MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL
EN SU MODALIDAD PARTICULAR
DEL PROYECTO
“Construcción y operación del patio de
maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras
metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del
Carmen Campeche”
PRESENTADO POR:
C. Andrés García Castillo
Representante legal del
Corporativo Industrial y Comercial S. A. de CV
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
Índice Pág.
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ...
I.1. Proyecto……………………………………………. 1
I.2. Promovente……………………………………….. 2
I.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental……………………………………………………………………. 3
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO………………………………….………… 3
II.1. Información general del proyecto……………….………………………... 9
II.1.1. Naturaleza del proyecto………………………………….………… 9
II.1.2. Selección del sitio………………………………………..…………. 10
II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización……........ 10
II.1.4. Inversión requerida ………………………..………….…………… 11
II.1.5. Dimensiones del Proyecto…………………………………………. 11
II.1.6. Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y colindancias……………………………………….………..…………. 12
II.1.7. Urbanización del área y descripción de los servicios requeridos……………………………………………………………… 12
II.2. Características particulares del proyecto………………………………. 12
II.2.1. Descripción de la obras o actividades y sus características…………………..…………………………………….. 12
II.2.2. Programa General de Trabajo…………………………………….. 15
II.2.3. Preparación del sitio………………………………………………… 16
II.2.4. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto…………………………..…………………………..……….. 17
II.2.5. Etapa de Construcción.…………………………………………….
II.2.6. Etapa de operación y mantenimiento…………....……………… 17
II.2.7. Otros Insumos………………………………....………………….. 19
II.2.8 Descripción de las obras asociadas al proyecto……………………. 19
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
II.2.9 Etapa de abandono del sitio……………………………………………….
II.2.10 Generación, Manejo y disposición de Residuos Sólidos,
Líquidos y Emisiones a la Atmosfera…………………….………………………………
21
III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DEL SUELO.……………………………….. 22
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA DEL PROYECTO…………..……………………………........ 40
IV.1. Delimitación del área de estudio……………………………........ 40
IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental………...……. 42
IV.2.1. Aspectos abióticos………….…………………………………… 43
IV.2.2. Aspectos biótico…..……………………………………………… 59
IV.2.3. Paisaje……………………………………………………………. 69
IV.2.4. Medio socioeconómicos…...…..……………………………. 70
IV.2.5 Diagnóstico ambiental…………………………………………... 85
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES………………………………………................. 89
V.1. Metodología para evaluar los impactos ambientales…………………. 89
V.1.1. Indicadores de impacto……………….………………………… 90
V.1.2. Lista indicativa de indicadores de impacto……………………… 91
V.1.3. Criterios y metodologías de aplicación………………………….. 96
V.1.3.1. Criterios………………………………………………………. 96
V.1.3.2. Metodologías de la evaluación y justificación de la
metodología utilizada……………………………………………….. 99
Matríz de Leopold………………………………………………………………. 105
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS ASPECTOS
AMBIENTALES……………..…………….................................................. 108
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o
correctivas por el componente ambiental......................................... 108
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE
ALTERNATIVAS…………………………………………………………… 114
VII.1. Pronósticos del escenario…………………………………….............
VIII.1. Programa de Monitoreo……………………………………………….
114
116
ANEXOS
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 1 de 120
I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Proyecto.
I.1.1 Nombre del proyecto
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metalicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
I.1.2 Estudio de Riesgo.
Las actividades que se pretenden llevar a cabo en su fase de operación del
proyecto, no se consideran actividades de riesgo, ya que será exclusivamente
actividades de limpieza y construcción de estructuras metálicas, en donde los
productos de desecho que en este caso son los sólidos de arena impregnados
de óxidos pero no se considera dentro de la clasificación CRETIB, por lo tanto,
no se presenta estudio de riesgo ni el programa de prevención de accidentes.
I.1.3 Ubicación del proyecto.
El proyecto se ubicará en el kilómetro 12 + 200 de la carretera Carmen –
Puerto Real, en una superficie estimada de 100 X 100 metros segregados del
resto del predio Hornos Norte; esta hectárea propuesta para el proyecto,
solamente en su parte central en una superficie de 40 X 30 se instalarán el
patio de maniobras, 2 áreas de sanblasteo y un almacén, a excepción del
patio de maniobras, estarán dentro de un módulo a base de estructura;
posteriormente a este módulo en toda su periferia, se asignará la zona como
área de circulación y de maniobras de 10 metros de ancho también en toda la
periferia; por último en una superficie de 10 metros también Ens. Periferia se
asignará el área para estiba de material ferroso y estructural en general; por
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 2 de 120
último a esta superficie, también estará cubierta en toda su periferia con un
ancho de 10 metros un área verde.
I.1.4 Presentación de la documentación legal.
El predio, se encuentra a favor del C. Andrés García Castillo, tal como se
señala en la copia de las escrituras públicas numero doscientos setenta y seis
volumen ciento sesenta y cuatro , notaría pública numero 2 . Segundo Distrito
Judicial del Estado de fecha 23 de diciembre del 2008; con número de Cuenta
Predial del H. Ayuntamiento de Carmen de R 5856. (Se anexa copia de las
Escrituras Públicas) que corresponda y propiedad de la empresa CICSA SA de
CV., a favor del Señor Andrés García Castillo
I.2 Datos generales del promovente.
I.2.1 Nombre o razón social.
Corporativo Industrial y Comercial S. A. de CV
I.2.2 Registro Federal de Causantes (RFC)
CIC93603278B5
I.2.3 Nombre y cargo del Representante Legal
Andrés García Castillo
I.2.4 RFC del representante legal.
GACA660708-3H2
I.2.5 Clave Única de Registro de Población (CURP) del representante legal.
GACA660708HTCRSN06
I.2.6 Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones.
Calle 54 – C No. 6 Int. 1 Colonia Burócratas Ciudad del Carmen Campeche
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 3 de 120
I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental.
I.3.1. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio.
Ing. Arq. José de Jesús García Andalón
I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP.
RFC. GAAJ-410211
I.3.3. Nombre del responsable técnico del estudio.
Ing. Arq. José de Jesús García Andalón
Cédula Profesional 357501
Perito No. DEOP-002/97
I.3.4. Dirección del responsable técnico del estudio.
Calle 26 Avenida López Mateos Manzana D Lote 2 Puerto Industrial
Pesquero Laguna Azul Ciudad del Carmen Campeche
I.3.5 Entidad federativa
Campeche
I.3.6 Municipio o Delegación
Municipio de Carmen
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
II. Descripción del proyecto.
II.1 Naturaleza del proyecto
El proyecto pretende dar mantenimiento a las estructuras metalicas que
están expuestas a la corrosión y que se pretenden incorporar a las
actividades industriales que se realizan en la región, este mantenimiento se
realizará bajo la técnica conocida como Sanblasteo (chorro de arena o
arenado), y consiste en un sistema de lanzamiento de materiales abrasivos
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 4 de 120
con aire a presión ocasionando cambios sobre cualquier superficie rígida
como el vidrio, mármol, losa, loseta, azulejo, acrílico, madera, acero al
carbón, cobre, bronce, entre otras.
Esta técnica tiene óptimos beneficios ya que optimizan resultados, tiene
mayor uniformidad, abate costos en mano de obra, minimiza tiempos de
trabajo, reduce tiempo de mantenimiento, mayor anclaje y adherencia de
recubrimientos.
Por ello, la empresa Corporativo Industrial y Comercial SA de CV., pretende
incursionar en las actividades industriales para dar mantenimiento y
fabricación de estructuras metálicas, dicha organización se constituyó para
la integración, modificación de líneas de tuberías, fabricación de estructuras
metalicas, trabajos generales de obra civil, protección anticorrosivo en
general, arrendamiento de equipo de carga y transporte de personal,
reparación y mantenimiento de sistemas de inyección diesel, servicio de
lubricación, engrase y limpieza en general.
Se pretende utilizar una fracción del predio denominado Hornos Norte para
poder realizar el trabajo de sanblasteo, siempre con el cuidado al medio
ambiente y a la población de la Isla del Carmen , para ello, se dispondrá
de una cámara cerrada que impida por una parte el escape de partículas de
arena y por la otra, minimizar el ruido que genera la actividad, aunque no
es muy impactante. La actividad será con horario diurno, aún cuando no
existen asentamientos colindantes ya que estos se encuentran a 1 kilómetro
de la carretera Carmen – Puerto Real.
El proyecto tal como se señala consistirá en la construcción de un área para
llevar a cabo actividades de sanblasteo dentro del predio propiedad del C.
Andrés García, y consistirá en la construcción de un módulo de 40 X 30 mts
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 5 de 120
en donde estarán las áreas de sanblasteo, almacén; construcción del patio
de maniobras, habilitación de las áreas verdes, construcción de una oficina,
caseta de control y dos pequeños estacionamientos, áreas hidráulicas,
sanitarias, construcción de la malla perimetral todo esto en una superficie
de 100 X 100 mts.
El proyecto en su fase de operación, pretende dar mantenimiento a las
estructuras metalicas que están expuesta a la corrosión y que se pretenden
incorporar a las actividades industriales que se realizan en la región , este
procedimiento se llevara a cabo bajo la técnica conocida como Sanblasteo
(chorro de arena ó arenado), y consiste en un sistema de lanzamiento de
materiales abrasivos con arena a presión, ocasionando cambios sobre
cualquier superficie.
El proyecto se ubicará en una fracción del predio rústico denominado
Hornos Norte a la altura del km 12+ 200 de Carmen – Puerto Real, Ciudad
del Carmen, con una superficie de 1 hectárea. Dicho de otra manera, para
las actividades de sanblasteo solamente se ocupará 70 X 70 mts, lo anterior
se establece en virtud de que se pretende instalar un área de
amortiguamiento. Entre el sitio donde se realizaran las actividades y las
zonas aledañas esto permitirá que las partículas que se generan por el
choque con las infraestructuras a limpiar, afecten los predios vecinos,
además de que alrededor de la superficie de media hectárea se colocará
una malla para que se tenga el mismo objetivo, no afectar a los predios
colindantes.
Actualmente el área esta baldía y será exclusivamente esa actividad
proyectada por la distancia que existe entre la carretera y los
asentamientos, respecto a cuerpo de agua están muy alejados y por lo
tanto no se anticipan impactos al medio acuático.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 6 de 120
Este proyecto esta pensado a que si existiera una regulación del Plan
Director Urbano de Ciudad del carmen, se estaría en condición de aceptar el
uso del suelo designado, por lo cual no se presentará infraestructura física
que pudiera afectar las condiciones de este ordenamiento, aunado a que se
esta presentando inicialmente a 5 años. El área cuenta con servicio de
energía eléctrica, agua potable, sin requerir otro tipo de servicios de
urbanización
Con el proyecto, se dará mantenimiento a estructuras metálicas a través de
lanzamiento de materiales abrasivos con aire a presión para liberar de la
corrosión a las estructuras en mantenimiento que requieren de seguir
utilizándose.
Para las actividades de Sanblasteo, Se cuenta con equipo para pruebas y
servicios a la preparación de superficies a enrejados, ventanas y herrería de
fierro a si como limpieza de piezas especiales de cocina de restaurantes,
hoteles y particulares, de igual manera, se contará con personal calificado
y capacitado y equipo indispensable.
El equipo de sanblasteo esta formado a base de una boquilla tipo Ventura,
equipo completo de 80 litros y 127 kgs de capacidad de arena para alta
producción a base de tanque metálico , sistema completo de válvulas de
regulación de control y conexiones, válvula de regulación de mezcla,
nanómetro 15.24 mts de manguera para abrasivo . Abrasivos de diámetro
interior de ¾” , porta boquillas de aluminio y boquilla de 3/16” (CB-3) ó
¼” con inserto de carburo de tungsteno tipo ventura. Es importante el
control del polvo abrasivo. Los extractores se fabricarán con un sistema de
recolección que permite mantener la visibilidad en el cuarto de aplicación.
Se cuenta también con extractores especiales para espacios muy pequeños,
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 7 de 120
así como también extractores de polvos para procesos de unidades móviles
de gran tamaño.
Los equipos son los ideales para la limpieza y preparación de superficies
metálicas ferrosas y no ferrosas, vidrio, madera, plásticos, concreto, piedra,
mármol, etc., para la protección de superficies metálicas contra la
corrosión, oxidación, la escama de laminación y pintura.
El impacto del abrasivo seleccionado al proyectarlo con gran fuerza da como
resultado una superficie limpia y con un perfil de anclaje adecuado para
conseguir la firmeza requerida para la pintura o cualquier otro tipo de
recubrimiento.
Los equipos están integrados de válvulas de entrada, trampas de humedad,
manómetros, válvulas de paso aire-abrasivo, válvulas mezcladoras, válvula
de desfogue, trampa de tortuga, válvulas de sello, ruedas, maneral,
manguera de abrasivos, manguera de aire, porta boquilla y boquillas.
Respecto a la cimentación para fijar las columnas metálicas a cada 10
metros se construirán zapatas aisladas Z-A F=250 kg/cm2.
Referente al Plan Director Urbano de Ciudad del Carmen, para el presente
proyecto, se esta considerando el modificado por el H. Ayuntamiento de
Carmen el día 30 de julio del 2009 con las atribuciones que le confieren los
artículos 9, 27, 28, 29 y demás relativos a la Ley de Asentamientos
Humanos del Estado de Campeche, siendo este, una actualización del
Programa Director Urbano de 1993; esta modificación esta en proceso de
publicación en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado y en inscribirse en
el registro Publico de la Propiedad y Comercio con Sede en Ciudad del
Carmen Campeche.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 8 de 120
Las instalaciones de drenaje de aguas negras se efectuaran con tubos y
conexiones de PVC de 4’’ de diámetro y jabonosas de 2’’ de diámetro. Los
muebles sanitarios y demás accesorios propios serán de porcelana a
excepción de accesorios especiales.
Toda la instalación será entubada con poliducto de 1’’, ¾’’ y ½’’ de
diámetro, visibles en la cubierta y muros, contactos y apagadores de
primera calidad y marca conocida en el mercado.
La instalación eléctrica, constara de los circuitos necesarios, según
requerimiento, para la iluminación y para fuerza, debidamente protegidos
con pastillas térmicas y con su respectiva tierra física con cable14 a varilla
cooper well. El cableado será de acometida a centro de carga cables 10,12 y
14, según sea lo necesario.
La estructura primaria estará compuesta de marcos rígidos de claro libre
cada 10 metros fabricados de placa calidad A 36 en sección variable de tres
placas soldadas con sistema Mig, acabado de pintura RP6.
En la estructura secundaria se utilizaran largueros de canal monten de 80’’
calibre 14 con acabado galvanizado. Contraflambeos fabricados de angular
de 1/8’’ x 1 ¼’’ en acabado de pintura anticorrosivo sujetos a polines.
Riostras fabricadas de angular de 1/8’’ x 1 ¼’’ en acabado de pintura
corrosiva sujetas de marco a polin. Contravientos de cable de acero flexible
de 3/8’’ con herrajes galvanizados.
La cubierta será consistente en lamina RN100 calibre 26 acabado
Pintroalum. Sistema de drenaje pluvial consistente en canalones y bajantes.
Remates de flasher.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 9 de 120
Tornilleria. Tornillos A 325 o grado 5 en estructura primaria. Tornillos tipo
maquina de ½’’ galvanizados para estructura secundaria en polines,
contraflambeos y riostras. Tornillos autoladables con empaque de neopreno
y rondana integrada para la cubierta de lamina.
Otras instalaciones. Entrepiso compuesto de una extensión de ala, trabes y
columnas primarias, con vigas joist secundarias y lamina galvanizada
sección 4 Steel deck para recibir concreto proporcionado por terceros.
II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO II.1.1. NATURALEZA DEL PROYECTO.
El proyecto esta clasificado dentro de actividades secundarias del sector 5
correspondiente a la actividad de construcción, sub-sector 50 relativo a la
construcción, rama 5011 edificación.
El predio o área donde se construirá la zona de sanblasteo se describe de la
siguiente manera:
El predio cuenta con una superficie de 1 hectárea (100 X 100), tal como se
describe en las copias de escritura anexa en la presente manifestación de
impacto ambiental.
II.1.2. SELECCIÓN DEL SITIO.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 10 de 120
Los criterios de selección del sitio se determinó considerando que la
empresa cuenta con una superficie bastante considerable de la cual
solamente se esta proponiendo esta pequeña área, además de que las
condiciones son favorables ya que no existen asentamientos humanos y el
cuerpo de agua mas cercano es la caleta a 600 metros, por lo tanto no hay
vegetación de manglar que pudiera afectar el desarrollo del proyecto
propuesto; anexo, existen servicios urbanos factibles de aprovecharse,
como son, agua potable, energía eléctrica, alumbrado público en la parte
frontal anexa a la carretera Federal, servicio de colecta de basura, servicio
de transporte urbano, teléfono, entre otros; se cuenta con la factibilidad de
uso del suelo otorgada por el H. ayuntamiento del Carmen, según consta en
oficio: DDU-02/09.0066.U de fecha 9 de febrero del 2009, emitido por la
Dirección de Desarrollo Urbano del H. Ayuntamiento de Carmen.
El sitio propuesto, es un terreno sin uso en donde se presenta vegetación
de tipo secundaria, herbácea y con algunas especies de tipo acahual, pero
que por las condiciones ambientales, no le han favorecido para su sucesión
ecológica, lo que servirán para conformar la zona de protección considerada
como zona verdes que rodearán el patio de maniobras con 10 metros de
ancho al contorno.
II.1.3. UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO Y PLANOS DE LOCALIZACIÓN. El predio se localiza en el kilómetro 12 + 900 carretera Carmen –
Campeche, en colindancia con esta vía terrestre
Se presenta el cuadro de coordenadas UTM y el croquis del polígono
propuesto.
Coordenadas
Lado Distancia X Y
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 11 de 120
EST PV
2, 065, 611.7995 632, 860.0954
1G 2 100 2,065,523.6272 632, 900.0717
2 3G 100 2,065, 473.4265 632, 821.5853
3G 4G 100 2,065, 61.5990 632, 774.4089
40 1G 100 2,065, 11.7996 632, 860.8954
II.1.4. INVERSIÓN REQUERIDA. Aproximadamente $1, 500,000.00 II.1.5. DIMENSIÓN DEL PROYECTO. El predio propuesto es solamente una fracción de Hornos Norte propiedad
del promovente, y para la construcción del proyecto de sanblasteo
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 12 de 120
solamente se ocupo una superficie de 1 hectárea (100 X 100), dentro de los
cuales se ubicarán las áreas antes señaladas para el proyecto.
II.1.6. USO ACTUAL DEL SUELO Y/O CUERPOS DE AGUA EN EL SITIO DEL PROYECTO Y EN SUS COLINDANCIAS. El uso actual del suelo, es un área baldía cubierta con vegetación a los
alrededores tal como se observa en las fotografías anexas, ya que en años
anteriores fue una zona de resguardo de tuberías y fierro, en donde para no
afectar esta situación de la vegetación, se pretende desarrollar el proyecto
en la zona desprovista de vegetación.
II.1.7. URBANIZACIÓN DEL ÁREA Y DESCRIPCIÓN DE SERVICIOS REQUERIDOS. Por estar el proyecto en colindancia con la carretera federal 180 Carmen –
Puerto Real, puede hacer uso de la infraestructura urbana como la energía
eléctrica, telecomunicación, servicios de transporte municipal, servicios
municipales como la colecta de basura, agua potable; en el proceso de
operación, la vialidad urbana y la carretera Federal, no se verá afectada ya
que el ingreso de las unidades al sitio, serán mínimas, sin realizar
maniobras que pudieran afectar esta circulación.
II.2. CARACTERISTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO. El objetivo principal del proyecto será para desarrollar actividades de
sanblasteo de estructuras metálicas que se encuentran corroídas por su uso
y que requieren de darle un servicio de mantenimiento y/o restitución de las
partes dañadas, así como la construcción de las partes dañadas o para la
construcción de algunas, con el resguardo de herrería en sus patios para
apoyar las actividades antes descritas.
II.2.1. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA O ACTIVIDAD Y SUS CARACTERISTICAS.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 13 de 120
Las especificaciones generales de la construcción del proyecto de
sanblasteo, se pueden apreciar en los planos que se adjuntan y en la
memoria descriptiva, y son las siguientes:
Cimentación.
Se apisionara y consolidara el fondo de las cepas con una plantilla de
concreto pobre de 0.07 m de espesor, concreto f’c= 100 Kg/cm2 , sobre las
cuales se elaboran las zapatas de cimentación aislada de 1.00 x 1.00 m,
peralte 0.25 m armada con varillas del No. 4 (1/2’’); dado piramidal con las
siguientes dimensiones: 0.65 m de base mayor y 0.30 de base menor, 0.75
m de altura armado con varilla del No. 4 (1/2’’) fly= 4200 Kg/cm2 y del
No.4 (3/8’’), concreto fc= 250 Kg/cm2 , agregado ¾’’.
Piso.
El piso será de firme de concreto hidráulico fc= 200 Kg/cm2 de 20.00 cm de
espesor, armado con varillas de ¾’’, ½’’ y malla electro soldada 4/4-6/6
según diseño de planos estructurales, acabado escobetiado.
Instalaciones hidráulicas y sanitarias.
A pesar de que el personal que operará en este proyecto son pocos, se
requiere de con sistemas de tratamiento de aguas residuales, producto de
los baños, en este caso, y en cumplimiento a la norma oficial mexicana
NOM-001-SEMARNMAT-1996 se considera la instalación de un tanque
bioenzimatico que cuente con la capacidad necesaria de acuerdo al numero
de personas; estas fosas de acuerdo a las indicaciones obtenidas, cumplen
los niveles que señala la norma antes descrita.
Las instalaciones de distribución de agua pluvial, se hará con tuberías de
PVC.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 14 de 120
Instalación eléctrica.
Toda la instalación será entubada con poliducto de 1’’, ¾’’ y ½’’ de
diámetro, visibles en la cubierta y muros, contactos y apagadores de
primera calidad y marca conocida en el mercado. La instalación constara de
los circuitos, según requerimiento, necesarios, para iluminación del área de
circulación, aunque no habrá actividad nocturna y para fuerza debidamente
protegidos con pastillas térmicas y con su respectiva tierra física con cable
14 a varilla cooper well. El cableado será de acometida a centro de carga
cables 10,12 y 14.
Especificaciones de concreto hidráulico.
Todo el concreto utilizado en la estructura tendrá una proporción de 1:2:3
con f’c= 200 Kg/cm2 y el acero de refuerzo será AR (Alta Resistencia). El
mortero usado será hidráulico y con proporción para cada caso en que se
requiera.
Modulo de estructura metálica.
Estructura Primaria.
Compuesta por marcos rígidos de claro libre fabricados de placa calidad A
36 en sección variable de tres placas soldadas con sistema Mig, acabado de
pintura RP6.
Estructura secundaria.
Largueros de canal monten de 80’’ calibre 14 con acabado galvanizado.
Contrafalmbeos fabricados de angular de 1/8’’ x 1 ¼’’ en acabado de
pintura anticorrosivo sujeto a polines.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 15 de 120
Riostras fabricadas de angular de 1/8’’ x 1 ¼’’ en acabado de pintura
anticorrosivo sujetas de marco a polín.
Contravientos de cable de acero flexible de 3/8’’ con herrajes galvanizados.
Cubierta.
Consistente en lamina RN 100 Calibre 26 acabado Pintroalum.
Sistema de drenaje pluvial consistente en canalones y bajantes.
Remates de flasher.
Tornilleria.
Tornillos A 325 o grado 5 en estructura primaria.
Tornillos tipo maquina de ½’’ galvanizados para estructura secundaria en
polines, contraflambeos y riostras.
Tornillos auto taladrables con empaque de neopreno y rondana integrada
para la cubierta de lamina.
Otras instalaciones.
Entrepiso compuesto de una extensión de ala, trabes y columnas primarias,
con vigas joist secundarias y lamina galvanizada sección 4 Steel deck para
recibir concreto proporcionado para terceros.
II.2.2. PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO. El proyecto se estima concluirlo en su construcción en 9 meses en todas sus
estructuras planteadas, en tanto que para la operación del mismo se
propone un tiempo de 10 años, aunque de acuerdo al cambio de
modificación del Plan Director Urbano de Ciudad del Carmen, este tiempo
pudiera considerarse a partir del sexto año de operación
CRONOGRÁMA.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 16 de 120
Meses ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ..N años
Desmonte, Limpieza y nivelación del terreno.
Cimentación
Construcción del módulo, patio de maniobras y acceso.
instalación eléctrica, hidráulica y sanitaria
Instalación de fosa séptica o tanques bioenzimatico
Instalaciones especiales
Construcción y mantenimiento de áreas verdes
Operación del proyecto en general
II.2.3. PREPARACIÓN DEL SITIO. Para la etapa de preparación del terreno se realizaran las siguientes
actividades
Desmonte y limpieza del terreno: Esta actividad se realizará de manera
manual, ya que en la parte donde se construirá el módulo y su área de
acceso, cuentan con escasa vegetación herbácea que debe retirarse
trasladando sus desechos al basurero municipal, el resto de vegetación será
respetada como parte de las áreas verdes de protección (1º metros de
ancho).
Trazo y nivelación: Se ubica sobre el terreno los ejes de trazo para iniciar
las actividades correspondientes, es posible que se requiera de una
nivelación en la parte de construcción del modulo. Además se ubican los
niveles de terreno natural con respecto a los niveles constructivos,
basándose en los bancos de nivel oficiales. El área rellenada, se compactara
utilizando alguna maquinaria pesada y con materiales provenientes de
bancos autorizado.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 17 de 120
Letrinas portátiles: Con el fin de evitar que haya contaminación al suelo, se
alquilarán letrinas ecológicas para el uso del personal que se encuentre
trabajando en la obra.
II.2.4. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES DEL PROYECTO. Construcción provisional de la bodega de material para proteger los
materiales, equipos y herramienta menor, se requerirá construir una
bodega provisional a base de madera y láminas de zinc misma que será
retirada a la conclusión de la construcción.
II.2.5. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. Como se menciona con anterioridad en esta fase corresponder a la
construcción del módulo dentro del cual estará las 2 áreas de sanblasteo y
un almacén; el patio de maniobras, el área de circulación, la construcción
de pequeñas oficinas, caseta de vigilancia, estacionamiento, áreas verdes
que cubrirá y protegerá el área en general y construcción de apoyo, como
hidráulica, eléctrica, sanitaria, acabados, etc. Como sistemas constructivos
del almacén de herramientas se empleará lo siguiente: Cimentación de
concreto pobre F´C= 100 kg/cm2; Piso de concreto hidráulico F´C= 200
kg/cm2 armado con varilla y malla electro soldada.
Instalación Eléctrica. Para cubrir las necesidades y garantizar el suministro
de energía eléctrica, se considera la colocación de un transformador para
dar servicio al almacén de herramientas.
II.2.6. ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 18 de 120
La operación del proyecto tal como se describe consistirá exclusivamente en
las actividades de Sanblasteo en las dos áreas previstas para habilitar y
estará en función a la demanda de trabajo que pudiera adquirir la empresa
CICSA SA de CV; se limpiarán estructuras para eliminar la corrosión o bien
se sustituirán partes afectadas; El programa de operación estará
determinado en función de la demanda del mantenimiento de las
instalaciones y estará a cargo del personal que contrate la empresa
acompañándose del que tiene en funciones actualmente. Para los trabajos
de sanblasteo, para ello, se dispondrá de una cámara cerrada que impedirá
por una parte el escape de partículas de arena y por otra, minimizar el
ruido que se genere en la actividad. Las partículas de arena impregnadas al
concluir la actividad son recolectadas y almacenadas en áreas especificas
para su envió posterior a las empresas autorizadas para el tratamiento
correspondiente.
Respecto al mantenimiento del proyecto, se dará en las estructuras de
metal para que no se corroan suministrándoles las pinturas necesarias; se
dará mantenimiento permanente al tanque bioenzimatico donde se tratan
las aguas negras de los baños; se tendrá un constante accionar sobre las
áreas verdes no solamente de las especies forestadas sino también las
existentes, logrando en todo momento un alto porcentaje de sobre vivencia
para coadyuvar con el entorno ecológico y para que a la vez sirva como
área de protección.
En la etapa de mantenimiento se realizaran las siguientes actividades:
v Recolección constante y diaria de la basura generada clasificándola en reciclable y no reciclable.
v Limpieza constante de las instalaciones y de las áreas de acceso. v Retiro constante de la arena contaminada colectándola en lugares
adecuados para su tratamiento posterior.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 19 de 120
II.2.7. OTROS INSUMOS. Se requerirá del consumo de agua para los baños, riego de áreas verdes,
tomas dentro del módulo para las actividades de sanblasteo. El resguardo
de agua será a través de tanques de plásticos con capacidades de 1200
litros cuando mínimo.
II.2.7.1. SUSTANCIAS NO PELIGROSAS. Las sustancias que se requerirán para la operación del proyecto son:
• Primario Orgánico Epóxico PEMEX RP-23, Rico en Zinc, este producto es excelente de protección anticorrosivo, excelente resistencia química, la intemperie y la abrasión.
• Primario NAPKO CFE A-14 Excelente proyección anticorrosiva, se aplica fuera como dentro del agua, resiste inmersión continua en alcálisis.
• Thinner KF 1280 Bulk • Primario Epóxico Catalizado PEMEX RP-6, es gran inhibidor de
corrosión, excelente primario para acero, resiste ambientes altamente corrosivos, resiste temperatura hasta 160 ºC en seco.
• Diessel Cetane+Plus+ W466855 , es un aditivo para gasóleo Todas estas sustancias estarán protegidas y bien resguardadas dentro del
almacén, de acuerdo a las instrucciones de los laboratorios que la fabrican y
de acuerdo a las normas de seguridad.
II.2.8. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ASOCIADAS AL PROYECTO. No se consideran obras asociadas al proyecto, serán exclusivamente las
propuestas en el presente manifiesto de impacto ambiental.
II.2.9. ETAPA DE ABANDONO DEL SITIO.
ú El abandono del sitio para la actividad propuesta en este caso de
sanblasteo, estará en función de la modificación del Programa Director
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 20 de 120
Urbano de Ciudad del Carmen y podría darse después de los 5 años de
operación, se retirarán algunas estructuras internas pero el módulo de
acuerdo al giro que tenga en área en el Programa Director Urbano, podría
cambiar de actividad, ya que el predio es propiedad de la empresa y no se
tiene contemplada su venta.
II.2.10. GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS, LÍQUIDOS Y EMISIONES A LA ATMOSFERA. Los residuos generados durante la construcción serán:
• Restos de materia vegetal y serán retirados hasta el basurero
municipal, no habrá quema de estos.
• Residuos sólidos, principalmente papel, madera, metal, fierro y en
cantidad menor plástico.
• Separación provisional de capa arable del suelo para estabilizar la zona
de construcción y vertimiento del mismo en las áreas verdes.
• Residuo líquido principalmente agua proveniente de la elaboración del
concreto.
• Residuos de arena impregnada con corrosivos y traslado de estos a los
centros de restauración por empresas autorizadas.
• Lodos orgánicos producto del mantenimiento del tanque bioenzimatico.
• Residuos de botes y bolsas de las sustancias utilizadas.
II.2.11. INFRAESTRUCTURA PARA EL MANEJO Y LA DISPOSICIÓN ADECUADA DE LOS RESIDUOS. No se construirá una infraestructura especial para la recolección y/o
conservación de los desechos que se generen con la construcción y en la
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 21 de 120
operación, estos serán resguardados entre el almacén para su traslado a los
sitios correspondientes, desintegración o reciclaje.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 22 de 120
III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA
REGULACION SOBRE USO DEL SUELO
El desarrollo que presenta cuidad del Carmen Campeche, demanda de una
serie de servicios urbanos, social, económicos que sin lugar a duda están
relacionados con la actividad petrolera, mismo que requiere de la
participación de todos los sectores sociales. El crecimiento económico que
requiere el municipio del Carmen depende de acciones encaminadas a
reforzar el desarrollo que se requiere, buscando la viabilidad de proyectos
con los elementos naturales, respetando el equilibrio que brinda la naturaleza
para satisfacer el desarrollo del ser humano en un ambiente sano y
prospero.
Por lo anterior, la legislación ambiental mexicana establece que el gobierno
debe brindar una estabilidad equitativa entre el desarrollo y el equilibrio
ecológico, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente,
dentro de su política informa las herramientas para mantener un ambiente
sano y un aprovechamiento sustentable los recursos naturales e inducir una
política ambiental para proveer un desarrollo equitativo. La ejecución de las
obras y actividades del proyecto deberán apegarse a lo que establece la Ley
de referencia; con el propósito de cumplir con la normatividad, la empresa
se sujetara a las disposiciones que indican las normas oficiales mexicanas
que aplican a la actividad de sand blasteo y las medidas de mitigación
señaladas en el presente estudio .
Hoy en día, la protección y conservación de los recursos naturales tienen
prioridad, debido a su sobreexplotación y al recalentamiento de la tierra,
mismo que está incidiendo en otros factores ambientales, por lo que es
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 23 de 120
necesario que se apliquen los instrumentos jurídico que regule de manera
eficiente la utilización de los recursos naturales y la protección del medio
ambiente, tal como lo indica el Plan Nacional de Desarrollo, que se debe
aplicar las acciones para mitigar cualquier efecto negativo que deteriore al
medio ambiente. Por lo anterior, el proyecto se apega a lo que establece la
normatividad ambiental, existiendo una vinculación aquellos elementos
jurídicos con la actividad proyecta con el proyecto y con la conservación del
medio ambiente y los recursos naturales.
Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012.
Otro de los instrumento que se vincula con el proyecto, es sin lugar a duda
el Plan Nacional de Desarrollo ya, que dentro de sus ejes establece ejercer
una política nacional orientada a llevar un desarrollo sustentable aplicando
las estrategias orientas mantener un equilibrio entre el desarrollo del país
y las condiciones ambientales que permita que el progreso sea compatible
con las capacidades de los recursos naturales. El Plan establece que se
deben de aplicar los elementos jurídicos que existen en el país para la
protección y conservación de los recursos naturales y del medio ambiente,
con la participación del gobierno federal, estatal y municipal, en donde se
responda llevar un aprovechamiento de los recursos de una manera
sustentable que aseguré la conservación de la biodiversidad que aun se
halla en el país. Además manifiesta que se deben de aplicar las estrategias
para lograr un fortalecimiento que beneficien a los diferentes sectores de la
sociedad estimulando en buscar las alternativas para lograr el establecimiento
de actividades productivas que inciten y promuevan la generación de
empleos que ayuden a los sectores de la sociedad, para satisfacer sus
necesidades de vida y un mejor uso de los recursos naturales y que este sea
de manera sustentable y lograr un desarrollo sostenible, respetando el medio
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 24 de 120
ambiente y de los recursos naturales que aun existen en el territorio
mexicano.
La actividad que pretende ejercer la empresa generara empleos directos e
indirectos que beneficiaran a diversos sectores de la localidad, además que
no se contrapone a lo que establece el Plan Nacional de Desarrollo y a lo
que indica la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente,
ya que el suelo donde se pretende desarrollar el proyecto es compatible con
la actividad que se pretende realizar en el sitio, el proyecto se realizara en
armonía con la conservación y protección de los recursos naturales que aun
persisten en la zona, se aplicaran las medidas de mitigación para estar
dentro de los parámetros que indican las normas oficiales mexicanas.
El terreno ocupar en donde se desarrollara el proyecto se ubica dentro del
Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos, mismo que no se
contrapone al Programa de Manejo; además durante su ejecución y
operación se respetaran lo que establecen las Leyes locales y federales
en la protección y conservación de los recursos naturales.
Plan Estatal de Desarrollo 2009 – 2015.
Otros de los instrumentos de planeación que se vincula con la el proyecto y
su actividad es el Plan, mismo que hace referencia que para lograr un
desarrollo equitativo con la protección del ambiente se requiere de la
participación todos los sectores productivos sociales; dentro de su política
ambiental el Plan indica la importancia en la protección de los recursos
naturales y que el progreso que se requiere no atente en contra de la
biodiversidad ya que el estado es rico en flora y fauna silvestre. El mismo
Plan establece que se debe incentivar a empresa que generen empleos y
servicios que incidan en un crecimiento integral de la sociedad Campechana.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 25 de 120
Dentro de las acciones y estrategias del Plan, está en estimular a las
empresas, que dentro de sus actividades, apliquen los mecanismos en la
protección de los recursos naturales con el propósito de no poner en riesgo a
los recursos naturales, enfatizando que se deben de aplicar las medidas
preventivas para mantener uso razonable que de los recursos y que permita
mantener la diversidad con que cuenta el estado. Por lo anterior el proyecto
creara empleos apoyando en la economía de varios sectores en la compra
de enceres y materiales, además que no se contraviene con las políticas
ambientales en la protección y conservación del medio ambiente de los
naturales, durante la ejecución y operación de la actividad, mismo que
consiste en el sand blasteo se aplicaran las medidas de mitigación con el
propósito de mitigar alguna acción negativa al medio ambiente o algún
recursos natural.
Dentro de sus ejes el Plan Estatal de Desarrollo, señala que la política
ambiental del estado de Campeche en la protección y conservación del
medio ambiente y los recursos naturales, se deberán aplicar las estrategias
para lograr dicha acción con la participación de los gobiernos municipales
indicando lo siguiente:
Desafío en ecología.
Estratégica
Proteger y preservar los recursos naturales del estado promoviendo la
recuperación de su capacidad productiva y de su potencial para la
generación de beneficios económicos y satisfactores sociales.
Estrategias
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 26 de 120
Consolidar con amplia participación social el Sistema Estatal de Planeación
para el Ordenamiento Territorial y del Desarrollo Sustentable, y su marco
jurídico legal.
Fortalecer la participación del estado en las labores de ordenamiento
territorial y desarrollo sustentable.
Acciones
1. Impulsar la operación del Programa Especial de Ordenamiento Territorial
y Desarrollo Sustentable.
2. Apoyar la elaboración de los programas regionales y municipales de
ordenación del territorio.
3. Actualizar y consolidar el Plan Maestro de Saneamiento Ambiental.
4. Fortalecer el Subcomité Especial de Ordenamiento Territorial y
Desarrollo Sustentable como instancia coordinadora de la política
territorial del estado.
5. Promover con el sector social la elaboración de programas de
ordenamiento ecológico comunitarios.
6. Actualizar el sustento jurídico del ordenamiento territorial, medio
ambiente y desarrollo sustentable en el estado.
7. Firmar convenios de coordinación para la conservación de modelos
tecnológicos en beneficio del desarrollo sustentable.
8. Promover que todos los proyectos gubernamentales incluyan estudios de
impacto ambiental.
9. Concertar con los sectores social y privado la realización de estudios que
determinen sobre la capacidad de asimilación de contaminantes.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 27 de 120
10. Fortalecer los instrumentos de inspección y vigilancia en coordinación
con las asociaciones ciudadanas.
Por lo anterior, el proyecto se ejecutara de acuerdo a las disposiciones
jurídicas en la conservación y protección de los recursos naturales y del
medio ambiente, en las diferentes etapas de las actividades a realizarse, se
emplearan las medidas de mitigación que están señaladas en el estudio y de
esta manera cumplir con las disposiciones que marcan las leyes locales y
federal asegurando con este que los elementos ambientales que persisten
ya que de ellos depende el desarrollo de cualquier ser vivo.
Plan Municipal de desarrollo de Carmen 2009 -2012
El Plan Municipal de Desarrollo, contempla las habilidades para que el
municipio tenga un desarrollo, que induzca un progreso basada en una
economía que logre las perspectivas de un municipio con recursos que
avance en las necesidades que requiere la población, además en inducir el
establecimiento de empresas que generen empleos y otros servicios que
impulse al municipio en un progreso más equitativo y moderno. Plantea que
se debe impulsar un desarrollo combinado con las potencialidades de los
recursos naturales, es decir encaminados a su conservación y lograr alcanzar
un desarrollo sustentable.
El proyecto, dentro de sus actividades programadas, generara empleos
temporales y permanentes, que beneficiaran algunas familias de Cuidad del
Carmen, promoviendo dentro de sus trabajadores la protección y
conservación de los recursos naturales, atreves de anuncios informativos;
por otra parte, se aplicaran las medidas de mitigación con el propósitos de
amortiguar aquellos impactos que puedan afectar a algún elemento natural.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 28 de 120
La actividad programada, no pone en peligro a las condiciones ambientales
existentes en la zona, por lo que, se atiende a las disposiciones que indica
el Plan Municipal de Desarrollo de otras disposiciones jurídicas en la
protección de los recursos naturales.
Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente
Por la ubicación y características del proyecto, es competencia de la
federación y por lo tanto, está regulada por la Ley General del Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente, misma que establece una política
ambiental en la protección y conservación del medio ambiente, además de
mantener el equilibrio ecológico y de los ecosistemas que se encuentran
dentro del territorio nacional.
La misma Ley establece que se debe tener un aprovechamiento racional de
los elementos naturales de manera que las actividades productivas sean
concurrentes con el equilibrio de los ecosistemas, asegurando además
mantener la biodiversidad con que cuenta, otras de las disposiciones que
establece la Ley en su artículo 28 y que es concurrente o vinculante con las
actividades del proyecto, es la evaluación del impacto ambiental, a través del
cual se podrán identificar los impactos ambientales que ocasionará la
ejecución y operación del proyecto, y las condiciones a que se sujetará su
ejecución o cualquier obra y/o actividad que realice la empresa; el mismo
articulado aplica al proyecto por encontrase dentro del Área de Protección de
Flora y Fauna Laguna de Términos de competencia a de la federación y que
puede causar desequilibrios ecológicos o rebasar los límites máximos
permisibles y las condiciones establecidas en las normas aplicables a las
actividades proyectadas. En relación a lo que indica el presente párrafo, la
empresa aplicara las medidas de mitigación para evitar cualquier contingencia
ambiental que se contravenga a la disposición de la ley; por otra parte, la
actividad programada, no afectara las condiciones ambientales del área de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 29 de 120
protección, ya que no afectara especies de flora y fauna silvestre que estén
en algún estatus de protección por la norma NOM059-SEMARNAT-2001.
Tomando en consideración el párrafo o que antecede, el proyecto se
encuentra dentro del artículo 28 fracciones x y XI de la LGEEPA, por lo que
se sujetara al a evaluación del impacto ambiental de acuerdo artículo 30 de
la misma ley; el proyecto también es vinculante con el Reglamento de la
misma Ley en materia de Evaluación del Impacto Ambiental por encontrarse
dentro de los supuestos del articulo 5° incisos R y S, ya que el proyecto se
encuentre dentro de un humedal litoral costero y zona federal y área natural
protegida, por lo que, el proyecto requiere ser evaluado en impacto
ambiental.
Ley del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de
Campeche.
El proyecto es de competencia de la federación, sin embargo tendrá que
observar lo que indica la presente Ley en materia de protección y
conservación de los recursos naturales y del medio ambiente, ya que dentro
de sus disposiciones indica que aquellas obras y actividades que generen
algún contaminante hacia la atmósfera, suelo, agua y ecosistemas acuáticos y
terrestres deberán reducir sus emisiones y atenuar los impactos hacia los
recursos naturales. Por lo anterior, la actividad programada estará por
debajo de los límites máximos permisibles que establecen las Normas
Oficiales Mexicanas, ya que la actividad de sand blasteo será mediante un
sistema cerrado para reducir la emisión de partículas derivado de la
actividad.
Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 30 de 120
Sin lugar a duda el proyecto se localiza dentro del polígono del Área de
Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos, decretada el 6 de junio de
1994 , abarcando los municipios de Carmen, Palizada y Champotón, mismo
que cuenta con un Programa de Manejo; el decreto del área establece que
todo obra o actividad pública o privada que se desarrolle dentro del área, se
deberá contar con la autorización en materia de impacto ambiental por parte
de la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales.
Tomando la disposición que se indica la empresa somete a consideración de
la SEMARNAT la manifestación de impacto ambiental y obtener la autorización
correspondiente y dar cumplimiento la disposición del decreto y atender a lo
que indica el artículo 28 de la LGEEPA y articulo 30 de la misma Ley.
Con respecto al Programa de Manejo del Área de Flora y Fauna Laguna de
Términos, el proyecto se localiza dentro de las Unidad 61 de la Zona IV de
Asentamientos Humanos y Reservas Territoriales, en donde aplican los
Criterios 10, 11 y 12 para la actividad industrial (I); por lo que, el espacio
señalado para realizar las actividades programadas presenta las
perspectivas para su desarrollo mismo que deberá ser encaminado a
reducir aquellos impactos ambientales que puedan afectar las condiciones
ambientales del área como las adyacentes al proyecto, ya que la actividad
de sand blasteo, no rebasara los límites máximos permisibles que indican
las Normas Oficiales Mexicanas.
Uso Industrial (I).
Criterios 10,11 y 12
El proyecto solo contempla realizar la actividad de sand blasteo, y
aplicación de pinturas a estructuras metálicas, y cumplir con el
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 31 de 120
ordenamiento en materia ambiental que disponen las leyes, y reglamentos
que norman la actividad de sand blasteo. de conformidad con la Ley General
del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento en
Materia de Evaluación del Impacto Ambiental; con el propósito de cumplir con
lo que indica el Criterio 10 el proyecto, la actividad de sand blasteo y
aplicación de pintura a estructuras metálicas se desarrollara en cámara
cerrada para reducir la emisión de partículas y ruido a la atmósfera y
mantener un ambiente saludable y cumplir con lo que indica el programa de
Manejo y el propio decreto del área.
Con el propósito de cumplir con los criterios señalados por el Programa
de Manejo 11 y 12; para su cumplimiento la empresa conducirá las
aguas residuales producto de los sanitarios a una fosa bioenzimatica y
cumplir con lo que establece la NOM-001-SEMARNA-1997, durante la
construcción se contara con baños prefabricados misma que se contara
con el mantenimiento periódico por una empresa especializada
Por estar ubicado el área del proyecto dentro del Área de Protección de
Flora y Fauna Laguna de Términos, por sus características ambientales y
por la gran biodiversidad de especies que represente y por ser uno de los
afluentes de agua de importancia económica y ecológica, la CONABIO la ha
designado como un Área Prioritarias para la Conservación de Aves. AICAS,
Laguna de Términos y, Región Hidrológica Prioritaria No.90 Laguna de
Términos-Pantanos de Centla. Por otra parte, por estar bordeadas la región
de la Laguna de Términos y la propia Isla de especies de manglares
esenciales para el funcionamiento de los ecosistemas acuáticos y terrestres
en donde habitan una flora y fauna silvestres típicas de los trópicos
húmedos, la Convención sobre los Humedales (RAMSAR), circunscribo al
Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos dentro esta
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 32 de 120
Convención, por la importancia en mantener uno de los humedales más
importante de México.
Por las características ambientales del área y las contiguas se deduce que
los elementos naturales han sido modificado años tras por diversas
actividades que se han realizados, como es el caso de la ampliación de la
carretera federal como es el tramo Puerto Real-Cuidad del Carmen, y de
otras desarrollos inmobiliarios que prestan diversos servicios al sector
petrolero, sin embargo en el sitio, no se encuentran vegetación de manglar o
alguna otra especies de flora y fauna que se encuentren dentro de la norma
NOM059-SEMARNAT-2001. Por características y dimensiones del proyecto no
representa impacto ambientales que puedan afectar las regiones prioritarias,
se aplicaran las medidas de mitigación para evitar cualquier evento negativo
que afecte las condiciones ambientales del Área de Protección de Flora y
Fauna Laguna de Términos y estar dentro de los límites máximos
permisibles que establecen las Normas Oficiales Mexicanas.
Normas Oficiales Mexicanas.
Durante las diferentes etapas del proyecto, se deberá de observar lo que
indican las Normas Oficiales Mexicanas, ya que por características que
presenta el sitio y las circundantes es necesario que en las diferentes etapas
del proyecto se apliquen dichos ordenamiento, por lo que el proyecto es
vinculante con lo que implantan las siguientes Normas Oficiales Mexicanas:
Norma Oficial Mexicana.
Campo de Aplicación Vinculación con el proyecto
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 33 de 120
NOM-001SEMARNAT-1996.
Establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de agua residuales y bienes nacionales.
El proyecto es vinculante ya que durante su operación generarán aguas residuales provenientes del área de servicio de los sanitarios, serán canalizadas a una fosa bioenzimatica en donde el material orgánico será degradada por la acción bacteriana y cumplir con la norma. No se permitirá descargadas de aguas oleosas o de cualquier otro contaminante, evitando con esto alguna contaminación a las aguas subterráneas, Las aguas estarán por debajo de los límites máximos permisibles de contaminantes que indica la norma, se tomaran todas las precauciones en aplicar lo que establece el presente instrumento.
NOM-041-SEMARNAT-1999.
Establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos en circulación que usan gasolina como combustible.
La empresa norma es vinculante con el proyecto, debido a que se emitirá gases a la atmósfera producto de la combustión de sus vehículos y equipos, por. lo que la empresa deberá de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 34 de 120
observar que durante las diferentes actividades del proyecto los equipos estén en buenas condiciones y estar dentro de los límites permisibles que establece la norma. Durante las actividades de sand blasteo y pintura el equipo que se utilice deben están en buen funcionamiento y reducir la emisión bióxido de carbono a la atmósfera.
NOM-043-SEMARNAT1993
Establece los límites máximos permisibles de emisiones a la atmósfera de partículas sólidas provenientes de fuentes fijas.
Durante las actividades de sand blasteo y aplicación de pintura, la empresa deberá de observar que la actividad se realice dentro de la nave, y de esta manera reducir la exposición de partículas solidas a la atmósfera producto del sand blasteo. La emisión de partículas derivado de la actividad programada estarán dentro de los límites máximos que establece la presente norma; la emisión de partículas a la atmósfera serán poco significativas, por lo
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 35 de 120
que, no habrá impacto alguno hacia algún componente natural de del área. La empresa deberá de observar que los equipos que se utilicen en las diferentes etapas del proyecto deberán estar en buenas circunstancias, para reducir la emisión de partículas a la atmósfera.
NOM-045- SEMARNAT-1996.
Establece los niveles máximos permisibles de opacidad de humo provenientes del escape de vehículos automotores en circulación que usen diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.
La presente norma se vincula con las activadas programadas debido a que se utilizaran vehículos en las diferentes etapas del proyecto, incluyendo las actividades de sand blasteo; durante la operación del proyecto la exposición de humos provenientes del escape de los motores de los vehículos no afectaran las condiciones de la atmósfera ya que no se rebasaran los límites máximos permisibles que indica la norma.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 36 de 120
La empresa deberá de observar que los vehículos y equipos que se utilicen deberán tener un mantenimiento periódico y estar en buenas condiciones y no salirse los límites máximos que establece la norma.
NOM-050-SEMARNAT- 1993.
Establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles
La presente norma se vincula con el proyecto debido a que utilizara vehículos que utilizaran combustible como gasolina, la empresa deberá de observar que los vehículos y equipos estén en buenas condiciones y estar dentro de los límites máximos permisibles. La emisión de gases producto de la combustión de los equipos, no rebasaran los límites máximos permisibles de emisión de gases provenientes de sus escapes, por lo que deberán estar en buenas condiciones de operación. Se utilizara combustible que contengan menos azufre y plomo.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 37 de 120
NOM-052-SEMARNAT-1995.
Establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y de los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
La empresa deberá evitar que durante las actividades del proyecto no realicen ningún tipo de mantenimiento de los vehículos y equipos con el propósito de no generar ningún residuo peligroso; en caso que la empresa pretenda realizar el mantenimiento de vehículos, deberá efectuarse en talleres autorizadas. Las partículas impregnadas de óxidos producto del sand blasteo, son considerados como residuos peligrosos, mismos que serán recolectados y entregados a empresas para su destino tratamiento final. Con el propósito de evitar alguna contaminación por la emisión de partículas impregnadas de óxidos, la actividad se realizara en una nave completamente cerrada y se colocara una lona en el suelo para la recolección de las partículas y evitar una contaminación al suelo y aguas subterráneas.
Que establece el Con el propósito de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 38 de 120
NOM-054-SEMARNAT-1993.
procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados como peligrosos por NOM- 052-SEMARNAT-1993.
evitara alguna contingencia ambiental por el mal manejo de algún residuo peligrosos durante las actividades, no se permitirá ningún tipo de mantenimiento de vehículo o equipo; la empresa deberá poner atención para que esto o suceda. EL único residuo que se va a generar son las partículas de arena sílica impregnadas de óxidos producto de la actividad del sand blasteo, mismos que serán recolectadas y colocadas en tambores puestos en un sitio aisladas de cualquier otro residuo.
NOM-059-SEMARNAT-2001.
Establece la protección ambiental-especies nativas de México de flora y fauna silvestre- categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio de lista de especies en riesgo.
Por las particulares del sitio, este se encuentra impactada por diversas actividades que se han realizado en el área y las contiguas, por lo que, en el sitio, no se hallan organismos de flora y fauna silvestre que estén incluidas en la norma, sin embargo antes del inicio de las actividades se realizara un recorrido por el área con la intención de detectar la presencia de algún
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 39 de 120
organismo y informar a la autoridad correspondiente.
NOM-080-SEMARNAT-1994
Establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición
Durante las diferentes etapas de construcción del proyecto y su operación se generara ruido, mismos que no rebasaran los límites máximos permisibles que indica la norma; con el propósito de reducir la emisión de ruido la empresa deberá verificar que el equipo que se utilicen en las diferentes etapas del proyecto tengan un mantenimiento periódico para estar en buenas condiciones, y estar dentro de la normatividad.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 40 de 120
IV Descripción del Sistema Ambiental y Señalamiento de la
Problemática Ambiental Detectada en el Área de Influencia del
Proyecto.
IV. 1 Delimitación del área de estudio.
La región geográfica en la que se encuentra inmerso el proyecto
corresponde a la zona noreste del Estado de Campeche, un lugar que
actualmente presenta un gran crecimiento económico que ejerce mucha
presión sobre los recursos naturales, a su vez en una zona donde
existen un gran numero de recursos naturales únicos en el país, y en el
mundo los cuales obligan al gobierno Mexicano a la protección y
conservación de los recursos naturales.
Estas características han propiciado que se constituya el Área Natural
Protegida de Flora y Fauna Laguna de Términos, con ello se crea un área
mas que se busca conservar y fomentar el desarrollo sustentable, ya
que dentro de este polígono natural de conservación se encuentra
inmerso Ciudad del Carmen el cual es una ciudad muy importante para
el Estado de Campeche y de México, pues es ahí es donde se extrae el
recurso energético mas importante de país, y que forma parte
indispensable de la economía del pueblo.
Bajo este problemática muy fuerte, hoy en día se buscan los mecanismo
para regularizar las diversas actividades, aplicando con ello los
instrumentos jurídicos y normas en materia ambiental para regularizar
las acciones antropogenicas.
La región de la Laguna de Términos, como es conocida, forma parte de
la Región Terrestre Prioritaria RTP-144, que incluye a los municipios de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 41 de 120
Carmen, Centla, Centro, Jalpa de Méndez, Jonuta, Macuspana,
Nacajuca, Palizada, Paraíso.
Es una región que constituye el área de humedales más extensos de
Norteamérica, de enorme importancia como refugio de numerosas
poblaciones de aves acuáticas migratorias. Constituye una zona
importante para la crianza y alimentación de especies comerciales.
Receptora de nutrimentos y también de contaminantes, transportados
por uno de los sistemas hidrológicos más grandes de México. Constituye
la zona con la mayor población de jabirú.
Incluye los tipos de vegetación de manglares, de dunas costeras,
vegetación acuática y halófila, además de cuerpos agua.
A su vez Ciudad del Carmen forma parte del área de importancia para la
conservación de las aves el cual es identificado a nivel nacional como
AICA SE-25, en el cual se presenta el sistema lagunar estuarino de
mayor extensión y volumen del país, constituyendo un complejo costero
adjunto a la plataforma continental marina adyacente. Forma parte del
delta principal de la cuenca ecológica más importante del país, integrada
por los ríos Mexcalapa, Grijalva y Usumacinta cuyo volumen de descarga
es el mayor de México. Entre sus ríos tributarios se encuentran el
Palizada, Candelaria, Las Cruces, Las Piñas y Chumpán.
Pese a esta riqueza biológica el estado de Campeche, aun no cuenta con
un ordenamiento del tipo territorial para salvaguardar los recursos
naturales e implementar una política de ordenamiento territorial, sin
embargo para el presente proyecto, para la delimitación del sistema
ambiental se toma como referencia lo establecido en el Programa de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 42 de 120
Manejo de Flora y Fauna Laguna de Términos y lo señalado en el
Programa Director Urbano de Ciudad del Carmen.
En base al programa de Manejo del ANP, el sitio del proyecto se
encuentra dentro de la Zona IV, que corresponde a los asentamientos
humanos y reservas territoriales y la Unidad 61, en la que se especifica
el tipo de obras y actividades que pueden ser susceptibles de llevarse
acabo, en el que figuran los criterios 12, 14, y 15 correspondientes a los
asentamientos humanos y los criterios 10, 11, 12 correspondientes al
uso industrial.
IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental.
Dentro de las características ambientales que figuran en la zona de
influencia del proyecto se puede apreciar en la fotografía siguiente, el
grado de desarrollo urbano que se encuentra dentro de Ciudad del
Carmen, en el figuran diversas actividades tales como la construcción y
operación de fraccionamientos, plantas de tratamientos de aguas
residuales, bodegas para los diversos usos, oficinas, áreas
administrativas, desarrollo inmobiliarios, patios de maniobras,
actividades de corte y soldadura de acero, vías de transporte y
comunicación, así como el desarrollo de bienes y servicios que le dan a
esta ciudad su auge económico y su supervivencia dentro de un país
globalizado e industrializado.
Es por ello que el presente proyecto no busca romper con el esquema en
el cual se encuentra inmerso, sino más bien se instalara un proyecto
mas encaminado al desarrollo industrial sustentable y responsable que
se busca desarrollar dentro del margen de la presente ley ambiental.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 43 de 120
IV.2.1 Aspectos abióticos.
Clima:
Los aspectos climáticos son definidos por la ubicación geográfica del sitio del
proyecto y de los factores físicos presentes en el entorno. Así mismo el tipo
de vegetación que se encuentra presente en la zona, es un factor que
determina el tipo de clima o climas que predominan en una región
determinada.
Para el sitio del proyecto el cual se encuentra dentro de una zona tropical
donde la temperatura atmosférica es muy elevada y la humedad relativa es
muy alta se dan condiciones climáticas de cálidos húmedos con presencia
de precipitaciones estacionales del tipo torrencial así mismo la presencia de
fenómenos climáticos, tales como nortes y huracanes son muy frecuentes
los cuales saturan el ambiente de humedad.
Sitio del proyecto
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 44 de 120
Para ciudad del Carmen, el cual se encuentra inmerso dentro de un
humedal, con presencia de dos cuerpos de agua, vegetación, y sin presencia
de alteraciones topográficas, las temperaturas se comportan de manera
similar en relación con la totalidad del estado donde las características
físicas no difieren mucho del sitio del proyecto.
Es por ello que en esta zona de estudio podemos encontrar tres tipos de
climas, los cuales comparten una característica muy común en estos tipos
de climas.
Dentro del los tipos de climas que se pueden encontrar en el municipio del
Carmen, figuran los Clima cálido subhúmedo intermedio con lluvias en
verano (Aw1(w)) que se puede encontrar en Isla Aguada, frente a la Boca
de Puerto Real.,Clima cálido subhúmedo con mayor humedad (Aw2(w))
encontrándose en la zona que rodea a la Laguna de Términos, incluyendo la
Isla del Carmen, Clima cálido húmedo (el más húmedo de los subhúmedos)
con abundantes lluvias en verano (Am(f)) en la zona de Palizada, Pom-
Atasta hasta el Río San Pedro.
Para ciudad del Carmen, y este, es el que se encuentra de manera
predominante en el sitio del proyecto. El clima que se puede encontrar es el
que se conoce como Clima cálido subhúmedo con mayor humedad (Aw2(w))
encontrándose en la zona que rodea a la Laguna de Términos, incluyendo la
Isla del Carmen.
Este tipo de clima tiene su particularidad de ser un clima caluroso, con
presencia de humedad relativa del 80 % lo que provoca que en las mañanas
se formen pequeños cuerpos de agua que precipitan en forma de rocío,
dándole al ecosistema un proceso de irrigación por condensación, así
mismo, el tipo de precipitaciones es por lo general del tipo torrencial que
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 45 de 120
tienen una duración de media hora o una hora, que se presentan en las
tardes cuando se establecen las temporadas de lluvias.
De igual forma es común encontrar dentro de esta estación lluviosa la
presencia de fenómenos meteorológicos clasificados como tormentas y
huracanes, los cuales se presentan con mayor fuerza cada cinco años,
generalmente.
Temperatura
Los aspectos climáticos de la zona del proyecto se definen por la diferencia
de las presiones barométricas presentes, el tipo de ecosistema y por las
formaciones orográficas asi mismo por la ubicación geográfica del sitio del
proyecto en relación al ecuador. Para el sitio el cual es una zona carente de
elevaciones topográficas, con áreas abiertas y presencia de dos cuerpos de
agua, por un lado el Golfo de México y por el otro la Laguna de Términos,
las
temperaturas
que se
encuentran
presentes
corresponde a
cálidas que
fluctúan entre
los 19°C a
30°C
presentándose
de noviembre a abril y de 22°C a 35°C de mayo a octubre.
COMPORTAMIENTO DE LA TEMPERATURA
05
10
15202530
3540
ENE
FEBM
AR
ABRM
AY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NO
VDIC
Anual
GR
AD
OS
°C
Tem.Maxima Mensual Tem. Minima Mensual
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 46 de 120
Derivado de la investigación técnica se encontró que Ciudad del Carmen,
presentan la temperatura anual promedio incluido este periodo, de
37grados centígrados. Mensualmente , donde se incluye la temperatura
máxima que varía entre 37 ºC (mayo) y 29.5 ºC (diciembre).
La temperatura mínima fluctúa entre 18ºC (enero) y 17.2 ºC (diciembre).
Las temperaturas extremas registradas en la estación son 41 ºC la máxima
y 10 ºC la mínima en diversas fechas.
Precipitación.
La relación que tiene la precipitación con las temperaturas, esta
íntimamente ligadas con los patrones anuales de temperatura ambiente,
época de lluvias, de junio a octubre; y de octubre, a febrero, caracterizada
por vientos del norte acompañados con lluvias ocasionales, época de Secas,
de febrero a mayo de acuerdo a la carta consultada de efectos climáticos
regionales de Mayo a Octubre en escala 1:250 000 CIUDAD DEL CARMEN
E15-6, la precipitación que se puede encontrar en este sitio y en especial
para los meses antes mencionados corresponde entre 1000 a 1200 mm de
lluvia presentándose de 60 a 89 días con incidencia, con una temperatura
media de 22.5°C.
Para la temporada de estiaje la precipitación que se presenta en la región
corresponden a los meses de Noviembre Abril, siendo de 300 a 350mm de
acuerdo a la delimitación de la isoterma 400 y 350, donde los números con
lluvia apreciables para los meses antes mencionados vienen siendo de 0-29
días. Carta consultada de Efectos Climáticos Regionales Noviembre-Abril
escala 1:250 000 CIUDAD DEL CARMEN E15-6.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 47 de 120
Este tipo de precipitaciones ocasionan inundaciones, deslaves y arrastre de
materia orgánica hacia los cuerpos de agua que al carecer de una cubierta
vegetal estable provoca un acarreo de sedimentos hacia los cuerpos de
agua y bloque los flujos hídricos naturales de la zona, provocando estragos
ambientales, los cuales derivan en perdidas económicas, para el transporte,
la pesca y otras actividades que son directamente afectadas., este
fenómeno se intensifica a gran medida que la población crece, y que
demanda mas áreas pavimentadas evitando con ello la infiltración directa de
las precipitaciones pluviales.
Vientos.
Dentro de este contexto nos encontramos en un escenario típico de una
zona costera donde no existe una barrera orográfica que proporcione una
protección natural al ecosistema, por lo tanto, los vientos azotan de manera
directa con una gran presencia de humedad relativa, los viento son
movimientos del aire, que se origina por el desplazamiento del ascenso y
descenso de las masas de aire frió y caliente.
La causa de los vientos está en los movimientos de rotación y de traslación
terrestres que dan origen, a su vez, a diferencias considerables en la
radiación solar o (insolación), principalmente de onda larga (infrarroja o
térmica), que es absorbida de manera indirecta por la atmósfera, de
acuerdo con la propiedad diatérmica del aire, según la cual la radiación
solar sólo calienta indirectamente a la atmósfera ya que los rayos solares
pueden atravesar la atmósfera sin calentarla. Son los rayos de calor
(infrarrojos) reflejados por la superficie terrestre y acuática de la Tierra los
que sí logran calentar el aire. La insolación es casi la única fuente de calor
que puede dar origen al movimiento del aire, es decir, a los vientos. A su
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 48 de 120
vez, el desigual calentamiento del aire da origen a las diferencias de presión
y esas diferencias de presión dan origen a los vientos
La dirección de los vientos que se inciden en el municipio de Carmen, se
comportan durante los años procedentes del Noroeste, presentándose en
los meses de noviembre a marzo.
Para los meses de septiembre y octubre los vientos fríos del norte tiende a
dirigirse en dirección este-oeste cambiando durante los meses de junio a
agosto cuando las temperaturas empiezan a incrementarse proviene del
sureste; en mayo y abril estos vientos tienden poco a poco a orientarse en
dirección sur-norte.
Sin embargo los vientos dominantes para este sitio son los que se
presentan como brisas marinas que soplan con dirección noreste durante
gran parte del año que son originados por los vientos locales motivado por
el movimiento de masa de aire debido al heterogéneo calentamiento del
relieve por el Sol. Esto da lugar a que se produzcan movimientos verticales
de las masas de aire que provocan vacíos y desequilibrios de presión. Con el
fin de restablecer estas inestabilidades, nuevas masas de aire se desplazan
para llenar estos vacíos de baja presión. Presentándose dos tipos de brisas
las cuales son llamadas brisas marinas diurnas y brisas marinas nocturnas
Ciclones.
La región en la que se encuentra Ciudad del Carmen, es conocida como
zona de transición donde se presentan estos fenómenos climáticos, los
cuales tienen una marcada estación de incidencia. Estos fenómenos
meteorológicos azotan la región en un periodo de cada cinco o cuatro años,
en los cuales presentan su origen por el Noreste, los cuales ingresan a la
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 49 de 120
península de Yucatán por el Caribe mexicano, los cuales llegan en ocasiones
hasta Ciudad del Carmen. Este fenómeno climático se caracteriza por que
obtiene su energía del calor y de la humedad del agua; en general sólo se
forma cuando la temperatura de ésta es mayor a 26.5 grados centígrados,
lo que explica el debilitamiento de los huracanes al acercarse a aguas más
frías o al entrar en tierra.
El proceso por el cual un disturbio atmosférico se forma en un ciclón
tropical, depende al menos de tres condiciones: el agua del océano tiene
que ser mayor de 26.6 grados centígrados, producirse gran humedad como
consecuencia de la temperatura de la evaporación del agua del mar, y como
última condición debe haber un patrón de viento cerca de la superficie del
océano que haga ascender el aire en forma de espiral hacia adentro.
De esta manera, se forman bandas de aguaceros que permiten que el aire
se siga calentando y ascendiendo en la atmósfera. Si los vientos a grandes
alturas son débiles, esta estructura puede permanecer intacta y las
condiciones se pueden mantener propicias para que se siga intensificando.
Estos violentos remolinos de nubes y vientos pueden alcanzar velocidades
de más de 120 Km por hora y, en ocasiones, pueden exceder los 250. Es en
este primer punto que el ciclón tropical se conoce como el ojo del huracán.
Los huracanes se clasifican de acuerdo a la fuerza de sus vientos, mediante
la escala Saffir-Simpson. Basándose en esta escala, los huracanes Categoría
1 serían los más débiles y los Categoría 5 los más fuertes. Sin embargo
estos términos son relativos ya que una tormenta de baja categoría puede
causar un daño mucho más grave que el de un huracán más intenso,
dependiendo del lugar que impacten y del potencial de generación de otros
peligros (como tornados o deslaves).
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 50 de 120
El Centro Nacional de Huracanes de los Estados Unidos considera a todos
los huracanes que sobrepasan la Categoría 3 como Huracanes Mayores.
Categoría 1
• Velocidad del Viento Sostenida Máximo: 118-150 Kilómetros (74-95
millas) por hora.
• Categoría del Daño: Mínimo
• Presión Aproximada: Sobre 980 hPa (hectopascales)
• Oleada Aproximada: 3-5 pies
Categoría 2
• Velocidad del Viento Sostenida Máximo: 151-178 km (96-110
millas) por hora
• Categoría del Daño: moderado
• Presión Aproximada: 979-965 hPa (hectopascales)
• Oleada Aproximada: 6-8 pies
Categoría 3
• Velocidad del Viento Sostenida Máximo: 179-209 km (111-130
millas) por hora
• Categoría del daño: extenso
• Presión Aproximada: 964-945 hPa (hectopascales)
• Oleada Aproximada: 9-12 pies
Categoría 4
• Velocidad del Viento Sostenida Máximo: 210-249 km (131-155
millas) por hora
• Categoría del Daño: extenso
• Presión Aproximada: 944-920 hPa (hectopascales)
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 51 de 120
• Oleada Aproximada: 13-18 pies
Categoría 5
• Velocidad del Viento Sostenida Máximo: Sobre 250 km (155 millas)
por hora
• Categoría del Daño: catastrófico
• Presión Aproximada: Debajo de 920 hPa (hectopascales)
• Oleada Aproximada: Más de 18 pies.
El Centro Nacional de Huracanes de los Estados Unidos es el organismo
encargado de poner nombre a las tormentas tropicales que tienen lugar
en el Océano Atlántico Norte.
Hay 6 listados de nombres en uso desde 1979, de manera que cada 6
años la lista se reutiliza. Así, el listado V es el utilizado en el año 2007 y
es el mismo que se utilizó en 2001 y que se utilizará en 2013. En caso
de que un huracán haya provocado víctimas mortales o haya tenido
efectos particularmente devastadores, se retira el nombre y se sustituye
por otro con la misma inicial y género.
Cada lista contiene 21 nombres donde se alternan, por orden alfabético,
masculinos y femeninos. En caso de que una temporada registrara un
número superior a 21 ciclones, se utilizarían las letras del alfabeto
griego (Alfa, Beta, etc.) para designar el resto de huracanes.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 52 de 120
2008 (Lista VI)
• Arthur
• Bertha
• Cristóbal
• Dolly
• Elías
• Fay
• Gustavo
• Hanna
• Ike
• Josephin
e
• Kyle
• Laura
• Marco
• Nana
• Omar
• Paloma
• René
• Sally
• Teddy
• Vicky
• Wilfredo
2009 (Lista I)
• Ana
• Bill
• Claudette
• Danny
• Erika
• Fred
• Grace
• Henri
• Ida
• Joaquin
• Kate
• Larry
• Mindy
• Nicholas
• Odette
• Peter
• Rose
• Sam
• Teresa
• Victor
• Wanda
2010 (Lista II)
• Alex
• Bonnie
• Colin
• Danielle
• Earl
• Fiona
• Gaston
• Hermine
• Igor
• Julia
• Karl
• Lisa
• Matthe
w
• Nicole
• Otto
• Paula
• Richard
• Shary
• Tomas
• Virginie
• Walter
2011 (Lista III)
• Arlene
• Bret
• Cindy
• Don
• Emily
• Frankli
n
• Gert
• Harvey
• Irene
• José
• Katia
• Lee
• María
• Nate
• Ofelia
• Philipp
e
• Rina
• Sean
• Tammy
• Vince
• Whitne
y
2012 (Lista IV)
• Alberto
• Beryl
• Chris
• Debby
• Ernesto
• Florence
• Gordon
• Helena
• Isaác
• Joyce
• Kirk
• Leslie
• Michael
• Nadine
• Oscar
• Patty
• Rafael
• Sandy
• Tony
• Valerie
• William
2013 (Lista V)
• Andrea
• Barry
• Chantal
• Dean
• Erin
• Felix
• Gabrielle
• Humberto
• Ingrid
• Jerry
• Karen
• Lorenzo
• Melissa
• Noel
• Olga
• Pablo
• Rebekah
• Sebastián
• Tanya
• Van
• Wendy
Suelo.
El suelo es el resultado de la interacción de varios factores formadores, por
lo que dicha interacción, se generan diferentes procesos simples o
complejos, los cuáles se pueden observar en su morfología y en sus
características físico-químicas. Está formado por capas u horizontes, que
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 53 de 120
indican los diferentes procesos y tipos de suelos, por lo que se considera un
elemento dinámico, abierto al medio que lo rodea, y en constante cambio
(INEGI, 1981).
De acuerdo con la clasificación de INEGI, los tipos de suelos presentes en
Isla del Carmen son regosoles y solonchaks, sus características se describen
a continuación:
• Regosoles: es una de las dos divisiones del grupo de suelos azonales: la
que está formada por suelos derivados de depósitos aluviales recientes,
arenas de duna y estratos del fango. La otra división es la de litosol (Éstos
son suelos delgados y jóvenes). Deriva su nombre de la palabra griega
rhegos que significa manta, cobija; connotativa de manto de material
suelto, situado sobre el centro duro de la tierra, se caracterizan por no
presentar capas distintas, es un suelo claro que se parece a la roca que le
dio origen. Pueden presentarse en muy diferentes climas y con diferentes
tipos de vegetación, su susceptibilidad a la erosión es muy variable y
depende del terreno en que se encuentre.
Tiene una amplia gama de texturas, por tanto, constituyen la etapa inicial
de formación de un gran número de suelos, principalmente podzol, luvisol,
cambisol, chernozem, castanozem, xerosol; hay cuatro subdivisiones de los
regosoles: eútricos, calcáreos, dístricos y gélicos.
En Isla del Carmen y específicamente en el área del predio encontramos
regosoles calcárico (del latín calcium; connotativo de la presencia de
carbonatos de calcio) de textura gruesa.
• Solonchaks: es una depresión en el relieve, o un fondo seco de un lago
temporal, cubierto por una corteza arcillosa y capas de sal. Se forma en
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 54 de 120
condiciones de proximidad a las aguas freáticas salinas (profundidad de 1.5
m). El Solonchak es característico de las regiones desérticas, esteparias y
semidesérticas. Esta es una definición geomorfológica, pero el Solonchak,
desde otro punto de vista, es un suelo sobresaturado de sales de cloro y
sodio, cloro-magnesio, cloruro de calcio y otras. Al desecarse los lagos
salinos por los procesos mencionados. En la zona de estudio se encuentra la
asociación Solonchak órtico + Solonchk mólico en fase fuertemente sódica y
de textura gruesa (Zo+Zm N/1).
Geomorfología.
El tipo de formación que se encuentra presente en el Golfo de México
corresponde a una cuenca intracratónica formada por hundimiento, cuya
reducción y depresión están asociados con el crecimiento de las plataformas
carbonatadas de Campeche y Florida durante el Cretácico. En las provincias
geológicas del Golfo de México y del Caribe, se tiene la presencia de esfuerzos
tectónicos de separación cortical, identificados como de tensión y distensión,
que están actuando en los márgenes continentales; éstos, a su vez, avanzan
sobre los fondos más profundos de las cuencas oceánicas, como consecuencia
del desplazamiento de la placa tectónica continental de Norteamérica hacia el
Poniente, y de la del Caribe hacia el Oriente (Aguayo y Trapaga, 1996).
Durante el Mioceno Medio, tanto en las costas de Veracruz, Tabasco y
Campeche, como en la parte Sur occidental del Banco de Campeche y en la
parte Occidental de la Península de Yucatán, induce a interpretar un
desplazamiento rápido. De este modo se generaron los sistemas de fallas de
transcurrencia, que deformaron las rocas del Mesozoico y del Terciario
Inferior, y que edificaron la Sierra de Chiapas. La zona de ruptura y de
separación con la porción sur del Golfo de México, o sea en la Bahía y Sonda
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 55 de 120
de Campeche, también se manifiesta en el continente por el cauce del río
Usumacinta. La geomorfología de la plataforma continental, según
(Antonie,1972), esta formado en su mayoría por arenas terrígenas y algunas
carbonatadas, Antonie, menciona que esta provincia debido al poco drenaje
del suelo marino da origen al paisaje geomorfológico de esta zona en donde
se establecen pastos marinos.
La región de la laguna de Términos forma parte de la provincia fisiográfica
Llanura Costera del Golfo, por el aporte de sedimentos y el desarrollo de
llanuras aluviales de los ríos que fluyen hacia sus riberas sur y occidental, así
como por la aportación orgánica. El tipo de rocas que se encuentra presentes
corresponden a las del tipo sedimentario, por lo tanto es común encontrar en
la plataforma continental rocas con gran carbonatos de calcio. La provincia
de la Llanura Costera del Golfo Sur, se caracteriza por su relieve escaso, casi
plano, con altitudes menores de 100 metros, las cuales están cortadas por
amplios valles, resultado de la acumulación de grandes depósitos fluviales en
diferentes medios, como el lacustre, el palustre y el litoral.
Características litológicas.
El sustrato de la superficie del Carmen esta formado principalmente por
fracciones de conchas, con abundantes gasterópodos y foraminíferos de
tamaño arenoso a gravoso, con pocos depósitos de conchas completas, y es
común encontrar cuarzo. Los sedimentos cercanos a la zona de playa
sobre la isla a cierta profundidad en la parte Noreste son carbonatos
biogénicos. Desde la entrada del Carmen hacia el Oeste, los sedimentos
son principalmente de origen terrígeno con algunos carbonatos biogénicos.
Las playas están constituidas casi en su totalidad por conchas y fragmentos
de conchas marinas, que han sido depositadas por el efecto del oleaje, en
especial durante las tormentas (Day, 1990; Yañez-Arancibia et al., 1993).
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 56 de 120
Relieve.
El relieve de la Isla por lo general es plano, presenta elevaciones naturales
máximas en las playas, en primer término se tiene la mesoplaya que es una
zona de playa inclinada hacia el mar donde se presenta el vaivén del oleaje,
contigua a ésta se encuentra la supraplaya, de dominio terrestre, la cual es
una zona seca y elevada (2 msnm), está conformada por dunas de arena y
crestas de berma, alineadas en forma paralela y estabilizadas con
vegetación costera (Pheleger y Ayala Castañares, 1971).
Susceptibilidad de la zona a:
Sismicidad.
Para el análisis de sismicidad natural se contó con un listado de eventos
sísmicos elaborado por el Servicio Sismológico Nacional del Instituto de
Geofísica de la UNAM para el período comprendido entre 1990-1999. De
donde se concluyó que para la región donde se ubica la isla de Ciudad del
Carmen no se tienen registros de este tipo de evento geológico.
Deslizamientos, derrumbes.
Existe un grupo de procesos característicos de las laderas, que se les
conoce como gravitacionales o de remoción de terreno en masa. Son varios
los factores que condicionan estos procesos: presencia de agua en el suelo
y el subsuelo, pendiente del terreno, tipos de roca, estructuras de las
mismas, permeabilidad y otros más. En función de los factores que se
conjugan resultan movimientos que se han clasificados en rápidos y lentos.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 57 de 120
Hidrología.
El área en la que se realizará el proyecto, se localiza en el oriente de la
provinciafisiográfica Planicie Costera del Golfo. Esta región se ubica dentro
del Región Hidrológica RH30, denominada Grijalva-Usumacinta, esta región
tiene un estatus internacional, ya que se desarrolla en territorio mexicano y
guatemalteco. Esta Región Hidrológica, se divide en tres cuencas y la zona
de estudio se localiza precisamente en la cuenca Laguna de Términos y
dentro de la subcuenca del mismo nombre.
Existen dos unidades de escurrimiento superficial, la primera con un
coeficiente de entre 5 y 10% y la segunda unidad de escurrimiento presenta
un coeficiente de entre 10 y 20% ambas unidades tienen suelos en fase
sódica-salina.
Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, lagunas, ríos,
etc).
La Laguna de Términos se sitúa enfrente a una extensa franja de
plataforma continental de una amplitud promedio de 120 km desde el litoral
hasta su margen interno. Esta zona conocida como Sonda de Campeche,
aporta una de las pesquerías marinas más grandes del país. La laguna está
asociada con sistemas deltáicos fluviales producidos por sedimentación
irregular. Presenta barreras arenosas típicas, el agua dulce desemboca a la
laguna a través de ensenadas; ocurren rápidamente modificaciones en la
forma y batimetría; la energía es usualmente baja, excepto en los canales y
ensenadas; hay salinidad típicamente bajas, pero puede presentar
estacionalidad y variaciones cortas en tiempo (Lankford, 1977; Contreras,
1988).
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 58 de 120
La Laguna de Términos, representa la de mayor volumen en la porción
mexicana del Golfo de México es somera, con profundidad promedio de 4 m
y dos bocas de conexión con el mar, ambas con un canal profundo en su
lado oriental (entre 14 y 18m). La superficie aproximada de la cuenca
principal es de 1,662 km2, pero si se incluyen los sistemas fluvio-lagunares
asociados al área es de aproximadamente 2,007 km2.
La Boca de Puerto Real, con un ancho promedio de 3.2 km, presenta aguas
marinas transparentes y un notable delta interior (SEMARNAT, 1997). La
Boca del Carmen, con un ancho promedio de 3.8 km, es influenciada por las
aguas del Río Palizada. Las corrientes principales que drenan a la laguna
son los Ríos Palizada, El Este, Chumpan, Candelaria. Mamantel y Chivojá,
que depositan considerables materiales terrígenos a la laguna.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 59 de 120
El abastecimiento de agua potable de Ciudad del Carmen se realizaba a
través de puyones (pozos de baja profundidad que abastecen entre 2 y 5
cada uno) que en conjunto suministraban 40 lps, actualmente el
abastecimiento se realiza a través del acuífero de Chicbul así como de otras
obras de infraestructura que actualmente el gobierno municipal realiza para
abastecer a su población de este vital liquido.
IV.2.2 Aspectos bióticos
a) Vegetación.
La planicie costera del Golfo de México, en el cual se encuentra inmerso
Ciudad del Carmen, presenta su origen geológico del Cuaternario, con
formación de rocas carbonatadas, con suelos de origen marino y aluvial, los
cuales se depositan a consecuencia del arrastre de los sedimentos que
aportan las corrientes fluviales que desembocan en la laguna de Términos y
por la aportación de sedimentos que se hace atreves de las corrientes
marinas de transitan por la plataforma carbonatada de Campeche.
Estos sedimentos, las condiciones climáticas y las corrientes marinas son
factores determinantes para el tipo de vegetación presente en este
ecosistema de humedal costero.
El tipo de flora que se presenta actualmente en Ciudad del Carmen, se ha
visto modificado por la intervención constante de las acciones
antropogenicas, que se desarrollan sin prestar el menor cuidado de los
daños ambientales que estas actividades ocasionan al medio ambiente.
Dentro de la problemática ambiental que se presenta en la zona de
influencia del sitio del proyecto figuran la perdida de vegetación silvestre a
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 60 de 120
causa de el establecimiento de muchas obras de infraestructura civil, y la
sobrecarga del uso del suelo que se ha dado desde el descubrimiento de los
hidrocarburos en el Golfo de México, lo cual detono una fuerte demanda de
mano calificada y los niveles de sobrepoblación se dispararon
indiscriminadamente, obligando a la inversión privada a establecer
desarrollos inmobiliarios de manera casi inmediata, con esto se ejerce una
mayor presión sobre el municipio obligando al gobierno a establecer las
condiciones adecuadas para que las familias que se establecen cuenten con
todos los servicios básico, con ello se abren carreteras, alumbrado publico,
agua potable, vivienda, hospitales, asistencia civil, y prestaciones sociales
los cuales obligan a la autoridad a ejercer mayor presión sobre los espacios
que actualmente no están urbanizados y a las áreas urbanizadas se le
brinda mantenimiento y mejoras para incrementar el nivel de vida.
Es por ello que el ecosistema típico de la isla se ha visto disminuido casi en
un 80% en la zona urbana donde antes existía vegetación de dunas, selva
media, grandes extensiones de manglar, y de zonas de popal y carrizal. Por
lo tanto para los vestigios de ese tipo de ecosistema se buscan los
mecanismos de conservación y la integración en un medio urbanístico, en el
cual se busca crear conciencia respecto a la conservación de los recursos
naturales.
Vegetación del sitio del proyecto.
Para el presente caso, el proyecto se pretende establecer dentro de un
ecosistema ya impactado donde las acciones antrópicas han dejado huella,
desplazando a la vegetación original. Es por ello que dentro del sitio del
proyecto la presencia de vegetación se distribuye a manera de manchones
constituido en su totalidad por vegetación de tipo herbáceo.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 61 de 120
Este tipo de flora se caracteriza por ser en su mayoría individuos con tallos
blandos o fibrosos, pero no leñosos. Pueden ser perennes o anuales, la cual
se desarrolla inmediatamente después del desmonte original, durando de
uno a dos años según el lugar; existe un número muy grande de plantas
que se presentan durante este periodo, sobresaliendo especies anuales de
quenopodiáceas, amarantáceas, compuestas, etc., sin embargo también
podemos encontrar especies tales como: altanisa (Parthenium
hysterophorus), Chichibe (Sida acuta), Guaxin (Leucaena leucocephala),
Pixhoy(Guasuma ulmifolia), Chaca(Burcera simaruba),Pata de
Vaca(Bahuinia hulmifolia), Guarumbo (Cecropia obtusifolia), entre otros.
Sin embargo para la puesta en marcha del proyecto se pretende establecer
cortinas rompevientos dejando espacio de diez metros al perímetro del sitio
del proyecto para minimizar los impactos que se generaran, así mismo la
vegetación contigua al sitio del proyecto, será respetada en todo momento,
buscando con ello la conservación del sitio del proyecto y del área
adyacente.
La importancia de proteger el sitio adyacente al proyecto, se debe a la
presencia de vegetación del tipo secundario en donde existen especies con
diámetros que figuran entre los diez, doce y quince centímetros, así como
algunos individuos, los cuales figuran como arboles padres semilleros que le
otorgan a este fragmento de vegetación secundaria en recuperación un
buen aspecto de conservación.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 62 de 120
Vegetación adyacente al sitio del proyecto.
Las especies que se
encuentra presentes dentro
de esta vegetación
adyacente al proyecto están
constituidas en su mayoría
por leguminosas, los cuales
son las especies pioneras
que colonizan de manera
inmediata un sitio
perturbado logrando
establecerse y crecer con rapidez en comparación con otras especies, es por
ello que la presencia de Guaxim (Leucaena leucocephalia) y el
Tzalam(Lysiloma baemensis), son especies asociadas que se encuentran
dominado en el predio. Sin embargo también podemos encontrar otras
especies tales como huano (Sabal mexicana), Almendra (Terminalia
catappa), Coco (Coco nucifera), Pucte (Bucida buceras), Pasto camalote
(Paspalum sp)., Chechen (Metopium brownei), Guarumbo (Cecropia
obtusifolia), Chaca (Bursera simaruba), Tinto (Haematoxilum
campechianum), Maculis (Tabebuia rosea). Algunas de estas especies
indicadoras de áreas perturbadas y de que demuestran que el tipo de
vegetación en el predio ha sido intervenido.
A esto se le suma la presencia de especies introducidas lo que confirma lo
anterior, es por eso que podemos encontrar coco(Coco nucifera), y
almendra( Terminalia catappa), con diámetros que fluctúan entre los 25 a
30cm de diámetro en su etapa completamente de producción.
Pese al grado de modernización de los procesos productivos de las
industrias y del avance de la urbanización de Ciudad del Carmen, aún se
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 63 de 120
pueden encontrar dentro de la isla pequeñas comunidades de vegetación
tales como; manglares, vegetación de selva media, vegetación de dunas,
popales y carrizales, los cuales se encuentra en su mayoría fuera del núcleo
urbano.
Por ello es posible encontrar en este ecosistema diversos tipos de
vegetación en el municipio del Carmen, los cuales se definen como:
Selva inundable: los cuales se definen esto ecosistemas como zonas que
se inundan temporal o permanentemente, los cuales presentan deficiencias
de drenaje del suelo lo que provoca saturación del suelo incrementando la
humedad y la saturación de los espacios entre las raíces y el suelo, este tipo
de vegetación se encontraba ampliamente distribuida en toda la planicie
costera del estado, al menos en la década de los años 60´s, en la
actualidad, podemos encontrar manchones de este tipo de selva los cuales
se han visto diezmados por las acciones de la agricultura y la ganadería. Sin
embargo los relictos de vegetación que se pueden encontrar generalmente
forman comunidades puras, pero también pueden mezclarse dos o más
especies. La altura que alcanzan no sobrepasa los 15 m. Es común que
solamente tengan menos de 10 m de alto.
Las selvas bajas inundables se pueden diferenciar en tres comunidades
distintas y comúnmente están dominadas por una sola especie, como es el
caso de: Pachira aquatica (zapote de agua), Annona glabra (anona) o
Haematoxylum campechianum (tinto). Localmente se les conoce a estas
comunidades como apompales, anonales y tintales respectivamente.
Cuando hay una mezcla, las especies que pueden encontrarse son:
Manilkara zapota (chico zapote), Lonchocarpus spp. (gusano), Bucida
buceras (puckté), Sabal mexicana (guano redondo), Calophyllum brasiliense
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 64 de 120
(barí), Pithecellobium lanceolatum y una gran variedad de epífitas y
trepadoras (Ascencio, 1994).
De igual forma podemos encontrar la vegetación de Manglar; esta la cual es
muy distintiva de las demás comunidades faunísticas por presentar cuatro
especies que forman comunidades muy especiales y productivas del país, la
vegetación arbórea que se localiza en las áreas aledañas al litoral,
colonizando principalmente las desembocaduras de ríos, lagunas costeras y
esteros, en el llamado ecotono (zona de contacto, frontera entre el medio
acuático y terrestre). Este ecosistema se caracteriza por ser altamente
productivo ya que recibe aportes de agua y nutrientes de ríos y
manantiales, además de la energía producida por las mareas. El manglar
puede desarrollarse como una comunidad densa y alta (más de 20 m) o
bien en forma de matorral bajo, aún tratándose de la misma especie.
La vegetación característica de este ecosistema está compuesta, por:
Avicennia germinans (mangle negro), Laguncularia racemosa (mangle
blanco), Rhizophora mangle (mangle rojo) y Conocarpus erectus
(botoncillo).
Este comunidad de vegetación, se encuentra presente en el municipio del
Carmen, y prácticamente en toda la zona costera del Estado, sin embargo la
zona donde es mas marcado su presencia se ubica en la zona de la Laguna
de Términos y en una parte del Municipio de Champoton.
En la Laguna de Términos las comunidades mas representativas se ubican
en la parte Noreste y Sureste de la Isla y La parte Nor-Sureste del
Municipio, los cuales forman comunidades muy densas y sanas las cuales
brindan un sinfín de servicios ambientales.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 65 de 120
Este vegetación se puede encontrar en ciudad del Carmen de una manera
muy dispersa, limitándose prácticamente en los esteros, arroyos y canelares
donde existe presencia de agua salobre y donde la presencia de las acciones
antropogénicas no han intervenido los flujos hidrológicos, sin embargo
dentro del sitio del proyecto no existe este comunidad la cual no se vera
afectada por la puesta en marcha de el proyecto.
Vegetación acuática. Este tipo de vegetación esta constituida
Thalassia testudinum, Halodule wrightii y Syringodium filiforme que
constituyen praderas en zonas de escasa profundidad con acumulación de
sedimentos, arena y restos conchas, que proporcionan el substrato
adecuado para el establecimiento de las especies, las cuales proporcionan
abrigo y alimento para algunas especies estuarinas y marinas. Estas especies
se localizan en gran abundancia en el medio ambiente marino y en menor
grado en el medio estuarino. Se distribuyen en áreas de escasa profundidad
con poco oleaje.
b) Fauna.
Los humedales y las aves acuáticas proporcionan beneficios sociales,
culturales y económicos a muchas personas.
Los humedales sanos y los hábitats asociados son parte de los entornos
ambientales biológicamente más diversos y altamente productivos del
mundo. Todas las aves acuáticas migratorias, muchas otras aves y la mitad
de todas las especies amenazadas y en peligro dependen de los humedales
y de los hábitats de tierras altas asociadas para su sobrevivencia. Las
cuencas de los humedales recogen la escurrentía, reponiendo así las aguas
necesarias para sustentar la vegetación natural, cultivos, peces y vida
silvestre. Asimismo, desempeñan una función en la purificación de los
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 66 de 120
suministros de agua, evitan la erosión del suelo y moderan los impactos
continentales de las inundaciones y la sequía.
El sitio del proyecto se encuentra inmerso dentro de la Isla de Ciudad del
Carmen, sitio que representa un área muy importante para la producción de
hidrocarburos en el país, pese al desarrollo de esta actividad la presencia de
fauna silvestre es muy abundante en relación a la presencia de aves, tanto
terrestres como acuáticas, este se debe a que el sitio se encuentra inmerso
dentro de una zona de migración de las diversas aves que frecuentan la
península de Yucatán, de igual forma a la presencia de los humedales que
aún existen y que le funciona como corredores biológicos y centros de
anidación y reproducción de muchas especies.
De acuerdo a la descripción biológica del área, Ciudad del Carmen, colinda
con las Regiones Terrestres prioritarias de México, ficha técnica RTP -144
(Pantanos de Centla), Regiones Hidrológicas prioritarias ficha técnica No.
90 Laguna de Términos - Pantanos de Centla, Regiones Prioritarias Marinas
(RPM, ámbitos costeros y oceánicos). Ficha técnica 53, y la ficha AICA SE-
25, que se refiere a las áreas de Importancia para la conservación de las
aves, las cuales nos proporcionaron información fidedigna y de primera
mano para la conformación del listado que se presenta en la Manifestación
de Impacto Ambiental, así como la corroboración de las especies avistadas
en campo.
Las comunidades faunísticas de la Laguna de Términos, sitio en el que se
encuentra inmerso el proyecto, forman un mosaico de diversidad y
abundancia dentro de este tipo de ecosistema, lo cuales son señalados de
manera descriptiva en este capitulo los cuales son:(Sciurus yucatanenses),
tuza (Orthogeomys hispidus), el ratón (Heteromys gaumeri) y el ratón de
campo (Peromyscus yucatanicus), (Didelphis virginiana), (Dasypus
novemcinctus), Armadillo, (Urocyon cinereoargenteus), (Procion lotor)
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 67 de 120
mapache, (Didelphis viginiana) (Sylvilagus sp) conejo, (Odocoileus
virginianus) venado cola blanca, (Mezama americana) venado temazate,
(Coendou mexicanus) zorro espin, (Dasyprocta punctata) zereque, (Agouti
paca) tepezcuintle, (Allouata pigra), (Ateles geoffroyi), entre otros.
Las especies de reptiles presentes en habitas fuera de la zona urbana por
citar algunos se componen de: geco (Hemidactylus frenatus), Ctenosaura
similis (iguana rayada), Kinosternon scorpioides,(pochitoque), Iguana
iguana (iguana verde) Trachmys scripta (jicotea), (Crocodylus moreletii),
cocodrilo de pantano Hemidactylus frenatus, Basiliscus vittatus (toloque),
Ctenosauria similis (iguana gris), Botrox Asier (nauyaca) Micrurus diastem
(coralillo), Oxybelis fulgidus (bejuquilla), Boa constrictor (boa), el lagarto de
pantano (C. moreletii), en la zona de playa los reptiles que se pueden
encontrar por temporadas son la tortuga de carey (Eretmochelys imbricata),
la tortuga blanca (Chelonia mydas) y la tortuga lora (Lepidochelys kempi)
son especies consideradas bajo protección especial y ahora existe una veda
total. Así mismo el APFFLT han sido identificadas por la CONABIO como
áreas terrestres, marinas e hidrológicas prioritarias, además de ser
consideradas sitios AICA (CCA, 1999). Reconocidos en el ámbito
internacional como humedales de relevancia internacional por la convención
RAMSAR firmada en Irán en 1971. por lo que es de vital importancia hacer
mención que para la región Laguna de Términos se reportan también otro
tipo de especies dada a las características de vegetación y asociaciones que
se pueden encontrar, por lo que se pueden encontrar Aves como: el tucán
pico canoa (Ramphastos sulfuratus), Buteogallus anthracinus, Buteogallus
urubitinga, Aratinga astc, Campephilus guatemalensis, Poliptola plúmbea,
Vireo pallens , Icterus auratus , Mycteria americana, Aratinga astec,
Rostrhamus sociabilis, Tigrisoma mexicanum, Buteogallus anthracinus,
Buteogallus urubitinga y Vireo pallens; (Jabiru mycteria), Nyctanassa
violacea Cyanocorax yucatanicus, Icterus auratus. Ortalis vetula, Leptotila
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 68 de 120
verreauxi , Melanerpes aurifrons , Vireo pallens , Habia fuscicauda
Setophaga ruticilla, Columba flavirostris, Zenaida asiatica, Columbina
talpacoti, Columbina passerina y Leptotila verrauxi, Pithangus sulfuratus,
Cassidiix sp, Icterus sp, Zenaida asiática, Coragyp satratus, Nyctiphrinus
yucatanenese, Cardenalis sp .
Esta presencia de fauna silvestre dentro de este Municipio, se debe
principalmente al grado de conservación del humedal y de la limitante de
expansión de las áreas urbanas y de las actividades fuera del área
permitida para estas actividades, por lo tanto es muy importante seguir
conservando tales límites para conservar los recursos naturales.
Sin embargo la presencia de fauna silvestre dentro de la zona del sitio del
proyecto fue muy poca, por lo que se tiene el siguiente listado:
AVES: paloma a las blancas (Zenaida asiatica), zanate, (Quiscalus
mexicanus), zopilote (Coragyps atratus), comemoscas (Pithangus
sulfuratus), Calandria (Icterus sp), cormorán (Phalacrocórax oliváceo),
gaviota ( Larus sp) garza cenisa (Ardea herodias), fragata común(Fragata
magnificens), Reptiles; Durante los recorridos de campo solo se pudo
observar ejemplares de geco (Hemidactylus frenatus), e iguana gris
(Ctenosaura similis)., en cuanto a Mamíferos: Debido a que el proyecto se
encuentra ya impactado y que adyacente al proyecto se desarrollan diversas
actividades tales como: viviendas, fraccionamientos, talleres de
mantenimiento, bodegas, oficinas, supermercados y transito vehicular la
presencia de mamíferos mayores no se pudo encontrar, limitándose a la
presencia de mamíferos pequeños tales como Ratón (Peromyscus
yucatanicus), tlzacuache(Didelphis viginiana),Conejo ( Sylvilagus sp), ardilla
(Sciurus sp.)., los cuales no están registrados dentro de la norma NOM -
059-SEMARNAT-2001, que establece la protección ambiental de especies
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 69 de 120
nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y
especificaciones para su inclusión o cambio-lista de especies en riesgo.
IV.2.3 PAISAJE
Dentro de las unidades paisajísticas que se encuentran en la zona donde se
pretende ubicar el proyecto, con dirección al norte del proyecto se
encuentran la presencia de instalaciones pertenecientes a bodegas
industriales, red de energía eléctrica y la carretera Federal 180 que
comunica a la isla con la ciudad de Campeche; estas características
ambientales que se presentan para el sitio del proyecto y su área de
influencia presentan un ecosistema alterado y fragmentado por la vía de
comunicación y de servicios que se encuentran funcionando, sin embargo
el paisaje tiene la capacidad de absorber los impactos que se producirán al
implementar el proyecto ya que este plantea que no existirá el derribo de
vegetación dentro del área del proyecto, así mismo se mantendrá la
conservación de la vegetación del tipo secundario que se encuentra aledaño
al sitio del proyecto, ya que esta comunidad vegetal sirve como una barrera
verde que absorbe los niveles de ruido que se ocasionan por el transito de
los vehículos automotores que circulan sobre la carretera federal, así mismo
minimiza los impactos visuales del entorno y ayuda a la captación de
bióxido de carbono de los vehículos y genera una protección hacia el suelo
facilitando la captación de las escorrentías superficiales del entorno, aunado
a esto forma parte de la zona de descanso de algunas especies de aves que
circundan el área. Aunado a esto la empresa llevara acciones de
conservación como la formación de una barrera de amortiguamiento dentro
de los diez metros adyacentes a la vegetación existente.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 70 de 120
Así mismo la plantación de especies típicas de la isla para incrementar los
individuos florísticos del sitio, con ello se busca contribuir con las acciones
de conservación y fomento de los recursos naturales.
Debido a esto se estima que la puesta en marcha del proyecto no romperá
con los esquemas paisajísticos del área, por lo tanto la absorción del
impacto visual del proyecto será posible derivado de las características
ambientales existentes y de que no existirá un derribo de vegetación dentro
del sitio del proyecto y área adyacente.
IV.2.4 Medio socioeconómico
El municipio de ciudad del Carmen aporta grandes dividendos para el estado
y no solo para este, si no para toda la nación, debido que cuenta con el
principal recurso que sostiene a nuestro país, la actividad petrolera,
solamente en la Sonda de Campeche se reproduce el 80% de este producto.
Gracias a este recurso, grandes empresas se encuentran acentuadas en
dicha localidad, generando empleo en la entidad. Como consecuencia de las
necesidades de recurso humano, se ha explotado el crecimiento poblacional,
pero sobre todo, la población flotante, tanto hombres como mujeres.
Buscando una oportunidad de superación económica.
Debido al crecimiento antropogénico e industrial, los ecosistemas naturales se
han visto alterados y afectados, de manera considerable. Ganándole terreno a
las grandes hectáreas de humedales con las que cuenta la isla. Uno de los
factores que se incrementaron para los lugareños, son los altos costos en
vivienda, servicios sociales, públicos y obras deservicios. Estos son los
servicios primordiales con los que debe contar una ciudad.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 71 de 120
El municipio de ciudad del Carmen cuenta con uno de los servicios más
completos del estado, como son: energía eléctrica, agua potable,
pavimentación, sector salud, parques y basurero. También cuenta con 6
estaciones de radio difusión, 3 son de amplitud modulada y 3 de frecuencia
modulada, 3 repetidoras, 1 de sistema de televisión por cable; servicio postal,
con 2 administraciones, 3 sucursales, 10 agencias, 115 expendios y 39
buzones; servicio telegráfico con 3 administraciones telegráficas, 1 radio-
telegráfica y un centro de servicios integrados; centro de servicio de
emergencia, y telefonía.
A continuación se mencionaron datos estadísticos obtenidos por el Instituto
Nacional de Estadística Geografía e Informática, el municipio cuenta con un
total de 199,988 habitantes de los cuales 99,738 son hombres, los cuales
corresponden el (49.9%) y 100,250 son mujeres con (50.1%). Estos datos
fueron creados durante en censo de 2005.
Demografía
• Número de habitantes por núcleo de población identificado.
El número de habitantes en el municipio del Carmen es de 157,121 de los
cuales 79,035 son hombres y 78,086 son mujeres. En la villa de Carmen el
número de habitantes ese de 5,450 de los cuales 2, 764 son hombres y
2,666 son mujeres.
• Tasa de crecimiento de población considerando por lo menos 20 años antes
de la fecha en que se realiza la manifestación de impacto ambiental.
La tasa de crecimiento medio anual del municipio del Carmen durante los
últimos 20 años ha mostrado los siguientes valores: -0.6 % de 1980-1990,
2.6% de 1990-1995 y 2.1% de 1995-2000. Para el poblado de Carmen no
existe información disponible.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 72 de 120
• Procesos migratorios, con especificación de la categoría migratoria
(emigración o inmigración significativa).
En la Villa de Carmen se observa un proceso de migración que obedece a
la atracción que ejerce la actividad petrolera en la Sonda de Campeche,
específicamente en Cd. del Carmen, por lo que una parte de la población
económicamente activa se desplaza de manera contínua todos los días y
los fines de semana para emplearse en actividades petroleras y asociadas.
Se observa también un fenómeno de inmigración relacionado con la
llegada de personas provenientes del propio Estado y de otros Estados
como Veracruz y Tabasco, en busca de oportunidades para obtener
opciones de residencia o propiedades dado el atractivo turístico del lugar.
• Tipo de centro poblacional conforme al esquema de sistema de ciudades
(Secretaría de Desarrollo Social, Sedesol).
La localidad donde se ubica el sitio del proyecto corresponde a una Villa,
denominada Villa de Carmen.
Vivienda
• Oferta y demanda (existencia y déficit) en el área y cobertura de servicios
básicos (agua entubada, drenaje y energía eléctrica) por núcleo de
población.
En la localidad del proyecto se observa una existencia adecuada de
viviendas suficiente para cubrir las demandas de los habitantes de la
localidad y de foráneos que requieran obtenerlas mediante la renta.
En la Villa de Carmen se reporta un total de 1 128 viviendas particulares
habitadas de las cuales 486 están habitadas y cuentan con agua entubada
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 73 de 120
y 583 cuentan con drenaje y fosa séptica y 1029 cuentan con energía
eléctrica.
El agua entubada se obtiene a partir de la red municipal que se abastece
de una fuente natural localizada en el poblado de Chicbul y que transporta
este líquido hasta Cd. del Carmen mediante un sistema de bombeo que
pasa por la Villa de Carmen y que deriva para suministrar agua a esta
localidad.
No existe drenaje pluvial ni sanitario en esta localidad, y solo se reporta la
presencia de sistemas de tratamiento de aguas residuales de origen
sanitario basado en fosas sépticas, los cuales cuentan con un drenaje
simple y localizado en las viviendas que vierte esta agua hacia las fosas
sépticas.
El suministro de energía eléctrica para la Villa de Carmen se logra a partir
de las líneas de transmisión de la Comisión Federal de Electricidad,
provenientes de la Subestación Carmen, a través de la cual se obtiene un
suministro de energía eléctrica de 110 y 220 voltios.
Urbanización
Vías y medios de comunicación existentes, disponibilidad de servicios básicos
y equipamiento. De existir asentamientos humanos irregulares, describirlos y
señalar su ubicación.
La villa de Carmen presenta dos vías principales de comunicación o accesos:
la carretera federal 180 a la altura del km 78 a través del Viaducto que cruza
el Estero de Carmen, y la carretera estatal que comunica este poblado con
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 74 de 120
otras comunidades al interior y que conecta a este con la carretera federal
186 en el tramo Villahermosa – Escárcega.
Dentro de la localidad, existe una red de calles trazadas, con pavimento en el
primer cuadro de la Villa y aledañas, otras calles sin pavimentar, niveladas y
compactadas que permiten la comunicación dentro de la Villa y que además
permiten el acceso a los servicios básicos tales como: agua entubada a partir
de una red municipal de distribución dentro del poblado; red de energía
eléctrica a través de las líneas de la Comisión Federal de Electricidad que se
distribuyen dentro de la zona urbana de esta localidad; servicio de telefonía
que se distribuye dentro de la zona urbana, servicio de entrega de gas butano
en cilindros y tanques estacionarios; servicio de gasolinería ubicada en las
afueras del poblado servicio de recolecta de basura dentro de la localidad y
servicio de transporte en unidades automotrices y de triciclos.
No existen asentamientos humanos irregulares en la zona del
proyecto.
Salud y seguridad social
• Características de la morbilidad y la mortalidad y sus posibles causas.
Sistema y cobertura de la seguridad social (se pueden emplear variables o
indicadores como: médicos por cada mil habitantes, enfermeras por cada mil
habitantes, camas hospitalarias por cada mil habitantes, centros hospitales
por cada mil habitantes, población derechohabiente por cada mil habitantes,
entre otros).
En el municipio del Carmen, la mortalidad representada como tasa bruta de
mortalidad y expresada como población al 30 de junio X 1000 fue de 5.0
tanto en 1990 como en 1995. Por otro lado la tasa de mortalidad infantil fue
de 26.2 x1000 en 1993 y de 20.9 en 1998.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 75 de 120
En el municipio del Carmen la infraestructura médica está conformada por
94 unidades de atención de consulta externa, de las cuales, 50 están en el
área urbana de Cd. del Carmen (PMD 1995-1997). También existen 8
centros de hospitalización de las que 7 se localizan en Cd. del Carmen. La
distribución del equipamiento de salud por institución y nivel de atención se
presenta en la Tabla siguiente.
Infraestructura para atención médica municipal.
Institución Carmen
Unidades de
atención
1er.
grado
2do.
grado
SSA 29 1
IMSS 9 2
ISSSTE 2 1
PEMEX 38* 1
Salud pública 6
Cruz Roja 1
Cruz Ámbar 1
Sector Privado 3
Total 86 8
*Incluye el servicio médico brindado en la zona de plataformas
marinas con un total de 34 unidades.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 76 de 120
Los principales centros de salud son: Instituto Mexicano del Seguro Social
(IMSS): Instituto de Seguros y Servicios Sociales de los Trabajadores del
Estado (ISSSTE); Petróleos Mexicanos (PEMEX); Secretaria de Marina;
Secretaria de Salud (SSA); por medio de los Servios Coordinados de Salud
Pública del Estado (SCSPE), el Sistema para el Desarrollo Integral de la
Familia(DIF), Cruz Roja, Cruz Ambar, y clínicas del sector privado. Las
cuatros primeras orientadas principalmente a la atención de población
urbana derecho habientes; y las restantes a atender las zonas rurales y
urbanas marginadas del municipio.
En 1999 el personal medico ascendía a 331 personas; la mayoría (221) eran
de las instituciones de Seguridad Social, destacando 106 adscritas a PEMEX;
y las restantes de las instituciones de Asistencia Social. Los Servicios de
asistencia social cuentan con 110 instalados en todo el municipio.
Los niveles de atención del servicio médico se dividen principalmente en
tres; se habla de atención médica de primer nivel cuando se trata servicio a
casos de urgencia y consulta externa. La atención médica de segundo nivel
corresponde a cirugía menor y hospitalización y cirugía. El tercer nivel se
refiere a la atención especializada con utilización de alta tecnología.
En la localidad de Carmen, se cuenta con un Centro de Salud, y asistencia
principalmente de la SSA e INDESALUD, 2 consultorios particulares de
Medicina General y consultorios dentales. Cuando existen contingencias
mayores los pacientes y/o enfermos son trasladados ya sea a Ciudad del
Carmen, Champotón, Campeche o la Ciudad de Mérida.
Educación
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 77 de 120
Población de 6 a 14 años que asiste a la escuela, promedio de escolaridad,
población con el mínimo educativo, índice de analfabetismo.
La educación formal, en sus niveles de primaria y secundaria, de forma
general se encuentra cubierta para Cd. del Carmen Carmen y algunas
poblaciones rurales cercanas a la cabecera municipal del Carmen.
Respecto a la Educación Media Superior y Superior, ésta ha tenido un
significativo crecimiento en el municipio de Carmen, particularmente en Cd.
del Carmen en cuanto a infraestructura, y a recursos humanos calificados.
La Universidad Autónoma del Carmen tiene el compromiso de formar
recursos humanos a nivel Superior para responder a las necesidades de
conservación, manejo y administración de los recursos. Existe también la
Universidad Tecnológica, y algunas preparatorias dependientes de la
UNACAR como la de Carmen que cuentan con una infraestructura acorde a
la actualidad.
En el municipio, existen todos los niveles educativos, que van desde la
Educación Elemental, Media y Media Superior, Normal, hasta Educación
Universitaria, hay además, Educación Inicial, Especial, Tecnológica y
Capacitación Para el Trabajo.
En Cd. del Carmen también se ubican dependencias educativas y de
investigación de relevancia regional y nacional como: a) Estación de
Investigaciones Marinas “ El Carmen” del Instituto de Ciencias del Mar y
Limnología de la UNAM, que se considera la sede donde se iniciaron las
primeras investigaciones que generaron la mayor parte del amplio
conocimiento sobre la Laguna de Términos; b) el Centro Regional de
Investigación Pesquera del Instituto Nacional de la Pesca; c) el Centro de
Estudios Tecnológicos del Mar, que se ha ocupado de la formación de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 78 de 120
profesionales técnicos con orientación a los aspectos pesqueros y
acuaculturales.
Escuelas existentes en el municipio de Carmen.
NIVEL Nº DE
ESCUELA
S
POBLACIÓN
ESTUDIANTI
L
Preescolar 92 7017
Primaria 176 27485
Secundaria 39 8900
Bachillerato 17 4733
Profesional Medio 3 636
Normal 3 302
Nivel Licenciatura 1 2400
Universidad Tecnológica
de Campeche
1 582
Normal de Educación de
Carmen
1 289
UPN Unidad Carmen 1 400
En la localidad de Carmen, se cuenta con escuelas Preprimarias (3),
Primarias (2), Secundarias (1) y Preparatoria (1), dependiente de la
Universidad Autónoma del Carmen, la gran mayoría de alumnos continúan
con sus estudios a nivel superior en la UNACAR.
La escolaridad promedio en la localidad de Carmen es de Secundaria
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 79 de 120
El municipio del Carmen presentó en 1950, en la población de 15 y más
años un 68.4% de Alfabetas y 31.6 de Analfabetas, mientras que en 1995
se observó un 90.1% de Alfabetas y 9.9% de Analfabetas. Se estima que
en la Villa de Carmen la población de 15 y más años analfabeta sea de un
8.0%.
Aspectos culturales y estéticos
• Presencia de grupos étnicos y religiosos.
No existen grupos étnicos autóctonos en la Villa de Carmen, sin embargo el
origen de la población corresponde a la cultura maya chontal, con la
presencia de colonos provenientes de los Estados de Tabasco y Veracruz.
Respecto a los grupos religiosos, se observa la presencia de grupos de
religión Católica, Testigos de Jehová, Adventistas y Mormones.
• Localización y caracterización de recursos y actividades culturales y religiosas
identificados en el sitio donde se ubicará el proyecto.
Las actividades religiosas principales en el sitio del proyecto corresponden a
la práctica de la religión católica y en menor grado la práctica de las
religiones de Testigos de Jehová, Adventistas y Mormones.
Respecto a las prácticas culturales, se observan expresiones tanto de la
población original como aquella de los grupos de colonos de Tabasco y
Veracruz.
• Valor del paisaje en el sitio del proyecto
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 80 de 120
Es de gran valor el paisaje natural en el sitio por la presencia de elementos
naturales que representan un atractivo muy valioso para las actividades
turísticas y para el esparcimiento de la población local y foránea visitante.
Índice de pobreza
Según el Consejo Nacional de Población (Conapo)
No se tiene disponibilidad de esta información
Índice de alimentación
Expresado en porcentaje de la población que cubre el mínimo alimenticio.
En la Villa de Carmen alrededor del 60% de la población cubre los
requerimientos mínimos de alimentación básica, observándose en elevado
grado de desnutrición por hábitos alimenticios inapropiados con un consumo
excesivo de grasas, carbohidratos y poca proteína, siendo notorio que la falta
de educación es el factor determinante en este proceso observado.
Equipamiento
Ubicación y capacidad de los servicios para el manejo y la disposición final de
residuos, fuentes de abastecimiento de agua, energía eléctrica, etc
En la Villa de Carmen existe adecuada capacidad de servicio para la
recolección de basura y su disposición en el tiradero municipal a cielo abierto.
Con relación al abasto de agua potable esta se obtiene a partir del sistema de
bombeo instalado a partir de la fuente natural ubicada en el poblado de
Chicbul y que conduce este líquido hacia la Isla del Carmen pasando por la
Villa de Carmen, de donde se deriva un ramal para el abasto de esta
localidad a través del bombeo a la red local de agua potable.
Respecto al suministro de energía eléctrica, esta se obtiene a partir de las
líneas de la Comisión Federal de Electricidad provenientes de la Subestación
Carmen, con la capacidad suficiente, pero con problemas frecuentes de
interrupción del fluido eléctrico.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 81 de 120
Reservas territoriales para el desarrollo urbano
La Villa de Carmen cuenta con superficies suficientes y adecuadas para su
utilización como reservas territoriales que permitan el desarrollo urbano
ubicadas hacia el Este y Suroeste de la localidad.
Tipos de organizaciones sociales predominantes
Describir la sensibilidad social en relación con los aspectos ambientales.
Señalar si existen asociaciones participantes y antecedentes de participación
En la Villa de Carmen existen organizaciones sociales denominadas
Sociedades de Solidaridad Social, ocupadas principalmente en las actividades
relacionadas con la pesca y la acuacultura. Estas organizaciones forman una
agrupación denominada Unión de Pescadores, que incluye entre sus
actividades del desarrollo de proyectos ecoturísticos, aprovechando los
atractivos naturales existentes en la zona en beneficio de un gran número de
pescadores e hijos de pescadores, demostrando un interés y conciencia de la
importancia de conservar los recursos naturales del Área de Protección de
Flora y Fauna “Laguna de Términos”, que representan alternativas para su
bienestar.
Aspectos económicos mínimos a considerar
• Región económica a la que pertenece el sitio del proyecto, según la
clasificación del INEGI, y principales actividades productivas. Indicar su
distribución espacial (es posible auxiliarse con los mapas del uso del suelo
elaborados por el INEGI, o del municipio).
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 82 de 120
El estado de Campeche corresponde a la zona geográfica “C” a la que
corresponde un salario Mínimo de$40.00 diarios, lo que representa un
ingreso mensual de alrededor de $ 1,200.00.
Las principales actividades económicas que se desarrollan en la localidad
corresponden dentro del sector primario a la pesca, ganadería, agricultura
de ciclo corto y de plantación, forestería, apicultura y acuacultura. Las
actividades del sector secundario están representadas por la industria
pesquera con receptoras de pescados y mariscos, fabricas de hielo,
despulpadoras de jaiba, producción de jaiba suave, carnicerías,
producción de quesos y carpintería, mientras que dentro del sector
terciario destacan el comercio de productos pesqueros, agrícolas,
ganaderos, apícolas, forestales y acuícolas, los servicios de restaurantes,
hoteles, transporte foráneo, y servicios turísticos, principalmente.
Existe disponibilidad de mano de obra en la localidad del proyecto a pesar
de que es notable el proceso de migración y el flujo diario de una parte
de los habitantes de esta localidad hacia Cd. del Carmen, centro urbano
que desde siempre ha representado un polo de atracción para los
habitantes de esta localidad y que durante los últimos 25 años se ha
constituido en el principal polo de desarrollo en la zona y de
oportunidades de trabajo para los habitantes de la Villa de Carmen
derivado de la actividad petrolera en la Sonda de Campeche.
En el área de influencia de este proyecto se observan actividades
pesqueras, ganaderas, agrícolas, acuícolas, forestales, mineras,
turísticas, comerciales y petroleras que producen impactos de
importancia sobre los elementos de los ecosistemas de la zona y que
generan empleos importantes para las comunidades de la Junta Municipal
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 83 de 120
de Carmen, Isla Aguada y otras localidades cercanas de los municipios
del Carmen, Escárcega y Champotón.
• Ingreso per cápita por rama de actividad productiva, población
económicamente activa (PEA) con remuneración por tipo de actividad,
salario mínimo vigente, PEA que cubre la canasta básica.
La información sobre el ingreso per cápita en cada actividad productiva en
la Villa de Carmen no se tiene disponible, sin embargo se sabe que es
variable y se estima un promedio de $1,000.00 / mes en las diferentes
actividades del sector primario.
Respecto a la PEA en la Villa de Carmen se estima en un 50% distribuidos
en las diferentes actividades productivas con un salario mínimo de
alrededor de $ 50.00.
La población económicamente activa que cubre la canasta básica se
considera del orden del 50%.
• Empleo: PEA ocupada por rama productiva, índice de desempleo, relación
oferta-demanda
No se tiene disponibilidad de esta información, sin embargo, el porcentaje
de la PEA que se dedica a la pesca se estima en un 75%, un 20% a la
ganadería y agricultura y un 5% a las demás actividades productivas.
El índice de desempleo se estima en alrededor del 4%, considerando que
existen muchas opciones de trabajo en las diferentes actividades
productivas.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 84 de 120
• Estructura de tenencia de la tierra
En la región de Carmen, respecto a la tenencia de la tierra, existen tierras
bajo el régimen de propiedad ejidal (40,767 hectáreas), propiedad privada y
terrenos propiedad de la nación. En el caso particular de las ZOFEMAT actual
y propuesta para este proyecto, estas corresponden a terrenos propiedad de
la nación.
• Competencia por el aprovechamiento de recursos naturales.
No existe competencia por el aprovechamiento de los recursos naturales en
la zona del proyecto, sin embargo, los niveles de explotación tan altos en la
actividad pesquera pone en riesgo la disponibilidad de estos recursos y los
beneficios para la gran población económica de la Villa de Carmen, que los
aprovecha.
• Identificación de los posibles conflictos por el uso, demanda y
aprovechamiento de los recursos naturales entre los diferentes sectores
productivos.
Los posibles conflictos en la región de Carmen pudieran presentarse en la
actividad pesquera, debido al número elevado de embarcaciones que se
destina a esta actividad, lo cual reduce las cuotas de captura por
embarcación y podría generar una drástica disminución de las capturas
comerciales llevando al colapso a este sector productivo.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 85 de 120
V.2.5 DIAGNOSTICO AMBIENTAL La ubicación regional del sistema ambiental en la cual se encuentra inmerso
el proyecto corresponde a la Región Laguna de Términos la cual presenta
características típicas de un humedal, que dentro sus atributos principales
figuran los dos cuerpos de agua los cuales se conocen como el Golfo de
México y la Laguna de Términos, en esta ultima descargan sus aguas
importantes ríos como son el Grijalva y El usumacinta, los cuales a su vez
se subdividen en importantes afluentes hídricos.
Todo esta red de escurrimientos superficiales que se realizan en su cuenca
los cuales se mezclan con las corrientes marinas que provienen del Golfo de
México dando origen a una importante mezcla de hidrológica . Estas
descargas le han concedido a la región del Carmen la formación del cuerpo
estuarino mas importante del País, pues el grado de conservación, así como
sus características físicas y biológicas lo ubican como una región
biológicamente importante.
Dentro de este sistema ambiental en el cual se encuentra inmerso Ciudad
del Carmen, el tipo se suelo que se puede encontrar esta caracterizado por
la formación geológica del cuaternario en el cual la planicie costera formada
del karst, dieron origen a la formación de la isla, por lo tanto es común
encontrar suelos del tipo solonchak ortico, y molico, mismos que indican su
origen marino y de las aportaciones de sedimentos que se ocasionan por la
red hídrica que se encuentra presente.
El tipo de clima que se puede encontrar corresponde al del tipo cálido
húmedo con presencia de lluvias abundantes en verano lo que confiere un
ambiente altamente húmedo, la dirección de los vientos del noreste
acentúan la precipitación de los vientos alisios provenientes del golfo de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 86 de 120
México provocando la precipitación de una manera torrencial y abundante
en temporadas de lluvias.
Por lo tanto el tipo de vegetación que se puede encontrar corresponde a los
del tipo de selva media inundable, manglar, tular, carrizal, vegetación de
dunas costeras, pastizal, y de agro sistemas que funcionan como un
importante punto de encuentro de diversas especies faunísticas que hallan
estos hábitats, idóneos para realizar sus funciones biológicas básicas, tales
como la reproducción, anidación, alimentación y áreas de descanso. Estas
condiciones físicas y biológicas le han otorgado a la Región de la Laguna de
Términos el sobre nombre de Perla del Golfo, por poseer un gran numero de
recursos naturales, los cuales se ven reflejados en los sistemas productivos
de la región.
Sin embargo debido a la presión y sobre explotación de estos recursos
naturales, como el camarón, las pesquerías y hoy en día el Petróleo, han
ejercido demasiada presión en el ecosistemas que agoto las dos primeras
fuentes principales de empleos antes descritas, lo que obliga hoy en día a la
sobre explotación de los recursos energéticos.
El desarrollo y aprovechamiento de este recurso han ejercido una presión
negativa dentro de la propia isla del Carmen por desencadenar una serie de
problemas sociales que han rebasado la capacidad de carga de la isla dentro
del medio urbano.
El establecimiento irregular de viviendas, comercios, vías de comunicación,
luz, agua potable, teléfono y sistemas de comunicación han establecido un
panorama de crecimiento acelerado y sin control, bueno esto hasta antes de
que se publicara el decreto del ANP laguna de Términos, en 1994, a la
puesta en marcha de este Decreto, el crecimiento urbano y el desarrollo de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 87 de 120
ciertas actividades es regulado y minimiza los impactos antropogenicos
hacia el ambiente.
Derivado de esto el sitio del proyecto se encuentra inmerso dentro de la
zona IV unidad 61 del programa de manejo del Área Natural Protegida de
Flora y Fauna Laguna de Términos, donde aplican los criterios 10, 11 y 12.,
y de uso industrial. Las características ambientales que se presentan para el
sitio del proyecto y su área de influencia presentan un ecosistema alterado
y fragmentado por la vía de comunicación y de servicios que se encuentran
funcionando, ya que por la construcción de la carretera Federal 180, y la
conformación de los fraccionamiento, comercios y diversas obras de
infraestructura rompieron el corredor biológico existente que se encontraba
colindante con la zona de manglar con dirección a la laguna de términos,
presentándose actualmente una isla de vegetación que no presenta
alternativas para el restablecimiento de este corredor.
Este fenómeno obligo a que los servicios ambientales que ofrece el sitio
disminuyeran en especial dejo de formar parte de la zona de anidación,
alimentación y refugio de las aves y mamíferos mayores en gran medida
por el nivel de ruido existente, la presencia de luces y de las actividades
antropogenicas, estableciendo un ecosistema sin las posibilidades de
regenerarse, esto en cuanto al tipo de vegetación que se encuentra
adyacente al sitio del proyecto, sin embargo para el sitio del proyecto en el
cual se pretende desarrollar actividades de sanblasteo el suelo se encuentra
prácticamente desnudo donde no existe vegetación arbórea si bien es
cubierto por pequeñas plantas herbáceas del tipo rastrero que presentan
ciclos de vida del tipo anual, las cuales no representan servicios ambientales
importantes para el ecosistema, la capacidad de retención de humedad es
muy poca ya que en temporadas de lluvias los escurrimeintos se dan
libremente donde la lamina de agua circula sin problema, para el desarrollo
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 88 de 120
del proyecto se contempla la eliminación de esta vegetación herbácea y la
implementación de cercos vivos que se pretenden establecer a no mas de
veinte metros de distancia del sitio del proyecto para lo cual será ejecutado
con vegetación típica de la isla buscando con ello minimizar los impactos
antropogenicos ocasionados por el ruido de la maquinaria que se pretenderá
utilizar.
Con la puesta en marcha del proyecto se busca incrementar la superficie de
vegetación secundaria presente adyacente al sitio del proyecto y brindarle
un mantenimiento y vigilancia al sitio para mantener la flora existente. Por
lo tanto la puesta en marcha del proyecto no contempla el incremento en
los impactos ambientales del sitio ya que esta actividad se pretende
establecer dentro de un ambiente controlado donde las partículas del
material que será utilizado no se escaparan al medio ambiente, esto, debido
a que se pretende cerrar por completo el sitio donde se pretende establecer
la actividad.
Así mismo para la construcción de este espacio, no se tiene previsto el
derribo de vegetación y/o el cambio del uso del suelo establecido. Por lo
tanto se considera que las actividades no incrementaran el nivel de impacto
del sitio y de la zona adyacente.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 89 de 120
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
V.1. METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
Parte importante para poder identificar, describir y evaluar los impactos
ambientales que se generaran en las diferentes etapas del proyecto, fue, en
este caso, lograr un buen diagnostico para la caracterización ambiental, a
través del conocimiento de las regiones terrestres y acuáticas prioritarias
donde estará inmerso, los aspectos físicos como el clima, temperatura,
hidrología, etc., aspectos sociales, económicos, socioeconómicos y sobre
todo los aspectos bióticos de flora y fauna, posteriormente a esta
identificación, se hizo una correlación con las actividades del proyecto en la
etapa de preparación, construcción y operación.
Las actividades, al igual que los factores ambientales afectados, sirvieron
de base para definir que podría aplicarse una matriz simple de interacción
proyecto-ambiente, con la cual se identificaron los posibles impactos al
medio y a su entorno. Se aplicó la matriz de Leopold (1971), tomándose en
consideración las diferentes etapas y acciones que se contemplan dentro del
desarrollo de las obras y los factores ambientales de la zona y del área de
influencia. La Matriz de Leopold describe la interacción en términos de
magnitud e importancia; también identifica impactos benéficos o adversos,
puede también la Matriz emplearse para identificar los impactos en sus
diferentes fases del proyecto que en este caso son la preparación,
construcción, operación e inclusive abandono del proyecto.
Por las condiciones del sitio en donde se pretende instalar el patio de
maniobras y el modulo donde se incluirán los 2 sitios de sanblasteo y la
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 90 de 120
bodega, en la parte donde hay escasa o nula vegetación, por lo que el
impacto para este será poco significativo; es importante señalar que se
requiere también de poca o nula actividad de relleno y nivelación. Los
factores suelo, flora y fauna, están impactadas por diversas actividades que
se desarrollaron con anterioridad en la zona ya que como se observa en las
fotografías existen estructuras de fierro lo que significa que la actividad de
este tipo se desarrollo años atrás, provocando la ausencia de vegetación de
sucesión ecológica. Los elementos como el agua, nivel freático, aire y
atmósfera, constituyeron la base para la elaboración de la matriz.
La evaluación a través de la Matriz de interacción, se llevó a cabo asignando
criterios de significancia ya sea en función de la naturaleza del impacto que
puede ser benéficos o adversos; por su magnitud o intensidad puede ser
significativo o poco significativo; por su duración puede ser a corto o largo
plazo; puede ser temporal o permanente; se considera si el impacto es
consecuencia directa o indirecta; también si los impactos son mitigables o
no tienen mitigación.
V.1.1. INDICADORES DE IMPACTO. Las condiciones ambientales del sitio , permitió identificar que ya que
encuentra impactada en ciertos elementos (flora, fauna y parte del suelo),
ya que circundante al sitio se encuentran desarrollos de inmobiliarias,
urbanos y de servicios que son indicativos en el cambio en las condiciones
ambientales del área.
La valoración de los impactos identificados para el proyecto sobre los
elementos naturales son; agua (nivel freático), aire y atmósfera, suelo y
vegetación, su identificación depende de los cambios potenciales, por lo
que se hace necesario conocer los atributos ambientales que se asocian al
proyecto y en este caso los impactos son poco significativos, mismos que
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 91 de 120
pueden actuar directa o indirectamente hacia el factor natural, que de
acuerdo con los factores ambientales involucrados solo uno de ellos el
proyecto incide directamente y es el factor “ suelo “ que presenta un
impacto directo, sin medida de mitigación ya que va ser compactado y
nivelado para el inicio de la infraestructura del proyecto.
Es importante mencionar que de acuerdo a la guía industrial, para los
indicadores de los impactos generados por las actividades proyectadas, se
tomaron algunos parámetros arrojados por las condiciones ambientales del
área y su influencia misma que deben cumplir con lo siguiente:
Representativos: grado de información que posee un indicador con
respecto al impacto total de las obras proyectadas.
Relevante: la información que aporta es significativa sobre la
magnitud e importancia del impacto.
Excluyente: no existe superposición entre los distintos indicadores.
Fácil identificación: definidos conceptualmente de modo claro y
conciso, lo cual facilite su reconocimiento.
Cuantificables: en la medida de lo posible en términos cuantitativos,
de cada una de las acciones consideradas.
V.1.2. LISTA NDICATIVA DE INDICADORES DE IMPACTO.
Los impactos que generarán la construcción y operación del proyecto a los
factores físicos y biológicos, serán de bajo impacto con medidas de
mitigación. En general los impactos positivos se ven reflejados en los
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 92 de 120
beneficios sociales y económicos a nivel local de forma temporal y
permanente.
Aspectos físicos.
Aire
La contaminación del aire, puede darse por uno o más contaminantes como
el monóxido de carbono, oxidantes, sulfuros, partículas en suspensión,
sólidos pequeños en suspensión, y la podemos clasificar en la Matriz como
partículas o gases. Los gases, presentan propiedades de difusión y pueden
cambiar de estado sólido o líquido, por un efecto combinado por el aumento
de la presión, en la cual los agregados individuales son más grandes que
las moléculas simples. Las fuentes contaminantes de origen humano están
en el proceso de combustión de los vehículos, los procesos industrial de
pequeña o gran actividad y actividades de construcción.
Según Larry W. Canter en su libro Manuel de evaluación de impacto
ambiental, señala que la caracterización del tipo de fuente según el numero
y distribución espacial incluye categorías como fuentes sencillas o
puntuales que en este caso son estacionarias o bien fuentes zonales o
múltiples que pueden ser estacionarias o móviles; ejemplifica a cada uno de
ellos, las puntuales son características de emisiones de contaminantes de
chimeneas de las industrias, las zonales consideran el trafico vehicular,
polvo procedente de la construcción.
El impacto que se dará al aire será durante la limpieza del terreno y en la
apertura de las cepas para construir las zapatas de cimentación para fijar
las estructuras del módulo, en la operación también se dará la suspensión
de partículas pero en el caso del sanblasteo el área esta totalmente
cubierta, por lo tanto las partículas se quedarán en el mismo lugar para ser
recolectada posteriormente; los vehículos también generarán suspensión de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 93 de 120
partículas por la combustión del combustible, pero siempre dentro de los
limites permisibles de la norma.
Ruido.
Desde el punto de vista de contaminación por ruido, implican el impacto
adverso sobre los seres humanos y su medio ambiente (fauna, y los
sistemas ecológicos); el ruido se produce a través de vibraciones cíclicas de
compresiones y enrarecimiento de las moléculas de los materiales que
atraviesa. En el proceso de desarrollo de un proyecto, podemos describir los
procesos en donde se desarrollarán o generarán ruidos: limpieza del terreno
(retiro de estructuras, de árboles y rocas), excavaciones para cimentación
(zapatas, firmes, y compactación), construcción (paredes, suelos, ventanas,
tuberías, acabados, relleno) en la operación también existe contaminación
(vehículos, maquinas industriales.
En el proyecto, se generará principalmente por el uso de la maquinaría
utilizada en la etapa de preparación, construcción y operación aunque son
mínimos, en esta último etapa el ruido se generará durante el embarque y
desembarque de las estructuras y equipo en general; en la actividad de
sanblasteo el ruido generado es por la presión a chorro de arena para
limpiar de óxidos a las estructuras corroídas; sin embargo, todas estas se
pueden aplicarle medidas de mitigación, este impacto se consideró de
carácter puntual y temporal. Los vehículos que se utilicen en las diferentes
etapas del proyecto deberán estar en buenas condiciones y no deberán
rebasar los límites máximos permisibles de la norma oficial mexicana
aplicable.
Suelo.
Cualquier proyecto al inicio de su proceso, generará impactos adversos al
suelo que pueden ser poco significativo o grandemente significativo, y las
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 94 de 120
condiciones ambientales resultantes pueden afectarse por el funcionamiento
de estos proyectos.
El suelo del proyecto va ser impactado por la preparación y construcción,
esta actividad causara un impacto negativo poco significativo, pero con
medidas de mitigación.
El suelo del patio de maniobras, puede contaminarse por el derrame de
aceites, grasas, lubricantes y combustible por las unidades vehiculares si no
se tiene las precauciones necesarias para no afectar este factor. También se
puede generar la contaminación del suelo por la disposición inadecuada de
los residuos sólidos generados por los trabajadores y por la operación del
proyecto.
Agua.
La contaminación a este factor se puede dar desde el principio del desarrollo
de un proyecto ya que puede afectar algún cuerpo de agua superficial por el
vertimiento de contaminantes directos o bien contaminar el manto freático
durante las labores de construcción y operación; por el vertimiento al
subsuelo con contaminantes en la etapa de perforación del suelo para la
cimentación o bien el vertimiento directo de aguas negras o residuales al
suelo sin el tratamiento adecuado.
Respecto al proyecto, para este factor, no habrá afectación ya que no
existe cuerpo de agua cercano y en la cimentación que en este caso son
solamente zapatas se tomarán las medidas adecuadas cubriéndola con
plástico para proteger tanto el agua de nivel freático como de las
estructuras férreas; por lo tanto se aplicarán medidas de mitigación.
Aspectos bióticos.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 95 de 120
Vegetación.
Es de gran importancia previo al desarrollo del proyecto y a la elaboración
de la manifestación de impacto ambiental, identificar y describir a través de
una lista todas las especies que se observen tanto en el sitio del proyecto
como en sus áreas de influencia para lograr aplicar las medidas de
mitigación o compensación y de esa manera logar el equilibrio entre
proyecto y medio ambiente o en su defecto proponer medidas de
compensación, dependiendo del grado de impacto. En la lista de especies de
debe incluir especies herbáceas, arbustivas, matorrales, plantas trepadoras,
plantas en estatus de protección, distribución de especies, etc.
La poca vegetación que existe en el sitio principalmente donde se pretende
la instalación del módulo y el área de maniobras, mismo que se encuentra
libre de vegetación de tipo acahual, siendo solamente de tipo herbáceo,
además de estar impactada el área por diversos factores ya que con
anterioridad, era utilizado para resguardo de tuberías y estructuras en
general; el impacto es significativo hacia este recurso, sin medida de
mitigación; como medida compensatoria se realizara una reforestación en
las áreas destinadas como jardinerías.
Fauna terrestre.
Es posible encontrar ciertas especies de aves en el sitio que perchan
durante el día; respecto a mamíferos constituido principalmente por
especies que merodean el área como la rata común Rattus rattus, atraídos
por la basura. Por lo tanto, el impacto del proyecto hacia la fauna es
adversa poco significativa pero se mitigará con el establecimiento del área
verde, en donde estos organismos pueden sobrevivir en forma conjunta con
el proyecto. En el Capitulo de fauna, se describieron las especies que se
observaron en el sitio y su zona de influencia.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 96 de 120
Medio socioeconómico (Economía local). Parte importante en un proceso de evaluación de impacto ya que indica las
características del medio socioeconómico por el desarrollo del proyecto y
sus diferentes actividades; se desarrollan planteamientos estructurales que
identifican y describen la calidad de vida y la mejora de sus habitantes por
el desarrollo de las actividades a desarrollarse.
El proyecto generara empleos de carácter temporal para los procesos de
preparación del sitio, construcción, en tanto que para la operación, los
empleos ya serán permanentes y pueden aumentar dependiendo de la
demanda de la empresa; esto se verá reflejado de manera positiva en la
economía local, los beneficios que aportara el proyecto para Cuidad del
Carmen, es para el sector industrial por la aportación de servicio.
V.1.3. CRITERIOS Y METODOLOGÍAS DE EVALUACIÓN. V.1.3.1. CRITERIOS. Con la finalidad de tener una mayor claridad en la ponderación con los
elementos que serán afectados y de los efectos que estos tendrá durante el
desarrollo del proyecto, por su construcción y operación con los elementos
naturales, es importante conocer los criterios utilizados para su
identificación, evaluación, incidencia, permanencia, intensidad y beneficio.
Con la información general con que se contó hasta este momento en la
manifestación de impacto ambiental, se discutió el tipo de manifestación de
impacto que debíamos de aplicar, siendo esta lo siguiente:
• Se describieron las acciones predecibles, agrupándolas de acuerdo a las
etapas del proyecto como preparación, construcción y operación, así
como el abandono del mismo.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 97 de 120
• Describir todos los factores ambientales que tendrán la interrelación con
las acciones, agrupándolas en categorías físico-químicas, biológicas y
sociales.
• Se discutió la matriz de evaluación, que en este caso resulta de la
Leopold.
• Se acordó la forma de representar la Matriz resultando aplicarse con
letras de manera de símbolos.
• Hacer el conteo de las ponderaciones de los impactos que identifiquen y
resuman los impactos.
La Matriz de Leopold (1971), se ajustara a la interacción del proyecto con
los elementos físicos, biológicos y socioeconómicos, los criterios de
valoración de los impactos aplicables. Esta Matriz considera cada acción y
su potencial de impacto sobre cada elemento ambiental; describe también
la interacción en términos de magnitud e importancia; esta Matríz es muy
útil para lograr una identificación de impactos y puede proporcionar un
medio valioso para comunicar los impactos al proporcionar los elementos
visuales.
Con la Matriz de Leopold se identificaron impactos benéficos o adversos
para cualquiera de sus procesos (preparación, construcción y operación);
también se describen los impactos de acuerdo a su magnitud o
importancia.
En esta Matriz se utilizarán códigos que describan las caracteristicas de los
impactos si pueden mitigarse o corregirse o bien compensarse.
Las simbologías aplicadas al proyecto son:
Por el carácter: el impacto puede ser Benéfico o adverso, positivo o
negativo.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 98 de 120
Benéfico.- Que puede ser por su intensidad: (Benéfico Alto “B“ , ó poco
significativo “b“).
Adverso.-Cuando la acción o actividad disminuye, restringe o elimina,
independientemente del tiempo requerido. (Adverso Alto “A“, o Adverso
Bajo “a“.).
Por su intensidad.
Estará en base a la duración del impacto sobre el medio físico o biológico
puede ser Temporal o Permanente; el carácter de la intensidad del impacto
calificara la incidencia sobre el medio y su influencia.
Por su temporalidad pueden ser:
Temporal.- Cuando es reversible por el propio sistema en un plazo corto a
cinco años o a mediano plazo menor a quince años .Mismo que puede ser
de acuerdo al tiempo de la duración de la afectación del factor (T).
Permanente.- Cuando su efecto dura mas de quince años (P).
Por su capacidad de ser mitigados.
Se refiere a la posibilidad de reconstrucción total o parcial las acciones que
se ejercen sobre el entorno como consecuencia de la actividad, es decir, la
posibilidad de retornar a las condiciones de factor afectado, con medidas
correctoras o compensatorias. Pueden ser:
Mitigable.- Cuando al realizarse acciones preventivas o correctivas, el efecto
en el sistema es menor al esperado. (“M”).
No mitigable.- Cuando no es posible realizar actividades que disminuyan o
eliminen los impactos. (”NM )“.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 99 de 120
V.1.3.2. METODOLOGÍAS DE EVALUACIÓN Y JUSTIFICACIÓN DE LA METODOLOGÍA SELECCIONADA.
Como se describió con anterioridad, la Matriz de Leopold se considera la
idónea para poder identificar la interrelación entre las acciones con los
aspectos ambientales del sitio y entorno del proyecto; resulto con esta,
lograr la ponderación a través de elementos cualitativos del sistema
ambiental que resultarán afectados por los diferentes procesos del proyecto
a los elementos agua, suelo, aire, atmósfera, aspectos bióticos como la flora
y fauna y socioeconómicos que traerá como consecuencia beneficios a la
población y a la actividad petrolera al ser parte fundamental en la
conservación de la infraestructura necesaria para los procesos industriales
de PEMEX, o la industrial en general de la Isla del Carmen.
Para la identificación de los impactos, se tomo en consideración las
caracterizas del sitio y su influencia, lo cual permitió tener un panorama de
la problemática ambiental, para asignar y apoyar las propuestas y
alternativas para definir las medidas de mitigación que sean necesarias.
Podemos justificar que una matriz de impactos define los limites espaciales
de los factores ambientales y las acciones especificas asociadas al proyecto
que se propone; es necesaria para discutir la acción propuesta y sus
posibles impactos ambientales; es útil para definir los impactos de todas las
fases de un proyecto, la acumulación de estos impactos con relación a algún
otro proyecto anexo o que se haya realizado con anterioridad dicho de otra
manera son los impactos sinérgicos;
RReessppeeccttoo aall pprrooyyeeccttoo,, ssee aplicaron en la Matríz las tres etapas preparación,
construcción y operación con relación a las actividades del proyecto que en
este caso corresponderá a actividades de sanblasteo de estructuras
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 100 de 120
metalicas en general, que por las condiciones y medidas de mitigación que
se apliquen serán las idóneas para lograr un equilibrio entre este proyecto y
su entorno.
Los impactos ambientales que se lograron identificar se encuentran
adversos de bajo impacto o no significativos pero que serán en su totalidad
mitigables y visibles en la etapa de construcción y operación.
Respecto a los impactos benéficos, estos se darán desde los inicios al
requerir de mano de obra en la preparación del sitio aunque en un número
reducido, por lo tanto, el ingreso económico será directo para algunas
familias de Ciudad del Carmen; sin embargo en la etapa de construcción y
operación, el requerimiento de mano de obra será superior y siempre
encaminada al beneficio de la comunidad Carmelita.
Impactos ambientales identificados.
Medio físico Calidad del aire. La calidad del aire, a pesar de que habrá suspensión de partículas durante
la preparación y construcción del proyecto, las condiciones no serán
significativas ya que las partículas suspendida no rebasan los niveles
permisibles, aunado a que no hay asentamientos cercanos que pudieran
afectarse, es necesario comentar que la vegetación circundante servirá
como barrera protección y captadora de estas partículas en suspensión. En
la operación con la aplicación del chorro de arena en el Sanblasteo, esta
será capturada en las capsulas que cubrirán los sitios donde se harán estos
trabajos, por esa razón, no habrá fuga hacia el exterior; los impactos en
estos casos se consideran adversos pero poco significativos de manera
temporal, pero con medidas de mitigación debido a que se construirá el
módulo para evitar que las emisiones de partículas producto del sand blaseo
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 101 de 120
y aplicación de pintura, se dispersen en el ambiente circundante y afecten a
la flora y fauna cercanas y a los habitantes de las unidades habitacionales.
Ruidos.
Este elemento se aplica en todos los procesos preparación del sitio,
construcción y operación, son impactos adversos poco significativos por las
diferentes medidas de mitigación que se aplicarán una vez que se
identificaron los impactos adversos. En la operación, también habrá efectos
adversos por la circulación de los vehículos automotores, pero la ventaja
será que el movimiento de los vehículos no son constantes y tendrán el
mantenimiento adecuado de afinación, de esa forma no habrá
contaminación por sus humos o ruidos. Las emisiones de ruidos en la etapa
de operación no rebasaran los 90 decibeles decibeles, otros factores serán
el uso de silenciadores en los equipos, la ausencia de poblaciones de
especies de aves o mamíferos que puedan sufrir alguna afectación, por la
barrera vegetal que existe y por lo cerrado de las partes en uso dentro del
módulo.
Suelo.
La calidad del suelo en el área del proyecto donde se pretende construir el
modulo de operación y el patio de maniobras, esta impactado por las
actividades que se realizaron con anterioridad por lo que no hay presencia
de vegetación significativa, no habrá relleno y nivelación del suelo, el
desmonte será de vegetación secundaria, el impacto será adversos poco
significativo pero mitigable. El suelo en el patio de maniobras el impacto
será adverso permanente y puntual ya que será cubierto por piso de
cemento, puede aplicarse medidas de mitigación.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 102 de 120
En la operación se generaran residuos de arena impregnada de sustancias
ferrosas por las actividades de sand blaseo y aplicación de pintura con
características peligrosas, con Thiner, trapos impregnados con pintura. Entre
los no peligrosos estarán papel, cartón, madera, plástico, vidrio, chatarra,
recepción de materia prima y fabricación de las estructuras.
Agua No habrá afectación a ningún cuerpo de agua, no hay estos cuerpos
cercanos al sitio, este liquido se obtendrá de la toma normal que va hacia
Ciudad del Carmen previamente autorizado por el municipio de Carmen,
para el sanblasteo, no se requiere de grandes cantidades de agua, esta
también será necesaria para los baños y uso en general para algunas
actividades como de jardinería, etc. La acumulación será a través de
tanques con poca capacidad, proponiéndose utilizarla con la mayor
responsabilidad necesaria.
Medio biológico
Vegetación.
Hay carencia de vegetación por las actividades antes realizadas la
compactación del suelo por estas actividades generaron la ausencia de
vegetación secundaria, originado el crecimiento de vegetación tipo
herbácea; la vegetación que se observa a los alrededores que son de una
altura mayor, será la que se utilice como barrera natural de contención y
protección del proyecto con el entorno. De acuerdo al Plan Director Urbano
de Ciudad del Carmen, el sitio se encuentra y es compatible con la actividad
industrial por tal motivo, fue autorizado el uso del suelo por parte de la
Dirección de Obras del H. Ayuntamiento de Carmen. En la operación, el
mantenimiento permanente de las áreas verdes serán la base fundamental
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 103 de 120
como mitigación de los impactos adversos poco significativos que se
desarrollan en el proyecto; también se construirá la infraestructura
necesaria para evitar la dispersión de las emisiones producto del sand
blaseo que puedan afectar la vegetación del sitio.
Si no se aplican las medidas de mitigación propuestas una vez identificados
los impactos, se puede sufrir afectaciones por la generación emisiones de
partículas de polvo de arena silica, pintura y por la operación de los
equipos.
Fauna.
La eliminación de vegetación, representa un impacto permanente generado
con anterioridad con el desmonte y despalme por lo cual el predio no
presenta especies de fauna de ninguna índole, así mismo se considera que
las actividades del proyecto no interferirán con el transito migratorio de
especies animales. En la etapa de operación se construirá la infraestructura
necesaria para evitar la dispersión de las emisiones de partículas, polvo
producto del sand blaseo y aplicación de pintura que puedan afectar la la
fauna y población humana cercana al área del proyecto.
En el sitio del proyecto no se han identificado especies incluidas en la NOM-
059 SEMARNAT-2001. En lo referente a la generación de los residuos se
clasificaran, se almacenarán de manera temporal y recolección para su
disposición final en los sitios autorizados.
Factores socioeconómicos
En este rubro, existe relevancia ya que en este sentido, habrá mejora
familiar al generarse empleos, se tendrán beneficios al generar fuentes de
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 104 de 120
empleo, permitirá un bienestar familiar y social, mejorara el poder
adquisitivo de los trabajadores. Lo anterior genera un impacto benéfico
local.
Los empleos que se requieran por parte de la empresa, siempre estará
enfocado hacia la población de Ciudad del Carmen, como una forma de
coadyuvar con el municipio y el estado en la generación de empleos.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y mantenimiento de estructuras metálicas en
km. 12 + 200 Carretera Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 105 de 120
Matriz de Evaluación de LEOPOLD Corporativo Industrial y Comercial S. A. de CV
B= Benéfico Alto D= Directo A= Adverso Alto T= Temporal M= mitigable b= Benéfico bajo I= Indirecto a) Adverso bajo P= permanente NM= no mitigables NA= No se anticipa impacto.
Aspectos físicos Aspectos bióticos Aspectos Socioeconómicos
ACTIVIDADES REALIZADAS SUELO AIRE AGUA FLORA FAUNA PAISAJE SOCIOECON.
Preparación del sitio
Limpieza y deshierbe del sitio en módulo, patio de maniobras y circulación aDPNM aITM NA aDPM aDPM NA bDTNM
Retiro de vegetación herbácea aDPNM NA NA aDPNM NA bDPM bDTNM
Delimitación del área total del proyecto (malla perimetral) NA NA NA NA aIPNM NA bDTNM
Construcción
Apertura de cepas para zapatas aDPM aITM NA NA NA NA bDPNM
Construcción de zapatas ADPM aITM NA NA NA NA bDPNM
Instalación de estructuras de fierro, incluyendo techo y estructuras internas del modulo (área de sanblasteo y almacén)
NA NA NA NA NA NA BDTM
Construcción del patio de maniobras y área de circulación aDPM aITM NA NA NA NA BDTNM
Construcción de oficinas, caseta de vigilancia ,estacionamiento y barda perimetral aDPM aITM NA NA NA NA BDTNM
Instalación eléctrica, sanitaria, baños, tanques bioenzimaticos y acabados en general NA NA NA NA NA NA bITNM
Forestación y reforestación de las áreas verdes BDPM BIPM NA BDPM BDPM bDPM BDPNM
Operación
Recepción y retiro de estructuras metálicas NA NA NA NA NA NA NA
Sanblasteo, Soldadura, Pintura y conformación de estructuras aITM aITM NA NA NA NA BITM
Mantenimiento de las áreas verdes bDPM NA NA bITM bITM bITM BDTNM
Mantenimiento de tanque bioenzimatico bITM bITM NA NA NA NA aITNM
Entrega de material y residuos contaminados NA aITNM NA NA NA NA BDPNM
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 106 de 120
Descripción de los impactos ambientales. Al concluir la manifestación de impacto ambiental se pudo definir que se
identificaron un total de 105 impactos ambientales en diferentes grados de
magnitud con relación a los aspectos ambientales; sin embargo de este
total 61 son se anticipan impactos por que las condiciones del sitio
presentan aspectos favorables para mantener un equilibrio con el entorno
apoyados de la aplicación de medidas de mitigación; se identificaron 7
impactos altos indirectos temporales pero con mitigación y se ubicaron para
el suelo y aire; Se obtuvieron 7 impactos benéficos altos temporales pero
no mitigables y se significa en los aspectos socioeconómicos por la
generación variante de empleos alto en las diferentes etapas principalmente
en la operativa porque se requiere de un mayor numero de trabajadores
Carmelitas; Se identificaron 5 impactos adversos bajos directos
permanentes pero mitigables y se identifican en suelo, aire, Flora y fauna,
en estas dos últimas la mitigación se dará en las áreas verdes en donde
habrá un cinturón de 10 metros a la redonda de vegetación original e
inducida; otras que se identificaron son: benéfico bajo indirecto temporal
pero mitigable; con tres cada una de adversos directo permanente no
mitigable, para benéfico alto directo permanente no mitigable, benéfico bajo
directo permanente pero mitigable; 2 impactos adversos alto indirecto
temporal pero no mitigable y 2 benéfico bajo directo permanente pero
mitigable, con 1 impacto cada uno se encontraron adverso alto directo
permanente pero mitigable, benéfico directo permanente mitigable,
benéfico alto indirecto permanente mitigable, Benéfico alto indirecto
temporal mitigable, adverso bajo indirecto perramente no mitigable,
benéfico alto directo temporal mitigable y benéfico bajo temporal pero no
mitigable.
Por lo tanto, los impactos adversos alto siempre presentarán medidas de
mitigación y para los adversos bajos en su mayoría también serán
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 107 de 120
mitgables; y se da por los siguientes aspectos; el área del modulo estará en
una superficie de 40 X 30 mts, rodeada por el patio de maniobras y es ahí
donde el impacto será mas puntual porque la vegetación herbácea será
retirada por completo, aunque son impactos adversos serán mitigados al
establecerse una barrera natural de vegetación que mitigará el aspecto,
ruido y aire y protegerá las especies de fauna que se encuentra en
constante percheo en la zona; de la misma manera las zonas de sanblasteo
estarán protegidas las dos zonas de sanblasteo, además del módulo con
lonas que atraparán los sólidos suspendidos para su posterior colecta y
envío hacia los centros de recuperación
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 108 de 120
VI.- Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales. VI.I Descripción de las medidas o programas de medidas de
mitigación o correctivas por componente ambiental. Descritos los impactos ambientales que se generará en las diferentes etapas
del proyecto, nos proponemos a describir las medidas de mitigación que
serán las que mitiguen o mantengan el equilibrio entre el proyecto y los
factores ambientales:
Etapa de preparación del sitio
1) En la limpieza del terreno, después del área de construcción y de
circulación, se dejará en su totalidad las especies arbóreas para que sirvan
de barreras naturales y de regulación de la contaminación al ambiente.
2) La limpieza del terreno se hará de manera manual por las condiciones que
presenta, el material obtenido se trasladará en la parte posterior del
terreno propiedad del mismo promoverte para que se desintegre e
incorpore al suelo.
3) La vegetación herbácea obtenida pudiera retirarse, almacenarse en un
lugar especifico y conservarse, principalmente la capa arable para
utilizarse posteriormente al el área verde.
4) Se prohibirá el vertido de los efluentes como aceites, grasas, etc., al
propio suelo, la maquinaría que se utilice, deberá establecerse en sitio sin
vegetación y que no contaminen el suelo en otros sitios fuera del polígono
del proyecto.
5) Para evitar la contaminación por suspensión de partículas contaminantes,
durante el retiro de la vegetación secundaria y de la capa arable, en caso
de estar muy seca, se deberá humedecer para que no se suspendan en el
aire.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 109 de 120
6) Como medidas de mitigación para el impacto adverso bajo a la flora y
fauna, se acatará a lo planeado en el proyecto dejando la franja de 10
metros en sus alrededores conservando en su totalidad la vegetación
natural.
7) El impacto benéfico bajo en la primera etapa del proyecto será por la
contratación de personal en este caso exclusivamente habitantes de la Isla
del Carmen.
8) Con la finalidad de evitar la emisión de contaminantes al aire y suelo, los
vehículos involucrados en el desarrollo del proyecto en esta etapa,
deberán estar en óptimas condiciones para cumplir con los limites
máximos permisibles de las NOM-SEMARNAT-1993, NOM-045-SEMARNAT-
1993 y NOM-050-SEMARNAT-1993.
9) Todos los vehículos deberán estar en óptimas condiciones de operación
por lo que se debe realizar un mantenimiento constante a dichas unidades
de transporte y así como también a los equipos. En cumplimiento a la
NOM-080-SEMARNAT-1994.
Construcción.
10) En el proceso de apertura de pozas para construir las bases de
cimentación, se evitará que se contamine el manto freático por su bajo
nivel utilizando nylon geotextil para no contaminar el agua y proteger a
futuro la erosión de las fierros de las zapatas.
11) Los agregados de cemento se mezclarán exclusivamente dentro del área
donde se construirá el módulo pero en sitios bien definidos.
12) Los camiones que transportan los materiales de construcción se les
obligará a que porten lonas para no emitir partículas al aire.
13) Se instalarán contenedores para depositar los desechos sólidos, de
preferencia se separará aquellos que pueden ser reciclados, para ser
enviados a los centros de acopio.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 110 de 120
14) Se deberá contar con las letrinas ecológicas para que los trabajadores
hagan uso de ellas para evitar contaminación ambiental.
15) Aunque en el sitio de construcción del módulo no hay vegetación ni fauna,
si se puede presentar en las áreas verdes, por lo tanto se informará a los
trabajadores para respetar estos organismos.
16) Se prohibirá darle mantenimiento a aquellas maquinarias que sean
utilizadas, dentro del área del proyecto, estas actividades se recomendará
hacerse en talleres de la propia Ciudad.
17) El área de circulación y el patio de maniobras contarán con piso de
cemento, por lo cual a su construcción se tomaran las acciones pertinentes
para no impactar el suelo más allá de lo proyectado.
18) Para el tratamiento de las aguas residuales, y considerando el numero de
trabajadores, se instalará tanques bioencimaticos que cumplan con los
limites permisibles de la NOM-001-SEMARNAT-1996.
19) De generarse residuos que se consideren peligrosos, como aceites y
pinturas, así como los provenientes del uso de maquinaria pesada y
mantenimiento de vialidades, deberán dársele el tratamiento adecuado, de
acuerdo a la normatividad en la materia.
20) Las áreas verdes en su mayoría serán las que se encuentran establecidas
en la franja de 10 metros en el área de circulación perimetral, aquellas
que sean sembradas deberán ser de la región que vayan acorde a las
especies existentes.
21) Se deberá respetar los tiempos señalados en el programa de trabajo para
evitar lo mejor posibles afectaciones al medio ambiente.
Operación
22) El personal involucrado en el proceso de sanblasteo, corte, soldadura y
pintura de las estructuras y piezas, deberá contar con las prendas de
protección necesarias, como guantes, ropa larga, botas, gogles, etc., en
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 111 de 120
cumplimiento a las NOM-017-STPS-1994, relativa, y a la NOM- 030-STPS-
1993.
23) Las áreas de sanblasteo, siempre deberán estar cubiertas en su totalidad a
manera de capsula, para que las partículas contaminadas de arena, se
precipiten al suelo para su posterior colecta y envío a su tratamiento.
24) se deberá de observar lo que señala la NOM-043-SEMARNAT-1993, que
establece los límites máximos permisibles de emisiones a la atmósfera de
partículas sólidas provenientes de fuentes fijas.
25) El material producto de samblasteo será recolectado y depositado en
contenedores con tapa para su posterior entrega a empresas que se
dedican a la recolecta para su destino final.
26) Los fierros y herrería en general, así como la estructura ya restaurada,
deberán estibarse de manera uniforme para que no se contamine el
paisaje del sitio.
27) Se deberá contar con un sitio específico con las características que señala
la LEGEPIR sobre las condiciones de las áreas de resguardo de estos
residuos peligrosos.
28) Para reducir los ruidos producto de los compresores, deberán estar
siempre con buen mantenimiento principalmente en sus filtros para que
este siempre en los límites de ruido que no afecten a los propios
trabajadores.
29) la carga y descarga de fierros y de las estructuras tanto para la reparación
como ya tratados, deberá hacerse en horas permitidas por las normas de
seguridad.
30) Implementar un Programa de Mantenimiento periódico de los equipos que
generan emisiones gaseosas de forma tal, de asegurar que las emisiones
generadas se encontrarán dentro de los límites permitidos según
Normatividad oficial aplicable al proyecto.
31) Se evitará llevar a cabo actividades de sanblasteo durante la noche, para
no generar ruidos que pudieran afectar al entorno, incluyendo la fauna.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 112 de 120
32) Se deberá contar dentro de los lugares específicos, extintores con
productos químicos y/o hidrantes para atacar cualquier contingencia de
fuego.
33) Se deberá contar dentro de todas las instalaciones señalamientos
indicativos, restrictivos, emergentes, etc.
34) Realizar y verificar los procedimientos operativos necesarios para
almacenar, manejar y controlar, adecuadamente, productos tóxicos y
combustibles, para evitar derrames y la posible contaminación del
ambiente.
35) No se deberán llenar los tanques de diesel para utilizar en los
compresores.
36) La preparación de la pintura será en lugares exclusivos contando copn
membranas.
37) Se deberá desfogar las mangueras una vez que fueron utilizadas vertiendo
los residuos en recipientes para su posterior ocupación o traslado a áreas
de confinamiento.
38) Elaborar un Programa de Mantenimiento, periódico, de los sistemas de
lucha contra incendios (bombas, mangueras, rociadores, monitores,
sistema de espuma, extinguidores portátiles, etc.).
39) Se capacitará periódicamente al personal que llevara a cabo las
actividades dentro de las instalaciones para que no se provoquen
contingencias ambiéntales por su falta de conocimiento.
40) Se deberá establecer programas de mantenimiento a los tanques
bioencimaticos para el buen tratamiento de las aguas residuales.
41) Todos los residuos sólidos que se generan en las diferentes en la etapa de
preparación y construcción del proyecto, deberán depositarse en
tambores, para ser transportado al basurero de la Ciudad o bien, donde
señale la autoridad local. Los no biodegradables deberán ser entregados a
empresas recolectoras para su reciclaje.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 113 de 120
42) Se colocaran letreros señalando la importancia de cuidar, conservar,
proteger los recursos naturales del Área de Protección de Flora y Fauna
Laguna de Términos; Informándole a los trabajadores sobre la
responsabilidad en que pueden incurrir, si realizan actividades ilícitas como
el tráfico o comercialización de fauna silvestre, esto principalmente dentro
de las áreas verdes.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 114 de 120
VII.-Pronósticos ambientales y en su caso, evaluación de alternativas.
VII.1 - Pronósticos del escenario.
El escenario presente en el sitio, nos indica que los elementos naturales
han sido modificados años anteriores desde actividades agrícolas,
extracción de arena y construcción y ampliación de la carretera federal 180
factores que han incidió en la modificación del escenario ambiental, el
crecimiento de la Cuidad, de servicios y el establecimiento de industrias es
otros de factores sociales-económicos que han afectado a los recursos
naturales de la zona. A pesar de los cambios ambientales, aun se conservar
algunos elementos representativos de flora y fauna de la región, mismos
que requieren de ser conservados para el futuro.
El proyecto generara impactos ambientales hacia la vegetación, suelo y
fauna silvestre mismos que serán pocos significativos ya que donde se
pretende construir las dos naves de sand blasteo y estarán desprovistas de
vegetación, sin embargo se afectara vegetación y este será minina, con la
aplicación de las medidas de mitigación se reducirá el impacto hacia estos
factores ambientales. Por las particulares del proyecto y por las condiciones
ambientales del área y las contiguas, con la ejecución de las actividades
proyectadas, los factores ambientales presentes en la zona se mantendrán
ya que los impactos son adversos poco significativos, por lo que ponen en
peligro al medio ambiente y a los recursos naturales de la zona.
Un elemento importante para determinar el escenario esperado antes y
después de la ejecución del proyecto, es conocer cómo están los factores
ambientales que inciden en el área y las contiguas y la magnitud de los
impactos ambientales y con la aplicación de las medidas de mitigación se
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 115 de 120
podrán disminuir dichas acciones y mantener las condiciones ambientales.
Las medidas de mitigación son determinantes para determinar cual serie
el escenario esperado a futuro y mantener las condiciones ambientales que
persisten.
Con la aplicación de las medidas de mitigación se espera un escenario
ambiental establece, porque se mantendrán las condiciones actuales que
existen, durante las diferentes etapas del proyecto se respetarían los límites
máximos permisibles desde las descargas de las aguas residuales, emisión
de partículas, ruido, humos y gases contaminantes a la atmosfera y son
determinantes para mantener el escenario esperado después y
subsiguientemente por la ejecución de las actividades proyectadas.
Sin lugar a duda con la aplicación de las medidas de mitigación permitirán
mantener las condiciones ambientales, ya que estas, minimizaran la acción
del impacto hacia los recursos naturales y estar dentro de los ordenamientos
jurídicos que establecen para la protección y conservación del medio
ambiente.
En caso de no emplearse las medidas de mitigación se esperaría un
escenario deteriorado que afectaría el funcionamiento de los factores
físicos y biológicos, rebasando los límites máximos que indican las Normas
oficiales Mexicanas para la protección y conservación de los recursos
naturales; por otra parte, el proyecto favorecería en el deterioro de los
componentes ambientales de la zona, ya que la disposición de las aguas
residuales productos de los sanitarios, sin tratamiento se descargarían
directamente al suelo contaminando las aguas subterráneas, los residuos
sólidos sin ningún de manejo induciría una contaminación visual, causando
la inducción de una fauna nociva que afectaría a las viviendas cercanas al
proyecto. En caso de que la empresa, no ejecutara el proyecto, se
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 116 de 120
mantendrán las condiciones que aún persisten suelo, vegetación y fauna
silvestre no se verían afectados por la ejecución de las actividades y se
mantendrían en la zona; o bien se desarrollaría otro proyecto en el sitio.
VII.2. Programa de monitoreo
Para el cumplimiento de la aplicación de las medidas de mitigación y que
funcionen en mitigar el impacto hacia los elementos naturales que fueron
identificados en las diferentes etapas del proyecto, se vigilara que estén
dando los resultados. Para conocer o saber que las medidas estén
cumplimiento se vigilara que se apliquen en las diferentes etapas del
proyectos y estar dentro de lo que indican las normas oficiales mexicanas
indicadas en la manifestación de impacto ambiental.
Se de dará seguimiento a las descargas de aguas residuales que provienen
de los sanitarios, se realizara el muestreo de las aguas residuales como lo
indica la norma NOM-001-SEMARNAT-19976; con respecto a las actividad
de sand blasteo se supervisara a diario que se coloque la loma para la
recolecta de los residuos y colocarlas en tambores para ser entregadas a la
empresa responsable para su tratamiento y disposición final; además que la
actividad se realice dentro de la nave completamente cerrada para evitar al
mínimo la fuga de partículas con óxidos hacia la atmosfera.
Se informara a los trabajadores a diario que por ningún motivo se realicen
el mantenimiento de maquinaria y equipo, para su cumplimiento se
realizara recorridas a diario con el propósito de verificará que no se
realicen dicha actividad; se ejecutara el mantenimiento de las vehículos y
demás equipos para que la emisión de ruido, descarga de agua, humo,
gases estén dentro de los límites máximos permisibles que establecen las
Normas Oficiales Mexicanas, se informa a los trabajadores a través letreros
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 117 de 120
que el proyecto se encuentra dentro del Área de protección de Flora y Fauna
Silvestre Laguna de Términos.
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 118 de 120
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 119 de 120
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
“Construcción y operación del patio de maniobras, fabricación y
mantenimiento de estructuras metálicas en km. 12 + 200 Carretera
Carmen – Puerto Real Ciudad del Carmen Campeche”
Página 120 de 120
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.