Logística de exportación a Reino Unido
Lander Huimber Román
Unidad de Logística
Dirección de Inteligencia Comercial
Diciembre, 2013
Contenido
i. Características de la infraestructura de Reino Unido
ii. Oferta Logística vía marítima y aérea
iii. Cuadro comparativo de costos
iv. Logística vía Rotterdam o Amberes
v. Equipos especiales para exportación
vi. Requisitos de exportación
vii. Recomendaciones
i. Características de la infraestructura de Reino Unido
Características logísticas en Reino Unido
• Cuenta con puertos de gran importancia, entre ellos los de Felixstowe, Tilbury, Dover, Liverpool, Londres, Southampton, entre otros.
• La mayoría de estos puertos pertenecen a sociedades portuarias, facilitando así los trámites de documentación en los casos de transferencia interna de mercancías.
• Las carreteras británicas forman una red de 46.904 Km, los cuales más de 3.520 kilómetros son autopistas.
Características logísticas en Reino Unido
• La red ferroviaria, con 16.116 kilómetros en Gran Bretaña y 303 kilómetros en Irlanda del Norte, diariamente transporta más de 1.000 trenes de mercancías.
• Cuenta con una infraestructura aeroportuaria compuesta por 34 aeropuertos, adicionalmente cuentan con zonas para el almacenaje, en perecederos en frío, únicamente por los aeropuertos de Aberdeen, Edimburgo, London Gatwick y Manchester.
• Vuelos con conexión en diferentes ciudades como: Miami, Caracas, París y Madrid según la línea aérea utilizada.
Índice de desempeño logístico (LPI) del Banco Mundial 2012
Puesto 8 del 150 países, en cuanto al desempeño logístico.
Subió 1 puesto con una calificación de 3,95
Aspecto Evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera 3,74 11
La calidad de la infraestructura 3,95 16
La competitividad de transporte
internacional de carga 3,66 8
La competencia y calidad en los
servicios logísticos 3,92 9
La capacidad de seguimiento y
rastreo a los envíos 4,13 7
La puntualidad en el transporte de
carga 4,37 8
Fuente: The World Bank, 2012.
Reino Unido:
ii. Oferta Logística de exportación vía marítima y aérea
Oferta logística marítima de exportación
Naviera Southampton Liverpool Felixstowe Tilbury
CMA CGM 31 38 37 16
CSAV 24 26 No 21
Happag Lloyd 30 32 34 24
Maersk Line 18 19 25 16
APL 19 23 24 24
Netwok Shipping 21 22 34 25
Meditarranean Shipping Co. 18 25 25 26
Hamburg Sud 23 24 22 19
MOL No No 29 No
Evergreen No No 27 24
Fuente: Sistema Integrado de Logística y paginas WEB de las navieras
Oferta logística marítima de exportación oferentes NVOCC
Naviera Southampton Liverpool Felixstowe Tilbury
Kuhne y Nagel 28 29 25 25
Refricargo 17 18 No No
Transmares 24 23 27 28
Eculine No No 29 No
Britam Shipping Co. 26 24 27 28
Un agente NVOCC (acrónimo inglés de Non Vessel Operating Common Carrier)
Logística marítima de exportación
• Principales puntos de llegada: Felixstowe, Liverpool, Southampton, Londres, los tiempos de transito varían según la naviera (42 puntos de llegada en Reino Unido)
• Principal puerto de salida: Puerto Limón, aún así MSC – Maersk Line por Caldera
• El 84% de las navieras consultadas ofrecen servicio a ese destino
• Frecuencia: Semanal (Martes, Miércoles y Viernes)
• Escalas: 2
Navieras • Maersk Line • M.S.C. • Happag Lloyd • Hamburg Sud • APL • CSAV • CMA-CGM (entre otros)
Consolidadores • Schenker • Expeditors • Aimi Cargo • Consolidac. Karpa • DHL (entre otros)
iii. Cuadro comparativo de costos de exportación
Costo contenedor completo FCL
Contenedor 20 STD US$ 1191
Contenedor 40 HC US$ 1790
Contenedor 40 RFR US$ 3287
Transporte marítimo
Consolidado mínimo US$375
Flete marítimo ( + 1000 Kg. ) 3m3 US$ 0.78
Otros gastos aprox. US$ 135
Principal puerto de salida Pto Limón
Transporte aéreo
Flete aéreo mínimo 100 kg. US$ 175
Flete aéreo (+ 100 Kg.) US$ 4.32
Otros gastos aprox. US$ 220
Aeropuerto de salida Juan Santamaría
Origen: Puerto Limón, Costa Rica Destino: Tilbury Servicio: Puerto a Puerto
Costos de exportación
•Tramites de exportación……USD$ 90.00
•Tica free….USD$ 25.00
•Manejo documentos….USD$ 25.00
•Confección BL…USD$ 50.00
•Inland GAM- LIO…USD$ 550.00
•Seguro: 0,6 % sobre el valor a asegurar - Mínimo USD 75,00
Costos adicionales al flete marítimo
Logística exportación vía aérea
Líneas aéreas
Origen
Destino
Tiempo tránsto
(con conexiones en días)
Frecuencia
Detalles logísticos hacia R. Unido
Delta Airl.
United Airlines
American Airlines
Rex Intern.
DHL Express
Air Canadá
Lufthansa Cargo
Juan Santamaria
Liverpool, Birmingham,
Ipswich, Leeds, Oxford, London,
(entre otros)
3 a 5 días
Diarias
Fuente: Sistema Integrado de Logística - PROCOMER
Operadores logísticos aéreos inscritos a IATA con servicio Reino Unido
Rex Cargo International, Servica, Grupo Antares, TNT Agencia Viento Tropical, Grupo TLA, AIMAR, BAIMAR, Corporación Karpa, UPS, DHL, Oceánica Internacional, Ceva Freight, entre otros
País destino CODE Mínimo 100 Kg
+ 100
Kg
+500
Kg
Otros
gastos
Reino Unido, Londres
Heathrow (DRY) LHR $175 $3,22 $2,62 $2,27 $185
Reino Unido, Londres
Heathrow (RFR) LHR $190 $4,17 $4,32 $4.25 $220
Comparativo de costo carga seca - refrigerada
iv. Logística vía otros puertos de Europa
15 días TT
Características especiales
• Maersk vía Bremerhaven • Hamburg Sud: Vía Manzanillo, Valencia 26 días • CMA – CGM / Happag Lloyd: Rotterdam o Amberes • Utilizar Hub carga no es una alternativa viable. • Utilizar un hub únicamente incrementaría los costes
logísticos y los tiempos de tránsito.
v. Equipos especiales para exportación
a. Atmósfera Controlada b. Purfresh c. Starcare d. Atmósfera Modificada e. CargoFresh
Es una atmósfera en donde las concentraciones del oxígeno, dióxido de carbono y el nitrógeno están reguladas, así como la humedad y la
temperatura.
Estas características logran mantener el producto en buen estado así como su calidad durante el período de viaje/almacenamiento.
vi. Requisitos para exportación
Factura comercial
Lista de empaque (opcional)
Bill Of. Lading – Guía aérea
DUA Exportación
Certificación EUR 1 (AACUE)
Certificado de calidad y/o cantidad (si se requiere)
Fitosanitario de exportación (perecedero)
NIMF15
Requisitos de exportación
vii. Recomendaciones logísticas
Recomendaciones logísticas
•Ventas marítimas (EXW, FOB, CFR ó CIF)
•Ventas aéreas (FCA, CIP, CPT)
•No utilizar ninguno del GRUPO D
•Cotizar con la mayor cantidad de oferentes posibles
•Utilizar la herramienta Sistema Integrado de Logística
•Embarques asegurados
•Medio de pago
•Contratos de compra y venta Pagina Web: www.procomer.com
Lander Huimber Román A Analista de Logística
[email protected] 800-PROCOMER (7762 6637)
www.procomer.com
Muchas gracias