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7/24/2019 Lubricacion y tribologia
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MINOR MANTENIMIENTO INDUSTRIALLubricacin y Tribologa
Cartagena de Indias, Mayo-Junio 2014
InstructorSilvana M. Junco Jimenez
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PRINCIPIOS BASICOS DELUBRICACIN
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OBJETIVOS Conocer las diferentes etapas de la produccin
del petrleo. Aprender los conceptos bsicos de lubricacin. Identificar las propiedades fsicas de un
lubricante.
Comprender los diferentes tipos de aditivos.
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Composicion del Petrleo Crudo
Petrleo crudo como punto de Partida : Es unamezcla compleja de una gran cantidad decompuestos qumicos, principalmentehidrocarburos con:
Azufre Nitrgeno
Oxgeno
Sales metlicas
Agua
La gran cantidad de combinaciones posibles y variaciones en la estructura qumicaindica que cada fuente puede ser distinta.
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Proceso de refinacin del lubricante
La refinacin separa componentes
Asfaltos y Ceras
Combustibles yLubricantes
Gases Etano una fuente decompuestos SHF puros sin
combustibles, lubricantes,asfaltos o ceras.
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Proceso de refinacin del lubricante
Torre
Atmosfrica
Residuo
Desafltaltado
Torre de
Vacio
Torre de
Extraccin
Unidad de
desparafinado
Torre de
Hidroterminado
Cera Nafta
CRUDO
Combustible
Solvente Solvente Hidrgeno
*
*
*
*
(RemueveAromticos)
(RemueveCeras)
(Remueve N & S)
ResiduoComponentes del crudo
Producto Final:
Aceite BsicoExtraccin por
Solventes
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Proceso de refinacin del
lubricanteDestilacin al
vaco
Tratamiento
con solventes
Desparafinado
Tratamiento
con hidrgeno
Aceites base
terminados
Destilacin
atmosfrica de
crudo
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Estructura Quimica (Enlaces)
Parafinas
Olefinas
Naftenos
Aromticos
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Aceites lubricantes
Aceites para motoresautomotrices.
Fluidos paratransmisiones y
diferenciales fuera decarretera. Fluidos para
transmisionesautomticas.
Aceites para motores agas
Aceites para turbinas.
Aceites para guas. Aceites para motores
marinos. Aceites para motores
diesel. Aceites para cilindros. Aceites hidrulicos. Aceites para
engranajesindustriales. Aceites para cojinetes. Aceites para husillos.
Aceite Base + Aditivos = Aceite lubricante
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DefinicionesBase Lubricante:
Mineral o Sinttica
Lubricante Terminado:
Base + Aditivos
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Definiciones
Un aceite procesado utilizado para mezclar
lubricantes y grasas terminadas. Hecho en varios grados de viscosidad. La calidad vara por fuente del crudo y
procesamiento.
Aceite Base
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Bases Lubricantes
Caractersticas Fsicas Color:
El color va desde transparente hasta negro. Viscosidad:Tan fluido como el agua o tan viscoso como el alquitrn. Olor:
Desde imperceptible hasta cuando el olor es parecido alazufre.
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Caractersticas Fsicas y Qumicas
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Viscosidad
Resistencia Interna de un Lquido a Fluir
Un lquido ms viscoso ofrece una mayor
resistencia que uno de menor viscosidad o unomenos viscoso ofrece menos resistencia queotro de mayor viscosidad.
Muy Viscoso Poco viscoso
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Mtodos de Medicin de Viscosidad
Toda medicin de Viscosidad debe ser referida a unatemperatura.
Unidad Medida Temperatura de
ReferenciaGrados ENGLER
E20, 50 Y 100C
S.S.U. 100-130 Y 210F
Segundos REDWOOD 70-100-140 Y 200F
Cinemtica (ISO)Cst
40 Y 100C
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Relacin Viscosidad - Temperatura
La Viscosidad decrececuandoAumenta laTemperatura
Viscosidad
Tempera
tura
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Medida de la variacin en la viscosidad de un lubricante con respecto a loscambios de temperatura a los que es sometido.
Alto I.V. = Variaciones ligeras de viscosidad
Bajo I.V. = Variaciones severas de viscosidad
Muy alto IV (135) ej., sintticos
Alto IV (95) e., aceite mineral
Bajo IV (65) ej., aceite naftnico
Temperatura
Indice de Viscosidad
Viscosidad
Nota: Los nmeros
en parntesis sonnmerosadimensionalesque muestran ladiferencia deviscosidades entre40C y 100C.
Indice de Viscosidad
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Indices de Viscosidad Tpicos
I.V. Aceite Base Naftnica = 45
I.V. Aceite Base Parafnica = 90
I.V. Aceite Base Sinttica = 150
I.V. Poliglicoles (Sintticos) > 150
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Reconociendo Las Designaciones de Viscosidad
Abreviacin Nombre del Grupo Que clasifica el grupo:
AGMA American Gear Manufacturers
Association
Aceites para engranes
industriales.
SAE Society of Automotive EngineersAceites automotrices paramotor / engranes.
SUS Saybolt Universal Seconds Todos los lubricantes
ISO
International Standards
Organization Lubricantes industriales
CSt Centistokes Todos los lubricantes
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GRADOS
SAE
ENGRANES
0
10
20
40
6085
115
140
175
205
240
280315
365
400
450
500
550
625
700
775
850
925
0
2
4
6
810
12
14
16
18
20
2224
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
460
320
220
150
10068
46
32
22
7, 7EP
6, 6EP
5, 5EP
4, 4EP
3, 3EP
2, 2EP
1
250
140
90
85W
80W
75W
50
40
30
20
10W
5W
680
1000
GRADOS
ISO
GRADOS
AGMA
GRADOS
SAEMOTOR
TablaComparativa
deViscosidades
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Clasificacin SAE para motor
Esta clasificacin solamente define viscosidad.
GradoSAE Viscosidad cSt @ 100C
Viscosidad
(cP@ C)
Temperatura Lmite
de Bombeo C Mx.
Mnimo Mximo
0W
5W
10W15W
20W
25W
2030
40
50
3250@-30
3500@-25
3500@-20
3500@-15
4500@-10
6000@-5
-35
-30
-25
-20
-15
-10
3.8
3.8
4.1
5.6
5.6
9.3
5.69.3
12.5
16.3
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Clasificacin de Grados de Viscosidad ISO
Grado de
Viscosidad ISO
Viscosidad Media
cSt @ 40
C
Lmite Viscosidad cSt @
40
C mn
Lmite Viscosidad cSt @
40
C mx
ISO VG 2
ISO VG 3
ISO VG 5
ISO VG 7
ISO VG 10ISO VG 15
ISO VG 22
ISO VG 32
ISO VG 46
ISO VG 68
ISO VG100
ISO VG 150
ISO VG 220ISO VG 320
ISO VG 460
ISO VG 680
ISO VG 1000
ISO VG 1500
2.2
3.2
4.6
6.8
1015
22
32
46
68
100
150
220320
460
680
1000
1500
1.98
2.88
4.14
6.12
9.0013.5
19.8
28.8
41.4
62.1
90.0
135
198288
414
612
900
1350
2.42
3.52
5.06
7.48
11.016.5
24.2
35.2
50.6
74.8
110
165
242352
506
748
1100
1650
L b i t M t G li
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Lubricantes para Motores a GasolinaClasificacin de Servicio API
Sistema de Clasificacin API Para servicio de Motores a GasolinaDESIGNACION DE LETRA DESCRIPCION
SA* ACEITE SIN ADITIVOSSB* ACEITE CON ANTIOXIDANTES Y ANTIDESGASTE SIN DETERGENTES
SC*PROTECCION CONTRA LODOS, DESGASTE Y CORROSION. PARAVEHICULOS1967 Y ANTERIORES
SD* MEJOR PROTECCION QUE SC, PARA VEHICULOS 1971 Y ANTERIORESSE* MEJOR PROTECCION QUE SD, PARA VEHICULOS 1980 Y ANTERIORES
SF*MEJOR PROTECCION CONTRA LA OXIDACION Y EL DESGASTE, PARA
VEHICULOS 1988 Y ANTERIORESSG*
MEJOR CONTROL DE DEPOSITOS Y LODOS, PARA VEHICULOS 1993 YANTERIORES
SH*ESTRICTO CONTROL DE DESEMPEO Y MAYOR RENDIMIENTO QUE SG, PARAVEHICULOS 1996 Y ANTERIORES, PUEDEN SER GF-1
SJACEITE DE OPTIMO RENDIMIENTO CON "ENERGY CONSERVING" PARAMULTIGRADOS, PUEDEN SER GF-2. MAYOR PROTECCION DE LOSCATALIZADORES. PARA VEHICULOS 1997 Y POSTERIORES.
SLACEITES DE LA MAS ALTA CALIDAD DISPONIBLES EN ELMERCADO.SATISFACEN LOS NUEVOS REQUISITOS DE "CONSERVACION DEENERGIA COMO GF-3.MEJOR LIMPIEZA DEL MOTOR, EXCEPCIONALESTABILIDAD A LA OXIDACION Y MAYOR ESTABILIDAD A LA TEMPERATURA.
*CLASIFICACIONES OBSOLETAS, NO USAR A MENOS QUE LO ESPECIFIQUE EL FABRICANTE
NUEVA ESPECIFICACION SN:- Proteccin prolongada contra el desgaste del motor y la formacin de depsitos
- Proteccin del motor durante el arranque- Ayuda a combatir los lodos
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Clasificacin API Motores a Diesel
NUEVA ESPECIFICACION CJ-4 Plus
DESIGNACION DE LETRA DESCRIPCION
* CA ACEITE SIN ADITIVOS, SERVICIO LIGERO* CB ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO LIGERO-MODERADO* CC ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO MODERADO-SEVEROCD ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO EXTREMA SERIE 3CD-II ACEITE PAAR MOTORES DE 2 TIEMPOS, SERVICIO SEVEROCF ACEITE DE MAYOR PROTECCION QUE CD PARA MOTORES
DE SERVICIO SEVERO, ASPIRACION NATURAL OTURBOCARGADOS
CF-2 ACEITE PARA MOTORES DE 2 TIEMPOS DE SERVICIOSEVERO, MAYOR DESEMPEO QUE CD-II
CE ACEITE PARA MOTORES TURBOCARGADOS HDFABRICADOS DESDE 1983
CF-4 ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO EXTREMO, QUEUTILIZAN MULTIGRADOS PARA REDUCIR LODOS YCONSUMO DE ACEITE
CG-4 ACEITE DE MAXIMO DESEMPEO PARA MOTORES DE BAJASEMISIONES DE SERVICIO EXTREMO.CH-4 ACEITE DE ALTA TECNOLOGIA PARA MOTORES DE BAJAS
EMISIONES, QUE CUMPLAN EPA 98, REDUCE NOTAB LEMENTE
ACUMULACION DE LODOS Y CONSUMO DE ACEITE
CI-4, CI-4 Plus ACEITE DE ALTA TECNOLOGIA DESARROLLADO CON ACEITESBASICOS DEL TIPO II HIDROCRAQUIADOS, CUMPLIENDO CON LASMAS EXIGENTES ESPECIFICACIONES PARA MOTORES A DIESEL
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Relacin Viscosidad
Presin
LaViscosidad crececuando aumenta la
Presin.
PRESION VISCOSIDAD
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Estabilidad TrmicaLa Estabilidad Trmica es otra propiedad de los lubricantes. Es lahabilidad de resistir las altas temperaturas.
Una mala estabilidad trmica puede ocasionar:
Lodos.
Depsitos.
Aumento de viscosidad.
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Estabilidad a la Oxidacin
La Estabilidad a la Oxidacin es la habilidad de un lubricante a resistir lacombinacin qumica con el oxgeno.
La Oxidacin puede ocasionar en la formacin de lodos y el aumento deviscosidad. Esta es acrecentada por:
Calor.
Luz.
Catalizadores metlicos.
Acidos formados por contaminacin con agua.
Otros contaminantes. Fenol
ZDTP
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Punto Mnimo de Fluidez
Temperatura a la cual un aceite o lquido deja de fluir porgravedad de acuerdo a las siguientes condiciones:
La medicin se lleva a cabo conforme a la norma ASTM-D-97:El aceite a ensayar se coloca en un tubo de medidasestandarizadas, se disminuye la temperatura a razn de un Ccada 3-4 minutos.
Todava Fluye Ya no Fluye
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DemulsibilidadLa Demulsibilidad es la habilidad de un aceite de separarse del agua.
Botella izquierdaSin agua
Botella derechaAgua y aceite separados(buena demulsibilidad)
Botella centralAceite y agua mezclados
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Punto de Inflamacin
Se determina calentando una cantidad determinada de aceite enun aparato normalizado y en unas condiciones especficas. Elpunto de inflamacin es la temperatura a la cual surge unallamarada repentina sobre la superficie del aceite cuando se
aproxima all una llama o se hace saltar una chispa.
Aceites viscosos COC (Cleveland Open Cup)Norma ASTM-D-92
Aceites o productos de bajaviscosidad o muy voltiles PM(Pensky Martens) Norma ASTM-D-93
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Punto de Ignicin
El Punto de Ignicin es la temperatura mnima a la quehay que calentar el aceite para que se inflamen susvapores al aproximar una llama, continuando la
combustin durante 5 segundos como mnimo.Para un mismo aceite y empleandoel mismo aparato la diferencia entreel punto de inflamacin y el de
ignicin o combustin suele estarcomprendida entre 30 y 60C.
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Bases LubricantesPropiedad
ndice de
viscosidad
Punto de
fluidezVolatilidad
Parafnicas Alta Alto Baja
Isoparafinas Alta Bajo Baja
Naftnicas Baja amedia
Ms bajo Ms alta
Aromticas Muy baja El ms bajo La ms alta
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Bases Lubricantes
% Parafnica % Naftnica%
Aromtica
Parafnica 65 32 3
Naftnica 50 43 7
Aromtica 30 30 40
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API Basestock Category Definitions
API Group I II III IV V
Sulfur - wt. % > 0.03 < 0.03 < 0.03
Saturates - wt. % < 90 > 90 > 90
Viscosity Index
Minimum > 80 > 80 > 120
Maximum < 120 < 120
Description Solvent Extracted Hydroprocessed Hydroprocessed PAO All Others
Stocks Stocks Stocks
(includes Hydrotreated(includes HDT and HDC
and Hydrocracked - + isomerized waxes and
HDT and HDC) Fischer - Tropsch lubes)
Examples Roughly 85% of all Mobil Jurong Shell XHVI Low vis PAO Diesters
industry today. Chevron RLOP Chevron UCBOs High vis PAO Polyol Esters
Excel Paralubes Mobil HC 4 Polyalkylene Glycols
Petro Canada Petro Canada Phosphate Esters
Most White Oils Yukong Yubase Poly-Isobutylene
Yukong Yubase Alkylbenzenes
Bases : Grupos API
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ADITIVOS
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Aditivos
Funciones Principales
Limitar el deterioro del lubricante a causa de
fenmenos qumicos ocasionados por razn de suentorno o actividad.
Proteger la superficie lubricada de la agresin deciertos contaminantes.
Mejorar las propiedades del lubricante oproporcionarles otras nuevas.
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Proporcin de Aditivos
Proporcin de los Aditivos
Desde 0.01 % hasta 30 %
o Aceites para transformador: 0.01 %
o Aceites hidrulicos y para engranes: 5.00 %
o Aceites para motor: 15.00 %
o Aceites emulsionables: 30.00 %
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Aditivos
Tipos de aditivos
Aditivos para la Proteccin deSuperficies.
Aditivos de Desempeo.
Aditivos que protegen al Lubricante.
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AditivosLos aditivos pueden ser agrupados en tres tipos principales (aunque algunosaditivos cumplan mas de una funcin):
1. Desempeo: Estos aditivos modificanlas caractersticas del aceite bsico
para hacerlo ms apropiado para suuso.
2. Protectores del Aceite: Estos aditivosprotegen al lubricante para prolongarsu vida.
3. Protectores de Superficie: Estosaditivos protegen las superficiesmetlicas para reducir la corrosin,friccin y desgaste.
Sulfonato de Calcio
(detergente)
Fenol
(anti-oxidante)
Ditiofosfato de Molibdeno
(anti-desgaste/modificador fricion)
Acidos Grasos Sulfatados
(modificador de friccin)
Poli-Isobuteno (dispersante)
Ditiofostato de Zinc (ZDTP)
(anti-desgaste/anti-oxidante)
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Aditivos Comnes
Estos son aditivos empleados comnmente y su arreglo molecular
cidos Grasos Sulfatados(Modificadores de Friccin)
Poli-Isobuteno(dispersante)
Sulfonato de Calcio(detergente)
Ditiofosfato de Molybdeno(anti-desgaste/modifcador de friccin)
Fenol(anti-oxidante)
Ditiofosfato de Zinc (ZDTP)
(anti-desgaste/anti-oxidante)
Molybdeno
Zinc
Calcio
Fsforo
Azufre
Oxgeno
Nitrgeno
Carbono
Cadenas de
Hidrocarburos
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Desempeo
El primer tipo de aditivo tambien llamado Modificadores. Los modificadoresson empleados para mejorar el desempeo del aceite. Hay cinco tiposprincipales de estos aditivos:
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV).2. Depresores del punto de fluidez .
3. Agentes de resistencia de pelicula.
4. Agentes de Adhesividad.
5. Emulsibilidad.
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1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV)
Papel: ModificadorEste tipo de modificador permite que el bsico conservesu viscosidad sobre un rango ms amplio de
temperaturas.Caractersticas:Los mejoradores de IV son polmeros y copolmeros decadena larga de metacrilatos, olefinas o estirenosalquilados. Permiten al bsico desempearse mejor a altastemperaturas.
Mecanismo:El mejorador de IV permanece comprimido cuando estafro y no interviene con la fluidez del aceite. A altastemperaturas, se expande para formar una red queinterfiere el flujo y reduce el efecto de la temperatura enla viscosidad.
Desempeo
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2. Depresores del Punto Mnimo de FluidezPapel: ModificadorLos depresores del punto mnimo de fluidez permiten al bsico fluir a bajastemperaturas.
Caractersticas:Estos modificadores son polimetacrilatos o naftalenos alquilados. Permiten que elbsico se desempee mejor a bajas temperaturas.
Mecanismo:A bajas temperaturas, las pequeas cantidades deceras que quedan en el lubricante despus delproceso de refinacin cristalizan y causanespesamiento. Los DPMF reducen la unin de esoscristales, permitiendo que el lubricante continuefluyendo.
Desempeo
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Desempeo
3. Agentes de resistencia de pelcula
Propsito: Incrementar la capacidad
de soportar cargas.
Funciones: Los aditivos se concentran sobre las
superficies metlicas formando pelculasque minimizan la posibilidad de contactodirecto metal metal.
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Desempeo
4. Agentes de adhesividadPropsito:
Incrementar las caractersticasde adhesividad de los lubricantes,tornndolos mas "pegajosos
Funciones: Bajo condiciones de pelcula delgada,
evitan que el aceite se escurra.
Tipos: Polmeros de Isobutileno
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Desempeo
5. Emulsificantes
Propsito: Facilitan la emulsin agua-aceite
y la mantienen estable.Funcin: Reducir la tensin superficial parafacilitar la emulsin del agua y el aceite.
Tipos: Detergentes de hidrocarburos, sulfonatos de petrleo,jabones alcalinos y alcalinotrreos
Aceite
Agua
Agua
Aceite
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Protectores del Lubricante
El segundo tipo de aditivos son los protectores del aceite. Estos son
empleados para evitar cambios indeseables en los lubricantes.
Los protectores del aceite pueden agruparse en tres tipos:
1. Antioxidantes
2. Antiespumantes
3. Demulsificante
Examinemos el papel de cada uno deestos protectores del lubricante, as comosus carctersticas y mecanismos.
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1. Antioxidantes
Papel: Protector del lubricanteEste tipo de protector del lubricante previene laoxidacin del mismo.
Caractersticas:Los antioxidantes incluyen ditiofosfatos de zinc, fenoles yaminas aromticas.A altas temperaturas, la oxidacin aumenta y resulta enun aumento de viscosidad permanente.
Mecanismo:Los antioxidantes ayudan a romper las cadenas largasformadas por mltiples uniones entre carbonos yoxgenos, generando un efecto de oxidacin en el aceitesignificativamente mas lento.
Fenol
DTPZ
Protectores del Lubricante
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2. Antiespumantes
Papel: Protector del lubricanteAgentes Anti-espuma (o antiespumantes) reducen o suprimen la
formacin de espuma causada por la accin de agitacin o bajotiempo de permanencia del aceite en el deposito.
Caractersticas:Los agentes en estos protectores de metal estn hechos con silicio ycopolmeros orgnicos que son resistentes al calor de los motores. Son
efectivos a cualquier temperatura.
Mecanismo:Los agentes antiespumantes rompen la tensin superficial de las burbujasde aire y ocasionan que la espuma colapse.
Protectores del Lubricante
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Protectores del Lubricante
3. Demulsificante
Propsito:
Aumentar la rapidez deseparacin del agua.
Funciones: Aumentar la tensin superficial
para obtener gotas grandes de agua.Tipos: Tricresil fosfato, Duodesil sulfonato decalcio.
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Protectores de la Superficie
Agregando nuevas caractersticas de desempeo como observamosanteriormente, el tercer tipo de aditivos son los protectores desuperficie. Los protectores de superficie son empleados en loslubricantes para agregar nuevas caractersticas de desempeo.
Los protectores de superficie pueden agruparse en cinco tipos
principales:
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP)
2. Inhibidores de corrosin
3. Detergentes
4. Dispersantes
5. Modificadores de friccin
Examinemos el papel de cada uno de estos cinco protectoresde superficie as como sus caractersticas y mecanismos.
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1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP)
Papel: Protector de superficieLos aditivos antidesgaste previenen el contacto metal con metal de dos superficiescontiguas.
Alkyl O P S Zn S P O AlkylMecanismo:Los agentes antidesgaste son empleados para que se adhieran
ionicamente a las superficies (parecido a electricidad esttica).
Caractersticas:Estos aditivos son principalmente ditiofosfatos de zinc, ditiofosfatosde molibdeno, fosfatos orgnicos y compuestos orgnicos de azufre.Son efectivos a temperaturas no muy altas.
Calor
Protectores de la Superficie
Sup erfi ci e metlic a (ej. levas )
Capas protectoras de fosfato de zinc
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1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (cont.)
Papel: Protector de superficieLos aditivos de extrema presin (EP) previenen el contacto metal con metal dedos superficies. Se encuentran generalmente en lubricantes de engranes, sonsimilares a los antidesgaste, pero pueden soportar cargas mucho mas pesadas.
Mecanismo:
Los agentes de extrema presin reaccionan quimicamente con las superficies metlicaspara formar fosfato ferroso que previene el contacto metal con metal. Esta pelculaslida solo se genera a las altas temperaturas a la cual la pelcula de aceite se comienzaa debilitar.
Caractersticas:Estos aditivos estn hechos por compuestos de fosforo y azufre, son efectivos a altastemperaturas.
Protectores de la Superficie
Superfici e m etlica (ej, engran e)
Pelcu la p ro tect ora
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2. Inhibidores de la corrosinPapel: Protector de superficieLos inhibidores de corrosin previenen la corrosin de las partes metlicas ocasionada por lapresencia de xidos en el aceite, la presencia de aditivos empleadas para otros propsitos yla presencia de agua.
Caractersticas:Estos protectores de superficie son normalmente ditiofosfatos de zinc. Son efectivos a altastemperaturas.
Mecanismo:
Estos aditivos establecen una pelcula protectora por la absorcin por partedel metal del componente componente polar de los inhibidores para repelerel agua.
Moleculas de agua
La pelcu la del in hib ido r d e
corro sin previene el contacto
Sup erfi ci e metlic a
Protectores de la Superficie
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3. Inhibidores de Herrumbre
Propsito: Prevenir la oxidacin de partesmetlicas ferrosas en contacto con el
lubricanteFunciones:Adsorcin preferencial del constituyentepolar en la superficie metlica para brindaruna pelcula protectora
Tipos: Sulfonatos de Calcio, Sodio,Magnesio y Bario, Aminas fosfatadas,cidos parafnicos.
H2 O EscudoProtector
Proteccin de Superficies
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4. Detergentes
Papel: Protector de superficieLos detergentes son esencialmente agentes limpiadores para prevenir depsitos.
Caractersticas:
Los detergentes son generalmente compuestos organo-metlicos como sulfatos o fosfatosde sodio o magnesio, generalmente formados por una estructura parecida a un balnllamada micela. Son efectivos a todas temperaturas.
Mecanismo:Los detergentes reaccionan con qumicos que de otramanera formaran lodos, lacas y barnicesneutralizandolos, de manera que permanezcansolubles y no se depositen.
(CaCO3
)n
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5. Dispersantes
Papel: Protector de superficieLos dispersantes previenen la acumulacin de contaminantes y productos de laoxidacin del aceite, minimizando la formacin de lodos.
Mecanismo:
Los dispersantes cubren los contaminantes para mantenerlos en suspension y evitar laacumulacin de contaminantes y productos de la oxidacin del aceite.
Caractersticas:Los dispersantes (polisteres y alquilsuccinamidas) son aditivos capaces de dispersar todoslos tipos de lodos. Son efectivos a todas temperaturas.
Protectores de la Superficie
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6. Modificadores de friccin
Papel: Protector de superficieLos modificadores de friccin se adhieren a las superficies metlicas para hacerlas masresbalosas.
Caractersticas:Estos protectores de superficie son compuestos polares de cadena larga, como cidosgrasos sulfatados, steres, aminas, fosfatos y ditiofosfato de molibdeno.
Mecanismo:Similares a los aditivos antifriccin, los modificadores de friccin se adhieren
ionicamente a las superficies metlicas para reducir la friccin.
Pelcu la mod ificad ora de b aja
fr iccin (bajo esfuerzo)
Sup erfi ci e metlic a (ej. leva)
Protectores de la Superficie
Q di i ?
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Qu aditivos usara?
Ejercicio
Emulsificante
Interruptordeca
dena
Antioxidante
Antidesgaste
EP
Mejoradoedead
hesividad
Antihrrumbre
Antiespumante
MejoradordeIV
Depresordelpuntodefluidez
Detergente
Dispresante
Anticorrosin
Demulsificante
Engranajes Cerrados
Compresores de refrigeracin
Aceite hidrulico premium
Aceite para turbinas
Aceite para motor diesel
Q diti ?
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Qu aditivos usara?
Ejercicio
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EP
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Antiespumante
MejoradordeIV
Depresordelpuntodefluidez
Detergente
Dispresante
Anticorrosin
Demulsificante
Engranajes Cerrados
Compresores de refrigeracinAceite hidrulico premium
Aceite para turbinas
Aceite para motor diesel
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La importancia de Lubricar
Por qu lubricamos?
1. Prevenir el desgaste.2. Reducir la friccin.
3. Remover calor.
4. Prevenir el xido y la corrosin.
5. Remover contaminantes.
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Cuantos Tiposde Desgastes
Existen
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Existen varios tipos de Desgaste que hay quetomar en cuenta, para obtener buenrendimiento de nuestros equipos:
Desgaste Abrasivo
Desgaste Corrosivo
Desgaste Adhesivo
Desgaste por fatiga
Tipos de Desgaste
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Es causado por partculas abrasivas decontaminacin externa, de naturaleza muydura, as como tambin de desgastes de losmetales.
Desgaste Abrasivo
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Es causado por la accin qumica de productoscidos en combinacin con el rozamiento de lassuperficies, que las corroe y las raya.
Desgaste Corrosivo
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Este resulta cuando debido a las condiciones de Velocidad, Carga yTemperatura, la pelcula lubricante se vuelve tan delgada que permiteel contacto de metal con metal, provocndose el arrancamiento y lafatiga de las superficies.
Desgaste Adhesivo
Crculosde Paso
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GRACIAS