Montaje del IPOD
nuevo en VW Golf
MKV Utilizando el interfaz Scosche
FrA1l3 24/04/2009
Contenido 1. - INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 3
2. – HERRAMIENTAS NECESARIAS ....................................................................................................... 6
3. – MODIFICAR LAS PIEZAS ................................................................................................................. 7
4. PARTE ELÉCTRICA .......................................................................................................................... 20
1. - INTRODUCCIÓN
Para adaptar el IPOD NANO de 4ª Generación a un VW Golf MKV, como
sabréis se puede utilizar directamente, pero el IPOD no carga la batería
porque el conector del coche es de tipo FIREWIRE y los nuevos IPOD’s sólo
aceptan conexiones del tipo USB.
La principal diferencia que afecta en nuestro caso es que los IPOD Firewire se
enchufan a fuentes de entre 5 y 30 watios de potencia eléctrica. Sin embargo
los IPOD USB sólo aceptan 5 watios.
Si enchufamos el IPOD nuevo al coche directamente veremos en la pantalla el
mensaje de que no es compatible el tipo de carga Firewire con nuestro IPOD,
aunque sí que nos dejará reproducir la música.
Para solucionar esto, basamos el proyecto en el conector Scosche que
transforma el conector Firewire a USB con lo que permite reproducir la música
y cargar el IPOD a la vez.
Como el conector nuevo tiene que ir entre el conector del coche y el IPOD,
existe un problema obvio, es que la altura del IPOD se situará 4 centímetros
por encima de la rasante del apoyabrazos.
Es decir, en la instalación OEM el IPOD está así:
Para que os hagáis una idea, la altura del IPOD final con el adaptador SCOSCHE
será esta:
Y al instalarlo en el coche quedará así:
Con el consiguiente problema de que si intentamos cerrar el apoyabrazos, este
se apoyará sobre el IPOD con el riesgo de romper el conector o el conector del
propio IPOD al apoyarnos:
2. – HERRAMIENTAS NECESARIAS
1 Polímetro
1 Soldador de estaño
1 Pistola de termo-silicona
2 Barras de termo-silicona
1 Fieltro negro auto-adhesivo de papelería
1 Sierra de hilo
1 Navaja
1 Lima de hierro
1 Taladro o Dremel
1 Tijeras
1 Destornillador de estrella
1 Rotulador
1 Metro
1 Pegamento instantáneo (Loctite)
1 Cinta de carrocero
1 Cinta aislante
1 Adaptador Scosche *
1 Base de plástico blanca que viene con todos los IPOD
10 Cables o un cable IDE de disco duro
* El adaptador lo pedí directamente a la página web de Apple
(http://store.apple.com/us/product/TS696LL/A) y puesto en casa 3 día después
me costó 35€.
El coste del proyecto en total ha sido de unos 45€, contando el adaptador
SCOSCHE, las barras de termo-silicona y el fieltro negro.
3. – MODIFICAR LAS PIEZAS
Sacaremos el conector con todo el cajón del coche simplemente tirando de ella
para arriba y desconectando el mazo de cables que tiene por debajo.
Una vez fuera, desmontaremos la parte trasera quitando los tornillos y
sacaremos los dos circuitos integrados que tiene el cajón:
Una vez que tengamos el conector SCOSCHE, que vemos aquí:
Procederemos a desmontarle el plástico negro de recubrimiento que tiene,
porque si no, no entrará donde va a ir puesto, por lo tanto, el SOSCHE quedará
así:
Para el desmontaje del cajón por encima, tendremos que soltar las dos grapas
que tiene por la parte trasera rompiéndolas, en la siguiente foto son los dos
agujeros que vemos en la pieza grande.
Como véis, la parte donde se asienta el IPOD y la ranura por donde sale el
conector habrá que hacerle bastantes modificaciones importantes para nuestra
finalidad.
La idea de todo el proyecto se basa en esta foto, como se aprecia, el conector
de unos 4 centímetros tiene que ir entre el conector del coche y del IPOD, con
el consiguiente problema de altura que genera.
Para solucionarlo deberemos de bajar la base de conexión del coche 4
centímetros y modificar el cajón por dentro donde va todo metido para cambiar
el circuito integrado que OEM está en la base para meterlo en un hueco lateral
del cajón y hacer el hueco suficiente para que el adaptador SCOSCHE entre
perfectamente en el cajón y dejarlo todo OEM por fuera.
En esta foto apreciamos la parte inferior del cajón, justo donde va el
circuito integrado grande atornillado a los dos pilares que vemos en vertical.
Esos pilares habrá que cortarlos para que baje toda la instalación, además que
es donde se apoyaba el circuito que hay que mover justo al hueco que se vé
debajo de ellos en la foto.
Vamos ahora a cortar la base de sujeción del IPOD, para ello y tomando las
medidas pertinentes, cortamos la base del conector con una navaja el ancho del
IPOD.
Como hemos cortado la parte inferior donde se asentaba el IPOD OEM, deberemos
crear un asiento para el nuevo IPOD. Para ello aprovechamos la base que traen
todos los IPOD y que vemos aquí:
A esta pieza habrá que limarle todo el borde para dejarla lisa en la medida de
lo posible, en la foto estaba a medio limar.
Una vez limada, para hacernos una idea de cómo quedaría la instalación por
dentro del cajón:
Esta base blanca es la que dará la medida justa para que el IPOD se ajuste
como un guante al conector y os puedo asegurar que quedará mejor que el OEM
debido a que no vamos a dejar holguras y el IPOD una vez conectado al coche no
se mueve ni un milímetro. ☺☺☺☺
Al no poder dejar el circuito impreso grande donde estaba de forma OEM, decidí
meterlo en el hueco grande que tiene el cajón y para ello necesito abrir el
lateral del cajón para poder sacar el conector del cable que irá conectado a
la radio del coche.
Como estaba un poco escaso de herramientas, con un taladro fui haciendo el
rectángulo del conector que véis aquí:
Y una vez cortada la medida, limo los extremos del rectángulo.
Ahora procedemos a la parte más difícil de modificación del cajón, ya que de
las medidas que tomemos aquí depende el resultado final del proyecto. Si nos
equivocamos puede ser que el IPOD sobresalga más de la cuenta o que la
instalación no entre en el cajón.
Tomamos medidas y señalamos con un rotulador cómo deben de quedar estas dos
piezas
Una vez que comprobemos las medidas, pegamos estas piezas con pegamento
instantáneo para dejarlas semi-fijas, ya que nos las pegaremos del todo
todavía por si hay que modificar algo.
Tendremos que hacer continuas pruebas tanto con estas piezas como con el IPOD
y el conector metiendo todo al cajón e ir ajustando hasta que quede a la
altura deseada.
Una vez que tenemos las medidas ideales, procedemos a cortar la pieza interior
para hacer el hueco suficiente para introducir la base de plástico blanca y
que hará de base del IPOD.
Una foto de esas pruebas para ir midiendo la altura de cada componente:
Una vez tenemos la medida perfecta, pegamos correctamente las dos piezas.
Ahora cortamos un trozo de fieltro negro auto-adhesivo lo suficientemente
grande como para cubrir todo el largo de la pieza interior, con este fieltro
conseguimos dos cosas:
- 1) No rayar el IPOD cuando se introduce en el conector (cosa que el OEM
no tiene y por lo menos mi otro IPOD se quedó rayado de utilizarlo en el
coche.
- 2) Ajustar el espacio disponible al IPOD de manera que no ‘baile’ dentro
del conector. El IPOD OEM ‘baila’ dentro del conector, incluso me han
dicho que cuando meten el IPOD, tienen que poner una especie de lengüeta
entre el IPOD y la parte trasera del cajón porque si no no se mantiene
en pie y se suelta del conector.
Cuando tengamos el fieltro puesto, también le pondremos un poco de fieltro en
la pieza blanca como vemos en la foto de encima, con esto conseguimos que el
IPOD se deslice de forma completamente natural hacia dentro del conector.
También en este punto, para facilitar la entrada del IPOD a la base blanca, se
ha limado el interior de esa pieza de forma que quede en forma de cuña y se
deslice sin problemas el IPOD.
Una vez pegada la pieza blanca ya en su sitio, haremos uso de la termo-
silicona, de forma que no se mueva absolutamente nada la pieza ya que es la
base del IPOD y por tanto la que ‘presionamos’ cada vez que introducimos el
IPOD.
Seguramente no hace falta echar tanta silicona, pero yo preferí cubrirme las
espaldas y echarle sin miramientos.
Otra prueba con el conector, forrado ya de fieltro, el IPOD y el SCOSCHE:
Otra parte que irá fija es el conector SCOSCHE, ya que no puede moverse ni un
milímetro y por lo tanto vamos a tener que pegarlo con silicona, para ello, lo
forramos de cinta aislante por si algún día necesitamos sacarlo y con el IPOD
en su sitio procedemos a pegarlo con silicona, tanto por debajo como por los
laterales:
Aquí una vista inferior del conector SCOSCHE una vez rodeado de silicona:
Le eché tanto pegote de silicona porque no quería que se moviera absolutamente
nada, sin embargo por la parte de debajo he dejado hueco suficiente para dejar
que corra el aire a los componentes eléctricos del conector.
Un detalle en este paso, es que la silicona calienta tanto, que procuraba
dejar que se enfriara la pistola lo suficiente como para trabajar con la
silicona pero que ya estuviera un poco espesa y echaba la silicona rápidamente
y metía la pieza al congelador unos minutos para que enfriara y no se
estropearan los componentes eléctricos.
Esto siempre lo hice cuando había de por medio componentes eléctricos.
4. PARTE ELÉCTRICA
Esta parte la repetí dos veces y formas diferentes porque la primera idea no
me convenció del todo.
Había hecho el conector con 10 cables separados, pero después de tenerlo todo
montado y comprobar con el polímetro que había un par de cables rotos por
dentro, me decidí a deshacerlo todo y volver a hacer el cable con un cable IDE
de disco duro.
Al final, esa fue la solución más limpia. Pero para daros ideas, os dejaré
primero el proceso de los cables sueltos y después el del cable IDE.
El conector superior del coche hay que cortarle las patillas de conexión de
tal modo que su longitud debe ser de entre 3-4 milímetros porque si no, son
demasiado largos y no cogerá la instalación.
Para salvar la separación de los dos circuitos integrados he reutilizado 10
cables de ordenador de los que van de los botones/leds del frontal a la placa
base, ya que llevan incorporado un conector que encaja perfectamente con los
pines del conector IPOD OEM.
Aquí os dejo fotos de las pruebas que fui haciendo.
Una vez conectados los cables y hechas las comprobaciones eléctricas
correspondientes para ver que todo funciona, relleno de silicona las
conexiones para que no se muevan.
En el otro circuito eléctrico, hemos quitado la cobertura de plástico de los
conectores y con la cinta de carrocero protegiendo cada uno de ellos, hemos
ido estañando los cables:
Como iba poniendo un conector para la izquierda y otro para la derecha, me
permití el enrollar bastante parte del cable alrededor de los conectores y
echarles un buen pegote de estaño.
El resultado final es este:
Finalmente, también relleno con silicona esta parte del conector para que las
soldaduras ni se toquen entre sí, si se muevan los cables.
Hago una prueba con el cajón y la instalación eléctrica para ver dónde va a ir
en la posición final:
Bien, como conté, hubo un problema interno con los cables y al final tuve que
deshacer todas las soldaduras y utilicé en esta segunda vez una tira de 10
hilos de cable IDE.
Como veréis a partir de aquí la diferencia en acabados es sustancialmente
mejor.
Esta vez, utilicé cinta aislante y pegamento para sujetar las soldaduras y los
cables para que no se movieran.
Haciendo la prueba con el cajón, como se ve en esta foto, el conector ya está
encajado en el hueco final, con el conector saliendo del cajón y si os fijáis,
tengo unas tijeras a modo de cuña sujetando ese circuito impreso.
Esto es porque voy a rellenar la parte trasera del circuito con silicona para
que no se mueva y no encontré mejor sujeción que las tijeras:
Aquí vemos ya como está toda la parte de atrás cubierta de silicona:
Esta es la posición final del cable en la instalación.
El conector por fuera del cajón, tiene un poco de silicona también, pero al
final lo recubrí de cinta aislante para que diera mejor impresión.
Y este es el resultado final del cajón por fuera.
Como véis, las medidas del cajón son las mismas que el OEM y el conector por
ese lateral no afecta para nada al encajarlo ya que toda esa parte de las
pegatinas no tiene nada con lo que pegar en el coche.
Y unas fotos de cuando probé toda la instalación sin montar en el coche y que
llaman la atención, funcionaba perfectamente y de hecho en la pantalla del
IPOD se ve la canción que estaba reproduciendo en ese momento: