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Perú
PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MRT - ELITE
Especialista en la venta de Camión Radial
PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MRT - ELITE
Especialista en la venta de Camión Radial
2007
Perú
PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MRT - ELITE
MODULO I
PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MRT - ELITE
MODULO I
7-11 Mayo 2007
P R O G R A M A E L I T E Especialista
en MRT
Materiales de FabricaciónCaucho Natural.De origen vegetal, es un material resistente al calor. Principalmente usado en la elaboración de costados por ser estos los que más se calientan debido a la flexión a que están sometidos.
Caucho Sintético.Este es resistente a la abrasión o desgaste y se usa principalmente en el piso de la llanta debido a su continuo contacto con el pavimento.
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en MRT
Materiales de Fabricación
SUSTANCIAS QUIMICAS.
PIGMENTOS. Utilizados para dar color al caucho. El principal es el negro de humo, que además proporciona resistencia, consistencia y dureza al caucho.
ACEITES DE PROCESO. Sirven para suavizar el caucho y de este modo permitir la incorporación del negro de humo y los demás materiales.
ANTIOXIDANTES. Estas sustancias protegen al caucho de los efectos corrosivos del medio.
CERAS. Dan textura a las llantas, sirven también como antioxidantes.
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Materiales de Fabricación
SUSTANCIAS QUIMICAS.
RESINAS. Aumentan la adherencia entre los distintos componentes de la llanta al momento de estarla construyendo.
RETARDADORES / ACELERADORES. Sirven para mediar el tiempo de vulcanización y obtener las propiedades físicas requeridas.
AZUFRE. Es el principal agente vulcanizante.
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Materiales de Fabricación
CUERDAS
ALGODÓN. La primera fibra empleada en la construcción de armazones. Poca resistencia a la tensión y se pudre con la humedad.
RAYÓN. Derivado de la celulosa, sustituyó al algodón. Gran flexibilidad y resistencia, pero se pudre con la humedad.
NYLON. Fibra derivada del petróleo. Más fuerte que el rayón, aunque no tan flexible. Su longitud cambia notablemente con las variaciones de tempertura.
POLIESTER. Fibra sintética derivada del petróleo. Tan flexible como el rayón y casi tan resistente como el nylon.
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Materiales de Fabricación
CUERDAS
FIBRA DE VIDRIO. De origen mineral (sílica), se empleó unicamente en la fabricación de cinturones por su resistencia.
ACERO. El alambre de acero tiene buenas propiedades de flexibilidad y resistencia. Se emplea tanto en armazón como en cinturones. Puede corroerse en la presencia de humedad.
FLEXTEN. Es una fibra sintética derivada del petróleo y con características similares a las del acero. Se emplea en cinturones.
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Proceso de Manufactura
IndustriaSiderúrgica
IndustriaQuímica
Plantacionesde Hule
Industria Textil
MATERIALES BÁSICOS
Preparación de la Cuerda
Calandria
Cortadora deCuerda
Prensa deVulcanizado
InspecciónVisual
Balanceo
Variación de Fuerza
Rayos X
Banbury
Tubuladora
SteelasticCortadora de
Acero
Cosntrucción de Cejas
Máquina deConstrucción
Preparación delalambre para cejas,
cinturones y armazón
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Proceso de Manufactura
BANBURYEl Banbury es una máquina mezcladora de cámara cerrada, donde por medio de la fricción se incorporan al caucho todas las sustancias necesarias para formar un compuesto.
200 a 250 Kg135°C4.5 min.
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Proceso de Manufactura
MOLINOSEl caucho pasará a las siguientes etapas del proceso, cada una de las cuales inicia en un grupo de molinos encargados de suavizarlo y mejorar la mezcla. Estos son: precalentador, homogenizador y alimentador.
Suministro de caucho
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Proceso de Manufactura
ENTUBADORA-CORTADORALa finalidad de la tubuladora es producir material con el contorno adecuado al uso que se le va a dar. Por ejemplo: pisos, costados, apex.Básicamente se compone de un cilíndro, un tornillo sin fin extrusor y un “dado”, el cual proporciona el contorno deseado.
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Proceso de ManufacturaENTUBADORA-CORTADORA
A la salida de la tubuladora, el perfil de caucho es marcado con un código numérico y una línea de color, a fín de identificarlo en etapas posteriores.
Después de enfriarse, el caucho tubulado es cortado, medido y cementado, para poder almace-narse en carros libro. Así es transportado a la máquina de construcción.
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Proceso de Manufactura
FABRICACIÓN DE PESTAÑASLos núcleos de pestaña son alambres de acero cobrizado y recubiertos de caucho. Los alambres se enrollan hasta formar un aro con un determinado número de vueltas.
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Proceso de Manufactura
CEMENTADORALas cuerdas textiles se sumergen en cemento para mejorar su adhesión al caucho. Estas son sometidas a una cierta tensión, bajo una temperatura elevada y mantenidas así un determinado tiempo; a este proceso se le denomina 3T.El proceso de cementado, así como el inicio del tratamiento 3T, se inicia con nuestro proveedor de cuerda textil.
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Proceso de Manufactura
CALANDRIAEn la calandria se mezcla el caucho las cuerdas, lo que evita que exista fricción entre éstas y facilita la adhesión con los demás componentes.Aquí se termina el proceso 3T que inició en la cementadora.
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Proceso de Manufactura
ALAMBRE CALANDRADO (STEELASTIC)
Esta máquina tiene una función similar a la calandria para textil, es decir, recubrir de caucho todas las cuerdas (en este caso de acero), con el fin de mejorar la adherencia con el resto de los componentes y brindar mayor protección al acero contra corrosión.
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Proceso de Manufactura
CORTADORAEn esta etapa se cortan las cuerdas calandradas; es aquí donde se da la inclinación apropiada a las cuerdas que conformarán el armazón de la llanta convencional.
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Proceso de Manufactura
CONSTRUCCIÓNEn esta etapa es donde se unen todos los componentes que conforman la llanta. Una vez que estos componentes se han colocado, se obtiene lo que llamamos una llanta cruda (Green Tire).
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Proceso de Manufactura
CASETA DE PINTURA
Es necesario aplicar una solución desmoldante a los costados de la llanta convencional, así como en la parte interior. Dicha solución tiene dos finalidades, facilitar el flujo del caucho dentro del molde y, evitar que la llanta se quede pegada dentro de este después de terminado el tiempo de vulcanizado.
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Proceso de Manufactura
VULCANIZACIÓNLa vulcanización es un efecto químico con el que se forman enlaces entre las cadenas de caucho y el azúfre, pero es necesaria alta presión y alta temperatura. En esta etapa, el hule adquiere sus propiedades físicas finales (como la elasticidad) y la llanta su forma definitiva.
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Proceso de Manufactura
POST-INFLADOEste procedimiento se realiza únicamente en llantas de construcción convencional. Sirve para enfriarla y estabilizar sus dimensiones, ya que el caucho puede encogerse hasta en un 4% y el nylon en un 10%. También evita distorsiones en servicio.
Las llantas de camión, por ejemplo, deben inflarse a 150 psi durante dos tiempos de vulcanización.
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Proceso de Manufactura
TERMINADOLas acciones de desvirado, pulido e inspección visual se relizán en esta etapa.
Con el desvirado se eliminan todos las rebabas resultantes del moldeo y el pulido deja al descubierto los costados blancos.
En esta inspección se buscan defectos visibles.