T ras la caída del Muro de Berlín y el desmoronamiento político y mi- litar del sistema soviético, Estados Unidos se convirtió en una potencia he- gemónica en un mundo unipolar en el que Rusia, hasta entonces Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, tuvo que adaptarse a un ritmo vertiginoso a un sistema democrático y capitalista en el que la antigua enemiga era ahora una nueva amiga. En la década de los no- venta las relaciones entre ambas se multiplicaron en áreas muy diversas y muchas puertas, hasta entonces cerra- das, como las de la OTAN, se abrieron a la recién llegada y reformada Rusia. Hoy, sin embargo, ambas potencias vuelven a mirarse frente a frente, pues Rusia, que ha experimentado un enorme cre- cimiento económico y militar, no está dispuesta a que las decisiones unilate- rales alteren sus intereses y menos si están en su área de influencia. En esta guerra “tibia” los especialistas plante- an nuevos escenarios bélicos para una hipotética Tercera Guerra Mundial, co- mo un Ártico lleno de recursos por explotar, desde Vene- zuela se recuerdan crisis como la de los misiles cubanos y en los flecos del telón de acero se desempolvan imágenes como la de los bombar- deros estratégicos ru- sos escoltados por cazas occiden- tales. RECUPERANDO LA “CONFRONTACION” El escudo antimisiles que Estados Unidos quiere instalar en Polonia y la República Checa, los planes de expansión de la OTAN en repúblicas ex soviéticas, el apoyo de Washing- ton a la independencia de Kosovo o la presencia de buques de la OTAN en el Mar Negro apoyando a Georgia tras la expeditiva invasión rusa de este país en respuesta al intento de Tiflis de retomar el control de Osetia del Sur (un territorio separatista afín a Rusia), han sido algunos de los de- sencuentros entre Moscú y Washing- REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA / Diciembre 2008 1044 Viejas caras para nuevos tiempos DAVID CORRAL HERNÁNDEZ Pedro el Grande navegando. Viejas caras para nuevos tiempos
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Tras la caída del Muro de Berlín yel desmoronamiento político y mi-litar del sistema soviético, Estados
Unidos se convirtió en una potencia he-gemónica en un mundo unipolar en elque Rusia, hasta entonces Unión deRepúblicas Socialistas Soviéticas, tuvoque adaptarse a un ritmo vertiginoso aun sistema democrático y capitalista enel que la antigua enemiga era ahora unanueva amiga. En la década de los no-venta las relaciones entre ambas semultiplicaron en áreas muy diversas ymuchas puertas, hasta entonces cerra-das, como las de la OTAN, seabrieron a la
recién llegada y reformada Rusia. Hoy,sin embargo, ambas potencias vuelvena mirarse frente a frente, pues Rusia,que ha experimentado un enorme cre-cimiento económico y militar, no estádispuesta a que las decisiones unilate-rales alteren sus intereses y menos siestán en su área de influencia. En estaguerra “tibia” los especialistas plante-an nuevos escenarios bélicos para unahipotética Tercera Guerra Mundial, co-mo un Ártico lleno de recursospor explotar, desdeVene-
zuela se recuerdan crisis comola de los misiles cubanos y enlos flecos del telón de acerose desempolvan imágenescomo la de los bombar-deros estratégicos ru-sos escoltados porcazas occiden-tales.
RECUPERANDO LA “CONFRONTACION”
El escudo antimisiles que EstadosUnidos quiere instalar en Polonia yla República Checa, los planes deexpansión de la OTAN en repúblicasex soviéticas, el apoyo de Washing-ton a la independencia de Kosovo ola presencia de buques de la OTANen el Mar Negro apoyando a Georgiatras la expeditiva invasión rusa deeste país en respuesta al intento deTiflis de retomar el control de Osetiadel Sur (un territorio separatista afína Rusia), han sido algunos de los de-sencuentros entre Moscú y Washing-
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Viejas caraspara nuevos tiempos
DAVID CORRAL HERNÁNDEZ
Pedro el Grande navegando.
Viejas caraspara nuevos tiempos
ton que se han producido en los últi-mos años y que han propiciado unestado de guerra “tibia” entre las dospotencias. Rusia, que quiere volver atener un papel preponderante en laescena internacional y no evita ac-tuar con determinación en la defensade sus intereses, no acepta que la ar-quitectura de seguridad que se quiereconstruir en Europa no cuente con su
participación y, menos todavía, ven-ga dictada por los intereses particula-res de un país que, además de no for-mar parte del Viejo Continente, estáseparado de él nada más y nada me-nos que por un Océano. Mientras, laOTAN continúa expandiéndose ha-cia Rusia por las fronteras del espa-cio post soviético gracias a los Pla-nes de Asociación y Acción firmadoscon sus ex provincias y satélites, unprimer paso para llegar a Bruselascomo miembros de este selecto clubmilitar. A esto se añade la retirada deTiflis de la CEI (Comunidad de Esta-dos Independientes integrada en laactualidad por Armenia, Azerbaiyán,
Bielorrusia, Kazajistán, Kirguizistán,Moldavia, Rusia, Tayikistán, Uzbe-kistán, Ucrania y Turkmenistán co-mo miembro asociado) y de su siste-ma defensivo. A principios de sep-tiembre, Vladimir Putin,primer ministro deRusia (y expresi-dente), fue cate-górico al
asegurar una respuesta contundente alas injerencias estadounidenses en laque el Kremlin aún considera su áreade influencia. Con varios miles de ca-bezas nucleares en sus arsenales ymedia Europa dependiendo de susexportaciones energéticas, Rusia hadecidido extender su presencia y des-perezar al “tigre de papel”. En unalarde militar sin precedentes desdela Guerra Fría los bombarderos estra-tégicos rusos surcan cielos que no ve-ían desde hace quince años, sus flotasrealizan maniobras en el Ártico, en elÍndico, Mediterráneo, Atlántico y subandera ondea hasta en el Mar Cari-be, un lugar demasiado cercano a las
costas estadounidenses. El portavozdel Departamento de Estado deEE.UU., Sean McCormack, ha ironi-zado sobre el estado de la flota rusadiciendo que "veremos si realmente
pueden llegar (a Venezuela). Alguienme comentó que los acompaña un re-molcador en caso de que tengan des-perfectos". Menos humor tiene el he-cho de que Rusia, para contrarrestar elescudo antimisiles de EE.UU. en Eu-ropa, decidiera instalar cohetes Iskan-der en la provincia de Kaliningrado(enclave ruso entre Polonia y Litua-nia), reforzar notablemente sus me-dios de disuasión estratégica reempla-zando los misiles balísticos interconti-nentales RS-18 y RS-20 por losnuevos RS-24 (un misil MIRV o Mul-tiple Independently Targeted Re-entryVehicle), o modernizar algunos mode-los, como los Topol-M (RS-12M),
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TU-160 y TU-95.
«Rusia quiere participaren la arquitectura de
seguridad que se quiereconstruir en Europa»
unos misiles con ojiva divisible capa-ces, aseguran desde Moscú, de pene-trar y burlar cualquier escudo de de-fensa. Los submarinos nucleares de IVgeneración (clasificados por Moscúcomo proyecto 955, clase Borei), esta-rán dotados con los misiles Bulava-M(SS-NX-30 según la clasificación dela OTAN), una versión del Topol di-señada para ser lanzado desde el aguatransportando hasta diez ojivas nucle-ares de guiado autónomo. Muestra de
este paso son las
maniobras "Estabilidad 2008", duran-tes las cuales, ejercitando el cumpli-miento de misiones de disuasión estra-tégica nuclear y por primera vez desde1984, los bombarderos estratégicos dela Fuerza Aérea rusa lanzaron misi-les de crucero KH-55 (AS-15 Kentpara la OTAN), un modelo de con-cepción similar al Tomahawk esta-dounidense pero que es tres vecesmás rápido (vuela casi a Mach 3), suradio de acción es de casi 3.000 kiló-metros y no sigue patrones de vuelo
establecidos para dificultar su de-tección, inter-
ceptación y destrucción. Una Rusiatocada por la crisis económica, dirigi-da por una élite política autoritaria ycapaz de dar respuestas contundentespara evitar cualquier amenaza o dañopuede dar muchas sorpresas a Occi-dente y a un recién llegado Obama.
LLEGAN LOS “CISNES BLANCOS”Y LOS “PATITOS FEOS”
El 17 de agostopasado, el todavíapresidente de Rusia,Vladimir Putin, de-
claró que Rusia
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TU-160 y TU-95mano a mano.
«Para contrarrestarel escudo antimisiles de
EE.UU. en Europa, Rusia hadecidido instalar cohetesIskander en la provincia
de Kaliningrado»
reanudaba de for-ma permanentelos vuelos de suaviación estratégi-ca, suspendidos en1992, para realizarpatrullaje en zonas deintensa navegación yactividad económicade Rusia, como el Árti-co, el Mar Negro, el Pa-cífico o el Atlántico. Es-tos vuelos, en los que nose transportan armas nu-cleares a bordo, implicaque la aviación estratégicade Rusia mantenga operati-vos los bombarderos TU-95MS, TU-160 y TU-22M3,aparatos con una larga vida asus espaldas que recibiránahora modernizaciones centra-das en el desarrollo de nuevas
armas, sistemas de sucontrol, equipos y
aviónica para quepuedan con-tinuar en
servicio durante 40 ó 50años más. Anualmente seconstruirán 1 ó 2 TU-160 pa-
ra mantener la capacidad decombate a un nivel adecuadohasta que se desarrolle un apa-
rato nuevo de esta clase(quizá para
el 2020).
Este modelo de nueva generación po-drá despegar desde diversos tipos deaeródromos, incluidas las pistas cortasy las de suelo natural, portar bombas ymisiles convencionales y especiales dealta precisión, superar cualquier siste-ma de defensa antiaérea y actuar inde-pendientemente de las circunstanciasclimáticas en cualquier teatro de
operaciones bélicas, tanto te-rrestres como navales.
Hasta su entrada en servi-cio los cazas Tornado
británicos, los F-16noruegos, los F-18de la Navy esta-dounidense o los F-15 japoneses segui-
rán viéndose las ca-ras con los bombarderos
rusos de largo alcance en escol-tas, de nuevo,
"rutinarias".
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TU-160 en plataforma.
Pero la OTAN tampoco pierde detallede los movimientos rusos y los Orion,Atlantic o RS-135 toman buena notade las evoluciones en zonas “neutra-les”. Más de cerca los vieron en agostodesde el portaaviones estadounidense"Nimitz", sobrevolado en el Pacíficopor primera vez desde 2004, y en dosocasiones, por un TU-95 a una alturade 600 metros. Y es que el venerablebombardero “Bear”, con medio siglode edad, se ha convertido en un siste-ma de armas estratégicas de primer or-den al integrar los KH-55 “Kents” (losTU-160 transportan hasta 12). Las ha-bilidades de estos misiles de crucero,sumadas a la experiencia en vuelo delTupolev, su radio de acción, autono-mía casi imbatible, bajo consumo o
mantenimiento sencillo, han hecho deeste aparato una plataforma disuasoriaimprescindible, y por muchos impre-vista, en los planes rusos.
LA TERCERA GUERRAMUNDIAL PODRÍA TENER UN ESCENARIO ÁRTICO
El calentamiento climático, con elconsecuente deshielo de las masas po-lares, está pasando de ser tomado co-mo una preocupante amenaza naturalcargada de connotaciones científicas yecológicas, a un tema cuya extensiónpolítica ya tiene muy en cuenta su ele-vada influencia geopolítica. La pérdi-da de los casquetes polares no sólopermitirá mantener abierta permanen-
temente a la navegación la Ruta Mari-na del Norte (RMN), una vía de trans-porte estratégica entre Europa y Asia(permite ahorrar entre uno y dos mi-llones de dólares por cada petroleroque lleva el crudo a Japón), tambiénfacilitará el acceso a enormes yaci-mientos de recursos naturales y ener-géticos localizados en el Océano Gla-cial Ártico (podría contener cerca deun cuarto de todas las reservas de hi-drocarburos del mundo, unos recursosdemasiado apetecibles en estos tiem-pos de dependencia energética). El pa-sado mes de septiembre, durante lareunión del Consejo de Seguridad deRusia, el presidente Dimitri Medve-dev declaró que su país debería empe-zar las gestiones jurídicas para demar-
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F-4B y TU-95.
«Por primera vez desde1984 los bombarderos
estratégicos de la FuerzaAérea rusa han lanzado
misiles de crucero»
car los límites de su plataforma conti-nental en el Ártico. Junto a Rusia,otras cuatro naciones ribereñas hanmostrado su interés por hacerse con laexplotación de estos recursos. Dina-marca, Noruega, Canadá y EstadosUnidos, todas ellas aliadas de laOTAN, mantienen desde sus fronte-ras, como Rusia, las 200 millas de so-beranía y jurisdicción (Zona Económi-ca Exclusiva), un hecho que los con-vierte en vecinos forzosos en una zonade creciente complejidad. El ministe-rio de Asuntos Exteriores de Rusia, através del embajador ruso para misio-nes especiales y miembro del Comitépara Asuntos Árticos, Antón Vasiliev,ha calificado de infundadas y provo-cadoras las afirmaciones de que pue-
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TRIPULACIÓN: 4 (piloto, copiloto, bombarde-ro y operador de sistemas defensivos). LONGITUD: 54,1 m. ENVERGADURA: 55,70 m (a 20º), 35,60 m (a 66º)ALTURA: 13,10 m. SUPERFICIE ALAR: 400 m2 (a 20º), 360 m2 (a 65º).PESO EN VACÍO: 11.000 Kg. PESO CARGADO: 26.000 Kg. PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 275.000 Kg.PLANTA MOTRIZ: 4 turbofans Samara/Trud NK-321.VELOCIDAD MÁXIMA: Mach 2,05 (2.200 Km./h).ALCANCE MÁXIMO: 15.000 Km.sin reabastecimiento.TECHO DE SERVICIO: 15.000 m.VELOCIDAD DE ASCENSO: 70 m/seg.
DATOS TU-160
TRIPULACIÓN: 7 (piloto, copiloto, artillero ycuatro operadores de sistemas). LONGITUD: 49,50 m. ENVERGADURA: 51,10 m.ALTURA: 12,12 m. SUPERFICIE ALAR: 310 m2.PESO EN VACÍO: 90.000 Kg. PESO CARGADO: 171.000 Kg.PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 188.000 Kg. PLANTA MOTRIZ: 4 Kuznetsov NK-12MV turboprops.VELOCIDAD MÁXIMA: 920 Km./h. ALCANCE MÁX: 15.000 Km. sin reabastecimiento.TECHO DE SERVICIO: 12.000 m. VELOCIDAD DE ASCENSO: 10 m/seg.
DATOS TU-95
TU-95 y Eurfighter.
Almirante Chabanenkonavegando.
«Los TU-95MS,TU-160 y TU-22M3
se modernizarán para que puedan continuar
en servicio durante 40 ó 50 años más»
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Gigantes del cielo. «El venerable “Bear”se ha convertido enun sistema de armasestratégico de primer
orden al integrarlos KH-55 “Kents”»
den surgir conflictos armados en elÁrtico. Por si acaso, y a la espera deresoluciones pacíficas bilaterales o dela ONU, el Kremlin ha reforzado supresencia militar en la zona del Ártico,donde ya velaba por sus intereses conla importante actividad de la poderosaFlota del Norte, un contingente su-puestamente superior a las fuerzas mi-litares del resto de países que operanen la zona. Ante el Congreso estadou-nidense el almirante Thad W. Allen,jefe del Servicio de Guardacostas deEE.UU., advirtió que su país está per-diendo la batalla del Ártico ante Ru-sia. Por si acaso, y por lo que puedasuceder, los TU-95 patrullan de nuevopor los cielos árticos.
LA CONEXIÓNSUDAMERICANA
Desde hace años Rusia ha ido ga-nando, poco a poco, una presenciahasta hace no mucho tiempo impensa-ble en América Latina. Además demantener activas y sólidas relacionespolíticas, culturales, industriales o ins-titucionales, son muchos los paísesque han buscado en Moscú asistencia,asesoramiento y equipos militares. Ar-gentina estudia la posibilidad de com-prar helicópteros pesados y equiposnavales, Brasil ha manifestado su inte-rés para la compra de helicópteros yaviones de combate, Venezuela escliente habitual al igual que Cuba, Pe-rú, Ecuador o Uruguay, incluso Co-
lombia y Méjico, tan cercanos a Esta-dos Unidos, cuentan con equipos ru-sos en sus arsenales. Además Rusiaposee en Montevideo la empresa Ro-sobororexport para la venta de armasdestinadas a los ejércitos latinoameri-canos. Si en los años 60 y 70 el De-partamento de Estado, el Pentágono yla Agencia Central de Inteligencia deEstados Unidos velaban por la no inje-rencia soviética en suelo americano ypor el fin de los grupos guerrillerosafines al socialismo, hoy, pasados los“años de plomo”, armamento, milita-res e instructores rusos son recibidospor muchos Gobiernos en calidad deamigos y son las propias Fuerzas Ar-madas latinoamericanas las que ad-
quieren armamento “Made in Russia”en detrimento de los productos ofreci-dos por Washington o París, provee-dores tradicionales durante décadas.De hecho Rusia ha solicitado su inte-gración como observadora en el Con-sejo de Defensa Sudamericano de laUnión de Naciones Sudamericanas(UNASUR). El Consejo es una inicia-tiva promovida por el presidente brasi-leño Luiz Inazio Lula da Silva y enella, además de Brasil, se han implica-do Argentina, Chile, Venezuela, Suri-nam, Guyana, Ecuador, Paraguay, Pe-rú, Uruguay, Bolivia y Colombia (eneste caso con ciertas condiciones). Unactor determinante en estos últimosaños ha sido Venezuela, convertidacon la llegada al poder del presidenteChávez en una nueva “Cuba” latinoa-mericana. Mantiene un poder estable-cido, unas fuerzas armadas equipadasy cuentan con un bien estratégico muypreciado y excelentemente remunera-do, el petróleo. Su sistema político, elbolivariano, no muy del gusto de Esta-dos Unidos, ha buscado reforzar alian-zas regionales con Cuba, Bolivia,Ecuador... naciones muy alejadas delas amistades de Washington por sucarácter “izquierdista”. Además Chá-vez, para fortalecer sus relaciones ycrear un "sólido contrapeso" a EstadosUnidos, ha encontrado en Rusia unaliado "firme y definitivo" en lo políti-co, económico, científico-tecnológicoy militar. Muestra de ello es la visitaque realizó en noviembre al país elpresidente de Rusia, Dimitri Medve-
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TU-160 en formacion.
Tu-95 wingspan.
dev, en el que ha sido su primer viajeoficial a un país latinoamericano trassu elección en marzo pasado. Este via-je ha coincidido con la llegada de unaflota de buques de guerra rusos aaguas venezolanas para realizar ma-niobras conjuntas en el mar Caribe,unos ejercicios inéditos desde elfin de la Guerra Fría. La es-cuadra, integrada por el buque in-signia de la Flota del Norte, el cruceronuclear lanzamisiles “Pedro el Gran-de” de la clase “Kirov”, el destructor“Almirante Chabanenko”, de la clase“Udaloy II”, y varios buques de apo-yo, no llevan armas nucleares a bordoy el reactor nuclear del crucero “Pedroel Grande” cumple las restriccionesestablecidas en el Tratado para laProscripción de las Armas Nuclearesen la América Latina y el Caribe (Tra-tado de Tlatelolco). No mucho tiempoatrás dos bombarderos estratégicos ru-
sos TU-160 precedieron a esta visita.Durante su estancia realizaron vuelosde entrenamiento sobre aguas neutra-les y después regresaron a su base enRusia tras negarse, desde la cancilleríarusa, que este aumento de actividad enVenezuela su-
ponga que Ru-sia tiene planes para instalaruna base militar en este país o en cual-quier otra nación de América Latina.
LA JOYA DEL KREMLIN, EL TU-160
El bombardero estratégico supersó-nico TU-160 (Blackjack para laOTAN y Cisne Blanco para los rusospor su color y la suavidad de sus líne-
as), comenzó a desarrollarse por la ofi-cina de diseño Tupolev en 1975 y rea-lizó su primer vuelo al finales del1981. Fue el último diseño soviéticode bombardero estratégico. Es un mo-noplano cuatrimotor con alas de geo-metría variable diseñado para destruirobjetivos en tierra o mar desde alturasbajas y medianas a velocidades subsó-nicas, y desde elevadas altitudes a ve-locidades supersónicas, empleando mi-siles crucero estratégicos, misiles guia-dos de corto alcance, bombas deaviación y minas. La carga bélica totalalcanza 22,5 toneladas. Para las misio-nes estratégicas lleva doce misiles decrucero X-55 con cargas nucleares oconvencionales instalados en dos lan-zadores tipo "tambor" (similares al deun revólver), y misiles aerobalísticoshipersónicos X-15 (24 misiles en cua-tro rampas de lanzamiento). Elavión está dotado con untubo retractable
p a r ar e a b a s t e c i -miento en vuelo,aunque el alcance operativomáximo con carga normal sin rea-bastecimiento es de unos 14.000 kiló-metros y el alcance con carga máximallega a unos 10.500 Km., unas extraor-dinarias aptitudes que le permiten llegara objetivos situados en áreas geográfi-camente alejadas del teatro de operacio-nes o en localizaciones in ter conti -nentales. El aparato puede operar dedía o de noche, en cualquier condiciónmeteorológica y área de operaciones.Su sistema de autoprotección permitedetectar e identificar los radares de ladefensa antiaérea enemiga (instaladosen la tierra, en aviones o en buques), ydeterminar sus coordenadas para inten-tar neutralizarlos con perturbadores ocon dispensadores de objetivos falsos.La instrumentación de la cabina esconvencional, similar a la del TU-22M-3, aunque lleva una palanca decontrol como los aviones de caza (detipo fly-by-wire con cuatro canales),en lugar de los "cuernos" típicos de
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TU95.
TU-95 vista frontal.
bombarde-ros pesados.Numerosas presta-ciones de TU-160 hansido confirmadas por 44record mundiales y supera encaracterísticas y armamento almodelo análogo del arsenal esta-dounidense, el B-1B Lancer norteame-ricano. A día de hoy la Fuerza Aérearusa dispone de 16 aparatos TU-160 ymuchos de ellos, como los buques dela Marina, llevan su propio nombre,como Ilia Muromets (nombre del pri-mer bombardero pesado del mundo,un cuatrimotor construido en Rusia en1913), IvánYariguin, Vasiliy Reshétni-kov o Mijaíl Gromov, entre otros.
EL INFATIGABLE TU-95
Una de las imágenes más típicasde la Guerra Fría es la de un bom-bardero y portamisiles estratégicosoviético Tupolev TU-95 (Bear para
la OTAN), sobrevolando lasfronteras occidentales acompa-
ñado en sus largas salidas de patru-lla por cazas estadounidenses, britá-nicos, noruegos... Este aparato fue
el más exitoso de los fabricados porTupolev durante los días de laUnión Soviética y de él, en sus múl-tiples variantes, se fabricaron varioscentenares.
Uno de ellos fue el que lanzó labomba de hidrógeno más potente de-tonada hasta ahora, 50 Megatones, lallamada la Bomba del Zar. El TU-95está propulsado por cuatro motoresturbohélice Kuznetsov, con hélicescontrarrotativas de ocho palas, y estodavía, más de medio siglo despuésde su diseño, el avión de serie pro-pulsado con hélices más rápido delmundo. Hoy continúa en servicio ac-tivo en la Fuerza Aérea de Rusia
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