LA INDUSTRIA LA INDUSTRIA AERONAERONÁÁUTICA EN UTICA EN
MMÉÉXICOXICO
RETOS Y OPORTUNIDADESRETOS Y OPORTUNIDADES
Dr. Edgardo PDr. Edgardo Péérez Hermosillorez HermosilloITESM Campus QuerITESM Campus Queréétarotaro
PRONÓSTICO DE PRODUCCIÓN AERONÁUTICA
FUENTE: Supplement ofManufacturing Engineering, Aerospace & Defense Manufacturing 2006, Society of Manufacturing Engineers (SME)
PRINCIPALES FABRICANTES DE AERONAVES
FUENTE: Supplement ofManufacturing Engineering, Aerospace & Defense Manufacturing 2006, Society of Manufacturing Engineers (SME)
PRINCIPALES FABRICANTES DE AERONAVES
Airbus 380(EADS)
Boeing787 Dreamliner
BombardierLearjet 60XR
EADS European Aeronautic Defence and Space Company
FABRICANTES DE MOTORES• General Electric
• Pratt & Whitney
• Rolls Royce
• Snecma -Turbomeca
• Honeywell
• Williams International
Bombardier Aerospace• Iniciando operaciones en Querétaro con ensambles de arneses eléctricos y partes del
fuselaje del Challenger 850, y con perspectiva para ensamble de componentes mayores.
Honeywell• Instalando una planta para la manufactura de componentes de turbinas en Chihuahua y
un laboratorio de pruebas (Honeywell System Integration Lab) con 300 ingenieros y 100 técnicos en Mexicali.
MD Helicopters• Instalando una planta para manufacturar arneses eléctricos y fuselajes de helicópteros en
Monterrey.
SAFRAN: • La división de ingeniería y tecnología de Labinal inició un centro de diseño en Chihuahua, • Instalación de una planta de Messier Services para mantenimiento y reparación de trenes
de aterrizaje.• Joint venture a través de Snecma con ITR formando la empresa SAMES (Snecma
America Engine Services) para el mantenimiento de turbinas CFM-56 en el continente americano.
CESSNA:• Instalando una planta en Chihuahua para el ensamble de arneses eléctricos.
PRINCIPALES PROYECTOS EN MÉXICO EN EL 2006
COMPLEJO AEROESPACIAL EN COMPLEJO AEROESPACIAL EN QUERQUERÉÉTAROTARO
FUENTE: Marcelo López, Subsecretario de SEDESU Querétaro
Manufactura de Componentes Aeronáuticos
Centro de Reparación de Trenes de Aterrizaje
Centro de Reparación de Turbinas, Centro de Ingeniería Honeywell y Manufactura de tubería para turbinas
Centro de Diseño Aeroespacial
Centro de Servicio de Turbina Snecma CFM56
Recubrimientos Superficiales de alta temperatura y resistencia
Ensambles estructurales, maquinados, compuestos, centro de ingeniería
ANTECEDENTESEMPRESAS EN QUERÉTARO
Alta competencia entre proveedores Alianzas estratégicas
Altos volúmenes
Ciclos de productos de 30-35 años
Volúmenes bajos
Ciclos de productos de 3-4 años
Costos menores
Relaciones a corto plazo
Costos mayores
Relaciones a largo plazo
ISO 9000, 14000, AS 9100, NADCAP, DGAC, FAA, BASA, etc.
ISO 9000, 14000, TS, QS
Curvas de aprendizaje relativamente cortas Curvas de aprendizaje muy largas
Mayor expertis en México Poco expertis en México
DIFERENCIAS ENTRE LADIFERENCIAS ENTRE LAINDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y AERONINDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y AERONÁÁUTICAUTICA
¿¿Por quPor quéé BombardierBombardier seleccionseleccionóóQuerQueréétaro?taro?
De acuerdo a Flavio Diaz Mirón, Director Ejecutivo de BombardierMéxico.
• Fuerte visión del gobierno para apoyar esta industria.• Universidad técnica que se ajusta al modelo necesario para lanzar un
Centro de Entrenamiento Aeroespacial• Población altamente educada.• Fuerza de trabajo altamente estable y con poca rotación.• El aeropuerto más nuevo en México.• Proyecto sólido de un parque industrial aeroespacial con
infraestructura necesaria.• Condiciones de clima ideales.• Excelente calidad de vida.• Proximidad a la ciudad de México para apoyo de servicios de soporte y
bienes.
• ……….y país LCC
¿¿Por quPor quéé CessnaCessna seleccionseleccionóóChihuahua?Chihuahua?
De acuerdo a Mark Withrow, Gerente General de Textron Aerospacede México (Cessna Aircraft).
Grandes habilidades disponibles en la fuerza de trabajo (sólido conocimiento eléctrico)Infraestructura disponible
• Parques industriales• Universidades• Aeropuerto
Comunidad segura (se sienten confortables haciendo negocios).Proximidad a la frontera con USA (pero con un ambiente diferentea las típicas ciudades fronterizas).La mejor opción para el estándar de trabajo que querían trasladar.Chihuahua ofrece las mejores ventajas sin sacrificar los ahorros en costos.
Nombre Empresa Nombre Carrera Nombre de proyecto
Bombardier Mario Alberto Manrique Rico IIS Electrical Matetrial Store Room ManagementBombardier Víctor Francisco Ocádiz Figueroa IIS Flight Control Rudder Q-400Bombardier Marcel García IMT Cock Pit harnesses for CRJ-700 -900 airplane
CIAT Mauricio Aguilar Camacho IMA PerformanceCIAT Josué Aguirre IMT Control SystemsCIAT Eva Carolina Ferrusca Monroy IMT Energy (Generadores)CIAT Joaquín Layseca Vargas IMA Fan and compressorCIAT Juan Pablo Huerta Barrientos IMA Partes Rotativas ITR Román Rivera Vázquez IMA Análisis de Alabes
P&W Juan Carlos Espinoza IIS Validation of impingement cooling correlationP&W Alfonso Isaac Martínez Suárez IMA Validation of chanel flow heat transferP&W Victor Borjas Acosta IMT Turbine material creep behavior for Ansys viscoplastic
analysisP&W Ricardo Toro Zarate IMA Validation of Impingement cooling correlation with CFXP&W Carlos Ruiz IMT Turbine stress-strain behavior Ansys plasticP&W Jaime Adrián Millán IIS Program ManagementP&W José Arturo Ortiz IIS Program ManagementP&W Carlos Ortiz IMA Data base of turbine containment Events
P&W Luis German Garduño IMA
Improvements to low cycle fatigue life prediction methodology for static components in gas turbine engines
Snecma Luis Fernando Ríos Cárdenas IIS Desarrollo de Procesos de Mantenimiento Snecma Alberto José Trejo García IIS Desarrollo de Procesos de Mantenimiento Snecma Jeffrey Ould Babaali IIS Desarrollo de Procesos de Mantenimiento
PRIMERA GENERACIÓN DE CONCENTRACIÓN PROFESIONAL
EN AERONÁUTICA