Date post: | 21-May-2015 |
Category: |
Business |
Upload: | grupo-riel |
View: | 1,092 times |
Download: | 2 times |
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Gestión de Trenes
C.A Metro de Valencia
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Datos Generales
LINEA 1 LINEA 2LINEA 3LINEA 4
Perspectiva
• Longitud Total de Vías : 39 Kms
• Número de líneas: 4 Líneas
• Cantidad de estaciones:30
Primera etapa Operativa
• Estaciones : 7
• Kms Vía Ppales : 6.7 Kms
• Parque de Vagones : 12
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Pasajeros Transportados Anuales
2006 2007 2008 20090
5000000
10000000
15000000
20000000
25000000
708,548.00
4,936,206.00
16,731,723.0017,623,523.00
Pasajeros Transportados
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Gestión de Operaciones
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Señalización
• A efectos de detectar la ocupación por parte de los trenes de los tramos de vías en Vía Principal se utilizan circuitos de vía del tipo AC, estos circuitos están constituidos en esencia por generadores de entre 8 y 12 VAC 60 Hz y detectores de circulación corriente AC.
TRANSFORMADOR TRANSMISOR TRANSFORMADOR
RECEPTOR BOBINAS DE IMPEDANCIA
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Circuitos de Vía
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Bastidor de Lógica Vital Relé de Ocupación de Vía y Repetidores Relé Temporizador Relé Cronómetro (Loss Shunt Timer) Relé de Sobre Carga Rele de Accionamiento de ADV y Señales
Señalización
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Señalización
Bastidores de Lógica Vital
Relé de Paleta
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Señales
Señal de dos aspecto en Vía Principal
Señal de un aspecto en Patio y Talleres
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Supervisión
• La supervisión de las circulaciones se realiza desde el Centro de Control de Operaciones(CCO) donde existe un puesto de consola para Patio y otra para Vías Principales
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Supervisión
Componentes:– Interface para el Sistema de Señalización.– Controlador Lógico Programable (PLC).– Consolas del Centro de Control de Operaciones.
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Interface Sistema de Señalización
• Compuesto por relés los cuales manejan todas las entradas, salidas e indicaciones de la unidad PLC y sirven de interface con los reles de Lógica Vital.
• Reciben los comandos de los pulsadores y llaves interruptoras del Panel de Control Local.
Bastidor de Lógica Vital
• Todas las funciones de indicación de los equipos de lógica de control vital son transmitidas al panel de control local a través de los relés no vitales
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Interface Sistema de Señalización
PLC Siemens Simatic 5
Bastidor de Lógica de control
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Consola de Control
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Despacho de Trenes
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Patios y Talleres
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Protección de Trenes
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Equipo en Vía
Imanes Permanentes para la impedir el exceso de velocidad. La velocidad máxima se regula mediante la distancia entre los imanes permanentes
Imán Permanente y Electroimán cuya combinación regulan la violación de señales restrictivas.
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Equipos a Bordo
Sensores inductivos dispuestos debajo de cada cabina del vagón montados en el mismo eje que los imanes de la vía para captar las informaciones provenientes de la vía a través de un campo magnético directo
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Equipo a Bordo
Sistema electrónico encargado de procesar las informaciones provenientes de los captores y transferirlos tanto al sistema de frenado como a las cabinas del vagón.
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Diagrama General
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Diagrama de CirculacionesHorario Pico (Mañana)
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Diagrama de CirculacionesDiagrama Valle Mañana
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
Perspectivas
• Incrementos de la demanda de Transportación a 200 000 Pasajeros Diarios.
• Circulaciones con Formación de 4 Vagones con capacidad para 1000 pasajeros.
• Intervalos de sucesión de trenes de 2 min• Implementación del Sistema de Señalización
CBTC
CCSBR
IF:
G-2
0008
023-
0
GRACIAS POR SU ATENCIÓN