Date post: | 13-Apr-2017 |
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FISCALIDAD DEL TRANSPORTE POR CARRETERA: SITUACIÓN, PERSPECTIVAS Y TENDENCIAS
DE LA UEJaime Rodriguez Medal
Alonso & Asociados – Asesores comunitarios SL
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AGENDA
• El sector del transporte por carretera en la UE
• Ingresos y costes de la carretera VS inversiones
• Futuras perspectivas y tendencias de la UE
• Conclusiones
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Fuente: EU Transport in Figures 2016, basado en Eurostat
Hay más de344. 000 em pre s as de t r a ns p o r t e de v i a j e ro s po r c a r r e te r a
y más de 560.000empresas de transporte de mercancías por carretera que permiten a las personas viajar y comerciar bienes en la UE
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Transporte por carretera 2% PIB-UE
5M de trabajadores
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INGRESOS Y COSTES DE LA CARRETERA VS INVERSIONES
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¿CUÁNTO CUESTA LA RED VIARIA? ¿CUANTO SE RECAUDA?• En total, los Estados miembros de la UE (menos Chipre)
recaudaron en 2013 286,3 Mil millones € en impuestos y tasas de la carretera de todos los modos (2-3% PIB nacional);
• 63% de esos ingresos -> impuestos sobre carburantes;
• 178,4 Mil millones € se reinvirtió en la red viaria UE (0,8% PIB nacional) en 2013;
• Desde 1995 hasta 2013 han ido bajando inversiones pero brecha entre recaudación e inversiones crece;
• Gobiernos en la UE obtienen excedente de la carretera
DESGLOSE DE
INGRESOS
IMPUESTO ESPECIAL SOBRE CARBURANTE
VAT O N FUEL EXCISE DUTY IMPUESTO
MATRICULACION
IVA SOBRE IMPUESTO MATRICULACION
IMPUESTO SOBRE VEHICULOS
VIÑETAS 1%
PEAJES
9%3%
13%
10%
63%
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15%
TASAS DE LA CARRETERA EN 2013• Variedad de enfoques en UE-28• 286,3 Mil millones € recaudados de
impuestos sobre matriculacion, vehículos, carburante, peajes, viñetas e IVA…
• Tasas de uso de infraestructura: distancia (peajes – 28,5) VS tiempo (viñetas – 2,1): 30,6 Mil millones €
HGV
MOTOCICLETA1%
BUS
FURGONETA
21%
54%9%
DISTRIBUCION DEL TOTAL DE
COSTES DEINFRASTRUCTURA
POR TIPO DE VEHICULO
15%
COCHE
Estos ingresos son parte importante de PIB nacional; 2-3% en muchos países
El transporte por carretera, gran
contribuyente en toda la UE y el 82% de su
fiscalidad se basa en la distancia
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COCHE
COCHE
HGV
HGV
FURGONETA
FUROGONETA
BUS
MOTOCICLETA0%
COSTES FIJOS
COSTES VARIABLES
60%
10%
BUS
19%
32%22%
42%
4%
GDP
1.2%
1.0%
0.8%
0.6%
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 20122013
Cuota total de la evolución del gasto en infraestructura viaria en PIB
MOTOCICLETA2%
COSTES DE INFRAESTRUCTURA
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Promedio UE de ratios de cobertura de coste de infraestructura por modo en 2013
214%
266%
162%
29%
112%
FURGONETA
BUS
MOTOCICLETA
0% 50% 100% 150% 200% 250% 300%
COCHE
HGV
COMPARATIVA INGRESOS VS COSTES
162% de media de coste de cobertura
En 2013, el transporte por
carretera generó excedente de
107,9 Mil millones € frente a lo reinvertido
en red viaria
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FUTURAS PERSPECTIVAS Y TENDENCIAS DE LA UETARIFICACION VIAL, USUARIO PAGADOR Y QUIEN CONTAMINA PAGA
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CONCLUSIONES• Sector importante sometido a mucha fiscalidad
• Recaudado ≠ reinvertido
• « Bruselas » seguirá actuando para internalizar costes externos y gravar a quien contamine y/o use infraestructura
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MUCHAS GRACIASPOR SU ATENCIÓN