FRESADORA CNC Control, Servicio y Ajuste: + Ajuste de escobillas de carbono en el motor principal + Servicio y ajuste 1. Cambio de los rodamientos del husillo principal 2. Cambio de la correa del contra eje 3. Cambio de la correa del motor principal 4. Tuerca en plato portador 5. Cambio del motor principal 6. Cambio de la correa dentada, cambio de los motores de paso 7. Cambio del husillo longitudinal 8. Cambio del husillo transversal 9. Contrachavetas en la guía longitudinal 10. Contrapunta 11. Ajuste de la guía del eje transversal
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FRESADORA CNC
Control, Servicio y Ajuste:
+ Ajuste de escobillas de carbono en el motor principal
+ Servicio y ajuste
1. Cambio de los rodamientos del husillo principal2. Cambio de la correa del contra eje3. Cambio de la correa del motor principal4. Tuerca en plato portador 5. Cambio del motor principal6. Cambio de la correa dentada, cambio de los motores de paso7. Cambio del husillo longitudinal8. Cambio del husillo transversal9. Contrachavetas en la guía longitudinal10. Contrapunta11. Ajuste de la guía del eje transversal
Control de las escobillas de carbón en el motor principal
Ante de revisar las escobillas de carbón, saque el enchufe para desconectar la energía.
Las escobillas desgastadas dañan las laminillas de anclaje y pueden destruir la tarjeta de circuitos del husillo principal por encendido de la escobilla.
Control de las escobillas de carbón:
Después de 100 Horas de operación.
Una escobilla nueva tiene aprox. 20 mm de largo. Cuando solo haya una longitud de 6 mm, entonces debe reemplazarse.
Un desgaste irregular de las 2 escobillas de carbón es una característica típica de un motor permanente de corriente directa.
Intercambie las escobillas de desgaste irregular si no son lo suficientemente largas.
SERVICIO Y AJUSTE
1 cambio de los rodamientos del husillo principal
1. Marque la posición de la barrera de luz para un remontaje más sencillo.Desmonte la barrera de luz.
2. Saque el anillo retenedor en el husillo principal.3. Use un martillo plástico para avanzar el husillo principal, aplique solo golpes suaves
hasta que el husillo pueda ser halada manualmente. Tenga cuidado de no dañar el disco perforado.
4. Cambie los rodamientos5. Ensamble de nuevo
Atención! Fíjese en los rodamientos!
RODAMIENTO FRONTAL: Ajuste de fuerza mediana interno y externo, o sea que el rodamiento debe ser presionado sobre el husillo (anillo interior) y sobre al agujero del cabezal (anillo externo).
RODAMIENTO POSTERIOR: Ajuste por deslizamiento.
6. Revisando el montaje de barrera de luz6.1 lectura digital de rpm: encienda la máquina y revise si se indican los rpm en la
lectura.6.2 Roscado: revise el impulso
- Entre en programa
N G X Z F00 78 -200 -2000 15001 22
-desacelere los rpm -oprima “start” (arranque) –debe iniciar el ciclo de roscado.
OPERACIÓN NO FUNCIONA
Causa: no hay impulso desde la barrera de luz. Solo se ejecuta el primer movimiento X, luego la operación es interrumpida porque el computador está esperando el impulso de arranque.MEDIDA: Ajuste la barra de luz.
2 CAMBIO DE LA CORREA DEL CONTRAEJE
- Afloje los tornillos de sujeción del motor, cambie la correa- Presione el motor firmemente hacia abajo y apriete los tonillos
3 CAMBIO DE LA CORREA DEL MOTOR
PRICIPAL
1. Destornille el tornillo de cabeza plana del a polea del motor.2. Afloje los tornillos de sujeción del motor y saque la correa del contra eje.3. Saque la polea del motor.4. Saque el anillo retenedor (1) y luego la polea del contra eje.5. Llene el espacio (2) con la grasa para rodamiento de bolsas.6. Cuando vuelva a montar no olvide asegurar nuevamente el tornillo de
cabeza plana con “loctite”.
4 TUERCA EN PLATO PORTADOR
La tuerca en el plato portador debe apretarse de tal manera que el plato pueda balancearse sin juego. Si esto no se hace de manera correcta esto podría llevar a
vibraciones y finalmente a una calidad de superficie poco satisfactoria en la pieza de trabajo.
5 CAMBIO DEL MOTOR PRINCIPAL (VERSION SIN DISCO PERFORADO)
Primero que todo saque el enchufe para cortar la energía.
1. Saque la polea del motor (compare con el capítulo anterior “cambiando la polea del contra eje”).
2. Destornille el motor.3. Afloje el acople del motor en la parte posterior de la carcasa eléctrica.
Versión del motor con disco perforado montado
Igual que la anterior, pero quite primero el disco perforado. La polea de la correa está dividida en 2 partes, o sea que debe sacar ambas poleas.
6 CAMBIANDO LA CORREA DENTADA, CAMBIO DE MOTORES DE PASO
PASO
Ponga atención!
Los motores de paso X y Z son idénticos. El COMPACT 5 viene en la carcasa eléctrica ref. No. A6A/ B/C 105 000 vienen con el acople del cable directamente en el motor de paso. Las maquinas con la carcasa eléctrica ref. No. A6F/ G/ H /N 105 000 vienen con el acople en la parte posterior de la carcasa eléctrica.
Cambio
1. Desacople el cable del motor en la parte posterior de la carcasa eléctrica.2. Presione el cable a través del clip para cable 3. Desatornille el motor de paso junto con el plato portador.4. Coloque la polea dentro de la correa dentada y monte el motor.
La placa portadora del motor xTenga en cuidado de que el palto portador sea montado sobre el motor x de la manera correcta.
7 CAMBIO DEL HUSILLO LONGITUDINAL
La razón para un cambio necesario del tornillo principal solo se puede ser un desperfecto mecánico.
O sea el husillo se dobló porque la maquina se elevó sobre el husillo.
“tornillo principal completo “
El tornillo principal como repuesto le llegara como “tornillo principal completo”
“Desmonte del husillo longitudinal”
1. Desenchufe para cortar la potencia. Saque el motor junto con la placa portadora.2. Desatornille los tornillos de cabeza plana de la cubierta del husillo.
“herramienta a usar”
Coloque el pin dentro del agujero de la polea de correa de manera que pueda girar el deslizamiento a la posición deseada.
3. Desatornille los tornillos de sujeción para el porta tuercas (tornillo de cabeza plana M5 x 16, DIN 91).
4. Desatornille los tornillos de sujeción para rodamiento derecho. Pase el tornillo principal en dirección Z. el rodamiento izquierdo es un rodamiento de deslizamiento.
ENSAMBLE:El husillo podría sobre apretarse en dirección +-, lo mismo que verticalmente, si usted no está ajustándolo correctamente.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
1- Afloje el tornillo de cubo en el rodamiento izquierdo. El rodamiento debe moverse fácil mente.
2- Introduzca tornillo principal. Apriete rodamiento derecho de manera que a un lo pueda mover manualmente.
3- - mueva deslizadera a la izquierda- Posicione porta- tuerca (gire tornillo principal) – Apriete porta- tuerca, pero no
demasiado.4 Posicionando el rodamiento izquierdo y la porta-tuerca:
4.1 corra la deslizadera a posición izquierda. Presione el cuerpo del rodamiento manualmente contra la bancada. Apriete el cuerpo de la tuerca. Posicione el porta tuerca i el husillo en posición x.
4.2 apriete el cuerpo del rodamiento izquierdo. Su posición en dirección vertical es determinada por el porta tuerca.
5. Posicione el rodamiento derecho:Corra deslizadera a la derecha. La posición del rodamiento derecho en posición x y en dirección vertical es determinado por la posición del porta-tuerca. Apriete los tornillos del rodamiento derecho.
6. Monte la tapa del husillo y el motor de paso.
RESUMEN:
-POSICION DEL PORTA-TUERCA
Dirección x = determina por rodamiento izquierdo. Dirección vertical = dada.
-posición del rodamiento izquierdo
Dirección x = dada dirección vertical = determinada por el porta turca.
-posición del rodamiento derecho
Dirección x + dirección vertical = determinadas por el porta- tuerca.
8 CAMBIO DEL HUSILLO TRANSVERSAL
DESMONTAJE:- Desatornille el plato montante de herramientas en la deslizadera transversal.- Saque el motor x junto con la placa portadora.- Desatornille los tornillos cabeza de cubo para el porta tuercas.- Desatornille los tornillos de cabeza de cubo en el rodamiento (2), extraiga
“husillo de deslizadera transversal” (3).
MONTAJECuando se haga el montaje, el husillo no debe doblarse, o sea que el porta-turcas y el rodamiento deben estar alineados.1. Enrosque el porta tuercas a su posición posterior.2. Apriete el cuerpo del rodamiento (4), pero no apriete los tornillos.3. Mueva la guía transversal de tal manera que se pueda apretar.4. Mueva la deslizadera transversal hacia a delante.5. Monte el motor x.
CONTRACHABETAS EN LA DESLIZADERA LONGITUDINAL.
Estas contrachavetas están hechas de plástico (1) bajo tensión para mantener libre de tensión para mantener libre de juego el carro longitudinal.MEDIDA 1:
Apriete los tornillos cabeza de cubo (2)
- Afloje el carro z del porta turcas.- Apriete los tornillos cabeza de cubo simétricamente.
MEDIDA 2:Cambie las contrachavetas si las contrachavetas ya no pueden ajustarse, deberán cambiarse.
DESMONTAJE DE LA BANCADA DE LA MAQUINA- Desensamble los acoples para el motor principal, el motor x/z y la barra del luz.- Se deben sacar los 2 tornillos de cabeza hexagonal en la bancada.- Se pueden alzar la bancada de la maquina con cabezal, caja de engranajes y
motor.
MONTAJE DE LAS CONTRACHABETAS- Afloje la deslizadera z (3) de porta tuercas- Cambie los contrachavetas, las deslizaderas deben correr libres de juego.- Monte el porta tuercas, la bancada y el cable.
CONTRAPUNTA
1. Ajuste, si el juego es demasiado grande en el manubrioSujete el tambor de la contrapunta, afloje la tuerca (1), ajuste el manubrio, apriete nuevamente la tuerca.
2. Cambio del tambor de la contrapuntaLa protección contra torsión (2) del tambor por medio de un perro prisionero con pegante debe aflojarse. Después del cambio del tambor asegure el perro prisionero de nuevo con “loctite 242” o con un material similar.
11 AJUSTE DE LA GUIA DEL EJE TRANSVERSAL- Desatornille el tornillo de cabeza de cubo para el porta tuercas (2).- Ajuste el perno prisionero (5) de tal manera que el carro se mueva libre de juego
pero no se trabe.
CAPITULO 12
Inspeccion, Mantenimiento, servico, Reemplazo, Reajuste y trabajos de ajuste EMCO F1 CNC mecánicos y eléctricos.
Transporte de la maquina Herramientas para el trabajo de servicio mecanico Numero de maquina, equipo eléctrico y caja eléctrica
Mecanizado aluminio, materiales
A) Inspeccion, Mantenimiento1. Lubricacion1.1 Guias1.2 Rodamiento de husillo y husillos2. Revisando las escobillas de carbón3. Reajuste del limite para el cabezal de fresado
B) Servicio, Reemplazo, Reajuste y Trabajo de ajuste
1. Remoción e instalación del motor principal 1.1 Desmontaje1.2 Ensamblaje2. Cambio del rodamiento del husillo principal3. Reemplazo del motor de paso 3.1 Des ensamblaje del motor de paso3.2 Ensamblaje del motor de paso4. Reemplazo de los husillos x, y, z4.1 Remoción del husillo x4.2 Remoción del husillo y4.3 Remoción del husillo z4.4 Instalación de los husillos5. Reajuste del espacio de la deslizadera6. Midiendo el espacio reverso7. Dimensionamiento de la herramienta
TRANSPORTANDO LA MAQUINA
La máquina pesa aprox. 120 kg. La máquina debe transportarse con varillas diámetro max. 33 mm. La longitud recomendada es de aprox. 1200 mm.
HERRAMIETAS PARA EL TRABAJO DE SERVICIO
-Llave de horqueta tamaño 7, 10, 13, 23.
-Destornillador 3 y 6 mm.
-destornillador de concavidad en cruz DIN 5260, Philips tamaño 2 y 3.
-Llave de cubo hexagonal tamaño 2, 3, 4, 5, (2.5 para cambio de tablero pc)
-Limas redondas
-Indicador de dial para ajustar el espacio de la deslizadera.
Nota: herramienta especial:
Para guirar los husillos, inserta un perno en el agujero.
Recomendamos usar una llave de muñon producida por ud. Mismo.
NUMERO DE MAQUINA, EQUIPO ELECTRICO Y CAJA ELECTRICA.
MECANIZADO DE ALUMINIO, MATERIALES
Cuando un material que no pueda o sea difícil de cortar, puede presentarse un estiramiento, mala calidad de superficie y la formación de bordes de corte aglomerados.
Tipos de aluminio cortable:
Frecuente denominación comercial : torradur B numero de material 3.1645.51, denominación de material Al Cu Mg Pb F 38, o un material que tenga propiedades de corte similares.
Herramientas de corte:
La geometría y la calidad de la herramienta son factores primordiales para el comportamiento de corte.
Use el cortador correcto para los materiales en particular.
A) Inspeccion, Mantenimiento
1. Lubricación
1.1 Guias
Las guías longitudinal, transversal y vertical debe engrasarse diariamente con un lubricador de alimentación forzada (una entrerrosca de lubricación en la guía vertical , dos entrerroscas de lubricación a la izquierda , debajo de la guía longitudinal).
Calidad del aceite:
Aceite de absorción de presión , que proteja contra la corrosión con características de pegadura –deslizamiento reducidas.
73 mm/seg. (cSt) a temperatura de referencia de 40°c.
p.ej. CASTROL MAGNA BD 68
Este aceite cumple con la especificación de fresado Cincinnati
1.2 Rodamiento de husillo y husillos
Husillos de avance x, y, z:
Los husillos montados en la maquina son engrasados de por vida.
Donde se coloque un nuevo husillo, este deberá engrasarse.
Rodamiento de husillo principal:
El rodamiento del husillo principal equipado viene engrasado de por vida.
Cuando se reemplace el rodamiento del husillo principal, se deben cubrir ambas tapas con grasa de deposito, mientras que ambos rodamientos de rodillo roscado debe engrasarse.
Calidad de la grasa:
Engrase los husillos y los rodamientos del husillo principal con grasa especial KLUEBER ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A, o una calidad de grasa similar.
2. Inspeccion de las escobillas de carbón del motor principal.
Desconecte el enchufe de la red antes de revisar las escobillas de carbon .
Escobillas de carbon desgastadas dañan las laminillas de la armadura y pueden destruir la tarjeta del husillo principal debido a un exceso de chispas.
Revisando las escobillas de carbon:
Intervalo:cada 100 horas de operación
Una escobilla de carbon nueva tiene una longitud de aprox 20 mm. La escobilla de carbon debe reemplazarse, a mas tardar , cuando la longitud restate sea de aprox 6 mm.
Un desgaste disparejo es una caracteristica tipica de un motor permanente en corriente directa que gira en un sentido.
Cambie las escobillas de carbon desgastadas disparejamente mientras todavia tengan longitud suficiente.
3.Reajuste de los limites del cabezal de fresado
Si el cabezal de taladrado esta inadecuadamente nivelado en los limites, se puede presentar una deformacion del perno limite.
Se puede reajustar el limite.
Reajuste:
Sujete un mandril (1) en el collar y mitad la angularidad con calibrador o angulo (2).
Reajuste el perno limite de acuerdo a la medida.
B) Servicio, Reemplazo, Reajuste y trabajo de ajuste
Nota:Desconecte el enchufe de la red, antes de cualquier trabajo de servicio, reemplazo, reajuste y ajuste (posible peligro de accidente y daño a los componentes electronicos).
1. Remocion e instalacion del motor principal Retire el panel posterior. Desatornille la placa de tornillo de cable y desatornille la union de
tornillo de cable. Selle contactos, desenrrosque cable y retire manguera. Desatornille ambos tornillos de cabeza ovalada frontales(2) Balancee el cabezal de fresado en posicion horizontal. Desatornille ambos tornillos de cabeza ovalada posteriores y retire la
tapa (7)
Desatornille ambos tornillos de cubo hexagonal frontales en el bloque excentrico(4).
Desatornille ambos tornillos de cubo heraxonal posteriores (5) de la placa del motor, retire el motor con placa.
Desatornille los cuatro tornillos avellanados (6) del lado inferior de la placa del motor.
Retire la tapa (7)del motor.
1.2 Ensamblaje
Cabezal de fresado en la posicion horizontal. Coloque tapa (7) en el motor ensamble la tapa del motpr en el motor. Coloque correa en polea. Coloque motor con placa de motor y correa sostenida sobre cabezal de fresado.
Fuerza de tencionado para tensionar la correa del motor principal 6.5 kp(65 n). Atornille la placa del motor firmemente con los dos tornillos de cubo hexagonal
posteriores. Coloque bloque excentrico y atornolle. Atornille tapa (7). Balancee cabezal de fresado de nuevo a posicion vertical, atornille la placa y el
cabezal de fresado firmemente.
Instale cable del motor, enrosque manguera, atornille uniones de tornillo de cable, ajuste placa de tornillo de cable y reconecte los contactos.
Instale el panel posterior.
Conexión electrica del motor:
Panel posterior retirado. Instale cable. Atornille uniones de tornillo de cable. Conecte cable del motor principal. Instale panel posterior.
2.Cambiando el rodamiento del husillo principal
Remocion:
Retire motor principal. Desatornille perno roscado (1). Desatornille tuerca anular (2). Retire polea (3). Retire llave de pluma (4). Saque el husillo (5) hacia abajo (con martillo plastico). Retire los anillos de rodamiento interno (6) y los anillos de rodamiento externo (7).
Engrasando los rodamientos:
Llena a medias las 2 tapas con grasa (grasa deposito, cantidad aprox. 4 cmᶟ).
Engrase los rodamientos de rodillo roscado.
Cantidad de grasa:
Use grasa especial Klueber ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A o una calidad de grasa similar.
Instalacion:
Retire la casa depositada (calidad 4 cmᶟ) de la tapa del rodamiento (8). Entre a presion los anillos de rodamiento externos (7) en el cabezal de fresado. Presione el anillo de rodamiento interno inferior (6) sobre el husillo. Inserte el husillo y presione sobre el anillo de rodamiento interno superior (6). Ajuste llave de pluma (4). Coloque polea (3). Apriete tuerca anular (2) hasta que el rodamiento del husillo principal este
tensionado, libre de espacio. (golpee el husillo principal con un martillo plastico para evitar el tensionado del husillo y permitir una pre-tension libre de espacio.)
Apriete el perno roscado (1). Efectue un proceso de prueba y revise la elevacion de la temperatura.
Efectue el proceso de prueba:
Permita que el motor funcione por 15 minutos a 2000 rpm. La temperatura no debe ser mayor a 45-50 °c.
A mayores temperaturas, el rodamiento estara excesivamente pre-tensionado.
3.1 Reemplazando los motores de paso
Desatornille el panel posterior, retire el enchufe del cable, desmonte la placa principal (1), abra el clip, abra la cubierta del cable.
Desensamble la placa en partucular para la union de tornillo del cable (2). Desatornille la union de tornillo del cable para motor x, z (3).
Retiro de motores:
Para facilitar el ensamblaje, retire el motor con la placa del motor. Luego desatornille el motor de la placa.
Para simplificar el ensanblaje en el motor x, retire previamente la proteccion de la correa (4).
3.2 Ensamblaje de los motores de paso x, y, z
En el motor z:
Inicialmente para el freno de caida.
Adicionando el freno de caida:
Desatornille la tapa (1) del motor z defectuoso. Retire el freno de caida(2). Desatornolle la tapa del motor nuevo. Ajuste el freno de caida (2) en el nuevo motor z.
Atornille nuevamente la tapa. Atornille la placa del motor sobre el nuevo motor. Coloque la correa y atornolle el motor a la placa del motor. No apriete todavia los
tornillos.
Apretando la correa
Presion sobre el motor para tensionado de correa: 3 kp (30 N). Si la correa es sometida a una tension excesiva, se produce un desgaste acelerado. Con tension inadecuada, la correa saltara sobre el engranaje – engranaje el engranaje se rompera, la consecuencia son desgarros.
Apriete los tornilos. Ajuste la tapa de la correa sobre el motor x. Coloque union de tornillo de cable y placa para esta en el motor x, z. Coloque el cable dentro de la tapa para cable y cierrela. Acondicione el clip. Coloque el panel posterior.
4. Reemplazando los husillos X, Y y Z
Los husillos son solos reemplazados como grupo. El grupo consiste del husillo, el montaje de la tuerca, el pedestal del rodamiento y la polea (ver lista de repuestos). Con el rodamiento y el montaje , asegurece q los husillos no sea doblados. Las guias de bola recirculantes del montaje de la tuerca son graduados en la fabrica.
Nota acerca de herramienta especial:
Para guirar los husillos, inserte el perno en el agujero. Una llave del muñon fabricada por ud. Mismo es mas adecuada.
Bajo ninguna circunstancia se debe atornillar los husillos por las tuercas , ya que esto ocasionara que se caigan las bolas.
Remocion:
Genaral:
Desmonte el motor de paso en particular con la placa de motor. En el motor de paso x dermonte adicionalmente primero la proteccion de la correa.
4.1 Remocion del husillo X
Para simplificar el desensamblaje del husillo atraviese la guia x lo mas posibleen direccion X.
Desatornolle los pernos cabeza de queso m5 x 25(1) en el pedestal del rodamiento.
Desatornille los pernos hexagonales M6 X 12 (2) para el montaje de la tuerca.
Retire el husillo(3).
4.2 Remocion del husillo y nota:
Para simplicar el desensamblaje del husillo, atraviese la deslizadera y lo mas posible en la direccion y.
Retire el panel posterior.
Desatornille los pernos caveza ovalada m6 x 10 (2) para la lamina protectora 2 (3) y empuje hacia atrás la lamina.
Desatornille el perno cilindro m5 x 25 (4) en el pedestal del rodamiento.
Desatornille los tornillos cabeza de queso M6 x 12 (5) para el montaje de la tuerca.
Hale hacia afuera el husillo (6).
REMOCION DEL HUSILLO
Cuando se retira el motor de paso del husillo z, la deslizadera vertical podría resbalarse (los husillos de circulación de bolas no se auto-bloquean).
Apoye con firmeza la guía vertical el posición superior, antes de desensamblar el motor de paso (también como ayuda de instalación)
Desensamble el cabezal de fresado con motor principal (desatornille las tuercas hexagonales M8 (1)y saque el cabezal del fresado).
Deposite el cabezal de fresado de manera que no pueda presentarse daño.
Desatornille los pernos de cabeza ovalada M6 × 10 para la placa de apoyo 2 y retire la placa de apoyo (3).
Desatornille los pernos de cabeza ovalada M6 × 10 para la placa raspadora (2) y retire la placa raspadora (4) con fieltro raspador (5).
Desatornille los pernos de cabeza de queso M5 × 25 (6) para el pedestal del rodamiento.
Desatornille los pernos de cabeza de queso M6 × 20 (7) para montaje de tuerca y saque el huesillo.
INSTALACION LOS DE HUESILLOS
Antes del a instalación, engrase los huesillos con klueber ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A, o un producto de similar calidad.
INSTALACION DE LOS HUSILLOS
Los husillos no deben tensionarse durante la instalación
CONSECUENCIAS DE UNA INSTALACION CON HUSILLO TENSIONADO
Rápido desgaste, daño (las bolas se rompen).
POSIBILIDADES DE TENSIONADO CON EL HUESILLO X COMO UN EJEMPLO
Tensionado en nivel 1 (vista de plano)
Tencionado en nivel 2
(elevación frontal)
Husillo tensionado de lado
Husillo tensionado en elevación
PARA EVITAR EL TENSIONADO DE LOS HUSILLOS DURANTE LA INSTALACION, SE APLICA GENERALMENTE EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO
(Ejemplo con husillo x)
enrosque husillo, atornille pedestal de rodamiento (2) firmemente con pernos cabeza de queso M5 X 25 (3), de manera que este colocado céntricamente en el fresado.
Atornille firmemente el montaje de tuerca (1) con los pernos hexagonales M6 X 12 (4).Mueva la guía o ajuste el montaje de tuerca de manera que pueda ser sujetado con los pernos hexagonales .
Mueva el carro completamente hacia la derecha.Mantenga la distancia entre el montaje de tuerca - pedestal de rodamiento , lo más reducida posible.
Ahora es posible que se tensione el husillo en la elevación (nivel 2.)
Remedio: Suelte los tornillos cabeza de cubo hexagonal del pedestal de rodamiento (3),
los cuales causaran que el husillo se alinie en el nivel 2.Vuelva a apretar los pernos cabeza de queso (3) del pedestal de rodamiento.
VISTA DE PLANO
POSIBILIDAD: Husillo tensionado en el nivel 1
POR ESTA RAZON:
Por seguridad, suelte nuevamente los pernos del montaje de tuerca y luego vuelva a apretarlos.(Posible tensionado del husillo del nivel 1)
Vuelva a ajustar las otras partes retiradas.
Nota:
Cuando ajuste el grupo husillo y, el nuevo rodamiento del husillo puede proyectarse en el borde semicircular. en este caso lime la fase.
RAZÓN: el rodamiento del husillo fue mejorado posteriormente (rodamiento del husillo más rígido).
Por eso, el diseño se volvió más grande. Los husillos de reemplazo se suministran solo en la versión más rígida.
REAJUSTE DEL ESPACIO DE LAS GUIAS
Reajuste las guías de las guías después de uso prolongado. El desgaste de las guías en los carros x, y, z, pueden variar considerablemente, ya
que la carga normalmente es diferente en las guía. Guías con espacio excesivo pueden ocasionar tirones durante el mecanizado. El espacio se ajusta con dos láminas de contrachaveta roscada en la guía.
REVISANDO EL ESPACIO DE GUIA DE LAS GUIAS X, Y, Z.
ESTRUCTURA DEL CALIBRADOR:
El espacio de la guía se mide en ambos lados del carro en particular y no debe exceder los 0.015 mm. Durante la medición de espacio, el carro se mueve hacia y desde el punto de medición en particular una fuerza de balanceo de 100 n (10 kp).
a) CARRO X Indicador en carro y (si el indicador estuviera fijo en la base, también se mediría el espacio y).
b) CARRO YIndicador en base
El indicador solo se aplica en el frente ya que el carro es guiado en la parte posterior por el fieltro raspador.
c) Carro ZIndicador en tabla de medición (retire el cabezal de fresado).
REAJUSTE DE LAS LÁMINAS DE CONTRACHABETA ROSCADA
El espacio del carro es reajustado con las láminas de contra chabeta roscadas apropiadamente en la guía.La guía de la lámina de contrachabeta roscada, al igual que la misma lamina de contrachabeta roscada, son cónicas.Al atornillar hacia adentro el perno roscado (tamaño 2.5), las láminas de contra chaveta roscadas son movidas en dirección de la flecha. Se reduce el espacio.
PROCESO:
Reajuste el perno roscado ligeramente.
Mida el espacio del carro con un calibrador.
Repita el proceso hasta que la medición obtenida sea de 0.01 a 0.015 mm.
ATENCION:
Si las láminas de contrachaveta roscada son reajustadas excesivamente, la mesa será sujetada o será muy difícil de mover.
El torque de motor de paso podría ser entonces inadecuado para atravesar la deslizadera. El motor de paso podría ser entonces inadecuado para atravesar la deslizadera. El motor de paso podría soltar los pasos (fuerza de avance del motor de paso es de aprox. 1000 N (100 KP)
Desatornille la deslizadera del montaje de tuerca apropiado y mueva la deslizadera hacia atrás y hacia adelante manualmente.
POSICION DE LAS LAMINAS DE CONTRACHABETA ROSCADA
LAMINAS DE CONTRACHABETA ROSCADA X
Las láminas de contrachabeta roscada roscada en la guía X tienen libre acceso.
LAMINAS DE CONTRACHABETA ROSCADA Y.
Retire las placas protectoras 1 y 2.
LAMINAS DE CONTRACHABETA ROSCADA Z.
Retire las placas raspadoras y los filtro raspadores a ambos lados de la guía.
RETIRANDO LA TUERCA PARA MOVIMIENTO MANUAL SOBRE LA GUIA
Para medir remueva los tornillos de la cuñas. Mueva las guias hacia adelante y atrás manualmente. La fuerza de movimiento no debe exceder los 150 N (15 KP)
Guía X
Desatornille ambos pernos hexagonales M6 X 12 (1)
Guía Y:
Retire la placa protectora 2 (3) y desatornille el tornillo del cubo hexagonal del montaje de tuerca (2)
Deslizadera Z: retire la placa de montaje (4), placa raspadora (5) y fieltro raspador (6), y luego desatornille ambos tornillos de cubo hexagonal del montaje de tuerca (7). ( apoye el carro Z )
MIDIENDO EL ESPACIO INVERSO
En adición en espacio de la guía, el espacio inverso es importante para la precisiones operación.
El espacio inverso se presenta cuando se atraviesa la guía, de dirección + a dirección -.
En este caso, el control indica un recorrido transversal, sin embargo el carro no se atraviesa realmente (recorrido muerto). El espacio inverso se mide aprox. 5 – 30 mm antes de ambas posiciones limite del carro en particular, y no debe exceder los 0.08 mm.
MIDIENDO EL ESPACIO INVERSO.
Fije el calibrador con la base magnética. Mueva el carro hacia el calibrador. Coloque el calibrador en cero. Coloque la indicación en cero. Mueva el carro aprox. 1 – 2 mm hacia el calibrador (calibrador e indicación
muestran el mismo recorrido transversal). Mueva el carro con control de regreso a cero. Lea la diferencia (= espacio inverso) en el calibrador. Repita el proceso para la otra posición limite del carro en particular.
RELACION ESPACIO CUÑA – ESPACIO INVERSO.
Entre mayor sea el ajuste de las Laminas cuña, menor será el espacio de la guía y mayor el espacio inverso.
Por eso, se deben ajustar conjuntamente el espacio de la guía y el espacio inverso. Las tolerancias particulares para espacio de guía y espacio inverso no deben excederse.
AJUSTE DEL ESPACIO INVERSO:
Al aflojar las laminas de contrachaveta roscada se reduce el espacio inverso.
Si el espacio inverso permanece igual, a pesar de aflojar las laminas de contrachaveta roscada, revise la pre-tension de ambos rodamientos de bolas recirculantes.
Se requiere la remoción completa de la unidad de huesillo, para ajustar los rodamientos de bolas.
Este ajuste casi no se requerirá, ya que no se presenta desgaste y la pre-tensión se gradúa en la fábrica.
PROCEDIMIENTOS:
Desatornille el perno roscado (3) con destornillador tamaño 3 (1). Atornille el perno roscado (4) con destornillador tamaño (3) (1).
Esto girara el anillo de ajuste (2) en la dirección de la flecha. Reapriete el perno roscado (1) (bloque en posición del anillo de ajuste).
Con un reajuste excesivo del anillo de graduación, puede presentarse la ruptura de las bolas en los rodamientos de bolas recirculantes
ENSAMBLAJE DEL CALIBRADOR PARA MEDIR EL ESPACIO INVERSO DEL CARRO.
CARRO X
Calibrador en el carro Y.
CARRO Y
Indicador en la base.
CARRO Z
Calibrador en la mesa.
DIMENSIONAMIENTO DE LA HERRAMIENTA
DIMENSIONAMIENTO DE LA HERRAMIENTA.
CAUSA:
Excesiva expansión térmica (el rodamiento del huesillo puede ser excesivamente pre-tensionado).
SOLUCION:
Permita que la herramienta se enfrie (en lo posible enfrie con aire comprimido).
REDUSCA LA PRE-TENSION DEL RODAMIENTO:
Retire el motor principal. Afloje el perno roscado (1). Afloje ligeramente la tuerca anular (2). Con un martillo plástico golpee suavemente encima del huesillo (de manera que
se relaje levemente el rodamiento excesivamente pre-tensionado). Re-apriete el perno roscado (1). Coloque el motor principal. Efectue el proceso de prueba.
EFECTUE UN PROCESO DE PRUEBA:
Opere el motor por 15 minutos a 2000 rpm. La temperatura no debería exceder 45 – 50 °c.
Con mayores temperaturas, el rodamiento esta excesivamente pre-tensionado.
Diagrama de cableado, diagrama de flujo compact 5 CNC/ F1 CNC
A 13.168-72
F1-CNC / COMPACT 5 CNC
Diagrama de cableado para la tarjeta de suministro de potencia (F1A,C,V 111 000).
valido para equipo de control - F1: del nr. 1
A6: del Nr. 3540
LISTA DE PARTES
c1 contactor
e1 fusible transformador sec. 4, 5v
e2 fusible circuito de control
e3fusible transformador sec. 35v
e4 fusible transformador prim.
e6 fusible transformador sec. 18v
e7 fusible transformador sec. 10v
m5 transformador
x11 enchufe terminal
x12 enchufe de la tarjeta del motor prinsipal
x13 enchufe para la tarjeta de portaherramientas de torreta
x14 terminal de tornillo portaherramienta de torreta
b4 interruptor de la tapa de engranaje ( solo versión A6N 100000)
TERMI8NOLOGIA
lighting equipment = equipo de iluminación
only by versión A6N = solo con version A6N
Wall plugo =tomacorriente
fan = ventilador
main motor = motor principal
connect to 220-230v = conexion a 220 _230v
cass. deck = casetera
resistances = Resistencia
A 13.168-23
Descripción de la interface de comunicación del portaherramientas de torreta (conexión de enchufe x62)
1) salida:
pin 1 estado - operación manual
7 estado - programa de funcionamiento
8 estado - parada intermedia
15 estado - alarma
18 salida colocada con z
19 salida colocada con x
20 salida colocada con f
2) entradas:
pin 3 G66 + INP
4 INP + REV
5 INP + FWD
6 G66 + FWD
9 manual / CNC
10 perno de arranque - parada intermedia
11 procedimientos manual coordenada x/z
12 procedimiento manual dirección +/-
13 procedimiento manual
14 libre
17 inicio de arranque
21 parada de portaherramientas de torreta
3) suministros:
pin 22 +10v no regulado
23 GND
24 GND
25 GND
26 +5V regulado
conexión de enchufe RS 232 - comunicación interface
interface de comunicación v24.
enchufe pin B transmisión de datos
pin A recepción de datos
pin C GND
pin D solicitud para enviar
interface de comunicación 20 mA
enchufe pin F -20 mA
pin G + transmisión de datos
pin H - recepción de datos
pin J +20 mA
enchufe pin E rata baud abierta en GND 300 bd
110 bd
s3
s4
Lenguaje
OFF
OFF
Alemán
OFF
ON
Ingles
ON
OFF
Francés
ON
ON
Español
Si la interface de comunicación 20 mA no está ocupada, entonces la interface de comunicación V24 solo funciona si el pin H va unido al pin J.
lista de partes:
a1 interruptor principal
b1 botón para de emergencia
b2 interruptor motor principal
b3 interruptor de conmutación (pulg-mm)
e8 fusible principal
g1 amperímetro
h1 lámpara de control
S2 VSYNCoff 60 Hzon 50 Hz
h2 equipo de iluminación (accesorio)
m1 motor principal
m2 ventilador
m3 motor de paso z
m4 inductor de motor
m6 motor de paso x
m7 motor porta herramientas de torreta (accesorio)
POWER SUPPLY BOARD = tarjeta de suministro de potencia
plug to monitor = enchufe al monitor
plug for machine lamp, perforated tape reader, printer a.s.o.= enchufe para lampara de la maquina, lector de cinta perforadora, impresora, etc.
F1A 113 000:
STEPMOTOR BOARD = tarjeta de motor de paso
control equipment heating 55w = calificación del equipo de control 55w
motor colour = color del moto
we = blanco
rt = rojo
ge = amarillo
sw = negro
or = naranja
br = marrón
Lista de repuestos
Compact 5- CNC
Y F1-CNC
EMCO
COMPACT 5 CNC
PIEZAS DE SERVICIO
POS. DESCRIPCION
1 equipo basico
2 base de acero para herramientas 0,2
3 base de acero para herramientas 0,5
5 guardar el perro para torno
6 tornillo cilíndrico
7 contrapunta MT1
8 contrapunta MT2
10 llave de servicio
11 llave
12 llave hexagonal
13 llave hexagonal
14 llave hexagonal
15 perro para torno
16 tornillo cilindrico
POS. DESCRIPCION
GRUPO GUARDA DE VIRUTAS COMPLETO
1 protección frontal
2 tapa
3 bisagra
4 tornillo alomado
5 arandela
6 tuerca hexagonal
Pos Descripción
Carcasa E completa
Carcasa E completa
1 Placa frontal2 Tablero de circuitos del husillo principal ( A , B , F , G )
Tablero de circuitos del husillo principal ( C , H )
3 Tablero de circuitos para motor de paso 4 Tablero CPU 5 Tablero de circuitos para el suministro de potencia (A , B , F , G)
Tablero de circuitos para el suministro de potencia ( C , H )6 Relé ( A , B , F , G )
Relé ( C , H )7 Interruptor del motor 8 Fusible principal 8A lento ( A , B , F , G )
Fusible principal 10 a lento ( C , H )9 Ventilador ( A , B , F , G )
Ventilador ( C , H )10 Interruptor de conmutación métrico / pulgadas ( B , C , G , H )11 Amperímetro 5 A ( A , B , F , G )
Amperímetro 10 A ( C, H )12 Casetera con tablero de circuito de interface 13 Interruptor hongo de emergencia 14 Control de potencia ( A , B , F , G )
Control de potencia ( C , H )15 Interruptor principal con 2 llaves 16 Llave para interruptor principal 17 Ventana de indicación 18 Ventana de indicación para valor de revoluciones 19 Botón del potenciómetro 6mm20 Botón del potenciómetro 4mm21 Tornillo cilíndrico
Equipo E para versión A, F . . . . . . . . . . 220 V, 50/60 Hz, metr.
Equipo E. para versión especial ( Francia ) A6N . . . 220-240OV, 50/60
Hz, metr. – plg.
Pos. Descripción
Carcasa E completa
1 Placa frontal2 Tablero de circuitos del husillo principal 3 Tablero de circuitos del motor de paso4 Tablero de la CPU 5 Tablero de circuitos del suministro de potencia 6 Relé 7 Interruptor del motor 8 Fusible principal 8A lenta 9 Ventilador 10 Interruptor de conmutación métrico/pulgadas 11 Amperímetro 5A12 Casetera con tablero de circuitos de interface 13 Interruptor hongo de emergencia 14 Control de potencia 15 Interruptor principal con dos llaves 16 Llave para el interruptor principal 17 Vidrio indicador 18 Vidrio indicador para valor de revoluciones 19 Botón del potenciómetro 6mm20 Botón del potenciómetro 4mm21 Tornillo cilíndrico 22 Interruptor límite 23 Palanca de rodillo en ángulo
Fusible para la tarjeta del circuito de A6A 111 000
Suministro de potencia A6A 111 000
Fusibles para la tarjeta del circuito de A6A 111 001
Suministro de potencia A6C 111 001
Fusibles para la tarjeta del circuito del A6A 112 001
Husillo principal A6C 112 001
Pos Descripción
Portaherramientas de cambio rápido
1. Llave anular2. Tornillo hexagonal3. Tuerca en t4. Pieza intermedia5. Arandela6. arandela7. Tornillo cilíndrico8. Turca de ajuste 9. Varilla roscada 10. Tornillo cilíndrico 11. Destornillador12. Tornillo cilíndrico13. Placa de sujeción
7. Anillo retenedor8. Tornillo moleteado9. Elemento de base10. Eje 11. Rollo de papel12. Tornillo avellanado 13. Tornillo cilíndrico 14. Lápiz del plotter
EMCO F1 – CNC
PIEZAS DE SERVICIO
Pos Descripción Listón de sujeción de la mesa completo1. Tuerca hexagonal2. Arandela3. Listón de parada4. Tornillo para ranura5. Tornillo de ajuste6. Listón de sujeción7. Tornillo cilíndrico
Destornillador
Pos ççççç
Pos Descripción Plotter f11. Mandril de apoyo2. O – ring3. Anillo de ajuste
4. Varilla roscada5. Manguito excéntrico6. Varilla roscada7. Destornillador hexagonal8. Lápiz del plotter9. Disco magnético10. Placa de sujeción
Pos Descripción Adaptador del carro transversal compl.1. Adaptador del carro transversal2. Perno en T m83. Perno en t m6 4. Arandela 5. Arandela6. Tuerca hexagonal7. Tuerca hexagonal
Pos Descripción Tornillo de banco de la maquina1. Tuerca hexagonal2. Tuerca hexagonal3. Arandela4. Varilla roscada5. Tornillo cilíndrico
6. Mordaza7. Llave8. Tornillo hexagonal9. Tornillo hexagonal10. Placa de tope11. Cuerpo12. Perno en T13. Mordaza14. Listón de graduación15. Tornillo de operación16. Niple de engrase17. Porta – tornillo18. Tornillo cilíndrico
Pos Descripción1. Lengüeta de ajuste2. Anillo del mandril de fresa 12 mm3. Anillo del mandril de fresa 8 mm4. Anillo del mandril de fresa 6 mm5. Anillo del mandril de fresa 4 mm6. Tornillo7. Llave8. Tuerca
