Date post: | 19-Sep-2018 |
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Nuevo estándar de identificación de bultos y transmisión deinformación en el transporte de mercancías como facilitador en losnuevos retos en la logística de distribución:
Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Ramón García, CPIM-F CSCP CLTD ESLogDirector General. CITET
Nuevo estándar de identificación de bultos y transmisión de informaciónen el transporte de mercancías como facilitador en los nuevos retos en lalogística de distribución:
Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Situación de partida…
Nuevo estándar de identificación de bultos y transmisión de informaciónen el transporte de mercancías como facilitador en los nuevos retos en lalogística de distribución:
Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
redes abiertas
Nuevo estándar de identificación de bultos y transmisión de informaciónen el transporte de mercancías como facilitador en los nuevos retos en lalogística de distribución:
Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
CENTRO MADRID
DESTINATARIOFINAL
CENTROBARCELONA
T 1
T 2T 1
T 2
CENTROCONSOLIDACION
CARGADOR
SEVILLA
T 1
T 3
T 3
C.C.
D.F.
D.F.
D.F.
D.F.
T 1
D.F.ENVIO
INTERNACIONAL
T 4
Nuevo estándar de identificación de bultos y transmisión de informaciónen el transporte de mercancías como facilitador en los nuevos retos en lalogística de distribución:
Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Fragmentación en el sector
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Entrega de Mercancías: Algunos datos
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Alta fragmentación de operadores, capilaridad y subcontratación 1
2
3
4
5
Interoperabilidad del transporte
No exclusividad entre transportistas y operadores. Redes abiertas
Diversidad de operadores por especialización, tamaño y despliegue
Multitud de Sistemas de Información con baja integración
Complejidad del sector logístico
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El Envío es la base de identificación
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20% envíos incidencias
Demoras
Dirección incorrecta
Robos y Hurtos
Rechazo
Perdidas / Faltan Bultos
Destinatario ausente
Manipulaciones
indebidas
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▪ Según Forrester para PayPal, el e -commerce en 2018 tendrá un 38% de compras de productosfísicos
▪ Según la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CNMC), en el Tercer Trimestre de2017, el comercio electrónico facturó en ESPAÑA 7.785 MM€ (un 26,2 % más que en el mismoperiodo del año anterior). La Facturación total de 2016 ha sido 24.185 MM€, un 20,8% más que el2015.
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Omnicanalidad
Nuevo estándar de identificación de bultos y transmisión de informaciónen el transporte de mercancías como facilitador en los nuevos retos en lalogística de distribución:
Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Realidades actuales del sector a tener en cuenta
Realidades a tener en cuenta:
➢ El envío es la base generalizada de identificación. Los bultos no lo son.
➢ Códigos propios de trazabilidad por operador y diversidad de sistemas:
✓ Recodificaciones con los cambios de operador
✓ Costes elevados y procesos ineficientes
➢ Falta de estándares, sin buena comunicación ni trazabilidad.
➢ El tiempo como factor crítico para el cargador y el destinatario.
➢ El servicio con buen fin y la fama como factores críticos.
➢ … Y además, los cambios constantes que afectan al sector: en el comercio electrónico, en el transporte urbano, en las colaboraciones entre operadores, …
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…todo esto da lugar a …
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
…más difícil todavía …
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Rapidez
Servicio
Coste
Sostenibilidad
Mayor población
Urbana
(creciendo)
Más entregas directas a
cliente
(creciendo)
Mayor congestión
(a reducir)
Peor calidad del aire
(a mejorar)
Cambios en hábitos de consumo
(barrio vs mall)
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Proyección de la Población de España 2014–2064 (Fuente: INE 2014)
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"Si el transporte sigue creciendo al mismoritmo que la economía, esto se convertirátanto en un problema económico ymedioambiental".
El transporte de mercancías esconsiderado responsable de un 23% de lasemisiones globales de CO2.
Por modo, el 22% de las emisiones corresponde a loscamiones de carga, 10% al transporte por víaacuática y el 44% de los vehículos ligeros (incluyendocamiones ligeros). Aún más importante es la presiónejercida sobre las fuentes de energía no renovables,los camiones que absorbe el 35% de la produccióntotal de combustible con un aumento previsto demás del 40% en 2030.
2000--2012
2000 2001 2004 2006 2008 2010 2012
El volumen de transporte se ha incrementado un 30% en la última
década
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
LEZ // APR
Horarios
Tipos vehículos
Restricciones Peajes
Tarjetas actividad
Pago PMUS
C/D
Ordenanzas
RegulaciónObjetivos de la Gobernanza Urbana
• Reducir el número de vehículos
• Mantener la actividadeconómica
• Velar por la libre competenciaen condiciones justas
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Restricciones a la DUM (Horario, Tipo de Vehículo,…)
RESTRICCIONES
Medida 1. Área central cero emisiones
Medida 15. Distribución Urbana de Mercancías conVehículos de bajas emisiones Calendario de restriccionesde acceso a vehículos en la almendra central
Medida 16. Innovación y eficiencia en losprocesos logísticos urbanos.
Medida 20. Red recarga vehículos eléctricos y suministro decombustibles alternativos
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Generalitat de Cataluña, Ayto de Barcelona, Área Metropolitana de Barcelona, Diputación de Barcelona y representantes locales firmaron un compromiso para reducir un 30% las emisiones vinculadas al tráfico en los
próximos 15 años.
Entrada Escenario Vehículos Antigüedad (matriculación) Zona Afectada
01-dic-17Durante Episodio
Ambiental
TurismosAntes del 1 de octubre de
1994 Ambito-40*Furgonetas Antes del 1 de enero de 1997 Ambito-40*Turismos
Sin Etiqueta DGTZ. Bajas Emisiones
UrbanasFurgonetas
01-ene-19 Días Laborables TurismosAntes del 1 de octubre de
1994Ambito-40*
Furgonetas Antes del 1 de enero de 1997 Ambito-40*
Área Ambito-40*, municipios declarados "Zonas de Protección Especial del Ambiente Atmosférico"
Barcelona Santa Coloma de Gramenet Gavà Molins de Rei
Badalona Castelldefels Gavà El Prat de Llobregat
Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Martorell Sant Joan Despí
Sant Adrià de Besós Esplugues de Llobregat El Papiol Sant Just Desvern
San Andrés de la Barca Sant Feliu de Llobregat Pallejà Sant Vicenç dels Horts
Badia del Vallés Barberá del Vallés Viladecans Castellbisbal
Cerdanyola del Vallés Montcada i Reixac Ripollet San Cugat
la Llagosta Terrassa Rubí Sant Quirze del Vallès
Martorelles Granollers Sabadell Santa Perpètua de Mogoda
Montornès del Vallès Parets del Vallès Montmeló Sant Fost de Campsentelles
Afectarán a 106.018 turismos (7% del totaldel parque) y 22.049 furgonetas (16% deltotal) y serán revisadas anualmente.
Antes del 1 de julio de 2017 se aprobará unprotocolo para detallar las acciones arealizar por cada una de lasadministraciones en cada nivel de alerta, ylos canales de comunicación y coordinación.
Restricciones a la DUM (Horario, Tipo de Vehículo,…)
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Tendencias en la Gestión de la Cadena de Suministro
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HACIA UN ENTORNO DE COLABORACIÓN (2016)
Fuente : Cap Gemini
Tendencias en la Gestión de la Cadena de Suministro
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Optimizar los flujos de mercancías entrantes, salientes e internos de la ciudad,contando con la infraestructura existente :
• Mejorando la eficiencia
• Reduciendo la congestión ypermitiendo el desarrollosostenible de las ciudades -medioambiental y socialmente
El reto es conseguir estos objetivos de manera simultánea
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Centros de Distribución Urbana (Micoplataformas)
Economía colaborativa
Puntos de Entrega
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¿Redes cerradas?
Redes abiertas
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…requisitos de una posible solución
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
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…solución!
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Plataforma
web
Qué es WONDERUna Solución estándar intermodal para la identificación y la trazabilidad de bultos yla comunicación entre los agentes que intervienen en el transporte de mercancías
Códigos
IUB
Mensajes
Primera aproximación
CARGADOR-ORIGEN
TRANSPORTISTA 1
TRANSPORTISTA 2
TRANSPORTISTA 3
DESTINATARIO
ALMACEN T1
ALMACEN T2
WONDER
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❑ Una Solución estándar intermodal para la identificación y la trazabilidad de bultos y la comunicación entre los agentes que intervienen en el transporte de mercancías.
❑ Factores críticos de la Solución WONDER:
➢ Un Sistema de Información común, neutro, confidencial e independiente.
➢ Integrado con los sistemas de gestión de los asociados.
➢ Un Sistema de Información que necesita poca operación humana.
➢ Estándar para la integración, la comunicación y la trazabilidad.
➢ Herramienta de colaboración e interoperabilidad.
➢ Palanca para resolver incidencias.
➢ Utiliza herramientas conocidas y compatibles: mensajes, GLNs.
➢ El bulto, con su código propio, es la base de la identificación.
Plataforma
webCódigos
IUB Mensajes
Definición y Factores críticos
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Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
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ESTÁNDAR DE
CODIFICACION
IDENTIFICADOR UNICO DE BULTOS: IUB
➢ Código de identificación de cada bulto, utilizable durante toda su vida.
➢ Los códigos los genera la Plataforma Wonder, a petición del usuario.
➢ Se generan por series no consecutivas para no indicar volumen de operaciones.
➢ Son códigos no significativos y de un solo uso.
➢ El código se puede incorporar a la etiqueta logística.
➢ Es compatible con lectura automática y mecanizada: códigos de barras lineales (Code 128) y bidimensionales (QR) y tecnología RFID (UHF pasivo)
.
Códigos
IUB
CARGADOR-ORIGEN
TRANSPORTISTA 1
TRANSPORTISTA 2
TRANSPORTISTA 3
DESTINATARIO
ALMACEN T1
ALMACEN T2
Identificador Único de Bultos
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EDI
MENSAJES Y HERRAMIENTAS EDI
Herramientas fiables y seguras de trazabilidad del tráfico y de la comunicación.
Es un EDI propio de la solución WONDER, con el IUB como código básico
Se basa en varios grupos de mensajes, entre los que destacan:
1. La gestión de pedidos de códigos IUB a la Plataforma
Mensajes
Mensajes y herramientas EDI
WNR12345 9876 0
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EDI
MENSAJES Y HERRAMIENTAS EDI (Cont.)
2. La generación y gestión de cada GLN (Número Global de Localización) de
los Asociados y de sus centros o funciones.
Mensajes
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EDI
MENSAJES Y HERRAMIENTAS EDI (Cont.)
2. La generación y gestión de cada GLN (Cont.): Colaboraciones
Mensajes
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EDI
MENSAJE para solicitar un servicio a un colaborador mediante el intercambio
de información sobre el movimiento físico de una expedición o de
determinados bienes en cualquier punto dentro de una cadena de transporte y
que incorpora los datos referidos a:
➢ El punto de recogida, que puede incluir los datos del cargador
➢ El punto de entrega intermedia, en caso de que exista
➢ El destino
➢ Cada uno de los bultos del envío, identificados con el IUB
➢ Otros elementos de interés: p.ej.: el pagador en su caso
La solicitud se realiza a través de la Plataforma y queda registrada la traza de los
mensajes y la confirmación de su entrega
MENSAJES Y HERRAMIENTAS EDI (Cont.)
3. Informe de Transporte – Solicitud de Servicio
Mensajes
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EDI
MENSAJE a través de la Plataforma en el que una de las partes transmite a su
contraparte la información sobre el último estado del movimiento físico de un
envío, incluida la entrega o la recogida, tanto en los puntos intermedios como
en destino.
Incluye dos elementos muy valiosos para las partes interesadas:
➢ El estado del evento, para generar la traza del envío y de cada bulto
➢ La identificación de las incidencias producidas, referidas al envío completo
o al bulto
El mensaje debe emitirse cada vez que se produzca un cambio en el estado de
un envío
Es una información fundamental para la toma de decisiones sobre las acciones
dirigidas a reparar o solucionar la situación, por ejemplo, de un paquete
huérfano.
Mensajes y herramientas EDI – Informe de evento
MENSAJES Y HERRAMIENTAS EDI (Cont.)
4. Informe de Evento
Mensajes
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EDI
MENSAJES Y HERRAMIENTAS EDI (Cont.)
4. Informe de Evento (Cont.): Traza – Estado del evento
Mensajes
Tabla de Estados del EventoNº Estados posibles
1 Recogido/Recibido2 en Tránsito3 Entrega intermedia4 Disponible5 en Reparto6 Entrega en Destino7 Entrega parcial8 Devuelto9 Recanalizado
10 Destruido11 Incidencia
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EDI
MENSAJES Y HERRAMIENTAS EDI (Cont.)
4. Informe de Evento (Cont.): Incidencias
Mensajes
Listado de Incidencias
Nº
Tipo de incidencia Del evento o
envíoDel bulto
-IUB
1 Mercancía en Aduana envío
2 Ausente envío
3 Cerrado envío
4 Dirección incorrecta envío
5 Entrega aplazada por el destinatario envío bulto-IUB
6 Envío o bulto deteriorado envío bulto-IUB
7 Extravío de mercancía envío bulto-IUB
8 Faltan bultos envío bulto-IUB
9 Falta expedición envío
10 Festivo local envío
11 Incidencia generada por origen envío
12 Mal canalizado envío
13 Destinatario no acepta mercancía envío bulto-IUB
14 No tienen mercancía envío bulto-IUB
15 No tienen valija envío bulto-IUB
16 Recogida concertada envío
17 Recogerán en Delegación envío
18 Vehículo mal solicitado envío
19 Mercancía impropia envío bulto-IUB
20 Falta de documentación envío bulto-IUB
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SISTEMA DE
INFORMACION
➢ La información de los Asociados y de sus centros.
➢ La generación y la trazabilidad de los códigos IUB asignados a cada Asociado
y centro.
➢ El tráfico de mensajes con el seguimiento y la trazabilidad de los códigos IUB
que acceden al sistema.
➢ La seguridad del sistema.
➢ La confidencialidad del volumen de etiquetas por asociado y centro y
también el de las incidencias reportadas.
➢ Las operaciones de comunicación de trazas y de incidencias y la reasignación
de envíos.
PLATAFORMA WEB
Plataforma
web
GESTIONA:
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SISTEMA DE
INFORMACION
PLATAFORMA WEB (Cont.)
Plataforma
web
ARQUITECTURA DE RED
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…resultados
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Trazabilidad en redes abiertas
Comunicación
Seguridad
Estandarización
Mejora eficiencia
Ahorro de costes
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WONDER
12
3
4
5
6
7
Fomento de las TIC’s en el Sector de la L&T: medios automáticos de identificación y de captura de datos
Herramienta para resolver incidencias
Adaptación a las tendencias del Sector: colaboración, centros de consolidación, Internet física…
Estándar para la integración, la comunicación y la trazabilidad
Mejora de la colaboración e interoperabilidad entre los agentes
Palanca para la mejora del servicio al cliente y la reducción de los costes de operación
Sistema de Información común, neutro, confidencial e independiente
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…a quién se dirige la solución?
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Cargadores y fabricantes
De manera indirecta
A todos los que contratan servicios de transporte y de logística, profesionales o particulares y que puedan beneficiarse de la trazabilidad de sus envíos.
Operadores logísticos y transporte
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…dónde estamos?
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“LOGICOM 4.0”: Conexión de los sistemas Gaia
Net Exchange y WONDER para una Industria 4.0
conectada e integrada con toda la cadena de
valor del sector manufacturero
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Financiado por:
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Piloto Logicom 4.0
Resultados julio 2018
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Ámbito Nacional
Ámbito Europeo
Estándar Internacional
Estándar y desarrollo de dos normas en el formato de especificaciones AENOR
Impulsado por las necesidades de la Unión Europea en esta Materia
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…reflexión final
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¿Quiénes somos….
Nuevo estándar de identificación de bultos y transmisión de informaciónen el transporte de mercancías como facilitador en los nuevos retos en lalogística de distribución:
Interoperabilidad, Colaboración Horizontal y Trazabilidad Integral
Asociación sin ánimo de lucro que se ocupa de organizar actividades de difusión tecnológica yproyectos de innovación para la mejora competitiva del sector de la logística y el transporte.Intenta poner en contacto la oferta y la demanda tecnológica para el sector de la logística y eltransporte, así como introducir tecnologías de otros sectores a éste. Para ello, organiza talleres,conferencias, jornadas, seminarios y congresos y dinamiza proyectos de I+D+i y busca con sussocios financiación a los mismos
CITET Clúster AEIClúster de Innovación para la Distribución Sostenible de Mercancías 1. Proyectos I+D+i
CITET Clúster A.E.I.
2. Consultoría TIC y Sectorial
3. Eventos, Jornadas Técnicas y Difusión
Tecnológica
4. Gestión de Iniciativas Sectoriales
Innovadoras
WWW.CITET.ES
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Tecnologías y Start Ups
Operadores
Asociaciones e Instituciones
Administraciones Públicas
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Ferias Sectoriales
Promoción VEA´s
Proyectos I+D+i
Plataformas y Asociaciones
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PROYECTO PREDICT
PREDICION, TRATAMIENTO Y COMUNICACIONDE LA INFORMACION DE LA CONTAMINACIONDE LA CIUDAD DE MADRID PARA SU USO EN LAMEJORA DE LA PLANIFICACION AGREGADA DERECURSOS DE FABRICACION,ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE
EJECUCIÓN: octubre 2017 – Abr 2018 (Jun/18)
ABSTRACT PROYECTOEl proyecto tiene como objetivo haceraccesible a las empresas de transporte lainformación sobre los niveles decontaminación en la ciudad de Madrid, yalertar de forma ágil las restricciones de tráficopara que éstos puedan gestionar de una formaeficiente sus entregas con recursos como“última milla”:
CONSORCIO
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Estudio realizado para elAyuntamiento de Madrid querefleja la operativa de distribuciónurbana de mercancías en la ciudadde Madrid permitiendo identificartipologías, flujos de reparto,agentes, problemáticas y puntoscríticos además de una puesta encomún de las distintas tipologíasen cuanto a vehículos limpioscaracterizados como vehículos deenergías alternativas que seencuentran en el mercado.
Estudio Definición Operativa de la Distribución
Urbana de Mercancías de Madrid y Estudio de
Caracterización de las Flotas de Vehículos de
Energías Alternativa
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Guía de Referencia y Trípticos Divulgativos para facilitar la incorporación de vehículosde energías alternativas (VEA´s) en el sector logístico y de transporte
Desarrollo de Contenidos de la Guía de referencia parala incorporación de VEA en el sector logístico y detransporte
Características
y Beneficios
Trámites y
Puntos de
Recarga
Consideraciones
para la
Adquisición:
Subvenciones,
ROI, …
Puntos de
Contacto e
Información
Elaboración de Trípticos Divulgativos de informacióngeneral para la incorporación de VEA en el sectorlogístico y de transporte
Propuesta de presentación de la guía en julio 2018 en la sede de la CE en Madrid
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Jornadas Técnicas Organizadas CITET 2018
Innovación en la Seguridad Aplicada al Transporte Abril Madrid CEXCO
Colaboración Horizontal en L&T Mayo Barcelona Hispack 2018
Smart Cities y Distribución Urbana de Mercancías Inteligente
Mayo Madrid Campus GOOGLE
Smart Mobility: Tic´s para la movilidad eficiente y vehículos de energías alternativas
Julio Madrid Sede de la Comisión Europea
Desayunos de Trabajo CITET 2018
BIG DATA CITET/PIPERLAB Abril Madrid CEXCO
Otros Eventos 2018
Eshow Barcelona Feria Barcelona Abril Barcelona Feria Barcelona
Taller Sostenibilidad en la Logística para Distribuidores
Mahou San Miguel
Mayo Málaga MSM
Open Expo Feria Madrid Junio Madrid Feria Madrid
eDelivery 2018 SIL 2018 Junio Barcelona FERIA SIL2018
Feria IoT IoT Octubre Barcelona Feria IoT
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MUCHAS GRACIAS
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