4-5. Listado de rutas de transporte púbico en el área de influencia 4-8
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Ilustración 4-6. Movimientos direccionales en intersecciones 4-10
Ilustración 4-7. Movimientos vehiculares aforados en la Av. Boyacá por Av. de Las Américas 4-12
Ilustración 4-8. Ubicación de los puntos de aforo 4-58
Ilustración 4-9. Nivel de análisis en las modelaciones 4-71
Ilustración 4-10. Red vial modelada situación actual 4-73
Ilustración 4-11. Zonificación propuesta matriz OD. 4-74
Ilustración 4-12. Ingreso de matrices origen-destino día típico 4-75
Ilustración 4-13. Rutas de transporte público (SITP) 4-76
Ilustración 5-1. Localización Centro Empresarial Santa Bárbara y ubicación porterías vehiculares y peatonales 5-3
Ilustración 5-2. Localización Centro Comercial Hayuelos y ubicación porterías vehiculares y peatonales 5-47
Ilustración 5-3. Localización Urbanización Ciudad Alsacia y localización de puntos de aforo vehicular y peatonal 5-74
Ilustración 5-4. Localización Conjuntos El Porvenir y ubicación porterías vehiculares y peatonales 5-125
Ilustración 5-5. Espacio público 5-217
Ilustración 5-6. Redes peatonales 5-218
Ilustración 5-7. Etapas del Plan Parcial Fábrica Bavaria 5-223
Ilustración 5-8. Red vial modelada Año 5 (2020) Sin Proyecto 5-224
Ilustración 5-9. Red vial modelada Año 5 (2020) Con Proyecto Etapa 1 y Transmilenio fase 1 5-225
Ilustración 5-10. Red vial modelada Año 10 (2025) Con Proyecto Etapa 2 y transmilenio fase 1 5-226
Ilustración 5-11. Red vial modelada Año 10 (2025) Con proyecto Etapa 2 5-227
Ilustración 5-12. Red vial modelada Año 20 (2035) Con proyecto Todas las Etapas 5-228
LISTA DE TABLAS
Tabla 2-1. Sector normativo del predio 2-4
Tabla 2-2. Áreas Generales del Proyecto. 2-21
Tabla 2-3. Áreas Construidas y Vendibles 2-22
Tabla 2-4. Cálculo de cupos por norma para el PP Fábrica Bavaria 2-23
Tabla 2-5. Cantidad de cupos de parqueadero propuestos por uso y por manzana para el PP Fábrica Bavaria 2-23
Tabla 2-6. Área vendible y No. de viviendas por etapas 2-30
Tabla 2-7. Cupos de estacionamiento por uso y por etapas 2-31
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Tabla 2-8. Medidas de mitigación para la Etapa 1 2-37
Tabla 2-9. Medidas de mitigación para la Etapa 2 2-38
Tabla 2-10. Medidas de mitigación para la Etapa 3 2-39
Tabla 2-11. Medidas de mitigación para la Etapa 4 2-40
Tabla 2-12. Medidas de mitigación para la Etapa 5 2-41
Tabla 2-13. Medidas de mitigación para la Etapa 6 2-42
Tabla 2-14. Recomendación de cupos a proveer por uso y por tipo de vehículo en el PP Fábrica Bavaria 2-47
Tabla 4-1. Características de los principales corredores viales de la zona de estudio 4-7
Tabla 4-2. Codificación de los movimientos direccionales por intersección 4-10
Tabla 4-3. Volúmenes vehiculares en la hora de máxima demanda la Av. Boyacá por Av. de Las Américas 4-12
Tabla 4-4. Comportamiento Demanda vehicular Intersección Av. Boyacá por Av. de Las Américas 4-14
Tabla 4-5. Consolidado rotación de la demanda proyectada para los estacionamientos del Plan Parcial Fábrica Bavaria 4-16
Tabla 4-6. Consolidación de los volúmenes de la Av. Boyacá por Av. de Las Américas y los generados por el proyecto 4-20
Tabla 4-7. Puntos y Movimientos peatonales aforados 4-23
Tabla 4-8. Puntos de aforo peatonal adicional 4-32
Tabla 4-9. Períodos pico de máxima demanda por tipo de modo 4-57
Tabla 4-10. Volúmenes de tránsito vehicular hora pico de la Malla Vial + Proyecto – 16:45 a 17:45 horas Día típico 4-59
Tabla 4-11. Volúmenes de tránsito vehicular hora pico de la Malla Vial + Proyecto – 11:15 a 12:15 Día atípico 4-65
Tabla 4-12. Puntos de control intersección-(acceso) 4-79
Tabla 4-13. Conteos vehiculares veh/HMD en puntos de control día típico 4-80
Tabla 4-14. Conteos vehiculares veh/HMD en puntos de control día atípico 4-81
Tabla 4-15. Resultados de la calibración en los puntos de control micro (día típico) 4-83
Tabla 4-16. Resultados de la calibración en los puntos de control micro (día atípico) 4-83
Tabla 4-17. Criterios de calibración de modelos 4-84
Tabla 4-18. Criterios para nivel de servicio en intersecciones semaforizadas 4-85
Tabla 4-19. Resultados operativos de la Red Situación actual (año 2015) día Típico 4-85
Tabla 4-20. Resultados por intersección Situación actual (año 2015) día Típico 4-86
Tabla 4-21. Resultados operativos de red Situación actual (año 2015) día Atípico 4-87
Tabla 4-22. Resultados por Intersección Situación actual (año 2015) día Atípico 4-87
Tabla 5-1. Área vendible y No. de viviendas por etapas 5-2
Tabla 5-2. Áreas y número de cupos de parqueadero del Centro Empresarial Santa Bárbara 5-4
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Tabla 5-3. Rotación de la demanda generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día tipo entre semana 5-5
Tabla 5-4. Rotación de la demanda generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día Sábado 5-9
Tabla 5-5. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de oficinas 5-13
Tabla 5-6. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas– Día entre semana 5-14
Tabla 5-7. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas – Día sábado 5-23
Tabla 5-8. Demanda peatonal generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día tipo entre semana 5-34
Tabla 5-9. Demanda peatonal generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día Sábado 5-35
Tabla 5-10. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas – Día tipo entre semana 5-36
Tabla 5-11. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas – Día Sábado 5-42
Tabla 5-12. Rotación de la demanda generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día tipo entre semana 5-49
Tabla 5-13. Rotación de la demanda generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día Sábado 5-53
Tabla 5-14. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de comercio metropolitano 5-57
Tabla 5-15. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día entre semana 5-58
Tabla 5-16. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día sábado 5-62
Tabla 5-17. Demanda peatonal generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día tipo entre semana 5-67
Tabla 5-18. Demanda peatonal generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día Sábado 5-68
Tabla 5-19. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso comercio metropolitano – Día tipo entre semana 5-69
Tabla 5-20. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día Sábado 5-72
Tabla 5-21. Rotación de la demanda generada por la Urbanización Ciudad Alsacia – Día tipo entre semana 5-76
Tabla 5-22. Rotación de la demanda generada por la Urbanización Ciudad Alsacia – Día Sábado 5-80
Tabla 5-23. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de vivienda Estrato 4 5-84
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Tabla 5-24. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día entre semana 5-85
Tabla 5-25. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día sábado 5-97
Tabla 5-26. Demanda peatonal generada por la urbanización Ciudad Alsacia – Día tipo entre semana 5-110
Tabla 5-27. Demanda peatonal generada por la urbanización Ciudad Alsacia – Día Sábado 5-111
Tabla 5-28. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día tipo entre semana 5-112
Tabla 5-29. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día Sábado 5-118
Tabla 5-30. Conjuntos El Porvenir utilizados como proyecto de referencia para vivienda VIP y VIS 5-125
Tabla 5-31. Rotación de la demanda generada por los Conjuntos El Porvenir – Día tipo entre semana 5-127
Tabla 5-32. Rotación de la demanda generada por los Conjuntos El Porvenir – Día Sábado 5-131
Tabla 5-33. Relación de las unidades de vivienda del proyecto y del modelo de referencia para el uso de viviendas VIP 5-135
Tabla 5-34. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día entre semana 5-136
Tabla 5-35. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día sábado 5-146
Tabla 5-36. Demanda peatonal generada por los Conjuntos El Porvenir – Día tipo entre semana 5-157
Tabla 5-37. Demanda peatonal generada por los Conjuntos El Porvenir – Día Sábado 5-158
Tabla 5-38. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día tipo entre semana 5-159
Tabla 5-39. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día Sábado 5-164
Tabla 5-40. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de vivienda VIP 5-170
Tabla 5-41. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIS – Día entre semana 5-171
Tabla 5-42. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de viviendas VIS – Día sábado 5-173
Tabla 5-43. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIS – Día tipo entre semana 5-176
Tabla 5-44. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIS – Día Sábado 5-177
Tabla 5-45. Comportamiento operativo proyectado para el Estacionamiento del PP Fábrica Bavaria – Día tipo entre semana 5-179
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Tabla 5-46. Comportamiento operativo proyectado para el Estacionamiento del PP Fábrica Bavaria – Día Sábado 5-191
Tabla 5-1. Proyección de la ocupación máxima del PP Fábrica Bavaria 5-203
Tabla 5-47. Estimativo de entrada y salida de peatones del PP Fábrica Bavaria – Día tipo entre semana 5-204
Tabla 5-48. Estimativo de entrada y salida de peatones del PP Fábrica Bavaria – Día Sábado 5-210
Tabla 5-49. Comportamiento peatonal del Barrio Marsella 5-219
Tabla 5-50. Usuarios PP Bavaria en la HMD Peatonal 5-220
Tabla 5-51. Asignación peatonal del PP Bavaria 5-221
Tabla 5-52. Proyección tasas de crecimiento para vehículos livianos y motos discriminados por localidad en la ciudad de Bogotá D.C., período 2013-2032 5-229
Tabla 5-53. Indicadores operativos de la red para el año 2020 – Sin Proyecto 5-230
Tabla 5-54. Resultados por intersección de la red para el año 2020 – Sin Proyecto 5-231
Tabla 5-55. Indicadores operativos de la red para el año 2020 – Proyecto Etapa 1, Fase 1 5-232
Tabla 5-56. Resultados por intersección de la red para el año 2020 – Proyecto Etapa 1, Fase 1 5-233
Tabla 5-57. Indicadores operativos de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2, Fase 1 5-234
Tabla 5-58. Resultados por intersección de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2, Fase 1 5-234
Tabla 5-59. Indicadores operativos de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2, Fase 2 5-235
Tabla 5-60. Resultados por intersección de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2, Fase 2 5-235
Tabla 5-61. Indicadores operativos de la red para el año 2035 – Proyecto Etapa 6, Fase 2 5-237
Tabla 5-62. Resultados por intersección de la red para el año 2035 – Proyecto Etapa 6, Fase 2 5-238
Tabla 5-63. Condición crítica ingresos a parqueaderos para el uso de comercio metropolitano 5-241
Tabla 5-64. Condición crítica salidas de parqueaderos para el uso de comercio metropolitano 5-241
Tabla 5-65. Condición crítica ingresos a parqueaderos para el uso de oficinas 5-242
Tabla 5-66. Condición crítica salidas de parqueaderos para el uso de oficinas 5-243
Tabla 5-67. Recomendación de número de casetas y longitud de almacenamiento para los usos de oficinas y comercio del PP Bavaria 5-244
Tabla 5-68. Volúmenes peatonales en accesos a usos de comercio y oficinas 5-245
Tabla 5-2. Niveles de servicio para andenes y senderos peatonales - HCM 2000. 5-245
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Tabla 5-69. Nivel de servicio sobre andenes perimetrales a los usos de comercio y oficinas 5-246
Tabla 5-70. Determinación de áreas de mitigación necesarias para el uso de comercio 5-247
Tabla 5-71. Criterios de nivel de servicio para peatones en intersecciones de prioridad 5-248
Tabla 5-72. Anchos de los accesos y salidas de parqueaderos 5-248
Tabla 5-73. Cálculo de brechas críticas en los accesos a los parqueaderos 5-249
Tabla 5-74. Cálculo de brechas críticas en las salidas de los parqueaderos 5-249
Tabla 5-75. Número de cupos de estacionamiento requeridos por norma y los propuestos por el proyecto 5-250
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INTRODUCCIÓN
METROVIVIENDA y Bavaria S.A. celebraron un memorando de entendimiento en
noviembre de 2014, para que desde el distrito se gestione la formulación y adopción del
Plan Parcial Fábrica Bavariay garantice la generación de Vivienda de Interés Prioritario en
el centro ampliado de la ciudad, en busca del cumplimiento de metas de la presente
administración.
El objeto de este memorando en aunar esfuerzos para los diferentes trámites, actuaciones
y gestiones orientados a la formulación y adopción del plan parcial para el conjunto de
inmuebles de propiedad de Bavaria con un área aproximada de 70 hectáreas, ubicado en
la Av. Boyacá entre la Av. Calle 13 y la Av. de las Américas, en parte del cual funciona
actualmente el centro logístico y de distribución de Bavaria.
Para el cumplimiento de este acuerdo Metrovivienda actuará como gestor y/o promotor y
tendrá la potestad para, previa discusión y concertación con Bavaria, realizar la solicitud,
atender los requerimientos realizados, complementar la información pertinente, aportar
requerir documentos y correcciones que sean necesarios hasta la obtención de la
aprobación del plan parcial ante las entidades públicas.
Es así que el presente informe contiene el “ESTUDIO DE TRÁNSITO PARA EL Plan
Parcial Fábrica Bavaria”, realizado por la firma Consultores en Desarrollo Territorial S.A.S.
–CONDETER SAS- para METROVIVIENDA, de acuerdo con lo estipulado en los Pliegos
de Condiciones y en la propuesta presentada por el consultor.
El Plan Parcial se formula en el marco del Decreto Distrital 190 de 2004 y sus decretos
reglamentarios, las disposiciones del Decreto Nacional 1478 de 2013, que permite la
radicación de la formulación sin necesidad de contar con las determinantes del mismo.
De acuerdo con lo anterior y en atención a la normatividad vigente, específicamente la
contenida en el Plan de Ordenamiento Territorial – POT – Decreto 190 de 2004, el Plan
Maestro de Movilidad – Decreto 319 de 2006 y lo dispuesto en el Decreto 596 de 2007, en
este informe se presentan los análisis de tránsito para definir el impacto generado en la
movilidad circundante y su área de influencia como consecuencia de las condiciones
operativas propias del sector y su articulación con los tráficos generados por el Proyecto
de Plan Parcial, acogiendo en su contenido y alcance lo establecido en el Decreto 596 de
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2
2007 para la realización y presentación de estudios de movilidad de desarrollos
urbanísticos y arquitectónicos en el Distrito Capital.
El estudio de tránsito tiene por objeto evaluar el impacto del proyecto en la movilidad para
las condiciones actuales como para las proyectadas a 5, 10 y 20 años. Igualmente,
identificar y plantear las alternativas de accesibilidad y conectividad para los flujos
peatonal y vehicular y los requerimientos de infraestructura necesaria para permitir
condiciones adecuadas de movilidad dentro del área de influencia, de manera que se
logre una articulación armónica entre el proyecto y su entorno inmediato.
El documento incluye la descripción general del proyecto, estableciendo las condiciones
actuales y las previstas con el desarrollo del Plan Parcial. Seguidamente una descripción
general de la metodología adelantada en la toma de información y en los análisis de
tránsito.
Se identifica y clasifica la vialidad actual como la proyectada a mediano y largo plazo;
para lo cual se parte de la caracterización de las condiciones actuales y se tiene en
cuenta el desarrollo programático que contempla el Plan de Ordenamiento Territorial –
POT y el Plan de Desarrollo 2012 - 2016, entre los que sobresalen los proyectos de
transporte masivo de la Troncal Avenida Boyacá y la Avenida Alsacia.
Con el fin de establecer los impactos generados por el proyecto se realiza el análisis de
capacidad y nivel de servicio sobre la red vial del área de influencia para la situación
actual (situación prevaleciente o situación sin Plan Parcial) y con Plan Parcial. La
evaluación adelantada mediante proceso de modelación incluye la totalidad de
intersecciones que hacen parte del entorno circundante al proyecto, así como las que
presentan mayor relevancia para la operación del tránsito dentro del área de influencia, y
que se verán directamente afectadas por las maniobras operativas que realicen los
tráficos atraídos o generados por el proyecto, las cuales se han identificado a partir de la
definición y caracterización del área de influencia y del comportamiento de la demanda en
la misma, junto con la estimación de los tráficos que se dirigen y salen del Proyecto.
Igualmente, se incluye el plan de circulación propuesto para los tráficos generados, un
análisis detallado de las colas esperadas en las casetas de acceso a la zona de
estacionamiento, con base en las estimaciones y proyecciones de la demanda de tránsito
realizadas. Por último, las conclusiones y recomendaciones de carácter general.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 1-1
1. OBJETIVOS Y ALCANCE
1.1 OBJETIVOS
1.1.1 Objetivo General
Identificar el impacto en la generación y atracción de viajes al área de influencia del
proyecto y sustentar los diseños viales y propuestas de accesibilidad que garanticen la
optimización de la movilidad y conectividad del área desarrollada con su entorno
inmediato y la ciudad.
Los resultados y análisis de tránsito servirán para definir y diseñar la señalización de la
infraestructura vial y ordenamiento vial local, para visualizar los efectos que se producen
sobre la malla arterial principal y complementaria de la ciudad con la implementación del
proyecto, para evaluar las medidas de mitigación de los impactos y para determinar la
viabilidad de las propuestas de intervención planteadas en términos de tránsito y
transporte.
1.1.2 Objetivos Específicos
• Realizar un análisis general de capacidad y nivel de servicio para la red vial de la zona
de influencia.
• Determinar sitios críticos para la operación del tránsito y plantear alternativas de
solución de éstos, dando respuesta a los requerimientos de la demanda y
garantizando condiciones de operaciones seguras y eficientes en el proyecto.
• Analizar los efectos del proyecto sobre la red vial involucrada para la situación del año
base y las proyectadas, considerando los proyectos establecidos en el POT y el Plan
de Desarrollo 2012 - 2016 para cada escenario.
• Garantizar una apropiada atención de la demanda de estacionamientos en términos
de cupos, accesibilidad y puntos de control.
1.2 ALCANCE
El estudio de tránsito caracteriza las condiciones operativas del tránsito sobre la red vial
en el área de influencia, para la condición sin y con Plan Parcial, de manera tal que se
disponga de parámetros de comparación entre las dos situaciones.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 1-2
Los análisis de tránsito evalúan el impacto sobre todo el sistema vial afectado,
considerando la malla vial principal y complementaria que permita dar conectividad y
movilidad a los flujos de tránsito generados y atraídos por el proyecto, así como el
impacto sobre la malla vial intermedia y local en los puntos críticos identificados dentro del
área de influencia.
El estudio de tránsito se desarrolla aplicando metodologías acordes con cada evaluación
y análisis en particular, describiendo técnicamente los procedimientos y parámetros de la
ingeniería de tránsito utilizados.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-1
2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
2.1 LOCALIZACIÓN
El predio donde se llevará a cabo el Plan Parcial Fábrica Bavariase encuentra localizado
en sector noroccidental de la ciudad, hace parte de la UPZ Bavaria(113) de la localidad de
Kennedy (08), sector normativo 3; limitando al norte por la Av. Alsacia, por el sur con la
Calle 7 A, por el oriente con la Transversal 71B y por el occidente con la Avenida Boyacá.
El área bruta del predio es de 719.038,08 m2con un área neta urbanizable de 695.196,71
m2y.
Dentro de la vialidad circundante que hace parte de la malla vial arterial, se encuentran la
Av. Boyacá (Av. Carrera 72), Av. Alsacia (Av. Calle 12), la Av. de Las Américas (Av. Calle
6), la Av. Centenario (Av. Calle 13), Av. Constitución (Carrera 68 D), la Av. Castilla (Av.
Calle 8). Así mismo, como parte de la malla vial intermedia y corredores de movilidad local
hacen parte la Transversal 71B, la Calle 9 y la Calle 7 A.
En la Ilustración 2-1 se presenta la localización general del proyecto, condición que se
puede apreciar en escala adecuada en el Plano de localización general incluido en el
Anexo 8.
2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.2.1 Condiciones actuales del predio
Actualmente el predio cuenta con permiso de uso para actividades relacionadas con
comercio puntual y actividad industrial de acuerdo a los insumos de Catastro Distrital para
el año 2014.
De acuerdo a lo contenido en los Términos de Referencia de Contrato de Consultoría: “El
Plan Parcial Fábrica Bavaria, se plantea sobre un sector industrial dentro del centro
ampliado de Bogotá que presenta en la mayoría de sus predios un bajo aprovechamiento
tendiente al desuso debido al cambio de actividad económica que se desarrollaba.
Adicionalmente, esta zona cuenta con una muy baja edificabilidad y una ausencia total de
habitantes, en un sector estratégico de la ciudad sobre la cual el Plan de Desarrollo
Bogotá Humana 2012-2014, considera factible desarrollar un proyecto urbano de gran
escala con mezcla de usos que además permita la provisión de vivienda. Se busca,
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-2
entonces, la promoción y generación de un proyecto de alto impacto urbano dentro de la
política de redensificación y revitalización del centro ampliado de la ciudad que impulse la
mezcla social y de actividades, permita la conectividad urbana y mejore las condiciones
urbanísticas actuales del sector.”
Ilustración 2-1. Localización general del PP Fábrica Bavaria
Fuente: Elaboración propia con base en página web www.idu.gov.co
El polígono que corresponde actualmente a la Fábrica Bavaria según la base dedatos
Predial de la Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital – UEACDdel año 2014
está compuesto por nueve predios, siete de los cuales son propiedadde Bavaria, tres
restantes corresponden al Distrito Capital, tal como se muestra en la Ilustración 2-2.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-3
Ilustración 2-2. Configuración predial
´´
Fuente: DOEP -Metrovivienda.
2.2.2 Antecedentes y viabilidad normativa del Plan Parcial
De acuerdo a la norma de la UPZ 113 Bavaria el predio se encuentra en área de actividad
y zona industrial, con tratamiento de renovación urbana en modalidad de redesarrollo,
según lo establecido en el Decreto Distrital 067 del 18-02-2013. Sin embargo de acuerdo
a lo establecido en el artículo 3 del Decreto 327 de 2004, y según los conceptos 2-2009-
42693 y 2-2010-04079 de la Dirección de Norma Urbana y la Dirección de Planes
Parciales de la Secretaría Distrital de Planeación, en el polígono de intervención se
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-4
encuentran predios urbanizables no urbanizados que se reglamentan bajo la modalidad
de tratamiento de desarrollo, lo cual además determina la obligación de desarrollo
mediante la figura de Plan Parcial.En la Ilustración 2-3 representa la distribución de
tratamientos, los cuales representan 42% bajo la modalidad de renovación y 58% restante
bajo la modalidad de desarrollo:
Ilustración 2-3. Estado actual Predios
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
• Usos del suelo permitidos
La siguiente tabla contiene las especificaciones del sector normativo en el que se
encuentra la Fábrica Bavaria, los cuales constituyen los puntos de partida para plantear la
intervención.
Tabla 2-1. Sector normativo del predio
Sector Área de actividad Zona Tratamiento
4 Industrial Industrial Renovación urbana, modalidad redesarrollo
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-5
De acuerdo a las especificaciones de la norma, la determinación de condiciones deusos y
edificabilidad de los sectores con tratamiento de renovación urbana, se determinarán
mediante la adopción de fichas normativas de los correspondientesPlanes Parciales
adoptados para su intervención.
• Afectaciones
De otra parte, de acuerdo a los conceptos del proceso 949936 dela Secretaría de
Planeación Distrital, con el radicado 2-2015-08128, las zonas de afectación por reserva
vial se muestran en la Ilustración 2-4.
El primer tramo es de carácter regional y comprende la intersección de la Avenida Alsacia
con la Avenida Boyacá, definido por la Resolución 1180 de 2014, cuya área de
intersección asciende a 0,9ha. El segundo tramo es de carácter regional y comprende la
afectación de la Avenida Boyacá, definido por el Decreto 190 de 2004, cuya área de
intersección con la delimitación del predio asciende a 0,6ha. El último tramo es de
carácter complementario y se refiere al trazado de la Avenida Alsacia, definido por la
Resolución 1180 de 2014, cuya área de intersección asciende a 0,4ha.
Ilustración 2-4. Reservas viales
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-6
El Plan Parcial se formula en el marco del Decreto Distrital 190 de 2004 y sus decretos
reglamentarios, las disposiciones del Decreto Nacional 1478 de 2013, que permite la
radicación de la formulación sin necesidad de contar con las determinantes del mismo.
2.2.3 Proyecto Plan Parcial Fábrica Bavaria
La propuesta urbanística se basa en la forma de la pieza de la fábrica, toma la ojiva como
punto de partida creando una estructura concéntrica entorno a un parque central, en torno
a él se van configurando anillos de áreas privadas y redes de movilidad y espacio público,
hasta llegar a los límites del ámbito.
Ilustración 2-5. Proyecto Urbano
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
En la parte externa del ámbito se encuentra un anillo peatonal y de biciusuarios con el
cual se recorre gran parte del plan, esta alameda busca articular las áreas residenciales
con las comerciales y el parque, a la vez está vinculada a los nodos de equipamientos y a
través del sistema de redes peatonales se vincula con las demás áreas del plan de
manera perpendicular.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-7
Esta alameda busca en las áreas comerciales crear un boulevard de servicios en el primer
piso, generando vitalidad en la calle, en las zonas de equipamientos los servicios y los
accesos deberán estar vinculadas a ella y en las áreas de VIP tienen vínculos con el
sistema de centros de manzana. Las áreas de servicios y entretenimiento del sector sur
del plan deberán estar vinculados a la alameda a través de acceso y de los servicios.
Sistema de espacio público
El sistema de espacio público se estructura en torno al bosque generando un área parque
de 43.208,44 m2 y sobre un parque central de 29.970,27 m2 que se configura como el
corazón del plan, a partir de allí se desprende una gran alameda que da continuidad
peatonal y de biciusuarios dentro del proyecto. El sistema se enlaza con una red de
alamedas y vías peatonales radiales al parque central.
Ilustración 2-6. Estructura de Espacio Público
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
El sistema articula las siguientes redes:
• A través del parque del bosque se enlaza con la red de espacios públicos de Ciudad
Alsacia en el sector norte del plan
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-8
• En la esquina sur oriental en el espacio privado afecto al uso público crea conexión
con el sistema de canales de Castilla y su red de espacios públicos
• Se da continuidad peatonal a los flujos de la Calle 8 hacia el occidente del plan
• Se crea un parque límite con el sector de Nueva Marsella que estructura el sistema y
lo articula de manera peatonal a los parques vecinales del sector y al parque paralelo
al río Fucha
• A través de las redes peatonales, el espacio privado afecto al uso público de las áreas
comerciales y de servicios de la Boyacá, sumado al control ambiental se conecta la
red peatonal de la Calle 10B al occidente del plan
El sistema se complementa con la apuesta del plan de crear un sistema de centros de
manzana, plazas y plazoletas afectos al uso público que generan una serie de espacios
de permanencia y transito efectivo para los nuevos residentes y visitantes del sector.El
espacio público afecto al uso público es abierto y no podrá tener restricciones de tránsito.
Sistema de equipamientos
El sistema de equipamientos propone localizarse sobre los límites sur y norte del plan
como estrategia de dispositivos atractores al plan, estos equipamientos se conciben como
nodos y están vinculados al parque del bosque y a la Alameda de conexión peatonal y de
biciusuarios que brinda accesibilidad a los demás espacios a los largo del plan.
Sistema de movilidad
El sistema de movilidad se estructura sobre las redes peatonales y de bici usuarios,
seguidos de las redes de transporte público por último está el sistema de transporte
privado y de carga.
• Movilidad peatonal
Las redes peatonales están soportadas en anillos que permiten recorrer las diferentes
áreas del plan parcial y a la vez con un sistema radial que permite comunicarse de
manera transversal entre estos anillos.
Los centros de manzanas, plazas y plazoletas que genera el espacio privado afecto al uso
público son también redes peatonales por las cuales se puede transitar, a la vez que
enriquecen la experiencia del peatón a su paso por el barrio. Las alamedas y las vías de
carácter peatonal suman 4,5 kilómetros.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-9
La Alameda y las vías peatonales son continuas y tienen prelación en el cruce con las
vías vehiculares, generando continuidad y condiciones de seguridad para el peatón.
Ilustración 2-7. Redes peatonales
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Para la articulación del proyecto con los barrios Castilla y Alsacia, el proyecto contempla
la construcción de un ciclopuenteen la Avenida Boyacá por Calle 8, el cual será construido
en la primera etapa del PP, la construcción de un paso peatonal y de ciclousuariosen el
puente de la Avenida Boyacá por Avenida Alsacia, el cual será llevado a cabo en la etapa
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-10
2 y en la etapa 6, se realizará la construcción de un ciclopuente en la Av. Alsacia por
Carrera 71B.
Además de los pasos pompeyanos que dan prioridad al peatón en las intersecciones
dentro del Plan Parcial, el proyecto propone la implementación de cruces peatonales
semaforizados en las intersecciones de la Av. Boyacá por Calle 9 y en la Av. Alsacia por
Transversal 71B.
La articulación peatonal del proyecto con la Avenida Américas y su estación de BRT
Mundo Aventura se encuentra garantizada por la permeabilidad que genera el proyecto a
través del equipamiento 03 y Cesión Parque 06 en sus conexiones con las carreras 71F,
71B y 71 A cuya configuración no presenta ningún riesgo para los peatones.
• Movilidad para bici usuarios
La red de bicicarriles está relacionada con la vida barrial, por ello la alameda tiene un
bicicarril que da acceso a los equipamientos y zonas comerciales. Al igual existe una
conexión con el futuro BRT de la Av. Boyacá que facilitará la intermodalidad con la
estación de la Av. Alsacia. Las redes de bicicarriles suman 3,74 km.
Con el fin de articular el proyecto con la zona de influencia, durante cada etapa
constructiva, se llevará a cabo la construcción de bicicarriles en las siguientes vías:
• Calle 7A.
• Carrera 71B.
• Avenida Boyacá.
• Calle 8.
• Avenida Alsacia.
• Calle 9D.
• Avenida Boyacá hasta estación Villa Alsacia de Transmilenio.
Además de las ciclorutas propuestas al interior del Plan Parcial, para la articulación con la
red de ciclorutas existentes en la zona de influencia, se proponen los siguientes pasos
elevados:
• Ciclo-puente sobre la avenida Boyacá por la Calle 8.
• Paso de bici sobre puente de la Avenida Boyacá con Avenida Alsacia.
• Ciclo-puente sobre la Avenida Alsacia con Carrera 71C.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-11
Ilustración 2-8. Redes de bicicarril
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
La articulación de ciclousuarios del proyecto con la Avenida Américas se genera a través
del bici-carril perimetral sobre la calle 7A y la transversal 71B que permite una fácil
conexión con las calles 9na y 9D que desembocan en la carrera 69 hacia la estación del
BRT Marsella donde no se observa ningún riesgo para los ciclousuarios.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-12
En la Ilustración 2-9 se presenta la integración de las redes peatonales y de ciclousuarios
planteadas por el proyecto, donde se aprecian los puntos de encuentro peatonal, así
como la ubicación de cicloparqueaderos y talleres.
Ilustración 2-9. Integración Redes peatonales y de ciclousuarios
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
• Articulación con las redes de transporte
En el borde occidental del plan se tiene el futuro BRT de la Av. Boyacá, la estación de la
zona está en el sector norte del cruce con la Av. Alsacia. El rango para el caminar es de 1
km y el pedalear es de 2,5 km.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-13
Es por esta razón que el plan refuerza el pedalear para interconectar el sistema a través
de esta opción. En cuanto al SITP esta zona está rodeada por vías que tienen líneas de
BRT y sus límites se encuentran en los rangos de pedalear y caminar.
Adicionalmente, teniendo en cuenta las mesas de trabajo con Transmilenio, en el extremo
sur del predio, en la zona de cesión para equipamientos, se llevará a cabo la construcción
de un patio de regulación con capacidad para 40 biarticulados para el sistema
transmilenio, tal como se observa en la Ilustración 2-10 y en mayor detalle en la
Ilustración 2-11.
En la Ilustración 2-10 también se presenta la localización de paraderos del SITP, los
cuales estarán al interior del Plan parcial y sobre la calzada de servicio de la Av. Boyacá.
Las rutas del SITP que servirán al Plan Parcial corresponden a rutas complementarias.
Ilustración 2-10. Localización Patio Bavaria y Paraderos SITP
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-14
Ilustración 2-11. Detalle del Patio Bavaria para Transmilenio
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
• Movilidad para transporte privado y carga
El proyecto prioriza el acceso a través de la Av. Boyacá para las áreascomerciales y de
servicios, en esta zona se plantea un carril de servicios paramitigar el impacto sobre la
Avenida, al igual este carril rodea las áreascomerciales con el fin de no congestionar la
Av. Boyacá y la Alsacia.
El acceso sobre la Av. Alsacia se a través de la vía que comunica los anillosviales
interiores y le da acceso de manera rápida las diferentes manzanasdel plan. En el sector
oriental se a través de red vial del barrio NuevaMarsella, dándole continuidad a esta zona
hacia la Av. Boyacá y la Av.Alsacia.
La carga está vinculada al carril de servicios, dado que sobre esta zona se localizan los
servicios y las grandes áreas comerciales. El área comercial que está en el sector sur, no
está vinculada al carril de servicio, por ello se accede a través de un perfil V-6 que por su
ancho permite este tipo de tránsito.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-15
Ilustración 2-12. Estructura vial
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Propuesta de usos del suelo
Los usos del suelo están propuestos sobre los siguientes lineamientos:
• Mezcla de usos que permita romper la dinámica residencial. Aunque enel análisis DOT
el mezclar es alto y por consiguiente el compactar semaneja de buena manera, esto
se debe a la mezcla de servicios decarácter barrial, pero en una escala más zonal la
zona sigue siendoresidencial en una gran proporción, razón por la cual el plan
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-16
proponeuna zona de servicios y comercio de escala zonal que empieza a
generardinámicas con el áreas de servicios de ciudad Salitre y plaza de lasAméricas,
creando un corredor occidental más diverso.
Este eje occidental está conectado por el BRT de la calle 26 y de laAméricas y la
futura línea del Metro y el BRT de la Boyacá, lo que generauna buena accesibilidad,
creando conexiones eficientes que puedenconllevar a complementariedad entre los
usos que allí se implantan.
• La diversidad como variable de una ciudad más diversa, por ello el plan plantea que el
23% del área útil de suelo está destinado a vivienda de interés prioritario y un 5% a
vivienda de interés social, de esta manera se generan nuevas apuestas en el
occidente de la ciudad, se rompen los proyectos de vivienda excluyentes para
población vulnerable
• Las áreas comerciales se dividieron en el sector norte y sur del plan. La ubicada en el
sector norte corresponde a los flujos de la Ciudad Alsacia y como crear una zona de
fácil accesibilidad en la que se puedan dar rápido acceso a servicios zonales y
urbanos. Si bien en este corredor estará el centro comercial el Edén y el centro
comercial de La Felicidad, estos desarrollos suman más de 100 mil habitantes y el
área de influencia del plan parcial y la proyección de población puede estar cerca de
los 300 mil habitantes, razón por la cual es posible consolidar un corredor de estas
condiciones.
Luego se tiene un área comercial en el sector sur vinculado al parque y con rápida
accesibilidad al BRT de las Américas y a la futura línea del BRT de la Boyacá. Esta
zona se proyecta como un centro de servicios complementarios a los negocios que se
convierta en el epicentro del sur de la ciudad, brindando servicios a las zonas
industriales y a los desarrollos hacia el occidente de la región.
• Los equipamientos se conciben como nodos que prestan servicios complementarios,
esto genera un gran número de servicios públicos y privados dentro del plan.
La propuesta de usos busca responder a una ciudad más incluyente y diversa, a la vez
que logra un barrio compacto en donde los servicios se encuentran dentro del caminar y
pedalear.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-17
En la Ilustración 2-13 se presenta la localización de los usos que tendrá el proyecto y en
la Ilustración 2-14 se presenta la volumetría propuesta para el Plan Parcial.
Ilustración 2-13. Localización de los usos propuestos
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-18
Ilustración 2-14. Propuesta volumétrica
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Vivienda de interés prioritario
La estética tradicional de los proyectos de VIP ha generado una resistencia de los vecinos
de los proyectos, ante esta situación Metrovivienda se ha esmerado porque los proyectos
se conciban a través de concursos arquitectónicos o a través de alianzas que permitan
tener diseños urbanísticos y arquitectónicos de calidad.
Otro aspecto importante es la relación de los nuevos habitantes con el espacio público, se
argumenta que las personas que vivirán en los proyectos del VIP invadirán los espacios
cercanos a sus proyectos, ante esto Metrovivienda piensa sus proyectos asociados a
espacios públicos que permitan mitigar el impacto entre los diferentes grupos sociales que
conviven en el territorio, a la vez el espacio público es una fuerte herramienta para la
inclusión, es allí donde todos somos iguales.
También Metrovivienda genera en sus proyectos espacios comerciales, espacios para la
prestación de servicios sociales e intenta diseñar áreas que permitan proyectos
productivos: agricultura urbana, o generación de capacidades en relación con las
actividades propias de los sectores en los que se implantan los proyectos.
Metrovivienda apuesta en este plan por la urbanística basado en la mitigación de los
impactos que pueden tener lo proyectos de vivienda de interés social sobre el entorno y
viceversa.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-19
Dada la experiencia de Metrovivienda en la producción de vivienda y proyectándose para
los retos de la implantación de vivienda en áreas consolidadas de ciudad o en proceso de
revitalización, definió los siguientes lineamientos urbanísticos para sus proyectos:
Concepción espacial integral del proyecto que incluye: la relación volumétrica del edificio
con el entorno, la relación a la altura del peatón (calle vital), y la transición entre el espacio
público al privado.
De esta manera el plan desarrolla proyectos que generan estructuras urbanas más
amigables, creando un espacio a nivel de suelo accesible para los vecinos del sector y
generar unidades de vivienda y servicios que aumenten las posibilidades de mejorar la
calidad de vida de los nuevos residentes, dentro de un mix de posibilidades heterogéneas
que contribuyen a una ciudad más variada.
Ilustración 2-15. Propuestade implantación de VIP
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Transporte sostenible
El plan concibe la estructura peatonal y de bici usuarios como la de mayor jerarquía
dentro del plan, todas las vías tiene pasos pompeyanos en los cruces facilitando el
tránsito peatonal y de bicis continuo en el plan. La estructura peatonal se configura en los
anillos del proyecto urbanístico y tiene vías en sentido norte occidente que comunican el
bosque con la Avenida Boyacá creando un sistema completo y eficiente que estimula este
tipo de desplazamientos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-20
Estas vías también están enfocadas para generar espacios peatonales ideales para
adultos mayores y personas con movilidad reducida, alejado del tráfico de vehículos
automotores y básicamente de la velocidad. Los pasos a nivel para peatones también se
diseñaron para este tipo de usuarios.
El plan tiene la capacidad de responder a conexiones peatonales y de bici usuarios de
manera oportuna, comunicando todos los sectores del plan, pero en especial articulando
el sistema de espacios públicos y de equipamientos.
Ilustración 2-16. Transporte sostenible
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Horarios de operación:
Los horarios de los usos de comercio metropolitano y oficinas que tendrá el proyecto, así
como el funcionamiento de los parqueaderos asociados a estos usos, se presentan a
continuación:
• Horarios estacionamientos oficinas y comercio: 24 horas;
• Horario tipo oficinas 8am – 7pm
• Horario tipo comercio: 9am – 11pm
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-21
El tipo de control al acceso a los parqueaderos deberá estar constituido por sistemas de
talanqueras electrónicas, sin control canino.Para los usuarios de las oficinas (empleados)
se recomienda que cuenten con tarjetas inteligentes que activen la talanquera y permitan
el acceso y salida, mientras que para los visitantes de los dos tipos de uso(comercio y
oficinas), se recomiendan talanqueras electrónicas con expedición de tiquetes. Este tipo
de control, deberá garantizar tiempos de atención bajos, de tal forma que no se superen
los 20 segundos.
Áreas Generales del proyecto
Las áreas están sujetas a los ajustes que se den de acuerdo al desarrollo de la
concertación del plan parcial. El cuadro de áreas por usos y por pisos se incluye en el
Anexo 8 Planos del Proyecto. No obstante es importante aclarar que, estas pueden
cambiar dado el alcance del plan parcial como instrumento de planeamiento que no
adopta el proyecto arquitectónico. A continuación se incluyen las áreas generales del
proyecto (Tabla 2-2) y el resumen de las áreas construidas y vendibles del proyecto
arquitectónico (Tabla 2-3).
Tabla 2-2. Áreas Generales del Proyecto.
DESCRIPCION ETIQUETA AREA (M2) AREA TOTAL
AREA BRUTA 719.038,08
Av. Alsacia 4.852,76
Av. Boyacá 558,38 Malla vial arterial
Boyacá - Alsacia 18.430,21
23.841,35
AREA NETA URBANIZABLE 695.196,73
CA1 803,69
CA2 5.642,61
CA3 4.470,22
CA4 3.230,85
Control ambiental
CA5 2.306,88
16.454,25
AREA NETA URBANIZABLE (Para cálculo de cesiones)
678.742,48
Cesiones 293.550,68
Malla vial local 110.570,16
Vías peatonales 4.354,49
Alameda 55.249,08
Parques 73.178,71
Equipamientos 50.197,84
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
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Tabla 2-3. Áreas Construidas y Vendibles
Uso del suelo
predominanteNº MZ Área Útil
Área útil total
usos del suelo
Área contruida
AC
Área vendible
AV
M2 vendible
vivienda
M2 vendible
de servicios
M2 vendible
de comercio
Altura
máxima
propuesta
ETAPA
M1 24.475,87 59.847,37 44.885,53 - - 44.885,53 9 6
MZ 2 21.251,77 52.233,07 39.174,80 - - 39.174,80 9 3
MZ 3 7.674,75 18.873,40 14.155,05 - - 14.155,05 9 3
MZ 4 12.117,32 69.548,38 61.307,14 11.520,00 41.201,34 8.585,80 17 5
MZ 5 12.912,10 69.548,38 61.307,14 11.520,00 41.201,34 8.585,80 17 4
MZ 6 14.301,18 70.828,38 62.587,14 12.800,00 41.201,34 8.585,80 17 3
MZ 7 14.259,41 70.828,38 62.587,14 12.800,00 41.201,34 8.585,80 17 2
MZ 8 10.027,00 45.654,19 41.533,57 16.640,00 20.600,67 4.292,90 13 1
MZ 9 9.329,02 45.654,19 41.533,57 16.640,00 20.600,67 4.292,90 13 1
M15 20.424,09 56.721,25 49.329,11 48.960,00 - 369,11 21 5
M16 19.285,22 56.697,73 49.308,30 48.960,00 - 348,30 22 5
M17 12.043,79 56.723,20 49.330,84 48.960,00 - 370,84 21 4
MZ 10 11.732,50 56.707,94 49.317,33 48.960,00 - 357,33 22 5
MZ 11 13.148,78 99.168,77 86.243,30 85.680,00 - 563,30 24 4
MZ 12 14.314,99 115.716,53 100.634,55 99.960,00 - 674,55 23 3
MZ 13 13.043,46 99.294,48 86.354,50 85.680,00 - 674,50 21 2
MZ 14 20.628,29 60.016,48 52.194,27 51.840,00 - 354,27 23 6
MZ 19 13.280,01 36.832,85 32.034,60 31.680,00 - 354,60 16 3
MZ18 12.001,98 43.451,25 37.789,65 37.440,00 - 349,65 18 4
MZ20 13.018,19 43.454,45 37.792,48 37.440,00 - 352,48 18 3
M25 11.863,96 45.208,88 29.050,71 27.700,00 - 1.350,71 16 1
MZ 26 16.671,97 49.635,46 33.770,00 32.000,00 - 1.770,00 16 1
MZ 27 4.278,91 48.639,96 30.264,94 28.750,00 - 1.514,94 16 1
MZ21 14.798,71 35.365,18 22.725,26 21.668,65 - 1.056,61 16 5
MZ22 15.336,21 36.109,89 23.203,80 22.124,94 - 1.078,86 16 4
MZ23 15.494,35 50.834,51 32.665,67 31.146,89 - 1.518,79 16 3
MZ24 11.611,45 12.747,03 8.191,10 7.810,25 - 380,84 16 2
Vivienda - VIS MZ 28 5.866,50 5.866,50 23.184,00 20.160,00 20.160,00 - 208,74 17 1
385.191,80 1.529.525,58 1.259.431,46 898.840,74 206.006,70 154.792,77 16
Vivienda - VIP 90.055,57
Totales y promedios
Vivienda E4 162.921,32
Comercio 53.402,39
Múltiple 72.946,03
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Parqueaderos:
El proyecto plantea ofrecer el número de cupos que se requieren por norma, para los usos
de comercio metropolitano, servicios empresariales (oficinas), vivienda estrato 4 (E4) y
VIS, los cuales serán atendidos al interior de los predios. Para el uso de vivienda tipo VIP,
se proponen bahías de estacionamiento, que estarán localizadas sobre las vías locales
internas del desarrollo, con capacidad para 172 vehículos, adicionalmente, se proponen
234 cupos en sótano, los cuales se localizarán en la Manzana 21. En la Tabla 2-4 se
presenta la normatividad aplicable y el número de cupos resultante de aplicarla para cada
uso, para los vehículos privados y de visitantes.
En la Tabla 2-5, se incluye para cada uso y para cada manzana la propuesta de
localización de dichos parqueaderos, ya sean en superficie, sótano o en altura.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-23
Tabla 2-4. Cálculo de cupos por norma para el PP Fábrica Bavaria
Norma Cupos Uso
Privados Visitantes Área / No. Viviendas
Privados Visitantes Total
Comercio Metropolitano
1 x 200 m2 1 x 30 m
2 98.215,37 m
2 491 3.274 3.765
Múltiple - Oficinas* 1 x 60 m2 1 x 80 m
2 248.935,70 m
2 2.074 1.556 3.630
Múltiple - Vivienda E4
1 x vivienda 1x 4 viviendas 1.024 un 1.024 256 1.280
Vivienda E4 1 x vivienda 1x 4 viviendas 7.256 un 7.256 1.814 9.070
Vivienda VIS 1 x 6 viviendas 1 x 15
viviendas 288 un 48 19 67
TOTAL PLAN PARCIAL 10.893 6.919 17.812
Nota: * Se calcula para el 50% del área.
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Tabla 2-5. Cantidad de cupos de parqueadero propuestos por uso y por manzana para
el PP Fábrica Bavaria
Uso Manzana
Unidades
de
Vivienda
m2 vendible
comercio
m2 vendible
oficinas
CUPOS
VIVIENDA
CUPOS
COMERCIO
CUPOS
OFICINAS
Total
cupos
M1 44.885,53 1721 1721
MZ 2 39.174,80 1502 1502
MZ 3 14.155,05 543 543
MZ 4 144 41201,34 144 1030 1174
MZ 5 144 41201,34 144 1030 1174
MZ 6 160 41201,34 160 1030 1190
MZ 7 160 41201,34 160 1030 1190
MZ 8 208 20600,67 208 515 723
MZ 9 208 20600,67 208 515 723
M15 576 576 576
M16 576 576 576
M17 576 576 576
MZ 10 576 576 576
MZ 11 1.008 1008 1008
MZ 12 1.176 1176 1176
MZ 13 1.008 1008 1008
MZ 14 576 576 576
MZ 19 352 352 352
MZ18 416 416 416
MZ20 416 416 416
MZ 21 564 MZ 22 651
MZ 23 585
MZ 24 445
MZ 25 454
MZ 26 634
MZ 27 167
Vivienda - VIS MZ 28 288 48 48
17649TOTAL CUPOS
Vivienda - VIP 406
Comercio
Múltiple
Vivienda Estrato 4
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-24
Es de aclarar que, teniendo en cuenta que el estudio corresponde a un Plan Parcial,
donde no se cuentan con los diseños arquitectónicos definitivos, para los usos de
comercio metropolitano y servicios empresariales (oficinas), una vez definido el diseño
arquitectónico, éste deberá contar con calzadas de servicio que incluyan longitudes
suficientes para albergar los vehículos que estén realizando los accesos al parqueadero;
así mismo, es recomendable que posean un car loby, donde se realicen ascensos y
descensos de pasajeros de usuarios de taxi y particulares.
Para la localización de los accesos vehiculares a cada manzana, se debe tener en cuenta
el Artículo 197 del Decreto 190 de 2004 para la localización específica de los accesos
respecto a la distancia de la esquina.
A continuación se presentan, a nivel de esquema, las longitudes y casetas de control
requeridas para estos usos en cada manzana, cuyo detalle de cálculo se presentará en el
Capítulo 5.
Ilustración 2-17. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en
Manzana 1
Localización de acceso y salida
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-25
Detalle del acceso Detalle de la salida
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-18. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en
Manzana 2
Localización de acceso y salida
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-26
Detalle del acceso Detalle de la salida
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-19. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en
Manzana 3
Localización de acceso y salida
Detalle del acceso Detalle de la salida
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-27
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-20. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en
Manzanas 4 y 5
Localización de acceso y salida
Detalle del acceso y la salida
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-28
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-21. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en
Manzanas 4 y 5
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-29
Ilustración 2-22. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en
Manzanas 6 y 7
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-23. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en
Manzanas 8 y 9
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Etapas constructivas del PP:
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-30
El proyecto se plantea para ser desarrollado en 6 etapas constructivas con una duración
de 5 años cada una, en cada una de ellas se plantea el desarrollo de la infraestructura vial
necesaria para dar accesibilidad al proyecto, tal como se muestra en la Ilustración 2-24.
Ilustración 2-24. Etapas de desarrollo del PP Fábrica Bavaria
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
En la Tabla 2-6 se incluye el área vendible y el número de viviendas que serán
desarrolladas por uso para cada etapa.
Tabla 2-6. Área vendible y No. de viviendas por etapas
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-31
Comercio Múltiple Vivienda - E4 Vivienda - VIP Vivienda - VIS
Etapa 1 (A 5 AÑOS) 49787,14 416 1801 288
Etapa 2 (A 10 AÑOS) 49787,14 1168 160
Etapa 3 (A 15 AÑOS) 53329,85 49787,14 2104 640
Etapa 4 (A 20 AÑOS) 49787,14 2144 454
Etapa 5 (A 25 AÑOS) 49787,14 1872 445
Etapa 6 (A 30 AÑOS) 44885,53 576
Total PP BAVARIA 98215,37 248935,70 8280 3500 288
EtapaUso del suelo predominante
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
En la Tabla 2-7 se incluye el número de cupos de estacionamiento requeridos por norma y
los ofrecidos por el PP, discriminados por uso y por etapa.
Tabla 2-7. Cupos de estacionamiento por uso y por etapas
ETAPA Uso del suelo
predominanteNº MZ
Área util total
usos del suelo
Area
venidble/No.
Viviendas
M2 vendible
vivienda
M2 vendible
de servicios
M2 vendible
de comercio
No.
Viviendas
Cupos de
parqueo por
Norma
Cupos de
parqueo
Ofrecidos
MZ 8 24.893,57 363 515
MZ 9 24.893,57 363 515
MZ 8 16.640,00 208 260 208
MZ 9 16.640,00 208 260 208
MZ 25 27.700,00 - 1.350,71 570 - -
MZ 26 32.000,00 - 1.770,00 649 - -
MZ 27 28.750,00 - 1.514,94 582 - -
Vivienda - VIS MZ 28 288 20.160,00 - 208,74 288 67 48
Múltiple-Oficinas MZ 7 49.787,14 49.787,14 726 1.030
Múltiple-Vivienda E4 MZ 7 160 12.800,00 160 200 160
Vivienda E4 MZ 13 1.008 85.680,00 - 674,50 1.008 1.260 1.008
Vivienda - VIP MZ24 160 7.810,25 - 380,84 160 - 32
MZ 2 - - 39.174,80 1.502 1.502
MZ 3 - - 14.155,05 543 543
Múltiple-Oficinas MZ 6 49.787,14 49.787,14 726 1.030
Múltiple-Vivienda E4 MZ 6 160 12.800,00 160 200 160
MZ 12 99.960,00 - 674,55 1.176 1.470 1.176
MZ 19 31.680,00 - 354,60 352 440 352
MZ 20 37.440,00 - 352,48 416 520 416
Vivienda - VIP MZ 23 640 31.146,89 - 1.518,79 640 - 47
Múltiple-Oficinas MZ 5 49.787,14 49.787,14 726 1.030
Múltiple-Vivienda E4 MZ 5 144 11.520,00 144 180 144
MZ 17 48.960,00 - 370,84 576 720 576
MZ 11 85.680,00 - 563,30 1.008 1.260 1.008
MZ 18 37.440,00 - 349,65 416 520 416
Vivienda - VIP MZ 22 454 22.124,94 - 1.078,86 454 - 40
Múltiple-Oficinas MZ 4 49.787,14 49.787,14 726 1.030
Múltiple-Vivienda E4 MZ 4 144 11.520,00 144 180 144
MZ 15 48.960,00 - 369,11 576 720 576
MZ 16 48.960,00 - 348,30 576 720 576
MZ 10 48.960,00 - 357,33 576 720 576
Vivienda - VIP MZ 21 445 21.668,65 - 1.056,61 445 - 287
Comercio MZ 1 44.885,53 - - 44.885,53 1.721 1.721
Vivienda E4 MZ 14 576 51.840,00 - 354,27 576 720 576
Vivienda E4
Vivienda E4
53.329,85
1.944
2.000
1.728
2
3
4
5
6
Comercio
Vivienda E4
416
1.801
1
Múltiple-Oficinas
Múltiple-Vivienda E4
Vivienda - VIP
49.787,14
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Perfiles viales propuestos para las vías internas d el PP:
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-32
A continuación se presentan los perfiles viales que se desarrollarán en las vías internas
del proyecto.
Ilustración 2-25. Perfiles viales propuestos para vías internas del PP Fábrica Bavaria
Perfil Calle 7B
Perfil Calle 8
Perfil Calle 8A
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-33
Perfil Alameda
Perfil Calle 9D
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-34
Perfil Calle 9E
PerfilVía de servicio paralela Av. Boyacá
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-35
PerfilAlameda
Perfil Carrera 71D
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-36
Perfil Carrera 71C
PerfilAlameda
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-37
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
2.2.4 Compromisos del Titular del Proyecto Plan Par cial Fábrica Bavaria
En el ámbito de la mitigación de impactos y alcanzar la adecuada articulación del
Proyecto con su entorno inmediato y la ciudad en general, los promotores del PP Fábrica
Bavaria, además de la infraestructura física y operacional al interior del predio diseñada
para su óptimo funcionamiento, se compromete a construir las intervenciones viales y
urbanísticas sobre el espacio público de la ciudad que se relacionan a continuación, las
cuales son susceptibles de ajustarse en desarrollo de las precisiones y aspectos técnicos
que la Administración pueda identificar.
Tabla 2-8. Medidas de mitigación para la Etapa 1
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-38
A NIVEL PEATONAL:
01. Construcción de alameda sobre la calle 8va.
02. Construcción de alameda de la primera sección del anillo de alamedas.
03. Construcción de paso pompeyano en la esquina sur-occidental del equipamiento 03.
04. Construcción de paso pompeyano en cruce de alameda y manzanas 26 y 27.
05. Construcción de paso pompeyano en cruce de alameda y manzanas 28 y 13.
06. Construcción de paso pompeyano en cruce de alameda y Cesión Pública 06 y 07.
07. Construcción de vía peatonal entre manzanas 26 y 25.
08. Construcción de vía peatonal entre equipamiento 3 y cesión pública 06.
09. Construcción de vía peatonal entre equipamiento 3 y manzana 09.
09. Construcción de puente peatonal sobre la avenida Boyacá por la calle 8va.
A NIVEL DE BICI-USUARIOS:
01. Construcción de bici-carril sobre la calle 7a.
02. Construcción de bici-carril sobre la carrera 71b.
03. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.
04. Construcción de bici-carril sobre la calle 8va.
05. Construcción de ciclo-ruta sobre primera sección de anillo de alamedas.
06. Construción de ciclo-puente sobre la avenida Boyacá por la calle 8va.
A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:
01. Disposición de paradero sitp sobre la calle 71b en la Cesión Pública 06.
02. Construcción de vía V-04 de calle 8va.
A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:
01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-26. Desarrollo del PP en la Etapa 1
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Tabla 2-9. Medidas de mitigación para la Etapa 2
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-39
A NIVEL PEATONAL:
01. Construcción de alameda entre manzana 13 y 07.
02. Construcción de alameda entre cesión pública 05 y manzana 24.
03. Construcción de paso peatonal sobre puente de la avenida Boyacá con avenida alsacia.
A NIVEL DE BICI-USUARIOS:
01. Construcción de bici-carril sobre la carrera 71b.
02. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.
03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 13 y 07.
04. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 05 y manzana 24.
05. Construcción de paso de bici sobre puente de la avenida Boyacá con avenida alsacia.
A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:
01. Disposición de paradero sitp sobre manzana 02 costado oriental.
02. Disposición de paradero sitp sobre manzana 02 costado occidental.
03. Construcción de vía V-04 entre manzana 02 y manzana 13.
04. Construcción de vía V-04 entre manzana 24 y manzana 02.
A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:
01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.
02. Construcción de vía V-05 sobre el borde norte de la etapa.
03. Construcción de calzada para completar perfil de vía V-04 sobre calle 7A en el borde sur del
plan.
03. Construcción de calzada para completar perfil de vía V-04 sobre la transversal 71B en el
borde orientalhasta el límite del plan.
04. Construcción de calzada para completar perfil de vía V-04 en la avenida Alsacia sobre todo el
borde norte del plan.
05. Construcción de puente sobre la avenida Boyacá con avenida alsacia.
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-27. Desarrollo del PP en la Etapa 2
Etapa 2 -Fase 1 TM Av. Boyacá Etapa 2 -Fase 2 TM Av . Boyacá
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Tabla 2-10. Medidas de mitigación para la Etapa 3
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-40
A NIVEL PEATONAL:
01. Construcción de alameda entre manzana 06 y 12.
02. Construcción de alameda entre cesión pública 04 y manzana 23.
03. Construcción de alameda sobre borde norte de la etapa.
04. Construcción de paso semaforizado en cruce de avenida Boyacá con calle 9na.
A NIVEL DE BICI-USUARIOS:
01. Construcción de bici-carril sobre la carrera 71b.
02. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.
03. Construcción de bici-carril sobre la avenida Alsacia.
03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 06 y 12.
04. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 04 y manzana 23.
A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:
01. Construcción de vía V-04 entre manzana 12 y 19.
02. Construcción de vía V-04 entre manzana 20 y 23.
A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:
01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.
02. Construcción de vía V-05 sobre el borde norte de la etapa.
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-28. Desarrollo del PP en la Etapa 3
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Tabla 2-11. Medidas de mitigación para la Etapa 4
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-41
A NIVEL PEATONAL:
01. Construcción de alameda entre manzana 05 y 11.
02. Construcción de alameda entre cesión pública 03 y manzana 22.
A NIVEL DE BICI-USUARIOS:
01. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.
02. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 05 y 11.
03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 03 y manzana 22.
A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:
01. Disposición de paradero sitp sobre manzana 17.
02. Disposición de paradero sitp sobre manzana 18.
03. Construcción de vía V-04 entre manzana 11 y 17.
04. Construcción de vía V-04 entre manzana 18 y 22.
05. Construcción de vía V-04 de calle 9D.
A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:
01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-29. Desarrollo del PP en la Etapa 4
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Tabla 2-12. Medidas de mitigación para la Etapa 5
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-42
A NIVEL PEATONAL:
01. Construcción de alameda entre manzana 04 y 10.
02. Construcción de alameda entre cesión pública 02 y manzana 21.
03. Construcción de alameda sobre borde norte de la etapa.
04. Construcción de vía peatonal entre manzana 15 y 16.
A NIVEL DE BICI-USUARIOS:
01. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.
02. Construcción de bici-carril sobre la calle 9d.
03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 04 y 10.
04. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 02 y manzana 21.
05. Construcción de ciclo-ruta sobre el costado sur del equipamiento 02.
A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:
01. Disposición de paradero sitp sobre calle 9d.
03. Construcción de vía V-04 entre manzana 10 y 15.
04. Construcción de vía V-04 entre manzana 16 y 21.
A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:
01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-30. Desarrollo del PP en la Etapa 5
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Tabla 2-13. Medidas de mitigación para la Etapa 6
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-43
A NIVEL PEATONAL:
01. Construcción de vía peatonal entre manzana 14 y equipamiento 01.
02. Construcción de paso-peatonal sobre bici-puente en avenida alsacia con carrera 71C.
03. Construcción de paso semaforizado en cruce de avenida Alsacia y Transversal 71B.
A NIVEL DE BICI-USUARIOS:
01. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá hasta estación Villa Alsacia de Transmilenio.
02. Construcción de bici-puente sobre la avenida alsacia con carrera 71C.
A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:
03. Construcción de vía V-04 entre manzana 01 y 14.
A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:
01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Ilustración 2-31. Desarrollo del PP en la Etapa 6
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-44
2.2.5 Propuestasparaincentivar el uso de la bicicle ta
Adicionalmente, los promotores del proyecto presentan las siguientes propuestas para
incentivar el uso de la bicicleta:
El Plan Parcial Fábrica Bavaria trabajando por fomentar el uso del sistemas de transporte
alternativo, en este caso particular el uso de la Bicicleta como medio de transporte,
plantea las siguientes propuestas que pretenden integrar las crecientes políticas que el
distrito está trabajando junto con el funcionamiento y dinámica de los usos propuestos por
el proyecto.
Las propuestas que se expondrán a continuación tienen como base fundamental los
siguientes principios:
• Integración con la red existente: Construcción de vías diseñadas exclusivamente
para los usuarios del modo bicicleta incluyendo bicicarriles y ciclorutas en alamedas.
• Conectividad: Conectividad de las redes de infraestructura de ciclovía y ciclorruta
local con la red que construirá el proyecto.
• Seguridad: Búsqueda de la seguridad para la movilidad y la estacionalidad de este
modo de transporte.
• Atractivo y Funcional: Zonas estacionales prioritarias de biciparqueo con bienes
complementarios como casilleros, puntos de carga y aseo.
• Acciones para estimular el uso de la bicicleta
i. Red de bicicarriles.Se propone una alameda que cuenta con bicicarril que da
acceso a los equipamientos y zonas comerciales, igualmente, existe una conexión
con el futuro BRT de la Av. Boyacá que facilitará la intermodalidad con la estación
de la Av. Alsacia. Las redes de bicicarriles suman 3,74 km. Esta red se articula con
las ciclorutas existentes sobre la Av. Boyacá y la Av. Alsacia.
ii. Parqueaderos en primer piso: Dado que es importante incentivar a los biciusuarios
con un servicio cómodo y seguro, en los usos de comercio y oficinas, se habilitarán
bicicleterosen primer piso cerca de los accesos peatonales totalmente gratis. De
esta forma los usuarios llegarán fácilmente por el carril exclusivo y encontrarán
parqueaderos innovadores, cubiertos que protegerán a los usuarios ante las
condiciones climáticas, con seguridad garantizada y con un diseño arquitectónico
acorde con la evolución urbanística que está teniendo la zona.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-45
iii. Estacionamientos privilegiados: Para mayor comodidad se propone ubicar los
estacionamientos para biciusuarios en las zonas cercanas a los puntos fijos de los
edificios de los comercios y oficinas. Los espacios estarán dotados de casilleros y
puntos de carga para las bicicletas eléctricas.
Ilustración 2-32. Redes de bicicarril
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
2.2.6 Recomendaciones Generales
Teniendo en cuenta que el proyecto corresponde a un Plan Parcial, donde no se cuenta
con planos de detalle, a continuación se realizan las recomendaciones que deben ser
tenidas en cuenta al momento del desarrollo constructivo del PP.
• Accesos Vehiculares
Para la localización de los accesos vehiculares a cada manzana, se debe tener en cuenta
el Artículo 197 del Decreto 190 de 2004 para la localización específica de los accesos
respecto a la distancia de la esquina, de la siguiente forma:
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-46
“…Cuando el estacionamiento se ubique aguas arriba de una intersección, la salida del
mismo deberá ubicarse a una distancia mínima de 15 metros con respecto al punto de
culminación de la curva de empalme de sardineles. Cuando el acceso se ubique aguas
debajo de la intersección se deberá localizar a una distancia mínima de 30 metros con
respecto al punto de culminación de la curva de empalme de sardineles.”
Para los usos de oficinas y comercio, se deberán disponer como mínimo el número de
canales de servicio en los accesos y salidas propuestos por el presente estudio, así como
las longitudes de almacenamiento de vehículos al interior del predio, medidas desde el
paramento hasta las casetas de control de acceso. También se deben utilizar sistemas de
control de acceso que permitan tiempos de ingreso menores a 25 segundos, con el fin de
que no presenten colas que causen conflictos con los vehículos que circulan por las vías
adyacentes.
• Andenes y espacio público
Para los usos de comercio y oficinas, se deben prever espacios destinados a la mitigación
de impactos en los accesos peatonales, que permitan la acumulación de usuarios sin que
se presente invasión y exposición sobre las vías públicas.
La infraestructura y espacio público que se construya, deberá ofrecer facilidades para la
los usuarios en condición de movilidad reducida, acogiendo las especificaciones técnicas
descritas en la Cartilla de Andenes - Decreto 602 de 2007 y la Cartilla de Mobiliario
Urbano - Decreto 603 de 2007.
• Cupos de estacionamiento
Teniendo en cuenta la estimación de la demanda por uso, se recomienda que además de
los cupos vehiculares propuestos por el proyecto, especialmente los usos de comercio y
oficinas provean cupos al interior de los parqueaderos para taxis, camiones, motos y
bicicletas, como se presenta a continuación:
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-47
Tabla 2-14. Recomendación de cupos a proveer por uso y por tipo de vehículo en el PP
Fábrica Bavaria
Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Oficinas 248935,70 3.394 53 29 392 40
Comercio 98215,37 3.247 101 66 355 0
Vivienda E4 8280 10.350 165 18 654 231
Vivienda VIP 3500 406 24 8 500 272
Vivienda VIS 288 35 2 1 45 21
17.432 345 122 1.946 564
UsoArea venidble/No.
Viviendas
Proyección ocupación Máxima Demanda de Parqueaderos PP Bavaria
Total PP Bavaria
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en proyectos de referencia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 3-1
3. METODOLOGÍA
La metodología adelantada está orientada en dar alcance a lo dispuesto en el Decreto
596 de 2007“Por el cual se señalan las reglas para la exigencia, realización y
presentación de estudios de movilidad de desarrollos urbanísticos y arquitectónicos en el
Distrito Capital”.
3.1 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORT E
Se realizó el reconocimiento directo de campo sobre el área de influencia del proyecto y
utilizando información secundaria. Se identificaron y clasificaron de acuerdo con el POT
los principales corredores viales y los puntos más relevantes y/o críticos para la operación
del tránsito en el sector, así como las componentes del sistema de transporte y rutas de
transporte público que circulan en el sector.
3.2 ANÁLISIS DE TRÁNSITO
Mediante reconocimiento directo de campo se realizó el inventario de señalización, se
identificaron los dispositivos de control en las diferentes intersecciones y se estableció el
ordenamiento vial existe dentro del área de influencia definida.
Con el fin de caracterizar el comportamiento de la demanda sobre la malla vial principal e
intermedia, se partió de la definición de los puntos críticos o relevantes para la operación
del tránsito bajo las condiciones de operación prevalecientes y las que se pueden generar
con la implantación del Proyecto, con base en lo cual, se programó la toma de información
de volúmenes de tránsito sobre el área de influencia del Proyecto.
Puesto que el PP Fábrica Bavariase enmarca como de usos múltiples, con comercio y
oficinas de escala metropolitana, y vivienda de Estrato 4, VIS y VIP; con el fin de
establecer patrones del comportamiento de los tráficos que pueden ser generados y
atraídos, se tomaron como referencia proyectos actualmente en operación con
características operativas, de escala y de servicios prestados similares a los que entrarán
en funcionamiento con el proyecto, según lo acordado en la reunión adelantada con
Ingenieros de la SDM:
• Uso oficinas: Se tomó como patrón de referencia el Centro Empresarial Santa
Bárbara.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 3-2
• Uso de comercio metropolitano: Se tomó como patrón de referencia el Centro
Comercial Hayuelos.
• Uso Vivienda Estrato 4: Se tomó como patrón de referencia ciudad Alsacia
• Uso Vivienda Vis y VIP: Se tomó como patrón de referencia los conjuntos El Porvenir.
3.2.1 Información secundaria
Corresponde a información de volúmenes vehiculares generados por el Plan Parcial La
Felicidad, tomados del Estudio de Actualización del PP La Felicidad, realizado en
noviembre del 2014 y el cual fue suministrado por la Secretaría Distrital de Movilidad.
También se consultaron y tomaron los volúmenes generados por los proyectosCentro
Comercial El Edén, PRM de la Clínica La Paz y Procables.
Adicionalmente, se contó con la información suministrada por Transmilenio S.A.,
correspondiente al diseño geométrico y operacional de la Troncal Av. Boyacá para las
Fases I y II.Así como la localización de paraderos y rutas que van a circular al interior del
Plan Parcial.
3.2.2 Toma de información primaria
Corresponde a la información registrada con el fin de caracterizar las condiciones
operativas del tránsito dentro del área de influencia, así como a la información tomada en
el proyecto considerado como patrón de referencia para estimar los tráficos que van a ser
generados por la puesta en operación del PP Fábrica Bavaria.
Información para caracterizar el tráfico vehicular:
Realizada con el fin de disponer de información actualizada del comportamiento del tráfico
en el sector. La información fue tomada siguiendo los lineamientos propuestos en el Tomo
III del Manual de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte
– 2005, Capítulo 5 “Estudios Tránsito para Tránsito Vehicular”.
Se consideró como estación maestra la intersección a desnivel de la Av. Boyacá por Av.
de Las Américas, la información fue registrada entre las 05:00 y las 22:00 horas, durante
un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana, teniendo en cuenta los diferentes
usos que tendrá el proyecto.
A partir de la identificación de los periodos de mayor demanda de generación del
proyecto, se recopiló información en las intersecciones que conforman la malla vial
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 3-3
adyacente al proyecto; dicha información fue registrada entre las 10:00 y las 19:00 horas,
durante un día típico y uno atípico.
Teniendo en cuenta las recomendaciones de la SDM, como complemento a la información
ya presentada en la versión 0 del informe, se recopiló información en la intersección de la
Av. Boyacá por Calle 8, correspondiente a volúmenes peatonales durante un día típico y
uno atípico en el periodo comprendido entre las 06:00 y las 19:00 horas, en esta
intersección además de los volúmenes que cruzan por los costados de la intersección, se
realizó la direccionalidad de los flujos con el fin de determinar los orígenes y destinos de
los peatones.
Adicionalmente, se registraron los volúmenes de peatones y de ciclousuarios que entran y
salen del Barrio Marsella y utilizan las diferentes vías aledañas a la Av. Boyacá y a la Av.
Américas, así como los puentes peatonales de Mundo Aventura y Marsella.
Información para caracterizar el comportamiento de la demanda generada:
La toma de información se orientó a determinar el comportamiento operativo de las
maniobras de entrada y salida de los flujos peatonales y vehiculares para un día tipo de
semana y uno atípico o de fin de semana.Para el uso de oficinas se recopiló información
en el modelo entre las 06:00 y las 20:00 horas; en el modelo del uso de comercio, se tomó
información entre las 08:00 y las 20:00 horas; en los modelos de vivienda se recopiló
información entre las 05:00 y las 21:00 horas.
3.2.3 Evaluación y análisis de tránsito
Puesto que los puntos críticos para la operación del tránsito generalmente corresponden a
intersecciones semaforizadas, se decidió realizar los análisis de tránsito mediante la
evaluación en red del sistema que conforman el grupo de intersecciones semaforizadas y
las intersecciones de prioridad a nivel y a desnivel, que se encuentran dentro del área de
influencia y que hacen parte del entorno circundante al Proyecto, sobre las cuales se
cargarán los tráficos generados por el Proyecto.
Para efectos del procesamiento y análisis de la información, se utilizaron factores de
equivalencia de 1, 2, 2.5, 0.5 y 0.31 para vehículos livianos, buses, camiones, motos y
1 Factores de equivalencia utilizados por la SDM de Bogotá D.C.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 3-4
bicicletas, respectivamente. No obstante, por los requerimientos del modelo de
simulación, la información fue registrada y alimentada en el modelo en autos, buses,
camiones y motos, adicionalmente se contaron las bicicletas.
Una vez procesada la información, se identificó la hora pico de evaluación y análisis,
teniendo en cuenta el máximo volumen vehicular medido en vehículos equivalentes, se
realizó la simulación de las condiciones operativas actuales y, con base en las
estimaciones de demanda y las tasas de crecimiento proyectadas, se realizó la
evaluacióny análisis de la condición con Proyecto.
Para dicha simulación se utilizó como herramienta de apoyo en el proceso de modelación
el software VISSIM que permite el análisis de redes de tránsito en el que se incluyen,
tanto intersecciones semaforizadas, como intersecciones de prioridad a nivel y a desnivel.
A partir de las estimaciones de demanda atraída, se realizó el análisis de capacidad y
nivel de servicio y de colas para los accesos a las zonas de estacionamiento.
3.2.4 Proyecciones de tránsito escenarios futuros
Para los análisis de los escenarios futuros; es decir, la definición de las tasas o factores
de crecimiento del tránsito vehicular, se utilizan las tasas de crecimiento definidas para la
localidad, procedimiento que se describe en el capítulo de modelación.
Dado que el objeto del estudio de tránsito es conocer el impacto en la generación y
atracción de viajes al área de influencia definida para el Proyecto y, por consiguiente,
poder establecer parámetros de comparación entre la situación actual y la situación con
proyecto, a continuación se describen las actividades y análisis realizados para las dos
situaciones consideradas: situación actual o sin proyecto y situación con proyecto.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-1
4. SITUACIÓN ACTUAL
Inicialmente se caracterizan las condiciones prevalecientes en la actualidad con base en
la definición de la zona de influencia.
4.1 DEFINICIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUE NCIA
De acuerdo con la localización del predio objeto del presente Plan Parcial, la morfología
de la malla vial circundante y el desarrollo de proyectos viales que prevé desarrollar la
Administración Distrital a corto y mediano plazo, se definió como área de influencia la
limitada al norte por laAv. Centenario (Av. Calle 13), por el sur la Av. de Las Américas (Av.
Calle 6), por el oriente con la Av. Constitución (Carrera 68D) y por el occidente con la
Carrera 78. En la Ilustración 4-1 la ubicación del áreade influencia directa del proyecto.
Ilustración 4-1. Área de Influencia del Proyecto
Fuente: Elaboración propia con base en imagen obtenida de la página web www.googleearth.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-2
4.1.1 Características físicas
La zona de influencia se encuentra definida por vías de la malla vial arterial, las cuales de
una u otra manera, dependiendo del origen y destino de los tráficos generados y atraídos,
pueden facilitar la accesibilidad al proyecto mediante la articulación entre ellas y/o con
vías de la malla vial local e intermedia del sector.
En términos generales se puede afirmar que las vías de la malla vial arterial se
encuentran en buen estado físico, o condiciones aceptables de la capa de rodadura y de
señalización y demarcación. De igual manera se pudo establecer que las vías de la malla
vial local e intermedia se encuentran en buen estado físico y con demarcación y
señalización adecuadas.
4.1.2 Proyectos viales y de transporte
Cabe señalar que revisado el Plan de Ordenamiento Territorial y lo dispuesto en el
Proyecto de Acuerdo 180 de 2005 Valorización, se identificó la construcción de la Av.
Alsacia (Calle 12) en el tramo Av. Boyacá - Av. Ciudad de Cali, la Av. Ferrocarril de
Occidente (AC 22) en el tramo Av. Boyacá (AK 72) - Av. Ciudad de Cali (AK 86) y la
construcción del puente peatonal de la Av. Boyacá (AK 72) por Av. Ferrocarril de
Occidente (AC 22), pertenecientes al Grupo 4.
Adicionalmente, se revisó el PLAN DE DESARROLLO ECONÓMICO, SOCIAL,
AMBIENTAL Y DE OBRAS PÚBLICAS PARA BOGOTÁ D.C. 2012-2016 BOGOTÁ
HUMANA, donde dentro del Artículo 28-Plan de Movilidad Humana, se identificaron los
siguientes aspectos para la zona de influencia del proyecto:
• Se tiene previsto ampliar e integrar la infraestructura de las troncales actuales con las
nuevas, es decir, la construcción de la Troncal de la Av. Boyacá, desde Yomasa hasta
Av. San José (Calle 170) con Autopista Norte. La cual será desarrollada en dos fases.
• En el Artículo 59-Proyectos de infraestructura de movilidad priorizados para ejecutar
durante la vigencia del Plan de Desarrollo Bogotá Humana, se encuentra contemplada
la rehabilitación del puente vehicular de la Av. Boyacá por Calle 13 y la construcción
de los puentes peatonales en la Av. Boyacá por Diagonal 8 y en la Av. Boyacá por
Calle 11A (Villa Alsacia).
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-3
Adicionalmente, dentro de los compromisos de los proyectos Centro Comercial El Edén y
PRM de la Clínica La Paz, se encuentra la construcción de una calzada de la Av. Alsacia
entre la Carrera 70D y la Av. Constitución.
4.1.3 Señalización y dispositivos de control
Se identifican dos tipos de regulación en las intersecciones: las de prioridad, tanto a nivel
como a desnivel, y las de control semafórico. Las primeras controladas con señalización
horizontal y/o vertical que definen la prioridad de la vía principal mediante la
implementación de señales reglamentarias.
En la zona influencia del proyecto, se observan como puntos de mayor relevancia para la
operación del tránsito, las intersecciones a desnivel localizadas sobre la Av. Boyacá por
Av. Calle 13 y la Av. Boyacá por Av. de Las Américas, las cuales manejan volúmenes de
tráfico de aproximadamente19.000veheq/hry de 23.000 veh-eq/hr en horas pico,
respectivamente. Otros puntos relevantes, corresponden a las intersecciones
semaforizadas localizadas en la Av. Boyacá a la altura de la Av. Alsacia, Calle 9 y Av.
Castilla (Calle 8) y la Av. Constitución por Av. Calle 13, las cual maneja volúmenes que
van entre los 9.300 y los 11.000 veheq/hr. (Ver Anexo 2).
El ordenamiento vial y los puntos de aforo con los movimientos direccionales aforados se
presentan en el Anexo 8 Planos del proyecto.
4.1.4 Características socioeconómicas del área de i nfluencia
De acuerdo con el POT, específicamente la clasificación que presenta el Plano de Usos
del Suelo Urbano y de Expansión, el predio del Proyecto se encuentra ubicado en zona de
actividad industrial y residencial de estrato 3. En el sector periférico de la zona de
influencia establecida se encuentra zona de servicios urbanos básicos, zona de comercio
pesado, zona múltiple y zona residencial neta.
La Ilustración 4-2 muestra los usos del suelo dentro del área de influencia y su entorno
inmediato y la Ilustración 4-3 los estratos socioeconómicos del sector.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-4
Ilustración 4-2. Clasificación Usos del Suelo
Fuente: Elaboración propia a partir de mapas de la ciudad de Bogotá.
4.2 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORT E
Con base en la inspección de campo adelantada para establecer la zona de influencia e
identificar las características principales de la vialidad del sector, se pudo verificar el
ordenamiento vial y contar con una apreciación de las condiciones operativas del tránsito,
por consiguiente, identificar los puntos críticos del sistema operativo del tránsito.
Proyecto PP
Fábrica Bavaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-5
Ilustración 4-3. Estratos socioeconómicos del sector
Fuente: Elaboración propia a partir de mapas de la ciudad de Bogotá.
De acuerdo con lo anterior, se pudo establecer que dentro de la vialidad que hace parte
del área de influencia, se presentan algunos puntos que se consideran críticos para la
operación del tránsito, especialmente en las intersecciones localizadas sobre la Av.
Boyacá (Av. Carrera 72), en la Av. de Las Américas, Av. Castilla (Calle 8), Calle 9, Av.
Alsacia (Av. Calle 12) y Av. Centenario (Av. Calle 13), a través de las cuales se llevará a
cabo la accesibilidad al proyecto. Igualmente, se pudo establecer como punto crítico para
la operación del tráfico peatonal, los cruces peatonales que se realizan ariesgo sobre la
Av. Boyacá.
Para los diferentes subsistemas que conforman el Sistema de Movilidad, dentro del área
de influencia, se identifican las siguientes componentes:
Proyecto PP
Fábrica Bavaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-6
Subsistema vial: red vial conformada por vías de la malla vial local, intermedia y
principal, así como lasCiclorutas de la Av. Boyacá (Av. Carrera 72) y la Av. de Las
Américas.
Subsistema de transporte: se encuentra la presencia de rutas de transporte público
colectivo circulando por la Av. Boyacá, Av. de Las Américas, Av. Centenario, Av.
Constitución, Av. Alsacia, Calle 8,Calle 9 y Carrera 78, tal como se muestra en la
Ilustración 4-4.
Ilustración 4-4. Principales corredores de movilidad del sector
Fuente: Elaboración propia con base en página web www.googleearth.com
Subsistema de regulación y control del tráfico: se encuentran las intersecciones
semaforizadas sobre el corredor de la Av. Boyacá (Av. Carrera 72) en la Av. Castilla
(Calle 8), en la Calle 9 y en la Av. Alsacia (Av. Calle 12); en la Av. Centenario (Av. Calle
13) por Av. Constitución (Av. Carrera 68D) y en la Carrera 78 en la Av. Castilla y Calle 9.
La clasificación de las principales vías que se encuentran dentro del área de influencia,
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-7
así como las principales características geométricas y sentidos de circulación se resumen
en la Tabla 4-1.
Tabla 4-1. Características de los principales corredores viales de la zona de estudio
Corredor Clasificación según POT Características geométricas y sentido de circulación
Av. Boyacá (entre Av. de Las Américas y Av.
Centenario)
- Malla Arterial Principal – Subsistema Metropolitano, concebida como troncal del Sistema Transmilenio.
- Tipo de vía: V-1
Vía que presenta sección variable en su recorrido: entre dos y cuatro calzadas.Permite la circulación en sentido norte-sur y viceversa.
Se encuentra proyectada como Troncal del Sistema Transmilenio
Av. de Las Américas (entre Carrera 78 y Av.
Carrera 69)
- Malla Arterial Principal – Subsistema Metropolitano, concebida como troncal del Sistema Transmilenio.
- Tipo de vía: V-0
Vía que presenta dos calzadas por sentido, una para tráfico mixto con 5 carriles y la otra calzada sólo bus para el sistema Transmilenio. Permite la circulación en sentido oriente-occidente y viceversa.
Av. Centenario (entre Carrera 78
y Av. Constitución)
- Malla Arterial Principal – Subsistema Metropolitano, concebida como troncal del Sistema Transmilenio
- Tipo de vía: V-1
Conformada en casi todo su recorrido por dos calzadas: una en cada sentido de circulación occidente-oriente y viceversa.
Actualmente habilitada como Troncal de Buses del Sistema Transmilenio desde el distribuidor de tráfico de Puente Aranda hasta la Carrera 3.
Av. Constitución (entre la Av.
Alsacia y la Av. Centenario)
- Malla Arterial Principal – Vías que consolidan la estructura urbana
- Tipo de vía: V-3
Conformada por dos calzadas en todo su recorrido. Facilita la circulación en sentido predominante norte-sur y viceversa. Al sur de la Av. Centenario cuenta con una sola calzada bidireccional.
Av. Alsacia-Calle 12 (entre Carrera
78 y Carrera 68D)
- Malla vial Arterial
- Tipo de vía: V-3
Vía que presenta sección variable, entre una y dos calzadas de circulación en sentidos oriente-occidente y viceversa. En la actualidad solamente se encuentra construida hasta la Carrera 71D.
Av. Castilla (entre Carrera 78
y Av. Boyacá)
- Malla vial Arterial
- Tipo de vía: V-3
Cuenta con una calzada por sentido, con dos carriles cada una,permite la circulación en sentidos oriente-occidente y viceversa.
Calle 9 (entre Carrera 78 y Av.
Boyacá)
- Malla vial Local, corredor de movilidad local
- Tipo de vía: V-5
Cuenta con una calzada de tres carriles que permite la circulación en sentido occidente-oriente.
Carrera 78 (entre la Calle 9 y la Av.
Castilla)
- Malla vial Intermedia
- Tipo de vía: V-5 Vía que presenta una calzada de circulación norte-sur y viceversa.
Transversal 71B - Malla vial Intermedia, corredor de movilidad local
- Tipo de vía: V-3e
Vía que presenta una calzada de circulación norte-sur y viceversa.
Calle 7 A (entre Transversal 71B
y Av. Boyacá)
- Malla vial Intermedia, corredor de movilidad local
- Tipo de vía: V-5
Cuenta con una calzada con dos carriles de circulación en sentidos oriente-occidente y viceversa.
Fuente: Elaboración propia a partir de la inspección de campo, clasificación del POT (Decreto 190/2004) y
página webwww.idu.gov.co
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-8
Rutas de Transporte Público:
Sobre la red vial de la malla vial local no se presenta circulación de rutas de transporte
público colectivo. En los corredores de malla vial principal y secundaria, se presenta
circulación de servicio público colectivo. El listado de rutas de transporte púbico que
circulan en el área de influencia se presentana continuación.
Ilustración 4-5. Listado de rutas de transporte púbico en el área de influencia
RUTAS DE TRANSPORTE COLECTIVO
AV. AMÉRICAS AV. BOYACÁ AV. CASTILLA AV. CL 13 CALLE 9 KR 68D Kr 78 AV. AMÉRICAS AV. BOYACÁ AV. CASTILLA AV. CL 13 CALLE 9 KR 68D Kr 78
17 1 1 173C 1 1
124 1 1 200C 1 1 2
125 1 1 229C 1 1
145 1 1 1 1 1 5 235C 1 1
146 1 1 23C 1 1 1 1 4
161 1 1 77C 1 1
205 1 1 C115C 1 1
227 1 1 C20 1 1
234 1 1 C24C 1 1
240 1 1 C32 1 1
271 1 1 C34 1 1
401 1 1 C35C 1 1
446 1 1 C42C 1 1 1 1 4
500 1 1 1 1 1 5 C47 1 1
504 1 1 C61 1 1
686 1 1 1 1 1 1 6 C70C 1 1
722 1 1 E42 1 1
732 1 1 P27C 1 1
734 1 1 1 1 4 P46C 1 1
783 1 1 P53 1 1
797 1 1 P81 1 1
870 1 1 SE10 1 1
141C 1 1
146C 1 14 5 69TOTAL 4 23 5 22 6
VÍA
RUTA TOTAL RUTA
VÍA
TOTAL
RUTAS DE TRASMILENIO – TRONCAL AMÉRICAS
IDA REGRESO IDA REGRESO
B1 F1 E32 F32
B14 F14 J23 F23
B28 F28 M51 F51
B52 F60
C19 F19 F61
C29 F29 F62
C91 F91 F70
D50 M99 F99
RUTA RUTA
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-9
RUTAS DE TRANSPORTE SITP
AV. ALSACIA AV. AMÉRICAS AV. BOYACA AV. CASTILLA AV. CL 13 CALLE 9 KR 68D KR 78 TOTAL AV. ALSACIA AV. AMÉRICAS AV. BOYACA AV. CASTILLA AV. CL 13 CALLE 9 KR 68D KR 78 TOTAL
34 1 1 544A 1 1 1 1 1 5
91 1 1 2 603B 1 1 1 1 4
99 1 1 1 1 1 5 7 1 1
111 1 1 787A 1 1
165 1 1 870A 1 1
166 1 1 1 3 C1 1 1
191 1 1 1 1 1 5 C100 1 1 2
194 1 1 C11 1 1
200 1 1 C120 1 1
201 1 1 C123 1 1 2
257 1 1 C125 1 1 2
260 1 1 C19 1 1 1 1 4
270 1 1 C52 1 1 1 1 1 5
271 1 1 C7 1 1 2
330 1 1 C97 1 1
489 1 1 E16 1 1
539 1 1 E60 1 1 1 1 4
540 1 1 E72 1 1 2
593 1 1 13 1 1
607 1 1 1 1 4 P39 1 1
688 1 1 1 1 1 5 14 1 1
722 1 1 15 1 1
731 1 1 SE14 1 1
781 1 1 Z13 1 1
802 1 1 Z3 1 1
806 1 1 Z4 1 1 1 1 4
950 1 1 Z8 1 1
107A 1 1 2
494A 1 1 211 1 11 101
VÍARUTA RUTA
VÍA
TOTAL 4 8 34 8 24 RUTAS ALIMENTADORA – ESTACIÓN BANDERAS
Fuente: Elaboración propia con base en información recopilada en campo y página www.transmilenio.gov.co
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-10
4.3 TOMA Y PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN DEL TRÁNSIT O
Para caracterizar el comportamiento del tránsito en el sector, tanto vehicular como
peatonal y, de acuerdo con los requerimientos establecidos por la autoridad de tránsito y
transporte, la toma de información se realizó para un día tipo de semana y un día atípico o
de fin de semana. La información fue registrada acogiendo la metodología del Manual de
Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte de la STT.
En la Ilustración 4-6 y en la Tabla 4-2 se presenta la codificación manejada por tipo de
movimiento en intersecciones.
Ilustración 4-6. Movimientos direccionales en intersecciones
Acceso Norte
Acceso Sur
Acceso Este
Acceso Oeste
1
23
45
6
7 8
9(1)
9(2)
9(3)
9(4)N
10(4)10(3)
10(2)
10(1)
Fuente: Manual de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte - STT.
Tabla 4-2. Codificación de los movimientos direccionales por intersección
Acceso Movimiento Código Acceso Movimiento CódigoDirecto 1 Directo 3
Giro a izquierda 5 Giro a izquierda 7
Giro a derecha 9(1) Giro a derecha 9(3)Giro en U 10(1) Giro en U 10(3)
Directo 2 Directo 4Giro a izquierda 6 Giro a izquierda 8Giro a derecha 9(2) Giro a derecha 9(4)
Giro en U 10(2) Giro en U 10(4)
Norte
Sur
Oeste
Este
Fuente: Manual de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte - STT.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-11
4.4 CARACTERIZACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE LA DEMAND A DE
TRÁNSITO
Dado que el objeto del estudio es definir el impacto que generará el PP Fábrica Bavaria
como consecuencia de su operación y con el fin de poder establecer parámetros de
comparación entre la situación sin y con Proyecto, los análisis se orientan a caracterizar el
comportamiento de la demanda bajo dos aspectos básicos:
I) La caracterización del comportamiento del tráfico vehicular sobre la red vial adyacente
al Proyecto bajo las condiciones prevalecientes del tránsito (situación sin proyecto), de
tal manera que se identifique el día y periodo horario de máxima concentración, y
II) Caracterizar el comportamiento de la demanda que generarán los usos Comercial, de
oficinas y de vivienda, bajo las condiciones prevalecientes y las proyectadas con el
Plan Parcial, tanto peatonal como vehicular, en periodo horario de máxima demanda
del día típico y atípico, con el fin de evaluar los impactos generados en la movilidad
del sector.
4.4.1 Definición del Período Horario de Máxima Dema nda Vehicular en la Malla Vial
del Sector
Siguiendo la metodología descrita en el Capítulo 3, se recopiló información de volúmenes
vehiculares en la estación maestra de la Av. Boyacá por Av. de Las Américas, durante los
días sábado 9 y martes 12 de mayo de 2015 entre las 05:00 y 22:00 horas. Los
movimientos vehiculares aforados se incluyen en la Ilustración 4-7.
El detalle de dicha información se puede consultar en el Anexo 2, Información Primaria.
En laTabla 4-3 se presentan los volúmenes vehiculares para el total del periodo de
observación y para la hora de máxima demanda de la intersección maestra, para los días
típico y atípico.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-12
Ilustración 4-7. Movimientos vehiculares aforados en la Av. Boyacá por Av. de Las
Américas
Fuente: Elaboración propia.
Tabla 4-3. Volúmenes vehiculares en la hora de máxima demanda la Av. Boyacá por
Av. de Las Américas
Día Periodo Autos Buses Camiones Motos Mixtos Equiv.
TOTAL 17 HORAS
146.121 15.168 17.874 91.821 270.984 267.053
HORA PICO
16:45-17:45
Composición 49,4% 5,3% 5,6% 39,7% 100,0%TOTAL 17 HORAS
154.994 12.314 12.442 76.145 255.895 248.800
HORA PICO
11:15-12:15
Composición 62,8% 4,5% 6,5% 26,2% 100,0%
Martes, 12
de mayo de
2015
Sábado, 9
de mayo de
2015
18.876
10.346 741 1.066 4.313 16.466 16.650
9.943 1.073 1.120 7.974 20.110
Fuente: Elaboración propia a partir de datos recopilados en campo.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-13
Tal como se observa en la tabla anterior el día típico la hora de mayor demanda se
registra en el periodo de la tarde con 20.110 vehículos mixtos en la hora, mientras que el
día atípico se presenta en horas del mediodía con 16.466vehículos mixtos en la hora.
La composición vehicular en los periodos de mayor demanda de los dos días aforados se
presentan en la Gráfica 4-1, en donde se observa que predomina la participación de los
vehículos livianos, seguidos por las motos, la participación de camiones es del 6%
mientras que los buses es del 5%, para los dos días de aforo.
Gráfica 4-1. Composición vehicular en la Hora de Máxima Demanda de la Av. Boyacá
por Av. de Las Américas
49%
5%6%
40%
HMD DÍA TÍPICO
Autos
Buses
Camiones
Motos
63%
5%
6%
26%
HMD DÍA ATÍPICO
Autos
Buses
Camiones
Motos
Fuente: Elaboración propia a partir de datos recopilados en campo.
En la Tabla 4-4 se consolidan los volúmenes totales que acceden a la intersección a lo
largo del período de aforo.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-14
Tabla 4-4. Comportamiento Demanda vehicular Intersección Av. Boyacá por Av. de
Las Américas
Martes 12 de Mayo de 2015
Sábado 9 de Mayo de 2015
05:00-06:00 15.326 11.89805:15-06:15 15.982 13.43105:30-06:30 15.630 14.72505:45-06:45 16.167 15.58006:00-07:00 16.674 15.71906:15-07:15 16.764 16.05406:30-07:30 17.264 15.51306:45-07:45 17.144 15.09307:00-08:00 17.112 15.52407:15-08:15 16.555 15.16907:30-08:30 16.657 15.28107:45-08:45 17.091 15.64408:00-09:00 17.149 15.35608:15-09:15 16.744 15.74108:30-09:30 16.031 15.24208:45-09:45 14.907 14.64909:00-10:00 14.295 14.42209:15-10:15 14.989 13.90309:30-10:30 15.101 13.65509:45-10:45 15.458 13.73410:00-11:00 15.890 13.53210:15-11:15 15.240 13.91910:30-11:30 15.310 15.12610:45-11:45 15.301 15.74111:00-12:00 15.209 16.58311:15-12:15 15.728 16.65011:30-12:30 16.276 16.20211:45-12:45 16.988 16.01412:00-13:00 17.364 15.47612:15-13:15 17.702 15.53812:30-13:30 17.567 15.47812:45-13:45 16.645 15.50313:00-14:00 16.392 15.53113:15-14:15 16.101 14.94313:30-14:30 16.272 14.86313:45-14:45 16.747 14.94614:00-15:00 16.917 15.26914:15-15:15 16.642 15.55014:30-15:30 16.289 15.72314:45-15:45 15.804 15.43915:00-16:00 15.678 14.69015:15-16:15 15.498 14.57715:30-16:30 15.834 14.72915:45-16:45 16.624 14.83716:00-17:00 17.276 15.47716:15-17:15 18.464 15.72016:30-17:30 18.608 15.71216:45-17:45 18.876 16.00517:00-18:00 18.505 15.93317:15-18:15 17.894 15.93217:30-18:30 17.454 15.86017:45-18:45 16.223 15.33418:00-19:00 15.225 14.68318:15-19:15 14.472 14.33218:30-19:30 13.936 13.80118:45-19:45 13.899 13.41019:00-20:00 13.967 13.01819:15-20:15 13.644 12.91119:30-20:30 13.415 12.40019:45-20:45 12.917 12.49520:00-21:00 12.387 13.06020:15-21:15 12.123 13.14120:30-21:30 11.490 13.45920:45-21:45 11.674 13.18121:00-22:00 11.690 12.633
Total periodo 254.666 235.740
PeriodoVolumen horario (Veh-eq/hr)
18.876
16.650
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
20.000
05
:00
-06
:00
05
:30
-06
:30
06
:00
-07
:00
06
:30
-07
:30
07
:00
-08
:00
07
:30
-08
:30
08
:00
-09
:00
08
:30
-09
:30
09
:00
-10
:00
09
:30
-10
:30
10
:00
-11
:00
10
:30
-11
:30
11
:00
-12
:00
11
:30
-12
:30
12
:00
-13
:00
12
:30
-13
:30
13
:00
-14
:00
13
:30
-14
:30
14
:00
-15
:00
14
:30
-15
:30
15
:00
-16
:00
15
:30
-16
:30
16
:00
-17
:00
16
:30
-17
:30
17
:00
-18
:00
17
:30
-18
:30
18
:00
-19
:00
18
:30
-19
:30
19
:00
-20
:00
19
:30
-20
:30
20
:00
-21
:00
20
:30
-21
:30
21
:00
-22
:00
Veh
ícu
los
(Veh
-eq
/hr)
PERÍODO
VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. DE LAS AMÉRICAS
Martes 12 de Mayo de 2015 Sábado 9 de Mayo de 2015
Fuente: Elaboración propia a partir de datos recopilados en campo.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-15
Tal como se observa en la tabla anterior, el día atípico (sábado) la máxima demanda se
está presentado en el período del medio día, entre las 11:15 y 12:15 horas con una
magnitud de 16.650veh-eq/hr;mientras que en el día tipo (martes), se presenta en el
periodo de la tarde entre las 16:45 y 17:45 horas con una magnitud de 18.876veh-eq/hr.
De acuerdo con lo anterior, se observa que las magnitudes de los volúmenes que se
presentan durante los dos días son cercanas (sólo varían en un 14%) y, teniendo en
cuenta la restricción vehicular de la Ciudad, se hace necesario que los análisis para el
proyecto se realicen durante los dos días.
4.4.2 Definición del Período Horario de Máxima Dema nda Vehicular del Proyecto
Para la definición del periodo de máxima demanda del proyecto, se tuvieron en cuenta los
volúmenes de entradas y salidas de los parqueaderos de los proyectos de referencia,
para oficinas el Edificio Dorado Bussines Center, para comercio el Centro Comercial
Hayuelos, para vivienda Estrato 4 Ciudad Alsacia y para viviendas VIS y VIP los conjuntos
El Porvenir.
Dicha información fue consolidada para un día típico y uno atípico (sábado), entre las
05:00 y las 22:00 horas y para los diferentes usos, cuyos resultados se incluyen en
laTabla 4-5,mostrando volúmenes en hora corrida cada 15 minutos.
A partir de dichas tablas se pudo establecer que para el día típico la hora de mayor
demanda de entradas y salidas de los parqueaderos del proyecto, se presentará entre las
12:00 y las 13:00 horas, mientras que para el atípico, ocurrirá entre las 15:00 y las 16:00
horas. Esta información se presenta en detalle en el Numeral 5.1 y en los Anexos 3 y 4.
4.4.3 Consolidación de los volúmenes de la malla vi al adyacente y los generados
por el proyecto
Con el fin de establecer los periodos de máxima demanda en los cuales se obtenga el
mayor impacto del proyecto sobre la malla vial de la zona de influencia del proyecto, se
realizó la consolidación de los volúmenes que circulan por la malla vial adyacente y los
vehículos generados por el proyecto PP Fábrica Bavaria, tal como se presentan en la
Tabla 4-6,mostrando volúmenes en hora corrida cada 15 minutos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-16
Tabla 4-5. Consolidado rotación de la demanda proyectada para los estacionamientos del Plan Parcial Fábrica Bavaria
Día Típico
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 11.186 124 3 23 1.237 482 11.186 124 3 23 1.237 482
05:00-06:00 185 116 67 1 33 133 494 754 147 25 1 201 263 1.133 1.627 10.617 93 45 23 1.069 352
06:00-07:00 641 40 49 11 133 158 920 903 73 61 2 451 325 1.426 2.346 10.355 60 33 32 751 185
07:00-08:00 1.280 19 2 25 252 179 1.545 878 41 4 29 414 203 1.267 2.812 10.757 38 31 28 589 161
08:00-09:00 1.576 496 4 58 323 140 2.429 1.025 471 5 48 210 149 1.776 4.205 11.308 63 30 38 702 152
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Antes 05:15 11.040 130 24 23 1.213 460 11.040 130 24 23 1.213 460
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Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
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Día Típico
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 10.906 120 33 22 1.184 426 10.906 120 33 22 1.184 426
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Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
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Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 11.620 184 6 41 711 89 11.620 184 6 41 711 89
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20:00-21:00 715 241 4 1 97 89 1.042 507 241 2 0 103 81 828 1.870 11.993 64 9 74 355 321
Antes 05:15 11.573 181 6 40 688 76 11.573 181 6 40 688 76
05:15-06:15 170 197 0 0 116 123 462 409 187 1 4 162 100 719 1.181 11.334 191 5 36 642 99
06:15-07:15 324 259 0 5 140 140 708 679 308 1 5 210 152 1.152 1.860 10.979 142 4 36 572 87
07:15-08:15 414 127 1 20 132 114 693 896 156 1 16 256 144 1.265 1.958 10.497 113 4 40 448 57
08:15-09:15 615 161 1 40 188 137 1.013 820 192 0 47 220 140 1.282 2.295 10.292 82 5 33 416 54
09:15-10:15 819 223 0 60 261 90 1.350 1.189 231 0 38 248 87 1.665 3.015 9.922 74 5 55 429 57
10:15-11:15 944 229 0 53 284 121 1.484 1.327 208 2 39 252 129 1.801 3.285 9.539 95 3 69 461 49
11:15-12:15 1.394 203 0 38 334 105 1.891 1.543 202 0 39 301 79 2.017 3.908 9.390 96 3 68 494 75
12:15-13:15 1.739 188 0 30 301 109 2.185 1.621 172 0 29 294 68 2.033 4.218 9.508 112 3 69 501 116
13:15-14:15 1.726 161 0 31 298 122 2.150 1.477 159 0 37 349 91 1.930 4.080 9.757 114 3 63 450 147
14:15-15:15 1.962 172 0 19 290 116 2.361 1.465 180 0 16 312 118 1.876 4.237 10.254 106 3 66 428 145
15:15-16:15 2.139 243 2 15 311 151 2.624 1.689 232 3 9 253 63 2.095 4.719 10.704 117 2 72 486 233
16:15-17:15 2.098 202 2 10 229 128 2.482 1.473 183 1 6 291 78 1.842 4.324 11.329 136 3 76 424 283
17:15-18:15 2.081 211 5 4 211 107 2.450 1.556 247 1 4 262 113 1.980 4.430 11.854 100 7 76 373 277
18:15-19:15 2.151 225 0 2 207 130 2.524 1.699 223 0 6 230 114 2.086 4.610 12.306 102 7 72 350 293
19:15-20:15 1.110 172 0 2 221 122 1.434 1.600 203 0 1 215 93 1.941 3.375 11.816 71 7 73 356 322
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-19
Día Atípico
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 11.521 189 6 37 684 62 11.521 189 6 37 684 62
05:30-06:30 216 221 0 1 164 166 571 499 269 1 1 196 112 904 1.475 11.238 141 5 37 652 116
06:30-07:30 317 222 0 5 89 103 627 715 227 1 6 198 159 1.106 1.733 10.840 136 4 36 543 60
07:30-08:30 465 151 1 38 160 120 829 898 177 1 28 257 128 1.314 2.143 10.407 110 4 46 446 52
08:30-09:30 702 170 1 39 208 142 1.118 915 199 0 46 239 133 1.388 2.506 10.194 81 5 39 415 61
09:30-10:30 817 211 0 70 255 114 1.365 1.216 204 0 41 246 99 1.675 3.040 9.795 88 5 68 424 76
10:30-11:30 1.015 250 0 33 313 108 1.536 1.369 231 2 40 250 109 1.862 3.398 9.441 107 3 61 487 75
11:30-12:30 1.562 182 0 40 323 88 2.032 1.536 194 0 31 315 82 1.990 4.022 9.467 95 3 70 495 81
12:30-13:30 1.680 167 0 32 305 140 2.122 1.639 154 0 27 297 67 2.029 4.151 9.508 108 3 75 503 154
13:30-14:30 1.909 163 0 28 258 99 2.301 1.448 171 0 36 334 99 1.906 4.207 9.969 100 3 67 427 154
14:30-30:30 1.884 209 0 16 316 119 2.327 1.586 195 3 18 302 108 2.015 4.342 10.267 114 0 65 441 165
30:30-16:30 2.192 225 2 14 303 138 2.649 1.597 211 0 3 293 59 1.980 4.629 10.862 128 2 76 451 244
16:30-17:30 2.038 193 3 8 210 132 2.402 1.456 189 2 6 251 97 1.819 4.221 11.444 132 3 78 410 279
17:30-18:30 2.245 231 4 2 200 113 2.623 1.591 263 0 5 254 99 1.760 4.383 12.098 100 7 75 356 293
18:30-19:30 1.777 192 0 2 237 134 2.133 1.778 207 0 4 239 128 1.946 4.079 12.097 85 7 73 354 299
19:30-20:30 1.010 197 2 1 174 112 1.334 1.235 224 1 1 175 80 1.349 2.683 11.872 58 8 73 353 331
Antes 05:45 11.474 188 6 37 663 61 11.474 188 6 37 663 61
05:45-06:45 278 274 0 1 171 166 690 575 315 2 1 216 135 1.045 1.735 11.177 147 4 37 618 92
06:45-07:45 307 144 0 11 83 93 548 770 163 0 8 190 133 1.088 1.636 10.714 128 4 40 511 52
07:45-08:45 525 164 1 38 184 129 917 877 198 1 33 270 134 1.335 2.252 10.362 94 4 45 425 47
08:45-09:45 748 179 1 53 209 140 1.208 997 210 0 46 232 121 1.474 2.682 10.113 63 5 52 402 66
09:45-10:45 857 229 0 51 281 116 1.389 1.272 203 1 45 257 105 1.750 3.139 9.698 89 4 58 426 77
10:45-11:45 1.131 228 0 47 338 105 1.677 1.423 224 1 37 254 112 1.902 3.579 9.406 93 3 68 510 70
11:45-12:45 1.644 193 0 32 298 99 2.096 1.574 182 0 33 322 69 2.020 4.116 9.476 104 3 67 486 100
12:45-13:45 1.681 170 0 27 293 129 2.104 1.526 160 0 27 289 86 1.924 4.028 9.631 114 3 67 490 143
13:45-14:45 1.910 157 0 26 280 107 2.304 1.487 173 0 30 337 102 1.934 4.238 10.054 98 3 63 433 148
14:45-45:45 2.039 232 1 16 312 124 2.506 1.664 204 3 14 291 94 2.083 4.589 10.429 126 1 65 454 178
45:45-16:45 2.237 210 2 16 289 147 2.680 1.543 213 0 5 305 56 1.938 4.618 11.123 123 3 76 438 269
16:45-17:45 1.898 193 5 6 195 119 2.249 1.450 203 2 7 246 115 1.832 4.081 11.571 113 6 75 387 273
17:45-18:45 2.405 253 1 2 203 118 2.802 1.648 277 0 2 232 107 2.078 4.880 12.328 89 7 75 358 284
18:45-19:45 1.481 173 0 2 236 137 1.818 1.861 180 0 5 267 106 2.219 4.037 11.948 82 7 72 327 315
19:45-20:45 850 209 3 1 151 92 1.171 898 236 2 0 131 82 1.228 2.399 11.900 55 8 73 347 325
Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Fuente: Elaboración propia a partir de Información de campo registrada en los proyectos de referencia
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-20
Tabla 4-6. Consolidación de los volúmenes de la Av. Boyacá por Av. de Las Américas
y los generados por el proyecto
Día Típico
Av. Boyacá x Av. Américas Martes
12-05-2015
Veh. PP BAVARIA - Día
Típico
Total en la red vial inmediata
05:00-06:00 15.326 1.627 16.95306:00-07:00 16.674 2.346 19.02007:00-08:00 17.112 2.812 19.92408:00-09:00 17.149 4.205 21.35409:00-10:00 14.295 3.922 18.21710:00-11:00 15.890 3.512 19.40211:00-12:00 15.209 3.317 18.52612:00-13:00 17.364 4.315 21.67913:00-14:00 16.392 4.434 20.82614:00-15:00 16.917 4.430 21.34715:00-16:00 15.678 3.477 19.15516:00-17:00 17.276 3.863 21.13917:00-18:00 18.505 4.538 23.04318:00-19:00 15.225 4.363 19.58819:00-20:00 13.967 4.090 18.05720:00-21:00 12.387 1.689 14.07621:00-22:00 11.690 11.690
Total periodo 267.053 56.940 323.993
Periodo
Volumen horario (Veh-eq/hr)
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
05
:00
-06
:00
06
:00
-07
:00
07
:00
-08
:00
08
:00
-09
:00
09
:00
-10
:00
10
:00
-11
:00
11
:00
-12
:00
12
:00
-13
:00
13
:00
-14
:00
14
:00
-15
:00
15
:00
-16
:00
16
:00
-17
:00
17
:00
-18
:00
18
:00
-19
:00
19
:00
-20
:00
20
:00
-21
:00
21
:00
-22
:00
Ve
híc
ulo
s (V
eh
-eq/
hr)
PERÍODO
VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA TÍPICO
Av. Boyacá x Av. Américas Martes 12-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Típico
Total en la red vial inmediata
Av. Boyacá x Av. Américas Martes
12-05-2015
Veh. PP BAVARIA - Día
Típico
Total en la red vial inmediata
05:15-06:15 15.982 1.826 17.80806:15-07:15 16.764 2.462 19.22607:15-08:15 16.555 2.976 19.53108:15-09:15 16.744 4.732 21.47609:15-10:15 14.989 3.433 18.42210:15-11:15 15.240 3.499 18.73911:15-12:15 15.728 3.473 19.20112:15-13:15 17.702 4.503 22.20513:15-14:15 16.101 4.333 20.43414:15-15:15 16.642 4.296 20.93815:15-16:15 15.498 3.402 18.90016:15-17:15 18.464 4.024 22.48817:15-18:15 17.894 4.776 22.67018:15-19:15 14.472 4.076 18.54819:15-20:15 13.644 3.538 17.18220:15-21:15 12.123 12.123
Total periodo 254.539 55.349 309.888
Periodo
Volumen horario (Veh-eq/hr)
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
05
:15
-06
:15
06
:15
-07
:15
07
:15
-08
:15
08
:15
-09
:15
09
:15
-10
:15
10
:15
-11
:15
11
:15
-12
:15
12
:15
-13
:15
13
:15
-14
:15
14
:15
-15
:15
15
:15
-16
:15
16
:15
-17
:15
17
:15
-18
:15
18
:15
-19
:15
19
:15
-20
:15
20
:15
-21
:15
Ve
híc
ulo
s (V
eh
-eq/
hr)
PERÍODO
VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA TÍPICO
Av. Boyacá x Av. Américas Martes 12-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Típico
Total en la red vial inmediata
Av. Boyacá x Av. Américas Martes
12-05-2015
Veh. PP BAVARIA - Día
Típico
Total en la red vial inmediata
05:30-06:30 15.630 2.059 17.68906:30-07:30 17.264 2.597 19.86107:30-08:30 16.657 3.119 19.77608:30-09:30 16.031 4.804 20.83509:30-10:30 15.101 3.379 18.48010:30-11:30 15.310 3.427 18.73711:30-12:30 16.276 3.673 19.94912:30-13:30 17.567 4.551 22.11813:30-14:30 16.272 4.357 20.62914:30-15:30 16.289 3.937 20.22615:30-16:30 15.834 3.562 19.39616:30-17:30 18.608 4.268 22.87617:30-18:30 17.454 4.177 21.63118:30-19:30 13.936 3.744 17.68019:30-20:30 13.415 2.731 16.14620:30-21:30 11.490 11.490
Total periodo 253.131 54.385 307.516
Periodo
Volumen horario (Veh-eq/hr)
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
05
:30
-06
:30
06
:30
-07
:30
07
:30
-08
:30
08
:30
-09
:30
09
:30
-10
:30
10
:30
-11
:30
11
:30
-12
:30
12
:30
-13
:30
13
:30
-14
:30
14
:30
-15
:30
15
:30
-16
:30
16
:30
-17
:30
17
:30
-18
:30
18
:30
-19
:30
19
:30
-20
:30
20
:30
-21
:30
Ve
híc
ulo
s (V
eh
-eq/
hr)
PERÍODO
VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA TÍPICO
Av. Boyacá x Av. Américas Martes 12-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Típico
Total en la red vial inmediata
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-21
Día Típico
Av. Boyacá x Av. Américas Martes
12-05-2015
Veh. PP BAVARIA - Día
Típico
Total en la red vial inmediata
05:45-06:45 16.167 2.161 18.32806:45-07:45 17.144 2.782 19.92607:45-08:45 17.091 3.620 20.71108:45-09:45 14.907 4.433 19.34009:45-10:45 15.458 3.341 18.79910:45-11:45 15.301 3.409 18.71011:45-12:45 16.988 3.945 20.93312:45-13:45 16.645 4.514 21.15913:45-14:45 16.747 4.426 21.17314:45-15:45 15.804 3.686 19.49015:45-16:45 16.624 3.653 20.27716:45-17:45 18.876 4.492 23.36817:45-18:45 16.223 4.510 20.73318:45-19:45 13.899 4.129 18.02819:45-20:45 12.917 2.267 15.18420:45-21:45 11.674 11.674
Total periodo 252.462 55.368 307.830
Periodo
Volumen horario (Veh-eq/hr)
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
05
:45
-06
:45
06
:45
-07
:45
07
:45
-08
:45
08
:45
-09
:45
09
:45
-10
:45
10
:45
-11
:45
11
:45
-12
:45
12
:45
-13
:45
13
:45
-14
:45
14
:45
-15
:45
15
:45
-16
:45
16
:45
-17
:45
17
:45
-18
:45
18
:45
-19
:45
19
:45
-20
:45
20
:45
-21
:45
Ve
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ulo
s (V
eh
-eq/
hr)
PERÍODO
VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA TÍPICO
Av. Boyacá x Av. Américas Martes 12-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Típico
Total en la red vial inmediata
Día Atípico
Av. Boyacá x Av. Américas Sábado
09-05-2015
Veh. PP BAVARIA - Día
Atípico
Total en la red vial inmediata
05:00-06:00 11.898 974 12.87206:00-07:00 15.719 1.822 17.54107:00-08:00 15.524 1.714 17.23808:00-09:00 15.356 2.373 17.72909:00-10:00 14.422 2.838 17.26010:00-11:00 13.532 3.125 16.65711:00-12:00 16.583 3.830 20.41312:00-13:00 15.476 4.329 19.80513:00-14:00 15.531 3.922 19.45314:00-15:00 15.269 4.183 19.45215:00-16:00 14.690 4.750 19.44016:00-17:00 15.477 4.436 19.91317:00-18:00 15.933 4.226 20.15918:00-19:00 14.683 4.781 19.46419:00-20:00 13.018 4.001 17.01920:00-21:00 13.060 1.870 14.93021:00-22:00 12.633 12.633
Total periodo 248.800 53.174 301.974
Periodo
Volumen horario (Veh-eq/hr)
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
05
:00
-06
:00
06
:00
-07
:00
07
:00
-08
:00
08
:00
-09
:00
09
:00
-10
:00
10
:00
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:00
11
:00
-12
:00
12
:00
-13
:00
13
:00
-14
:00
14
:00
-15
:00
15
:00
-16
:00
16
:00
-17
:00
17
:00
-18
:00
18
:00
-19
:00
19
:00
-20
:00
20
:00
-21
:00
21
:00
-22
:00
Ve
híc
ulo
s (V
eh
-eq/
hr)
PERÍODO
VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Av. Boyacá x Av. Américas Sábado 09-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Atípico
Total en la red vial inmediata
Av. Boyacá x Av. Américas Sábado
09-05-2015
Veh. PP BAVARIA - Día
Atípico
Total en la red vial inmediata
05:15-06:15 13.431 1.181 14.61206:15-07:15 16.054 1.860 17.91407:15-08:15 15.169 1.958 17.12708:15-09:15 15.741 2.295 18.03609:15-10:15 13.903 3.015 16.91810:15-11:15 13.919 3.285 17.20411:15-12:15 16.650 3.908 20.55812:15-13:15 15.538 4.218 19.75613:15-14:15 14.943 4.080 19.02314:15-15:15 15.550 4.237 19.78715:15-16:15 14.577 4.719 19.29616:15-17:15 15.720 4.324 20.04417:15-18:15 15.932 4.430 20.36218:15-19:15 14.332 4.610 18.94219:15-20:15 12.911 3.375 16.28620:15-21:15 13.141 13.141
Total periodo 237.507 51.495 289.002
Periodo
Volumen horario (Veh-eq/hr)
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
05
:15
-06
:15
06
:15
-07
:15
07
:15
-08
:15
08
:15
-09
:15
09
:15
-10
:15
10
:15
-11
:15
11
:15
-12
:15
12
:15
-13
:15
13
:15
-14
:15
14
:15
-15
:15
15
:15
-16
:15
16
:15
-17
:15
17
:15
-18
:15
18
:15
-19
:15
19
:15
-20
:15
20
:15
-21
:15
Ve
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ulo
s (V
eh
-eq/
hr)
PERÍODO
VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Av. Boyacá x Av. Américas Sábado 09-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Atípico
Total en la red vial inmediata
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-22
Día Atípico
Av. Boyacá x Av. Américas Sábado
09-05-2015
Veh. PP BAVARIA - Día
Atípico
Total en la red vial inmediata
05:30-06:30 14.725 1.475 16.20006:30-07:30 15.513 1.733 17.24607:30-08:30 15.281 2.143 17.42408:30-09:30 15.242 2.506 17.74809:30-10:30 13.655 3.040 16.69510:30-11:30 15.126 3.398 18.52411:30-12:30 16.202 4.022 20.22412:30-13:30 15.478 4.151 19.62913:30-14:30 14.863 4.207 19.07014:30-15:30 15.723 4.342 20.06515:30-16:30 14.729 4.629 19.35816:30-17:30 15.712 4.221 19.93317:30-18:30 15.860 4.383 20.24318:30-19:30 13.801 4.079 17.88019:30-20:30 12.400 2.683 15.08320:30-21:30 13.459 13.459
Total periodo 237.767 51.012 288.779
Periodo
Volumen horario (Veh-eq/hr)
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
05
:30
-06
:30
06
:30
-07
:30
07
:30
-08
:30
08
:30
-09
:30
09
:30
-10
:30
10
:30
-11
:30
11
:30
-12
:30
12
:30
-13
:30
13
:30
-14
:30
14
:30
-15
:30
15
:30
-16
:30
16
:30
-17
:30
17
:30
-18
:30
18
:30
-19
:30
19
:30
-20
:30
20
:30
-21
:30
Ve
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ulo
s (V
eh
-eq/
hr)
PERÍODO
VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Av. Boyacá x Av. Américas Sábado 09-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Atípico
Total en la red vial inmediata
Av. Boyacá x Av. Américas Sábado
09-05-2015
Veh. PP BAVARIA - Día
Atípico
Total en la red vial inmediata
05:45-06:45 15.580 1.735 17.31506:45-07:45 15.093 1.636 16.72907:45-08:45 15.644 2.252 17.89608:45-09:45 14.649 2.682 17.33109:45-10:45 13.734 3.139 16.87310:45-11:45 15.741 3.579 19.32011:45-12:45 16.014 4.116 20.13012:45-13:45 15.503 4.028 19.53113:45-14:45 14.946 4.238 19.18414:45-15:45 15.439 4.589 20.02815:45-16:45 14.837 4.618 19.45516:45-17:45 16.005 4.081 20.08617:45-18:45 15.334 4.880 20.21418:45-19:45 13.410 4.037 17.44719:45-20:45 12.495 2.399 14.89420:45-21:45 13.181 13.181
Total periodo 237.601 52.009 289.610
Periodo
Volumen horario (Veh-eq/hr)
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
05
:45
-06
:45
06
:45
-07
:45
07
:45
-08
:45
08
:45
-09
:45
09
:45
-10
:45
10
:45
-11
:45
11
:45
-12
:45
12
:45
-13
:45
13
:45
-14
:45
14
:45
-15
:45
15
:45
-16
:45
16
:45
-17
:45
17
:45
-18
:45
18
:45
-19
:45
19
:45
-20
:45
20
:45
-21
:45
Ve
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s (V
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-eq/
hr)
PERÍODO
VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Av. Boyacá x Av. Américas Sábado 09-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Atípico
Total en la red vial inmediata
Fuente: Elaboración propia a partir de Información de campo e información secundaria
A partir de las tablas y gráficas anteriores, se estableció que el periodo en donde se
presentará la mayor demanda vehicular cuando entre en operación el proyecto,
corresponde al periodo comprendido entre las 16:45 y las 17:45 horas para el día típico y
entre las 11:15 y las 12:15 horas para el día atípico.
4.4.4 Definición del Período Horario de Máxima Dema nda Peatonal
Una vez definido el día tipo para la evaluación y análisis de condiciones extremas de
demanda y período pico, se procedió a caracterizar el comportamiento de la demanda
peatonal sobre el entorno circundante al predio donde se localizará el Proyecto.
La información fue tomada el día sábado 30 de mayo de 2015 entre las 10:00 y las 14:00
horas y el día martes 2 de junio de 2015 entre las 15:00 y las 19:00 horas, discriminando
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-23
el sentido de circulación de los peatones, los cuales fueron registrados en los puntos
mostrados en la Tabla 4-7.
Tabla 4-7. Puntos y Movimientos peatonales aforados
PUNTO LOCALIZACIÓN
1 Av. Boyacá x Av. Alsacia
2 Av. Boyacá x Calle 8
3 Av. Boyacá x Calle 9
4 Av. Calle 13 x Carrera 69D
5 Carrera 78 x Calle 8
6 Carrera 78 x Calle 9
7 Cruce a riesgo en la Av. Boyacá en el tramo Av.
Alsacia – Calle 8 A
8 Cruce a riesgo en la Av. Boyacá en el tramo Calle 8 A
– Av. Américas
Fuente: Elaboración propia.
La información detallada debidamente tabulada y graficada de los aforos realizados puede
observarse en detalle en el Anexo 2, a continuación se presenta el comportamiento de la
demanda peatonal en cada punto de aforo para cada día de aforo.
Gráfica 4-2. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Av.
Alsacia
Día Típico
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Pea
tone
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x AV. ALSACIA(Día Martes)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-24
Día Atípico
0
100
200
300
400
500
600
700
Pea
tone
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x AV. ALSACIA(Día Sábado)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con las gráficas anteriores, se puede establecer que durante la hora de mayor
demanda del día típico cruzan la intersección de la Av. Boyacá por Av. Alsacia, 1.239
peatones/hr, de los cuales el 60% cruza por el costado norte, el 17% por el costado sur, el
20% por el costado occidental y el 3% lo hace empleando el costado oriental. Así mismo,
durante la hora de mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 611 peatones/hr,
de los cuales el 61% cruza por el costado norte, el 17% por el costado sur, el 20% por el
costado occidental y el 2% por el costado oriental.
Gráfica 4-3. Comportamiento flujo peatonalen la intersección Av. Boyacá por Calle 8
Día Típico
0
100
200
300
400
500
600
Pea
tone
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x CALLE 8(Día Martes)
COSTADO NORTE COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-25
Día Atípico
0
100
200
300
400
500
600
700
Pea
tone
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x CALLE 8(Día Sábado)
COSTADO NORTE COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con las gráficas anteriores, se puede establecer que durante la hora de mayor
demanda del día típico cruzan la intersección de la Av. Boyacá por Calle 8, 548
peatones/hr, de los cuales el 64% cruza por el costado norte, el 19% por el costado
occidental y el 17% lo hacen empleando el costado oriental. Así mismo, durante la hora
de mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 598 peatones/hr, de los cuales
el 40% cruza por el costado norte, el 24% por el costado occidental y el 36% por el
costado oriental.
Gráfica 4-4. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Calle 9
Día Típico
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Pea
tone
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x CALLE 9(Día Martes)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-26
Día Atípico
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Pea
tone
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x CALLE 9(Día Sábado)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con las gráficas anteriores, se puede establecer que durante la hora de mayor
demanda del día típico cruzan la intersección de la Av. Boyacá por Calle 9, 669
peatones/hr, de los cuales el 4% cruza por el costado norte, el 52% por el costado sur, el
28% por el costado occidental y el 15% lo hace empleando el costado oriental. Así mismo,
durante la hora de mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 717 peatones/hr,
de los cuales el 9% cruza por el costado norte, el 32% por el costado sur, el 36% por el
costado occidental y el 23% por el costado oriental.
Gráfica 4-5. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Calle 13 por Kr 69D
Día Típico
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
Pea
tone
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. C ALLE 13 x CARRERA 69D(Día Martes)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-27
Día Atípico
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Pea
tone
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. C ALLE 13 x CARRERA 69D(Día Sábado)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día
típico cruzan la intersección de la Av. Calle 13 por Carrera 69D, 1.669 peatones/hr, de los
cuales el 23% cruza por el costado norte, el 12% por el costado sur, el 46% por el costado
occidental y el 8% lo hace empleando el costado oriental. Igualmente, durante la hora de
mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 826 peatones/hr, de los cuales el
34% cruza por el costado norte, el 12% por el costado sur, el 46% por el costado
occidental y el 8% por el costado oriental.
Gráfica 4-6. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Carrera 78 por Calle 8
Día Típico
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PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN CARRE RA 78 x CALLE 8(Día Martes)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
Día Atípico
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
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PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN CARRE RA 78 x CALLE 8(Día Sábado)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día
típico cruzan la intersección de la Carrera 78 por Calle 8, 788 peatones/hr, de los cuales
el 20% cruza por el costado norte, el 12% por el costado sur, el 39% por el costado
occidental y el 29% lo hace empleando el costado oriental. Igualmente, durante la hora de
mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 1.197 peatones/hr, de los cuales el
12% cruza por el costado norte, el 31% por el costado sur, el 26% por el costado
occidental y el 30% por el costado oriental.
Gráfica 4-7. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Carrera 78 por Calle 9
Día Típico
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PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN CARRE RA 78 x CALLE 9(Día Martes)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
Día Atípico
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-29
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PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN CARRE RA 78 x CALLE 9(Día Martes)
COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día
típico cruzan la intersección de la Carrera 78 por Calle 9, 1.049 peatones/hr, de los cuales
el 25% cruza por el costado norte, el 18% por el costado sur, el 35% por el costado
occidental y el 22% lo hace empleando el costado oriental. Igualmente, durante la hora de
mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 1.969 peatones/hr, de los cuales el
35% cruza por el costado norte, el 14% por el costado sur, el 34% por el costado
occidental y el 18% por el costado oriental.
Gráfica 4-8. Comportamiento flujo peatonal que cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el
tramo Av. Alsacia – Calle 8A
Día Típico
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PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN A RIESGO LA AV. BO YACÁ ENTRE LA AV. ALSACIA Y LA CALLE 8A
(Día Martes)
AV. ALSACIA - CALLE 11B CALLE 11B - CALLE 10B CALLE 10B - CALLE 9
Día Atípico
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
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PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN A RIESGO LA AV. BOYA CÁ ENTRE LA AV. ALSACIA Y LA CALLE 8A
(Día Sábado)
AV. ALSACIA - CALLE 11B CALLE 11B - CALLE 10B CALLE 10B - CALLE 9
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día
típico cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el tramo Av. Alsacia – Calle 8A, 478 peatones/hr,
de los cuales el 32% cruza entre la Av. Alsacia y la Calle 11B, el 22% cruza entre la Calle
11B y la Calle 10B, el 6% cruza entre la Calle 10B y la Calle 9 y, el 40% cruza entre la
calle 9 y la Calle 8A. Igualmente, durante la hora de mayor demanda del día atípico,
cruzan la intersección 148 peatones/hr, de los cuales el 51% cruza entre la Av. Alsacia y
la Calle 11B, el 34% cruza entre la Calle 11B y la Calle 10B, el 5% cruza entre la Calle
10B y la Calle 9 y el 9% cruza entre la calle 9 y la Calle 8A.
Gráfica 4-9. Comportamiento flujo peatonal que cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el
tramo Calle 8A – Av. Américas
Día Típico
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PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN A RIESGO LA AV. BO YACÁ ENTRE LA CALLE 8A Y LA AV. DE LAS AMÉRICAS
(Día Martes)
CALLE 8A - CALLE 8 CALLE 8 - CALLE 7C BIS CALLE 7C BIS - CALLE 7A BIS
Día Atípico
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
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PERÍODO
VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN A RIESGO LA AV. BOY ACÁ ENTRE LA CALLE 8A Y LA AV. DE LAS AMÉRICAS
(Día Sábado)
CALLE 8A - CALLE 8 CALLE 8 - CALLE 7C BIS CALLE 7C BIS - CALLE 7A BIS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día
típico cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el tramo Calle 8A – Av. Américas, 322
peatones/hr, de los cuales el 0% cruza entre la Calle 8A y la Calle 8, el 14% cruza entre la
Calle 8 y la Calle 7C Bis, el 16% cruza entre la Calle 7C Bis y la Calle 7A Bis y, el 70%
cruza entre la Calle 7A Bis y la Av. Américas. Igualmente, durante la hora de mayor
demanda del día atípico, cruzan la intersección 315 peatones/hr, de los cuales el 11%
cruza entre la Calle 8A y la Calle 8, el 37% cruza entre la Calle 8 y la Calle 7C Bis, el 5%
cruza entre la Calle 7C Bis y la Calle 7A Bis y, el 48% cruza entre la Calle 7A Bis y la Av.
Américas.
4.4.5 Complemento volúmenes peatonales
Con el fin de responder a la solicitud de la SDM, respecto a la caracterización de los
volúmenes peatonales a lo largo de día, se realizó la toma de información en la
intersección de la Av. Boyacá por Calle 8,discriminando el sentido de circulación de los
peatones que cruzan la intersección en los tres costados.En este mismo punto, también
se realizó el aforo teniendo en cuenta la direccionalidad de los peatones que circulan
sobre los andenes de la Av. Boyacá.
Adicionalmente, con el fin de caracterizar la demanda peatonal del Barrio Marsella, se
realizó el aforo de los volúmenes peatonales que ingresan y salen del barrio a través de
las diferentes vías, así como los que emplean los puentes peatonales de las Estaciones
Transmilenio Mundo Aventura y Marsella, los cuales fueron realizados en los puntos
incluidos en la Tabla 4-8. Dichos conteos se realizaron el día sábado 24 y el día martes 27
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-32
de octubre de 2015 entre las 06:00 y las 19:00 horas.
Tabla 4-8. Puntos de aforo peatonal adicional
PUNTO LOCALIZACIÓN
1 Av. Boyacá x Calle 8 – Cruzan la intersección
2 Av. Boyacá x Calle 8 – Circulan en andenes
3 Peatones del Barrio Marsella que cruzan la Av. Boyacá entre Calle 6B
y Calle 7
4 Peatones del Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carrera
69 y Carrera 69F
5 Peatones del Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carrera
70 A y Carrera 71
6 Peatones del Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carrera
71 A y Carrera 71G
7 Peatones que cruzan el Puente Peatonal Estación Mundo Aventura
8 Peatones que cruzan el Puente Peatonal Estación Marsella
Fuente: Elaboración propia.
La información detallada debidamente tabulada y graficada de los aforos realizados puede
observarse en detalle en el Anexo 2, a continuación se presenta el comportamiento de la
demanda peatonal en cada punto de aforo para cada día de aforo.
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-10, donde se observa el
comportamiento de los peatones que cruzan la intersección de la Av. Boyacá por Calle 8,
se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta entre las
06:30 y las 07:30 horas con 652 peatones/hr, de los cuales el 76% cruza por el costado
norte, el 16% por el costado occidental y el 8% por el costado oriental. Así mismo, la hora
de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 08:30 y las 09:30 horas, con 427
peatones/hr, de los cuales el 65% cruza por el costado norte, el 32% por el costado
occidental y el 2% por el costado oriental.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-33
Gráfica 4-10. Comportamiento flujo peatonal que cruza la intersección Av. Boyacá por
Calle 8
Día Típico
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN LA AV. BOYAC Á POR CALLE 8(Día Martes)
COSTADO NORTE COSTADO OCCIDENTAL COSTADO ORIENTAL TODOS
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN LA AV. BOYAC Á POR CALLE 8(Día Sábado)
COSTADO NORTE COSTADO OCCIDENTAL COSTADO ORIENTAL TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-11, donde se observa el
comportamiento de los peatones que circulan en los andenes de la intersección de la Av.
Boyacá por Calle 8, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se
presenta entre las 06:30 y las 07:30 horas con 340 peatones/hr, de los cuales el 38%
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-34
circula por el andén del costado occidental y el 32% en el del costado oriental. Así mismo,
la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 13:45 y las 14:45 horas,
con 237 peatones/hr, de los cuales el 62% cruza por el andén del costado occidental y el
38% por el del costado oriental.
Gráfica 4-11. Comportamiento flujo peatonal que circula en andenes de la intersección
Av. Boyacá por Calle 8
Día Típico
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - DIRECCIONALIDAD CIR CULACIÓN EN ANDENES DE LA AV. BOYACÁ POR CALLE 8
(Día Martes)
ANDÉN COSTADO OCCIDENTAL ANDÉN COSTADO ORIENTAL TODOS
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - DIRECCIONALIDAD CIR CULACIÓN EN ANDENES DE LA AV. BOYACÁ POR CALLE 8
(Día Sábado)
ANDÉN COSTADO OCCIDENTAL ANDÉN COSTADO ORIENTAL TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-35
Gráfica 4-12. Comportamientotránsito peatonal Barrio Marsella que cruzanla Av. Boyacá
entre Calles 6B y 7
Día Típico
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. BOYACÁ ENTRE CALLES 6B Y 7(Día Martes)
CALLE 6B CALLE 6D CALLE 7 TODOS
Día Atípico
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. BOYACÁ ENTRE CALLES 6B Y 7(Día Sábado)
CALLE 6B CALLE 6D CALLE 7 TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-12, donde se observa el
comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Boyacá entre Calles
6B y 7, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta
entre las 06:30 y las 07:30 horas con 672 peatones/hr, de los cuales el 24% cruzan por la
Calle 6B, el 27% cruzan por la Calle 6D y el 48% cruzan por la Calle 7. Así mismo, la hora
de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 07:15 y las 08:15 horas, con 507
peatones/hr, de los cuales el 20% cruzan por la Calle 6B, el 40% cruzan por la Calle 6D y
el 40% cruzan por la Calle 7.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-36
Gráfica 4-13. Comportamientotránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av.
Américas entre Carreras 69 y 69F
Día Típico
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 69 Y 69F(Día Martes)
CARRERA 69 CARRERA 69C CARRERA 69F TODOS
Día Atípico
0
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 69 Y 69F(Día Sábado)
CARRERA 69 CARRERA 69C CARRERA 69F TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-13, donde se observa el
comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre
Carreras 69 y 69F, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se
presenta entre las 06:30 y las 07:30 horas con 1.101 peatones/hr, de los cuales el 33%
cruzan por la Carrera 69, el 58% cruzan por la Carrera 69C y el 9% cruzan por la Carrera
69F. Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y
las 15:00 horas, con 925 peatones/hr, de los cuales el 37% cruzan la Carrera 69, el 51%
cruzan por la Carrera 69C y el 12% cruzan por la Carrera 69F.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-37
Gráfica 4-14. Comportamientotránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av.
Américas entre Carreras 70 A y 71
Día Típico
0
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 70A Y 71(Día Martes)
CARRERA 70A CARRERA 70B CARRERA 71 TODOS
Día Atípico
0
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 70A Y 71(Día Sábado)
CARRERA 70A CARRERA 70B CARRERA 71 TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-14, donde se observa el
comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre
Carreras 70 A y 71, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se
presenta entre las 07:00 y las 08:00 horas con 226 peatones/hr, de los cuales el 46%
cruzan por la Carrera 70 A, el 31% cruzan por la Carrera 70B y el 22% cruzan por la
Carrera 71. Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las
09:00 y las 10:00 horas, con 182 peatones/hr, de los cuales el 51% por la Carrera 70 A, el
36% cruzan por la Carrera 70B y el 14% cruzan por la Carrera 71.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-38
Gráfica 4-15. Comportamientotránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av.
Américas entre Carreras 71 A y 71G
Día Típico
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 71A Y 71G(Día Martes)
CARRERA 71A CARRERA 71B CARRERA 71F CARRERA 71G TODOS
Día Atípico
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 71A Y 71G(Día Sábado)
CARRERA 71A CARRERA 71B CARRERA 71F CARRERA 71G TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-15, donde se observa el
comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre
Carreras 71 A y 71G, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico
se presenta entre las 06:30 y las 07:30 horas con 492 peatones/hr, de los cuales el 7%
cruzan por la Carrera 71 A, el 45% cruzan por la Carrera 71B, el 26% cruzan por la
Carrera 71F y el 22% cruzan por la Carrera 71G. Así mismo, la hora de mayor demanda
del día atípico se presenta entre las 09:00 y las 10:00 horas, con 204 peatones/hr, de los
cuales el 19%cruzan por la Carrera 71 A, el 52% cruzan por la Carrera 71B, el 16%
cruzan por la Carrera 71F y el 13% cruzan por la Carrera 71G.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-39
Gráfica 4-16. Comportamientotránsito peatonal Total del Barrio Marsella
Día Típico
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2500
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eato
nes
(Und
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - TOTAL BARRIO MARSEL LA(Día Martes)
AV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS TODOS
Día Atípico
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - TOTAL BARRIO MARSEL LA(Día Sábado)
AV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-16, donde se observa el
comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Boyacá y la Av.
Américas, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta
entre las 06:30 y las 07:30 horas con 2.472 peatones/hr, de los cuales el 27% cruzan por
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-40
la Av. Boyacá y el 73% cruzan por la Av. Américas. Así mismo, la hora de mayor
demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y las 15:00 horas, con 1.763
peatones/hr, de los cuales el 26% cruzan por la Av. Boyacá y el 74% por la Av. Américas..
Gráfica 4-17. Comportamientotránsito peatonal que cruza el Puente Peatonal de la
Estación de Mundo Aventura
Día Típico
0
100
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300
400
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTE PEATONAL MUN DO AVENTURA(Día Martes)
ESCALERAS RAMPA TODOS
Día Atípico
0
100
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300
400
500
600
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTE PEATONAL MUN DO AVENTURA(Día Sábado)
ESCALERAS RAMPA TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-41
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-17, donde se observa el
comportamiento de los peatones que cruzan el puente peatonal de la Estación Mundo
Aventura, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta
entre las 06:30 y las 07:30 horas con 756 peatones/hr, de los cuales el 86% utilizan la
escalera y el 14% utilizan la rampa. Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico
se presenta entre las 13:30 y las 14:30 horas, con 564 peatones/hr, de los cuales el 59%
utilizan las escaleras y el 41% utilizan la rampa.
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-18, donde se observa el
comportamiento de los peatones que cruzan el puente peatonal de la Estación Marsella,
se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta entre las
18:00 y las 19:00 horas con 2.328 peatones/hr, de los cuales el 78% utilizan la escalera y
el 22% utilizan la rampa. Así mismo, la hora de mayoremanda del día atípico se presenta
entre las 13:45 y las 14:45 horas, con 1.065 peatones/hr, de los cuales el 73% utilizan las
escaleras y el 27% utilizan la rampa.
Gráfica 4-18. Comportamientotránsito peatonal que cruza el Puente Peatonal de la
Estación de Marsella
Día Típico
0
500
1000
1500
2000
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTE PEATONAL MAR SELLA(Día Martes)
ESCALERAS RAMPA TODOS
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-42
Día Atípico
0
200
400
600
800
1000
1200
Pea
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTE PEATONAL MAR SELLA(Día Sábado)
ESCALERAS RAMPA TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Gráfica 4-19. Comportamientotránsito peatonal que cruza los Puentes Peatonales de la
Av. Américas
Día Típico
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Pea
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nd.)
PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTES PEATONALES AV. AMÉRICAS(Día Martes)
MUNDO AVENTURA MARSELLA TODOS
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-43
Día Atípico
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
Pea
tone
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTES PEATONALES AV. AMÉRICAS(Día Sábado)
MUNDO AVENTURA MARSELLA TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-19, donde se observa el
comportamiento de los peatones que cruzan los puentes peatonales de la Av. Américas,
se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta entre las
17:45 y las 18:45 horas con 3.040 peatones/hr, de los cuales el 75% utilizan el puente de
Mundo Aventura y el 25% utilizan el puente de Marsella. Así mismo, la hora de mayor
demanda del día atípico se presenta entre las 13:30 y las 14:30 horas, con 1.628
peatones/hr, de los cuales el 68% utilizan el puente de Mundo Aventura y el 32% utilizan
el puente de Marsella.
4.4.6 Definición del Período Horario de Máxima Dema nda de Bicicletas
De manera paralela a la toma de información vehicular, se registró información
correspondiente al volumen de bicicletas que circulan por las ciclorutas existentes en el
costado occidental de la Av. Boyacá y en la cicloruta central de la Av. de Las Américas.
Dicha información se recopiló los días sábado 9 y martes 12 de mayo de 2015 en el
periodo comprendido entre las 05:00 y las 22:00 horas.
Adicionalmente, se recopiló información de bicicletas simultáneamente con la toma de
información de volúmenes peatonales, el día sábado 30 de mayo de 2015 entre las 10:00
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-44
y las 14:00 horas y el día martes 2 de junio de 2015 entre las 15:00 y las 19:00 horas. y
sábado, se recopiló información en la cicloruta de la Av. de Las Américas y en varios
puntos sobre la cicloruta de la Av. Boyacá.
La información debidamente tabulada y graficada de los aforos realizados puede
observarse en detalle en el Anexo 2, mientras que la consolidación del comportamiento de
la demanda de bicicletas sobre las vías adyacentes del predio se muestraa continuación.
Gráfica 4-20. Comportamiento diario de la demanda en la cicloruta de la Av. Américas a
la altura de la Av. Boyacá
Día Típico
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA CENTRAL DE LA AV. DE LAS AMÉRICAS A LA ALTURA DE LA AV. BOYACÁ
(Día Martes)
Bicicletas W-E Bicicletas E-W Total generado
Día Atípico
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA CENTRAL DE LA AV. DE LAS AMÉRICAS A LA ALTURA DE LA AV. BOYACÁ
(Día Sábado)
Bicicletas W-E Bicicletas E-W Total generado
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-45
La Gráfica 4-20 muestra que, durante el día típico, la hora pico de circulación de bicicletas
en la cicloruta de la Av. de Las Américas a la altura de la Av. Boyacá, se presenta entre
las 06:15 y las 07:15 horas, con una concentración total de 809 bicicletas (o ciclousuarios)
en la hora, de los cuales el 89% circulan en sentido W-E y el 11% restante lo hace en
sentido E-W. Por su parte, durante el día atípico, la hora pico de circulación de bicicletas
se presenta entre las 06:30 y 07:30, con un total de 441 bicicletas en la hora, de los
cuales el 16% circula en sentido W-E y el 84% en sentido E-W.
Gráfica 4-21. Comportamiento diario de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la
altura de la Av. de Las Américas
Día Típico
0
200
400
600
800
1000
1200
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ A LA ALTURA DE LA AV. DE LAS AMÉRICAS
(Día Martes)
Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado
Día Atípico
0
100
200
300
400
500
600
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ A LA ALTURA DE LA AV. DE LAS AMÉRICAS
(Día Sábado)
Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-46
La Gráfica 4-21 muestra que, durante el día típico, la hora pico de circulación de bicicletas
en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Av. de Las Américas, se presenta entre
las 06:15 y las 07:15 horas, con una concentración total de 1.020 bicicletas en la hora, de
los cuales el 17% circula en sentido N-S y el 83% lo hace en sentido S-N. Por su parte,
durante el día atípico, la hora pico de circulación de bicicletas se presenta entre las 06:15
y 07:15, con un total de 550 bicicletas en la hora, de los cuales el 26% circula en sentido
N-S y el 74% en sentido S-N.
Gráfica 4-22. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Américas a la
altura de la Av. Boyacá
Día Típico
0
100
200
300
400
500
600
700
800
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA CENTRAL DE LA AV. AMÉRICAS A LA ALTURA DE LA AV. BOYACÁ
(Día Miércoles)
Bicicletas W-E Bicicletas E-W Total generado
Día Atípico
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA CENTRAL DE LA AV. AMÉRICAS A LA ALTURA DE LA AV. BOYACÁ
(Día Sábado)
Bicicletas W-E Bicicletas E-W Total generado
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-47
Sobre la Cicloruta de la Av. Américas a la altura de la Av. Boyacá, se encuentra que en el
periodo de aforo, el día típico la máxima demanda se presenta entre las 17:15 y las 18:15
horas con 730 bicicletas/hr, mientras que el día típico se presenta entre las 12:15 y las
13:15 horas con 168 bicicletas/hr.
Gráfica 4-23. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura
de la Av. Calle 13
Día Típico
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COSTA DO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA AV. CALLE 13
(Día Miércoles)
Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado
Día Atípico
0
100
200
300
400
500
600
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA AV. CALLE 13
(Día Sábado)
Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Sobre la Cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Av. Calle 13, se encuentra que en el
periodo de aforo, el día típico la máxima demanda se presenta entre las 17:30 y las 18:30
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-48
horas con 1.325 bicicletas/hr, mientras que el día típico se presenta entre las 12:15 y las
13:15 horas con 504 bicicletas/hr.
Gráfica 4-24. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura
de la Calle 9
Día Típico
0
200
400
600
800
1000
1200
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA CALLE 9
(Día Miércoles)
Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado
Día Atípico
0
50
100
150
200
250
300
350
400
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA CALLE 9
(Día Sábado)
Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Sobre la Ciclorruta de la Av. Boyacá a la altura de la Calle 9, se encuentra que en el
periodo de aforo, el día típico la máxima demanda se presenta entre las 17:30 y las 18:30
horas con 1.092 bicicletas/hr, mientras que el día típico se presenta entre las 11:15 y las
12:15 horas con 349 bicicletas/hr.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-49
Gráfica 4-25. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura
de la Calle 7A
Día Típico
0
200
400
600
800
1000
1200
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA CALLE 7A
(Día Miércoles)
Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado
Día Atípico
0
100
200
300
400
500
600
BIC
ICLE
TA
S (
Und
)
PERÍODO HORARIO
VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA CALLE 7A
(Día Sábado)
Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Sobre la Cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de laCalle 7A, se encuentra que en el
periodo de aforo, el día típico la máxima demanda se presenta entre las 17:15 y las 18:15
horas con 956 bicicletas/hr, mientras que el día típico se presenta entre las 12:30 y las
13:30 horas con 521 bicicletas/hr.
Importante resaltar que sobre las vías de la malla vial local e intermedia la circulación de
bicicletas es prácticamente nula (menor a 20 bicicletas/hora durante la mayor parte del
día), tal como se presenta en los volúmenes aforados incluidos en el Anexo 2, dada la
existencia de las Ciclorrutas.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-50
4.4.7 Complemento volúmenes de bicicletas
Con el fin de responder a la solicitud de la SDM, respecto a la caracterización de los
volúmenes de bicicletas a lo largo de día, se realizó la toma de información de volúmenes
de bicicletas en los mismos puntos y periodos de aforo que para el volumen peatonal.
La información detallada debidamente tabulada y graficada de los aforos realizados puede
observarse en detalle en el Anexo 2, a continuación se presenta el comportamiento de la
demanda de bicicletasen cada punto de aforo para cada día de aforo.
Gráfica 4-26. Comportamiento flujo de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av.
Boyacá entre Calles 6B y 7
Día Típico
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Cic
lous
uario
s (U
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE C ICLOUSUARIOS - BARRIO MAR SELLA CRUZAN LA AV. BOYACÁ ENTRE CALLES 6B Y 7(Día Martes)
CALLE 6B CALLE 6D CALLE 7 TODOS
Día Atípico
0
10
20
30
40
50
60
Cic
lous
uario
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE C ICLOUSUARIOS - BARRIO MAR SELLA CRUZAN LA AV. BOYACÁ ENTRE CALLES 6B Y 7(Día Sábado)
CALLE 6B CALLE 6D CALLE 7 TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-51
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-26, donde se observa el
comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Boyacá entre
Calles 6B y 7, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se
presenta entre las 07:00 y las 08:00 horas con 89 bicicletas/hr, de las cuales el 35%
cruzan por la Calle 6B, el 1% cruzanpor la Calle 6D y el 64% cruzan por la Calle 7. Así
mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y las 15:00
horas, con 55 bicicletas/hr, de las cuales el 25% cruzan por la Calle 6B, el 16% cruzan por
la Calle 6D y el 58% cruzan por la Calle 7.
Gráfica 4-27. Comportamientotránsito de bicicletasBarrio Marsella que cruzan la Av.
Américas entre Carreras 69 y 69F
Día Típico
0
20
40
60
80
100
120
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Cic
kous
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s (U
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 69 Y 69F(Día Martes)
CARRERA 69 CARRERA 69C CARRERA 69F TODOS
Día Atípico
0
50
100
150
200
250
300
Cic
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s (U
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 69 Y 69F(Día Sábado)
CARRERA 69 CARRERA 69C CARRERA 69F TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-52
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-27, donde se observa el
comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre
Carreras 69 y 69F, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se
presenta entre las 06:00 y las 07:00 horas con 151 bicicletas/hr, de las cuales el 74%
cruzan por la Carrera 69, el 21% cruzan por la Carrera 69C y el 5% cruzan por la Carrera
69F. Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y
las 15:00 horas, con 276bicicletas/hr, de las cuales el 61% cruzan la Carrera 69, el 25%
cruzan por la Carrera 69C y el 14% cruzan por la Carrera 69F.
Gráfica 4-28. Comportamientotránsito de bicicletasBarrio Marsella que cruzan la Av.
Américas entre Carreras 70 A y 71
Día Típico
0
10
20
30
40
50
60
Cic
lous
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s (U
nd.)
PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 70A Y 71(Día Martes)
CARRERA 70A CARRERA 70B CARRERA 71 TODOS
Día Atípico
0
5
10
15
20
25
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Cic
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s (U
nd.)
PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 70A Y 71(Día Sábado)
CARRERA 70A CARRERA 70B CARRERA 71 TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-53
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-28, donde se observa el
comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre
Carreras 70 A y 71, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se
presenta entre las 06:45 y las 07:45 horas con 48bicicletas/hr, de las cuales el 8% cruzan
por la Carrera 70 A, el 44% cruzan por la Carrera 70B y el 48% cruzan por la Carrera 71.
Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y las
15:00 horas, con 25 bicicletas/hr, de las cuales el 4% por la Carrera 70 A, el 60% cruzan
por la Carrera 70B y el 36% cruzan por la Carrera 71.
Gráfica 4-29. Comportamientotránsito de bicicletasBarrio Marsella que cruzan la Av.
Américas entre Carreras 71 A y 71G
Día Típico
0
20
40
60
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120
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Cic
lous
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s (U
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 71A Y 71 G(Día Martes)
CARRERA 71A CARRERA 71B CARRERA 71F CARRERA 71G TODOS
Día Atípico
0
20
40
60
80
100
120
Cic
lous
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s (U
nd.)
PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 71A Y 71 G(Día Sábado)
CARRERA 71A CARRERA 71B CARRERA 71F CARRERA 71G TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-54
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-29, donde se observa el
comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre
Carreras 71 A y 71G, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico
se presenta entre las 06:15 y las 07:15 horas con 125bicicletas/hr, de las cuales el 3%
cruzan por la Carrera 71 A, el 31% cruzan por la Carrera 71B, el 36% cruzan por la
Carrera 71F y el 30% cruzan por la Carrera 71G. Así mismo, la hora de mayor demanda
del día atípico se presenta entre las 14:00 y las 15:00 horas, con 101bicicletas/hr, de las
cuales el 4%cruzan por la Carrera 71 A, el 32% cruzan por la Carrera 71B, el 36% cruzan
por la Carrera 71F y el 29% cruzan por la Carrera 71G.
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-30, donde se observa el
comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Boyacá y la Av.
Américas, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta
entre las 06:15 y las 07:15 horas con 363 bicicletas/hr, de las cuales el 18% cruzan por la
Av. Boyacá y el 82% cruzan por la Av. Américas. Así mismo, la hora de mayor demanda
del día atípico se presenta entre las 14:00 y las 15:00 horas, con 457 bicicletas/hr, de las
cuales el 12% cruzan por la Av. Boyacá y el 88% por la Av. Américas.
Gráfica 4-30. Comportamientotránsito de bicicletasTotal del Barrio Marsella
Día Típico
0
50
100
150
200
250
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350
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Cic
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s (U
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - TOTAL BARRI O MARSELLA(Día Martes)
AV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS TODOS
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-55
Día Atípico
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Cic
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s (U
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PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - TOTAL BARRI O MARSELLA(Día Sábado)
AV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
Gráfica 4-31. Comportamientotránsito de bicicletasque cruza los Puentes Peatonales de
la Av. Américas
Día Típico
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Cic
lous
uario
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - PUENTES PEA TONALES AV. AMÉRICAS(Día Martes)
MUNDO AVENTURA MARSELLA TODOS
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-56
Día Atípico
0
100
200
300
400
500
600
Cic
lous
uario
s (U
nd.)
PERÍODO
VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - PUENTES PEA TONALES AV. AMÉRICAS
(Día Sábado)
MUNDO AVENTURA MARSELLA TODOS
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria
De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-31, donde se observa el
comportamiento de los ciclousuarios que cruzan los puentes peatonales de la Av.
Américas, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta
entre las 06:15 y las 07:15 horas con 821bicicletas/hr, de las cuales el 93% utilizan el
puente de Mundo Aventura y el 7% utilizan el puente de Marsella. Así mismo, la hora de
mayor demanda del día atípico se presenta entre las 06:15 y las 07:15 horas, con
479bicicletas/hr, de las cuales el 94% utilizan el puente de Mundo Aventura y el 6%
utilizan el puente de Marsella.
4.4.8 Definición y Comportamiento de la Demanda Sob re la Red Tráfico a Evaluar
En el Tabla 4-9 se presentan los periodos en los cuales se presentan las condiciones
críticas o de mayor concentración de tráfico de la malla vial adyacente al proyecto.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-57
Tabla 4-9. Períodos pico de máxima demanda por tipo de modo
Tráfico Día Período Pico Malla Vial
Período Pico PP Fábrica Bavaria
Típico de semana 16:45 a 17:45 12:00 a 13:00 Vehicular
Atípico fin de semana 11:15 a 12:15 15:00 a 16:00
Típico de semana 06:30 a 07:30 17:45 a 18:45 Peatonal
Atípico fin de semana 14:00 a 15:00 17:45 a 18:45
Típico de semana 06:15 a 07:15 13:00 a 14:00 Bicicletas
Atípico fin de semana 14:00 a 15:00 09:00 a 10:00
Fuente: Elaboración propia con base en procesamiento de información registrada
De acuerdo con lo anterior, en donde se tienen en cuenta, de forma integral, los usos que
tendrá el proyecto, con el fin de evaluar las condiciones operativas del tránsito más
desfavorables en el entorno del proyecto, se tomará para efectos de evaluación y análisis,
como críticoslos períodos de mayor demanda establecidos al consolidar los volúmenes de
la malla vial adyacente y los volúmenes que generará el proyecto debido a los usos de
oficinas, comercio y vivienda, tal como se muestra a continuación.
• Típico de semana: 16:45 a 17:45 horas
• Atípico fin de semana: 11:15 a 12:15 horas
De acuerdo con lo anterior, se realizó la toma de información primaria en las
intersecciones del área de influencia del proyecto en el periodo comprendido entre las
10:00 y las 19:00 horas los días martes 2 de junio de 2015 y sábado 30 de mayo de 2015.
La ubicación de los puntos de aforo se incluyen en la Ilustración 4-8 y en el Anexo 2 se
presenta los volúmenes recopilados en detalle para cada intersección por día de aforo.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-58
Ilustración 4-8. Ubicación de los puntos de aforo
INT LOCALIZACIÓN
M Av. Boyacá x Av. Américas
1 Av. Alsacia x Carrera 71D
2 Av. Alsacia x Carrera 71G
3 Av. Alsacia x Transversal 73
4 Av. Américas x Av. Carrera 68
5 Av. Américas x Carrera 69
6 Av. Américas x Carrera 71
7 Av. Boyacá x Av. Alsacia
8 Av. Boyacá x Av. Américas
9 Av. Boyacá x Av. Calle 13
10 Av. Boyacá x Calle 7A
11 Av. Boyacá x Calle 7C Bis
12 Av. Boyacá x Calle 8
13 Av. Boyacá x Calle 9
14 Av. Boyacá x Calle 10B
15 Av. Boyacá x Calle 11A
16 Av. Boyacá x Calle 11F
17 Av. Boyacá x Calle 12 Bis
18 Av. Boyacá x Calle 12B
19 Av. Boyacá x Calle 12C
20 Av. Calle 13 x Carrera 68D
21 Carrera 68D x Calle 11
22 Carrera 69C x Calle 6B
23 Carrera 69C x Calle 8
24 Carrera 70B x Calle 6B
25 Carrera 71D x Calle 12A
26 Carrera 71D x Calle 12B
27 Carrera 71D x Calle 12C
28 Carrera 78 x Calle 8
29 Carrera 78 x Calle 9
30 Transversal 71B x Calle 7B
31 Transversal 71B x Calle 8
Fuente: Elaboración propia con base en imagen obtenida de la página web www.googleearth.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-59
Las Tablas 4-9 y 4-10 presentan los volúmenes de tránsito vehicular en cada una de las
intersecciones para la hora pico definida, información que se desagrega por tipo de
vehículo, acceso y movimiento direccional, para el día típico y atípico,
respectivamente.Esta información se incluye en el Anexo 2 Información primaria.
Tabla 4-10. Volúmenes de tránsito vehicular hora pico de la Malla Vial + Proyecto –
16:45 a 17:45horas Día típico
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
NORTE N-W 210 6 16 49 0 281 287
OESTE W-N 398 17 8 58 0 481 481
608 23 24 107 0 762 768
ESTE E-N 104 6 6 70 0 186 166
W-W 77 22 14 45 0 158 179
W-N 22 2 0 2 0 26 27
203 30 20 117 0 370 372
ESTE E-E 208 27 20 67 0 322 346
208 27 20 67 0 322 346
ESTE E-W 3288 214 335 2237 0 6074 5672
NORTE N-W 659 45 40 814 0 1558 1256
3947 259 375 3051 0 7632 6928
E-N 319 2 7 55 0 383 368
E-W (PARALELA) 211 0 0 79 0 290 251
NORTE N-W 87 0 2 38 0 127,51 111
617 2 9 172 0 801 730
ESTE
INTERCAMBIADOR
PARALELA-
AMERICAS E-W
359 3 11 99 0 472 442
359 3 11 99 0 472 442
E-N LENTA 36 15 11 6 0 68 97
E-N RAPIDA 29 2 1 4 0 36 38
E-W 314 22 39 107 0 482 509
N-S LENTA 275 395 197 487 0 1354 1801
N-S RAPIDA 1606 119 41 1516 0 3282 2705
N-W 320 37 17 107 0 481 490
S-E 290 13 36 59 0 398 436
S-N LENTA 369 409 250 318 0 1346 1971
S-N RAPIDA 1494 21 26 1036 0 2577 2119
W-E 367 33 21 110 0 531 541
W-S LENTA 73 3 9 48 0 133 126
W-S RAPIDA 120 0 0 104 0 224 172
5293 1069 648 3902 0 10912 11002
ESTE
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
TOTAL
TOTAL
AV. ALSACIA x
K71D
AV. ALSACIA x
K71G
AV. ALSACIA x
TV. 73
AV. AMERICAS
x AV. 68
AV. AMERICAS
x K69
AV. AMERICAS
x K71
AV. BOYACA x
AV. ALSACIA
TOTAL
OESTE
TOTAL
TOTAL
TOTAL
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-60
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
E-N 387 6 24 143 0 560 531
E-S 1130 46 61 509 0 1746 1629
E-W 3284 247 348 2719 0 6598 6008
N-E 915 7 35 194 0 1151 1114
N-S LENTA 466 392 246 371 0 1475 2051
N-S RAPIDA 1345 107 36 1415 0 2903 2357
N-W 345 14 25 456 0 840 664
S-E 407 25 36 144 0 612 619
S-N LENTA 700 382 314 284 24 1704 2398
S-N RAPIDA 1555 3 66 938 26 2588 2203
S-W 450 17 67 164 0 698 734
W-E 975 60 78 787 0 1900 1684
W-N 492 13 31 297 0 833 744
W-S 111 13 26 40 0 190 222
12562 1332 1393 8461 50 23798 22954
E-N 235 4 13 37 0 289 294
NORTEINTERCAMBIADOR
L-R N-S111 0 10 59 0 180 166
INTERCAMBIADOR
L-R S-N355 2 23 181 0 561 507
S-E 316 10 17 63 0 406 410
1017 16 63 340 0 1436 1377
INTERCAMBIADOR
R-L N-S450 0 11 261 0 722 608
N-W 49 0 4 24 0 76,996 71
OESTE W-S 253 1 19 101 0 374 353
752 1 34 386 0 1173 1032
INTERCAMBIADOR
R-L N-S166 11 8 75 0 260 246
166 11 8 75 0 260 246
SURINTERCAMBIADOR
L-R S-N86 43 1 20 0 150 185
NORTE N-W 178 36 6 72 0 292 301
OESTE W-S 83 2 7 30 0 122 120
347 81 14 122 0 564 605
SURINTERCAMBIADOR
R-L S-N187 48 9 49 0 293 330
NORTE N-W 125 3 0 73 0 201 168
OESTE W-S 24 0 0 12 0 36 30
336 51 9 134 0 530 528
ESTE E-N 311 38 12 66 0 427 450
NORTEINTERCAMBIADOR
R-L N-S170 12 4 32 0 218 220
INTERCAMBIADOR
R-L S-N219 13 13 88 0 333 322
S-E 153 3 12 31 0 199 205
853 66 41 217 0 1177 1196
ESTE
AV. BOYACA x
AV. AMERICAS
AV. BOYACA x
C 7A
AV. BOYACA x
C 7CBIS
AV. BOYACA x
C10B
AV. BOYACA x
C11F
AV. BOYACA x
C11A
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
SUR
NORTE
SUR
TOTAL
AV. BOYACA x
C12B
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-61
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
ESTE E-N 95 3 1 79 0 178 143
SUR S-E 15 2 2 5 0 24 27
110 5 3 84 0 202 170
NORTEINTERCAMBIADOR
L-R N-S379 6 13 465 0 863 656
SURINTERCAMBIADOR
L-R S-N151 26 5 41 0 223 236
530 32 18 506 0 1086 892
E-N 337 16 48 128 0 529 553
E-S 373 207 74 338 0 992 1141
E-W 2030 316 333 837 0 3516 3913
N-E 231 8 11 92 0 342 321
N-S LENTA 458 181 96 548 0 1283 1334
N-S RAPIDA 1397 125 32 1083 0 2637 2269
N-W 158 31 44 83 0 316 372
S-E 209 65 39 72 0 385 473
S-N LENTA 484 370 167 350 0 1371 1817
S-N RAPIDA 1455 36 21 993 0 2505 2076
S-W 303 34 126 208 0 671 790
W-E 1477 215 199 770 0 2661 2790
W-N 285 37 64 150 0 536 594
W-S 204 46 64 233 0 547 573
9401 1687 1318 5885 0 18291 19013
N-S LENTA 288 357 216 413 0 1274 1749
N-S RAPIDA 1684 107 37 1617 0 3445 2799
N-W 126 23 9 120 0 278 255
S-N LENTA 693 376 275 353 0 1697 2309
S-N RAPIDA 1402 2 32 1050 0 2486 2011
S-W 508 3 57 69 0 637 691
OESTE W-S 215 9 24 81 0 329 334
4916 877 650 3703 0 10146 10147
N-S LENTA 318 372 215 507 0 1412 1853
N-S RAPIDA 1528 106 30 1536 0 3200 2583
(SEMAFORO)
INTERCAMBIO L-R
N-S
37 0 3 30 0 70 60
(SEMAFORO)
INTERCAMBIO R-L
N-S
32 2 3 9 0 46 48
S-N LENTA 482 351 271 328 0 1432 2026
S-N RAPIDA 1384 1 30 1040 0 2455 1981
(SEMAFORO)
INTERCAMBIO L-R
S-N
211 25 4 25 0 265 284
(SEMAFORO)
INTERCAMBIO R-L
S-N
18 1 2 10 0 31 30
W-N LENTA 58 65 5 10 0 138 206
W-N RAPIDA 324 29 11 89 0 453 454
W-S LENTA 96 8 10 26 0 140 150
W-S RAPIDA 119 1 4 51 0 175 157
4607 961 588 3661 0 9817 9830
SUR
NORTE
SUR
OESTE
AV. BOYACA x
C12BIS
AV. BOYACA x
C12C
AV. BOYACA x
C13
AV. BOYACA x
C8
AV. BOYACA x
C9
SUR
OESTE
NORTE
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
ESTE
NORTE
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-62
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
E-N 402 28 35 102 8 575 599
E-W LENTA 211 252 157 125 62 807 1189
E-W RAPIDA 1436 68 190 535 40 2269 2327
N-E LENTA 28 19 8 16 0 71 94
N-E RAPIDA 12 18 7 11 0 48 71
N-S 57 3 47 110 22 239 242
N-W LENTA 119 14 70 162 7 372 405
N-W RAPIDA 247 11 26 194 15 493 436
N-N 61 16 18 30 5 130 155
S-E LENTA 7 0 0 8 0 15 11
S-E RAPIDA 3 0 0 3 0 6 5
S-N 69 19 18 36 5 147 172
S-W LENTA 15 2 11 10 1 39 52
S-W RAPIDA 37 1 18 28 0 84 98
W-E LENTA 292 191 106 133 15 737 1010
W-E RAPIDA 885 186 211 693 16 1991 2136
W-S 118 20 56 69 5 268 334
3999 848 978 2265 201 8291 9333
E-N 16 0 4 5 4 29 30
E-S 0 0 4 3 0 7 12
E-W 0 0 3 5 1 9 10
N-E 99 3 24 134 20 280 238
N-N 40 4 19 10 0 73 101
N-S 9 3 17 11 0 40 63
N-W 0 0 1 4 0 5 5
S-E 6 1 1 9 7 24 17
S-N 10 1 4 6 0 21 25
180 12 77 187 32 488 500
E-N 0 0 0 0 0 0 0
E-S 4 0 2 1 0 7 10
E-W 0 0 0 0 0 0 0
N-E 1 0 0 3 0 4 3
N-S 104 0 8 28 0 140 138
N-W 4 0 4 0 0 8 14
S-E 3 0 0 0 0 3 3
S-N 57 1 2 32 0 92 80
S-W 2 1 0 1 0 4 5
W-E 0 0 0 0 0 0 0
W-N 1 0 0 1 0 2 2
W-S 5 0 0 2 0 7 6
181 2 16 68 0 267 259
E-S 84 1 1 12 0 98 95
E-W 68 0 0 14 0 82 75
S-E 41 0 1 11 0 53 49
S-W 32 0 3 5 0 40 42
W-E 8 2 0 2 0 12 13
W-S 41 0 0 4 0 45 43
274 3 5 48 0 330 317
ESTE
ESTE
SUR
OESTE
NORTE
SUR
OESTE
ESTE
NORTE
SUR
C13 x K68D
K68D x C11
K69C x C6B
K69C x C8
TOTAL
TOTAL
TOTAL
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-63
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
E-N 1 0 0 1 0 2 2
E-S 8 0 0 2 0 10 9
E-W 0 0 0 0 0 0 0
N-E 4 0 0 2 0 6 5
N-S 185 2 1 47 0 235 215
N-W 6 0 0 1 0 7 7
S-E 8 0 0 12 0 20 14
S-N 8 5 0 4 0 17 20
S-W 13 0 0 7 0 20 17
W-E 14 2 0 9 0 25 23
W-N 7 3 0 6 0 16 16
W-S 9 0 0 5 0 14 12
263 12 1 96 0 372 338
E-N 91 5 4 23 0 123 123
E-S 88 1 3 28 0 120 112
E-W 12 0 2 6 0 20 20
N-E 41 1 1 3 0 46 47
N-S 115 5 13 20 0 153 168
N-W 16 1 0 5 0 22 21
S-E 198 7 0 21 0 226 223
S-N 195 10 6 35 0 246 248
S-W 5 0 2 2 0 9 11
W-E 28 0 3 3 0 34 37
W-N 23 0 0 2 0 25 24
W-S 7 0 0 1 0 8 8
819 30 34 149 0 1032 1039
N-S 37 5 10 16 0 68 80
N-W 224 12 5 39 7 287 282
S-N 86 4 9 24 0 123 129
S-W 223 11 1 36 0 271 266
W-N 38 0 0 0 0 38 38
W-S 135 2 4 12 23 176 162
743 34 29 127 30 963 956
E-N 3 1 1 4 0 9 10
E-S 249 12 15 45 0 321 333
N-E 14 0 2 2 0 18 20
N-S 12 5 0 10 0 27 27
S-E 116 4 9 24 0 153 159
S-N 8 0 0 0 0 8 8
402 22 27 85 0 536 556
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
NORTE
K71D x C12B
K71D x C12C
TOTAL
ESTE
NORTE
SUR
SUR
OESTE
K70B x C6B
K71D x C12A
TOTAL
TOTAL
TOTAL
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-64
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
E-N 152 4 6 47 0 209 199
E-S 111 24 6 82 0 223 215
E-W 201 9 25 69 0 304 316
N-E 81 2 7 30 0 120 118
N-S 182 45 21 97 0 345 373
N-W 12 3 0 7 0 22 22
S-E 63 1 1 24 0 89 80
S-N 405 66 37 173 0 681 716
S-W 156 5 11 33 0 205 210
W-E 107 4 14 70 0 195 185
W-N 25 11 4 2 0 42 58
W-S 11 2 2 11 0 26 26
1506 176 134 645 0 2461 2516
N-E 15 2 0 6 0 23 22
N-S 96 27 4 35 0 162 178
N-W 18 2 1 1 0 22 25
S-E 154 72 7 28 0 261 330
S-N 136 2 11 34 0 183 185
S-W 193 13 22 61 0 289 305
W-E 225 17 8 81 0 331 320
W-N 2 1 0 0 0 3 4
W-S 212 31 23 142 0 408 403
1051 167 76 388 0 1682 1769
E-N 0 0 0 0 0 0 0
E-S 13 0 8 9 0 30 38
N-E 16 0 2 6 0 24 24
N-S 107 3 5 16 0 131 134
S-E 67 2 2 22 0 93 87
S-N 119 0 7 36 0 162 155
322 5 24 89 0 440 437
E-N 5 4 0 6 0 15 16
E-S 59 2 2 5 0 68 71
N-E 17 0 0 4 0 21 19
N-S 85 3 2 19 0 109 106
S-E 29 0 6 9 0 44 49
S-N 148 3 7 41 0 199 192
343 12 17 84 0 456 452
ESTE
NORTE
SUR
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
NORTE
SUR
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
TOTAL
ESTE
K78 x C8
TOTAL
K78 x C9
TV71B x C7B
TV71B x C8
TOTAL
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria y secundaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-65
Tabla 4-11. Volúmenes de tránsito vehicular hora pico de la Malla Vial + Proyecto –
11:15 a 12:15 Día atípico
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
NORTE N-W 204 0 20 43 0 267 276
OESTE W-N 430 4 8 35 0 477 476
634 4 28 78 0 744 751
ESTE E-N 16 0 0 18 0 34 25
W-W 109 4 31 32 0 176 211
W-N 4 0 0 0 0 4 4
129 4 31 50 0 214 240
ESTE E-E 207 33 22 37 0 299 347
207 33 22 37 0 299 347
ESTE E-W 4695 255 624 3231 0 8805 8381
NORTE N-W 874 62 81 1115 0 2132 1758
5569 317 705 4346 0 10937 10139
E-N 446 2 15 39 0 502 507
E-W (PARALELA) 532 4 12 72 0 620 606
NORTE N-W 135 0 4 29 0 168 160
1113 6 31 140 0 1290 1273
ESTE
INTERCAMBIADOR
PARALELA-
AMERICAS E-W
605 8 11 138 0 762 718
605 8 11 138 0 762 718
E-N LENTA 112 13 12 14 0 151 175
E-N RAPIDA 34 0 0 10 0 44 39
E-W 312 4 16 40 0 372 380
N-S LENTA 1123 372 291 426 0 2212 2808
N-S RAPIDA 1855 91 77 765 0 2788 2612
N-W 302 30 16 70 0 418 437
S-E 398 4 39 51 0 492 529
S-N LENTA 709 346 335 327 0 1717 2402
S-N RAPIDA 1553 16 94 372 0 2035 2006
W-E 449 4 52 94 0 599 634
W-S LENTA 65 4 8 32 0 109 109
W-S RAPIDA 139 0 7 51 0 197 182
7051 884 947 2252 0 11134 12313
E-N 336 0 23 57 0 416 422
E-S 1420 30 56 181 0 1687 1711
E-W 2603 114 251 1595 0 4563 4256
N-E 1185 6 34 185 0 1410 1375
N-S LENTA 1625 357 337 491 0 2810 3427
N-S RAPIDA 1527 78 90 636 0 2331 2226
N-W 302 4 30 145 0 481 458
S-E 289 17 31 43 0 380 422
S-N LENTA 1106 298 301 239 0 1944 2574
S-N RAPIDA 1399 9 90 325 0 1823 1805
S-W 638 4 73 117 0 832 887
W-E 1912 67 86 844 0 2909 2683
W-N 431 4 31 145 0 611 589
W-S 225 4 61 63 0 353 417
14998 992 1494 5066 0 22550 23250
AV. BOYACA x
AV. AMERICAS
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
AV. BOYACA x
AV. ALSACIA
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
AV. AMERICAS
x AV. 68TOTAL
AV. AMERICAS
x K69
ESTE
TOTAL
AV. AMERICAS
x K71
TOTAL
AV. ALSACIA x
K71DTOTAL
AV. ALSACIA x
K71GOESTE
TOTAL
AV. ALSACIA x
TV. 73 TOTAL
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-66
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
E-N 519 26 113 188 0 846 948
NORTEINTERCAMBIADOR
L-R N-S192 0 27 47 0 266 283
INTERCAMBIADOR
L-R S-N351 0 13 95 0 459 431
S-E 234 0 7 47 0 288 275
1296 26 160 377 0 1859 1937
INTERCAMBIADOR
R-L N-S578 4 16 207 0 805 730
N-W 59 0 3 8 0 70 71
OESTE W-S 335 0 16 64 0 415 407
972 4 35 279 0 1290 1207
INTERCAMBIADOR
R-L N-S177 12 4 32 0 225 227
177 12 4 32 0 225 227
SURINTERCAMBIADOR
L-R S-N99 14 4 10 0 127 142
NORTE N-W 230 24 12 47 0 313 332
OESTE W-S 122 4 12 28 0 166 174
451 42 28 85 0 606 648
SURINTERCAMBIADOR
R-L S-N151 6 3 11 0 171 176
NORTE N-W 584 0 0 70 0 654 619
OESTE W-S 110 0 0 12 0 122 116
845 6 3 93 0 947 911
ESTE E-N 343 4 8 32 0 387 387
NORTEINTERCAMBIADOR
R-L N-S198 0 4 10 0 212 213
INTERCAMBIADOR
R-L S-N270 8 12 54 0 344 343
S-E 163 0 4 22 0 189 184
974 12 28 118 0 1132 1127
ESTE E-N 189 4 8 44 0 245 239
SUR S-E 19 0 0 0 0 19 19
208 4 8 44 0 264 258
NORTEINTERCAMBIADOR
L-R N-S185 0 4 26 0 215 208
SURINTERCAMBIADOR
L-R S-N177 14 4 22 0 217 226
362 14 8 48 0 432 434
E-N 286 10 35 43 0 374 415
E-S 328 144 38 103 0 613 763
E-W 1773 383 210 423 0 2789 3276
N-E 294 10 10 59 0 373 369
N-S LENTA 885 243 163 280 0 1571 1919
N-S RAPIDA 1871 95 82 753 0 2801 2643
N-W 103 12 30 40 0 185 222
S-E 338 63 43 52 0 496 598
S-N LENTA 852 321 206 267 0 1646 2143
S-N RAPIDA 1494 22 86 350 0 1952 1928
S-W 528 37 203 177 0 945 1198
W-E 1396 176 232 229 0 2033 2443
W-N 454 59 85 70 0 668 820
W-S 493 26 113 188 0 820 922
11095 1601 1536 3034 0 17266 19654
AV. BOYACA x
C13
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
AV. BOYACA x
C12BSUR
TOTAL
AV. BOYACA x
C12BISTOTAL
AV. BOYACA x
C12C
TOTAL
AV. BOYACA x
C10BTOTAL
AV. BOYACA x
C11A
TOTAL
AV. BOYACA x
C11F
TOTAL
AV. BOYACA x
C 7ASUR
TOTAL
AV. BOYACA x
C 7CBIS
NORTE
TOTAL
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-67
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
N-S LENTA 732 333 313 399 0 1777 2380
N-S RAPIDA 1914 79 78 794 0 2865 2664
N-W 206 41 8 43 0 298 330
S-N LENTA 1167 327 380 372 0 2246 2957
S-N RAPIDA 1188 9 90 325 0 1612 1594
S-W 563 0 13 95 0 671 643
OESTE W-S 300 4 27 25 0 356 388
6070 793 909 2053 0 9825 10955
N-S LENTA 741 362 305 406 0 1814 2431
N-S RAPIDA 1754 78 72 770 0 2674 2475
(SEMAFORO)
INTERCAMBIO L-R
N-S
61 0 0 12 0 73 67
(SEMAFORO)
INTERCAMBIO R-L
N-S
46 0 0 8 0 54 50
S-N LENTA 890 305 365 346 0 1906 2586
S-N RAPIDA 1146 8 85 308 0 1547 1529
(SEMAFORO)
INTERCAMBIO L-R
S-N
278 22 15 26 0 341 373
(SEMAFORO)
INTERCAMBIO R-L
S-N
42 4 4 16 0 66 68
W-N LENTA 124 51 8 14 0 197 253
W-N RAPIDA 459 0 8 64 0 531 511
W-S LENTA 134 12 14 26 0 186 206
W-S RAPIDA 114 0 8 17 0 139 143
5789 842 884 2013 0 9528 10690
E-N 298 20 51 78 0 447 505
E-W LENTA 155 217 177 81 0 630 1072
E-W RAPIDA 1081 59 262 314 0 1716 2011
N-E LENTA 95 13 73 108 0 289 358
N-E RAPIDA 196 8 40 113 0 357 369
N-S 45 0 50 59 0 154 200
N-W LENTA 26 17 4 9 0 56 75
N-W RAPIDA 14 17 7 8 0 46 70
N-N 66 13 35 30 0 144 195
S-E LENTA 4 0 0 4 0 8 6
S-E RAPIDA 4 0 0 1 0 5 5
S-N 53 10 22 29 0 114 143
S-W LENTA 13 0 10 5 0 28 41
S-W RAPIDA 26 0 20 21 0 67 87
W-E LENTA 237 136 146 68 0 587 908
W-E RAPIDA 807 139 276 405 0 1627 1978
W-S 82 12 73 44 0 211 311
3202 661 1246 1377 0 6486 8328
E-N 8 0 4 4 0 16 20
E-S 0 0 4 0 0 4 10
E-W 0 0 0 0 0 0 0
N-E 70 0 36 83 0 189 202
N-N 23 0 16 10 0 49 68
N-S 8 0 16 4 0 28 50
N-W 0 0 0 0 0 0 0
S-E 4 0 0 0 0 4 4
S-N 4 0 0 0 0 4 4
117 0 76 101 0 294 358
K68D x C11
ESTE
NORTE
SUR
TOTAL
C13 x K68D
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
AV. BOYACA x
C8
NORTE
SUR
TOTAL
AV. BOYACA x
C9
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-68
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
E-N 0 0 0 0 0 0 0
E-S 4 0 0 0 0 4 4
E-W 0 0 0 0 0 0 0
N-E 0 0 0 0 0 0 0
N-S 102 0 8 29 0 139 137
N-W 4 0 4 0 0 8 14
S-E 4 0 0 0 0 4 4
S-N 78 2 4 35 0 119 110
S-W 4 0 0 0 0 4 4
W-E 0 0 0 0 0 0 0
W-N 0 0 0 0 0 0 0
W-S 4 0 0 0 0 4 4
200 2 16 64 0 282 276
E-S 82 0 4 15 0 101 100
E-W 81 0 4 16 0 101 99
S-E 42 0 0 11 0 53 48
S-W 34 0 4 8 0 46 48
W-E 15 0 0 4 0 19 17
W-S 38 0 0 4 0 42 40
292 0 12 58 0 362 351
E-N 0 0 0 0 0 0 0
E-S 5 0 0 4 0 9 7
E-W 0 0 0 0 0 0 0
N-E 4 0 0 0 0 4 4
N-S 180 0 4 39 0 223 210
N-W 4 0 0 0 0 4 4
S-E 8 0 0 8 0 16 12
S-N 14 4 0 4 0 22 24
S-W 10 0 0 4 0 14 12
W-E 16 0 4 6 0 26 29
W-N 4 0 3 4 0 11 14
W-S 8 0 0 4 0 12 10
253 4 11 73 0 341 325
E-N 115 0 0 14 0 129 122
E-S 82 0 3 22 0 107 101
E-W 17 0 0 4 0 21 19
N-E 48 0 0 0 0 48 48
N-S 111 0 15 18 0 144 158
N-W 19 0 0 0 0 19 19
S-E 57 0 0 12 0 69 63
S-N 201 0 4 14 0 219 218
S-W 0 0 0 0 0 0 0
W-E 30 0 0 0 0 30 30
W-N 21 0 0 0 0 21 21
W-S 5 0 4 0 0 9 15
706 0 26 84 0 816 813
N-S 66 0 12 14 0 92 103
N-W 250 4 4 25 0 283 281
S-N 112 0 8 12 0 132 138
S-W 229 0 0 17 0 246 238
W-N 57 0 0 0 0 57 57
W-S 112 0 4 5 0 121 125
826 4 28 73 0 931 941
K71D x C12B
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
K71D x C12A
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
K70B x C6B
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
TOTAL
K69C x C8
ESTE
SUR
OESTE
TOTAL
K69C x C6B
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-69
Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.
E-N 0 0 0 4 0 4 2
E-S 308 4 16 39 0 367 376
N-E 15 0 0 0 0 15 15
N-S 10 0 0 4 0 14 12
S-E 159 0 8 12 0 179 185
S-N 8 0 0 0 0 8 8
500 4 24 59 0 587 598
E-N 156 4 11 16 0 187 200
E-S 155 47 26 54 0 282 341
E-W 217 14 20 41 0 292 316
N-E 57 0 8 12 0 77 83
N-S 244 26 16 70 0 356 371
N-W 23 0 0 4 0 27 25
S-E 61 20 47 38 0 166 238
S-N 276 67 40 55 0 438 538
S-W 112 25 43 36 0 216 288
W-E 177 0 16 26 0 219 230
W-N 42 16 3 12 0 73 88
W-S 65 4 8 12 0 89 99
1585 223 238 376 0 2422 2814
N-E 48 0 3 9 0 60 60
N-S 101 22 4 30 0 157 170
N-W 42 2 0 8 0 52 50
S-E 83 0 4 5 0 92 96
S-N 82 4 4 12 0 102 106
S-W 109 37 4 8 0 158 197
W-E 251 12 16 51 0 330 341
W-N 31 8 12 17 0 68 86
W-S 238 22 23 74 0 357 377
985 107 70 214 0 1376 1481
E-N 8 0 0 4 0 12 10
E-S 27 0 8 12 0 47 53
N-E 15 0 4 10 0 29 30
N-S 139 4 11 14 0 168 182
S-E 57 4 12 18 0 91 104
S-N 115 0 4 22 0 141 136
361 8 39 80 0 488 515
E-N 4 4 0 4 0 12 14
E-S 64 0 7 8 0 79 86
N-E 15 0 0 4 0 19 17
N-S 107 4 0 18 0 129 124
S-E 34 0 4 12 0 50 50
S-N 135 4 8 34 0 181 180
359 12 19 80 0 470 471
TV71B x C8
ESTE
NORTE
SUR
TOTAL
K78 x C9
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
TV71B x C7B
ESTE
NORTE
SUR
TOTAL
K78 x C8
ESTE
NORTE
SUR
OESTE
TOTAL
K71D x C12C
ESTE
NORTE
SUR
TOTAL
Fuente: Elaboración propia con base en información primaria y secundaria
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-70
4.5 ANÁLISIS Y RESULTADOS SITUACIÓN ACTUAL
4.5.1 Marco Conceptual
4.5.1.1 Principios de la modelación de flujos de tr ánsito
La modelación de la dinámica de los flujos de tránsito para simular su propagación
temporal a través de redes de tránsito es también una buena ilustración de la afirmación
de Minsky, que un sistema puede ser modelado en diferentes vías de acuerdo a varias
aproximaciones dependiendo de los propósitos del modelador. Los flujos de tránsito
pueden ser modelados macroscópicamente desde un punto de vista agregado, basados
en una analogía hidrodinámica con relación a los flujos de tránsito, como un proceso
particular de fluidos cuyo estado es caracterizado por la agregación macroscópica de
variables: densidad, volumen y velocidad. Pero estos pueden también ser modelados
microscópicamente, que es, a desde un punto de vista totalmente desagregado dirigido a
describir los procesos de fluidos a partir de la dinámica de partículas individuales (los
vehículos) que lo componen. Los modelos mesoscópicos representan una tercera
alternativa intermedia para la modelación, basada en una simplificación de la dinámica
vehicular.
En la Ilustración 4-9se observan los diferentes niveles de análisis que son posibles de
manejar de manera integral.
Un primer nivel corresponde a la macro-simulación, el cual consiste en establecer los
patrones de viajes más frecuentes de una determinada comunidad, mediante la
construcción de las matrices origen-destino y la asignación de viajes a los modos y rutas
disponibles.
Los niveles dos y tres corresponden a la meso y micro-simulación de redes de tránsito
vehicular y de cada una de las intersecciones de estas redes de tránsito, dada una
asignación de tránsito en el nivel de macro-simulación y la determinación de las
condiciones actuales de operación de la red vial, mediante estudios de campo.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-71
Ilustración 4-9. Nivel de análisis en las modelaciones
Fuente: PTV VISSIM 7.00 User Manual (2014)
4.5.1.2 El modelo PTV VISSIM
La simulación de tránsito es un instrumento indispensable para los planificadores de
transporte e ingenieros de tránsito. El software PTV VISSIM es un simulador microscópico
de tránsito multipropósito, basado en el comportamiento del conductor, el cual analiza y
optimiza los flujos de tránsito. Este ofrece una gran variedad de aplicaciones a nivel
urbano y de carreteras, integrando el transporte público y privado. Las condiciones
complejas del tránsito son visualizadas en alto nivel de detalle soportándolas mediante
modelos de tránsito realistas.
PTV VISSIM es un sistema de simulación microscópico de tránsito discreto, que modela el
tránsito en autopistas así como las operaciones de tránsito urbanas. Basado en diferentes
modelos matemáticos, la posición de cada vehículo es recalculada cada 0.1-1 seg. Este
sistema puede ser usado para investigaciones de transporte público y privado, así como
en particular movimientos de peatones. Ingenieros de tránsito y planificadores de
transporte realizan aplicaciones para la selección de objetos apropiados a partir de
bloques de construcción básicos. Para la simulación multimodal de flujos de tránsito, las
características técnicas de peatones, ciclistas, motocicletas, autos, camiones, buses,
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-72
tranvías, ligeros (LRT), y transporte férreo, se proveen con opciones de personalización.
Las aplicaciones comunes incluyen las siguientes:
• Estudio de corredores sobre autopistas altamente utilizadas para identificar el
rendimiento del sistema, cuellos de botella y potenciales mejoras.
• Estudios avanzados de autopistas incluyendo control de problemas como sistemas de
contraflujo, límites variables de velocidad, rampas de medición y guías de ruta.
• Desarrollo y análisis de estrategias de administración sobre autopistas, incluyendo la
operación de carriles principales e impactos operacionales durante fases de
construcción.
• Estudios de corredores arteriales con semáforos e intersecciones no semaforizadas.
• Análisis de alternativas para estrategias en el control de semáforos actuados y
adaptativos en redes de sub-áreas. Las herramientas adecuadas para la optimización
del control del tránsito tal como Lising, P2, Synchro, o Transyt optimizan los tiempos
de ciclo y repartos de verde para controles de tiempo fijo, mientras que los
controladores de semáforos en muchos países son operados en un modo sensible del
tránsito. La micro-simulación es extensamente usada para pruebas detalladas de
lógicas de control y análisis de rendimiento.
• Esquemas de señales de prioridad para transporte publico dentro de estudios
multimodales. La circulación de tránsito, operaciones de transporte público, cruces de
peatones, e instalaciones para bicicletas son modeladas por varios diseños de las
redes urbanas y diferentes opciones de identificación del vehículo.
• Alineación de carriles para el transporte público con varios tipos de vehículo tal como
tren ligero (LRT), tranvías, y buses con mejoras en el diseño y estrategias
operacionales. Este también incluye análisis de operación y capacidad de terminales
de buses y tranvías.
• Investigaciones sobre esquemas de moderación del tránsito incluyendo estudios
detallados sobre velocidades durante maniobras con visibilidad limitada.
• Presentación de opciones alternativas de operaciones de transito sobre autopistas y
entornos urbanos para audiencias públicas.
4.5.2 Definición de la geometría
El modelo de micro-simulación de tránsito se alimentó con la geometría vial principal que
comprende las siguientes vías sobre el área de influencia, en donde se desarrollará el
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-73
Plan Parcial Fábrica Bavaria: Av. Calle 13, Av. Alsacia (Calle 12), Calle 8, Calle 9, Av.
Boyacá, Av. Américas, Carrera 68D, Calle 7A y Transversal 71B.
En la Ilustración 4-10 se muestra la red vial modelada en el software PTV VISSIM para la
situación actual, la cual comprende la infraestructura vial existente dentro del área de
influencia extendida.
Ilustración 4-10. Red vial modelada situación actual
Fuente: Elaboración propia .
4.5.3 Matrices O-D
Los modelos de asignación dinámica utilizan algoritmos de selección de rutas basados en
matrices origen – destino. La obtención de éstas, se puede realizar de múltiples formas,
con encuestas, por medio de estudios en cordón de placas en el sector, entre otras.
Para calcular la matriz de viajes en el sector, se utilizó el volumen obtenido en campo
para cada una de las intersecciones que tendrán algún impacto en el proyecto, por medio
de los aforos realizados en día típico y atípico.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-74
Para iniciar, es importante tener balanceados los volúmenes en la red, y así calcular el
árbol de decisiones de rutas. Para obtenerlo, se definieron 16 zonas atractoras y
generadoras de viajes. Los viajes entre cada par OD se calculan multiplicando el flujo
obtenido en la zona de origen por la distribución porcentual de los movimientos en cada
intersección hasta llegar a la zona de destino.
Ilustración 4-11. Zonificación propuesta matriz OD.
Fuente: Elaboración propia.
Por medio del método de actualización de matrices denominado Fratar, se actualizan los
viajes al volumen total de vehículos en que tienen como origen o destino cada zona,
dando un peso a los flujos de los pares y sumándolos de forma proporcional.
Esta matriz obtenida de forma matemática, luego es vinculada al software, para que
realice las corridas pertinentes en la búsqueda de las rutas posibles.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-75
4.5.4 Parametrización del modelo
4.5.4.1 Demanda vehicular
La matriz utilizada, para el día típico, se desagrega en tipo de vehículo, liviano, pesado y
motocicleta. Para el transporte público, se define otro método para que el modelo evalúe
el comportamiento de estos vehículos en la red. En la Ilustración 4-12 se detalla el
proceso para ingresar las matrices origen-destino de viajes.
Ilustración 4-12. Ingreso de matrices origen-destino día típico
Fuente: Elaboración propia.
Como una buena práctica dentro del proceso de modelación se incluyó una precarga
entre el segundo 0 a 900 (15 minutos), y se evaluó un periodo de una (1) hora desde el
segundo 900 a 4500.
Para los escenarios futuros se incluyeron las demandas vehiculares que ingresan a la Av.
Boyacá, la Av. Calle 13 y el intercambiador vial entre los dos corredores viales, por cuenta
de los desarrollos del PLAN PARCIAL LA FELICIDAD y el CENTRO COMERCIAL
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-76
ALSACIA, en cada una de sus etapas y que coinciden con las etapas del PLAN PARCIAL
FÁBRICA BAVARIA.
4.5.4.2 Rutas de transporte público
Teniendo en cuenta que sobre los corredores viales que hacen parte del área de
influencia extendida, se encuentran implementadas rutas del Sistema Integrado de
Transporte Público-SITP, es necesario definir el trazado de las mismas dado los
recorridos autorizados por las vías que corresponden, a partir de la herramienta para
definición de rutas de transporte público sin emplear una matriz origen-destino exclusiva
para este tipo de vehículo; de igual manera y teniendo en cuenta que aunque las rutas
para transporte especial y escolar no están definidas, estas se incorporaron al modelo
mediante la misma herramienta, ya que los recorridos de campo permitieron corroborar
los recorridos habituales que este tipo de vehículo realiza por las malla vial de la zona.
Por lo anterior, en la Ilustración 4-13 se detallan los corredores viales que hacen parte de
los recorridos de las rutas de SITP, configuradas a partir de la información suministrada
por la SDM y TransMilenio S.A.
Ilustración 4-13. Rutas de transporte público (SITP)
Fuente: Elaboración propia.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-77
4.5.4.3 Control y regulación de tránsito
La regulación del tránsito en la zona de estudio se realiza mediante la combinación de
dispositivos electrónicos (semáforos) y la implementación de señales de “PARE” o “CEDA
EL PASO”, entre otros. Se anexa al presente estudio el inventario de la señalización que
fue levantada a lo largo del eje en el cual se desarrollará el proyecto.
A partir de la información que dispone la Secretaría Distrital de Movilidad-SDM, en cuanto
a la red semafórica de la ciudad de Bogotá D.C., se definió el planeamiento semafórico de
las intersecciones que hacen parte del área de influencia del proyecto. A continuación se
presentan los planes semafóricos con los que cuenta la secretaría y los planes que fueron
agregados.
PLAN 2 - C800V- 2861LISA+
Amarillo
Rojo
Rojo Amarillo
Verde
Verde Intermitente
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110TC=120Grupo de
señales Ini Fin TV
1 92 58 8458 94
2 93 58 8358 95
3 63 89 2465 89
4 63 89 2465 89
13 61 89 2663 89
14 61 89 2663 89
21 62 79 1762 79
23 96 55 7955 96
24 96 55 7955 96
32 66 82 1666 82
313 96 55 7955 96
314 96 55 7955 96
EIN(81) SYAN(101)
PLAN 2 - MP - STR 2 - 2393LISA+
Amarillo
Rojo
Rojo Amarillo
Verde
Verde Intermitente
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110TC=120Grupo de
señales Ini Fin TV
1 29 103 7231 103
2 32 103 6934 103
3 112 20 2620 114
23 25 95 7025 95
EIN(17)ZFO(20)
SYAN(38) ZFO(95)
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-78
PLAN 2 - MR - 2396LISA+
Amarillo
Rojo
Rojo Amarillo
Verde
Verde Intermitente
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110TC=120Grupo de
señales Ini Fin TV
1 28 113 8330 113
2 33 108 7335 108
6 116 24 2624 118
93 119 26 25261
21 117 14 1714 117
22 117 14 1714 117
36 31 109 7831 109
293 31 109 7831 109
EIN(20) SYAN(40)
PLAN 3 - MP - STR 1 - 2780LISA+
Amarillo
Rojo
Rojo Amarillo
Verde
Verde Intermitente
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110TC=120Grupo de
señales Ini Fin TV
1 18 58 3820 58
2 115 8 118 117
3 66 110 4268 110
4 62 113 4964 113
5 15 58 4117 58
21 62 7 657 62
23 114 48 5448 114
32 18 58 4018 58
34 23 50 2723 50
ZFO(7) ZFO(48)EIN(54)
SYAN(72) ZFO(110)
4.5.5 Calibración de la situación actual
Para el caso de los análisis de los corredores viales que se encuentran dentro del área de
influencia del Plan Parcial Fábrica Bavaria (Av. Calle 13, Av. Alsacia -Calle 12, Calle 8,
Calle 9, Av. Boyacá, Av. Américas, Carrera 68D, Calle 7A y Transversal 71B), se efectuó
la calibración de la situación actual teniendo en cuenta los parámetros de volumen del
tráfico vehicular, proceso que se presenta a continuación:
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-79
4.5.5.1 Proceso de calibración
El proceso de calibración consiste en una secuencia de asignaciones de la matriz origen-
destino de viajes-vehículo sobre la red vial, hasta ajustar los flujos asignados a los que se
dispone en los puntos de aforo.
Para comprobar si los resultados de la asignación son correctos se procede a comparar
los flujos en los arcos seleccionados como puntos de aforo de los cuales se dispone de
información real.
En este caso, se utilizan los resultados del trabajo de campo desarrollado durante la fase
de toma de información (aforos); de estos se extraen los volúmenes vehiculares en el
periodo pico en los principales puntos sobre el corredor vial estudiado.
En los siguientes apartados se muestran los puntos de control adoptados para la
calibración del presente modelo, junto con los volúmenes vehiculares de la estaciones de
aforo, así como los resultados de la calibración para la situación actual (año 2015).
Para la validación del modelo, se seleccionó un conjunto de veinte (20) puntos sobre la
red vial (movimientos en intersecciones) de los que se dispone de información real del
flujo de vehículos en la hora de máxima demanda considerada para la evaluación del
proyecto, los cuales se contrastan con los resultados obtenidos por el modelo de micro-
simulación. Estos puntos se han seleccionado de manera que representen la movilidad
del ámbito de estudio.
Los puntos seleccionados se muestran a continuación:
Tabla 4-12. Puntos de control intersección-(acceso)
1: AV. BOYACA x AV AMERICAS (N) 11: AV. BOYACA x AV ALSACIA (E)
2: AV. BOYACA x AV AMERICAS (S) 12: AV. BOYACA x AV ALSACIA (W)
3: AV. BOYACA x AV AMERICAS (E) 13: AV. BOYACA x C13 (N)
4: AV. BOYACA x AV AMERICAS (W) 14: AV. BOYACA x C13 (S)
5: AV. BOYACA x C8 (N) 15: AV. BOYACA x C13 (W)
6: AV. BOYACA x C8 (SW) 16: AV. BOYACA x C13 (E)
7: AV. BOYACA x C8 (EW) 17: C13 x K68D (N)
8: AV. BOYACA x C8 (W) 18: C13 x K68D (S)
9: AV. BOYACA x AV ALSACIA (N) 19: C13 x K68D (W)
10: AV. BOYACA x AV ALSACIA (S) 20: C13 x K68D (E)
Fuente: Elaboración propia .
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-80
4.5.5.2 Volúmenes aforados
Uno de los insumos básicos para la calibración, se trata de los volúmenes aforados en
campo (toma de información primaria), los cuales se emplean para contrastar los flujos
obtenidos en el modelo en los puntos de control. En las Tablas 4-13 y 4-14, se
presentaron los conteos vehiculares para cada uno de los puntos de control, para el día
típico y atípico, respectivamente.
Uno de los insumos básicos para la calibración, se trata de los volúmenes aforados en
campo (toma de información primaria), los cuales se emplean para contrastar los flujos
obtenidos en el modelo en los puntos de control. En la siguiente tabla se presentan los
conteos vehiculares para cada uno de los puntos de control.
Tabla 4-13. Conteos vehiculares veh/HMD en puntos de control día típico
No. INTERSECCIÓN MOV. AUTOS BUSES CAMIONES MOTOS
1 AV. ALSACIA x K71D ACC-N 210 6 16 49
2 AV. ALSACIA x K71G SAL-N 104 6 6 70
3 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-N 2.201 551 255 2.110
4 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-S 2.153 443 312 1.413
5 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-W 560 36 30 262
6 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-E 379 39 51 117
7 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-N 1.928 447 288 1.364
8 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-S 2.074 517 247 2.155
9 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-W 634 59 56 214
10 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-E 657 46 57 169
11 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-N 3.071 520 342 2.436
12 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-S 3.112 427 483 1.530
13 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-W 1.578 86 135 1.124
14 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-E 4.801 299 433 3.371
15 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-N 3.134 404 435 1.662
16 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-S 3.052 558 369 2.335
17 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-W 4.079 278 440 3.339
18 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-E 2.297 92 149 1.125
19 AV. BOYACA x C11A ACC-W 83 2 7 30
20 AV. BOYACA x C11A SAL-W 178 36 6 72
21 AV. BOYACA x C11F ACC-W 24 0 0 12
22 AV. BOYACA x C11F SAL-W 125 3 0 73
23 AV. BOYACA x C12B ACC-E 311 38 12 66
24 AV. BOYACA x C12B SAL-E 153 3 12 31
25 AV. BOYACA x C13 ACC-N 2.244 345 183 1.806
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-81
No. INTERSECCIÓN MOV. AUTOS BUSES CAMIONES MOTOS
26 AV. BOYACA x C13 ACC-S 2.451 505 353 1.623
27 AV. BOYACA x C13 ACC-W 1.966 298 327 1.153
28 AV. BOYACA x C13 ACC-E 2.740 539 455 1.303
29 AV. BOYACA x C13 SAL-N 2.561 459 300 1.621
30 AV. BOYACA x C13 SAL-S 2.432 559 266 2.202
31 AV. BOYACA x C13 SAL-W 2.491 381 503 1.128
32 AV. BOYACA x C13 SAL-E 1.917 288 249 934
33 AV. BOYACA x C8 ACC-N 2.098 487 262 2.150
34 AV. BOYACA x C8 ACC-S 2.603 381 364 1.472
35 AV. BOYACA x C8 ACC-W 215 9 24 81
36 AV. BOYACA x C8 SAL-N 2.095 378 307 1.403
37 AV. BOYACA x C8 SAL-S 2.187 473 277 2.111
38 AV. BOYACA x C8 SAL-W 634 26 66 189
39 AV. BOYACA x C9 ACC-N 1.846 478 245 2.043
40 AV. BOYACA x C9 ACC-S 1.866 352 301 1.368
41 AV. BOYACA x C9 ACC-W 597 103 30 176
42 AV. BOYACA x C9 SAL-N 2.248 446 317 1.467
43 AV. BOYACA x C9 SAL-S 2.061 487 259 2.120
Fuente: Elaboración propia.
Tabla 4-14. Conteos vehiculares veh/HMD en puntos de control día atípico
No. INTERSECCIÓN MOV. AUTOS BUSES CAMIONES MOTOS
1 AV. ALSACIA x K71D ACC-N 204 0 20 43
2 AV. ALSACIA x K71G SAL-N 16 0 0 18
3 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-N 3.280 493 384 1.261
4 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-S 2.660 366 468 750
5 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-W 653 8 67 177
6 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-E 458 17 28 64
7 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-N 2.408 375 441 723
8 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-S 3.182 467 383 1.274
9 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-W 614 34 32 110
10 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-E 847 8 91 145
11 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-N 4.639 445 491 1.457
12 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-S 3.432 328 495 724
13 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-W 2.568 75 178 1.052
14 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-E 4.359 144 330 1.833
15 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-N 3.272 311 445 766
16 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-S 4.797 469 544 1.371
17 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-W 3.543 122 354 1.857
18 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-E 3.386 90 151 1.072
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-82
No. INTERSECCIÓN MOV. AUTOS BUSES CAMIONES MOTOS
19 AV. BOYACA x C11A ACC-W 122 4 12 28
20 AV. BOYACA x C11A SAL-W 230 24 12 47
21 AV. BOYACA x C11F ACC-W 110 0 0 12
22 AV. BOYACA x C11F SAL-W 584 0 0 70
23 AV. BOYACA x C12B ACC-E 343 4 8 32
24 AV. BOYACA x C12B SAL-E 163 0 4 22
25 AV. BOYACA x C13 ACC-N 3.153 360 285 1.132
26 AV. BOYACA x C13 ACC-S 3.212 443 538 846
27 AV. BOYACA x C13 ACC-W 2.343 261 430 487
28 AV. BOYACA x C13 ACC-E 2.387 537 283 569
29 AV. BOYACA x C13 SAL-N 3.086 412 412 730
30 AV. BOYACA x C13 SAL-S 3.577 508 396 1.324
31 AV. BOYACA x C13 SAL-W 2.404 432 443 640
32 AV. BOYACA x C13 SAL-E 2.028 249 285 340
33 AV. BOYACA x C8 ACC-N 2.852 453 399 1.236
34 AV. BOYACA x C8 ACC-S 2.918 336 483 792
35 AV. BOYACA x C8 ACC-W 300 4 27 25
36 AV. BOYACA x C8 SAL-N 2.355 336 470 697
37 AV. BOYACA x C8 SAL-S 2.946 416 418 1.218
38 AV. BOYACA x C8 SAL-W 769 41 21 138
39 AV. BOYACA x C9 ACC-N 2.495 440 377 1.176
40 AV. BOYACA x C9 ACC-S 2.036 313 450 654
41 AV. BOYACA x C9 ACC-W 831 63 38 121
42 AV. BOYACA x C9 SAL-N 2.619 364 466 732
43 AV. BOYACA x C9 SAL-S 2.743 452 399 1.219
Fuente: Elaboración propia.
4.5.5.3 Resultados de la calibración
Como resultado del proceso de calibración se obtiene el volumen vehicular por cada uno
de los arcos de la red vial que poseen conteos vehiculares. A partir del uso del estadístico
GEH se determina la aceptación de la calibración.
( )( )obs sim
obs sim
q qGEH
q q
−=
+
2
0.5
Donde,
obsq flujo vehicular observado en el periodo considerado
simq flujo vehicular simulado en el periodo considerado
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-83
Tabla 4-15. Resultados de la calibración en los puntos de control micro (día típico)
GEH ACEPTACIÓN INT. 1 INT. 2 INT. 31: AV. BOYACA x AV AMERICAS (N) 5.048 4.096 14,1 0 - - 0
2: AV. BOYACA x AV AMERICAS (S) 5.021 4.030 14,7 0 - - 0
3: AV. BOYACA x AV AMERICAS (E) 8.834 8.252 6,3 0 - - 0
4: AV. BOYACA x AV AMERICAS (W) 2.819 2.966 2,7 1 - - 1
5: AV. BOYACA x C8 (N) 4.997 3.978 15,2 0 - - 0
6: AV. BOYACA x C8 (SW) 637 572 2,6 1 1 - -
7: AV. BOYACA x C8 (EW) 915 765 5,2 0 - 0 -
8: AV. BOYACA x C8 (W) 329 317 0,7 1 1 - -
9: AV. BOYACA x AV ALSACIA (N) 5.117 4.125 14,6 0 - - 0
10: AV. BOYACA x AV ALSACIA (S) 4.321 4.311 0,2 1 - - 1
11: AV. BOYACA x AV ALSACIA (E) 586 1.284 22,8 0 0 - -
12: AV. BOYACA x AV ALSACIA (W) 888 1.372 14,4 0 - 0 -
13: AV. BOYACA x C13 (N) 4.332 3.522 12,9 0 - - 0
14: AV. BOYACA x C13 (S) 4.028 4.125 1,5 1 - - 1
15: AV. BOYACA x C13 (W) 3.710 3.770 1,0 1 - - 1
16: AV. BOYACA x C13 (E) 4.974 5.179 2,9 1 - - 1
17: C13 x K68D (N) 1.526 1.392 3,5 1 - 1 -
18: C13 x K68D (S) 442 1.012 21,1 0 0 - -
19: C13 x K68D (W) 3.317 3.864 9,1 0 - - 0
20: C13 x K68D (E) 4.322 4.278 0,7 1 - - 1
66.163 63.210 11,6 45% 50% 33% 46%
TOTAL OBSERVADO
TOTAL MODELADO
GEH%
ACEPTACIÓN
% ACEPTACIÓN
INT. 1
% ACEPTACIÓN
INT. 2
% ACEPTACIÓN
INT. 3
ARCO-MOVIMIENTOFLUJO VEHICULAR
OBSERVADOFLUJO VEHICULAR
MODELADOCALIBRACIÓN GEH CALIBRACIÓN FLUJOS
Fuente: Elaboración propia.
Teniendo en cuenta los anteriores resultados para el día atípico y a partir de los criterios
de validación de la calibración de modelos de la Tabla 4-17, se obtiene que al utilizar el
estadístico GEH para flujos por arco individual (opción 3) y para suma de todos los flujos
por arco (opción 2) se logra un porcentaje de aceptación del GEH de 45% y un error de
precisión de 4%, con lo cual se puede concluir que el modelo ya se encuentra
representando flujos muy similares a los hallados en campo.
Tabla 4-16. Resultados de la calibración en los puntos de control micro (día atípico)
GEH ACEPTACIÓN INT. 1 INT. 2 INT. 31: AV. BOYACA x AV AMERICAS (N) 4.998 3.496 23,0 0 - - 0
2: AV. BOYACA x AV AMERICAS (S) 4.679 3.680 15,5 0 - - 0
3: AV. BOYACA x AV AMERICAS (E) 6.633 5.477 14,9 0 - - 0
4: AV. BOYACA x AV AMERICAS (W) 3.824 3.972 2,4 1 - - 1
5: AV. BOYACA x C8 (N) 4.940 3.362 24,5 0 - - 0
6: AV. BOYACA x C8 (SW) 671 699 1,1 1 1 - -
7: AV. BOYACA x C8 (NW) 298 865 23,5 0 0 - -
8: AV. BOYACA x C8 (W) 356 348 0,4 1 1 - -
9: AV. BOYACA x AV ALSACIA (N) 5.418 3.390 30,6 0 - - 0
10: AV. BOYACA x AV ALSACIA (S) 4.244 4.257 0,2 1 - - 1
11: AV. BOYACA x AV ALSACIA (E) 567 950 13,9 0 0 - -
12: AV. BOYACA x AV ALSACIA (W) 905 1.067 5,2 0 - 0 -
13: AV. BOYACA x C13 (N) 4.639 2.422 37,3 0 - - 0
14: AV. BOYACA x C13 (S) 3.948 4.116 2,6 1 - - 1
15: AV. BOYACA x C13 (W) 3.466 3.528 1,0 1 - - 1
16: AV. BOYACA x C13 (E) 3.734 3.729 0,1 1 - - 1
17: C13 x K68D (N) 1.094 1.034 1,8 1 - 1 -
18: C13 x K68D (S) 266 802 23,2 0 0 - -
19: C13 x K68D (W) 2.795 2.878 1,6 1 - - 1
20: C13 x K68D (E) 3.892 3.766 2,0 1 - - 1
61.367 53.838 31,4 50% 40% 50% 54%
TOTAL OBSERVADO
TOTAL MODELADO
GEH%
ACEPTACIÓN
% ACEPTACIÓN
INT. 1
% ACEPTACIÓN
INT. 2
% ACEPTACIÓN
INT. 3
ARCO-MOVIMIENTOFLUJO VEHICULAR
OBSERVADOFLUJO VEHICULAR
MODELADOCALIBRACIÓN GEH CALIBRACIÓN FLUJOS
Fuente: Elaboración propia.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-84
Teniendo en cuenta los anteriores resultados para el día atípico y a partir de los criterios
de validación de la calibración de modelos de la Tabla 4-17, se obtiene que al utilizar el
estadístico GEH para flujos por arco individual (opción 3) y para suma de todos los flujos
por arco (opción 2) se logra un porcentaje de aceptación del GEH de 50% y un error de
precisión de 12% y, aunque no corresponde a condiciones ideales, se puede concluir que
el modelo ya se encuentra representando flujos muy similares a los hallados en campo.
Tabla 4-17. Criterios de calibración de modelos
Criteria and Measures Calibration Acceptance Targets
Hourly Flows, Model Versus Observed
Individual Link Flows
Within 15%, for 700 vph < Flow < 2,700 vph > 85% of cases
Within 100 vph, for Flow < 700 vph > 85% of cases
Within 400 vph, for Flow > 2,700 vph > 85% of cases
Sum of all Link Flows Within 5% of sum of all link counts
GEH Statistics < 5 for Individual Link Flows > 85% of cases
GEH Statistics for Sum of all Link Flows GEH < 4 for sum of all link counts
Travel Times, Model Versus Observed
Journey Times Network
Within 15% (or 1 minute, if higher) > 85% of cases
Visual Audits
Individual Link Speeds
Visually Acceptable Speed-Flow Relationship To analyst's satisfation
Bottlenecks
Visually Acceptable Speed-Flow Relationship To analyst's satisfation
Fuente: Freeway System Operational Assessment, Technical Report I 33, Paramics Calibration and Validation
Guidelines, Draft, Wisconsin DOT, District 2, June 2002.
4.5.6 Análisis de indicadores de tránsito situación actual
A partir de la modelación para la situación actual en veinte (20) iteraciones, se obtuvieron
los resultados correspondientes a indicadores de rendimiento del tránsito a nivel agregado
y desagregado de la misma. Los criterios para la definición de la capacidad y niveles de
servicio en intersecciones semaforizadas se tomaron a partir del HCM2010, los cuales se
observan en la Tabla 4-18.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-85
Tabla 4-18. Criterios para nivel de servicio en intersecciones semaforizadas
NIVEL DE SERVICIO DEMORA (s/veh)
A ≤10
B >10-20
C >20-35
D >35-55
E >55-80
F >80
Fuente: TransportationResearchBoard, 2010
4.5.6.1 Resultados agregados de la simulación situa ción actual
Contempla las condiciones actuales de regulación, infraestructura y ordenamiento vial en
el área de influencia, bajo las condiciones prevalecientes de regulación, de malla vial y de
modelación anteriormente descritos.
A continuación se presentan los resultados agregados (red o sistema) obtenidos de la
modelación para la situación actual, tanto para la situación del día típico como para el
atípico. Los indicadores generales de rendimiento del tránsito evaluados corresponden a:
demora en detención media por vehículo en segundos, tiempo medio de demora por
vehículo en segundos y velocidad media en km/h; estos resultados tienen en cuenta la
totalidad de vehículos (autos, buses, camiones y motocicletas).
Tabla 4-19. Resultados operativos de la Red Situación actual (año 2015) día Típico
DEMORA
MEDIA
DETENCION
MEDIAVELOCIDAD
DEMORA EN
DET MEDIA
DISTANCIA
TOTAL
TIEMPO
RECORRIDO
DEMORA
TOTAL
PARADAS
TOTAL
DEMORA EN
DET TOTAL
VECHICULO
S ACTIVOS
VEHICULOS
SALEN
DEMORA
LAT
DEMANDA
LAT
LIVIANOS (100) 200,7 11,56 22,91 64,1 42113,68 1837,83 1034,12 214476 330,30 1927 16622 0 0
TP (200) 100,98 6,34 22,65 52,13 5577,11 246,21 71,19 16082 36,75 263 2275 0 0
PESADO (300) 118,93 7,59 21,26 55,8 4609,27 216,79 72,61 16685 34,07 241 1957 0 0
MOTO (400) 202,82 12,24 23,12 61,99 25723,23 1112,82 622,15 135205 190,15 1258 9785 0 0
TOTAL 188,78 11,14 22,86 62,01 78023,29 3413,64 1800,08 382448 591,27 3689 30639 4417031 2527
Fuente: Elaboración propia
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-86
Tabla 4-20. Resultados por intersección Situación actual (año 2015) día Típico
Corrida Intersección Movimiento Volumen
mixtos
Demora
media
Nivel de
servicio
Cola
media
Cola
maxima
91 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 2772 36,14 63,56 207,4
91 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 1226 38,96 63,29 194,16
91 AC13xKR68D EN 202 39,78 63,29 194,16
91 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 1008 93,38 176,63 287,76
91 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 4 95,69 176,63 287,76
91 AC13xKR68D NS 302 92,18 176,63 287,76
91 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 89 93,74 176,63 287,76
91 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 36 95,49 176,63 287,76
91 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 121 37,02 377,95 515,88
91 AC13xKR68D SN 945 57,94 377,95 515,88
91 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 8 26,19 377,95 515,88
91 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 12 46,76 377,95 515,88
91 AC13xKR68D WS 869 40,57 216,64 509,85
91 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 1301 39,57 216,64 509,85
91 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 1661 34,6 69,17 457,02
91 AC13xKR68D Total 10556 46,83 161,21 515,88
91 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Rápida 2157 13,99 18,7 137,03
91 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 1603 14,73 21,24 166,2
91 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Rápida 87 43,81 38,44 101,05
91 BOYACAxALSACIA WE 671 40,64 38,44 101,05
91 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Lenta 622 40,67 38,44 101,05
91 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Rápida 101 45,92 67,02 190,06
91 BOYACAxALSACIA EW 750 43,41 67,02 190,06
91 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Lenta 410 67,86 67,02 190,06
91 BOYACAxALSACIA SE 767 22,74 98,72 329,45
91 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Lenta 1870 18,97 98,72 329,45
91 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 1603 14,73 21,24 166,2
91 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Lenta 2335 16,68 71,73 291,84
91 BOYACAxALSACIA Total 12033 23,07 52,64 329,45
91 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 1857 31,71 71,25 426,34
91 BOYACAxCL9 NE-SW 259 38,38 71,25 426,34
91 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 1551 10,69 10,41 69,99
91 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 192 11,3 7,17 38,13
91 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 259 7,29 7,17 38,13
91 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 167 11,96 7,17 38,13
91 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 154 5,95 7,17 38,13
91 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 2255 20,06 35,65 117,79
91 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 2316 35,51 113,95 504,89
91 BOYACAxCL9 Total 9010 24,4 47,69 504,89
91 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 1968 48,41 154,73 334,21
91 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 1561 12,37 14,47 137,3
91 BOYACAxCL8 SW 566 58,32 60,34 191,6
91 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 2251 16,33 36,37 204,34
91 BOYACAxCL8 NW 238 26,24 132,53 334,85
91 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 2456 31,42 132,53 334,85
91 BOYACAxCL8 WS 302 52,36 23,11 139,23
91 BOYACAxCL8 Total 9342 30,35 70,26 334,85
91 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 1731 2,5 0,93 100,96
91 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 417 3,57 0,93 100,96
91 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 2148 2,71 0,93 100,96
91 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 650 19,13 339,3 518,97
91 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 2659 16,8 339,3 518,97
91 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 3309 17,26 339,3 518,97
D
C
C
C
A
B
Fuente: Elaboración propia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-87
Tabla 4-21. Resultados operativos de red Situación actual (año 2015) día Atípico
DEMORA
MEDIA
DETENCION
MEDIAVELOCIDAD
DEMORA EN
DET MEDIA
DISTANCIA
TOTAL
TIEMPO
RECORRIDO
DEMORA
TOTAL
PARADAS
TOTAL
DEMORA EN
DET TOTAL
VECHICULO
S ACTIVOS
VEHICULOS
SALEN
DEMORA
LAT
DEMANDA
LAT
LIVIANOS (100) 306,12 17,42 17,32 130,12 43234,77 2495,67 1671,76 342427 710,61 2990 16670 0 0
TP (200) 184,32 12,19 18,18 88,72 5528,55 304,07 130,56 31094 62,84 328 2222 0 0
PESADO (300) 216,48 13,86 16,63 110,74 4858,75 292,09 140,17 32301 71,70 362 1969 0 0
MOTO (400) 222,11 12,27 21,64 76,17 13771,48 636,41 373,58 74296 128,12 677 5378 0 0
TOTAL 272,51 15,69 18,08 114,52 67393,55 3728,24 2316,07 480118 973,27 4357 26239 8073701,4 4627
Fuente: Elaboración propia
Tabla 4-22. Resultados por Intersección Situación actual (año 2015) día Atípico
Corrida Intersección Movimiento Volumen
mixtos
Demora
media
Nivel de
servicioCola media
Cola
maxima
27 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 2539 36,28 57,6 187,51
27 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 1084 46,3 73,65 327,28
27 AC13xKR68D EN 139 42,71 73,65 327,28
27 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 100 33,9 34,46 153,47
27 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 1 33,29 34,46 153,47
27 AC13xKR68D NS 268 41,61 34,46 153,47
27 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 346 39,74 34,46 153,47
27 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 324 38,48 34,46 153,47
27 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 102 66,17 425,62 519,38
27 AC13xKR68D SN 699 109,91 425,62 519,38
27 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 4 77,53 425,62 519,38
27 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 4 61,94 425,62 519,38
27 AC13xKR68D WS 553 64,51 401,76 519,36
27 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 999 58,84 401,76 519,36
27 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 1323 34,42 291,82 519,34
27 AC13xKR68D Total 8485 48,69 214,15 519,38
27 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Rápida 517 5,35 2,72 64,67
27 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 1665 11,91 23,34 248,28
27 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Rápida 0 0 80,34 150,91
27 BOYACAxALSACIA WE 600 107,51 80,34 150,91
27 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Lenta 453 104,68 80,34 150,91
27 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Rápida 150 81,15 417,65 510,09
27 BOYACAxALSACIA EW 417 108,45 417,65 510,09
27 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Lenta 378 166,6 417,65 510,09
27 BOYACAxALSACIA SE 699 21,32 173,74 516,62
27 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Lenta 1891 18,37 173,74 516,62
27 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 1665 11,91 23,34 248,28
27 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Lenta 2467 23,93 394,91 515,95
27 BOYACAxALSACIA Total 9641 38,56 182,11 516,62
27 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 500 2,5 1,88 47,88
27 BOYACAxCL9 NE-SW 19 7,77 1,88 47,88
27 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 1240 5,32 5,38 50,41
27 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 40 66,8 63,07 130,02
27 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 203 68,43 63,07 130,02
27 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 609 81,46 63,07 130,02
27 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 347 81,46 63,07 130,02
27 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 2280 9,85 15,06 86,49
27 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 2461 32,65 333,19 515,77
27 BOYACAxCL9 Total 7699 26,66 83,71 515,77
27 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 540 5,26 3,34 79,15
27 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 1240 9,44 10,06 128,03
27 BOYACAxCL8 SW 698 70,18 112,2 291,89
27 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 2277 13,92 43,61 219,85
27 BOYACAxCL8 NW 167 22,66 211,04 333,93
27 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 2659 26,66 211,04 333,93
27 BOYACAxCL8 WS 344 111,67 66,99 223,4
27 BOYACAxCL8 Total 7925 26,28 74,54 333,93
27 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 1830 3,59 4,75 190,12
27 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 312 4,46 4,75 190,12
27 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 2142 3,72 4,75 190,12
27 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 252 33,65 355,97 516,48
27 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 2132 28,96 355,97 516,48
27 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 2384 29,46 355,97 516,48
D
D
C
C
A
C
Fuente: Elaboración propia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-88
En términos generales se observa que los indicadores operativos a nivel de red son
menos favorables para el día atípico, sin embargo, se tiene que para el día típico los
indicadores de las intersecciones localizadas sobre la Av. Boyacá presentan condiciones
menos favorables que las del día atípico; evidenciando como condición más desfavorable
la que se presenta en la intersección de la Av. Boyacá por Av. Alsacia.
De la corrida del modelo y de la inspección de campo, se identifica que los
intercambiadores de calzada, localizados sobre la Av. Boyacá, así como lo puntos de
convergencia de los tráficos que se articulan en la intersecciones a desnivel de la Av.
Boyacá por Av. Américas y Av. Boyacá por Av. Calle 13 se constituyen en los principales
focos de congestión el en sector, las cuales se ven reflejas en las demoras y velocidades
a nivel de la red.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-1
5. SITUACIÓN CON PROYECTO
Desde el punto de vista del tránsito, los impactos directos sobre las condiciones de
movilidad en el sector son generados por los tráficos generados y atraídos por el
proyecto, cuyos requerimientos de estacionamiento, de manejo y operación de cargay las
maniobras de ascenso y descenso de pasajeros serán atendidos al interior del Proyecto
en la zonas independientes diseñadas para tal fin.
Visto de esta manera, el análisis de la situación con proyecto se orienta básicamente en
tres aspectos: I) estimar los tránsitos generados por el proyecto, tomando como patrones
de referencia proyectos comerciales de características operativas y comerciales similares
a los que se desarrollan en el nuevo proyecto oficinas, comercio y vivienda, II) con base
en el diseño arquitectónico y el ordenamiento vial plantear el plan de circulación requerido
para permitir condiciones adecuadas de movilidad,conectividad y continuidad de los
tráficos que se movilizan por la malla vial y los generados por el Proyecto y, III) evaluar los
impactos ocasionados como consecuencia de la reasignación de estos tráficos sobre la
vialidad del sector que hace parte del área de influencia.
5.1 ESTIMACIÓN DE VISITANTES GENERADOS POR EL PROYE CTO
El presente aparte del documento aborda la estimación de los viajes generados por el
futuro PP Fábrica Bavaria; el cual tiene claramente definido las actividadesde oficinas,
comercio y viviendas de Estrato 4, VIS y VIPa desarrollar por áreas establecidas, lo cual
permite realizar estimaciones de manera particular para cada uno de ellos.
De acuerdo con lo que se ha relacionado, el Plan Parcial Bavaria, prevé un área neta
urbanizable de 695.196,73 m2, de la cual 248.935,70m2 se enmarca como área neta
vendible destinada a usode oficinas con comercio asociado, 98.215,37 m2de área neta
vendible destinada al uso de comercio metropolitano y 8.280 viviendas multifamiliares de
estrato 4, 288 viviendas tipo VIS y 3.500 viviendas tipo VIP.
El proyecto será desarrollado en 28 manzanas, de las cuales 6 corresponden a uso
múltiple (donde en la misma manzana estarán los usos de oficinas con comercio asociado
en los primeros niveles y a vivienda estrato 4), 3 manzanas destinadas al uso de comercio
metropolitano (donde se podrán realizar centros comerciales y/o almacenes ancla), 11
manzanas destinadas a vivienda estrato 4, 1 manzana destinada a vivienda VIS y 7
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-2
manzanas para vivienda VIP. Todas los tipos de viviendas serán desarrolladas como
multifamiliares con la posibilidad de contar con comercio en el primer nivel.
Teniendo en cuenta que el proyecto se llevará a cabo por etapas, para el cálculo de los
tráficos vehiculares y peatonales generados, se hace necesario realizar la estimación
considerando las áreas vendibles, para los usos de oficinas y comercio metropolitano, y el
número de viviendas, para los usos de viviendas estrato 4, VIS y VIP; que van a ser
desarrolladas en cada etapa, tal como se muestra a continuación.
Tabla 5-1. Área vendible y No. de viviendas por etapas
Comercio Múltiple Vivienda - E4 Vivienda - VIP Vivienda - VIS
Etapa 1 (A 5 AÑOS) 49787,14 416 1801 288
Etapa 2 (A 10 AÑOS) 49787,14 1168 160
Etapa 3 (A 15 AÑOS) 53329,85 49787,14 2104 640
Etapa 4 (A 20 AÑOS) 49787,14 2144 454
Etapa 5 (A 25 AÑOS) 49787,14 1872 445
Etapa 6 (A 30 AÑOS) 44885,53 576
Total PP BAVARIA 98215,37 248935,70 8280 3500 288
EtapaUso del suelo predominante
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
En ese orden de ideas, se realiza a continuación la estimación de los tráficos generados
por cada una de las actividades (oficinas, comercio y viviendas) previstas a desarrollar,
para llegar a la estimación final de la demanda generada por el proyecto de manera
integral.
5.1.1 Uso de Oficinas
Para este uso se empleó como proyecto de referencial el Centro Empresarial Santa
Bárbara ubicado entre Carreras 7 y 9 y entre Calles 114 y 116. Cuenta con un área neta
de oficinas de 118.221 m2 y el parqueadero tiene una capacidad para 3.759 vehículos, de
los cuales 2.622 cupos son privados y 1.137son para visitantes. Adicionalmente, cuenta
con locales comerciales asociados al uso, tales como cafeterías, restaurantes, papelerías
e instituciones bancarias. En la Ilustración 5-1 se presenta la localización del Centro
Empresarial y la ubicación de las porterías vehiculares y peatonales.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-3
Ilustración 5-1. Localización Centro Empresarial Santa Bárbara y ubicación
porterías vehiculares y peatonales
Fuente: Elaboración propia a partir de página web www.googleearth.com
Así mismo, en la Tabla 5-2 se presentan las áreas y número de cupos de los edificios que
conforman el Centro Empresarial.
El procedimiento se basa en caracterizar las condiciones operativas de captación de
demanda para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana. Para tal fin, se
realizaron aforos peatonales y vehiculares sobre los puntos de acceso al Centro
Empresarial. Los aforos fueron realizados los días jueves 25 de octubre y el sábado 27 de
octubre de 2012, en el período comprendido entre las 06:00 y las 20:00 horas el día típico
y, entre las 06:00 y las 17:00 horas el día sábado, intervalo en el cual se encuentran las
demandas de generación para este tipo de uso.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-4
Tabla 5-2. Áreas y número de cupos de parqueadero del Centro Empresarial Santa
Bárbara
Total
Construida
Neta
Vendible Oficinas Comercio Hotel
Centro de
Convenciones o
auditorios
Teleport Torre A - Entradas
Privados19.938 18.465 13.994 4.471
Teleport Torre B - Salidas
PrivadosTeleport Torre B -
Visitantes
Hotel Radisson 21.000 21.000 21.000 251
Torre Samsung 42.743 23.015 21.971 801 243 449
Torre AR 19.380 19.380 17.337 388 1.655 331
Torres Unidas 2 24.875 13.220 12.638 582 251
Torre Cusezar 47.435 23.350 22.496 642 212 475
Torre Scotianbank 23.319 15.510 15.008 502 256
Parqueadero Central 687
Total 219.472 153.188 118.221 11.857 21.000 2.110 251 3.759
450
20.782 19.248 14.777 4.471
ÁREA (m2) No.
Habitaciones
(Hotel)
No. Cupos de
ParqueaderosSitio
860
Fuente: Elaboración propia a partir de información del Estudio de Tránsito Plan Parcial de Renovación Urbana
El Pedregal
La información debidamente procesada, tabulada y graficada para cada uno de los días
de aforo se incluye en los dentro Anexo 3 (vehicular) y 4 (peatonal). A continuación se
presenta la estimación de tráfico vehicular y peatonal generado.
5.1.1.1 Estimación Tráfico Vehicular –Oficinas
Los aforos realizados en lasporterías de acceso de los parqueaderos del Centro
Empresarial Santa Bárbara, para todos los tipos de vehículos (autos, taxis, camiones,
motos y bicicletas), permitieron caracterizar el comportamiento operativo, entrada y salida
de vehículos para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana, en los periodos
establecidos para cada día, según se puede consultar en el Anexo 3.
En las Tablas 5-3 y 5-4 se presenta la demanda atraída y generada y la ocupación del
parqueadero del proyecto de referencia (Centro Empresarial Santa Bárbara), en periodos
de 15 minutos y horarios, por tipo de vehículo, para el día típico y atípico.
A partir de la información presentada en las Tablas 5-3 y 5-4, donde se consolida toda la
demanda generada y atraída por el Centro Empresarial de referencia, se realiza la
estimación de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-5
Tabla 5-3. Rotación de la demanda generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día tipo entre semana
Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 220 1 7 21 8 220 1 7 21 8
06:00-06:15 34 0 3 0 2 0 6 2 252 1 7 18 6
06:15-06:30 34 0 8 0 3 0 4 0 283 1 7 22 6
06:30-06:45 45 0 8 2 7 0 0 0 321 1 7 30 8
06:45-07:00 86 4 12 1 10 0 1 0 397 1 11 41 9
07:00-07:15 107 2 19 2 7 3 3 0 497 1 10 57 11
07:15-07:30 132 5 19 4 17 1 1 1 612 1 14 75 14
07:30-07:45 161 2 25 0 6 5 0 0 767 1 11 100 14
07:45-08:00 152 1 22 2 9 4 1 0 910 1 8 121 16
08:00-08:15 150 1 4 30 1 20 0 1 1 0 1.040 2 11 150 17
08:15-08:30 141 9 2 30 2 22 9 4 1 1 1.159 2 9 179 18
08:30-08:45 142 97 4 11 0 24 89 2 4 0 1.277 10 11 186 18
08:45-09:00 139 106 2 13 2 27 115 4 8 0 1.389 1 9 191 20
09:00-09:15 142 115 7 22 0 33 115 2 10 0 1.498 1 14 203 20
09:15-09:30 115 27 2 11 0 37 27 7 8 0 1.576 1 9 206 20
09:30-09:45 85 44 6 2 1 38 44 5 8 2 1.623 1 10 200 19
09:45-10:00 69 18 5 13 0 32 18 2 18 0 1.660 1 13 195 19
10:00-10:15 90 28 5 9 0 40 18 9 13 1 1.710 11 9 191 18
10:15-10:30 80 53 3 10 0 42 62 3 11 0 1.748 2 9 190 18
10:30-10:45 50 35 4 9 0 38 18 3 14 0 1.760 19 10 185 18
10:45-11:00 67 35 6 20 0 65 53 3 9 0 1.762 1 13 196 18
11:00-11:15 63 35 4 15 0 53 35 7 12 0 1.772 1 10 199 18
11:15-11:30 57 35 2 13 0 68 27 4 7 0 1.761 9 8 205 18
11:30-11:45 55 27 2 12 0 71 26 5 16 0 1.745 10 5 201 18
11:45-12:00 59 18 1 14 0 66 27 4 13 1 1.738 1 2 202 17
12:00-12:15 58 26 1 8 0 103 27 3 31 0 1.693 0 0 179 17
12:15-12:30 46 27 2 9 0 109 18 2 15 0 1.630 9 0 173 17
12:30-12:45 43 53 3 7 0 104 52 1 11 1 1.569 10 2 169 16
12:45-13:00 45 53 3 13 0 91 62 5 9 0 1.523 1 0 173 16
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo el parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-6
Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
13:00-13:15 48 53 3 12 1 90 53 0 9 0 1.481 1 3 176 17
13:15-13:30 57 27 2 11 0 63 18 3 4 0 1.475 10 2 183 17
13:30-13:45 60 44 1 11 0 45 44 1 10 0 1.490 10 2 184 17
13:45-14:00 97 27 2 16 1 54 27 1 7 2 1.533 10 3 193 16
14:00-14:15 119 18 1 16 1 56 18 2 4 0 1.596 10 2 205 17
14:15-14:30 108 35 1 12 1 54 44 2 18 0 1.650 1 1 199 18
14:30-14:45 83 53 3 7 0 62 53 2 8 0 1.671 1 2 198 18
14:45-15:00 70 80 4 8 0 42 71 0 10 0 1.699 10 6 196 18
15:00-15:15 83 35 3 13 0 40 44 4 16 2 1.742 1 5 193 16
15:15-15:30 60 9 6 15 0 61 9 2 18 0 1.741 1 9 190 16
15:30-15:45 69 27 5 8 0 62 27 4 19 1 1.748 1 10 179 15
15:45-16:00 62 9 2 13 0 68 9 5 16 0 1.742 1 7 176 15
16:00-16:15 45 27 2 9 0 65 27 5 16 2 1.722 1 4 169 13
16:15-16:30 52 26 0 11 2 57 18 0 17 1 1.717 9 4 163 14
16:30-16:45 41 27 5 10 1 64 26 4 8 2 1.694 10 5 165 13
16:45-17:00 51 53 2 5 0 66 62 2 15 0 1.679 1 5 155 13
17:00-17:15 34 44 1 4 2 98 27 2 19 2 1.615 18 4 140 13
17:15-17:30 33 27 0 8 1 144 18 2 24 1 1.504 27 2 124 13
17:30-17:45 16 53 1 6 2 122 53 3 28 4 1.398 27 0 102 11
17:45-18:00 32 44 0 4 1 124 44 0 14 4 1.306 27 0 92 8
18:00-18:15 33 35 1 6 1 135 53 0 25 3 1.204 9 1 73 6
18:15-18:30 31 17 0 1 0 136 9 0 16 3 1.099 17 1 58 3
18:30-18:45 24 9 0 0 0 118 17 0 8 1 1.005 9 1 50 2
18:45-19:00 23 10 0 1 0 76 18 1 5 0 952 1 0 46 2
19:00-19-15 12 8 0 2 0 66 7 0 11 1 898 2 0 37 1
19:15-19:30 14 7 0 0 0 87 9 0 8 0 825 0 0 29 1
19:30-19:45 9 11 0 0 0 93 4 0 6 0 741 7 0 23 1
19:45-20:00 7 18 0 0 0 72 15 0 2 1 676 10 0 21 0
TOTAL DÍA 3.820 1.675 127 596 31 3.364 1.666 134 596 39
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo el parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-7
Autos Taxis Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 220 1 7 21 8 220 1 7 21 8
06:00-07:00 199 0 4 31 3 225 22 0 0 11 2 28 253 397 1 11 41 9
07:00-08:00 552 0 10 85 8 622 39 0 13 5 1 74 696 910 1 8 121 16
08:00-09:00 572 213 12 84 5 859 93 213 11 14 1 341 1.200 1.389 1 9 191 20
09:00-10:00 411 204 20 48 1 689 140 204 16 44 2 407 1.096 1.660 1 13 195 19
10:00-11:00 287 151 18 48 0 507 185 151 18 47 1 405 912 1.762 1 13 196 18
11:00-12:00 234 115 9 54 0 399 258 115 20 48 1 447 846 1.738 1 2 202 17
12:00-13:00 192 159 9 37 0 392 407 159 11 66 1 627 1.019 1.523 1 0 173 16
13:00-14:00 262 151 8 50 2 459 252 142 5 30 2 422 881 1.533 10 3 193 16
14:00-15:00 380 186 9 43 2 611 214 186 6 40 0 435 1.046 1.699 10 6 196 18
15:00-16:00 274 80 16 49 0 419 231 89 15 69 3 393 812 1.742 1 7 176 15
16:00-17:00 189 133 9 35 3 363 252 133 11 56 5 442 805 1.679 1 5 155 13
17:00-18:00 115 168 2 22 6 301 488 142 7 85 11 693 994 1.306 27 0 92 8
18:00-19:00 111 71 1 8 1 189 465 97 1 54 7 594 783 952 1 0 46 2
19:00-20:00 42 44 0 2 0 87 318 35 0 27 2 367 454 676 10 0 21 0
Antes 06:15 252 1 7 18 6 252 1 7 18 6
06:15-07:15 272 0 6 47 5 312 27 0 3 8 0 39 351 497 1 10 57 11
07:15-08:15 595 1 12 96 7 676 52 0 11 3 1 81 757 1.040 2 11 150 17
08:15-09:15 564 327 15 76 4 968 106 328 12 23 1 476 1.444 1.498 1 14 203 20
09:15-10:15 359 117 18 35 1 539 147 107 23 47 3 336 875 1.710 11 9 191 18
10:15-11:15 260 158 17 54 0 488 198 168 16 46 0 429 917 1.772 1 10 199 18
11:15-12:15 229 106 6 47 0 374 308 107 16 67 1 489 863 1.693 0 0 179 17
12:15-13:15 182 186 11 41 1 416 394 185 8 44 1 621 1.037 1.481 1 3 176 17
13:15-14:15 333 116 6 54 2 492 218 107 7 25 2 356 848 1.596 10 2 205 17
14:15-15:15 344 203 11 40 1 595 198 212 8 52 2 457 1.052 1.742 1 5 193 16
15:15-16:15 236 72 15 45 0 368 256 72 16 69 3 403 771 1.722 1 4 169 13
16:15-17:15 178 150 8 30 5 365 285 133 8 59 5 469 834 1.615 18 4 140 13
17:15-18:15 114 159 2 24 5 292 525 168 5 91 12 755 1.047 1.204 9 1 73 6
18:15-19:15 90 44 0 4 0 136 396 51 1 40 5 471 607 898 2 0 37 1
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo del parqueadero C.E. SANTA BÁRBARATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-8
Autos Taxis Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 283 1 7 22 6 283 1 7 22 6
06:30-07:30 370 0 11 58 9 429 41 0 4 5 1 54 483 612 1 14 75 14
07:30-08:30 604 10 9 107 5 692 57 9 14 3 1 103 795 1.159 2 9 179 18
08:30-09:30 538 345 15 57 2 950 121 346 15 30 0 520 1.470 1.576 1 9 206 20
09:30-10:30 324 143 19 34 1 532 152 142 19 50 3 367 899 1.748 2 9 190 18
10:30-11:30 237 140 16 57 0 446 224 133 17 42 0 421 867 1.761 9 8 205 18
11:30-12:30 218 98 6 43 0 353 349 98 14 75 1 520 873 1.630 9 0 173 17
12:30-13:30 193 186 11 43 1 428 348 185 9 33 1 572 1.000 1.475 10 2 183 17
13:30-14:30 384 124 5 55 3 549 209 133 6 39 2 377 926 1.650 1 1 199 18
14:30-30:30 296 177 16 43 0 535 205 177 8 52 2 429 964 1.741 1 9 190 16
30:30-16:30 228 89 9 41 2 361 252 81 14 68 4 403 764 1.717 9 4 163 14
16:30-17:30 159 151 8 27 4 345 372 133 10 66 5 565 910 1.504 27 2 124 13
17:30-18:30 112 149 2 17 4 276 517 159 3 83 14 729 1.005 1.099 17 1 58 3
18:30-19:30 73 34 0 3 0 109 347 51 1 32 2 366 475 825 0 0 29 1
Antes 06:45 321 1 7 30 8 321 1 7 30 8
06:45-07:45 486 0 13 75 7 558 40 0 9 5 1 65 623 767 1 11 100 14
07:45-08:45 585 107 11 93 5 768 75 98 11 7 1 204 972 1.277 10 11 186 18
08:45-09:45 481 292 17 48 3 840 135 301 18 34 2 499 1.339 1.623 1 10 200 19
09:45-10:45 289 134 17 41 0 486 152 116 17 56 1 339 825 1.760 19 10 185 18
10:45-11:45 242 132 14 60 0 439 257 141 19 44 0 468 907 1.745 10 5 201 18
11:45-12:45 206 124 7 38 0 367 382 124 10 70 2 567 934 1.569 10 2 169 16
12:45-13:45 210 177 9 47 1 433 289 177 9 32 0 505 938 1.490 10 2 184 17
13:45-14:45 407 133 7 51 3 584 226 142 7 37 2 405 989 1.671 1 2 198 18
14:45-15:45 282 151 18 44 0 500 205 151 10 63 3 413 913 1.748 1 10 179 15
15:45-16:45 200 89 9 43 3 334 254 80 14 57 5 399 733 1.694 10 5 165 13
16:45-17:45 134 177 4 23 5 334 430 160 9 86 7 658 992 1.398 27 0 102 11
17:45-18:45 120 105 1 11 2 234 513 123 0 63 11 671 905 1.005 9 1 50 2
18:45-19:45 58 36 0 3 0 96 322 38 1 30 1 378 474 741 7 0 23 1
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo del parqueadero C.E. SANTA BÁRBARATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo del Centro Empresarial Santa Bárbara.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-9
Tabla 5-4. Rotación de la demanda generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara– Día Sábado
Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 220 7 21 9 220 0 7 21 9
06:00-06:15 10 0 5 0 4 0 12 0 226 0 7 14 9
06:15-06:30 8 0 11 1 4 0 3 0 230 0 7 22 10
06:30-06:45 8 0 7 0 4 0 2 0 234 0 7 27 10
06:45-07:00 7 0 3 3 4 0 3 1 237 0 7 27 12
07:00-07:15 12 0 1 0 8 0 0 1 241 0 7 28 11
07:15-07:30 8 0 2 0 7 0 3 1 242 0 7 27 10
07:30-07:45 12 0 2 0 3 0 3 0 251 0 7 26 10
07:45-08:00 15 1 2 0 2 1 1 1 264 0 7 27 9
08:00-08:15 36 2 1 8 0 7 2 1 3 0 293 0 7 32 9
08:15-08:30 18 4 3 5 2 5 4 1 1 1 306 0 9 36 10
08:30-08:45 27 3 3 2 0 9 3 0 0 0 324 0 12 38 10
08:45-09:00 29 4 0 3 0 12 4 4 3 2 341 0 8 38 8
09:00-09:15 20 2 2 2 0 17 2 1 2 1 344 0 9 38 7
09:15-09:30 15 4 0 7 1 12 3 1 1 1 347 1 8 44 7
09:30-09:45 13 3 3 2 0 18 4 0 1 1 342 0 11 45 6
09:45-10:00 17 4 0 1 0 19 4 3 3 1 340 0 8 43 5
10:00-10:15 20 1 1 3 1 16 1 1 2 0 344 0 8 44 6
10:15-10:30 17 2 2 4 0 14 2 3 2 2 347 0 7 46 4
10:30-10:45 16 3 0 1 0 20 3 0 2 0 343 0 7 45 4
10:45-11:00 17 3 1 1 0 16 3 1 1 0 344 0 7 45 4
11:00-11:15 31 1 1 1 1 22 1 0 0 0 353 0 8 46 5
11:15-11:30 20 3 1 1 2 11 3 2 0 0 362 0 7 47 7
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo el parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-10
Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
11:30-11:45 23 1 2 1 0 22 1 3 1 5 363 0 6 47 2
11:45-12:00 8 2 0 2 0 20 2 2 2 0 351 0 4 47 2
12:00-12:15 11 1 1 2 1 18 1 1 3 0 344 0 4 46 3
12:15-12:30 14 2 0 4 0 21 2 1 9 0 337 0 3 41 3
12:30-12:45 11 3 0 1 0 21 3 1 3 1 327 0 2 39 2
12:45-13:00 17 4 0 4 0 32 4 0 1 0 312 0 2 42 2
13:00-13:15 15 2 0 1 0 31 2 2 5 1 296 0 0 38 1
13:15-13:30 9 4 1 4 0 22 4 0 3 0 283 0 1 39 1
13:30-13:45 11 2 0 0 1 20 2 1 1 1 274 0 0 38 1
13:45-14:00 5 1 0 1 0 24 1 0 5 0 255 0 0 34 1
14:00-14:15 8 4 0 0 0 26 4 0 8 0 237 0 0 26 1
14:15-14:30 15 2 0 1 0 15 2 0 3 0 237 0 0 24 1
14:30-14:45 13 2 0 2 0 15 2 0 2 0 235 0 0 24 1
14:45-15:00 5 4 0 0 0 10 4 0 2 1 230 0 0 22 0
15:00-15:15 3 0 1 0 7 0 4 0 226 0 0 19 0
15:15-15:30 9 0 1 0 9 0 2 0 226 0 0 18 0
15:30-15:45 9 0 1 0 8 0 1 0 227 0 0 18 0
15:45-16:00 5 0 1 0 18 0 10 0 214 0 0 9 0
16:00-16:15 9 3 2 4 13 0 7 0 210 0 3 4 4
16:15-16:30 4 0 0 0 4 0 3 0 210 0 3 1 4
16:30-16:45 12 0 0 0 8 0 0 0 214 0 3 1 4
16:45-17:00 6 0 1 0 8 0 2 0 212 0 3 0 4
TOTAL DÍA 598 73 26 104 17 606 73 30 125 22
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo el parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-11
Autos Taxis Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 220 0 7 21 9 220 0 7 21 9
06:00-07:00 33 0 0 26 4 47 16 0 0 20 1 26 73 237 0 7 27 12
07:00-08:00 47 0 1 7 0 53 20 0 1 7 3 27 80 264 0 7 27 9
08:00-09:00 110 13 7 18 2 150 33 13 6 7 3 65 215 341 0 8 38 8
09:00-10:00 65 13 5 12 1 97 66 13 5 7 4 96 193 340 0 8 43 5
10:00-11:00 70 9 4 9 1 94 66 9 5 7 2 92 186 344 0 7 45 4
11:00-12:00 82 7 4 5 3 102 75 7 7 3 5 103 205 351 0 4 47 2
12:00-13:00 53 10 1 11 1 71 92 10 3 16 1 118 189 312 0 2 42 2
13:00-14:00 40 9 1 6 1 55 97 9 3 14 2 121 176 255 0 0 34 1
14:00-15:00 41 12 0 3 0 55 66 12 0 15 1 86 141 230 0 0 22 0
15:00-16:00 26 0 0 4 0 28 42 0 0 17 0 51 79 214 0 0 9 0
16:00-17:00 31 0 3 3 4 41 33 0 0 12 0 39 80 212 0 3 0 4
Antes 06:15 226 0 7 14 9 226 0 7 14 9
06:15-07:15 35 0 0 22 4 47 20 0 0 8 2 25 72 241 0 7 28 11
07:15-08:15 71 2 2 14 0 85 19 2 2 10 2 32 117 293 0 7 32 9
08:15-09:15 94 13 8 12 2 134 43 13 6 6 4 75 209 344 0 9 38 7
09:15-10:15 65 12 4 13 2 94 65 12 5 7 3 94 188 344 0 8 44 6
10:15-11:15 81 9 4 7 1 104 72 9 4 5 2 94 198 353 0 8 46 5
11:15-12:15 62 7 4 6 3 83 71 7 8 6 5 103 186 344 0 4 46 3
12:15-13:15 57 11 0 10 0 73 105 11 4 18 2 136 209 296 0 0 38 1
13:15-14:15 33 11 1 5 1 49 92 11 1 17 1 114 163 237 0 0 26 1
14:15-15:15 36 8 0 4 0 46 47 8 0 11 1 61 107 226 0 0 19 0
15:15-16:15 32 0 3 5 4 43 48 0 0 20 0 58 101 210 0 3 4 4
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA ATÍPICO
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo del parqueadero C.E. SANTA BÁRBARATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-12
Autos Taxis Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 230 0 7 22 10 230 0 7 22 10
06:30-07:30 35 0 0 13 3 42 23 0 0 8 3 28 70 242 0 7 27 10
07:30-08:30 81 6 5 17 2 109 17 6 3 8 2 35 144 306 0 9 36 10
08:30-09:30 91 13 5 14 1 124 50 12 6 6 4 81 205 347 1 8 44 7
09:30-10:30 67 10 6 10 1 97 67 11 7 8 4 101 198 347 0 7 46 4
10:30-11:30 84 10 3 4 3 104 69 10 3 3 0 88 192 362 0 7 47 7
11:30-12:30 56 6 3 9 1 74 81 6 7 15 5 114 188 337 0 3 41 3
12:30-13:30 52 13 1 10 0 73 106 13 3 12 2 133 206 283 0 1 39 1
13:30-14:30 39 9 0 2 1 49 85 9 1 17 1 105 154 237 0 0 24 1
14:30-30:30 30 6 0 4 0 38 41 6 0 10 1 52 90 226 0 0 18 0
30:30-16:30 27 0 3 4 4 38 43 0 0 21 0 54 92 210 0 3 1 4
Antes 06:45 234 0 7 27 10 234 0 7 27 10
06:45-07:45 39 0 0 8 3 44 22 0 0 9 3 27 71 251 0 7 26 10
07:45-08:45 96 9 8 17 2 134 23 9 3 5 2 43 177 324 0 12 38 10
08:45-09:45 77 13 5 14 1 110 59 13 6 7 5 92 202 342 0 11 45 6
09:45-10:45 70 10 3 9 1 92 69 10 7 9 3 102 194 343 0 7 45 4
10:45-11:45 91 8 5 4 3 114 71 8 6 2 5 97 211 363 0 6 47 2
11:45-12:45 44 8 1 9 1 59 80 8 5 17 1 109 168 327 0 2 39 2
12:45-13:45 52 12 1 9 1 71 105 12 3 10 2 130 201 274 0 0 38 1
13:45-14:45 41 9 0 4 0 52 80 9 0 18 0 98 150 235 0 0 24 1
14:45-45:45 26 4 0 3 0 32 34 4 0 9 1 43 75 227 0 0 18 0
15:45-16:45 30 0 3 3 4 40 43 0 0 20 0 53 93 214 0 3 1 4
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA ATÍPICO
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo del parqueadero C.E. SANTA BÁRBARATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo del Centro Empresarial Santa Bárbara.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-13
El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación
directa en función de las áreas netas de uso, del patrón de referencia y del Proyecto, y
aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes
atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.
Así, en la Tabla 5-5 se presenta la relación de área empleada en la estimación de la
demanda del proyecto, para cada etapa.
Tabla 5-5. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de
oficinas
Etapa Área Proyecto
por etapa Área Proyecto
acumulada Área proyecto de referencia
Relación de Área (Proyecto/Referencia)
Etapa 1 (A 5 AÑOS)
49.787,14 49.787,14 130.078,00 0,38
Etapa 2 (A 10 AÑOS)
49.787,14 99.574,28 130.078,00 0,77
Etapa 3 (A 15 AÑOS)
49.787,14 149.361,42 130.078,00 1,15
Etapa 4 (A 20 AÑOS)
49.787,14 199.148,56 130.078,00 1,53
Etapa 5 (A 25 AÑOS)
49.787,14 248.935,70 130.078,00 1,91
Etapa 6 (A 30 AÑOS)
248.935,70 130.078,00 1,91
Total PP BAVARIA
248.935,70 248.935,70 130.078,00 1,91
Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo
En las Tablas 5-6 y 5-7 se presenta la demanda estimada para el proyecto para cada
etapa, en volúmenes horarios corridos cada quince minutos,para un día entre semana y
para el día sábado, respectivamente.
De acuerdo con la información de la Tabla 5-6, se puede establecer que la hora pico de
captación de un día típico o día entre semana se presenta entre las 08:30 y las 09:30
horas, mientras que entre las 10:15 y las 11:15 horas se presenta la mayor ocupación del
parqueadero.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-14
Tabla 5-6. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas– Día entre semana
ETAPA 1 –AÑO 5
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 84 4 0 5 8 3 84 4 0 5 8 3
06:00-07:00 76 0 0 2 12 1 87 9 0 0 0 4 1 11 98 151 4 0 7 16 3
07:00-08:00 212 0 0 4 32 4 239 15 0 0 5 1 0 28 267 348 4 0 6 47 7
08:00-09:00 218 81 0 6 31 2 330 35 81 0 5 5 0 131 461 531 4 0 7 73 9
09:00-10:00 157 78 0 8 18 0 264 54 78 0 7 17 1 158 422 634 4 0 8 74 8
10:00-11:00 110 57 0 7 18 0 194 71 58 0 6 17 0 153 347 673 3 0 9 75 8
11:00-12:00 90 43 0 4 21 0 154 98 43 0 9 19 0 173 327 665 3 0 4 77 8
12:00-13:00 73 60 0 3 14 0 148 156 61 0 4 25 0 240 388 582 2 0 3 66 8
13:00-14:00 100 57 0 3 19 0 174 96 54 0 1 12 1 159 333 586 5 0 5 73 7
14:00-15:00 146 71 0 3 17 0 233 82 71 0 3 16 0 169 402 650 5 0 5 74 7
15:00-16:00 105 29 0 6 19 0 159 88 33 0 7 26 1 152 311 667 1 0 4 67 6
16:00-17:00 73 50 0 4 13 1 140 96 51 0 5 22 2 171 311 644 0 0 3 58 5
17:00-18:00 44 64 0 0 9 2 113 187 54 0 3 32 5 266 379 501 10 0 0 35 2
18:00-19:00 43 27 0 0 2 0 71 178 37 0 0 21 2 226 297 366 0 0 0 16 0
19:00-20:00 16 17 0 0 1 0 34 122 14 0 0 10 0 141 175 260 3 0 0 7 0
Antes 06:15 96 4 0 5 7 2 96 4 0 5 7 2
06:15-07:15 104 0 0 3 18 2 121 11 0 0 1 3 0 15 136 189 4 0 7 22 4
07:15-08:15 228 0 0 5 36 3 259 20 0 0 4 0 0 30 289 397 4 0 8 58 7
08:15-09:15 215 125 0 7 28 2 372 40 125 0 6 9 0 185 557 572 4 0 9 77 9
09:15-10:15 137 45 0 7 13 0 206 56 41 0 9 18 1 129 335 653 8 0 7 72 8
10:15-11:15 100 59 0 7 21 0 187 76 64 0 6 17 0 164 351 677 3 0 8 76 8
11:15-12:15 88 40 0 2 18 0 142 117 40 0 7 26 0 188 330 648 3 0 3 68 8
12:15-13:15 69 70 0 4 16 0 157 151 71 0 3 16 0 238 395 566 2 0 4 68 8
13:15-14:15 128 44 0 2 20 0 187 83 41 0 2 11 1 135 322 611 5 0 4 77 7
14:15-15:15 132 77 0 4 16 0 227 76 81 0 4 20 1 177 404 667 1 0 4 73 6
15:15-16:15 90 26 0 6 17 0 140 98 26 0 7 26 1 155 295 659 1 0 3 64 5
16:15-17:15 69 57 0 3 12 2 140 109 51 0 4 23 2 182 322 619 7 0 2 53 5
17:15-18:15 44 60 0 0 9 1 109 201 64 0 2 35 5 289 398 462 3 0 0 27 1
18:15-19:15 35 17 0 0 1 0 53 151 20 0 0 15 1 179 232 346 0 0 0 13 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-15
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 168 1 0 5 16 6 168 1 0 5 16 6
06:00-07:00 152 0 0 3 23 3 172 17 0 0 0 9 2 22 194 303 1 0 8 30 7
07:00-08:00 422 0 0 9 66 7 480 30 0 0 10 4 1 57 537 695 1 0 7 92 13
08:00-09:00 438 163 0 10 64 5 660 71 163 0 9 11 1 262 922 1.062 1 0 8 145 17
09:00-10:00 315 157 0 16 37 1 531 106 157 0 13 34 2 313 844 1.271 1 0 11 148 16
10:00-11:00 219 116 0 14 37 0 389 142 116 0 13 36 1 309 698 1.348 1 0 12 149 15
11:00-12:00 179 89 0 8 41 0 309 198 89 0 15 36 1 343 652 1.329 1 0 5 154 14
12:00-13:00 146 123 0 7 28 0 301 312 122 0 9 50 1 482 783 1.163 2 0 3 132 13
13:00-14:00 201 117 0 7 37 2 355 192 110 0 4 23 2 324 679 1.172 9 0 6 146 13
14:00-15:00 292 143 0 7 32 2 469 163 143 0 6 31 0 337 806 1.301 9 0 7 147 15
15:00-16:00 210 62 0 13 37 0 323 177 69 0 12 53 3 303 626 1.334 2 0 8 131 12
16:00-17:00 144 103 0 8 27 3 281 194 102 0 9 42 5 341 622 1.284 3 0 7 116 10
17:00-18:00 87 130 0 2 17 6 232 373 110 0 6 65 9 533 765 998 23 0 3 68 7
18:00-19:00 85 55 0 1 7 1 146 355 75 0 1 41 5 455 601 728 3 0 3 34 3
19:00-20:00 32 33 0 0 2 0 66 244 26 0 0 21 2 281 347 516 10 0 3 15 1
Antes 06:15 192 1 0 5 13 4 192 1 0 5 13 4
06:15-07:15 208 0 0 5 36 5 240 20 0 0 2 6 0 28 268 380 1 0 8 43 9
07:15-08:15 455 1 0 10 74 6 520 40 0 0 9 3 1 64 584 795 2 0 9 114 14
08:15-09:15 432 250 0 12 58 4 742 81 251 0 10 18 1 366 1.108 1.146 1 0 11 154 17
09:15-10:15 275 90 0 15 27 1 416 112 83 0 18 36 3 259 675 1.309 8 0 8 145 15
10:15-11:15 198 122 0 13 41 0 373 152 129 0 11 35 0 326 699 1.355 1 0 10 151 15
11:15-12:15 175 82 0 6 36 0 290 236 83 0 12 51 1 375 665 1.294 0 0 4 136 14
12:15-13:15 139 144 0 8 31 1 319 302 142 0 7 33 1 478 797 1.131 2 0 5 134 14
13:15-14:15 255 90 0 6 40 2 381 166 83 0 6 19 2 274 655 1.220 9 0 5 155 14
14:15-15:15 265 156 0 8 30 1 456 151 163 0 7 40 2 352 808 1.334 2 0 6 145 13
15:15-16:15 180 56 0 13 34 0 286 196 56 0 13 53 3 312 598 1.318 2 0 6 126 10
16:15-17:15 136 116 0 7 23 5 283 219 102 0 7 45 5 363 646 1.235 16 0 6 104 10
17:15-18:15 86 123 0 2 19 5 225 401 130 0 4 69 9 578 803 920 9 0 4 54 6
18:15-19:15 69 34 0 0 4 0 105 303 39 0 1 30 4 361 466 686 4 0 3 28 2
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-16
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 216 1 0 5 16 4 216 1 0 5 16 4
06:30-07:30 283 0 0 9 45 8 330 31 0 0 3 4 1 41 371 468 1 0 11 57 11
07:30-08:30 462 8 0 8 82 5 533 44 7 0 11 3 1 80 613 886 2 0 8 136 15
08:30-09:30 412 264 0 12 43 2 728 92 265 0 12 23 0 399 1.127 1.206 1 0 8 156 17
09:30-10:30 248 110 0 15 27 1 409 116 109 0 15 38 3 282 691 1.338 2 0 8 145 15
10:30-11:30 181 108 0 13 43 0 343 172 103 0 12 32 0 321 664 1.347 7 0 9 156 15
11:30-12:30 166 76 0 6 33 0 274 267 76 0 11 57 1 399 673 1.246 7 0 4 132 14
12:30-13:30 148 144 0 8 32 1 328 267 142 0 7 25 1 439 767 1.127 9 0 5 139 14
13:30-14:30 294 96 0 5 41 3 424 159 103 0 6 30 2 293 717 1.262 2 0 4 150 15
14:30-30:30 228 136 0 12 32 0 410 157 136 0 7 40 2 331 741 1.333 2 0 9 142 13
30:30-16:30 174 69 0 8 31 2 279 193 63 0 11 52 4 311 590 1.314 8 0 6 121 11
16:30-17:30 121 117 0 7 21 4 267 285 102 0 9 50 5 436 703 1.150 23 0 4 92 10
17:30-18:30 85 115 0 2 14 4 213 395 123 0 2 63 10 558 771 840 15 0 4 43 4
18:30-19:30 56 26 0 0 3 0 84 266 39 0 1 24 2 281 365 630 2 0 3 22 2
Antes 06:45 245 1 0 5 22 6 245 1 0 5 22 6
06:45-07:45 372 0 0 11 58 6 430 31 0 0 7 4 1 51 481 586 1 0 9 76 11
07:45-08:45 448 82 0 9 71 5 590 57 75 0 9 6 1 158 748 977 8 0 9 141 15
08:45-09:45 368 224 0 14 37 3 646 103 231 0 14 26 2 383 1.029 1.242 1 0 9 152 16
09:45-10:45 221 103 0 13 32 0 373 116 89 0 13 43 1 259 632 1.347 15 0 9 141 15
10:45-11:45 185 102 0 12 45 0 340 197 109 0 14 33 0 358 698 1.335 8 0 7 153 15
11:45-12:45 157 96 0 6 29 0 283 293 96 0 8 53 2 436 719 1.199 8 0 5 129 13
12:45-13:45 161 137 0 7 35 1 333 221 136 0 7 25 0 387 720 1.139 9 0 5 139 14
13:45-14:45 312 103 0 6 38 3 450 172 110 0 7 28 2 314 764 1.279 2 0 4 149 15
14:45-15:45 217 116 0 14 33 0 385 157 116 0 8 49 3 318 703 1.339 2 0 10 133 12
15:45-16:45 152 69 0 8 33 3 258 195 62 0 11 43 5 308 566 1.296 9 0 7 123 10
16:45-17:45 102 137 0 4 18 5 260 329 123 0 8 65 6 506 766 1.069 23 0 3 76 9
17:45-18:45 91 81 0 1 9 2 180 392 95 0 0 48 8 513 693 768 9 0 4 37 3
18:45-19:45 45 27 0 0 3 0 74 247 29 0 1 23 1 290 364 566 7 0 3 17 2
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-17
ETAPA 3 –AÑO 15- ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 253 5 0 9 24 9 253 5 0 9 24 9
06:00-07:00 229 0 0 5 35 3 260 24 0 0 0 13 2 31 291 458 5 0 14 46 10
07:00-08:00 635 0 0 11 98 9 714 45 0 0 15 5 1 85 799 1.048 5 0 10 139 18
08:00-09:00 657 244 0 14 96 5 986 107 244 0 13 16 1 392 1.378 1.598 5 0 11 219 22
09:00-10:00 472 235 0 23 55 1 792 161 235 0 18 50 2 467 1.259 1.909 5 0 16 224 21
10:00-11:00 329 173 0 21 54 0 582 213 174 0 19 54 1 462 1.044 2.025 4 0 18 224 20
11:00-12:00 268 132 0 10 62 0 456 297 132 0 24 55 1 517 973 1.996 4 0 4 231 19
12:00-13:00 221 183 0 9 42 0 448 466 183 0 12 76 1 717 1.165 1.751 4 0 1 197 18
13:00-14:00 300 174 0 8 58 2 524 289 164 0 5 34 2 483 1.007 1.762 14 0 4 221 18
14:00-15:00 436 214 0 10 49 2 700 245 215 0 6 46 0 498 1.198 1.953 13 0 8 224 20
15:00-16:00 314 91 0 18 56 0 478 265 102 0 18 79 3 452 930 2.002 2 0 8 201 17
16:00-17:00 218 153 0 10 40 3 417 289 153 0 13 64 5 508 925 1.931 2 0 5 177 15
17:00-18:00 132 194 0 2 26 6 346 560 164 0 7 98 13 794 1.140 1.503 32 0 0 105 8
18:00-19:00 128 81 0 1 9 1 216 533 112 0 1 62 7 681 897 1.098 1 0 0 52 2
19:00-20:00 48 51 0 0 2 0 100 366 40 0 0 31 2 422 522 780 12 0 0 23 0
Antes 06:15 290 5 0 9 20 7 290 5 0 9 20 7
06:15-07:15 313 0 0 7 54 5 359 30 0 0 3 9 0 42 401 573 5 0 13 65 12
07:15-08:15 684 1 0 14 110 8 777 60 0 0 13 3 1 94 871 1.197 6 0 14 172 19
08:15-09:15 648 375 0 17 87 4 1.110 122 376 0 14 26 1 546 1.656 1.723 5 0 17 233 22
09:15-10:15 412 135 0 21 40 1 620 169 124 0 26 54 3 386 1.006 1.966 16 0 12 219 20
10:15-11:15 298 181 0 20 61 0 560 228 193 0 17 53 0 490 1.050 2.036 4 0 15 227 20
11:15-12:15 263 122 0 6 54 0 427 354 123 0 19 77 1 563 990 1.945 3 0 2 204 19
12:15-13:15 209 214 0 11 47 1 474 451 213 0 9 50 1 712 1.186 1.703 4 0 4 201 19
13:15-14:15 382 134 0 6 62 2 563 250 124 0 7 29 2 407 970 1.835 14 0 3 234 19
14:15-15:15 394 233 0 12 46 1 680 227 245 0 9 59 2 525 1.205 2.002 2 0 6 221 18
15:15-16:15 271 82 0 17 51 0 421 294 82 0 19 79 3 464 885 1.979 2 0 4 193 15
16:15-17:15 205 173 0 9 35 5 420 327 153 0 9 68 5 538 958 1.857 22 0 4 160 15
17:15-18:15 131 183 0 2 28 5 335 602 194 0 5 105 14 865 1.200 1.386 11 0 1 83 6
18:15-19:15 104 50 0 0 4 0 156 454 59 0 1 46 5 540 696 1.036 2 0 0 41 1
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-18
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 326 5 0 9 24 7 326 5 0 9 24 7
06:30-07:30 426 0 0 13 67 10 495 47 0 0 4 5 1 60 555 705 5 0 18 86 16
07:30-08:30 694 11 0 10 122 5 793 65 10 0 17 3 1 119 912 1.334 6 0 11 205 20
08:30-09:30 618 396 0 17 66 2 1.090 139 397 0 17 34 0 596 1.686 1.813 5 0 11 237 22
09:30-10:30 372 165 0 22 38 1 611 175 164 0 21 58 3 421 1.032 2.010 6 0 12 217 20
10:30-11:30 271 160 0 19 65 0 511 258 153 0 19 48 0 483 994 2.023 13 0 12 234 20
11:30-12:30 251 113 0 6 49 0 404 401 113 0 16 86 1 597 1.001 1.873 13 0 2 197 19
12:30-13:30 221 214 0 11 50 1 488 398 213 0 10 38 1 655 1.143 1.696 14 0 3 209 19
13:30-14:30 441 143 0 5 63 3 629 240 154 0 6 45 2 432 1.061 1.897 3 0 2 227 20
14:30-30:30 339 203 0 18 49 0 612 235 204 0 9 59 2 492 1.104 2.001 2 0 11 217 18
30:30-16:30 262 102 0 10 47 2 413 289 93 0 17 78 4 465 878 1.974 11 0 4 186 16
16:30-17:30 183 174 0 9 31 4 396 427 153 0 11 76 5 647 1.043 1.730 32 0 2 141 15
17:30-18:30 129 172 0 2 20 4 317 593 183 0 3 95 16 836 1.153 1.266 21 0 1 66 3
18:30-19:30 84 38 0 0 3 0 124 398 59 0 1 37 2 420 544 952 0 0 0 32 1
Antes 06:45 370 5 0 9 33 9 370 5 0 9 33 9
06:45-07:45 559 0 0 15 87 8 642 46 0 0 10 5 1 74 716 883 5 0 14 115 16
07:45-08:45 672 122 0 13 106 5 881 86 112 0 13 8 1 235 1.116 1.469 15 0 14 213 20
08:45-09:45 553 336 0 19 55 3 965 155 346 0 21 38 2 573 1.538 1.867 5 0 12 230 21
09:45-10:45 331 154 0 20 46 0 558 175 134 0 18 65 1 387 945 2.023 25 0 14 211 20
10:45-11:45 277 151 0 16 69 0 503 296 162 0 22 50 0 538 1.041 2.004 14 0 8 230 20
11:45-12:45 237 143 0 7 43 0 419 438 143 0 11 81 2 650 1.069 1.803 14 0 4 192 18
12:45-13:45 241 204 0 9 55 1 495 331 204 0 10 36 0 578 1.073 1.713 14 0 3 211 19
13:45-14:45 467 153 0 7 58 3 667 259 164 0 7 43 2 463 1.130 1.921 3 0 3 226 20
14:45-15:45 323 173 0 21 50 0 574 235 174 0 12 72 3 476 1.050 2.009 2 0 12 204 17
15:45-16:45 230 102 0 10 49 3 382 291 92 0 17 65 5 460 842 1.948 12 0 5 188 15
16:45-17:45 154 204 0 4 27 5 383 494 184 0 9 99 8 752 1.135 1.608 32 0 0 116 12
17:45-18:45 139 121 0 1 13 2 270 588 142 0 0 72 12 770 1.040 1.159 11 0 1 57 2
18:45-19:45 66 41 0 0 3 0 109 370 44 0 1 35 1 434 543 855 8 0 0 25 1
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-19
ETAPA 4 –AÑO 20- ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 337 3 0 13 32 13 337 3 0 13 32 13
06:00-07:00 305 0 0 6 47 5 345 34 0 0 0 17 3 43 388 608 3 0 19 62 15
07:00-08:00 845 0 0 16 130 12 954 60 0 0 21 9 2 118 1.072 1.393 3 0 14 183 25
08:00-09:00 876 327 0 18 129 8 1.315 143 326 0 17 22 2 523 1.838 2.126 4 0 15 290 31
09:00-10:00 629 312 0 31 74 2 1.056 215 312 0 25 67 3 624 1.680 2.540 4 0 21 297 30
10:00-11:00 440 232 0 28 74 0 779 283 232 0 29 72 2 624 1.403 2.697 4 0 20 299 28
11:00-12:00 357 177 0 14 82 0 610 395 176 0 31 73 2 686 1.296 2.659 5 0 3 308 26
12:00-13:00 294 243 0 15 57 0 603 623 244 0 18 101 2 963 1.566 2.330 4 0 0 264 24
13:00-14:00 401 230 0 13 76 4 703 386 217 0 9 46 3 649 1.352 2.345 17 0 4 294 25
14:00-15:00 581 285 0 15 65 4 937 328 285 0 9 61 0 666 1.603 2.598 17 0 10 298 29
15:00-16:00 420 123 0 25 75 0 643 353 136 0 23 105 5 601 1.244 2.665 4 0 12 268 24
16:00-17:00 290 203 0 14 54 5 557 386 204 0 17 85 8 677 1.234 2.569 3 0 9 237 21
17:00-18:00 176 256 0 4 33 10 462 747 217 0 11 130 17 1.062 1.524 1.998 42 0 2 140 14
18:00-19:00 170 109 0 2 13 2 291 712 149 0 2 82 12 911 1.202 1.456 2 0 2 71 4
19:00-20:00 64 68 0 0 3 0 134 486 54 0 0 41 4 562 696 1.034 16 0 2 33 0
Antes 06:15 386 3 0 13 28 10 386 3 0 13 28 10
06:15-07:15 417 0 0 9 71 8 477 42 0 0 5 13 0 61 538 761 3 0 17 86 18
07:15-08:15 911 2 0 19 147 11 1.037 80 0 0 18 6 2 129 1.166 1.592 5 0 18 227 27
08:15-09:15 863 501 0 23 117 6 1.482 163 502 0 18 35 2 728 2.210 2.292 4 0 23 309 31
09:15-10:15 550 179 0 28 54 2 827 225 164 0 36 72 5 517 1.344 2.617 19 0 15 291 28
10:15-11:15 398 243 0 26 83 0 748 303 258 0 26 70 0 661 1.409 2.712 4 0 15 304 28
11:15-12:15 350 163 0 10 71 0 574 472 163 0 25 102 2 749 1.323 2.590 4 0 0 273 26
12:15-13:15 278 284 0 18 63 2 639 603 284 0 13 68 2 954 1.593 2.265 4 0 5 268 26
13:15-14:15 510 177 0 10 82 4 754 334 164 0 12 38 3 548 1.302 2.441 17 0 3 312 27
14:15-15:15 526 311 0 18 61 2 913 303 324 0 12 79 3 697 1.610 2.664 4 0 9 294 26
15:15-16:15 362 110 0 23 69 0 564 392 110 0 25 105 5 619 1.183 2.634 4 0 7 258 21
16:15-17:15 273 229 0 13 46 8 560 436 204 0 12 90 8 717 1.277 2.471 29 0 8 214 21
17:15-18:15 175 243 0 4 36 9 449 804 257 0 8 139 19 1.156 1.605 1.842 15 0 4 111 11
18:15-19:15 137 67 0 0 7 0 208 606 79 0 2 61 9 723 931 1.373 3 0 2 57 2
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-20
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 433 3 0 13 34 10 433 3 0 13 34 10
06:30-07:30 567 0 0 17 88 14 658 63 0 0 7 9 2 86 744 937 3 0 23 113 22
07:30-08:30 925 16 0 14 164 8 1.060 88 14 0 22 6 2 161 1.221 1.774 5 0 15 271 28
08:30-09:30 823 528 0 23 88 3 1.453 186 529 0 23 45 0 795 2.248 2.411 4 0 15 314 31
09:30-10:30 496 219 0 30 52 2 817 232 218 0 30 77 5 565 1.382 2.675 5 0 15 289 28
10:30-11:30 363 216 0 24 88 0 683 343 204 0 27 64 0 647 1.330 2.695 17 0 12 313 28
11:30-12:30 333 150 0 10 65 0 541 535 150 0 22 114 2 798 1.339 2.493 17 0 0 264 26
12:30-13:30 295 284 0 18 66 2 658 532 284 0 15 51 2 880 1.538 2.256 17 0 3 279 26
13:30-14:30 588 190 0 9 83 6 844 321 203 0 10 60 3 580 1.424 2.523 4 0 2 302 29
14:30-30:30 453 271 0 25 66 0 820 313 271 0 12 79 3 654 1.474 2.663 4 0 15 289 26
30:30-16:30 350 136 0 14 63 3 553 386 124 0 22 103 7 619 1.172 2.627 16 0 7 249 22
16:30-17:30 244 230 0 13 41 7 529 569 204 0 15 101 8 863 1.392 2.302 42 0 5 189 21
17:30-18:30 171 228 0 4 26 7 424 792 243 0 5 126 22 1.117 1.541 1.681 27 0 4 89 6
18:30-19:30 111 52 0 0 5 0 166 531 79 0 2 49 4 562 728 1.261 0 0 2 45 2
Antes 06:45 491 3 0 13 46 13 491 3 0 13 46 13
06:45-07:45 744 0 0 20 114 11 854 61 0 0 15 9 2 104 958 1.174 3 0 18 151 22
07:45-08:45 896 165 0 17 143 8 1.177 116 150 0 17 12 2 315 1.492 1.954 18 0 18 282 28
08:45-09:45 736 446 0 26 74 5 1.286 207 460 0 28 51 3 763 2.049 2.483 4 0 16 305 30
09:45-10:45 443 206 0 27 63 0 748 232 179 0 27 86 2 522 1.270 2.694 31 0 16 282 28
10:45-11:45 370 203 0 21 92 0 672 394 216 0 30 67 0 719 1.391 2.670 18 0 7 307 28
11:45-12:45 315 190 0 12 58 0 564 585 190 0 16 107 4 870 1.434 2.400 18 0 3 258 24
12:45-13:45 321 270 0 15 72 2 665 442 271 0 15 49 0 775 1.440 2.279 17 0 3 281 26
13:45-14:45 623 204 0 12 77 6 897 347 217 0 11 57 3 621 1.518 2.555 4 0 4 301 29
14:45-15:45 432 231 0 28 67 0 767 313 231 0 15 96 5 631 1.398 2.674 4 0 17 272 24
15:45-16:45 307 136 0 14 66 5 513 389 123 0 22 86 8 612 1.125 2.592 17 0 9 252 21
16:45-17:45 205 270 0 7 35 8 512 658 245 0 14 132 11 1.007 1.519 2.139 42 0 2 155 18
17:45-18:45 184 161 0 2 17 4 360 786 188 0 0 95 18 1.027 1.387 1.537 15 0 4 77 4
18:45-19:45 88 55 0 0 5 0 146 492 59 0 2 46 2 580 726 1.133 11 0 2 36 2
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-21
ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 421 2 0 15 40 16 421 2 0 15 40 16
06:00-07:00 381 0 0 8 59 6 432 42 0 0 0 21 4 54 486 760 2 0 23 78 18
07:00-08:00 1.057 0 0 20 162 16 1.193 74 0 0 26 10 2 145 1.338 1.743 2 0 17 230 32
08:00-09:00 1.095 408 0 24 160 10 1.646 178 407 0 22 27 2 654 2.300 2.660 3 0 19 363 40
09:00-10:00 787 390 0 38 92 2 1.319 268 390 0 31 83 4 778 2.097 3.179 3 0 26 372 38
10:00-11:00 549 289 0 35 91 0 971 354 288 0 35 90 2 775 1.746 3.374 4 0 26 373 36
11:00-12:00 448 220 0 18 104 0 765 493 221 0 39 92 2 858 1.623 3.329 3 0 5 385 34
12:00-13:00 367 304 0 18 70 0 751 779 305 0 22 126 2 1.203 1.954 2.917 2 0 1 329 32
13:00-14:00 502 289 0 16 96 4 880 482 271 0 10 57 4 808 1.688 2.937 20 0 7 368 32
14:00-15:00 728 355 0 18 82 4 1.170 409 355 0 12 76 0 832 2.002 3.256 20 0 13 374 36
15:00-16:00 525 153 0 31 94 0 803 443 170 0 30 132 6 756 1.559 3.338 3 0 14 336 30
16:00-17:00 362 255 0 18 67 6 697 481 255 0 22 108 10 848 1.545 3.219 3 0 10 295 26
17:00-18:00 220 321 0 4 42 12 576 934 271 0 14 163 22 1.328 1.904 2.505 53 0 0 174 16
18:00-19:00 212 136 0 2 15 2 361 889 185 0 2 104 14 1.135 1.496 1.828 4 0 0 85 4
19:00-20:00 80 83 0 0 4 0 165 608 67 0 0 51 4 702 867 1.300 20 0 0 38 0
Antes 06:15 482 2 0 15 35 12 482 2 0 15 35 12
06:15-07:15 521 0 0 12 89 10 599 51 0 0 6 16 0 74 673 952 2 0 21 108 22
07:15-08:15 1.139 2 0 24 183 14 1.297 99 0 0 22 6 2 158 1.455 1.992 4 0 23 285 34
08:15-09:15 1.080 626 0 29 145 8 1.853 203 627 0 24 44 2 913 2.766 2.869 3 0 28 386 40
09:15-10:15 687 224 0 35 67 2 1.033 282 204 0 44 89 6 642 1.675 3.274 23 0 19 364 36
10:15-11:15 498 302 0 33 103 0 934 378 321 0 31 88 0 821 1.755 3.394 4 0 21 379 36
11:15-12:15 438 203 0 12 90 0 716 589 206 0 32 128 2 940 1.656 3.243 1 0 1 341 34
12:15-13:15 348 355 0 22 78 2 798 754 354 0 16 84 2 1.191 1.989 2.837 2 0 7 335 34
13:15-14:15 638 222 0 12 104 4 943 417 204 0 14 48 4 681 1.624 3.058 20 0 5 391 34
14:15-15:15 659 388 0 22 76 2 1.141 379 405 0 16 99 4 875 2.016 3.338 3 0 11 368 32
15:15-16:15 452 138 0 29 86 0 706 490 138 0 32 132 6 776 1.482 3.300 3 0 8 322 26
16:15-17:15 341 287 0 16 58 10 700 545 255 0 16 113 10 900 1.600 3.096 35 0 8 267 26
17:15-18:15 218 304 0 4 45 10 558 1.004 320 0 10 175 24 1.444 2.002 2.310 19 0 2 137 12
18:15-19:15 172 84 0 0 8 0 260 757 97 0 2 77 10 901 1.161 1.725 6 0 0 68 2
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-22
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 541 2 0 15 42 12 541 2 0 15 42 12
06:30-07:30 709 0 0 22 110 18 824 78 0 0 8 10 2 104 928 1.172 2 0 29 142 28
07:30-08:30 1.156 19 0 18 204 10 1.325 108 17 0 28 6 2 199 1.524 2.220 4 0 19 340 36
08:30-09:30 1.030 661 0 29 109 4 1.819 232 662 0 29 57 0 995 2.814 3.018 3 0 19 392 40
09:30-10:30 620 273 0 37 65 2 1.019 291 271 0 37 95 6 704 1.723 3.347 5 0 19 362 36
10:30-11:30 454 268 0 31 109 0 854 428 254 0 33 80 0 805 1.659 3.373 19 0 17 391 36
11:30-12:30 417 188 0 12 82 0 676 668 188 0 28 144 2 999 1.675 3.122 19 0 1 329 34
12:30-13:30 369 355 0 22 82 2 821 666 354 0 18 63 2 1.097 1.918 2.825 20 0 5 348 34
13:30-14:30 736 237 0 10 106 6 1.053 399 254 0 12 74 4 721 1.774 3.162 3 0 3 380 36
14:30-30:30 567 338 0 31 82 0 1.024 393 338 0 16 99 4 822 1.846 3.336 3 0 18 363 32
30:30-16:30 437 171 0 18 78 4 693 482 155 0 28 131 8 775 1.468 3.291 19 0 8 310 28
16:30-17:30 304 289 0 16 52 8 661 712 255 0 20 126 10 1.083 1.744 2.883 53 0 4 236 26
17:30-18:30 214 285 0 4 32 8 527 988 303 0 6 160 28 1.394 1.921 2.109 35 0 2 108 6
18:30-19:30 140 64 0 0 6 0 207 663 97 0 2 61 4 700 907 1.586 2 0 0 53 2
Antes 06:45 614 2 0 15 57 16 614 2 0 15 57 16
06:45-07:45 931 0 0 26 143 14 1.072 76 0 0 18 10 2 127 1.199 1.469 2 0 23 190 28
07:45-08:45 1.120 205 0 22 177 10 1.472 143 187 0 22 14 2 393 1.865 2.446 20 0 23 353 36
08:45-09:45 921 559 0 32 92 6 1.608 259 576 0 35 64 4 956 2.564 3.108 3 0 20 381 38
09:45-10:45 553 256 0 34 78 0 933 291 221 0 33 107 2 649 1.582 3.370 38 0 21 352 36
10:45-11:45 463 253 0 27 115 0 841 491 270 0 37 84 0 896 1.737 3.342 21 0 11 383 36
11:45-12:45 394 237 0 14 72 0 702 731 238 0 20 134 4 1.087 1.789 3.005 20 0 5 321 32
12:45-13:45 402 338 0 18 90 2 831 553 338 0 18 61 0 967 1.798 2.854 20 0 5 350 34
13:45-14:45 780 254 0 14 98 6 1.120 432 271 0 14 70 4 774 1.894 3.202 3 0 5 378 36
14:45-15:45 540 289 0 35 84 0 959 393 289 0 20 120 6 794 1.753 3.349 3 0 20 342 30
15:45-16:45 383 171 0 18 82 6 642 485 153 0 28 110 10 766 1.408 3.247 21 0 10 314 26
16:45-17:45 257 338 0 8 44 10 640 823 306 0 18 165 14 1.261 1.901 2.681 53 0 0 193 22
17:45-18:45 229 201 0 2 21 4 447 981 235 0 0 121 22 1.283 1.730 1.929 19 0 2 93 4
18:45-19:45 111 68 0 0 6 0 182 615 72 0 2 57 2 721 903 1.425 15 0 0 42 2
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-23
Tabla 5-7. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas – Día sábado
ETAPA 1 –AÑO 5
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 84 0 0 3 8 3 84 0 0 3 8 3
06:00-07:00 13 0 0 0 10 1 18 8 0 0 0 8 0 12 30 89 0 0 3 10 4
07:00-08:00 19 0 0 0 3 0 21 8 0 0 0 2 0 9 30 100 0 0 3 11 4
08:00-09:00 42 6 0 2 7 1 57 13 6 0 2 2 1 25 82 129 0 0 3 16 4
09:00-10:00 26 6 0 2 5 0 40 26 6 0 1 2 0 36 76 129 0 0 4 19 4
10:00-11:00 28 3 0 1 3 0 35 25 3 0 1 3 1 32 67 132 0 0 4 19 3
11:00-12:00 32 2 0 1 1 1 37 28 2 0 3 1 2 39 76 136 0 0 2 19 2
12:00-13:00 20 4 0 0 5 0 27 35 4 0 0 5 0 42 69 121 0 0 2 19 2
13:00-14:00 15 4 0 0 2 0 20 37 4 0 1 5 0 46 66 99 0 0 1 16 2
14:00-15:00 16 6 0 0 1 0 23 26 6 0 0 6 0 35 58 89 0 0 1 11 2
15:00-16:00 9 0 0 0 0 0 9 16 0 0 0 7 0 20 29 82 0 0 1 4 2
16:00-17:00 12 0 0 1 1 2 16 13 0 0 0 5 0 16 32 81 0 0 2 0 4
Antes 06:15 86 0 0 3 5 3 86 0 0 3 5 3
06:15-07:15 14 0 0 0 8 1 18 9 0 0 0 3 0 11 29 91 0 0 3 10 4
07:15-08:15 28 1 0 0 6 0 32 8 1 0 0 3 0 11 43 111 0 0 3 13 4
08:15-09:15 36 6 0 3 5 1 52 17 6 0 2 2 1 29 81 130 0 0 4 16 4
09:15-10:15 26 5 0 1 5 0 36 25 5 0 1 2 0 34 70 131 0 0 4 19 4
10:15-11:15 32 3 0 1 2 0 39 27 3 0 1 2 1 34 73 136 0 0 4 19 3
11:15-12:15 24 2 0 1 2 1 30 27 2 0 3 2 2 38 68 133 0 0 2 19 2
12:15-13:15 22 5 0 0 4 0 29 40 5 0 1 6 0 51 80 115 0 0 1 17 2
13:15-14:15 12 5 0 0 2 0 18 35 5 0 0 6 0 43 61 92 0 0 1 13 2
14:15-15:15 14 4 0 0 1 0 19 19 4 0 0 5 0 26 45 87 0 0 1 9 2
15:15-16:15 11 0 0 1 1 2 15 18 0 0 0 8 0 22 37 80 0 0 2 2 4
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-24
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 87 0 0 3 8 3 87 0 0 3 8 3
06:30-07:30 14 0 0 0 5 1 17 10 0 0 0 3 0 12 29 91 0 0 3 10 4
07:30-08:30 32 3 0 1 7 1 41 7 3 0 0 2 0 11 52 116 0 0 4 15 5
08:30-09:30 35 6 0 2 6 0 49 20 5 0 2 2 1 31 80 131 1 0 4 19 4
09:30-10:30 27 4 0 2 4 0 38 25 5 0 2 3 1 37 75 133 0 0 4 20 3
10:30-11:30 33 3 0 0 0 1 36 26 3 0 1 1 0 32 68 140 0 0 3 19 4
11:30-12:30 21 2 0 1 4 0 28 31 2 0 2 5 2 41 69 130 0 0 2 18 2
12:30-13:30 20 6 0 0 4 0 28 40 6 0 1 4 0 51 79 110 0 0 1 18 2
13:30-14:30 15 4 0 0 0 0 19 33 4 0 0 6 0 40 59 92 0 0 1 12 2
14:30-30:30 11 3 0 0 1 0 15 16 3 0 0 5 0 22 37 87 0 0 1 8 2
30:30-16:30 10 0 0 1 1 2 14 17 0 0 0 8 0 21 35 80 0 0 2 1 4
Antes 06:45 88 0 0 3 10 3 88 0 0 3 10 3
06:45-07:45 16 0 0 0 3 1 18 9 0 0 0 3 0 11 29 95 0 0 3 10 4
07:45-08:45 37 4 0 2 7 1 50 9 4 0 0 1 0 14 64 123 0 0 5 16 5
08:45-09:45 30 6 0 2 6 0 44 24 6 0 2 2 1 36 80 129 0 0 5 20 4
09:45-10:45 28 4 0 1 3 0 36 26 4 0 2 4 1 37 73 131 0 0 4 19 3
10:45-11:45 36 2 0 1 0 1 41 26 2 0 2 0 2 34 75 141 0 0 3 19 2
11:45-12:45 16 3 0 0 4 0 21 31 3 0 1 6 0 40 61 126 0 0 2 17 2
12:45-13:45 20 6 0 0 4 0 28 40 6 0 1 3 0 50 78 106 0 0 1 18 2
13:45-14:45 16 4 0 0 1 0 21 31 4 0 0 7 0 39 60 91 0 0 1 12 2
14:45-45:45 9 2 0 0 0 0 11 13 2 0 0 4 0 17 28 87 0 0 1 8 2
15:45-16:45 12 0 0 1 1 2 16 17 0 0 0 8 0 21 37 82 0 0 2 1 4
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-25
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 168 0 0 6 16 9 168 0 0 6 16 9
06:00-07:00 25 0 0 0 19 3 35 12 0 0 0 15 1 20 55 181 0 0 6 20 11
07:00-08:00 35 0 0 1 7 0 41 15 0 0 1 5 3 21 62 201 0 0 6 22 8
08:00-09:00 85 10 0 5 14 2 115 25 10 0 5 5 3 51 166 261 0 0 6 31 7
09:00-10:00 49 10 0 4 10 1 74 51 10 0 4 6 4 75 149 259 0 0 6 35 4
10:00-11:00 53 7 0 4 7 1 74 50 7 0 4 7 2 71 145 262 0 0 6 35 3
11:00-12:00 63 6 0 4 5 3 82 57 6 0 6 3 4 81 163 268 0 0 4 37 2
12:00-13:00 40 8 0 1 9 1 55 70 8 0 3 12 1 92 147 238 0 0 2 34 2
13:00-14:00 30 8 0 1 5 1 43 74 8 0 3 11 2 96 139 194 0 0 0 28 1
14:00-15:00 31 10 0 0 3 0 43 50 10 0 0 12 1 66 109 175 0 0 0 19 0
15:00-16:00 20 0 0 0 4 0 22 32 0 0 0 14 0 39 61 163 0 0 0 9 0
16:00-17:00 24 0 0 2 3 3 31 25 0 0 0 9 0 30 61 162 0 0 2 3 3
Antes 06:15 173 0 0 6 11 9 173 0 0 6 11 9
06:15-07:15 26 0 0 0 16 3 35 15 0 0 0 6 2 19 54 184 0 0 6 21 10
07:15-08:15 54 2 0 2 12 0 67 14 2 0 2 7 2 25 92 224 0 0 6 26 8
08:15-09:15 72 10 0 6 10 2 103 33 10 0 5 5 4 59 162 263 0 0 7 31 6
09:15-10:15 49 9 0 3 10 2 71 50 9 0 4 6 3 73 144 262 0 0 6 35 5
10:15-11:15 62 7 0 4 6 1 82 55 7 0 3 5 2 73 155 269 0 0 7 36 4
11:15-12:15 47 6 0 4 6 3 67 54 6 0 7 5 4 81 148 262 0 0 4 37 3
12:15-13:15 43 9 0 0 8 0 56 80 9 0 4 14 2 107 163 225 0 0 0 31 1
13:15-14:15 25 9 0 1 4 1 39 70 9 0 1 13 1 88 127 180 0 0 0 22 1
14:15-15:15 27 7 0 0 4 0 36 35 7 0 0 9 1 47 83 172 0 0 0 17 0
15:15-16:15 25 0 0 2 5 3 33 37 0 0 0 16 0 45 78 160 0 0 2 6 3
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-26
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 176 0 0 6 17 10 176 0 0 6 17 10
06:30-07:30 26 0 0 0 10 2 32 17 0 0 0 6 3 21 53 185 0 0 6 21 9
07:30-08:30 62 5 0 4 14 2 85 13 5 0 3 6 2 29 114 234 0 0 7 29 9
08:30-09:30 69 10 0 4 11 1 95 38 9 0 5 5 4 63 158 265 1 0 6 35 6
09:30-10:30 51 8 0 5 8 1 76 52 9 0 5 7 4 78 154 264 0 0 6 36 3
10:30-11:30 64 7 0 3 4 3 81 52 7 0 3 3 0 68 149 276 0 0 6 37 6
11:30-12:30 43 6 0 3 8 1 61 62 6 0 6 12 4 90 151 257 0 0 3 33 3
12:30-13:30 39 10 0 1 8 0 56 81 10 0 3 9 2 104 160 215 0 0 1 32 1
13:30-14:30 29 8 0 0 2 1 38 64 8 0 1 13 1 81 119 180 0 0 0 21 1
14:30-30:30 23 5 0 0 4 0 30 31 5 0 0 9 1 41 71 172 0 0 0 16 0
30:30-16:30 21 0 0 2 4 3 29 33 0 0 0 16 0 41 70 160 0 0 2 4 3
Antes 06:45 179 0 0 6 20 10 179 0 0 6 20 10
06:45-07:45 29 0 0 0 7 2 33 16 0 0 0 6 3 20 53 192 0 0 6 21 9
07:45-08:45 74 7 0 6 14 2 104 18 7 0 3 4 2 35 139 248 0 0 9 31 9
08:45-09:45 58 10 0 4 11 1 84 45 10 0 5 6 5 72 156 261 0 0 8 36 5
09:45-10:45 53 8 0 3 7 1 72 53 8 0 5 8 3 78 150 261 0 0 6 35 3
10:45-11:45 70 6 0 5 4 3 91 54 6 0 5 2 4 75 166 277 0 0 6 37 2
11:45-12:45 33 7 0 1 8 1 47 61 7 0 5 13 1 87 134 249 0 0 2 32 2
12:45-13:45 39 10 0 1 7 1 55 80 10 0 3 8 2 102 157 208 0 0 0 31 1
13:45-14:45 31 8 0 0 4 0 41 60 8 0 0 14 0 75 116 179 0 0 0 21 1
14:45-45:45 20 3 0 0 3 0 25 26 3 0 0 8 1 33 58 173 0 0 0 16 0
15:45-16:45 23 0 0 2 3 3 30 33 0 0 0 15 0 41 71 163 0 0 2 4 3
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-27
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 253 0 0 8 24 10 253 0 0 8 24 10
06:00-07:00 37 0 0 0 30 4 53 20 0 0 0 22 1 31 84 270 0 0 8 32 13
07:00-08:00 54 0 0 1 7 0 60 22 0 0 1 7 3 29 89 302 0 0 8 32 10
08:00-09:00 126 15 0 7 20 2 169 38 15 0 7 7 3 75 244 390 0 0 8 45 9
09:00-10:00 75 15 0 5 13 1 109 77 15 0 5 7 4 109 218 388 0 0 8 51 6
10:00-11:00 81 9 0 4 10 1 105 75 9 0 5 7 2 101 206 394 0 0 7 54 5
11:00-12:00 94 7 0 4 5 3 114 86 7 0 7 3 6 114 228 402 0 0 4 56 2
12:00-13:00 62 11 0 1 13 1 82 106 11 0 3 17 1 133 215 358 0 0 2 52 2
13:00-14:00 46 10 0 1 7 1 62 112 10 0 3 16 2 138 200 292 0 0 0 43 1
14:00-15:00 47 14 0 0 3 0 63 75 14 0 0 16 1 97 160 264 0 0 0 30 0
15:00-16:00 29 0 0 0 4 0 31 48 0 0 0 19 0 58 89 245 0 0 0 15 0
16:00-17:00 36 0 0 3 3 5 47 38 0 0 0 13 0 45 92 243 0 0 3 5 5
Antes 06:15 259 0 0 8 16 10 259 0 0 8 16 10
06:15-07:15 40 0 0 0 25 4 54 24 0 0 0 8 2 29 83 275 0 0 8 33 12
07:15-08:15 81 2 0 2 15 0 96 21 2 0 2 10 2 34 130 335 0 0 8 38 10
08:15-09:15 108 15 0 8 13 2 150 50 15 0 7 6 4 87 237 393 0 0 9 45 8
09:15-10:15 75 14 0 4 14 2 107 75 14 0 5 7 3 106 213 393 0 0 8 52 7
10:15-11:15 94 9 0 4 8 1 117 82 9 0 4 5 2 104 221 405 0 0 8 55 6
11:15-12:15 71 7 0 4 6 3 92 82 7 0 8 6 6 114 206 394 0 0 4 55 3
12:15-13:15 66 12 0 0 12 0 84 121 12 0 4 20 2 154 238 339 0 0 0 47 1
13:15-14:15 38 13 0 1 6 1 57 106 13 0 1 19 1 131 188 271 0 0 0 34 1
14:15-15:15 41 9 0 0 4 0 52 53 9 0 0 12 1 68 120 259 0 0 0 26 0
15:15-16:15 36 0 0 3 5 5 48 55 0 0 0 22 0 66 114 240 0 0 3 9 5
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-28
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 263 0 0 8 26 11 263 0 0 8 26 11
06:30-07:30 40 0 0 0 14 3 48 27 0 0 0 8 3 32 80 276 0 0 8 32 11
07:30-08:30 93 7 0 5 19 2 123 19 7 0 3 8 2 38 161 350 0 0 10 43 11
08:30-09:30 104 15 0 5 15 1 139 58 13 0 7 6 4 93 232 396 2 0 8 52 8
09:30-10:30 78 11 0 6 11 1 110 77 13 0 7 8 4 113 223 397 0 0 7 55 5
10:30-11:30 97 10 0 3 4 3 117 79 10 0 3 3 0 98 215 415 0 0 7 56 8
11:30-12:30 64 6 0 3 10 1 83 93 6 0 7 16 6 126 209 386 0 0 3 50 3
12:30-13:30 60 15 0 1 12 0 84 122 15 0 3 13 2 152 236 324 0 0 1 49 1
13:30-14:30 45 10 0 0 2 1 56 98 10 0 1 19 1 120 176 271 0 0 0 32 1
14:30-30:30 34 7 0 0 4 0 43 46 7 0 0 11 1 59 102 259 0 0 0 25 0
30:30-16:30 31 0 0 3 4 5 42 50 0 0 0 23 0 62 104 240 0 0 3 6 5
Antes 06:45 267 0 0 8 32 11 267 0 0 8 32 11
06:45-07:45 45 0 0 0 8 3 50 25 0 0 0 9 3 30 80 287 0 0 8 31 11
07:45-08:45 110 10 0 8 19 2 150 26 10 0 3 5 2 47 197 371 0 0 13 45 11
08:45-09:45 88 15 0 5 15 1 123 69 15 0 7 7 5 107 230 390 0 0 11 53 7
09:45-10:45 81 11 0 3 10 1 105 79 11 0 7 9 3 113 218 392 0 0 7 54 5
10:45-11:45 105 8 0 5 4 3 128 81 8 0 6 2 6 107 235 416 0 0 6 56 2
11:45-12:45 51 8 0 1 10 1 67 92 8 0 5 18 1 122 189 375 0 0 2 48 2
12:45-13:45 60 14 0 1 11 1 82 121 14 0 3 11 2 149 231 314 0 0 0 48 1
13:45-14:45 47 10 0 0 4 0 59 92 10 0 0 20 0 112 171 269 0 0 0 32 1
14:45-45:45 29 5 0 0 3 0 36 38 5 0 0 10 1 48 84 260 0 0 0 25 0
15:45-16:45 35 0 0 3 3 5 46 50 0 0 0 22 0 61 107 245 0 0 3 6 5
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-29
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 337 0 0 12 32 17 337 0 0 12 32 17
06:00-07:00 50 0 0 0 41 7 73 24 0 0 0 31 2 40 113 363 0 0 12 42 22
07:00-08:00 71 0 0 2 11 0 82 31 0 0 2 12 6 44 126 403 0 0 12 41 16
08:00-09:00 168 20 0 12 28 3 233 51 20 0 10 12 5 104 337 520 0 0 14 57 14
09:00-10:00 100 20 0 8 19 2 150 101 20 0 9 12 8 152 302 519 0 0 13 64 8
10:00-11:00 107 15 0 7 15 2 148 100 15 0 9 11 3 144 292 526 0 0 11 68 7
11:00-12:00 125 12 0 7 9 5 161 116 12 0 11 5 8 160 321 535 0 0 7 72 4
12:00-13:00 81 16 0 2 17 2 111 141 16 0 6 26 2 186 297 475 0 0 3 63 4
13:00-14:00 62 14 0 2 10 2 87 149 14 0 5 23 4 188 275 388 0 0 0 50 2
14:00-15:00 63 18 0 0 5 0 84 101 18 0 0 23 2 131 215 350 0 0 0 32 0
15:00-16:00 41 0 0 0 8 0 45 65 0 0 0 26 0 78 123 326 0 0 0 14 0
16:00-17:00 47 0 0 5 5 6 64 50 0 0 0 19 0 60 124 323 0 0 5 0 6
Antes 06:15 346 0 0 12 22 17 346 0 0 12 22 17
06:15-07:15 53 0 0 0 35 7 73 30 0 0 0 13 4 38 111 369 0 0 12 44 20
07:15-08:15 108 3 0 4 21 0 132 30 3 0 4 17 4 53 185 447 0 0 12 48 16
08:15-09:15 144 20 0 13 19 3 207 66 20 0 10 10 7 118 325 525 0 0 15 57 12
09:15-10:15 100 19 0 7 21 4 148 99 19 0 9 12 6 148 296 526 0 0 13 66 10
10:15-11:15 123 15 0 7 12 2 162 110 15 0 7 8 3 147 309 539 0 0 13 70 9
11:15-12:15 95 12 0 7 10 5 131 110 12 0 13 10 8 162 293 524 0 0 7 70 6
12:15-13:15 87 17 0 0 16 0 112 160 17 0 7 29 4 210 322 451 0 0 0 57 2
13:15-14:15 51 17 0 2 8 2 78 142 17 0 2 27 2 178 256 360 0 0 0 38 2
14:15-15:15 56 12 0 0 7 0 72 72 12 0 0 17 2 93 165 344 0 0 0 28 0
15:15-16:15 50 0 0 5 9 6 69 74 0 0 0 31 0 90 159 320 0 0 5 6 6
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-30
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 352 0 0 12 34 19 352 0 0 12 34 19
06:30-07:30 53 0 0 0 21 5 65 35 0 0 0 13 6 43 108 370 0 0 12 42 18
07:30-08:30 124 9 0 9 26 3 169 27 9 0 6 14 4 59 228 467 0 0 15 54 17
08:30-09:30 139 20 0 8 22 2 191 76 19 0 10 10 7 127 318 530 1 0 13 66 12
09:30-10:30 103 16 0 10 16 2 153 102 17 0 12 13 7 158 311 531 0 0 11 69 7
10:30-11:30 128 17 0 6 8 5 166 106 17 0 5 5 0 138 304 553 0 0 12 72 12
11:30-12:30 85 10 0 5 14 2 115 125 10 0 12 24 8 179 294 513 0 0 5 62 6
12:30-13:30 80 20 0 2 16 0 113 162 20 0 5 20 4 206 319 431 0 0 2 58 2
13:30-14:30 60 14 0 0 4 2 77 131 14 0 2 27 2 164 241 360 0 0 0 35 2
14:30-30:30 47 9 0 0 7 0 60 63 9 0 0 15 2 80 140 344 0 0 0 27 0
30:30-16:30 42 0 0 5 7 6 60 66 0 0 0 33 0 83 143 320 0 0 5 1 6
Antes 06:45 358 0 0 12 42 19 358 0 0 12 42 19
06:45-07:45 59 0 0 0 13 5 67 34 0 0 0 15 6 43 110 383 0 0 12 40 18
07:45-08:45 147 14 0 14 26 3 210 36 14 0 6 9 4 71 281 494 0 0 20 57 17
08:45-09:45 118 20 0 8 22 2 170 90 20 0 10 12 9 144 314 522 0 0 18 67 10
09:45-10:45 107 16 0 5 15 2 144 105 16 0 12 14 5 160 304 524 0 0 11 68 7
10:45-11:45 139 14 0 9 8 5 181 109 14 0 10 4 8 152 333 554 0 0 10 72 4
11:45-12:45 67 13 0 2 14 2 93 123 13 0 9 27 2 173 266 498 0 0 3 59 4
12:45-13:45 80 18 0 2 14 2 111 161 18 0 5 17 4 201 312 417 0 0 0 56 2
13:45-14:45 63 14 0 0 7 0 81 123 14 0 0 28 0 151 232 357 0 0 0 35 2
14:45-45:45 41 6 0 0 6 0 50 52 6 0 0 14 2 66 116 346 0 0 0 27 0
15:45-16:45 46 0 0 5 5 6 63 66 0 0 0 31 0 82 145 326 0 0 5 1 6
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-31
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:00 421 0 0 14 41 18 421 0 0 14 41 18
06:00-07:00 62 0 0 0 50 8 89 32 0 0 0 39 2 52 141 451 0 0 14 52 24
07:00-08:00 90 0 0 2 14 0 102 38 0 0 2 14 6 52 154 503 0 0 14 52 18
08:00-09:00 210 26 0 14 35 4 290 63 26 0 12 14 6 128 418 650 0 0 16 73 16
09:00-10:00 125 26 0 10 23 2 188 126 26 0 10 14 8 186 374 649 0 0 16 82 10
10:00-11:00 135 18 0 8 18 2 183 127 18 0 10 14 4 178 361 657 0 0 14 86 8
11:00-12:00 156 14 0 8 10 6 197 143 14 0 14 6 10 198 395 670 0 0 8 90 4
12:00-13:00 102 20 0 2 22 2 139 175 20 0 6 31 2 226 365 597 0 0 4 81 4
13:00-14:00 77 18 0 2 12 2 107 185 18 0 6 28 4 233 340 489 0 0 0 65 2
14:00-15:00 79 24 0 0 6 0 106 127 24 0 0 29 2 166 272 441 0 0 0 42 0
15:00-16:00 50 0 0 0 8 0 54 79 0 0 0 33 0 96 150 412 0 0 0 17 0
16:00-17:00 59 0 0 6 6 8 79 63 0 0 0 23 0 75 154 408 0 0 6 0 8
Antes 06:15 432 0 0 14 28 18 432 0 0 14 28 18
06:15-07:15 66 0 0 0 42 8 89 39 0 0 0 16 4 48 137 459 0 0 14 54 22
07:15-08:15 136 4 0 4 27 0 164 36 4 0 4 20 4 61 225 559 0 0 14 61 18
08:15-09:15 179 26 0 16 24 4 258 83 26 0 12 12 8 147 405 655 0 0 18 73 14
09:15-10:15 125 24 0 8 25 4 183 124 24 0 10 14 6 182 365 656 0 0 16 84 12
10:15-11:15 156 18 0 8 14 2 202 138 18 0 8 10 4 182 384 674 0 0 16 88 10
11:15-12:15 118 14 0 8 12 6 160 135 14 0 16 12 10 198 358 657 0 0 8 88 6
12:15-13:15 110 22 0 0 20 0 142 200 22 0 8 35 4 261 403 567 0 0 0 73 2
13:15-14:15 63 22 0 2 10 2 96 176 22 0 2 33 2 220 316 454 0 0 0 50 2
14:15-15:15 70 16 0 0 8 0 90 90 16 0 0 22 2 118 208 434 0 0 0 36 0
15:15-16:15 61 0 0 6 10 8 83 91 0 0 0 38 0 110 193 404 0 0 6 8 8
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-32
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 06:30 439 0 0 14 43 20 439 0 0 14 43 20
06:30-07:30 66 0 0 0 25 6 80 44 0 0 0 16 6 54 134 461 0 0 14 52 20
07:30-08:30 155 12 0 10 33 4 210 33 12 0 6 16 4 69 279 583 0 0 18 69 20
08:30-09:30 174 26 0 10 27 2 239 96 24 0 12 12 8 158 397 661 2 0 16 84 14
09:30-10:30 129 20 0 12 20 2 190 128 22 0 14 16 8 195 385 662 0 0 14 88 8
10:30-11:30 161 20 0 6 8 6 202 132 20 0 6 6 0 170 372 691 0 0 14 90 14
11:30-12:30 107 12 0 6 18 2 144 154 12 0 14 29 10 219 363 644 0 0 6 79 6
12:30-13:30 100 26 0 2 20 0 141 202 26 0 6 24 4 256 397 542 0 0 2 75 2
13:30-14:30 75 18 0 0 4 2 96 163 18 0 2 33 2 203 299 454 0 0 0 46 2
14:30-30:30 58 12 0 0 8 0 74 78 12 0 0 20 2 101 175 434 0 0 0 34 0
30:30-16:30 52 0 0 6 8 8 73 82 0 0 0 40 0 102 175 404 0 0 6 2 8
Antes 06:45 446 0 0 14 52 20 446 0 0 14 52 20
06:45-07:45 74 0 0 0 16 6 84 42 0 0 0 18 6 53 137 478 0 0 14 50 20
07:45-08:45 184 18 0 16 33 4 260 44 18 0 6 10 4 83 343 618 0 0 24 73 20
08:45-09:45 147 26 0 10 27 2 212 113 26 0 12 14 10 179 391 652 0 0 22 86 12
09:45-10:45 135 20 0 6 18 2 180 132 20 0 14 18 6 198 378 655 0 0 14 86 8
10:45-11:45 174 16 0 10 8 6 221 136 16 0 12 4 10 187 408 693 0 0 12 90 4
11:45-12:45 84 16 0 2 18 2 115 152 16 0 10 33 2 210 325 625 0 0 4 75 4
12:45-13:45 100 24 0 2 18 2 139 200 24 0 6 20 4 250 389 525 0 0 0 73 2
13:45-14:45 79 18 0 0 8 0 101 154 18 0 0 35 0 190 291 450 0 0 0 46 2
14:45-45:45 50 8 0 0 6 0 61 64 8 0 0 18 2 82 143 436 0 0 0 34 0
15:45-16:45 58 0 0 6 6 8 78 82 0 0 0 38 0 101 179 412 0 0 6 2 8
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-33
Así mismo, de la Tabla 5-7, se puede establecer que la hora pico de captación de un día
atípico o día de fin de semana se presenta entre las 08:00 y las 09:00 horas, mientras que
entre las 10:45 y las 11:45 horas se presenta la mayor ocupación del parqueadero.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas, tanto de
mayor generación como de ocupación, se presentan durante el día típico para el uso de
oficinas.
5.1.1.2 Estimación Tráficos Peatonales –Oficinas
De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se realizaron los aforos en
lasporterías de acceso peatonal habilitadas en el Centro Empresarial Santa Bárbara.Esta
información puede observarse en detalle en el Anexo 4. En las Tablas 5-8 y 5-9 se
presenta la demanda consolidada registrada en elCentro Empresarial Santa Bárbara
durante un día típico y un atípico, respectivamente.
Para estimar los flujos peatonales que atraerán las oficinas del proyecto, se utilizó un
procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares, empelando la relación de
áreas de lasoficinas por etapa que fue presentada en la Tabla 5-5.
En las Tablas 5-10 y 5-11 se presenta el comportamiento estimado de los flujos
peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,
respectivamente.
De la Tabla 5-10 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación
peatonal se presentará entre las 12:15 y las 13:15 horas.
Mientras que en la Tabla 5-11, donde se muestra la estimación de demanda peatonal
para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará
entre las 07:45 y las 08:45 horas.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de
circulación de peatones, se presentan durante el día típico para el uso de oficinas.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-34
Tabla 5-8. Demanda peatonal generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara –
Día tipo entre semana
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 103 14 06:00-07:00 711 87 798
06:15-06:30 138 10 06:15-07:15 1.087 118 1.205
06:30-06:45 188 30 06:30-07:30 1.747 203 1.950
06:45-07:00 282 33 06:45-07:45 2.487 239 2.726
07:00-07:15 479 45 07:00-08:00 3.268 362 3.630
07:15-07:30 798 95 07:15-08:15 3.824 427 4.251
07:30-07:45 928 66 07:30-08:30 3.976 448 4.424
07:45-08:00 1.063 156 07:45-08:45 3.773 582 4.355
08:00-08:15 1.035 110 08:00-09:00 3.382 656 4.038
08:15-08:30 950 116 08:15-09:15 2.787 775 3.562
08:30-08:45 725 200 08:30-09:30 2.231 888 3.119
08:45-09:00 672 230 08:45-09:45 1.887 937 2.824
09:00-09:15 440 229 09:00-10:00 1.554 972 2.526
09:15-09:30 394 229 09:15-10:15 1.455 1.073 2.528
09:30-09:45 381 249 09:30-10:30 1.390 1.154 2.544
09:45-10:00 339 265 09:45-10:45 1.387 1.326 2.713
10:00-10:15 341 330 10:00-11:00 1.444 1.387 2.831
10:15-10:30 329 310 10:15-11:15 1.465 1.377 2.842
10:30-10:45 378 421 10:30-11:30 1.418 1.398 2.816
10:45-11:00 396 326 10:45-11:45 1.313 1.278 2.591
11:00-11:15 362 320 11:00-12:00 1.211 1.470 2.681
11:15-11:30 282 331 11:15-12:15 1.101 2.075 3.176
11:30-11:45 273 301 11:30-12:30 1.168 2.785 3.953
11:45-12:00 294 518 11:45-12:45 1.148 3.496 4.644
12:00-12:15 252 925 12:00-13:00 1.864 3.711 5.575
12:15-12:30 349 1.041 12:15-13:15 2.109 3.485 5.594
12:30-12:45 253 1.012 12:30-13:30 2.485 2.878 5.363
12:45-13:00 1.010 733 12:45-13:45 3.080 2.315 5.395
13:00-13:15 497 699 13:00-14:00 2.992 2.089 5.081
13:15-13:30 725 434 13:15-14:15 3.534 1.732 5.266
13:30-13:45 848 449 13:30-14:30 3.632 1.628 5.260
13:45-14:00 922 507 13:45-14:45 3.281 1.432 4.713
14:00-14:15 1.039 342 14:00-15:00 2.688 1.193 3.881
14:15-14:30 823 330 14:15-15:15 1.983 1.089 3.072
14:30-14:45 497 253 14:30-15:30 1.561 1.074 2.635
14:45-15:00 329 268 14:45-15:45 1.501 1.143 2.644
15:00-15:15 334 238 15:00-16:00 1.582 1.234 2.816
15:15-15:30 401 315 15:15-16:15 1.503 1.309 2.812
15:30-15:45 437 322 15:30-16:30 1.383 1.314 2.697
15:45-16:00 410 359 15:45-16:45 1.156 1.379 2.535
16:00-16:15 255 313 16:00-17:00 1.022 1.469 2.491
16:15-16:30 281 320 16:15-17:15 998 2.010 3.008
16:30-16:45 210 387 16:30-17:30 950 2.482 3.432
16:45-17:00 276 449 16:45-17:45 916 2.748 3.664
17:00-17:15 231 854 17:00-18:00 816 2.866 3.682
17:15-17:30 233 792 17:15-18:15 708 2.603 3.311
17:30-17:45 176 653 17:30-18:30 590 2.257 2.847
17:45-18:00 176 567 17:45-18:45 587 2.002 2.589
18:00-18:15 123 591 18:00-19:00 513 1.785 2.298
18:15-18:30 115 446 18:15-19:15 480 1.524 2.004
18:30-18:45 173 398 18:30-19:30 425 1.262 1.687
18:45-19:00 102 350 18:45-19:45 303 1.016 1.319
19:00-19-15 90 330 19:00-20:00 262 788 1.050
19:15-19:30 60 184 TOTALES 23.309 20.069 43.378
19:30-19:45 51 152
19:45-20:00 61 122
TOTALES 23.309 20.069
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO
Vol HorarioVolumen cada 15'
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-35
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.
Tabla 5-9. Demanda peatonal generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara –
Día Sábado
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 27 46 06:00-07:00 157 137 294
06:15-06:30 53 45 06:15-07:15 172 126 298
06:30-06:45 28 21 06:30-07:30 179 109 288
06:45-07:00 49 25 06:45-07:45 207 117 324
07:00-07:15 42 35 07:00-08:00 279 146 425
07:15-07:30 60 28 07:15-08:15 351 174 525
07:30-07:45 56 29 07:30-08:30 375 214 589
07:45-08:00 121 54 07:45-08:45 440 239 679
08:00-08:15 114 63 08:00-09:00 421 251 672
08:15-08:30 84 68 08:15-09:15 403 256 659
08:30-08:45 121 54 08:30-09:30 398 241 639
08:45-09:00 102 66 08:45-09:45 345 260 605
09:00-09:15 96 68 09:00-10:00 329 243 572
09:15-09:30 79 53 09:15-10:15 290 242 532
09:30-09:45 68 73 09:30-10:30 282 248 530
09:45-10:00 86 49 09:45-10:45 282 254 536
10:00-10:15 57 67 10:00-11:00 253 276 529
10:15-10:30 71 59 10:15-11:15 266 306 572
10:30-10:45 68 79 10:30-11:30 240 300 540
10:45-11:00 57 71 10:45-11:45 226 293 519
11:00-11:15 70 97 11:00-12:00 224 307 531
11:15-11:30 45 53 11:15-12:15 198 314 512
11:30-11:45 54 72 11:30-12:30 217 342 559
11:45-12:00 55 85 11:45-12:45 239 382 621
12:00-12:15 44 104 12:00-13:00 224 403 627
12:15-12:30 64 81 12:15-13:15 249 401 650
12:30-12:45 76 112 12:30-13:30 245 394 639
12:45-13:00 40 106 12:45-13:45 225 350 575
13:00-13:15 69 102 13:00-14:00 227 322 549
13:15-13:30 60 74 13:15-14:15 194 312 506
13:30-13:45 56 68 13:30-14:30 185 329 514
13:45-14:00 42 78 13:45-14:45 178 341 519
14:00-14:15 36 92 14:00-15:00 185 306 491
14:15-14:30 51 91 14:15-15:15 171 265 436
14:30-14:45 49 80 14:30-15:30 140 227 367
14:45-15:00 49 43 14:45-15:45 114 191 305
15:00-15:15 22 51 15:00-16:00 93 181 274
15:15-15:30 20 53 15:15-16:15 109 176 285
15:30-15:45 23 44 15:30-16:30 104 161 265
15:45-16:00 28 33 15:45-16:45 108 146 254
16:00-16:15 38 46 16:00-17:00 86 117 203
16:15-16:30 15 38 TOTALES 2.478 2.689 5.167
16:30-16:45 27 29
16:45-17:00 6 4
TOTALES 2.478 2.689
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR OFICINAS C.E. Santa B árbara - DÍA ATÍPICO
Vol HorarioVolumen cada 15'
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-36
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.
Tabla 5-10. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso de oficinas – Día tipo entre semana
ETAPA 1 – AÑO 5
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-37
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 39 5 06:00-07:00 272 33 305
06:15-06:30 53 4 06:15-07:15 416 45 461
06:30-06:45 72 11 06:30-07:30 668 77 745
06:45-07:00 108 13 06:45-07:45 951 91 1.042
07:00-07:15 183 17 07:00-08:00 1.250 138 1.388
07:15-07:30 305 36 07:15-08:15 1.463 163 1.626
07:30-07:45 355 25 07:30-08:30 1.522 171 1.693
07:45-08:00 407 60 07:45-08:45 1.444 223 1.667
08:00-08:15 396 42 08:00-09:00 1.294 251 1.545
08:15-08:30 364 44 08:15-09:15 1.066 297 1.363
08:30-08:45 277 77 08:30-09:30 853 341 1.194
08:45-09:00 257 88 08:45-09:45 722 359 1.081
09:00-09:15 168 88 09:00-10:00 595 372 967
09:15-09:30 151 88 09:15-10:15 558 410 968
09:30-09:45 146 95 09:30-10:30 533 441 974
09:45-10:00 130 101 09:45-10:45 532 507 1.039
10:00-10:15 131 126 10:00-11:00 554 531 1.085
10:15-10:30 126 119 10:15-11:15 562 527 1.089
10:30-10:45 145 161 10:30-11:30 544 535 1.079
10:45-11:00 152 125 10:45-11:45 503 489 992
11:00-11:15 139 122 11:00-12:00 464 562 1.026
11:15-11:30 108 127 11:15-12:15 421 794 1.215
11:30-11:45 104 115 11:30-12:30 447 1.065 1.512
11:45-12:00 113 198 11:45-12:45 440 1.337 1.777
12:00-12:15 96 354 12:00-13:00 714 1.420 2.134
12:15-12:30 134 398 12:15-13:15 808 1.334 2.142
12:30-12:45 97 387 12:30-13:30 951 1.102 2.053
12:45-13:00 387 281 12:45-13:45 1.179 887 2.066
13:00-13:15 190 268 13:00-14:00 1.145 800 1.945
13:15-13:30 277 166 13:15-14:15 1.353 663 2.016
13:30-13:45 325 172 13:30-14:30 1.391 623 2.014
13:45-14:00 353 194 13:45-14:45 1.256 548 1.804
14:00-14:15 398 131 14:00-15:00 1.029 457 1.486
14:15-14:30 315 126 14:15-15:15 759 417 1.176
14:30-14:45 190 97 14:30-15:30 597 412 1.009
14:45-15:00 126 103 14:45-15:45 574 438 1.012
15:00-15:15 128 91 15:00-16:00 605 472 1.077
15:15-15:30 153 121 15:15-16:15 575 501 1.076
15:30-15:45 167 123 15:30-16:30 530 502 1.032
15:45-16:00 157 137 15:45-16:45 443 527 970
16:00-16:15 98 120 16:00-17:00 392 562 954
16:15-16:30 108 122 16:15-17:15 382 769 1.151
16:30-16:45 80 148 16:30-17:30 363 950 1.313
16:45-17:00 106 172 16:45-17:45 350 1.052 1.402
17:00-17:15 88 327 17:00-18:00 311 1.097 1.408
17:15-17:30 89 303 17:15-18:15 270 996 1.266
17:30-17:45 67 250 17:30-18:30 225 864 1.089
17:45-18:00 67 217 17:45-18:45 224 766 990
18:00-18:15 47 226 18:00-19:00 196 683 879
18:15-18:30 44 171 18:15-19:15 183 583 766
18:30-18:45 66 152 18:30-19:30 162 482 644
18:45-19:00 39 134 18:45-19:45 116 388 504
19:00-19-15 34 126 19:00-20:00 100 301 401
19:15-19:30 23 70 TOTALES 8.921 7.679 16.600
19:30-19:45 20 58
19:45-20:00 23 47
TOTALES 8.921 7.679
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO
Vol HorarioVolumen cada 15'
ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-38
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 79 11 06:00-07:00 545 67 612
06:15-06:30 106 8 06:15-07:15 833 90 923
06:30-06:45 144 23 06:30-07:30 1.338 155 1.493
06:45-07:00 216 25 06:45-07:45 1.904 183 2.087
07:00-07:15 367 34 07:00-08:00 2.502 277 2.779
07:15-07:30 611 73 07:15-08:15 2.927 327 3.254
07:30-07:45 710 51 07:30-08:30 3.043 343 3.386
07:45-08:00 814 119 07:45-08:45 2.888 445 3.333
08:00-08:15 792 84 08:00-09:00 2.588 502 3.090
08:15-08:30 727 89 08:15-09:15 2.133 593 2.726
08:30-08:45 555 153 08:30-09:30 1.708 679 2.387
08:45-09:00 514 176 08:45-09:45 1.445 717 2.162
09:00-09:15 337 175 09:00-10:00 1.191 744 1.935
09:15-09:30 302 175 09:15-10:15 1.115 822 1.937
09:30-09:45 292 191 09:30-10:30 1.065 884 1.949
09:45-10:00 260 203 09:45-10:45 1.062 1.015 2.077
10:00-10:15 261 253 10:00-11:00 1.105 1.062 2.167
10:15-10:30 252 237 10:15-11:15 1.121 1.054 2.175
10:30-10:45 289 322 10:30-11:30 1.085 1.070 2.155
10:45-11:00 303 250 10:45-11:45 1.005 978 1.983
11:00-11:15 277 245 11:00-12:00 927 1.125 2.052
11:15-11:30 216 253 11:15-12:15 843 1.588 2.431
11:30-11:45 209 230 11:30-12:30 894 2.132 3.026
11:45-12:00 225 397 11:45-12:45 879 2.677 3.556
12:00-12:15 193 708 12:00-13:00 1.427 2.841 4.268
12:15-12:30 267 797 12:15-13:15 1.614 2.668 4.282
12:30-12:45 194 775 12:30-13:30 1.902 2.203 4.105
12:45-13:00 773 561 12:45-13:45 2.357 1.772 4.129
13:00-13:15 380 535 13:00-14:00 2.290 1.599 3.889
13:15-13:30 555 332 13:15-14:15 2.705 1.326 4.031
13:30-13:45 649 344 13:30-14:30 2.780 1.247 4.027
13:45-14:00 706 388 13:45-14:45 2.511 1.097 3.608
14:00-14:15 795 262 14:00-15:00 2.057 914 2.971
14:15-14:30 630 253 14:15-15:15 1.518 834 2.352
14:30-14:45 380 194 14:30-15:30 1.195 822 2.017
14:45-15:00 252 205 14:45-15:45 1.150 874 2.024
15:00-15:15 256 182 15:00-16:00 1.212 944 2.156
15:15-15:30 307 241 15:15-16:15 1.151 1.002 2.153
15:30-15:45 335 246 15:30-16:30 1.059 1.006 2.065
15:45-16:00 314 275 15:45-16:45 885 1.056 1.941
16:00-16:15 195 240 16:00-17:00 782 1.125 1.907
16:15-16:30 215 245 16:15-17:15 764 1.539 2.303
16:30-16:45 161 296 16:30-17:30 727 1.900 2.627
16:45-17:00 211 344 16:45-17:45 701 2.104 2.805
17:00-17:15 177 654 17:00-18:00 625 2.194 2.819
17:15-17:30 178 606 17:15-18:15 542 1.992 2.534
17:30-17:45 135 500 17:30-18:30 452 1.727 2.179
17:45-18:00 135 434 17:45-18:45 449 1.532 1.981
18:00-18:15 94 452 18:00-19:00 392 1.366 1.758
18:15-18:30 88 341 18:15-19:15 367 1.167 1.534
18:30-18:45 132 305 18:30-19:30 325 967 1.292
18:45-19:00 78 268 18:45-19:45 232 778 1.010
19:00-19-15 69 253 19:00-20:00 201 603 804
19:15-19:30 46 141 TOTALES 17.844 15.363 33.207
19:30-19:45 39 116
19:45-20:00 47 93
TOTALES 17.844 15.363
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO
Vol HorarioVolumen cada 15'
ETAPA 3 – AÑO 1510 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-39
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 118 16 06:00-07:00 816 99 915
06:15-06:30 158 11 06:15-07:15 1.248 135 1.383
06:30-06:45 216 34 06:30-07:30 2.006 233 2.239
06:45-07:00 324 38 06:45-07:45 2.856 275 3.131
07:00-07:15 550 52 07:00-08:00 3.753 416 4.169
07:15-07:30 916 109 07:15-08:15 4.391 490 4.881
07:30-07:45 1.066 76 07:30-08:30 4.566 514 5.080
07:45-08:00 1.221 179 07:45-08:45 4.332 668 5.000
08:00-08:15 1.188 126 08:00-09:00 3.883 753 4.636
08:15-08:30 1.091 133 08:15-09:15 3.200 890 4.090
08:30-08:45 832 230 08:30-09:30 2.561 1.020 3.581
08:45-09:00 772 264 08:45-09:45 2.166 1.076 3.242
09:00-09:15 505 263 09:00-10:00 1.783 1.116 2.899
09:15-09:30 452 263 09:15-10:15 1.670 1.232 2.902
09:30-09:45 437 286 09:30-10:30 1.596 1.325 2.921
09:45-10:00 389 304 09:45-10:45 1.593 1.522 3.115
10:00-10:15 392 379 10:00-11:00 1.659 1.592 3.251
10:15-10:30 378 356 10:15-11:15 1.683 1.580 3.263
10:30-10:45 434 483 10:30-11:30 1.629 1.604 3.233
10:45-11:00 455 374 10:45-11:45 1.508 1.467 2.975
11:00-11:15 416 367 11:00-12:00 1.391 1.688 3.079
11:15-11:30 324 380 11:15-12:15 1.264 2.383 3.647
11:30-11:45 313 346 11:30-12:30 1.341 3.198 4.539
11:45-12:00 338 595 11:45-12:45 1.319 4.014 5.333
12:00-12:15 289 1.062 12:00-13:00 2.141 4.261 6.402
12:15-12:30 401 1.195 12:15-13:15 2.423 4.002 6.425
12:30-12:45 291 1.162 12:30-13:30 2.854 3.305 6.159
12:45-13:00 1.160 842 12:45-13:45 3.537 2.659 6.196
13:00-13:15 571 803 13:00-14:00 3.436 2.399 5.835
13:15-13:30 832 498 13:15-14:15 4.058 1.989 6.047
13:30-13:45 974 516 13:30-14:30 4.171 1.870 6.041
13:45-14:00 1.059 582 13:45-14:45 3.768 1.645 5.413
14:00-14:15 1.193 393 14:00-15:00 3.087 1.371 4.458
14:15-14:30 945 379 14:15-15:15 2.278 1.251 3.529
14:30-14:45 571 291 14:30-15:30 1.793 1.234 3.027
14:45-15:00 378 308 14:45-15:45 1.724 1.313 3.037
15:00-15:15 384 273 15:00-16:00 1.817 1.417 3.234
15:15-15:30 460 362 15:15-16:15 1.726 1.503 3.229
15:30-15:45 502 370 15:30-16:30 1.589 1.508 3.097
15:45-16:00 471 412 15:45-16:45 1.328 1.582 2.910
16:00-16:15 293 359 16:00-17:00 1.174 1.686 2.860
16:15-16:30 323 367 16:15-17:15 1.146 2.308 3.454
16:30-16:45 241 444 16:30-17:30 1.091 2.850 3.941
16:45-17:00 317 516 16:45-17:45 1.052 3.156 4.208
17:00-17:15 265 981 17:00-18:00 937 3.291 4.228
17:15-17:30 268 909 17:15-18:15 813 2.989 3.802
17:30-17:45 202 750 17:30-18:30 677 2.592 3.269
17:45-18:00 202 651 17:45-18:45 674 2.299 2.973
18:00-18:15 141 679 18:00-19:00 589 2.050 2.639
18:15-18:30 132 512 18:15-19:15 551 1.750 2.301
18:30-18:45 199 457 18:30-19:30 488 1.449 1.937
18:45-19:00 117 402 18:45-19:45 348 1.167 1.515
19:00-19-15 103 379 19:00-20:00 301 905 1.206
19:15-19:30 69 211 TOTALES 26.767 23.044 49.811
19:30-19:45 59 175
19:45-20:00 70 140
TOTALES 26.767 23.044
Vol HorarioVolumen cada 15'
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO
ETAPA 4 – AÑO 2010 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-40
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 158 21 06:00-07:00 1.089 133 1.222
06:15-06:30 211 15 06:15-07:15 1.664 181 1.845
06:30-06:45 288 46 06:30-07:30 2.675 311 2.986
06:45-07:00 432 51 06:45-07:45 3.808 366 4.174
07:00-07:15 733 69 07:00-08:00 5.003 554 5.557
07:15-07:30 1.222 145 07:15-08:15 5.855 653 6.508
07:30-07:45 1.421 101 07:30-08:30 6.087 686 6.773
07:45-08:00 1.627 239 07:45-08:45 5.776 891 6.667
08:00-08:15 1.585 168 08:00-09:00 5.178 1.004 6.182
08:15-08:30 1.454 178 08:15-09:15 4.267 1.187 5.454
08:30-08:45 1.110 306 08:30-09:30 3.416 1.360 4.776
08:45-09:00 1.029 352 08:45-09:45 2.889 1.435 4.324
09:00-09:15 674 351 09:00-10:00 2.379 1.489 3.868
09:15-09:30 603 351 09:15-10:15 2.227 1.643 3.870
09:30-09:45 583 381 09:30-10:30 2.128 1.767 3.895
09:45-10:00 519 406 09:45-10:45 2.124 2.031 4.155
10:00-10:15 522 505 10:00-11:00 2.211 2.124 4.335
10:15-10:30 504 475 10:15-11:15 2.243 2.109 4.352
10:30-10:45 579 645 10:30-11:30 2.171 2.141 4.312
10:45-11:00 606 499 10:45-11:45 2.010 1.957 3.967
11:00-11:15 554 490 11:00-12:00 1.854 2.251 4.105
11:15-11:30 432 507 11:15-12:15 1.686 3.177 4.863
11:30-11:45 418 461 11:30-12:30 1.788 4.264 6.052
11:45-12:00 450 793 11:45-12:45 1.757 5.352 7.109
12:00-12:15 386 1.416 12:00-13:00 2.853 5.681 8.534
12:15-12:30 534 1.594 12:15-13:15 3.228 5.335 8.563
12:30-12:45 387 1.549 12:30-13:30 3.804 4.405 8.209
12:45-13:00 1.546 1.122 12:45-13:45 4.715 3.543 8.258
13:00-13:15 761 1.070 13:00-14:00 4.581 3.197 7.778
13:15-13:30 1.110 664 13:15-14:15 5.411 2.651 8.062
13:30-13:45 1.298 687 13:30-14:30 5.561 2.492 8.053
13:45-14:00 1.412 776 13:45-14:45 5.024 2.192 7.216
14:00-14:15 1.591 524 14:00-15:00 4.116 1.826 5.942
14:15-14:30 1.260 505 14:15-15:15 3.036 1.666 4.702
14:30-14:45 761 387 14:30-15:30 2.390 1.643 4.033
14:45-15:00 504 410 14:45-15:45 2.298 1.749 4.047
15:00-15:15 511 364 15:00-16:00 2.422 1.889 4.311
15:15-15:30 614 482 15:15-16:15 2.301 2.004 4.305
15:30-15:45 669 493 15:30-16:30 2.117 2.012 4.129
15:45-16:00 628 550 15:45-16:45 1.770 2.111 3.881
16:00-16:15 390 479 16:00-17:00 1.565 2.248 3.813
16:15-16:30 430 490 16:15-17:15 1.529 3.076 4.605
16:30-16:45 322 592 16:30-17:30 1.456 3.799 5.255
16:45-17:00 423 687 16:45-17:45 1.403 4.207 5.610
17:00-17:15 354 1.307 17:00-18:00 1.249 4.388 5.637
17:15-17:30 357 1.213 17:15-18:15 1.083 3.986 5.069
17:30-17:45 269 1.000 17:30-18:30 902 3.456 4.358
17:45-18:00 269 868 17:45-18:45 898 3.065 3.963
18:00-18:15 188 905 18:00-19:00 785 2.733 3.518
18:15-18:30 176 683 18:15-19:15 735 2.333 3.068
18:30-18:45 265 609 18:30-19:30 651 1.932 2.583
18:45-19:00 156 536 18:45-19:45 464 1.556 2.020
19:00-19-15 138 505 19:00-20:00 401 1.207 1.608
19:15-19:30 92 282 TOTALES 35.686 30.724 66.410
19:30-19:45 78 233
19:45-20:00 93 187
TOTALES 35.686 30.724
Vol HorarioVolumen cada 15'
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO
ETAPAS 5Y 6 – AÑOS25 Y 3010 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-41
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 197 27 06:00-07:00 1.361 166 1.527
06:15-06:30 264 19 06:15-07:15 2.081 225 2.306
06:30-06:45 360 57 06:30-07:30 3.344 388 3.732
06:45-07:00 540 63 06:45-07:45 4.760 457 5.217
07:00-07:15 917 86 07:00-08:00 6.254 693 6.947
07:15-07:30 1.527 182 07:15-08:15 7.318 818 8.136
07:30-07:45 1.776 126 07:30-08:30 7.609 858 8.467
07:45-08:00 2.034 299 07:45-08:45 7.220 1.115 8.335
08:00-08:15 1.981 211 08:00-09:00 6.472 1.256 7.728
08:15-08:30 1.818 222 08:15-09:15 5.333 1.483 6.816
08:30-08:45 1.387 383 08:30-09:30 4.269 1.699 5.968
08:45-09:00 1.286 440 08:45-09:45 3.611 1.793 5.404
09:00-09:15 842 438 09:00-10:00 2.974 1.860 4.834
09:15-09:30 754 438 09:15-10:15 2.785 2.054 4.839
09:30-09:45 729 477 09:30-10:30 2.661 2.209 4.870
09:45-10:00 649 507 09:45-10:45 2.655 2.538 5.193
10:00-10:15 653 632 10:00-11:00 2.764 2.655 5.419
10:15-10:30 630 593 10:15-11:15 2.804 2.635 5.439
10:30-10:45 723 806 10:30-11:30 2.714 2.675 5.389
10:45-11:00 758 624 10:45-11:45 2.513 2.445 4.958
11:00-11:15 693 612 11:00-12:00 2.318 2.812 5.130
11:15-11:30 540 633 11:15-12:15 2.107 3.970 6.077
11:30-11:45 522 576 11:30-12:30 2.235 5.329 7.564
11:45-12:00 563 991 11:45-12:45 2.197 6.690 8.887
12:00-12:15 482 1.770 12:00-13:00 3.567 7.102 10.669
12:15-12:30 668 1.992 12:15-13:15 4.036 6.670 10.706
12:30-12:45 484 1.937 12:30-13:30 4.755 5.509 10.264
12:45-13:00 1.933 1.403 12:45-13:45 5.894 4.431 10.325
13:00-13:15 951 1.338 13:00-14:00 5.725 3.998 9.723
13:15-13:30 1.387 831 13:15-14:15 6.762 3.314 10.076
13:30-13:45 1.623 859 13:30-14:30 6.950 3.115 10.065
13:45-14:00 1.764 970 13:45-14:45 6.278 2.740 9.018
14:00-14:15 1.988 654 14:00-15:00 5.144 2.283 7.427
14:15-14:30 1.575 632 14:15-15:15 3.795 2.084 5.879
14:30-14:45 951 484 14:30-15:30 2.987 2.055 5.042
14:45-15:00 630 513 14:45-15:45 2.872 2.187 5.059
15:00-15:15 639 455 15:00-16:00 3.027 2.361 5.388
15:15-15:30 767 603 15:15-16:15 2.876 2.505 5.381
15:30-15:45 836 616 15:30-16:30 2.647 2.514 5.161
15:45-16:00 785 687 15:45-16:45 2.213 2.639 4.852
16:00-16:15 488 599 16:00-17:00 1.956 2.811 4.767
16:15-16:30 538 612 16:15-17:15 1.910 3.846 5.756
16:30-16:45 402 741 16:30-17:30 1.818 4.750 6.568
16:45-17:00 528 859 16:45-17:45 1.753 5.259 7.012
17:00-17:15 442 1.634 17:00-18:00 1.562 5.485 7.047
17:15-17:30 446 1.516 17:15-18:15 1.355 4.982 6.337
17:30-17:45 337 1.250 17:30-18:30 1.129 4.320 5.449
17:45-18:00 337 1.085 17:45-18:45 1.123 3.832 4.955
18:00-18:15 235 1.131 18:00-19:00 981 3.417 4.398
18:15-18:30 220 854 18:15-19:15 918 2.918 3.836
18:30-18:45 331 762 18:30-19:30 813 2.416 3.229
18:45-19:00 195 670 18:45-19:45 580 1.945 2.525
19:00-19-15 172 632 19:00-20:00 502 1.508 2.010
19:15-19:30 115 352 TOTALES 44.607 38.407 83.014
19:30-19:45 98 291
19:45-20:00 117 233
TOTALES 44.607 38.407
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO
Vol HorarioVolumen cada 15'
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-42
Tabla 5-11. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso de oficinas – Día Sábado
ETAPA 1 – AÑO 5
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 27 46 06:00-07:00 157 137 294
06:15-06:30 53 45 06:15-07:15 172 126 298
06:30-06:45 28 21 06:30-07:30 179 109 288
06:45-07:00 49 25 06:45-07:45 207 117 324
07:00-07:15 42 35 07:00-08:00 279 146 425
07:15-07:30 60 28 07:15-08:15 351 174 525
07:30-07:45 56 29 07:30-08:30 375 214 589
07:45-08:00 121 54 07:45-08:45 440 239 679
08:00-08:15 114 63 08:00-09:00 421 251 672
08:15-08:30 84 68 08:15-09:15 403 256 659
08:30-08:45 121 54 08:30-09:30 398 241 639
08:45-09:00 102 66 08:45-09:45 345 260 605
09:00-09:15 96 68 09:00-10:00 329 243 572
09:15-09:30 79 53 09:15-10:15 290 242 532
09:30-09:45 68 73 09:30-10:30 282 248 530
09:45-10:00 86 49 09:45-10:45 282 254 536
10:00-10:15 57 67 10:00-11:00 253 276 529
10:15-10:30 71 59 10:15-11:15 266 306 572
10:30-10:45 68 79 10:30-11:30 240 300 540
10:45-11:00 57 71 10:45-11:45 226 293 519
11:00-11:15 70 97 11:00-12:00 224 307 531
11:15-11:30 45 53 11:15-12:15 198 314 512
11:30-11:45 54 72 11:30-12:30 217 342 559
11:45-12:00 55 85 11:45-12:45 239 382 621
12:00-12:15 44 104 12:00-13:00 224 403 627
12:15-12:30 64 81 12:15-13:15 249 401 650
12:30-12:45 76 112 12:30-13:30 245 394 639
12:45-13:00 40 106 12:45-13:45 225 350 575
13:00-13:15 69 102 13:00-14:00 227 322 549
13:15-13:30 60 74 13:15-14:15 194 312 506
13:30-13:45 56 68 13:30-14:30 185 329 514
13:45-14:00 42 78 13:45-14:45 178 341 519
14:00-14:15 36 92 14:00-15:00 185 306 491
14:15-14:30 51 91 14:15-15:15 171 265 436
14:30-14:45 49 80 14:30-15:30 140 227 367
14:45-15:00 49 43 14:45-15:45 114 191 305
15:00-15:15 22 51 15:00-16:00 93 181 274
15:15-15:30 20 53 15:15-16:15 109 176 285
15:30-15:45 23 44 15:30-16:30 104 161 265
15:45-16:00 28 33 15:45-16:45 108 146 254
16:00-16:15 38 46 16:00-17:00 86 117 203
16:15-16:30 15 38 TOTALES 2.478 2.689 5.167
16:30-16:45 27 29
16:45-17:00 6 4
TOTALES 2.478 2.689
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR OFICINAS C.E. Santa B árbara - DÍA ATÍPICO
Vol HorarioVolumen cada 15'
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-43
ETAPA 2 – AÑO 1010 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 21 35 06:00-07:00 121 104 225
06:15-06:30 41 34 06:15-07:15 132 96 228
06:30-06:45 21 16 06:30-07:30 137 83 220
06:45-07:00 38 19 06:45-07:45 159 89 248
07:00-07:15 32 27 07:00-08:00 214 111 325
07:15-07:30 46 21 07:15-08:15 269 132 401
07:30-07:45 43 22 07:30-08:30 287 163 450
07:45-08:00 93 41 07:45-08:45 337 182 519
08:00-08:15 87 48 08:00-09:00 322 192 514
08:15-08:30 64 52 08:15-09:15 308 196 504
08:30-08:45 93 41 08:30-09:30 304 185 489
08:45-09:00 78 51 08:45-09:45 263 200 463
09:00-09:15 73 52 09:00-10:00 251 187 438
09:15-09:30 60 41 09:15-10:15 222 186 408
09:30-09:45 52 56 09:30-10:30 216 190 406
09:45-10:00 66 38 09:45-10:45 216 194 410
10:00-10:15 44 51 10:00-11:00 194 210 404
10:15-10:30 54 45 10:15-11:15 204 233 437
10:30-10:45 52 60 10:30-11:30 184 229 413
10:45-11:00 44 54 10:45-11:45 173 224 397
11:00-11:15 54 74 11:00-12:00 171 235 406
11:15-11:30 34 41 11:15-12:15 151 241 392
11:30-11:45 41 55 11:30-12:30 166 262 428
11:45-12:00 42 65 11:45-12:45 183 293 476
12:00-12:15 34 80 12:00-13:00 172 309 481
12:15-12:30 49 62 12:15-13:15 191 307 498
12:30-12:45 58 86 12:30-13:30 188 302 490
12:45-13:00 31 81 12:45-13:45 173 268 441
13:00-13:15 53 78 13:00-14:00 174 247 421
13:15-13:30 46 57 13:15-14:15 149 239 388
13:30-13:45 43 52 13:30-14:30 142 252 394
13:45-14:00 32 60 13:45-14:45 137 261 398
14:00-14:15 28 70 14:00-15:00 143 234 377
14:15-14:30 39 70 14:15-15:15 132 203 335
14:30-14:45 38 61 14:30-15:30 108 174 282
14:45-15:00 38 33 14:45-15:45 88 147 235
15:00-15:15 17 39 15:00-16:00 71 139 210
15:15-15:30 15 41 15:15-16:15 83 135 218
15:30-15:45 18 34 15:30-16:30 79 123 202
15:45-16:00 21 25 15:45-16:45 82 111 193
16:00-16:15 29 35 16:00-17:00 66 89 155
16:15-16:30 11 29 TOTALES 1.899 2.057 3.956
16:30-16:45 21 22
16:45-17:00 5 3
TOTALES 1.899 2.057
Vol HorarioVolumen cada 15'
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-44
ETAPA 3 – AÑO 1510 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 31 53 06:00-07:00 180 158 338
06:15-06:30 61 52 06:15-07:15 197 145 342
06:30-06:45 32 24 06:30-07:30 205 125 330
06:45-07:00 56 29 06:45-07:45 237 134 371
07:00-07:15 48 40 07:00-08:00 320 167 487
07:15-07:30 69 32 07:15-08:15 403 199 602
07:30-07:45 64 33 07:30-08:30 430 245 675
07:45-08:00 139 62 07:45-08:45 505 274 779
08:00-08:15 131 72 08:00-09:00 483 288 771
08:15-08:30 96 78 08:15-09:15 462 294 756
08:30-08:45 139 62 08:30-09:30 457 277 734
08:45-09:00 117 76 08:45-09:45 396 299 695
09:00-09:15 110 78 09:00-10:00 378 279 657
09:15-09:30 91 61 09:15-10:15 333 278 611
09:30-09:45 78 84 09:30-10:30 324 285 609
09:45-10:00 99 56 09:45-10:45 324 292 616
10:00-10:15 65 77 10:00-11:00 290 318 608
10:15-10:30 82 68 10:15-11:15 305 352 657
10:30-10:45 78 91 10:30-11:30 275 345 620
10:45-11:00 65 82 10:45-11:45 259 337 596
11:00-11:15 80 111 11:00-12:00 257 353 610
11:15-11:30 52 61 11:15-12:15 228 361 589
11:30-11:45 62 83 11:30-12:30 249 393 642
11:45-12:00 63 98 11:45-12:45 274 439 713
12:00-12:15 51 119 12:00-13:00 257 463 720
12:15-12:30 73 93 12:15-13:15 285 461 746
12:30-12:45 87 129 12:30-13:30 281 453 734
12:45-13:00 46 122 12:45-13:45 258 402 660
13:00-13:15 79 117 13:00-14:00 260 370 630
13:15-13:30 69 85 13:15-14:15 222 359 581
13:30-13:45 64 78 13:30-14:30 212 378 590
13:45-14:00 48 90 13:45-14:45 204 392 596
14:00-14:15 41 106 14:00-15:00 212 351 563
14:15-14:30 59 104 14:15-15:15 196 304 500
14:30-14:45 56 92 14:30-15:30 160 261 421
14:45-15:00 56 49 14:45-15:45 130 220 350
15:00-15:15 25 59 15:00-16:00 106 209 315
15:15-15:30 23 61 15:15-16:15 125 203 328
15:30-15:45 26 51 15:30-16:30 119 186 305
15:45-16:00 32 38 15:45-16:45 124 168 292
16:00-16:15 44 53 16:00-17:00 99 135 234
16:15-16:30 17 44 TOTALES 2.842 3.091 5.933
16:30-16:45 31 33
16:45-17:00 7 5
TOTALES 2.842 3.091
Vol HorarioVolumen cada 15'
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-45
ETAPA 4 – AÑO 2010 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 41 70 06:00-07:00 240 209 449
06:15-06:30 81 69 06:15-07:15 263 193 456
06:30-06:45 43 32 06:30-07:30 274 167 441
06:45-07:00 75 38 06:45-07:45 317 179 496
07:00-07:15 64 54 07:00-08:00 427 224 651
07:15-07:30 92 43 07:15-08:15 538 266 804
07:30-07:45 86 44 07:30-08:30 575 327 902
07:45-08:00 185 83 07:45-08:45 674 366 1.040
08:00-08:15 175 96 08:00-09:00 645 384 1.029
08:15-08:30 129 104 08:15-09:15 617 392 1.009
08:30-08:45 185 83 08:30-09:30 609 369 978
08:45-09:00 156 101 08:45-09:45 528 398 926
09:00-09:15 147 104 09:00-10:00 504 372 876
09:15-09:30 121 81 09:15-10:15 444 371 815
09:30-09:45 104 112 09:30-10:30 432 380 812
09:45-10:00 132 75 09:45-10:45 432 389 821
10:00-10:15 87 103 10:00-11:00 387 423 810
10:15-10:30 109 90 10:15-11:15 407 469 876
10:30-10:45 104 121 10:30-11:30 367 460 827
10:45-11:00 87 109 10:45-11:45 346 449 795
11:00-11:15 107 149 11:00-12:00 343 470 813
11:15-11:30 69 81 11:15-12:15 303 480 783
11:30-11:45 83 110 11:30-12:30 332 523 855
11:45-12:00 84 130 11:45-12:45 365 584 949
12:00-12:15 67 159 12:00-13:00 342 616 958
12:15-12:30 98 124 12:15-13:15 381 613 994
12:30-12:45 116 171 12:30-13:30 375 602 977
12:45-13:00 61 162 12:45-13:45 345 535 880
13:00-13:15 106 156 13:00-14:00 348 492 840
13:15-13:30 92 113 13:15-14:15 297 477 774
13:30-13:45 86 104 13:30-14:30 283 503 786
13:45-14:00 64 119 13:45-14:45 272 521 793
14:00-14:15 55 141 14:00-15:00 283 468 751
14:15-14:30 78 139 14:15-15:15 262 405 667
14:30-14:45 75 122 14:30-15:30 215 347 562
14:45-15:00 75 66 14:45-15:45 175 292 467
15:00-15:15 34 78 15:00-16:00 143 277 420
15:15-15:30 31 81 15:15-16:15 167 269 436
15:30-15:45 35 67 15:30-16:30 159 246 405
15:45-16:00 43 51 15:45-16:45 165 223 388
16:00-16:15 58 70 16:00-17:00 131 178 309
16:15-16:30 23 58 TOTALES 3.793 4.113 7.906
16:30-16:45 41 44
16:45-17:00 9 6
TOTALES 3.793 4.113
Vol HorarioVolumen cada 15'
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-46
ETAPAS 5 Y 6 – AÑOS25 Y 3010 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
06:00-06:15 52 88 06:00-07:00 301 262 563
06:15-06:30 101 86 06:15-07:15 329 241 570
06:30-06:45 54 40 06:30-07:30 343 209 552
06:45-07:00 94 48 06:45-07:45 396 224 620
07:00-07:15 80 67 07:00-08:00 534 279 813
07:15-07:30 115 54 07:15-08:15 672 333 1.005
07:30-07:45 107 55 07:30-08:30 718 409 1.127
07:45-08:00 232 103 07:45-08:45 843 457 1.300
08:00-08:15 218 121 08:00-09:00 806 480 1.286
08:15-08:30 161 130 08:15-09:15 772 489 1.261
08:30-08:45 232 103 08:30-09:30 762 460 1.222
08:45-09:00 195 126 08:45-09:45 660 497 1.157
09:00-09:15 184 130 09:00-10:00 630 465 1.095
09:15-09:30 151 101 09:15-10:15 555 463 1.018
09:30-09:45 130 140 09:30-10:30 540 475 1.015
09:45-10:00 165 94 09:45-10:45 540 486 1.026
10:00-10:15 109 128 10:00-11:00 484 528 1.012
10:15-10:30 136 113 10:15-11:15 509 586 1.095
10:30-10:45 130 151 10:30-11:30 459 574 1.033
10:45-11:00 109 136 10:45-11:45 432 561 993
11:00-11:15 134 186 11:00-12:00 428 588 1.016
11:15-11:30 86 101 11:15-12:15 378 601 979
11:30-11:45 103 138 11:30-12:30 414 655 1.069
11:45-12:00 105 163 11:45-12:45 456 731 1.187
12:00-12:15 84 199 12:00-13:00 428 771 1.199
12:15-12:30 122 155 12:15-13:15 476 767 1.243
12:30-12:45 145 214 12:30-13:30 469 754 1.223
12:45-13:00 77 203 12:45-13:45 431 670 1.101
13:00-13:15 132 195 13:00-14:00 434 616 1.050
13:15-13:30 115 142 13:15-14:15 371 597 968
13:30-13:45 107 130 13:30-14:30 354 629 983
13:45-14:00 80 149 13:45-14:45 341 652 993
14:00-14:15 69 176 14:00-15:00 355 585 940
14:15-14:30 98 174 14:15-15:15 328 507 835
14:30-14:45 94 153 14:30-15:30 268 434 702
14:45-15:00 94 82 14:45-15:45 218 365 583
15:00-15:15 42 98 15:00-16:00 178 346 524
15:15-15:30 38 101 15:15-16:15 209 336 545
15:30-15:45 44 84 15:30-16:30 200 308 508
15:45-16:00 54 63 15:45-16:45 208 279 487
16:00-16:15 73 88 16:00-17:00 165 224 389
16:15-16:30 29 73 TOTALES 4.743 5.144 9.887
16:30-16:45 52 55
16:45-17:00 11 8
TOTALES 4.743 5.144
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA ATÍPICO
Vol HorarioVolumen cada 15'
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-47
5.1.2 Uso Comercio Metropolitano
Para este uso se empleó como proyecto de referencial el Centro Comercial
Hayuelosubicado en la Av. ciudad de Cali por Av. Ferrocarril de Occidente (Calle 20 No.
82 – 52). Cuenta con un área construida de 56.00 m2 de los cuales 42.532 m2
corresponde a área neta de ventas. El parqueadero en sótano tiene una capacidad para
1.996 vehículos. Cuenta con 292 locales, 101 oficinas, 4 salones de conferencias y
eventos, zona de cafés y plaza de comidas. En la Ilustración 5-2 se presenta la
localización del centro comercial y la ubicación de las porterías vehiculares y peatonales.
Ilustración 5-2. Localización Centro Comercial Hayuelos y ubicación porterías
vehiculares y peatonales
Fuente: Elaboración propia a partir de página web www.googleearth.com
El procedimiento se basa en caracterizar las condiciones operativas de captación de
demanda para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana. Para tal fin, se
realizaron aforos peatonales y vehiculares sobre los puntos de acceso al Centro
Comercial Hayuelos, registrando también los vehículos taxi y particulares que dejaban y/o
recogían pasajeros sobre la vía, los cuales fueron consolidados.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-48
Los aforos fueron realizados los días sábado 29 de agosto y jueves 8de octubre de 2015,
en el período comprendido entre las 08:00 y las 20:00 horas, intervalo en el cual se
encuentran las demandas de generación para este tipo de uso.
La información debidamente procesada, tabulada y graficada para cada uno de los días
de aforo se incluye en los dentro Anexo 3 (vehicular) y 4 (peatonal). A continuación se
presenta la estimación de tráfico vehicular y peatonal generado.
5.1.2.1 Estimación Tráfico Vehicular –Comercio Metr opolitano
Los aforos realizados en las porterías de acceso al parqueadero y zona de carga del
Centro Comercial, para todos los tipos de vehículos (autos, taxis, buses, camiones, motos
y bicicletas), permitieron caracterizar el comportamiento operativo de las entradas y
salidas de vehículos cada 15 minutos, en el periodo comprendido entre las 08:00 y las
20:00 horas, según se puede consultar en el Anexo 3.
En las Tablas 5-12 y 5-13 se presenta la demanda atraída y generada y la ocupación del
parqueadero del proyecto de referencia (Centro Comercial Hayuelos), en periodos de 15
minutos y horarios, por tipo de vehículo, para el día típico y atípico.
A partir de la información presentada en las Tablas 5-11 y 5-12, donde se consolida toda
la demanda generada y atraída por el centro comercial de referencia, se realiza la
estimación de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.
El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación
directa en función de las áreas netas de uso, del patrón de referencia y del Proyecto, y
aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes
atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-49
Tabla 5-12. Rotación de la demanda generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día tipo entre semana
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:00 12 2 12 0 0 2 0 0
08:00-08:15 26 6 3 8 12 2 1 2 26 4 0 4 6 0
08:15-08:30 28 4 4 10 15 3 2 0 39 5 0 6 16 0
08:30-08:45 33 6 2 9 9 2 2 1 63 9 0 6 24 0
08:45-09:00 27 5 3 11 13 1 3 2 77 13 0 6 33 0
09:00-09:15 43 7 6 9 5 3 1 3 115 17 0 11 39 0
09:15-09:30 46 5 3 11 11 2 2 5 150 20 0 12 45 0
09:30-09:45 43 6 2 9 5 4 1 2 188 22 0 13 52 0
09:45-10:00 42 3 4 8 10 3 2 4 220 22 0 15 56 0
10:00-10:15 35 2 5 8 10 2 1 7 245 22 0 19 57 0
10:15-10:30 41 2 4 5 5 5 2 6 281 19 0 21 56 0
10:30-10:45 43 6 7 6 5 6 3 7 319 19 0 25 55 0
10:45-11:00 21 12 5 9 8 11 4 9 332 20 0 26 55 0
11:00-11:15 25 4 6 10 9 2 4 4 348 22 0 28 61 0
11:15-11:30 21 5 5 10 12 2 5 5 357 25 0 28 66 0
11:30-11:45 16 3 3 12 10 1 6 7 363 27 0 25 71 0
11:45-12:00 27 2 2 16 13 2 4 6 377 27 0 23 81 0
12:00-12:15 61 8 5 18 11 7 3 7 427 28 0 25 92 0
12:15-12:30 73 9 3 16 22 6 5 6 478 31 0 23 102 0
12:30-12:45 67 8 2 16 24 9 2 5 521 30 0 23 113 0
12:45-13:00 76 11 5 12 30 10 4 17 567 31 0 24 108 0
13:00-13:15 103 18 3 16 20 8 3 17 650 41 0 24 107 0
13:15-13:30 91 15 2 14 20 14 5 17 721 42 0 21 104 0
13:30-13:45 90 9 1 11 23 12 4 17 788 39 0 18 98 0
13:45-14:00 85 12 2 12 28 14 4 15 845 37 0 16 95 0
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA COMERCIO C.C. HAYUELOS - DÍA TÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo el parqueadero C.C. HAYUELOS Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-50
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
14:00-14:15 44 13 1 13 51 10 5 6 838 40 0 12 102 0
14:15-14:30 43 9 0 10 49 6 2 9 832 43 0 10 103 0
14:30-14:45 39 5 1 9 48 5 3 12 823 43 0 8 100 0
14:45-15:00 37 1 2 9 48 4 4 14 812 40 0 6 95 0
15:00-15:15 32 2 3 8 33 3 2 11 811 39 0 7 92 0
15:15-15:30 23 1 1 5 29 4 1 9 805 36 0 7 88 0
15:30-15:45 27 2 1 6 33 3 3 15 799 35 0 5 79 0
15:45-16:00 35 1 1 7 35 2 0 14 799 34 0 6 72 0
16:00-16:15 35 2 0 6 48 2 2 11 786 34 0 4 67 0
16:15-16:30 34 3 2 7 53 3 1 14 767 34 0 5 60 0
16:30-16:45 49 2 0 8 51 5 0 14 765 31 0 5 54 0
16:45-17:00 43 1 0 5 68 4 1 10 740 28 0 4 49 0
17:00-17:15 36 1 2 7 68 1 0 11 708 28 0 6 45 0
17:15-17:30 46 2 0 6 74 5 2 9 680 25 0 4 42 0
17:30-17:45 60 3 0 8 64 2 1 5 676 26 0 3 45 0
17:45-18:00 62 4 1 8 62 2 0 8 676 28 0 4 45 0
18:00-18:15 57 5 0 12 73 5 1 12 660 28 0 3 45 0
18:15-18:30 55 6 0 9 66 4 0 16 649 30 0 3 38 0
18:30-18:45 52 4 0 7 74 6 2 17 627 28 0 1 28 0
18:45-19:00 55 5 1 12 77 6 1 20 605 27 0 1 20 0
19:00-19-15 55 7 1 16 80 7 2 24 580 27 0 0 12 0
19:15-19:30 58 4 0 17 72 8 0 12 566 23 0 0 17 0
19:30-19:45 55 6 2 12 74 7 2 10 547 22 0 0 19 0
19:45-20:00 49 3 0 13 78 8 0 11 518 17 0 0 21 0
TOTAL DÍA 2.244 260 0 106 486 0 0 243 0 108 465 0
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA COMERCIO C.C. HAYUELOS - DÍA TÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo el parqueadero C.C. HAYUELOS Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-51
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:00 12 0 0 2 0 0 12 0 0 2 0 0
08:00-09:00 114 21 0 12 38 0 184 49 8 0 8 5 0 80 264 77 13 0 6 33 0
09:00-10:00 174 21 0 15 37 0 251 31 12 0 6 14 0 65 316 220 22 0 15 56 0
10:00-11:00 140 22 0 21 28 0 229 28 24 0 10 29 0 92 321 332 20 0 26 55 0
11:00-12:00 89 14 0 16 48 0 167 44 7 0 19 22 0 110 277 377 27 0 23 81 0
12:00-13:00 277 36 0 15 62 0 382 87 32 0 14 35 0 172 554 567 31 0 24 108 0
13:00-14:00 369 54 0 8 53 0 470 91 48 0 16 66 0 212 682 845 37 0 16 95 0
14:00-15:00 163 28 0 4 41 0 222 196 25 0 14 41 0 277 499 812 40 0 6 95 0
15:00-16:00 117 6 0 6 26 0 151 130 12 0 6 49 0 182 333 799 34 0 6 72 0
16:00-17:00 161 8 0 2 26 0 187 220 14 0 4 49 0 269 456 740 28 0 4 49 0
17:00-18:00 204 10 0 3 29 0 236 268 10 0 3 33 0 302 538 676 28 0 4 45 0
18:00-19:00 219 20 0 1 40 0 262 290 21 0 4 65 0 354 616 605 27 0 1 20 0
19:00-20:00 217 20 0 3 58 0 274 304 30 0 4 57 0 373 647 518 17 0 0 21 0
Antes 08:15 26 4 0 4 6 0 26 4 0 4 6 0
08:15-09:15 131 22 0 15 39 0 210 42 9 0 8 6 0 74 284 115 17 0 11 39 0
09:15-10:15 166 16 0 14 36 0 235 36 11 0 6 18 0 71 306 245 22 0 19 57 0
10:15-11:15 130 24 0 22 30 0 224 27 24 0 13 26 0 97 321 348 22 0 28 61 0
11:15-12:15 125 18 0 15 56 0 209 46 12 0 18 25 0 116 325 427 28 0 25 92 0
12:15-13:15 319 46 0 13 60 0 428 96 33 0 14 45 0 187 615 650 41 0 24 107 0
13:15-14:15 310 49 0 6 50 0 399 122 50 0 18 55 0 245 644 838 40 0 12 102 0
14:15-15:15 151 17 0 6 36 0 201 178 18 0 11 46 0 247 448 811 39 0 7 92 0
15:15-16:15 120 6 0 3 24 0 146 145 11 0 6 49 0 196 342 786 34 0 4 67 0
16:15-17:15 162 7 0 4 27 0 193 240 13 0 2 49 0 283 476 708 28 0 6 45 0
17:15-18:15 225 14 0 1 34 0 259 273 14 0 4 34 0 314 573 660 28 0 3 45 0
18:15-19:15 217 22 0 2 44 0 266 297 23 0 5 77 0 371 637 580 27 0 0 12 0
PeriodoVehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo del parqueadero C.C. HAYUELOS
Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA COMERCIO C.C. HAYUELOS - DÍA TÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-52
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:30 39 5 0 6 16 0 39 5 0 6 16 0
08:30-09:30 149 23 0 14 40 0 227 38 8 0 8 11 0 72 299 150 20 0 12 45 0
09:30-10:30 161 13 0 15 30 0 227 30 14 0 6 19 0 69 296 281 19 0 21 56 0
10:30-11:30 110 27 0 23 35 0 212 34 21 0 16 25 0 108 320 357 25 0 28 66 0
11:30-12:30 177 22 0 13 62 0 263 56 16 0 18 26 0 130 393 478 31 0 23 102 0
12:30-13:30 337 52 0 12 58 0 448 94 41 0 14 56 0 198 646 721 42 0 21 104 0
13:30-14:30 262 43 0 4 46 0 338 151 42 0 15 47 0 254 592 832 43 0 10 103 0
14:30-30:30 131 9 0 7 31 0 173 158 16 0 10 46 0 222 395 805 36 0 7 88 0
30:30-16:30 131 8 0 4 26 0 162 169 10 0 6 54 0 221 383 767 34 0 5 60 0
16:30-17:30 174 6 0 2 26 0 198 261 15 0 3 44 0 306 504 680 25 0 4 42 0
17:30-18:30 234 18 0 1 37 0 273 265 13 0 2 41 0 291 564 649 30 0 3 38 0
18:30-19:30 220 20 0 2 52 0 271 303 27 0 5 73 0 352 623 566 23 0 0 17 0
Antes 08:45 63 9 0 6 24 0 63 9 0 6 24 0
08:45-09:45 159 23 0 14 40 0 237 34 10 0 7 12 0 68 305 188 22 0 13 52 0
09:45-10:45 161 13 0 20 27 0 238 30 16 0 8 24 0 78 316 319 19 0 25 55 0
10:45-11:45 83 24 0 19 41 0 175 39 16 0 19 25 0 115 290 363 27 0 25 71 0
11:45-12:45 228 27 0 12 66 0 318 70 24 0 14 24 0 141 459 521 30 0 23 113 0
12:45-13:45 360 53 0 11 53 0 467 93 44 0 16 68 0 211 678 788 39 0 18 98 0
13:45-14:45 211 39 0 4 44 0 282 176 35 0 14 42 0 267 549 823 43 0 8 100 0
14:45-15:45 119 6 0 7 28 0 157 143 14 0 10 49 0 207 364 799 35 0 5 79 0
15:45-16:45 153 8 0 3 28 0 183 187 12 0 3 53 0 233 416 765 31 0 5 54 0
16:45-17:45 185 7 0 2 26 0 210 274 12 0 4 35 0 314 524 676 26 0 3 45 0
17:45-18:45 226 19 0 1 36 0 266 275 17 0 3 53 0 326 592 627 28 0 1 28 0
18:45-19:45 223 22 0 4 57 0 284 303 28 0 5 66 0 377 661 547 22 0 0 19 0
PeriodoVehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo del parqueadero C.C. HAYUELOS
Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA COMERCIO C.C. HAYUELOS - DÍA TÍPICO
Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo del Centro Comercial Hayuelos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-53
Tabla 5-13. Rotación de la demanda generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día Sábado
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:00 200 4 2 0 200 4 0 2 0 0
08:00-08:15 5 4 3 9 10 5 2 2 195 3 0 3 7 0
08:15-08:30 3 5 5 8 4 4 2 2 194 4 0 6 13 0
08:30-08:45 14 3 0 8 6 5 3 4 202 2 0 3 17 0
08:45-09:00 17 4 2 11 10 3 5 1 209 3 0 0 27 0
09:00-09:15 34 3 1 8 13 6 1 3 230 0 0 0 32 0
09:15-09:30 40 6 7 11 43 6 3 3 227 0 0 4 40 0
09:30-09:45 47 4 5 12 48 4 2 6 226 0 0 7 46 0
09:45-10:00 36 6 0 17 38 4 0 3 224 2 0 7 60 0
10:00-10:15 37 8 5 15 44 7 2 5 217 3 0 10 70 0
10:15-10:30 35 7 6 9 58 3 3 7 194 7 0 13 72 0
10:30-10:45 49 7 0 15 67 6 2 5 176 8 0 11 82 0
10:45-11:00 36 12 3 16 61 11 3 6 151 9 0 11 92 0
11:00-11:15 58 11 3 21 78 11 0 10 131 9 0 14 103 0
11:15-11:30 57 13 2 28 69 9 2 10 119 13 0 14 121 0
11:30-11:45 86 9 4 28 90 7 1 15 115 15 0 17 134 0
11:45-12:00 109 12 2 16 105 8 2 18 119 19 0 17 132 0
12:00-12:15 124 8 1 22 92 5 1 19 151 22 0 17 135 0
12:15-12:30 127 9 3 23 80 4 1 18 198 27 0 19 140 0
12:30-12:45 114 5 2 18 94 4 0 16 218 28 0 21 142 0
12:45-13:00 156 5 3 15 88 7 0 16 286 26 0 24 141 0
13:00-13:15 93 6 1 19 92 8 1 17 287 24 0 24 143 0
13:15-13:30 114 3 3 24 82 4 0 20 319 23 0 27 147 0
13:30-13:45 135 4 0 17 55 3 2 20 399 24 0 25 144 0
13:45-14:00 137 8 4 24 97 3 4 26 439 29 0 25 142 0
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo el parqueadero C.C. HAYUELOS Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.C. HAYUELOS - DÍA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-54
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
14:00-14:15 149 3 1 9 87 5 4 21 501 27 0 22 130 0
14:15-14:30 178 4 3 5 93 4 2 11 586 27 0 23 124 0
14:30-14:45 127 3 0 20 82 4 1 17 631 26 0 22 127 0
14:45-15:00 146 5 2 20 97 3 1 21 680 28 0 23 126 0
15:00-15:15 157 4 2 25 116 5 1 19 721 27 0 24 132 0
15:15-15:30 123 3 0 16 135 3 2 11 709 27 0 22 137 0
15:30-15:45 157 5 0 13 115 4 0 13 751 28 0 22 137 0
15:45-16:00 120 6 1 27 103 5 0 10 768 29 0 23 154 0
16:00-16:15 167 5 0 15 83 5 0 17 852 29 0 23 152 0
16:15-16:30 179 4 2 15 116 6 0 26 915 27 0 25 141 0
16:30-16:45 197 3 0 18 97 5 0 18 1.015 25 0 25 141 0
16:45-17:00 129 4 0 12 89 4 1 18 1.055 25 0 24 135 0
17:00-17:15 139 5 1 12 105 5 0 9 1.089 25 0 25 138 0
17:15-17:30 142 3 0 14 106 5 0 16 1.125 23 0 25 136 0
17:30-17:45 138 3 0 9 104 7 0 14 1.159 19 0 25 131 0
17:45-18:00 157 3 0 14 127 5 0 20 1.189 17 0 25 125 0
18:00-18:15 176 4 0 14 104 3 0 11 1.261 18 0 25 128 0
18:15-18:30 192 4 0 5 112 4 0 15 1.341 18 0 25 118 0
18:30-18:45 187 6 0 10 122 4 0 15 1.406 20 0 25 113 0
18:45-19:00 132 5 0 15 137 5 0 14 1.401 20 0 25 114 0
19:00-19-15 92 3 0 15 162 4 0 19 1.331 19 0 25 110 0
19:15-19:30 58 2 0 13 160 5 0 14 1.229 16 0 25 109 0
19:30-19:45 95 6 0 10 172 7 0 17 1.152 15 0 25 102 0
19:45-20:00 82 6 0 16 175 5 0 14 1.059 16 0 25 104 0
TOTAL DÍA 5.082 261 0 77 736 0 4.223 249 0 54 632 0
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo el parqueadero C.C. HAYUELOS Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.C. HAYUELOS - DÍA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-55
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:00 200 4 0 2 0 0 200 4 0 2 0 0
08:00-09:00 39 16 0 10 36 0 98 30 17 0 12 9 0 82 180 209 3 0 0 27 0
09:00-10:00 157 19 0 13 48 0 233 142 20 0 6 15 0 185 418 224 2 0 7 60 0
10:00-11:00 157 34 0 14 55 0 254 230 27 0 10 23 0 294 548 151 9 0 11 92 0
11:00-12:00 310 45 0 11 93 0 429 342 35 0 5 53 0 416 845 119 19 0 17 132 0
12:00-13:00 521 27 0 9 78 0 610 354 20 0 2 69 0 414 1.024 286 26 0 24 141 0
13:00-14:00 479 21 0 8 84 0 562 326 18 0 7 83 0 403 965 439 29 0 25 142 0
14:00-15:00 600 15 0 6 54 0 657 359 16 0 8 70 0 430 1.087 680 28 0 23 126 0
15:00-16:00 557 18 0 3 81 0 623 469 17 0 3 53 0 520 1.143 768 29 0 23 154 0
16:00-17:00 672 16 0 2 60 0 723 385 20 0 1 79 0 447 1.170 1.055 25 0 24 135 0
17:00-18:00 576 14 0 1 49 0 617 442 22 0 0 59 0 494 1.111 1.189 17 0 25 125 0
18:00-19:00 687 19 0 0 44 0 728 475 16 0 0 55 0 519 1.247 1.401 20 0 25 114 0
19:00-20:00 327 17 0 0 54 0 371 669 21 0 0 64 0 722 1.093 1.059 16 0 25 104 0
Antes 05:15 195 3 0 3 7 0 195 3 0 3 7 0
08:15-09:15 68 15 0 8 35 0 121 33 18 0 11 10 0 84 205 230 0 0 0 32 0
09:15-10:15 160 24 0 17 55 0 254 173 21 0 7 17 0 220 474 217 3 0 10 70 0
10:15-11:15 178 37 0 12 61 0 276 264 31 0 8 28 0 329 605 131 9 0 14 103 0
11:15-12:15 376 42 0 9 94 0 488 356 29 0 6 62 0 431 919 151 22 0 17 135 0
12:15-13:15 490 25 0 9 75 0 575 354 23 0 2 67 0 416 991 287 24 0 24 143 0
13:15-14:15 535 18 0 8 74 0 610 321 15 0 10 87 0 405 1.015 501 27 0 22 130 0
14:15-15:15 608 16 0 7 70 0 677 388 16 0 5 68 0 451 1.128 721 27 0 24 132 0
15:15-16:15 567 19 0 1 71 0 624 436 17 0 2 51 0 484 1.108 852 29 0 23 152 0
16:15-17:15 644 16 0 3 57 0 696 407 20 0 1 71 0 465 1.161 1.089 25 0 25 138 0
17:15-18:15 613 13 0 0 51 0 652 441 20 0 0 61 0 492 1.144 1.261 18 0 25 128 0
18:15-19:15 603 18 0 0 45 0 644 533 17 0 0 63 0 582 1.226 1.331 19 0 25 110 0
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.C. HAYUELOS - DÍA ATÍPICO
PeriodoVehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo del parqueadero C.C. HAYUELOS
Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-56
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 194 4 0 6 13 0 194 4 0 6 13 0
08:30-09:30 105 16 0 10 38 0 165 72 20 0 12 11 0 128 293 227 0 0 4 40 0
09:30-10:30 155 25 0 16 53 0 247 188 18 0 7 21 0 234 481 194 7 0 13 72 0
10:30-11:30 200 43 0 8 80 0 303 275 37 0 7 31 0 345 648 119 13 0 14 121 0
11:30-12:30 446 38 0 10 89 0 554 367 24 0 5 70 0 439 993 198 27 0 19 140 0
12:30-13:30 477 19 0 9 76 0 557 356 23 0 1 69 0 416 973 319 23 0 27 147 0
13:30-14:30 599 19 0 8 55 0 666 332 15 0 12 78 0 416 1.082 586 27 0 23 124 0
14:30-30:30 553 15 0 4 81 0 619 430 15 0 5 68 0 492 1.111 709 27 0 22 137 0
30:30-16:30 623 20 0 3 70 0 686 417 20 0 0 66 0 470 1.156 915 27 0 25 141 0
16:30-17:30 607 15 0 1 56 0 653 397 19 0 1 61 0 449 1.102 1.125 23 0 25 136 0
17:30-18:30 663 14 0 0 42 0 698 447 19 0 0 60 0 496 1.194 1.341 18 0 25 118 0
18:30-19:30 469 16 0 0 53 0 512 581 18 0 0 62 0 630 1.142 1.229 16 0 25 109 0
Antes 05:45 202 2 0 3 17 0 202 2 0 3 17 0
08:45-09:45 138 17 0 15 42 0 214 114 19 0 11 13 0 167 381 226 0 0 7 46 0
09:45-10:45 157 28 0 11 56 0 241 207 20 0 7 20 0 255 496 176 8 0 11 82 0
10:45-11:45 237 45 0 12 93 0 359 298 38 0 6 41 0 372 731 115 15 0 17 134 0
11:45-12:45 474 34 0 8 79 0 568 371 21 0 4 71 0 438 1.006 218 28 0 21 142 0
12:45-13:45 498 18 0 7 75 0 571 317 22 0 3 73 0 383 954 399 24 0 25 144 0
13:45-14:45 591 18 0 8 58 0 658 359 16 0 11 75 0 440 1.098 631 26 0 22 127 0
14:45-45:45 583 17 0 4 74 0 647 463 15 0 4 64 0 520 1.167 751 28 0 22 137 0
15:45-16:45 663 18 0 3 75 0 726 399 21 0 0 71 0 456 1.182 1.015 25 0 25 141 0
16:45-17:45 548 15 0 1 47 0 589 404 21 0 1 57 0 456 1.045 1.159 19 0 25 131 0
17:45-18:45 712 17 0 0 43 0 751 465 16 0 0 61 0 512 1.263 1.406 20 0 25 113 0
18:45-19:45 377 16 0 0 53 0 420 631 21 0 0 64 0 684 1.104 1.152 15 0 25 102 0
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.C. HAYUELOS - DÍA ATÍPICO
PeriodoVehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo del parqueadero C.C. HAYUELOS
Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo del Centro Comercial Hayuelos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-57
Así, en la Tabla 5-14 se presenta la relación de área empleada en la estimación de la
demanda del proyecto, para cada etapa.
Tabla 5-14. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de
comercio metropolitano
Etapa Área Proyecto
por etapa Área Proyecto
acumulada Área proyecto de referencia
Relación de Área (Proyecto/Referencia)
Etapa 1 (A 5 AÑOS)
- 42.532,00 -
Etapa 2 (A 10 AÑOS)
- 42.532,00 -
Etapa 3 (A 15 AÑOS)
53329,85 53.329,85 42.532,00 1,25
Etapa 4 (A 20 AÑOS)
53.329,85 42.532,00 1,25
Etapa 5 (A 25 AÑOS)
53.329,85 42.532,00 1,25
Etapa 6 (A 30 AÑOS)
44885,53 98.215,37 42.532,00 2,31
Total PP BAVARIA
98215,37 98.215,37 42.532,00 2,31
Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo
En las Tablas 5-15 y 5-16 se presenta la demanda estimada para el proyecto para cada
etapa, en volúmenes horarios corridos cada quince minutos,para un día entre semana y
para el día sábado, respectivamente.
De acuerdo con la información de la Tabla 5-15, se puede establecer que tanto la hora
pico de captación como la mayor ocupación del parqueadero,de un día típico o día entre
semana, se presenta entre las 13:00 y las 14:00 horas.
Así mismo, de la Tabla 5-16, se puede establecer se puede establecer que tanto la hora
pico de captación como la mayor ocupación del parqueadero, de un día típico o día entre
semana, se presenta entre las 17:45 y las 18:45 horas.
Con base en los resultados obtenidos, se establece que las condiciones críticas, tanto de
mayor generación como de ocupación, se presentan durante el día Atípico para el uso de
comercio metropolitano.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-58
Tabla 5-15. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día entre semana
ETAPAS3, 4 Y 5 –AÑOS15, 20 Y 25
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:00 15 0 0 3 0 0 15 0 0 3 0 0
08:00-09:00 143 27 0 16 48 0 234 61 11 0 11 7 0 103 337 97 16 0 8 41 0
09:00-10:00 219 27 0 20 46 0 319 39 16 0 8 18 0 84 403 277 27 0 20 69 0
10:00-11:00 175 29 0 26 35 0 287 35 31 0 13 37 0 117 404 417 25 0 33 67 0
11:00-12:00 111 18 0 21 61 0 212 55 10 0 24 28 0 139 351 473 33 0 30 100 0
12:00-13:00 347 45 0 19 78 0 479 110 41 0 18 44 0 218 697 710 37 0 31 134 0
13:00-14:00 463 68 0 11 67 0 592 114 61 0 20 82 0 266 858 1.059 44 0 22 119 0
14:00-15:00 204 34 0 5 51 0 276 245 32 0 18 52 0 348 624 1.018 46 0 9 118 0
15:00-16:00 147 8 0 7 33 0 189 162 16 0 8 62 0 229 418 1.003 38 0 8 89 0
16:00-17:00 202 11 0 3 33 0 237 275 18 0 5 63 0 337 574 930 31 0 6 59 0
17:00-18:00 256 13 0 4 37 0 298 336 13 0 4 41 0 380 678 850 31 0 6 55 0
18:00-19:00 274 25 0 1 50 0 327 365 27 0 5 81 0 445 772 759 29 0 2 24 0
19:00-20:00 272 26 0 4 72 0 344 381 38 0 6 72 0 470 814 650 17 0 0 24 0
Antes 08:15 33 5 0 6 7 0 33 5 0 6 7 0
08:15-09:15 164 28 0 20 49 0 267 52 12 0 11 8 0 96 363 145 21 0 15 48 0
09:15-10:15 209 21 0 18 45 0 298 46 15 0 8 23 0 93 391 308 27 0 25 70 0
10:15-11:15 162 31 0 28 38 0 282 33 31 0 17 33 0 123 405 437 27 0 36 75 0
11:15-12:15 156 23 0 19 71 0 262 58 16 0 23 32 0 148 410 535 34 0 32 114 0
12:15-13:15 400 58 0 17 75 0 538 121 42 0 18 56 0 236 774 814 50 0 31 133 0
13:15-14:15 389 61 0 8 63 0 502 153 64 0 22 69 0 307 809 1.050 47 0 17 127 0
14:15-15:15 189 21 0 8 45 0 253 222 23 0 15 58 0 312 565 1.017 45 0 10 114 0
15:15-16:15 151 8 0 3 31 0 182 181 15 0 8 62 0 247 429 987 38 0 5 83 0
16:15-17:15 203 9 0 6 34 0 244 300 16 0 2 63 0 353 597 890 31 0 9 54 0
17:15-18:15 282 18 0 1 43 0 324 343 18 0 5 42 0 395 719 829 31 0 5 55 0
18:15-19:15 272 28 0 2 55 0 333 373 30 0 7 96 0 469 802 728 29 0 0 14 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-59
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:30 49 6 0 8 20 0 49 6 0 8 20 0
08:30-09:30 187 29 0 19 50 0 289 47 11 0 11 14 0 93 382 189 24 0 16 56 0
09:30-10:30 202 18 0 19 37 0 286 38 18 0 8 25 0 89 375 353 24 0 27 68 0
10:30-11:30 137 34 0 29 45 0 266 42 28 0 20 31 0 136 402 448 30 0 36 82 0
11:30-12:30 222 28 0 17 78 0 332 71 21 0 23 34 0 167 499 599 37 0 30 126 0
12:30-13:30 422 66 0 16 73 0 565 118 52 0 18 69 0 250 815 903 51 0 28 130 0
13:30-14:30 329 53 0 5 58 0 424 189 54 0 19 59 0 320 744 1.043 50 0 14 129 0
14:30-30:30 164 11 0 9 38 0 217 197 20 0 13 58 0 279 496 1.010 41 0 10 109 0
30:30-16:30 165 11 0 5 34 0 206 211 14 0 8 69 0 280 486 964 38 0 7 74 0
16:30-17:30 218 8 0 3 33 0 250 327 18 0 4 56 0 383 633 855 28 0 6 51 0
17:30-18:30 293 23 0 1 46 0 342 333 17 0 2 51 0 364 706 815 34 0 5 46 0
18:30-19:30 276 25 0 2 65 0 339 380 35 0 7 91 0 443 782 711 24 0 0 20 0
Antes 08:45 79 11 0 8 30 0 79 11 0 8 30 0
08:45-09:45 200 29 0 19 50 0 302 42 13 0 9 16 0 86 388 237 27 0 18 64 0
09:45-10:45 202 18 0 25 34 0 300 38 21 0 11 31 0 102 402 401 24 0 32 67 0
10:45-11:45 103 30 0 24 52 0 219 49 21 0 24 31 0 146 365 455 33 0 32 88 0
11:45-12:45 286 34 0 16 83 0 402 88 31 0 18 31 0 180 582 653 36 0 30 140 0
12:45-13:45 451 67 0 14 67 0 587 117 56 0 20 84 0 265 852 987 47 0 24 123 0
13:45-14:45 265 48 0 5 55 0 353 220 45 0 18 53 0 337 690 1.032 50 0 11 125 0
14:45-15:45 149 8 0 9 35 0 197 178 18 0 13 62 0 260 457 1.003 40 0 7 98 0
15:45-16:45 192 11 0 4 36 0 231 234 16 0 4 68 0 294 525 961 35 0 7 66 0
16:45-17:45 232 9 0 3 33 0 265 343 15 0 5 44 0 393 658 850 29 0 5 55 0
17:45-18:45 283 24 0 1 45 0 332 346 22 0 4 66 0 411 743 787 31 0 2 34 0
18:45-19:45 280 28 0 5 71 0 356 380 36 0 7 83 0 475 831 687 23 0 0 22 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-60
ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:00 28 0 0 5 0 0 28 0 0 5 0 0
08:00-09:00 263 49 0 28 87 0 426 114 19 0 19 12 0 187 613 177 30 0 14 75 0
09:00-10:00 401 49 0 35 85 0 580 72 28 0 14 33 0 152 732 506 51 0 35 127 0
10:00-11:00 323 52 0 49 65 0 530 65 56 0 23 67 0 212 742 764 47 0 61 125 0
11:00-12:00 205 33 0 38 111 0 389 102 17 0 44 51 0 255 644 867 63 0 55 185 0
12:00-13:00 641 82 0 36 144 0 885 200 74 0 33 81 0 397 1.282 1.308 71 0 58 248 0
13:00-14:00 852 126 0 19 122 0 1.087 210 110 0 37 152 0 489 1.576 1.950 87 0 40 218 0
14:00-15:00 376 65 0 9 95 0 511 453 58 0 33 95 0 641 1.152 1.873 94 0 16 218 0
15:00-16:00 270 14 0 13 60 0 347 300 28 0 14 113 0 420 767 1.843 80 0 15 165 0
16:00-17:00 372 19 0 5 60 0 434 508 33 0 9 112 0 620 1.054 1.707 66 0 11 113 0
17:00-18:00 471 23 0 7 66 0 545 619 24 0 7 76 0 699 1.244 1.559 65 0 11 103 0
18:00-19:00 506 47 0 2 93 0 605 670 49 0 9 150 0 817 1.422 1.395 63 0 4 46 0
19:00-20:00 501 46 0 7 134 0 632 702 68 0 10 131 0 861 1.493 1.194 41 0 1 49 0
Antes 08:15 60 9 0 10 13 0 60 9 0 10 13 0
08:15-09:15 302 51 0 35 90 0 486 98 21 0 19 14 0 174 660 264 39 0 26 89 0
09:15-10:15 383 38 0 33 82 0 545 83 26 0 14 42 0 165 710 564 51 0 45 129 0
10:15-11:15 300 56 0 51 70 0 519 63 56 0 30 60 0 224 743 801 51 0 66 139 0
11:15-12:15 288 42 0 36 130 0 485 106 28 0 42 58 0 268 753 983 65 0 60 211 0
12:15-13:15 738 106 0 31 139 0 991 221 76 0 33 104 0 432 1.423 1.500 95 0 58 246 0
13:15-14:15 716 114 0 14 115 0 923 282 115 0 42 127 0 566 1.489 1.934 94 0 30 234 0
14:15-15:15 348 40 0 14 83 0 465 411 42 0 26 106 0 571 1.036 1.871 92 0 18 211 0
15:15-16:15 277 14 0 6 56 0 334 335 26 0 14 113 0 453 787 1.813 80 0 10 154 0
16:15-17:15 374 16 0 10 62 0 446 554 30 0 4 112 0 650 1.096 1.633 66 0 16 104 0
17:15-18:15 520 33 0 2 78 0 597 631 34 0 9 79 0 727 1.324 1.522 65 0 9 103 0
18:15-19:15 501 51 0 4 102 0 613 686 53 0 12 177 0 858 1.471 1.337 63 0 1 28 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-61
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:30 90 11 0 14 36 0 90 11 0 14 36 0
08:30-09:30 343 54 0 33 92 0 526 88 19 0 19 26 0 168 694 345 46 0 28 102 0
09:30-10:30 372 31 0 35 69 0 525 70 33 0 14 44 0 160 685 647 44 0 49 127 0
10:30-11:30 253 63 0 54 81 0 492 79 49 0 37 58 0 250 742 821 58 0 66 150 0
11:30-12:30 409 51 0 31 144 0 610 129 37 0 42 60 0 301 911 1.101 72 0 55 234 0
12:30-13:30 779 120 0 29 134 0 1.039 216 94 0 33 129 0 457 1.496 1.664 98 0 51 239 0
13:30-14:30 605 100 0 9 106 0 781 349 97 0 35 109 0 588 1.369 1.920 101 0 25 236 0
14:30-30:30 302 21 0 16 72 0 399 365 37 0 23 106 0 513 912 1.857 85 0 18 202 0
30:30-16:30 303 19 0 9 60 0 375 390 24 0 14 124 0 511 886 1.770 80 0 13 138 0
16:30-17:30 401 14 0 5 60 0 458 603 35 0 7 101 0 706 1.164 1.568 59 0 11 97 0
17:30-18:30 541 42 0 2 85 0 631 612 31 0 4 95 0 670 1.301 1.497 70 0 9 87 0
18:30-19:30 508 46 0 4 120 0 624 700 62 0 12 168 0 814 1.438 1.305 54 0 1 39 0
Antes 08:45 145 20 0 14 55 0 145 20 0 14 55 0
08:45-09:45 366 54 0 33 92 0 549 79 23 0 16 29 0 157 706 432 51 0 31 118 0
09:45-10:45 372 31 0 46 62 0 549 70 38 0 19 55 0 183 732 734 44 0 58 125 0
10:45-11:45 191 56 0 45 95 0 407 90 37 0 44 58 0 266 673 835 63 0 59 162 0
11:45-12:45 527 62 0 29 153 0 738 161 56 0 33 56 0 328 1.066 1.201 69 0 55 259 0
12:45-13:45 832 123 0 26 122 0 1.081 214 101 0 37 156 0 486 1.567 1.819 91 0 44 225 0
13:45-14:45 487 91 0 9 102 0 652 407 81 0 33 98 0 620 1.272 1.899 101 0 20 229 0
14:45-15:45 274 14 0 16 65 0 361 330 32 0 23 113 0 476 837 1.843 83 0 13 181 0
15:45-16:45 354 19 0 7 64 0 423 432 29 0 7 121 0 539 962 1.765 73 0 13 124 0
16:45-17:45 427 16 0 5 60 0 486 633 28 0 9 81 0 724 1.210 1.559 61 0 9 103 0
17:45-18:45 522 44 0 2 83 0 613 635 40 0 7 122 0 754 1.367 1.446 65 0 4 64 0
18:45-19:45 515 51 0 9 132 0 655 700 64 0 12 152 0 870 1.525 1.261 52 0 1 44 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-62
Tabla 5-16. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día sábado
ETAPAS3, 4 Y 5 –AÑOS15, 20 Y 25
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:00 251 5 0 3 0 0 251 5 0 3 0 0
08:00-09:00 49 20 0 13 45 0 124 39 21 0 16 12 0 106 230 261 4 0 0 33 0
09:00-10:00 197 25 0 16 60 0 292 178 26 0 8 20 0 234 526 280 3 0 8 73 0
10:00-11:00 196 43 0 18 69 0 319 288 35 0 14 29 0 373 692 188 11 0 12 113 0
11:00-12:00 389 56 0 15 116 0 541 430 44 0 7 68 0 526 1.067 147 23 0 20 161 0
12:00-13:00 653 33 0 12 99 0 766 443 25 0 2 87 0 517 1.283 357 31 0 30 173 0
13:00-14:00 601 27 0 10 105 0 706 409 23 0 9 104 0 507 1.213 549 35 0 31 174 0
14:00-15:00 752 19 0 8 67 0 825 451 20 0 10 87 0 540 1.365 850 34 0 29 154 0
15:00-16:00 698 23 0 4 101 0 782 587 21 0 4 67 0 652 1.434 961 36 0 29 188 0
16:00-17:00 842 20 0 3 76 0 908 483 25 0 1 100 0 561 1.469 1.320 31 0 31 164 0
17:00-18:00 722 18 0 1 62 0 774 554 27 0 0 74 0 618 1.392 1.488 22 0 32 152 0
18:00-19:00 862 24 0 0 56 0 914 595 20 0 0 70 0 650 1.564 1.755 26 0 32 138 0
19:00-20:00 410 23 0 0 68 0 467 839 26 0 0 81 0 906 1.373 1.326 23 0 32 125 0
Antes 05:15 244 4 0 4 8 0 244 4 0 4 8 0
08:15-09:15 86 19 0 10 44 0 152 42 23 0 14 13 0 107 259 288 0 0 0 39 0
09:15-10:15 200 31 0 21 69 0 318 217 27 0 10 22 0 280 598 271 4 0 11 86 0
10:15-11:15 223 47 0 16 76 0 348 331 40 0 11 36 0 417 765 163 11 0 16 126 0
11:15-12:15 471 52 0 12 118 0 612 447 36 0 8 79 0 543 1.155 187 27 0 20 165 0
12:15-13:15 615 31 0 12 95 0 724 443 29 0 2 84 0 519 1.243 359 29 0 30 176 0
13:15-14:15 671 23 0 10 92 0 765 403 19 0 13 109 0 509 1.274 627 33 0 27 159 0
14:15-15:15 762 20 0 10 87 0 851 487 20 0 6 85 0 565 1.416 902 33 0 31 161 0
15:15-16:15 710 24 0 1 89 0 781 546 21 0 3 64 0 607 1.388 1.066 36 0 29 186 0
16:15-17:15 807 20 0 4 72 0 873 511 25 0 1 90 0 584 1.457 1.362 31 0 32 168 0
17:15-18:15 769 17 0 0 65 0 819 552 25 0 0 77 0 616 1.435 1.579 23 0 32 156 0
18:15-19:15 756 23 0 0 57 0 808 668 21 0 0 80 0 729 1.537 1.667 25 0 32 133 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-63
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 243 5 0 7 15 0 243 5 0 7 15 0
08:30-09:30 132 21 0 13 48 0 210 91 26 0 15 14 0 162 372 284 0 0 5 49 0
09:30-10:30 194 32 0 20 66 0 309 236 23 0 10 27 0 298 607 242 9 0 15 88 0
10:30-11:30 250 54 0 11 100 0 382 345 47 0 10 40 0 437 819 147 16 0 16 148 0
11:30-12:30 559 47 0 13 112 0 695 460 30 0 6 89 0 550 1.245 246 33 0 23 171 0
12:30-13:30 599 24 0 12 96 0 701 446 29 0 1 86 0 521 1.222 399 28 0 34 181 0
13:30-14:30 751 24 0 10 68 0 834 417 19 0 16 98 0 525 1.359 733 33 0 28 151 0
14:30-30:30 693 19 0 6 101 0 778 539 19 0 6 85 0 616 1.394 887 33 0 28 167 0
30:30-16:30 780 25 0 4 88 0 859 522 25 0 0 83 0 589 1.448 1.145 33 0 32 172 0
16:30-17:30 761 19 0 1 71 0 818 499 23 0 1 77 0 563 1.381 1.407 29 0 32 166 0
17:30-18:30 832 18 0 0 53 0 877 559 24 0 0 76 0 621 1.498 1.680 23 0 32 143 0
18:30-19:30 588 21 0 0 67 0 643 729 22 0 0 79 0 791 1.434 1.539 22 0 32 131 0
Antes 05:45 253 3 0 3 20 0 253 3 0 3 20 0
08:45-09:45 173 22 0 19 53 0 269 143 25 0 14 17 0 212 481 283 0 0 8 56 0
09:45-10:45 196 36 0 14 70 0 302 260 26 0 10 25 0 324 626 219 10 0 12 101 0
10:45-11:45 297 56 0 16 116 0 451 374 48 0 8 53 0 469 920 142 18 0 20 164 0
11:45-12:45 594 42 0 11 100 0 714 465 26 0 5 90 0 549 1.263 271 34 0 26 174 0
12:45-13:45 625 23 0 9 94 0 718 397 28 0 4 91 0 481 1.199 499 29 0 31 177 0
13:45-14:45 741 23 0 10 72 0 825 451 20 0 14 94 0 553 1.378 789 32 0 27 155 0
14:45-45:45 731 21 0 6 92 0 813 580 19 0 5 80 0 652 1.465 940 34 0 28 167 0
15:45-16:45 830 23 0 4 95 0 911 500 26 0 0 90 0 571 1.482 1.270 31 0 32 172 0
16:45-17:45 687 19 0 1 59 0 738 507 26 0 1 72 0 572 1.310 1.450 24 0 32 159 0
17:45-18:45 893 22 0 0 55 0 943 582 20 0 0 77 0 641 1.584 1.761 26 0 32 137 0
18:45-19:45 473 21 0 0 67 0 528 792 26 0 0 81 0 859 1.387 1.442 21 0 32 123 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-64
ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 08:00 462 10 0 5 0 0 462 10 0 5 0 0
08:00-09:00 90 37 0 24 82 0 228 69 40 0 29 21 0 192 420 483 7 0 0 61 0
09:00-10:00 363 44 0 30 110 0 537 328 46 0 14 35 0 427 964 518 5 0 16 136 0
10:00-11:00 362 78 0 33 128 0 587 532 62 0 24 54 0 681 1.268 348 21 0 25 210 0
11:00-12:00 717 104 0 26 215 0 994 789 80 0 12 123 0 961 1.955 276 45 0 39 302 0
12:00-13:00 1.202 63 0 21 181 0 1.408 817 46 0 4 160 0 953 2.361 661 62 0 56 323 0
13:00-14:00 1.106 48 0 18 193 0 1.296 752 41 0 16 191 0 929 2.225 1.015 69 0 58 325 0
14:00-15:00 1.385 35 0 14 125 0 1.518 829 37 0 18 160 0 991 2.509 1.571 67 0 54 290 0
15:00-16:00 1.287 42 0 7 187 0 1.440 1.084 40 0 7 122 0 1.203 2.643 1.774 69 0 54 355 0
16:00-17:00 1.552 37 0 5 140 0 1.672 890 47 0 2 183 0 1.034 2.706 2.436 59 0 57 312 0
17:00-18:00 1.331 33 0 2 113 0 1.426 1.020 52 0 0 136 0 1.140 2.566 2.747 40 0 59 289 0
18:00-19:00 1.586 44 0 0 102 0 1.681 1.097 37 0 0 127 0 1.198 2.879 3.236 47 0 59 264 0
19:00-20:00 754 40 0 0 125 0 857 1.544 49 0 0 147 0 1.667 2.524 2.446 38 0 59 242 0
Antes 05:15 451 7 0 7 16 0 451 7 0 7 16 0
08:15-09:15 157 35 0 19 79 0 279 76 42 0 26 23 0 195 474 532 0 0 0 72 0
09:15-10:15 369 55 0 40 127 0 588 400 48 0 17 40 0 511 1.099 501 7 0 23 159 0
10:15-11:15 411 85 0 28 141 0 637 610 71 0 19 65 0 761 1.398 302 21 0 32 235 0
11:15-12:15 869 97 0 21 218 0 1.128 821 67 0 14 144 0 995 2.123 350 51 0 39 309 0
12:15-13:15 1.131 59 0 21 174 0 1.330 817 52 0 4 155 0 957 2.287 664 58 0 56 328 0
13:15-14:15 1.235 41 0 18 170 0 1.406 741 35 0 23 200 0 934 2.340 1.158 64 0 51 298 0
14:15-15:15 1.404 37 0 17 162 0 1.565 896 37 0 11 156 0 1.039 2.604 1.666 64 0 57 304 0
15:15-16:15 1.310 45 0 2 164 0 1.442 1.008 40 0 5 117 0 1.119 2.561 1.968 69 0 54 351 0
16:15-17:15 1.487 37 0 7 133 0 1.608 940 47 0 2 165 0 1.075 2.683 2.515 59 0 59 319 0
17:15-18:15 1.416 30 0 0 117 0 1.505 1.018 47 0 0 140 0 1.135 2.640 2.913 42 0 59 296 0
18:15-19:15 1.392 42 0 0 105 0 1.487 1.231 39 0 0 146 0 1.343 2.830 3.074 45 0 59 255 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-65
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 449 10 0 14 29 0 449 10 0 14 29 0
08:30-09:30 242 37 0 23 86 0 380 166 47 0 28 25 0 296 676 525 0 0 9 90 0
09:30-10:30 358 57 0 38 123 0 572 435 41 0 17 49 0 543 1.115 448 16 0 30 164 0
10:30-11:30 462 99 0 19 185 0 701 635 85 0 17 72 0 799 1.500 275 30 0 32 277 0
11:30-12:30 1.030 88 0 23 206 0 1.279 847 55 0 11 163 0 1.011 2.290 458 63 0 44 320 0
12:30-13:30 1.101 45 0 21 176 0 1.287 821 52 0 2 159 0 958 2.245 738 56 0 63 337 0
13:30-14:30 1.383 43 0 18 127 0 1.535 767 35 0 28 179 0 962 2.497 1.354 64 0 53 285 0
14:30-30:30 1.277 35 0 10 187 0 1.431 993 35 0 11 156 0 1.134 2.565 1.638 64 0 52 316 0
30:30-16:30 1.439 47 0 7 162 0 1.585 964 47 0 0 152 0 1.087 2.672 2.113 64 0 59 326 0
16:30-17:30 1.402 35 0 2 130 0 1.507 917 45 0 2 142 0 1.038 2.545 2.598 54 0 59 314 0
17:30-18:30 1.531 32 0 0 97 0 1.612 1.032 44 0 0 138 0 1.145 2.757 3.097 42 0 59 273 0
18:30-19:30 1.083 38 0 0 123 0 1.183 1.341 42 0 0 143 0 1.455 2.638 2.839 38 0 59 253 0
Antes 05:45 467 5 0 7 38 0 467 5 0 7 38 0
08:45-09:45 319 39 0 35 96 0 494 263 44 0 26 30 0 387 881 523 0 0 16 104 0
09:45-10:45 362 64 0 26 130 0 556 479 46 0 17 47 0 591 1.147 406 18 0 25 187 0
10:45-11:45 548 104 0 28 215 0 830 688 87 0 14 95 0 858 1.688 266 35 0 39 307 0
11:45-12:45 1.094 79 0 19 183 0 1.312 856 48 0 9 165 0 1.009 2.321 504 66 0 49 325 0
12:45-13:45 1.150 42 0 16 173 0 1.319 731 50 0 7 168 0 883 2.202 923 58 0 58 330 0
13:45-14:45 1.364 41 0 18 134 0 1.517 829 37 0 25 172 0 1.015 2.532 1.458 62 0 51 292 0
14:45-45:45 1.347 40 0 10 171 0 1.498 1.070 35 0 9 147 0 1.201 2.699 1.735 67 0 52 316 0
15:45-16:45 1.531 42 0 7 174 0 1.678 922 50 0 0 164 0 1.054 2.732 2.344 59 0 59 326 0
16:45-17:45 1.266 35 0 2 109 0 1.361 933 49 0 2 132 0 1.053 2.414 2.677 45 0 59 303 0
17:45-18:45 1.644 39 0 0 99 0 1.733 1.074 37 0 0 141 0 1.182 2.915 3.247 47 0 59 261 0
18:45-19:45 870 38 0 0 123 0 970 1.456 49 0 0 147 0 1.579 2.549 2.661 36 0 59 237 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-66
5.1.2.2 Estimación Tráficos Peatonales – Comercio M etropolitano
De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se realizaron los aforos en
las porterías de acceso peatonal habilitadas en el centro comercial de referencia y luego
fueron consolidados. Esta información puede observarse en detalle en el Anexo 4.
En las Tablas 5-17y 5-18 se presenta la demanda consolidada registrada en el Centro
Comercial Hayuelos durante un día típico y un atípico, respectivamente.
Para estimar los flujos peatonales que atraerán los comercios metropolitanos del
proyecto, se utilizó un procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares,
empelando la relación de áreas de los comercios metropolitanos por etapa que fue
presentada en la Tabla 5-14.
En las Tablas 5-19 y 5-20 se presenta el comportamiento estimado de los flujos
peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,
respectivamente.
De la Tabla 5-19 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación
peatonal se presentará entre las 18:30 y las 19:30 horas.
Mientras que en la Tabla 5-20, donde se muestra la estimación de demanda peatonal
para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará
entre las 17:45 y las 18:45 horas.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de
circulación de peatones, se presentan durante el día atípico para el uso de comercio
metropolitano.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-67
Tabla 5-17. Demanda peatonal generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día tipo
entre semana
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
08:00-08:15 140 76 08:00-09:00 638 308 946
08:15-08:30 155 76 08:15-09:15 688 311 999
08:30-08:45 165 83 08:30-09:30 879 376 1.255
08:45-09:00 178 73 08:45-09:45 1.073 444 1.517
09:00-09:15 190 79 09:00-10:00 1.255 550 1.805
09:15-09:30 346 141 09:15-10:15 1.463 640 2.103
09:30-09:45 359 151 09:30-10:30 1.543 655 2.198
09:45-10:00 360 179 09:45-10:45 1.602 676 2.278
10:00-10:15 398 169 10:00-11:00 1.676 673 2.349
10:15-10:30 426 156 10:15-11:15 1.700 689 2.389
10:30-10:45 418 172 10:30-11:30 1.767 782 2.549
10:45-11:00 434 176 10:45-11:45 1.838 861 2.699
11:00-11:15 422 185 11:00-12:00 1.920 956 2.876
11:15-11:30 493 249 11:15-12:15 2.048 1.053 3.101
11:30-11:45 489 251 11:30-12:30 2.127 1.097 3.224
11:45-12:00 516 271 11:45-12:45 2.229 1.147 3.376
12:00-12:15 550 282 12:00-13:00 2.319 1.184 3.503
12:15-12:30 572 293 12:15-13:15 2.402 1.233 3.635
12:30-12:45 591 301 12:30-13:30 2.474 1.240 3.714
12:45-13:00 606 308 12:45-13:45 2.526 1.256 3.782
13:00-13:15 633 331 13:00-14:00 2.571 1.255 3.826
13:15-13:30 644 300 13:15-14:15 2.603 1.232 3.835
13:30-13:45 643 317 13:30-14:30 2.634 1.239 3.873
13:45-14:00 651 307 13:45-14:45 2.666 1.239 3.905
14:00-14:15 665 308 14:00-15:00 2.670 1.255 3.925
14:15-14:30 675 307 14:15-15:15 2.683 1.269 3.952
14:30-14:45 675 317 14:30-15:30 2.696 1.303 3.999
14:45-15:00 655 323 14:45-15:45 2.712 1.319 4.031
15:00-15:15 678 322 15:00-16:00 2.760 1.333 4.093
15:15-15:30 688 341 15:15-16:15 2.787 1.348 4.135
15:30-15:45 691 333 15:30-16:30 2.731 1.355 4.086
15:45-16:00 703 337 15:45-16:45 2.655 1.433 4.088
16:00-16:15 705 337 16:00-17:00 2.630 1.513 4.143
16:15-16:30 632 348 16:15-17:15 2.656 1.683 4.339
16:30-16:45 615 411 16:30-17:30 2.743 1.899 4.642
16:45-17:00 678 417 16:45-17:45 2.849 2.123 4.972
17:00-17:15 731 507 17:00-18:00 2.884 2.379 5.263
17:15-17:30 719 564 17:15-18:15 2.929 2.526 5.455
17:30-17:45 721 635 17:30-18:30 2.977 2.634 5.611
17:45-18:00 713 673 17:45-18:45 3.038 2.725 5.763
18:00-18:15 776 654 18:00-19:00 3.083 2.761 5.844
18:15-18:30 767 672 18:15-19:15 3.016 2.848 5.864
18:30-18:45 782 726 18:30-19:30 2.967 2.928 5.895
18:45-19:00 758 709 18:45-19:45 2.906 2.907 5.813
19:00-19-15 709 741 19:00-20:00 2.826 2.874 5.700
19:15-19:30 718 752 TOTALES 27.232 17.041 44.273
19:30-19:45 721 705
19:45-20:00 678 676
TOTALES 27.232 17.041
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CC HAYUELOS - DÍA TÍP ICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-68
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.
Tabla 5-18. Demanda peatonal generada por el Centro Comercial Hayuelos– Día
Sábado
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
08:00-08:15 174 78 08:00-09:00 674 344 1.018
08:15-08:30 141 81 08:15-09:15 735 379 1.114
08:30-08:45 173 100 08:30-09:30 840 436 1.276
08:45-09:00 186 85 08:45-09:45 1.016 502 1.518
09:00-09:15 235 113 09:00-10:00 1.217 620 1.837
09:15-09:30 246 138 09:15-10:15 1.371 721 2.092
09:30-09:45 349 166 09:30-10:30 1.588 856 2.444
09:45-10:00 387 203 09:45-10:45 1.770 993 2.763
10:00-10:15 389 214 10:00-11:00 1.928 1.157 3.085
10:15-10:30 463 273 10:15-11:15 2.178 1.357 3.535
10:30-10:45 531 303 10:30-11:30 2.399 1.543 3.942
10:45-11:00 545 367 10:45-11:45 2.605 1.680 4.285
11:00-11:15 639 414 11:00-12:00 2.850 1.764 4.614
11:15-11:30 684 459 11:15-12:15 2.984 1.788 4.772
11:30-11:45 737 440 11:30-12:30 3.052 1.778 4.830
11:45-12:00 790 451 11:45-12:45 2.959 1.796 4.755
12:00-12:15 773 438 12:00-13:00 2.746 1.825 4.571
12:15-12:30 752 449 12:15-13:15 2.542 1.852 4.394
12:30-12:45 644 458 12:30-13:30 2.376 1.868 4.244
12:45-13:00 577 480 12:45-13:45 2.487 1.922 4.409
13:00-13:15 569 465 13:00-14:00 2.733 2.039 4.772
13:15-13:30 586 465 13:15-14:15 3.007 2.136 5.143
13:30-13:45 755 512 13:30-14:30 3.327 2.247 5.574
13:45-14:00 823 597 13:45-14:45 3.386 2.294 5.680
14:00-14:15 843 562 14:00-15:00 3.514 2.281 5.795
14:15-14:30 906 576 14:15-15:15 3.632 2.338 5.970
14:30-14:45 814 559 14:30-15:30 3.731 2.353 6.084
14:45-15:00 951 584 14:45-15:45 3.886 2.526 6.412
15:00-15:15 961 619 15:00-16:00 3.921 2.611 6.532
15:15-15:30 1.005 591 15:15-16:15 3.934 2.628 6.562
15:30-15:45 969 732 15:30-16:30 3.857 2.738 6.595
15:45-16:00 986 669 15:45-16:45 3.795 2.750 6.545
16:00-16:15 974 636 16:00-17:00 3.705 2.837 6.542
16:15-16:30 928 701 16:15-17:15 3.653 2.995 6.648
16:30-16:45 907 744 16:30-17:30 3.642 2.994 6.636
16:45-17:00 896 756 16:45-17:45 3.624 2.911 6.535
17:00-17:15 922 794 17:00-18:00 3.659 2.832 6.491
17:15-17:30 917 700 17:15-18:15 3.584 2.869 6.453
17:30-17:45 889 661 17:30-18:30 3.541 2.989 6.530
17:45-18:00 931 677 17:45-18:45 3.493 3.164 6.657
18:00-18:15 847 831 18:00-19:00 3.351 3.298 6.649
18:15-18:30 874 820 18:15-19:15 3.239 3.295 6.534
18:30-18:45 841 836 18:30-19:30 3.094 3.233 6.327
18:45-19:00 789 811 18:45-19:45 2.887 3.128 6.015
19:00-19-15 735 828 19:00-20:00 2.621 2.912 5.533
19:15-19:30 729 758 TOTALES 32.919 24.520 57.439
19:30-19:45 634 731
19:45-20:00 523 595
TOTALES 32.919 24.520
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CC HAYUELOS - DÍA ATÍ PICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-69
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.
Tabla 5-19. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso comercio metropolitano – Día tipo entre semana
ETAPAS3, 4 Y 5 –AÑOS15, 20 Y 25
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-70
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
08:00-08:15 176 95 08:00-09:00 800 386 1.186
08:15-08:30 194 95 08:15-09:15 862 390 1.252
08:30-08:45 207 104 08:30-09:30 1.102 472 1.574
08:45-09:00 223 92 08:45-09:45 1.345 557 1.902
09:00-09:15 238 99 09:00-10:00 1.573 689 2.262
09:15-09:30 434 177 09:15-10:15 1.834 802 2.636
09:30-09:45 450 189 09:30-10:30 1.934 821 2.755
09:45-10:00 451 224 09:45-10:45 2.008 848 2.856
10:00-10:15 499 212 10:00-11:00 2.101 845 2.946
10:15-10:30 534 196 10:15-11:15 2.131 865 2.996
10:30-10:45 524 216 10:30-11:30 2.215 981 3.196
10:45-11:00 544 221 10:45-11:45 2.304 1.080 3.384
11:00-11:15 529 232 11:00-12:00 2.407 1.199 3.606
11:15-11:30 618 312 11:15-12:15 2.568 1.321 3.889
11:30-11:45 613 315 11:30-12:30 2.667 1.376 4.043
11:45-12:00 647 340 11:45-12:45 2.795 1.438 4.233
12:00-12:15 690 354 12:00-13:00 2.908 1.484 4.392
12:15-12:30 717 367 12:15-13:15 3.012 1.545 4.557
12:30-12:45 741 377 12:30-13:30 3.102 1.554 4.656
12:45-13:00 760 386 12:45-13:45 3.167 1.574 4.741
13:00-13:15 794 415 13:00-14:00 3.223 1.573 4.796
13:15-13:30 807 376 13:15-14:15 3.263 1.544 4.807
13:30-13:45 806 397 13:30-14:30 3.302 1.553 4.855
13:45-14:00 816 385 13:45-14:45 3.342 1.553 4.895
14:00-14:15 834 386 14:00-15:00 3.347 1.573 4.920
14:15-14:30 846 385 14:15-15:15 3.363 1.591 4.954
14:30-14:45 846 397 14:30-15:30 3.380 1.634 5.014
14:45-15:00 821 405 14:45-15:45 3.400 1.655 5.055
15:00-15:15 850 404 15:00-16:00 3.460 1.673 5.133
15:15-15:30 863 428 15:15-16:15 3.494 1.692 5.186
15:30-15:45 866 418 15:30-16:30 3.423 1.700 5.123
15:45-16:00 881 423 15:45-16:45 3.328 1.797 5.125
16:00-16:15 884 423 16:00-17:00 3.297 1.897 5.194
16:15-16:30 792 436 16:15-17:15 3.330 2.110 5.440
16:30-16:45 771 515 16:30-17:30 3.440 2.381 5.821
16:45-17:00 850 523 16:45-17:45 3.573 2.662 6.235
17:00-17:15 917 636 17:00-18:00 3.617 2.983 6.600
17:15-17:30 902 707 17:15-18:15 3.673 3.167 6.840
17:30-17:45 904 796 17:30-18:30 3.733 3.303 7.036
17:45-18:00 894 844 17:45-18:45 3.810 3.417 7.227
18:00-18:15 973 820 18:00-19:00 3.866 3.462 7.328
18:15-18:30 962 843 18:15-19:15 3.782 3.571 7.353
18:30-18:45 981 910 18:30-19:30 3.720 3.671 7.391
18:45-19:00 950 889 18:45-19:45 3.643 3.645 7.288
19:00-19-15 889 929 19:00-20:00 3.543 3.604 7.147
19:15-19:30 900 943 TOTALES 32.569 20.679 53.248
19:30-19:45 904 884
19:45-20:00 850 848
TOTALES 34.142 21.368
Volumen cada 15' Vol Horario
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO COM ERCIO - DIA TÍPICO
ETAPA 6 – AÑO 30 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-71
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
08:00-08:15 323 176 08:00-09:00 1.473 713 2.186
08:15-08:30 358 176 08:15-09:15 1.589 719 2.308
08:30-08:45 381 192 08:30-09:30 2.030 869 2.899
08:45-09:00 411 169 08:45-09:45 2.478 1.026 3.504
09:00-09:15 439 182 09:00-10:00 2.898 1.270 4.168
09:15-09:30 799 326 09:15-10:15 3.378 1.478 4.856
09:30-09:45 829 349 09:30-10:30 3.563 1.512 5.075
09:45-10:00 831 413 09:45-10:45 3.699 1.560 5.259
10:00-10:15 919 390 10:00-11:00 3.870 1.553 5.423
10:15-10:30 984 360 10:15-11:15 3.925 1.590 5.515
10:30-10:45 965 397 10:30-11:30 4.079 1.805 5.884
10:45-11:00 1.002 406 10:45-11:45 4.243 1.988 6.231
11:00-11:15 974 427 11:00-12:00 4.433 2.208 6.641
11:15-11:30 1.138 575 11:15-12:15 4.729 2.432 7.161
11:30-11:45 1.129 580 11:30-12:30 4.912 2.534 7.446
11:45-12:00 1.192 626 11:45-12:45 5.148 2.649 7.797
12:00-12:15 1.270 651 12:00-13:00 5.355 2.734 8.089
12:15-12:30 1.321 677 12:15-13:15 5.547 2.847 8.394
12:30-12:45 1.365 695 12:30-13:30 5.713 2.863 8.576
12:45-13:00 1.399 711 12:45-13:45 5.833 2.900 8.733
13:00-13:15 1.462 764 13:00-14:00 5.937 2.898 8.835
13:15-13:30 1.487 693 13:15-14:15 6.011 2.845 8.856
13:30-13:45 1.485 732 13:30-14:30 6.083 2.861 8.944
13:45-14:00 1.503 709 13:45-14:45 6.157 2.861 9.018
14:00-14:15 1.536 711 14:00-15:00 6.167 2.898 9.065
14:15-14:30 1.559 709 14:15-15:15 6.197 2.931 9.128
14:30-14:45 1.559 732 14:30-15:30 6.227 3.009 9.236
14:45-15:00 1.513 746 14:45-15:45 6.264 3.046 9.310
15:00-15:15 1.566 744 15:00-16:00 6.374 3.078 9.452
15:15-15:30 1.589 787 15:15-16:15 6.436 3.112 9.548
15:30-15:45 1.596 769 15:30-16:30 6.306 3.129 9.435
15:45-16:00 1.623 778 15:45-16:45 6.130 3.309 9.439
16:00-16:15 1.628 778 16:00-17:00 6.073 3.494 9.567
16:15-16:30 1.459 804 16:15-17:15 6.133 3.887 10.020
16:30-16:45 1.420 949 16:30-17:30 6.334 4.385 10.719
16:45-17:00 1.566 963 16:45-17:45 6.579 4.902 11.481
17:00-17:15 1.688 1.171 17:00-18:00 6.659 5.493 12.152
17:15-17:30 1.660 1.302 17:15-18:15 6.763 5.832 12.595
17:30-17:45 1.665 1.466 17:30-18:30 6.874 6.082 12.956
17:45-18:00 1.646 1.554 17:45-18:45 7.015 6.292 13.307
18:00-18:15 1.792 1.510 18:00-19:00 7.119 6.375 13.494
18:15-18:30 1.771 1.552 18:15-19:15 6.964 6.576 13.540
18:30-18:45 1.806 1.676 18:30-19:30 6.851 6.761 13.612
18:45-19:00 1.750 1.637 18:45-19:45 6.710 6.713 13.423
19:00-19-15 1.637 1.711 19:00-20:00 6.526 6.637 13.163
19:15-19:30 1.658 1.737 TOTALES 59.986 38.081 98.067
19:30-19:45 1.665 1.628
19:45-20:00 1.566 1.561
TOTALES 62.884 39.351
Volumen cada 15' Vol Horario
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO COM ERCIO - DIA TÍPICO
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-72
Tabla 5-20. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso de comercio metropolitano – Día Sábado
ETAPAS3, 4 Y 5 –AÑOS15, 20 Y 25
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
08:00-08:15 218 98 08:00-09:00 845 432 1.277
08:15-08:30 177 102 08:15-09:15 922 476 1.398
08:30-08:45 217 125 08:30-09:30 1.053 547 1.600
08:45-09:00 233 107 08:45-09:45 1.274 630 1.904
09:00-09:15 295 142 09:00-10:00 1.526 778 2.304
09:15-09:30 308 173 09:15-10:15 1.719 904 2.623
09:30-09:45 438 208 09:30-10:30 1.992 1.073 3.065
09:45-10:00 485 255 09:45-10:45 2.220 1.245 3.465
10:00-10:15 488 268 10:00-11:00 2.418 1.450 3.868
10:15-10:30 581 342 10:15-11:15 2.731 1.701 4.432
10:30-10:45 666 380 10:30-11:30 3.008 1.935 4.943
10:45-11:00 683 460 10:45-11:45 3.266 2.107 5.373
11:00-11:15 801 519 11:00-12:00 3.574 2.212 5.786
11:15-11:30 858 576 11:15-12:15 3.742 2.242 5.984
11:30-11:45 924 552 11:30-12:30 3.827 2.229 6.056
11:45-12:00 991 565 11:45-12:45 3.710 2.251 5.961
12:00-12:15 969 549 12:00-13:00 3.442 2.288 5.730
12:15-12:30 943 563 12:15-13:15 3.186 2.322 5.508
12:30-12:45 807 574 12:30-13:30 2.978 2.342 5.320
12:45-13:00 723 602 12:45-13:45 3.118 2.410 5.528
13:00-13:15 713 583 13:00-14:00 3.427 2.557 5.984
13:15-13:30 735 583 13:15-14:15 3.771 2.679 6.450
13:30-13:45 947 642 13:30-14:30 4.172 2.818 6.990
13:45-14:00 1.032 749 13:45-14:45 4.246 2.877 7.123
14:00-14:15 1.057 705 14:00-15:00 4.406 2.860 7.266
14:15-14:30 1.136 722 14:15-15:15 4.554 2.931 7.485
14:30-14:45 1.021 701 14:30-15:30 4.678 2.950 7.628
14:45-15:00 1.192 732 14:45-15:45 4.872 3.167 8.039
15:00-15:15 1.205 776 15:00-16:00 4.916 3.274 8.190
15:15-15:30 1.260 741 15:15-16:15 4.932 3.295 8.227
15:30-15:45 1.215 918 15:30-16:30 4.836 3.433 8.269
15:45-16:00 1.236 839 15:45-16:45 4.758 3.448 8.206
16:00-16:15 1.221 797 16:00-17:00 4.645 3.557 8.202
16:15-16:30 1.164 879 16:15-17:15 4.580 3.756 8.336
16:30-16:45 1.137 933 16:30-17:30 4.566 3.755 8.321
16:45-17:00 1.123 948 16:45-17:45 4.544 3.651 8.195
17:00-17:15 1.156 996 17:00-18:00 4.588 3.552 8.140
17:15-17:30 1.150 878 17:15-18:15 4.494 3.598 8.092
17:30-17:45 1.115 829 17:30-18:30 4.440 3.748 8.188
17:45-18:00 1.167 849 17:45-18:45 4.380 3.967 8.347
18:00-18:15 1.062 1.042 18:00-19:00 4.202 4.135 8.337
18:15-18:30 1.096 1.028 18:15-19:15 4.062 4.131 8.193
18:30-18:45 1.055 1.048 18:30-19:30 3.880 4.053 7.933
18:45-19:00 989 1.017 18:45-19:45 3.620 3.922 7.542
19:00-19-15 922 1.038 19:00-20:00 3.287 3.651 6.938
19:15-19:30 914 950 TOTALES 41.276 30.746 72.022
19:30-19:45 795 917
19:45-20:00 656 746
TOTALES 41.276 30.746
Volumen cada 15' Vol Horario
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO COM ERCIO - DIA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-73
ETAPA 6 – AÑO 30 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
08:00-08:15 402 180 08:00-09:00 1.557 794 2.351
08:15-08:30 326 187 08:15-09:15 1.698 875 2.573
08:30-08:45 399 231 08:30-09:30 1.940 1.007 2.947
08:45-09:00 430 196 08:45-09:45 2.347 1.159 3.506
09:00-09:15 543 261 09:00-10:00 2.811 1.432 4.243
09:15-09:30 568 319 09:15-10:15 3.166 1.665 4.831
09:30-09:45 806 383 09:30-10:30 3.667 1.976 5.643
09:45-10:00 894 469 09:45-10:45 4.087 2.293 6.380
10:00-10:15 898 494 10:00-11:00 4.452 2.671 7.123
10:15-10:30 1.069 630 10:15-11:15 5.030 3.133 8.163
10:30-10:45 1.226 700 10:30-11:30 5.541 3.563 9.104
10:45-11:00 1.259 847 10:45-11:45 6.017 3.879 9.896
11:00-11:15 1.476 956 11:00-12:00 6.582 4.073 10.655
11:15-11:30 1.580 1.060 11:15-12:15 6.891 4.128 11.019
11:30-11:45 1.702 1.016 11:30-12:30 7.048 4.105 11.153
11:45-12:00 1.824 1.041 11:45-12:45 6.833 4.147 10.980
12:00-12:15 1.785 1.011 12:00-13:00 6.341 4.214 10.555
12:15-12:30 1.737 1.037 12:15-13:15 5.870 4.277 10.147
12:30-12:45 1.487 1.058 12:30-13:30 5.486 4.314 9.800
12:45-13:00 1.332 1.108 12:45-13:45 5.742 4.438 10.180
13:00-13:15 1.314 1.074 13:00-14:00 6.310 4.709 11.019
13:15-13:30 1.353 1.074 13:15-14:15 6.943 4.933 11.876
13:30-13:45 1.743 1.182 13:30-14:30 7.682 5.189 12.871
13:45-14:00 1.900 1.379 13:45-14:45 7.819 5.298 13.117
14:00-14:15 1.947 1.298 14:00-15:00 8.115 5.268 13.383
14:15-14:30 2.092 1.330 14:15-15:15 8.387 5.399 13.786
14:30-14:45 1.880 1.291 14:30-15:30 8.616 5.434 14.050
14:45-15:00 2.196 1.349 14:45-15:45 8.974 5.833 14.807
15:00-15:15 2.219 1.429 15:00-16:00 9.055 6.029 15.084
15:15-15:30 2.321 1.365 15:15-16:15 9.085 6.069 15.154
15:30-15:45 2.238 1.690 15:30-16:30 8.907 6.323 15.230
15:45-16:00 2.277 1.545 15:45-16:45 8.763 6.351 15.114
16:00-16:15 2.249 1.469 16:00-17:00 8.555 6.552 15.107
16:15-16:30 2.143 1.619 16:15-17:15 8.435 6.917 15.352
16:30-16:45 2.094 1.718 16:30-17:30 8.410 6.914 15.324
16:45-17:00 2.069 1.746 16:45-17:45 8.369 6.722 15.091
17:00-17:15 2.129 1.834 17:00-18:00 8.450 6.539 14.989
17:15-17:30 2.118 1.616 17:15-18:15 8.277 6.624 14.901
17:30-17:45 2.053 1.526 17:30-18:30 8.177 6.902 15.079
17:45-18:00 2.150 1.563 17:45-18:45 8.066 7.307 15.373
18:00-18:15 1.956 1.919 18:00-19:00 7.738 7.617 15.355
18:15-18:30 2.018 1.894 18:15-19:15 7.479 7.610 15.089
18:30-18:45 1.942 1.931 18:30-19:30 7.144 7.466 14.610
18:45-19:00 1.822 1.873 18:45-19:45 6.666 7.223 13.889
19:00-19-15 1.697 1.912 19:00-20:00 6.052 6.724 12.776
19:15-19:30 1.683 1.750 TOTALES 76.018 56.622 132.640
19:30-19:45 1.464 1.688
19:45-20:00 1.208 1.374
TOTALES 76.018 56.622
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO COM ERCIO - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-74
5.1.3 Uso de vivienda Estrato 4
Para este uso se empleó como proyecto de referencial el conjunto residencial Ciudad
Alsaciaubicado entre la Av. Boyacá y la Transversal 71B y entre la Av. Centenario y la Av.
Alsacia. Cuenta con 7.600 unidades de vivienda multifamiliar y posee un cupo de
parqueadero por cada vivienda.
En la Ilustración 5-3 se presenta la localización de la urbanización Ciudad Alsacia y la
ubicación de los puntos de aforo vehicular y peatonal.
Ilustración 5-3. Localización Urbanización Ciudad Alsacia y localización de puntos
de aforo vehicular y peatonal
Fuente: Elaboración propia a partir de página web www.googleearth.com
El procedimiento se basa en caracterizar las condiciones operativas de captación de
demanda para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana. Para tal fin, se
realizaron aforos peatonales y vehiculares sobre los puntos de confluencia de los
vehículos a la urbanización Ciudad Alsacia y luego fueron consolidados.
Los aforos fueron realizados los días sábado 23y martes 26 de mayode 2015, en el
período comprendido entre las 05:00 y las 21:00 horas, intervalo en el cual se encuentran
las demandas de generación para este tipo de uso.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-75
La información debidamente procesada, tabulada y graficada para cada uno de los días
de aforo se incluye en los dentro Anexo 3 (vehicular) y 4 (peatonal). A continuación se
presenta la estimación de tráfico vehicular y peatonal generado.
5.1.3.1 Estimación Tráfico Vehicular –Vivienda Estr ato 4
Los aforos realizados en los puntos de confluencia de acceso a la urbanización Ciudad
Alsacia, para todos los tipos de vehículos (autos, taxis, buses, camiones, motos y
bicicletas), permitieron caracterizar el comportamiento operativo de las entradas y salidas
de vehículos cada 15 minutos, en el periodo comprendido entre las 05:00 y las 21:00
horas, según se puede consultar en el Anexo 3.
En las Tablas 5-21 y 5-22 se presenta la demanda atraída y generada y la ocupación del
parqueadero del proyecto de referencia (Urbanización Ciudad Alsacia), en periodos de 15
minutos y horarios, por tipo de vehículo, para el día típico y atípico.
A partir de la información presentada en las Tablas 5-21 y 5-22, donde se consolida toda
la demanda generada y atraída por la urbanización de referencia, se realiza la estimación
de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.
El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación
directa en función del número de viviendas, del patrón de referencia y del Proyecto, y
aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes
atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-76
Tabla 5-21. Rotación de la demanda generada por la Urbanización Ciudad Alsacia – Día tipo entre semana
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 7.500 88 0 2 589 208 7.500 88 0 2 589 208
05:00-05:15 29 23 20 0 7 19 146 18 1 0 5 19 7.383 93 19 2 591 208
05:15-05:30 35 27 14 0 2 18 148 35 5 1 8 23 7.270 85 28 1 585 203
05:30-05:45 49 34 10 0 6 34 163 56 8 0 16 29 7.156 63 30 1 575 208
05:45-06:00 50 19 17 1 4 27 177 18 8 0 42 36 7.029 64 39 2 537 199
06:00-06:15 52 9 13 0 3 14 161 17 22 0 25 31 6.920 56 30 2 515 182
06:15-06:30 65 10 18 0 8 19 195 21 14 0 45 45 6.790 45 34 2 478 156
06:30-06:45 42 9 8 1 5 18 190 15 13 0 46 40 6.642 39 29 3 437 134
06:45-07:00 58 8 5 2 10 22 175 6 7 2 80 33 6.525 41 27 3 367 123
07:00-07:15 51 5 2 1 21 17 190 12 4 0 55 25 6.386 34 25 4 333 115
07:15-07:30 45 5 0 1 8 12 205 7 0 2 61 28 6.226 32 25 3 280 99
07:30-07:45 43 4 0 1 13 17 158 9 0 1 70 27 6.111 27 25 3 223 89
07:45-08:00 47 3 0 2 15 18 136 4 0 0 66 36 6.022 26 25 5 172 71
08:00-08:15 45 9 1 2 15 16 132 12 0 1 32 18 5.935 23 26 6 155 69
08:15-08:30 48 8 1 2 7 18 152 7 1 3 27 13 5.831 24 26 5 135 74
08:30-08:45 43 11 1 2 21 17 189 14 1 3 28 23 5.685 21 26 4 128 68
08:45-09:00 43 6 1 0 10 16 157 6 1 0 20 14 5.571 21 26 4 118 70
09:00-09:15 45 13 0 2 12 13 151 17 0 0 24 11 5.465 17 26 6 106 72
09:15-09:30 48 27 0 3 12 6 123 19 0 3 25 11 5.390 25 26 6 93 67
09:30-09:45 33 15 1 2 6 7 104 13 0 3 21 6 5.319 27 27 5 78 68
09:45-10:00 43 28 0 1 11 10 79 22 0 4 13 10 5.283 33 27 2 76 68
10:00-10:15 42 26 0 2 12 5 89 34 0 1 18 13 5.236 25 27 3 70 60
10:15-10:30 37 30 0 0 8 4 74 24 0 1 17 5 5.199 31 27 2 61 59
10:30-10:45 61 42 0 1 11 6 89 38 0 1 15 4 5.171 35 27 2 57 61
10:45-11:00 44 30 0 1 9 6 69 27 0 1 11 13 5.146 38 27 2 55 54
11:00-11:15 55 22 1 0 13 4 79 24 1 0 20 3 5.122 36 27 2 48 55
11:15-11:30 41 28 2 0 12 6 84 23 2 1 10 11 5.079 41 27 1 50 50
11:30-11:45 57 28 0 2 14 9 62 33 1 2 20 7 5.074 36 26 1 44 52
11:45-12:00 60 37 0 1 12 7 79 29 1 1 16 8 5.055 44 25 1 40 51
12:00-12:15 52 27 0 4 19 6 57 29 0 2 16 12 5.050 42 25 3 43 45
12:15-12:30 75 25 0 2 20 8 60 27 0 1 11 7 5.065 40 25 4 52 46
12:30-12:45 78 24 0 2 18 8 65 17 1 2 9 9 5.078 47 24 4 61 45
12:45-13:00 72 23 2 1 14 14 74 19 0 2 15 17 5.076 51 26 3 60 42
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo el parqueadero CIUDAD ALSACIA Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-77
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
13:00-13:15 80 20 4 0 8 11 71 21 4 0 20 17 5.085 50 26 3 48 36
13:15-13:30 75 35 4 2 16 13 67 36 5 1 17 12 5.093 49 25 4 47 37
13:30-13:45 73 27 2 2 14 15 62 27 4 2 21 15 5.104 49 23 4 40 37
13:45-14:00 74 23 0 2 16 9 76 36 2 0 19 14 5.102 36 21 6 37 32
14:00-14:15 89 27 3 0 11 28 78 26 3 2 16 10 5.113 37 21 4 32 50
14:15-14:30 82 19 2 4 14 25 94 16 4 2 17 17 5.101 40 19 6 29 58
14:30-14:45 95 19 6 0 15 13 88 21 5 3 11 10 5.108 38 20 3 33 61
14:45-15:00 110 25 4 2 17 7 62 21 3 2 16 10 5.156 42 21 3 34 58
15:00-15:15 73 30 4 1 15 7 59 34 3 1 20 10 5.170 38 22 3 29 55
15:15-15:30 42 24 5 0 15 7 64 35 7 0 21 9 5.148 27 20 3 23 53
15:30-15:45 51 17 5 2 4 12 62 28 7 2 9 6 5.137 16 18 3 18 59
15:45-16:00 81 26 5 2 10 7 87 34 15 2 14 11 5.131 8 8 3 14 55
16:00-16:15 54 30 4 1 18 8 63 32 3 1 19 5 5.122 6 9 3 13 58
16:15-16:30 58 36 6 4 15 10 63 41 9 5 28 8 5.117 1 6 2 0 60
16:30-16:45 84 31 8 2 19 14 64 32 4 2 12 15 5.137 0 10 2 7 59
16:45-17:00 79 64 3 1 23 9 60 28 9 1 17 23 5.156 36 4 2 13 45
17:00-17:15 93 48 1 1 25 16 45 37 3 0 25 19 5.204 47 2 3 13 42
17:15-17:30 99 37 2 4 24 20 69 42 1 1 21 20 5.234 42 3 6 16 42
17:30-17:45 118 30 3 1 32 23 46 27 3 2 20 45 5.306 45 3 5 28 20
17:45-18:00 112 26 2 1 19 26 54 28 1 4 18 34 5.364 43 4 2 29 12
18:00-18:15 137 36 2 2 37 17 57 36 3 3 12 17 5.444 43 3 1 54 12
18:15-18:30 112 30 1 0 25 12 49 27 2 0 17 17 5.507 46 2 1 62 7
18:30-18:45 116 37 0 0 36 18 50 28 0 1 13 16 5.573 55 2 0 85 9
18:45-19:00 130 40 0 0 23 11 61 28 0 0 12 10 5.642 67 2 0 96 10
19:00-19-15 130 34 3 3 24 16 69 32 2 0 9 10 5.703 69 3 3 111 16
19:15-19:30 129 53 1 0 30 11 59 44 1 1 22 9 5.773 78 3 2 119 18
19:30-19:45 179 46 1 2 22 3 102 47 1 0 11 10 5.850 77 3 4 130 11
19:45-20:00 163 31 0 2 29 11 82 23 0 0 15 19 5.931 85 3 6 144 3
20:00-20-15 176 32 0 0 30 7 71 24 0 1 16 9 6.036 93 3 5 158 1
20:15-20:30 182 34 0 0 25 7 60 28 0 1 19 8 6.158 99 3 4 164 0
20:30-20:45 178 40 0 0 24 10 58 33 0 0 16 6 6.278 106 3 4 172 4
20:45-21:00 171 47 0 0 26 10 55 28 0 0 11 7 6.394 125 3 4 187 7
TOTAL DÍA 5.013 1.669 198 80 1.019 834 6.119 1.632 195 78 1.421 1.035
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo el parqueadero CIUDAD ALSACIA Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-78
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 7.500 88 0 2 589 208 7.500 88 0 2 589 208
05:00-06:00 163 103 61 1 19 98 429 634 127 22 1 71 107 875 1.304 7.029 64 39 2 537 199
06:00-07:00 217 36 44 3 26 73 383 721 59 56 2 196 149 1.040 1.423 6.525 41 27 3 367 123
07:00-08:00 186 17 2 5 57 64 267 689 32 4 3 252 116 897 1.164 6.022 26 25 5 172 71
08:00-09:00 179 34 4 6 53 67 283 630 39 3 7 107 68 766 1.049 5.571 21 26 4 118 70
09:00-10:00 169 83 1 8 41 36 305 457 71 0 10 83 38 606 911 5.283 33 27 2 76 68
10:00-11:00 184 128 0 4 40 21 348 321 123 0 4 61 35 495 843 5.146 38 27 2 55 54
11:00-12:00 213 115 3 3 51 26 375 304 109 5 4 66 29 475 850 5.055 44 25 1 40 51
12:00-13:00 277 99 2 9 71 36 449 256 92 1 7 51 45 407 856 5.076 51 26 3 60 42
13:00-14:00 302 105 10 6 54 48 483 276 120 15 3 77 58 489 972 5.102 36 21 6 37 32
14:00-15:00 376 90 15 6 57 73 561 322 84 15 9 60 47 503 1.064 5.156 42 21 3 34 58
15:00-16:00 247 97 19 5 44 33 426 272 131 32 5 64 36 522 948 5.131 8 8 3 14 55
16:00-17:00 275 161 21 8 75 41 548 250 133 25 9 76 51 509 1.057 5.156 36 4 2 13 45
17:00-18:00 422 141 8 7 100 85 672 214 134 8 7 84 118 459 1.131 5.364 43 4 2 29 12
18:00-19:00 495 143 3 2 121 58 727 217 119 5 4 54 60 401 1.128 5.642 67 2 0 96 10
19:00-20:00 601 164 5 7 105 41 857 312 146 4 1 57 48 511 1.368 5.931 85 3 6 144 3
20:00-21:00 707 153 0 0 105 34 923 244 113 0 2 62 30 402 1.325 6.394 125 3 4 187 7
Antes 05:15 7.383 93 19 2 591 208 7.383 93 19 2 591 208
05:15-06:15 186 89 54 1 15 93 421 649 126 43 1 91 119 945 1.366 6.920 56 30 2 515 182
06:15-07:15 216 32 33 4 44 76 369 750 54 38 2 226 143 1.041 1.410 6.386 34 25 4 333 115
07:15-08:15 180 21 1 6 51 63 262 631 32 0 4 229 109 820 1.082 5.935 23 26 6 155 69
08:15-09:15 179 38 3 6 50 64 282 649 44 3 6 99 61 782 1.064 5.465 17 26 6 106 72
09:15-10:15 166 96 1 8 41 28 313 395 88 0 11 77 40 561 874 5.236 25 27 3 70 60
10:15-11:15 197 124 1 2 41 20 355 311 113 1 3 63 25 473 828 5.122 36 27 2 48 55
11:15-12:15 210 120 2 7 57 28 388 282 114 4 6 62 38 461 849 5.050 42 25 3 43 45
12:15-13:15 305 92 6 5 60 41 464 270 84 5 5 55 50 419 883 5.085 50 26 3 48 36
13:15-14:15 311 112 9 6 57 65 504 283 125 14 5 73 51 500 1.004 5.113 37 21 4 32 50
14:15-15:15 360 93 16 7 61 52 549 303 92 15 8 64 47 491 1.040 5.170 38 22 3 29 55
15:15-16:15 228 97 19 5 47 34 409 276 129 32 5 63 31 522 931 5.122 6 9 3 13 58
16:15-17:15 314 179 18 8 82 49 605 232 138 25 8 82 65 501 1.106 5.204 47 2 3 13 42
17:15-18:15 466 129 9 8 112 86 715 226 133 8 10 71 116 470 1.185 5.444 43 3 1 54 12
18:15-19:15 488 141 4 3 108 57 716 229 115 4 1 51 53 396 1.112 5.703 69 3 3 111 16
19:15-20:15 647 162 2 4 111 32 888 314 138 2 2 64 47 507 6.036 93 3 5 158 1
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo del parqueadero CIUDAD ALSACIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-79
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 7.270 85 28 1 585 203 7.270 85 28 1 585 203
05:30-06:30 216 72 58 1 21 94 445 696 112 52 0 128 141 1.018 1.463 6.790 45 34 2 478 156
06:30-07:30 196 27 15 5 44 69 308 760 40 24 4 242 126 1.017 1.325 6.226 32 25 3 280 99
07:30-08:30 183 24 2 7 50 69 274 578 32 1 5 195 94 750 1.024 5.831 24 26 5 135 74
08:30-09:30 179 57 2 7 55 52 301 620 56 2 6 97 59 761 1.062 5.390 25 26 6 93 67
09:30-10:30 155 99 1 5 37 26 295 346 93 0 9 69 34 506 801 5.199 31 27 2 61 59
10:30-11:30 201 122 3 2 45 22 363 321 112 3 3 56 31 484 847 5.079 41 27 1 50 50
11:30-12:30 244 117 0 9 65 30 425 258 118 2 6 63 34 437 862 5.065 40 25 4 52 46
12:30-13:30 305 102 10 5 56 46 481 277 93 10 5 61 55 450 931 5.093 49 25 4 47 37
13:30-14:30 318 96 7 8 55 77 499 310 105 13 6 73 56 509 1.008 5.101 40 19 6 29 58
14:30-30:30 320 98 19 3 62 34 505 273 111 18 6 68 39 481 986 5.148 27 20 3 23 53
30:30-16:30 244 109 20 9 47 37 450 275 135 34 10 70 30 547 997 5.117 1 6 2 0 60
16:30-17:30 355 180 14 8 91 59 646 238 139 17 4 75 77 482 1.128 5.234 42 3 6 16 42
17:30-18:30 479 122 8 4 113 78 707 206 118 9 9 67 113 296 1.003 5.507 46 2 1 62 7
18:30-19:30 505 164 4 3 113 56 758 239 132 3 2 56 45 286 1.044 5.773 78 3 2 119 18
19:30-20:30 700 143 1 4 106 28 916 315 122 1 2 61 46 364 1.280 6.158 99 3 4 164 0
Antes 05:45 7.156 63 30 1 575 208 7.156 63 30 1 575 208
05:45-06:45 209 47 56 2 20 78 406 723 71 57 0 158 152 1.033 1.439 6.642 39 29 3 437 134
06:45-07:45 197 22 7 5 52 68 292 728 34 11 5 266 113 963 1.255 6.111 27 25 3 223 89
07:45-08:45 183 31 3 8 58 69 290 609 37 2 7 153 90 771 1.061 5.685 21 26 4 128 68
08:45-09:45 169 61 2 7 40 42 284 535 55 1 6 90 42 665 949 5.319 27 27 5 78 68
09:45-10:45 183 126 0 4 42 25 348 331 118 0 7 63 32 508 856 5.171 35 27 2 57 61
10:45-11:45 197 108 3 3 48 25 350 294 107 4 4 61 34 460 810 5.074 36 26 1 44 52
11:45-12:45 265 113 0 9 69 29 444 261 102 2 6 52 36 419 863 5.078 47 24 4 61 45
12:45-13:45 300 105 12 5 52 53 483 274 103 13 5 73 61 470 953 5.104 49 23 4 40 37
13:45-14:45 340 88 11 6 56 75 516 336 99 14 7 63 51 527 1.043 5.108 38 20 3 33 61
14:45-15:45 276 96 18 5 51 33 456 247 118 20 5 66 35 461 917 5.137 16 18 3 18 59
15:45-16:45 277 123 23 9 62 39 511 277 139 31 10 73 39 551 1.062 5.137 0 10 2 7 59
16:45-17:45 389 179 9 7 104 68 676 220 134 16 4 83 107 470 1.146 5.306 45 3 5 28 20
17:45-18:45 477 129 5 3 117 73 704 210 119 6 8 60 84 416 1.120 5.573 55 2 0 85 9
18:45-19:45 568 173 5 5 99 41 825 291 151 4 1 54 39 491 1.316 5.850 77 3 4 130 11
19:45-20:45 699 137 0 2 108 35 906 271 108 0 2 66 42 430 1.336 6.278 106 3 4 172 4
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo del parqueadero CIUDAD ALSACIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO
Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo de la Urbanización Ciudad Alsacia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-80
Tabla 5-22. Rotación de la demanda generada por la Urbanización Ciudad Alsacia – Día Sábado
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 7.500 141 1 11 321 10 7.500 141 1 11 321 10
05:00-05:15 17 27 0 0 13 9 51 30 0 0 29 13 7.466 138 1 11 305 6
05:15-05:30 23 39 0 0 21 10 69 32 0 3 23 16 7.420 145 1 8 303 0
05:30-05:45 30 36 0 0 17 19 67 37 0 0 29 12 7.383 144 1 8 291 7
05:45-06:00 26 49 0 0 14 21 82 46 0 0 17 18 7.327 147 1 8 288 10
06:00-06:15 31 53 0 0 27 25 104 53 0 0 14 11 7.254 147 1 8 301 24
06:15-06:30 43 61 0 1 35 29 119 106 0 0 15 19 7.178 102 1 9 321 34
06:30-06:45 69 83 0 0 7 13 119 76 1 0 21 17 7.128 109 0 9 307 30
06:45-07:00 46 50 0 2 11 11 108 45 0 0 16 16 7.066 114 0 11 302 25
07:00-07:15 32 36 0 2 8 11 147 41 0 3 19 12 6.951 109 0 10 291 24
07:15-07:30 34 26 0 1 7 14 154 32 0 1 19 16 6.831 103 0 10 279 22
07:30-07:45 39 13 0 5 4 12 174 21 0 2 27 11 6.696 95 0 13 256 23
07:45-08:00 42 39 0 2 11 17 171 37 0 1 37 21 6.567 97 0 14 230 19
08:00-08:15 68 20 0 0 13 13 187 34 0 2 46 19 6.448 83 0 12 197 13
08:15-08:30 50 27 0 1 6 14 152 32 0 5 19 8 6.346 78 0 8 184 19
08:30-08:45 50 13 0 0 13 13 140 24 0 0 30 14 6.256 67 0 8 167 18
08:45-09:00 52 25 1 1 17 14 126 19 0 1 24 12 6.182 73 1 8 160 20
09:00-09:15 55 21 0 3 12 20 130 26 0 1 27 8 6.107 68 1 10 145 32
09:15-09:30 65 34 0 2 24 14 149 37 0 3 46 11 6.023 65 1 9 123 35
09:30-09:45 51 17 0 2 12 15 110 34 0 2 27 9 5.964 48 1 9 108 41
09:45-10:00 78 39 0 4 22 4 140 33 0 3 21 14 5.902 54 1 10 109 31
10:00-10:15 61 29 0 4 16 11 146 32 0 3 24 10 5.817 51 1 11 101 32
10:15-10:30 62 25 0 6 16 12 140 24 0 2 24 12 5.739 52 1 15 93 32
10:30-10:45 68 29 0 1 20 6 121 30 1 5 29 7 5.686 51 0 11 84 31
10:45-11:00 51 23 0 1 14 14 95 23 0 2 13 23 5.642 51 0 10 85 22
11:00-11:15 99 30 0 4 17 5 126 25 0 2 13 12 5.615 56 0 12 89 15
11:15-11:30 86 32 0 1 11 9 163 29 0 6 16 8 5.538 59 0 7 84 16
11:30-11:45 89 9 0 2 14 11 107 25 0 0 18 11 5.520 43 0 9 80 16
11:45-12:00 60 21 0 4 12 5 95 25 0 2 10 7 5.485 39 0 11 82 14
12:00-12:15 92 16 0 2 15 4 124 26 0 0 18 6 5.453 29 0 13 79 12
12:15-12:30 94 24 0 3 17 17 124 35 0 4 16 13 5.423 18 0 12 80 16
12:30-12:45 124 23 0 2 16 15 128 17 0 7 19 8 5.419 24 0 7 77 23
12:45-13:00 117 36 0 2 20 7 134 17 0 4 17 7 5.402 43 0 5 80 23
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo el parqueadero CIUDAD ALSACIA Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-81
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
13:00-13:15 70 14 0 2 16 12 104 15 0 1 16 9 5.368 42 0 6 80 26
13:15-13:30 89 14 0 3 16 28 127 15 0 5 27 12 5.330 41 0 4 69 42
13:30-13:45 82 31 0 2 14 12 121 26 0 3 11 14 5.291 46 0 3 72 40
13:45-14:00 98 22 0 3 23 9 116 27 0 1 16 11 5.273 41 0 5 79 38
14:00-14:15 85 22 0 3 22 10 101 20 0 2 19 13 5.257 43 0 6 82 35
14:15-14:30 102 16 0 2 13 13 88 29 0 0 23 9 5.271 30 0 8 72 39
14:30-14:45 94 27 0 0 15 13 108 27 0 2 22 11 5.257 30 0 6 65 41
14:45-15:00 90 32 0 0 19 13 94 28 0 3 16 4 5.253 34 0 3 68 50
15:00-15:15 107 25 0 0 13 14 93 29 0 0 19 16 5.267 30 0 3 62 48
15:15-15:30 155 53 0 5 17 18 131 45 0 2 24 10 5.291 38 0 6 55 56
15:30-15:45 167 44 0 0 20 14 132 38 0 0 22 11 5.326 44 0 6 53 59
15:45-16:00 205 44 0 1 13 13 139 53 0 2 12 9 5.392 35 0 5 54 63
16:00-16:15 110 31 0 0 13 6 122 31 0 0 9 2 5.380 35 0 5 58 67
16:15-16:30 96 37 0 0 10 11 89 23 0 1 16 8 5.387 49 0 4 52 70
16:30-16:45 134 38 0 1 10 18 113 35 0 1 12 8 5.408 52 0 4 50 80
16:45-17:00 135 37 0 0 11 16 116 26 0 1 16 14 5.427 63 0 3 45 82
17:00-17:15 98 32 1 1 7 12 91 30 0 0 9 9 5.434 65 1 4 43 85
17:15-17:30 128 31 0 2 6 8 106 30 1 0 15 17 5.456 66 0 6 34 76
17:30-17:45 145 37 0 0 16 17 104 47 0 3 27 28 5.497 56 0 3 23 65
17:45-18:00 118 57 1 0 10 7 105 55 0 0 18 11 5.510 58 1 3 15 61
18:00-18:15 146 37 0 1 10 10 131 48 0 0 11 7 5.525 47 1 4 14 64
18:15-18:30 167 45 0 1 12 8 121 47 0 2 11 6 5.571 45 1 3 15 66
18:30-18:45 183 52 0 0 14 7 122 66 0 0 9 16 5.632 31 1 3 20 57
18:45-19:00 138 25 0 1 15 10 81 31 0 2 21 9 5.689 25 1 2 14 58
19:00-19-15 144 36 0 0 19 11 78 21 0 2 13 7 5.755 40 1 0 20 62
19:15-19:30 116 22 0 1 22 5 93 31 0 0 22 5 5.778 31 1 1 20 62
19:30-19:45 120 31 0 0 16 13 85 33 0 1 26 3 5.813 29 1 0 10 72
19:45-20:00 126 26 0 1 26 9 86 45 0 0 15 11 5.853 10 1 1 21 70
20:00-20-15 111 40 0 0 7 5 88 35 0 0 18 9 5.876 15 1 1 10 66
20:15-20:30 142 46 1 0 11 7 97 58 0 0 8 5 5.921 3 2 1 13 68
20:30-20:45 152 58 0 0 8 1 147 61 1 0 21 10 5.926 0 1 1 0 59
20:45-21:00 170 65 0 0 15 4 86 58 0 0 12 11 6.010 7 1 1 3 52
TOTAL DÍA 5.927 2.132 4 88 941 768 7.417 2.266 4 98 1.259 726
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo el parqueadero CIUDAD ALSACIA Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-82
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 7.500 141 1 11 321 10 7.500 141 1 11 321 10
05:00-06:00 96 151 0 0 65 59 297 269 145 0 3 98 59 488 785 7.327 147 1 8 288 10
06:00-07:00 189 247 0 3 80 78 507 450 280 1 0 66 63 784 1.291 7.066 114 0 11 302 25
07:00-08:00 147 114 0 10 30 54 317 646 131 0 7 102 60 864 1.181 6.567 97 0 14 230 19
08:00-09:00 220 85 1 2 49 54 353 605 109 0 8 119 53 809 1.162 6.182 73 1 8 160 20
09:00-10:00 249 111 0 11 70 53 438 529 130 0 9 121 42 755 1.193 5.902 54 1 10 109 31
10:00-11:00 242 106 0 12 66 43 424 502 109 1 12 90 52 704 1.128 5.642 51 0 10 85 22
11:00-12:00 334 92 0 11 54 30 490 491 104 0 10 57 38 660 1.150 5.485 39 0 11 82 14
12:00-13:00 427 99 0 9 68 43 595 510 95 0 15 70 34 688 1.283 5.402 43 0 5 80 23
13:00-14:00 339 81 0 10 69 61 498 468 83 0 10 70 46 625 1.123 5.273 41 0 5 79 38
14:00-15:00 371 97 0 5 69 49 530 391 104 0 7 80 37 564 1.094 5.253 34 0 3 68 50
15:00-16:00 634 166 0 6 63 59 864 495 165 0 4 77 46 722 1.586 5.392 35 0 5 54 63
16:00-17:00 475 143 0 1 44 51 658 440 115 0 3 53 32 599 1.257 5.427 63 0 3 45 82
17:00-18:00 489 157 2 3 39 44 690 406 162 1 3 69 65 632 1.322 5.510 58 1 3 15 61
18:00-19:00 634 159 0 3 51 35 837 455 192 0 4 52 38 694 1.531 5.689 25 1 2 14 58
19:00-20:00 506 115 0 2 83 38 679 342 130 0 3 76 26 525 1.204 5.853 10 1 1 21 70
20:00-21:00 575 209 1 0 41 17 812 418 212 1 0 59 35 672 1.484 6.010 7 1 1 3 52
Antes 05:15 7.466 138 1 11 305 6 7.466 138 1 11 305 6
05:15-06:15 110 177 0 0 79 75 349 322 168 0 3 83 57 556 905 7.254 147 1 8 301 24
06:15-07:15 190 230 0 5 61 64 482 493 268 1 3 71 64 825 1.307 6.951 109 0 10 291 24
07:15-08:15 183 98 0 8 35 56 335 686 124 0 6 129 67 910 1.245 6.448 83 0 12 197 13
08:15-09:15 207 86 1 5 48 61 350 548 101 0 7 100 42 729 1.079 6.107 68 1 10 145 32
09:15-10:15 255 119 0 12 74 44 454 545 136 0 11 118 44 781 1.235 5.817 51 1 11 101 32
10:15-11:15 280 107 0 12 67 37 462 482 102 1 11 79 54 669 1.131 5.615 56 0 12 89 15
11:15-12:15 327 78 0 9 52 29 462 489 105 0 8 62 32 655 1.117 5.453 29 0 13 79 12
12:15-13:15 405 97 0 9 69 51 574 490 84 0 16 68 37 659 1.233 5.368 42 0 6 80 26
13:15-14:15 354 89 0 11 75 59 526 465 88 0 11 73 50 632 1.158 5.257 43 0 6 82 35
14:15-15:15 393 100 0 2 60 53 544 383 113 0 5 80 40 561 1.105 5.267 30 0 3 62 48
15:15-16:15 637 172 0 6 63 51 871 524 167 0 4 67 32 744 1.615 5.380 35 0 5 58 67
16:15-17:15 463 144 1 2 38 57 650 409 114 0 3 53 39 569 1.219 5.434 65 1 4 43 85
17:15-18:15 537 162 1 3 42 42 742 446 180 1 3 71 63 690 1.432 5.525 47 1 4 14 64
18:15-19:15 632 158 0 2 60 36 836 402 165 0 6 54 38 620 1.456 5.755 40 1 0 20 62
19:15-20:15 473 119 0 2 71 32 642 352 144 0 1 81 28 547 5.876 15 1 1 10 66
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo del parqueadero CIUDAD ALSACIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-83
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 7.420 145 1 8 303 0 7.420 145 1 8 303 0
05:30-06:30 130 199 0 1 93 94 406 372 242 0 0 75 60 670 1.076 7.178 102 1 9 321 34
06:30-07:30 181 195 0 5 33 49 420 528 194 1 4 75 61 790 1.210 6.831 103 0 10 279 22
07:30-08:30 199 99 0 8 34 56 352 684 124 0 10 129 59 915 1.267 6.346 78 0 8 184 19
08:30-09:30 222 93 1 6 66 61 383 545 106 0 5 127 45 741 1.124 6.023 65 1 9 123 35
09:30-10:30 252 110 0 16 66 42 448 536 123 0 10 96 45 746 1.194 5.739 52 1 15 93 32
10:30-11:30 304 114 0 7 62 34 477 505 107 1 15 71 50 702 1.179 5.538 59 0 7 84 16
11:30-12:30 335 70 0 11 58 37 473 450 111 0 6 62 37 618 1.091 5.423 18 0 12 80 16
12:30-13:30 400 87 0 9 68 62 562 493 64 0 17 79 36 650 1.212 5.330 41 0 4 69 42
13:30-14:30 367 91 0 10 72 44 532 426 102 0 6 69 47 592 1.124 5.271 30 0 8 72 39
14:30-30:30 446 137 0 5 64 58 645 426 129 0 7 81 41 625 1.270 5.291 38 0 6 55 56
30:30-16:30 578 156 0 1 56 44 778 482 145 0 3 59 30 673 1.451 5.387 49 0 4 52 70
16:30-17:30 495 138 1 4 34 54 678 426 121 1 2 52 48 594 1.272 5.456 66 0 6 34 76
17:30-18:30 576 176 1 2 48 42 796 461 197 0 5 67 52 523 1.319 5.571 45 1 3 15 66
18:30-19:30 581 135 0 2 70 33 766 374 149 0 4 65 37 428 1.194 5.778 31 1 1 20 62
19:30-20:30 499 143 1 1 60 34 687 356 171 0 1 67 28 400 1.087 5.921 3 2 1 13 68
Antes 05:45 7.383 144 1 8 291 7 7.383 144 1 8 291 7
05:45-06:45 169 246 0 1 83 88 485 424 281 1 0 67 65 760 1.245 7.128 109 0 9 307 30
06:45-07:45 151 125 0 10 30 48 330 583 139 0 6 81 55 794 1.124 6.696 95 0 13 256 23
07:45-08:45 210 99 0 3 43 57 355 650 127 0 8 132 62 882 1.237 6.256 67 0 8 167 18
08:45-09:45 223 97 1 8 65 63 393 515 116 0 7 124 40 723 1.116 5.964 48 1 9 108 41
09:45-10:45 269 122 0 15 74 33 475 547 119 1 13 98 43 762 1.237 5.686 51 0 11 84 31
10:45-11:45 325 94 0 8 56 39 479 491 102 0 10 60 54 664 1.143 5.520 43 0 9 80 16
11:45-12:45 370 84 0 11 60 41 524 471 103 0 13 63 34 648 1.172 5.419 24 0 7 77 23
12:45-13:45 358 95 0 9 66 59 526 486 73 0 13 71 42 640 1.166 5.291 46 0 3 72 40
13:45-14:45 379 87 0 8 73 45 536 413 103 0 5 80 44 582 1.118 5.257 30 0 6 65 41
14:45-45:45 519 154 0 5 69 59 738 450 140 0 5 81 41 655 1.393 5.326 44 0 6 53 59
15:45-16:45 545 150 0 2 46 48 737 463 142 0 4 49 27 648 1.385 5.408 52 0 4 50 80
16:45-17:45 506 137 1 3 40 53 688 417 133 1 4 67 68 616 1.304 5.497 56 0 3 23 65
17:45-18:45 614 191 1 2 46 32 845 479 216 0 2 49 40 737 1.582 5.632 31 1 3 20 57
18:45-19:45 518 114 0 2 72 39 685 337 116 0 5 82 24 514 1.199 5.813 29 1 0 10 72
19:45-20:45 531 170 1 1 52 22 738 418 199 1 0 62 35 661 1.399 5.926 0 1 1 0 59
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo del parqueadero CIUDAD ALSACIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO
Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo de la Urbanización Ciudad Alsacia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-84
Así, en la Tabla 5-23 se presenta la relación del número de viviendas empleada en la
estimación de la demanda del proyecto, para cada etapa.
Tabla 5-23. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de
vivienda Estrato 4
Etapa
No. de viviendas
Proyecto por etapa
No. de viviendas Proyecto
acumulada
No. de viviendas proyecto de referencia
Relación No. de viviendas
(Proyecto/Referencia)
Etapa 1 (A 5 AÑOS)
416 416 7600 0,05
Etapa 2 (A 10 AÑOS)
1168 1584 7600 0,21
Etapa 3 (A 15 AÑOS)
2104 3688 7600 0,49
Etapa 4 (A 20 AÑOS)
2144 5832 7600 0,77
Etapa 5 (A 25 AÑOS)
1872 7704 7600 1,01
Etapa 6 (A 30 AÑOS)
576 8280 7600 1,09
Total PP BAVARIA
8280 8280 7600 1,09
Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo
En las Tablas 5-24 y 5-25 se presenta la demanda estimada para el proyecto para cada
etapa, en volúmenes horarios corridos cada quince minutos, para un día entre semana y
para el día sábado, respectivamente.
De acuerdo con la información de la Tabla 5-24, se puede establecer que la hora pico de
captación de un día típico o día entre semana se presenta entre las 05:30 y las 06:30
horas, mientras que entre las 05:00 y las 06:00 horas se presenta la mayor ocupación del
parqueadero.
Así mismo, de la Tabla 5-25, se puede establecer que la hora pico de captación de un día
atípico o día de fin de semana se presenta entre las 15:15 y las 16:15 horas, mientras que
entre las 05:00 y las 06:00 horas se presenta la mayor ocupación del parqueadero.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas, tanto de
mayor generación como de ocupación, se presentan durante el día atípico para el uso de
vivienda Estrato 4.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-85
Tabla 5-24. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día entre semana
ETAPA 1 –AÑO 5
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 416 8 0 0 33 16 416 8 0 0 33 16
05:00-06:00 10 5 4 0 0 5 25 35 7 0 0 3 6 45 70 391 6 4 0 30 15
06:00-07:00 12 1 2 0 1 4 19 41 3 3 0 10 8 57 76 362 4 3 0 21 11
07:00-08:00 10 0 0 0 3 4 13 39 1 0 0 14 6 49 62 333 3 3 0 10 9
08:00-09:00 9 1 0 0 3 4 13 34 2 0 0 6 4 40 53 308 2 3 0 7 9
09:00-10:00 9 5 0 0 3 2 16 25 4 0 0 4 3 32 48 292 3 3 0 6 8
10:00-11:00 9 7 0 0 2 0 17 18 6 0 0 4 2 27 44 283 4 3 0 4 6
11:00-12:00 11 7 0 0 4 0 20 16 6 0 0 4 1 24 44 278 5 3 0 4 5
12:00-13:00 15 4 0 0 4 1 21 14 5 0 0 3 2 21 42 279 4 3 0 5 4
13:00-14:00 16 5 0 0 3 3 23 15 6 0 0 4 4 24 47 280 3 3 0 4 3
14:00-15:00 21 4 0 0 4 4 28 17 4 0 0 4 4 24 52 284 3 3 0 4 3
15:00-16:00 13 5 0 0 3 1 20 15 8 1 0 3 2 27 47 282 0 2 0 4 2
16:00-17:00 15 10 0 0 4 2 28 13 8 0 0 5 2 24 52 284 2 2 0 3 2
17:00-18:00 23 8 0 0 5 4 35 12 7 0 0 4 6 23 58 295 3 2 0 4 0
18:00-19:00 27 8 0 0 6 4 39 12 7 0 0 4 4 22 61 310 4 2 0 6 0
19:00-20:00 33 10 0 0 6 3 47 18 8 0 0 3 3 28 75 325 6 2 0 9 0
20:00-21:00 39 9 0 0 5 2 51 13 7 0 0 4 0 22 73 351 8 2 0 10 2
Antes 05:15 410 8 1 0 33 16 410 8 1 0 33 16
05:15-06:15 11 4 4 0 0 5 25 36 7 1 0 4 7 49 74 385 5 4 0 29 14
06:15-07:15 12 1 1 0 2 4 17 43 3 2 0 12 7 58 75 354 3 3 0 19 11
07:15-08:15 9 0 0 0 3 4 12 35 1 0 0 13 6 44 56 328 2 3 0 9 9
08:15-09:15 9 2 0 0 3 4 14 35 2 0 0 5 4 41 55 302 2 3 0 7 9
09:15-10:15 9 5 0 0 3 1 16 22 5 0 0 4 3 30 46 289 2 3 0 6 7
10:15-11:15 10 7 0 0 2 0 18 17 5 0 0 4 1 24 42 282 4 3 0 4 6
11:15-12:15 11 7 0 0 4 0 20 15 7 0 0 4 2 25 45 278 4 3 0 4 4
12:15-13:15 16 4 0 0 3 2 22 15 4 0 0 3 2 21 43 279 4 3 0 4 4
13:15-14:15 17 5 0 0 4 4 25 15 6 0 0 4 4 24 49 281 3 3 0 4 4
14:15-15:15 20 5 0 0 4 2 28 16 5 0 0 4 4 24 52 285 3 3 0 4 2
15:15-16:15 12 5 0 0 3 1 19 15 8 1 0 3 1 27 46 282 0 2 0 4 2
16:15-17:15 17 11 0 0 4 3 31 12 8 0 0 5 3 23 54 287 3 2 0 3 2
17:15-18:15 26 7 0 0 6 4 37 13 7 0 0 4 6 24 61 300 3 2 0 5 0
18:15-19:15 26 8 0 0 5 4 38 13 7 0 0 3 4 23 61 313 4 2 0 7 0
19:15-20:15 36 10 0 0 7 2 50 18 7 0 0 4 2 28 78 331 7 2 0 10 0
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-86
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 404 7 2 0 33 16 404 7 2 0 33 16
05:30-06:30 13 4 4 0 0 5 27 39 6 2 0 6 8 54 81 378 5 4 0 27 13
06:30-07:30 10 0 0 0 2 4 12 43 2 1 0 13 7 56 68 345 3 3 0 16 10
07:30-08:30 10 0 0 0 3 4 13 32 1 0 0 11 5 40 53 323 2 3 0 8 9
08:30-09:30 9 3 0 0 4 3 15 34 3 0 0 5 4 41 56 298 2 3 0 7 8
09:30-10:30 8 6 0 0 2 1 15 19 5 0 0 4 2 27 42 287 3 3 0 5 7
10:30-11:30 10 7 0 0 3 0 19 18 5 0 0 4 2 26 45 279 5 3 0 4 5
11:30-12:30 13 6 0 0 4 0 21 13 7 0 0 4 1 22 43 279 4 3 0 4 4
12:30-13:30 16 5 0 0 3 3 23 16 5 0 0 3 3 23 46 279 4 3 0 4 4
13:30-14:30 18 4 0 0 4 4 25 16 5 0 0 4 4 24 49 281 3 3 0 4 4
14:30-30:30 17 5 0 0 4 1 24 15 6 0 0 4 3 24 48 283 2 3 0 4 2
30:30-16:30 13 6 0 0 3 2 21 14 8 1 0 4 1 26 47 282 0 2 0 3 3
16:30-17:30 19 11 0 0 4 3 33 13 8 0 0 4 4 24 57 288 3 2 0 3 2
17:30-18:30 27 7 0 0 6 4 38 12 6 0 0 4 6 16 54 303 4 2 0 5 0
18:30-19:30 27 9 0 0 6 4 40 13 8 0 0 3 3 15 55 317 5 2 0 8 1
19:30-20:30 39 9 0 0 6 1 51 18 7 0 0 4 2 21 72 338 7 2 0 10 0
Antes 05:45 398 6 3 0 32 16 398 6 3 0 32 16
05:45-06:45 12 2 3 0 0 4 21 41 4 3 0 8 8 57 78 369 4 3 0 24 12
06:45-07:45 10 0 0 0 3 4 13 41 1 0 0 14 6 51 64 338 3 3 0 13 10
07:45-08:45 10 1 0 0 3 4 14 33 2 0 0 9 5 41 55 315 2 3 0 7 9
08:45-09:45 9 3 0 0 3 2 14 30 3 0 0 4 3 36 50 294 2 3 0 6 8
09:45-10:45 9 7 0 0 3 1 18 18 6 0 0 4 2 27 45 285 3 3 0 5 7
10:45-11:45 10 7 0 0 3 0 19 16 5 0 0 4 2 24 43 279 5 3 0 4 5
11:45-12:45 14 5 0 0 4 0 21 14 6 0 0 3 1 22 43 279 4 3 0 5 4
12:45-13:45 16 5 0 0 3 4 24 15 5 0 0 4 4 23 47 280 4 3 0 4 4
13:45-14:45 19 4 0 0 4 4 26 18 5 0 0 4 4 26 52 281 3 3 0 4 4
14:45-15:45 15 5 0 0 3 1 22 13 7 0 0 3 2 22 44 283 1 3 0 4 3
15:45-16:45 15 7 0 0 4 2 25 15 8 1 0 5 2 28 53 283 0 2 0 3 3
16:45-17:45 21 11 0 0 5 3 35 12 7 0 0 4 5 23 58 292 4 2 0 4 1
17:45-18:45 26 7 0 0 6 4 37 12 7 0 0 4 5 23 60 306 4 2 0 6 0
18:45-19:45 31 10 0 0 5 3 44 16 9 0 0 3 3 27 71 321 5 2 0 8 0
19:45-20:45 39 8 0 0 6 2 51 15 6 0 0 4 1 23 74 345 7 2 0 10 1
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-87
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 1.584 19 2 4 124 49 1.584 19 2 4 124 49
05:00-06:00 34 22 13 0 3 21 90 133 27 5 0 15 23 184 274 1.485 14 10 4 112 47
06:00-07:00 46 8 10 0 6 16 82 152 12 12 0 42 32 219 301 1.379 10 8 4 76 31
07:00-08:00 40 4 0 0 12 15 55 145 7 1 0 54 25 189 244 1.274 7 7 4 34 21
08:00-09:00 38 7 0 0 10 14 54 133 8 0 2 23 15 162 216 1.179 6 7 2 21 20
09:00-10:00 36 18 0 1 9 7 63 97 16 0 3 17 7 131 194 1.118 8 7 0 13 20
10:00-11:00 39 26 0 0 9 4 71 69 26 0 0 13 8 104 175 1.088 8 7 0 9 16
11:00-12:00 46 25 0 0 12 5 79 65 23 0 0 13 6 96 175 1.069 10 7 0 8 15
12:00-13:00 58 21 0 1 15 8 91 55 20 0 0 10 10 83 174 1.072 11 7 1 13 13
13:00-14:00 64 22 2 0 11 10 99 58 26 3 0 16 13 102 201 1.078 7 6 1 8 10
14:00-15:00 79 19 3 1 12 15 117 68 16 4 1 12 10 104 221 1.089 10 5 1 8 15
15:00-16:00 52 20 4 0 9 6 86 57 27 6 0 13 7 105 191 1.084 3 3 1 4 14
16:00-17:00 58 35 5 1 16 9 116 53 29 6 1 17 11 108 224 1.089 9 2 1 3 12
17:00-18:00 90 29 1 1 21 17 139 46 29 2 1 17 25 98 237 1.133 9 1 1 7 4
18:00-19:00 104 30 0 0 26 13 151 46 26 1 1 13 13 87 238 1.191 13 0 0 20 4
19:00-20:00 126 35 1 1 22 8 179 66 31 0 0 12 10 106 285 1.251 17 1 1 30 2
20:00-21:00 149 32 0 0 21 6 193 52 24 0 0 12 6 84 277 1.348 25 1 1 39 2
Antes 05:15 1.559 20 6 4 124 49 1.559 20 6 4 124 49
05:15-06:15 39 19 12 0 3 20 90 136 27 10 0 19 26 200 290 1.462 12 8 4 108 43
06:15-07:15 46 7 7 0 9 17 77 158 11 8 0 49 30 219 296 1.350 8 7 4 68 30
07:15-08:15 39 5 0 0 11 14 54 133 7 0 0 49 24 172 226 1.256 6 7 4 30 20
08:15-09:15 38 8 0 0 10 14 55 137 9 0 2 21 13 165 220 1.157 5 7 2 19 21
09:15-10:15 35 20 0 1 9 5 64 84 19 0 3 16 8 121 185 1.108 6 7 0 12 18
10:15-11:15 42 26 0 0 9 4 74 67 24 0 0 13 6 99 173 1.083 8 7 0 8 16
11:15-12:15 45 26 0 1 13 5 82 60 24 0 0 12 8 92 174 1.068 10 7 1 9 13
12:15-13:15 64 19 1 0 13 9 94 58 18 1 0 11 11 87 181 1.074 11 7 1 11 11
13:15-14:15 66 24 2 0 11 14 104 59 27 3 0 15 11 103 207 1.081 8 6 1 7 14
14:15-15:15 75 19 3 1 13 10 112 64 18 4 1 13 10 102 214 1.092 9 5 1 7 14
15:15-16:15 48 20 4 0 10 7 83 58 27 6 0 13 6 105 188 1.082 2 3 1 4 15
16:15-17:15 67 39 4 1 17 10 128 50 30 6 1 18 14 108 236 1.099 11 1 1 3 11
17:15-18:15 99 27 1 1 24 18 148 48 29 2 2 15 25 101 249 1.150 9 0 0 12 4
18:15-19:15 102 29 1 1 23 12 151 49 25 0 0 12 11 83 234 1.203 13 1 1 23 5
19:15-20:15 136 35 0 0 23 6 184 66 29 0 0 13 10 105 289 1.273 19 1 1 33 1
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-88
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 1.535 19 8 4 122 48 1.535 19 8 4 122 48
05:30-06:30 46 15 13 0 5 20 96 146 24 12 0 27 31 217 313 1.435 10 9 4 100 37
06:30-07:30 42 6 3 0 9 16 63 160 8 5 0 52 26 212 275 1.317 8 7 4 57 27
07:30-08:30 39 6 0 0 10 15 55 122 7 0 1 42 21 159 214 1.234 7 7 3 25 21
08:30-09:30 38 12 0 1 12 11 62 131 12 0 2 20 12 162 224 1.141 7 7 2 17 20
09:30-10:30 33 20 0 0 8 5 59 74 20 0 2 15 7 109 168 1.100 7 7 0 10 18
10:30-11:30 43 26 0 0 10 4 75 69 24 0 0 11 7 101 176 1.074 9 7 0 9 15
11:30-12:30 52 25 0 1 14 6 88 55 25 0 0 12 7 88 176 1.071 9 7 1 11 14
12:30-13:30 64 21 2 0 12 10 98 59 20 2 0 13 13 93 191 1.076 10 7 1 10 11
13:30-14:30 67 21 1 1 11 16 103 65 22 3 0 15 12 104 207 1.078 9 5 2 6 15
14:30-30:30 67 20 4 0 13 6 103 58 22 4 1 13 8 99 202 1.087 7 5 1 6 13
30:30-16:30 51 23 4 1 10 8 92 57 29 7 1 15 6 112 204 1.081 1 2 1 1 15
16:30-17:30 76 39 3 1 19 12 137 52 30 4 0 16 16 103 240 1.105 10 1 2 4 11
17:30-18:30 102 25 1 0 24 17 146 43 26 2 2 15 25 63 209 1.164 9 0 0 13 3
18:30-19:30 105 34 1 1 24 11 159 51 28 0 0 13 9 60 219 1.218 15 1 1 24 5
19:30-20:30 147 31 0 0 22 5 191 67 26 0 0 12 10 76 267 1.298 20 1 1 34 0
Antes 05:45 1.511 14 8 4 120 49 1.511 14 8 4 120 49
05:45-06:45 45 10 13 0 5 17 89 152 15 13 0 34 33 220 309 1.404 9 8 4 91 33
06:45-07:45 42 5 1 0 11 16 59 153 7 2 0 57 24 200 259 1.293 7 7 4 45 25
07:45-08:45 39 7 0 0 11 15 56 129 8 0 2 33 20 165 221 1.203 6 7 2 23 20
08:45-09:45 36 13 0 1 9 8 58 113 12 0 2 18 8 141 199 1.126 7 7 1 14 20
09:45-10:45 39 26 0 0 9 5 71 71 25 0 1 14 7 108 179 1.094 8 7 0 9 18
10:45-11:45 42 23 0 0 11 5 72 63 23 0 0 12 7 94 166 1.073 8 7 0 8 16
11:45-12:45 56 24 0 1 15 6 92 56 22 0 0 10 8 85 177 1.073 10 7 1 13 14
12:45-13:45 63 22 2 0 11 11 98 58 22 3 0 15 14 98 196 1.078 10 6 1 9 11
13:45-14:45 72 19 2 1 11 16 108 71 20 3 1 13 11 109 217 1.079 9 5 1 7 16
14:45-15:45 58 20 4 0 11 6 93 52 24 4 0 13 7 93 186 1.085 5 5 1 5 15
15:45-16:45 58 26 5 1 13 8 105 58 30 7 1 16 8 115 220 1.085 1 3 1 2 15
16:45-17:45 83 38 2 1 22 14 143 48 29 4 0 17 23 100 243 1.120 10 1 2 7 6
17:45-18:45 101 27 0 0 25 16 145 44 26 1 2 14 18 89 234 1.177 11 0 0 18 4
18:45-19:45 119 36 1 1 21 8 172 62 32 0 0 12 8 102 274 1.234 15 1 1 27 4
19:45-20:45 147 29 0 0 22 6 189 57 23 0 0 13 9 89 278 1.324 21 1 1 36 1
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-89
ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 3.688 45 0 1 290 102 3.688 45 0 1 290 102
05:00-06:00 80 50 30 0 9 48 209 312 63 10 0 35 52 428 637 3.456 32 20 1 264 98
06:00-07:00 108 17 21 1 12 36 186 354 28 27 1 96 73 508 694 3.210 21 14 1 180 61
07:00-08:00 91 7 1 1 27 31 125 339 15 2 1 123 57 439 564 2.962 13 13 1 84 35
08:00-09:00 88 16 0 3 25 33 134 310 19 0 2 53 33 370 504 2.740 10 13 2 56 35
09:00-10:00 83 40 0 3 20 17 146 224 34 0 4 40 18 293 439 2.599 16 13 1 36 34
10:00-11:00 91 64 0 1 19 10 170 158 61 0 0 29 16 238 408 2.532 19 13 2 26 28
11:00-12:00 105 57 1 1 25 12 183 149 53 1 1 33 13 227 410 2.488 23 13 2 18 27
12:00-13:00 136 48 1 4 35 18 219 126 44 0 3 24 21 196 415 2.498 27 14 3 29 24
13:00-14:00 148 51 5 3 27 22 237 135 59 7 1 37 28 237 474 2.511 19 12 5 19 18
14:00-15:00 185 43 7 3 27 35 274 157 41 6 4 29 23 241 515 2.539 21 13 4 17 30
15:00-16:00 122 48 8 2 21 15 206 133 65 14 2 31 17 252 458 2.528 4 7 4 7 28
16:00-17:00 136 79 10 3 36 20 267 123 66 11 3 37 24 244 511 2.541 17 6 4 6 24
17:00-18:00 208 70 3 2 49 42 326 106 66 2 3 41 58 221 547 2.643 21 7 3 14 8
18:00-19:00 243 71 1 1 59 28 356 107 59 2 1 26 29 194 550 2.779 33 6 3 47 7
19:00-20:00 295 81 1 3 52 19 417 153 72 1 0 27 23 247 664 2.921 42 6 6 72 3
20:00-21:00 348 76 0 0 52 16 455 121 56 0 0 30 14 196 651 3.148 62 6 6 94 5
Antes 05:15 3.630 47 10 1 291 102 3.630 47 10 1 291 102
05:15-06:15 92 43 26 0 7 46 204 319 62 21 0 45 58 463 667 3.403 28 15 1 253 90
06:15-07:15 107 15 16 1 21 37 178 368 26 18 1 111 70 509 687 3.142 17 13 1 163 57
07:15-08:15 88 9 0 2 24 31 123 311 15 0 1 112 54 401 524 2.919 11 13 2 75 34
08:15-09:15 88 18 0 3 24 31 135 319 21 0 2 49 29 378 513 2.688 8 13 3 50 36
09:15-10:15 82 47 0 3 20 13 150 194 43 0 4 37 19 271 421 2.576 12 13 2 33 30
10:15-11:15 97 62 0 0 19 10 172 153 56 0 0 30 11 227 399 2.520 18 13 2 22 29
11:15-12:15 104 59 1 3 28 13 190 138 55 1 2 31 18 221 411 2.486 22 13 3 19 24
12:15-13:15 149 45 3 2 30 20 226 133 40 2 2 26 23 202 428 2.502 27 14 3 23 21
13:15-14:15 153 54 4 3 28 31 246 138 62 6 2 35 25 242 488 2.517 19 12 4 16 27
14:15-15:15 177 45 8 3 29 24 267 148 45 6 3 31 23 235 502 2.546 19 14 4 14 28
15:15-16:15 113 48 8 2 23 16 198 135 64 14 2 30 14 251 449 2.524 3 8 4 7 30
16:15-17:15 155 88 8 3 39 24 293 114 68 11 3 40 31 241 534 2.565 23 5 4 6 23
17:15-18:15 229 64 4 3 55 42 349 112 66 2 4 35 57 227 576 2.682 21 7 3 26 8
18:15-19:15 240 70 1 1 53 28 349 113 57 2 0 24 26 194 543 2.809 34 6 4 55 10
19:15-20:15 318 80 0 2 55 14 435 154 68 0 0 31 22 244 679 2.973 46 6 6 79 2
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-90
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 3.574 43 15 1 288 100 3.574 43 15 1 288 100
05:30-06:30 107 35 28 0 10 46 217 342 55 26 0 63 69 501 718 3.339 23 17 1 235 77
06:30-07:30 97 12 7 1 21 34 146 373 19 11 2 119 62 497 643 3.063 16 13 0 137 49
07:30-08:30 90 11 0 3 23 34 130 285 15 0 1 95 46 364 494 2.868 12 13 2 65 37
08:30-09:30 88 27 0 3 27 25 144 304 27 0 2 48 28 368 512 2.652 12 13 3 44 34
09:30-10:30 76 49 0 2 18 12 143 170 46 0 3 33 16 245 388 2.558 15 13 2 29 30
10:30-11:30 99 61 1 0 21 11 176 158 55 1 0 27 14 233 409 2.499 21 13 2 23 27
11:30-12:30 121 57 0 4 32 14 208 127 57 0 2 31 16 209 417 2.493 21 13 4 24 25
12:30-13:30 149 50 5 2 28 22 235 136 45 4 2 29 26 216 451 2.506 26 14 4 23 21
13:30-14:30 156 46 3 4 27 37 243 151 52 6 3 35 27 248 491 2.511 20 11 5 15 31
14:30-30:30 158 48 9 1 29 15 246 133 54 7 2 33 19 228 474 2.536 14 13 4 11 27
30:30-16:30 121 54 9 4 23 18 220 135 67 15 4 34 14 263 483 2.522 1 7 4 0 31
16:30-17:30 175 88 6 3 44 29 313 117 69 7 1 36 37 232 545 2.580 20 6 6 8 23
17:30-18:30 235 61 3 1 55 38 343 102 58 3 4 33 55 145 488 2.713 23 6 3 30 6
18:30-19:30 248 81 1 1 56 27 370 118 66 1 0 27 22 138 508 2.843 38 6 4 59 11
19:30-20:30 344 71 0 2 52 12 450 155 60 0 0 29 22 176 626 3.032 49 6 6 82 1
Antes 05:45 3.518 32 16 1 283 103 3.518 32 16 1 283 103
05:45-06:45 104 22 27 0 9 38 196 355 34 28 0 78 75 507 703 3.267 20 15 1 214 66
06:45-07:45 97 10 3 1 25 33 138 358 16 5 2 130 55 471 609 3.006 14 13 0 109 44
07:45-08:45 90 14 0 4 27 34 138 300 18 0 2 75 44 374 512 2.796 10 13 2 61 34
08:45-09:45 83 29 0 3 20 20 136 262 26 0 2 44 20 321 457 2.617 13 13 3 37 34
09:45-10:45 90 63 0 1 20 12 169 163 59 0 2 30 15 247 416 2.544 17 13 2 27 31
10:45-11:45 97 54 1 1 23 12 171 144 52 1 1 30 15 220 391 2.497 19 13 2 20 28
11:45-12:45 131 55 0 4 34 14 217 129 49 0 2 25 17 201 418 2.499 25 13 4 29 25
12:45-13:45 147 51 6 2 26 25 236 134 50 6 2 35 29 227 463 2.512 26 13 4 20 21
13:45-14:45 167 42 5 3 27 36 251 164 49 6 3 30 25 255 506 2.515 19 12 4 17 32
14:45-15:45 136 47 8 2 24 15 221 120 58 8 2 32 17 220 441 2.531 8 12 4 9 30
15:45-16:45 137 61 11 4 30 19 251 136 69 14 4 36 18 266 517 2.532 0 9 4 3 31
16:45-17:45 192 88 3 2 51 33 326 109 66 6 1 40 52 225 551 2.615 22 6 5 14 12
17:45-18:45 234 64 2 1 57 36 344 104 59 2 3 29 41 201 545 2.745 27 6 3 42 7
18:45-19:45 279 86 1 2 49 19 402 143 75 1 0 26 19 239 641 2.881 38 6 5 65 7
19:45-20:45 344 68 0 1 53 16 446 134 53 0 0 32 20 209 655 3.091 53 6 6 86 3
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-91
ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 5.832 68 0 2 458 168 5.832 68 0 2 458 168
05:00-06:00 127 80 48 1 15 76 336 494 99 17 1 55 84 682 1.018 5.465 49 31 2 418 160
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07:00-08:00 145 13 2 5 44 49 211 536 24 3 3 195 90 698 909 4.682 20 21 5 135 60
08:00-09:00 138 27 4 6 41 51 224 490 30 3 5 84 53 596 820 4.330 17 22 6 92 58
09:00-10:00 131 65 1 7 32 28 240 355 55 0 7 64 31 469 709 4.106 27 23 6 60 55
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11:00-12:00 166 90 3 3 39 20 295 235 86 5 4 52 22 374 669 3.930 34 21 5 30 43
12:00-13:00 215 77 2 8 56 28 352 200 72 1 7 40 34 322 674 3.945 39 22 6 46 37
13:00-14:00 235 82 8 6 41 38 380 214 93 12 3 60 45 382 762 3.966 28 18 9 27 30
14:00-15:00 293 70 12 5 45 56 439 250 64 11 8 46 37 390 829 4.009 34 19 6 26 49
15:00-16:00 193 75 15 5 35 24 335 212 101 24 5 50 29 407 742 3.990 8 10 6 11 44
16:00-17:00 213 125 16 7 59 32 427 195 104 19 8 59 40 399 826 4.008 29 7 5 11 36
17:00-18:00 328 109 7 6 78 66 525 167 105 6 6 65 92 359 884 4.169 33 8 5 24 10
18:00-19:00 385 111 3 2 94 45 568 168 93 4 3 41 46 311 879 4.386 51 7 4 77 9
19:00-20:00 467 127 4 6 82 32 668 243 114 4 1 45 38 401 1.069 4.610 64 7 9 114 3
20:00-21:00 550 119 0 0 81 26 717 190 89 0 2 48 23 315 1.032 4.970 94 7 7 147 6
Antes 05:15 5.741 72 15 2 459 168 5.741 72 15 2 459 168
05:15-06:15 144 69 42 1 12 72 327 505 98 33 1 70 93 734 1.061 5.380 43 24 2 401 147
06:15-07:15 169 25 26 4 34 59 291 584 42 29 2 176 111 810 1.101 4.965 26 21 4 259 95
07:15-08:15 140 16 1 6 40 48 207 491 24 0 4 177 85 639 846 4.614 18 22 6 122 58
08:15-09:15 138 30 3 6 38 49 223 504 34 3 4 78 48 607 830 4.248 14 22 8 82 59
09:15-10:15 129 75 1 7 32 22 246 307 68 0 8 59 32 434 680 4.070 21 23 7 55 49
10:15-11:15 153 96 1 2 32 16 277 242 89 1 3 50 19 371 648 3.981 28 23 6 37 46
11:15-12:15 163 94 2 6 44 22 305 218 90 4 6 48 29 364 669 3.926 32 21 6 33 39
12:15-13:15 237 72 5 5 47 32 365 211 65 4 5 44 38 330 695 3.952 39 22 6 36 33
13:15-14:15 242 87 7 6 44 51 395 220 97 11 5 56 40 392 787 3.974 29 18 7 24 44
14:15-15:15 281 72 13 6 48 39 430 235 70 11 7 50 37 381 811 4.020 31 20 6 22 46
15:15-16:15 178 75 15 5 37 25 322 215 100 24 5 49 25 408 730 3.983 6 11 6 10 46
16:15-17:15 243 139 14 7 64 38 471 181 108 19 7 63 51 391 862 4.045 37 6 6 11 33
17:15-18:15 363 100 8 7 88 67 561 176 104 6 8 55 90 367 928 4.232 33 8 5 44 10
18:15-19:15 379 109 3 2 84 44 554 178 90 4 1 39 41 310 864 4.433 52 7 6 89 13
19:15-20:15 503 126 2 4 86 25 694 244 108 2 2 50 37 397 1.091 4.692 70 7 8 125 1
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-92
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 5.653 66 22 1 455 164 5.653 66 22 1 455 164
05:30-06:30 168 56 45 1 16 73 346 542 87 40 0 99 110 792 1.138 5.279 35 27 2 372 127
06:30-07:30 153 21 12 5 34 53 243 591 31 18 4 188 98 791 1.034 4.841 25 21 3 218 82
07:30-08:30 142 18 2 7 39 53 217 450 24 1 4 151 73 583 800 4.533 19 22 6 106 62
08:30-09:30 138 45 2 6 42 40 235 482 44 2 4 76 47 592 827 4.189 20 22 8 72 55
09:30-10:30 121 77 1 5 29 20 233 269 72 0 7 53 27 393 626 4.041 25 23 6 48 48
10:30-11:30 156 95 3 2 35 18 285 249 88 3 3 45 24 380 665 3.948 32 23 5 38 42
11:30-12:30 189 91 0 8 51 23 332 200 93 2 6 49 25 344 676 3.937 30 21 7 40 40
12:30-13:30 237 80 8 5 43 36 378 216 72 8 5 48 42 353 731 3.958 38 21 7 35 34
13:30-14:30 248 75 6 7 43 60 392 241 81 10 6 56 44 398 790 3.965 32 17 8 22 50
14:30-30:30 250 76 15 3 49 25 396 212 85 13 5 53 31 371 767 4.003 23 19 6 18 44
30:30-16:30 190 84 16 8 37 28 353 214 105 26 9 55 24 428 781 3.979 2 9 5 0 48
16:30-17:30 275 140 11 7 71 46 504 186 109 13 4 57 61 378 882 4.068 33 7 8 14 33
17:30-18:30 373 94 7 4 88 60 553 160 92 7 7 52 87 230 783 4.281 35 7 5 50 6
18:30-19:30 392 127 3 2 88 44 587 186 103 3 2 43 35 223 810 4.487 59 7 5 95 15
19:30-20:30 545 111 1 4 82 21 715 245 96 1 2 48 36 285 1.000 4.787 74 7 7 129 0
Antes 05:45 5.564 48 24 1 448 167 5.564 48 24 1 448 167
05:45-06:45 163 37 43 2 15 61 317 563 55 44 0 123 118 803 1.120 5.164 30 23 3 340 110
06:45-07:45 153 17 6 5 40 52 230 566 26 8 5 206 88 750 980 4.751 21 21 3 174 74
07:45-08:45 142 24 3 8 45 53 230 474 28 2 5 119 70 599 829 4.419 17 22 6 100 57
08:45-09:45 131 48 2 6 31 32 223 416 43 1 4 70 34 516 739 4.134 22 23 8 61 55
09:45-10:45 142 98 0 4 33 20 273 257 92 0 6 49 25 396 669 4.019 28 23 6 45 50
10:45-11:45 153 84 3 3 37 20 275 228 84 4 4 49 26 362 637 3.944 28 22 5 33 44
11:45-12:45 206 88 0 8 54 22 348 203 80 2 6 40 27 330 678 3.947 36 20 7 47 39
12:45-13:45 233 82 10 5 40 42 380 213 80 10 5 57 47 368 748 3.967 38 20 7 30 34
13:45-14:45 265 69 9 5 44 58 404 261 76 11 6 49 40 411 815 3.971 31 18 6 25 52
14:45-15:45 216 74 14 5 40 24 358 192 91 14 5 51 28 357 715 3.995 14 18 6 14 48
15:45-16:45 215 95 18 8 49 30 400 216 108 24 9 57 31 432 832 3.994 1 12 5 6 47
16:45-17:45 302 139 7 6 81 53 526 172 105 12 4 64 84 368 894 4.124 35 7 7 23 16
17:45-18:45 371 100 5 3 91 56 551 163 93 5 6 46 64 323 874 4.332 42 7 4 68 8
18:45-19:45 441 134 4 4 77 32 641 226 118 4 1 42 31 385 1.026 4.547 58 7 7 103 9
19:45-20:45 544 106 0 2 84 27 705 211 85 0 2 51 33 336 1.041 4.880 79 7 7 136 3
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-93
ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 7.704 90 0 2 614 217 7.704 90 0 2 614 217
05:00-06:00 167 107 62 1 19 101 440 651 130 22 1 72 111 897 1.337 7.220 67 40 2 561 207
06:00-07:00 223 36 44 3 26 75 390 740 60 57 2 201 153 1.065 1.455 6.703 43 27 3 386 129
07:00-08:00 190 17 2 5 58 64 272 708 32 4 3 259 120 921 1.193 6.185 28 25 5 185 73
08:00-09:00 183 34 4 6 54 67 287 647 39 3 7 111 69 786 1.073 5.721 23 26 4 128 71
09:00-10:00 173 85 1 8 41 36 311 469 73 0 10 86 38 621 932 5.425 35 27 2 83 69
10:00-11:00 189 132 0 4 40 21 357 329 127 0 4 61 35 507 864 5.285 40 27 2 62 55
11:00-12:00 219 119 3 3 51 26 385 312 113 5 4 68 29 488 873 5.192 46 25 1 45 52
12:00-13:00 284 103 2 9 73 36 461 264 95 1 7 51 45 418 879 5.212 54 26 3 67 43
13:00-14:00 310 109 10 6 54 48 495 284 124 15 3 80 58 503 998 5.238 39 21 6 41 33
14:00-15:00 386 94 15 6 57 75 576 331 87 15 9 60 47 515 1.091 5.293 46 21 3 38 61
15:00-16:00 253 100 19 5 44 33 435 280 135 32 5 66 36 535 970 5.266 11 8 3 16 58
16:00-17:00 282 166 21 8 77 41 561 258 137 25 9 78 52 522 1.083 5.290 40 4 2 15 47
17:00-18:00 434 145 8 7 104 88 691 219 138 8 7 87 122 471 1.162 5.505 47 4 2 32 13
18:00-19:00 509 147 3 2 125 58 747 223 123 5 4 54 60 411 1.158 5.791 71 2 0 103 11
19:00-20:00 618 168 5 7 109 41 880 321 150 4 1 58 49 525 1.405 6.088 89 3 6 154 3
20:00-21:00 727 157 0 0 109 34 949 251 117 0 2 63 30 414 1.363 6.564 129 3 4 200 7
Antes 05:15 7.584 96 20 2 616 217 7.584 96 20 2 616 217
05:15-06:15 190 92 54 1 15 95 429 666 129 44 1 93 123 969 1.398 7.108 59 30 2 538 189
06:15-07:15 222 32 33 4 45 78 376 770 55 38 2 231 147 1.066 1.442 6.560 36 25 4 352 120
07:15-08:15 184 21 1 6 51 63 266 649 32 0 4 236 112 843 1.109 6.095 25 26 6 167 71
08:15-09:15 183 38 3 6 51 64 287 666 44 3 6 103 62 801 1.088 5.612 19 26 6 115 73
09:15-10:15 170 99 1 8 41 28 320 405 91 0 11 79 40 575 895 5.377 27 27 3 77 61
10:15-11:15 202 128 1 2 41 20 364 319 117 1 3 64 25 485 849 5.260 38 27 2 54 56
11:15-12:15 216 124 2 7 58 28 399 290 118 4 6 63 38 474 873 5.186 44 25 3 49 46
12:15-13:15 313 96 6 5 61 41 476 278 87 5 5 56 50 431 907 5.221 53 26 3 54 37
13:15-14:15 319 116 9 6 57 66 516 291 129 14 5 75 51 513 1.029 5.249 40 21 4 36 52
14:15-15:15 370 97 16 7 61 53 563 312 95 15 8 65 47 504 1.067 5.307 42 22 3 32 58
15:15-16:15 233 100 19 5 47 34 417 284 133 32 5 65 31 535 952 5.256 9 9 3 14 61
16:15-17:15 323 184 18 8 85 49 620 239 142 25 8 84 67 513 1.133 5.340 51 2 3 15 43
17:15-18:15 479 133 9 8 116 89 735 232 137 8 10 73 119 482 1.217 5.587 47 3 1 58 13
18:15-19:15 502 145 4 3 112 57 736 235 119 4 1 51 53 406 1.142 5.854 73 3 3 119 17
19:15-20:15 665 166 2 4 115 32 912 323 142 2 2 65 48 521 1.433 6.196 97 3 5 169 1
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-94
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 7.468 88 29 1 610 211 7.468 88 29 1 610 211
05:30-06:30 221 74 58 1 21 97 453 714 115 53 0 131 145 1.044 1.497 6.975 47 34 2 500 163
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07:30-08:30 187 24 2 7 50 69 278 594 32 1 5 201 96 770 1.048 5.988 26 26 5 146 76
08:30-09:30 183 58 2 7 56 52 306 636 57 2 6 101 60 781 1.087 5.535 27 26 6 101 68
09:30-10:30 159 102 1 5 37 26 302 355 96 0 9 70 34 519 821 5.339 33 27 2 68 60
10:30-11:30 206 126 3 2 45 22 372 329 116 3 3 57 31 496 868 5.216 43 27 1 56 51
11:30-12:30 251 121 0 9 67 30 437 266 122 2 6 64 34 449 886 5.201 42 25 4 59 47
12:30-13:30 313 106 10 5 56 46 493 285 96 10 5 62 55 461 954 5.229 52 25 4 53 38
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14:30-30:30 329 102 19 3 62 34 518 281 115 18 6 70 39 494 1.012 5.284 31 20 3 25 56
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18:30-19:30 520 168 4 3 117 56 779 246 136 3 2 57 45 293 1.072 5.926 82 3 2 127 19
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Antes 05:45 7.351 65 31 1 600 216 7.351 65 31 1 600 216
05:45-06:45 214 48 56 2 20 80 413 742 72 58 0 162 156 1.058 1.471 6.823 41 29 3 458 140
06:45-07:45 202 22 7 5 53 69 298 748 34 11 5 273 117 988 1.286 6.277 29 25 3 238 92
07:45-08:45 187 31 3 8 59 69 294 626 37 2 7 158 92 791 1.085 5.838 23 26 4 139 69
08:45-09:45 173 62 2 7 40 42 289 549 56 1 6 94 42 682 971 5.462 29 27 5 85 69
09:45-10:45 188 130 0 4 42 25 357 339 122 0 7 63 32 520 877 5.311 37 27 2 64 62
10:45-11:45 202 112 3 3 48 25 359 302 111 4 4 63 34 473 832 5.211 38 26 1 49 53
11:45-12:45 272 117 0 9 71 29 456 269 105 2 6 52 36 430 886 5.214 50 24 4 68 46
12:45-13:45 308 109 12 5 52 53 495 282 107 13 5 75 61 483 978 5.240 52 23 4 45 38
13:45-14:45 349 92 11 6 56 77 529 345 102 14 7 64 51 540 1.069 5.244 42 20 3 37 64
14:45-15:45 283 99 18 5 51 33 466 255 122 20 5 68 35 474 940 5.272 19 18 3 20 62
15:45-16:45 284 127 23 9 63 39 523 285 143 31 10 75 39 564 1.087 5.271 3 10 2 8 62
16:45-17:45 400 184 9 7 108 70 695 226 138 16 4 86 111 482 1.177 5.445 49 3 5 30 21
17:45-18:45 490 133 5 3 121 74 723 215 123 6 8 60 85 426 1.149 5.720 59 2 0 91 10
18:45-19:45 585 177 5 5 103 41 848 300 155 4 1 55 39 505 1.353 6.005 81 3 4 139 12
19:45-20:45 718 141 0 2 112 35 931 279 112 0 2 67 43 442 1.373 6.444 110 3 4 184 4
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-95
ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 8.280 97 0 3 652 230 8.280 97 0 3 652 230
05:00-06:00 180 114 67 1 21 109 474 699 141 25 1 79 118 967 1.441 7.761 70 42 3 594 221
06:00-07:00 239 40 49 3 29 80 423 796 66 61 2 217 164 1.147 1.570 7.204 44 30 4 406 137
07:00-08:00 205 19 2 5 63 71 293 760 35 4 3 278 129 988 1.281 6.649 28 28 6 191 79
08:00-09:00 197 38 4 6 59 75 310 696 43 3 7 118 74 844 1.154 6.150 23 29 5 132 80
09:00-10:00 186 92 1 8 45 40 335 505 78 0 10 91 42 666 1.001 5.831 37 30 3 86 78
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11:00-12:00 235 127 3 3 55 29 412 335 119 5 4 73 32 520 932 5.580 50 28 2 44 61
12:00-13:00 305 109 2 9 78 40 492 283 102 1 7 57 50 448 940 5.602 57 29 4 65 51
13:00-14:00 334 116 10 6 60 53 531 304 133 16 3 85 64 538 1.069 5.632 40 23 7 40 40
14:00-15:00 415 100 16 6 63 81 618 355 93 16 9 67 52 552 1.170 5.692 47 23 4 36 69
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16:00-17:00 304 178 23 8 83 45 603 277 146 27 10 84 57 561 1.164 5.691 40 5 2 14 54
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18:00-19:00 547 158 3 2 134 64 802 239 132 5 4 59 67 441 1.243 6.228 74 3 0 106 14
19:00-20:00 664 182 5 7 115 45 945 345 161 4 1 63 53 564 1.509 6.547 95 4 6 158 6
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Antes 05:15 8.151 102 21 3 654 230 8.151 102 21 3 654 230
05:15-06:15 205 99 59 1 16 103 463 716 140 48 1 101 131 1.044 1.507 7.640 61 32 3 569 202
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07:15-08:15 199 23 1 6 57 70 289 696 35 0 4 252 121 903 1.192 6.553 25 29 7 173 77
08:15-09:15 197 42 3 6 55 71 309 717 49 3 6 109 66 861 1.170 6.033 18 29 7 119 82
09:15-10:15 182 107 1 8 45 32 343 436 97 0 11 85 44 616 959 5.779 28 30 4 79 70
10:15-11:15 218 136 1 2 45 22 390 343 124 1 3 70 27 520 910 5.654 40 30 3 54 65
11:15-12:15 231 133 2 7 62 32 426 311 125 4 6 69 42 506 932 5.574 48 28 4 47 55
12:15-13:15 336 101 6 5 66 45 508 298 93 5 5 61 56 461 969 5.612 56 29 4 52 44
13:15-14:15 344 124 9 6 63 72 554 312 139 15 5 81 56 551 1.105 5.644 41 23 5 34 60
14:15-15:15 398 103 17 7 68 58 604 334 102 16 8 71 52 539 1.143 5.708 42 24 4 31 66
15:15-16:15 251 107 22 5 52 38 452 305 143 36 5 69 35 578 1.030 5.654 6 10 4 14 69
16:15-17:15 347 198 20 8 91 54 667 257 152 27 9 91 72 553 1.220 5.744 52 3 3 14 51
17:15-18:15 514 143 9 8 123 95 785 250 147 8 10 78 129 516 1.301 6.008 48 4 1 59 17
18:15-19:15 540 156 4 3 119 63 790 252 127 4 1 56 59 435 1.225 6.296 77 4 3 122 21
19:15-20:15 714 179 2 4 122 35 979 347 152 2 2 71 52 559 1.538 6.663 104 4 5 173 4
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-96
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 8.027 93 30 2 647 225 8.027 93 30 2 647 225
05:30-06:30 238 80 64 1 23 104 491 768 124 57 0 142 156 1.124 1.615 7.497 49 37 3 528 173
06:30-07:30 216 31 17 5 49 76 341 839 45 26 4 267 139 1.121 1.462 6.874 35 28 4 310 110
07:30-08:30 202 26 2 7 56 77 301 638 35 1 5 215 104 826 1.127 6.438 26 29 6 151 83
08:30-09:30 197 63 2 7 60 58 329 685 62 2 6 107 64 839 1.168 5.950 27 29 7 104 77
09:30-10:30 170 110 1 5 41 29 324 382 102 0 9 76 38 556 880 5.738 35 30 3 69 68
10:30-11:30 222 134 3 2 49 25 399 354 123 3 3 62 33 531 930 5.606 46 30 2 56 60
11:30-12:30 269 130 0 9 71 34 467 284 130 2 6 70 38 479 946 5.591 46 28 5 57 56
12:30-13:30 336 112 10 5 62 50 527 306 103 11 5 68 61 496 1.023 5.621 55 27 5 51 45
13:30-14:30 352 106 7 8 60 86 548 342 117 13 6 81 62 559 1.107 5.631 44 21 7 30 69
14:30-30:30 353 108 21 3 70 38 557 301 123 20 6 75 43 529 1.086 5.683 29 22 4 25 64
30:30-16:30 269 121 23 9 52 41 497 304 149 38 11 77 34 605 1.102 5.648 1 7 2 0 71
16:30-17:30 392 199 15 8 100 65 711 263 153 18 4 83 85 529 1.240 5.777 47 4 6 17 51
17:30-18:30 529 135 8 4 125 86 778 228 131 9 9 74 126 325 1.103 6.078 51 3 1 68 11
18:30-19:30 558 182 4 3 124 62 836 263 146 3 2 61 50 314 1.150 6.373 87 4 2 131 23
19:30-20:30 773 158 1 4 117 31 1.011 348 134 1 2 68 51 402 1.413 6.798 111 4 4 180 3
Antes 05:45 7.901 69 32 2 636 231 7.901 69 32 2 636 231
05:45-06:45 230 52 62 2 22 86 448 798 79 62 0 175 168 1.139 1.587 7.333 42 32 4 483 149
06:45-07:45 217 25 8 5 57 75 322 803 38 12 5 293 125 1.062 1.384 6.747 29 28 4 247 99
07:45-08:45 202 34 3 8 65 77 318 673 40 2 7 169 99 849 1.167 6.276 23 29 5 143 77
08:45-09:45 186 68 2 7 44 47 312 591 61 1 6 99 46 732 1.044 5.871 30 30 6 88 78
09:45-10:45 201 139 0 4 46 28 381 365 130 0 7 70 35 558 939 5.707 39 30 3 64 71
10:45-11:45 218 119 3 3 52 28 385 324 117 4 4 67 37 504 889 5.601 41 29 2 49 62
11:45-12:45 292 125 0 9 76 33 487 288 113 2 6 58 40 461 948 5.605 53 27 5 67 55
12:45-13:45 331 116 12 5 57 58 529 302 114 14 5 81 68 517 1.046 5.634 55 25 5 43 45
13:45-14:45 376 97 12 6 62 83 568 371 110 15 7 70 56 580 1.148 5.639 42 22 4 35 72
14:45-15:45 304 106 20 5 57 37 502 272 131 22 5 73 39 508 1.010 5.671 17 20 4 19 70
15:45-16:45 306 136 26 9 69 43 564 307 153 34 11 80 44 609 1.173 5.670 0 12 2 8 69
16:45-17:45 429 198 9 7 114 75 742 243 148 17 4 92 118 516 1.258 5.856 50 4 5 30 26
17:45-18:45 527 143 5 3 130 81 777 232 132 6 8 66 94 457 1.234 6.151 61 3 0 94 13
18:45-19:45 628 192 5 5 108 45 910 321 167 4 1 59 43 541 1.451 6.458 86 4 4 143 15
19:45-20:45 772 151 0 2 119 39 999 299 118 0 2 74 47 473 1.472 6.931 119 4 4 188 7
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-97
Tabla 5-25. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día sábado
ETAPA 1 –AÑO 5
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 416 11 0 1 18 1 416 11 0 1 18 1
05:00-06:00 5 8 0 0 4 3 16 16 9 0 0 6 4 29 45 405 10 0 1 16 0
06:00-07:00 11 14 0 0 4 5 29 26 15 0 0 4 4 44 73 390 9 0 1 16 1
07:00-08:00 8 6 0 0 1 4 16 36 7 0 0 5 4 47 63 362 8 0 1 12 1
08:00-09:00 13 4 0 0 3 4 20 33 6 0 0 7 3 43 63 342 6 0 1 8 2
09:00-10:00 14 6 0 0 4 3 23 29 7 0 0 6 2 40 63 327 5 0 1 6 3
10:00-11:00 13 6 0 0 4 3 22 28 6 0 0 5 3 37 59 312 5 0 1 5 3
11:00-12:00 18 5 0 0 4 1 25 27 5 0 0 4 2 35 60 303 5 0 1 5 2
12:00-13:00 23 5 0 0 4 2 31 28 5 0 0 4 1 35 66 298 5 0 1 5 3
13:00-14:00 19 5 0 0 4 4 27 26 4 0 0 4 3 33 60 291 6 0 1 5 4
14:00-15:00 21 5 0 0 4 4 29 22 6 0 0 4 2 31 60 290 5 0 1 5 6
15:00-16:00 35 8 0 0 4 4 46 27 9 0 0 4 3 39 85 298 4 0 1 5 7
16:00-17:00 25 8 0 0 4 3 36 24 6 0 0 3 1 32 68 299 6 0 1 6 9
17:00-18:00 27 9 0 0 2 2 38 23 10 0 0 3 4 36 74 303 5 0 1 5 7
18:00-19:00 35 8 0 0 4 2 46 25 12 0 0 3 1 39 85 313 1 0 1 6 8
19:00-20:00 28 6 0 0 4 2 37 19 7 0 0 4 1 28 65 322 0 0 1 6 9
20:00-21:00 31 12 0 0 2 0 44 23 11 0 0 3 2 36 80 330 1 0 1 5 7
Antes 05:15 414 10 0 1 17 0 414 10 0 1 17 0
05:15-06:15 6 10 0 0 4 4 19 19 10 0 0 5 4 33 52 401 10 0 1 16 0
06:15-07:15 11 13 0 0 3 5 27 28 14 0 0 4 4 45 72 384 9 0 1 15 1
07:15-08:15 10 5 0 0 2 4 17 38 7 0 0 7 4 50 67 356 7 0 1 10 1
08:15-09:15 12 4 0 0 3 4 19 30 5 0 0 5 2 38 57 338 6 0 1 8 3
09:15-10:15 14 7 0 0 4 3 24 30 8 0 0 6 3 42 66 322 5 0 1 6 3
10:15-11:15 15 6 0 0 4 2 24 27 5 0 0 5 3 35 59 310 6 0 1 5 2
11:15-12:15 18 4 0 0 4 1 24 27 5 0 0 4 1 34 58 301 5 0 1 5 2
12:15-13:15 22 5 0 0 4 3 30 27 5 0 0 4 1 34 64 296 5 0 1 5 4
13:15-14:15 20 5 0 0 4 4 28 26 4 0 0 4 4 33 61 290 6 0 1 5 4
14:15-15:15 22 5 0 0 4 4 30 21 7 0 0 4 2 31 61 291 4 0 1 5 6
15:15-16:15 35 9 0 0 4 3 47 29 9 0 0 3 2 40 87 297 4 0 1 6 7
16:15-17:15 24 8 0 0 3 4 35 22 6 0 0 3 1 30 65 299 6 0 1 6 10
17:15-18:15 30 9 0 0 3 2 41 25 11 0 0 4 4 39 80 304 4 0 1 5 8
18:15-19:15 35 8 0 0 4 2 46 22 10 0 0 3 1 34 80 317 2 0 1 6 9
19:15-20:15 26 6 0 0 3 1 34 20 8 0 0 4 1 30 64 323 0 0 1 5 9
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-98
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 411 10 0 1 17 0 411 10 0 1 17 0
05:30-06:30 7 11 0 0 5 5 22 22 14 0 0 5 4 40 62 396 7 0 1 17 1
06:30-07:30 11 11 0 0 1 4 24 30 10 0 0 4 4 43 67 377 8 0 1 14 1
07:30-08:30 11 5 0 0 2 4 18 37 7 0 0 7 3 48 66 351 6 0 1 9 2
08:30-09:30 13 5 0 0 4 4 21 30 5 0 0 7 3 39 60 334 6 0 1 6 3
09:30-10:30 13 6 0 0 4 3 22 30 7 0 0 4 3 40 62 317 5 0 1 6 3
10:30-11:30 17 7 0 0 4 1 26 28 6 0 0 5 2 37 63 306 6 0 1 5 2
11:30-12:30 18 3 0 0 4 2 24 25 5 0 0 4 2 33 57 299 4 0 1 5 2
12:30-13:30 22 5 0 0 4 4 30 27 4 0 0 4 1 33 63 294 5 0 1 5 5
13:30-14:30 21 5 0 0 4 3 29 24 5 0 0 4 3 32 61 291 5 0 1 5 5
14:30-30:30 25 7 0 0 4 4 35 23 7 0 0 4 3 33 68 293 5 0 1 5 6
30:30-16:30 31 8 0 0 4 3 42 27 8 0 0 3 1 37 79 297 5 0 1 6 8
16:30-17:30 26 8 0 0 2 3 36 23 7 0 0 3 2 32 68 300 6 0 1 5 9
17:30-18:30 32 9 0 0 4 2 44 26 12 0 0 4 3 29 73 306 3 0 1 5 8
18:30-19:30 32 7 0 0 4 2 42 20 9 0 0 3 1 22 64 318 1 0 1 6 9
19:30-20:30 28 8 0 0 3 1 38 20 9 0 0 3 1 22 60 326 0 0 1 6 9
Antes 05:45 409 10 0 1 16 0 409 10 0 1 16 0
05:45-06:45 9 14 0 0 4 5 27 25 16 0 0 4 4 44 71 393 8 0 1 16 1
06:45-07:45 9 7 0 0 1 4 18 33 7 0 0 4 4 43 61 369 8 0 1 13 1
07:45-08:45 12 5 0 0 3 4 20 35 7 0 0 8 3 47 67 346 6 0 1 8 2
08:45-09:45 13 5 0 0 4 4 21 28 6 0 0 6 2 38 59 331 5 0 1 6 4
09:45-10:45 14 7 0 0 4 2 24 31 7 0 0 5 3 41 65 314 5 0 1 5 3
10:45-11:45 18 5 0 0 4 2 26 27 5 0 0 4 3 35 61 305 5 0 1 5 2
11:45-12:45 20 4 0 0 4 2 27 26 5 0 0 4 1 33 60 299 4 0 1 5 3
12:45-13:45 20 6 0 0 4 4 29 27 4 0 0 4 2 34 63 292 6 0 1 5 5
13:45-14:45 21 4 0 0 4 3 28 23 5 0 0 4 3 31 59 290 5 0 1 5 5
14:45-45:45 29 8 0 0 4 4 40 24 8 0 0 4 3 35 75 295 5 0 1 5 6
15:45-16:45 29 8 0 0 4 3 40 26 8 0 0 3 0 36 76 298 5 0 1 6 9
16:45-17:45 27 8 0 0 2 3 37 23 8 0 0 3 4 34 71 302 5 0 1 5 8
17:45-18:45 34 10 0 0 4 1 46 27 13 0 0 3 2 42 88 309 2 0 1 6 7
18:45-19:45 29 6 0 0 4 3 38 18 7 0 0 4 0 27 65 320 1 0 1 6 10
19:45-20:45 29 9 0 0 2 0 39 23 10 0 0 3 2 35 74 326 0 0 1 5 8
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-99
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 1.584 30 0 4 69 2 1.584 30 0 4 69 2
05:00-06:00 20 32 0 0 14 12 63 57 31 0 1 21 13 105 168 1.547 31 0 3 62 1
06:00-07:00 41 53 0 0 16 16 107 95 59 0 0 13 13 164 271 1.493 25 0 3 65 4
07:00-08:00 31 24 0 1 6 12 64 137 28 0 1 22 12 182 246 1.387 21 0 3 49 4
08:00-09:00 47 18 0 0 11 12 74 128 23 0 1 25 12 170 244 1.306 16 0 2 35 4
09:00-10:00 53 23 0 2 16 11 92 111 27 0 2 26 9 159 251 1.248 12 0 2 25 6
10:00-11:00 51 22 0 2 13 9 87 107 23 0 2 19 11 148 235 1.192 11 0 2 19 4
11:00-12:00 71 19 0 2 12 6 103 104 21 0 1 12 8 136 239 1.159 9 0 3 19 2
12:00-13:00 90 21 0 1 14 9 123 107 20 0 3 15 7 144 267 1.142 10 0 1 18 4
13:00-14:00 72 18 0 2 14 14 106 99 17 0 2 14 10 131 237 1.115 11 0 1 18 8
14:00-15:00 79 21 0 1 15 11 113 83 22 0 1 17 8 118 231 1.111 10 0 1 16 11
15:00-16:00 134 34 0 1 14 13 181 105 35 0 0 17 9 151 332 1.140 9 0 2 13 15
16:00-17:00 100 31 0 0 9 10 139 93 24 0 0 11 7 125 264 1.147 16 0 2 11 18
17:00-18:00 104 34 0 0 7 10 145 85 34 0 1 15 14 133 278 1.166 16 0 1 3 14
18:00-19:00 134 34 0 0 11 7 176 97 41 0 0 10 7 145 321 1.203 9 0 1 4 14
19:00-20:00 106 25 0 0 17 8 142 72 28 0 0 16 5 110 252 1.237 6 0 1 5 17
20:00-21:00 121 44 0 0 8 3 170 88 44 0 0 13 7 141 311 1.270 6 0 1 0 13
Antes 05:15 1.577 30 0 4 66 1 1.577 30 0 4 66 1
05:15-06:15 23 37 0 0 17 15 73 68 36 0 1 18 12 119 192 1.532 31 0 3 65 4
06:15-07:15 41 50 0 0 12 13 101 104 57 0 1 14 14 175 276 1.469 24 0 2 63 3
07:15-08:15 38 20 0 1 7 13 68 145 26 0 0 28 13 189 257 1.362 18 0 3 42 3
08:15-09:15 45 18 0 1 11 13 75 116 21 0 1 21 10 153 228 1.291 15 0 3 32 6
09:15-10:15 54 25 0 2 16 9 95 115 29 0 3 25 9 167 262 1.230 11 0 2 23 6
10:15-11:15 59 22 0 2 14 8 95 103 21 0 1 17 12 139 234 1.186 12 0 3 20 2
11:15-12:15 69 16 0 1 11 6 95 103 21 0 1 13 6 135 230 1.152 7 0 3 18 2
12:15-13:15 86 21 0 1 14 11 120 103 18 0 3 14 8 138 258 1.135 10 0 1 18 5
13:15-14:15 75 20 0 3 16 13 114 98 18 0 2 15 11 132 246 1.112 12 0 2 19 7
14:15-15:15 84 21 0 0 13 12 115 82 24 0 1 17 8 119 234 1.114 9 0 1 15 11
15:15-16:15 134 36 0 1 14 11 183 111 36 0 0 15 6 156 339 1.137 9 0 2 14 16
16:15-17:15 98 31 0 0 7 12 136 86 23 0 0 11 9 117 253 1.149 17 0 2 10 19
17:15-18:15 114 35 0 0 8 9 156 94 38 0 1 15 13 146 302 1.169 14 0 1 3 15
18:15-19:15 133 34 0 0 13 7 176 85 35 0 0 11 7 128 304 1.217 13 0 1 5 15
19:15-20:15 99 25 0 0 14 7 133 75 31 0 0 17 6 116 249 1.241 7 0 1 2 16
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-100
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 1.567 31 0 3 65 0 1.567 31 0 3 65 0
05:30-06:30 27 42 0 0 20 19 85 78 51 0 0 16 13 141 226 1.516 22 0 3 69 6
06:30-07:30 39 42 0 0 6 10 87 112 42 0 1 15 13 168 255 1.443 22 0 2 60 3
07:30-08:30 42 21 0 1 7 13 73 144 26 0 1 28 12 190 263 1.341 17 0 2 39 4
08:30-09:30 48 19 0 1 15 13 81 115 22 0 1 27 10 156 237 1.274 14 0 2 27 7
09:30-10:30 53 23 0 3 14 9 93 114 26 0 2 20 10 158 251 1.213 11 0 3 21 6
10:30-11:30 64 24 0 1 13 7 99 107 22 0 2 15 11 145 244 1.170 13 0 2 19 2
11:30-12:30 71 14 0 2 13 8 99 95 22 0 1 13 7 128 227 1.146 5 0 3 19 3
12:30-13:30 85 19 0 1 13 13 117 104 14 0 3 17 8 136 253 1.127 10 0 1 15 8
13:30-14:30 78 20 0 2 16 10 114 90 21 0 1 14 10 124 238 1.115 9 0 2 17 8
14:30-30:30 95 29 0 1 14 13 137 91 28 0 1 17 8 132 269 1.119 10 0 2 14 13
30:30-16:30 121 33 0 0 12 9 163 102 31 0 0 13 6 141 304 1.138 12 0 2 13 16
16:30-17:30 105 30 0 0 6 12 142 89 24 0 0 11 11 122 264 1.154 18 0 2 8 17
17:30-18:30 122 38 0 0 10 9 168 98 42 0 1 14 10 111 279 1.178 14 0 1 4 16
18:30-19:30 122 29 0 0 15 6 160 79 32 0 0 14 7 88 248 1.221 11 0 1 5 15
19:30-20:30 105 30 0 0 11 7 143 75 36 0 0 14 6 84 227 1.251 5 0 1 2 16
Antes 05:45 1.559 31 0 3 63 1 1.559 31 0 3 63 1
05:45-06:45 36 52 0 0 17 18 102 89 59 0 0 14 14 159 261 1.506 24 0 3 66 5
06:45-07:45 32 27 0 1 6 10 68 124 30 0 1 17 11 168 236 1.414 21 0 3 55 4
07:45-08:45 45 21 0 0 9 13 74 137 27 0 1 28 13 184 258 1.322 15 0 2 36 4
08:45-09:45 48 20 0 1 15 13 82 108 24 0 1 27 9 151 233 1.262 11 0 2 24 8
09:45-10:45 56 25 0 3 15 7 98 117 25 0 3 20 9 162 260 1.201 11 0 2 19 6
10:45-11:45 69 20 0 1 12 8 100 104 21 0 1 13 12 138 238 1.166 10 0 2 18 2
11:45-12:45 78 17 0 2 13 9 109 99 21 0 2 13 7 134 243 1.145 6 0 2 18 4
12:45-13:45 76 21 0 1 13 13 110 103 15 0 3 15 9 136 246 1.118 12 0 0 16 8
13:45-14:45 81 19 0 2 16 10 116 87 22 0 0 17 9 120 236 1.112 9 0 2 15 9
14:45-15:45 110 32 0 1 15 13 156 96 30 0 1 17 8 139 295 1.126 11 0 2 13 14
15:45-16:45 114 32 0 0 10 10 154 98 30 0 0 11 6 135 289 1.142 13 0 2 12 18
16:45-17:45 108 30 0 0 7 12 145 87 27 0 1 14 15 128 273 1.163 16 0 1 5 15
17:45-18:45 130 41 0 0 10 6 178 102 46 0 0 10 7 155 333 1.191 11 0 1 5 14
18:45-19:45 108 25 0 0 15 8 143 71 25 0 0 17 5 106 249 1.228 11 0 1 3 17
19:45-20:45 112 35 0 0 10 4 153 88 42 0 0 13 7 139 292 1.252 4 0 1 0 14
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-101
ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 3.688 69 0 5 158 5 3.688 69 0 5 158 5
05:00-06:00 47 74 0 0 31 28 145 132 72 0 1 47 29 239 384 3.603 71 0 4 142 4
06:00-07:00 93 122 0 1 38 37 248 222 137 0 0 32 30 384 632 3.474 56 0 5 148 11
07:00-08:00 73 56 0 4 14 26 154 318 64 0 2 49 29 420 574 3.229 48 0 7 113 8
08:00-09:00 109 41 0 0 23 26 169 298 54 0 3 59 26 397 566 3.040 35 0 4 77 8
09:00-10:00 122 54 0 5 35 26 214 260 64 0 3 59 20 367 581 2.902 25 0 6 53 14
10:00-11:00 118 51 0 5 33 21 204 247 54 0 5 44 25 343 547 2.773 22 0 6 42 10
11:00-12:00 165 45 0 5 26 13 239 242 50 0 5 28 18 324 563 2.696 17 0 6 40 5
12:00-13:00 210 49 0 4 33 20 292 251 46 0 7 34 16 336 628 2.655 20 0 3 39 9
13:00-14:00 166 40 0 4 34 30 242 229 40 0 3 34 22 300 542 2.592 20 0 4 39 17
14:00-15:00 182 48 0 2 33 23 258 192 51 0 3 39 17 275 533 2.582 17 0 3 33 23
15:00-16:00 312 82 0 2 30 29 423 243 81 0 2 38 22 355 778 2.651 18 0 3 25 30
16:00-17:00 233 70 0 0 21 25 321 217 56 0 0 26 16 291 612 2.667 32 0 3 20 39
17:00-18:00 240 77 0 1 19 21 335 200 80 0 1 33 31 308 643 2.707 29 0 3 6 29
18:00-19:00 312 78 0 0 25 17 408 223 94 0 2 24 18 339 747 2.796 13 0 1 7 28
19:00-20:00 249 57 0 0 41 17 332 168 63 0 1 37 11 255 587 2.877 7 0 0 11 34
20:00-21:00 284 104 0 0 19 7 400 205 105 0 0 29 16 329 729 2.956 6 0 0 1 25
Antes 05:15 3.671 67 0 5 150 3 3.671 67 0 5 150 3
05:15-06:15 54 87 0 0 38 36 171 158 83 0 1 40 28 272 443 3.567 71 0 4 148 11
06:15-07:15 94 114 0 2 29 30 237 243 131 0 1 34 31 403 640 3.418 54 0 5 143 10
07:15-08:15 90 48 0 3 16 27 162 338 61 0 2 63 32 445 607 3.170 41 0 6 96 5
08:15-09:15 103 41 0 1 23 30 167 270 50 0 2 49 21 356 523 3.003 32 0 5 70 14
09:15-10:15 125 58 0 6 37 21 223 268 67 0 4 58 21 380 603 2.860 23 0 7 49 14
10:15-11:15 137 52 0 5 33 18 223 237 50 0 5 38 26 326 549 2.760 25 0 7 44 6
11:15-12:15 161 38 0 4 25 13 225 241 51 0 4 31 15 322 547 2.680 12 0 7 38 4
12:15-13:15 199 48 0 4 34 24 281 241 40 0 7 33 17 320 601 2.638 20 0 4 39 11
13:15-14:15 174 44 0 4 37 29 255 228 43 0 4 35 24 306 561 2.584 21 0 4 41 16
14:15-15:15 193 49 0 1 28 25 266 188 55 0 2 39 19 273 539 2.589 15 0 3 30 22
15:15-16:15 313 85 0 2 30 25 426 257 82 0 2 33 15 365 791 2.645 18 0 3 27 32
16:15-17:15 227 71 0 0 18 28 315 202 56 0 0 26 19 277 592 2.670 33 0 3 19 41
17:15-18:15 264 79 0 1 21 20 362 219 89 0 1 34 30 337 699 2.715 23 0 3 6 31
18:15-19:15 311 78 0 0 29 17 409 197 80 0 3 25 18 302 711 2.829 21 0 0 10 30
19:15-20:15 233 59 0 0 35 14 314 173 70 0 0 40 12 267 581 2.889 10 0 0 5 32
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-102
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 3.648 70 0 4 149 0 3.648 70 0 4 149 0
05:30-06:30 64 98 0 0 45 45 198 183 119 0 0 36 29 329 527 3.529 49 0 4 158 16
06:30-07:30 90 97 0 2 15 23 206 260 95 0 1 36 30 385 591 3.359 51 0 5 137 9
07:30-08:30 98 48 0 3 16 27 170 337 61 0 4 63 28 448 618 3.120 38 0 4 90 8
08:30-09:30 110 45 0 2 32 30 185 268 52 0 1 63 22 361 546 2.962 31 0 5 59 16
09:30-10:30 123 53 0 8 33 20 219 264 61 0 4 47 22 365 584 2.821 23 0 9 45 14
10:30-11:30 149 56 0 2 30 16 230 248 52 0 7 34 24 342 572 2.722 27 0 4 41 6
11:30-12:30 165 34 0 5 28 17 231 222 54 0 3 31 17 304 535 2.665 7 0 6 38 6
12:30-13:30 197 43 0 4 34 30 276 242 30 0 7 38 17 314 590 2.620 20 0 3 34 19
13:30-14:30 180 45 0 4 35 21 259 209 50 0 2 33 22 287 546 2.591 15 0 5 36 18
14:30-30:30 219 67 0 2 30 28 314 209 63 0 3 40 20 306 620 2.601 19 0 4 26 26
30:30-16:30 284 77 0 0 27 21 381 237 71 0 1 29 14 329 710 2.648 25 0 3 24 33
16:30-17:30 243 68 0 1 16 27 330 210 60 0 0 25 23 289 619 2.681 33 0 4 15 37
17:30-18:30 283 86 0 0 24 20 387 226 97 0 2 32 25 255 642 2.738 22 0 2 7 32
18:30-19:30 286 67 0 0 34 15 375 184 72 0 2 31 17 210 585 2.840 17 0 0 10 30
19:30-20:30 246 71 0 0 29 15 336 175 84 0 0 33 12 195 531 2.911 4 0 0 6 33
Antes 05:45 3.630 70 0 4 143 3 3.630 70 0 4 143 3
05:45-06:45 83 121 0 0 40 42 237 209 138 0 0 32 31 372 609 3.504 53 0 4 151 14
06:45-07:45 75 62 0 4 14 23 161 287 68 0 2 39 27 388 549 3.292 47 0 6 126 10
07:45-08:45 104 48 0 1 20 27 173 320 63 0 3 65 30 432 605 3.076 32 0 4 81 7
08:45-09:45 110 47 0 3 32 31 190 253 57 0 2 61 19 351 541 2.933 22 0 5 52 19
09:45-10:45 131 59 0 7 37 16 231 269 59 0 5 48 21 371 602 2.795 22 0 7 41 14
10:45-11:45 160 46 0 3 27 18 232 242 49 0 5 29 26 326 558 2.713 19 0 5 39 6
11:45-12:45 182 41 0 5 29 19 256 232 50 0 6 31 16 317 573 2.663 10 0 4 37 9
12:45-13:45 176 47 0 4 33 29 258 238 35 0 5 34 20 309 567 2.601 22 0 3 36 18
13:45-14:45 186 43 0 3 35 21 260 203 50 0 2 39 20 284 544 2.584 15 0 4 32 19
14:45-15:45 255 76 0 2 33 29 361 221 69 0 2 40 20 321 682 2.618 22 0 4 25 28
15:45-16:45 268 74 0 0 22 23 360 228 69 0 1 24 13 315 675 2.658 27 0 3 23 38
16:45-17:45 248 67 0 1 19 26 335 205 66 0 1 32 33 299 634 2.701 28 0 3 10 31
17:45-18:45 302 94 0 0 23 15 412 235 106 0 1 23 19 361 773 2.768 16 0 2 10 27
18:45-19:45 255 56 0 0 35 18 334 166 56 0 2 40 10 250 584 2.857 16 0 0 5 35
19:45-20:45 262 85 0 0 25 9 362 205 98 0 0 30 16 323 685 2.914 3 0 0 0 28
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-103
ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 5.832 113 1 9 252 8 5.832 113 1 9 252 8
05:00-06:00 74 117 0 0 50 46 230 210 113 0 2 77 45 380 610 5.696 117 1 7 225 9
06:00-07:00 147 192 0 3 62 61 396 351 217 1 0 51 49 610 1.006 5.492 92 0 10 236 21
07:00-08:00 114 88 0 9 23 42 249 502 102 0 6 80 46 673 922 5.104 78 0 13 179 17
08:00-09:00 171 66 1 2 38 42 276 470 85 0 7 93 41 631 907 4.805 59 1 8 124 18
09:00-10:00 195 85 0 9 54 42 342 412 101 0 7 94 33 587 929 4.588 43 1 10 84 27
10:00-11:00 188 83 0 10 51 34 332 391 85 1 10 71 40 551 883 4.385 41 0 10 64 21
11:00-12:00 260 71 0 9 42 24 382 382 80 0 9 44 29 515 897 4.263 32 0 10 62 16
12:00-13:00 332 77 0 8 53 33 465 396 73 0 11 54 26 531 996 4.199 36 0 7 61 23
13:00-14:00 263 63 0 8 53 47 387 364 65 0 8 54 36 487 874 4.098 34 0 7 60 34
14:00-15:00 288 75 0 4 54 38 411 304 82 0 6 62 29 441 852 4.082 27 0 5 52 43
15:00-16:00 493 128 0 5 49 46 672 385 129 0 4 60 36 565 1.237 4.190 26 0 6 41 53
16:00-17:00 370 112 0 1 35 40 514 342 89 0 3 40 25 466 980 4.218 49 0 4 36 68
17:00-18:00 381 122 2 3 30 33 539 316 126 1 2 54 51 491 1.030 4.283 45 1 5 12 50
18:00-19:00 493 123 0 3 40 27 652 354 149 0 4 41 29 542 1.194 4.422 19 1 4 11 48
19:00-20:00 393 89 0 2 64 30 528 266 101 0 3 59 20 410 938 4.549 7 1 3 16 58
20:00-21:00 446 163 1 0 32 13 631 324 164 1 0 45 28 521 1.152 4.671 6 1 3 3 43
Antes 05:15 5.805 111 1 9 239 5 5.805 111 1 9 239 5
05:15-06:15 85 137 0 0 61 58 270 251 131 0 2 65 44 433 703 5.639 117 1 7 235 19
06:15-07:15 148 179 0 5 47 51 378 384 208 1 2 55 49 641 1.019 5.403 88 0 10 227 21
07:15-08:15 142 76 0 7 27 43 262 533 96 0 6 101 52 710 972 5.012 68 0 11 153 12
08:15-09:15 161 66 1 4 37 48 272 426 79 0 6 78 32 569 841 4.747 55 1 9 112 28
09:15-10:15 199 92 0 10 57 35 355 425 106 0 8 92 35 608 963 4.521 41 1 11 77 28
10:15-11:15 218 83 0 10 52 29 361 375 79 1 10 62 41 524 885 4.364 45 0 11 67 16
11:15-12:15 255 60 0 8 41 23 362 380 81 0 7 48 25 510 872 4.239 24 0 12 60 14
12:15-13:15 314 76 0 8 53 39 448 381 65 0 12 52 28 510 958 4.172 35 0 8 61 25
13:15-14:15 275 69 0 8 58 46 407 362 69 0 9 57 39 494 901 4.085 35 0 7 62 32
14:15-15:15 305 77 0 2 47 41 423 297 89 0 4 62 31 436 859 4.093 23 0 5 47 42
15:15-16:15 496 133 0 5 49 40 678 408 130 0 4 52 26 582 1.260 4.181 26 0 6 44 56
16:15-17:15 360 113 1 2 30 44 508 318 88 0 3 40 30 443 951 4.223 51 1 5 34 70
17:15-18:15 419 126 1 3 33 32 581 347 140 1 2 56 49 537 1.118 4.295 37 1 6 11 53
18:15-19:15 491 122 0 2 47 28 650 313 128 0 6 42 29 486 1.136 4.473 31 1 2 16 52
19:15-20:15 367 92 0 2 54 25 499 273 112 0 1 63 22 426 925 4.567 11 1 3 7 55
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-104
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 5.769 116 1 7 237 1 5.769 116 1 7 237 1
05:30-06:30 100 154 0 1 72 73 314 290 188 0 0 59 47 522 836 5.579 82 1 8 250 27
06:30-07:30 141 152 0 5 25 39 330 411 151 1 3 58 46 614 944 5.309 83 0 10 217 20
07:30-08:30 155 77 0 7 27 43 276 531 96 0 9 101 46 714 990 4.933 64 0 8 143 17
08:30-09:30 173 71 1 5 51 48 298 424 83 0 4 99 35 577 875 4.682 52 1 9 95 30
09:30-10:30 196 85 0 13 50 33 348 418 96 0 8 75 35 582 930 4.460 41 1 14 70 28
10:30-11:30 237 89 0 6 49 27 374 393 83 1 13 55 38 549 923 4.304 47 0 7 64 17
11:30-12:30 261 54 0 9 45 29 369 349 85 0 5 48 29 479 848 4.216 16 0 11 61 17
12:30-13:30 310 68 0 8 52 48 438 384 50 0 13 61 27 505 943 4.142 34 0 6 52 38
13:30-14:30 285 70 0 8 56 34 413 331 80 0 5 54 37 462 875 4.096 24 0 9 54 35
14:30-30:30 347 106 0 4 50 45 502 331 101 0 6 63 32 488 990 4.112 29 0 7 41 48
30:30-16:30 450 121 0 1 44 35 606 375 113 0 3 45 24 525 1.131 4.187 37 0 5 40 59
16:30-17:30 385 108 1 4 27 41 531 331 93 1 2 40 37 462 993 4.241 52 0 7 27 63
17:30-18:30 449 137 1 2 37 32 621 359 154 0 4 53 41 408 1.029 4.331 35 1 5 11 54
18:30-19:30 451 104 0 2 55 26 595 291 115 0 4 50 28 334 929 4.491 24 1 3 16 52
19:30-20:30 387 111 1 1 46 26 533 276 133 0 1 52 22 311 844 4.602 2 2 3 10 56
Antes 05:45 5.740 115 1 7 227 7 5.740 115 1 7 227 7
05:45-06:45 131 191 0 1 64 68 377 331 218 1 0 52 51 592 969 5.540 88 0 8 239 24
06:45-07:45 117 97 0 9 23 38 259 453 108 0 5 63 42 618 877 5.204 77 0 12 199 20
07:45-08:45 164 77 0 3 34 44 279 505 99 0 7 103 48 687 966 4.863 55 0 8 130 16
08:45-09:45 174 74 1 7 50 50 308 401 90 0 6 97 31 564 872 4.636 39 1 9 83 35
09:45-10:45 209 95 0 12 57 26 370 426 93 1 10 77 33 594 964 4.419 41 0 11 63 28
10:45-11:45 253 73 0 7 44 31 375 382 79 0 9 46 42 519 894 4.290 35 0 9 61 17
11:45-12:45 288 65 0 9 46 32 408 366 79 0 10 49 26 502 910 4.212 21 0 8 58 23
12:45-13:45 278 74 0 8 51 45 411 378 57 0 10 55 32 497 908 4.112 38 0 6 54 36
13:45-14:45 294 67 0 6 57 35 415 321 81 0 5 62 35 456 871 4.085 24 0 7 49 36
14:45-15:45 404 119 0 4 54 46 574 350 110 0 4 63 32 511 1.085 4.139 33 0 7 40 50
15:45-16:45 424 117 0 2 36 38 575 360 110 0 4 37 21 505 1.080 4.203 40 0 5 39 67
16:45-17:45 394 107 1 3 31 40 538 324 103 1 3 52 53 478 1.016 4.273 44 0 5 18 54
17:45-18:45 478 148 1 2 36 24 658 373 168 0 2 39 31 575 1.233 4.378 24 1 5 15 47
18:45-19:45 402 88 0 2 56 31 532 262 90 0 5 63 18 401 933 4.518 22 1 2 8 60
19:45-20:45 412 132 1 1 40 17 574 324 154 1 0 48 28 512 1.086 4.606 0 1 3 0 49
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-105
ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 7.704 147 1 11 339 10 7.704 147 1 11 339 10
05:00-06:00 99 155 0 0 66 61 305 276 149 0 3 101 59 501 806 7.527 153 1 8 304 12
06:00-07:00 194 253 0 3 82 80 520 462 287 1 0 67 64 804 1.324 7.259 119 0 11 319 28
07:00-08:00 151 117 0 10 30 54 324 664 135 0 7 106 61 888 1.212 6.746 101 0 14 243 21
08:00-09:00 225 88 1 2 49 54 361 621 113 0 8 123 54 832 1.193 6.350 76 1 8 169 21
09:00-10:00 255 114 0 11 72 54 449 544 134 0 9 125 42 776 1.225 6.061 56 1 10 116 33
10:00-11:00 249 110 0 12 67 43 435 516 113 1 12 93 53 723 1.158 5.794 53 0 10 90 23
11:00-12:00 343 95 0 11 54 30 502 504 108 0 10 57 38 677 1.179 5.633 40 0 11 87 15
12:00-13:00 439 102 0 9 69 43 611 523 97 0 15 71 34 703 1.314 5.549 45 0 5 85 24
13:00-14:00 348 83 0 10 70 62 510 480 85 0 10 71 46 639 1.149 5.417 43 0 5 84 40
14:00-15:00 381 100 0 5 71 49 544 402 108 0 7 83 37 580 1.124 5.396 35 0 3 72 52
15:00-16:00 652 170 0 6 64 59 887 510 169 0 4 80 46 743 1.630 5.538 36 0 5 56 65
16:00-17:00 489 147 0 1 44 51 676 451 119 0 3 53 32 614 1.290 5.576 64 0 3 47 84
17:00-18:00 502 162 2 3 39 44 708 417 166 1 3 70 66 647 1.355 5.661 60 1 3 16 62
18:00-19:00 652 163 0 3 51 35 859 467 197 0 4 53 38 712 1.571 5.846 26 1 2 14 59
19:00-20:00 519 119 0 2 86 38 697 351 134 0 3 78 26 539 1.236 6.014 11 1 1 22 71
20:00-21:00 591 215 1 0 41 17 834 429 219 1 0 60 35 691 1.525 6.176 7 1 1 3 53
Antes 05:15 7.669 144 1 11 322 6 7.669 144 1 11 322 6
05:15-06:15 114 181 0 0 81 78 359 331 172 0 3 85 57 570 929 7.452 153 1 8 318 27
06:15-07:15 195 236 0 5 62 65 494 506 275 1 3 73 65 847 1.341 7.141 114 0 10 307 27
07:15-08:15 188 101 0 8 35 56 343 705 128 0 6 133 69 935 1.278 6.624 87 0 12 209 14
08:15-09:15 211 89 1 5 48 62 357 563 105 0 7 104 42 750 1.107 6.272 71 1 10 153 34
09:15-10:15 262 122 0 12 76 44 465 560 140 0 11 122 44 802 1.267 5.974 53 1 11 107 34
10:15-11:15 288 111 0 12 68 37 474 495 106 1 11 81 55 688 1.162 5.767 58 0 12 94 16
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12:15-13:15 416 100 0 9 70 51 589 503 85 0 16 69 37 674 1.263 5.514 44 0 6 85 27
13:15-14:15 363 92 0 11 77 60 539 477 91 0 11 75 50 648 1.187 5.400 45 0 6 87 37
14:15-15:15 404 103 0 2 61 53 558 394 117 0 5 83 40 577 1.135 5.410 31 0 3 65 50
15:15-16:15 655 176 0 6 64 51 893 539 171 0 4 69 32 764 1.657 5.526 36 0 5 60 69
16:15-17:15 477 148 1 2 38 57 668 419 118 0 3 53 39 583 1.251 5.584 66 1 4 45 87
17:15-18:15 551 167 1 3 42 42 761 459 184 1 3 72 64 708 1.469 5.676 49 1 4 15 65
18:15-19:15 650 162 0 2 61 36 858 412 170 0 6 55 38 636 1.494 5.914 41 1 0 21 63
19:15-20:15 485 123 0 2 73 32 659 361 148 0 1 83 28 561 1.220 6.038 16 1 1 11 67
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-106
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 7.622 151 1 8 320 0 7.622 151 1 8 320 0
05:30-06:30 134 204 0 1 95 98 417 382 248 0 0 76 61 686 1.103 7.374 107 1 9 339 37
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07:30-08:30 204 102 0 8 34 56 360 703 128 0 10 133 61 941 1.301 6.519 82 0 8 195 20
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09:30-10:30 259 113 0 16 67 42 458 551 127 0 10 100 45 767 1.225 5.894 54 1 15 98 34
10:30-11:30 312 118 0 7 63 34 489 518 111 1 15 72 51 720 1.209 5.688 61 0 7 89 17
11:30-12:30 345 72 0 11 58 37 485 462 115 0 6 62 37 634 1.119 5.571 18 0 12 85 17
12:30-13:30 410 89 0 9 69 63 575 506 64 0 17 81 36 664 1.239 5.475 43 0 4 73 44
13:30-14:30 377 94 0 10 74 44 546 437 106 0 6 71 47 608 1.154 5.415 31 0 8 76 41
14:30-30:30 458 141 0 5 65 58 661 439 133 0 7 84 41 644 1.305 5.434 39 0 6 57 58
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16:30-17:30 509 142 1 4 34 54 696 437 125 1 2 52 48 609 1.305 5.606 67 0 6 36 78
17:30-18:30 592 181 1 2 48 42 817 474 201 0 5 68 53 536 1.353 5.724 47 1 3 16 67
18:30-19:30 597 139 0 2 72 33 787 384 154 0 4 67 37 439 1.226 5.937 32 1 1 21 63
19:30-20:30 512 147 1 1 61 34 704 365 176 0 1 68 28 410 1.114 6.084 3 2 1 14 69
Antes 05:45 7.584 150 1 8 307 8 7.584 150 1 8 307 8
05:45-06:45 174 252 0 1 85 91 498 435 288 1 0 68 66 779 1.277 7.323 114 0 9 324 33
06:45-07:45 155 128 0 10 30 48 337 599 143 0 6 84 55 816 1.153 6.879 99 0 13 270 26
07:45-08:45 215 102 0 3 43 57 363 668 131 0 8 136 64 906 1.269 6.426 70 0 8 177 19
08:45-09:45 228 100 1 8 66 64 402 529 120 0 7 128 40 743 1.145 6.125 50 1 9 115 43
09:45-10:45 277 126 0 15 76 33 488 562 123 1 13 102 43 783 1.271 5.840 53 0 11 89 33
10:45-11:45 333 97 0 8 56 39 490 504 106 0 10 60 55 682 1.172 5.669 44 0 9 85 17
11:45-12:45 381 87 0 11 60 41 538 483 106 0 13 64 34 664 1.202 5.567 25 0 7 81 24
12:45-13:45 367 97 0 9 67 60 538 499 74 0 13 72 42 654 1.192 5.435 48 0 3 76 42
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14:45-15:45 533 158 0 5 71 59 757 464 144 0 5 84 41 675 1.432 5.470 45 0 6 55 61
15:45-16:45 561 154 0 2 46 48 757 475 146 0 4 49 27 664 1.421 5.556 53 0 4 52 82
16:45-17:45 520 141 1 3 40 53 706 428 137 1 4 68 69 632 1.338 5.648 57 0 3 24 66
17:45-18:45 631 196 1 2 46 32 867 492 221 0 2 49 40 755 1.622 5.787 32 1 3 21 58
18:45-19:45 532 118 0 2 74 39 704 346 120 0 5 85 24 528 1.232 5.973 30 1 0 10 73
19:45-20:45 545 175 1 1 53 22 758 429 205 1 0 63 35 678 1.436 6.089 0 1 1 0 60
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-107
ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 8.280 158 1 13 356 11 8.280 158 1 13 356 11
05:00-06:00 106 167 0 0 71 65 328 297 160 0 3 108 65 538 866 8.089 165 1 10 319 11
06:00-07:00 208 273 0 3 89 86 559 496 310 1 0 73 70 866 1.425 7.801 128 0 13 335 27
07:00-08:00 162 126 0 11 33 59 350 713 144 0 7 113 66 951 1.301 7.250 110 0 17 255 20
08:00-09:00 242 94 1 2 54 58 387 668 120 0 9 131 58 893 1.280 6.824 84 1 10 178 20
09:00-10:00 275 123 0 11 76 58 481 584 144 0 9 134 46 831 1.312 6.515 63 1 12 120 32
10:00-11:00 266 117 0 13 73 47 466 555 119 1 13 98 57 775 1.241 6.226 61 0 12 95 22
11:00-12:00 368 101 0 11 59 34 536 542 116 0 11 63 42 730 1.266 6.052 46 0 12 91 14
12:00-13:00 472 109 0 9 76 48 656 563 106 0 16 78 38 759 1.415 5.961 49 0 5 89 24
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16:00-17:00 524 158 0 1 48 57 726 486 127 0 3 59 35 661 1.387 5.986 69 0 3 49 89
17:00-18:00 539 173 2 3 44 49 760 448 179 1 3 77 72 697 1.457 6.077 63 1 3 16 66
18:00-19:00 699 176 0 3 56 39 922 503 212 0 4 57 43 766 1.688 6.273 27 1 2 15 62
19:00-20:00 558 127 0 2 92 42 749 378 143 0 3 84 29 579 1.328 6.453 11 1 1 23 75
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Antes 05:15 8.243 155 1 13 338 7 8.243 155 1 13 338 7
05:15-06:15 121 196 0 0 87 83 385 356 186 0 3 91 63 614 999 8.008 165 1 10 334 27
06:15-07:15 209 254 0 5 68 70 531 543 296 1 3 79 71 909 1.440 7.674 123 0 12 323 26
07:15-08:15 202 108 0 9 38 61 370 757 137 0 6 143 74 1.003 1.373 7.119 94 0 15 218 13
08:15-09:15 228 95 1 5 53 66 384 606 111 0 8 110 46 806 1.190 6.741 78 1 12 161 33
09:15-10:15 281 132 0 12 81 48 498 601 150 0 11 130 48 858 1.356 6.421 60 1 13 112 33
10:15-11:15 308 118 0 13 74 41 508 533 112 1 12 86 59 738 1.246 6.196 66 0 14 100 15
11:15-12:15 361 86 0 9 57 32 508 540 117 0 9 69 36 725 1.233 6.017 35 0 14 88 11
12:15-13:15 447 106 0 9 77 57 631 541 94 0 17 76 41 728 1.359 5.923 47 0 6 89 27
13:15-14:15 391 97 0 11 82 65 576 514 98 0 12 81 54 699 1.275 5.800 46 0 5 90 38
14:15-15:15 434 111 0 2 66 57 600 423 125 0 5 88 44 618 1.218 5.811 32 0 2 68 51
15:15-16:15 702 191 0 7 69 56 962 579 185 0 4 73 35 821 1.783 5.934 38 0 5 64 72
16:15-17:15 511 159 1 2 42 63 717 451 126 0 3 59 43 627 1.344 5.994 71 1 4 47 92
17:15-18:15 592 179 1 3 47 47 818 493 199 1 3 79 70 762 1.580 6.093 51 1 4 15 69
18:15-19:15 697 175 0 2 66 40 922 444 182 0 6 59 43 683 1.605 6.346 44 1 0 22 66
19:15-20:15 522 131 0 2 79 36 708 389 159 0 1 90 31 605 1.313 6.479 16 1 1 11 71
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-108
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 8.192 163 1 10 336 0 8.192 163 1 10 336 0
05:30-06:30 143 220 0 1 103 104 448 411 268 0 0 83 66 740 1.188 7.924 115 1 11 356 38
06:30-07:30 200 216 0 5 37 53 463 582 214 1 4 83 68 870 1.333 7.542 117 0 12 310 23
07:30-08:30 219 109 0 9 37 61 387 755 137 0 11 143 65 1.011 1.398 7.006 89 0 10 204 19
08:30-09:30 245 103 1 6 72 66 421 602 117 0 5 140 49 816 1.237 6.649 75 1 11 136 36
09:30-10:30 277 122 0 17 73 46 492 592 135 0 10 105 49 819 1.311 6.334 62 1 18 104 33
10:30-11:30 335 125 0 7 68 38 523 558 118 1 17 78 55 776 1.299 6.111 69 0 8 94 16
11:30-12:30 370 77 0 11 64 41 519 497 124 0 6 69 41 683 1.202 5.984 22 0 13 89 16
12:30-13:30 441 95 0 9 76 69 617 544 72 0 19 88 40 720 1.337 5.881 45 0 3 77 45
13:30-14:30 406 100 0 10 78 48 584 471 113 0 6 76 51 652 1.236 5.816 32 0 7 79 42
14:30-30:30 492 152 0 6 71 63 713 471 143 0 7 89 45 690 1.403 5.837 41 0 6 61 60
30:30-16:30 637 173 0 1 61 48 857 532 160 0 3 65 33 742 1.599 5.942 54 0 4 57 75
16:30-17:30 546 152 1 4 38 60 747 470 134 1 2 58 53 656 1.403 6.018 72 0 6 37 82
17:30-18:30 635 195 1 2 53 47 878 510 218 0 5 74 58 577 1.455 6.143 49 1 3 16 71
18:30-19:30 641 149 0 2 77 37 845 413 164 0 4 71 42 471 1.316 6.371 34 1 1 22 66
19:30-20:30 551 158 1 1 67 38 758 393 189 0 1 75 31 442 1.200 6.529 3 2 1 14 73
Antes 05:45 8.151 162 1 10 323 8 8.151 162 1 10 323 8
05:45-06:45 186 272 0 1 92 97 536 468 311 1 0 74 72 840 1.376 7.869 123 0 11 341 33
06:45-07:45 167 138 0 11 33 52 365 643 153 0 6 90 61 874 1.239 7.393 108 0 16 284 24
07:45-08:45 231 109 0 3 47 62 390 718 140 0 9 146 68 974 1.364 6.906 77 0 10 185 18
08:45-09:45 246 108 1 8 71 69 432 568 129 0 7 137 44 796 1.228 6.584 56 1 11 119 43
09:45-10:45 296 135 0 16 82 36 523 605 130 1 14 107 47 840 1.363 6.275 61 0 13 94 32
10:45-11:45 358 103 0 8 61 43 524 542 113 0 11 66 59 733 1.257 6.091 51 0 10 89 16
11:45-12:45 409 92 0 11 67 46 576 520 115 0 14 70 38 716 1.292 5.980 28 0 7 86 24
12:45-13:45 395 104 0 9 73 65 578 537 82 0 14 79 46 707 1.285 5.838 50 0 2 80 43
13:45-14:45 419 96 0 8 80 49 590 456 114 0 5 88 48 641 1.231 5.801 32 0 5 72 44
14:45-15:45 572 171 0 6 76 64 815 498 155 0 5 89 45 724 1.539 5.875 48 0 6 59 63
15:45-16:45 601 166 0 2 50 53 813 511 157 0 4 54 30 714 1.527 5.965 57 0 4 55 86
16:45-17:45 558 151 1 3 45 59 759 460 147 1 4 75 75 679 1.438 6.063 61 0 3 25 70
17:45-18:45 677 211 1 2 50 36 931 530 239 0 2 54 45 815 1.746 6.210 33 1 3 21 61
18:45-19:45 571 126 0 2 80 43 755 372 127 0 5 90 27 565 1.320 6.409 32 1 0 11 77
19:45-20:45 587 188 1 1 58 25 816 461 220 1 0 69 39 729 1.545 6.535 0 1 1 0 63
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-109
5.1.3.2 Estimación Tráficos Peatonales – Viviendas Estrato 4
De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se realizaron los aforos en
los puntos de confluencia peatonal en la urbanización de referencia y luego fueron
consolidados. Esta información puede observarse en detalle en el Anexo 4.
En las Tablas 5-26 y 5-27 se presenta la demanda consolidada registrada en la
Urbanización Ciudad Alsacia durante un día típico y un atípico, respectivamente.
Para estimar los flujos peatonales que atraerán las viviendas de estrato 4 del proyecto, se
utilizó un procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares, empleando la
relación del Número de viviendas del modelo y del proyecto por etapa que fue presentada
en la Tabla 5-23.
En las Tablas 5-28 y 5-29 se presenta el comportamiento estimado de los flujos
peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,
respectivamente.
De la Tabla 5-28 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación
peatonal se presentará entre las 06:15 y las 07:15 horas.
Mientras que en la Tabla 5-29, donde se muestra la estimación de demanda peatonal
para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará
entre las 18:15 y las 19:15 horas.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de
circulación de peatones, se presentan durante el día típico para el uso de viviendas de
Estrato 4.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-110
Tabla 5-26. Demanda peatonal generada por la urbanización Ciudad Alsacia – Día tipo
entre semana
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 13 114 05:00-06:00 72 791 863
05:15-05:30 17 132 05:15-06:15 93 1.142 1.235
05:30-05:45 12 231 05:30-06:30 122 1.559 1.681
05:45-06:00 30 314 05:45-06:45 179 1.900 2.079
06:00-06:15 34 465 06:00-07:00 221 2.129 2.350
06:15-06:30 46 549 06:15-07:15 224 2.275 2.499
06:30-06:45 69 572 06:30-07:30 226 2.234 2.460
06:45-07:00 72 543 06:45-07:45 230 2.148 2.378
07:00-07:15 37 611 07:00-08:00 246 1.969 2.215
07:15-07:30 48 508 07:15-08:15 292 1.643 1.935
07:30-07:45 73 486 07:30-08:30 325 1.387 1.712
07:45-08:00 88 364 07:45-08:45 355 1.108 1.463
08:00-08:15 83 285 08:00-09:00 351 951 1.302
08:15-08:30 81 252 08:15-09:15 334 840 1.174
08:30-08:45 103 207 08:30-09:30 318 786 1.104
08:45-09:00 84 207 08:45-09:45 317 749 1.066
09:00-09:15 66 174 09:00-10:00 317 678 995
09:15-09:30 65 198 09:15-10:15 335 688 1.023
09:30-09:45 102 170 09:30-10:30 335 674 1.009
09:45-10:00 84 136 09:45-10:45 308 679 987
10:00-10:15 84 184 10:00-11:00 285 662 947
10:15-10:30 65 184 10:15-11:15 278 615 893
10:30-10:45 75 175 10:30-11:30 306 568 874
10:45-11:00 61 119 10:45-11:45 327 534 861
11:00-11:15 77 137 11:00-12:00 352 594 946
11:15-11:30 93 137 11:15-12:15 397 585 982
11:30-11:45 96 141 11:30-12:30 396 573 969
11:45-12:00 86 179 11:45-12:45 391 563 954
12:00-12:15 122 128 12:00-13:00 454 520 974
12:15-12:30 92 125 12:15-13:15 451 512 963
12:30-12:45 91 131 12:30-13:30 470 490 960
12:45-13:00 149 136 12:45-13:45 492 478 970
13:00-13:15 119 120 13:00-14:00 467 460 927
13:15-13:30 111 103 13:15-14:15 501 482 983
13:30-13:45 113 119 13:30-14:30 520 512 1.032
13:45-14:00 124 118 13:45-14:45 516 530 1.046
14:00-14:15 153 142 14:00-15:00 540 548 1.088
14:15-14:30 130 133 14:15-15:15 518 507 1.025
14:30-14:45 109 137 14:30-15:30 542 510 1.052
14:45-15:00 148 136 14:45-15:45 596 464 1.060
15:00-15:15 131 101 15:00-16:00 610 469 1.079
15:15-15:30 154 136 15:15-16:15 610 519 1.129
15:30-15:45 163 91 15:30-16:30 629 520 1.149
15:45-16:00 162 141 15:45-16:45 604 574 1.178
16:00-16:15 131 151 16:00-17:00 690 588 1.278
16:15-16:30 173 137 16:15-17:15 777 596 1.373
16:30-16:45 138 145 16:30-17:30 834 629 1.463
16:45-17:00 248 155 16:45-17:45 1.140 640 1.780
17:00-17:15 218 159 17:00-18:00 1.277 611 1.888
17:15-17:30 230 170 17:15-18:15 1.506 614 2.120
17:30-17:45 444 156 17:30-18:30 1.716 608 2.324
17:45-18:00 385 126 17:45-18:45 1.758 623 2.381
18:00-18:15 447 162 18:00-19:00 1.799 685 2.484
18:15-18:30 440 164 18:15-19:15 1.811 607 2.418
18:30-18:45 486 171 18:30-19:30 1.684 589 2.273
18:45-19:00 426 188 18:45-19:45 1.550 567 2.117
19:00-19-15 459 84 19:00-20:00 1.437 503 1.940
19:15-19:30 313 146 19:15-20:15 1.293 520 1.813
19:30-19:45 352 149 19:30-20:30 1.296 466 1.762
19:45-20:00 313 124 19:45-20:45 1.188 388 1.576
20:00-20-15 315 101 20:00-21:00 1.126 364 1.490
20:15-20:30 316 92 TOTALES 9.927 11.844 21.771
20:30-20:45 244 71
20:45-21:00 251 100
TOTALES 10.244 12.522
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-111
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.
Tabla 5-27. Demanda peatonal generada por la urbanización Ciudad Alsacia – Día
Sábado
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 46 82 05:00-06:00 215 472 687
05:15-05:30 50 97 05:15-06:15 247 550 797
05:30-05:45 48 134 05:30-06:30 315 672 987
05:45-06:00 71 159 05:45-06:45 376 729 1.105
06:00-06:15 78 160 06:00-07:00 428 787 1.215
06:15-06:30 118 219 06:15-07:15 428 835 1.263
06:30-06:45 109 191 06:30-07:30 394 861 1.255
06:45-07:00 123 217 06:45-07:45 370 976 1.346
07:00-07:15 78 208 07:00-08:00 352 972 1.324
07:15-07:30 84 245 07:15-08:15 364 1.003 1.367
07:30-07:45 85 306 07:30-08:30 394 970 1.364
07:45-08:00 105 213 07:45-08:45 422 868 1.290
08:00-08:15 90 239 08:00-09:00 428 837 1.265
08:15-08:30 114 212 08:15-09:15 457 791 1.248
08:30-08:45 113 204 08:30-09:30 483 823 1.306
08:45-09:00 111 182 08:45-09:45 532 812 1.344
09:00-09:15 119 193 09:00-10:00 553 810 1.363
09:15-09:30 140 244 09:15-10:15 607 842 1.449
09:30-09:45 162 193 09:30-10:30 595 829 1.424
09:45-10:00 132 180 09:45-10:45 577 815 1.392
10:00-10:15 173 225 10:00-11:00 609 816 1.425
10:15-10:30 128 231 10:15-11:15 596 775 1.371
10:30-10:45 144 179 10:30-11:30 662 784 1.446
10:45-11:00 164 181 10:45-11:45 720 808 1.528
11:00-11:15 160 184 11:00-12:00 731 817 1.548
11:15-11:30 194 240 11:15-12:15 764 805 1.569
11:30-11:45 202 203 11:30-12:30 748 742 1.490
11:45-12:00 175 190 11:45-12:45 755 776 1.531
12:00-12:15 193 172 12:00-13:00 761 800 1.561
12:15-12:30 178 177 12:15-13:15 748 872 1.620
12:30-12:45 209 237 12:30-13:30 801 948 1.749
12:45-13:00 181 214 12:45-13:45 790 956 1.746
13:00-13:15 180 244 13:00-14:00 832 1.020 1.852
13:15-13:30 231 253 13:15-14:15 856 1.015 1.871
13:30-13:45 198 245 13:30-14:30 840 986 1.826
13:45-14:00 223 278 13:45-14:45 860 936 1.796
14:00-14:15 204 239 14:00-15:00 838 863 1.701
14:15-14:30 215 224 14:15-15:15 815 837 1.652
14:30-14:45 218 195 14:30-15:30 779 808 1.587
14:45-15:00 201 205 14:45-15:45 709 774 1.483
15:00-15:15 181 213 15:00-16:00 692 767 1.459
15:15-15:30 179 195 15:15-16:15 646 737 1.383
15:30-15:45 148 161 15:30-16:30 660 749 1.409
15:45-16:00 184 198 15:45-16:45 671 762 1.433
16:00-16:15 135 183 16:00-17:00 728 777 1.505
16:15-16:30 193 207 16:15-17:15 749 748 1.497
16:30-16:45 159 174 16:30-17:30 746 731 1.477
16:45-17:00 241 213 16:45-17:45 826 757 1.583
17:00-17:15 156 154 17:00-18:00 803 790 1.593
17:15-17:30 190 190 17:15-18:15 880 831 1.711
17:30-17:45 239 200 17:30-18:30 949 852 1.801
17:45-18:00 218 246 17:45-18:45 987 863 1.850
18:00-18:15 233 195 18:00-19:00 1.031 802 1.833
18:15-18:30 259 211 18:15-19:15 1.069 836 1.905
18:30-18:45 277 211 18:30-19:30 1.014 784 1.798
18:45-19:00 262 185 18:45-19:45 985 742 1.727
19:00-19-15 271 229 19:00-20:00 955 726 1.681
19:15-19:30 204 159 19:15-20:15 892 650 1.542
19:30-19:45 248 169 19:30-20:30 877 655 1.532
19:45-20:00 232 169 19:45-20:45 828 627 1.455
20:00-20-15 208 153 20:00-21:00 775 579 1.354
20:15-20:30 189 164 TOTALES 10.178 11.825 22.003
20:30-20:45 199 141
20:45-21:00 179 121
TOTALES 10.731 12.635
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-112
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.
Tabla 5-28. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso de vivienda Estrato 4 – Día tipo entre semana
ETAPA 1 – AÑO 5
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-113
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 1 6 05:00-06:00 5 43 48
05:15-05:30 1 7 05:15-06:15 6 63 69
05:30-05:45 1 13 05:30-06:30 8 86 94
05:45-06:00 2 17 05:45-06:45 11 105 116
06:00-06:15 2 26 06:00-07:00 13 118 131
06:15-06:30 3 30 06:15-07:15 13 126 139
06:30-06:45 4 32 06:30-07:30 13 124 137
06:45-07:00 4 30 06:45-07:45 13 119 132
07:00-07:15 2 34 07:00-08:00 14 109 123
07:15-07:30 3 28 07:15-08:15 17 91 108
07:30-07:45 4 27 07:30-08:30 18 77 95
07:45-08:00 5 20 07:45-08:45 20 61 81
08:00-08:15 5 16 08:00-09:00 20 52 72
08:15-08:30 4 14 08:15-09:15 19 46 65
08:30-08:45 6 11 08:30-09:30 19 43 62
08:45-09:00 5 11 08:45-09:45 19 41 60
09:00-09:15 4 10 09:00-10:00 19 38 57
09:15-09:30 4 11 09:15-10:15 20 38 58
09:30-09:45 6 9 09:30-10:30 20 37 57
09:45-10:00 5 8 09:45-10:45 18 38 56
10:00-10:15 5 10 10:00-11:00 16 37 53
10:15-10:30 4 10 10:15-11:15 15 35 50
10:30-10:45 4 10 10:30-11:30 16 33 49
10:45-11:00 3 7 10:45-11:45 17 31 48
11:00-11:15 4 8 11:00-12:00 19 34 53
11:15-11:30 5 8 11:15-12:15 22 33 55
11:30-11:45 5 8 11:30-12:30 22 32 54
11:45-12:00 5 10 11:45-12:45 22 31 53
12:00-12:15 7 7 12:00-13:00 25 29 54
12:15-12:30 5 7 12:15-13:15 25 29 54
12:30-12:45 5 7 12:30-13:30 26 28 54
12:45-13:00 8 8 12:45-13:45 27 28 55
13:00-13:15 7 7 13:00-14:00 26 27 53
13:15-13:30 6 6 13:15-14:15 27 28 55
13:30-13:45 6 7 13:30-14:30 28 29 57
13:45-14:00 7 7 13:45-14:45 28 30 58
14:00-14:15 8 8 14:00-15:00 29 31 60
14:15-14:30 7 7 14:15-15:15 28 29 57
14:30-14:45 6 8 14:30-15:30 30 30 60
14:45-15:00 8 8 14:45-15:45 33 27 60
15:00-15:15 7 6 15:00-16:00 34 27 61
15:15-15:30 9 8 15:15-16:15 34 29 63
15:30-15:45 9 5 15:30-16:30 35 29 64
15:45-16:00 9 8 15:45-16:45 34 32 66
16:00-16:15 7 8 16:00-17:00 39 33 72
16:15-16:30 10 8 16:15-17:15 44 34 78
16:30-16:45 8 8 16:30-17:30 47 35 82
16:45-17:00 14 9 16:45-17:45 64 36 100
17:00-17:15 12 9 17:00-18:00 71 34 105
17:15-17:30 13 9 17:15-18:15 84 34 118
17:30-17:45 25 9 17:30-18:30 95 34 129
17:45-18:00 21 7 17:45-18:45 97 34 131
18:00-18:15 25 9 18:00-19:00 100 37 137
18:15-18:30 24 9 18:15-19:15 100 33 133
18:30-18:45 27 9 18:30-19:30 93 32 125
18:45-19:00 24 10 18:45-19:45 86 31 117
19:00-19-15 25 5 19:00-20:00 79 28 107
19:15-19:30 17 8 19:15-20:15 71 29 100
19:30-19:45 20 8 19:30-20:30 72 26 98
19:45-20:00 17 7 19:45-20:45 66 22 88
20:00-20-15 17 6 20:00-21:00 63 21 84
20:15-20:30 18 5 TOTALES 553 660 1.213
20:30-20:45 14 4
20:45-21:00 14 6
TOTALES 572 698
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-114
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 3 24 05:00-06:00 16 167 183
05:15-05:30 4 28 05:15-06:15 20 241 261
05:30-05:45 3 49 05:30-06:30 26 329 355
05:45-06:00 6 66 05:45-06:45 38 401 439
06:00-06:15 7 98 06:00-07:00 47 450 497
06:15-06:30 10 116 06:15-07:15 48 481 529
06:30-06:45 15 121 06:30-07:30 48 472 520
06:45-07:00 15 115 06:45-07:45 48 454 502
07:00-07:15 8 129 07:00-08:00 52 416 468
07:15-07:30 10 107 07:15-08:15 62 347 409
07:30-07:45 15 103 07:30-08:30 69 293 362
07:45-08:00 19 77 07:45-08:45 76 234 310
08:00-08:15 18 60 08:00-09:00 75 201 276
08:15-08:30 17 53 08:15-09:15 71 178 249
08:30-08:45 22 44 08:30-09:30 68 167 235
08:45-09:00 18 44 08:45-09:45 68 159 227
09:00-09:15 14 37 09:00-10:00 68 144 212
09:15-09:30 14 42 09:15-10:15 72 146 218
09:30-09:45 22 36 09:30-10:30 72 143 215
09:45-10:00 18 29 09:45-10:45 66 144 210
10:00-10:15 18 39 10:00-11:00 61 140 201
10:15-10:30 14 39 10:15-11:15 59 130 189
10:30-10:45 16 37 10:30-11:30 65 120 185
10:45-11:00 13 25 10:45-11:45 69 113 182
11:00-11:15 16 29 11:00-12:00 74 126 200
11:15-11:30 20 29 11:15-12:15 84 124 208
11:30-11:45 20 30 11:30-12:30 83 121 204
11:45-12:00 18 38 11:45-12:45 82 119 201
12:00-12:15 26 27 12:00-13:00 95 110 205
12:15-12:30 19 26 12:15-13:15 94 108 202
12:30-12:45 19 28 12:30-13:30 98 104 202
12:45-13:00 31 29 12:45-13:45 103 101 204
13:00-13:15 25 25 13:00-14:00 98 97 195
13:15-13:30 23 22 13:15-14:15 105 102 207
13:30-13:45 24 25 13:30-14:30 109 108 217
13:45-14:00 26 25 13:45-14:45 108 112 220
14:00-14:15 32 30 14:00-15:00 113 116 229
14:15-14:30 27 28 14:15-15:15 109 107 216
14:30-14:45 23 29 14:30-15:30 115 108 223
14:45-15:00 31 29 14:45-15:45 126 98 224
15:00-15:15 28 21 15:00-16:00 129 99 228
15:15-15:30 33 29 15:15-16:15 129 110 239
15:30-15:45 34 19 15:30-16:30 133 110 243
15:45-16:00 34 30 15:45-16:45 128 122 250
16:00-16:15 28 32 16:00-17:00 146 125 271
16:15-16:30 37 29 16:15-17:15 164 127 291
16:30-16:45 29 31 16:30-17:30 176 134 310
16:45-17:00 52 33 16:45-17:45 241 136 377
17:00-17:15 46 34 17:00-18:00 270 130 400
17:15-17:30 49 36 17:15-18:15 318 130 448
17:30-17:45 94 33 17:30-18:30 362 129 491
17:45-18:00 81 27 17:45-18:45 371 132 503
18:00-18:15 94 34 18:00-19:00 380 145 525
18:15-18:30 93 35 18:15-19:15 383 129 512
18:30-18:45 103 36 18:30-19:30 356 125 481
18:45-19:00 90 40 18:45-19:45 327 120 447
19:00-19-15 97 18 19:00-20:00 303 106 409
19:15-19:30 66 31 19:15-20:15 273 109 382
19:30-19:45 74 31 19:30-20:30 274 97 371
19:45-20:00 66 26 19:45-20:45 252 81 333
20:00-20-15 67 21 20:00-21:00 239 76 315
20:15-20:30 67 19 TOTALES 2.098 2.504 4.602
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 3 – AÑO 15 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-115
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 6 56 05:00-06:00 35 389 424
05:15-05:30 8 65 05:15-06:15 46 562 608
05:30-05:45 6 114 05:30-06:30 61 767 828
05:45-06:00 15 154 05:45-06:45 89 934 1.023
06:00-06:15 17 229 06:00-07:00 109 1.047 1.156
06:15-06:30 23 270 06:15-07:15 110 1.118 1.228
06:30-06:45 34 281 06:30-07:30 111 1.098 1.209
06:45-07:00 35 267 06:45-07:45 113 1.056 1.169
07:00-07:15 18 300 07:00-08:00 121 968 1.089
07:15-07:30 24 250 07:15-08:15 144 808 952
07:30-07:45 36 239 07:30-08:30 160 682 842
07:45-08:00 43 179 07:45-08:45 175 545 720
08:00-08:15 41 140 08:00-09:00 173 468 641
08:15-08:30 40 124 08:15-09:15 164 414 578
08:30-08:45 51 102 08:30-09:30 156 387 543
08:45-09:00 41 102 08:45-09:45 155 369 524
09:00-09:15 32 86 09:00-10:00 155 334 489
09:15-09:30 32 97 09:15-10:15 164 338 502
09:30-09:45 50 84 09:30-10:30 164 331 495
09:45-10:00 41 67 09:45-10:45 151 333 484
10:00-10:15 41 90 10:00-11:00 140 325 465
10:15-10:30 32 90 10:15-11:15 137 302 439
10:30-10:45 37 86 10:30-11:30 151 279 430
10:45-11:00 30 59 10:45-11:45 161 262 423
11:00-11:15 38 67 11:00-12:00 173 291 464
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11:45-12:00 42 88 11:45-12:45 192 276 468
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20:15-20:30 155 45 TOTALES 4.881 5.822 10.703
20:30-20:45 120 35
20:45-21:00 123 49
TOTALES 5.036 6.156
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 4 – AÑO 20 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-116
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 10 89 05:00-06:00 55 616 671
05:15-05:30 13 103 05:15-06:15 71 889 960
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20:30-20:45 190 55
20:45-21:00 195 78
TOTALES 7.966 9.744
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 5 – AÑO 25 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-117
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 13 117 05:00-06:00 73 813 886
05:15-05:30 17 136 05:15-06:15 95 1.174 1.269
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18:30-18:45 499 176 18:30-19:30 1.730 605 2.335
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19:00-19-15 471 86 19:00-20:00 1.477 516 1.993
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20:00-20-15 324 104 20:00-21:00 1.158 375 1.533
20:15-20:30 325 95 TOTALES 10.197 12.170 22.367
20:30-20:45 251 73
20:45-21:00 258 103
TOTALES 10.523 12.867
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 6 – AÑO 30 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-118
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 14 126 05:00-06:00 79 874 953
05:15-05:30 19 146 05:15-06:15 103 1.261 1.364
05:30-05:45 13 255 05:30-06:30 135 1.721 1.856
05:45-06:00 33 347 05:45-06:45 198 2.097 2.295
06:00-06:15 38 513 06:00-07:00 244 2.349 2.593
06:15-06:30 51 606 06:15-07:15 247 2.511 2.758
06:30-06:45 76 631 06:30-07:30 249 2.466 2.715
06:45-07:00 79 599 06:45-07:45 254 2.372 2.626
07:00-07:15 41 675 07:00-08:00 272 2.175 2.447
07:15-07:30 53 561 07:15-08:15 323 1.815 2.138
07:30-07:45 81 537 07:30-08:30 359 1.532 1.891
07:45-08:00 97 402 07:45-08:45 392 1.224 1.616
08:00-08:15 92 315 08:00-09:00 388 1.051 1.439
08:15-08:30 89 278 08:15-09:15 369 928 1.297
08:30-08:45 114 229 08:30-09:30 352 869 1.221
08:45-09:00 93 229 08:45-09:45 351 828 1.179
09:00-09:15 73 192 09:00-10:00 351 749 1.100
09:15-09:30 72 219 09:15-10:15 371 760 1.131
09:30-09:45 113 188 09:30-10:30 371 744 1.115
09:45-10:00 93 150 09:45-10:45 341 749 1.090
10:00-10:15 93 203 10:00-11:00 315 730 1.045
10:15-10:30 72 203 10:15-11:15 307 678 985
10:30-10:45 83 193 10:30-11:30 338 626 964
10:45-11:00 67 131 10:45-11:45 361 589 950
11:00-11:15 85 151 11:00-12:00 389 656 1.045
11:15-11:30 103 151 11:15-12:15 439 646 1.085
11:30-11:45 106 156 11:30-12:30 438 633 1.071
11:45-12:00 95 198 11:45-12:45 432 622 1.054
12:00-12:15 135 141 12:00-13:00 501 574 1.075
12:15-12:30 102 138 12:15-13:15 497 565 1.062
12:30-12:45 100 145 12:30-13:30 518 541 1.059
12:45-13:00 164 150 12:45-13:45 543 527 1.070
13:00-13:15 131 132 13:00-14:00 516 507 1.023
13:15-13:30 123 114 13:15-14:15 554 532 1.086
13:30-13:45 125 131 13:30-14:30 575 565 1.140
13:45-14:00 137 130 13:45-14:45 570 585 1.155
14:00-14:15 169 157 14:00-15:00 596 605 1.201
14:15-14:30 144 147 14:15-15:15 572 560 1.132
14:30-14:45 120 151 14:30-15:30 598 563 1.161
14:45-15:00 163 150 14:45-15:45 658 512 1.170
15:00-15:15 145 112 15:00-16:00 674 518 1.192
15:15-15:30 170 150 15:15-16:15 674 573 1.247
15:30-15:45 180 100 15:30-16:30 695 574 1.269
15:45-16:00 179 156 15:45-16:45 667 634 1.301
16:00-16:15 145 167 16:00-17:00 762 649 1.411
16:15-16:30 191 151 16:15-17:15 858 658 1.516
16:30-16:45 152 160 16:30-17:30 921 695 1.616
16:45-17:00 274 171 16:45-17:45 1.259 707 1.966
17:00-17:15 241 176 17:00-18:00 1.410 675 2.085
17:15-17:30 254 188 17:15-18:15 1.662 678 2.340
17:30-17:45 490 172 17:30-18:30 1.894 671 2.565
17:45-18:00 425 139 17:45-18:45 1.941 688 2.629
18:00-18:15 493 179 18:00-19:00 1.986 757 2.743
18:15-18:30 486 181 18:15-19:15 2.000 671 2.671
18:30-18:45 537 189 18:30-19:30 1.860 651 2.511
18:45-19:00 470 208 18:45-19:45 1.712 626 2.338
19:00-19-15 507 93 19:00-20:00 1.588 555 2.143
19:15-19:30 346 161 19:15-20:15 1.429 574 2.003
19:30-19:45 389 164 19:30-20:30 1.432 515 1.947
19:45-20:00 346 137 19:45-20:45 1.312 429 1.741
20:00-20-15 348 112 20:00-21:00 1.243 402 1.645
20:15-20:30 349 102 TOTALES 10.963 13.077 24.040
20:30-20:45 269 78
20:45-21:00 277 110
TOTALES 11.314 13.826
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.
Tabla 5-29. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso de vivienda Estrato 4 – Día Sábado
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-119
ETAPA 1 – AÑO 5
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 3 5 05:00-06:00 13 26 39
05:15-05:30 3 5 05:15-06:15 14 30 44
05:30-05:45 3 7 05:30-06:30 18 37 55
05:45-06:00 4 9 05:45-06:45 21 41 62
06:00-06:15 4 9 06:00-07:00 24 44 68
06:15-06:30 7 12 06:15-07:15 24 47 71
06:30-06:45 6 11 06:30-07:30 22 49 71
06:45-07:00 7 12 06:45-07:45 21 55 76
07:00-07:15 4 12 07:00-08:00 20 55 75
07:15-07:30 5 14 07:15-08:15 21 56 77
07:30-07:45 5 17 07:30-08:30 22 54 76
07:45-08:00 6 12 07:45-08:45 23 48 71
08:00-08:15 5 13 08:00-09:00 23 46 69
08:15-08:30 6 12 08:15-09:15 25 44 69
08:30-08:45 6 11 08:30-09:30 27 46 73
08:45-09:00 6 10 08:45-09:45 30 46 76
09:00-09:15 7 11 09:00-10:00 31 46 77
09:15-09:30 8 14 09:15-10:15 34 47 81
09:30-09:45 9 11 09:30-10:30 33 46 79
09:45-10:00 7 10 09:45-10:45 32 45 77
10:00-10:15 10 12 10:00-11:00 34 45 79
10:15-10:30 7 13 10:15-11:15 33 43 76
10:30-10:45 8 10 10:30-11:30 37 43 80
10:45-11:00 9 10 10:45-11:45 40 44 84
11:00-11:15 9 10 11:00-12:00 41 45 86
11:15-11:30 11 13 11:15-12:15 43 45 88
11:30-11:45 11 11 11:30-12:30 42 42 84
11:45-12:00 10 11 11:45-12:45 43 44 87
12:00-12:15 11 10 12:00-13:00 43 45 88
12:15-12:30 10 10 12:15-13:15 42 49 91
12:30-12:45 12 13 12:30-13:30 45 53 98
12:45-13:00 10 12 12:45-13:45 44 54 98
13:00-13:15 10 14 13:00-14:00 46 57 103
13:15-13:30 13 14 13:15-14:15 47 56 103
13:30-13:45 11 14 13:30-14:30 46 54 100
13:45-14:00 12 15 13:45-14:45 47 51 98
14:00-14:15 11 13 14:00-15:00 46 47 93
14:15-14:30 12 12 14:15-15:15 45 46 91
14:30-14:45 12 11 14:30-15:30 43 45 88
14:45-15:00 11 11 14:45-15:45 39 43 82
15:00-15:15 10 12 15:00-16:00 38 43 81
15:15-15:30 10 11 15:15-16:15 35 41 76
15:30-15:45 8 9 15:30-16:30 36 41 77
15:45-16:00 10 11 15:45-16:45 37 42 79
16:00-16:15 7 10 16:00-17:00 40 43 83
16:15-16:30 11 11 16:15-17:15 42 42 84
16:30-16:45 9 10 16:30-17:30 42 42 84
16:45-17:00 13 12 16:45-17:45 46 43 89
17:00-17:15 9 9 17:00-18:00 45 45 90
17:15-17:30 11 11 17:15-18:15 49 47 96
17:30-17:45 13 11 17:30-18:30 52 48 100
17:45-18:00 12 14 17:45-18:45 54 49 103
18:00-18:15 13 11 18:00-19:00 57 45 102
18:15-18:30 14 12 18:15-19:15 59 47 10618:30-18:45 15 12 18:30-19:30 56 44 100
18:45-19:00 15 10 18:45-19:45 55 41 96
19:00-19-15 15 13 19:00-20:00 53 40 93
19:15-19:30 11 9 19:15-20:15 50 35 85
19:30-19:45 14 9 19:30-20:30 49 35 84
19:45-20:00 13 9 19:45-20:45 46 34 80
20:00-20-15 12 8 20:00-21:00 43 32 75
20:15-20:30 10 9 TOTALES 566 658 1.224
20:30-20:45 11 8
20:45-21:00 10 7
TOTALES 597 704
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-120
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 10 17 05:00-06:00 46 99 145
05:15-05:30 11 20 05:15-06:15 52 116 168
05:30-05:45 10 28 05:30-06:30 66 142 208
05:45-06:00 15 34 05:45-06:45 79 154 233
06:00-06:15 16 34 06:00-07:00 90 166 256
06:15-06:30 25 46 06:15-07:15 90 176 266
06:30-06:45 23 40 06:30-07:30 83 182 265
06:45-07:00 26 46 06:45-07:45 78 207 285
07:00-07:15 16 44 07:00-08:00 74 206 280
07:15-07:30 18 52 07:15-08:15 77 212 289
07:30-07:45 18 65 07:30-08:30 83 205 288
07:45-08:00 22 45 07:45-08:45 89 183 272
08:00-08:15 19 50 08:00-09:00 90 176 266
08:15-08:30 24 45 08:15-09:15 96 167 263
08:30-08:45 24 43 08:30-09:30 102 174 276
08:45-09:00 23 38 08:45-09:45 112 172 284
09:00-09:15 25 41 09:00-10:00 117 172 289
09:15-09:30 30 52 09:15-10:15 129 179 308
09:30-09:45 34 41 09:30-10:30 126 176 302
09:45-10:00 28 38 09:45-10:45 122 173 295
10:00-10:15 37 48 10:00-11:00 129 173 302
10:15-10:30 27 49 10:15-11:15 126 164 290
10:30-10:45 30 38 10:30-11:30 140 166 306
10:45-11:00 35 38 10:45-11:45 153 171 324
11:00-11:15 34 39 11:00-12:00 155 173 328
11:15-11:30 41 51 11:15-12:15 162 170 332
11:30-11:45 43 43 11:30-12:30 159 156 315
11:45-12:00 37 40 11:45-12:45 160 163 323
12:00-12:15 41 36 12:00-13:00 161 168 329
12:15-12:30 38 37 12:15-13:15 158 184 342
12:30-12:45 44 50 12:30-13:30 169 200 369
12:45-13:00 38 45 12:45-13:45 167 202 369
13:00-13:15 38 52 13:00-14:00 176 216 392
13:15-13:30 49 53 13:15-14:15 181 214 395
13:30-13:45 42 52 13:30-14:30 177 208 385
13:45-14:00 47 59 13:45-14:45 181 197 378
14:00-14:15 43 50 14:00-15:00 176 181 357
14:15-14:30 45 47 14:15-15:15 171 176 347
14:30-14:45 46 41 14:30-15:30 164 170 334
14:45-15:00 42 43 14:45-15:45 149 163 312
15:00-15:15 38 45 15:00-16:00 146 162 308
15:15-15:30 38 41 15:15-16:15 137 156 293
15:30-15:45 31 34 15:30-16:30 140 159 299
15:45-16:00 39 42 15:45-16:45 143 162 305
16:00-16:15 29 39 16:00-17:00 155 165 320
16:15-16:30 41 44 16:15-17:15 159 159 318
16:30-16:45 34 37 16:30-17:30 158 155 313
16:45-17:00 51 45 16:45-17:45 174 160 334
17:00-17:15 33 33 17:00-18:00 169 167 336
17:15-17:30 40 40 17:15-18:15 185 175 360
17:30-17:45 50 42 17:30-18:30 200 180 380
17:45-18:00 46 52 17:45-18:45 209 183 392
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20:45-21:00 38 26
TOTALES 2.267 2.671
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 3 – AÑO 15 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-121
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20:30-20:45 98 69
20:45-21:00 88 59
TOTALES 5.280 6.214
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 4 – AÑO 20 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-122
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 36 64 05:00-06:00 167 367 534
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20:45-21:00 139 94
TOTALES 8.349 9.831
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 5 – AÑO 25 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-123
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 47 84 05:00-06:00 220 485 705
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12:00-12:15 198 177 12:00-13:00 782 822 1.604
12:15-12:30 183 182 12:15-13:15 769 896 1.665
12:30-12:45 215 243 12:30-13:30 823 974 1.797
12:45-13:00 186 220 12:45-13:45 811 983 1.794
13:00-13:15 185 251 13:00-14:00 854 1.049 1.903
13:15-13:30 237 260 13:15-14:15 879 1.044 1.923
13:30-13:45 203 252 13:30-14:30 863 1.014 1.877
13:45-14:00 229 286 13:45-14:45 884 962 1.846
14:00-14:15 210 246 14:00-15:00 861 887 1.748
14:15-14:30 221 230 14:15-15:15 837 860 1.697
14:30-14:45 224 200 14:30-15:30 800 830 1.630
14:45-15:00 206 211 14:45-15:45 728 795 1.523
15:00-15:15 186 219 15:00-16:00 711 787 1.498
15:15-15:30 184 200 15:15-16:15 664 756 1.420
15:30-15:45 152 165 15:30-16:30 678 769 1.447
15:45-16:00 189 203 15:45-16:45 689 783 1.472
16:00-16:15 139 188 16:00-17:00 748 799 1.547
16:15-16:30 198 213 16:15-17:15 769 769 1.538
16:30-16:45 163 179 16:30-17:30 766 751 1.517
16:45-17:00 248 219 16:45-17:45 849 777 1.626
17:00-17:15 160 158 17:00-18:00 825 811 1.636
17:15-17:30 195 195 17:15-18:15 904 853 1.757
17:30-17:45 246 205 17:30-18:30 975 875 1.850
17:45-18:00 224 253 17:45-18:45 1.014 887 1.901
18:00-18:15 239 200 18:00-19:00 1.059 824 1.883
18:15-18:30 266 217 18:15-19:15 1.098 859 1.95718:30-18:45 285 217 18:30-19:30 1.042 805 1.847
18:45-19:00 269 190 18:45-19:45 1.012 762 1.774
19:00-19-15 278 235 19:00-20:00 981 746 1.727
19:15-19:30 210 163 19:15-20:15 917 668 1.585
19:30-19:45 255 174 19:30-20:30 901 673 1.574
19:45-20:00 238 174 19:45-20:45 850 644 1.494
20:00-20-15 214 157 20:00-21:00 796 594 1.390
20:15-20:30 194 168 TOTALES 10.451 12.150 22.601
20:30-20:45 204 145
20:45-21:00 184 124
TOTALES 11.019 12.982
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ETAPA 6 – AÑO 30 - ACUMULADO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-124
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 51 91 05:00-06:00 237 522 759
05:15-05:30 55 107 05:15-06:15 272 608 880
05:30-05:45 53 148 05:30-06:30 347 743 1.090
05:45-06:00 78 176 05:45-06:45 414 806 1.220
06:00-06:15 86 177 06:00-07:00 472 870 1.342
06:15-06:30 130 242 06:15-07:15 472 923 1.395
06:30-06:45 120 211 06:30-07:30 435 951 1.386
06:45-07:00 136 240 06:45-07:45 409 1.078 1.487
07:00-07:15 86 230 07:00-08:00 389 1.073 1.462
07:15-07:30 93 270 07:15-08:15 402 1.107 1.509
07:30-07:45 94 338 07:30-08:30 435 1.071 1.506
07:45-08:00 116 235 07:45-08:45 466 958 1.424
08:00-08:15 99 264 08:00-09:00 473 924 1.397
08:15-08:30 126 234 08:15-09:15 505 873 1.378
08:30-08:45 125 225 08:30-09:30 534 908 1.442
08:45-09:00 123 201 08:45-09:45 588 896 1.484
09:00-09:15 131 213 09:00-10:00 611 894 1.505
09:15-09:30 155 269 09:15-10:15 671 929 1.600
09:30-09:45 179 213 09:30-10:30 657 915 1.572
09:45-10:00 146 199 09:45-10:45 637 900 1.537
10:00-10:15 191 248 10:00-11:00 672 901 1.573
10:15-10:30 141 255 10:15-11:15 658 856 1.514
10:30-10:45 159 198 10:30-11:30 731 866 1.597
10:45-11:00 181 200 10:45-11:45 795 892 1.687
11:00-11:15 177 203 11:00-12:00 807 902 1.709
11:15-11:30 214 265 11:15-12:15 843 889 1.732
11:30-11:45 223 224 11:30-12:30 826 819 1.645
11:45-12:00 193 210 11:45-12:45 834 857 1.691
12:00-12:15 213 190 12:00-13:00 841 883 1.724
12:15-12:30 197 195 12:15-13:15 827 962 1.789
12:30-12:45 231 262 12:30-13:30 885 1.046 1.931
12:45-13:00 200 236 12:45-13:45 873 1.054 1.927
13:00-13:15 199 269 13:00-14:00 919 1.125 2.044
13:15-13:30 255 279 13:15-14:15 945 1.120 2.065
13:30-13:45 219 270 13:30-14:30 927 1.088 2.015
13:45-14:00 246 307 13:45-14:45 949 1.033 1.982
14:00-14:15 225 264 14:00-15:00 925 952 1.877
14:15-14:30 237 247 14:15-15:15 900 923 1.823
14:30-14:45 241 215 14:30-15:30 861 891 1.752
14:45-15:00 222 226 14:45-15:45 783 854 1.637
15:00-15:15 200 235 15:00-16:00 764 847 1.611
15:15-15:30 198 215 15:15-16:15 713 814 1.527
15:30-15:45 163 178 15:30-16:30 728 828 1.556
15:45-16:00 203 219 15:45-16:45 741 842 1.583
16:00-16:15 149 202 16:00-17:00 804 858 1.662
16:15-16:30 213 229 16:15-17:15 827 826 1.653
16:30-16:45 176 192 16:30-17:30 824 807 1.631
16:45-17:00 266 235 16:45-17:45 912 836 1.748
17:00-17:15 172 170 17:00-18:00 887 873 1.760
17:15-17:30 210 210 17:15-18:15 972 918 1.890
17:30-17:45 264 221 17:30-18:30 1.048 941 1.989
17:45-18:00 241 272 17:45-18:45 1.090 953 2.043
18:00-18:15 257 215 18:00-19:00 1.138 885 2.023
18:15-18:30 286 233 18:15-19:15 1.180 923 2.10318:30-18:45 306 233 18:30-19:30 1.119 866 1.985
18:45-19:00 289 204 18:45-19:45 1.087 820 1.907
19:00-19-15 299 253 19:00-20:00 1.054 803 1.857
19:15-19:30 225 176 19:15-20:15 985 719 1.704
19:30-19:45 274 187 19:30-20:30 969 724 1.693
19:45-20:00 256 187 19:45-20:45 915 693 1.608
20:00-20-15 230 169 20:00-21:00 857 640 1.497
20:15-20:30 209 181 TOTALES 11.239 13.058 24.297
20:30-20:45 220 156
20:45-21:00 198 134
TOTALES 11.850 13.952
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-125
5.1.4 Uso de vivienda VIP
Para este uso se empleó como proyecto de referencial los conjuntos de El Porvenir,
ubicados en la localidad de Bosa, y los cuales se relacionan a continuación:
Tabla 5-30. Conjuntos El Porvenir utilizados como proyecto de referencia para vivienda
VIP y VIS
Conjunto Dirección No.
Viviendas Cupos
parqueo SENDEROS DEL PORVENIR 1 CL 54 F SUR # 93c - 42 432 45
PORVENIR RESERVADO 8 KR 93c # 54 - 31 SUR 432 40
PORVENIR RESERVADO 9 CL 56 F SUR # 93c - 42 384 40 PORVENIR RESERVADO 11 CL 56 F SUR # 94a - 02 648 70
PORVENIR RESERVADO 12 CL 54 F SUR # 94 - 21 MANZANA 48 360 30
CONDADOS DEL PORVENIR CL 54 F SUR # 93c - 45 384 40 TOTAL 2.640 265
Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria.
En la Ilustración 5-4 se presenta la localización de los conjuntos y la ubicación de las
porterías vehicular y peatonal de cada uno.
Ilustración 5-4. Localización Conjuntos El Porvenir y ubicación porterías vehiculares
y peatonales
Fuente: Elaboración propia a partir de página web www.googleearth.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-126
El procedimiento se basa en caracterizar las condiciones operativas de captación de
demanda para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana. Para tal fin, se
realizaron aforos peatonales y vehiculares sobre los puntos de acceso a los conjuntos El
Porvenir, registrando también los vehículos taxi y particulares que dejaban y/o recogían
pasajeros sobre la vía y posteriormente fueron consolidados.
Los aforos fueron realizados los días sábado 23y el martes 26 de mayo de 2015, en el
período comprendido entre las 05:00 y las 21:00 horas, intervalo en el cual se encuentran
las demandas de generación para este tipo de uso.
La información debidamente procesada, tabulada y graficada para cada uno de los días
de aforo se incluye en los dentro Anexo 3 (vehicular) y 4 (peatonal). A continuación se
presenta la estimación de tráfico vehicular y peatonal generado.
5.1.4.1 Estimación Tráfico Vehicular –Vivienda Tipo VIP
Los aforos realizados en las porterías de acceso a los conjuntos El Porvenir, para todos
los tipos de vehículos (autos, taxis, buses, camiones, motos y bicicletas), permitieron
caracterizar el comportamiento operativo de las entradas y salidas de vehículos cada 15
minutos, en el periodo comprendido entre las 07:00 y las 19:00 horas, según se puede
consultar en el Anexo 3.
En las Tablas 5-31 y 5-32 se presenta la demanda atraída y generada y la ocupación de
los parqueaderos del proyecto de referencia (Conjuntos El Porvenir), en periodos de 15
minutos y horarios, por tipo de vehículo, para el día típico y atípico.
A partir de la información presentada en las Tablas 5-31 y 5-32, donde se consolida toda
la demanda generada y atraída por los conjuntos residenciales de referencia, se realiza la
estimación de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-127
Tabla 5-31. Rotación de la demanda generada por los Conjuntos El Porvenir – Día tipo entre semana
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 270 16 2 0 377 159 270 16 2 0 377 159
05:00-05:15 0 1 0 0 1 4 12 0 0 0 19 19 258 17 2 0 359 144
05:15-05:30 0 0 0 0 3 5 7 1 0 0 18 26 251 16 2 0 344 123
05:30-05:45 1 0 0 0 2 5 11 0 0 0 21 20 241 16 2 0 325 108
05:45-06:00 3 1 0 0 3 2 8 4 0 0 27 36 236 13 2 0 301 74
06:00-06:15 9 0 0 0 6 7 17 0 0 0 51 31 228 13 2 0 256 50
06:15-06:30 1 0 0 0 7 10 18 2 0 0 43 28 211 11 2 0 220 32
06:30-06:45 3 0 0 0 16 21 7 2 0 0 29 23 207 9 2 0 207 30
06:45-07:00 2 0 0 0 2 13 3 1 0 0 25 28 206 8 2 0 184 15
07:00-07:15 1 0 0 0 4 10 5 1 0 0 21 17 202 7 2 0 167 8
07:15-07:30 7 0 0 0 6 4 7 3 0 0 29 12 202 4 2 0 144 0
07:30-07:45 2 0 0 0 2 39 12 1 0 0 23 12 192 3 2 0 123 27
07:45-08:00 3 0 0 0 7 12 6 0 0 0 15 9 189 3 2 0 115 30
08:00-08:15 5 0 0 0 4 7 3 0 1 0 12 14 191 3 1 0 107 23
08:15-08:30 1 1 0 0 5 4 8 1 1 0 7 9 184 3 0 0 105 18
08:30-08:45 2 0 0 0 2 9 5 0 0 0 9 17 181 3 0 0 98 10
08:45-09:00 6 0 0 0 1 19 9 1 0 0 9 10 178 2 0 0 90 19
09:00-09:15 1 0 1 0 1 7 10 0 0 0 13 6 169 2 1 0 78 20
09:15-09:30 0 1 0 0 3 4 6 1 0 0 10 6 163 2 1 0 71 18
09:30-09:45 1 0 0 0 0 6 8 0 0 0 4 9 156 2 1 0 67 15
09:45-10:00 1 0 0 0 1 13 1 0 0 0 5 6 156 2 1 0 63 22
10:00-10:15 4 1 0 0 3 7 6 1 0 0 6 6 154 2 1 0 60 23
10:15-10:30 1 0 0 0 5 1 2 1 0 0 14 17 153 1 1 0 51 7
10:30-10:45 1 0 1 0 3 4 5 0 0 0 3 3 149 1 2 0 51 8
10:45-11:00 2 3 0 0 1 9 2 0 0 0 10 3 149 4 2 0 42 14
11:00-11:15 3 0 0 0 3 9 4 0 0 0 8 7 148 4 2 0 37 16
11:15-11:30 6 0 0 0 5 9 4 0 0 0 9 10 150 4 2 0 33 15
11:30-11:45 8 0 0 0 3 8 3 0 0 0 9 9 155 4 2 0 27 14
11:45-12:00 2 0 0 0 2 10 8 0 0 0 8 10 149 4 2 0 21 14
12:00-12:15 3 2 0 0 11 3 7 1 0 0 5 12 145 5 2 0 27 5
12:15-12:30 6 1 0 0 2 18 4 1 0 0 11 20 147 5 2 0 18 3
12:30-12:45 6 0 0 0 1 19 5 0 0 0 4 11 148 5 2 0 15 11
12:45-13:00 5 0 0 0 4 12 2 1 0 0 5 11 151 4 2 0 14 12
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo el parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Ocupación Parqueadero
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-128
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
13:00-13:15 1 0 0 0 5 6 2 0 0 0 8 8 150 4 2 0 11 10
13:15-13:30 6 0 0 0 4 13 4 1 0 0 5 18 152 3 2 0 10 5
13:30-13:45 5 0 0 0 1 4 4 0 0 0 3 8 153 3 2 0 8 1
13:45-14:00 2 0 0 0 6 14 4 1 0 0 5 7 151 2 2 0 9 8
14:00-14:15 7 0 0 0 5 16 2 0 0 0 7 12 156 2 2 0 7 12
14:15-14:30 8 0 0 0 2 12 4 0 0 0 2 4 160 2 2 0 7 20
14:30-14:45 5 0 0 0 6 3 3 0 0 0 9 3 162 2 2 0 4 20
14:45-15:00 4 0 0 0 8 5 1 0 0 0 2 8 165 2 2 0 10 17
15:00-15:15 8 0 0 0 9 3 3 1 0 0 5 6 170 1 2 0 14 14
15:15-15:30 4 0 0 0 2 6 2 1 0 0 4 5 172 0 2 0 12 15
15:30-15:45 0 0 0 0 6 9 3 0 0 0 3 10 169 0 2 0 15 14
15:45-16:00 3 0 0 0 6 12 5 0 0 0 5 23 167 0 2 0 16 3
16:00-16:15 3 0 0 0 14 15 2 0 0 0 8 5 168 0 2 0 22 13
16:15-16:30 1 0 0 0 6 6 3 0 0 0 6 7 166 0 2 0 22 12
16:30-16:45 1 0 0 0 10 10 0 0 0 0 11 8 167 0 2 0 21 14
16:45-17:00 4 0 0 0 4 11 3 0 0 0 5 8 168 0 2 0 20 17
17:00-17:15 4 0 0 0 17 22 2 0 0 0 8 15 170 0 2 0 29 24
17:15-17:30 3 0 0 0 8 20 3 0 0 0 3 14 170 0 2 0 34 30
17:30-17:45 4 0 0 0 11 21 0 0 0 0 2 6 174 0 2 0 43 45
17:45-18:00 7 1 0 0 17 35 0 1 0 0 5 13 181 0 2 0 55 67
18:00-18:15 6 0 0 0 19 28 1 0 0 0 4 14 186 0 2 0 70 81
18:15-18:30 4 0 0 0 17 22 3 0 0 0 3 7 187 0 2 0 84 96
18:30-18:45 5 1 0 0 37 21 1 0 0 0 5 5 191 1 2 0 116 112
18:45-19:00 15 2 0 0 25 29 0 1 0 0 14 8 206 2 2 0 127 133
19:00-19-15 13 0 0 0 37 16 2 0 0 0 6 6 217 2 2 0 158 143
19:15-19:30 6 1 0 0 32 26 6 0 0 0 5 23 217 3 2 0 185 146
19:30-19:45 9 0 0 0 17 26 5 0 0 0 2 14 221 3 2 0 200 158
19:45-20:00 11 0 0 0 20 8 3 0 0 0 1 9 229 3 2 0 219 157
20:00-20-15 21 1 0 0 28 31 3 0 0 0 10 6 247 4 2 0 237 182
20:15-20:30 13 0 0 1 14 9 4 0 0 0 5 5 256 4 2 1 246 186
20:30-20:45 25 0 0 0 16 11 3 3 0 0 5 4 278 1 2 1 257 193
20:45-21:00 6 1 0 0 16 18 1 0 0 0 7 4 283 2 2 1 266 207
TOTAL DÍA 310 18 2 1 544 798 297 32 2 0 655 750
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo el parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-129
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 270 16 2 0 377 159 270 16 2 0 377 159
05:00-06:00 4 2 0 0 9 16 15 38 5 0 0 85 101 116 131 236 13 2 0 301 74
06:00-07:00 15 0 0 0 31 51 46 45 5 0 0 148 110 157 203 206 8 2 0 184 15
07:00-08:00 13 0 0 0 19 65 42 30 5 0 0 88 50 94 136 189 3 2 0 115 30
08:00-09:00 14 1 0 0 12 39 33 25 2 2 0 37 50 65 98 178 2 0 0 90 19
09:00-10:00 3 1 1 0 5 30 18 25 1 0 0 32 27 50 68 156 2 1 0 63 22
10:00-11:00 8 4 1 0 12 21 26 15 2 0 0 33 29 42 68 149 4 2 0 42 14
11:00-12:00 19 0 0 0 13 36 36 19 0 0 0 34 36 47 83 149 4 2 0 21 14
12:00-13:00 20 3 0 0 18 52 48 18 3 0 0 25 54 50 98 151 4 2 0 14 12
13:00-14:00 14 0 0 0 16 37 33 14 2 0 0 21 41 39 72 151 2 2 0 9 8
14:00-15:00 24 0 0 0 21 36 45 10 0 0 0 20 27 28 73 165 2 2 0 10 17
15:00-16:00 15 0 0 0 23 30 36 13 2 0 0 17 44 37 73 167 0 2 0 16 3
16:00-17:00 9 0 0 0 34 42 39 8 0 0 0 30 28 31 70 168 0 2 0 20 17
17:00-18:00 18 1 0 0 53 98 75 5 1 0 0 18 48 29 104 181 0 2 0 55 67
18:00-19:00 30 3 0 0 98 100 112 5 1 0 0 26 34 29 141 206 2 2 0 127 133
19:00-20:00 39 1 0 0 106 76 116 16 0 0 0 14 52 39 155 229 3 2 0 219 157
20:00-21:00 65 2 0 1 74 69 127 11 3 0 0 27 19 33 160 283 2 2 1 266 207
Antes 05:15 258 17 2 0 359 144 258 17 2 0 359 144
05:15-06:15 13 1 0 0 14 19 27 43 5 0 0 117 113 140 167 228 13 2 0 256 50
06:15-07:15 7 0 0 0 29 54 38 33 6 0 0 118 96 127 165 202 7 2 0 167 8
07:15-08:15 17 0 0 0 19 62 45 28 4 1 0 79 47 88 133 191 3 1 0 107 23
08:15-09:15 10 1 1 0 9 39 29 32 2 1 0 38 42 68 97 169 2 1 0 78 20
09:15-10:15 6 2 0 0 7 30 21 21 2 0 0 25 27 44 65 154 2 1 0 60 23
10:15-11:15 7 3 1 0 12 23 25 13 1 0 0 35 30 41 66 148 4 2 0 37 16
11:15-12:15 19 2 0 0 21 30 41 22 1 0 0 31 41 51 92 145 5 2 0 27 5
12:15-13:15 18 1 0 0 12 55 42 13 2 0 0 28 50 44 86 150 4 2 0 11 10
13:15-14:15 20 0 0 0 16 47 42 14 2 0 0 20 45 40 82 156 2 2 0 7 12
14:15-15:15 25 0 0 0 25 23 44 11 1 0 0 18 21 27 71 170 1 2 0 14 14
15:15-16:15 10 0 0 0 28 42 37 12 1 0 0 20 43 36 73 168 0 2 0 22 13
16:15-17:15 10 0 0 0 37 49 43 8 0 0 0 30 38 34 77 170 0 2 0 29 24
17:15-18:15 20 1 0 0 55 104 80 4 1 0 0 14 47 26 106 186 0 2 0 70 81
18:15-19:15 37 3 0 0 116 88 124 6 1 0 0 28 26 29 153 217 2 2 0 158 143
19:15-20:15 47 2 0 0 97 91 125 17 0 0 0 18 52 42 167 247 4 2 0 237 182
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo del parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIRTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-130
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 251 16 2 0 344 123 251 16 2 0 344 123
05:30-06:30 14 1 0 0 18 24 31 54 6 0 0 142 115 166 197 211 11 2 0 220 32
06:30-07:30 13 0 0 0 28 48 41 22 7 0 0 104 80 105 146 202 4 2 0 144 0
07:30-08:30 11 1 0 0 18 62 40 29 2 2 0 57 44 77 117 184 3 0 0 105 18
08:30-09:30 9 1 1 0 7 39 27 30 2 0 0 41 39 64 91 163 2 1 0 71 18
09:30-10:30 7 1 0 0 9 27 21 17 2 0 0 29 38 45 66 153 1 1 0 51 7
10:30-11:30 12 3 1 0 12 31 32 15 0 0 0 30 23 37 69 150 4 2 0 33 15
11:30-12:30 19 3 0 0 18 39 43 22 2 0 0 33 51 56 99 147 5 2 0 18 3
12:30-13:30 18 0 0 0 14 50 40 13 2 0 0 22 48 40 80 152 3 2 0 10 5
13:30-14:30 22 0 0 0 14 46 43 14 1 0 0 17 31 33 76 160 2 2 0 7 20
14:30-30:30 21 0 0 0 25 17 39 9 2 0 0 20 22 28 67 172 0 2 0 12 15
30:30-16:30 7 0 0 0 32 42 36 13 0 0 0 22 45 38 74 166 0 2 0 22 12
16:30-17:30 12 0 0 0 39 63 50 8 0 0 0 27 45 35 85 170 0 2 0 34 30
17:30-18:30 21 1 0 0 64 106 86 4 1 0 0 14 40 23 109 187 0 2 0 84 96
18:30-19:30 39 4 0 0 131 92 136 9 1 0 0 30 42 37 173 217 3 2 0 185 146
19:30-20:30 54 1 0 1 79 74 119 15 0 0 0 18 34 34 153 256 4 2 1 246 186
Antes 05:45 241 16 2 0 325 108 241 16 2 0 325 108
05:45-06:45 16 1 0 0 32 40 45 50 8 0 0 150 118 168 213 207 9 2 0 207 30
06:45-07:45 12 0 0 0 14 66 39 27 6 0 0 98 69 103 142 192 3 2 0 123 27
07:45-08:45 11 1 0 0 18 32 31 22 1 2 0 43 49 63 94 181 3 0 0 98 10
08:45-09:45 8 1 1 0 5 36 24 33 2 0 0 36 31 62 86 156 2 1 0 67 15
09:45-10:45 7 1 1 0 12 25 24 14 2 0 0 28 32 40 64 149 1 2 0 51 8
10:45-11:45 19 3 0 0 12 35 39 13 0 0 0 36 29 40 79 155 4 2 0 27 14
11:45-12:45 17 3 0 0 16 50 43 24 2 0 0 28 53 56 99 148 5 2 0 15 11
12:45-13:45 17 0 0 0 14 35 35 12 2 0 0 21 45 38 73 153 3 2 0 8 1
13:45-14:45 22 0 0 0 19 45 45 13 1 0 0 23 26 33 78 162 2 2 0 4 20
14:45-15:45 16 0 0 0 25 23 35 9 2 0 0 14 29 27 62 169 0 2 0 15 14
15:45-16:45 8 0 0 0 36 43 39 10 0 0 0 30 43 38 77 167 0 2 0 21 14
16:45-17:45 15 0 0 0 40 74 57 8 0 0 0 18 43 30 87 174 0 2 0 43 45
17:45-18:45 22 2 0 0 90 106 101 5 1 0 0 17 39 26 127 191 1 2 0 116 112
18:45-19:45 43 3 0 0 111 97 131 13 1 0 0 27 51 43 174 221 3 2 0 200 158
19:45-20:45 70 1 0 1 78 59 130 13 3 0 0 21 24 34 164 278 1 2 1 257 193
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo del parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIRTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO
Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo de los Conjuntos El Porvenir.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-131
Tabla 5-32. Rotación de la demanda generada por los Conjuntos El Porvenir – Día Sábado
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 270 11 4 6 214 41 270 11 4 6 214 41
05:00-05:15 2 0 0 0 3 0 9 0 0 1 6 6 263 11 4 5 211 35
05:15-05:30 2 0 0 0 1 1 3 0 0 0 2 5 262 11 4 5 210 31
05:30-05:45 3 0 0 0 0 2 7 0 0 0 5 8 258 11 4 5 205 25
05:45-06:00 9 1 0 0 3 2 9 1 1 1 10 8 258 11 3 4 198 19
06:00-06:15 7 0 0 0 10 23 13 0 0 0 16 4 252 11 3 4 192 38
06:15-06:30 8 0 0 0 8 14 22 0 0 0 27 12 238 11 3 4 173 40
06:30-06:45 5 1 0 0 4 7 14 2 0 0 23 20 229 10 3 4 154 27
06:45-07:00 3 0 0 0 4 7 19 4 0 1 9 10 213 6 3 3 149 24
07:00-07:15 17 3 0 0 5 14 13 3 0 1 21 12 217 6 3 2 133 26
07:15-07:30 10 1 0 0 6 2 16 1 0 0 16 17 211 6 3 2 123 11
07:30-07:45 16 1 0 0 8 1 12 0 0 0 11 7 215 7 3 2 120 5
07:45-08:00 6 0 1 0 5 22 10 1 1 0 13 9 211 6 3 2 112 18
08:00-08:15 13 3 0 0 12 13 18 1 0 1 22 13 206 8 3 1 102 18
08:15-08:30 15 3 0 0 10 4 14 4 0 0 16 13 207 7 3 1 96 9
08:30-08:45 7 1 0 0 5 6 5 0 0 0 16 9 209 8 3 1 85 6
08:45-09:00 2 0 0 0 4 26 9 2 0 0 5 32 202 6 3 1 84 0
09:00-09:15 11 0 0 0 4 11 9 4 0 1 14 7 204 2 3 0 74 4
09:15-09:30 8 2 0 0 4 8 12 2 0 0 7 5 200 2 3 0 71 7
09:30-09:45 4 2 0 0 0 3 7 0 0 0 8 3 197 4 3 0 63 7
09:45-10:00 6 2 0 0 6 6 11 2 0 0 17 11 192 4 3 0 52 2
10:00-10:15 13 2 0 0 10 9 14 2 0 0 12 4 191 4 3 0 50 7
10:15-10:30 14 2 0 2 11 28 10 0 0 0 15 12 195 6 3 2 46 23
10:30-10:45 11 1 0 0 8 11 4 1 0 0 14 10 202 6 3 2 40 24
10:45-11:00 10 0 0 0 12 10 7 2 1 0 16 15 205 4 2 2 36 19
11:00-11:15 13 3 0 1 7 5 12 2 0 0 17 9 206 5 2 3 26 15
11:15-11:30 6 1 0 0 9 18 8 1 0 0 17 4 204 5 2 3 18 29
11:30-11:45 7 0 0 0 10 5 13 1 0 0 11 2 198 4 2 3 17 32
11:45-12:00 9 0 0 0 8 12 8 1 0 0 16 0 199 3 2 3 9 44
12:00-12:15 10 4 0 0 5 11 4 1 0 0 8 17 205 6 2 3 6 38
12:15-12:30 13 0 0 0 1 3 2 0 0 0 2 2 216 6 2 3 5 39
12:30-12:45 8 1 0 0 6 10 18 1 0 0 11 1 206 6 2 3 0 48
12:45-13:00 9 0 0 0 8 14 15 2 0 0 5 10 200 4 2 3 3 52
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo el parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-132
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
13:00-13:15 5 0 0 0 5 9 8 0 0 0 1 4 197 4 2 3 7 57
13:15-13:30 4 0 0 0 3 16 8 0 0 0 1 2 193 4 2 3 9 71
13:30-13:45 7 0 0 0 4 4 8 1 0 0 8 10 192 3 2 3 5 65
13:45-14:00 5 0 0 0 6 6 4 0 0 0 6 7 193 3 2 3 5 64
14:00-14:15 10 1 0 0 13 13 12 2 0 0 9 5 191 2 2 3 9 72
14:15-14:30 9 1 0 0 12 12 9 1 0 0 8 10 191 2 2 3 13 74
14:30-14:45 9 0 0 0 10 10 9 0 0 0 5 15 191 2 2 3 18 69
14:45-15:00 7 3 0 0 6 7 6 0 0 0 10 7 192 5 2 3 14 69
15:00-15:15 13 2 0 0 10 13 14 1 0 0 8 18 191 6 2 3 16 64
15:15-15:30 11 2 0 0 9 10 1 3 2 0 2 2 201 5 0 3 23 72
15:30-15:45 18 2 1 0 16 13 1 1 0 0 5 5 218 6 1 3 34 80
15:45-16:00 5 0 0 0 13 15 4 1 0 0 4 10 219 5 1 3 43 85
16:00-16:15 11 1 1 0 10 23 3 1 0 0 6 2 227 5 2 3 47 106
16:15-16:30 10 1 0 0 12 6 6 1 0 0 10 1 231 5 2 3 49 111
16:30-16:45 6 0 1 1 7 15 7 2 0 1 14 5 230 3 3 3 42 121
16:45-17:00 8 4 0 0 3 12 8 2 0 0 8 6 230 5 3 3 37 127
17:00-17:15 16 0 0 0 14 12 9 2 1 0 7 12 237 3 2 3 44 127
17:15-17:30 8 1 1 1 4 11 3 1 0 1 3 7 242 3 3 3 45 131
17:30-17:45 11 1 2 0 6 7 9 0 0 0 6 3 244 4 5 3 45 135
17:45-18:00 11 0 0 0 8 13 7 0 0 0 9 14 248 4 5 3 44 134
18:00-18:15 20 0 0 0 14 11 13 0 0 0 12 5 255 4 5 3 46 140
18:15-18:30 13 2 0 0 5 15 5 1 0 0 2 5 263 5 5 3 49 150
18:30-18:45 14 0 0 0 9 18 5 0 0 0 3 17 272 5 5 3 55 151
18:45-19:00 10 4 0 0 7 9 4 1 0 0 9 8 278 8 5 3 53 152
19:00-19-15 6 0 0 0 4 20 2 0 0 0 4 18 282 8 5 3 53 154
19:15-19:30 6 0 0 0 6 20 5 0 0 0 2 16 283 8 5 3 57 158
19:30-19:45 5 3 0 0 6 16 12 2 0 0 6 13 276 9 5 3 57 161
19:45-20:00 5 1 0 0 13 6 0 0 0 0 1 6 281 10 5 3 69 161
20:00-20-15 14 2 0 0 11 17 11 1 0 0 6 8 284 11 5 3 74 170
20:15-20:30 10 2 1 0 3 12 5 2 1 0 7 7 289 11 5 3 70 175
20:30-20:45 22 0 1 0 13 11 6 0 0 0 7 8 305 11 6 3 76 178
20:45-21:00 9 3 1 1 9 8 9 2 0 0 6 5 305 12 7 4 79 181
TOTAL DÍA 595 70 10 6 468 698 560 69 7 8 603 558
ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO
Hora
Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo el parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-133
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 270 11 4 6 214 41 270 11 4 6 214 41
05:00-06:00 16 1 0 0 7 5 22 28 1 1 2 23 27 56 78 258 11 3 4 198 19
06:00-07:00 23 1 0 0 26 51 52 68 6 0 1 75 46 128 180 213 6 3 3 149 24
07:00-08:00 49 5 1 0 24 39 80 51 5 1 1 61 45 105 185 211 6 3 2 112 18
08:00-09:00 37 7 0 0 31 49 74 46 7 0 1 59 67 105 179 202 6 3 1 84 0
09:00-10:00 29 6 0 0 14 28 50 39 8 0 1 46 26 80 130 192 4 3 0 52 2
10:00-11:00 48 5 0 2 41 58 96 35 5 1 0 57 41 83 179 205 4 2 2 36 19
11:00-12:00 35 4 0 1 34 40 71 41 5 0 0 61 15 81 152 199 3 2 3 9 44
12:00-13:00 40 5 0 0 20 38 66 39 4 0 0 26 30 65 131 200 4 2 3 3 52
13:00-14:00 21 0 0 0 18 35 41 28 1 0 0 16 23 44 85 193 3 2 3 5 64
14:00-15:00 35 5 0 0 41 42 73 36 3 0 0 32 37 66 139 192 5 2 3 14 69
15:00-16:00 47 6 1 0 48 51 94 20 6 2 0 19 35 50 144 219 5 1 3 43 85
16:00-17:00 35 6 2 1 32 56 80 24 6 0 1 38 14 56 136 230 5 3 3 37 127
17:00-18:00 46 2 3 1 32 43 85 28 3 1 1 25 36 59 144 248 4 5 3 44 134
18:00-19:00 57 6 0 0 35 53 96 27 2 0 0 26 35 53 149 278 8 5 3 53 152
19:00-20:00 22 4 0 0 29 62 59 19 2 0 0 13 53 43 102 281 10 5 3 69 161
20:00-21:00 55 7 3 1 36 48 103 31 5 1 0 26 28 59 162 305 12 7 4 79 181
Antes 05:15 263 11 4 5 211 35 263 11 4 5 211 35
05:15-06:15 21 1 0 0 14 28 37 32 1 1 1 33 25 62 99 252 11 3 4 192 38
06:15-07:15 33 4 0 0 21 42 60 68 9 0 2 80 54 138 198 217 6 3 2 133 26
07:15-08:15 45 5 1 0 31 38 79 56 3 1 1 62 46 108 187 206 8 3 1 102 18
08:15-09:15 35 4 0 0 23 47 65 37 10 0 1 51 61 93 158 204 2 3 0 74 4
09:15-10:15 31 8 0 0 20 26 57 44 6 0 0 44 23 79 136 191 4 3 0 50 7
10:15-11:15 48 6 0 3 38 54 97 33 5 1 0 62 46 85 182 206 5 2 3 26 15
11:15-12:15 32 5 0 0 32 46 67 33 4 0 0 52 23 70 137 205 6 2 3 6 38
12:15-13:15 35 1 0 0 20 36 57 43 3 0 0 19 17 61 118 197 4 2 3 7 57
13:15-14:15 26 1 0 0 26 39 52 32 3 0 0 24 24 54 106 191 2 2 3 9 72
14:15-15:15 38 6 0 0 38 42 76 38 2 0 0 31 50 71 147 191 6 2 3 16 64
15:15-16:15 45 5 2 0 48 61 96 9 6 2 0 17 19 33 129 227 5 2 3 47 106
16:15-17:15 40 5 1 1 36 45 81 30 7 1 1 39 24 68 149 237 3 2 3 44 127
17:15-18:15 50 2 3 1 32 42 89 32 1 0 1 30 29 59 148 255 4 5 3 46 140
18:15-19:15 43 6 0 0 25 62 80 16 2 0 0 18 48 41 121 282 8 5 3 53 154
19:15-20:15 30 6 0 0 36 59 72 28 3 0 0 15 43 51 123 284 11 5 3 74 170
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo del parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIRTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-134
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 262 11 4 5 210 31 262 11 4 5 210 31
05:30-06:30 27 1 0 0 21 41 51 51 1 1 1 58 32 95 146 238 11 3 4 173 40
06:30-07:30 35 5 0 0 19 30 59 62 10 0 2 69 59 129 188 211 6 3 2 123 11
07:30-08:30 50 7 1 0 35 40 89 54 6 1 1 62 42 108 197 207 7 3 1 96 9
08:30-09:30 28 3 0 0 17 51 55 35 8 0 1 42 53 82 137 200 2 3 0 71 7
09:30-10:30 37 8 0 2 27 46 77 42 4 0 0 52 30 81 158 195 6 3 2 46 23
10:30-11:30 40 5 0 1 36 44 79 31 6 1 0 64 38 82 161 204 5 2 3 18 29
11:30-12:30 39 4 0 0 24 31 64 27 3 0 0 37 21 55 119 216 6 2 3 5 39
12:30-13:30 26 1 0 0 22 49 53 49 3 0 0 18 17 66 119 193 4 2 3 9 71
13:30-14:30 31 2 0 0 35 35 61 33 4 0 0 31 32 62 123 191 2 2 3 13 74
14:30-30:30 40 7 0 0 35 40 77 30 4 2 0 25 42 63 140 201 5 0 3 23 72
30:30-16:30 44 4 2 0 51 57 95 14 4 0 0 25 18 36 131 231 5 2 3 49 111
16:30-17:30 38 5 2 2 28 50 81 27 7 1 2 32 30 66 147 242 3 3 3 45 131
17:30-18:30 55 3 2 0 33 46 92 34 1 0 0 29 27 57 149 263 5 5 3 49 150
18:30-19:30 36 4 0 0 26 67 73 16 1 0 0 18 59 43 116 283 8 5 3 57 158
19:30-20:30 34 8 1 0 33 51 76 28 5 1 0 20 34 48 124 289 11 5 3 70 175
Antes 05:45 258 11 4 5 205 25 258 11 4 5 205 25
05:45-06:45 29 2 0 0 25 46 57 58 3 1 1 76 44 117 174 229 10 3 4 154 27
06:45-07:45 46 5 0 0 23 24 70 60 8 0 2 57 46 115 185 215 7 3 2 120 5
07:45-08:45 41 7 1 0 32 45 80 47 6 1 1 67 44 104 184 209 8 3 1 85 6
08:45-09:45 25 4 0 0 12 48 49 37 8 0 1 34 47 79 128 197 4 3 0 63 7
09:45-10:45 44 7 0 2 35 54 90 39 5 0 0 58 37 84 174 202 6 3 2 40 24
10:45-11:45 36 4 0 1 38 38 73 40 6 1 0 61 30 88 161 198 4 2 3 17 32
11:45-12:45 40 5 0 0 20 36 66 32 3 0 0 37 20 60 126 206 6 2 3 0 48
12:45-13:45 25 0 0 0 20 43 48 39 3 0 0 15 26 57 105 192 3 2 3 5 65
13:45-14:45 33 2 0 0 41 41 68 34 3 0 0 28 37 62 130 191 2 2 3 18 69
14:45-45:45 49 9 1 0 41 43 93 22 5 2 0 25 32 53 146 218 6 1 3 34 80
15:45-16:45 32 2 2 1 42 59 79 20 5 0 1 34 18 50 129 230 3 3 3 42 121
16:45-17:45 43 6 3 1 27 42 84 29 5 1 1 24 28 59 143 244 4 5 3 45 135
17:45-18:45 58 2 0 0 36 57 95 30 1 0 0 26 41 56 151 272 5 5 3 55 151
18:45-19:45 27 7 0 0 23 65 65 23 3 0 0 21 55 53 118 276 9 5 3 57 161
19:45-20:45 51 5 2 0 40 46 94 22 3 1 0 21 29 46 140 305 11 6 3 76 178
Periodo
Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo del parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIRTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO
Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo de los Conjuntos El Porvenir..
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-135
El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación
directa en función de las unidades de vivienda, del patrón de referencia y del Proyecto, y
aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes
atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.
Así, en la Tabla 5-33 se presenta la relación del número de viviendas empleada en la
estimación de la demanda del proyecto, para cada etapa.
Tabla 5-33. Relación de las unidades de vivienda del proyecto y del modelo de
referencia para el uso de viviendas VIP
Etapa
No. de viviendas
Proyecto por etapa
No. de viviendas Proyecto
acumulada
No. de viviendas proyecto de referencia
Relación No. de viviendas
(Proyecto/Referencia)
Etapa 1 (A 5 AÑOS)
1801 1801 2640 0,68
Etapa 2 (A 10 AÑOS)
160 1961 2640 0,74
Etapa 3 (A 15 AÑOS)
640 2601 2640 0,99
Etapa 4 (A 20 AÑOS)
454 3055 2640 1,16
Etapa 5 (A 25 AÑOS)
445 3500 2640 1,33
Etapa 6 (A 30 AÑOS)
3500 2640 1,33
Total PP BAVARIA
3500 3500 2640 1,33
Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo
En las Tablas 5-34 y 5-35 se presenta la demanda estimada para el proyecto para cada
etapa, en volúmenes horarios corridos cada quince minutos,para un día entre semana y
para el día sábado, respectivamente.
De acuerdo con la información de la Tabla 5-34, se puede establecer que la hora pico de
captación de un día típico o día entre semana se presenta entre las 05:45 y las 06:45
horas, mientras que entre las 20:00 y las 21:00 horas se presenta la mayor ocupación del
parqueadero.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-136
Tabla 5-34. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día entre semana
ETAPA 1 –AÑO 5
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 184 14 2 0 257 108 184 14 2 0 257 108
05:00-06:00 3 2 0 0 6 10 11 26 4 0 0 57 70 80 91 161 12 2 0 206 48
06:00-07:00 10 0 0 0 21 35 31 31 3 0 0 101 75 107 138 140 9 2 0 126 8
07:00-08:00 9 0 0 0 13 45 29 20 4 0 0 60 34 64 93 129 5 2 0 79 19
08:00-09:00 9 1 0 0 8 27 22 16 2 2 0 25 35 45 67 122 4 0 0 62 11
09:00-10:00 3 1 1 0 4 21 14 17 1 0 0 22 18 34 48 108 4 1 0 44 14
10:00-11:00 6 3 1 0 8 15 20 9 2 0 0 23 20 29 49 105 5 2 0 29 9
11:00-12:00 12 0 0 0 8 24 23 13 0 0 0 22 25 32 55 104 5 2 0 15 8
12:00-13:00 13 2 0 0 13 35 32 12 3 0 0 17 38 35 67 105 4 2 0 11 5
13:00-14:00 9 0 0 0 11 26 22 10 2 0 0 13 27 27 49 104 2 2 0 9 4
14:00-15:00 16 0 0 0 13 24 30 7 0 0 0 13 18 19 49 113 2 2 0 9 10
15:00-16:00 10 0 0 0 15 20 24 8 2 0 0 11 30 25 49 115 0 2 0 13 0
16:00-17:00 7 0 0 0 24 29 28 5 0 0 0 20 18 20 48 117 0 2 0 17 11
17:00-18:00 13 1 0 0 37 67 53 3 1 0 0 11 33 19 72 127 0 2 0 43 45
18:00-19:00 20 2 0 0 67 68 76 4 1 0 0 18 23 21 97 143 1 2 0 92 90
19:00-20:00 27 1 0 0 73 52 80 10 0 0 0 9 36 25 105 160 2 2 0 156 106
20:00-21:00 44 2 0 1 51 47 88 8 2 0 0 18 13 23 111 196 2 2 1 189 140
Antes 05:15 176 15 2 0 245 98 176 15 2 0 245 98
05:15-06:15 9 1 0 0 9 12 18 30 4 0 0 79 78 97 115 155 12 2 0 175 32
06:15-07:15 5 0 0 0 20 37 26 22 4 0 0 80 66 86 112 138 8 2 0 115 3
07:15-08:15 11 0 0 0 13 43 30 19 3 1 0 54 32 61 91 130 5 1 0 74 14
08:15-09:15 7 1 1 0 6 27 21 21 2 1 0 26 29 47 68 116 4 1 0 54 12
09:15-10:15 5 2 0 0 5 21 16 14 2 0 0 17 18 30 46 107 4 1 0 42 15
10:15-11:15 5 2 1 0 8 16 18 8 1 0 0 24 21 27 45 104 5 2 0 26 10
11:15-12:15 12 1 0 0 14 20 26 15 1 0 0 20 28 34 60 101 5 2 0 20 2
12:15-13:15 12 1 0 0 8 37 28 8 2 0 0 19 35 30 58 105 4 2 0 9 4
13:15-14:15 13 0 0 0 11 33 28 10 2 0 0 13 30 28 56 108 2 2 0 7 7
14:15-15:15 16 0 0 0 16 15 29 8 1 0 0 11 14 19 48 116 1 2 0 12 8
15:15-16:15 7 0 0 0 19 28 25 7 1 0 0 13 29 23 48 116 0 2 0 18 7
16:15-17:15 8 0 0 0 26 34 31 5 0 0 0 20 25 23 54 119 0 2 0 24 16
17:15-18:15 14 1 0 0 38 71 55 3 1 0 0 9 33 18 73 130 0 2 0 53 54
18:15-19:15 25 2 0 0 79 60 85 4 1 0 0 19 17 20 105 151 1 2 0 113 97
19:15-20:15 32 2 0 0 67 62 86 11 0 0 0 12 36 28 114 172 3 2 0 168 123
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-137
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 171 14 2 0 235 83 171 14 2 0 235 83
05:30-06:30 10 1 0 0 12 16 22 37 4 0 0 96 79 113 135 144 11 2 0 151 20
06:30-07:30 9 0 0 0 19 33 28 15 5 0 0 71 55 72 100 138 6 2 0 99 -2
07:30-08:30 7 1 0 0 12 43 27 19 2 2 0 39 30 54 81 126 5 0 0 72 11
08:30-09:30 6 1 1 0 5 27 20 20 2 0 0 28 27 44 64 112 4 1 0 49 11
09:30-10:30 6 1 0 0 6 19 16 11 2 0 0 20 26 31 47 107 3 1 0 35 4
10:30-11:30 8 2 1 0 8 21 22 10 0 0 0 20 16 25 47 105 5 2 0 23 9
11:30-12:30 12 2 0 0 12 26 28 15 2 0 0 22 35 39 67 102 5 2 0 13 0
12:30-13:30 12 0 0 0 10 34 27 8 2 0 0 14 33 27 54 106 3 2 0 9 1
13:30-14:30 14 0 0 0 9 32 28 10 1 0 0 11 21 23 51 110 2 2 0 7 12
14:30-30:30 14 0 0 0 16 11 25 6 2 0 0 13 14 19 44 118 0 2 0 10 9
30:30-16:30 5 0 0 0 22 28 24 8 0 0 0 14 31 24 48 115 0 2 0 18 6
16:30-17:30 9 0 0 0 27 44 36 5 0 0 0 18 30 23 59 119 0 2 0 27 20
17:30-18:30 15 1 0 0 45 72 60 3 1 0 0 9 28 16 76 131 0 2 0 63 64
18:30-19:30 26 3 0 0 89 63 92 6 1 0 0 20 28 24 116 151 2 2 0 132 99
19:30-20:30 37 1 0 1 55 50 83 10 0 0 0 12 23 23 106 178 3 2 1 175 126
Antes 05:45 164 14 2 0 222 72 164 14 2 0 222 72
05:45-06:45 11 1 0 0 22 27 31 34 5 0 0 102 81 114 145 141 10 2 0 142 18
06:45-07:45 8 0 0 0 9 46 26 18 5 0 0 67 47 71 97 131 5 2 0 84 17
07:45-08:45 7 1 0 0 12 22 21 14 1 2 0 29 34 44 65 124 5 0 0 67 5
08:45-09:45 6 1 1 0 4 25 19 22 2 0 0 25 21 43 62 108 4 1 0 46 9
09:45-10:45 6 1 1 0 8 18 18 9 2 0 0 19 22 27 45 105 3 2 0 35 5
10:45-11:45 12 2 0 0 8 23 25 9 0 0 0 24 20 27 52 108 5 2 0 19 8
11:45-12:45 11 2 0 0 11 34 29 16 2 0 0 19 37 39 68 103 5 2 0 11 5
12:45-13:45 11 0 0 0 10 24 23 8 2 0 0 13 30 26 49 106 3 2 0 8 -1
13:45-14:45 14 0 0 0 12 31 29 9 1 0 0 15 18 23 52 111 2 2 0 5 12
14:45-15:45 11 0 0 0 16 15 24 6 2 0 0 9 19 18 42 116 0 2 0 12 8
15:45-16:45 6 0 0 0 25 29 27 6 0 0 0 20 29 25 52 116 0 2 0 17 8
16:45-17:45 11 0 0 0 28 51 40 5 0 0 0 11 29 19 59 122 0 2 0 34 30
17:45-18:45 15 2 0 0 62 72 70 4 1 0 0 11 27 19 89 133 1 2 0 85 75
18:45-19:45 29 2 0 0 76 67 89 8 1 0 0 18 35 29 118 154 2 2 0 143 107
19:45-20:45 48 1 0 1 54 40 91 9 2 0 0 14 16 23 114 193 1 2 1 183 131
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-138
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 201 14 2 0 280 117 201 14 2 0 280 117
05:00-06:00 3 2 0 0 6 12 12 28 4 0 0 63 75 86 98 176 12 2 0 223 54
06:00-07:00 11 0 0 0 22 38 33 33 3 0 0 111 82 116 149 154 9 2 0 134 10
07:00-08:00 9 0 0 0 13 48 30 22 4 0 0 66 38 70 100 141 5 2 0 81 20
08:00-09:00 10 1 0 0 9 29 24 19 2 2 0 28 37 50 74 132 4 0 0 62 12
09:00-10:00 3 1 1 0 4 22 15 18 1 0 0 24 19 37 52 117 4 1 0 42 15
10:00-11:00 6 3 1 0 9 16 20 10 2 0 0 23 21 30 50 113 5 2 0 28 10
11:00-12:00 13 0 0 0 9 27 26 14 0 0 0 26 26 35 61 112 5 2 0 11 11
12:00-13:00 14 2 0 0 13 38 34 13 3 0 0 19 40 38 72 113 4 2 0 5 9
13:00-14:00 10 0 0 0 12 27 24 10 2 0 0 16 30 29 53 113 2 2 0 1 6
14:00-15:00 18 0 0 0 15 27 34 7 0 0 0 14 20 20 54 124 2 2 0 2 13
15:00-16:00 11 0 0 0 16 22 26 9 2 0 0 13 32 27 53 126 0 2 0 5 3
16:00-17:00 7 0 0 0 24 30 28 5 0 0 0 22 21 22 50 128 0 2 0 7 12
17:00-18:00 13 1 0 0 40 73 56 3 1 0 0 13 35 21 77 138 0 2 0 34 50
18:00-19:00 22 2 0 0 73 75 83 4 1 0 0 19 25 22 105 156 1 2 0 88 100
19:00-20:00 29 1 0 0 79 56 86 11 0 0 0 10 38 27 113 174 2 2 0 157 118
20:00-21:00 49 2 0 1 55 51 96 8 2 0 0 20 14 24 120 215 2 2 1 192 155
Antes 05:15 192 15 2 0 267 106 192 15 2 0 267 106
05:15-06:15 10 1 0 0 9 14 20 32 4 0 0 87 84 105 125 170 12 2 0 189 36
06:15-07:15 5 0 0 0 21 40 28 24 4 0 0 89 72 94 122 151 8 2 0 121 4
07:15-08:15 12 0 0 0 13 46 32 20 3 1 0 59 35 65 97 143 5 1 0 75 15
08:15-09:15 7 1 1 0 7 29 22 24 2 1 0 29 31 52 74 126 4 1 0 53 13
09:15-10:15 5 2 0 0 5 22 16 15 2 0 0 18 19 32 48 116 4 1 0 40 16
10:15-11:15 5 2 1 0 9 18 19 9 1 0 0 25 22 29 48 112 5 2 0 24 12
11:15-12:15 13 1 0 0 15 22 28 16 1 0 0 24 30 38 66 109 5 2 0 15 4
12:15-13:15 13 1 0 0 9 40 31 9 2 0 0 21 37 33 64 113 4 2 0 3 7
13:15-14:15 14 0 0 0 12 35 31 10 2 0 0 15 33 29 60 117 2 2 0 0 9
14:15-15:15 19 0 0 0 18 17 33 8 1 0 0 13 15 20 53 128 1 2 0 5 11
15:15-16:15 7 0 0 0 19 31 26 8 1 0 0 15 32 26 52 127 0 2 0 9 10
16:15-17:15 8 0 0 0 27 35 32 5 0 0 0 22 28 24 56 130 0 2 0 14 17
17:15-18:15 14 1 0 0 41 78 59 3 1 0 0 10 34 19 78 141 0 2 0 45 61
18:15-19:15 28 2 0 0 86 66 93 4 1 0 0 20 19 21 114 165 1 2 0 111 108
19:15-20:15 35 2 0 0 73 67 94 12 0 0 0 13 38 30 124 188 3 2 0 171 137
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-139
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 187 14 2 0 256 91 187 14 2 0 256 91
05:30-06:30 11 1 0 0 12 17 23 40 4 0 0 106 86 123 146 158 11 2 0 162 22
06:30-07:30 9 0 0 0 20 36 30 16 5 0 0 79 60 79 109 151 6 2 0 103 -2
07:30-08:30 8 1 0 0 13 46 29 21 2 2 0 42 33 58 87 138 5 0 0 74 11
08:30-09:30 6 1 1 0 5 29 20 22 2 0 0 31 28 48 68 122 4 1 0 48 12
09:30-10:30 6 1 0 0 7 20 17 12 2 0 0 21 28 33 50 116 3 1 0 34 4
10:30-11:30 8 2 1 0 9 24 24 11 0 0 0 22 16 27 51 113 5 2 0 21 12
11:30-12:30 13 2 0 0 12 28 29 16 2 0 0 25 38 42 71 110 5 2 0 8 2
12:30-13:30 13 0 0 0 11 37 30 9 2 0 0 17 35 30 60 114 3 2 0 2 4
13:30-14:30 16 0 0 0 10 34 31 10 1 0 0 12 23 24 55 120 2 2 0 0 15
14:30-30:30 16 0 0 0 18 12 29 6 2 0 0 15 16 20 49 130 0 2 0 3 11
30:30-16:30 5 0 0 0 22 31 25 9 0 0 0 16 33 27 52 126 0 2 0 9 9
16:30-17:30 9 0 0 0 29 46 37 5 0 0 0 20 33 25 62 130 0 2 0 18 22
17:30-18:30 15 1 0 0 48 79 64 3 1 0 0 10 29 17 81 142 0 2 0 56 72
18:30-19:30 29 3 0 0 97 69 101 6 1 0 0 22 31 26 127 165 2 2 0 131 110
19:30-20:30 41 1 0 1 59 55 91 11 0 0 0 13 25 25 116 195 3 2 1 177 140
Antes 05:45 180 14 2 0 241 80 180 14 2 0 241 80
05:45-06:45 12 1 0 0 23 29 33 37 5 0 0 112 88 124 157 155 10 2 0 152 21
06:45-07:45 8 0 0 0 9 49 27 20 5 0 0 74 52 78 105 143 5 2 0 87 18
07:45-08:45 8 1 0 0 13 24 23 16 1 2 0 32 37 48 71 135 5 0 0 68 5
08:45-09:45 6 1 1 0 4 26 19 24 2 0 0 27 22 46 65 117 4 1 0 45 9
09:45-10:45 6 1 1 0 9 19 19 10 2 0 0 20 23 29 48 113 3 2 0 34 5
10:45-11:45 13 2 0 0 9 27 28 9 0 0 0 27 21 29 57 117 5 2 0 16 11
11:45-12:45 11 2 0 0 11 36 29 18 2 0 0 21 39 42 71 110 5 2 0 6 8
12:45-13:45 13 0 0 0 11 26 26 8 2 0 0 16 33 28 54 115 3 2 0 1 1
13:45-14:45 16 0 0 0 13 33 32 9 1 0 0 17 19 24 56 122 2 2 0 -3 15
14:45-15:45 12 0 0 0 18 17 26 6 2 0 0 10 21 19 45 128 0 2 0 5 11
15:45-16:45 6 0 0 0 25 31 28 7 0 0 0 22 32 28 56 127 0 2 0 8 10
16:45-17:45 11 0 0 0 30 55 43 5 0 0 0 13 31 21 64 133 0 2 0 25 34
17:45-18:45 16 2 0 0 67 79 75 4 1 0 0 13 29 20 95 145 1 2 0 79 84
18:45-19:45 32 2 0 0 83 72 97 9 1 0 0 19 37 31 128 168 2 2 0 143 119
19:45-20:45 53 1 0 1 58 44 99 9 2 0 0 16 18 24 123 212 1 2 1 185 145
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-140
ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 266 16 2 0 371 157 266 16 2 0 371 157
05:00-06:00 4 2 0 0 9 16 15 38 5 0 0 85 100 116 131 232 13 2 0 295 73
06:00-07:00 15 0 0 0 31 51 46 45 5 0 0 146 110 156 202 202 8 2 0 180 14
07:00-08:00 13 0 0 0 19 64 42 30 5 0 0 88 50 94 136 185 3 2 0 111 28
08:00-09:00 14 1 0 0 12 39 33 25 2 2 0 37 50 65 98 174 2 0 0 86 17
09:00-10:00 3 1 1 0 5 30 18 25 1 0 0 32 27 50 68 152 2 1 0 59 20
10:00-11:00 8 4 1 0 12 21 26 15 2 0 0 33 29 42 68 145 4 2 0 38 12
11:00-12:00 19 0 0 0 13 36 36 19 0 0 0 34 36 47 83 145 4 2 0 17 12
12:00-13:00 20 3 0 0 18 52 48 18 3 0 0 25 54 50 98 147 4 2 0 10 10
13:00-14:00 14 0 0 0 16 37 33 14 2 0 0 21 41 39 72 147 2 2 0 5 6
14:00-15:00 24 0 0 0 21 36 45 10 0 0 0 20 27 28 73 161 2 2 0 6 15
15:00-16:00 15 0 0 0 23 30 36 13 2 0 0 17 44 37 73 163 0 2 0 12 1
16:00-17:00 9 0 0 0 34 42 39 8 0 0 0 30 28 31 70 164 0 2 0 16 15
17:00-18:00 18 1 0 0 53 97 75 5 1 0 0 18 48 29 104 177 0 2 0 51 64
18:00-19:00 30 3 0 0 97 100 112 5 1 0 0 26 34 29 141 202 2 2 0 122 130
19:00-20:00 39 1 0 0 105 76 115 16 0 0 0 14 52 39 154 225 3 2 0 213 154
20:00-21:00 65 2 0 1 74 69 127 11 3 0 0 27 19 33 160 279 2 2 1 260 204
Antes 05:15 254 17 2 0 353 142 254 17 2 0 353 142
05:15-06:15 13 1 0 0 14 19 27 43 5 0 0 116 112 140 167 224 13 2 0 251 49
06:15-07:15 7 0 0 0 29 54 38 33 6 0 0 117 96 126 164 198 7 2 0 163 7
07:15-08:15 17 0 0 0 19 61 45 28 4 1 0 79 47 88 133 187 3 1 0 103 21
08:15-09:15 10 1 1 0 9 39 29 32 2 1 0 38 42 68 97 165 2 1 0 74 18
09:15-10:15 6 2 0 0 7 30 21 21 2 0 0 25 27 44 65 150 2 1 0 56 21
10:15-11:15 7 3 1 0 12 23 25 13 1 0 0 35 30 41 66 144 4 2 0 33 14
11:15-12:15 19 2 0 0 21 30 41 22 1 0 0 31 41 51 92 141 5 2 0 23 3
12:15-13:15 18 1 0 0 12 55 42 13 2 0 0 28 50 44 86 146 4 2 0 7 8
13:15-14:15 20 0 0 0 16 47 42 14 2 0 0 20 45 40 82 152 2 2 0 3 10
14:15-15:15 25 0 0 0 25 23 44 11 1 0 0 18 21 27 71 166 1 2 0 10 12
15:15-16:15 10 0 0 0 28 42 37 12 1 0 0 20 43 36 73 164 0 2 0 18 11
16:15-17:15 10 0 0 0 37 49 43 8 0 0 0 30 38 34 77 166 0 2 0 25 22
17:15-18:15 20 1 0 0 55 103 79 4 1 0 0 14 47 26 105 182 0 2 0 66 78
18:15-19:15 37 3 0 0 114 88 123 6 1 0 0 28 26 29 152 213 2 2 0 152 140
19:15-20:15 47 2 0 0 97 91 125 17 0 0 0 18 52 42 167 243 4 2 0 231 179
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-141
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 247 16 2 0 338 121 247 16 2 0 338 121
05:30-06:30 14 1 0 0 18 24 31 54 6 0 0 140 114 164 195 207 11 2 0 216 31
06:30-07:30 13 0 0 0 28 48 41 22 7 0 0 104 80 105 146 198 4 2 0 140 -1
07:30-08:30 11 1 0 0 18 61 39 29 2 2 0 57 44 77 116 180 3 0 0 101 16
08:30-09:30 9 1 1 0 7 39 27 30 2 0 0 41 39 64 91 159 2 1 0 67 16
09:30-10:30 7 1 0 0 9 27 21 17 2 0 0 29 38 45 66 149 1 1 0 47 5
10:30-11:30 12 3 1 0 12 31 32 15 0 0 0 30 23 37 69 146 4 2 0 29 13
11:30-12:30 19 3 0 0 18 39 43 22 2 0 0 33 51 56 99 143 5 2 0 14 1
12:30-13:30 18 0 0 0 14 50 40 13 2 0 0 22 48 40 80 148 3 2 0 6 3
13:30-14:30 22 0 0 0 14 46 43 14 1 0 0 17 31 33 76 156 2 2 0 3 18
14:30-30:30 21 0 0 0 25 17 39 9 2 0 0 20 22 28 67 168 0 2 0 8 13
30:30-16:30 7 0 0 0 32 42 36 13 0 0 0 22 45 38 74 162 0 2 0 18 10
16:30-17:30 12 0 0 0 39 63 50 8 0 0 0 27 45 35 85 166 0 2 0 30 28
17:30-18:30 21 1 0 0 64 105 86 4 1 0 0 14 40 23 109 183 0 2 0 80 93
18:30-19:30 39 4 0 0 129 92 135 9 1 0 0 30 42 37 172 213 3 2 0 179 143
19:30-20:30 54 1 0 1 79 74 119 15 0 0 0 18 34 34 153 252 4 2 1 240 183
Antes 05:45 237 16 2 0 319 106 237 16 2 0 319 106
05:45-06:45 16 1 0 0 32 40 45 50 8 0 0 148 117 167 212 203 9 2 0 203 29
06:45-07:45 12 0 0 0 14 65 39 27 6 0 0 98 69 103 142 188 3 2 0 119 25
07:45-08:45 11 1 0 0 18 32 31 22 1 2 0 43 49 63 94 177 3 0 0 94 8
08:45-09:45 8 1 1 0 5 36 24 33 2 0 0 36 31 62 86 152 2 1 0 63 13
09:45-10:45 7 1 1 0 12 25 24 14 2 0 0 28 32 40 64 145 1 2 0 47 6
10:45-11:45 19 3 0 0 12 35 39 13 0 0 0 36 29 40 79 151 4 2 0 23 12
11:45-12:45 17 3 0 0 16 50 43 24 2 0 0 28 53 56 99 144 5 2 0 11 9
12:45-13:45 17 0 0 0 14 35 35 12 2 0 0 21 45 38 73 149 3 2 0 4 -1
13:45-14:45 22 0 0 0 19 45 45 13 1 0 0 23 26 33 78 158 2 2 0 0 18
14:45-15:45 16 0 0 0 25 23 35 9 2 0 0 14 29 27 62 165 0 2 0 11 12
15:45-16:45 8 0 0 0 36 43 39 10 0 0 0 30 43 38 77 163 0 2 0 17 12
16:45-17:45 15 0 0 0 40 74 57 8 0 0 0 18 43 30 87 170 0 2 0 39 43
17:45-18:45 22 2 0 0 89 105 100 5 1 0 0 17 39 26 126 187 1 2 0 111 109
18:45-19:45 43 3 0 0 110 97 130 13 1 0 0 27 51 43 173 217 3 2 0 194 155
19:45-20:45 70 1 0 1 78 59 130 13 3 0 0 21 24 34 164 274 1 2 1 251 190
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-142
ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 312 19 2 0 436 184 312 19 2 0 436 184
05:00-06:00 4 2 0 0 9 19 16 44 6 0 0 98 117 134 150 272 15 2 0 347 86
06:00-07:00 16 0 0 0 36 59 52 52 5 0 0 172 127 181 233 236 10 2 0 211 18
07:00-08:00 14 0 0 0 22 76 48 35 5 0 0 102 58 108 156 215 5 2 0 131 36
08:00-09:00 16 1 0 0 14 45 38 28 2 2 0 42 58 72 110 203 4 0 0 103 23
09:00-10:00 3 1 1 0 5 35 19 29 1 0 0 38 31 58 77 177 4 1 0 70 27
10:00-11:00 9 4 1 0 13 24 29 17 2 0 0 38 33 48 77 169 6 2 0 45 18
11:00-12:00 21 0 0 0 14 41 40 22 0 0 0 38 42 54 94 168 6 2 0 21 17
12:00-13:00 23 3 0 0 21 60 55 21 3 0 0 30 63 58 113 170 6 2 0 12 14
13:00-14:00 16 0 0 0 19 43 38 17 2 0 0 24 47 45 83 169 4 2 0 7 10
14:00-15:00 28 0 0 0 24 42 53 11 0 0 0 22 31 31 84 186 4 2 0 9 21
15:00-16:00 17 0 0 0 26 34 40 14 2 0 0 20 52 42 82 189 2 2 0 15 3
16:00-17:00 10 0 0 0 40 49 45 8 0 0 0 35 32 35 80 191 2 2 0 20 20
17:00-18:00 21 1 0 0 62 113 87 5 1 0 0 20 55 33 120 207 2 2 0 62 78
18:00-19:00 35 3 0 0 114 115 130 5 1 0 0 30 39 33 163 237 4 2 0 146 154
19:00-20:00 45 1 0 0 123 88 134 18 0 0 0 16 60 44 178 264 5 2 0 253 182
20:00-21:00 75 2 0 1 86 80 147 12 3 0 0 32 23 38 185 327 4 2 1 307 239
Antes 05:15 298 20 2 0 415 167 298 20 2 0 415 167
05:15-06:15 14 1 0 0 15 22 29 50 6 0 0 135 131 163 192 262 15 2 0 295 58
06:15-07:15 7 0 0 0 34 63 43 38 6 0 0 137 111 146 189 231 9 2 0 192 10
07:15-08:15 19 0 0 0 22 72 52 32 4 1 0 92 54 100 152 218 5 1 0 122 28
08:15-09:15 11 1 1 0 10 45 33 37 2 1 0 43 49 77 110 192 4 1 0 89 24
09:15-10:15 7 2 0 0 7 35 23 24 2 0 0 30 31 50 73 175 4 1 0 66 28
10:15-11:15 7 3 1 0 13 26 26 15 1 0 0 40 34 46 72 167 6 2 0 39 20
11:15-12:15 21 2 0 0 24 34 45 25 1 0 0 35 48 58 103 163 7 2 0 28 6
12:15-13:15 21 1 0 0 14 64 48 15 2 0 0 33 58 51 99 169 6 2 0 9 12
13:15-14:15 23 0 0 0 19 55 49 17 2 0 0 23 52 46 95 175 4 2 0 5 15
14:15-15:15 29 0 0 0 28 26 51 12 1 0 0 20 24 30 81 192 3 2 0 13 17
15:15-16:15 11 0 0 0 32 48 41 13 1 0 0 23 51 41 82 190 2 2 0 22 14
16:15-17:15 12 0 0 0 44 57 51 8 0 0 0 35 43 38 89 194 2 2 0 31 28
17:15-18:15 23 1 0 0 64 120 92 4 1 0 0 16 54 29 121 213 2 2 0 79 94
18:15-19:15 43 3 0 0 135 102 144 6 1 0 0 32 30 32 176 250 4 2 0 182 166
19:15-20:15 54 2 0 0 112 105 144 19 0 0 0 21 60 48 192 285 6 2 0 273 211
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-143
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 290 19 2 0 397 143 290 19 2 0 397 143
05:30-06:30 15 1 0 0 20 28 34 63 7 0 0 164 133 192 226 242 13 2 0 253 38
06:30-07:30 14 0 0 0 33 56 47 25 7 0 0 121 93 120 167 231 6 2 0 165 1
07:30-08:30 12 1 0 0 21 72 45 33 2 2 0 66 50 87 132 210 5 0 0 120 23
08:30-09:30 10 1 1 0 7 45 30 35 2 0 0 47 46 74 104 185 4 1 0 80 22
09:30-10:30 8 1 0 0 10 31 23 19 2 0 0 34 44 51 74 174 3 1 0 56 9
10:30-11:30 13 3 1 0 13 35 35 18 0 0 0 34 26 43 78 169 6 2 0 35 18
11:30-12:30 21 3 0 0 20 45 48 25 2 0 0 38 59 64 112 165 7 2 0 17 4
12:30-13:30 21 0 0 0 17 58 47 15 2 0 0 26 56 47 94 171 5 2 0 8 6
13:30-14:30 25 0 0 0 16 54 49 17 1 0 0 19 36 38 87 179 4 2 0 5 24
14:30-30:30 25 0 0 0 28 19 45 9 2 0 0 23 25 30 75 195 2 2 0 10 18
30:30-16:30 7 0 0 0 37 48 40 14 0 0 0 25 53 42 82 188 2 2 0 22 13
16:30-17:30 14 0 0 0 46 73 59 8 0 0 0 31 51 39 98 194 2 2 0 37 35
17:30-18:30 25 1 0 0 75 122 100 4 1 0 0 16 46 26 126 215 2 2 0 96 111
18:30-19:30 45 4 0 0 152 107 157 10 1 0 0 35 49 42 199 250 5 2 0 213 169
19:30-20:30 62 1 0 1 91 85 137 17 0 0 0 21 39 39 176 295 6 2 1 283 215
Antes 05:45 278 19 2 0 375 126 278 19 2 0 375 126
05:45-06:45 17 1 0 0 37 46 50 58 9 0 0 174 137 195 245 237 11 2 0 238 35
06:45-07:45 13 0 0 0 16 77 44 31 6 0 0 114 80 118 162 219 5 2 0 140 32
07:45-08:45 12 1 0 0 21 37 35 25 1 2 0 49 56 71 106 206 5 0 0 112 13
08:45-09:45 9 1 1 0 5 42 27 38 2 0 0 42 36 72 99 177 4 1 0 75 19
09:45-10:45 8 1 1 0 13 29 26 16 2 0 0 32 37 45 71 169 3 2 0 56 11
10:45-11:45 21 3 0 0 13 39 42 15 0 0 0 41 33 45 87 175 6 2 0 28 17
11:45-12:45 19 3 0 0 18 58 48 28 2 0 0 33 62 65 113 166 7 2 0 13 13
12:45-13:45 20 0 0 0 17 41 41 14 2 0 0 24 52 44 85 172 5 2 0 6 2
13:45-14:45 25 0 0 0 22 52 52 15 1 0 0 26 30 38 90 182 4 2 0 2 24
14:45-15:45 19 0 0 0 28 26 41 9 2 0 0 16 34 29 70 192 2 2 0 14 16
15:45-16:45 8 0 0 0 42 50 44 11 0 0 0 35 50 44 88 189 2 2 0 21 16
16:45-17:45 18 0 0 0 47 85 67 8 0 0 0 20 49 33 100 199 2 2 0 48 52
17:45-18:45 26 2 0 0 105 122 117 5 1 0 0 20 45 30 147 220 3 2 0 133 129
18:45-19:45 49 3 0 0 129 113 150 15 1 0 0 31 59 49 199 254 5 2 0 231 183
19:45-20:45 81 1 0 1 90 68 150 14 3 0 0 25 28 38 188 321 3 2 1 296 223
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-144
ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 358 21 3 0 500 208 358 21 3 0 500 208
05:00-06:00 5 2 0 0 12 22 20 51 6 0 0 113 134 154 174 312 17 3 0 399 96
06:00-07:00 20 0 0 0 41 67 61 60 7 0 0 196 145 209 270 272 10 3 0 244 18
07:00-08:00 17 0 0 0 25 86 55 40 6 0 0 116 67 124 179 249 4 3 0 153 37
08:00-09:00 19 1 0 0 16 51 43 34 2 2 0 49 67 85 128 234 3 1 0 120 21
09:00-10:00 3 1 1 0 6 39 21 33 1 0 0 42 36 66 87 204 3 2 0 84 24
10:00-11:00 10 5 1 0 16 27 33 21 2 0 0 44 39 57 90 193 6 3 0 56 12
11:00-12:00 26 0 0 0 18 48 49 25 0 0 0 46 47 62 111 194 6 3 0 28 13
12:00-13:00 27 4 0 0 24 69 64 24 3 0 0 34 73 66 130 197 7 3 0 18 9
13:00-14:00 19 0 0 0 21 49 44 18 2 0 0 29 55 51 95 198 5 3 0 10 3
14:00-15:00 32 0 0 0 29 48 61 13 0 0 0 27 36 37 98 217 5 3 0 12 15
15:00-16:00 20 0 0 0 31 40 48 18 2 0 0 23 58 49 97 219 3 3 0 20 -3
16:00-17:00 11 0 0 0 45 56 50 11 0 0 0 41 38 43 93 219 3 3 0 24 15
17:00-18:00 23 1 0 0 72 130 99 7 1 0 0 25 64 40 139 235 3 3 0 71 81
18:00-19:00 40 4 0 0 130 132 149 6 1 0 0 35 46 38 187 269 6 3 0 166 167
19:00-20:00 52 1 0 0 141 100 154 22 0 0 0 19 69 52 206 299 7 3 0 288 198
20:00-21:00 86 2 0 1 98 92 167 14 4 0 0 36 25 44 211 371 5 3 1 350 265
Antes 05:15 342 22 3 0 476 188 342 22 3 0 476 188
05:15-06:15 17 1 0 0 19 26 35 58 6 0 0 156 150 187 222 301 17 3 0 339 64
06:15-07:15 9 0 0 0 38 71 49 44 8 0 0 156 127 168 217 266 9 3 0 221 8
07:15-08:15 23 0 0 0 25 82 60 37 5 1 0 104 63 115 175 252 4 2 0 142 27
08:15-09:15 13 1 1 0 12 51 37 43 2 1 0 50 56 89 126 222 3 2 0 104 22
09:15-10:15 7 2 0 0 9 39 25 28 2 0 0 33 36 57 82 201 3 2 0 80 25
10:15-11:15 9 4 1 0 16 30 32 18 1 0 0 47 40 55 87 192 6 3 0 49 15
11:15-12:15 26 3 0 0 29 40 56 29 1 0 0 42 54 67 123 189 8 3 0 36 1
12:15-13:15 24 1 0 0 16 73 55 18 2 0 0 38 68 59 114 195 7 3 0 14 6
13:15-14:15 27 0 0 0 21 62 56 18 2 0 0 27 60 52 108 204 5 3 0 8 8
14:15-15:15 34 0 0 0 34 31 60 14 1 0 0 25 28 36 96 224 4 3 0 17 11
15:15-16:15 13 0 0 0 38 56 49 17 1 0 0 27 57 49 98 220 3 3 0 28 10
16:15-17:15 12 0 0 0 49 65 56 11 0 0 0 41 51 47 103 221 3 3 0 36 24
17:15-18:15 26 1 0 0 74 138 105 5 1 0 0 19 63 34 139 242 3 3 0 91 99
18:15-19:15 49 4 0 0 154 116 165 8 1 0 0 38 35 39 204 283 6 3 0 207 180
19:15-20:15 63 2 0 0 129 120 166 23 0 0 0 24 69 56 222 323 8 3 0 312 231
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-145
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 333 21 3 0 456 161 333 21 3 0 456 161
05:30-06:30 18 1 0 0 24 32 41 73 8 0 0 189 153 221 262 278 14 3 0 291 40
06:30-07:30 17 0 0 0 37 63 54 29 9 0 0 137 106 138 192 266 5 3 0 191 -3
07:30-08:30 15 1 0 0 24 82 53 39 2 2 0 75 59 100 153 242 4 1 0 140 20
08:30-09:30 12 1 1 0 9 51 35 40 2 0 0 54 52 85 120 214 3 2 0 95 19
09:30-10:30 8 1 0 0 12 35 26 23 2 0 0 39 51 60 86 199 2 2 0 68 3
10:30-11:30 16 4 1 0 16 41 42 20 0 0 0 40 30 49 91 195 6 3 0 44 14
11:30-12:30 26 4 0 0 25 52 58 29 2 0 0 45 68 74 132 192 8 3 0 24 -2
12:30-13:30 24 0 0 0 18 66 53 18 2 0 0 30 65 55 108 198 6 3 0 12 -1
13:30-14:30 30 0 0 0 19 61 58 18 1 0 0 23 41 43 101 210 5 3 0 8 19
14:30-30:30 28 0 0 0 34 23 52 12 2 0 0 27 30 37 89 226 3 3 0 15 12
30:30-16:30 9 0 0 0 43 56 47 18 0 0 0 30 59 51 98 217 3 3 0 28 9
16:30-17:30 15 0 0 0 52 84 66 11 0 0 0 37 61 48 114 221 3 3 0 43 32
17:30-18:30 27 1 0 0 86 140 113 5 1 0 0 19 53 30 143 243 3 3 0 110 119
18:30-19:30 52 5 0 0 173 121 180 12 1 0 0 41 56 49 229 283 7 3 0 242 184
19:30-20:30 72 1 0 1 106 98 158 20 0 0 0 24 46 46 204 335 8 3 1 324 236
Antes 05:45 319 21 3 0 431 141 319 21 3 0 431 141
05:45-06:45 21 1 0 0 42 53 59 67 11 0 0 199 156 224 283 273 11 3 0 274 38
06:45-07:45 16 0 0 0 19 87 52 36 7 0 0 129 92 135 187 253 4 3 0 164 33
07:45-08:45 15 1 0 0 24 42 41 30 1 2 0 57 66 83 124 238 4 1 0 131 9
08:45-09:45 10 1 1 0 6 47 30 44 2 0 0 47 41 82 112 204 3 2 0 90 15
09:45-10:45 8 1 1 0 16 32 29 19 2 0 0 38 43 53 82 193 2 3 0 68 4
10:45-11:45 26 4 0 0 16 47 52 17 0 0 0 48 38 52 104 202 6 3 0 36 13
11:45-12:45 23 4 0 0 22 66 58 32 2 0 0 38 71 74 132 193 8 3 0 20 8
12:45-13:45 23 0 0 0 18 46 46 16 2 0 0 29 61 51 97 200 6 3 0 9 -7
13:45-14:45 30 0 0 0 26 60 61 17 1 0 0 31 34 44 105 213 5 3 0 4 19
14:45-15:45 21 0 0 0 34 31 47 12 2 0 0 19 39 35 82 222 3 3 0 19 11
15:45-16:45 10 0 0 0 48 57 51 14 0 0 0 41 57 52 103 218 3 3 0 26 11
16:45-17:45 19 0 0 0 54 99 76 11 0 0 0 25 58 41 117 226 3 3 0 55 52
17:45-18:45 29 2 0 0 120 140 133 6 1 0 0 23 52 34 167 249 4 3 0 152 140
18:45-19:45 57 4 0 0 147 127 173 18 1 0 0 37 68 58 231 288 7 3 0 262 199
19:45-20:45 93 1 0 1 104 79 172 17 4 0 0 28 32 45 217 364 4 3 1 338 246
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-146
Tabla 5-35. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día sábado
ETAPA 1 –AÑO 5
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 184 8 3 6 146 28 184 8 3 6 146 28
05:00-06:00 10 1 0 0 5 3 14 19 1 1 2 15 17 40 54 175 8 2 4 136 14
06:00-07:00 15 1 0 0 18 36 36 47 4 0 1 51 32 89 125 143 5 2 3 103 18
07:00-08:00 34 4 1 0 15 27 56 35 4 1 1 42 31 74 130 142 5 2 2 76 14
08:00-09:00 25 5 0 0 21 34 51 31 5 0 1 40 46 72 123 136 5 2 1 57 2
09:00-10:00 20 3 0 0 10 19 34 27 5 0 1 32 18 56 90 129 3 2 0 35 3
10:00-11:00 34 3 0 1 28 40 66 25 3 1 0 39 28 58 124 138 3 1 1 24 15
11:00-12:00 24 3 0 1 23 26 49 27 4 0 0 43 10 56 105 135 2 1 2 4 31
12:00-13:00 27 4 0 0 13 27 46 26 3 0 0 17 21 44 90 136 3 1 2 0 37
13:00-14:00 14 0 0 0 12 24 27 18 1 0 0 11 16 29 56 132 2 1 2 1 45
14:00-15:00 24 4 0 0 28 29 51 24 2 0 0 21 25 44 95 132 4 1 2 8 49
15:00-16:00 32 3 1 0 33 35 64 15 5 1 0 12 23 35 99 149 2 1 2 29 61
16:00-17:00 24 5 2 1 22 38 58 16 4 0 1 26 9 38 96 157 3 3 2 25 90
17:00-18:00 32 2 2 1 22 30 61 19 2 1 1 17 25 42 103 170 3 4 2 30 95
18:00-19:00 40 4 0 0 24 36 67 18 2 0 0 17 23 35 102 192 5 4 2 37 108
19:00-20:00 14 3 0 0 20 43 40 12 1 0 0 9 36 28 68 194 7 4 2 48 115
20:00-21:00 38 4 3 1 25 33 73 21 3 1 0 18 18 40 113 211 8 6 3 55 130
Antes 05:15 179 8 3 5 144 24 179 8 3 5 144 24
05:15-06:15 14 1 0 0 10 19 26 22 1 1 1 22 16 43 69 171 8 2 4 132 27
06:15-07:15 22 3 0 0 14 30 41 47 6 0 2 54 37 96 137 146 5 2 2 92 20
07:15-08:15 31 4 1 0 20 26 55 38 3 1 1 43 32 77 132 139 6 2 1 69 14
08:15-09:15 24 3 0 0 16 33 45 25 7 0 1 35 42 65 110 138 2 2 0 50 5
09:15-10:15 21 4 0 0 14 17 37 31 3 0 0 30 16 54 91 128 3 2 0 34 6
10:15-11:15 34 4 0 2 26 37 67 23 3 1 0 43 31 59 126 139 4 1 2 17 12
11:15-12:15 22 4 0 0 21 31 46 22 4 0 0 36 16 49 95 139 4 1 2 2 27
12:15-13:15 23 1 0 0 13 25 38 28 2 0 0 13 12 40 78 134 3 1 2 2 40
13:15-14:15 18 1 0 0 18 27 36 21 2 0 0 16 16 36 72 131 2 1 2 4 51
14:15-15:15 26 4 0 0 26 29 52 26 2 0 0 20 34 48 100 131 4 1 2 10 46
15:15-16:15 31 3 2 0 33 42 67 7 5 1 0 11 12 23 90 155 2 2 2 32 76
16:15-17:15 27 4 1 1 25 30 57 20 4 1 1 27 16 47 104 162 2 2 2 30 90
17:15-18:15 35 2 2 1 22 30 64 22 1 0 1 20 20 42 106 175 3 4 2 32 100
18:15-19:15 30 4 0 0 17 42 55 10 2 0 0 12 32 28 83 195 5 4 2 37 110
19:15-20:15 20 4 0 0 25 41 49 19 2 0 0 10 29 35 84 196 7 4 2 52 122
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-147
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 178 8 3 5 144 22 178 8 3 5 144 22
05:30-06:30 18 1 0 0 14 28 34 35 1 1 1 39 21 66 100 161 8 2 4 119 29
06:30-07:30 24 4 0 0 13 21 41 43 7 0 2 47 41 91 132 142 5 2 2 85 9
07:30-08:30 34 5 1 0 23 28 61 37 5 1 1 43 29 77 138 139 5 2 1 65 8
08:30-09:30 19 2 0 0 12 35 38 23 5 0 1 29 36 56 94 135 2 2 0 48 7
09:30-10:30 26 4 0 1 19 31 51 30 2 0 0 35 21 56 107 131 4 2 1 32 17
10:30-11:30 28 4 0 1 24 30 56 21 4 1 0 45 26 57 113 138 4 1 2 11 21
11:30-12:30 27 3 0 0 16 21 44 18 3 0 0 25 14 38 82 147 4 1 2 2 28
12:30-13:30 17 1 0 0 14 34 35 32 2 0 0 13 12 44 79 132 3 1 2 3 50
13:30-14:30 21 2 0 0 24 24 42 22 3 0 0 20 22 42 84 131 2 1 2 7 52
14:30-30:30 28 4 0 0 24 28 52 21 3 1 0 16 28 42 94 138 3 0 2 15 52
30:30-16:30 30 3 2 0 35 39 66 10 4 0 0 17 12 26 92 158 2 2 2 33 79
16:30-17:30 25 4 2 2 20 34 58 18 4 1 2 22 20 46 104 165 2 3 2 31 93
17:30-18:30 39 2 1 0 22 32 64 23 1 0 0 19 18 38 102 181 3 4 2 34 107
18:30-19:30 25 3 0 0 18 46 51 10 1 0 0 12 40 28 79 196 5 4 2 40 113
19:30-20:30 23 5 1 0 23 35 52 19 3 1 0 14 23 33 85 200 7 4 2 49 125
Antes 05:45 175 8 3 5 141 18 175 8 3 5 141 18
05:45-06:45 19 2 0 0 17 32 39 40 2 1 1 52 30 82 121 154 8 2 4 106 20
06:45-07:45 32 4 0 0 15 17 49 41 6 0 2 39 32 81 130 145 6 2 2 82 5
07:45-08:45 28 5 1 0 21 31 55 32 5 1 1 46 30 74 129 141 6 2 1 57 6
08:45-09:45 17 2 0 0 9 33 33 25 5 0 1 23 32 54 87 133 3 2 0 43 7
09:45-10:45 31 4 0 1 24 37 61 28 3 0 0 40 26 59 120 136 4 2 1 27 18
10:45-11:45 25 3 0 1 26 25 51 27 4 1 0 43 20 61 112 134 3 1 2 10 23
11:45-12:45 27 4 0 0 13 25 45 21 3 0 0 25 14 41 86 140 4 1 2 -2 34
12:45-13:45 17 0 0 0 13 30 33 25 2 0 0 10 18 37 70 132 2 1 2 1 46
13:45-14:45 22 2 0 0 28 28 46 23 2 0 0 18 25 42 88 131 2 1 2 11 49
14:45-45:45 34 5 1 0 28 30 64 16 4 1 0 16 21 36 100 149 3 1 2 23 58
15:45-16:45 22 2 2 1 29 40 57 14 4 0 1 24 12 36 93 157 1 3 2 28 86
16:45-17:45 29 5 2 1 19 29 59 19 3 1 1 16 19 40 99 167 3 4 2 31 96
17:45-18:45 41 1 0 0 24 39 66 20 1 0 0 17 28 38 104 188 3 4 2 38 107
18:45-19:45 18 5 0 0 16 45 45 15 2 0 0 14 37 35 80 191 6 4 2 40 115
19:45-20:45 35 3 2 0 28 32 66 15 2 1 0 15 19 32 98 211 7 5 2 53 128
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-148
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 201 8 3 6 159 32 201 8 3 6 159 32
05:00-06:00 11 1 0 0 5 3 15 21 1 1 2 16 20 43 58 191 8 2 4 148 15
06:00-07:00 17 1 0 0 19 37 39 50 4 0 1 56 34 95 134 158 5 2 3 111 18
07:00-08:00 36 4 1 0 18 28 59 38 4 1 1 46 34 80 139 156 5 2 2 83 12
08:00-09:00 27 5 0 0 23 36 54 34 5 0 1 44 51 79 133 149 5 2 1 62 -3
09:00-10:00 21 3 0 0 10 20 35 29 5 0 1 34 19 59 94 141 3 2 0 38 -2
10:00-11:00 35 3 0 1 30 43 68 25 3 1 0 42 30 60 128 151 3 1 1 26 11
11:00-12:00 26 3 0 1 25 30 53 31 4 0 0 46 11 61 114 146 2 1 2 5 30
12:00-13:00 30 4 0 0 15 27 50 28 3 0 0 19 22 47 97 148 3 1 2 1 35
13:00-14:00 16 0 0 0 13 26 30 21 1 0 0 12 16 33 63 143 2 1 2 2 45
14:00-15:00 26 4 0 0 30 31 54 27 2 0 0 24 27 49 103 142 4 1 2 8 49
15:00-16:00 35 3 1 0 36 38 69 15 5 1 0 14 25 37 106 162 2 1 2 30 62
16:00-17:00 25 5 2 1 23 41 60 17 4 0 1 27 10 40 100 170 3 3 2 26 93
17:00-18:00 34 2 2 1 23 32 64 21 2 1 1 18 26 44 108 183 3 4 2 31 99
18:00-19:00 42 4 0 0 26 39 71 21 2 0 0 19 27 41 112 204 5 4 2 38 111
19:00-20:00 16 3 0 0 21 46 43 14 1 0 0 9 39 31 74 206 7 4 2 50 118
20:00-21:00 40 4 3 1 27 36 77 23 3 1 0 18 21 43 120 223 8 6 3 59 133
Antes 05:15 195 8 3 5 157 28 195 8 3 5 157 28
05:15-06:15 15 1 0 0 10 20 27 24 1 1 1 24 19 47 74 186 8 2 4 143 29
06:15-07:15 25 3 0 0 16 30 45 50 6 0 2 60 40 103 148 161 5 2 2 99 19
07:15-08:15 33 4 1 0 23 28 59 41 3 1 1 46 35 82 141 153 6 2 1 76 12
08:15-09:15 25 3 0 0 17 34 47 28 7 0 1 38 46 70 117 150 2 2 0 55 0
09:15-10:15 23 4 0 0 14 19 40 32 3 0 0 33 17 57 97 141 3 2 0 36 2
10:15-11:15 35 4 0 2 28 40 70 24 3 1 0 46 34 62 132 152 4 1 2 18 8
11:15-12:15 23 4 0 0 24 34 49 25 4 0 0 39 17 54 103 150 4 1 2 3 25
12:15-13:15 27 1 0 0 15 26 43 31 2 0 0 14 12 44 87 146 3 1 2 4 39
13:15-14:15 19 1 0 0 19 29 38 24 2 0 0 18 17 40 78 141 2 1 2 5 51
14:15-15:15 29 4 0 0 27 31 56 28 2 0 0 23 36 52 108 142 4 1 2 9 46
15:15-16:15 33 3 2 0 36 45 72 7 5 1 0 12 13 24 96 168 2 2 2 33 78
16:15-17:15 29 4 1 1 26 33 60 22 4 1 1 28 18 50 110 175 2 2 2 31 93
17:15-18:15 37 2 2 1 23 31 66 24 1 0 1 22 21 45 111 188 3 4 2 32 103
18:15-19:15 31 4 0 0 19 46 58 12 2 0 0 13 36 31 89 207 5 4 2 38 113
19:15-20:15 22 4 0 0 26 44 52 21 2 0 0 10 32 38 90 208 7 4 2 54 125
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-149
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 194 8 3 5 157 25 194 8 3 5 157 25
05:30-06:30 20 1 0 0 15 29 37 38 1 1 1 43 24 72 109 176 8 2 4 129 30
06:30-07:30 26 4 0 0 14 21 43 46 7 0 2 52 44 97 140 156 5 2 2 91 7
07:30-08:30 37 5 1 0 26 30 66 39 5 1 1 46 32 81 147 154 5 2 1 71 5
08:30-09:30 20 2 0 0 13 37 40 27 5 0 1 31 40 62 102 147 2 2 0 53 2
09:30-10:30 27 4 0 1 19 34 53 30 2 0 0 39 22 58 111 144 4 2 1 33 14
10:30-11:30 29 4 0 1 27 32 59 23 4 1 0 48 28 61 120 150 4 1 2 12 18
11:30-12:30 29 3 0 0 18 23 48 20 3 0 0 27 15 41 89 159 4 1 2 3 26
12:30-13:30 20 1 0 0 16 36 40 36 2 0 0 14 12 49 89 143 3 1 2 5 50
13:30-14:30 23 2 0 0 26 26 46 25 3 0 0 23 23 46 92 141 2 1 2 8 53
14:30-30:30 30 4 0 0 25 29 55 22 3 1 0 18 30 45 100 149 3 0 2 15 52
30:30-16:30 32 3 2 0 38 42 71 10 4 0 0 18 13 27 98 171 2 2 2 35 81
16:30-17:30 28 4 2 2 20 37 62 20 4 1 2 23 22 49 111 179 2 3 2 32 96
17:30-18:30 41 2 1 0 24 34 67 26 1 0 0 21 20 43 110 194 3 4 2 35 110
18:30-19:30 25 3 0 0 19 50 53 12 1 0 0 13 44 32 85 207 5 4 2 41 116
19:30-20:30 25 5 1 0 24 38 55 21 3 1 0 14 25 36 91 211 7 4 2 51 129
Antes 05:45 191 8 3 5 153 20 191 8 3 5 153 20
05:45-06:45 22 2 0 0 18 33 43 43 2 1 1 56 33 87 130 170 8 2 4 115 20
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07:45-08:45 30 5 1 0 24 33 59 34 5 1 1 50 34 79 138 155 6 2 1 63 2
08:45-09:45 18 2 0 0 9 35 35 28 5 0 1 25 35 59 94 145 3 2 0 47 2
09:45-10:45 32 4 0 1 25 40 63 28 3 0 0 43 27 61 124 149 4 2 1 29 15
10:45-11:45 26 3 0 1 28 28 54 30 4 1 0 46 22 66 120 145 3 1 2 11 21
11:45-12:45 30 4 0 0 15 26 49 23 3 0 0 27 15 44 93 152 4 1 2 -1 32
12:45-13:45 19 0 0 0 15 32 36 29 2 0 0 12 18 42 78 142 2 1 2 2 46
13:45-14:45 25 2 0 0 30 30 51 26 2 0 0 21 27 47 98 141 2 1 2 11 49
14:45-15:45 36 5 1 0 30 32 68 16 4 1 0 18 23 38 106 161 3 1 2 23 58
15:45-16:45 23 2 2 1 31 43 60 14 4 0 1 24 13 36 96 170 1 3 2 30 88
16:45-17:45 32 5 2 1 19 31 62 22 3 1 1 17 20 44 106 180 3 4 2 32 99
17:45-18:45 43 1 0 0 27 42 70 23 1 0 0 19 31 43 113 200 3 4 2 40 110
18:45-19:45 19 5 0 0 16 49 47 17 2 0 0 15 41 39 86 202 6 4 2 41 118
19:45-20:45 37 3 2 0 30 34 69 16 2 1 0 15 21 34 103 223 7 5 2 56 131
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-150
ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 266 11 4 6 211 41 266 11 4 6 211 41
05:00-06:00 16 1 0 0 7 5 22 28 1 1 2 23 27 56 78 254 11 3 4 195 19
06:00-07:00 23 1 0 0 26 51 52 68 6 0 1 75 46 128 180 209 6 3 3 146 24
07:00-08:00 49 5 1 0 24 39 80 51 5 1 1 61 45 105 185 207 6 3 2 109 18
08:00-09:00 37 7 0 0 31 49 74 46 7 0 1 59 67 105 179 198 6 3 1 81 0
09:00-10:00 29 6 0 0 14 28 50 39 8 0 1 46 26 80 130 188 4 3 0 49 2
10:00-11:00 48 5 0 2 41 58 96 35 5 1 0 57 41 83 179 201 4 2 2 33 19
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12:00-13:00 40 5 0 0 20 38 66 39 4 0 0 26 30 65 131 196 4 2 3 0 52
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14:00-15:00 35 5 0 0 41 42 73 36 3 0 0 32 37 66 139 188 5 2 3 11 69
15:00-16:00 47 6 1 0 48 51 94 20 6 2 0 19 35 50 144 215 5 1 3 40 85
16:00-17:00 35 6 2 1 32 56 80 24 6 0 1 38 14 56 136 226 5 3 3 34 127
17:00-18:00 46 2 3 1 32 43 85 28 3 1 1 25 36 59 144 244 4 5 3 41 134
18:00-19:00 57 6 0 0 35 53 96 27 2 0 0 26 35 53 149 274 8 5 3 50 152
19:00-20:00 22 4 0 0 29 62 59 19 2 0 0 13 53 43 102 277 10 5 3 66 161
20:00-21:00 55 7 3 1 36 48 103 31 5 1 0 26 28 59 162 301 12 7 4 76 181
Antes 05:15 259 11 4 5 208 35 259 11 4 5 208 35
05:15-06:15 21 1 0 0 14 28 37 32 1 1 1 33 25 62 99 248 11 3 4 189 38
06:15-07:15 33 4 0 0 21 42 60 68 9 0 2 80 54 138 198 213 6 3 2 130 26
07:15-08:15 45 5 1 0 31 38 79 56 3 1 1 62 46 108 187 202 8 3 1 99 18
08:15-09:15 35 4 0 0 23 47 65 37 10 0 1 51 61 93 158 200 2 3 0 71 4
09:15-10:15 31 8 0 0 20 26 57 44 6 0 0 44 23 79 136 187 4 3 0 47 7
10:15-11:15 48 6 0 3 38 54 97 33 5 1 0 62 46 85 182 202 5 2 3 23 15
11:15-12:15 32 5 0 0 32 46 67 33 4 0 0 52 23 70 137 201 6 2 3 3 38
12:15-13:15 35 1 0 0 20 36 57 43 3 0 0 19 17 61 118 193 4 2 3 4 57
13:15-14:15 26 1 0 0 26 39 52 32 3 0 0 24 24 54 106 187 2 2 3 6 72
14:15-15:15 38 6 0 0 38 42 76 38 2 0 0 31 50 71 147 187 6 2 3 13 64
15:15-16:15 45 5 2 0 48 61 96 9 6 2 0 17 19 33 129 223 5 2 3 44 106
16:15-17:15 40 5 1 1 36 45 81 30 7 1 1 39 24 68 149 233 3 2 3 41 127
17:15-18:15 50 2 3 1 32 42 89 32 1 0 1 30 29 59 148 251 4 5 3 43 140
18:15-19:15 43 6 0 0 25 62 80 16 2 0 0 18 48 41 121 278 8 5 3 50 154
19:15-20:15 30 6 0 0 36 59 72 28 3 0 0 15 43 51 123 280 11 5 3 71 170
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-151
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 258 11 4 5 207 31 258 11 4 5 207 31
05:30-06:30 27 1 0 0 21 41 51 51 1 1 1 58 32 95 146 234 11 3 4 170 40
06:30-07:30 35 5 0 0 19 30 59 62 10 0 2 69 59 129 188 207 6 3 2 120 11
07:30-08:30 50 7 1 0 35 40 89 54 6 1 1 62 42 108 197 203 7 3 1 93 9
08:30-09:30 28 3 0 0 17 51 55 35 8 0 1 42 53 82 137 196 2 3 0 68 7
09:30-10:30 37 8 0 2 27 46 77 42 4 0 0 52 30 81 158 191 6 3 2 43 23
10:30-11:30 40 5 0 1 36 44 79 31 6 1 0 64 38 82 161 200 5 2 3 15 29
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14:30-30:30 40 7 0 0 35 40 77 30 4 2 0 25 42 63 140 197 5 0 3 20 72
30:30-16:30 44 4 2 0 51 57 95 14 4 0 0 25 18 36 131 227 5 2 3 46 111
16:30-17:30 38 5 2 2 28 50 81 27 7 1 2 32 30 66 147 238 3 3 3 42 131
17:30-18:30 55 3 2 0 33 46 92 34 1 0 0 29 27 57 149 259 5 5 3 46 150
18:30-19:30 36 4 0 0 26 67 73 16 1 0 0 18 59 43 116 279 8 5 3 54 158
19:30-20:30 34 8 1 0 33 51 76 28 5 1 0 20 34 48 124 285 11 5 3 67 175
Antes 05:45 254 11 4 5 202 25 254 11 4 5 202 25
05:45-06:45 29 2 0 0 25 46 57 58 3 1 1 76 44 117 174 225 10 3 4 151 27
06:45-07:45 46 5 0 0 23 24 70 60 8 0 2 57 46 115 185 211 7 3 2 117 5
07:45-08:45 41 7 1 0 32 45 80 47 6 1 1 67 44 104 184 205 8 3 1 82 6
08:45-09:45 25 4 0 0 12 48 49 37 8 0 1 34 47 79 128 193 4 3 0 60 7
09:45-10:45 44 7 0 2 35 54 90 39 5 0 0 58 37 84 174 198 6 3 2 37 24
10:45-11:45 36 4 0 1 38 38 73 40 6 1 0 61 30 88 161 194 4 2 3 14 32
11:45-12:45 40 5 0 0 20 36 66 32 3 0 0 37 20 60 126 202 6 2 3 -3 48
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13:45-14:45 33 2 0 0 41 41 68 34 3 0 0 28 37 62 130 187 2 2 3 15 69
14:45-15:45 49 9 1 0 41 43 93 22 5 2 0 25 32 53 146 214 6 1 3 31 80
15:45-16:45 32 2 2 1 42 59 79 20 5 0 1 34 18 50 129 226 3 3 3 39 121
16:45-17:45 43 6 3 1 27 42 84 29 5 1 1 24 28 59 143 240 4 5 3 42 135
17:45-18:45 58 2 0 0 36 57 95 30 1 0 0 26 41 56 151 268 5 5 3 52 151
18:45-19:45 27 7 0 0 23 65 65 23 3 0 0 21 55 53 118 272 9 5 3 54 161
19:45-20:45 51 5 2 0 40 46 94 22 3 1 0 21 29 46 140 301 11 6 3 73 178
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-152
ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 312 13 5 7 248 48 312 13 5 7 248 48
05:00-06:00 17 1 0 0 7 5 23 31 1 1 2 27 31 62 85 298 13 4 5 228 22
06:00-07:00 26 1 0 0 31 59 60 78 7 0 1 87 54 147 207 246 7 4 4 172 27
07:00-08:00 58 5 1 0 28 44 92 60 5 1 1 71 52 121 213 244 7 4 3 129 19
08:00-09:00 42 7 0 0 37 57 85 53 8 0 1 69 77 121 206 233 6 4 2 97 -1
09:00-10:00 34 6 0 0 17 32 58 45 9 0 1 53 30 92 150 222 3 4 1 61 1
10:00-11:00 56 5 0 2 48 67 110 41 5 1 0 66 48 95 205 237 3 3 3 43 20
11:00-12:00 40 4 0 1 39 47 80 47 5 0 0 72 17 93 173 230 2 3 4 10 50
12:00-13:00 46 6 0 0 23 44 77 45 4 0 0 30 35 75 152 231 4 3 4 3 59
13:00-14:00 25 0 0 0 21 41 48 32 1 0 0 18 27 50 98 224 3 3 4 6 73
14:00-15:00 40 5 0 0 48 49 84 41 3 0 0 37 43 75 159 223 5 3 4 17 79
15:00-16:00 55 6 1 0 56 59 109 23 6 2 0 22 41 56 165 255 5 2 4 51 97
16:00-17:00 41 7 2 1 37 65 93 27 6 0 1 44 16 62 155 269 6 4 4 44 146
17:00-18:00 54 2 3 1 37 50 98 31 3 1 1 28 41 65 163 292 5 6 4 53 155
18:00-19:00 66 7 0 0 40 61 111 32 2 0 0 29 41 61 172 326 10 6 4 64 175
19:00-20:00 26 4 0 0 34 72 69 22 2 0 0 15 62 50 119 330 12 6 4 83 185
20:00-21:00 63 7 3 1 41 56 116 36 5 1 0 30 32 68 184 357 14 8 5 94 209
Antes 05:15 304 13 5 6 244 41 304 13 5 6 244 41
05:15-06:15 23 1 0 0 16 32 42 36 1 1 1 39 29 70 112 291 13 4 5 221 44
06:15-07:15 38 4 0 0 25 48 69 78 10 0 2 92 63 158 227 251 7 4 3 154 29
07:15-08:15 53 5 1 0 36 43 91 66 3 1 1 72 53 125 216 238 9 4 2 118 19
08:15-09:15 40 4 0 0 28 55 75 42 12 0 1 60 70 108 183 236 1 4 1 86 4
09:15-10:15 36 8 0 0 24 29 65 51 6 0 0 51 27 91 156 221 3 4 1 59 6
10:15-11:15 56 6 0 3 44 63 110 39 5 1 0 72 53 98 208 238 4 3 4 31 16
11:15-12:15 37 6 0 0 37 54 78 38 4 0 0 61 27 81 159 237 6 3 4 7 43
12:15-13:15 40 1 0 0 23 41 65 49 3 0 0 22 20 69 134 228 4 3 4 8 64
13:15-14:15 31 1 0 0 30 46 61 37 3 0 0 27 28 62 123 222 2 3 4 11 82
14:15-15:15 43 6 0 0 45 49 86 43 2 0 0 36 58 80 166 222 6 3 4 20 73
15:15-16:15 53 5 2 0 56 71 111 10 6 2 0 20 22 37 148 265 5 3 4 56 122
16:15-17:15 47 6 1 1 41 52 94 34 7 1 1 45 28 76 170 278 4 3 4 52 146
17:15-18:15 58 2 3 1 37 49 102 36 1 0 1 34 33 66 168 300 5 6 4 55 162
18:15-19:15 50 7 0 0 29 71 93 19 2 0 0 20 56 48 141 331 10 6 4 64 177
19:15-20:15 35 6 0 0 42 69 83 33 3 0 0 17 50 60 143 333 13 6 4 89 196
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-153
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 303 13 5 6 243 36 303 13 5 6 243 36
05:30-06:30 30 1 0 0 24 47 57 58 1 1 1 68 37 109 166 275 13 4 5 199 46
06:30-07:30 41 5 0 0 23 34 68 72 11 0 2 80 69 149 217 244 7 4 3 142 11
07:30-08:30 58 7 1 0 41 46 101 63 7 1 1 72 48 125 226 239 7 4 2 111 9
08:30-09:30 32 3 0 0 21 59 63 40 9 0 1 49 61 94 157 231 1 4 1 83 7
09:30-10:30 43 8 0 2 32 52 88 49 4 0 0 60 35 94 182 225 5 4 3 55 24
10:30-11:30 47 5 0 1 41 52 91 36 6 1 0 75 44 95 186 236 4 3 4 21 32
11:30-12:30 45 5 0 0 28 36 75 31 3 0 0 43 24 63 138 250 6 3 4 6 44
12:30-13:30 30 1 0 0 25 57 61 56 3 0 0 21 20 76 137 224 4 3 4 10 81
13:30-14:30 36 2 0 0 41 41 71 38 4 0 0 35 38 71 142 222 2 3 4 16 84
14:30-30:30 46 7 0 0 41 47 88 34 4 2 0 29 48 71 159 234 5 1 4 28 83
30:30-16:30 52 4 2 0 60 66 110 16 4 0 0 30 21 41 151 270 5 3 4 58 128
16:30-17:30 44 6 2 2 32 58 92 30 7 1 2 36 35 73 165 284 4 4 4 54 151
17:30-18:30 64 3 2 0 38 53 106 39 1 0 0 33 31 65 171 309 6 6 4 59 173
18:30-19:30 42 5 0 0 30 77 85 19 1 0 0 20 69 50 135 332 10 6 4 69 181
19:30-20:30 40 8 1 0 38 60 87 33 5 1 0 23 39 56 143 339 13 6 4 84 202
Antes 05:45 298 13 5 6 237 29 298 13 5 6 237 29
05:45-06:45 33 2 0 0 29 53 65 66 3 1 1 89 51 133 198 265 12 4 5 177 31
06:45-07:45 54 5 0 0 27 27 81 70 9 0 2 66 54 133 214 249 8 4 3 138 4
07:45-08:45 47 7 1 0 38 52 91 55 7 1 1 78 50 121 212 241 8 4 2 98 6
08:45-09:45 29 4 0 0 15 55 57 42 9 0 1 39 54 89 146 228 3 4 1 74 7
09:45-10:45 51 7 0 2 41 62 102 46 5 0 0 67 44 98 200 233 5 4 3 48 25
10:45-11:45 42 4 0 1 44 45 84 46 6 1 0 72 34 100 184 229 3 3 4 20 36
11:45-12:45 46 6 0 0 23 42 76 37 3 0 0 43 23 68 144 238 6 3 4 0 55
12:45-13:45 29 0 0 0 23 50 56 44 3 0 0 17 31 65 121 223 3 3 4 6 74
13:45-14:45 38 2 0 0 48 48 78 39 3 0 0 32 43 71 149 222 2 3 4 22 79
14:45-15:45 57 9 1 0 48 50 107 25 5 2 0 29 37 60 167 254 6 2 4 41 92
15:45-16:45 38 2 2 1 49 68 91 23 5 0 1 40 21 57 148 269 3 4 4 50 139
16:45-17:45 50 7 3 1 31 49 96 32 5 1 1 27 32 65 161 287 5 6 4 54 156
17:45-18:45 67 2 0 0 41 66 109 35 1 0 0 29 48 65 174 319 6 6 4 66 174
18:45-19:45 32 8 0 0 27 75 76 27 3 0 0 24 64 61 137 324 11 6 4 69 185
19:45-20:45 59 5 2 0 46 54 107 26 3 1 0 24 33 53 160 357 13 7 4 91 206
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-154
ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 358 15 5 8 281 54 358 15 5 8 281 54
05:00-06:00 22 1 0 0 9 7 30 37 1 1 2 31 37 72 102 343 15 4 6 259 24
06:00-07:00 31 1 0 0 34 67 69 90 8 0 1 99 61 168 237 284 8 4 5 194 30
07:00-08:00 65 6 1 0 33 52 105 67 6 1 1 81 60 136 241 282 8 4 4 146 22
08:00-09:00 49 9 0 0 41 64 98 62 9 0 1 78 88 139 237 269 8 4 3 109 -2
09:00-10:00 39 9 0 0 18 38 68 52 11 0 1 62 35 107 175 256 6 4 2 65 1
10:00-11:00 64 7 0 3 55 77 129 46 7 1 0 76 54 109 238 274 6 3 5 44 24
11:00-12:00 46 5 0 1 45 54 92 55 6 0 0 82 20 108 200 265 5 3 6 7 58
12:00-13:00 53 6 0 0 27 51 88 52 5 0 0 36 40 87 175 266 6 3 6 -2 69
13:00-14:00 28 0 0 0 24 46 54 38 1 0 0 21 30 59 113 256 5 3 6 1 85
14:00-15:00 46 6 0 0 54 55 96 48 4 0 0 43 49 88 184 254 7 3 6 12 91
15:00-16:00 63 9 1 0 63 67 126 26 7 3 0 26 47 66 192 291 9 1 6 49 111
16:00-17:00 47 7 2 1 42 74 104 32 8 0 1 51 19 74 178 306 8 3 6 40 166
17:00-18:00 62 2 4 1 43 57 113 37 4 1 1 33 48 76 189 331 6 6 6 50 175
18:00-19:00 76 8 0 0 47 71 129 36 2 0 0 35 48 70 199 371 12 6 6 62 198
19:00-20:00 30 5 0 0 38 83 79 26 3 0 0 17 70 59 138 375 14 6 6 83 211
20:00-21:00 73 10 3 1 48 65 135 42 7 1 0 34 38 79 214 406 17 8 7 97 238
Antes 05:15 349 15 5 7 277 46 349 15 5 7 277 46
05:15-06:15 28 1 0 0 18 37 49 42 1 1 1 44 34 80 129 335 15 4 6 251 49
06:15-07:15 45 5 0 0 28 56 81 90 12 0 2 106 72 182 263 290 8 4 4 173 33
07:15-08:15 59 6 1 0 42 50 103 74 3 1 1 82 61 141 244 275 11 4 3 133 22
08:15-09:15 47 5 0 0 30 62 86 50 13 0 1 68 80 124 210 272 3 4 2 95 4
09:15-10:15 41 12 0 0 26 35 77 59 9 0 0 59 31 107 184 254 6 4 2 62 8
10:15-11:15 64 8 0 4 51 72 129 43 7 1 0 83 61 112 241 275 7 3 6 30 19
11:15-12:15 42 6 0 0 43 62 88 44 4 0 0 70 31 92 180 273 9 3 6 3 50
12:15-13:15 47 1 0 0 27 48 76 58 4 0 0 26 22 82 158 262 6 3 6 4 76
13:15-14:15 34 1 0 0 34 51 67 43 4 0 0 32 32 73 140 253 3 3 6 6 95
14:15-15:15 50 8 0 0 50 55 100 51 2 0 0 42 66 94 194 252 9 3 6 14 84
15:15-16:15 61 7 2 0 63 80 128 11 7 3 0 23 26 43 171 302 9 2 6 54 138
16:15-17:15 53 6 1 1 48 60 106 40 10 1 1 52 32 90 196 315 5 2 6 50 166
17:15-18:15 68 2 4 1 43 56 119 42 1 0 1 40 39 77 196 341 6 6 6 53 183
18:15-19:15 57 8 0 0 33 83 106 22 2 0 0 24 65 56 162 376 12 6 6 62 201
19:15-20:15 41 8 0 0 48 79 97 38 4 0 0 20 57 69 166 379 16 6 6 90 223
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-155
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 348 15 5 7 275 40 348 15 5 7 275 40
05:30-06:30 36 1 0 0 28 55 68 67 1 1 1 77 43 124 192 317 15 4 6 226 52
06:30-07:30 47 6 0 0 25 40 78 82 13 0 2 91 79 169 247 282 8 4 4 160 13
07:30-08:30 66 9 1 0 47 52 116 72 7 1 1 82 55 141 257 276 10 4 3 125 10
08:30-09:30 38 4 0 0 22 68 73 47 11 0 1 56 70 110 183 267 3 4 2 91 8
09:30-10:30 49 12 0 3 36 61 105 56 6 0 0 70 40 109 214 260 9 4 5 57 29
10:30-11:30 53 6 0 1 48 59 103 41 8 1 0 86 50 109 212 272 7 3 6 19 38
11:30-12:30 51 5 0 0 32 42 85 36 3 0 0 50 29 73 158 287 9 3 6 1 51
12:30-13:30 35 1 0 0 30 65 71 66 4 0 0 24 22 89 160 256 6 3 6 7 94
13:30-14:30 41 2 0 0 46 46 80 44 5 0 0 42 42 83 163 253 3 3 6 11 98
14:30-30:30 53 10 0 0 46 52 102 40 5 3 0 34 56 85 187 266 8 0 6 23 94
30:30-16:30 59 5 2 0 67 75 124 18 4 0 0 33 24 46 170 307 9 2 6 57 145
16:30-17:30 51 6 2 2 37 67 105 36 10 1 2 43 40 87 192 322 5 3 6 51 172
17:30-18:30 74 4 3 0 45 61 125 45 1 0 0 39 37 76 201 351 8 6 6 57 196
18:30-19:30 48 5 0 0 34 90 97 22 1 0 0 24 79 58 155 377 12 6 6 67 207
19:30-20:30 46 11 1 0 44 68 101 38 7 1 0 26 45 65 166 385 16 6 6 85 230
Antes 05:45 343 15 5 7 268 32 343 15 5 7 268 32
05:45-06:45 39 2 0 0 33 61 76 77 4 1 1 100 59 153 229 305 13 4 6 201 34
06:45-07:45 61 6 0 0 31 32 92 79 10 0 2 76 61 150 242 287 9 4 4 156 5
07:45-08:45 54 9 1 0 43 59 104 63 7 1 1 88 58 136 240 278 11 4 3 111 6
08:45-09:45 34 6 0 0 15 64 67 49 11 0 1 46 62 104 171 263 6 4 2 80 8
09:45-10:45 59 10 0 3 47 72 122 52 7 0 0 78 49 113 235 270 9 4 5 49 31
10:45-11:45 47 5 0 1 50 51 95 53 8 1 0 82 40 116 211 264 6 3 6 17 42
11:45-12:45 53 6 0 0 27 48 87 43 3 0 0 50 27 79 166 274 9 3 6 -6 63
12:45-13:45 33 0 0 0 27 57 64 53 4 0 0 20 34 77 141 254 5 3 6 1 86
13:45-14:45 44 2 0 0 54 54 89 45 4 0 0 38 49 83 172 253 3 3 6 17 91
14:45-15:45 65 13 1 0 54 56 124 29 6 3 0 34 43 71 195 289 10 1 6 37 104
15:45-16:45 43 2 2 1 55 78 102 26 6 0 1 45 24 64 166 306 6 3 6 47 158
16:45-17:45 58 7 4 1 36 56 110 39 7 1 1 32 37 78 188 325 6 6 6 51 177
17:45-18:45 78 3 0 0 49 76 128 40 1 0 0 35 56 75 203 363 8 6 6 65 197
18:45-19:45 36 9 0 0 30 87 86 31 4 0 0 28 73 71 157 368 13 6 6 67 211
19:45-20:45 68 7 2 0 53 62 124 30 4 1 0 27 39 61 185 406 16 7 6 93 234
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-156
Así mismo, de la Tabla 5-35, se puede establecer que la hora pico de captación de un día
atípico o día de fin de semana se presenta entre las 06:15 y las 07:15 horas, mientras que
entre las 19:45 y las 21:00 horas se presenta la mayor ocupación del parqueadero.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas, de mayor
generación se presentan durante el día típico, mientras que la mayor ocupación, se
presenta durante el día atípico, para el uso de vivienda VIP.
5.1.4.2 Estimación Tráficos Peatonales – Vivienda V IP
De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se realizaron los aforos en
las porterías de acceso peatonal habilitadas en los conjuntos residenciales de referencia y
luego fueron consolidados. Esta información puede observarse en detalle en el Anexo 4.
En las Tablas 5-36 y 5-37 se presenta la demanda consolidada registrada en los
Conjuntos El Porvenir durante un día típico y un atípico, respectivamente.
Para estimar los flujos peatonales que atraerán las viviendas VIP del proyecto, se utilizó
un procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares, empelando la relación
del número de viviendas del modelo y del proyecto por etapa que fue presentada en
laTabla 5-33.
En las Tablas 5-38 y 5-39 se presenta el comportamiento estimado de los flujos
peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,
respectivamente.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-157
Tabla 5-36. Demanda peatonal generada por los Conjuntos El Porvenir – Día tipo entre
semana
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 23 162 05:00-06:00 117 893 1.010
05:15-05:30 42 180 05:15-06:15 148 1.291 1.439
05:30-05:45 30 219 05:30-06:30 161 1.514 1.675
05:45-06:00 22 332 05:45-06:45 222 1.645 1.867
06:00-06:15 54 560 06:00-07:00 304 1.636 1.940
06:15-06:30 55 403 06:15-07:15 347 1.261 1.608
06:30-06:45 91 350 06:30-07:30 378 1.080 1.458
06:45-07:00 104 323 06:45-07:45 394 972 1.366
07:00-07:15 97 185 07:00-08:00 417 885 1.302
07:15-07:30 86 222 07:15-08:15 459 941 1.400
07:30-07:45 107 242 07:30-08:30 484 890 1.374
07:45-08:00 127 236 07:45-08:45 476 811 1.287
08:00-08:15 139 241 08:00-09:00 458 722 1.180
08:15-08:30 111 171 08:15-09:15 443 636 1.079
08:30-08:45 99 163 08:30-09:30 474 614 1.088
08:45-09:00 109 147 08:45-09:45 494 604 1.098
09:00-09:15 124 155 09:00-10:00 518 643 1.161
09:15-09:30 142 149 09:15-10:15 520 658 1.178
09:30-09:45 119 153 09:30-10:30 576 705 1.281
09:45-10:00 133 186 09:45-10:45 627 720 1.347
10:00-10:15 126 170 10:00-11:00 642 683 1.325
10:15-10:30 198 196 10:15-11:15 696 697 1.393
10:30-10:45 170 168 10:30-11:30 676 686 1.362
10:45-11:00 148 149 10:45-11:45 652 729 1.381
11:00-11:15 180 184 11:00-12:00 669 819 1.488
11:15-11:30 178 185 11:15-12:15 750 887 1.637
11:30-11:45 146 211 11:30-12:30 807 950 1.757
11:45-12:00 165 239 11:45-12:45 930 974 1.904
12:00-12:15 261 252 12:00-13:00 996 929 1.925
12:15-12:30 235 248 12:15-13:15 967 887 1.854
12:30-12:45 269 235 12:30-13:30 926 843 1.769
12:45-13:00 231 194 12:45-13:45 790 724 1.514
13:00-13:15 232 210 13:00-14:00 744 672 1.416
13:15-13:30 194 204 13:15-14:15 671 626 1.297
13:30-13:45 133 116 13:30-14:30 655 562 1.217
13:45-14:00 185 142 13:45-14:45 664 566 1.230
14:00-14:15 159 164 14:00-15:00 602 569 1.171
14:15-14:30 178 140 14:15-15:15 608 579 1.187
14:30-14:45 142 120 14:30-15:30 619 625 1.244
14:45-15:00 123 145 14:45-15:45 695 672 1.367
15:00-15:15 165 174 15:00-16:00 782 707 1.489
15:15-15:30 189 186 15:15-16:15 846 709 1.555
15:30-15:45 218 167 15:30-16:30 871 686 1.557
15:45-16:00 210 180 15:45-16:45 878 683 1.561
16:00-16:15 229 176 16:00-17:00 866 657 1.523
16:15-16:30 214 163 16:15-17:15 879 678 1.557
16:30-16:45 225 164 16:30-17:30 873 729 1.602
16:45-17:00 198 154 16:45-17:45 868 728 1.596
17:00-17:15 242 197 17:00-18:00 903 733 1.636
17:15-17:30 208 214 17:15-18:15 941 760 1.701
17:30-17:45 220 163 17:30-18:30 1.070 812 1.882
17:45-18:00 233 159 17:45-18:45 1.258 843 2.101
18:00-18:15 280 224 18:00-19:00 1.416 902 2.318
18:15-18:30 337 266 18:15-19:15 1.496 958 2.454
18:30-18:45 408 194 18:30-19:30 1.483 921 2.404
18:45-19:00 391 218 18:45-19:45 1.469 994 2.463
19:00-19-15 360 280 19:00-20:00 1.405 1.015 2.420
19:15-19:30 324 229 19:15-20:15 1.375 913 2.288
19:30-19:45 394 267 19:30-20:30 1.348 898 2.246
19:45-20:00 327 239 19:45-20:45 1.274 792 2.066
20:00-20-15 330 178 20:00-21:00 1.236 739 1.975
20:15-20:30 297 214 TOTALES 11.557 12.561 24.118
20:30-20:45 320 161
20:45-21:00 289 186
TOTALES 12.075 13.204
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-158
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
Tabla 5-37. Demanda peatonal generada por los Conjuntos El Porvenir – Día Sábado
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 18 62 05:00-06:00 89 332 421
05:15-05:30 24 55 05:15-06:15 111 398 509
05:30-05:45 26 104 05:30-06:30 122 450 572
05:45-06:00 21 111 05:45-06:45 131 464 595
06:00-06:15 40 128 06:00-07:00 148 510 658
06:15-06:30 35 107 06:15-07:15 153 487 640
06:30-06:45 35 118 06:30-07:30 180 512 692
06:45-07:00 38 157 06:45-07:45 203 543 746
07:00-07:15 45 105 07:00-08:00 263 558 821
07:15-07:30 62 132 07:15-08:15 326 599 925
07:30-07:45 58 149 07:30-08:30 356 616 972
07:45-08:00 98 172 07:45-08:45 401 640 1.041
08:00-08:15 108 146 08:00-09:00 393 621 1.014
08:15-08:30 92 149 08:15-09:15 396 633 1.029
08:30-08:45 103 173 08:30-09:30 421 624 1.045
08:45-09:00 90 153 08:45-09:45 419 599 1.018
09:00-09:15 111 158 09:00-10:00 424 623 1.047
09:15-09:30 117 140 09:15-10:15 444 626 1.070
09:30-09:45 101 148 09:30-10:30 444 646 1.090
09:45-10:00 95 177 09:45-10:45 477 650 1.127
10:00-10:15 131 161 10:00-11:00 503 621 1.124
10:15-10:30 117 160 10:15-11:15 477 593 1.070
10:30-10:45 134 152 10:30-11:30 443 580 1.023
10:45-11:00 121 148 10:45-11:45 432 562 994
11:00-11:15 105 133 11:00-12:00 434 558 992
11:15-11:30 83 147 11:15-12:15 480 559 1.039
11:30-11:45 123 134 11:30-12:30 556 571 1.127
11:45-12:00 123 144 11:45-12:45 615 603 1.218
12:00-12:15 151 134 12:00-13:00 663 630 1.293
12:15-12:30 159 159 12:15-13:15 666 635 1.301
12:30-12:45 182 166 12:30-13:30 642 591 1.233
12:45-13:00 171 171 12:45-13:45 581 559 1.140
13:00-13:15 154 139 13:00-14:00 531 497 1.028
13:15-13:30 135 115 13:15-14:15 490 448 938
13:30-13:45 121 134 13:30-14:30 510 488 998
13:45-14:00 121 109 13:45-14:45 509 521 1.030
14:00-14:15 113 90 14:00-15:00 574 550 1.124
14:15-14:30 155 155 14:15-15:15 617 596 1.213
14:30-14:45 120 167 14:30-15:30 584 592 1.176
14:45-15:00 186 138 14:45-15:45 608 558 1.166
15:00-15:15 156 136 15:00-16:00 566 591 1.157
15:15-15:30 122 151 15:15-16:15 604 607 1.211
15:30-15:45 144 133 15:30-16:30 622 569 1.191
15:45-16:00 144 171 15:45-16:45 623 571 1.194
16:00-16:15 194 152 16:00-17:00 620 563 1.183
16:15-16:30 140 113 16:15-17:15 582 550 1.132
16:30-16:45 145 135 16:30-17:30 652 586 1.238
16:45-17:00 141 163 16:45-17:45 734 623 1.357
17:00-17:15 156 139 17:00-18:00 835 698 1.533
17:15-17:30 210 149 17:15-18:15 969 770 1.739
17:30-17:45 227 172 17:30-18:30 1.021 830 1.851
17:45-18:00 242 238 17:45-18:45 1.047 841 1.888
18:00-18:15 290 211 18:00-19:00 1.043 813 1.856
18:15-18:30 262 209 18:15-19:15 943 774 1.717
18:30-18:45 253 183 18:30-19:30 913 757 1.670
18:45-19:00 238 210 18:45-19:45 920 816 1.736
19:00-19-15 190 172 19:00-20:00 923 776 1.699
19:15-19:30 232 192 19:15-20:15 927 723 1.650
19:30-19:45 260 242 19:30-20:30 887 655 1.542
19:45-20:00 241 170 19:45-20:45 840 542 1.382
20:00-20-15 194 119 20:00-21:00 793 529 1.322
20:15-20:30 192 124 TOTALES 8.378 8.847 17.225
20:30-20:45 213 129
20:45-21:00 194 157
TOTALES 8.802 9.470
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-159
Tabla 5-38. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso de vivienda VIP – Día tipo entre semana
ETAPA 1 – AÑO 5
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 16 111 05:00-06:00 80 609 689
05:15-05:30 29 123 05:15-06:15 101 880 981
05:30-05:45 20 149 05:30-06:30 110 1.032 1.142
05:45-06:00 15 226 05:45-06:45 152 1.122 1.274
06:00-06:15 37 382 06:00-07:00 208 1.116 1.324
06:15-06:30 38 275 06:15-07:15 237 860 1.097
06:30-06:45 62 239 06:30-07:30 258 736 994
06:45-07:00 71 220 06:45-07:45 269 662 931
07:00-07:15 66 126 07:00-08:00 285 603 888
07:15-07:30 59 151 07:15-08:15 314 641 955
07:30-07:45 73 165 07:30-08:30 331 607 938
07:45-08:00 87 161 07:45-08:45 326 553 879
08:00-08:15 95 164 08:00-09:00 313 492 805
08:15-08:30 76 117 08:15-09:15 303 434 737
08:30-08:45 68 111 08:30-09:30 324 419 743
08:45-09:00 74 100 08:45-09:45 337 412 749
09:00-09:15 85 106 09:00-10:00 354 439 793
09:15-09:30 97 102 09:15-10:15 355 449 804
09:30-09:45 81 104 09:30-10:30 393 481 874
09:45-10:00 91 127 09:45-10:45 428 492 920
10:00-10:15 86 116 10:00-11:00 438 467 905
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20:30-20:45 218 110
20:45-21:00 197 127
TOTALES 8.240 9.006
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIP - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-160
ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 17 120 05:00-06:00 86 664 750
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20:15-20:30 221 159 TOTALES 8.583 9.331 17.914
20:30-20:45 238 120
20:45-21:00 215 138
TOTALES 8.967 9.809
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-161
ETAPA 3 – AÑO 15 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 23 160 05:00-06:00 116 880 996
05:15-05:30 41 177 05:15-06:15 146 1.272 1.418
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14:45-15:00 121 143 14:45-15:45 685 662 1.347
15:00-15:15 163 171 15:00-16:00 771 696 1.467
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16:00-16:15 226 173 16:00-17:00 854 648 1.502
16:15-16:30 211 161 16:15-17:15 866 669 1.535
16:30-16:45 222 162 16:30-17:30 860 719 1.579
16:45-17:00 195 152 16:45-17:45 855 718 1.573
17:00-17:15 238 194 17:00-18:00 890 723 1.613
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17:30-17:45 217 161 17:30-18:30 1.055 801 1.856
17:45-18:00 230 157 17:45-18:45 1.240 831 2.071
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18:15-18:30 332 262 18:15-19:15 1.474 944 2.418
18:30-18:45 402 191 18:30-19:30 1.461 908 2.369
18:45-19:00 385 215 18:45-19:45 1.447 980 2.427
19:00-19-15 355 276 19:00-20:00 1.384 1.000 2.384
19:15-19:30 319 226 19:15-20:15 1.354 899 2.253
19:30-19:45 388 263 19:30-20:30 1.328 884 2.212
19:45-20:00 322 235 19:45-20:45 1.255 780 2.035
20:00-20-15 325 175 20:00-21:00 1.218 728 1.946
20:15-20:30 293 211 TOTALES 11.388 12.376 23.764
20:30-20:45 315 159
20:45-21:00 285 183
TOTALES 11.898 13.010
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-162
ETAPA 4 – AÑO 20 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 27 187 05:00-06:00 136 1.032 1.168
05:15-05:30 49 208 05:15-06:15 171 1.493 1.664
05:30-05:45 35 253 05:30-06:30 186 1.751 1.937
05:45-06:00 25 384 05:45-06:45 256 1.903 2.159
06:00-06:15 62 648 06:00-07:00 351 1.893 2.244
06:15-06:30 64 466 06:15-07:15 401 1.459 1.860
06:30-06:45 105 405 06:30-07:30 437 1.250 1.687
06:45-07:00 120 374 06:45-07:45 456 1.125 1.581
07:00-07:15 112 214 07:00-08:00 483 1.024 1.507
07:15-07:30 100 257 07:15-08:15 532 1.089 1.621
07:30-07:45 124 280 07:30-08:30 560 1.030 1.590
07:45-08:00 147 273 07:45-08:45 551 939 1.490
08:00-08:15 161 279 08:00-09:00 530 836 1.366
08:15-08:30 128 198 08:15-09:15 512 736 1.248
08:30-08:45 115 189 08:30-09:30 548 710 1.258
08:45-09:00 126 170 08:45-09:45 571 698 1.269
09:00-09:15 143 179 09:00-10:00 599 743 1.342
09:15-09:30 164 172 09:15-10:15 602 761 1.363
09:30-09:45 138 177 09:30-10:30 667 816 1.483
09:45-10:00 154 215 09:45-10:45 726 833 1.559
10:00-10:15 146 197 10:00-11:00 743 790 1.533
10:15-10:30 229 227 10:15-11:15 805 806 1.611
10:30-10:45 197 194 10:30-11:30 782 793 1.575
10:45-11:00 171 172 10:45-11:45 754 843 1.597
11:00-11:15 208 213 11:00-12:00 774 948 1.722
11:15-11:30 206 214 11:15-12:15 868 1.027 1.895
11:30-11:45 169 244 11:30-12:30 934 1.100 2.034
11:45-12:00 191 277 11:45-12:45 1.076 1.128 2.204
12:00-12:15 302 292 12:00-13:00 1.152 1.075 2.227
12:15-12:30 272 287 12:15-13:15 1.118 1.026 2.144
12:30-12:45 311 272 12:30-13:30 1.070 975 2.045
12:45-13:00 267 224 12:45-13:45 913 837 1.750
13:00-13:15 268 243 13:00-14:00 860 777 1.637
13:15-13:30 224 236 13:15-14:15 776 724 1.500
13:30-13:45 154 134 13:30-14:30 758 650 1.408
13:45-14:00 214 164 13:45-14:45 768 655 1.423
14:00-14:15 184 190 14:00-15:00 696 659 1.355
14:15-14:30 206 162 14:15-15:15 703 670 1.373
14:30-14:45 164 139 14:30-15:30 716 723 1.439
14:45-15:00 142 168 14:45-15:45 804 777 1.581
15:00-15:15 191 201 15:00-16:00 905 817 1.722
15:15-15:30 219 215 15:15-16:15 979 820 1.799
15:30-15:45 252 193 15:30-16:30 1.008 794 1.802
15:45-16:00 243 208 15:45-16:45 1.016 791 1.807
16:00-16:15 265 204 16:00-17:00 1.002 761 1.763
16:15-16:30 248 189 16:15-17:15 1.017 785 1.802
16:30-16:45 260 190 16:30-17:30 1.010 844 1.854
16:45-17:00 229 178 16:45-17:45 1.005 843 1.848
17:00-17:15 280 228 17:00-18:00 1.046 849 1.895
17:15-17:30 241 248 17:15-18:15 1.090 880 1.970
17:30-17:45 255 189 17:30-18:30 1.239 940 2.179
17:45-18:00 270 184 17:45-18:45 1.456 975 2.431
18:00-18:15 324 259 18:00-19:00 1.638 1.043 2.681
18:15-18:30 390 308 18:15-19:15 1.731 1.108 2.839
18:30-18:45 472 224 18:30-19:30 1.716 1.065 2.781
18:45-19:00 452 252 18:45-19:45 1.700 1.150 2.850
19:00-19-15 417 324 19:00-20:00 1.626 1.175 2.801
19:15-19:30 375 265 19:15-20:15 1.591 1.057 2.648
19:30-19:45 456 309 19:30-20:30 1.560 1.040 2.600
19:45-20:00 378 277 19:45-20:45 1.474 917 2.391
20:00-20-15 382 206 20:00-21:00 1.430 855 2.285
20:15-20:30 344 248 TOTALES 13.372 14.534 27.906
20:30-20:45 370 186
20:45-21:00 334 215
TOTALES 13.971 15.277
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-163
ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 30 215 05:00-06:00 155 1.184 1.339
05:15-05:30 56 239 05:15-06:15 197 1.711 1.908
05:30-05:45 40 290 05:30-06:30 214 2.006 2.220
05:45-06:00 29 440 05:45-06:45 295 2.180 2.475
06:00-06:15 72 742 06:00-07:00 404 2.168 2.572
06:15-06:30 73 534 06:15-07:15 461 1.671 2.132
06:30-06:45 121 464 06:30-07:30 502 1.431 1.933
06:45-07:00 138 428 06:45-07:45 523 1.288 1.811
07:00-07:15 129 245 07:00-08:00 553 1.173 1.726
07:15-07:30 114 294 07:15-08:15 608 1.248 1.856
07:30-07:45 142 321 07:30-08:30 641 1.181 1.822
07:45-08:00 168 313 07:45-08:45 630 1.076 1.706
08:00-08:15 184 320 08:00-09:00 607 958 1.565
08:15-08:30 147 227 08:15-09:15 587 843 1.430
08:30-08:45 131 216 08:30-09:30 628 814 1.442
08:45-09:00 145 195 08:45-09:45 655 801 1.456
09:00-09:15 164 205 09:00-10:00 686 853 1.539
09:15-09:30 188 198 09:15-10:15 689 873 1.562
09:30-09:45 158 203 09:30-10:30 764 935 1.699
09:45-10:00 176 247 09:45-10:45 831 955 1.786
10:00-10:15 167 225 10:00-11:00 851 906 1.757
10:15-10:30 263 260 10:15-11:15 923 925 1.848
10:30-10:45 225 223 10:30-11:30 896 910 1.806
10:45-11:00 196 198 10:45-11:45 865 967 1.832
11:00-11:15 239 244 11:00-12:00 888 1.086 1.974
11:15-11:30 236 245 11:15-12:15 995 1.176 2.171
11:30-11:45 194 280 11:30-12:30 1.071 1.260 2.331
11:45-12:00 219 317 11:45-12:45 1.234 1.292 2.526
12:00-12:15 346 334 12:00-13:00 1.321 1.232 2.553
12:15-12:30 312 329 12:15-13:15 1.283 1.176 2.459
12:30-12:45 357 312 12:30-13:30 1.228 1.117 2.345
12:45-13:00 306 257 12:45-13:45 1.047 959 2.006
13:00-13:15 308 278 13:00-14:00 986 890 1.876
13:15-13:30 257 270 13:15-14:15 889 829 1.718
13:30-13:45 176 154 13:30-14:30 868 745 1.613
13:45-14:00 245 188 13:45-14:45 880 750 1.630
14:00-14:15 211 217 14:00-15:00 798 754 1.552
14:15-14:30 236 186 14:15-15:15 806 768 1.574
14:30-14:45 188 159 14:30-15:30 821 829 1.650
14:45-15:00 163 192 14:45-15:45 922 891 1.813
15:00-15:15 219 231 15:00-16:00 1.037 938 1.975
15:15-15:30 251 247 15:15-16:15 1.122 940 2.062
15:30-15:45 289 221 15:30-16:30 1.155 909 2.064
15:45-16:00 278 239 15:45-16:45 1.164 905 2.069
16:00-16:15 304 233 16:00-17:00 1.149 870 2.019
16:15-16:30 284 216 16:15-17:15 1.166 898 2.064
16:30-16:45 298 217 16:30-17:30 1.158 966 2.124
16:45-17:00 263 204 16:45-17:45 1.152 965 2.117
17:00-17:15 321 261 17:00-18:00 1.198 972 2.170
17:15-17:30 276 284 17:15-18:15 1.248 1.008 2.256
17:30-17:45 292 216 17:30-18:30 1.419 1.077 2.496
17:45-18:00 309 211 17:45-18:45 1.668 1.118 2.786
18:00-18:15 371 297 18:00-19:00 1.877 1.196 3.073
18:15-18:30 447 353 18:15-19:15 1.983 1.270 3.253
18:30-18:45 541 257 18:30-19:30 1.966 1.221 3.187
18:45-19:00 518 289 18:45-19:45 1.947 1.318 3.265
19:00-19-15 477 371 19:00-20:00 1.863 1.346 3.209
19:15-19:30 430 304 19:15-20:15 1.824 1.211 3.035
19:30-19:45 522 354 19:30-20:30 1.788 1.191 2.979
19:45-20:00 434 317 19:45-20:45 1.690 1.050 2.740
20:00-20-15 438 236 20:00-21:00 1.639 980 2.619
20:15-20:30 394 284 TOTALES 15.326 16.653 31.979
20:30-20:45 424 213
20:45-21:00 383 247
TOTALES 16.012 17.506
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIP - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-164
Tabla 5-39. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso de vivienda VIP – Día Sábado
ETAPA 1 – AÑO 5
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 12 42 05:00-06:00 60 227 287
05:15-05:30 16 38 05:15-06:15 75 272 347
05:30-05:45 18 71 05:30-06:30 83 307 390
05:45-06:00 14 76 05:45-06:45 89 316 405
06:00-06:15 27 87 06:00-07:00 101 347 448
06:15-06:30 24 73 06:15-07:15 105 332 437
06:30-06:45 24 80 06:30-07:30 123 349 472
06:45-07:00 26 107 06:45-07:45 139 371 510
07:00-07:15 31 72 07:00-08:00 180 381 561
07:15-07:30 42 90 07:15-08:15 223 409 632
07:30-07:45 40 102 07:30-08:30 244 421 665
07:45-08:00 67 117 07:45-08:45 274 437 711
08:00-08:15 74 100 08:00-09:00 268 424 692
08:15-08:30 63 102 08:15-09:15 270 432 702
08:30-08:45 70 118 08:30-09:30 287 426 713
08:45-09:00 61 104 08:45-09:45 286 409 695
09:00-09:15 76 108 09:00-10:00 290 426 716
09:15-09:30 80 96 09:15-10:15 303 428 731
09:30-09:45 69 101 09:30-10:30 303 441 744
09:45-10:00 65 121 09:45-10:45 325 444 769
10:00-10:15 89 110 10:00-11:00 343 424 767
10:15-10:30 80 109 10:15-11:15 326 405 731
10:30-10:45 91 104 10:30-11:30 303 396 699
10:45-11:00 83 101 10:45-11:45 296 383 679
11:00-11:15 72 91 11:00-12:00 297 380 677
11:15-11:30 57 100 11:15-12:15 328 380 708
11:30-11:45 84 91 11:30-12:30 379 388 767
11:45-12:00 84 98 11:45-12:45 419 410 829
12:00-12:15 103 91 12:00-13:00 452 429 881
12:15-12:30 108 108 12:15-13:15 454 433 887
12:30-12:45 124 113 12:30-13:30 438 403 841
12:45-13:00 117 117 12:45-13:45 397 381 778
13:00-13:15 105 95 13:00-14:00 363 338 701
13:15-13:30 92 78 13:15-14:15 335 304 639
13:30-13:45 83 91 13:30-14:30 349 332 681
13:45-14:00 83 74 13:45-14:45 348 355 703
14:00-14:15 77 61 14:00-15:00 392 375 767
14:15-14:30 106 106 14:15-15:15 421 407 828
14:30-14:45 82 114 14:30-15:30 398 404 802
14:45-15:00 127 94 14:45-15:45 414 381 795
15:00-15:15 106 93 15:00-16:00 385 404 789
15:15-15:30 83 103 15:15-16:15 411 415 826
15:30-15:45 98 91 15:30-16:30 424 389 813
15:45-16:00 98 117 15:45-16:45 425 390 815
16:00-16:15 132 104 16:00-17:00 423 384 807
16:15-16:30 96 77 16:15-17:15 397 375 772
16:30-16:45 99 92 16:30-17:30 444 400 844
16:45-17:00 96 111 16:45-17:45 500 425 925
17:00-17:15 106 95 17:00-18:00 569 476 1.045
17:15-17:30 143 102 17:15-18:15 661 525 1.186
17:30-17:45 155 117 17:30-18:30 697 566 1.263
17:45-18:00 165 162 17:45-18:45 715 574 1.289
18:00-18:15 198 144 18:00-19:00 712 555 1.267
18:15-18:30 179 143 18:15-19:15 644 528 1.172
18:30-18:45 173 125 18:30-19:30 623 516 1.139
18:45-19:00 162 143 18:45-19:45 627 556 1.183
19:00-19-15 130 117 19:00-20:00 629 529 1.158
19:15-19:30 158 131 19:15-20:15 631 493 1.124
19:30-19:45 177 165 19:30-20:30 604 447 1.051
19:45-20:00 164 116 19:45-20:45 572 370 942
20:00-20-15 132 81 20:00-21:00 540 361 901
20:15-20:30 131 85 TOTALES 5.714 6.034 11.748
20:30-20:45 145 88
20:45-21:00 132 107
TOTALES 6.004 6.460
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIP - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-165
ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 13 46 05:00-06:00 66 246 312
05:15-05:30 18 41 05:15-06:15 83 295 378
05:30-05:45 19 77 05:30-06:30 91 333 424
05:45-06:00 16 82 05:45-06:45 98 344 442
06:00-06:15 30 95 06:00-07:00 110 379 489
06:15-06:30 26 79 06:15-07:15 113 362 475
06:30-06:45 26 88 06:30-07:30 133 381 514
06:45-07:00 28 117 06:45-07:45 150 404 554
07:00-07:15 33 78 07:00-08:00 195 415 610
07:15-07:30 46 98 07:15-08:15 242 445 687
07:30-07:45 43 111 07:30-08:30 264 458 722
07:45-08:00 73 128 07:45-08:45 298 476 774
08:00-08:15 80 108 08:00-09:00 292 462 754
08:15-08:30 68 111 08:15-09:15 294 471 765
08:30-08:45 77 129 08:30-09:30 313 464 777
08:45-09:00 67 114 08:45-09:45 311 445 756
09:00-09:15 82 117 09:00-10:00 315 462 777
09:15-09:30 87 104 09:15-10:15 330 465 795
09:30-09:45 75 110 09:30-10:30 330 480 810
09:45-10:00 71 131 09:45-10:45 355 483 838
10:00-10:15 97 120 10:00-11:00 374 462 836
10:15-10:30 87 119 10:15-11:15 355 441 796
10:30-10:45 100 113 10:30-11:30 330 431 761
10:45-11:00 90 110 10:45-11:45 321 418 739
11:00-11:15 78 99 11:00-12:00 322 415 737
11:15-11:30 62 109 11:15-12:15 356 416 772
11:30-11:45 91 100 11:30-12:30 412 425 837
11:45-12:00 91 107 11:45-12:45 456 448 904
12:00-12:15 112 100 12:00-13:00 492 468 960
12:15-12:30 118 118 12:15-13:15 494 471 965
12:30-12:45 135 123 12:30-13:30 476 438 914
12:45-13:00 127 127 12:45-13:45 431 415 846
13:00-13:15 114 103 13:00-14:00 394 369 763
13:15-13:30 100 85 13:15-14:15 364 333 697
13:30-13:45 90 100 13:30-14:30 379 363 742
13:45-14:00 90 81 13:45-14:45 378 387 765
14:00-14:15 84 67 14:00-15:00 426 409 835
14:15-14:30 115 115 14:15-15:15 458 443 901
14:30-14:45 89 124 14:30-15:30 434 440 874
14:45-15:00 138 103 14:45-15:45 452 415 867
15:00-15:15 116 101 15:00-16:00 421 439 860
15:15-15:30 91 112 15:15-16:15 449 451 900
15:30-15:45 107 99 15:30-16:30 462 423 885
15:45-16:00 107 127 15:45-16:45 463 424 887
16:00-16:15 144 113 16:00-17:00 461 418 879
16:15-16:30 104 84 16:15-17:15 433 408 841
16:30-16:45 108 100 16:30-17:30 485 435 920
16:45-17:00 105 121 16:45-17:45 546 463 1.009
17:00-17:15 116 103 17:00-18:00 621 519 1.140
17:15-17:30 156 111 17:15-18:15 720 573 1.293
17:30-17:45 169 128 17:30-18:30 759 617 1.376
17:45-18:00 180 177 17:45-18:45 778 625 1.403
18:00-18:15 215 157 18:00-19:00 775 604 1.379
18:15-18:30 195 155 18:15-19:15 701 575 1.276
18:30-18:45 188 136 18:30-19:30 678 563 1.241
18:45-19:00 177 156 18:45-19:45 683 607 1.290
19:00-19-15 141 128 19:00-20:00 685 577 1.262
19:15-19:30 172 143 19:15-20:15 688 537 1.225
19:30-19:45 193 180 19:30-20:30 659 486 1.145
19:45-20:00 179 126 19:45-20:45 624 402 1.026
20:00-20-15 144 88 20:00-21:00 589 393 982
20:15-20:30 143 92 TOTALES 6.223 6.575 12.798
20:30-20:45 158 96
20:45-21:00 144 117
TOTALES 6.538 7.037
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-166
ETAPA 3 – AÑO 15 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 18 61 05:00-06:00 89 326 415
05:15-05:30 24 54 05:15-06:15 110 391 501
05:30-05:45 26 102 05:30-06:30 120 442 562
05:45-06:00 21 109 05:45-06:45 128 456 584
06:00-06:15 39 126 06:00-07:00 144 502 646
06:15-06:30 34 105 06:15-07:15 149 479 628
06:30-06:45 34 116 06:30-07:30 176 504 680
06:45-07:00 37 155 06:45-07:45 199 535 734
07:00-07:15 44 103 07:00-08:00 259 549 808
07:15-07:30 61 130 07:15-08:15 321 590 911
07:30-07:45 57 147 07:30-08:30 351 607 958
07:45-08:00 97 169 07:45-08:45 395 630 1.025
08:00-08:15 106 144 08:00-09:00 387 612 999
08:15-08:30 91 147 08:15-09:15 390 624 1.014
08:30-08:45 101 170 08:30-09:30 414 615 1.029
08:45-09:00 89 151 08:45-09:45 413 591 1.004
09:00-09:15 109 156 09:00-10:00 418 614 1.032
09:15-09:30 115 138 09:15-10:15 438 617 1.055
09:30-09:45 100 146 09:30-10:30 438 637 1.075
09:45-10:00 94 174 09:45-10:45 470 641 1.111
10:00-10:15 129 159 10:00-11:00 495 613 1.108
10:15-10:30 115 158 10:15-11:15 469 585 1.054
10:30-10:45 132 150 10:30-11:30 436 572 1.008
10:45-11:00 119 146 10:45-11:45 425 554 979
11:00-11:15 103 131 11:00-12:00 427 550 977
11:15-11:30 82 145 11:15-12:15 473 551 1.024
11:30-11:45 121 132 11:30-12:30 548 563 1.111
11:45-12:00 121 142 11:45-12:45 606 595 1.201
12:00-12:15 149 132 12:00-13:00 653 621 1.274
12:15-12:30 157 157 12:15-13:15 656 626 1.282
12:30-12:45 179 164 12:30-13:30 632 582 1.214
12:45-13:00 168 168 12:45-13:45 572 550 1.122
13:00-13:15 152 137 13:00-14:00 523 489 1.012
13:15-13:30 133 113 13:15-14:15 482 441 923
13:30-13:45 119 132 13:30-14:30 502 481 983
13:45-14:00 119 107 13:45-14:45 501 514 1.015
14:00-14:15 111 89 14:00-15:00 565 543 1.108
14:15-14:30 153 153 14:15-15:15 608 588 1.196
14:30-14:45 118 165 14:30-15:30 575 584 1.159
14:45-15:00 183 136 14:45-15:45 599 550 1.149
15:00-15:15 154 134 15:00-16:00 558 582 1.140
15:15-15:30 120 149 15:15-16:15 595 598 1.193
15:30-15:45 142 131 15:30-16:30 613 560 1.173
15:45-16:00 142 168 15:45-16:45 614 562 1.176
16:00-16:15 191 150 16:00-17:00 611 555 1.166
16:15-16:30 138 111 16:15-17:15 574 542 1.116
16:30-16:45 143 133 16:30-17:30 643 578 1.221
16:45-17:00 139 161 16:45-17:45 724 614 1.338
17:00-17:15 154 137 17:00-18:00 823 687 1.510
17:15-17:30 207 147 17:15-18:15 955 758 1.713
17:30-17:45 224 169 17:30-18:30 1.006 817 1.823
17:45-18:00 238 234 17:45-18:45 1.031 828 1.859
18:00-18:15 286 208 18:00-19:00 1.027 801 1.828
18:15-18:30 258 206 18:15-19:15 928 762 1.690
18:30-18:45 249 180 18:30-19:30 899 745 1.644
18:45-19:00 234 207 18:45-19:45 906 803 1.709
19:00-19-15 187 169 19:00-20:00 909 763 1.672
19:15-19:30 229 189 19:15-20:15 913 711 1.624
19:30-19:45 256 238 19:30-20:30 873 644 1.517
19:45-20:00 237 167 19:45-20:45 827 533 1.360
20:00-20-15 191 117 20:00-21:00 781 521 1.302
20:15-20:30 189 122 TOTALES 8.251 8.714 16.965
20:30-20:45 210 127
20:45-21:00 191 155
TOTALES 8.669 9.328
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-167
ETAPA 4 – AÑO 20 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 21 72 05:00-06:00 103 384 487
05:15-05:30 28 64 05:15-06:15 128 460 588
05:30-05:45 30 120 05:30-06:30 141 520 661
05:45-06:00 24 128 05:45-06:45 152 537 689
06:00-06:15 46 148 06:00-07:00 172 591 763
06:15-06:30 41 124 06:15-07:15 178 565 743
06:30-06:45 41 137 06:30-07:30 209 594 803
06:45-07:00 44 182 06:45-07:45 235 629 864
07:00-07:15 52 122 07:00-08:00 304 646 950
07:15-07:30 72 153 07:15-08:15 377 693 1.070
07:30-07:45 67 172 07:30-08:30 411 712 1.123
07:45-08:00 113 199 07:45-08:45 463 740 1.203
08:00-08:15 125 169 08:00-09:00 454 718 1.172
08:15-08:30 106 172 08:15-09:15 457 732 1.189
08:30-08:45 119 200 08:30-09:30 486 722 1.208
08:45-09:00 104 177 08:45-09:45 484 693 1.177
09:00-09:15 128 183 09:00-10:00 490 721 1.211
09:15-09:30 135 162 09:15-10:15 514 724 1.238
09:30-09:45 117 171 09:30-10:30 514 747 1.261
09:45-10:00 110 205 09:45-10:45 552 752 1.304
10:00-10:15 152 186 10:00-11:00 582 718 1.300
10:15-10:30 135 185 10:15-11:15 552 686 1.238
10:30-10:45 155 176 10:30-11:30 513 671 1.184
10:45-11:00 140 171 10:45-11:45 500 650 1.150
11:00-11:15 122 154 11:00-12:00 502 646 1.148
11:15-11:30 96 170 11:15-12:15 555 647 1.202
11:30-11:45 142 155 11:30-12:30 643 661 1.304
11:45-12:00 142 167 11:45-12:45 712 698 1.410
12:00-12:15 175 155 12:00-13:00 768 729 1.497
12:15-12:30 184 184 12:15-13:15 771 735 1.506
12:30-12:45 211 192 12:30-13:30 743 684 1.427
12:45-13:00 198 198 12:45-13:45 672 647 1.319
13:00-13:15 178 161 13:00-14:00 614 575 1.189
13:15-13:30 156 133 13:15-14:15 567 518 1.085
13:30-13:45 140 155 13:30-14:30 590 564 1.154
13:45-14:00 140 126 13:45-14:45 589 602 1.191
14:00-14:15 131 104 14:00-15:00 664 636 1.300
14:15-14:30 179 179 14:15-15:15 714 689 1.403
14:30-14:45 139 193 14:30-15:30 676 685 1.361
14:45-15:00 215 160 14:45-15:45 704 646 1.350
15:00-15:15 181 157 15:00-16:00 656 684 1.340
15:15-15:30 141 175 15:15-16:15 699 703 1.402
15:30-15:45 167 154 15:30-16:30 720 659 1.379
15:45-16:00 167 198 15:45-16:45 721 661 1.382
16:00-16:15 224 176 16:00-17:00 717 652 1.369
16:15-16:30 162 131 16:15-17:15 674 637 1.311
16:30-16:45 168 156 16:30-17:30 755 678 1.433
16:45-17:00 163 189 16:45-17:45 850 721 1.571
17:00-17:15 181 161 17:00-18:00 967 807 1.774
17:15-17:30 243 172 17:15-18:15 1.122 890 2.012
17:30-17:45 263 199 17:30-18:30 1.182 960 2.142
17:45-18:00 280 275 17:45-18:45 1.212 973 2.185
18:00-18:15 336 244 18:00-19:00 1.207 941 2.148
18:15-18:30 303 242 18:15-19:15 1.091 896 1.987
18:30-18:45 293 212 18:30-19:30 1.056 876 1.932
18:45-19:00 275 243 18:45-19:45 1.064 944 2.008
19:00-19-15 220 199 19:00-20:00 1.068 898 1.966
19:15-19:30 268 222 19:15-20:15 1.072 837 1.909
19:30-19:45 301 280 19:30-20:30 1.026 758 1.784
19:45-20:00 279 197 19:45-20:45 971 627 1.598
20:00-20-15 224 138 20:00-21:00 916 612 1.528
20:15-20:30 222 143 TOTALES 9.694 10.237 19.931
20:30-20:45 246 149
20:45-21:00 224 182
TOTALES 10.184 10.958
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-168
ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 24 82 05:00-06:00 118 440 558
05:15-05:30 32 73 05:15-06:15 147 528 675
05:30-05:45 34 138 05:30-06:30 161 597 758
05:45-06:00 28 147 05:45-06:45 173 615 788
06:00-06:15 53 170 06:00-07:00 195 676 871
06:15-06:30 46 142 06:15-07:15 202 645 847
06:30-06:45 46 156 06:30-07:30 238 678 916
06:45-07:00 50 208 06:45-07:45 269 720 989
07:00-07:15 60 139 07:00-08:00 349 740 1.089
07:15-07:30 82 175 07:15-08:15 432 795 1.227
07:30-07:45 77 198 07:30-08:30 472 818 1.290
07:45-08:00 130 228 07:45-08:45 532 849 1.381
08:00-08:15 143 194 08:00-09:00 521 824 1.345
08:15-08:30 122 198 08:15-09:15 525 839 1.364
08:30-08:45 137 229 08:30-09:30 558 827 1.385
08:45-09:00 119 203 08:45-09:45 555 794 1.349
09:00-09:15 147 209 09:00-10:00 562 826 1.388
09:15-09:30 155 186 09:15-10:15 589 830 1.419
09:30-09:45 134 196 09:30-10:30 589 856 1.445
09:45-10:00 126 235 09:45-10:45 633 862 1.495
10:00-10:15 174 213 10:00-11:00 667 823 1.490
10:15-10:30 155 212 10:15-11:15 632 786 1.418
10:30-10:45 178 202 10:30-11:30 587 769 1.356
10:45-11:00 160 196 10:45-11:45 572 745 1.317
11:00-11:15 139 176 11:00-12:00 575 740 1.315
11:15-11:30 110 195 11:15-12:15 636 742 1.378
11:30-11:45 163 178 11:30-12:30 737 758 1.495
11:45-12:00 163 191 11:45-12:45 815 800 1.615
12:00-12:15 200 178 12:00-13:00 879 836 1.715
12:15-12:30 211 211 12:15-13:15 883 842 1.725
12:30-12:45 241 220 12:30-13:30 851 783 1.634
12:45-13:00 227 227 12:45-13:45 770 741 1.511
13:00-13:15 204 184 13:00-14:00 703 659 1.362
13:15-13:30 179 152 13:15-14:15 649 594 1.243
13:30-13:45 160 178 13:30-14:30 675 647 1.322
13:45-14:00 160 145 13:45-14:45 674 690 1.364
14:00-14:15 150 119 14:00-15:00 761 728 1.489
14:15-14:30 205 205 14:15-15:15 818 789 1.607
14:30-14:45 159 221 14:30-15:30 775 784 1.559
14:45-15:00 247 183 14:45-15:45 807 739 1.546
15:00-15:15 207 180 15:00-16:00 751 783 1.534
15:15-15:30 162 200 15:15-16:15 801 805 1.606
15:30-15:45 191 176 15:30-16:30 825 755 1.580
15:45-16:00 191 227 15:45-16:45 826 758 1.584
16:00-16:15 257 202 16:00-17:00 822 747 1.569
16:15-16:30 186 150 16:15-17:15 772 729 1.501
16:30-16:45 192 179 16:30-17:30 864 777 1.641
16:45-17:00 187 216 16:45-17:45 973 826 1.799
17:00-17:15 207 184 17:00-18:00 1.107 926 2.033
17:15-17:30 278 198 17:15-18:15 1.284 1.022 2.306
17:30-17:45 301 228 17:30-18:30 1.353 1.101 2.454
17:45-18:00 321 316 17:45-18:45 1.387 1.116 2.503
18:00-18:15 384 280 18:00-19:00 1.382 1.078 2.460
18:15-18:30 347 277 18:15-19:15 1.250 1.026 2.276
18:30-18:45 335 243 18:30-19:30 1.211 1.004 2.215
18:45-19:00 316 278 18:45-19:45 1.221 1.082 2.303
19:00-19-15 252 228 19:00-20:00 1.225 1.029 2.254
19:15-19:30 308 255 19:15-20:15 1.230 959 2.189
19:30-19:45 345 321 19:30-20:30 1.177 868 2.045
19:45-20:00 320 225 19:45-20:45 1.114 718 1.832
20:00-20-15 257 158 20:00-21:00 1.051 701 1.752
20:15-20:30 255 164 TOTALES 11.106 11.730 22.836
20:30-20:45 282 171
20:45-21:00 257 208
TOTALES 11.668 12.556
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIP - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-169
De la Tabla 5-38 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación
peatonal se presentará entre las 18:45 y las 19:45 horas.
Mientras que en la Tabla 5-39, donde se muestra la estimación de demanda peatonal
para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará
entre las 17:45 y las 18:45 horas.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de
circulación de peatones, se presentan durante el día típico para el uso de vivienda VIP.
5.1.5 Uso de vivienda VIS
Para este uso también se empleó como proyecto de referencial los conjuntos El Porvenir
cuya ubicación, número de viviendas y cupos de parqueadero fueron mostrados en el
Numeral 5.1.4.
5.1.5.1 Estimación Tráfico Vehicular –Vivienda VIS
A partir de la información presentada en las Tablas 5-31 y 5-32, donde se consolida toda
la demanda generada y atraída por los conjuntos El Porvenir empleados como referencia,
se realiza la estimación de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.
El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación
directa en función del número de viviendas, del patrón de referencia y del Proyecto, y
aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes
atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.
Así, en la Tabla 5-40 se presenta la relación del número de viviendas entre el modelo de
referencia y el proyecto, empleada en la estimación de la demanda del proyecto, para
cada etapa.
En las Tablas 5-41 y 5-42 se presenta la demanda estimada para el proyecto para la
primera etapa, en donde se desarrollará este tipo de uso, en volúmenes horarios corridos
cada quince minutos,para un día entre semana y para el día sábado, respectivamente.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-170
Tabla 5-40. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de
vivienda VIP
Etapa
No. de viviendas
Proyecto por etapa
No. de viviendas Proyecto
acumulada
No. de viviendas proyecto de referencia
Relación No. de viviendas
(Proyecto/Referencia)
Etapa 1 (A 5 AÑOS)
288 288 2640 0,11
Etapa 2 (A 10 AÑOS)
288 2640 0,11
Etapa 3 (A 15 AÑOS)
288 2640 0,11
Etapa 4 (A 20 AÑOS)
288 2640 0,11
Etapa 5 (A 25 AÑOS)
288 2640 0,11
Etapa 6 (A 30 AÑOS)
288 2640 0,11
Total PP BAVARIA
288 288 2640 0,11
Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo
De acuerdo con la información de la Tabla 5-41, se puede establecer que la hora pico de
captación de un día típico o día entre semana se presenta entre las 05:45 y las 07:00
horas, mientras que entre las 20:00 y las 21:00 horas se presenta la mayor ocupación del
parqueadero.
Así mismo, de la Tabla 5-42, se puede establecer que la hora pico de captación de un día
atípico o día de fin de semana se presenta entre las 06:15 y las 07:15horas, mientras que
entre las 19:45 y las 21:00 horas se presenta la mayor ocupación del parqueadero.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas, la mayor
generación se presenta el día típico, mientras que la mayor ocupación se presenta
durante el día atípico para el uso de vivienda VIS.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-171
Tabla 5-41. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIS – Día entre semana
ETAPAS 1 A 6 –AÑOS 5 A 30
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 29 2 0 0 45 21 29 2 0 0 45 21
05:00-06:00 0 0 0 0 0 2 1 4 0 0 0 9 11 12 13 25 2 0 0 36 12
06:00-07:00 1 0 0 0 4 5 5 5 0 0 0 17 12 17 22 21 2 0 0 23 5
07:00-08:00 1 0 0 0 2 6 4 4 0 0 0 10 5 11 15 18 2 0 0 15 6
08:00-09:00 2 0 0 0 1 4 4 3 0 0 0 4 6 7 11 17 2 0 0 12 4
09:00-10:00 0 0 0 0 0 3 1 3 0 0 0 3 4 6 7 14 2 0 0 9 3
10:00-11:00 0 0 0 0 1 2 1 2 0 0 0 4 3 5 6 12 2 0 0 6 2
11:00-12:00 2 0 0 0 1 4 4 1 0 0 0 4 4 4 8 13 2 0 0 3 2
12:00-13:00 3 0 0 0 1 5 5 2 0 0 0 3 5 5 10 14 2 0 0 1 2
13:00-14:00 2 0 0 0 2 4 4 0 0 0 0 3 5 3 7 16 2 0 0 0 1
14:00-15:00 3 0 0 0 3 4 6 0 0 0 0 2 2 2 8 19 2 0 0 1 3
15:00-16:00 1 0 0 0 3 3 3 1 0 0 0 2 6 4 7 19 2 0 0 2 0
16:00-17:00 0 0 0 0 4 5 4 0 0 0 0 4 4 3 7 19 2 0 0 2 1
17:00-18:00 1 0 0 0 6 10 7 0 0 0 0 2 6 3 10 20 2 0 0 6 5
18:00-19:00 4 0 0 0 11 10 13 0 0 0 0 3 5 3 16 24 2 0 0 14 10
19:00-20:00 4 0 0 0 11 9 12 2 0 0 0 2 7 5 17 26 2 0 0 23 12
20:00-21:00 7 0 0 0 9 7 14 0 0 0 0 4 2 3 17 33 2 0 0 28 17
Antes 05:15 28 2 0 0 43 19 28 2 0 0 43 19
05:15-06:15 1 0 0 0 1 3 2 5 0 0 0 13 12 15 17 24 2 0 0 31 10
06:15-07:15 0 0 0 0 3 5 3 4 0 0 0 13 11 14 17 20 2 0 0 21 4
07:15-08:15 2 0 0 0 2 6 5 3 0 0 0 9 5 9 14 19 2 0 0 14 5
08:15-09:15 1 0 0 0 1 4 3 4 0 0 0 4 5 8 11 16 2 0 0 11 4
09:15-10:15 0 0 0 0 0 3 1 3 0 0 0 3 4 6 7 13 2 0 0 8 3
10:15-11:15 0 0 0 0 1 2 1 1 0 0 0 4 3 4 5 12 2 0 0 5 2
11:15-12:15 2 0 0 0 2 3 4 2 0 0 0 4 4 5 9 12 2 0 0 3 1
12:15-13:15 3 0 0 0 1 6 5 1 0 0 0 3 5 4 9 14 2 0 0 1 2
13:15-14:15 3 0 0 0 2 5 6 0 0 0 0 3 5 3 9 17 2 0 0 0 2
14:15-15:15 3 0 0 0 3 2 5 0 0 0 0 2 2 2 7 20 2 0 0 1 2
15:15-16:15 0 0 0 0 4 5 4 1 0 0 0 2 6 4 8 19 2 0 0 3 1
16:15-17:15 0 0 0 0 4 5 4 0 0 0 0 4 5 4 8 19 2 0 0 3 1
17:15-18:15 2 0 0 0 6 11 8 0 0 0 0 1 6 2 10 21 2 0 0 8 6
18:15-19:15 4 0 0 0 13 9 13 0 0 0 0 4 4 3 16 25 2 0 0 17 11
19:15-20:15 5 0 0 0 10 10 13 2 0 0 0 2 7 5 18 28 2 0 0 25 14
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VISTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-172
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 27 2 0 0 41 17 27 2 0 0 41 17
05:30-06:30 1 0 0 0 2 3 3 6 0 0 0 16 12 18 21 22 2 0 0 27 8
06:30-07:30 1 0 0 0 3 4 4 3 0 0 0 11 9 11 15 20 2 0 0 19 3
07:30-08:30 1 0 0 0 2 6 4 3 0 0 0 7 5 8 12 18 2 0 0 14 4
08:30-09:30 1 0 0 0 0 4 2 4 0 0 0 4 5 8 10 15 2 0 0 10 3
09:30-10:30 0 0 0 0 1 3 1 2 0 0 0 4 5 6 7 13 2 0 0 7 1
10:30-11:30 1 0 0 0 1 3 2 1 0 0 0 3 2 3 5 13 2 0 0 5 2
11:30-12:30 2 0 0 0 1 4 4 2 0 0 0 4 5 6 10 13 2 0 0 2 1
12:30-13:30 3 0 0 0 1 5 5 1 0 0 0 3 5 4 9 15 2 0 0 0 1
13:30-14:30 3 0 0 0 2 5 6 0 0 0 0 2 3 2 8 18 2 0 0 0 3
14:30-30:30 2 0 0 0 3 2 4 0 0 0 0 2 3 2 6 20 2 0 0 1 2
30:30-16:30 0 0 0 0 5 5 4 1 0 0 0 3 6 4 8 19 2 0 0 3 1
16:30-17:30 0 0 0 0 4 6 4 0 0 0 0 3 6 3 7 19 2 0 0 4 1
17:30-18:30 2 0 0 0 7 11 9 0 0 0 0 1 5 2 11 21 2 0 0 10 7
18:30-19:30 5 0 0 0 14 10 15 1 0 0 0 5 6 5 20 25 2 0 0 19 11
19:30-20:30 5 0 0 0 9 8 12 1 0 0 0 2 5 4 16 29 2 0 0 26 14
Antes 05:45 26 2 0 0 39 16 26 2 0 0 39 16
05:45-06:45 1 0 0 0 4 4 4 6 0 0 0 17 13 18 22 21 2 0 0 26 7
06:45-07:45 1 0 0 0 1 6 3 3 0 0 0 11 7 11 14 19 2 0 0 16 6
07:45-08:45 1 0 0 0 2 3 3 3 0 0 0 5 6 7 10 17 2 0 0 13 3
08:45-09:45 1 0 0 0 0 4 2 4 0 0 0 3 4 7 9 14 2 0 0 10 3
09:45-10:45 0 0 0 0 1 2 1 2 0 0 0 4 4 5 6 12 2 0 0 7 1
10:45-11:45 2 0 0 0 1 4 4 0 0 0 0 4 3 3 7 14 2 0 0 4 2
11:45-12:45 2 0 0 0 1 5 4 3 0 0 0 3 5 6 10 13 2 0 0 2 2
12:45-13:45 3 0 0 0 1 3 4 0 0 0 0 3 5 3 7 16 2 0 0 0 0
13:45-14:45 3 0 0 0 3 5 6 0 0 0 0 3 2 2 8 19 2 0 0 0 3
14:45-15:45 1 0 0 0 3 3 3 0 0 0 0 1 4 2 5 20 2 0 0 2 2
15:45-16:45 0 0 0 0 5 5 4 1 0 0 0 4 6 5 9 19 2 0 0 3 1
16:45-17:45 0 0 0 0 4 7 4 0 0 0 0 2 6 3 7 19 2 0 0 5 2
17:45-18:45 3 0 0 0 10 11 11 0 0 0 0 2 5 3 14 22 2 0 0 13 8
18:45-19:45 5 0 0 0 12 11 14 2 0 0 0 4 7 6 20 25 2 0 0 21 12
19:45-20:45 7 0 0 0 9 6 13 0 0 0 0 3 3 2 15 32 2 0 0 27 15
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIS - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VISTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-173
Tabla 5-42. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de viviendas VIS – Día sábado
ETAPAS 1 A 6 –AÑOS 5 A 30
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 29 1 0 1 27 4 29 1 0 1 27 4
05:00-06:00 1 0 0 0 0 0 1 3 0 0 0 3 4 6 7 27 1 0 1 24 0
06:00-07:00 3 0 0 0 2 7 6 7 0 0 0 9 4 13 19 23 1 0 1 17 3
07:00-08:00 6 0 0 0 4 4 9 5 0 0 0 6 5 10 19 24 1 0 1 15 2
08:00-09:00 4 0 0 0 3 5 7 6 0 0 0 7 6 11 18 22 1 0 1 11 1
09:00-10:00 3 0 0 0 1 3 4 4 0 0 0 6 3 8 12 21 1 0 1 6 1
10:00-11:00 5 0 0 0 4 6 9 4 0 0 0 7 4 9 18 22 1 0 1 3 3
11:00-12:00 4 0 0 0 4 5 8 4 0 0 0 7 1 8 16 22 1 0 1 0 7
12:00-13:00 4 0 0 0 3 4 7 4 0 0 0 3 3 6 13 22 1 0 1 0 8
13:00-14:00 3 0 0 0 2 4 5 3 0 0 0 2 2 5 10 22 1 0 1 0 10
14:00-15:00 4 0 0 0 4 4 7 4 0 0 0 4 5 8 15 22 1 0 1 0 9
15:00-16:00 5 0 0 0 5 5 9 2 0 0 0 2 4 4 13 25 1 0 1 3 10
16:00-17:00 4 0 0 0 3 7 8 3 0 0 0 5 2 6 14 26 1 0 1 1 15
17:00-18:00 5 0 0 0 4 4 8 3 0 0 0 3 4 6 14 28 1 0 1 2 15
18:00-19:00 6 0 0 0 5 6 10 3 0 0 0 2 5 6 16 31 1 0 1 5 16
19:00-20:00 4 0 0 0 3 7 8 2 0 0 0 1 6 4 12 33 1 0 1 7 17
20:00-21:00 6 0 0 0 3 5 9 4 0 0 0 4 4 7 16 35 1 0 1 6 18
Antes 05:15 28 1 0 1 26 3 28 1 0 1 26 3
05:15-06:15 2 0 0 0 1 3 3 3 0 0 0 4 3 6 9 27 1 0 1 23 3
06:15-07:15 4 0 0 0 2 6 7 7 0 0 0 9 5 13 20 24 1 0 1 16 4
07:15-08:15 5 0 0 0 4 3 8 6 0 0 0 6 5 11 19 23 1 0 1 14 2
08:15-09:15 4 0 0 0 2 5 7 5 0 0 0 7 6 10 17 22 1 0 1 9 1
09:15-10:15 3 0 0 0 2 3 5 5 0 0 0 5 2 8 13 20 1 0 1 6 2
10:15-11:15 5 0 0 0 4 6 9 3 0 0 0 8 5 9 18 22 1 0 1 2 3
11:15-12:15 4 0 0 0 4 5 8 3 0 0 0 6 2 7 15 23 1 0 1 0 6
12:15-13:15 4 0 0 0 3 4 7 5 0 0 0 2 1 6 13 22 1 0 1 1 9
13:15-14:15 3 0 0 0 2 4 5 3 0 0 0 3 3 5 10 22 1 0 1 0 10
14:15-15:15 4 0 0 0 4 4 7 5 0 0 0 4 6 9 16 21 1 0 1 0 8
15:15-16:15 5 0 0 0 5 7 10 0 0 0 0 2 2 2 12 26 1 0 1 3 13
16:15-17:15 5 0 0 0 4 5 9 4 0 0 0 5 3 7 16 27 1 0 1 2 15
17:15-18:15 5 0 0 0 4 4 8 3 0 0 0 3 4 6 14 29 1 0 1 3 15
18:15-19:15 5 0 0 0 3 7 9 2 0 0 0 1 6 4 13 32 1 0 1 5 16
19:15-20:15 5 0 0 0 4 7 9 3 0 0 0 2 5 6 15 34 1 0 1 7 18
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VISTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-174
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 28 1 0 1 26 2 28 1 0 1 26 2
05:30-06:30 3 0 0 0 2 5 6 5 0 0 0 7 3 9 15 26 1 0 1 21 4
06:30-07:30 4 0 0 0 2 4 6 7 0 0 0 8 6 13 19 23 1 0 1 15 2
07:30-08:30 6 0 0 0 4 3 9 6 0 0 0 6 4 10 19 23 1 0 1 13 1
08:30-09:30 3 0 0 0 1 6 5 4 0 0 0 6 6 9 14 22 1 0 1 8 1
09:30-10:30 4 0 0 0 3 5 7 5 0 0 0 6 2 9 16 21 1 0 1 5 4
10:30-11:30 4 0 0 0 4 5 8 3 0 0 0 8 4 8 16 22 1 0 1 1 5
11:30-12:30 4 0 0 0 3 3 6 2 0 0 0 4 2 5 11 24 1 0 1 0 6
12:30-13:30 3 0 0 0 3 6 6 6 0 0 0 2 1 7 13 21 1 0 1 1 11
13:30-14:30 4 0 0 0 3 3 6 3 0 0 0 4 4 6 12 22 1 0 1 0 10
14:30-30:30 4 0 0 0 4 4 7 4 0 0 0 3 5 7 14 22 1 0 1 1 9
30:30-16:30 5 0 0 0 5 7 10 1 0 0 0 3 2 3 13 26 1 0 1 3 14
16:30-17:30 5 0 0 0 3 5 8 3 0 0 0 4 4 6 14 28 1 0 1 2 15
17:30-18:30 5 0 0 0 5 5 9 4 0 0 0 3 4 7 16 29 1 0 1 4 16
18:30-19:30 5 0 0 0 3 7 9 2 0 0 0 1 7 5 14 32 1 0 1 6 16
19:30-20:30 5 0 0 0 3 6 8 3 0 0 0 3 4 6 14 34 1 0 1 6 18
Antes 05:45 27 1 0 1 25 1 27 1 0 1 25 1
05:45-06:45 4 0 0 0 2 6 7 6 0 0 0 9 4 12 19 25 1 0 1 18 3
06:45-07:45 5 0 0 0 3 3 7 6 0 0 0 6 5 11 18 24 1 0 1 15 1
07:45-08:45 5 0 0 0 4 4 8 6 0 0 0 7 4 11 19 23 1 0 1 12 1
08:45-09:45 2 0 0 0 0 5 4 4 0 0 0 5 5 8 12 21 1 0 1 7 1
09:45-10:45 5 0 0 0 4 6 9 4 0 0 0 7 3 8 17 22 1 0 1 4 4
10:45-11:45 4 0 0 0 4 5 8 4 0 0 0 7 3 8 16 22 1 0 1 1 6
11:45-12:45 4 0 0 0 3 3 6 3 0 0 0 4 2 6 12 23 1 0 1 0 7
12:45-13:45 3 0 0 0 2 5 6 5 0 0 0 2 2 7 13 21 1 0 1 0 10
13:45-14:45 4 0 0 0 4 4 7 3 0 0 0 4 5 7 14 22 1 0 1 0 9
14:45-45:45 5 0 0 0 5 4 9 3 0 0 0 3 4 6 15 24 1 0 1 2 9
15:45-16:45 4 0 0 0 4 8 8 2 0 0 0 4 2 5 13 26 1 0 1 2 15
16:45-17:45 5 0 0 0 3 4 8 3 0 0 0 3 3 5 13 28 1 0 1 2 16
17:45-18:45 6 0 0 0 5 6 10 4 0 0 0 2 6 7 17 30 1 0 1 5 16
18:45-19:45 4 0 0 0 3 7 8 2 0 0 0 2 6 5 13 32 1 0 1 6 17
19:45-20:45 6 0 0 0 3 5 9 3 0 0 0 3 4 6 15 35 1 0 1 6 18
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIS - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VISTotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-175
5.1.5.2 Estimación Tráficos Peatonales – Vivienda V IS
De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se tomó como referencia
los Conjuntos El Porvenir presentados en el Numeral 5.1.4.
Para estimar los flujos peatonales que atraerán las oficinas del proyecto, se utilizó un
procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares, empelando la relación de
áreas de los dos hospitales por etapa que fue presentada en la Tabla 5-40.
En las Tablas 5-43 y 5-44 se presenta el comportamiento estimado de los flujos
peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,
respectivamente.
De la Tabla 5-43 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación
peatonal se presentará entre las 18:15 y las 19:45 horas.
Mientras que en la Tabla 5-44, donde se muestra la estimación de demanda peatonal
para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará
entre las 17:45 y las 18:45 horas.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de
circulación de peatones, se presentan durante el día típico para el uso de viviendas VIS.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-176
Tabla 5-43. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso de vivienda VIS – Día tipo entre semana
ETAPAS 1 A 6 –AÑOS 5 A 30
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 3 18 05:00-06:00 13 98 111
05:15-05:30 5 20 05:15-06:15 16 141 157
05:30-05:45 3 24 05:30-06:30 17 165 182
05:45-06:00 2 36 05:45-06:45 24 179 203
06:00-06:15 6 61 06:00-07:00 33 178 211
06:15-06:30 6 44 06:15-07:15 38 137 175
06:30-06:45 10 38 06:30-07:30 41 117 158
06:45-07:00 11 35 06:45-07:45 43 105 148
07:00-07:15 11 20 07:00-08:00 46 96 142
07:15-07:30 9 24 07:15-08:15 50 102 152
07:30-07:45 12 26 07:30-08:30 53 97 150
07:45-08:00 14 26 07:45-08:45 52 89 141
08:00-08:15 15 26 08:00-09:00 50 79 129
08:15-08:30 12 19 08:15-09:15 49 70 119
08:30-08:45 11 18 08:30-09:30 52 67 119
08:45-09:00 12 16 08:45-09:45 54 66 120
09:00-09:15 14 17 09:00-10:00 57 70 127
09:15-09:30 15 16 09:15-10:15 57 72 129
09:30-09:45 13 17 09:30-10:30 64 77 141
09:45-10:00 15 20 09:45-10:45 70 78 148
10:00-10:15 14 19 10:00-11:00 71 74 145
10:15-10:30 22 21 10:15-11:15 77 75 152
10:30-10:45 19 18 10:30-11:30 74 74 148
10:45-11:00 16 16 10:45-11:45 71 79 150
11:00-11:15 20 20 11:00-12:00 73 89 162
11:15-11:30 19 20 11:15-12:15 81 96 177
11:30-11:45 16 23 11:30-12:30 88 103 191
11:45-12:00 18 26 11:45-12:45 101 106 207
12:00-12:15 28 27 12:00-13:00 108 101 209
12:15-12:30 26 27 12:15-13:15 105 97 202
12:30-12:45 29 26 12:30-13:30 100 92 192
12:45-13:00 25 21 12:45-13:45 86 79 165
13:00-13:15 25 23 13:00-14:00 81 73 154
13:15-13:30 21 22 13:15-14:15 73 68 141
13:30-13:45 15 13 13:30-14:30 71 61 132
13:45-14:00 20 15 13:45-14:45 71 61 132
14:00-14:15 17 18 14:00-15:00 64 62 126
14:15-14:30 19 15 14:15-15:15 65 63 128
14:30-14:45 15 13 14:30-15:30 67 68 135
14:45-15:00 13 16 14:45-15:45 76 73 149
15:00-15:15 18 19 15:00-16:00 86 77 163
15:15-15:30 21 20 15:15-16:15 93 77 170
15:30-15:45 24 18 15:30-16:30 95 75 170
15:45-16:00 23 20 15:45-16:45 96 75 171
16:00-16:15 25 19 16:00-17:00 95 72 167
16:15-16:30 23 18 16:15-17:15 96 74 170
16:30-16:45 25 18 16:30-17:30 96 79 175
16:45-17:00 22 17 16:45-17:45 95 79 174
17:00-17:15 26 21 17:00-18:00 98 79 177
17:15-17:30 23 23 17:15-18:15 103 82 185
17:30-17:45 24 18 17:30-18:30 117 88 205
17:45-18:00 25 17 17:45-18:45 138 91 229
18:00-18:15 31 24 18:00-19:00 156 98 254
18:15-18:30 37 29 18:15-19:15 164 105 269
18:30-18:45 45 21 18:30-19:30 162 101 263
18:45-19:00 43 24 18:45-19:45 160 109 269
19:00-19-15 39 31 19:00-20:00 153 111 264
19:15-19:30 35 25 19:15-20:15 150 99 249
19:30-19:45 43 29 19:30-20:30 147 97 244
19:45-20:00 36 26 19:45-20:45 139 86 225
20:00-20-15 36 19 20:00-21:00 135 80 215
20:15-20:30 32 23 TOTALES 1.262 1.367 2.629
20:30-20:45 35 18
20:45-21:00 32 20
TOTALES 1.319 1.437
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIS - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-177
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
Tabla 5-44. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por
el uso de vivienda VIS – Día Sábado
ETAPAS 1 A 6 –AÑOS 5 A 30
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 2 7 05:00-06:00 10 36 46
05:15-05:30 3 6 05:15-06:15 12 43 55
05:30-05:45 3 11 05:30-06:30 13 49 62
05:45-06:00 2 12 05:45-06:45 14 51 65
06:00-06:15 4 14 06:00-07:00 16 56 72
06:15-06:30 4 12 06:15-07:15 17 53 70
06:30-06:45 4 13 06:30-07:30 20 55 75
06:45-07:00 4 17 06:45-07:45 22 58 80
07:00-07:15 5 11 07:00-08:00 29 60 89
07:15-07:30 7 14 07:15-08:15 36 65 101
07:30-07:45 6 16 07:30-08:30 39 67 106
07:45-08:00 11 19 07:45-08:45 44 70 114
08:00-08:15 12 16 08:00-09:00 43 68 111
08:15-08:30 10 16 08:15-09:15 43 69 112
08:30-08:45 11 19 08:30-09:30 46 68 114
08:45-09:00 10 17 08:45-09:45 46 65 111
09:00-09:15 12 17 09:00-10:00 46 67 113
09:15-09:30 13 15 09:15-10:15 48 68 116
09:30-09:45 11 16 09:30-10:30 48 70 118
09:45-10:00 10 19 09:45-10:45 52 71 123
10:00-10:15 14 18 10:00-11:00 55 68 123
10:15-10:30 13 17 10:15-11:15 52 65 117
10:30-10:45 15 17 10:30-11:30 48 64 112
10:45-11:00 13 16 10:45-11:45 46 62 108
11:00-11:15 11 15 11:00-12:00 46 62 108
11:15-11:30 9 16 11:15-12:15 51 62 113
11:30-11:45 13 15 11:30-12:30 59 63 122
11:45-12:00 13 16 11:45-12:45 66 66 132
12:00-12:15 16 15 12:00-13:00 72 69 141
12:15-12:30 17 17 12:15-13:15 73 69 142
12:30-12:45 20 18 12:30-13:30 71 65 136
12:45-13:00 19 19 12:45-13:45 64 62 126
13:00-13:15 17 15 13:00-14:00 58 55 113
13:15-13:30 15 13 13:15-14:15 53 50 103
13:30-13:45 13 15 13:30-14:30 55 54 109
13:45-14:00 13 12 13:45-14:45 55 57 112
14:00-14:15 12 10 14:00-15:00 62 60 122
14:15-14:30 17 17 14:15-15:15 67 65 132
14:30-14:45 13 18 14:30-15:30 63 64 127
14:45-15:00 20 15 14:45-15:45 66 61 127
15:00-15:15 17 15 15:00-16:00 62 65 127
15:15-15:30 13 16 15:15-16:15 66 67 133
15:30-15:45 16 15 15:30-16:30 68 63 131
15:45-16:00 16 19 15:45-16:45 68 63 131
16:00-16:15 21 17 16:00-17:00 67 62 129
16:15-16:30 15 12 16:15-17:15 63 60 123
16:30-16:45 16 15 16:30-17:30 71 64 135
16:45-17:00 15 18 16:45-17:45 80 68 148
17:00-17:15 17 15 17:00-18:00 91 76 167
17:15-17:30 23 16 17:15-18:15 106 84 190
17:30-17:45 25 19 17:30-18:30 112 91 203
17:45-18:00 26 26 17:45-18:45 115 92 207
18:00-18:15 32 23 18:00-19:00 115 89 204
18:15-18:30 29 23 18:15-19:15 104 85 189
18:30-18:45 28 20 18:30-19:30 100 83 183
18:45-19:00 26 23 18:45-19:45 100 89 189
19:00-19-15 21 19 19:00-20:00 100 85 185
19:15-19:30 25 21 19:15-20:15 100 79 179
19:30-19:45 28 26 19:30-20:30 96 72 168
19:45-20:00 26 19 19:45-20:45 91 60 151
20:00-20-15 21 13 20:00-21:00 86 58 144
20:15-20:30 21 14 TOTALES 912 969 1.881
20:30-20:45 23 14
20:45-21:00 21 17
TOTALES 958 1.036
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIS - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-178
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.
5.2 CONSOLIDACIÓN DE TRÁFICOS GENERADOS POR EL PROY ECTO
Una vez establecidos el número visitantes día atraídos por las diferentes actividades
oficinas, comercio y viviendasdel Proyecto, a continuación se procede a establecer el
comportamiento estimado de la operación de la demanda captada de manera integral.
5.2.1 Demanda Vehicular y Requerimiento de Cupos de Estacionamiento PP
Fábrica Bavaria
Puesto que se dispone de las características operativas estimadas para cada uno de los
usos que conforman el Proyecto, es claro que la operación mirada de manera integral es
la que determina el comportamiento de entradas y salidas a lasdiferentes zonas de
estacionamiento y, por ende, los requerimientos de infraestructura (cupos) para atender la
demanda generada, tanto para un día tipo como para el día atípico.
Dentro de este contexto, en las Tablas5-45 y 5-46 se consolida el comportamiento
operativo de la demanda vehicular generada por el Proyecto en un día tipo y uno atípico o
de fin de semana respectivamente.
De la Tabla 5-45 se puede establecer que durante un día tipo de semana la hora pico de
captación vehicular se presenta entre las 08:30 y 09:30 horas. Así mismo, se determina
que la máxima ocupación de los parqueaderos se presenta entre las 14:15 y 15:15 horas.
La Tabla 5-46 permite establecer que durante el día atípico o de fin de semana la hora
pico de captación vehicular se presenta entre las 17:45 y 18:45 horas. Así mismo, se
determina que la máxima ocupación del parqueadero se presenta entre las 18:00 y 19:00
horas.
Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas o de
máxima captación por la operacional de Proyecto PP Fábrica Bavaria, se presentará el
día atípico entre las 17:45 y 18:45horas con un total de 2.802 vehículos entrando y 2.078
saliendo del proyecto, para un total de 4.880 vehículos, en la etapa 6, es decir, una vez se
encuentren en operación todos los usos propuestos por el Plan Parcial.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-179
Tabla 5-45. Comportamiento operativo proyectado para el Estacionamiento delPP Fábrica Bavaria– Día tipo entre semana
ETAPA 1 –AÑO 5
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 817 28 2 5 343 149 817 28 2 5 343 149
05:00-06:00 13 7 4 0 6 17 36 65 11 0 0 69 87 137 173 765 24 6 5 280 79
06:00-07:00 99 1 2 2 38 45 142 86 6 3 0 132 96 193 335 778 19 5 7 186 28
07:00-08:00 232 0 0 4 50 59 285 78 5 0 5 85 45 152 437 932 14 5 6 151 42
08:00-09:00 238 83 0 6 43 37 369 88 85 2 5 40 45 223 592 1.082 12 3 7 154 34
09:00-10:00 169 84 1 8 25 26 295 99 83 0 7 46 26 230 525 1.152 13 4 8 133 34
10:00-11:00 125 67 1 7 29 17 231 100 66 0 6 48 25 213 444 1.177 14 5 9 114 26
11:00-12:00 115 50 0 4 34 28 200 128 49 0 9 49 30 233 433 1.164 15 5 4 99 24
12:00-13:00 104 66 0 3 32 41 206 184 69 0 4 48 45 301 507 1.084 12 5 3 83 20
13:00-14:00 127 62 0 3 35 33 224 121 62 0 1 32 37 213 437 1.090 12 5 5 86 16
14:00-15:00 186 75 0 3 37 32 297 106 75 0 3 35 24 213 510 1.170 12 5 5 88 24
15:00-16:00 129 34 0 6 40 24 205 112 43 1 7 42 39 207 412 1.187 3 4 4 86 9
16:00-17:00 95 60 0 4 45 37 199 114 59 0 5 51 26 219 418 1.168 4 4 3 80 20
17:00-18:00 81 73 0 0 57 83 207 202 62 0 3 49 50 311 518 1.047 15 4 0 88 53
18:00-19:00 94 37 0 0 86 82 199 194 45 0 0 46 34 272 471 947 7 4 0 128 101
19:00-20:00 80 28 0 0 91 64 173 152 22 0 0 24 46 200 373 875 13 4 0 195 119
20:00-21:00 90 11 0 1 65 56 153 21 9 0 0 26 15 48 201 944 15 4 1 234 160
Antes 05:15 802 29 3 5 329 137 802 29 3 5 329 137
05:15-06:15 34 5 4 0 11 20 59 72 11 1 0 98 98 163 222 764 23 6 5 242 59
06:15-07:15 121 1 1 3 43 48 167 80 7 2 1 108 84 173 340 805 17 5 7 177 23
07:15-08:15 250 0 0 5 54 56 306 77 4 1 4 76 43 144 450 978 13 4 8 155 36
08:15-09:15 232 128 1 7 38 37 410 100 129 1 6 44 38 279 689 1.110 12 4 9 149 35
09:15-10:15 151 52 0 7 21 25 239 95 48 0 9 42 26 194 433 1.166 16 4 7 128 34
10:15-11:15 115 68 1 7 32 18 224 102 70 0 6 49 25 219 443 1.179 14 5 8 111 27
11:15-12:15 113 48 0 2 38 23 192 149 48 0 7 54 34 252 444 1.143 14 5 3 95 16
12:15-13:15 100 75 0 4 28 45 213 175 77 0 3 41 42 293 506 1.068 12 5 4 82 19
13:15-14:15 161 49 0 2 37 42 246 108 49 0 2 31 40 190 436 1.121 12 5 4 88 21
14:15-15:15 171 82 0 4 39 19 288 100 87 0 4 37 21 222 510 1.192 7 5 4 90 19
15:15-16:15 109 31 0 6 43 34 187 121 35 1 7 44 37 209 396 1.180 3 4 3 89 16
16:15-17:15 94 68 0 3 46 44 206 126 59 0 4 52 35 232 438 1.148 12 4 2 83 25
17:15-18:15 86 68 0 0 59 87 210 217 72 0 2 49 50 334 544 1.017 8 4 0 93 62
18:15-19:15 90 27 0 0 98 73 188 168 28 0 0 41 26 224 412 939 7 4 0 150 109
19:15-20:15 84 26 0 0 84 74 174 128 18 0 0 24 45 172 346 895 15 4 0 210 138
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-180
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 790 27 4 5 317 120 790 27 4 5 317 120
05:30-06:30 50 5 4 0 18 24 79 84 10 2 0 122 100 189 268 756 22 6 5 213 44
06:30-07:30 162 0 0 5 46 45 211 78 7 1 1 96 71 159 370 840 15 5 9 163 18
07:30-08:30 249 4 0 4 57 55 308 75 6 2 6 57 40 141 449 1.014 13 3 7 163 33
08:30-09:30 221 136 1 7 30 35 402 104 137 0 7 49 36 294 696 1.131 12 4 7 144 32
09:30-10:30 138 62 0 7 22 23 235 90 62 0 7 47 34 203 438 1.179 12 4 7 119 21
10:30-11:30 110 61 1 7 34 24 215 115 55 0 7 43 20 215 430 1.174 18 5 7 110 25
11:30-12:30 111 45 0 2 33 30 187 163 46 0 6 59 41 266 453 1.122 17 5 3 84 14
12:30-13:30 104 75 0 4 31 42 217 158 78 0 3 32 41 272 489 1.068 14 5 4 83 15
13:30-14:30 182 51 0 1 36 41 266 106 57 0 2 33 29 193 459 1.144 8 5 3 86 27
14:30-30:30 147 72 0 6 40 14 258 99 75 0 4 39 21 210 468 1.192 5 5 5 87 20
30:30-16:30 105 39 0 4 45 36 187 120 38 1 6 47 39 210 397 1.177 6 4 3 85 17
16:30-17:30 90 68 0 3 46 54 205 160 59 0 5 50 42 269 474 1.107 15 4 1 81 29
17:30-18:30 87 65 0 0 64 88 210 213 67 0 1 46 45 252 462 981 13 4 0 99 72
18:30-19:30 86 25 0 0 110 77 189 152 29 0 0 40 37 183 372 915 9 4 0 169 112
19:30-20:30 87 21 0 1 70 59 163 93 15 0 0 21 30 113 276 909 15 4 1 218 141
Antes 05:45 776 26 5 5 301 108 776 26 5 5 301 108
05:45-06:45 67 3 3 0 33 36 103 86 9 3 0 131 103 197 300 757 20 5 5 203 41
06:45-07:45 206 0 0 6 42 59 260 78 6 0 3 93 60 156 416 885 14 5 8 152 40
07:45-08:45 241 42 0 5 51 31 330 78 40 2 5 45 45 171 501 1.048 16 3 8 158 26
08:45-09:45 200 116 1 7 25 32 358 108 120 0 8 45 29 279 637 1.140 12 4 7 138 29
09:45-10:45 125 59 1 7 27 21 223 87 53 0 6 48 28 187 410 1.178 18 5 8 117 22
10:45-11:45 117 58 0 6 36 27 216 123 58 0 8 49 25 233 449 1.172 18 5 6 104 24
11:45-12:45 106 54 0 2 30 39 192 179 55 0 4 52 43 283 475 1.099 17 5 4 82 20
12:45-13:45 110 72 0 3 32 31 215 133 75 0 3 32 39 243 458 1.076 14 5 4 82 12
13:45-14:45 192 54 0 2 39 40 283 114 60 0 3 37 25 208 491 1.154 8 5 3 84 27
14:45-15:45 135 62 0 7 39 19 240 97 66 0 5 37 26 202 442 1.192 4 5 5 86 20
15:45-16:45 98 40 0 4 50 37 184 119 38 1 6 51 39 211 395 1.171 6 4 3 85 18
16:45-17:45 84 78 0 1 46 63 206 182 68 0 4 50 43 298 504 1.073 16 4 0 81 38
17:45-18:45 90 49 0 0 82 87 206 212 55 0 0 41 41 300 506 951 10 4 0 122 84
18:45-19:45 87 26 0 0 94 81 184 149 25 0 0 36 45 206 390 889 11 4 0 180 120
19:45-20:45 97 16 0 1 69 48 164 52 14 0 0 22 20 83 247 934 13 4 1 227 148
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-181
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 2.378 36 4 9 468 195 2.378 36 4 9 468 195
05:00-06:00 37 24 13 0 9 35 102 165 31 5 0 87 109 282 384 2.250 29 12 9 390 121
06:00-07:00 210 8 10 3 55 62 292 207 15 12 0 179 128 374 666 2.253 22 10 12 266 55
07:00-08:00 472 4 0 9 93 76 568 201 11 1 10 134 69 327 895 2.524 15 9 11 225 62
08:00-09:00 488 171 0 10 84 52 742 226 173 2 11 66 59 481 1.223 2.786 13 7 10 243 55
09:00-10:00 354 176 1 17 50 33 609 224 174 0 16 78 32 487 1.096 2.916 15 8 11 215 56
10:00-11:00 264 145 1 14 56 22 481 223 144 0 13 76 33 447 928 2.957 16 9 12 195 45
11:00-12:00 240 114 0 8 63 36 416 278 112 0 15 79 37 478 894 2.919 18 9 5 179 44
12:00-13:00 221 146 0 8 57 51 431 382 145 0 9 82 56 607 1.038 2.758 19 9 4 154 39
13:00-14:00 277 139 2 7 62 43 481 260 138 3 4 58 50 458 939 2.775 20 8 7 158 32
14:00-15:00 392 162 3 8 62 48 625 238 159 4 7 59 32 462 1.087 2.929 23 7 8 161 48
15:00-16:00 274 82 4 13 65 31 438 244 98 6 12 81 48 439 877 2.959 7 5 9 145 31
16:00-17:00 209 138 5 9 71 47 429 252 131 6 10 85 41 475 904 2.916 14 4 8 131 37
17:00-18:00 191 160 1 3 84 106 434 422 140 2 7 97 75 655 1.089 2.685 34 3 4 118 68
18:00-19:00 215 87 0 1 117 99 393 405 102 1 2 76 48 566 959 2.495 19 2 3 159 119
19:00-20:00 191 69 1 1 114 73 343 323 57 0 0 45 57 420 763 2.363 31 3 4 228 135
20:00-21:00 205 34 0 1 85 64 303 60 26 0 0 36 22 111 414 2.508 39 3 5 277 177
Antes 05:15 2.343 38 8 9 453 182 2.343 38 8 9 453 182
05:15-06:15 76 20 12 0 15 37 139 175 31 10 0 124 124 325 464 2.244 27 10 9 344 95
06:15-07:15 259 7 7 5 69 67 347 206 15 8 2 157 113 354 701 2.297 19 9 12 256 49
07:15-08:15 508 6 0 10 100 72 611 196 10 1 9 120 65 310 921 2.609 15 8 13 236 56
08:15-09:15 478 259 1 12 76 51 822 246 262 1 12 72 50 591 1.413 2.841 12 8 13 240 57
09:15-10:15 315 112 0 16 41 31 497 214 104 0 21 73 34 417 914 2.942 20 8 8 208 54
10:15-11:15 245 150 1 13 60 24 467 229 154 0 11 77 31 458 925 2.958 16 9 10 191 47
11:15-12:15 235 109 0 7 66 30 404 314 108 0 12 91 43 510 914 2.879 17 9 5 166 34
12:15-13:15 219 164 1 8 54 56 449 370 162 1 7 68 54 602 1.051 2.728 19 9 6 152 36
13:15-14:15 338 114 2 6 65 56 520 235 112 3 6 52 51 409 929 2.831 21 8 6 165 41
14:15-15:15 362 175 3 9 64 30 607 223 182 4 8 68 29 476 1.083 2.970 14 7 7 161 42
15:15-16:15 235 76 4 13 67 43 398 263 84 6 13 83 47 447 845 2.942 6 5 7 145 38
16:15-17:15 211 155 4 8 71 55 446 274 132 6 8 89 52 498 944 2.879 29 3 7 127 41
17:15-18:15 201 151 1 3 90 112 440 452 160 2 6 95 74 701 1.141 2.628 20 2 4 122 79
18:15-19:15 203 65 1 1 126 87 362 356 65 0 1 66 38 468 830 2.475 20 3 4 182 128
19:15-20:15 199 64 0 0 106 83 341 273 50 0 0 41 56 360 701 2.401 34 3 4 247 155
Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-182
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 2.313 36 10 9 438 164 2.313 36 10 9 438 164
05:30-06:30 110 16 13 0 27 40 178 196 28 12 0 157 131 366 544 2.227 24 11 9 308 73
06:30-07:30 335 6 3 9 77 64 427 210 13 5 3 146 96 342 769 2.352 17 9 15 239 41
07:30-08:30 510 15 0 8 107 72 620 190 16 2 12 94 60 305 925 2.672 16 7 11 252 53
08:30-09:30 457 277 1 13 60 46 812 249 279 0 14 78 45 616 1.428 2.880 14 8 10 234 54
09:30-10:30 287 131 0 15 43 29 486 204 131 0 17 78 43 429 915 2.963 14 8 8 199 40
10:30-11:30 233 136 1 13 63 31 444 253 127 0 12 68 25 452 896 2.943 23 9 9 194 46
11:30-12:30 233 103 0 7 60 38 395 340 103 0 11 98 51 535 930 2.836 23 9 5 156 33
12:30-13:30 228 165 2 8 56 53 461 336 164 2 7 58 54 567 1.028 2.728 24 9 6 154 32
13:30-14:30 380 117 1 6 64 58 563 234 126 3 6 59 40 423 986 2.874 15 7 6 159 50
14:30-30:30 313 156 4 12 66 20 546 221 160 4 8 70 29 453 999 2.966 11 7 10 155 41
30:30-16:30 230 92 4 9 68 46 400 260 92 7 12 86 49 454 854 2.936 11 4 7 137 38
16:30-17:30 206 156 3 8 73 68 445 342 132 4 9 89 60 567 1.012 2.800 35 3 6 121 46
17:30-18:30 204 141 1 2 93 111 432 441 150 2 4 89 69 516 948 2.563 26 2 4 125 88
18:30-19:30 195 63 1 1 138 90 359 324 68 0 1 64 48 373 732 2.434 21 3 4 199 130
19:30-20:30 205 54 0 1 90 68 327 205 40 0 0 34 41 234 561 2.434 35 3 5 255 157
Antes 05:45 2.281 31 10 9 419 153 2.281 31 10 9 419 153
05:45-06:45 144 11 13 0 46 52 220 204 20 13 0 171 136 376 596 2.221 22 10 9 294 69
06:45-07:45 423 5 1 11 79 77 520 207 12 2 7 146 84 339 859 2.437 15 9 13 227 62
07:45-08:45 496 90 0 9 97 47 671 205 84 2 11 76 64 378 1.049 2.728 21 7 11 248 45
08:45-09:45 411 238 1 15 50 41 726 244 245 0 16 74 36 577 1.303 2.895 14 8 10 224 50
09:45-10:45 266 130 1 13 51 26 464 199 116 0 14 81 35 401 865 2.962 28 9 9 194 41
10:45-11:45 242 127 0 12 66 36 443 269 132 0 14 76 31 483 926 2.935 23 9 7 184 46
11:45-12:45 226 122 0 7 56 47 408 370 120 0 8 87 54 570 978 2.791 25 9 6 153 39
12:45-13:45 240 159 2 7 58 41 462 287 160 3 7 59 52 516 978 2.744 24 8 6 152 28
13:45-14:45 403 122 2 7 65 57 596 252 131 3 8 61 34 450 1.046 2.895 15 7 5 156 51
14:45-15:45 288 136 4 14 65 26 507 215 142 4 8 73 35 432 939 2.968 9 7 11 148 42
15:45-16:45 216 95 5 9 76 47 396 261 92 7 12 85 51 455 851 2.923 12 5 8 139 38
16:45-17:45 196 175 2 5 74 81 449 382 152 4 8 97 66 630 1.079 2.737 35 3 5 116 53
17:45-18:45 211 110 0 1 111 108 411 440 122 1 2 77 60 626 1.037 2.508 23 2 4 150 101
18:45-19:45 201 65 1 1 119 91 357 320 62 0 1 58 53 429 786 2.389 26 3 4 211 139
19:45-20:45 212 44 0 1 89 56 320 121 36 0 0 34 31 183 503 2.480 34 3 5 266 164
Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-183
ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 5.173 68 2 13 730 290 5.173 68 2 13 730 290
05:00-06:00 84 52 30 0 18 66 225 354 68 10 0 129 163 555 780 4.903 52 22 13 619 193
06:00-07:00 353 17 21 6 82 95 497 428 33 27 1 272 197 713 1.210 4.828 36 16 18 429 91
07:00-08:00 740 7 1 12 146 110 885 418 20 2 16 226 113 629 1.514 5.150 23 15 14 349 88
08:00-09:00 904 288 0 33 182 81 1.390 506 276 2 26 117 90 937 2.327 5.548 35 13 21 414 79
09:00-10:00 777 303 1 46 126 51 1.275 452 286 0 30 143 51 900 2.175 5.873 52 14 37 397 79
10:00-11:00 603 270 1 48 121 33 1.065 423 268 0 32 157 49 864 1.929 6.053 54 15 53 361 63
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12:00-13:00 727 279 1 32 174 75 1.198 722 271 0 33 172 81 1.186 2.384 6.042 74 16 35 371 55
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15:00-16:00 599 147 8 27 136 48 912 574 185 14 28 191 70 974 1.886 6.637 46 9 20 311 47
16:00-17:00 565 243 10 16 147 70 963 695 237 11 21 198 61 1.124 2.087 6.507 52 8 15 260 56
17:00-18:00 615 278 3 8 171 155 1.051 1.007 244 2 14 200 125 1.428 2.479 6.115 86 9 9 231 86
18:00-19:00 679 180 1 3 226 139 1.023 1.010 199 2 7 198 75 1.352 2.375 5.784 67 8 5 259 150
19:00-20:00 658 159 1 7 242 104 989 918 150 1 6 146 84 1.183 2.172 5.524 76 8 6 355 170
20:00-21:00 420 78 0 1 135 92 596 132 59 0 0 61 35 232 828 5.812 95 8 7 429 227
Antes 05:15 5.102 71 12 13 711 273 5.102 71 12 13 711 273
05:15-06:15 145 44 26 0 25 68 274 369 67 21 0 181 184 624 898 4.878 48 17 13 555 157
06:15-07:15 427 15 16 8 107 101 578 435 32 18 4 250 177 691 1.269 4.870 31 15 17 412 81
07:15-08:15 824 18 0 20 165 106 1.006 417 22 1 15 206 107 614 1.620 5.277 27 14 22 371 80
08:15-09:15 911 422 1 40 170 78 1.543 529 411 1 27 125 77 1.095 2.638 5.659 38 14 35 416 81
09:15-10:15 709 205 0 42 112 47 1.089 433 184 0 38 142 53 799 1.888 5.935 59 14 39 386 75
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11:15-12:15 544 206 1 28 176 46 924 574 195 1 44 175 64 988 1.912 6.041 66 15 37 363 48
12:15-13:15 779 318 3 30 165 82 1.285 719 297 2 29 163 79 1.198 2.483 6.101 87 16 38 365 51
13:15-14:15 947 249 4 17 171 85 1.358 555 252 6 31 156 77 998 2.356 6.493 84 14 24 380 59
14:15-15:15 788 299 8 23 148 50 1.250 608 314 6 27 168 48 1.100 2.350 6.673 69 16 20 360 61
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16:15-17:15 573 270 8 18 149 83 1.003 749 237 11 14 205 79 1.169 2.172 6.419 78 7 17 248 62
17:15-18:15 664 266 4 6 187 161 1.095 1.061 279 2 14 197 124 1.515 2.610 6.022 65 9 9 238 99
18:15-19:15 657 151 1 3 239 125 975 946 147 2 8 198 61 1.234 2.209 5.733 69 8 4 279 163
19:15-20:15 607 141 0 5 214 115 902 744 129 0 3 111 82 961 1.863 5.596 81 8 6 382 196
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-184
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 5.038 66 17 13 691 248 5.038 66 17 13 691 248
05:30-06:30 200 36 28 0 42 73 335 407 61 26 0 231 197 695 1.030 4.831 41 19 13 502 124
06:30-07:30 537 12 7 14 119 96 686 445 26 11 6 239 152 673 1.359 4.923 27 15 21 382 68
07:30-08:30 864 36 0 22 188 106 1.081 416 34 2 22 165 96 620 1.701 5.371 29 13 21 405 78
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18:30-19:30 652 148 1 3 267 129 982 906 161 1 8 190 72 1.043 2.025 5.666 67 8 4 309 167
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Antes 05:45 4.971 55 18 13 665 235 4.971 55 18 13 665 235
05:45-06:45 251 23 27 0 66 84 386 424 42 28 0 255 207 712 1.098 4.798 36 17 13 476 112
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07:45-08:45 883 158 0 29 187 74 1.229 456 141 2 22 135 100 754 1.983 5.460 41 13 24 411 66
08:45-09:45 845 395 1 41 130 63 1.428 496 387 0 32 137 57 1.049 2.477 5.809 49 14 33 404 72
09:45-10:45 630 236 1 46 113 39 1.051 392 216 0 31 158 52 780 1.831 6.047 69 15 48 359 59
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17:45-18:45 681 211 2 3 214 154 1.057 1.043 224 2 7 186 97 1.411 2.468 5.822 72 8 6 257 127
18:45-19:45 673 158 1 7 245 127 1.011 908 156 1 8 175 78 1.197 2.208 5.587 74 8 5 327 176
19:45-20:45 490 94 0 2 156 81 691 328 83 0 0 72 48 461 1.152 5.749 85 8 7 411 209
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-185
ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 7.983 92 2 18 971 386 7.983 92 2 18 971 386
05:00-06:00 131 82 48 1 24 97 353 542 105 17 1 162 212 828 1.181 7.572 69 33 18 833 271
06:00-07:00 491 28 34 9 107 126 701 652 51 43 2 358 258 1.050 1.751 7.411 46 24 25 582 139
07:00-08:00 1.005 13 2 21 198 143 1.216 635 29 3 24 316 155 935 2.151 7.781 30 23 22 464 127
08:00-09:00 1.175 382 4 40 233 108 1.814 725 369 5 33 159 119 1.302 3.116 8.231 43 22 29 538 116
09:00-10:00 982 405 2 58 157 68 1.635 641 384 0 40 190 69 1.241 2.876 8.572 64 24 47 505 115
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18:00-19:00 868 248 3 5 282 172 1.327 1.250 270 4 10 237 102 1.702 3.029 8.320 88 9 8 332 177
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Antes 05:15 7.877 97 17 18 949 367 7.877 97 17 18 949 367
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Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-186
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 7.780 90 24 17 925 337 7.780 90 24 17 925 337
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19:45-20:45 704 139 0 3 199 101 980 433 121 0 2 96 66 627 1.607 8.375 117 9 10 516 241
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-187
ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 10.453 115 3 20 1.199 469 10.453 115 3 20 1.199 469
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Antes 05:15 10.316 122 23 20 1.175 447 10.316 122 23 20 1.175 447
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11:15-12:15 838 353 2 38 250 71 1.436 968 341 4 61 269 98 1.633 3.069 11.091 89 28 36 543 89
12:15-13:15 1.088 510 6 44 231 122 1.872 1.172 485 5 39 237 125 1.921 3.793 11.007 114 29 41 537 86
13:15-14:15 1.376 399 9 26 247 137 2.023 879 399 14 41 222 120 1.556 3.579 11.504 114 24 26 562 103
14:15-15:15 1.255 506 16 37 219 88 2.021 927 524 15 39 249 81 1.727 3.748 11.832 96 25 24 532 110
15:15-16:15 849 246 19 37 206 95 1.357 973 287 32 45 288 100 1.611 2.968 11.708 55 12 16 450 105
16:15-17:15 879 480 18 30 230 129 1.624 1.095 413 25 26 305 133 1.815 3.439 11.492 122 5 20 375 101
17:15-18:15 1.007 456 9 13 284 248 1.730 1.584 476 8 25 310 212 2.357 4.087 10.915 102 6 8 349 137
18:15-19:15 999 261 4 5 342 182 1.506 1.373 247 4 10 266 102 1.817 3.323 10.541 116 6 3 425 217
19:15-20:15 993 253 2 7 306 162 1.469 1.111 225 2 5 163 126 1.472 2.941 10.423 144 6 5 568 253
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-188
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 10.190 113 32 19 1.147 412 10.190 113 32 19 1.147 412
05:30-06:30 370 75 58 1 68 132 637 803 123 53 0 355 314 1.304 1.941 9.757 65 37 20 860 230
06:30-07:30 928 27 15 27 195 155 1.197 891 49 24 12 406 247 1.295 2.492 9.794 43 28 35 649 138
07:30-08:30 1.427 57 2 34 303 167 1.775 778 58 3 37 292 162 1.129 2.904 10.443 42 27 32 660 143
08:30-09:30 1.413 749 3 55 224 111 2.451 959 732 2 46 230 117 1.960 4.411 10.897 59 28 41 654 137
09:30-10:30 989 394 1 61 152 66 1.633 709 387 0 54 233 96 1.376 3.009 11.177 66 29 48 573 107
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11:30-12:30 918 341 0 38 253 86 1.506 1.036 333 2 57 291 109 1.694 3.200 11.053 108 28 35 540 87
12:30-13:30 1.131 527 10 43 230 119 1.936 1.088 504 10 41 227 127 1.866 3.802 11.096 131 28 37 543 79
13:30-14:30 1.424 390 7 23 240 151 2.051 925 417 13 37 233 104 1.608 3.659 11.595 104 22 23 550 126
14:30-30:30 1.090 451 19 43 219 59 1.814 883 475 18 35 256 76 1.632 3.446 11.802 80 23 31 513 109
30:30-16:30 861 294 20 32 207 102 1.409 995 308 34 46 305 103 1.669 3.078 11.668 66 9 17 415 108
16:30-17:30 902 482 14 27 236 158 1.645 1.295 416 17 28 299 157 2.012 3.657 11.275 132 6 16 352 109
17:30-18:30 1.028 435 8 9 288 239 1.717 1.537 443 9 17 299 201 1.789 3.506 10.766 124 5 8 341 147
18:30-19:30 993 262 4 5 375 187 1.519 1.302 269 3 11 255 111 1.490 3.009 10.457 117 6 2 461 223
19:30-20:30 956 215 1 8 256 134 1.361 852 182 1 5 130 100 960 2.321 10.561 150 6 5 587 257
Antes 05:45 10.058 90 34 19 1.110 396 10.058 90 34 19 1.110 396
05:45-06:45 452 49 56 2 102 141 711 838 83 58 0 397 329 1.334 2.045 9.672 56 32 21 815 208
06:45-07:45 1.150 22 7 31 216 176 1.424 863 41 11 23 423 218 1.260 2.684 9.959 37 28 29 608 166
07:45-08:45 1.432 258 3 42 296 124 1.986 847 235 4 36 238 166 1.349 3.335 10.544 60 27 35 666 124
08:45-09:45 1.305 651 3 58 188 99 2.231 898 647 1 50 224 91 1.811 4.042 10.951 64 29 43 630 132
09:45-10:45 951 405 1 63 171 59 1.619 689 366 0 51 243 81 1.328 2.947 11.213 103 30 55 558 110
10:45-11:45 796 399 3 54 232 76 1.475 859 402 4 65 230 75 1.569 3.044 11.150 100 29 44 560 111
11:45-12:45 977 392 0 39 249 100 1.621 1.123 376 2 44 258 116 1.777 3.398 11.004 116 27 39 551 95
12:45-13:45 1.187 514 12 37 228 104 1.963 968 503 13 43 252 127 1.769 3.732 11.223 127 26 33 527 72
13:45-14:45 1.427 394 11 25 238 148 2.069 1.014 419 14 39 221 91 1.696 3.765 11.636 102 23 19 544 129
14:45-15:45 994 396 18 49 207 67 1.672 838 431 20 38 270 84 1.564 3.236 11.792 67 21 30 481 112
15:45-16:45 869 309 23 31 234 107 1.451 1.019 312 31 42 298 112 1.681 3.132 11.642 64 13 19 417 107
16:45-17:45 908 531 9 18 243 186 1.679 1.403 459 16 27 322 189 2.179 3.858 11.147 136 6 10 338 104
17:45-18:45 1.034 360 5 6 317 229 1.646 1.548 381 6 12 272 164 2.156 3.802 10.633 115 5 4 383 169
18:45-19:45 1.038 277 5 10 339 179 1.573 1.315 264 4 10 236 116 1.765 3.338 10.356 128 6 4 486 232
19:45-20:45 892 180 0 3 241 120 1.236 532 155 0 2 116 80 774 2.010 10.716 153 6 5 611 272
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-189
ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 11.186 124 3 23 1.237 482 11.186 124 3 23 1.237 482
05:00-06:00 185 116 67 1 33 133 494 754 147 25 1 201 263 1.133 1.627 10.617 93 45 23 1.069 352
06:00-07:00 641 40 49 11 133 158 920 903 73 61 2 451 325 1.426 2.346 10.355 60 33 32 751 185
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08:00-09:00 1.576 496 4 58 323 140 2.429 1.025 471 5 48 210 149 1.776 4.205 11.308 63 30 38 702 152
09:00-10:00 1.377 532 2 81 228 84 2.255 881 497 0 55 252 86 1.667 3.922 11.804 98 32 64 678 150
10:00-11:00 1.085 487 1 88 217 53 1.918 796 482 0 62 273 82 1.594 3.512 12.093 103 33 90 622 121
11:00-12:00 916 380 3 59 289 81 1.618 956 357 5 87 266 85 1.699 3.317 12.053 126 31 62 645 117
12:00-13:00 1.343 499 2 63 317 114 2.196 1.288 484 1 62 301 130 2.119 4.315 12.108 141 32 63 661 101
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14:00-15:00 1.554 520 16 33 272 137 2.366 1.230 506 16 54 267 90 2.064 4.430 13.127 170 26 33 641 130
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16:00-17:00 1.049 452 23 31 259 112 1.788 1.277 434 27 41 349 109 2.075 3.863 12.925 116 8 23 448 103
17:00-18:00 1.181 501 8 18 296 246 1.965 1.797 444 8 28 359 223 2.573 4.538 12.309 173 8 13 385 126
18:00-19:00 1.309 345 3 6 383 208 1.929 1.804 367 5 15 351 132 2.434 4.363 11.814 151 6 4 417 202
19:00-20:00 1.301 312 5 14 405 154 1.907 1.679 296 4 11 266 133 2.183 4.090 11.436 167 7 7 556 223
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Antes 05:15 11.040 130 24 23 1.213 460 11.040 130 24 23 1.213 460
05:15-06:15 288 100 59 1 42 132 569 783 146 48 1 281 297 1.257 1.826 10.545 84 35 23 974 295
06:15-07:15 768 36 37 16 179 170 1.059 927 68 41 8 435 296 1.403 2.462 10.386 52 31 31 718 169
07:15-08:15 1.423 39 1 37 285 172 1.751 863 45 1 28 376 191 1.225 2.976 10.946 46 31 40 627 150
08:15-09:15 1.593 720 4 70 303 134 2.688 1.065 699 4 49 221 129 2.044 4.732 11.474 67 31 61 709 155
09:15-10:15 1.259 371 1 76 203 76 1.946 832 329 0 69 252 90 1.487 3.433 11.901 109 32 68 660 141
10:15-11:15 1.025 498 2 86 235 54 1.876 803 502 1 64 269 70 1.623 3.499 12.123 105 33 90 626 125
11:15-12:15 985 381 2 55 313 75 1.687 1.037 360 4 80 301 102 1.786 3.473 12.071 126 31 65 638 98
12:15-13:15 1.449 563 6 58 300 126 2.357 1.292 525 5 54 290 131 2.146 4.503 12.228 164 32 69 648 93
13:15-14:15 1.728 460 9 32 305 143 2.481 1.029 460 15 61 286 125 1.852 4.333 12.927 164 26 40 667 111
14:15-15:15 1.442 531 17 43 264 93 2.274 1.138 550 16 50 303 86 2.022 4.296 13.231 145 27 33 628 118
15:15-16:15 993 259 22 40 236 99 1.544 1.148 308 36 51 343 104 1.858 3.402 13.076 96 13 22 521 113
16:15-17:15 1.074 501 20 34 264 134 1.872 1.367 437 27 29 361 138 2.152 4.024 12.783 160 6 27 424 109
17:15-18:15 1.280 481 9 14 326 254 2.053 1.890 502 8 29 352 222 2.723 4.776 12.173 139 7 12 398 141
18:15-19:15 1.266 295 4 7 396 188 1.841 1.703 278 4 15 352 108 2.235 4.076 11.736 156 7 4 442 221
19:15-20:15 1.213 279 2 9 358 165 1.747 1.371 258 2 7 203 130 1.791 3.538 11.578 177 7 6 597 256
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-190
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 10.906 120 33 22 1.184 426 10.906 120 33 22 1.184 426
05:30-06:30 387 81 64 1 70 139 675 857 132 57 0 366 325 1.384 2.059 10.436 69 40 23 888 240
06:30-07:30 943 31 17 27 199 161 1.223 949 54 26 12 425 256 1.374 2.597 10.430 46 31 38 662 145
07:30-08:30 1.499 69 2 41 327 175 1.891 851 66 3 40 308 170 1.228 3.119 11.078 49 30 39 681 150
08:30-09:30 1.583 779 3 69 270 117 2.711 1.049 745 2 54 248 121 2.093 4.804 11.612 83 31 54 703 146
09:30-10:30 1.170 415 1 77 188 69 1.894 768 408 0 60 258 100 1.485 3.379 12.014 90 32 71 633 115
10:30-11:30 946 469 4 87 256 69 1.789 882 426 3 73 243 65 1.638 3.427 12.078 133 33 85 646 119
11:30-12:30 1.123 373 0 52 323 90 1.815 1.112 357 2 76 323 113 1.858 3.673 12.089 149 31 61 646 96
12:30-13:30 1.511 587 10 56 297 123 2.443 1.207 553 11 56 293 133 2.108 4.551 12.393 183 30 61 650 86
13:30-14:30 1.726 443 7 27 293 158 2.444 1.108 469 13 53 289 110 1.913 4.357 13.011 157 24 35 654 134
14:30-30:30 1.252 467 21 50 261 63 2.035 1.071 500 20 45 309 80 1.902 3.937 13.192 124 25 40 606 117
30:30-16:30 1.018 311 23 36 238 106 1.616 1.195 328 38 53 365 107 1.946 3.562 13.015 107 10 23 479 116
16:30-17:30 1.112 502 15 29 268 163 1.899 1.589 443 18 31 350 162 2.369 4.268 12.538 166 7 21 397 117
17:30-18:30 1.313 463 8 10 335 245 2.058 1.833 466 9 19 349 212 2.119 4.177 12.018 163 6 12 383 150
18:30-19:30 1.263 297 4 7 437 193 1.862 1.639 306 3 16 336 116 1.882 3.744 11.642 154 7 3 484 227
19:30-20:30 1.120 235 1 10 290 137 1.568 1.036 205 1 7 157 104 1.163 2.731 11.726 184 7 6 617 260
Antes 05:45 10.765 96 35 22 1.146 411 10.765 96 35 22 1.146 411
05:45-06:45 468 53 62 2 104 147 746 894 90 62 0 410 341 1.415 2.161 10.339 59 35 24 840 217
06:45-07:45 1.165 25 8 31 220 182 1.448 918 45 12 23 443 226 1.334 2.782 10.586 39 31 32 617 173
07:45-08:45 1.539 277 3 51 330 132 2.154 933 245 4 41 252 173 1.466 3.620 11.192 71 30 42 695 132
08:45-09:45 1.484 682 3 72 234 104 2.500 977 662 1 57 242 95 1.933 4.433 11.699 91 32 57 687 141
09:45-10:45 1.134 427 1 84 203 62 1.893 747 391 0 59 274 84 1.448 3.341 12.086 127 33 82 616 119
10:45-11:45 900 432 3 75 279 79 1.689 922 424 4 85 261 78 1.720 3.409 12.064 135 32 72 634 120
11:45-12:45 1.238 428 0 52 324 104 1.989 1.215 409 2 59 289 120 1.956 3.945 12.087 154 30 65 669 104
12:45-13:45 1.591 577 12 49 288 109 2.491 1.085 555 14 60 330 134 2.023 4.514 12.593 176 28 54 627 79
13:45-14:45 1.676 442 12 29 291 154 2.406 1.227 463 15 54 272 96 2.020 4.426 13.042 155 25 29 646 137
14:45-15:45 1.140 409 20 56 243 71 1.872 1.007 454 22 48 326 88 1.814 3.686 13.175 110 23 37 563 120
15:45-16:45 1.053 326 26 34 268 111 1.683 1.239 335 34 46 356 117 1.970 3.653 12.989 101 15 25 475 114
16:45-17:45 1.132 552 9 20 276 191 1.947 1.710 482 17 31 365 196 2.545 4.492 12.411 171 7 14 386 109
17:45-18:45 1.310 390 5 7 364 236 1.980 1.854 408 6 15 334 173 2.530 4.510 11.867 153 6 6 416 172
18:45-19:45 1.316 315 5 14 405 183 1.933 1.656 304 4 15 309 120 2.196 4.129 11.527 164 7 5 512 235
19:45-20:45 998 193 0 3 262 124 1.367 634 169 0 2 134 84 900 2.267 11.891 188 7 6 640 275
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia a partir de estimativos que caracteriza el comportamiento operativo de los usos que componenel Proyecto
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-191
Tabla 5-46. Comportamiento operativo proyectado para el Estacionamiento del PP Fábrica Bavaria– Día Sábado
ETAPA 1 –AÑO 5
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 713 20 3 11 201 36 713 20 3 11 201 36
05:00-06:00 16 9 0 0 9 6 31 38 10 1 2 24 25 75 106 691 19 2 9 186 17
06:00-07:00 42 15 0 0 34 49 89 88 19 0 1 72 40 158 247 645 15 2 8 148 26
07:00-08:00 67 10 1 0 23 35 101 84 11 1 1 55 40 139 240 628 14 2 7 116 21
08:00-09:00 84 15 0 2 34 44 134 83 17 0 3 56 56 152 286 629 12 2 6 94 9
09:00-10:00 63 15 0 2 20 25 101 86 18 0 2 46 23 139 240 606 9 2 6 68 11
10:00-11:00 80 12 0 2 39 49 131 82 12 1 1 54 36 136 267 604 9 1 7 53 24
11:00-12:00 78 10 0 2 32 33 119 86 11 0 3 55 15 137 256 596 8 1 6 30 42
12:00-13:00 74 13 0 0 25 33 109 93 12 0 0 29 25 127 236 577 9 1 6 26 50
13:00-14:00 51 9 0 0 20 32 80 84 9 0 1 22 21 113 193 544 9 1 5 24 61
14:00-15:00 65 15 0 0 37 37 110 76 14 0 0 35 32 117 227 533 10 1 5 26 66
15:00-16:00 81 11 1 0 42 44 128 60 14 1 0 25 30 98 226 554 7 1 5 43 80
16:00-17:00 65 13 2 2 30 50 117 56 10 0 1 39 12 92 209 563 10 3 6 34 118
17:00-18:00 64 11 2 1 28 36 106 45 12 1 1 23 33 83 189 582 9 4 6 39 121
18:00-19:00 81 12 0 0 33 44 123 46 14 0 0 22 29 80 203 617 7 4 6 50 136
19:00-20:00 46 9 0 0 27 52 84 33 8 0 0 14 43 61 145 630 8 4 6 63 145
20:00-21:00 75 16 3 1 30 38 126 48 14 1 0 25 24 84 210 657 10 6 7 68 159
Antes 05:15 705 19 3 10 197 30 705 19 3 10 197 30
05:15-06:15 26 11 0 0 17 26 53 46 11 1 1 36 23 86 139 685 19 2 9 178 33
06:15-07:15 51 16 0 0 27 42 93 91 20 0 2 70 46 165 258 645 15 2 7 135 29
07:15-08:15 74 10 1 0 32 33 112 90 11 1 1 59 41 147 259 629 14 2 6 108 21
08:15-09:15 76 13 0 3 26 43 122 77 18 0 3 49 51 142 264 628 9 2 6 85 13
09:15-10:15 64 16 0 1 25 23 102 91 16 0 1 43 21 137 239 601 9 2 6 67 15
10:15-11:15 86 13 0 3 36 45 138 80 11 1 1 58 40 137 275 607 11 1 8 45 20
11:15-12:15 68 10 0 1 31 38 107 79 11 0 3 48 21 128 235 596 10 1 6 28 37
12:15-13:15 71 11 0 0 24 32 104 100 12 0 1 25 14 131 235 567 9 1 5 27 55
13:15-14:15 53 11 0 0 26 35 88 85 11 0 0 29 23 117 205 535 9 1 5 24 67
14:15-15:15 66 13 0 0 35 37 108 71 13 0 0 33 42 113 221 530 9 1 5 26 62
15:15-16:15 82 12 2 1 43 54 138 54 14 1 0 24 16 87 225 558 7 2 6 45 100
16:15-17:15 65 12 1 1 32 39 109 54 10 1 1 37 20 93 202 569 9 2 6 40 119
17:15-18:15 70 11 2 1 29 36 113 50 12 0 1 27 28 86 199 589 8 4 6 42 127
18:15-19:15 70 12 0 0 24 51 109 34 12 0 0 16 39 66 175 625 8 4 6 50 139
19:15-20:15 51 10 0 0 32 49 92 42 10 0 0 16 35 71 163 634 8 4 6 66 153
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-192
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 701 19 3 10 197 27 701 19 3 10 197 27
05:30-06:30 35 12 0 0 27 38 72 66 15 1 1 57 28 122 194 670 16 2 9 167 37
06:30-07:30 53 15 0 0 21 30 88 90 17 0 2 62 51 158 246 633 14 2 7 126 16
07:30-08:30 83 13 1 1 36 36 129 87 15 1 1 58 36 146 275 629 12 2 7 104 16
08:30-09:30 70 13 0 2 23 45 113 77 15 0 3 44 46 135 248 622 10 2 6 83 15
09:30-10:30 70 14 0 3 30 39 118 90 14 0 2 48 27 141 259 602 10 2 7 65 27
10:30-11:30 82 14 0 1 32 37 126 78 13 1 1 59 32 135 261 606 11 1 7 38 32
11:30-12:30 70 8 0 1 27 26 102 76 10 0 2 38 20 116 218 600 9 1 6 27 38
12:30-13:30 62 12 0 0 25 44 100 105 12 0 1 23 14 135 235 557 9 1 5 29 68
13:30-14:30 61 11 0 0 31 30 97 82 12 0 0 34 29 120 217 536 8 1 5 26 69
14:30-30:30 68 14 0 0 33 36 109 64 13 1 0 28 36 104 213 540 9 0 5 31 69
30:30-16:30 76 11 2 1 45 51 131 55 12 0 0 31 15 87 218 561 8 2 6 45 105
16:30-17:30 63 12 2 2 25 42 109 50 11 1 2 30 26 91 200 574 9 3 6 40 121
17:30-18:30 76 11 1 0 31 39 116 53 13 0 0 26 25 74 190 597 7 4 6 45 135
18:30-19:30 62 10 0 0 25 55 101 32 10 0 0 16 48 54 155 627 7 4 6 54 142
19:30-20:30 56 13 1 0 29 42 98 42 12 1 0 20 28 60 158 641 8 4 6 63 156
Antes 05:45 695 19 3 10 192 22 695 19 3 10 192 22
05:45-06:45 42 16 0 0 32 43 87 77 18 1 1 72 38 147 234 660 17 2 9 152 27
06:45-07:45 62 11 0 0 22 25 92 89 13 0 2 52 41 145 237 633 15 2 7 122 11
07:45-08:45 82 14 1 2 35 40 133 82 16 1 1 62 37 145 278 633 13 2 8 95 14
08:45-09:45 62 13 0 2 19 42 102 81 17 0 3 36 40 136 238 614 9 2 7 78 16
09:45-10:45 78 15 0 2 35 45 129 89 14 0 2 56 33 146 275 603 10 2 7 57 28
10:45-11:45 83 10 0 2 34 33 125 84 11 1 2 54 28 137 262 602 9 1 7 37 33
11:45-12:45 67 11 0 0 24 30 99 81 11 0 1 39 17 119 218 588 9 1 6 22 46
12:45-13:45 60 12 0 0 23 39 95 97 12 0 1 19 22 128 223 551 9 1 5 26 63
13:45-14:45 63 10 0 0 37 35 102 80 11 0 0 33 33 117 219 534 8 1 5 30 65
14:45-45:45 77 15 1 0 37 38 124 56 14 1 0 27 28 94 218 555 9 1 5 40 75
45:45-16:45 67 10 2 2 38 53 121 59 12 0 1 39 14 97 218 563 7 3 6 39 114
16:45-17:45 63 13 2 1 24 36 105 48 11 1 1 23 26 83 188 578 9 4 6 40 124
17:45-18:45 81 11 0 0 33 46 122 51 14 0 0 22 36 87 209 608 6 4 6 51 134
18:45-19:45 51 11 0 0 23 55 90 35 9 0 0 20 43 67 157 624 8 4 6 54 146
19:45-20:45 70 12 2 0 33 37 114 41 12 1 0 21 25 73 187 653 8 5 6 66 158
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-193
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 2.378 39 3 17 272 50 2.378 39 3 17 272 50
05:00-06:00 32 33 0 0 19 15 79 81 32 1 3 40 37 154 233 2.329 40 2 14 251 28
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07:00-08:00 108 28 1 2 35 44 174 195 32 1 3 79 54 292 466 2.164 27 2 12 170 29
08:00-09:00 163 33 0 5 51 55 251 193 38 0 7 81 72 311 562 2.134 22 2 10 140 12
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10:00-11:00 144 32 0 7 54 59 238 186 33 1 6 75 47 288 526 2.023 15 1 10 84 24
11:00-12:00 164 28 0 7 46 44 246 196 31 0 7 68 24 286 532 1.991 12 1 10 62 44
12:00-13:00 164 33 0 2 41 41 235 209 31 0 6 49 33 289 524 1.946 14 1 6 54 52
13:00-14:00 121 26 0 3 34 45 185 197 26 0 5 39 30 264 449 1.870 14 1 4 49 67
14:00-15:00 140 35 0 1 52 46 217 164 34 0 1 57 41 241 458 1.846 15 1 4 44 72
15:00-16:00 194 37 1 1 59 56 282 154 40 1 0 47 38 231 513 1.886 12 1 5 56 90
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17:00-18:00 143 36 2 1 34 46 216 109 36 1 2 36 44 183 399 1.935 20 4 6 40 134
18:00-19:00 182 38 0 0 42 52 257 121 43 0 0 31 39 191 448 1.996 15 4 6 51 147
19:00-20:00 126 28 0 0 41 61 193 88 29 0 0 26 50 145 338 2.034 14 4 6 66 158
20:00-21:00 167 48 3 1 38 44 256 115 47 1 0 35 32 191 447 2.086 15 6 7 69 170
Antes 05:15 2.364 39 3 16 266 44 2.364 39 3 16 266 44
05:15-06:15 48 38 0 0 32 38 113 98 37 1 2 55 34 180 293 2.314 40 2 14 243 48
06:15-07:15 96 53 0 0 46 52 188 176 63 0 3 89 61 309 497 2.234 30 2 11 200 39
07:15-08:15 130 26 1 3 46 44 202 206 31 1 3 87 55 307 509 2.158 25 2 11 159 28
08:15-09:15 146 31 0 7 40 54 231 182 38 0 7 71 66 293 524 2.122 18 2 11 128 16
09:15-10:15 129 38 0 5 42 33 210 202 41 0 7 69 31 304 514 2.049 15 2 9 101 18
10:15-11:15 161 33 0 8 52 55 257 185 31 1 4 76 53 282 539 2.025 17 1 13 77 20
11:15-12:15 143 26 0 5 45 48 218 185 31 0 8 63 29 276 494 1.983 12 1 10 59 39
12:15-13:15 160 31 0 1 40 41 226 219 29 0 7 44 23 294 520 1.924 14 1 4 55 57
13:15-14:15 122 30 0 4 41 47 197 195 29 0 3 49 32 266 463 1.851 15 1 5 47 72
14:15-15:15 144 32 0 0 48 47 214 150 33 0 1 53 51 227 441 1.845 14 1 4 42 68
15:15-16:15 197 39 2 3 60 66 297 155 41 1 0 45 21 227 524 1.887 12 2 7 57 113
16:15-17:15 149 35 1 1 38 50 223 127 27 1 1 48 30 192 415 1.909 20 2 7 47 133
17:15-18:15 156 37 2 1 35 44 230 121 39 0 2 40 38 196 426 1.944 18 4 6 42 139
18:15-19:15 169 38 0 0 35 60 243 99 37 0 0 25 49 163 406 2.014 19 4 6 52 150
19:15-20:15 126 29 0 0 44 58 194 99 33 0 0 29 43 159 353 2.041 15 4 6 67 165
Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-194
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 2.353 40 3 15 265 39 2.353 40 3 15 265 39
05:30-06:30 64 43 0 0 49 54 148 127 52 1 1 77 40 234 382 2.290 31 2 14 237 53
06:30-07:30 95 46 0 0 32 37 168 182 49 0 3 81 66 299 467 2.203 28 2 11 188 24
07:30-08:30 147 31 1 5 51 48 232 202 36 1 5 86 50 311 543 2.148 23 2 11 153 22
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09:30-10:30 135 35 0 9 44 49 229 201 37 0 7 72 38 303 532 2.038 16 2 11 96 30
10:30-11:30 161 35 0 5 48 47 247 185 33 1 5 74 43 282 529 2.014 18 1 11 70 34
11:30-12:30 147 23 0 5 42 35 214 179 31 0 7 56 28 264 478 1.982 10 1 9 56 41
12:30-13:30 147 30 0 2 40 55 219 227 26 0 6 42 23 296 515 1.902 14 1 5 54 73
13:30-14:30 134 30 0 2 47 40 205 182 32 0 2 54 38 257 462 1.854 12 1 5 47 75
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30:30-16:30 179 36 2 2 59 61 272 146 35 0 0 50 21 212 484 1.891 15 2 7 56 117
16:30-17:30 152 34 2 2 30 54 226 124 28 1 2 40 37 190 416 1.919 21 3 7 46 134
17:30-18:30 168 40 1 0 39 48 244 128 43 0 1 38 34 160 404 1.959 18 4 6 47 148
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19:30-20:30 135 35 1 0 38 51 206 99 39 1 0 31 35 125 331 2.054 13 4 6 63 169
Antes 05:45 2.341 40 3 15 258 34 2.341 40 3 15 258 34
05:45-06:45 82 54 0 0 54 58 180 147 61 1 1 92 51 274 454 2.276 33 2 14 220 41
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08:45-09:45 126 32 0 5 35 54 204 185 39 0 7 63 54 289 493 2.085 15 2 11 115 19
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10:45-11:45 169 29 0 7 48 44 253 192 31 1 6 68 41 286 539 2.006 14 1 11 68 34
11:45-12:45 145 28 0 3 39 39 212 186 31 0 7 57 25 271 483 1.965 11 1 7 50 48
12:45-13:45 137 31 0 2 37 51 207 217 27 0 6 37 31 287 494 1.885 15 1 3 50 68
13:45-14:45 141 29 0 2 54 44 215 176 32 0 0 56 41 248 463 1.850 12 1 5 48 71
14:45-45:45 171 40 1 1 53 49 257 141 37 1 1 46 36 216 473 1.880 15 1 5 55 84
45:45-16:45 164 34 2 3 48 64 253 147 34 0 1 54 21 217 470 1.897 15 3 7 49 127
16:45-17:45 150 35 2 1 30 47 221 118 30 1 2 36 38 184 405 1.929 20 4 6 43 136
17:45-18:45 179 42 0 0 42 54 258 129 47 0 0 31 44 205 463 1.979 15 4 6 54 146
18:45-19:45 131 30 0 0 34 64 197 90 27 0 0 34 52 150 347 2.020 18 4 6 54 158
19:45-20:45 155 38 2 0 43 43 231 107 44 1 0 31 32 178 409 2.068 12 5 6 66 169
Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-195
ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 5.409 86 4 23 423 60 5.409 86 4 23 423 60
05:00-06:00 64 75 0 0 38 33 168 163 73 1 3 73 60 300 468 5.310 88 3 20 388 33
06:00-07:00 156 123 0 1 96 99 359 317 143 0 1 138 81 556 915 5.149 68 3 20 346 51
07:00-08:00 182 61 1 5 49 69 303 396 69 1 4 123 82 563 866 4.935 60 3 21 272 38
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18:00-19:00 1.237 108 0 0 121 76 1.428 848 116 0 2 122 58 1.047 2.475 6.021 48 5 40 208 201
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Antes 05:15 5.384 84 4 22 411 51 5.384 84 4 22 411 51
05:15-06:15 88 88 0 0 59 67 226 198 84 1 2 91 56 351 577 5.274 88 3 20 379 62
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13:15-14:15 912 81 0 15 163 73 1.134 772 78 0 18 190 52 1.006 2.140 4.613 57 2 35 243 99
14:15-15:15 1.038 84 0 11 161 71 1.251 771 86 0 8 171 76 985 2.236 4.880 55 2 38 233 94
15:15-16:15 1.109 114 2 6 177 98 1.360 867 109 2 5 138 36 1.072 2.432 5.122 60 2 39 272 156
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17:15-18:15 1.088 98 3 2 122 66 1.278 806 115 0 2 144 63 1.017 2.295 5.739 51 5 42 216 191
18:15-19:15 1.115 107 0 0 114 86 1.305 883 103 0 3 124 72 1.077 2.382 5.971 55 5 39 206 205
19:15-20:15 563 84 0 0 124 80 733 840 94 0 0 114 60 1.009 1.742 5.694 45 5 39 216 225
Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-196
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 5.360 87 4 21 409 43 5.360 87 4 21 409 43
05:30-06:30 114 99 0 0 87 92 284 249 120 1 1 118 64 452 736 5.225 66 3 20 378 71
06:30-07:30 169 102 0 2 50 60 319 356 105 0 3 121 98 558 877 5.038 63 3 19 307 33
07:30-08:30 257 73 1 18 95 72 446 434 85 1 14 145 76 651 1.097 4.861 51 3 23 257 29
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10:30-11:30 540 125 0 17 174 68 815 706 115 1 20 149 66 967 1.782 4.428 49 2 31 264 48
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16:30-17:30 1.068 92 2 4 119 82 1.258 757 90 1 3 140 57 944 2.202 5.519 66 3 43 233 188
17:30-18:30 1.175 107 2 0 115 71 1.365 823 122 0 2 140 56 915 2.280 5.871 51 5 41 208 203
18:30-19:30 915 92 0 0 130 89 1.099 931 95 0 2 129 83 1.025 2.124 5.855 48 5 39 209 209
19:30-20:30 507 95 1 0 98 72 675 641 104 1 0 95 50 704 1.379 5.721 39 5 39 212 231
Antes 05:45 5.337 87 4 21 397 39 5.337 87 4 21 397 39
05:45-06:45 145 123 0 0 94 95 344 288 141 1 1 136 79 525 869 5.194 69 3 20 355 55
06:45-07:45 171 67 0 4 48 53 288 378 76 0 4 111 81 544 832 4.987 60 3 20 292 27
07:45-08:45 288 80 1 19 106 78 494 425 96 1 17 155 80 667 1.161 4.850 44 3 22 243 25
08:45-09:45 398 88 0 27 112 85 635 506 105 0 24 124 76 756 1.391 4.742 27 3 25 231 34
09:45-10:45 457 113 0 26 156 77 736 651 101 0 22 147 64 900 1.636 4.548 39 3 29 240 47
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11:45-12:45 871 96 0 17 162 59 1.108 824 87 0 16 180 39 1.053 2.161 4.456 51 2 36 259 66
12:45-13:45 889 84 0 14 160 78 1.111 800 80 0 12 153 50 1.002 2.113 4.545 55 2 38 266 94
13:45-14:45 1.011 78 0 13 156 66 1.219 783 83 0 16 185 62 1.017 2.236 4.773 50 2 35 237 98
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45:45-16:45 1.169 99 2 8 166 95 1.404 800 100 0 2 174 33 1.002 2.406 5.347 62 3 42 245 179
16:45-17:45 990 92 3 3 109 72 1.172 753 97 1 3 133 64 945 2.117 5.584 57 5 42 221 187
17:45-18:45 1.259 118 0 0 119 78 1.460 851 127 0 1 128 66 1.064 2.524 5.992 48 5 41 212 199
18:45-19:45 759 84 0 0 128 90 934 983 85 0 2 144 71 1.166 2.100 5.768 47 5 39 196 218
19:45-20:45 422 98 2 0 88 60 586 449 107 1 0 72 49 609 1.195 5.741 38 6 39 212 229
Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-197
ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 8.219 132 6 32 559 78 8.219 132 6 32 559 78
05:00-06:00 92 118 0 0 57 51 254 244 114 1 4 107 80 448 702 8.067 136 5 28 509 49
06:00-07:00 226 193 0 3 136 134 535 460 224 1 1 178 109 810 1.345 7.833 105 4 30 467 74
07:00-08:00 249 93 1 11 66 90 432 598 107 1 9 169 109 847 1.279 7.484 91 4 32 364 55
08:00-09:00 434 113 1 27 151 107 724 619 134 0 34 193 129 973 1.697 7.299 70 5 25 322 33
09:00-10:00 529 136 0 33 151 79 847 740 156 0 25 185 74 1.073 1.920 7.088 50 5 33 288 38
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11:00-12:00 818 143 0 32 210 81 1.170 979 141 0 27 196 55 1.302 2.472 6.655 58 3 42 305 78
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19:00-20:00 833 116 0 2 169 109 1.071 1.129 129 0 3 156 88 1.370 2.441 8.019 43 7 45 231 267
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Antes 05:15 8.183 130 6 31 541 67 8.183 130 6 31 541 67
05:15-06:15 125 138 0 0 86 93 334 296 132 1 3 126 76 523 857 8.012 136 5 28 501 84
06:15-07:15 243 183 0 5 109 112 527 499 218 1 4 169 121 850 1.377 7.756 101 4 29 441 75
07:15-08:15 314 89 1 15 99 89 519 648 108 1 14 199 114 927 1.446 7.422 82 4 30 341 50
08:15-09:15 435 109 1 27 130 111 712 581 134 0 31 168 115 911 1.623 7.276 57 5 26 303 46
09:15-10:15 538 150 0 38 173 71 891 797 158 0 27 182 70 1.135 2.026 7.017 49 5 37 294 47
10:15-11:15 625 151 0 36 188 100 990 858 139 2 28 186 102 1.195 2.185 6.784 61 3 45 296 45
11:15-12:15 862 130 0 27 210 87 1.191 978 133 0 28 204 62 1.302 2.493 6.668 58 3 44 302 70
12:15-13:15 1.060 125 0 20 190 84 1.355 1.038 114 0 21 189 53 1.315 2.670 6.690 69 3 43 303 101
13:15-14:15 1.031 110 0 20 190 98 1.315 947 108 0 24 223 72 1.248 2.563 6.774 71 3 39 270 127
14:15-15:15 1.170 115 0 12 190 94 1.438 904 123 0 10 204 97 1.183 2.621 7.040 63 3 41 256 124
15:15-16:15 1.314 162 2 11 208 124 1.649 1.038 157 2 7 169 50 1.316 2.965 7.316 68 3 45 295 198
16:15-17:15 1.252 139 2 7 149 101 1.517 897 120 1 5 188 61 1.144 2.661 7.671 87 4 47 256 238
17:15-18:15 1.251 145 4 4 139 85 1.509 938 166 1 3 170 86 1.224 2.733 7.984 66 7 48 225 237
18:15-19:15 1.302 152 0 2 136 106 1.559 1.002 151 0 6 143 91 1.267 2.826 8.284 67 7 44 218 252
19:15-20:15 702 117 0 2 149 101 929 945 136 0 1 139 77 1.176 2.105 8.041 48 7 45 228 276
Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-198
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 8.146 135 6 29 538 57 8.146 135 6 29 538 57
05:30-06:30 160 155 0 1 123 127 417 365 189 1 1 157 87 663 1.080 7.941 101 5 29 504 97
06:30-07:30 239 157 0 5 71 82 469 525 162 1 5 159 127 819 1.288 7.655 96 4 29 416 52
07:30-08:30 353 104 1 26 119 95 612 645 123 1 22 199 102 955 1.567 7.363 77 4 33 336 45
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09:30-10:30 540 141 0 45 167 92 905 810 140 0 30 181 79 1.139 2.044 6.937 56 5 44 287 64
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11:30-12:30 954 116 0 27 202 70 1.260 967 128 0 23 208 63 1.275 2.535 6.707 56 3 44 300 74
12:30-13:30 1.022 113 0 22 192 111 1.319 1.054 102 0 19 190 52 1.314 2.633 6.675 67 3 47 302 133
13:30-14:30 1.136 110 0 18 172 80 1.401 920 117 0 23 218 81 1.228 2.629 6.891 60 3 42 256 132
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30:30-16:30 1.329 150 2 10 204 114 1.644 980 142 0 3 194 47 1.241 2.885 7.406 76 3 47 274 208
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Ocupación Parqueadero
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-199
ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 10.689 168 6 37 694 88 10.689 168 6 37 694 88
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Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-200
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 10.596 172 6 33 668 62 10.596 172 6 33 668 62
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45:45-16:45 1.496 179 2 13 206 142 1.857 1.085 178 0 5 226 53 1.404 3.261 9.496 91 3 49 281 265
16:45-17:45 1.281 167 5 5 140 113 1.574 992 170 2 6 179 109 1.303 2.877 9.785 88 6 48 242 269
17:45-18:45 1.608 221 1 2 155 114 1.948 1.118 242 0 2 163 102 1.477 3.425 10.275 67 7 48 234 281
18:45-19:45 1.045 148 0 2 174 133 1.325 1.171 150 0 5 196 103 1.462 2.787 10.149 65 7 45 212 311
19:45-20:45 722 190 3 1 129 89 1.012 681 215 2 0 111 78 979 1.991 10.190 40 8 46 230 322
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-201
ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:00 11.620 184 6 41 711 89 11.620 184 6 41 711 89
05:00-06:00 129 168 0 0 80 72 359 337 161 1 5 142 106 615 974 11.412 191 5 36 649 55
06:00-07:00 304 274 0 3 175 168 723 625 318 1 1 220 137 1.099 1.822 11.091 147 4 38 604 86
07:00-08:00 323 132 1 13 84 115 566 823 150 1 10 214 137 1.148 1.714 10.591 129 4 41 474 64
08:00-09:00 595 166 1 40 215 131 1.010 868 195 0 51 251 158 1.363 2.373 10.318 100 5 30 438 37
09:00-10:00 805 202 0 51 228 101 1.279 1.094 227 0 34 251 92 1.559 2.838 10.029 75 5 47 415 46
10:00-11:00 832 220 0 57 278 132 1.373 1.264 206 2 47 249 119 1.752 3.125 9.597 89 3 57 444 59
11:00-12:00 1.291 224 0 46 333 99 1.826 1.533 216 0 37 281 73 2.004 3.830 9.355 97 3 66 496 85
12:00-13:00 1.833 198 0 32 309 105 2.297 1.611 177 0 26 308 83 2.032 4.329 9.577 118 3 72 497 107
13:00-14:00 1.588 154 0 30 307 119 2.006 1.495 153 0 33 320 86 1.916 3.922 9.670 119 3 69 484 140
14:00-15:00 1.924 172 0 19 265 112 2.310 1.440 180 0 25 324 96 1.873 4.183 10.154 111 3 63 425 156
15:00-16:00 2.104 236 1 14 332 136 2.584 1.738 230 3 11 267 102 2.166 4.750 10.520 117 1 66 490 190
16:00-17:00 2.186 202 2 13 239 146 2.588 1.474 182 0 6 321 56 1.848 4.436 11.232 137 3 73 408 280
17:00-18:00 1.937 208 6 6 204 110 2.307 1.508 235 2 4 249 124 1.919 4.226 11.661 110 7 75 363 266
18:00-19:00 2.367 228 0 3 210 116 2.742 1.639 251 0 4 221 96 2.039 4.781 12.389 87 7 74 352 286
19:00-20:00 1.346 172 0 2 258 132 1.692 1.950 195 0 3 249 105 2.309 4.001 11.785 64 7 73 361 313
20:00-21:00 715 241 4 1 97 89 1.042 507 241 2 0 103 81 828 1.870 11.993 64 9 74 355 321
Antes 05:15 11.573 181 6 40 688 76 11.573 181 6 40 688 76
05:15-06:15 170 197 0 0 116 123 462 409 187 1 4 162 100 719 1.181 11.334 191 5 36 642 99
06:15-07:15 324 259 0 5 140 140 708 679 308 1 5 210 152 1.152 1.860 10.979 142 4 36 572 87
07:15-08:15 414 127 1 20 132 114 693 896 156 1 16 256 144 1.265 1.958 10.497 113 4 40 448 57
08:15-09:15 615 161 1 40 188 137 1.013 820 192 0 47 220 140 1.282 2.295 10.292 82 5 33 416 54
09:15-10:15 819 223 0 60 261 90 1.350 1.189 231 0 38 248 87 1.665 3.015 9.922 74 5 55 429 57
10:15-11:15 944 229 0 53 284 121 1.484 1.327 208 2 39 252 129 1.801 3.285 9.539 95 3 69 461 49
11:15-12:15 1.394 203 0 38 334 105 1.891 1.543 202 0 39 301 79 2.017 3.908 9.390 96 3 68 494 75
12:15-13:15 1.739 188 0 30 301 109 2.185 1.621 172 0 29 294 68 2.033 4.218 9.508 112 3 69 501 116
13:15-14:15 1.726 161 0 31 298 122 2.150 1.477 159 0 37 349 91 1.930 4.080 9.757 114 3 63 450 147
14:15-15:15 1.962 172 0 19 290 116 2.361 1.465 180 0 16 312 118 1.876 4.237 10.254 106 3 66 428 145
15:15-16:15 2.139 243 2 15 311 151 2.624 1.689 232 3 9 253 63 2.095 4.719 10.704 117 2 72 486 233
16:15-17:15 2.098 202 2 10 229 128 2.482 1.473 183 1 6 291 78 1.842 4.324 11.329 136 3 76 424 283
17:15-18:15 2.081 211 5 4 211 107 2.450 1.556 247 1 4 262 113 1.980 4.430 11.854 100 7 76 373 277
18:15-19:15 2.151 225 0 2 207 130 2.524 1.699 223 0 6 230 114 2.086 4.610 12.306 102 7 72 350 293
19:15-20:15 1.110 172 0 2 221 122 1.434 1.600 203 0 1 215 93 1.941 3.375 11.816 71 7 73 356 322
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-202
Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Total
(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Antes 05:30 11.521 189 6 37 684 62 11.521 189 6 37 684 62
05:30-06:30 216 221 0 1 164 166 571 499 269 1 1 196 112 904 1.475 11.238 141 5 37 652 116
06:30-07:30 317 222 0 5 89 103 627 715 227 1 6 198 159 1.106 1.733 10.840 136 4 36 543 60
07:30-08:30 465 151 1 38 160 120 829 898 177 1 28 257 128 1.314 2.143 10.407 110 4 46 446 52
08:30-09:30 702 170 1 39 208 142 1.118 915 199 0 46 239 133 1.388 2.506 10.194 81 5 39 415 61
09:30-10:30 817 211 0 70 255 114 1.365 1.216 204 0 41 246 99 1.675 3.040 9.795 88 5 68 424 76
10:30-11:30 1.015 250 0 33 313 108 1.536 1.369 231 2 40 250 109 1.862 3.398 9.441 107 3 61 487 75
11:30-12:30 1.562 182 0 40 323 88 2.032 1.536 194 0 31 315 82 1.990 4.022 9.467 95 3 70 495 81
12:30-13:30 1.680 167 0 32 305 140 2.122 1.639 154 0 27 297 67 2.029 4.151 9.508 108 3 75 503 154
13:30-14:30 1.909 163 0 28 258 99 2.301 1.448 171 0 36 334 99 1.906 4.207 9.969 100 3 67 427 154
14:30-30:30 1.884 209 0 16 316 119 2.327 1.586 195 3 18 302 108 2.015 4.342 10.267 114 0 65 441 165
30:30-16:30 2.192 225 2 14 303 138 2.649 1.597 211 0 3 293 59 1.980 4.629 10.862 128 2 76 451 244
16:30-17:30 2.038 193 3 8 210 132 2.402 1.456 189 2 6 251 97 1.819 4.221 11.444 132 3 78 410 279
17:30-18:30 2.245 231 4 2 200 113 2.623 1.591 263 0 5 254 99 1.760 4.383 12.098 100 7 75 356 293
18:30-19:30 1.777 192 0 2 237 134 2.133 1.778 207 0 4 239 128 1.946 4.079 12.097 85 7 73 354 299
19:30-20:30 1.010 197 2 1 174 112 1.334 1.235 224 1 1 175 80 1.349 2.683 11.872 58 8 73 353 331
Antes 05:45 11.474 188 6 37 663 61 11.474 188 6 37 663 61
05:45-06:45 278 274 0 1 171 166 690 575 315 2 1 216 135 1.045 1.735 11.177 147 4 37 618 92
06:45-07:45 307 144 0 11 83 93 548 770 163 0 8 190 133 1.088 1.636 10.714 128 4 40 511 52
07:45-08:45 525 164 1 38 184 129 917 877 198 1 33 270 134 1.335 2.252 10.362 94 4 45 425 47
08:45-09:45 748 179 1 53 209 140 1.208 997 210 0 46 232 121 1.474 2.682 10.113 63 5 52 402 66
09:45-10:45 857 229 0 51 281 116 1.389 1.272 203 1 45 257 105 1.750 3.139 9.698 89 4 58 426 77
10:45-11:45 1.131 228 0 47 338 105 1.677 1.423 224 1 37 254 112 1.902 3.579 9.406 93 3 68 510 70
11:45-12:45 1.644 193 0 32 298 99 2.096 1.574 182 0 33 322 69 2.020 4.116 9.476 104 3 67 486 100
12:45-13:45 1.681 170 0 27 293 129 2.104 1.526 160 0 27 289 86 1.924 4.028 9.631 114 3 67 490 143
13:45-14:45 1.910 157 0 26 280 107 2.304 1.487 173 0 30 337 102 1.934 4.238 10.054 98 3 63 433 148
14:45-45:45 2.039 232 1 16 312 124 2.506 1.664 204 3 14 291 94 2.083 4.589 10.429 126 1 65 454 178
45:45-16:45 2.237 210 2 16 289 147 2.680 1.543 213 0 5 305 56 1.938 4.618 11.123 123 3 76 438 269
16:45-17:45 1.898 193 5 6 195 119 2.249 1.450 203 2 7 246 115 1.832 4.081 11.571 113 6 75 387 273
17:45-18:45 2.405 253 1 2 203 118 2.802 1.648 277 0 2 232 107 2.078 4.880 12.328 89 7 75 358 284
18:45-19:45 1.481 173 0 2 236 137 1.818 1.861 180 0 5 267 106 2.219 4.037 11.948 82 7 72 327 315
19:45-20:45 850 209 3 1 151 92 1.171 898 236 2 0 131 82 1.228 2.399 11.900 55 8 73 347 325
Periodo
ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO
Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado
(Veh-eq/hr)
Ocupación Parqueadero
Fuente: Elaboración propia a partir de estimativos que caracteriza el comportamiento operativo de los usos que componen el Proyecto
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-203
Teniendo en cuenta los resultados mostrados en las tablas anteriores, a continuación se
presentan los requerimientos de cupos de parqueo por tipo de vehículo, para las
diferentes etapas del proyecto.
Tabla 5-1. Proyección de la ocupación máxima del PP Fábrica Bavaria
Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas
Oficinas 248935,70 3.394 53 0 29 392 40
Comercio 98215,37 1.950 101 0 66 259 0
Vivienda E4 8280 10.350 140 42 7 654 231
Vivienda VIP 3500 371 24 3 1 500 272
Vivienda VIS 288 33 2 0 0 45 21
13.231 210 45 90 1.237 482
Oficinas 248935,70 693 2 0 24 90 24
Comercio 98215,37 3.247 69 0 63 355 0
Vivienda E4 8280 10.350 165 2 18 356 92
Vivienda VIP 3500 406 17 8 8 287 240
Vivienda VIS 288 35 1 0 1 27 18
12.389 191 9 78 711 331
13.231 210 45 90 1.237 482Número mínimo de cupos requeridos
Total PP Bavaria - Día Típico
Total PP Bavaria - Día Atípico
TÍPICO
ATÍPICO
UsoProyección ocupación Máxima Demanda de Parqueaderos PP Bavaria
Día
Area
venidble/No.
Viviendas
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en proyectos de referencia.
5.2.2 Demanda Peatonal
El procedimiento para estimar el comportamiento consolidado de los flujos peatonales es
similar al adelantado para los tráficos vehiculares. De esta manera, las Tablas 5-47 y 5-48
consolidan el comportamiento estimado para demanda peatonal generada.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-204
Tabla 5-47. Estimativo de entrada y salida de peatones del PP Fábrica Bavaria – Día
tipo entre semana
ETAPA 1 –AÑO 5
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 20 135 05:00-06:00 98 750 848
05:15-05:30 35 150 05:15-06:15 162 1.089 1.251
05:30-05:45 24 186 05:30-06:30 227 1.292 1.519
05:45-06:00 19 279 05:45-06:45 351 1.426 1.777
06:00-06:15 84 474 06:00-07:00 526 1.445 1.971
06:15-06:30 100 353 06:15-07:15 704 1.168 1.872
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17:30-17:45 266 388 17:30-18:30 1.167 1.539 2.706
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18:45-19:00 373 317 18:45-19:45 1.365 1.206 2.571
19:00-19-15 344 353 19:00-20:00 1.291 1.132 2.423
19:15-19:30 296 259 19:15-20:15 1.225 925 2.150
19:30-19:45 352 277 19:30-20:30 1.182 840 2.022
19:45-20:00 299 243 19:45-20:45 1.097 695 1.792
20:00-20-15 278 146 20:00-21:00 1.041 605 1.646
20:15-20:30 253 174 TOTALES 19.052 18.820 37.872
20:30-20:45 267 132
20:45-21:00 243 153
TOTALES 19.052 18.820
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-205
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 23 162 05:00-06:00 115 929 1.044
05:15-05:30 40 182 05:15-06:15 224 1.353 1.577
05:30-05:45 28 236 05:30-06:30 347 1.638 1.985
05:45-06:00 24 349 05:45-06:45 556 1.844 2.400
06:00-06:15 132 586 06:00-07:00 851 1.910 2.761
06:15-06:30 163 467 06:15-07:15 1.177 1.644 2.821
06:30-06:45 237 442 06:30-07:30 1.708 1.546 3.254
06:45-07:00 319 415 06:45-07:45 2.287 1.464 3.751
07:00-07:15 458 320 07:00-08:00 2.909 1.446 4.355
07:15-07:30 694 369 07:15-08:15 3.379 1.475 4.854
07:30-07:45 816 360 07:30-08:30 3.523 1.394 4.917
07:45-08:00 941 397 07:45-08:45 3.369 1.370 4.739
08:00-08:15 928 349 08:00-09:00 3.053 1.318 4.371
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09:00-09:15 457 344 09:00-10:00 1.700 1.436 3.136
09:15-09:30 436 344 09:15-10:15 1.630 1.529 3.159
09:30-09:45 415 358 09:30-10:30 1.629 1.628 3.257
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10:00-10:15 387 437 10:00-11:00 1.714 1.784 3.498
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10:30-10:45 450 502 10:30-11:30 1.726 1.774 3.500
10:45-11:00 442 402 10:45-11:45 1.629 1.712 3.341
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11:30-11:45 353 440 11:30-12:30 1.665 3.062 4.727
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12:30-12:45 442 1.004 12:30-13:30 2.788 3.026 5.814
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13:30-13:45 787 468 13:30-14:30 3.446 1.833 5.279
13:45-14:00 889 533 13:45-14:45 3.182 1.690 4.872
14:00-14:15 962 432 14:00-15:00 2.680 1.515 4.195
14:15-14:30 808 400 14:15-15:15 2.143 1.434 3.577
14:30-14:45 523 325 14:30-15:30 1.836 1.462 3.298
14:45-15:00 387 358 14:45-15:45 1.868 1.544 3.412
15:00-15:15 425 351 15:00-16:00 2.008 1.645 3.653
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15:45-16:00 527 459 15:45-16:45 1.761 1.761 3.522
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16:15-16:30 434 413 16:15-17:15 1.677 2.243 3.920
16:30-16:45 382 467 16:30-17:30 1.648 2.654 4.302
16:45-17:00 432 508 16:45-17:45 1.682 2.859 4.541
17:00-17:15 429 855 17:00-18:00 1.664 2.947 4.611
17:15-17:30 405 824 17:15-18:15 1.662 2.768 4.430
17:30-17:45 416 672 17:30-18:30 1.725 2.547 4.272
17:45-18:00 414 596 17:45-18:45 1.892 2.381 4.273
18:00-18:15 427 676 18:00-19:00 1.979 2.279 4.258
18:15-18:30 468 603 18:15-19:15 2.024 2.113 4.137
18:30-18:45 583 506 18:30-19:30 1.944 1.877 3.821
18:45-19:00 501 494 18:45-19:45 1.810 1.745 3.555
19:00-19-15 472 510 19:00-20:00 1.701 1.574 3.275
19:15-19:30 388 367 19:15-20:15 1.577 1.236 2.813
19:30-19:45 449 374 19:30-20:30 1.509 1.070 2.579
19:45-20:00 392 323 19:45-20:45 1.385 849 2.234
20:00-20-15 348 172 20:00-21:00 1.293 705 1.998
20:15-20:30 320 201 TOTALES 30.296 29.257 59.553
20:30-20:45 325 153
20:45-21:00 300 179
TOTALES 30.296 29.257
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-206
ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 32 234 05:00-06:00 164 1.367 1.531
05:15-05:30 54 262 05:15-06:15 326 1.991 2.317
05:30-05:45 39 354 05:30-06:30 513 2.451 2.964
05:45-06:00 39 517 05:45-06:45 824 2.795 3.619
06:00-06:15 194 858 06:00-07:00 1.257 2.936 4.193
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06:30-06:45 350 698 06:30-07:30 2.531 2.512 5.043
06:45-07:00 472 658 06:45-07:45 3.400 2.393 5.793
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07:15-07:30 1.034 602 07:15-08:15 5.213 2.422 7.635
07:30-07:45 1.219 579 07:30-08:30 5.625 2.359 7.984
07:45-08:00 1.403 617 07:45-08:45 5.605 2.395 8.000
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10:15-10:30 1.161 856 10:15-11:15 4.713 3.509 8.222
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11:00-11:15 1.180 867 11:00-12:00 4.703 4.073 8.776
11:15-11:30 1.182 961 11:15-12:15 4.847 4.960 9.807
11:30-11:45 1.133 961 11:30-12:30 5.086 5.893 10.979
11:45-12:00 1.208 1.284 11:45-12:45 5.324 6.793 12.117
12:00-12:15 1.324 1.754 12:00-13:00 6.362 7.016 13.378
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20:30-20:45 470 212
20:45-21:00 440 252
TOTALES 79.162 65.015
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-207
ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
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17:45-18:00 1.757 2.011 17:45-18:45 7.669 8.033 15.702
18:00-18:15 1.864 2.134 18:00-19:00 7.844 7.869 15.713
18:15-18:30 1.907 1.991 18:15-19:15 7.820 7.589 15.409
18:30-18:45 2.141 1.897 18:30-19:30 7.558 7.227 14.785
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20:15-20:30 622 343 TOTALES 93.084 78.550 171.634
20:30-20:45 595 259
20:45-21:00 561 313
TOTALES 93.084 78.550
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-208
ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 46 350 05:00-06:00 241 2.095 2.336
05:15-05:30 78 395 05:15-06:15 505 3.053 3.558
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15:45-16:00 2.133 1.514 15:45-16:45 7.422 6.006 13.428
16:00-16:15 1.836 1.429 16:00-17:00 7.207 6.254 13.461
16:15-16:30 1.815 1.423 16:15-17:15 7.301 7.540 14.841
16:30-16:45 1.638 1.640 16:30-17:30 7.369 8.822 16.191
16:45-17:00 1.918 1.762 16:45-17:45 7.744 9.622 17.366
17:00-17:15 1.930 2.715 17:00-18:00 7.786 10.146 17.932
17:15-17:30 1.883 2.705 17:15-18:15 7.925 9.869 17.794
17:30-17:45 2.013 2.440 17:30-18:30 8.160 9.411 17.571
17:45-18:00 1.960 2.286 17:45-18:45 8.544 9.097 17.641
18:00-18:15 2.069 2.438 18:00-19:00 8.728 8.876 17.604
18:15-18:30 2.118 2.247 18:15-19:15 8.707 8.487 17.194
18:30-18:45 2.397 2.126 18:30-19:30 8.391 8.014 16.405
18:45-19:00 2.144 2.065 18:45-19:45 7.923 7.599 15.522
19:00-19-15 2.048 2.049 19:00-20:00 7.538 7.085 14.623
19:15-19:30 1.802 1.774 19:15-20:15 6.288 5.395 11.683
19:30-19:45 1.929 1.711 19:30-20:30 5.237 4.023 9.260
19:45-20:00 1.759 1.551 19:45-20:45 4.018 2.616 6.634
20:00-20-15 798 359 20:00-21:00 2.932 1.435 4.367
20:15-20:30 751 402 TOTALES 106.603 91.585 198.188
20:30-20:45 710 304
20:45-21:00 673 370
TOTALES 106.603 91.585
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-209
ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 47 359 05:00-06:00 247 2.156 2.403
05:15-05:30 80 405 05:15-06:15 513 3.140 3.653
05:30-05:45 56 569 05:30-06:30 827 3.938 4.765
05:45-06:00 64 823 05:45-06:45 1.338 4.559 5.897
06:00-06:15 313 1.343 06:00-07:00 2.042 4.861 6.903
06:15-06:30 394 1.203 06:15-07:15 2.827 4.544 7.371
06:30-06:45 567 1.190 06:30-07:30 4.136 4.402 8.538
06:45-07:00 768 1.125 06:45-07:45 5.580 4.222 9.802
07:00-07:15 1.098 1.026 07:00-08:00 7.125 4.137 11.262
07:15-07:30 1.703 1.061 07:15-08:15 8.622 4.159 12.781
07:30-07:45 2.011 1.010 07:30-08:30 9.343 4.020 13.363
07:45-08:00 2.313 1.040 07:45-08:45 9.356 4.048 13.404
08:00-08:15 2.595 1.048 08:00-09:00 8.990 4.057 13.047
08:15-08:30 2.424 922 08:15-09:15 7.927 4.043 11.970
08:30-08:45 2.024 1.038 08:30-09:30 7.331 4.318 11.649
08:45-09:00 1.947 1.049 08:45-09:45 7.149 4.514 11.663
09:00-09:15 1.532 1.034 09:00-10:00 6.966 4.802 11.768
09:15-09:30 1.828 1.197 09:15-10:15 7.280 5.237 12.517
09:30-09:45 1.842 1.234 09:30-10:30 7.423 5.477 12.900
09:45-10:00 1.764 1.337 09:45-10:45 7.596 5.880 13.476
10:00-10:15 1.846 1.469 10:00-11:00 7.871 5.918 13.789
10:15-10:30 1.971 1.437 10:15-11:15 8.036 5.903 13.939
10:30-10:45 2.015 1.637 10:30-11:30 8.101 6.090 14.191
10:45-11:00 2.039 1.375 10:45-11:45 8.053 6.068 14.121
11:00-11:15 2.011 1.454 11:00-12:00 8.101 6.851 14.952
11:15-11:30 2.036 1.624 11:15-12:15 8.351 8.320 16.671
11:30-11:45 1.967 1.615 11:30-12:30 8.744 9.859 18.603
11:45-12:00 2.087 2.158 11:45-12:45 9.112 11.359 20.471
12:00-12:15 2.261 2.923 12:00-13:00 10.852 11.743 22.595
12:15-12:30 2.429 3.163 12:15-13:15 11.468 11.355 22.823
12:30-12:45 2.335 3.115 12:30-13:30 12.314 10.122 22.436
12:45-13:00 3.827 2.542 12:45-13:45 13.403 8.896 22.299
13:00-13:15 2.877 2.535 13:00-14:00 13.245 8.366 21.611
13:15-13:30 3.275 1.930 13:15-14:15 14.289 7.588 21.877
13:30-13:45 3.424 1.889 13:30-14:30 14.547 7.347 21.894
13:45-14:00 3.669 2.012 13:45-14:45 13.956 6.997 20.953
14:00-14:15 3.921 1.757 14:00-15:00 12.769 6.602 19.371
14:15-14:30 3.533 1.689 14:15-15:15 11.435 6.406 17.841
14:30-14:45 2.833 1.539 14:30-15:30 10.700 6.524 17.224
14:45-15:00 2.482 1.617 14:45-15:45 10.792 6.709 17.501
15:00-15:15 2.587 1.561 15:00-16:00 11.198 6.972 18.170
15:15-15:30 2.798 1.807 15:15-16:15 11.201 7.207 18.408
15:30-15:45 2.925 1.724 15:30-16:30 10.898 7.201 18.099
15:45-16:00 2.888 1.880 15:45-16:45 10.270 7.562 17.832
16:00-16:15 2.590 1.796 16:00-17:00 10.035 7.896 17.931
16:15-16:30 2.495 1.801 16:15-17:15 10.163 9.363 19.526
16:30-16:45 2.297 2.085 16:30-17:30 10.327 10.875 21.202
16:45-17:00 2.653 2.214 16:45-17:45 10.838 11.912 22.750
17:00-17:15 2.718 3.263 17:00-18:00 10.927 12.704 23.631
17:15-17:30 2.659 3.313 17:15-18:15 11.131 12.582 23.713
17:30-17:45 2.808 3.122 17:30-18:30 11.433 12.238 23.671
17:45-18:00 2.742 3.006 17:45-18:45 11.885 12.021 23.906
18:00-18:15 2.922 3.141 18:00-19:00 12.119 11.843 23.962
18:15-18:30 2.961 2.969 18:15-19:15 12.029 11.540 23.569
18:30-18:45 3.260 2.905 18:30-19:30 11.652 11.150 22.802
18:45-19:00 2.976 2.828 18:45-19:45 11.109 10.711 21.820
19:00-19-15 2.832 2.838 19:00-20:00 10.632 10.157 20.789
19:15-19:30 2.584 2.579 19:15-20:15 8.622 7.686 16.308
19:30-19:45 2.717 2.466 19:30-20:30 6.813 5.516 12.329
19:45-20:00 2.499 2.274 19:45-20:45 4.824 3.359 8.183
20:00-20-15 822 367 20:00-21:00 3.017 1.462 4.479
20:15-20:30 775 409 TOTALES 136.136 110.527 246.663
20:30-20:45 728 309
20:45-21:00 692 377
TOTALES 136.136 110.527
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
Fuente: Elaboración propia a partir de estimativos que caracteriza el comportamiento operativo de los usos
que componen el Proyecto
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-210
Tabla 5-48. Estimativo de entrada y salida de peatones del PP Fábrica Bavaria – Día
Sábado
ETAPA 1 –AÑO 5
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 17 54 05:00-06:00 83 289 372
05:15-05:30 22 49 05:15-06:15 111 363 474
05:30-05:45 24 89 05:30-06:30 144 428 572
05:45-06:00 20 97 05:45-06:45 165 451 616
06:00-06:15 45 128 06:00-07:00 201 500 701
06:15-06:30 55 114 06:15-07:15 212 480 692
06:30-06:45 45 112 06:30-07:30 234 495 729
06:45-07:00 56 146 06:45-07:45 261 529 790
07:00-07:15 56 108 07:00-08:00 335 552 887
07:15-07:30 77 129 07:15-08:15 414 597 1.011
07:30-07:45 72 146 07:30-08:30 448 624 1.072
07:45-08:00 130 169 07:45-08:45 509 647 1.156
08:00-08:15 135 153 08:00-09:00 495 634 1.129
08:15-08:30 111 156 08:15-09:15 492 643 1.135
08:30-08:45 133 169 08:30-09:30 512 632 1.144
08:45-09:00 116 156 08:45-09:45 494 619 1.113
09:00-09:15 132 162 09:00-10:00 493 632 1.125
09:15-09:30 131 145 09:15-10:15 496 636 1.132
09:30-09:45 115 156 09:30-10:30 492 653 1.145
09:45-10:00 115 169 09:45-10:45 517 658 1.175
10:00-10:15 135 166 10:00-11:00 529 643 1.172
10:15-10:30 127 162 10:15-11:15 513 630 1.143
10:30-10:45 140 161 10:30-11:30 480 617 1.097
10:45-11:00 127 154 10:45-11:45 469 601 1.070
11:00-11:15 119 153 11:00-12:00 470 605 1.075
11:15-11:30 94 149 11:15-12:15 498 608 1.106
11:30-11:45 129 145 11:30-12:30 563 625 1.188
11:45-12:00 128 158 11:45-12:45 619 667 1.286
12:00-12:15 147 156 12:00-13:00 652 698 1.350
12:15-12:30 159 166 12:15-13:15 663 705 1.368
12:30-12:45 185 187 12:30-13:30 647 672 1.319
12:45-13:00 161 189 12:45-13:45 590 631 1.221
13:00-13:15 158 163 13:00-14:00 553 573 1.126
13:15-13:30 143 133 13:15-14:15 509 529 1.038
13:30-13:45 128 146 13:30-14:30 521 566 1.087
13:45-14:00 124 131 13:45-14:45 519 594 1.113
14:00-14:15 114 119 14:00-15:00 572 599 1.171
14:15-14:30 155 170 14:15-15:15 599 620 1.219
14:30-14:45 126 174 14:30-15:30 558 600 1.158
14:45-15:00 177 136 14:45-15:45 563 558 1.121
15:00-15:15 141 140 15:00-16:00 521 582 1.103
15:15-15:30 114 150 15:15-16:15 555 591 1.146
15:30-15:45 131 132 15:30-16:30 569 556 1.125
15:45-16:00 135 160 15:45-16:45 572 552 1.124
16:00-16:15 175 149 16:00-17:00 563 535 1.098
16:15-16:30 128 115 16:15-17:15 520 505 1.025
16:30-16:45 134 128 16:30-17:30 569 519 1.088
16:45-17:00 126 143 16:45-17:45 628 538 1.166
17:00-17:15 132 119 17:00-18:00 705 597 1.302
17:15-17:30 177 129 17:15-18:15 816 656 1.472
17:30-17:45 193 147 17:30-18:30 861 705 1.566
17:45-18:00 203 202 17:45-18:45 884 715 1.599
18:00-18:15 243 178 18:00-19:00 884 689 1.573
18:15-18:30 222 178 18:15-19:15 807 660 1.467
18:30-18:45 216 157 18:30-19:30 779 643 1.422
18:45-19:00 203 176 18:45-19:45 782 686 1.468
19:00-19-15 166 149 19:00-20:00 782 654 1.436
19:15-19:30 194 161 19:15-20:15 781 607 1.388
19:30-19:45 219 200 19:30-20:30 749 554 1.303
19:45-20:00 203 144 19:45-20:45 709 464 1.173
20:00-20-15 165 102 20:00-21:00 669 451 1.120
20:15-20:30 162 108 TOTALES 8.507 9.233 17.740
20:30-20:45 179 110
20:45-21:00 163 131
TOTALES 8.507 9.233
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-211
ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 25 70 05:00-06:00 122 381 503
05:15-05:30 32 67 05:15-06:15 168 489 657
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20:15-20:30 204 141 TOTALES 11.662 12.801 24.463
20:30-20:45 223 140
20:45-21:00 203 160
TOTALES 11.662 12.801
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-212
ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 43 108 05:00-06:00 206 594 800
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05:30-05:45 53 179 05:30-06:30 380 927 1.307
05:45-06:00 58 199 05:45-06:45 451 995 1.446
06:00-06:15 112 272 06:00-07:00 550 1.104 1.654
06:15-06:30 157 277 06:15-07:15 573 1.088 1.661
06:30-06:45 124 247 06:30-07:30 594 1.107 1.701
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16:30-16:45 1.405 1.200 16:30-17:30 5.685 4.795 10.480
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17:00-17:15 1.404 1.224 17:00-18:00 5.897 4.703 10.600
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17:45-18:00 1.538 1.230 17:45-18:45 6.011 5.312 11.323
18:00-18:15 1.495 1.369 18:00-19:00 5.851 5.420 11.271
18:15-18:30 1.510 1.361 18:15-19:15 5.619 5.390 11.009
18:30-18:45 1.468 1.352 18:30-19:30 5.377 5.267 10.644
18:45-19:00 1.378 1.338 18:45-19:45 5.110 5.179 10.289
19:00-19-15 1.263 1.339 19:00-20:00 4.765 4.856 9.621
19:15-19:30 1.268 1.238 19:15-20:15 3.816 3.722 7.538
19:30-19:45 1.201 1.264 19:30-20:30 2.851 2.701 5.552
19:45-20:00 1.033 1.015 19:45-20:45 1.981 1.647 3.628
20:00-20-15 314 205 20:00-21:00 1.248 863 2.111
20:15-20:30 303 217 TOTALES 59.025 50.415 109.440
20:30-20:45 331 210
20:45-21:00 300 231
TOTALES 59.025 50.415
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-213
ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
05:00-05:15 59 143 05:00-06:00 280 787 1.067
05:15-05:30 70 145 05:15-06:15 373 1.000 1.373
05:30-05:45 70 235 05:30-06:30 521 1.230 1.751
05:45-06:00 81 264 05:45-06:45 624 1.326 1.950
06:00-06:15 152 356 06:00-07:00 762 1.468 2.230
06:15-06:30 218 375 06:15-07:15 792 1.461 2.253
06:30-06:45 173 331 06:30-07:30 810 1.487 2.297
06:45-07:00 219 406 06:45-07:45 862 1.626 2.488
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11:15-11:30 1.183 1.030 11:15-12:15 5.245 4.058 9.303
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20:30-20:45 424 273
20:45-21:00 384 293
TOTALES 64.560 56.684
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-214
ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total
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20:30-20:45 509 330
20:45-21:00 462 349
TOTALES 69.664 62.464
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-215
ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO
Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 77 180 05:00-06:00 365 998 1.363
05:15-05:30 90 186 05:15-06:15 483 1.267 1.750
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15:45-16:00 2.741 2.073 15:45-16:45 10.606 8.293 18.899
16:00-16:15 2.749 1.978 16:00-17:00 10.413 8.443 18.856
16:15-16:30 2.586 2.083 16:15-17:15 10.189 8.668 18.857
16:30-16:45 2.530 2.159 16:30-17:30 10.232 8.625 18.857
16:45-17:00 2.548 2.223 16:45-17:45 10.345 8.460 18.805
17:00-17:15 2.525 2.203 17:00-18:00 10.535 8.414 18.949
17:15-17:30 2.629 2.040 17:15-18:15 10.639 8.648 19.287
17:30-17:45 2.643 1.994 17:30-18:30 10.690 9.035 19.725
17:45-18:00 2.738 2.177 17:45-18:45 10.658 9.468 20.126
18:00-18:15 2.629 2.437 18:00-19:00 10.373 9.669 20.042
18:15-18:30 2.680 2.427 18:15-19:15 10.013 9.644 19.657
18:30-18:45 2.611 2.427 18:30-19:30 9.574 9.419 18.993
18:45-19:00 2.453 2.378 18:45-19:45 9.074 9.214 18.288
19:00-19-15 2.269 2.412 19:00-20:00 8.431 8.641 17.072
19:15-19:30 2.241 2.202 19:15-20:15 6.670 6.569 13.239
19:30-19:45 2.111 2.222 19:30-20:30 4.914 4.726 9.640
19:45-20:00 1.810 1.805 19:45-20:45 3.328 2.845 6.173
20:00-20-15 508 340 20:00-21:00 1.994 1.399 3.393
20:15-20:30 485 359 TOTALES 105.237 89.310 194.547
20:30-20:45 525 341
20:45-21:00 476 359
TOTALES 105.237 89.310
DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO
Volumen cada 15' Vol Horario
Fuente: Elaboración propia a partir de estimativos que caracteriza el comportamiento operativo de los usos
que componen el Proyecto
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-216
La Tabla 5-47 muestra que para el día tipo de semana la hora pico de mayor captación
peatonal se presenta entre las 18:00 y 19:00 horas, con un total de 23.962 peatones, de
los cuales 12.119 entran y 11.843 salen del PP Fábrica Bavaria.La Tabla 5-48 permite
establecer que durante el día atípico la hora pico de captación peatonal se presenta entre
las 17:45 y 18:45 horas, con un total de 20.126 peatones, de los cuales 10.658 entran y
9.468 salen.
Mirado de manera conjunta se obtiene que la mayor circulación peatonal (entradas y
salidas) se presenta el día típico entre las 18:00 y 19:00 horas con un total de 23.962
peatones circulando.
5.3 PLAN DE CIRCULACIÓN PROPUESTO
Consiste en la identificación y definición de las alternativas disponibles o necesarias para
la circulación de los tráficos atraídos y generados por el Proyecto.
5.3.1 Tránsito Peatonal
El planteamiento para el tránsito peatonal se plantea desde la parte externa del predio,
donde se propone una alameda en forma de anillo peatonal y de biciusuarios, la cual
articula las áreas residenciales con las comerciales y el parque central, la cual se articula
con las demás redes peatonales del plan parcial.
Este sistema articula las siguientes redes:
• A través del parque del bosque se enlaza con la red de espacios públicos de Ciudad
Alsacia en el sector norte del plan
• En la esquina sur oriental en el espacio privado afecto al uso público crea conexión
con el sistema de canales de Castilla y su red de espacios públicos
• Se da continuidad peatonal a los flujos de la Calle 8 hacia el occidente del plan
• Se crea un parque límite con el sector de Nueva Marsella que estructura el sistema y
lo articula de manera peatonal a los parques vecinales del sector y al parque paralelo
al río Fucha
• A través de las redes peatonales, el espacio privado afecto al uso público de las áreas
comerciales y de servicios de la Boyacá, sumado al control ambiental se conecta la
red peatonal de la Calle 10B al occidente del plan
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-217
El sistema se complementa con la apuesta del plan de crear un sistema de centros de
manzana, plazas y plazoletas afectos al uso público que generan una serie de espacios
de permanencia y transito efectivo para los nuevos residentes y visitantes del sector. El
espacio público afecto al uso público es abierto y no podrá tener restricciones de tránsito.
Ilustración 5-5. Espacio público
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
Las redes peatonales están soportadas en anillos que permiten recorrer las diferentes
áreas del plan parcial y a la vez con un sistema radial que permite comunicarse de
manera transversal entre estos anillos.
Los centros de manzanas, plazas y plazoletas que genera el espacio privado afecto al uso
público son también redes peatonales por las cuales se puede transitar, a la vez que
enriquecen la experiencia del peatón a su paso por el barrio. Las alamedas y las vías de
carácter peatonal suman 4,5 kilómetros.
La Alameda y las vías peatonales son continuas y tienen prelación en el cruce con las
vías vehiculares, generando continuidad y condiciones de seguridad para el peatón.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-218
Ilustración 5-6. Redes peatonales
Fuente: DOEP - Metrovivienda.
También se proponen pasos peatonales con cambio de textura, con el fin de advertir a los
conductores sobre el cruce de peatones en la vía, los cuales estarán localizados en las
esquinas de las manzanas y en los cruces de la alameda con las vías del Plan Parcial.
Así mismo, en los accesos a los parqueaderos del proyecto, se colocarán rampas
pompeyanas, las cuales darán prioridad al peatón.
Para la articulación del proyecto con los barrios Castilla y Alsacia, el proyecto contempla
la construcción de un ciclopuente en la Avenida Boyacá por Calle 8, el cual será
construido en la primera etapa del PP, la construcción de un paso peatonal y de
ciclousuarios en el puente de la Avenida Boyacá por Avenida Alsacia, el cual será llevado
a cabo en la etapa 2 y en la etapa 6, se realizará la construcción de un ciclopuente en la
Av. Alsacia por Carrera 71B.
Además de los pasos pompeyanos que dan prioridad al peatón en las intersecciones
dentro del Plan Parcial, el proyecto propone la implementación de cruces peatonales
semaforizados en las intersecciones de la Av. Boyacá por Calle 9 y en la Av. Alsacia por
Transversal 71B.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-219
La articulación peatonal del proyecto con la Avenida Américas y su estación de BRT
Mundo Aventura se encuentra garantizada por la permeabilidad que genera el proyecto a
través del equipamiento 03 y Cesión Parque 06 en sus conexiones con las carreras 71F,
71B y 71 A cuya configuración no presenta ningún riesgo para los peatones.
Dentro de las alternativas de mitigación de impactos se plantea la demarcación de
senderos peatonales en la esquinas de los cruces de las vías vehiculares, detalles que se
pueden observar en los planos del proyecto incluidos en los Anexos7 y 8 (diseños de
señalización y planos arquitectónicos).
Por solicitud de la SDM, a continuación se presentan las trayectorias por etapa de los
usuarios del Plan Parcial que se desplazarán a pie y en bicicleta, a través de las vías
propuestas por el PP hacia las rutas de transporte del SITP y Transmilenio de las
Troncales Av. Américas y Av. Boyacá (en sus fases 1 y 2).
Teniendo en cuenta la información de peatones y ciclousuarios recopilada para el Barrio
Marsella, en donde se observó la siguiente distribución hacia las dos vías principales, Av.
Américas y Av. Boyacá:
Tabla 5-49. Comportamiento peatonal del Barrio Marsella
INGRESAN SALEN TOTAL INGRESAN SALEN TOTAL TODOS
HORA PICO
06:30-07:30
Composición 37% 63% 27% 37% 63% 73% 100%
HORA PICO
14:00-15:00
Composición 45% 55% 26% 46% 54% 74% 100%
1763
1800 2472Típico
Atípico211 253 464 598 701 1299
PERIODOAV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS PEATONES
DÍA
251 421 672 664 1136
Fuente: Elaboración propia.
Así mismo, teniendo en cuenta la determinación de las demandas peatonales proyectadas
para el Plan Parcial, se encontró que la hora de máxima demanda más crítica se
presentará el día típico en el periodo comprendido entre las 18:30 y las 19:30 horas.
Para determinar la demanda generada por cada manzana, se tomó la demanda por uso
en el periodo de análisis, y se realizó la distribución teniendo en cuenta el porcentaje de
participación de la manzana en el área total de cada uso. Tal como se observa en la Tabla
5-50.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-220
Tabla 5-50. Usuarios PP Bavaria en la HMD Peatonal
Entradas por
uso y etapa
Salidas por uso
y etapa
Entradas por uso,
etapa y manzana
Salidas por uso,
etapa y manzana
Total
Generado
MZ 8 10% 98 342 440
MZ 9 10% 98 342 440
MZ 8 3% 50 19 69
MZ 9 3% 50 19 69
MZ 25 16% 306 195 501
MZ 26 19% 348 222 570
MZ 27 17% 312 199 511
Vivienda - VIS MZ 28 100% 156 98 156 98 254
Múltiple-Oficinas MZ 7 20% 196 683 196 683 879
Múltiple-Vivienda E4 MZ 7 2% 38 15 38 15 53
Vivienda E4 MZ 13 12% 242 92 242 92 334
Vivienda - VIP MZ24 5% 86 55 86 55 141
MZ 2 40% 2.840 2.543 5.383
MZ 3 14% 1.026 919 1.945
Múltiple-Oficinas MZ 6 20% 196 683 196 683 879
Múltiple-Vivienda E4 MZ 6 2% 38 15 38 15 53
MZ 12 14% 282 108 390
MZ 19 4% 84 32 116
MZ 20 5% 100 38 138
Vivienda - VIP MZ 23 18% 343 219 343 219 562
Múltiple-Oficinas MZ 5 20% 196 683 196 683 879
Múltiple-Vivienda E4 MZ 5 2% 35 13 35 13 48
MZ 17 7% 138 53 191
MZ 11 12% 242 92 334
MZ 18 5% 100 38 138
Vivienda - VIP MZ 22 13% 243 155 243 155 398
Múltiple-Oficinas MZ 4 20% 196 683 196 683 879
Múltiple-Vivienda E4 MZ 4 2% 35 13 35 13 48
MZ 15 7% 138 53 191
MZ 16 7% 138 53 191
MZ 10 7% 138 53 191
Vivienda - VIP MZ 21 13% 239 152 239 152 391
Comercio MZ 1 46% 3.253 2.913 3.253 2.913 6.166
Vivienda E4 MZ 14 7% 138 53 138 53 191
12.118 11.845 12.118 11.845 23.963 TOTAL
Peatones generados por uso
Nº MZUso del suelo
predominante ETAPA
% area
vendible /
No. viviendas
1
Múltiple-Oficinas
Múltiple-Vivienda E4
Vivienda - VIP
2
3
4
5
6
Vivienda E4
Vivienda E4
Comercio
Vivienda E4
196
100
966
3.866
466
480
414 159
684
38
616
3.462
178
183
Fuente: Elaboración propia.
Con base en la información tomada para el Barrio Marsella y teniendo en cuenta la
distancia existente entre el Proyecto y las dos avenidas, se considera que la distribución
para los desplazamientos de los usuarios hacia las avenidas, se realice en forma inversa,
es decir, que mientras que el 27% de los residentes del barrio Marsella realizan sus viajes
a través de la Av. Boyacá y el 73% a través de la Av. Américas; para el PP Bavaria, se
espera que el 73% los realice a través de la Av. Boyacá y el 27% a través de la Av.
Américas.
Sin embargo, se debe tener presente la entrada en operación de la Troncal Av. Boyacá y
el hecho de que dentro del proyecto se contará con rutas del SITP, lo que hará que no
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-221
todos los usuarios deban desplazarse hasta dichas avenidas para hacer uso del
transporte público.
Con base en lo anterior, se consideró que el 20% de los usuarios tomen directamente el
transporte público (SITP) al interior del proyecto, mientras que el 20% se desplazará a pie
hasta la Av. Américas y el 60% restante utilizará la Av. Boyacá para través del transporte
público, lo harán por la ruta más corta empleando las facilidades peatonales propuestas
por el proyecto.
Tabla 5-51. Asignación peatonal del PP Bavaria
Total
Generado
Rutas SITP en
PP Bavaria
(20%)
Av.
Boyacá
(60%)
Av.
Américas
(20%)
MZ 8 440 88 264 88
MZ 9 440 88 264 88
MZ 8 69 14 41 14
MZ 9 69 14 41 14
MZ 25 501 100 301 100
MZ 26 570 114 342 114
MZ 27 511 102 307 102
Vivienda - VIS MZ 28 254 51 152 51
Múltiple-Oficinas MZ 7 879 176 527 176
Múltiple-Vivienda E4 MZ 7 53 11 32 11
Vivienda E4 MZ 13 334 67 200 67
Vivienda - VIP MZ24 141 28 85 28
MZ 2 5.383 1.077 3.230 1.077
MZ 3 1.945 389 1.167 389
Múltiple-Oficinas MZ 6 879 176 527 176
Múltiple-Vivienda E4 MZ 6 53 11 32 11
MZ 12 390 78 234 78
MZ 19 116 23 70 23
MZ 20 138 28 83 28
Vivienda - VIP MZ 23 562 112 337 112
Múltiple-Oficinas MZ 5 879 176 527 176
Múltiple-Vivienda E4 MZ 5 48 10 29 10
MZ 17 191 38 115 38
MZ 11 334 67 200 67
MZ 18 138 28 83 28
Vivienda - VIP MZ 22 398 80 239 80
Múltiple-Oficinas MZ 4 879 176 527 176
Múltiple-Vivienda E4 MZ 4 48 10 29 10
MZ 15 191 38 115 38
MZ 16 191 38 115 38
MZ 10 191 38 115 38
Vivienda - VIP MZ 21 391 78 235 78
Comercio MZ 1 6.166 1.233 3.700 1.233
Vivienda E4 MZ 14 191 38 115 38
23.963 4.795 14.380 4.795 TOTAL
Peatones generados por uso
Nº MZUso del suelo
predominante ETAPA
1
Múltiple-Oficinas
Múltiple-Vivienda E4
Vivienda - VIP
2
3
4
5
6
Vivienda E4
Vivienda E4
Comercio
Vivienda E4
Fuente: Elaboración propia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-222
5.3.2 Tránsito Vehicular
Con el fin de ofrecer mejores condiciones operativas, garantizando la conectividad y
accesibilidad al proyecto, el proyecto plantea la construcción de todas las vías internas
que conecten todas las manzanas del plan parcial y que permitan el acceso y la salida
hacia la Av. Boyacá, tanto al norte como al sur (a través de la Calle 8), hacia el oriente por
la Av. Alsacia, la cual tendrá continuidad hasta la Av. Constitución, donde los usuarios
podrán tomar hacia el norte por dicha vía o tomar la Av. Calle 13, tanto al Oriente como al
Occidente.
Adicionalmente, sobre la Av. Boyacá, se plantea una vía de servicio que permita que los
vehículos ingresen a las vías internas del Plan Parcial o salgan a la Av. Boyacá, la cual
contará un carril de desaceleración en los accesos propuestos para esta vía de servicio y
de aceleración para facilitar la incorporación a la Av. Boyacá.
Con el fin de dar continuidad a la Calle 8 (Av. Castilla), el proyecto propone la
implementación de una fase semafórica en este punto, que permita el cruce directo, tanto
desde el Occidente como del Oriente. Esta propuesta elimina el giro izquierdo S-W
existente en esta intersección, el cual se realizará en el retorno planteado al interior del
Plan Parcial sobre la prolongación de la Calle 8. La prolongación de la calle 8 permitirá
además dar acceso y salida a los residentes del barrio Marsella.
Estas propuestas se encuentran incluidas en el diseño de señalización y en los planos del
proyecto, incluidos en los Anexos 7 y 8, respectivamente.
5.4 EVALUACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS SITUACIÓN C ON PROYECTO
Corresponde a la situación una vez entre en operación las diferentes Etapas del proyecto.
La forma de llevar a cabo la evaluación, es utilizar las etapas de construcción que el
constructor estima entregar en los horizontes de planificación, asumiendoque ocurriese
bajo las condiciones prevalecientes del tránsito, proyectando su crecimiento con las tasas
de crecimiento previstas para la Localidad de acuerdo con el año de proyección,
incluyendo los volúmenes de tránsito atraídos por el Proyecto y el planteamiento de
accesibilidad y reordenamiento vial propuesto en cada Etapa, articulado con las
propuestas de afectación de la malla vial realizadas por el proyecto.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-223
5.4.1 Definición de condiciones operativas y de des arrollo de malla vial para los
diferentes escenarios de modelación
Para el caso del escenario y/o situación con proyecto, la infraestructura vial modelada
corresponde a las vías desarrolladas para cada una de las etapas del Plan Parcial Fábrica
Bavaria, de acuerdo a lo presentado a continuación.
Ilustración 5-7. Etapas del Plan Parcial Fábrica Bavaria
Fuente: Proyecto Formulación P.P. Fabrica Bavaria.
Para la situación del año 5 (2020) se consideran dos escenarios de modelación: con y sin
proyecto, a efectos de poder establecer parámetros de comparación entre estas dos
situaciones a partir del año 2020.
De esta manera, en el año 5 (2020) sin proyecto, se realiza el crecimiento normal de
tránsito, como si no se realizara ninguna intervención a la infraestructura, determinando
así, los indicadores base de comparación con los demás escenarios. La siguiente
ilustración muestra la red de tráfico modelada para este escenario.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-224
Ilustración 5-8. Red vial modelada Año 5 (2020) Sin Proyecto
Fuente: Elaboración propia.
Por su parte, la Ilustración 5-9 muestra la red modelada para este escenario (Año 0),
considerando la construcción y entrada en operación de la Etapa 1 del Plan Parcial
Fabrica Bavaria. El ella se incluye la vialidad que desarrolla el proyecto en esta primera
Etapa, al igual que los tráficos generados y atraídos, tomando como base igualmente que
ya se encuentra en operación la fase 1 de Transmilenio en la avenida Boyacá.
Por último, atendiendo los requerimientos de la SDM, en esta primera Etapa se elimina la
intersección actualmente semaforizada sobre la Av. Boyacá por Calle 8. Como propuesta
alterna al manejo peatonal que en la actualizada se realiza en dicha intersección, el
proyecto prevé la implementación de un puente peatonal que permitirá el cruce peatonal
entre los dos costados de la Av. Boyacá, así como el de ciclo-usuarios, integrando de esta
manera la ciclo-ruta de la Av. Boyacá (costado W) con la infraestructura de bici-carriles y
de ciclo-ruta generada al interior del Plan Parcial.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-225
Ilustración 5-9. Red vial modelada Año 5 (2020) Con Proyecto Etapa 1 y
Transmilenio fase 1
Fuente: Elaboración propia.
Como se puede observar, no se incluye la continuidad de la Av. Alsacia desde el predio
hasta la Av. Constitución, dada la incertidumbre que existe sobre su desarrollo para este
período. De esta manera se evalúa la condición más desfavorable para el sector en este
escenario
En la Ilustración 5-10 se presenta la geometría de las vías que han sido incluidas en la
simulación de tránsito para la Etapa 2 (2025), con la fase 1 de Transmilenio que
contempla la construcción de una calzada exclusiva en el medio de las existentes para los
buses del sistema.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-226
Ilustración 5-10. Red vial modelada Año 10 (2025) Con Proyecto Etapa 2 y
transmilenio fase 1
Fuente: Elaboración propia.
En la Ilustración 5-11 la geometría de las vías que han sido incluidas en la simulación de
tránsito para el escenario del año 10 (2025), donde se proyecta la entra en operación de
la segunda Etapa del proyecto, pero considerando dos situaciones de desarrollo de la
Troncal Av. Boyacá: que se encuentre todavía en Fase 1 y una segunda situación
considerando que ya se encuentra construida y en operación la Fase 2 de la Troncal, de
acuerdo con lo solicitado por SDM para este escenario de modelación.
De igual manera, ante los resultados obtenidos de las primeras corridas del modelo para
este escenario de evaluación, se hace necesario incluir dentro de la malla vial la solución
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-227
de desnivel de la intersección de la Av. Boyacá por Av. Alsacia y la continuidad de la Av.
Alsacia desde el predio hasta la Av. Constitución, calzada que que hace parte de los
compromisos del O.I. C.C. Alsacia y de la Clínica la Paz.
Ilustración 5-11. Red vial modelada Año 10 (2025) Con proyecto Etapa 2
Fuente: Elaboración propia.
En la Ilustración 5-12 la geometría de las vías que han sido incluidas en la simulación de
tránsito para el escenario del año 20 (2035), donde se modela el proyecto con la totalidad
de la malla vial que lo conforma a su interior, aun cuando su proyección se encuentra
prevista a 30 en 6 Etapas (en la práctica al año 20 se tiene previsto el desarrollo hasta la
Etapa 4).
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-228
Ilustración 5-12. Red vial modelada Año 20 (2035) Con proyecto Todas las Etapas
Fuente: Elaboración propia.
5.4.2 Análisis de indicadores de tránsito situación con proyecto
A partir de las condiciones geométricas, operativas y desarrollo de malla vial previstas
para cada uno de los escenarios futuros, se realizan las corridas del modelo incluyendo
los tráficos generados en cada Etapa y los factores de crecimiento del tráfico para cada
escenario, de acuerdo con las tasas de crecimiento definidas por la SDM para cada una
de las Localidades de la ciudad. Para este caso específico, se utilizan las tasas definidas
para la Localidad de Kennedy, según de muestra en la siguiente tabla.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-229
Tabla 5-52. Proyección tasas de crecimiento para vehículos livianos y motos
discriminados por localidad en la ciudad de Bogotá D.C., período 2013-2032
Período Localidad
2013 - 2017 2018 - 2022 2023 – 2027 2027 - 2032
Usaquén 2,35% 1,98% 1,76% 1,61%
Chapinero 3,54% 3,68% 3,48% 3,33%
Santa Fe 3,32% 3,50% 3,32% 3,07%
San Cristóbal 2,03% 1,63% 1,44% 1,30%
Usme 3,43% 3,40% 3,18% 3,01%
Tunjuelito 2,39% 2,05% 1,84% 1,66%
Bosa 2,70% 2,39% 2,16% 1,99%
Kennedy 3,00% 2,87% 2,67% 2,46%
Fontibón 2,76% 2,46% 2,23% 2,06%
Engativá 2,98% 2,86% 2,64% 2,49%
Suba 3,23% 3,17% 2,95% 2,78%
Barrios Unidos 3,14% 3,09% 2,90% 2,76%
Teusaquillo 2,61% 2,32% 2,11% 1,95%
Los Mártires 3,04% 2,99% 2,80% 2,66%
Antonio Nariño 2,66% 2,41% 2,21% 2,00%
Puente Aranda 2,73% 2,51% 2,32% 2,18%
La Candelaria 3,05% 2,57% 2,31% 2,12%
Rafael Uribe 2,47% 2,18% 1,99% 1,75%
Ciudad Bolívar 2,71% 2,51% 2,30% 2,11%
Promedio Localidades 2,85% 2,66% 2,45% 2,28%
Fuente: SDM – DSVCT año 2013
De acuerdo con las evaluaciones ya análisis adelantados con anterioridad, para efectos
de las evaluaciones y análisis de los escenarios futuros para la situación con proyecto, se
modelará la situación más desfavorable, la cual corresponde a la del día típico de 16:45 a
17:45 horas, definida a partir de la sumatoria de los volúmenes de tráfico de la estación
maestra más los tráficos generados por la entrada en operación de los usos previstos
para el Plan Parcial.
5.4.2.1 Resultados año 5 (2020) sin proyecto día Tí pico
Uno de los escenarios que permite determinar el impacto que tiene la implantación del
proyecto, evaluando el comportamiento que tendría el sector en un horizonte quinquenal
sin que se realice nada del proyecto, y solo teniendo en cuenta el crecimiento normal del
tránsito.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-230
La siguiente tabla muestra los indicadores operativos de la red para el año 2020, solo
teniendo en cuanta el crecimiento normal del tránsito.
Tabla 5-53. Indicadores operativos de la red para el año 2020 – Sin Proyecto
DEMORA
MEDIA
DETENCION
MEDIAVELOCIDAD
DEMORA EN
DET MEDIA
DISTANCIA
TOTAL
TIEMPO
RECORRIDO
DEMORA
TOTAL
PARADAS
TOTAL
DEMORA EN
DET TOTAL
VECHICULOS
ACTIVOS
VEHICULOS
SALEN
DEMORA
LAT
DEMANDA
LAT
LIVIANOS (100) 196,72 11,08 17,18 107,08 4603,8 267,90 123,83 25105 67,40 292 1974 0 0
TP (200) 265,44 13,84 19,11 104,35 42886,71 2243,70 1426,77 267829 560,88 2544 16806 0 0
PESADO (300) 220,8 10,61 21,82 76,35 25643,72 1175,13 686,56 118758 237,42 1332 9862 0 0
MOTO (400) 155,42 8,94 19,53 85,14 5562,3 284,80 110,35 22847 60,45 314 2242 0 0
TOTAL 238,96 12,29 19,82 94,28 78696,53 3971,52 2347,50 434539 926,16 4482 30884 11618448 6223
Fuente: Elaboración propia.
Se observa que el parámetro de velocidad se reduce en un 10%. Adicionalmente se ve un
aumento de 200% en la demanda latente, es decir el número de vehículos que no
pudieron ingresar a la red porque la encontraron congestionada, es decir, la red actual, sin
realizar ningún cambio, presenta déficit de capacidad para atender la demanda normal del
tráfico, situación que se evidencia en las condiciones prevalecientes.
Por su parte, en la Tabla 5-54 se consolida los resultados de manera desagregada por
intersección para la red modelada.
5.4.2.2 Resultados año 5 (2020) Con proyecto Etapa 1 y con Trocal Transmilenio
fase 1 Día Típico
Este escenario contempla la construcción de la etapa 1 del proyecto, en donde se estima
se construyan lo usos de vivienda y oficinas proyectado para esta etapa, agregando 504
vehículos a la red en la hora de máxima demanda.
En términos de infraestructura, se considera se encuentra construida y en operación la
Fase 1 de la Troncal Transmilenio de acuerdo con los diseños geométricos y operativos
facilitados por el IDU, que en el sector presenta un diseño de calzada exclusiva de un solo
carril en el medio de las calzadas de tráfico mixto por sentido de circulación, buscando no
afectar la red de acueducto que cruza allí. Se eliminan todos los giros izquierdos
permitidos sobre la avenida Boyacá. El proyecto plantea la construcción de la calzada de
servicio hasta la altura de la calle 8 aproximadamente. Sobre la transversal 71 B se hará
la construcción de una calzada adiciona de dos carriles.
Todo lo demás se mantiene igual que en la situación actual, con los mismos ciclos
semafóricos, y la misma infraestructura.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-231
Tabla 5-54. Resultados por intersección de la red para el año 2020 – Sin Proyecto
Corrida Intersección Movimiento Volumen
mixtos
Demora
media
Nivel de
servicioCola media
Cola
maxima
7 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 3041 49,41 218,17 332,54
7 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 1341 56,17 108,61 326,63
7 AC13xKR68D EN 215 47,32 108,61 326,63
7 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 1010 95,86 227,97 301,8
7 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 3 95,46 227,97 301,8
7 AC13xKR68D NS 284 95,07 227,97 301,8
7 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 80 93,02 227,97 301,8
7 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 36 89,6 227,97 301,8
7 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 135 43,4 436,37 515,54
7 AC13xKR68D SN 916 46,76 436,37 515,54
7 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 13 36,09 436,37 515,54
7 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 8 29,29 436,37 515,54
7 AC13xKR68D WS 846 42,37 333,1 511,52
7 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 1476 41,67 333,1 511,52
7 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 1795 37,35 206,35 516,64
7 AC13xKR68D Total 11199 52,18 255,09 516,64
7 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Rápida 517 10,91 4,9 75,29
7 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 626 19,25 320,64 522,42
7 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Rápida 0 0 91,43 511,14
7 BOYACAxALSACIA WE 685 47,18 91,43 511,14
7 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Lenta 734 51,86 91,43 511,14
7 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Rápida 121 48,56 105,82 260,05
7 BOYACAxALSACIA EW 735 51,29 105,82 260,05
7 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Lenta 451 83,79 105,82 260,05
7 BOYACAxALSACIA SE 688 38,37 474,93 522,35
7 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Lenta 2488 18,64 474,93 522,35
7 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 626 19,25 320,64 522,42
7 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Lenta 2963 19,56 363,57 517,33
7 BOYACAxALSACIA Total 10502 29,53 226,88 522,42
7 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 499 3,55 2,98 32,47
7 BOYACAxCL9 NE-SW 22 1,82 2,98 32,47
7 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 840 109,69 92,95 312,16
7 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 0 0 16,14 125,34
7 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 132 56,98 16,14 125,34
7 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 350 22,36 16,14 125,34
7 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 405 16 16,14 125,34
7 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 2737 29,43 154,57 318,63
7 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 3251 21,54 80,64 413,9
7 BOYACAxCL9 Total 8236 32,34 69,46 413,9
7 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 500 4,58 2,23 28,29
7 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 930 13,71 8,79 82,16
7 BOYACAxCL8 SW 571 62,81 63,81 238,69
7 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 2739 27,33 441,14 515,96
7 BOYACAxCL8 NW 192 15,81 47,13 318,56
7 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 3458 14,83 47,13 318,56
7 BOYACAxCL8 WS 348 20,03 7,84 115,13
7 BOYACAxCL8 Total 8738 21,41 95,16 515,96
7 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 2218 5,66 15,43 191,61
7 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 399 6,39 15,43 191,61
7 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 2617 5,77 15,43 191,61
7 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 532 5,16 4,9 207
7 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 2509 4,34 4,9 207
7 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 3041 4,48 4,9 207
D
C
C
C
A
A
Fuente: Elaboración propia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-232
El diseño previsto para la Troncal en esta Fase 1 evidencia un conflicto con los vehículos
que realizan los entrecruzamientos entre la calzada lenta y la rápida, si bien en el
escenario actual, estos movimientos se podían hacer en las conectantes a lo largo del
corredor, con esta alternativa, el flujo se ve interrumpido desde la avenida Alsacia,
convirtiéndose en una decisión que aumenta las colas en estos puntos.
LaTabla 5-55 consolida los resultados de la modelación para esta etapa a nivel de red y la
Tabla 5-56 a nivel de intersecciones.
Tabla 5-55. Indicadores operativos de la red para el año 2020 – Proyecto Etapa 1,
Fase 1
DEMORA
MEDIA
DETENCION
MEDIAVELOCIDAD
DEMORA EN
DET MEDIA
DISTANCIA
TOTAL
TIEMPO
RECORRIDO
DEMORA
TOTAL
PARADAS
TOTAL
DEMORA EN
DET TOTAL
VECHICULOS
ACTIVOS
VEHICULOS
SALEN
DEMORA
LAT
DEMANDA
LAT
LIVIANOS (100) 1322,89 11,23 2,99 1249,42 1404,85 470,34 426,26 13030 402,59 574 586 0 0
TP (200) 1565,81 13,1 2,74 1455,94 12582,51 4600,50 4342,95 130760 4038,21 5683 4302 0 0
PESADO (300) 1397,03 11,18 3,4 1295,19 7807,89 2295,47 2142,50 61729 1986,32 2819 2702 0 0
MOTO (400) 1207,8 7,08 3,13 1160,15 1347,12 430,33 388,18 8188 372,86 531 626 0 0
TOTAL 1442,04 11,74 3,11 1343,18 24351,2 7828,25 7302,74 214035 6802,11 9641 8590 29925084 23212
Fuente: Elaboración propia.
5.4.2.3 Resultados año 10 (2025) Con proyecto Etapa 2 y Trocal Transmilenio fase
1 Día Típico
Con el crecimiento normal del tránsito para el horizonte decenal, y teniendo en cuenta que
para esta etapa el proyecto generará 1.079 vehículos en la hora de máxima demanda del
día típico, se evalúa el comportamiento que tiene red con la inclusión de los proyectos
contiguos.
En términos de infraestructura, sobre la avenida Boyacá se contempla la construcción de
la calzada de servicio del proyecto hasta la calle 9 aproximadamente, en donde se incluye
un semáforo para el cruce seguro de peatones sobre el corredor. En la avenida Alsacia se
conecta con una calzada bidireccional desde la carrera 7B hasta la avenida Constitución,
que permitirá la descongestión del sector.
La Tabla 5-57 consolida los resultados de la modelación para esta etapa a nivel de red y
la Tabla 5-58 a nivel de intersecciones.
De acuerdo a los resultados mostrados en las modelaciones, es necesario que se
construya el viaducto de la avenida Alsacia sobre la avenida Boyacá en este horizonte,
puesto que los flujos que son agregados a la red, y que hacen uso de esta vía no pueden
ser distribuidos.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-233
Tabla 5-56. Resultados por intersección de la red para el año 2020 – Proyecto Etapa 1,
Fase 1
Corrida Intersección Movimiento Volumen
mixtos
Demora
media
Nivel de
servicioCola media
Cola
maxima
15 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 1467 51,56 279,2 332,4
15 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 622 59,01 213,53 327,28
15 AC13xKR68D EN 97 50,73 213,53 327,28
15 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 238 122,28 266,39 301,64
15 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 176 121,93 266,39 301,64
15 AC13xKR68D NS 115 109,95 266,39 301,64
15 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 41 118,02 266,39 301,64
15 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 18 105,38 266,39 301,64
15 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 61 41,48 428,77 468,24
15 AC13xKR68D SN 429 47,23 428,77 468,24
15 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 4 62,78 428,77 468,24
15 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 3 34,98 428,77 468,24
15 AC13xKR68D WS 392 31,77 28,98 276,79
15 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 659 32,83 28,98 276,79
15 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 851 28,47 19,18 191,03
15 AC13xKR68D Total 5173 51,94 206,01 468,24
15 BOYACAxALSACIA WE 107 290,82 503,61 516,48
15 BOYACAxALSACIA WS 173 154,8 503,61 516,48
15 BOYACAxALSACIA EW 157 446,23 503,01 510,2
15 BOYACAxALSACIA EN 36 274,17 500,8 515,92
15 BOYACAxALSACIA SE 141 188,78 474,61 516,74
15 BOYACAxALSACIA SN 197 95,62 474,61 516,74
15 BOYACAxALSACIA SN - Transmilenio 184 0,02 0 0
15 BOYACAxALSACIA NS - Transmilenio 190 10,01 9,01 160,15
15 BOYACAxALSACIA NW 161 98,35 429,48 517,81
15 BOYACAxALSACIA NS 1079 44,01 429,48 517,81
15 BOYACAxALSACIA Total 2425 102,48 345,79 517,81
15 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 342 111,45 271,24 314,82
15 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 40 352,09 367,92 510,27
15 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 45 103,38 367,92 510,27
15 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 60 228,86 367,92 510,27
15 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 50 236,79 367,92 510,27
15 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 573 17,05 409,22 507,56
15 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 379 6,29 2,4 59,69
15 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 183 165,06 499,85 519,31
15 BOYACAxCL9 Total 1672 74,63 310,13 519,31
15 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 444 80,99 432,94 519,34
15 BOYACAxCL8 NW 62 25,47 282,2 327,41
15 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 466 21,02 282,2 327,41
15 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 453 6,29 1,62 60,17
15 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 65 90,75 31,49 58,11
15 BOYACAxCL8 SE 4 20,94 6,07 29,77
15 BOYACAxCL8 NS - Transmilenio 189 4,96 4,31 92,84
15 BOYACAxCL8 SN - Transmilenio 180 10,06 8,55 129,81
15 BOYACAxCL8 WS 59 136,16 180,78 420,76
15 BOYACAxCL8 EN 107 249,46 490,27 518,98
15 BOYACAxCL8 Total 2029 46,15 159,8 519,34
15 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 65 549,6 184,27 196,83
15 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 10 379,51 184,27 196,83
15 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 75 526,92 184,27 196,83
15 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 285 52,31 451,29 511,5
15 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 74 62,64 451,29 511,5
15 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 359 54,44 451,29 511,5
D
F
D
F
E
D
Fuente: Elaboración propia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-234
Tabla 5-57. Indicadores operativos de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2,
Fase 1
DEMORA
MEDIA
DETENCION
MEDIAVELOCIDAD
DEMORA EN
DET MEDIA
DISTANCIA
TOTAL
TIEMPO
RECORRIDO
DEMORA
TOTAL
PARADAS
TOTAL
DEMORA EN
DET TOTAL
VECHICULOS
ACTIVOS
VEHICULOS
SALEN
DEMORA
LAT
DEMANDA
LAT
LIVIANOS (100) 1360,36 16,04 3,11 1252,85 1414,75 455,35 411,13 17455 378,64 550 538 0 0
TP (200) 1546,89 18,26 2,99 1397,81 14161,96 4735,53 4465,34 189747 4035,02 5806 4586 0 0
PESADO (300) 1222,41 13,69 4,33 1095,83 9300,69 2150,18 1972,49 79513 1768,24 2627 3182 0 0
MOTO (400) 1278,05 13,16 3,07 1189,06 1495,65 487,34 440,57 16334 409,89 596 645 0 0
TOTAL 1382,99 15,98 3,53 1250,52 27733,17 7864,21 7292,99 303445 6594,42 9624 9360 31449434 23913 Fuente: Elaboración propia.
Tabla 5-58. Resultados por intersección de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2,
Fase 1
Corrida Intersección Movimiento Volumen
mixtos
Demora
media
Nivel de
servicioCola media
Cola
maxima
22 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 1230 53,5 266,47 332,51
22 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 452 77,01 250,77 328,95
22 AC13xKR68D EN 67 54,89 250,77 328,95
22 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 168 131,46 283,69 302,29
22 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 139 149,65 283,69 302,29
22 AC13xKR68D NS 79 134,71 283,69 302,29
22 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 22 146,65 283,69 302,29
22 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 16 134,73 283,69 302,29
22 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 41 32,24 82,79 288,36
22 AC13xKR68D SN 315 42,17 82,79 288,36
22 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 5 51,13 82,79 288,36
22 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 5 23,48 82,79 288,36
22 AC13xKR68D WS 280 29,34 23,41 275,51
22 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 570 27,12 23,41 275,51
22 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 696 23,72 12,22 123,91
22 AC13xKR68D Total 4085 53,46 153,23 332,51
22 BOYACAxALSACIA WE 108 611,15 453,47 511,48
22 BOYACAxALSACIA WS 37 328,13 453,47 511,48
22 BOYACAxALSACIA EW 295 181,33 481,83 519,31
22 BOYACAxALSACIA EN 64 115,39 503,27 518,86
22 BOYACAxALSACIA SE 79 399,34 503,96 518,96
22 BOYACAxALSACIA SN 200 159,93 503,96 518,96
22 BOYACAxALSACIA SN - Transmilenio 221 0,02 0 0
22 BOYACAxALSACIA NS - Transmilenio 200 9,98 9,29 126,78
22 BOYACAxALSACIA NS 1398 68,22 507,36 519,38
22 BOYACAxALSACIA Total 2602 115,27 351,31 519,38
22 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 73 793,55 297,88 308,86
22 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 38 488,79 417,75 509,14
22 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 43 497,63 417,75 509,14
22 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 41 230 417,75 509,14
22 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 27 858,1 417,75 509,14
22 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 813 10,04 5,6 110,86
22 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 420 9 3,56 82,56
22 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 58 516,57 440,06 519,23
22 BOYACAxCL9 Total 1513 113,95 232,97 519,23
22 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 162 425,81 477,08 516,53
22 BOYACAxCL8 NW 105 15,59 10,2 239
22 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 792 23 10,2 239
22 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 467 6,57 1,61 87,21
22 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 45 15,24 95,6 157,19
22 BOYACAxCL8 SE 19 0,21 75,14 128,85
22 BOYACAxCL8 NS - Transmilenio 193 4,84 4,27 75,56
22 BOYACAxCL8 SN - Transmilenio 221 10,44 10,87 111,46
22 BOYACAxCL8 WS 136 55,65 49,06 242,01
22 BOYACAxCL8 EN 26 56,48 3,27 74,43
22 BOYACAxCL8 Total 2166 48,41 80,79 516,53
22 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 410 186,56 183,69 197,5
22 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 58 97,8 183,69 197,5
22 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 468 175,56 183,69 197,5
22 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 581 72,2 389,1 515,84
22 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 165 58,19 389,1 515,84
22 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 746 69,1 389,1 515,84
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Fuente: Elaboración propia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-235
5.4.2.4 Resultados año 10 (2025) Con proyecto Etapa 2 y transmilenio fase 2 Día
Típico
Este escenario contempla la construcción de la calzada exclusiva de Transmilenio de
forma convencional, con dos carriles por sentido. De esta forma se construyen 4 carriles
por sentido para el flujo mixto sobre la Av. Boyacá.
En términos de infraestructura ofrecida por parte del constructor, se tienen las dos
calzadas de la transversal 71 B y la continuidad de la Calzada de servicio hasta la Calle 9
aproximadamente; por otra parte, se incluye la conexión de la avenida Alsacia entre la
Boyacá y la avenida constitución (desarrollo previsto por el C.C. Alsacia y la Clínica la
Paz) se hace en un carril por sentido a la altura de la carrera 71.
La Tabla 5-59 consolida los resultados de la modelación para esta etapa a nivel de red y
la Tabla 5-60 a nivel de intersecciones.
Tabla 5-59. Indicadores operativos de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2,
Fase 2
DEMORA
MEDIA
DETENCION
MEDIAVELOCIDAD
DEMORA EN
DET MEDIA
DISTANCIA
TOTAL
TIEMPO
RECORRIDO
DEMORA
TOTAL
PARADAS
TOTAL
DEMORA EN
DET TOTAL
VECHICULOS
ACTIVOS
VEHICULOS
SALEN
DEMORA
LAT
DEMANDA
LAT
LIVIANOS (100) 299,7 19,17 13,99 149,64 4316,57 308,65 173,91 40051 86,84 354 1735 0 0
TP (200) 335,58 20,3 17,25 130,45 46883,78 2717,87 1823,90 397209 709,01 3050 16516 0 0
PESADO (300) 242,22 13,6 21,13 81,31 26270,76 1243,41 741,88 149949 249,05 1370 9656 0 0
MOTO (400) 303,3 18,57 13,87 164,88 4620,67 333,18 188,63 41573 102,55 393 1846 0 0
TOTAL 298,38 17,8 17,98 116,96 83328,5 4634,10 2930,00 629095 1148,50 5196 30155 12937699 8087 Fuente: Elaboración propia.
Para realizar una mejor distribución de flujos en el corredor, es necesario que se realice la
construcción del viaducto de la avenida Alsacia sobre la avenida Boyacá.
Con la fase 2 de Transmilenio, se aumenta la capacidad del corredor, y se disminuyen las
demoras. En términos de movilidad en el sector, esta opción la más funcional desde el
punto de vista de movilidad para el sector y la ciudad en general y se vincula muy bien
con todo el desarrollo que ofrecerá el plan parcial, generando comodidad, confort y
conectividad en todos los modos.
Tabla 5-60. Resultados por intersección de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2,
Fase 2
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-236
Corrida Intersección Movimiento Volumen
mixtos
Demora
media
Nivel de
servicioCola media
Cola
maxima
44 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 2821 59,51 231,45 333,05
44 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 910 76 162,6 329,05
44 AC13xKR68D EN 310 54,21 162,6 329,05
44 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 670 108,67 262,85 331,07
44 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 0 0 262,85 331,07
44 AC13xKR68D NS 567 104,45 262,85 331,07
44 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 70 113,2 262,85 331,07
44 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 29 97,57 262,85 331,07
44 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 524 83,05 407,11 518,39
44 AC13xKR68D SN 674 254,74 407,11 518,39
44 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 250 73,75 407,11 518,39
44 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 263 79,05 407,11 518,39
44 AC13xKR68D WS 1259 44,22 454,83 519,37
44 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 983 43,47 454,83 519,37
44 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 1294 37,34 438,43 519,33
44 AC13xKR68D Total 10624 75,09 326,21 519,37
44 BOYACAxALSACIA WE 627 0,34 0 0
44 BOYACAxALSACIA WS 395 0,52 0 0
44 BOYACAxALSACIA SE 262 44,49 155,92 395,35
44 BOYACAxALSACIA SN 2727 65,9 155,92 395,35
44 BOYACAxALSACIA SN - Transmilenio 192 0,29 0 0
44 BOYACAxALSACIA NS - Transmilenio 204 0,03 0 0
44 BOYACAxALSACIA NS 4864 3,37 11,64 93,24
44 BOYACAxALSACIA EN 130 38,38 5,88 103,96
44 BOYACAxALSACIA EW 0 0 5,88 103,96
44 BOYACAxALSACIA SE-NW 2133 5,17 0,01 22,84
44 BOYACAxALSACIA Total 11534 19,44 24,78 395,35
44 BOYACAxCL9 WS 403 82,96 43,37 96,71
44 BOYACAxCL9 WN 473 79,46 43,37 96,71
44 BOYACAxCL9 NS 4759 8,62 18,36 127,14
44 BOYACAxCL9 SN 2273 7,54 10,99 117,57
44 BOYACAxCL9 Total 7908 16,33 24,24 127,14
44 BOYACAxCL8 SN 1085 3,63 2,35 49,62
44 BOYACAxCL8 SE 43 2,57 2,35 49,62
44 BOYACAxCL8 NW 756 9,48 21,47 229,77
44 BOYACAxCL8 NS 4456 9,05 21,47 229,77
44 BOYACAxCL8 NS - Transmilenio 206 6,46 6,15 147,61
44 BOYACAxCL8 SN - Transmilenio 190 4,87 3,07 37,59
44 BOYACAxCL8 WS 351 17,75 3,42 42,33
44 BOYACAxCL8 EN 153 0,13 0 0
44 BOYACAxCL8 Total 7240 8,29 6,08 229,77
44 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 2799 38,35 180,47 206,84
44 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 364 71,22 180,47 206,84
44 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN - Transmilenio 196 0 0 0
44 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 3359 39,68 90,24 206,84
44 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 4108 2,33 1,29 110,37
44 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 722 2,94 1,29 110,37
44 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 4830 2,42 1,29 110,37
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Fuente: Elaboración propia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-237
5.4.2.5 Resultados año 20 (2035) y Troncal Transmil enio fase 2 Con todo el
proyecto Día Típico
Si bien el proyecto prevé su desarrollo total en 6 Etapas, cada una a cinco años, lo cual
llevaría a su implementación total al año 2045, para efectos de evaluar este último
escenario, se incluye en la modelación la totalidad de los tráficos generados con las 6
etapas del proyecto.
De esta manera se tiene que cuando el proyecto se encuentre implantado y consolidado
en su totalidad, las proyecciones de tráfico generado y atraído llegan a 4.492 vehículos a
la red en la hora de máxima demanda. El crecimiento normal, más los tráficos del
proyecto hace que el flujo sea tan alto que la relación volumen capacidad sea próxima a
1.
Este escenario, trata de representar el comportamiento de la red en el horizonte de
modelación de 20 años.
La Tabla 5-61 consolida los resultados de la modelación para esta etapa a nivel de red y
la Tabla 5-62 a nivel de intersecciones.
Tabla 5-61. Indicadores operativos de la red para el año 2035 – Proyecto Etapa 6,
Fase 2
DEMORA
MEDIA
DETENCION
MEDIAVELOCIDAD
DEMORA EN
DET MEDIA
DISTANCIA
TOTAL
TIEMPO
RECORRIDO
DEMORA
TOTAL
PARADAS
TOTAL
DEMORA EN
DET TOTAL
VECHICULOS
ACTIVOS
VEHICULOS
SALEN
DEMORA
LAT
DEMANDA
LAT
LIVIANOS (100) 1400,24 29,01 2,92 1202,75 1311,54 449,05 408,40 30461 350,80 523 527 0 0
TP (200) 1589,45 29,87 3,08 1353,3 17853,39 5804,40 5464,61 369706 4652,73 7334 5043 0 0
PESADO (300) 1364,32 22,79 3,55 1171,77 7496,52 2108,77 1966,13 118233 1688,65 2610 2578 0 0
MOTO (400) 1191,79 27,15 3,35 1007,97 1869,76 558,39 499,89 40996 422,79 700 810 0 0
TOTAL 1459,34 27,2 3,33 1245,06 29820,17 8953,06 8340,95 559743 7116,23 11205 9371 82299098 47301 Fuente: Elaboración propia.
Los resultados muestras que para este escenario de modelación las condiciones
operativas tienden a desmejorarse sobre la red del sector, condición atribuible al normal
crecimiento del tráfico y de los mismos tráficos generados por el proyecto.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-238
Tabla 5-62. Resultados por intersección de la red para el año 2035 – Proyecto Etapa 6,
Fase 2
Corrida Intersección Movimiento Volumen
mixtos
Demora
media
Nivel de
servicioCola media
Cola
maxima
45 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 1189 146,13 301,55 332,56
45 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 417 187,02 307,59 329,58
45 AC13xKR68D EN 122 112,32 307,59 329,58
45 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 408 224,74 275,5 302,28
45 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 0 0 275,5 302,28
45 AC13xKR68D NS 238 186,33 275,5 302,28
45 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 44 204,93 275,5 302,28
45 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 18 211,29 275,5 302,28
45 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 293 197,23 503,68 519,35
45 AC13xKR68D SN 348 149,05 503,68 519,35
45 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 137 149,53 503,68 519,35
45 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 164 190,63 503,68 519,35
45 AC13xKR68D WS 725 105,93 485,83 519,34
45 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 542 89,25 485,83 519,34
45 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 809 36,62 193,91 518,88
45 AC13xKR68D Total 5454 133,94 344,68 519,35
45 BOYACAxALSACIA WE 263 5,76 52,86 84,14
45 BOYACAxALSACIA WS 183 13,78 52,86 84,14
45 BOYACAxALSACIA SN 1160 221,05 484,62 522,35
45 BOYACAxALSACIA SN - Transmilenio 221 0,29 0 0
45 BOYACAxALSACIA NS - Transmilenio 200 0,01 0 0
45 BOYACAxALSACIA EN 94 208,15 329 503,34
45 BOYACAxALSACIA SE-NW 0 0 329 503,34
45 BOYACAxALSACIA EW 792 17,24 311,6 503,72
45 BOYACAxALSACIA NE-SW 0 0 260,75 510,98
45 BOYACAxALSACIA NS 1564 8,99 260,75 510,98
45 BOYACAxALSACIA Total 4477 68,75 205,55 522,35
45 BOYACAxCL9 WS 134 150,99 371,52 503,33
45 BOYACAxCL9 WN 194 188,76 371,52 503,33
45 BOYACAxCL9 NS 1070 42,05 409,34 516,06
45 BOYACAxCL9 SN 1436 160,31 448,57 522,35
45 BOYACAxCL9 Total 2834 117,16 409,81 522,35
45 BOYACAxCL8 SN 105 1,91 0,43 34,07
45 BOYACAxCL8 SE 0 0 0,43 34,07
45 BOYACAxCL8 NW 86 72,92 283,5 331,03
45 BOYACAxCL8 NS 920 51,24 283,5 331,03
45 BOYACAxCL8 NS - Transmilenio 197 4,1 3,55 112,32
45 BOYACAxCL8 SN - Transmilenio 221 4,96 3,37 55,15
45 BOYACAxCL8 WS 91 101,01 333,62 519,36
45 BOYACAxCL8 EN 1277 47,51 362,36 505,25
45 BOYACAxCL8 Total 2897 43,28 164,47 519,36
45 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 803 29,21 188,95 206,67
45 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 101 42,52 188,95 206,67
45 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN - Transmilenio 223 0 0 0
45 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 1127 24,62 94,48 206,67
45 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 769 42,55 492,2 514,36
45 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 94 115,51 492,2 514,36
45 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 863 50,5 492,2 514,36
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Fuente: Elaboración propia.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-239
5.5 ANÁLISIS DE COLAS EN LAS CASETAS DE CONTROL DE ACCESO
AESTACIONAMIENTOS DEL PP FÁBRICA BAVARIA
Parte fundamental para la toma de decisiones en el diseño arquitectónico, en cuanto a la
localización de los accesos y la capacidad de almacenamiento en los puntos donde se
concentra una demanda vehicular, lo constituye las estimaciones de colas esperadas bajo
ciertas condiciones de operación; para tal fin, se realiza un estudio de colas basado en la
metodología que se describe a continuación.2
Si se dispone de “c” canales de servicio iguales en paralelo, un cliente (automóvil), al
frente de una cola simple será atendido en el primer canal (cualquiera que sea) que quede
disponible.La intensidad de tráfico está dada por: ρ = λ / cµ; donde λ es la tasa de arribo y
µ la de servicio. Bajo estas condiciones, se tiene que:
Número Promedio Clientes en Cola P )-(1 c!
)c( = 02
c
ρρρ
donde:
P0 = probabilidad de que no haya clientes en ninguno de los canales de servicio, está
dado por la siguiente expresión:
} )c(n!
1 { )-(1c! +)c(
)-(1c! = P
n1-c
=0n
c
0
ρρρ
ρ
∑
La tasa de arribo se determina como el número de vehículos que llegan al sitio en un
período dado, para el presente análisis se considera un período de una hora. La tasa de
servicio se calcula como el número de vehículos que pueden ser atendidos por la persona
o sistema que facilita o autoriza el ingreso.
Para el caso de las estimaciones realizadas para el Proyecto, se toma la condición crítica
de máxima demanda estimada, considerando solamente los usos de oficinas y comercio
metropolitano, que llegan a cada una de las manzanas.
2OperationalResearch. TeachYourselfBooks. M. S. Makeower& E. Williamson. Great Britain. Fourthimpression 1979.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-240
Con el fin de establecer el número de canales necesarios en cada una de esta porterías,
tanto para el ingreso como para la salida, se realizó un análisis de sensibilidad, en donde
se estableció la cantidad mínima de canales necesarios, tomando como base las
condiciones más críticas, es decir, la hora de mayor demanda en los accesos y la de
mayor demanda en las salidas, para el uso específico.
Dicha demanda fue distribuida para cada manzana teniendo en cuenta el porcentaje que
representa el área de la manzana en el total del uso para cada etapa, como se muestra a
continuación:
Autos + Taxis
HoraAutos + Taxis
Hora
24893,57 50% MZ 8 170 133
24893,57 50% MZ 9 170 132
2 TÍPICO Oficinas 49787,14 100% MZ 7 342 08:15-09:15 266 17:15-18:15
TÍPICO Oficinas 49787,14 100% MZ 6 341 08:15-09:15 265 17:15-18:15
14155,05 27% MZ 3 243 230
39174,80 73% MZ 2 672 635
4 TÍPICO Oficinas 49787,14 100% MZ 5 341 08:15-09:15 265 17:15-18:15
5 TÍPICO Oficinas 49787,14 100% MZ 4 342 08:15-09:15 263 17:15-18:15
6 ATÍPICO Comercio 44885,53 100% M1 768 17:45-18:45 728 19:00-20:00
08:15-09:15
17:45-18:45 19:00-20:00
17:15-18:15
Etapa Día Uso
Area
venidble/No.
Viviendas
Entrada
% No. MZ
Salida
Oficinas
Comercio
3ATÍPICO
1 TÍPICO
Para el análisis de sensibilidad, se hizo variar el tiempo de atención y el número de
canales, con el fin de determinar las condiciones de operación óptimas, para que no se
presenten colas que afecten las vías que rodean el proyecto y para que no ocasionen
congestión al interior del parqueadero.
Los tiempos de atención se hicieron variar entre 10 y 25 segundos/vehículo para los
acceso, teniendo en cuenta que se puede realizar revisión por parte del vigilante o canino
para el ingreso. Para las salidas se hicieron variar los tiempos de atención entre 5 y 20
segundos.
En la Tabla 5-63, se presenta el resumen de los resultados obtenidos para los ingresos,
mientras que en la Tabla 5-64 se presentan los resultados para las salidas de los
comercios metropolitanos propuestos en el proyecto.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-241
Tabla 5-63. Condición críticaingresos a parqueaderos para el uso de comercio
metropolitano
Etapa MzTiempo de atención
(seg)
Número de canales
µ Tasa promedio servicio (veh/h)
λ Tasa promedio
llegada (veh/h)
ρ = λ / cµ
Probabilidad de que no haya vehículos en
sistema
Tiempo promedio de vehículos en sistema (min.)
Número promedio de vehículos en
cola
Número promedio de vehículos en
cola
10 1 360 243 0,6750 0,3250 0,0085 1,40 115 2 240 243 0,5063 0,3278 0,0056 0,35 020 2 180 243 0,6750 0,1940 0,0102 1,13 125 3 144 243 0,5625 0,1683 0,0086 0,40 030 3 120 243 0,6750 0,1071 0,0122 0,95 110 3 360 672 0,6222 0,1337 0,0037 0,63 115 4 240 672 0,7000 0,0502 0,0057 1,00 120 5 180 672 0,7467 0,0191 0,0076 1,34 125 6 144 672 0,7778 0,0073 0,0094 1,66 230 7 120 672 0,8000 0,0028 0,0112 1,94 210 3 360 768 0,7111 0,0908 0,0044 1,25 1
15 4 240 768 0,8000 0,0273 0,0073 2,39 2
20 6 180 768 0,7111 0,0122 0,0067 0,87 1
25 7 144 768 0,7619 0,0040 0,0087 1,31 1
30 8 120 768 0,8000 0,0013 0,0107 1,83 2
3
3
2
6 1
Fuente: Elaboración propia
Tal como se observa en la Tabla 5-63, teniendo en cuenta que los sistemas modernos de
control permiten que los tiempos de atención no superen los 20 segundos, en condiciones
normales de operación, se presentarán colas de máximo 2 vehículos. De acuerdo con los
anterior, en el comercio de la manzana 1, se requieren 7 casetas de control; en la
manzana 2, se requieren 6 y en la manzana 3 se requieren 3 casetas de control, para que
operan en buenas condiciones y con tiempos de hasta 25 segundos en la atención.
Tabla 5-64. Condición crítica salidas de parqueaderos para el uso de comercio
metropolitano
Etapa MzTiempo de atención
(seg)
Número de canales
µ Tasa promedio servicio (veh/h)
λ Tasa promedio
llegada (veh/h)
ρ = λ / cµ
Probabilidad de que no haya vehículos en
sistema
Tiempo promedio de vehículos en sistema (min.)
Número promedio de vehículos en
cola
Número promedio de vehículos en
cola
10 1 360 230 0,6389 0,3611 0,0077 1,13 115 2 240 230 0,4792 0,3521 0,0054 0,29 020 2 180 230 0,6389 0,2203 0,0094 0,88 125 2 144 230 0,7986 0,1120 0,0192 2,81 330 2 120 230 0,6389 0,1249 0,0115 0,72 110 3 360 635 0,5880 0,1529 0,0035 0,48 015 4 240 635 0,6615 0,0615 0,0053 0,72 120 5 180 635 0,7056 0,0250 0,0070 0,93 125 6 144 635 0,7350 0,0102 0,0087 1,09 130 7 120 635 0,7560 0,0042 0,0103 1,23 110 3 360 728 0,6741 0,1076 0,0041 0,94 1
15 4 240 728 0,7583 0,0359 0,0064 1,64 2
20 5 180 728 0,8089 0,0121 0,0089 2,42 2
25 6 144 728 0,8426 0,0041 0,0114 3,25 3
30 7 120 728 0,8667 0,0014 0,0140 4,14 4
3
3
2
6 1
Fuente: Elaboración propia
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-242
En la Tabla 5-64, se presentan los resultados para la salida de los comercios
metropolitanos propuestos por el Plan Parcial, se observa que con un tiempo de atención
en la salida de 25 segundos, a lo sumo se presentarán 3 vehículos en cola, esto teniendo
en cuenta que a la salida de los parqueaderos no se realiza ningún tipo de control por
parte del vigilante ni de caninos. De acuerdo con los resultados, en el comercio
metropolitano de la manzana 1 se requieren 6 casetas de control; en la manzana 2 se
requieren 6 y en la manzana 3 se requiere solamente 2 casetas de control.
En la Tabla 5-65, se presenta el resumen de los resultados obtenidos para los ingresos,
mientras que en la Tabla 5-66 se presentan los resultados para las salidas de los
comercios metropolitanos propuestos en el proyecto.
Tabla 5-65. Condición críticaingresos a parqueaderos para el uso de oficinas
Etapa MzTiempo de atención
(seg)
Número de canales
µ Tasa promedio servicio (veh/h)
λ Tasa promedio
llegada (veh/h)
ρ = λ / cµ
Probabilidad de que no haya vehículos en
sistema
Tiempo promedio de vehículos en sistema (min.)
Número promedio de vehículos en
cola
Número promedio de vehículos en
cola
10 1 360 170 0,4722 0,5278 0,0053 0,42 015 1 240 170 0,7083 0,2917 0,0143 1,72 220 2 180 170 0,4722 0,3585 0,0071 0,27 025 2 144 170 0,5903 0,2576 0,0107 0,63 130 2 120 170 0,7083 0,1707 0,0167 1,43 210 1 360 170 0,4722 0,5278 0,0053 0,42 015 1 240 170 0,7083 0,2917 0,0143 1,72 220 2 180 170 0,4722 0,3585 0,0071 0,27 025 2 144 170 0,5903 0,2576 0,0107 0,63 130 2 120 170 0,7083 0,1707 0,0167 1,43 210 2 360 342 0,4750 0,3559 0,0036 0,28 015 2 240 342 0,7125 0,1679 0,0085 1,47 220 3 180 342 0,6333 0,1278 0,0076 0,69 125 3 144 342 0,7917 0,0591 0,0140 2,41 330 4 120 342 0,7125 0,0469 0,0116 1,11 110 2 360 341 0,4750 0,3559 0,0036 0,28 015 2 240 341 0,7125 0,1679 0,0085 1,47 220 3 180 341 0,6333 0,1278 0,0076 0,69 125 3 144 341 0,7917 0,0591 0,0140 2,41 330 4 120 341 0,7125 0,0469 0,0116 1,11 110 2 360 341 0,4750 0,3559 0,0036 0,28 015 2 240 341 0,7125 0,1679 0,0085 1,47 220 3 180 341 0,6333 0,1278 0,0076 0,69 125 3 144 341 0,7917 0,0591 0,0140 2,41 330 4 120 341 0,7125 0,0469 0,0116 1,11 110 2 360 342 0,4750 0,3559 0,0036 0,28 015 2 240 342 0,7125 0,1679 0,0085 1,47 220 3 180 342 0,6333 0,1278 0,0076 0,69 125 3 144 342 0,7917 0,0591 0,0140 2,41 330 4 120 342 0,7125 0,0469 0,0116 1,11 1
1
8
9
3 6
2 7
5 4
4 5
Fuente: Elaboración propia
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-243
Tal como se observa en la Tabla 5-65, teniendo en cuenta que los sistemas modernos de
control permiten que los tiempos de atención no superen los 25 segundos, no se
presentarán colas para ingresar a los parqueaderos del uso de oficinas. De acuerdo con
los resultados, para las oficinas de las manzanas 8 y 9 se requerirán 2 casetas de control
para el acceso, mientras que para las oficinas de las manzanas 4 a 7 se requerirán de 3
casetas para que la operación sea adecuada.
De la Tabla 5-64, donde se presentan los resultados para la salida de las oficinas
propuestas por el Plan Parcial, se observa que con un tiempo de atención en la salida de
25 segundos, no se presentarán colas y que por lo tanto para las oficinas de las
manzanas 8 y 9 se requerirán 2 casetas de control para el acceso, mientras que para las
oficinas de las manzanas 4 a 7 se requerirán de 3 casetas para que la operación sea
adecuada.
Tabla 5-66. Condición crítica salidas de parqueaderos para el uso de oficinas
Etapa MzTiempo de atención
(seg)
Número de canales
µ Tasa promedio servicio (veh/h)
λ Tasa promedio
llegada (veh/h)
ρ = λ / cµ
Probabilidad de que no haya vehículos en
sistema
Tiempo promedio de vehículos en sistema (min.)
Número promedio de vehículos en
cola
Número promedio de vehículos en
cola
10 1 360 133 0,3694 0,6306 0,0044 0,22 015 1 240 133 0,5542 0,4458 0,0093 0,69 120 1 180 133 0,7389 0,2611 0,0213 2,09 225 2 144 133 0,4618 0,3682 0,0088 0,25 030 2 120 133 0,5542 0,2869 0,0120 0,49 110 1 360 133 0,3694 0,6306 0,0044 0,22 015 1 240 133 0,5542 0,4458 0,0093 0,69 120 1 180 133 0,7389 0,2611 0,0213 2,09 225 2 144 133 0,4618 0,3682 0,0088 0,25 030 2 120 133 0,5542 0,2869 0,0120 0,49 110 1 360 266 0,7389 0,2611 0,0106 2,09 215 2 240 266 0,5542 0,2869 0,0060 0,49 020 2 180 266 0,7389 0,1502 0,0122 1,78 225 3 144 266 0,6157 0,1372 0,0092 0,60 130 3 120 266 0,7389 0,0792 0,0142 1,56 210 1 360 265 0,7389 0,2611 0,0106 2,09 215 2 240 265 0,5542 0,2869 0,0060 0,49 020 2 180 265 0,7389 0,1502 0,0122 1,78 225 3 144 265 0,6157 0,1372 0,0092 0,60 130 3 120 265 0,7389 0,0792 0,0142 1,56 210 1 360 265 0,7389 0,2611 0,0106 2,09 215 2 240 265 0,5542 0,2869 0,0060 0,49 020 2 180 265 0,7389 0,1502 0,0122 1,78 225 3 144 265 0,6157 0,1372 0,0092 0,60 130 3 120 265 0,7389 0,0792 0,0142 1,56 210 1 360 266 0,7389 0,2611 0,0106 2,09 215 2 240 266 0,5542 0,2869 0,0060 0,49 020 2 180 266 0,7389 0,1502 0,0122 1,78 225 3 144 266 0,6157 0,1372 0,0092 0,60 130 3 120 266 0,7389 0,0792 0,0142 1,56 2
1
8
9
63
2 7
5 4
4 5
Fuente: Elaboración propia
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-244
A continuación se presenta la recomendación del número de casetas de control y la
longitud de almacenamiento que deben tener los accesos al interior predio medida desde
el paramento hasta el punto de control, así como el número de casetas de control para la
salida para los usos de oficinas y comercio, con lo cual se garantiza que no se presenten
colas sobre las vías adyacentes ni congestión al interior del parqueadero. Los esquemas
de los accesos y salidas de cada manzana se presentaron en el Numeral 2.2.3.
Tabla 5-67. Recomendación de número de casetas y longitud de almacenamiento para
los usos de oficinas y comercio del PP Bavaria
Salida
No. Puntos de Control
Longitud al interior del predio desde el paramento al punto
de control (m)
No. Puntos de Control
8 2 25 2
9 2 25 2
2 Oficinas 7 3 25 3
Oficinas 6 3 25 3
3 3 60 2
2 6 60 6
4 Oficinas 5 3 25 3
5 Oficinas 4 3 25 3
6 Comercio 1 7 60 6
Acceso
1 Oficinas
3Comercio
Etapa Uso Mz
Fuente: Elaboración propia
5.6 CONDICIONES OPERATIVAS PARA EL TRÁNSITO PEATONA L Y DE
CICLOUSUARIOS
En esta sección se realizarán los análisis de capacidad para la infraestructura peatonal y
de ciclousuarios propuesta, así como la evaluación del conflicto vehículo-peatón en los
accesos a los parqueaderos del proyecto.
5.6.1 Evaluación y análisis de capacidad para anden es
De acuerdo con las facilidades de accesibilidad ofrecidas por el proyecto para los usos
más críticos, los cuales corresponden a los usos de comercio y oficinas.
Para efectos de realizar la evaluación de la condición más crítica se consideran los
volúmenes peatonales máximos estimados a partir de los modelos de referencia, los
cuales se presentan entre 18:00 y 19:00 horas para el día típico.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-245
Tabla 5-68. Volúmenes peatonales en accesos a usos de comercio y oficinas
ETAPA Uso del suelo
predominanteNº MZ
Entradas
por uso,
etapa y
manzana
Salidas por
uso, etapa y
manzana
Total
Generado
MZ 8 98 342 440
MZ 9 98 342 440
2 Múltiple-Oficinas MZ 7 196 683 879
MZ 2 2840 2543 5383
MZ 3 1026 919 1945
Múltiple-Oficinas MZ 6 196 683 879
4 Múltiple-Oficinas MZ 5 196 683 879
5 Múltiple-Oficinas MZ 4 196 683 879
6 Comercio MZ 1 3253 2913 6166
3Comercio
1 Múltiple-Oficinas
Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo
A continuación, se presenta el análisis de capacidad y nivel de servicio para la circulación
peatonal correspondiente a la sección crítica de los andenes perimetrales a dichos usos,
para la condición más desfavorable para la circulación de peatones, que corresponde a
suponer que todos los peatones que ingresan al uso lo hacen a través de una sola
portería.
La metodología aplicada para andenes corresponde a la definida en el Manual de
Capacidad Americano para evaluar la circulación peatonal. En esta metodología se utiliza
como criterio el volumen de servicio en términos de peatones por metro y por minuto. La
siguiente tabla presenta las cifras correspondientes.
Tabla 5-2. Niveles de servicio para andenes y senderos peatonales - HCM 2000.
Fuente: Cal & Mayor Asociados S. en C., Manual de Planeación y Diseño para la Administración de Tránsito y
el Transporte para Bogotá, 2005
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-246
En la Tabla 5-69 se incluyen los resultados de la evaluación de nivel de servicio de
losandenes perimetrales a los usos de comercio y oficinas.
Tabla 5-69. Nivel de servicio sobre andenes perimetrales a los usos de comercio y
oficinas
ETAPA Uso del suelo
predominanteNº MZ
Entradas por
uso, etapa y
manzana
Salidas por
uso, etapa y
manzana
Total
Generado
ancho
anden
ancho
efectivo
anden
Volumen
peatonal
(peatón/min/m)
Nivel de
Servicio
MZ 8 98 342 440 4,5 4,0 7,3 A
MZ 9 98 342 440 4,5 4,0 7,3 A
2 Múltiple-Oficinas MZ 7 196 683 879 4,5 4,0 14,7 A
MZ 2 2840 2543 5383 4,5 4,0 89,7 F
MZ 3 1026 919 1945 4,5 4,0 32,4 C
Múltiple-Oficinas MZ 6 196 683 879 6,0 5,5 10,7 A
4 Múltiple-Oficinas MZ 5 196 683 879 4,5 4,0 14,7 A
5 Múltiple-Oficinas MZ 4 196 683 879 4,5 4,0 14,7 A
6 Comercio MZ 1 3253 2913 6166 4,5 4,0 102,8 F
3Comercio
1 Múltiple-Oficinas
Fuente: Elaboración propia
Tal como se observa en la tabla anterior, en el análisis de los andenes perimetrales al uso
de oficinas, se obtienen niveles de servicio A, lo cual indica que aún en la condición más
crítica, que corresponde a que todos los usuarios accedan o salgan por el mismo andén,
estos operarán en condiciones donde el peatón puede circular libremente a una velocidad
normal de marcha y donde no se producen conflictos con otros peatones.
Para el caso del uso de comercio, se observa que al considerar la condición más crítica,
es decir, suponiendo que todos los usuarios del proyecto accedan a través de un solo
andén, se obtuvo nivel de servicio C para la manzana 3, mientras que para las manzanas
1 y 2, el nivel de servicio es F.
Lo cual indica que para el uso de comercio en las diferentes manzanas, se deben prever
varias porterías de acceso y además proponer áreas de mitigación donde los usuarios
puedan permanecer.
En la Tabla 5-70se presentan las áreas requeridas para dichas zonas de mitigación, las
cuales deberán cumplir con lo solicitado por SDP, las cuales deben tener como mínimo
0,9 m2 por peatón.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-247
Tabla 5-70. Determinación de áreas de mitigación necesarias para el uso de comercio
Area/peatón
(m2/peatón)
Nivel de
Servicio
MZ 2 2840 2543 5383 90 4844,7 54,0 A
MZ 3 1026 919 1945 32 1750,5 54,0 A
1 Comercio MZ 1 3253 2913 6166 103 5549,4 54,0 A
Metodología HCM
Comercio3
Nº MZ ETAPA Uso del suelo
predominante
Entradas
(Peat/hr)
Salidas
(Peat/hr)
Total
(Peat/hr)
Total
(Peat/min) Área (m2)
Fuente: Elaboración propia
De acuerdo con lo anterior, para la manzana 2 se requiere un área de mitigación 4.844,7
m2, la manzana 3 de 1.750,5 m2, mientras que la manzana 1 deberá contar con un área
de mitigación de 5.549,4 m2.
5.6.2 Brecha crítica de circulación peatonal en acc esos y salidas de los usos de
comercio y oficinas
Suponiendo una distribución de arribos uniforme, tanto para vehículos como para
peatones y teniendo en cuenta que, la variable que más afecta el cálculo de brechas
peatonales son los vehículos, la condición más crítica corresponde a la máxima demanda
en los accesos y salidas de vehículos de los parqueaderos del PP.
Para mayor claridad a continuación se realiza el cálculo de la brecha crítica para un
peatón en una intersección de prioridad3, según lo considera el manual de Planeación y
Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte – 2005 (Tomo III-Numeral
1.1.9.2).
TsSpLTc += /
Donde: Tc = Brecha crítica para un peatón
Sp = velocidad promedio de caminata (m/s)
L = Longitud del cruce (m)
Ts = Tiempo de arranque del peatón
3Situación que se asume similar a la que se presenta en el sitio: entre el flujo vehicular que sale y el flujo peatonal que circula sobre el andén.
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Tabla 5-71. Criterios de nivel de servicio para peatones en intersecciones de prioridad
NS Demora peatonal
(s/peat)
Probabilidad de
desobediencia*
A < 5
B ≥ 5 -10 Baja
C >10-20
D > 20-30 Moderada
E > 30-45 Alta
F > 45 Muy alta
*Probabilidad de aceptación de brechas cortas
Fuente: Manual de capacidad para carreteras (HCM-2000)
Considerando la condición más crítica, la cual corresponde a considerar que todos los
usuarios de la manzana circulan frente al acceso vehicular, considerando los diferentes
anchos de los andenes y accesos y salidas propuestos por el proyecto, en los cuales se
presentan conflicto vehículo-peatón, los cuales se incluyen en la Tabla 5-72, tomando
como velocidad de circulación peatonal 1.2 m/s y asumiendo un tiempo de arranque del
peatón de 3 segundos, se tiene que las brechas críticas serían las que se presentan en
las tablas 5-73 y 5-74.
Tabla 5-72. Anchos de los accesos y salidas de parqueaderos
Entrada Salida Entrada Salida Total Andén Acceso Salida
MZ 8 170 133 682 633 1.315 4,5 7,0 3,5
MZ 9 170 132 681 633 1.314 4,5 7,0 3,5
2 TÍPICO Oficinas MZ 7 342 266 1.363 1.268 2.631 4,5 7,0 7,0
TÍPICO Oficinas MZ 6 341 265 1.364 1.268 2.632 4,5 7,0 7,0
MZ 3 243 230 2.215 1.842 4.057 4,5 7,0 7,0
MZ 2 672 635 6.132 5.096 11.228 6,0 7,0 7,0
4 TÍPICO Oficinas MZ 5 341 265 1.364 1.267 2.631 4,5 7,0 7,0
5 TÍPICO Oficinas MZ 4 342 263 1.362 1.268 2.630 4,5 7,0 7,0
6 ATÍPICO Comercio MZ 1 768 728 7.026 5.838 12.864 4,5 7,0 7,0
Autos + Taxis Ancho (m)
3ATÍPICO Comercio
Etapa Día Uso No. MZ
Peatones
1 TÍPICO Oficinas
Fuente: Diseño arquitectónico y datos de estimación de la demanda
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Tabla 5-73. Cálculo de brechas críticas en los accesos a los parqueaderos
ETAPA 2 ETAPA 4 ETAPA 5 ETAPA 6
PARÁMETRO MZ 8 MZ 9 MZ 7 MZ 6 MZ 3 MZ 2 MZ 5 MZ 4 MZ 1
Volumen vehicular [veh/h] 170 170 342 341 243 672 341 342 768
Volumen vehicular [veh/s] 0,047 0,047 0,095 0,095 0,068 0,187 0,095 0,095 0,213
Volumen [peat/h] o [bici/h] 1315 1314 2631 2632 4057 11228 2631 2630 12864
Volumen [peat/s] o [bici/s] 0,365 0,365 0,731 0,731 1,127 3,119 0,731 0,731 3,573
Longitud del ancho del acceso [m] 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0
WE = Ancho efectivo del cruce [m] 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 5,5 4,5 4,5 4,5
tc = brecha crítica [s] 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833
Nc = tamaño típico de un pelotón de cruce [peat] o [bici] 1,348 1,348 2,048 2,044 1,713 4,907 2,044 2,048 6,212
Np = distribución espacial [peat] o [bici] 1 1 1 1 1 1 1 1 1
tG = brecha crítica de grupo [s] 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833
dp = demora promedio [s] 2,128 2,128 5,003 4,984 3,245 13,673 4,984 5,003 17,336
Nivel de Servicio A A B A A C A B C
ETAPA 1 ETAPA 3
Fuente: Elaboración propia, con base en datos de campo y diseño arquitectónico.
Como se observa en la tabla anterior, se hace evidente que las brechas de tiempo son
suficientes para garantizar condiciones de operación adecuadas, tanto para peatones
como para los vehículos, dado que los niveles de servicio para los diferentes accesos son
bajos.
Tabla 5-74. Cálculo de brechas críticas en las salidas de los parqueaderos
ETAPA 2 ETAPA 4 ETAPA 5 ETAPA 6
PARÁMETRO MZ 8 MZ 9 MZ 7 MZ 6 MZ 3 MZ 2 MZ 5 MZ 4 MZ 1
Volumen vehicular [veh/h] 133 132 266 265 230 635 265 263 728
Volumen vehicular [veh/s] 0,037 0,037 0,074 0,074 0,064 0,176 0,074 0,073 0,202
Volumen [peat/h] o [bici/h] 1315 1314 2631 2632 4057 11228 2631 2630 12864
Volumen [peat/s] o [bici/s] 0,365 0,365 0,731 0,731 1,127 3,119 0,731 0,731 3,573
Longitud del ancho del acceso [m] 3,5 3,5 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0
WE = Ancho efectivo del cruce [m] 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5
tc = brecha crítica [s] 5,917 5,917 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833
Nc = tamaño típico de un pelotón de cruce [peat] o [bici] 1,141 1,139 1,744 1,741 1,664 4,496 1,741 1,733 5,648
Np = distribución espacial [peat] o [bici] 1 1 1 1 1 1 1 1 1
tG = brecha crítica de grupo [s] 5,917 5,917 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833
dp = demora promedio [s] 0,696 0,691 3,627 3,610 3,036 12,425 3,610 3,576 15,730
Nivel de Servicio A A A A A C A A C
ETAPA 1 ETAPA 3
Fuente: Elaboración propia, con base en datos de campo y diseño arquitectónico.
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Como se observa en la tabla anterior, se hace evidente que las brechas de tiempo son
suficientes para garantizar condiciones de operación adecuadas, tanto para peatones
como para los vehículos, dado que los niveles de servicio para las diferentes salidas son
bajos.
5.7 REQUERIMIENTO DE NÚMERO DE CUPOS DE ESTACIONAMIENTO
El número mínimo de cupos de estacionamiento que debe prever un proyecto lo
determina la normatividad vigente y los requerimientos establecidos a partir de la
estimación del comportamiento de la demanda.Dentro de este contexto se tiene que de
acuerdo con las evaluaciones y proyecciones de captación y rotación de demanda, el
siguiente cuadro muestra el cálculo de cupos de estacionamiento requeridos por norma,
por demanda y los ofrecidos por el Proyecto.
Tabla 5-75. Número de cupos de estacionamiento requeridos por norma y los
propuestos por el proyecto
Uso del suelo
predominanteNº MZ
Cupos de
parqueo
por Norma
Cupos de
parqueo
Ofrecidos
Cupos de
parqueo por
Demanda por
uso
Cupos de
parqueo por
Demanda por
mz
ETAPA
Comercio MZ 1 1.721 1.721 1.484 6
Comercio MZ 2 1.502 1.502 1.295 3
Comercio MZ 3 543 543 468 3
Múltiple-Oficinas MZ 4 726 1.030 679 5
Múltiple-Oficinas MZ 5 726 1.030 679 4
Múltiple-Oficinas MZ 6 726 1.030 679 3
Múltiple-Oficinas MZ 7 726 1.030 679 2
Múltiple-Oficinas MZ 8 363 515 339 1
Múltiple-Oficinas MZ 9 363 515 339 1
Múltiple-Vivienda E4 MZ 4 180 144 180 5
Múltiple-Vivienda E4 MZ 5 180 144 180 4
Múltiple-Vivienda E4 MZ 6 200 160 200 3
Múltiple-Vivienda E4 MZ 7 200 160 200 2
Múltiple-Vivienda E4 MZ 8 260 208 260 1
Múltiple-Vivienda E4 MZ 9 260 208 260 1
Vivienda E4 MZ 15 720 576 720 5
Vivienda E4 MZ 16 720 576 720 5
Vivienda E4 MZ 17 720 576 720 4
Vivienda E4 MZ 10 720 576 720 5
Vivienda E4 MZ 11 1.260 1.008 1.260 4
Vivienda E4 MZ 12 1.470 1.176 1.470 3
Vivienda E4 MZ 13 1.260 1.008 1.260 2
Vivienda E4 MZ 14 720 576 720 6
Vivienda E4 MZ 19 440 352 440 3
Vivienda E4 MZ 18 520 416 520 4
Vivienda E4 MZ 20 520 416 520 3
Vivienda - VIP MZ 25 - - 66 1
Vivienda - VIP MZ 26 - - 75 1
Vivienda - VIP MZ 27 - - 68 1
Vivienda - VIP MZ 21 - 287 52 5
Vivienda - VIP MZ 22 - 40 53 4
Vivienda - VIP MZ 23 - 47 74 3
Vivienda - VIP MZ24 - 32 18 2
Vivienda - VIS MZ 28 67 48 35 35 1
17.812 17.649 17.432 17.432 TOTAL
406
3.247
3.394
10.350
Fuente: Elaboración propia con base en proyecto arquitectónico
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-251
Como se observa el número de cupos de estacionamiento propuestos por el proyecto no
supera a los requeridos por norma, pero si a los estimados para atender la demanda,
teniendo en cuenta que en las determinantes se solicitaba considerar las políticas
distritales de racionalizar el uso del vehículo particular y, teniendo en cuenta la
localización del proyecto, el cual contará con rutas del SITP al interior del PP y la cercanía
con las Troncales de la Av. Boyacá y la Av. Américas, los usuarios podrán emplear estos
tipos de transporte público para llegar o salir del proyecto.
Por lo anterior, se considera que los cupos propuestos ofrecidos atenderán la demanda
estimada, con lo cual se garantizará que no se presente estacionamiento en vía.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 6-1
6. CONCLUSIONES
El Plan Parcial Fábrica Bavariaestá concebido como un Proyecto de usos múltiples,
donde se tendrán 248.935,70 m2 de área vendible de oficinas con comercio asociado al
uso, 98.215,37 m2 de área vendible de comercio metropolitano, 8.280 viviendas de Estrato
4, 3500 viviendas VIP y 288 viviendas VIS. El proyecto será desarrollado en seis etapas
cada una de las cuales se proyecta a 5 años, para un total de 30 años de ejecución.
El predio del Proyecto se encuentra ubicado en el sector noroccidental de la ciudad en la
UPZ 113-Bavaria de la localidad de Kennedy.
El área de influencia del proyecto se encuentra limitada por vías de la malla vial arterial
principal que consolidan la estructura de la ciudad, entre las que se encuentranla Av.
Boyacá (Av. Carrera 72), Av. Alsacia (Av. Calle 12), la Av. de Las Américas (Av. Calle 6),
la Av. Centenario (Av. Calle 13), Av. Constitución (Carrera 68 D), la Av. Castilla (Av. Calle
8), articuladas con vías de la malla vial intermedia y local que facilitan la accesibilidad y
continuidad de los flujos de tráficos que circulan por el sector.
Con base en el procesamiento y análisis de la información de volúmenes de tránsito se
determinó que la hora pico de la demanda vehicular que circula sobre la vialidad del área
de influencia se presenta entre la 16:45 y las 17:45 horas del día típico y entre las 11:15 y
las 12:15 horas del día atípico o de fin de semana; para efectos de evaluación y análisis
de las condiciones operativas de la red vial del área de influencia, se consolidaron los
usos propuestos por el proyecto, dando como resultado que las mayores demandas se
presentarán en estos mismos periodos, por lo cual las evaluaciones de capacidad y
niveles de servicio se realizaron a las 16:45-17:45 horas del día típico y 11:15-12:15 horas
del día atípico.
De acuerdo con la inspección de campo y el seguimiento realizado para caracterizar las
condiciones de operación del tránsito en el sector, se observaron condiciones críticas
existentes sobre la vialidad circundante al predio del Proyecto, presentando puntos
específicos de congestión vehicular, como son las intersecciones semaforizadas
principalmente las de la Av. Boyacá por Calle 8, Av. Boyacá por Av. Alsacia, localizadas
en la zona de influencia analizada.
ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA
ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 6-2
Puesto que el Proyecto está conformado por diferentes usos (oficinas, comercio
metropolitano y viviendas del tipo Estrato 4, VIP y VIS), con el fin de definir patrones del
comportamiento de los tráficos que pueden ser generados y atraídos por cada uno de
ellos, se tomó como referencia proyectos de características operativas similares a las
previstas para cada uno de los usos a desarrollar en el Proyecto.
Las estimaciones adelantadas para determinar los requerimientos de infraestructura para
atender la demanda generada proyectan una captación pico en el período de 08:30 a
09:30 horas del día típico y de 17:45 a 18:45 horas el día atípico. Respecto a captación
peatonal se identifica que el período pico de máxima rotación se presenta entre las 18:00
y las 19:00 horas el día típico y entre 17:45 y 18:45 horas el día atípico.
Las evaluaciones y análisis técnicos permiten concluir que tanto los accesos y salidas de
los parqueaderos no generarán condiciones inapropiadas de operación que afecten la
movilidad de las víasdel Plan Parcial por donde se planteen los acceso, los cuales
deberán ser por la vía de menor jerarquía.
Adicionalmente, con la propuesta de la vía de servicio paralela a la Av. Boyacá con
carriles de incorporación desde y hacia la Av. Boyacá, se facilita el ingreso y salida de los
vehículos del proyecto y su incorporación a los flujos que circular sobre la malla vial
arterial de la ciudad en su entorno.
De otra parte, con el análisis de colas realizado en las porterías de acceso y salida
vehiculares, se pudo establecer que si se implementa el número mínimo establecido para
los comercios y oficinas del proyecto, se garantizará que no se ocasionen colas en las
vías adyacentes al proyecto ni congestión al interior de los parqueaderos.
A continuación, se presentan las principales conclusiones derivadas del proceso de
modelación en VISSIM, para los diferentes escenarios considerados:
• Una vez corrido el escenario base, se pudo determinar que los flujos son similares a
los presentados en campo, y aunque el parámetro de GEH no cumple a cabalidad, al
revisarlo por r^2, tiene una buena correlación, infiriendo que los parámetros y
condiciones con que cuenta el modelo, reflejan la operación actual.
• Los escenarios realizados en fase 1 de transmilenio, presentan falencias en los
entrecruzamientos del carril exclusivo a la altura de la Calle 10, al presentarse estos
entrecruzamientos, los flujos se hacen erráticos debido a la necesidad de utilizar las
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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 6-3
conectantes para utilizar la avenida de las Américas, la Calle 13, la avenida Alsacia, la
Calle 9 y la Calle 8.
• El escenario Fase 2 de transmilenio, presenta unas mejoras notables en el corredor,
pues los entrecruzamientos se hacen de forma controlada, evitando la generación de
colas y demoras en el corredor causadas por el entrecruzamiento.
• El crecimiento automotor, las etapas que se desarrollarán y los proyectos contiguos en
el año 10 (2025), atraen un volumen importante a la avenida Alsacia, implicando la
necesidad de la construcción del viaducto para mitigar la congestión de los flujos que
harán uso de esta avenida.
• La Avenida Alsacia, en los distintos escenarios, se convierte en un atractor importante
de flujos, dado que la construcción de la transversal 71B, va a dar una salida con
menores demoras que las que se presentan sobre la avenida Boyacá, además, no se
tienen giros izquierdos desde el oriente hacia el sur, obligando a realizarlos solo en
este punto. El giro izquierdo que se tenía en la calle 8, al eliminarlo, obliga a buscar
rutas alternas para llegar al barrio Castilla, siendo la única opción tomar la avenida
Alsacia o la Calle 13.
• Los flujos en la carrera 68 B o Avenida constitución, en el escenario a 20 años, tendrá
una atracción importante de flujos, debido a esto, es necesario que el ciclo semáforico
se reestructure. Pues es allí donde se presentan mayores demoras.
Es necesario integrar las obras que se realizarán en este tramo (Avenida Boyacá) con la
los diseños definitivos y construcción del tramo 3 de la Troncal TransMilenio Av. Boyacá,
toda vez que su interacción con la malla vial existente y propuesta como cargas de
compensación en el marco del Plan Parcial Fábrica Bavaria, permitirán consolidar la
movilidad en los corredores viales dentro del área de influencia (Av. Calle 13, Av. Alsacia -
Calle 12, Calle 8, Calle 9, Av. Boyacá, Av. Américas, Carrera 68D, Calle 7A y Transversal
71B) sin afectar considerablemente los indicadores de rendimiento del tránsito.