Fer el trajo* nou
1
Ajuntament de Vilanova i la Geltrú, Regidoria d’Urbanisme.
PROCEDIMENT NEGOCIAT AMB INTERVENCIÓ DE JURAT PER A LA CONVOCATORIA D’UN CONCURS D’IDEES PER A L’ORDENACIÓ DE LA FAÇANAMARITÍMA DE VILANOVA I LA GELTRÚ
MEMÒRIA
Fer el trajo* nou
2
Trajo o sector de la mar de Vilanova. Els mariners es refereixen al “trajo de llevant” o al “trajo de garbí”, com a “divisió jurisdiccional de la franja costanera”, segurament per analogia amb les peces de roba –o patrons- d’un vestit abans de ser confeccionat. El DCVB, seguint Coromines al Diccionario Crítico Etimológico de Lengua Castellana (IV, p.525), limita la seva significació a “espai de la platja reservat per a cada barca”, o sigui a la parcel·la de la sorra on vara cada embarcació. Per extensió, la gent de “Baix-a-mar” ha dividit nominalment la costa de Vilanova en dues zones; l’oriental o “trajo de llevant” i la meridional o “trajo de garbí”.
Oriol Pi de Cabanyes
L’actual passeig marítim ocupa la primera línia de costa del Barri de Mar de Vilanova i la Geltrú. Allà, sobre la fina sorra de la platja, s’arrajaven les barques, es reparaven els arts de pesca, es passejava i, evidentment, es feien banys de mar.
Amb el pas del temps, es construí el Port i aquest espai fou colonitzat per les seves activitats industrials, comercials i pesqueres, amb les seves servituds, tant d’espai com d’accessibilitat rodada. L’espai restant, fragmentat i desnaturalitzat, fou, en part, ocupat per les terrasses i tancats dels locals de restauració tenint, com a resultat, un espai poc atractiu, tant per la ciutadania de la Vila com els visitants forans.
Fer el trajo* nou
3
El projecte pretén dotar d’un patró nou a tot el Passeig Marítim de Vilanova i la Geltrú que ordeni el usos i recuperi l’horitzontalitat i amplitud de l’antiga platja.
Per aconseguir-ho, es proposen les següents actuacions:
1. Eliminació de tot l’aparcament en superfície existent. Actualment dins de l’àmbit del Passeig, existeixen unes 400 places d’aparcament en superfície que s’ubicarien en els nous aparcaments semisoterrats ubicats sota la Plaça dels Pescadors i les pistes poliesportives del parc de Ribes Roges.
2. Eliminació del vial lateral d’accés al Port.
3. Desplaçament del vial de trànsit rodat vers la part més exterior del passeig per aconseguir maximitzar l’espai d’ús peatonal. El vial, amb un vial per sentit de circulació, tindrà dos carrils laterals per bicicletes i un espai central, de 4 metres d’amplària, on s’ubicaran els següents serveis:
-Zones de càrrega i descàrrega -Aparcament de Bicicletes, Motocicletes i Vehicles per a persones de mobilitat reduïda -Parades d’Autobús -Contenidors, soterrats, de Brossa -Accés a l’aparcament Soterrat de la P. dels Pescadors.
4. Col·locació d’una franja verda entre el vial i l’espai d’ús exclusiu de vianants, que integri espais d’estada i que segueixi l’estètica i materials de la part renovada del Passeig del Carme.
5. Reordenació dels diferents espais d’ús privatiu dels locals de restauració en una zona intermèdia de Passeig, per afavorir la circulació de vianants, i en conseqüència, l’activitat comercial, dels locals existents en la línia de façana del Passeig Marítim.
6. Dotar al passeig d’una unitat formal i compositiva amb la repetició, a diferents escales, de la projecció en planta d’una Barca de Bou, tant en parterres com Terrasses, Espais de Jocs, canvis de paviments, etc.
Fer el trajo* nou
4
En els esquemes següents s’aprecia la millora que suposa la nova ordenació vers l’existent actualment al passeig.
Estat actual
Proposta d’ordenació
Fer el trajo* nou
5
Imatge de la proposta d’ordenació del passeig des del monument a Francesc Macià.
Fer el trajo* nou
6
Imatge de la proposta d’ordenació on es pot apreciar l’amplitud espaial aconseguida.
Fer el trajo* nou
7
VIALITAT
La proposta millora la vialitat existent en incloure un carril bici segregat del trànsit de vianants i la previsió dels espais de serveis necessaris en l’àmbit comprés entre els dos vials de circulació.
La connexió amb el Port permet el pas de vehicles de gran tonatge i es mantenen les connexions amb els vials de més trànsit, amb canvis de nivell en la capa de trànsit rodat que faran possible una sensible reducció de velocitat i per tant, un trànsit pacificat i de baix impacte ambiental.
Encara que resta fora de l’àmbit d’actuació, es considera necessari deixar constància de la necessitat de realitzar la connexió del Passeig de Ribes Roges, en la seva banda de ponent, amb la carretera C-246a [C31], tot travessant la via fèrria per la part sud de l’Ortoll, a més de la conveniència de l’execució d’un aparcament dissuasiu en aquesta zona.
Esquema de la vialitat proposada
Fer el trajo* nou
8
PLAÇA DEL PORT
La proposta considera la Plaça del Port com el punt de Centralitat, no tan sols del Passeig, sinó de tot el Barri de Baix-a-Mar de Vilanova. En conseqüència, es preveu un ampli espai lliure, que permetrà la realització de múltiples activitats ciutadanes com fires, concerts, aplecs, activitats esportives, exposicions al aire lliure, etc. amb una clara interconnexió amb l’equipament públic previst sota la Pèrgola situada en l’espai que ocupa l’actual Plaça del Port.
La Pèrgola, amb una superfície de més de 4.000 m2 i una alçada màxima de 6,5 m, esdevé l’element de referència visual de la plaça i de tot el Passeig Marítim, i permet encabir-hi, amb total comoditat, tota l’edificabilitat prevista en el PE de la Plaça del Port.
Considerem necessari mantenir l’edificabilitat prevista en el Pla Especial del Port i els seus usos comercials i de restauració, ja que per aconseguir una utilització continuada en el temps i maximitzar l’aprofitament de l’equipament previst, es convenient atraure al màxim nombre d’usuaris possibles.
La Pèrgola permet encabir aquest usos que doten de contingut a l’espai lliure contigu, sent, els volums de la proposta presentada, merament orientatius. La pèrgola configura l’espai i, en conseqüència, els volums interiors, es poden configurar segons les necessitats del moment i modificar sense alterar la visió de conjunt del Passeig Marítim.
L’espai de la nova Plaça del Port es cobreix amb una estructura de cables d’acer i tendals mòbils, que permeten adaptar l’espai als diversos usos previstos. Alhora, l’estructura aèria, permet la col·locació de la il·luminació general de la plaça, tot emmarcant l’espai.
Imatge on apareixen uns tendalls que serveixen d’inspiració als projectats en la nova Plaça del Port.
Fer el trajo* nou
9
Imatges generals de la nova Plaça del Port.
Fer el trajo* nou
10
DESCRIPCIÓ DE MATERIALS I ARBRAT
La proposta busca establir una continuïtat formal amb la part renovada del Passeig del Carme i, en conseqüència, adopta els materials utilitzats en aquest per la urbanització de l’espai del Passeig Marítim comprés entre el vial i la línia de façana. Així mateix, manté la mateixa tipologia de lluminàries i mobiliari urbà i, malgrat variar la geometria de les terrasses i tancats, contempla la utilització d’un material plàstic de color clar per la coberta i tancats de les terrasses dels locals de restauració existents.
Imatge de l’estat actual del Passeig del Carme
Respecte als espais situats entre el Port i el vial, vorera, Plaça del Port i Plaça de Pescadors, es proposa, principalment, la utilització de formigó en massa de diferents acabats, colors i textures, en consonància amb una utilització d’alta intensitat i baix manteniment.
Respecte a l’arbrat, el projecte contempla el transplantament de totes les palmeres de gran alçària vers la línia de parterres existent entre el vial i la zona d’ús de vianants del Passeig, mentre que preveu mantenir en la seva posició actual aquells arbres de majors dimensions i anys de vida, com són els Ombús o Bellaombra (Phytolaca Dioica) situats entre la Rambla Pirelli i el carrer del Gas i els Pins situats al costat de la plaça de Cal Xixú.
Fer el trajo* nou
11
La resta d’arbrat existent, de dimensions més reduïdes, es reubicaran als parterres previstos en el Passeig, seguint criteris de composició paisatgística, estat de conservació dels espècimens i capacitat de resistència a períodes amb un estrès hídric important.
En conseqüència, no es preveu la introducció de cap espècie arbustiva ni d’arbrat nou al Passeig Marítim.
En la imatge, s’observa, en primer terme, un parell de palmeres, darrera de les quals apareix un Ombú de notables dimensions.
Fer el trajo* nou
12
FASES D’EXECUCIÓ
De cara a planificar el procés constructiu, no afectar la mobilitat general de Vilanova i la Geltrú i mantenir la lògica d’execució s’han previst 5 Fases les quals a la vegada es poden subdividir en diferents subfases:
‐ FASE 1. Construcció dels aparcaments semisoterrats. Per absorbir totes les places d’aparcament que eliminem (416 places) s’han previst dos aparcaments, un a cada extrem de l’actuació. Això ens permetrà treballar tota la zona del Passeig sense hipoteques.
o Fase 1.1. Un a la zona de Ribes Roges, concretament sota les pistes poliesportives, les quals un cop executat l’aparcament es reconstruirien a la coberta. Repercussió per plaça d’aparcament: 3.446 m2 sup. const. / 126 places = 27,35 m2/ plaça.
o Fase 1.2. El segon a la Zona de la Llotja del Peix, i la coberta del qual posteriorment també es deixaria amb un acabat com l’actual per a que pogués seguir tenint el mateix ús. Repercussió per plaça d’aparcament: 7.293 m2 sup. const. / 285 places = 25,60 m2/ plaça.
Fer el trajo* nou
13
‐ FASE 2. Construcció del nou vial i els seus enllaços amb la xarxa actual, remodelant les dues rotondes dels extrems. La construcció del nou vial ens permetrà traslladar el trànsit a la seva ubicació definitiva. També es preveu la remodelació del C/del Gas i del C/ de les Canàries per donar continuïtat als fluxos de vianants des del carrer Llibertat i l’Estació de Tren i Autobusos, respectivament. Aquestes dues remodelacions es poden executar separadament del conjunt i, si s’escau, en una fase posterior.
o Fase 2.1. Construcció del nou vial i remodelació de les rotondes dels seus extrems.
o Fase 2.2. Remodelació del C/ del Gas i del C/ de les Canàries.
Fer el trajo* nou
14
‐ FASE 3. Urbanització de la zona de la plaça del Port i de les cobertes dels dos aparcaments.
o Fase 3.1. Coberta de l’Aparcament de Ribes Roges i franja entre el vial nou i el Port Esportiu.
o Fase 3.2. Coberta de l’Aparcament de la Llotja del Peix.
o Fase 3.3. Zona de la Plaça del Port.
Fer el trajo* nou
15
‐ FASE 4. Urbanització de tot el nou Passeig Marítim. S’ha dividit en diferents fases partint pels diferents carrers que hi arriben.
o Fase 4.1. Zona entre la Rambla de J. Baptista Pirelli i la Rambla de la Pau. (7.764m2)
o Fase 4.2. Zona entre la Rambla de la Pau i el Carrer del Gas. (7.456m2)
o Fase 4.3. Zona entre el Carrer del Gas i el Carrer de les Canàries. (10.165 m2)
o o Fase 4.4. Zona entre el Carrer de les Canàries i la cruïlla
de Joan Oliver. (6.234 m2)
Fer el trajo* nou
16
‐ FASE 5. Construcció de l’edifici d’equipaments i de la Pèrgola.
o Fase 5.1. Construcció de la Pèrgola.
o Fase 5.2. Construcció de l’edifici d’Equipaments.
Com es pot observar, les fases 3, 4 i 5 son intercanviables entre sí ja que no depenen una de l’altra per la seva correcta execució.
Fer el trajo* nou
17
PRESSUPOST ESTIMATIU
El preu resultant es un Preu de Contracte (PEC) sense IVA.
FASES SUPERFÍCIE (m2) MÒDUL (€/m2) COST TOTAL (€)
1
1.1 3.446,00 780,00 2.687.880,00 €
1.2 7.293,00 780,00 5.688.540,00 €
Subtotal 1 8.376.420,00 €
2
2.1 13.043,00 155,56 2.028.969,08 €
2.2 4.899,00 155,56 762.088,44 €
Subtotal 2 2.791.057,52 €
3
3.1 7.764,00 308,60 2.395.970,40 €
3.2 7.456,00 308,60 2.300.921,60 €
3.3 10.165,00 308,60 3.136.919,00 €
3.4 6.234,00 308,60 1.923.812,40 €
Subtotal 4 9.757.623,40 €
4
4.1 5.557,00 126,40 702.404,80 €
4.2 6.900,00 126,40 872.160,00 €
4.3 13.645,00 126,40 1.724.728,00 €
Subtotal 3 3.299.292,80 €
5
5.1 4.472,00 270,00 1.207.440,00 €
5.2 2.266,00 1.091,00 2.472.206,00 €
Subtotal 5 3.679.646,00 €
TOTAL 27.904.039,72 €
A continuació, com a annex, es mostren les obres de referència que han servit de base per establir el present pressupost estimatiu.
Fer el trajo* nou
18
ANNEX
Obres de referència per l’obtenció dels mòduls del pressupost estimatiu.
Fer el trajo* nou
19
1‐ MÒDUL APARCAMENT SOTERRAT
Per fer una valoració aproximada dels costos de construcció dels aparcaments
soterrats de la proposta s’han agafat com a referència els costos d’aparcaments
soterrats d’entre una planta i dues que podrien ser assimilables al nostre cas.
El projecte de referència és el de construcció d’un aparcament a la Plaça de
Catalunya del Prat de Llobregat, un projecte del 2012. La construcció de
l’aparcament es duu a terme en la tercera fase. El Projecte de l’Aparcament es
de: PCG Arquitectura e Ingeniería.
L’aparcament de referència consta de dues plantes subterrànies, amb una
superfície total de 7.390,00m2 i amb una capacitat de 261 places, la qual cosa
implica una repercussió de 28,31m2/plaça, segons el desglossat següent:
El mòdul que surt és el següent:
PEC sense IVA = 5.765.748,17€
Superfície construïda = 7.390,00m2
Mòdul PEC sense IVA = 5.765.748,17€ /7.390,00m2 = 780€/m2
*Dades extretes d’informació publicada internet amb caràcter públic.
Fer el trajo* nou
20
2‐ MÒDUL EDIFICI PÈRGOLA
Pel que fa a l’edifici Pèrgola subdividim els cost en dos subapartats:
2.1‐ PÈRGOLA
Per fer una valoració aproximada dels costos de construcció d’una pèrgola
metàl∙lica de les dimensions de la nostra proposta hem agafat com a referència
els costos de construcció que determina el Projecte d’Urbanització de la Plaça
de Catalunya del Prat de Llobregat. Projecte de : Rafael De Cáceres Zurita /
Xavier De Cáceres Ainsa. Arquitectes. Javier Pazos Trinidad. Arquitecte Tècnic.
Ayesa. Consultor.
La superfície de la Pèrgola és d’uns 1.220m2
El seu PEC sense IVA és de 329.290,00€
Mòdul PEC sense IVA = 329.290,00€/1.220m2 = 270€/m2
Dades extretes d’informació publicada internet amb caràcter públic.
2.2‐ EDIFICI PÚBLIC Per fer una valoració aproximada dels costos de construcció d’un edifici públic
hem agafat diferents edificis d’equipaments i hem fet una mitja de PEC sense
IVA dividit per la seva superfície per obtenir un mòdul aplicable.
a) NOU ARXIU COMARCAL I CENTRE CÍVIC FITXA TÈCNICA Data de projecte: Maig de 2007
Data d’execució Desembre de 2011
Municipi: Sant Feliu de Llobregat
Fer el trajo* nou
21
Superfície: 3.344 m2
Cost: 4.100.913,98 € (IVA inclòs)
Autors: Xavier Vendrell (Xavier Vendrell Studio), Claudi Aguiló i Aran, Albert Domingo, Martí Sanz (data AE)
Contractista: Tiferca SA / FCC
MÒDUL PEC sense IVA : 1.039 €/m2
*Informació extreta de: http://www.amb.cat/ca/web/territori/espai‐public/projectes‐i‐obres
b) BIBLIOTECA I HOTEL D’ENTITATS FITXA TÈCNICA Data de projecte: 2009
Data d’execució Abril de 2013
Municipi: Navarcles
Superfície: 2.123’56 m2
Cost: 3.271.947,00 € (IVA inclòs)
Autors: Santamaria Arquitectes (Pere Santamaria Garcia)
MÒDUL PEC sense IVA : 1.272 €/m2
Fer el trajo* nou
22
*Informació extreta de: http://www.promateriales.com/
c) AMPLIACIÓ DEL COMPLEX ESPORTIU L’11
FITXA TÈCNICA Data de projecte: Febrer de 2009
Data d’execució Abril de 2011
Municipi: Sant Andreu de la Barca
Superfície: 5.144 m2
Cost: 5.838.315,73 € (IVA inclòs)
Autors: Roger Méndez (arquitecte – AMB)
Contractista: Altiare Empresa Constructora SAU
MÒDUL PEC sense IVA : 962 €/m2
*Informació extreta de: http://www.amb.cat/ca/web/territori/espai‐public/projectes‐i‐obres
La mitja dels tres equipaments dóna :
MÒDUL PEC sense IVA : 1.091 €/m2
Fer el trajo* nou
23
3‐ MÒDUL VIAL
Per fer una valoració aproximada dels costos d’urbanització del vial s’ha agafat
com a referència els costos d’una secció tipus que fixa l’ITEC en el seu BEDEC i
s’ha extrapolat el preu per metre lineal d’un vial de 12 metres d’amplària a un
de 13 metres que és el nostre cas.
PEC sense IVA del vial de 12m => 1866,75 €/metre lineal de secció
PEC sense IVA del nostre vial de 13m => 1866,75€ x 13/12 = 2022,31 €/metre
lineal de secció .
Bibliografia:
BEDEC. ITeC. Pressupostos tipus.
Barcelona Gener de 2012.
Fer el trajo* nou
24
4‐ MÒDUL PLAÇA DEL PORT
Per fer una valoració aproximada dels costos de d’urbanització de la plaça del
Port hem agafat com a referència el Projecte d’Urbanització del passeig
Marítim de Badalona, ja que el paviment i el tipus d’urbanització és molt
semblant a la nostra proposta.
URBANITZACIÓ DEL PASSEIG MARÍTIM
FITXA TÈCNICA Data de projecte: Març de 2007
Data d’execució Juny de 2012
Municipi: Badalona
Superfície: 62.000 m2
Cost: 9.483.156,28 € (IVA inclòs)
Autors: Olga Tarrasó, Julià Espinàs (Espinàs i Tarrasó SCP)
Contractista: Cyes
MÒDUL PEC sense IVA : 126,40 €/m2
*Informació extreta de: http://www.amb.cat/ca/web/territori/espai‐public/projectes‐i‐obres
Fer el trajo* nou
25
5‐ MÒDUL PASSEIG
Per fer una valoració aproximada dels costos d’urbanització de la zona del
passeig que s’assimilarà a l’actual Passeig del Carme hem agafat diferents
projectes d’urbanització amb unes característiques semblants (Paviment de
pedra i una qualitat més alta per reforçar el caràcter representatiu de la via.
Hem fet una mitja de PEC sense IVA dividit per la seva superfície per obtenir un
mòdul aplicable.
a) ORDENACIÓ DEL CARRER MAJOR
FITXA TÈCNICA Data de projecte: Juliol de 2009
Data d’execució Març de 2010
Municipi: Montcada i Reixac
Superfície: 9.055 m2
Cost: 3.733.313,38 € (IVA inclòs)
Autors: Jordi Navarro (arquitecte – AMB)
Contractista: Rogasa
MÒDUL PEC sense IVA : 355,42 €/m2
*Informació extreta de: http://www.amb.cat/ca/web/territori/espai‐public/projectes‐i‐obres
b) TRANSFORMACIÓ DELS ESPAIS PÚBLICS DEL CENTRE FITXA TÈCNICA Data de projecte: Gener de 2009
Data d’execució Juny de 2010
Municipi: Cornellà de Llobregat
Superfície: 18.707 m2
Cost: 5.856.657,54 € (IVA inclòs)
Autors: Beth Galí, Jaume Benavent, Andrés Rodríguez, Ruediger Wurth (BB+CG arquitectes)
Contractista: COMSA
MÒDUL PEC sense IVA : 267 €/m2
Fer el trajo* nou
26
*Informació extreta de: http://www.amb.cat/ca/web/territori/espai‐public/projectes‐i‐obres
c) URBANITZACIÓ DELS CARRERS DEL NUCLI ANTIC FITXA TÈCNICA Data de projecte: Febrer de 2009
Data d’execució Desembre de 2009
Municipi: Sant Boi de Llobregat
Superfície: 7.104 m2
Cost: 2.500.000 € (IVA inclòs)
Autors: Antonio Montes (arquitecte – AMB)
Contractista: Dragados SA
MÒDUL PEC sense IVA : 303,37 €/m2
*Informació extreta de: http://www.amb.cat/ca/web/territori/espai‐public/projectes‐i‐obres
La mitja dels tres projectes dóna :
MÒDUL PEC sense IVA : 308,60 €/m2