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Perfil Logístico para la
Exportación de Productos
Peruanos a Alemania
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Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
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INDICE
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 5
1. INFORMACION GENERAL ............................................................................... 6
Reseña Histórica ........................................................................................................ 6
Características Generales de Alemania .................................................................... 7
Infraestructura de Transporte de Alemania ............................................................... 8
Indicadores Macroeconómicos .................................................................................. 8
Geografía ................................................................................................................... 9
Indicadores de la Situación País .............................................................................. 10
1.6.1. Ingreso Per Cápita ................................................................................................... 10
1.6.2. Índice de Desarrollo Humano del Programa de las Naciones Unidas para el
Desarrollo (PNUD) .................................................................................................................. 11
1.6.3. Índice Doing Business.............................................................................................. 12
1.6.4. Índice Standard & Poors (S&P) ............................................................................... 13
1.6.5. Índice de Competitividad Global .............................................................................. 13
Situación Política ...................................................................................................... 14
Situación Comercial ................................................................................................. 15
2. INTERCAMBIO COMERCIAL PERU - ALEMANIA ........................................ 18
Principales Productos Peruanos Exportados Alemania .......................................... 18
3. SECTOR AGROPECUARIO (NO TRADICIONALES) .................................... 20
Exportaciones Peruanas de Productos Agropecuarios (Exportaciones No
Tradicionales) .......................................................................................................................... 20
3.1.1. Evolución de las Exportaciones Peruanas de Productos Agropecuarios al Mundo
(Exportaciones No Tradicionales) ........................................................................................... 20
3.1.2. Principales Partidas Arancelarias Peruanas Exportadas del Sector Agropecuario al
Mundo 20
3.1.3. Participación de los Principales Países Importadores de Productos Agropecuarios
Peruanos ................................................................................................................................. 22
Importaciones Alemanas de Productos Agropecuarios ........................................... 22
Exportaciones de Productos Agropecuarios Perú a Alemania ................................ 25
3.3.1. Productos Agropecuarios Exportados de Perú a Alemania..................................... 25
3.3.2. Participación de Perú en las Importaciones de Productos Agropecuarios a Alemania
27
4. SECTOR TEXTIL ............................................................................................ 27
Exportaciones Peruanas de Productos Textiles ...................................................... 27
4.1.1. Evolución de las Exportaciones Peruanas de Productos Textiles al Mundo ........... 27
4.1.2. Principales Partidas Arancelarias Peruanas Exportadas del Sector Agropecuarios al
Mundo 28
4.1.3. Participación de los Principales Países Importadores de Productos Agropecuarios
Peruanos ................................................................................................................................. 30
Importaciones Alemanas de Productos Textiles ...................................................... 30
Exportaciones de Productos Textiles de Perú a Alemania ...................................... 33
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
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4.3.1. Productos Textiles Exportados de Perú a Alemania ............................................... 33
4.3.2. Participación de Perú en las Importaciones de Productos Textiles en Alemania.... 35
5. SECTOR MANUFACTURAS .......................................................................... 35
Importaciones Alemanas de Productos Manufacturados ........................................ 35
Exportaciones de Productos Manufacturados de Perú a Alemania ........................ 38
5.2.1. Productos Manufacturados Exportados de Perú a Alemania .................................. 38
5.2.2. Participación de Perú en las Importaciones de Productos Manufacturados a
Alemania 40
6. REGULACIONES Y PROCEDIMIENTOS DE INGRESO EN ALEMANIA ..... 41
Estructura Arancelaria .............................................................................................. 41
Correlación entre Partidas Arancelarias de los Productos Priorizados entre Perú y
la Unión Europea ..................................................................................................................... 42
Situación Arancelaria ............................................................................................... 48
Preferencias Otorgadas al Perú ............................................................................... 56
Impuesto de Importación.......................................................................................... 59
Reglas de Origen ..................................................................................................... 62
Instituciones para Tramitaciones ............................................................................. 65
Proceso de Importación ........................................................................................... 67
Requisitos para el Ingreso de Productos a Alemania .............................................. 70
6.9.1. Requisitos para el Ingreso de Productos Agropecuarios a Alemania ..................... 70
6.9.2. Requisitos para el Ingreso de Productos Textiles a Alemania ................................ 71
6.9.3. Requisitos para el Ingreso de Productos Manufacturados a Alemania ................... 72
7. LOGÍSTICA DE EXPORTACIONES PERUANAS A ALEMANIA ................... 74
El Desempeño Logístico del Perú y Alemania en el Contexto Mundial: .................. 75
Infraestructura Logística en Alemania ..................................................................... 79
7.2.1. Transporte Terrestre-Carreteras .............................................................................. 80
7.2.2. Transporte Terrestre-Ferroviario .............................................................................. 81
7.2.3. Transporte Aéreo ..................................................................................................... 82
7.2.3.1. Aeropuertos en Alemania .................................................................................... 82
7.2.3.2. Aeropuerto de Berlín-Schönefeld (SXF).............................................................. 83
7.2.3.3. Aeropuerto de Frankfurt (FRA) ............................................................................ 83
7.2.3.4. Aeropuerto de Múnich (MUC) ............................................................................. 83
7.2.3.5. Aeropuerto de Colonia – Bonn "Konrad Adenauer" ............................................ 84
7.2.4. Transporte Marítimo - Infraestructura Portuaria ...................................................... 85
7.2.4.1. Puertos de Bremen/Bremerhaven ....................................................................... 85
7.2.4.2. Puerto de Hamburgo ........................................................................................... 86
Logística de Importación en Alemania ..................................................................... 88
La Organización del Mercado Alemán ..................................................................... 89
Cadenas de Distribución Física De Acuerdo A Incoterms 2010 .............................. 93
Las Cadenas de DFI y los Operadores Logísticos .................................................. 95
INCOTERMS 2010 ................................................................................................... 97
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
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7.7.1. Opciones del Exportador de Gestión de las Cadenas de DFI ................................. 98
7.7.2. INCOTERMS 2010 ................................................................................................... 99
Análisis de Costos Logísticos para Exportaciones a Alemania por Via Aérea y
Marítima 107
7.8.1. Análisis de Costos Logísticos para Carga Transportada por vía Aérea ................ 107
7.8.1.1. Transporte Vía Courier ...................................................................................... 108
7.8.1.1.1. INCOTERMS 2010 Sugeridos para Exportaciones Vía Aérea con Courier ...... 109
7.8.1.2. Exportación de Carga Aérea con Agente de Carga .......................................... 112
7.8.1.2.1. INCOTERMS 2010 Sugeridos para Exportaciones Via Aérea Con Agente de
Carga 113
7.8.2. Análisis de Costos Logísticos para Carga Transportada por vía Marítima ........... 116
7.8.2.1. Exportación de Carga Marítima ......................................................................... 116
7.8.2.1.1. Transporte Marítimo .......................................................................................... 116
7.8.2.1.2. INCOTERMS 2010 Sugeridos Para Exportaciones Via Marítima LCL ............. 117
7.8.2.1.3. INCOTERMS 2010 Sugeridos para Exportaciones Via Maritima FCL ............. 121
Alternativas de Mecanismos Aduaneros para Exportación ................................... 127
7.9.1. Exportación Definitiva con Declaración Aduanera de Mercadería (DAM) ............. 127
7.9.2. Exportación Definitiva con Declaración Simplificada de Exportación (DSE) ......... 129
7.9.3. Exportación Definitiva con Declaración Exporta Fácil DEF) .................................. 130
Rutas de Transporte de Carga de Mercancías con Origen en Callao y con Destino
en Alemania ........................................................................................................................... 133
7.10.1. Rutas Aéreas con Origen en Callao (exportaciones FCA, CPT, CIP o DAP) ....... 133
7.10.2. Rutas Marítimas con Zarpe de Naves desde Callao (exportaciones FCA, CPT o
CIP) 137
Tablas Comparativas de Transporte Aéreo y Marítimo para Alemania ................. 143
Proveedores de Servicios ...................................................................................... 146
7.12.1. Líneas Navieras / Agentes Generales. .................................................................. 146
7.12.2. Empresas Courier en Perú .................................................................................... 147
7.12.3. Agentes de Carga de Perú .................................................................................... 148
Empresas Alemanas de Servicios Logísticos ........................................................ 149
Empresas Peruanas de Servicios Logísticos ........................................................ 154
Listas De Verificación de Elección de Cadenas de DFI ........................................ 159
Listas de Verificación de Documentos de Exportación a Alemania ...................... 164
8. LINKS DE INTERÉS ...................................................................................... 166
9. BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................. 168
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2015
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Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a
Alemania 2015
INTRODUCCIÓN
Las exportaciones de productos manufacturados que por su valor o
características de mercado son comercializados en volúmenes reducidos
presentan un reto para empresas exportadoras e importadoras así como
para los proveedores partícipes en la cadena de Distribución Física
Internacional (DFI) pues la búsqueda de costos competitivos en logística
está relacionada con la gestión de grandes volúmenes.
No obstante las dificultades que se presentan en este escenario, tanto los
usuarios (importadores y exportadores) como los proveedores de servicios
logísticos buscan constantemente soluciones para que la mercadería
(desde el punto de vista del usuario) o la carga (para los proveedores de
servicios logísticos) llegue a destino a costos competitivos. Estas
soluciones pasan por la utilización adecuada de las herramientas de
distribución física internacional disponibles, el diseño de modalidades
creativas de comercialización, la gestión de cadenas de distribución
innovadoras, entre otras soluciones. En el proceso de acopio de
información para este manual se ha identificado la necesidad de las
empresas usuarias de contar con herramientas de gestión de la cadena de
suministros más dinámicas; esto implica el uso de proveedores de servicios
logísticos en los mercados de destino para poder acercar el producto a sus
clientes en condiciones competitivas.
El presente manual tiene como objetivo ser una herramienta para la toma
de decisiones de exportadores que estén evaluando Alemania como
mercado destino; evalúa las diferentes modalidades y operadores que
permiten estructurar una cadena de distribución física para productos
textiles, manufacturados y alimenticios dentro de lo que se conoce como
carga seca. Se ha han evaluado cadenas de distribución física utilizando
transporte aéreo (courier y consolidado) así como marítimo en sus formas
FCL y LCL, presentando costos de mercado vigentes a la fecha de
publicación, se han analizado las diversas modalidades aduaneras de
exportación definitiva y también se ha propuesto el uso de Listas de
Verificación que cubren el proceso estratégico y operativo de la DFI.
Alemania se presenta como un mercado atractivo para las exportaciones
peruanas y debido a los avances impulsados por el gobierno y el sector
privado alemán en infraestructura logística y la experiencia de sus
operadores, es una alternativa para desarrollar canales de distribución en el
mercado europeo.
El presente manual ha sido elaborado en Arequipa en setiembre de 2015 a
solicitud del Departamento de Facilitación de Exportaciones de la
Subdirección de Servicios y Asistencia Empresarial pertenecientes a la
Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo
(PROMPERU) por Juan Manuel Gonzales Polar.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
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1. INFORMACION GENERAL
Alemania (en alemán Deutschland), oficialmente República Federal de
Alemania, se ubica en Europa central y forma parte de la Unión Europea
(UE), es la segunda nación más poblada de Europa después de Rusia y
tiene un rol muy importante en el desarrollo económico, cultural, social y
tecnológico del globo.
El territorio de Alemania abarca 357.021 km² y posee un clima templado.
Con más de 82 millones de habitantes, representa la mayor población entre
los estados miembros de la Unión Europea y es el tercero en acoger la
mayor cantidad de
inmigrantes.
Es una república
parlamentaria federal
de dieciséis estados
(Bundesländer). La
capital y ciudad más
grande es Berlín. Es
un miembro de las
Naciones Unidas, la
OTAN, el G8, el G4, y
es signatario del
Protocolo de Kioto. Es la cuarta mayor economía mundial después de
EEUU, China y Japón. El país ha desarrollado un alto nivel de vida y
establecido un sistema completo de seguridad social.
Alemania es uno de los países con sistemas logísticos y de
comercialización más sofisticados y exigentes del mundo, sus habitantes
están acostumbrados a demandar productos con estándares muy elevados
que privilegian la calidad sin descuidar el precio. Las empresas alemanas
están acostumbradas a negociar con proveedores de todo el mundo
buscando eficiencia y profesionalismo en la relación.
Reseña Histórica
El territorio donde se ubica la actual Alemania fue poblado por migraciones
de tribus nómadas que se asentaron en sucesivas oleadas. Las crónicas
romanas ubican estas tribus al norte de los actuales Alpes Bávaros. Desde
el siglo X, los territorios alemanes formaron una parte central del Sacro
Imperio Romano Germánico que duró hasta 1806. En el siglo XVI el
movimiento de la Reforma Religiosa tuvo fuertes repercusiones. Como un
moderno estado-nación, el país fue unificado en tiempos de la guerra
franco-prusiana en 1871.
Alemania fue el iniciador de las dos grandes guerras mundiales del siglo
XX, en la II Guerra Mundial, fue derrotada por los Aliados (Rusia, Gran
Bretaña, Estados Unidos, Francia, entre otros) y fue dividido en dos
estados, la República Federal Alemana y la República Democrática
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
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Alemana las que se reunificaron en 1990. Fue miembro fundador de la
Comunidad Europea (1957), que se convirtió en la Unión Europea en 1993.
Imagen N° 01
Características Generales de Alemania
Tabla N° 01
Características Generales de Alemania
Población: 80,854,408 habitantes (est. a julio 2015)
Ritmo de Crecimiento Poblacional: -0.17% (2015 est.)
Porcentaje de la población total de la UE: 15,9% (2014)
Urbanización de la población: 75.3% del total (2015)
Expectativa de vida: 80.57 años
Lengua Oficial: Alemán
Sistema político: República parlamentaria federal
Miembro de la UE desde: 1 de enero de 1958
Pertenece al espacio Schengen: Desde el 26 de marzo de 1995
Presidencia del Consejo de la UE: Alemania ha ocupado la presidencia rotatoria del Consejo de la UE en once ocasiones entre 1958 y 2007
Religiones: Protestante 34%, Católico Romano 34%, Musulmán 3.7%, no afiliados u otros 28.3%
Principales Ciudades y su población: Berlín (capital) 3.547 millones; Hamburg 1.822 millones; Munich 1.421 millones; Colonia 1.032 millones (2014)
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Infraestructura de Transporte de Alemania
Tabla N° 02
Infraestructura de Transporte de Alemania
Aeropuertos: 539 (2013)
Helipuertos: 23 (2013)
Ferrocarril: 41,981 km
Carreteras: 645,000 km (total)
Vías Fluviales: 7,467 km (el rio Rin sirve para el transporte de todo tipo de bienes; el canal del rio Danubio une el Mar del Norte con el Mar Negro (2012)
Puertos Marítimos Mayores: Rostock (Báltico) ; Wilhelmshaven (Mar del Norte)
Puertos Fluviales / Marítimos:
Bremen (Weser); Bremerhaven (Geeste); Duisburg, Karlsruhe, Neuss-Dusseldorf (Rin); Brunsbuttel, Hamburgo (Elbe); Lubeck (Wakenitz)
Puertos de Contenedores Bremen/Bremerhaven (5,915,487 TEUS), Hamburg (9,014,165 TEUS) (2011)
Indicadores Macroeconómicos
La economía alemana es la cuarta más grande del mundo en términos de
PBI y la más grande de Europa, es un gran exportador de maquinaria,
equipos, químicos y cuenta con la ventaja de albergar a una fuerza laboral
altamente calificada. Alemania enfrenta algunos retos para el crecimiento a
largo plazo, la reducción de la tasa de natalidad, el incremento de la edad
promedio de la población, la reducción de la migración están generando
una presión considerable sobre el crecimiento del país y obligan a una
revisión y reforma estructural que se inició en el gobiernos del Canciller
Gerhard Schroeder (1998-2005) y de sus sucesores que permitieron sortear
sin mayores inconvenientes la recesión del 2008 a 2009.
La gestión de la canciller Ángela Merkel ha permito en el 2012 alcanzar el
nivel de déficit de cero en el presupuesto fiscal, objetivo que fue planeado
para el 2016. Se estima que de 2016 a 2018 el gobierno invertirá 15
billones de Euros en infraestructura impulsando la economía ante una
desaceleración de la inversión privada.
Indica Santander Trade: “Por primera vez desde 1969, el presupuesto de
2015 prevé un reequilibrio de las finanzas públicas, objetivo que se logró en
2014, un año antes del plazo previsto. Este presupuesto, que se eleva a
300 mil millones de euros, se centra en la inversión, la investigación, la
educación, el sistema de jubilación, el empleo, la cooperación para el
desarrollo y la revolución energética. La política de déficit nulo sin embargo
ha sido criticada por ciertos sectores, que ven en ella un freno al
crecimiento y la inversión. Para el gobierno alemán, la ortodoxia
presupuestaria es lo que asegurará el bienestar de las futuras
generaciones; y, considerando la inestabilidad mundial y el compromiso del
país con diversas misiones militares y humanitarias, ser precavido es
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
9
importante. De hecho, el país sigue estando endeudado por sobre el límite
de 60% del PIB fijado por las reglas de la UE. El objetivo es reducirlo a
menos de 60% de aquí a 2024”.
Tabla N° 03
Indicadores Macroeconómicos
Indicadores de Crecimiento
2011 2012 2013 2014 2015 (e)
PIB (miles de millones de USD)
3.631,44 3.427,85 3.635,96e 3.820,46e 3.908,80
PIB (crecimiento anual en %, precio constante)
3,4 0,9 0,5e 1,4e 1,5
PIB per cápita (USD) 45.208 42.569 44e 47.201e 48.226
Saldo de la hacienda pública (en % del PIB)
-1,2 -0,1 0,6e 0,5e 0,5
Endeudamiento del Estado (en % del PIB)
80,0 81,0 78,4e 75,5e 72,5
Tasa de inflación (%) 2,5 2,1 1,6e 0,9e 1,2
Tasa de paro (% de la población activa)
6,0 5,5 5,3 5,3 5,3
Balanza de transacciones corrientes (miles de
millones de USD) 228,15 252,28 254,93e 236,99e 228,39
Balanza de transacciones corrientes (en % del PIB)
6,3 7,4 7,0e 6,2e 5,8
Fuente: IMF - World Economic Outlook Database - últimos datos disponibles.
Geografía
Alemania está ubicada en Europa Central, limita al sur con Austria y Suiza;
al norte con el Mar del Norte, Dinamarca y el Mar Báltico; al este con
Polonia y la República Checa; y al oeste con Francia, Luxemburgo, Bélgica
y Países Bajos.
El terreno de Alemania es bajo en el norte, alto en el centro, y tiene Alpes
bávaros en el sur.
Alemania está dividida en 16 estados: Baden-Wuerttemberg, Bayern,
Berlín, Brandenburg, Bremen, Hamburg, Hessen, Mecklenburg-
Vorpommern, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz,
Saarland, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Schleswig-Holstein, Thueringen.
Bayern, Sachsen, y Thueringen se consideran a sí mismos estados libres;
mientras que Hamburg se considera a sí mismo una ciudad libre y
hanseática.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
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Imagen N° 02
Mapa de Alemania
Indicadores de la Situación País
1.6.1. Ingreso Per Cápita
Según el Banco Mundial “El PIB per cápita es el producto interno bruto
dividido por la población a mitad de año. El PIB es la suma del valor
agregado bruto de todos los productores residentes en la economía más
todo impuesto a los productos, menos todo subsidio no incluido en el valor
de los productos. Se calcula sin hacer deducciones por depreciación de
bienes manufacturados o por agotamiento y degradación de recursos
naturales. Datos en USD a precios actuales”.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
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Gráfico N° 01
Ingreso Per Cápita
Fuente: CIA World Factbook
Elaboración: Propia
1.6.2. Índice de Desarrollo Humano del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD)
Este es un indicador social estadístico compuesto por tres parámetros: vida
larga y saludable, educación y nivel de vida digno de las personas. Este
índice fue creado para destacar que el desarrollo de un país se debe medir
haciendo más énfasis en las personas y sus capacidades que el
crecimiento económico.
Este índice también es utilizado para comparar las políticas nacionales de
países que teniendo el mismo nivel de ingreso tienen diferentes niveles de
desarrollo humano.
12,000
13,400
23,200
44,700
PIB per cápita 2014e - USD
Alemania
Chile
Colombia
Perú
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
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Gráfico N° 02
Índice de Desarrollo Humano
Fuente: PNUD
Elaboración: Propia
1.6.3. Índice Doing Business
Según el Banco Mundial “El Proyecto Doing Business proporciona una
medición objetiva de las normas que regulan la actividad empresarial y su
aplicación en 189 economías y ciudades seleccionadas en el ámbito
subnacional y regional.
Analiza y compara la normatividad que regula las actividades de las
pequeñas y medianas empresas locales a lo largo de su ciclo de vida”.
Gráfico N° 03
Ranking Doing Business
Fuente: Doing Business 2015
Elaboración: Propia
0.711
0.74
0.82
0.91
Índice de Desarrollo Humano 2013
Alemania (6)
Chile (41)
Perú (82)
Colombia (98)
71.24
72.11
72.29
79.73
Doing Business 2015
Alemania (14)
Colombia (34)
Perú (35)
Chile (41)
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
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1.6.4. Índice Standard & Poors (S&P)
Es una agencia de calificación de riesgo dedicada a la elaboración y
publicación periódica de calificación de riesgos de acciones y bonos que fija
la posición de solvencia de los mismos.
En este caso se realiza la calificación de la deuda de los países, que mide
la capacidad de un país para hacer frente a su deuda y por lo tanto, el
riesgo que conlleva invertir en ella. Cuanto mayor sea el riesgo, peor
calificación recibirá, debido a la probabilidad del impago de esta.
Gráfico N° 04
Índice Standard & Poors (S&P)
Fuente: Standard & Poors
Elaboración: Propia
1.6.5. Índice de Competitividad Global
Es desarrollado y publicado anualmente desde 1979 por el Foro
Económico Mundial. El índice de competitividad mide la habilidad de los
países de proveer altos niveles de prosperidad a sus ciudadanos; esta
habilidad depende de cuán productivamente un país utiliza sus recursos
disponibles. En consecuencia, el índice mide un conjunto de instituciones,
políticas y factores que definen los niveles de prosperidad económica
sostenible.
Standard and Poors
Alemania
Chile
Perú
Colombia
BBB
AAA
AA-
BBB+
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
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Gráfico N° 05
Índice de Competitividad Global
Fuente: Reporte de Competitividad Global 2014 - 2015
Elaboración: Propia
Situación Política
La situación política en Alemania se considera estable con una población
participante e involucrada en
el devenir político los temas
respecto a sostenimiento de
la calidad de vida de la
población, los aspectos
medio ambientales, la
inmigración y su rol en la UE
son de interés recurrente
para el ciudadano de a pie.
Al ser uno de los fundadores
de la Unión Europea,
Alemania mantiene la visión
europeísta en lo económico
y social que motivaron su
formación aunque los otros
países miembros presionan
por un mayor
involucramiento. Coinciden
los analistas de diversos
medios de prensa como El
País y The Economist que existe cierta presión de que se inicie un cambio
de la política económica dirigida al gasto pero las autoridades alemanas, la
prensa y la opinión pública se mantienen fieles al modelo económico que ha
4.23
4.24
4.60
5.49
Indice de Competitividad Global2014 - 2015
Alemania (5)
Chile (33)
Perú (65)
Colombia (66)
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
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permitido contar con un superávit de cuenta corriente de más del 7% del
PIB, a costa de una política fiscal restrictiva y un bajo nivel de inversión
pública. Las autoridades alemanas consideran que el superávit por cuenta
corriente y el equilibrio fiscal son fortalezas que les permitirá enfrentar la
dinámica del entorno global. Esta posición se reafirma cuando Alemania se
ve a sí misma como uno de los pilares de la unidad europea, visión que se
consolida en su activo rol en la crisis de 2008 y en la crisis griega de 2015.
La prudencia es la clave de la visión alemana debido a que enfrenta un
declive demográfico en los próximos años. Su población actual es de unos
81 millones de habitantes, manteniéndose las proyecciones actuales, se
estima una reducción de 20% en los próximos 50 años. El mensaje está
claro: la población en edad de trabajar va a disminuir y en consecuencia, el
crecimiento. Es prudente, ahorrar ahora para gastar mañana.
La relación entre Perú y Alemania es saludable, en marzo de 2015 el
presidente de Alemania, Joachim Gauck visito el Perú y expreso: "Perú es
un socio importante para Alemania en cuestiones decisivas para el futuro,
como el clima y la protección del medio ambiente. Juntos queremos seguir
trabajando en favor de que la conferencia de este año en París (COP21) se
acuerden objetivos de protección al clima eficientes", también indico
"podemos contribuir con experiencias en torno a este tema de la inclusión
social y estoy contento que se realicen distintos encuentros en el ámbito
político, universitario, donde este intercambio empieza a dar frutos" Cabe
recordar el apoyo de la cooperación técnica alemana en diversos proyectos
de desarrollo y en la conservación de la memoria histórica.
Situación Comercial
El saldo comercial de Alemania ha sido positivo en las últimas décadas, es
uno de los más importantes a nivel mundial a pesar de mostrar una leve
caída en el 2009. En los últimos años solo ha sido superado por China.
Las exportaciones alemanas se han incrementado 123% en los 15 años. En
el último año el 58% de los productos exportados se envió a países de la
zona euro, mientras que el otro 42% se envió al resto del mundo. Se debe
destacar que el año 1999 los países de la UE eran destino del 66% de las
exportaciones alemanas, los envíos a este grupo de países se han
incrementado 93% mientras que los envíos al resto del mundo se
incrementaron 173%.
Desde el año 1999 a 2014 las importaciones se han incrementado 106%. El
valor de los productos que son enviados a Alemania por países de la
extrazona se ha incrementado 109% en los últimos 15 años, mientras que
los países proveedores que son miembros de la UE han incrementado sus
envíos en 104% y representan el 66% de las importaciones alemanas en el
2014.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
16
445
538 543 518 534575
625
722770
806
664
796
901 905 897 915
510
597638 651 664
731780
883964 983
803
950
1,0591,094 1,093
1,135
0
200
400
600
800
1,000
1,200
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Mile
s d
e m
illo
ne
s
Comercio Exterior - Euros
Importación Exportación
Gráfico N° 06
Comercio Exterior de Alemania
Fuente: EUROSTAT Elaboración: Propia
En el 2014 los principales países proveedores de productos importados
fueron: Países Bajos, Francia, China, Bélgica e Italia; los cuales
representan el 39% de las importaciones alemanas. Los principales
productos que Alemania importa son combustibles minerales, aceites
minerales y productos de su destilación (capítulo 27 del Sistema
Armonizado); máquinas, reactores nucleares, calderas, aparatos y
artefactos mecánicos (capítulo 84); máquinas, aparatos y material eléctrico,
sus partes; aparatos de grabación (capítulo 85); vehículos automóviles,
tractores, ciclos, demás vehículos terrestres, sus partes (capítulo 87);
productos farmacéuticos (capítulo 30); materias plásticas y manufacturas de
estas materias (capítulo 39).
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
17
Gráfico N° 07
Participación de los Países Proveedores en las Importaciones
Alemanas
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
Alemania representa el 8.1% de las exportaciones mundiales que lo
convierten en el tercer país exportador del mundo después de Estados
Unidos y China. Tiene entre sus productos exportados: vehículos
automóviles, tractores, ciclos, demás vehículos terrestres, sus partes
(capítulo 87); maquinas, reactores nucleares, calderas, aparatos y
artefactos mecánicos (capítulo 84); máquinas, aparatos y material eléctrico,
sus partes; aparatos de grabación (capítulo 85); productos farmacéuticos
(capítulo 30); los cinco primeros países importadores participan con el 34%
del total exportado. Siendo Estados Unidos el país de destino con mayor
crecimiento en los últimos cinco años con 49%, en segundo y tercer lugar
se encuentran China y Reino Unido que representan el 40% y 39%
respectivamente.
Países Bajos13% Francia
8%
China7%
Bélgica6%
Italia5%
Polonia5%República Checa
4%
Reino Unido
4%
Austria4%
Suiza4%
Otros (205)40%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
18
Gráfico N° 08
Participación de los Países de Destino en las Exportaciones Alemanas
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
2. INTERCAMBIO COMERCIAL PERU - ALEMANIA
Alemania ocupa el noveno lugar como país socio comercial del Perú, con
1.2 mil millones de euros en exportaciones que representa el 3% del total y
1.5 mil millones de euros en importaciones, es decir el 4% del total de las
importaciones.
Principales Productos Peruanos Exportados Alemania
Las exportaciones peruanas a Alemania han tenido un decrecimiento de
17% por la reducción de envíos de minerales de cobre y café sin tostar ni
descafeinar que decayeron 40% y 45% respectivamente; ambos productos
representan el 54% del total de los envíos. Otros productos exportados
como la harina, polvo y pellets de pescado o de crustáceos, moluscos o
demás invertebrados acuáticos, impropios para la alimentación humana
incrementaron su valor exportado en 32%; el estaño en bruto sin alear en
107%, los minerales y concentrados de zinc en 20%; las camisas de
algodón, de punto para hombres o niños (excepto camisones, t-shirts y
camisetas) en 10%.
Francia9%
Estados Unidos8%
Reino Unido7%
China7%
Países Bajos6%
Austria5%Italia
5%Polonia
4%Suiza4%
Bélgica4%
Otros (208)41%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
19
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
485.29
248.35
164.47
36.019.88 10.56 10.41 5.49 7.79
318.84
184.57
155.88
61.26
22.62 14.38 14.26 13.39 12.00 10.75
0
100
200
300
400
500
600
26030000 -Minerales y
concentrados decobre
09011100 - Café(excepto. Tostado
y descafeinado)
23012000 -Harina, polvo y
pellets depescado o decrustáceos,
moluscos o demásinvertebrados
acuáticos,impropios para la
alimentaciónhumana
80011000 -Estaño en bruto
sin alear
26070000 -Minerales y
concentrados deplomo
26080000 -Minerales y
concentrados dezinc
61051000 -Camisas de
algodón, de puntopara hombres o
niños (exc.Camisones, t-
shirts y camisetas)
8039010 -Plátanos, frescos
(exc. Platains)
20056000 -Espárragos,
preparados oconservadosexcepto en
vinagre o en ácidoacético (exc.Congelado)
28170000 - Óxidode zinc; zinc
peróxido
Mill
on
es
Gráfico N° 09Principales Productos Peruanos Exportados a Alemania - Euros
2010 2014
20
3. SECTOR AGROPECUARIO (NO TRADICIONALES)
Exportaciones Peruanas de Productos Agropecuarios (Exportaciones No Tradicionales)
3.1.1. Evolución de las Exportaciones Peruanas de Productos Agropecuarios al Mundo (Exportaciones No Tradicionales)
Las exportaciones de productos agropecuarios al mundo representan el
11% del total de las exportaciones peruanos y 36% de las exportaciones no
tradicionales. Las exportaciones de este sector se han incrementado 91%
en los últimos cinco años, siendo el periodo 2010 -2011 donde se registró el
crecimiento más alto 29% y el más bajo en el periodo 2011 -2012 con 8%.
El número de empresas exportadoras del sector agropecuario en el año
2010 es 1,556, mientras que el año 2014 el número de empresas subió a
1,811; lo cual significó un incremento del 16% en ese periodo.
Gráfico N° 10
Evolución de las Exportaciones Peruanas al Mundo del Sector
Agropecuario
Fuente: EUROSTAT Elaboración: Propia
3.1.2. Principales Partidas Arancelarias Peruanas Exportadas del Sector Agropecuario al Mundo
En el 2014 el Perú exportó productos agropecuarios bajo 560 partidas
arancelarias, 3% más que el año 2010 en las que se exportaron productos
bajo 542 partidas arancelarias.
2,203
2,8343,059
3,408
4,203
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
2010 2011 2012 2013 2014
Mill
on
es
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
21
Gráfico N° 11
Principales Partidas Arancelarias Peruanas Exportadas al Mundo del Sector Agropecuario - Dólares
Fuente: SUNAT
Elaboración: Propia
0
500
1000
1500
2000
2500
0806.10.00.00 -Uvas frescas
0709.20.00.00 -Espárragosfrescos o
refrigerados
0804.40.00.00 -Aguacates
(paltas) frescaso secas
1008.50.90.00 -Los demás
quinua (quinoa)(chenopodium
quinoa) exceptopara siembra.
1801.00.19.00 -Cacao crudoexcepto para
siembra
2005.60.00.00 -Espárragos
preparados oconservadossin congelar
2309.90.90.00 -Demás
preparacionesutilizadas parala alimentaciónde los animales.
Los demas
0804.50.20.00 -Mangos y
mangostanesfrescos o secos
0402.91.10.00 -Leche
evaporada sinazúcar ni
edulcorante
0803.90.11.00 -Bananas frescastipo «cavendish
valery»
Mill
on
es
2010 2011 2012 2013 2014
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
22
3.1.3. Participación de los Principales Países Importadores de Productos Agropecuarios Peruanos
El principal importador de productos agropecuarios peruanos es Estados
Unidos que paso de importar 684.4 millones de dólares en el 2010 a
1,287.3 millones de dólares en el 2014, este país ha mostrado así un ritmo
de crecimiento constante de 17% anual, es así que en los últimos cinco
años logro crecer 88%.
A Estados Unidos le sigue Países Bajos con 267.70 millones de dólares en
el 2010 y 574.19 millones de dólares en el 2014 en este periodo de tiempo
creció 114% Se debe destacar que Países Bajos es un centro de
distribución importante de productos a todo Europa, por lo que es probable
que parte de los envíos peruanos se reexporten a otros países.
Luego de estos países se encuentra España con 111.83 millones de
dólares en el 2010 y 228.3 millones de dólares en el 2014. Estos tres
países son el destino del 51% de las exportaciones peruanas.
Gráfico N° 12
Países Importadores de Productos Agropecuarios Peruanos
Fuente: SUNAT
Elaboración: Propia
Importaciones Alemanas de Productos Agropecuarios
Las importaciones alemanas de productos agrícolas participan en 8% de las
importaciones totales. Alemania en el año 2014 importó 73.6 mil millones de
euros, con lo cual creció 22% en los últimos cinco años, en el 2010 importo
60.4 mil millones de euros.
Estados Unidos31%
Países Bajos (Holanda)
14%España6%
Ecuador5%
Reino Unido5%
Alemania3%
Chile3%
Hong Kong3%
Colombia3%
China2%
Canadá2%
Otros (147)23%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
23
Las importaciones alemanas provienen principalmente de los países
miembros de la UE, pues participan con el 79%, que se han mantenido
creciendo a un ritmo de 5.06% anual; mientras que las importaciones de
países de fuera de la UE han crecido 5.02% anuales.
Gráfico N° 13
Importaciones Alemanas de Productos Agropecuarios del Mundo -
Euros
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
Los principales productos importados por Alemania son el café, soya,
semillas de nabo o colza, aceite de soya, tomates, carne de bovino,
bananas cacao en grano, trigo y morcajo, carcaza de carne porcina,
mantequilla de cacao, cerdos vivos, leche y crema de leche, pimiento dulce,
café tostado, flores cortadas, entre otros.
12.6015.69 15.54 14.78 15.33
47.8652.38
55.2557.96 58.31
-
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
2010 2011 2012 2013 2014
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s
EU28_EXTRA EU28_INTRA
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
24
Gráfico N° 14
Principales Importaciones Alemanas de Productos Agropecuarios del Mundo - Euros
Fuente: EUROSTAT Elaboración: Propia
2.72 2.77
2.09
1.20
1.59
0.77
1.26
1.00 1.13 1.18
3.48 3.28
2.54
1.75 1.73 1.62 1.62 1.55 1.50 1.46
-
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
Quesos y requesón. Café, incluso tostado odescafeinado; cáscara
y cascarilla de café;sucedáneos del caféque contengan café
en cualquierproporción.
Vino de uvas frescas,incluso encabezado;
mosto de uva, exceptoel de la partida 20.09.
Chocolate y demáspreparaciones
alimenticias quecontengan cacao.
Carne de animales dela especie porcina,
fresca, refrigerada ocongelada.
Semillas de nabo(nabina) o de colza,
incluso quebrantadas.
Productos depanadería, pasteleríao galletería, incluso
con adición de cacao.
Los demás frutos decáscara frescos osecos, incluso sin
cáscara o mondados.
Habas (porotos,frijoles, fréjoles) desoja (soya), incluso
quebrantadas.
Preparaciones de lostipos utilizados para la
alimentación de losanimales.
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2010 2014
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
25
Exportaciones de Productos Agropecuarios Perú a Alemania
3.3.1. Productos Agropecuarios Exportados de Perú a Alemania
Las exportaciones peruanas de productos agropecuarios a Alemania
decrecieron - 4% entre los años 2010 y 2014; en ese periodo el mayor valor
se alcanzó en el
año 2011, al
registrar 284.6
millones de euros,
mientras que en el
2014 se exportó
271.9 millones de
euros.
El principal
producto exportado
es el café sin tostar
ni descafeinar con
248 millones de
euros con un decrecimiento de -26% entre este año y el 2014, este
producto representa el 68% de las importaciones agropecuarias. Al café le
siguen los plátanos frescos que en un periodo de cinco años registra envíos
a partir del 2012, en tres años este producto se han elevado 96% y
representa el 5% de las importaciones alemanas provenientes del Perú. De
los diez principales productos se debe destacar que los envíos de quinua
han tenido en tres años un incremento de 1,190%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
26
Gráfico N° 15
Productos Agropecuarios Exportados de Perú a Alemania - Euros
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
247.55
183.97
13.10 11.95 9.27 7.36 5.23 4.78 3.95 3.41 3.29
0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
300.00
'09011100 - Café(excepto. Tostado y
descafeinado)
'08039010 - Plátanos,frescos (exc. Platains)
'20056000 -Espárragos,
preparados oconservados exceptoen vinagre o en ácido
acético (exc.Congelado)
'08045000 - Guayabas,mangos y
mangostanes frescos osecos
'18010000 - Cacao engrano, entero opartido, crudo o
tostado
'10085000 - Quinua"chenopodium
quinoa"
20019020 - Fruto delos géneros capsicum,
preparados oconservados en
vinagre o en ácidoacético (exc.
Morrones y pimientos)
'15159011 - Aceite detung; aceites de jojoba
y de oiticica; cera demírica y cera del
japón; sus fracciones
'20019070 - Pimientosdulces, preparados o
conservados envinagre o ácido
acético
'08061010 - Uvas demesa frescas
Mill
on
es
2010 2014
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
27
3.3.2. Participación de Perú en las Importaciones de Productos Agropecuarios a Alemania
Las exportaciones peruanas de productos agropecuarios participan en 0.03
% de las importaciones totales de Alemania. Los envíos peruanos además
representan el 1% en las importaciones alemanas de productos
agropecuarios, lo cual pone al Perú como el proveedor vigésimo séptimo
del mundo; y tercero de Latinoamérica después de Brasil y Argentina de
productos agropecuarios a Alemania.
Gráfico N° 16
Participación de Perú en las Importaciones de Productos
Agropecuarios en Alemania
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
4. SECTOR TEXTIL
Exportaciones Peruanas de Productos Textiles
4.1.1. Evolución de las Exportaciones Peruanas de Productos Textiles al Mundo
Las exportaciones de textiles peruanos se han incrementado en los últimos
cinco años 15%, sin embargo entre el 2012 y 2014 los envíos han sufrido
una caída del -17%. Este sector participa con el 5% de las exportaciones
totales y el 15% de las exportaciones no tradicionales.
El número de empresas exportadoras del sector en el 2014 fueron 2532, el
número de empresas se incrementó 12% desde el 2010, año en el que
exportaron 2268. Sin embargo en el 2012 el número de empresas que
registraron envíos al exterior fueron 2660, en este año también se
registraron más de 2.1 millones de dólares, el mayor valor alcanzado en 20
años.
Países Bajos25%
Francia9%
Italia8%Bélgica
7%España
6%
Polonia5%
Austria5%
Dinamarca4%
Brasil3%
Perú1%
Otros Países27%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
28
Gráfico N° 17
Evolución de las Exportaciones Peruanas del Sector Textil - Dólares
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
4.1.2. Principales Partidas Arancelarias Peruanas Exportadas del Sector Agropecuario al Mundo
En el 2014 el Perú exportó productos textiles bajo 688 partidas
arancelarias, -1% menos que el año 2010 en las que se exportaron
productos bajo 694 partidas arancelarias.
1,561
1,990
2,177
1,9281,802
0.00
500.00
1,000.00
1,500.00
2,000.00
2,500.00
2010 2011 2012 2013 2014
Mill
on
es
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
29
Gráfico N° 18
Principales Partidas Arancelarias Peruanas Exportadas del Sector Textil - Dólares
Fuente: SUNAT
Elaboración: Propia
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
6109.90.90.00 - T-shirts y camisetas
interiores de puntode las demás
materias textiles
6109.10.00.31 - T-shirt de algodónpara hombres o
mujeres de tejidoteñido de un solo
color uniformeincluso
blanqueados
6004.10.00.00 -Tejidos de punto
de anchurasuperior a 30 cmcon un contenido
de hilados deelastómeros o
igual al 5% en pesosin hilos de caucho
6111.20.00.00 -Prendas y
complementos devestir de puntopara bebés de
algodón
5105.39.10.00 -Pelo fino cardado opeinado de alpaca
o de llama
6109.10.00.39 - Losdemás t-shirts de
algodón parahombres o mujeres
6006.22.00.00 - Losdemás tejidos depunto de algodón
teñidos
6110.20.90.90 - Los demás suéteres
(jerseys) «pullovers» cardiganes
chalecos y artículos similares de punto
y de algodón; a excepción de los
con cuello de cisne (“sous pull” ”turtle
neck”).
6105.10.00.59 - Lasdemás camisas depunto algodón concuello y aberturadelantera parcial
para hombres
6105.10.00.51 -Camisas de puntoalgodón con cuello
y aberturadelantera parcialpara hombre de
tejido teñido de unsólo color incluidolos blanqueados
6105.10.00.52 -Camisas de puntoalgodón con cuello
y aberturadelantera parcialpara hombre detejido con hilados
de distintos coloresa rayas
Mill
on
es
2010 2011 2012 2013 2014
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
30
4.1.3. Participación de los Principales Países Importadores de Productos Agropecuarios Peruanos
El Perú envió en el último año productos peruanos a 115 países, 2% más
que en el 2010, siendo Estados Unidos el primer país importador durante
cinco años consecutivos llegando a importar más de 662 millones de
dólares en el 2014, sin embargo las exportaciones a este país se han
contraído 4% entre el 2010 y 2014. El segundo lugar lo ocupa Venezuela
con 271 millones de dólares en el 2014, y aunque en los cinco últimos años
los envíos a este país se han incrementado 29%, entre los años 2012 y
2014 los envíos han decrecido -62%. A Venezuela le siguen Brasil y
Ecuador ambos países han mostrado un crecimiento de 82% y 102%
respectivamente.
Gráfico N° 19
Principales Países Importadores de Productos Textiles Peruanos
Fuente: SUNAT
Elaboración: Propia
Importaciones Alemanas de Productos Textiles
El 4% de las importaciones alemanas (394.3 millones de euros) son de
productos textiles, en los últimos cinco años se han incrementado 14%. El 54%
de las importaciones de textiles provienen de los países no pertenecientes a la
UE, y el 46% proviene a los países del UE, este último grupo sin embargo ha
Estados Unidos43%
Venezuela17%
Brasil8%
Ecuador7%
Colombia6%
Chile5%
Italia4%
Alemania3%
Bolivia3%
México2%
China2%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
31
incremento sus envíos 18%, mientras que los países de la extra zona crecieron
11%.
Gráfico N° 20
Importaciones Alemanas de Productos Textiles del Mundo - Euros
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
Los principales productos
importados por Alemania
son: t-shirts y camisetas
de algodón, de punto. Los
demás suéteres (jerseys),
pulóveres, cárdigan,
chalecos y artículos
similares, de punto; de
fibras sintéticas o
artificiales para mujeres o
niñas, los demás
pantalones largos,
pantalones con peto,
pantalones cortos
(calzones) y shorts para
hombres o niños; de
algodón; de tejidos
llamados "mezclilla
(denim)". Los t-shirts y
camisetas, de punto; de
lana o pelo fino o fibras
sintéticas o artificiales. Los demás suéteres (jerseys), pulóveres, cárdigan,
chalecos y artículos similares, de punto; de algodón, para mujeres o niñas.
19.25
22.3320.38 20.36
21.27
15.3617.34 17.16 17.12
18.16
0
5
10
15
20
25
2010 2011 2012 2013 2014
Mile
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s
EU28_EXTRA EU28_INTRA
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
32
Gráfico N° 21
Principales Importaciones Alemanas de Productos Textiles del Mundo
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
3.172.99
2.842.97
1.271.08 1.12
0.91 0.85
3.52 3.463.29
3.19
1.731.51
1.33
1.040.95
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
Suéteres (jerseys),«pullovers», cardiganes,
chalecos y artículossimilares, de punto.
Trajes (ambos o ternos),conjuntos, chaquetas(sacos), pantalones
largos, pantalones conpeto, pantalones cortos
(calzones) y shorts(excepto de baño), para
hombres o niños.
«T-shirts» y camisetas,de punto
Trajes sastre, conjuntos,chaquetas (sacos),
vestidos, faldas, faldaspantalón, pantalones
largos, pantalones conpeto, pantalones cortos
(calzones) y shorts(excepto de baño), para
mujeres o niñas.
Trajes sastre, conjuntos,chaquetas (sacos),
vestidos, faldas, faldaspantalón, pantalones
largos, pantalones conpeto, pantalones cortos
(calzones) y shorts(excepto de baño), depunto, para mujeres o
niñas.
Abrigos, chaquetones,capas, anoraks,
cazadoras y artículossimilares, para mujeres o
niñas, excepto losartículos de la partida
62.04.
Ropa de cama, mesa,tocador o cocina.
Camisas para hombres oniños.
Camisas, blusas y blusascamiseras, para mujeres
o niñas.
Mile
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ne
s
2010 2014
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
33
Exportaciones de Productos Textiles de Perú a Alemania
4.3.1. Productos Textiles Exportados de Perú a Alemania
Las exportaciones
peruanas de productos
textiles a Alemania
crecieron 33% entre los
años 2010 y 2014. Entre
los años 2010 y 2011 se
alcanzó el mayor pico de
crecimiento en cinco años
con 23%.
El principal producto textil
exportado son las camisas
de punto para hombres o
niños de algodón que
representan el 46% de los envíos textiles a Alemania en el año 2014, en un
periodo de cinco años las exportaciones han crecido 37%. Otra de las
principales partidas son los t-shirts y camisetas de algodón de punto que
representan el 16% de las exportaciones y muestran en el periodo 2010 -
2014 un incremento de 152%. El mismo periodo los hilados con un
contenido de lana o pelo fino superior o igual al 85 % en peso; en bolas,
ovillos, madejas o madejitas, con un peso superior a 125gr pero inferior o
igual a 500 gr; han incrementado sus envíos 168% sin embargo entre los
años 2013 y 2014, las exportaciones cayeron -10%.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
34
Gráfico N° 22
Productos Textiles Exportados de Perú a Alemania - Euros
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
10,409
2,178
757
1,6961,277 1,089
707260 301
1,360
14,257
5,488
2,0261,708 1,490
1,181718 564 502 498
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
61051000 - Camisasde punto para
hombres o niños dealgodón
61091000 - T-shirts ycamisetas de algodón,
de punto
51091090 - Hilados decon un contenido de
lana o pelo finosuperior o igual al 85% en peso; en bolas,
ovillos, madejas omadejitas, con un
peso superior a 125 grpero inferior o igual a
500 gr.
61102091 - Los demássuéteres (jerseys),
pulóveres, cardigan,chalecos y artículossimilares, de punto;
de algodón, parahombres y niños.
61101990 - Los demássuéteres (jerseys),
pulóveres, cardigan,chalecos y artículossimilares, de punto,de lana o pelo fino,
para mujeres o niñas.
61101190 - Los demássuéteres (jerseys),
pulóveres, cardigan,chalecos y artículossimilares, de punto
para mujeres o niñas
61102099 - Los demássuéteres (jerseys),
pulóveres, cardigan,chalecos y artículossimilares, de punto;
de algodón, paramujeres o niñas
51099000 - Los demáshilados de lana o pelofino, acondicionadospara la venta al por
menor
61171000 - Chales,pañuelos de cuello,bufandas, mantillas,
velos y artículossimilares
52052600 - Hiladossencillos de fibras
peinadas de algodón(excepto el hilo de
coser) con uncontenido de algodónsuperior o igual al 85
% en peso, sinacondicionar para laventa al por menor;
de título inferior a 125decitex pero superior
o igual a 106,3
Mill
are
s
2010 2014
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
35
4.3.2. Participación de Perú en las Importaciones de Productos Textiles en Alemania
Las exportaciones peruanas de productos textiles representan el 0.004% de
las importaciones alemanas y el 0.1% de las importaciones de productos
textiles.
El Perú es el quincuagésimo cuarto proveedor de productos textiles de
Alemania del mundo y primero de los países latinoamericanos.
Gráfico N° 23
Participación de Perú en las Importaciones de Productos Textiles en
Alemania
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
5. SECTOR MANUFACTURAS
Importaciones Alemanas de Productos Manufacturados
El 71% de los productos manufacturados destinados a Alemania provienen
principalmente de dentro de la UE, durante el último periodo de cinco años
estos envíos crecieron 18%, mostrando el periodo más alto de crecimiento
entre el 2010 y 2011 con 16%, seguido por una leve contracción del -2%,
logrando su recuperación en el 2014.
Las mercancías manufacturadas que provienen de países de fuera de la
zona Euro, el otro 29% de los productos manufacturados, han elevado sus
importaciones en 18%, al igual que las importaciones alemanas
provenientes de la UE, en los últimos cinco años se dio un mayor
crecimiento de 18%, mientras que en el periodo 2012 – 2014 decreció -6%.
Las importaciones alemanas de productos manufacturados participan en
35% de las importaciones totales. Alemania en el año 2014 importó 317.3
China20%
Países Bajos9%
Turquía9%
Italia7%Bangladesh
6%Polonia
5%
India3%
Bélgica3%
Francia3%
Dinamarca3%
Perú0.09%
Otros Países32%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
36
mil millones de euros, con lo cual creció 17% en los últimos cinco años ya
que en el 2010 importo 271.4 mil millones de euros.
Gráfico N° 24
Importaciones Alemanas de Productos Agropecuarios del Mundo -
Euros
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
Los principales productos importados por Alemania son medicamentos
constituidos por productos mezclados o sin mezclar, preparados para usos
terapéuticos o profilácticos, dosificados (incluidos los administrados por vía
transdérmica) o acondicionados para la venta al por menor; hemoglobina,
globulinas de la sangre y seroglobulina, neumáticos (llantas neumáticas)
nuevos de caucho de los tipos utilizados en automóviles de turismo,
incluidos los del tipo familiar y los de carreras; manufacturas de plástico;
aleaciones de aluminio, desbastes planos y palanquillas; componentes de
la sangre y productos inmunológicos, incluso modificados u obtenidos por
proceso biotecnológico; reactivos de diagnóstico o de laboratorio sobre
cualquier soporte y reactivos de diagnóstico o de laboratorio preparados,
incluso sobre soporte; productos químicos y preparaciones de las industrias
químicas o de las industrias conexas; las demás manufacturas de hierro o
acero; aminoácidos y sus ésteres; sales estos productos (excepto los que
contienen, un tipo de función oxigenada; lisina, sus ésteres y sus sales y
ácido glutámico; ácido antranılico; tilidina "DCI"y sus sales; y beta-alanina).
-
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
2010 2011 2012 2013 2014
Mile
s d
e m
illo
ne
s
EU28_EXTRA EU28_INTRA
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
37
Gráfico N° 25
Principales Importaciones Alemanas de Productos Manufacturados del Mundo - Euros
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
21.2
10.6
4.73.4
4.43.2 3.6 3.1 2.7 2.4
19.7
13.8
5.74.9 4.5 4.2 4.2 3.5 3.1 3.1
-
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
Medicamentos(excepto los
productos de laspartidas 30.02,30.05 ó 30.06)
constituidos porproductos
mezclados o sinmezclar, preparados
para usosterapéuticos oprofilácticos,dosificados
(incluidos losdestinados a ser
administrados porvía transdérmica
Sangre humana;sangre animal
preparada para usosterapéuticos,
profilácticos o dediagnóstico;
antisueros (sueroscon anticuerpos),
demás fracciones dela sangre yproductos
inmunológicos,incluso modificados
u obtenidos porprocesos
biotecnológicos;vacu
Neumáticos (llantasneumáticas) nuevos
de caucho.
Compuestosheterocíclicos conheteroátomo(s) de
nitrógenoexclusivamente.
Aluminio en bruto. Las demásmanufacturas de
plástico ymanufacturas de lasdemás materias delas partidas 39.01 a
39.14.
Hullas; briquetas,ovoides y
combustibles sólidossimilares, obtenidos
de la hulla.
Polímeros de etilenoen formas primarias.
Poliacetales, losdemás poliéteres yresinas epoxi, enformas primarias;policarbonatos,resinas alcídicas,
poliésteres alílicos ydemás poliésteres,
en formas primarias.
Las demásmanufacturas dehierro o acero.
Mile
s d
e m
illo
ne
s
2010 2014
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
38
Exportaciones de Productos Manufacturados de Perú a Alemania
5.2.1. Productos Manufacturados Exportados de Perú a Alemania
Las exportaciones peruanas de productos manufacturados a Alemania
decrecieron - 34% entre los años 2010 y 2014; en ese periodo el mayor
valor se alcanzó en el año 2011, al registrar 47.2 millones de euros,
mientras que en el 2014 se exportó 30.4 millones de euros.
Esta caída se debe a la diminución de 78% de los envíos hechos de
materias colorantes de origen animal, que el 2010 fueron 26.1 millones de
euros que representa el 57% y bajo a 5 millones en el 2014.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
39
Gráfico N° 26
Productos Manufacturados Exportados de Perú a Alemania - Euros
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
7.74
26.16
3.061.24
0.00 0.272.46
0.46 0.07
10.69
5.764.72
1.75 1.57 1.41 0.76 0.57 0.47 0.34 0.25 -
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
28170000 - Óxidode zinc; peróxido de
zinc
32030090 -Materias colorantes
de origen animal,incluidos los
extractos tintóreos(excepto los negrosde origen animal),
aunque sean deconstitución
química definida;preparaciones aque se refiere lanota 3 de este
capítulo a base dematerias de origen
79050000 - Chapas,hojas y tiras, de cinc
79070000 - Lasdemás
manufacturas decinc
23080040 - Bellotasy castañas de
Indias; orujo defrutos (excepto el
de uvas)
25085000 -Andalucita, cianita y
silimanita
23024090 -Salvados, moyuelos
y demás residuosdel cernido, de la
molienda o de otrostratamientos de los
cereales o de lasleguminosas,
incluso en pellets.Excepto maíz, trigo,
arroz y los demáscon un contenido
de almidón inferioro igual al 28 % en
pe
32030010 -Materias colorantesde origen vegetal,
incluidos losextractos tintóreos,
aunque sean deconstitución
química definida;preparaciones aque se refiere lanota 3 de este
capítulo a base dematerias de origen
animal. Exceptopreparaciones de
las
74082100 -Alambre a base de
aleaciones decobre-zinc
44092999 -Madera, incluidaslas tablillas y frisospara parqués, sin
ensamblar,perfilada
longitudinalmente(con lengüetas,
ranuras, rebajes,acanalados,
biselados, conjuntas en V,moldurados,
redondeados osimilares) en una ovarias caras, cantos
o ext
30051000 -Apósitos y demásartículos, con una
capa adhesiva,impregnados orecubiertos de
sustanciasfarmacéuticas oacondicionados
para la venta al pormenor con fines
médicos,quirúrgicos,
odontológicos ocon fines
veterinarios
Mill
on
es
2010 2014
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
40
5.2.2. Participación de Perú en las Importaciones de Productos Manufacturados a Alemania
Las exportaciones peruanas de productos manufacturados participan en
0.003% de las importaciones totales de Alemania. Los envíos peruanos
además representan el 0.01% en las importaciones alemanas de productos
manufacturados, lo cual pone al Perú como el proveedor alemán número
octogésimo segundo del mundo; y sexto de Latinoamérica después de
Brasil, México, Chile, Venezuela y Uruguay de productos manufacturados a
Alemania.
Gráfico N° 27
Participación de Perú en las Importaciones de Productos
Manufacturados en Alemania
Fuente: EUROSTAT
Elaboración: Propia
Países Bajos13%
Bélgica 10%
Francia7%
Italia6%
Suiza6%
Austria5%Reino Unido
5%
Polonia4%
China4%
Perú0.010%
Otros Países40%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
41
6. REGULACIONES Y PROCEDIMIENTOS DE INGRESO EN ALEMANIA
Estructura Arancelaria
La clasificación arancelaria en la Unión Europea tiene tres niveles:
El Sistema Armonizado o HS Nomenclature: Este primer nivel está
constituido por seis dígitos de la partida arancelaria de acuerdo a lo
establecido por la Convenio Internacional del Sistema Armonizado de
Designación y Codificación de Mercancías de la Organización Mundial
de Aduanas (WCO) en 1983.
La Nomenclatura Combinada: Este segundo nivel está constituido por
los dígitos adicionales, este nivel corresponde a una subdivisión del
Sistema Armonizado específicamente para la Unión Europea. Este nivel
condiciona el tipo de derecho aduanero aplicable a las mercancías a
exportar o importar y el tratamiento estadístico de estos productos.
Código TARIC o Arancel Integrado: Este último nivel lo componen
dos dígitos que incentiva el despacho de aduana automático de las
mercancías por la Unión Europea y permite recopilar a las estadísticas
del comercio exterior.
Tabla N° 04
Estructura Arancelaria
Sistema Armonizado Nomenclatura
Combinada
Código
TARIC
00 00 00 00 00
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
42
Correlación entre Partidas Arancelarias de los Productos Priorizados entre Perú y la Unión Europea
Para realizar los procesos de exportación e importación, es imprescindible
conocer la partida arancelaria, tanto en el país de origen como el país de
destino, tal como se puede observar a continuación. PROMPERU ha
seleccionado las siguientes partidas para realizar el presente estudio.
Tabla N° 05
Correlación Partidarias del Sector Agropecuario
Perú Unión Europea
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
0712.90.90.00
Hortalizas secas,
incluidas las cortadas en
trozos o en rodajas o las
trituradas o pulverizadas,
pero sin otra preparación.
Las demás hortalizas;
mezclas de hortalizas.
Las demás.
0712.90.90.10
Hortalizas secas, incluidas las
cortadas en trozos o en rodajas
o las trituradas o pulverizadas,
pero sin otra preparación. Las
demás hortalizas; mezclas de
hortalizas. Las demás. Ajos y
allium ampeloprasum secos y
mezclas de hortalizas secas
que contengan ajos o allium.
0712.90.90.50
Hortalizas secas, incluidas las
cortadas en trozos o en rodajas
o las trituradas o pulverizadas,
pero sin otra preparación. Las
demás hortalizas; mezclas de
hortalizas. Las demás.
Aceitunas
0712.90.90.90
Hortalizas secas, incluidas las
cortadas en trozos o en rodajas
o las trituradas o pulverizadas,
pero sin otra preparación. Las
demás hortalizas; mezclas de
hortalizas. Las demás. Las
demás
0801.22.00.00 Nueces del Brasil sin
cáscara frescas o secas 0801.22.00.00
Nueces del Brasil sin cáscara
frescas o secas
0904.21.90.00
Los demás frutos de los
géneros capsicum o
pimenta: secos sin triturar
ni pulverizar excepto
paprika (capsicum
annuum l).
0904.21.90.00
Los demás frutos de los
géneros capsicum o pimenta:
secos sin triturar ni pulverizar
excepto paprika (capsicum
annuum l).
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
43
Perú Unión Europea
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
0910.99.90.00
Jengibre, azafrán,
cúrcuma, tomillo, hojas
de laurel, «curry» y
demás especias. Las
demás especias. Las
demás.
0910.99.91.00
Jengibre, azafrán, cúrcuma,
tomillo, hojas de laurel,
«curry» y demás especias.
Las demás especias. Las
demás. Sin triturar ni
pulverizar
0910.99.99.00
Jengibre, azafrán, cúrcuma,
tomillo, hojas de laurel,
«curry» y demás especias.
Las demás especias. Las
demás. Trituradas o
pulverizadas
1008.50.90.00
Los demás quinua
(quínoa) (chenopodium
quínoa) (excepto para
siembra)
1008.50.00.00 Quinua (quínoa)
(chenopodium quinoa)
1008.90.20.00 Kiwicha (amaranthus
caudatus) 1008.90.00.00
Los demás cereales (excepto
alforfón, mijo, alpiste, fonio
(digitaria spp.), quinua
(quinoa) (chenopodium
quinoa), triticale).
1207.40.90.00
Demás semillas de
sésamo incluso
quebrantado (excepto
para siembra)
1207.40.90.00
Demás semillas de sésamo
incluso quebrantado (excepto
para siembra)
1211.90.30.00 Orégano (origanum
vulgare)
1211.90.86.90
Los demás plantas, partes de
plantas, semillas y frutos de
las especies utilizadas
principalmente en perfumería,
medicina o para usos
insecticidas, parasiticidas o
similares, frescos o secos,
incluso cortados,
quebrantados o pulverizados.
Los demás. Los demás.
1211.90.90.90
Demás plantas partes
de plantas semillas y
frutos de las utilizadas
en perfumería medicina
o para usos insecticidas
parasiticidas o similares
Fuente: SUNAT, TARIC
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
44
Tabla N° 06
Correlación Partidarias del Sector Textil
Perú Unión Europea
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
5105.2910.00
Las demás lana peinada
enrollados en bolas
(«tops»)
5105.29.00.00
La demás lana peinadas
(excepto lana peinada a
granel)
5105.39.10.00
Pelo fino cardado o
peinado de alpaca o de
llama
5105.39.00.00
Los demás pelo fino cardado
o peinado ( excepto de cabra
de cachemira)
5109.10.00.00
Hilados de lana o pelo
fino, acondicionados
para la venta al por
menor. Con un contenido
de lana o pelo fino
superior o igual al 85%
en peso.
5109.10.10.00
Hilados de lana o pelo fino,
acondicionados para la venta
al por menor con un contenido
de lana o pelo fino superior o
igual al 85 % en peso. En
bolas, ovillos, madejas o
madejitas, con un peso
superior a 125 gr pero inferior
o igual a 500 gr.
5109.10.90.00
Hilados de lana o pelo fino,
acondicionados para la venta
al por menor con un contenido
de lana o pelo fino superior o
igual al 85 % en peso. Los
demás.
5109.90.00.00
Los demás hilados de
lana o pelo fino,
acondicionados para la
venta al por menor.
5109.90.00.00
Hilados de lana o pelo fino,
acondicionados para la venta
al por menor. Los demás
6105.10.00.41
Camisas de punto
algodón abertura
delantera parcial con
cuello y puños de tejido
acanalado para hombres
teñido de un solo color
6105.10.00.00 Camisas de punto para
hombres o niños de algodón
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
45
Perú Unión Europea
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
6110.19.10.90
Los demás suéteres
(jerseys) de lana o pelo
fino; a excepción de los
con cuello de cisne
(“sous pull” ”turtle neck”).
6110.19.10.10
Los demás chandals y jerseys
(con o sin mangas), hechos a
mano de punto, de pelo fino
(excepto de cabra de
cachemira). Para hombres o
niños.
6110.19.10.90
Los demás pulóveres,
cárdigan, chalecos y artículos
similares, de punto, de pelo
fino (excepto de cabra de
cachemira, chandals y jerseys
(con o sin mangas), hechos a
mano) para hombres o niños.
Los demás.
6110.19.90.10
Los demás chandals y jerseys
(con o sin mangas), hechos a
mano de punto, de pelo fino
(excepto de cabra de
cachemira). Para mujeres o
niñas.
6110.19.90.90
Los demás pulóveres,
cárdigan, chalecos y artículos
similares, de punto, de pelo
fino (excepto de cabra de
cachemira, chandals y jerseys
(con o sin mangas), hechos a
mano) para mujeres o niñas.
Los demás.
6110.19.30.00
Cardiganes de pelo fino
(excepto de cabra de
cachemira)
6110.19.10.90
Los demás pulóveres,
cárdigan, chalecos y artículos
similares, de punto, de pelo
fino (excepto de cabra de
cachemira, chandals y jerseys
(con o sin mangas), hechos a
mano) para hombres o niños.
Los demás.
6110.19.90.90
Los demás pulóveres,
cárdigan, chalecos y artículos
similares, de punto, de pelo
fino (excepto de cabra de
cachemira, chandals y jerseys
(con o sin mangas), hechos a
mano) para mujeres o niñas.
Los demás.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
46
Perú Unión Europea
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
6110.20.10.90
Los demás suéteres
(jerseys) de algodón; a
excepción de los con
cuello de cisne (“sous
pull” ”turtle neck”).
6110.20.91.00
Los demás suéteres (jerseys)
de algodón; a excepción de
los con cuello de cisne (“sous
pull” ”turtle neck”). Para
hombres o niños.
6110.20.99.00
Los demás suéteres (jerseys)
de algodón; a excepción de
los con cuello de cisne (“sous
pull” ”turtle neck”). Para
mujeres o niñas.
6117.80.90.00
Los demás
complementos
(accesorios) de vestir.
Los demás.
6117.80.10.00
Los demás complementos
(accesorios) de vestir, de
punto, elásticos o
cauchutados
6117.80.80.00
Los demás complementos
(accesorios) de vestir. Los
demás
6202.11.00.00
Abrigos, impermeables,
chaquetones, capas y
artículos similares de
lana o pelo fino. Para
mujeres y niñas.
6202.11.00.10
Ponchos, hechos a mano de
lana o pelo fino para mujeres
y niñas
6202.11.00.20
Capas de lana, hechas a
mano de lana o pelo fino para
mujeres y niñas
6202.11.00.90
Los demás abrigos,
impermeables, chaquetones,
capas y artículos similares de
lana o pelo fino para mujeres
y niñas (excepto ponchos,
hechos a mano, capas de
lana, hechas a mano)
Fuente: SUNAT, TARIC
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
47
Tabla N° 07
Correlación Partidarias del Sector Manufacturas
Perú Unión Europea
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
2810.00.10.00 Ácido ortobórico 2810.00.90.00
Los demás óxidos de boro;
ácidos bóricos ( excepto
trióxido de diboro)
2840.19.00.00
Los demás tetraborato de
disodio (bórax refinado);
excepto Anhidro
2840.19.10.00 Tetraborato disódico
pentahidrato
2840.19.90.00
Los demás Tetraborato de
disodio (bórax refinado)
excepto anhidro y tetraborato
disódico pentahidrato
3203.00.14.00
Materias colorantes de
origen vegetal de achiote
(onoto bija)
3203.00.10.00
Materias colorantes de origen
vegetal y preparaciones a
base de estas materias
3203.00.21.00
Materias colorantes de
origen animal de carmín
de cochinilla
3203.00.90.00
Materias colorantes de origen
animal y preparaciones a
base de estas materias
4106.32.00.00
Cueros y pieles depilados
de porcino incluso
divididos pero sin otra
preparación en estado
seco
4106.32.00.00
Cueros y pieles depilados de
porcino incluso divididos pero
sin otra preparación en
estado seco
4113.90.00.00
Cueros de demás
animales preparados
después del curtido o
secado y cueros y pieles
apergaminados
4113.90.00.00
Cueros de demás animales
preparados después del
curtido o secado y cueros y
pieles apergaminados
Fuente: SUNAT, TARIC
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
48
Situación Arancelaria
Los países que no cuentan con un acuerdo de preferencias arancelarias y
no pertenecen a la Unión Europea pagan un Arancel Aplicado a Terceros
Países. Sin embargo la Unión Europea creo el Sistema Generalizado de
Preferencias (SGP) que otorga aranceles más bajos a los países que están
en desarrollo y a los países que cumplen determinadas normas básicas en
el ámbito laboral y medioambiental. Los aranceles aplicados a los productos
hidrobiológicos escogidos, fluctúan entre 0% y 15% para países
desarrollados y para países que aplican al SGP se aplica el 0% como se
puede observar en las siguientes tablas.
Tabla N° 08
Preferencias Arancelarias Aplicadas a Terceros Países - Sector Agropecuario
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Derecho terceros países
Puesta en libre
circulación (vigilancia
previa)1
Sistema Generalizado
de Preferencias
0712.90.90.10
Hortalizas secas, incluidas las cortadas en trozos o en rodajas o las trituradas o pulverizadas, pero sin otra preparación. Las demás hortalizas; mezclas de hortalizas. Las demás. Ajos y allium ampeloprasum secos y mezclas de hortalizas secas que contengan ajos o allium.
12.80%
0%
0712.90.90.50
Hortalizas secas, incluidas las cortadas en trozos o en rodajas o las trituradas o pulverizadas, pero sin otra preparación. Las demás hortalizas; mezclas de hortalizas. Las demás. Aceitunas
12.80%
0%
1 Si el producto es mencionado en la lista anexa al Reglamento (CE) no 338/97 y sus últimas enmiendas, una autorización de importación tiene que ser presentada
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
49
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Derecho terceros países
Puesta en libre
circulación (vigilancia
previa)2
Sistema Generalizado
de Preferencias
0712.90.90.90
Hortalizas secas, incluidas las cortadas en trozos o en rodajas o las trituradas o pulverizadas, pero sin otra preparación. Las demás hortalizas; mezclas de hortalizas. Las demás. Las demás
12.80%
0%
0801.22.00.00 Nueces del Brasil sin cáscara frescas o secas
0%
0904.21.90.00
Los demás frutos de los géneros capsicum o pimenta: secos sin triturar ni pulverizar excepto paprika (capsicum annuum l).
0%
0910.99.91.00
Jengibre, azafrán, cúrcuma, tomillo, hojas de laurel, «curry» y demás especias. Las demás especias. Las demás. Sin triturar ni pulverizar
0%
0910.99.99.00
Jengibre, azafrán, cúrcuma, tomillo, hojas de laurel, «curry» y demás especias. Las demás especias. Las demás. Trituradas o pulverizadas
0%
1008.50.00.00 Quinua (quinoa) (chenopodium quinoa)
37 EUR/1000
kg 0%
1008.90.00.00
Los demás cereales (excepto alforfón, mijo, alpiste, fonio (digitaria spp.), quinua (quinoa) (chenopodium quinoa), triticale).
38 EUR/1000
kg
2 Si el producto es mencionado en la lista anexa al Reglamento (CE) no 338/97 y sus últimas enmiendas, una autorización de importación tiene que ser presentada
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
50
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Derecho terceros países
Puesta en libre
circulación (vigilancia
previa)3
Sistema Generalizado
de Preferencias
1207.40.90.00
Demás semillas de sésamo incluso quebrantado (excepto para siembra)
0%
1211.90.86.90
Los demás plantas, partes de plantas, semillas y frutos de las especies utilizadas principalmente en perfumería, medicina o para usos insecticidas, parasiticidas o similares, frescos o secos, incluso cortados, quebrantados o pulverizados. Los demás. Los demás.
0% Control a la importación
– CITES 0%
0% Control a la importación
– CITES 0%
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Tabla N° 09
Preferencias Arancelarias Aplicadas a Terceros Países – Sector Textil
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Derecho terceros países
Puesta en libre
circulación (vigilancia
previa)4
Sistema Generalizado
de Preferencias
Contingente arancelario
no preferencial [01/01/2015 - 31/12/2015]56
5105.29.00.00
La demás lana peinadas (excepto lana peinada a granel)
2%
0%
3 Si el producto es mencionado en la lista anexa al Reglamento (CE) no 338/97 y
sus últimas enmiendas, una autorización de importación tiene que ser presentada. 4 Si el producto es mencionado en la lista anexa al Reglamento (CE) no 338/97 y
sus últimas enmiendas, una autorización de importación tiene que ser presentada. 5 El beneficio de este contingente arancelario comunitario está reservado a los
productos acompañados de un certificado de autenticidad emitido por las autoridades comunitarias competentes, en el que se certifique que las mercancías enumeradas son hechas a mano (R 2000/10032, D.O. L 5). 6 Se consideran productos hechos a mano:
a) los productos de artesanía enteramente hechos a mano; b) los productos de artesanía que tienen la característica de productos hechos a mano; c) las prendas de vestir u otros artículos textiles, obtenidos manualmente a partir de los tejidos obtenidos en telares impulsados exclusivamente con la mano o el pie y cosidos esencialmente a mano o cosidos con máquinas de coser impulsadas exclusivamente con la mano o el pie.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
51
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Derecho terceros países
Puesta en libre
circulación (vigilancia
previa)7
Sistema Generalizado
de Preferencias
Contingente arancelario
no preferencial [01/01/2015 - 31/12/2015]89
5105.39.00.00
Los demás pelo fino cardado o peinado ( excepto de cabra de cachemira)
2% Control a la importación
– CITES 0%
5109.10.10.00
Hilados de lana o pelo fino, acondicionados para la venta al por menor con un contenido de lana o pelo fino superior o igual al 85 % en peso. En bolas, ovillos, madejas o madejitas, con un peso superior a 125 gr pero inferior o igual a 500 gr.
3.80% Control a la importación
– CITES 0%
5109.10.90.00
Hilados de lana o pelo fino, acondicionados para la venta al por menor con un contenido de lana o pelo fino superior o igual al 85 % en peso. Los demás.
5% Control a la importación
– CITES 0%
7 Si el producto es mencionado en la lista anexa al Reglamento (CE) no 338/97 y
sus últimas enmiendas, una autorización de importación tiene que ser presentada 8 El beneficio de este contingente arancelario comunitario está reservado a los
productos acompañados de un certificado de autenticidad emitido por las autoridades comunitarias competentes, en el que se certifique que las mercancías enumeradas son hechas a mano (R 2000/10032, D.O. L 5). 9 Se consideran productos hechos a mano:
a) los productos de artesanía enteramente hechos a mano; b) los productos de artesanía que tienen la característica de productos hechos a mano; c) las prendas de vestir u otros artículos textiles, obtenidos manualmente a partir de los tejidos obtenidos en telares impulsados exclusivamente con la mano o el pie y cosidos esencialmente a mano o cosidos con máquinas de coser impulsadas exclusivamente con la mano o el pie.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
52
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Derecho terceros países
Puesta en libre
circulación (vigilancia previa)10
Sistema Generalizado
de Preferencias
Contingente arancelario
no preferencial [01/01/2015 - 31/12/2015]11
12
5109.90.00.00
Hilados de lana o pelo fino, acondicionados para la venta al por menor. Los demás
5% Control a la importación
– CITES 0%
6105.10.00.00 Camisas de punto para hombres o niños de algodón
12%
0%
6110.19.10.10
Los demás chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira). Para hombres o niños.
12% Control a la importación
– CITES 0% 0%
6110.19.10.90
Los demás pulóveres, cárdigan, chalecos y artículos similares, de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira, chandals y jerseys -con o sin mangas-, hechos a mano) para hombres o niños. Los demás.
12% Control a la importación
– CITES 0%
10 Si el producto es mencionado en la lista anexa al Reglamento (CE) no 338/97 y sus últimas enmiendas, una autorización de importación tiene que ser presentada 11 El beneficio de este contingente arancelario comunitario está reservado a los productos acompañados de un certificado de autenticidad emitido por las autoridades comunitarias competentes, en el que se certifique que las mercancías enumeradas son hechas a mano (R 2000/10032, D.O. L 5). 12 Se consideran productos hechos a mano: a) los productos de artesanía enteramente hechos a mano; b) los productos de artesanía que tienen la característica de productos hechos a mano; c) las prendas de vestir u otros artículos textiles, obtenidos manualmente a partir de los tejidos obtenidos en telares impulsados exclusivamente con la mano o el pie y cosidos esencialmente a mano o cosidos con máquinas de coser impulsadas exclusivamente con la mano o el pie.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
53
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Derecho terceros países
Puesta en libre
circulación (vigilancia previa)13
Sistema Generalizado
de Preferencias
Contingente arancelario
no preferencial [01/01/2015 - 31/12/2015]14
15
6110.19.90.10
Los demás chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira). Para mujeres o niñas.
12% Control a la importación
– CITES 0% 0%
6110.19.90.90
Los demás pulóveres, cárdigan, chalecos y artículos similares, de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira, chandals y jerseys -con o sin mangas-, hechos a mano) para mujeres o niñas. Los demás.
12% Control a la importación
– CITES 0%
6110.20.91.00
Los demás suéteres (jerseys) de algodón; a excepción de los con cuello de cisne (“sous pull” ”turtle neck”). Para hombres o niños.
12% Control a la importación
– CITES 0%
13 Si el producto es mencionado en la lista anexa al Reglamento (CE) no 338/97 y
sus últimas enmiendas, una autorización de importación tiene que ser presentada 14 El beneficio de este contingente arancelario comunitario está reservado a los
productos acompañados de un certificado de autenticidad emitido por las autoridades comunitarias competentes, en el que se certifique que las mercancías enumeradas son hechas a mano (R 2000/10032, D.O. L 5). 15 Se consideran productos hechos a mano:
a) los productos de artesanía enteramente hechos a mano; b) los productos de artesanía que tienen la característica de productos hechos a mano; c) las prendas de vestir u otros artículos textiles, obtenidos manualmente a partir de los tejidos obtenidos en telares impulsados exclusivamente con la mano o el pie y cosidos esencialmente a mano o cosidos con máquinas de coser impulsadas exclusivamente con la mano o el pie.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
54
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Derecho terceros países
Puesta en libre
circulación (vigilancia previa)16
Sistema Generalizado
de Preferencias
Contingente arancelario
no preferencial [01/01/2015 - 31/12/2015]17
18
6110.20.99.00
Los demás suéteres (jerseys) de algodón; a excepción de los con cuello de cisne (“sous pull” ”turtle neck”). Para mujeres o niñas.
12% Control a la importación
– CITES 0%
6117.80.10.00
Los demás complementos (accesorios) de vestir, de punto, elásticos o cauchutados
8% Control a la importación
– CITES 0%
6117.80.80.00
Los demás complementos (accesorios) de vestir. Los demás
12% Control a la importación
– CITES 0%
6202.11.00.10
Ponchos, hechos a mano de lana o pelo fino para mujeres y niñas
12% Control a la importación
– CITES 0% 0%
6202.11.00.20
Capas de lana, hechas a mano de lana o pelo fino para mujeres y niñas
12% Control a la importación
– CITES 0% 0%
16 Si el producto es mencionado en la lista anexa al Reglamento (CE) no 338/97 y
sus últimas enmiendas, una autorización de importación tiene que ser presentada. 17 El beneficio de este contingente arancelario comunitario está reservado a los
productos acompañados de un certificado de autenticidad emitido por las autoridades comunitarias competentes, en el que se certifique que las mercancías enumeradas son hechas a mano (R 2000/10032, D.O. L 5). 18 Se consideran productos hechos a mano:
a) los productos de artesanía enteramente hechos a mano; b) los productos de artesanía que tienen la característica de productos hechos a mano; c) las prendas de vestir u otros artículos textiles, obtenidos manualmente a partir de los tejidos obtenidos en telares impulsados exclusivamente con la mano o el pie y cosidos esencialmente a mano o cosidos con máquinas de coser impulsadas exclusivamente con la mano o el pie.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
55
Partida
Arancelaria
Descripción
Arancelaria
Derecho terceros países
Puesta en libre
circulación (vigilancia previa)19
Sistema Generalizado
de Preferencias
Contingente arancelario
no preferencial [01/01/2015 - 31/12/2015]20
21
6202.11.00.90
Los demás abrigos, impermeables, chaquetones, capas y artículos similares de lana o pelo fino para mujeres y niñas (excepto ponchos, hechos a mano, capas de lana, hechas a mano)
12% Control a la importación
– CITES 0%
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Tabla N° 10
Preferencias Arancelarias Aplicadas a Terceros Países – Sector Manufacturas
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
Derecho terceros países
Sistema Generalizado
de Preferencias
2810.00.90.00 Los demás óxidos de boro; ácidos bóricos (excepto trióxido de diboro)
3.70% 0%
2840.19.10.00 Tetraborato disódico pentahidrato 0% 0%
2840.19.90.00
Los demás Tetraborato de disodio (bórax refinado) excepto anhidro y tetraborato disódico pentahidrato
5.30% 0%
19 Si el producto es mencionado en la lista anexa al Reglamento (CE) no 338/97 y
sus últimas enmiendas, una autorización de importación tiene que ser presentada 20 El beneficio de este contingente arancelario comunitario está reservado a los productos acompañados de un certificado de autenticidad emitido por las autoridades comunitarias competentes, en el que se certifique que las mercancías enumeradas son hechas a mano (R 2000/10032, D.O. L 5). 21 Se consideran productos hechos a mano:
a) los productos de artesanía enteramente hechos a mano; b) los productos de artesanía que tienen la característica de productos hechos a mano; c) las prendas de vestir u otros artículos textiles, obtenidos manualmente a partir de los tejidos obtenidos en telares impulsados exclusivamente con la mano o el pie y cosidos esencialmente a mano o cosidos con máquinas de coser impulsadas exclusivamente con la mano o el pie.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
56
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
Derecho terceros países
Sistema Generalizado
de Preferencias
3203.00.10.00 Materias colorantes de origen vegetal y preparaciones a base de estas materias
0% 0%
3203.00.90.00 Materias colorantes de origen animal y preparaciones a base de estas materias
2.50% 0%
4106.32.00.00 Cueros y pieles depilados de porcino incluso divididos pero sin otra preparación en estado seco
2% 0%
4113.90.00.00
Cueros de demás animales preparados después del curtido o secado y cueros y pieles apergaminados
2% 0%
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Preferencias Otorgadas al Perú
El Acuerdo Comercial entre la Unión Europea, Perú y Colombia se suscribió
el 26 de junio de 2012 en Bruselas y entró en vigencia el 1° de marzo de
2013. Este acuerdo permite que el 99.3% de los productos agrícolas y el
100% de los productos industriales tengan acceso preferencial a la Unión
Europea. Bajo el llamado TLC Perú – Unión Europea, todas las especies
consideradas en el presente informe ingresan a Alemania libre de
aranceles.
Tabla N° 11
Preferencias Otorgadas al Perú – Sector Agropecuario
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
Preferencias Otorgadas al
Perú
0712.90.90.10
Hortalizas secas, incluidas las cortadas en trozos o en rodajas o las trituradas o pulverizadas, pero sin otra preparación. Las demás hortalizas; mezclas de hortalizas. Las demás. Ajos y allium ampeloprasum secos y mezclas de hortalizas secas que contengan ajos o allium.
0%
0712.90.90.50
Hortalizas secas, incluidas las cortadas en trozos o en rodajas o las trituradas o pulverizadas, pero sin otra preparación. Las demás hortalizas; mezclas de hortalizas. Las demás. Aceitunas.
0%
0712.90.90.90
Hortalizas secas, incluidas las cortadas en trozos o en rodajas o las trituradas o pulverizadas, pero sin otra preparación. Las demás hortalizas; mezclas de hortalizas. Las demás. Las demás.
0%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
57
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
Preferencias Otorgadas al
Perú
0801.22.00.00 Nueces del Brasil sin cáscara frescas o secas -
0904.21.90.00 Los demás frutos de los géneros capsicum o pimenta: secos sin triturar ni pulverizar excepto paprika (capsicum annuum l).
-
0910.99.91.00 Jengibre, azafrán, cúrcuma, tomillo, hojas de laurel, «curry» y demás especias. Las demás especias. Las demás. Sin triturar ni pulverizar
-
0910.99.99.00 Jengibre, azafrán, cúrcuma, tomillo, hojas de laurel, «curry» y demás especias. Las demás especias. Las demás. Trituradas o pulverizadas
-
1008.50.00.00 Quinua (quinoa) (chenopodium quinoa) 0%
1008.90.00.00 Los demás cereales (excepto alforfón, mijo, alpiste, fonio (digitaria spp.), quinua (quinoa) (chenopodium quinoa), triticale).
0%
1207.40.90.00 Demás semillas de sésamo incluso quebrantado (excepto para siembra)
-
1211.90.86.90
Los demás plantas, partes de plantas, semillas y frutos de las especies utilizadas principalmente en perfumería, medicina o para usos insecticidas, parasiticidas o similares, frescos o secos, incluso cortados, quebrantados o pulverizados. Los demás. Los demás.
0%
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Tabla N° 12
Preferencias Otorgadas al Perú – Sector Textil
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
Preferencias Otorgadas al
Perú
5105.29.00.00 La demás lana peinadas (excepto lana peinada a granel)
0%
5105.39.00.00 Los demás pelo fino cardado o peinado ( excepto de cabra de cachemira)
0%
5109.10.10.00
Hilados de lana o pelo fino, acondicionados para la venta al por menor con un contenido de lana o pelo fino superior o igual al 85 % en peso. En bolas, ovillos, madejas o madejitas, con un peso superior a 125 gr pero inferior o igual a 500 gr.
0%
5109.10.90.00
Hilados de lana o pelo fino, acondicionados para la venta al por menor con un contenido de lana o pelo fino superior o igual al 85 % en peso. Los demás.
0%
5109.90.00.00 Hilados de lana o pelo fino, acondicionados para la venta al por menor. Los demás
0%
6105.10.00.00 Camisas de punto para hombres o niños de algodón
0%
6110.19.10.10 Los demás chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira). Para hombres o niños.
0%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
58
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
Preferencias Otorgadas
al Perú
6110.19.10.90
Los demás pulóveres, cárdigan, chalecos y artículos similares, de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira, chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano) para hombres o niños. Los demás.
0%
6110.19.90.10 Los demás chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira). Para mujeres o niñas.
0%
6110.19.90.90
Los demás pulóveres, cárdigan, chalecos y artículos similares, de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira, chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano) para mujeres o niñas. Los demás.
0%
6110.20.91.00 Los demás suéteres (jerseys) de algodón; a excepción de los con cuello de cisne (“sous pull” ”turtle neck”). Para hombres o niños.
0%
6110.20.99.00 Los demás suéteres (jerseys) de algodón; a excepción de los con cuello de cisne (“sous pull” ”turtle neck”). Para mujeres o niñas.
0%
6117.80.10.00 Los demás complementos (accesorios) de vestir, de punto, elásticos o cauchutados
0%
6117.80.80.00 Los demás complementos (accesorios) de vestir. Los demás 0%
6202.11.00.10 Ponchos, hechos a mano de lana o pelo fino para mujeres y niñas
0%
6202.11.00.20 Capas de lana, hechas a mano de lana o pelo fino para mujeres y niñas
0%
6202.11.00.90
Los demás abrigos, impermeables, chaquetones, capas y artículos similares de lana o pelo fino para mujeres y niñas (excepto ponchos, hechos a mano, capas de lana, hechas a mano)
0%
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Tabla N° 13
Preferencias Otorgadas al Perú – Sector Manufacturas
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria
Preferencias Otorgadas
al Perú
2810.00.90.00 Los demás óxidos de boro; ácidos bóricos (excepto trióxido de diboro)
0%
2840.19.10.00 Tetraborato disódico pentahidrato 0%
2840.19.90.00 Los demás Tetraborato de disodio (bórax refinado) excepto anhidro y tetraborato disódico pentahidrato
0%
3203.00.10.00 Materias colorantes de origen vegetal y preparaciones a base de estas materias
0%
3203.00.90.00 Materias colorantes de origen animal y preparaciones a base de estas materias
0%
4106.32.00.00 Cueros y pieles depilados de porcino incluso divididos pero sin otra preparación en estado seco
0%
4113.90.00.00 Cueros de demás animales preparados después del curtido o secado y cueros y pieles apergaminados
0%
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
59
Impuesto de Importación
El denominado IVA - Impuesto al Valor Agregado o Umsatzsteuer como se
le conoce en Alemania es un impuesto sobre el valor agregado en cada
fase de la cadena de producción de bienes o servicios, que grava el
consumo y se percibe de manera fraccionada. El importador también debe
pagar este impuesto si desea ingresar sus productos en la Unión Europea
pues las importaciones suelen verse gravadas cuando se efectúan los
trámites de despacho de aduana para la puesta en circulación de las
mercancías.
El valor imponible del IVA será el valor en aduana, además de algunos
otros gastos complementarios:
Los derechos de aduana y otros impuestos: La base imponible debe
incluir impuestos, derechos, exacciones y demás gravámenes que
se devenguen con motivo de la importación, con excepción del
impuesto sobre el valor añadido que debe percibirse.
Costes suplementarios: costes suplementarios (comisión, embalaje,
envasado, transporte, seguros) que surjan después de la entrada en
la UE hasta el lugar de destino.
Tabla N° 14
Impuesto de Importación – Sector Agropecuario
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria IVA
0712.90.90.10
Hortalizas secas, incluidas las cortadas en trozos o en rodajas o las trituradas o pulverizadas, pero sin otra preparación. Las demás hortalizas; mezclas de hortalizas. Las demás. Ajos y allium ampeloprasum secos y mezclas de hortalizas secas que contengan ajos o allium.
7%
0712.90.90.50
Hortalizas secas, incluidas las cortadas en trozos o en rodajas o las trituradas o pulverizadas, pero sin otra preparación. Las demás hortalizas; mezclas de hortalizas. Las demás. Aceitunas.
7%
0712.90.90.90
Hortalizas secas, incluidas las cortadas en trozos o en rodajas o las trituradas o pulverizadas, pero sin otra preparación. Las demás hortalizas; mezclas de hortalizas. Las demás. Las demás.
7%
0801.22.00.00 Nueces del Brasil sin cáscara frescas o secas 7%
0904.21.90.00 Los demás frutos de los géneros capsicum o pimenta: secos sin triturar ni pulverizar excepto paprika (capsicum annuum l).
7%
0910.99.91.00 Jengibre, azafrán, cúrcuma, tomillo, hojas de laurel, «curry» y demás especias. Las demás especias. Las demás. Sin triturar ni pulverizar
7%
0910.99.99.00 Jengibre, azafrán, cúrcuma, tomillo, hojas de laurel, «curry» y demás especias. Las demás especias. Las demás. Trituradas o pulverizadas
7%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
60
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria IVA
1008.50.00.00 Quinua (quinoa) (chenopodium quinoa) 7%
1008.90.00.00 Los demás cereales (excepto alforfón, mijo, alpiste, fonio (digitaria spp.), quinua (quinoa) (chenopodium quinoa), triticale).
7%
1207.40.90.00 Demás semillas de sésamo incluso quebrantado (excepto para siembra)
7%
1211.90.86.90
Los demás plantas, partes de plantas, semillas y frutos de las especies utilizadas principalmente en perfumería, medicina o para usos insecticidas, parasiticidas o similares, frescos o secos, incluso cortados, quebrantados o pulverizados. Los demás. Los demás.
19%
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Tabla N° 15
Impuesto de Importación – Sector Textil
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria IVA
5105.29.00.00 La demás lana peinadas (excepto lana peinada a granel) 2%
5105.39.00.00 Los demás pelo fino cardado o peinado ( excepto de cabra de cachemira)
2%
5109.10.10.00
Hilados de lana o pelo fino, acondicionados para la venta al por menor con un contenido de lana o pelo fino superior o igual al 85 % en peso. En bolas, ovillos, madejas o madejitas, con un peso superior a 125 g pero inferior o igual a 500 g.
3.8%
5109.10.90.00 Hilados de lana o pelo fino, acondicionados para la venta al por menor con un contenido de lana o pelo fino superior o igual al 85 % en peso. Los demás.
5%
5109.90.00.00 Hilados de lana o pelo fino, acondicionados para la venta al por menor. Los demás
5%
6105.10.00.00 Camisas de punto para hombres o niños de algodón 12%
6110.19.10.10 Los demás chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira). Para hombres o niños.
12%
6110.19.10.90
Los demás pulóveres, cárdigan, chalecos y artículos similares, de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira, chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano) para hombres o niños. Los demás.
12%
6110.19.90.10 Los demás chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira). Para mujeres o niñas.
12%
6110.19.90.90
Los demás pulóveres, cárdigan, chalecos y artículos similares, de punto, de pelo fino (excepto de cabra de cachemira, chandals y jerseys (con o sin mangas), hechos a mano) para mujeres o niñas. Los demás.
12%
6110.20.91.00 Los demás suéteres (jerseys) de algodón; a excepción de los con cuello de cisne (“sous pull” ”turtle neck”). Para hombres o niños.
12%
6110.20.99.00 Los demás suéteres (jerseys) de algodón; a excepción de los con cuello de cisne (“sous pull” ”turtle neck”). Para mujeres o niñas.
12%
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
61
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria IVA
6117.80.10.00 Los demás complementos (accesorios) de vestir, de punto, elásticos o cauchutados
8%
6117.80.80.00 Los demás complementos (accesorios) de vestir. Los demás 12%
6202.11.00.10 Ponchos, hechos a mano de lana o pelo fino para mujeres y niñas 12%
6202.11.00.20 Capas de lana, hechas a mano de lana o pelo fino para mujeres y niñas
19%
6202.11.00.90 Los demás abrigos, impermeables, chaquetones, capas y artículos similares de lana o pelo fino para mujeres y niñas (excepto ponchos, hechos a mano, capas de lana, hechas a mano)
19%
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Tabla N° 16
Impuesto de Importación – Sector Manufacturas
Partida
Arancelaria Descripción Arancelaria IVA
2810.00.90.00 Los demás óxidos de boro; ácidos bóricos (excepto trióxido de diboro)
19%
2840.19.10.00 Tetraborato disódico pentahidrato 19%
2840.19.90.00 Los demás Tetraborato de disodio (bórax refinado) excepto anhidro y tetraborato disódico pentahidrato
19%
3203.00.10.00 Materias colorantes de origen vegetal y preparaciones a base de estas materias
19%
3203.00.90.00 Materias colorantes de origen animal y preparaciones a base de estas materias
19%
4106.32.00.00 Cueros y pieles depilados de porcino incluso divididos pero sin otra preparación en estado seco
19%
4113.90.00.00 Cueros de demás animales preparados después del curtido o secado y cueros y pieles apergaminados
19%
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
62
Reglas de Origen
Las reglas de origen deben ser cumplidas para los productos enviados se
beneficien de tarifas arancelarias preferenciales negociadas en el Acuerdo
Comercial entre la Unión Europea y Perú.
Tabla N° 17
Reglas de Origen para los Productos Seleccionados del Sector
Agropecuario
Partida SA Designación de las
mercancías
Elaboración o transformación aplicada a las materias no
originarias que les confiere el carácter de originarias
Capítulo 07 Hortalizas, plantas, raíces y tubérculos alimenticios
Fabricación en la cual todos los materiales del Capítulo 7 utilizados deben ser totalmente obtenidos
Capítulo 08 Frutas y frutos comestibles; cortezas de agrios (cítricos), de melones o de sandías
Fabricación en la cual: todos los materiales del Capítulo 8 utilizados deben ser totalmente obtenidos, y el valor de todos los materiales del Capítulo 17 utilizados no exceda el 30 % del precio franco fábrica del producto.
ex Capítulo 09
Café, té, yerba mate y especias, con excepción de:
Fabricación a partir de materiales de cualquier partida
0901
Café, incluso tostado o descafeinado; cáscara y cascarilla de café; sucedáneos del café que contengan café en cualquier proporción
Fabricación en la cual todos los materiales del Capítulo 9 utilizados deben ser totalmente obtenidos
Capítulo 10 Cereales Fabricación en la cual todos los materiales del Capítulo 10 utilizados deben ser totalmente obtenidos
Capítulo 12
Semillas y frutos oleaginosos; semillas y frutos diversos; plantas industriales o medicinales; paja y forraje
Fabricación en la cual todos los materiales del Capítulo 12 utilizados deben ser totalmente obtenidos
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
63
Tabla N° 18
Reglas de Origen para los Productos Seleccionados del Sector Textil
Partida SA Designación de las
mercancías
Elaboración o transformación aplicada a las materias no originarias que les confiere el carácter de originarias
ex Capítulo 51 Lana y pelo fino u ordinario; hilados y tejidos de crin, con excepción de:
Fabricación en la cual todos los materiales utilizados se clasifican en una partida diferente a la del producto
5106 a 5110 Hilados de lana, pelo fino u ordinario o de crin
Fabricación a partir de]:seda cruda o desperdicios de seda, cardados o peinados o transformados de otro modo para la hilatura; fibras naturales sin cardar ni peinar ni transformar de otro modo para la hilatura; materiales químicos o pastas textiles o materiales que sirven para la fabricación de papel
Capítulo 61
Prendas y complementos (accesorios) de vestir, de punto:
Obtenidos cosiendo o ensamblando dos piezas o más de tejidos de punto cortados u obtenidos en formas determinadas
Fabricación a partir de hilados.
Los demás
Fabricación a partir de fibras naturales
Fibras sintéticas o artificiales discontinuas, sin cardar ni peinar ni transformar de otro modo para la hilatura, o materiales químicos o pastas textiles
ex Capítulo 62
Prendas y complementos (accesorios) de vestir, excepto los de punto, con excepción de:
Fabricación a partir de hilados
ex 6202, ex 6204, ex 6206, ex 6209 y ex
6211
Prendas para mujeres, niñas y bebés, y otros complementos de vestir para bebés, bordadas
Fabricación a partir de hilados
Fabricación a partir de tejidos sin bordar cuyo valor no exceda el 40% del precio franco fábrica del producto.
ex 6210 y ex 6216
Equipos ignífugos de tejido revestido con una lámina delegada de poliéster aluminizado
Fabricación a partir de hilados
Fabricación a partir de tejidos sin impregnar cuyo valor no exceda el 40% del precio franco fábrica del producto.
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
64
Tabla N° 19
Reglas de Origen para los Productos Seleccionados del Sector
Manufacturas
Partida SA
Designación de las mercancías
Elaboración o transformación aplicada a las materias no originarias que les confiere el carácter de originarias
ex 2840 Perborato de sodio Fabricación a partir de tetraborato de disodio pentahidratado
Fabricación en la cual el valor de todos los materiales utilizados no exceda el 40 % del precio franco fábrica del producto
ex Capítulo
32
Extractos curtientes o tintóreos; taninos y sus derivados; pigmentos y demás materias colorantes; pinturas y barnices; mástiques; tintas, con excepción de:
Fabricación en la cual todos los materiales utilizados se clasifican en una partida diferente a la del producto. No obstante, pueden utilizarse materiales clasificados en la misma partida siempre que su valor total no exceda el 20 por ciento del precio franco fábrica del producto
Fabricación en la cual el valor de todos los materiales utilizados no exceda el 50% del precio franco fábrica del producto
ex Capítulo
41
Pieles (excepto la peletería) y cueros, con excepción de:
Fabricación en la cual todos los materiales utilizados se clasifican en una partida diferente a la del producto
Fuente: Export Helpdesk
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
65
Instituciones para Tramitaciones
Las instituciones relacionadas al con el proceso de Importación en
Alemania son:
Administración Aduanera Federal (Bundeszollverwaltung)
Es una unidad ejecutiva y
administrativa fiscal del Gobierno
Federal y el Ministerio Federal de
Finanzas. Se encarga de la
administración federal de
impuestos y control de los el
movimiento transfronterizo de
bienes.
Oficinas de Finanzas Federales (Bundesfinanzdirektionen)
Son oficinas que supervisan la aplicación de las leyes como la ley
general de aduanas, disposiciones específicas del tráfico fronterizo de
mercancías o ley general tributaria.
Oficina Federal de Economía y Control de las Exportaciones
(Bundesamt für Wirtschaft
und Ausfuhrkontrolle –
BAFA)
El órgano encargado de la
expedición de licencias de
importación de productos
siderúrgicos y textiles.
Agencia Federal para la Agricultura y la Alimentación
(Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung - BLE)
El órgano encargado de
la expedición de
licencias de importación
de productos agrícolas.
Instituto Julius Kuhn - Centro Federal de Investigación de Plantas Cultivadas (Julius Kühn Institut - Bundesforschungsinstitut für Kulturpflanzen)
Este organismo es el responsable de analizar riesgos y medidas fitosanitarias, trabaja en estrecha relación con el Ministerio Federal de
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
66
Alimentos y Agricultura.
Ministerio Federal de Alimentos y Agricultura (Bundesministerium
für Ernährung und Landwirtschaft – BMEL)
Se encarga de velar por la seguridad
alimentaria del país, ayuda a los
productores agrícolas locales,
promueve las exportaciones
alemanas y está comprometido con
la causa contra el hambre mundial.
Oficina Federal de Protección al Consumidor y Seguridad
Alimentaria (Bundesamt für Verbraucherschutz und
Lebensmittelsicherheit - BVL)
Es la entidad responsable de
monitorear el cumplimiento de las
leyes sobre alimentos. Se
encuentra bajo la supervisión del
Ministerio Federal de Alimentación
y Agricultura.
Además se encarga de la supervisión de medicamentos veterinarios,
biocidas, organismos modificados genéticamente, productos
fitosanitarios, productos textiles, productos cosméticos, juguetes, etc. La
regla básica para todos los productos de consumo es que el fabricante o
el importador es responsable del cumplimiento de los requisitos legales
y sanitarios de sus propios productos.
Instituto Federal para la Seguridad y Salud Ocupacional
(Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin – BauA)
Esta institución implementa
legislación sobre productos
químicos y sustancias peligrosas en
Alemania, así como regula el
ingreso de los mismos desde otros
países.
Comité de Estandarización de la Industria Textil y Maquinaria Textil
(DIN-Normenausschuss Textil und Textilmaschinen - Textilnorm)
Es responsable de la normalización a nivel
nacional, europeo e internacional para el sector de
textiles y prendas de vestir; y máquinas textiles.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
67
Proceso de Importación
El "Sistema de control de las importaciones" (ICS), tiene como finalidad el
manejo de las declaraciones de importación de las mercancías en el
territorio aduanero de la UE.
Este sistema analiza los riesgos de los envíos antes que la mercancía
llegue al primer puerto de la UE (ya sea que el medio de transporte se
detenga para cargar o descargar mercancía), para ello utiliza la información
contenida en la Declaración Sumaria de Entrada o ENS enviada por via
electrónica; la persona que cargue o envié esta declaración debe contar
con el Número de Identificación de Operador Económico o código EORI
(Economic Operator Registration and Identification).
El transportista debe presentar la ENS. Los plazos de entrega de este
documento son los siguientes:
Carga Marítima contenedorizada: al menos 24 horas antes de la carga
salga del puerto en el país de origen.
Carga marítima a granel: al menos 4 horas antes de la llegada al primer
puerto del territorio aduanero de la UE.
Carga marítima que realiza recorridos cortos: al menos 2 horas antes de
la llegada al primer puerto del territorio aduanero de la UE.
Carga aérea que realiza recorridos cortos (menos de 4 horas de
duración): antes del momento del despegue efectivo del avión en el
aeropuerto del país de origen.
Carga aérea que realizan recorridos largos (4 horas o más de duración):
al menos 4 horas antes de la llegada al primer aeropuerto del territorio
aduanero de la UE.
Carga por carretera: al menos 1 hora antes de la llegada.
La aduana de entrada inmediatamente después de recibir valida los ENS y
notifica a la persona que presenta la ENS del número de registro (MRN)22.
La aduana de entrada lleva a cabo el análisis de riesgos de seguridad y la
seguridad para todos los productos declarados en la ENS, registra los
resultados del análisis de riesgos, y cuando proceda, decide sobre las
acciones a emprender para que las mercancías sean introducidas en el
territorio aduanero de la UE.
Cuando el medio de transporte llega a la aduana de entrada, el operador (o
su representante) que entra en el territorio aduanero de la UE envía una
notificación de arribo (Arrival Notification - NA); que contendrá los datos
necesarios para la identificación de la ENS presentado anteriormente, con
22 El MRN es un número único que se asigna automáticamente por la aduana que
acepte la declaración. Contiene 18 dígitos y se compone de los siguientes elementos: Los dos últimos dígitos del año de la aceptación oficial de movimiento de exportación (AA), el Identificador de los Estados miembros a partir del cual se origina el movimiento y el identificador único para el movimiento de exportación por año y país.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
68
respecto a todas las mercancías transportadas en ese medio de
transporte23.
La notificación de arribo se utiliza para poner a la aduana de entrada al
tanto de la llegada del medio de transporte, afín de que pueda comprobar
los resultados de los análisis sanitarios y de seguridad, para iniciar los
controles apropiados.
La persona que introduzca las mercancías en el territorio aduanero de la
Comunidad (el transportista, su representante o la persona que se haga
cargo del transporte de las mercancías tras su introducción) presentará las
mercancías no comunitarias en la aduana. Cuando la legislación exime de
la obligación de mercancías se presenten, no se necesita ninguna
presentación / almacenamiento temporal.
El acto de presentación se puede hacer de las siguientes formas:
Si las mercancías permanecen en el medio de transporte
(principalmente el transporte por carretera y ferrocarril), pero las
mercancías entran en el territorio aduanero, el acto de presentación
consta de la presentación inmediata de una declaración de aduanas
a la oficina de aduanas de entrada
Para el transporte marítimo y aéreo, los bienes restantes a bordo se
declaran en el lugar de descarga o transbordo
Si las mercancías deben ser descargadas y almacenadas en la aduana de
entrada (principalmente transporte aéreo y marítimo), la persona que
presente las mercancías debe entregar una declaración sumaria en la
aduana de entrada.
A las mercancías presentadas en aduana se deben asignar un destino
aduanero, y se coloca un régimen aduanero24 en una declaración de
aduanas25 , que es el Documento Único Administrativo (DUA) o Single
Administrative Document (SAD) - este documento, en el mismo formato, se
utiliza en toda la UE, cada país que lo impreso en su propia lengua, el SAD
debe ser presentado por el declarante26 o su representante, para el
23 Notificación de Arribo: el titular del medio de transporte que entra en el territorio aduanero de la UE, o su representante, deberá notificar a las autoridades aduaneras de la primera aduana de entrada de la llegada de los medios de transporte. Este aviso de llegada contendrá los datos necesarios para la identificación de las declaraciones sumarias de entrada presentadas en relación con todas las mercancías transportadas en ese medio de transporte. Dondequiera que se utilizarán los métodos posibles, disponibles desde la notificación de llegada. 24 La colocación de las mercancías en un régimen aduanero: Todas las mercancías destinadas a ser incluidas en un régimen aduanero deberán ser objeto de una declaración para dicho régimen aduanero. 25 "Declaración en aduana": el acto por el cual una persona manifiesta según las formas y procedimientos establecidos la voluntad de asignar a una mercancía un régimen aduanero determinado. 26 "Declarante" significa la persona que haga la declaración en aduana en nombre propio o la persona en cuyo nombre realice esta actividad.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
69
cumplimiento de la formalidad de la inclusión de mercancías en un régimen
aduanero.
Gráfico N° 28
Flujograma de Importación
La aduana notifica a la persona que presenta la ENS del número de registro (Movement Reference Number - MRN)
Autorización de liberación de bienes
La mercancía llega a la aduana de entrada
Circuito verde
El transportista o su representante autorizado realizan la presentación de la Declaración Sumaria de Mercancías (Entry Summary Declarations -ENS)
Se da destino aduanero a la mercancía, se presenta la Declaración Única de Aduanas (Single Administrative Document – SAD)
Circuito naranja Circuito rojo
Las mercancías se
despachan sin
ningún control.
Los documentos
que acompañan a
la mercancía no se
someten a ningún
control.
Las mercancías se
someten a
reconocimiento
físico.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
70
Requisitos para el Ingreso de Productos a Alemania
6.9.1. Requisitos para el Ingreso de Productos Agropecuarios a Alemania
Alemania al ser miembro de la Unión Europea generalmente sigue la
legislación establecidos por esta, incluidos los aspectos que establecen los
requisitos que deben cumplir los alimentos para ingresar los países de la
eurozona, sin embargo debemos revisar algunos aspectos de la legislación
alemana que no están armonizados con la legislación europea.
La Ley Básica de Alimentos de Alemania (Lebensmittel-,
Bedarfsgegenstände- und Futtermittelgesetzbuch – LFBG), en esta ley se
determinan las normas de seguridad alimentaria, normas de protección a la
salud, regulaciones de etiquetado, regulaciones de inspección y
procedimientos de incautación al que serán sometidos los alimentos
sospechosos, los requisitos que deben de cumplir los alimentos en
Alemania para ser consumidos por su población y está basado en su mayor
parte en las leyes y directivas de la Unión Europea.
Al estar Alemania conformada por estados federales se debe tomar en
cuenta que en caso de cometer algunas infracciones alimentarias menores
y que estas sean toleradas en algunos estados no significa que sean
toleradas. Sin embargo las infracciones mayores son sancionadas por
todos los estados federales. Y todos las alimentos tanto locales como
importados podrán ser sometidos a pruebas de laboratorio en cualquier
puto de la cadena de distribución.
Los laboratorios del gobierno alemán no solo examinan si el producto
cumple con los estándares para ser considerado saludable sino que
además revisan si el etiquetado es el adecuado, si los ingredientes no están
prohibidos y evalúan que el producto cumpla con las exigencias del
consumidor y con normas comerciales honestas. Si algún producto viola la
Ley Básica de Alimentos, y representa un riesgo para la salud pública, se
dará a conocer a la prensa el nombre de la marca, el importador o
productos y toda la información que sea requerida por el consumidor.
Se debe poner especial atención al envasado y embalado de los productos,
que es muy importante para los consumidores alemanes, ya que son muy
conscientes del medio ambiente. Los fabricantes, importadores,
distribuidores y minoristas deben asegurarse de que sus materiales de
embalaje para sus productos alimenticios cumplan con la reglamentación
nacional de Alemania en términos de reciclado y eliminación de y la UE.
Hay varias compañías de doble sistema de licencia en Alemania que
ofrecen diversos planes de eliminación de residuos. Exportadores
extranjeros son libres de elegir qué sistema dual se unen.
Para obtener mayor información sobre los requisitos sanitarios y fitosanitarios revisar: Guía de Requisitos Sanitarios y Fitosanitarios para Exportar Alimentos a la Unión Europea
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
71
6.9.2. Requisitos para el Ingreso de Productos Textiles a Alemania
El ingreso de productos textiles a Alemania requiere preparación a fondo
por las exigencias que se deben cumplir.
Si el producto proviene de un tercer país que tiene un tratado o acuerdo con
la UE se debe presentar un certificado de origen (Ursprungszeugnis), si
proviene de un país que no tiene acuerdo con la UE el producto requerirá
de una licencia de importación (Einfuhrgenehmigung).
También se debe tener en cuenta que hay insumos químicos cuya
utilización está restringida para productos textiles por lo que es necesario
revisar el Registro, Evaluación, Autorización de Químicos (REACH -
Registration, Evaluation, Authorisation of Chemicals). Pues de ser usados
insumos químicos restringidos en las prenda los fabricantes o importadores
deben registrar la sustancia química en la Agencia Europea de Sustancias y
Preparados Químicos (ECHA) y deben comunicarlo a lo largo de toda la
cadena de distribución. Reglamento (CE) Nº 1907/2006 norma el uso de
sustancias químicas con las que se elaboran prendas textiles.
Todos los productos textiles deben llevar una etiqueta que indique la
composición de materias primas, las instrucciones sobre el cuidado de la
prenda y lavado. Este etiquetado debe ser duradero, deben estar fijadas de
un modo seguro y en un lugar accesible.
En el Reglamento (UE) N° 1007/2011 la Unión Europea establece la
normatividad relativa a las denominaciones de las fibras textiles y al
etiquetado y marcado de la composición en fibras de los productos textiles,
es así que en el Artículo 16 de este reglamento se indica que “cuando se
comercialice un producto textil, las descripciones de la composición en
fibras textiles contempladas en los artículos 527, 628, 729, 830 y 931 se
indicarán en los catálogos y la documentación comercial, en los embalajes,
etiquetas y marcados de manera que sean legibles y visibles con facilidad,
claras y con caracteres tipográficos uniformes en cuanto a su tamaño, estilo
y fuente. Esta información será claramente visible para el consumidor antes
de la adquisición, incluso en los casos en que esta se realice por medios
electrónicos”.
El nombre de la empresa o la marca comercial debe colocarse antes o
después de la descripción de la composición del producto. Aun cuando no
es obligatorio el uso de simbología de etiquetado de atención, sin embargo
se requiere de una licencia que es otorgada por la Asociación internacional
para el Cuidado de Textiles y Etiquetado (Groupement International
d'Etiquetage pour l'Entretien des Textiles – GINETEX).
27 Artículo 5: Denominaciones de fibras textiles 28 Artículo 6: Solicitudes de denominaciones de nuevas fibras textiles 29 Artículo 7:Productos textiles puros 30 Artículo 8:Productos de lana de esquilado o lana virgen 31 Artículo 9:Productos textiles de múltiples fibras
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
72
Para obtener mayor información sobre las certificaciones y estándares que deben cumplir los productos textiles para ingresar al mercado alemán revisar: Perfil de Mercado de la Industria de la Vestimenta en Alemania
Se recomienda además revisar el Reglamento (CE) Nº 338/97 del Consejo
de 9 de diciembre de 1996 relativo a la protección de especies de la fauna y
flora silvestres mediante el control de su comercio; pues ciertas fibras como
el caso del pelo de vicuña (especie amenazada) deben cumplir con los
condiciones establecidas en este reglamento.
6.9.3. Requisitos para el Ingreso de Productos Manufacturados a Alemania
Equipo y Maquinarias:
Para acceder al mercado alemán con este tipo de productos Los fabricantes
e importadores deben asegurarse de que sus productos cumplen con la Ley
Alemana de Equipamiento y Seguridad (ProdSG), esta ley tiene la finalidad
de que los productos sean maquinarias o equipos puestos a disposición del
consumidor sean seguros y saludables para los consumidores. E indica por
ejemplo que todos los productos de consumo deben llevar el nombre y
dirección de contacto de la información del fabricante además de la
identificación del producto; o cuando el producto está listo ser usado debe
llevar marca GS que implica que este ha sido testeado por el órgano
correspondiente.
Toda la maquinaria y equipos fabricados o importados en la UE deben
cumplir con los requisitos de seguridad y de salud establecidos en la
Directiva 2006/42/CE relativa a maquinarias. Estas regulaciones se aplican
únicamente a los productos que se colocan en el / mercado alemán de la
UE por primera vez.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
73
Productos Químicos:
Las empresas importadoras de productos químicos deben tomar en
consideración que para Alemania estos productos deben cumplir con los
requerimientos de seguridad en toda la etapa de la cadena de suministro es
por ello el REACH debe garantizar que todas las sustancias químicas
presentes en productos importados y en la producción de productos. Es por
ello que se requiere que los fabricantes e importadores proporcionen de
manera obligatoria datos para todas las sustancias producidas o importadas
en la UE por encima de una tonelada al año. Estos datos deben
presentarse en el formulario de inscripción, que debe ser presentado a la
ECHA. El Reglamento (CE) Nº 1907/2006 relativo al registro, la evaluación,
la autorización y la restricción de las sustancias y preparados químicos.
Productos Cosméticos:
Es indispensable para todos los productos cosméticos que ingresen a la UE
cumplan con el Reglamento (CE) N°1223/2009 y sean registrados en Portal
para la Notificación de los Productos Cosméticos (Cosmetic Products
Notification Portal - CPNP) antes de ser puestos en el mercado europeo.
Deberán notificarse los productos nuevos y debe ser realizada por la
persona responsable del cosmético, ingresando al portal la información que
figura en la aplicación y que se corresponde con la relacionada en el
artículo 13 del Reglamento, junto con el etiquetado y la fotografía del
envase. También están sujetos a la notificación aquellos distribuidores que
comercialicen un cosmético ya comercializado en otro estado miembro y
traduzcan o modifiquen su etiquetado con objeto de cumplir la legislación
nacional.
En Alemania la Oficina Federal de Protección al Consumidor y Seguridad
Alimentaria es la encargada de supervisar los productos cosméticos y de
vigilar el cumplimiento de las leyes. Los productores y los importadores
deben presentar pruebas de que el producto ha sido aprobado por una
autoridad para cumplir con los requisitos de del reglamento antes
mencionado. Esta inspección la realizan expertos autorizados. La Directiva
Cosmética Alemana, que se basa en la Directiva Europea, enumera varios
ingredientes que no pueden utilizarse, o sólo se pueden usar en cosméticos
bajo ciertas condiciones.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
74
7. LOGÍSTICA DE EXPORTACIONES PERUANAS A ALEMANIA
Alemania al estar ubicado en el corazón de Europa continental se convierte
en un hub natural que permite la distribución eficiente de mercaderías en
todo el continente y especialmente de y hacia Europa del Este, siendo
notoria la presencia de operadores logísticos alemanes en Polonia,
República Checa, Hungría y los países de Escandinavia.
A partir de fines de la primera década de 2000 se generó una intensa labor
a nivel público y privado orientada a fortalecer a Alemania como el centro
logístico de Europa, promover la multimodalidad y conectividad de medios
de transporte con un fortísimo componente de respeto al medio ambiente.
Según la publicación de Germany Trade & Invest, Germany’s Seaports, la
industria logística contabiliza alrededor el 8% del PBI de Alemania con
aproximadamente el 7% de la población ocupada en 60 000 empresas del
sector logística.
El año 2010 se publicó el
Plan de Acción de Fletes,
Logística y Transporte -
Iniciativas Logísticas para
Alemania, en inglés
“Freight Transport and
Logistics Action Plan –
Logistics Initiative for
Germany”, impulsado por
el Dr Peter Ramsauer, en
ese momento Ministro de
Transporte, Construcción
y Desarrollo Urbano.
Como parte de esta iniciativa se ha formado la Logistics Alliance o Alianza
Logística, asociación de proveedores de servicios logísticos en sociedad
con el Ministerio Federal de Transportes e Infraestructura Digital. En el
siguiente gráfico se describe los tiempos de transito que se pueden lograr
utilizando Alemania como centro de distribución para Europa.
Ver video “Logística Hecha en Alemania”: http://www.logistics-alliance-germany.com/#video
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
75
Imagen N° 03
Fuente: Logistics Alliance Germany
El Desempeño Logístico del Perú y Alemania en el Contexto Mundial:
En el Gráfico N° 29 observamos el desempeño logístico de Alemania, Chile
y Perú de acuerdo al Índice de Desempeño Logístico Mundial encontrando
severas falencias en el Perú a nivel de eficiencia de la administración
aduanera y de infraestructura logística.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
76
Gráfico N° 29
Índice Logístico Mundial
Fuente: Índice de Desempeño Logístico Mundial
Elaboración: Propia
El territorio alemán puede ser atendido por 4 modalidades de transporte,
marítimo, fluvial, terrestre (ferroviaria y rodoviario) y aéreo; la calidad de la
infraestructura permite una eficiente conectividad ente estos modos de
transporte generándose un eficiente sistema multimodal con eficiencia
intermodal (cambio veloz ente modos de transporte), como ejemplo
tenemos en la Imagen N° 04 se puede observar el nivel de conectividad del
puerto fluvial de Duisburg y su conexión con el servicio ferroviario.
4.10
4.32
3.74
4.12
4.17
4.36
3.17
3.17
3.12
3.19
3.30
3.59
2.47
2.72
2.942.78
2.81
3.30
Aduana
Infraestructura
EmbarquesInternacionales
Calidad y CompetenciaLogística
Seguimiento
Puntualidad
Alemania (1)
Chile (42)
Peru (71)
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
77
Imagen N° 04
Conectividad del Puerto Fluvial de Duisburg y su Conexión con el Servicio
Ferroviario
Fuente: Germany’s Seaports
Imagen N° 05
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
78
En la Tabla N° 20 sobre Comercio Transfronterizo encontramos que el Perú
se encuentra en una posición menos competitiva que Alemania y Chile,
básicamente por las demoras en las gestión aduanera y la cantidad de
documentos que se solicitan.
Tabla N° 20
Doing Business 2014 - Comercio Transfronterizo
No
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ed
or)
Singapur 1 96.47 3 6 460 3 4 440
Hong Kong RAE,
China 2 95.36 3 6 590 3 5 565
Corea, República de 3 93.45 3 8 670 3 7 695
Alemania 18 87.67 4 9 1,015.00 4 7 1,050
Austria 19 87.66 3 10 1,150.00 4 9 1,215
Chile 40 82.05 5 15 910 5 12 860
Perú 55 78.81 5 12 890 7 17 1,010
Fuente: Doing Busines
Elaboración:Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
79
Infraestructura Logística en Alemania
Imagen N° 06
Infraestructura Logística de Alemania
Esta imagen nos muestra la red logística con la que cuenta Alemania según el estudio Germany’s Seaports.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
80
7.2.1. Transporte Terrestre-Carreteras
Como indica un estudio de la Organización de las Naciones Unidas (OMC):
“La mala infraestructura de transporte o los servicios de transporte
ineficientes se reflejan en costos de transporte directos más altos y tiempos
de entrega más largos. La mejora de la infraestructura del país puede influir
mucho en el costo de comercialización”32. La idea de contar con una buena
red de carreteras como una herramienta de cohesión territorial y de
eficiencia económica ha sido implementada tempranamente en Alemania
desde los años
20 durante la
República de
Weimar.
Según el Índice
de Desempeño
Logístico
Mundial, la
infraestructura
logística
alemana se
sitúa entre las
más
desarrolladas
del mundo, no
obstante, el Fondo Monetario Internacional en mayo del 2015 solicito al
gobierno alemán un incremento en la inversión pública en infraestructura.
La Canciller Sra. Angela Merkel ha informado que el 2016 se realizarán
importantes inversiones del sector público en este sector.
El sistema alemán de carreteras está controlado a nivel de gobierno federal
a través del Ministerio
Federal de Transportes e
Infraestructura Digital
(Bundesministerium für
Verkehr und digitale
Infrastruktur) y mide 12,917
kilómetros. Es considerado el
tercer sistema de carreteras
más largo después del de
Estados Unidos y China33.
32 Ver: https://www.wto.org/Spanish/res_s/booksp_s/anrep_s/wtr04_2b_s.pdf 33 Mayor información en los siguientes páginas: http://www.autobahn-
online.de/ y http://www.german-autobahn.eu/
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
81
Gráfico N° 30
Red de Carreteras de Alemania
Notar la conectividad con los 2 puertos de carga (Hamburgo y
Bremerhaven) contenerizada del país permitiendo una eficiente red de
transporte multimodal.
7.2.2. Transporte Terrestre-Ferroviario
El sistema ferroviario alemán está
considerado uno de los mejores del
mundo y se conecta con la red
ferroviaria europea. Está gestionado
por la Deutsche Bahn AG y DB Mobility
Logistics AG, que transportan más de
230 millones de toneladas.
En la siguiente imagen tomado de la
publicación Germany’s Seaports, describe a plenitud la variedad de
opciones de conexión intermodal de los puertos en Alemania.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
82
Imagen N° 07
Fuente: Germany’s Seaports
7.2.3. Transporte Aéreo
7.2.3.1. Aeropuertos en Alemania
Alemania cuanta
con más de 12
aeropuertos
internacionales los
cuales están
distribuidos por todo
el país pero con
mayor concentración
en el oeste, los
aeropuertos más
importantes son el
de Munich,
Frankfurt, Colonia –
Bonn, Lepizig – La Halle y Berlín-Schönefeld.
Los aeropuertos hub para las líneas que atiende el Aeropuerto Jorge
Chavez son Frankfurt y Munich.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
83
7.2.3.2. Aeropuerto de Berlín-Schönefeld (IATA: SXF, OACI: EDDB)
El aeropuerto de Berlín –
Schönefeld atiende a la capital de
Alemania y es el hub utilizado por
líneas aéreas que vuelan a
Europa del Este.
7.2.3.3. Aeropuerto de Frankfurt am Main (IATA: FRA, OACI: EDDF)
Líneas que ofertan servicios con
destino a Frankfurt desde Perú
Lufthansa
British Airways
KLM
Air France
LAN Airlines
Iberia Express
United Airlines
Delta Airlines
American Airlines
Air Canada
7.2.3.4. Aeropuerto de Múnich (IATA: MUC, OACI: EDDM)
En 2014 el aeropuerto de Múnich fue
con el "Premio a la Excelencia Air
Cargo" " para la categoría hasta
400,000 toneladas.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
84
Líneas que ofertan servicios con destino a Múnich desde Lima
Lufthansa
Air Berlin
Condor Flugdienst
British Airways
KLM
Air France
LAN Airlines
Iberia Express
United Airlines
Delta Airlines
American Airlines
Air Canadá
7.2.3.5. Aeropuerto de Colonia – Bonn "Konrad Adenauer" (IATA: CGN, OACI: EDDK)
Atiende a las ciudades de Colonia y Bonn ubicadas al oeste de Alemania, es considerado el segundo en tráfico de pasajeros y el primero en carga, no es atendido desde Perú directamente.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
85
7.2.4. Transporte Marítimo - Infraestructura Portuaria
Los principales puertos de ingreso de los envíos de carga marítima desde
Perú son los siguientes:
7.2.4.1. Puertos de Bremen/Bremerhaven
El puerto de Bremerhaven se encuentra ubicado en la desembocadura del
rio Weser, mientras que el puerto de Bremen está ubicado a 60 kilómetros
al sur.
Ambos son un par portuario;
Bremerhaven es el puerto
especializado para los buques
portacontenedores, transporte de
frutas refrigeradas, además es uno
de los hubs de automóviles más
importantes de Europa y también
se está convirtiendo en un puerto
clave para la industria de la
energía eólica marina. Lo cual
representa aproximadamente 80%
del volumen de carga total manejada por ambos puertos. El puerto de
Bremen, en cambio, se especializa en el manejo de carga general y carga
pesada, así como carga a granel. Ver en la siguiente imagen la ubicación
de ambos puertos enmarcados con color rojo.
Imagen N° 08
Puertos de Bremen/Bremerhaven
Fuente: Germany’s Seaports
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
86
Tabla N° 21
Información sobre el Puerto de Bremerhaven
Longitud Calado Uso de Terminal
Terminales y muelles a lo largo del río Weser
Columbuskaje 1.020 m 9-11 m Pasajeros y frutas
Stromkaje 4.920 m 2 - 15
m Contenedores
Terminales y muelles protegidos por esclusas
Kaiserhafen II y III 10, 5 m Vehículos y astilleros
Verbindungshafen 8, 5 -
10, 5 m Frutas, Astilleros y Petróleo
Kaiserhafen I 8, 5 -
10, 5 m Astilleros
Fischereihafen 5-7, 5
m
Manipulación de pescado, madera, grava, alimentos, plantas de energía eólica, la reparación de la nave
Fuente: Página Oficial de Puertos de Bremen/Bremerhaven
Elaboración: Propia
7.2.4.2. Puerto de Hamburgo
Es uno de los puertos más grandes del mundo, creado en el año 1189; se
encuentra ubicado en la ciudad de Hamburgo a orillas del rio Elba, entre el
mar del Norte y el mar Báltico.
Por su ubicación geográfica y alto
rendimiento es uno de los
principales centros de comercio
exterior de Europa, así como una de
sus principales entradas. Este
puerto cuenta con procesos
automatizados, tecnología de
vanguardia para manejar la carga y sistemas de comunicación de datos,
tiene una infraestructura de transporte eficiente, cuenta con una muy buena
red de conexiones con el resto de Europa.
El puerto de Hamburgo es parte una de las redes más densas en Europa:
Alrededor de 120 servicios regulares conectan la ciudad hanseática con
más de 1,000 puertos marítimos de más de 178 mundo.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
87
Imagen N° 09
Conexiones Interiores dentro de Europa del Puerto de Hamburgo
Cuenta con terminales multipropósito, para manejar grandes volúmenes de
carga rodante, contenedorizada así como también cajas y bolsas;
terminales de carga a granel de alto rendimiento, cuenta con el procesador
de petróleo más grande de Alemania.
Para el año 2014 el puerto manejo más de 145 millones de toneladas,
siendo de estos 100 millones de toneladas carga contenerizada.
El puerto tiene una superficie de 7,399 hectáreas, de las cuales 4,331
hectáreas son superficie terrestre. Un área de 919 hectáreas está prevista
para la ampliación del puerto, cuenta con 49 km de muros de muelle.
Imagen N° 10
Puerto de Hamburgo
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
88
Tabla N° 22
Información sobre el Puerto de Hamburgo
Terminal Tipo Amarraderos Calado
Eurogate Container Terminal Hamburg
(CTH)
Contenedores 6 2,050 m
Container Terminal Altenwerder(CTA) Contenedores 4 1,400 m
Container Terminal Burchardkai (CTB) Contenedores 8 2,850 m
Container Terminal Tollerort (CTT) Contenedores 4 1,240 m
Buss Hansa Terminal Multipropósito 840 m
Buss Ross Terminal Multipropósito 230 m
Rhenus Midgard Hamburg Multipropósito 3 500 m
G.T.H. Getreide Terminal Hamburg Carga a
Granel
1 270 m
Kalikai Carga a
Granel
Louis Hagel Carga a
Granel
2 300 m
Steinweg Carga a
Granel
1,150 m
Buss Hansa Terminal Carga Liquida 840 m
Elbe Mineralölwerke Carga Liquida
Vopak Terminal Hamburg Carga Liquida 840 m
Hamburg Cruise Center Altona Pasajeros 1
Hamburg Cruise Center HafenCity Pasajeros 2
Hamburg Cruise Center Steinwerder Pasajeros 1 Fuente: Página Oficial del Puerto de Hamburgo
Elaboración: Propia
Logística de Importación en Alemania
Para efectos de este estudio, se han considerado las partidas de interés
mencionadas en las Tablas N° 05, 06 y 07. Para una exitosa transacción
comercial los esfuerzos de los exportadores se deben centrar en los
siguientes elementos una vez logrado cerrar el acuerdo de compraventa
con el producto requerido por el cliente:
o Cumplimiento de los estándares de calidad normados por la
legislación de la Unión Europea.
o Documentación preparada de acuerdo a los requerimientos de la
carga, del cliente y de la transacción comercial (Incoterms, forma de
pago, certificaciones requeridas).
o Contrato de compraventa cautelando los interés comerciales del
exportador de acuerdo a la Convención de las Naciones Unidas
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
89
sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías
(Viena, 1980) y los Incoterms 2010 de la Cámara de Comercio
Internacional de Paris.
o Gestión y seguimiento eficiente del contrato de compraventa.
o Elección adecuada de la cadena de DFI de acuerdo a Incoterms
2010 y del medio de transporte que permita la ejecución exitosa de
esta cadena.
o La elección adecuada de la modalidad de exportación contemplada
por la legislación aduanera, ya sea a través de una Declaración
Aduanera de Mercancías, Declaración Simplificada o Declaración
Exporta Fácil
La Organización del Mercado Alemán
El mercado alemán uno de los más desarrollados del planeta y en el
coexisten diferentes formas de comercialización que van desde los modelos
más tradicionales con la participación de agentes, brokers y traders,
además de mayoristas, centrales de compra y también canales modernos y
muy cortos donde se realiza la operación de comprador a vendedor.
Indica el Autor español Olegario Llamanzares en el libro editado por
PROMPERU “Como Negociar con 50 Países” sobre Alemania y su cultura
empresarial “Es un mercado maduro y muy saturado: la entrada de un
producto supone el desplazamiento de otro. Antes de realizar una
propuesta hay que estudiar el mercado, diseñar una estrategia y, sobre
todo, no actuar de forma precipitada, ya que se podrían perder clientes
potenciales.
La principal característica del mundo de negocios alemán es el ordnung
(orden). Normas, códigos, regulaciones, dominan las relaciones
empresariales. Si se quiere tener éxito hay que mentalizarse y estar
preparado para cumplirlas.
La distribución está muy concentrada: las siete primeras empresas,
controlan aproximadamente el 70% de las ventas; pero también existe una
estructura comercial de importadores y detallistas que apuestan por la
diferenciación y los productos de origen.
El tamaño del mercado y el elevado número de clientes potenciales
aconseja, en ocasiones, la utilización de agentes comerciales. Se trata de
profesionales muy acreditados con una elevada especialización sectorial,
conocidos como agentes multicartera, ya que representan distintos
productos, aunque generalmente del mismo sector. La búsqueda y
selección puede hacerse a través de la Central Alemana de Representantes
(CDH)”.
La complejidad y diversidad de los diferentes mercados obliga a una
evaluación más precisa de la cadena de distribución física internacional.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
90
Según la Guía de Mercado de Alemania publicado por PROMPERU el
mercado alemán es atractivo para
los exportadores peruanos y
ofrece oportunidades que se
deben analizar especialmente en
materia de pesca, alimentos y
textiles.
Según esta Guía: “…cabe señalar
que los pescados congelados
tienen la mayor cuota de mercado
con un 29%, seguido de
conservas de pescado con un
26%. La participación en el
mercado de pescado fresco se
redujo en comparación con el año anterior, al pasar del 10% al 9%, pero
sigue siendo el producto superior en las tiendas minoristas.
La mayoría de oportunidades encontradas en la industria alimentaria y
sector agropecuario alemán se relacionan con productos elaborados.
Alemania es la economía más grande de Europa y el mercado más
importante para muchos alimentos. Los consumidores demandan productos
Premium, de alta calidad e innovadores. Se ha incrementado la preferencia
por refrescos, jugos y otras bebidas espirituosas, debido a una disminución
en la ingesta de alcohol. El agua y el zumo de frutas envasados están
experimentando un crecimiento considerable. Asimismo, los chocolates, así
como las galletas dulces y los jugos y refrescos naturales son cada vez más
demandados. El cacao sigue siendo una importante alternativa para los
exportadores peruanos en el mercado, ya sea en polvo, en pasta, o en
preparaciones a base de este producto.
Además de ser el segundo mayor importador de textiles en el mundo,
Alemania ha experimentado una creciente demanda de textiles y prendas
de vestir en los últimos años, lo que muestra grandes oportunidades para
las empresas del rubro a nivel internacional. La forma más rentable de
entrar en el mercado textil alemán es contratar a un agente o representante
de comercio. Aunque también existe la posibilidad de vender sus productos
a grupos centrales de compra. Estas asociaciones las conforman, en su
mayoría, pequeñas y medianas empresas que se han organizado con el fin
de aumentar su poder de compra y ser más competitivos al ordenar
grandes volúmenes. En 2012, La mayoría de los productos textiles
importados provino de Asia (más del 51%) y la UE (30%). Los países de
origen más importantes son China, Turquía y Bangladesh. Por otro lado, el
50% de la facturación en la industria textil del país se centra en la
producción de textiles técnicos. Aunado a ello, para 2012, el 39% de lo
facturado correspondió a ropa y el 69% restante a textiles propiamente
dichos.
Así mismo, el 2012 PROMPERU publicó el Perfil de Mercado de la Industria
de la Vestimenta en Alemania donde se realiza un análisis exhaustivo de
los diferentes canales de comercialización de textiles, en su primer capítulo
indica:
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
91
“Desde los años 90 el mercado de la
moda alemana se ha verticalizado
cada vez más. Actualmente, muchos
productores tienen sus propias
tiendas al por menor, o por lo menos
espacios de venta en tiendas al por
menor. En parte, las empresas
siguen llevando el control de todo el
negocio, desde los procesos de
fabricación hasta al consumidor
final. Sin embargo, en Alemania hay
todavía una estricta integración
vertical escasa. La industria de la confección utiliza variedad de formas de
comercialización: tiendas propias, shop-in-shops, tiendas de softshops
(espacio en tiendas de venta al por menor), tiendas asociadas (propietario-
productor como franquiciador), bajo concesiones (espacios de venta en
tiendas alquiladas, personal propio), bajo consignación (hasta el momento
de venta la mercancía permanece propiedad del productor y/o propietario).
Las cadenas verticales siguen tomando fuerza. La gama de prendas de
vestir exteriores para dama, la ropa para caballero, enfoque de reacción
rápida y por lo tanto acorde al estilo de vida de jóvenes, adultos jóvenes y/o
familias con niños.
Los minoristas a gran escala, como Kaufhof, Karstadt y C&A, siguen
jugando un papel relevante en el mercado de la moda alemana. Estas
empresas, y a su vez como proveedores, han desarrollado marcas propias,
y establecido las estructuras correspondientes, algunos ejemplos de la
cadena Kaufhof son: Manguun, Fabiani o Redwood.
En consecuencia se pueden resaltar dos características de abastecimiento:
los fabricantes de ropa y los grandes minoristas se cruzan en un mismo
espacio. Los mayoristas/importadores juegan un papel limitado en el
mercado alemán, particularmente marcan presencia en el segmento de
presupuesto bajo”.
Gráfico N° 31
Fuente: PROMPERU
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
92
La verticalización de los canales implica la vinculación de los productores
con los comerciantes o con algún eslabón del canal de comercialización.
A continuación se podrá observar algunos modelos de canal de distribución
usuales en Alemania.
Gráfico N° 32
Gráfico N° 33
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
93
Gráfico N° 34
Cadenas de Distribución Física De Acuerdo A Incoterms 2010
La evaluación de toda cadena de DFI pasa por considerar detenidamente
los 3 criterios de evaluación de cadenas de DFI, estos son tiempo, costo y
calidad como indica el Dr. Alberto Riobal. Es de suma importancia que el
análisis y elección de la cadena logística se realice de acuerdo a lo que
indican los Incoterms 2010.
Gráfico N° 35
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
94
Estos criterios deben ser considerados en tres momentos a través de toda
la cadena logística: origen, tránsito y destino.
Gráfico N° 36
Aspectos a Evaluar Respecto a Costos Logísticos
Gráfico N° 37
Aspectos a Evaluar Respecto al Tiempo de Transito
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
95
Gráfico N° 38
Aspectos a Evaluar Respecto a la Calidad del Servicio Logístico
La tercera variable a evaluar antes de tomar una decisión de DFI es la
calidad del servicio.
Las Cadenas de DFI y los Operadores Logísticos
Las cadenas de DFI están determinadas por la necesidad de movilización
de carga entre dos puntos geográficos ubicados en dos países distintos
donde interactúan diferentes operadores logísticos
La interacción entre estos operadores en diferentes lugares configuran las
siguientes situaciones:
Puntos de origen y puntos de destino
Lugares de transferencia de riesgo
Lugares geográficos por donde se moviliza la carga
Operadores que intervienen en estos distintos puntos
Costos logísticos inherentes al paso de la carga por estos distintos
lugares
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
96
Gráfico N° 39
Eslabones y Prestatarios de Servicios en la Cadena de DFI
Como se muestra en este gráfico el exportador podrá contratar al
operador logístico o transitario para atender su servicio de las siguientes
formas:
Puerto a Puerto (Puerto de Origen hasta Puerto de Destino).
Puerta a Puerta (Local del exportador hasta local del importador).
Estos elementos de costo y aspectos logísticos de vital importancia en la
gestión de logística internacional quedan descritos de una manera muy
gráfica en los Incoterms 2010.
Gráfico N° 40
Cabe señalar que los conceptos cadena de DFI, corresponde al ámbito
de la logística, mientras que el concepto “canal de distribución”,
corresponde a una variable del marketing mix. Es evidente que ambos
conceptos se complementan pues no se puede movilizar mercadería
ente dos participes de un canal de distribución sin generar costos
logísticos. Entonces a nivel logístico se hablara de carga, mientras
que a nivel marketing nos referiremos a mercadería o producto.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
97
Gráfico N° 41
Ejemplo de Canal de Distribución
INCOTERMS 2010
La globalización de los mercados internacionales ha impulsado de manera
dinámica la venta de mercancías en más países y en mayores cantidades,
es así como a medida que aumenta el volumen y la complejidad de las
ventas, también crecen las posibilidades de malentendidos y litigios
costosos cuando no se especifican de forma clara y precisa las
obligaciones y riesgos de las partes.
Por ello, el adecuado uso y aplicación de los Incoterms en las transacciones
internacionales propenden en gran medida facilitar la gestión de toda
operación en comercio internacional, delimitar claramente las obligaciones
de las partes, disminuir el riesgo por complicaciones legales y establecer
unas reglas internacionales para la interpretación de los términos
comerciales más utilizados.
Los Incoterms son reglas internacionales para la interpretación de los
términos comerciales fijados por la Cámara de Comercio Internacional. La
palabra INCOTERM viene de la contracción del inglés de: INternational
COmercial TERMs. El uso de Incoterms permite que en caso de conflicto
queden claramente establecidas las responsabilidades y obligaciones de
las partes que intervienen en la operación. Estas reglas son de aceptación
voluntaria por cada una de las partes y pueden ser incluidas en el contrato
de compraventa internacional.
La idea de lograr un lenguaje internacional para los términos comerciales,
nació en 1919. Se han modificado en la medida que el comercio y el
transporte han evolucionado. En el curso de su historia la Cámara de
Comercio Internacional ha efectuado siete ajustes, el penúltimo de ellos en
el año 2000 y luego en 2010.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
98
Parte del éxito de una compra o venta internacional depende del
conocimiento de los Incoterms. El conocimiento de los Incoterms contribuye
a elegir la logística apropiada.
La ICC recomienda que cada vez que los términos sean utilizados en el
contrato de compraventa internacional, éstos se refieran específicamente a
"Incoterms© 2010", seguido de un puerto. Por ejemplo, el término DDP
(Entregada derechos pagados), siempre debe estar acompañado por la
referencia de un lugar exacto. Por ejemplo:
FOB Liverpool Incoterms 2010, DAP Frankfurt Schmidt GmbH
Warehouse 4 Incoterms 2010.
La ICC o CCI resalta la importancia de incluir la frase "Incoterms 2010",
pues al hacerlo, todas las partes involucradas sabrán que las obligaciones
del exportador y del importador son las establecidas en el texto oficial de la
ICC de los Incoterms 2010. Siempre que los Incoterms sean debidamente
utilizados, el riesgo de los costos por malentendidos y disputas en materia
legal se reducen enormemente34.
Recuerde:
- Incorpore las reglas Incoterms 2010 en el contrato de compraventa
- Escoja la regla Incoterms adecuada
- Especifique el lugar o el puerto tan precisamente como sea posible
- Recuerde que las reglas Incoterms no le proporcionan un contrato de
compraventa completo
- Debe tener muy claro el punto de transferencia de riesgo.
- Los Incoterms obedecen a usos y costumbres internacionales, pero no
son infalibles pues la diversidad de carga y tipo de operaciones configuran
situaciones singulares en las que Incoterms pretenden simplificar la
realidad.
- Se puede “mover” el costo pero no el punto de transferencia de riesgo, por
ejemplo en el caso de FCA según los usos y costumbres de cada lugar.
7.7.1. Opciones del Exportador de Gestión de las Cadenas de DFI
Los exportadores cuentan con dos alternativas de gestión logística de sus
embarques, ya sea directa (en la cual deberán contratar los transportistas,
agentes de aduanas, terminales y demás empresas eslabones de la cadena
de DFI) o indirecta donde contratan los servicios de transitarios u
operadores logísticos quienes suministran un servicio integral que incluye
uno, algunos o todos los pasos y procesos de la cadena de DFI que se
muestran en el gráfico líneas abajo, esto es especialmente útil en
exportaciones de tipo DAT, DAP o DDP (Incoterms 2010):
34 Mayor información en: http://www.iccwbo.org/
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
99
Gráfico N° 42
7.7.2. INCOTERMS 2010
EX WORK / EN FÁBRICA / EXW:
Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte
seleccionado y también puede usarse cuando se emplea más de un modo
de transporte. Es adecuada para el comercio nacional, mientras que FCA
es normalmente más apropiada para el comercio internacional.
- Transferencia de riesgo: Local exportador
- Costos logísticos: Empaque envase y embalaje, documentos de
exportación
Gráfico N° 43
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
100
Tabla N°23
COSTO LOGÍSTICO
Empaque, envase y embalaje
Documentación de Exportación
Permisos Licencias
EXW
FREE CARRIER / FRANCO TRANSPORTISTA / FCA:
Significa que el vendedor entrega la mercancía al porteador o a otra
persona designada por el comprador en los locales del vendedor o en
otro lugar designado. Es muy conveniente que las partes especifiquen,
tan claramente como sea posible, el punto en el lugar de entrega
designado, ya que el riesgo se transmite al comprador en dicho punto.
- Nota: Se puede entregar al primer transportista internacional en una
ZAL (Zona de Actividad Logística) o en el local del exportador.
- Transferencia de Riesgo: Entrega a primer transportista internacional.
Gráfico N° 44
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
101
Tabla N° 24
COSTO LOGISTICO
Empaque, envase y embalaje
Documentación de Exportación
Permisos Licencias
EXW
Carguío de camión
Inland origen
Agencia de aduanas
Servicios portuarios o de terminal
Costos transportadora
FCA
CARRIAGE PAID TO / TRANSPORTE PAGADO HASTA / CPT:
Significa que el vendedor entrega la mercancía al porteador o a otra
persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si dicho lugar se
acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los
costes del transporte necesario para llevar la mercancía hasta el lugar de
destino designado. Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor
cumple con su obligación de entrega cuando pone la mercancía en manos
del porteador y no cuando la mercancía llega al lugar de destino. Esta regla
tiene dos puntos críticos, porque el riesgo y los costes se transmiten
en lugares diferentes.
-Transferencia de Riesgo: Entrega a primer transportista internacional.
Gráfico N° 45
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
102
Tabla N° 25
COSTO LOGISTICO
Empaque, envase y embalaje
Documentación de Exportación
Permisos Licencias
EXW
Carguío de camión
Inland origen
Agencia de aduanas
Servicios portuarios o de terminal
Costos transportadora
FCA
Flete internacional
CPT
CARRIAGE INSURANCE PAID TO / TRANSPORTE Y SEGURO
PAGADOS HASTA / CIP:
Significa que el vendedor entrega la mercancía al porteador o a otra
persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si dicho lugar se
acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los
costes del transporte necesario para llevar la mercancía hasta el lugar de
destino designado. El vendedor también contrata la cobertura de seguro
contra el riesgo del comprador de pérdida o daño causados a la mercancía
durante el transporte Esta regla tiene dos puntos críticos, porque el
riesgo y los costes se transmiten en lugares diferentes.
- Transferencia de Riesgo: Entrega a primer transportista internacional.
Gráfico N° 46
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
103
Tabla N° 26
COSTO LOGISTICO
Empaque, envase y embalaje
Documentación de Exportación
Permisos Licencias
EXW
Carguío de camión
Inland origen
Agencia de aduanas
Servicios portuarios o de terminal
Costos transportadora
FCA
Flete internacional
CPT
Seguro
CIP
DELIVERED AT TERMINAL / ENTREGADA EN TERMINAL / DAT:
Significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía, una vez
descargada del medio de transporte de llegada, se pone a disposición del
comprador en la terminal o ZAL designada en el puerto o lugar de destino
designados. “Terminal” incluye cualquier lugar como un muelle, almacén,
almacén de contenedores o terminal de carretera, ferroviaria o aérea. El
vendedor corre con todos los riesgos que implica llevar la mercancía hasta
la terminal en el puerto o en el lugar de destino designados y descargarla.
Transferencia de Riesgo: Entrega en terminal o ZAL en destino.
Gráfico N° 47
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
104
Tabla N° 27
COSTO LOGISTICO
Empaque, envase y embalaje
Documentación de Exportación
Permisos Licencias
EXW
Carguío de camión
Inland origen
Agencia de aduanas
Servicios portuarios o de terminal
Costos transportadora
FCA
Flete internacional
CPT
Seguro
CIP
Costos terminal destino
Transporte hasta terminal
Costos transportadora destino
DAT
DELIVERED AT PLACE / ENTREGADA EN LUGAR / DAP:
Significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se pone a
disposición del comprador en el medio de transporte de llegada preparada
para la descarga en el lugar de destino designado. El vendedor corre con
todos los riesgos que implica llevar la mercancía hasta el lugar designado.
Es muy conveniente que las partes especifiquen tan claramente como sea
posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los riesgos
hasta dicho punto son por cuenta del vendedor.
Gráfico N° 48
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
105
Tabla N° 28
COSTO LOGISTICO
Empaque, envase y embalaje
Documentación de Exportación
Permisos Licencias
EXW
Carguío de camión
Inland origen
Agencia de aduanas
Servicios portuarios o de terminal
Costos transportadora
FCA
Flete internacional
CPT
Seguro
CIP
Costos terminal destino
Transporte hasta terminal
Costos transportadora destino
DAT
Transporte a lugar convenido
DAP
DELIVERY DUTY PAID / ENTREGADA DERECHOS PAGADOS / DDP:
Significa que el vendedor entrega la mercancía cuando ésta se pone a
disposición del comprador, despachada para la importación en los medios
de transporte de llegada, preparada para la descarga en el lugar de destino
designado. El vendedor corre con todos los costes y riesgos que implica
llevar la mercancía hasta el lugar de destino y tiene la obligación de
despacharla, no sólo para la exportación, sino también para la importación,
de pagar cualquier derecho de exportación e importación y de llevar a cabo
todos los trámites aduaneros. DDP representa la obligación máxima para
el vendedor. El IVA o cualquier otro impuesto pagadero a la importación son
por cuenta del vendedor a menos que expresamente se acuerde de otro
modo en el contrato de compraventa.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
106
Gráfico N° 49
Tabla N° 29
COSTO LOGISTICO
Empaque, envase y embalaje
Documentación de Exportación
Permisos Licencias
EXW
Carguío de camión
Inland origen
Agencia de aduanas
Servicios portuarios o de terminal
Costos transportadora
FCA
Flete internacional
CPT
Seguro
CIP
Costos terminal destino
Transporte hasta terminal
Costos transportadora destino
DAT
Transporte a lugar convenido
DAP
Servicios aduaneros
Impuestos
DDP
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
107
Análisis de Costos Logísticos para Exportaciones a Alemania por Via Aérea y Marítima
Recordemos que:
El exportador debe
estar interesado que
su producto llegue al
menor costo posible al
mercado de destino.
En esta línea de ideas,
los costos logísticos
siempre van a estar
presentes, ya sea que
los pague el
importador o el
exportador; si el
producto llega con un
precio poco competitivo a destino y genera al importador un margen
de venta que no es atractivo, el importador buscara a otro proveedor o
venderá menos unidades.
Gráfico N° 50
7.8.1. Análisis de Costos Logísticos para Carga Transportada por vía Aérea
Alemania cuenta con una importante red de aeropuertos, recomendamos
ver el punto 7.2.2 donde se reseña la infraestructura para transporte aéreo.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
108
Hacemos notar que los aeropuertos más importantes que atienden carga
proveniente de América son los de Frankfurt, Colonia y Hamburgo.
Los exportadores que encuentran que la alternativa de transporte de carga
por vía aérea es la más eficiente deben analizar las características de la
carga, el tipo de embalaje, los requerimientos del cliente y el Incoterm 2010.
Gráfico N° 51
En la punto 7.10 puede encontrar referencias de rutas, itinerarios y
frecuencias con destino a diferentes aeropuertos en Alemania.
7.8.1.1. Transporte Vía Courier
Las empresas de courier o mensajería rápida, ofrecen algunos servicios de
transporte adicionales al tradicional envío de sobres y muestras. Se
recomienda al exportador revisar detenidamente con cada empresa su
oferta de servicios pues muchos de estos servicios son “de puerta a puerta”
e incluyen algunos costos logísticos que permiten ahorros significativos en
tiempo y la consecuente reducción de riesgos.
Esta opción logística es particularmente interesante para exportadores cuyo
producto tiene mucho valor unitario, volumen reducido, existe un nivel de
urgencia y para exportadores con poca experiencia en la gestión de
logística internacional.
En la Tabla N° 39 puede ver una relación de empresas de Courier
autorizada por la el gobierno y debidamente registrados. A la fecha de
publicación de este manual se ha podido encontrar empresas de courier
con varios rangos de precios y diversos servicios que permiten transportar a
las principales ciudades de Alemania desde 48 horas hasta 4 días hábiles.
Reiteramos la sugerencia de revisar con las empresas de mensajería rápida
o Courier las diversas ofertas.
A la fecha de publicación de este manual podemos encontrar tarifas que
van desde los USD 60.00 por kilogramo hasta 20 dólares para envíos “a
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
109
puerta” en Alemania. Algunas empresas de este rubro acostumbran cobrar
por manejo de documentos o handling y también por servicio aduanero,
estos conceptos no se consideran en la Guía Aérea.
7.8.1.1.1. INCOTERMS 2010 Sugeridos para Exportaciones Vía Aérea con Courier
Los Incoterms 2010 que son adecuados para este tipo de exportación son
detallados a continuación. Se recomienda revisar detalladamente el punto
7.7 de esta publicación para una mejor comprensión. Notar que los
comentarios a continuación reflejan la realidad de la operatividad del
comercio exterior en Perú y no son una lista exhaustiva, se recomienda la
revisión detallada de la publicación oficial de la Cámara de Comercio
Internacional.
Gráfico N° 52
EN FÁBRICA / EXW: Se usa este término cuando el importador paga el
servicio de aduanas y el flete internacional puerta a puerta. Se debe tener
en consideración que la autoridad aduanera peruana exige una factura que
señale el valor FOB para la devolución del Drawback. Así mismo, se debe
tener en cuenta que al ser una exportación se debe realizar la declaración
de exportación definitiva (ver punto 7.9) de esta publicación para mayor
referencia). El uso de este Incoterm podría generar conflictos con la
autoridad aduanera en Perú. Su uso también puede restar competitividad al
producto exportado pues los costos de EXW a FCA (aduanas, terminal,
handling, etc.) están gravados por IGV y son facturados al importador quien
no puede aplicar este impuesto como crédito fiscal.
FRANCO TRANSPORTISTA / FCA: Se usa cuando el exportador paga el
servicio de aduanas y el importador paga el flete internacional puerta a
puerta. Se debe tener en consideración que la autoridad aduanera en Perú
exige una factura que señale el valor FOB para la devolución del Drawback.
Así mismo, se debe tener en cuenta que al ser una exportación se debe
realizar la declaración de exportación definitiva (ver punto 7.9) de esta
publicación para mayor referencia). La Cámara de Comercio Internacional
sugiere utilizar este término para carga aérea y debemos señalar que refleja
mejor la operatividad de las exportaciones en el Perú.
ENTREGADA EN LUGAR / DAP: Cuando exportador paga el servicio de
aduanas y el flete internacional puerta a puerta. Se debe tener en
consideración que la autoridad aduanera en Perú exige una factura que
señale el valor FOB para la devolución del Drawback. Así mismo, se debe
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
110
tener en cuenta que al ser una exportación se debe realizar la declaración
de exportación definitiva (ver punto 7.9 de esta publicación para mayor
referencia).
Recomendaciones para el exportador que usa empresas de Courier o
correo rápido:
Evaluar alternativas de costo y plazo de entrega ofrecidos por la
empresa transportista
Confirmar con el importador el flete más competitivo, no es inusual
que estas empresas cobren tarifas diferentes para un mismo tramo
si son contratadas por el importador o el exportador.
Realizar la declaración de exportación o solicitar a la empresa
proveedora que entregue la certificación correspondiente.
Gestionar Drawback
El exportador debe interesarse por que su producto llegue al menor costo posible al mercado de destino. En esta línea de ideas, los costos logísticos siempre van a estar presentes, ya sea que los pague el importador o el exportador; si el producto llega con un precio poco competitivo a destino y genera al importador un margen de venta que no es atractivo, el importador buscara a otro proveedor o venderá menos unidades perjudicando al exportador.
En el ejemplo mostrado líneas abajo se detallan los costos de una
exportación en toda la cadena logística hasta la entrega en el local del
importador.
Esta es una exportación con valor en el local del exportador de USD 30
cada prenda, notar que se ha identificado peso neto y bruto y se han
asignado costos por envases y embalajes, tramites de licencias y los demás
componentes de costo usuales en una exportación. La exportación es
regularizada por con Declaración Simplificada vía Web (DEW) y bajo el
Incoterm DAP (Incoterms 2010).
Notar que el exportador debe hacer el análisis de toda la cadena (de EXW a
DDP) para identificar eficiencias en cada eslabón y ver la forma de llegar a
su cliente de la forma más competitiva. El Incoterm DDP incluye el costo de
impuestos, en este aspecto hay que considerar que debido al TLC Perú –
UE, los productos considerados en este manual están exonerados de
impuestos a la importación, pero no de los impuestos al valor adquirido o
IVA, los que para efectos de importaciones para la venta no deben ser
considerados costo, mientras que si son importaciones para consumo, el
comprador no los puede considerar crédito fiscal.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
111
Tabla N° 3035
35 Nota: 1.- Los costos logísticos indicados son referenciales y pueden variar (incrementarse los conceptos o reducirse) de acuerdo a la operatividad de cada puerto, tipo de carga, usuario. 2.- La esencia de los Incoterms 2010 está determinado por el punto de transferencia de riesgo 3.- Se debe desagregar los costos de la cadena logística para evitar que estos se dupliquen 4.- Incoterms 2010 nos da criterios para organizar una cadena logística, pero el acuerdo entre partes prevalece, debemos estar atentos a usos y costumbres 5.- En DDP se debe tener claro la estructura tributaria del país de destino y el tratamiento de estos impuestos.
PRODUCTO Cardigans ficha 2112 PESO BRUTO LOTE 6.50
UNIDADES 10.00 PESO NETO LOTE 5.00
ORIGEN Local exportador PESO BRUTO UNITARIO 0.60
PUNTO DE EMBARQUE Aeropuerto Lima PESO NETO UNITARIO 0.50
PUNTO DE DESEMBARQUE Aeropuerto Frankfurt TIPO EMBALAJE Caja numero 3
DESTINO Local importador Ulm PESO EMBALAJE CADA CAJA + BOLSAS 1.50
COSTO UNITARIO USD 30 NUMERO DE CAJAS 1.00
FORMA DE EXPORTACION SIMPLIFICADO WEB INCOTERM 2010 DAP
COSTO LOGISTICOCosto(util izar si se requiere multiplicar por
porcenjes o valor por cantidad , ejem. Flete o
Seguro, Tarifa Arancelaria)
Costo (USD) Unidad Lote
Empaque, envase, embalaje 4.00 0.40 4.00
Documentación de Exportación 10.00 1.00 10.00
Permisos Licencias 12.00 1.20 12.00
EXW 32.60 326.00
Carguío de camión 5.00 0.50 5.00
Inland Arequipa - Lima - - -
Agencia de aduanas 60.00 6.00 60.00
Servicios de terminal de carga - - - -
Otros gastos despacho 10.00 1.00 10.00
Costos transportadora AWB 40.00 4.00 40.00
FCA 44.10 441.00
Flete internacional USD 60 por Kg 60.00 390.00 39.00 390.00
CPT 83.10 831.00
Seguro (0.5%) Valor FCA 0.0% - - -
CIP 83.10 831.00
Transporte hasta terminal (gastos locales) - - -
Otros gastos destino - - -
DAT 83.10 831.00
Transporte a lugar convenido (local del cliente) - - -
DAP 83.10 831.00
Servicios aduaneros en destino 100.00 10.00 100.00
Tasa arancelaria 0% - - -
Impuestos aplicables a la importacion (IVA) 18% 149.58 14.96 149.58
DDP 108.06 1,080.58
Estructura Costos Logísticos según Incoterms 2010 - Courier
DESCRIPCIÓN DEL ENVÍO
TIPO DE ENVIO : COURIER
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
112
7.8.1.2. Exportación de Carga Aérea con Agente de Carga
Adicionalmente a las opciones que permiten las empresas de Courier
dentro de sus servicios
de carga, se puede
gestionar exportaciones
por vía aérea, ya sea a
través de agentes de
carga o directamente
con las empresas
transportistas (que es
muy inusual y no será
tratado en este manual).
Así como sucede con el
servicio de courier, en el
transporte de carga
aérea se pueden
encontrar algunos
rangos de fletes que
varían significativamente
dependiendo de la
velocidad de entrega requerida, costo de hidrocarburos, disponibilidad de
bodegas en los aviones y niveles de oferta y demanda.
A la fecha de publicación de este manual se han encontrado tarifas que
rodean los USD 2 por Kg. Así como en el transporte marítimo, las tarifas
aéreas están compuestas por varios elementos pagaderos en origen y
destino y son adicionales al “flete base”. Se recomienda al exportador
revisar detenidamente las tarifas y que conceptos se incluyen y no se
incluyen.
En el Perú hay una pugna por la necesidad de que se incluyan todos los
costos logísticos desde que el exportador entrega la carga al Agente de
Carga en el Air Way Bill (documento de transporte aéreo), de tal manera
que se genere una tarifa “todo incluido” tal como en otros países. A fines del
año 2014 la Asociación de Exportadores (ADEX) inicio una serie de
actividades que fueron ampliamente difundidas. Se sugiere informarse al
respecto.
En el siguiente gráfico se pueden apreciar los costos usuales de una
exportación por via aérea con Agente de Carga. Es usual en el transporte
aéreo cobrar recargos adicionales al flete, se sugiere negociar las
cotizaciones de flete “all in” o todo incluido y vigencias que cubran el plazo
de contrato de compraventa.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
113
Tabla N° 31
7.8.1.2.1. INCOTERMS 2010 Sugeridos para Exportaciones Via Aérea Con Agente de Carga
Los Incoterms 2010 que son adecuados para este tipo de exportación son
detallados a continuación. Se recomienda revisar detalladamente en el
punto 7.7 de esta publicación para una mejor comprensión. Notar que los
comentarios a continuación reflejan la realidad de la operatividad del
comercio exterior en Perú y no son una lista exhaustiva, se recomienda la
revisión de tallada de la publicación oficial de la Cámara de Comercio
Internacional.
EN FABRICA / EX WORK: Se usa este término cuando el importador paga
el servicio de aduanas y el flete internacional puerta a puerta. Se debe tener
en consideración que la autoridad aduanera peruana exige una factura que
señale el valor FOB para la devolución del Drawback. Así mismo, se debe
tener en cuenta que al ser una exportación se debe realizar la declaración
de exportación definitiva (ver punto 7.9 de esta publicación para mayor
referencia). El uso de este Incoterm podría generar conflictos con la
autoridad aduanera en Perú. Su uso también puede restar competitividad al
producto exportado pues los costos de EXW a FCA (aduanas, terminal,
handling, etc.) están gravados por IGV y son facturados al importador quien
no puede aplicar este impuesto como crédito fiscal.
FRANCO TRANSPORTISTA / FCA: Se debe tener en consideración que la
autoridad aduanera en Perú exige una factura que señale el valor FOB para
la devolución del Drawback. Así mismo, se debe tener en cuenta que al ser
una exportación se debe realizar la declaración de exportación definitiva
(ver punto 7.9 de esta publicación para mayor referencia). La Cámara de
Comercio Internacional sugiere utilizar este término para carga aérea y
debemos señalar que refleja mejor la operatividad de las exportaciones en
el Perú.
TRANSPORTE PAGADO HASTA / CPT: Se usa cuando exportador paga
el servicio de aduana y el flete internacional. Significa que el vendedor
entrega la mercancía al porteador o a otra persona designada por el
vendedor en un lugar acordado. La Cámara de Comercio Internacional
CONCEPTO UNIDAD DE COBRO
Flete Aereo USD 2.00 Peso/Volumen
UA Uso Aereopuerto 0.04 x Kg
FS Recargo Combustible 0.45 x Kg
SC Seguridad 0.05 x Kg
HAWB Guia Aerea De acuerdo a negociacion
Agenciamiento de Aduana De acuerdo a negociacion
Gastos operativos De acuerdo a negociacion
Gastos de Despacho De acuerdo a negociacion
CONCEPTOS FLETE AEREO
GASTOS DE DESPACHO
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
114
sugiere utilizar este término para carga aérea y debemos señalar que refleja
mejor la operatividad de las exportaciones en el Perú.
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA / CIP: Se usa cuando
exportador paga el servicio de aduana, el flete internacional y el seguro.
Significa que el vendedor entrega la mercancía al porteador o a otra
persona designada por el vendedor en un lugar acordado. La póliza de
seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño es pagado por el
exportador. Es recomendable que el Agente de Carga Aéreo contratado
cuente con una eficiente red de corresponsales en el país de destino pues
redundara en la eficiencia de la cadena logística.
ENTREGADA EN LUGAR / DAP: Cuando exportador paga el servicio de
aduanas y el flete internacional puerta a puerta. Se debe tener en
consideración que la autoridad aduanera en Perú exige una factura que
señale el valor FOB para la devolución del Drawback. El uso de este
Incoterm implica que los costos en destino no incluidos en la Guía Aérea
(transferencia a terminal, entre otros) son asumidos por el exportador, es
recomendable que el Agente de Carga Aéreo contratado cuente con una
eficiente red de corresponsales en el país de destino pues redundara en la
eficiencia de la cadena logística.
Nota:
En el presente manual no se analizan los Incoterms FAS, FOB, CIF,
CFR pues no reflejan la realidad de la carga aérea o multimodal.
Tampoco recomendamos el uso del Incoterm 2010 DDP pues implica el
pago de los impuestos en destino lo cual genera riesgos al exportador
cuando el importador no paga a tiempo los impuestos y se generan
costos de almacenamiento eventualmente la incautación o destrucción
de la mercadería por las autoridades aduaneras.
Recomendaciones para el exportador que usa los servicios de Agente
de Carga Aérea
Evaluar alternativas de costo con más de un agente de carga
Solicitar al importador que realice una cotización de flete en
destino, escoger el flete más competitivo.
Realizar la declaración de exportación o solicitar a la empresa
proveedora que entregue la certificación correspondiente.
Gestionar Drawback
En la siguiente tabla puede ver una operación de similar a la realizada por
vía Courier con destino a Ulm (Alemania). Esta es una exportación con
valor en el local del exportador de USD 30 cada prenda, notar que se ha
identificado peso neto y bruto y se han asignado costos por envases y
embalajes, tramites de licencias y los demás componentes de costo
usuales en una exportación. La exportación es regularizada por con
Declaración Aduanera de Mercancías (DAM) y bajo el Incoterm DAP
(Incoterms 2010). En este segundo ejemplo se ha logrado un valor DDP
(Entregado impuestos pagados) de USD 39.61 por unidad.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
115
PRODUCTO Cardigans ficha 2112 PESO BRUTO LOTE 206.00
UNIDADES 400.00 PESO NETO LOTE 200.00
ORIGEN Local exportador PESO BRUTO UNITARIO 0.60
PUNTO DE EMBARQUE Aeropuerto Lima PESO NETO UNITARIO 0.50
PUNTO DE DESEMBARQUE Aeropuerto Frankfurt TIPO EMBALAJE Caja numero 3
DESTINO Local importador Ulm PESO EMBALAJE CADA CAJA + BOLSAS 1.50
COSTO UNITARIO USD 30 NUMERO DE CAJAS 4.00
FORMA DE EXPORTACION DAM / DUA INCOTERM 2010 DAP
COSTO LOGISTICOCosto(util izar si se requiere multiplicar por
porcenjes o valor por cantidad , ejem. Flete o
Seguro, Tarifa Arancelaria)
Costo (USD) Unidad Lote
Empaque, envase, embalaje 8.00 0.02 8.00
Documentación de Exportación 10.00 0.03 10.00
Permisos Licencias 12.00 0.03 12.00
EXW 30.08 12,030.00
Carguío de camión 5.00 0.01 5.00
Inland Arequipa - Lima 10.00 0.03 10.00
Agencia de aduanas 60.00 0.15 60.00
Servicios de terminal de carga 0.04 8.24 0.02 8.24
Otros gastos despacho 100.00 0.25 100.00
Costos transportadora AWB 60.00 0.15 60.00
FCA 30.68 12,273.24
Flete internacional USD 2 por Kg 2.00 412.00 1.03 412.00
Uso de aeropuerto 0.04 8.24 0.04 16.00
Recargo de Combustible 0.45 92.70 0.45 180.00
Seguridad 0.05 10.30 0.05 20.00
CPT 32.25 12,901.24
Seguro (0.5%) Valor FCA 0.5% - 0.15 61.37
CIP 32.41 12,962.61
Transporte hasta terminal (gastos locales) 100.00 0.25 100.00
Otros gastos destino 150.00 0.38 150.00
DAT 33.03 13,212.61
Transporte a lugar convenido (local del cliente) 150.00 0.38 150.00
DAP 33.41 13,362.61
Servicios aduaneros en destino 150.00 0.38 150.00
Tasa arancelaria 0% - - -
Impuestos aplicables a la importacion (IVA) 18% 2,333.27 5.83 2,333.27
DDP 39.61 15,845.88
Estructura Costos Logísticos según Incoterms 2010 - Aereo
DESCRIPCIÓN DEL ENVÍO
TIPO DE ENVIO : AEREO
Tabla N° 3236
36 Nota: 1.- Los costos logísticos indicados son referenciales y pueden variar (incrementarse
los conceptos o reducirse) de acuerdo a la operatividad de cada puerto, tipo de
carga, usuario.
2.- La esencia de los Incoterms 2010 está determinado por el punto de
transferencia de riesgo
3.- Se debe desagregar los costos de la cadena logística para evitar que estos se
dupliquen.
4.- Incoterms 2010 nos da criterios para organizar una cadena logística, pero el
acuerdo entre partes prevalece, debemos estar atentos a usos y costumbres.
5.- En DDP se debe tener claro la estructura tributaria del país de destino y el
tratamiento de estos impuestos.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
116
7.8.2. Análisis de Costos Logísticos para Carga Transportada por vía Marítima
7.8.2.1. Exportación de Carga Marítima
Los exportadores también
cuentan con la opción de
embarcar por via marítima.
Alemania cuenta con dos
puertos para contenedores,
Hamburgo y Bremerhaven,
ambos conectados con la muy
eficiente red de trenes y
carreteras de Alemania.
El transporte por vía marítima
de la carga objeto de este manual se puede realizar de dos maneras, por
contenedores full o FCL y en carga consolidada o LCL (less than a
container load).
Como indica la Guía del Usuario del Transporte Acuático: Conocido en
inglés como transporte “liner”, se orienta a la explotación de buques a
través de líneas regulares ofreciendo un
servicio de carácter permanente en un
tráfico determinado que cubre rutas y
frecuencias habituales, con salidas y
entradas a puertos que integran el
itinerario y escalas a intervalos regulares
y tarifas fijadas de antemano. Cobran
normalmente lo que se llama “liners
terms”. El transporte marítimo de línea
regular es adecuado para la carga
general y contenedorizada.
7.8.2.1.1. Transporte Marítimo
Indica la mencionada guía: El aspecto fundamental en el transporte
marítimo es el de conocer las condiciones en que se contrata el flete y qué
operaciones y gastos previos y posteriores al embarque están incluidos en
el flete y cuáles no. En el transporte de línea regular el flete está sujeto a
una serie de alteraciones que inciden en el flete básico, unas en sentido de
incrementarlo, llamadas factores de ajuste (adjustment factors) o recargos
(surcharges), y otras en sentido de rebaja (rebates) o descuentos
(allowances).
Se recomienda al exportador concentrar sus esfuerzos en:
Obtener cotizaciones que indiquen claramente que elementos incluyen
y cuales no están incluidos.
Cuidar las vigencias de las tarifas y recargos.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
117
Contar con
proveedores de
servicios (los llamados
operadores logísticos)
que emitan
cotizaciones donde
claramente se indica
los conceptos que se
incluyen y no se
incluyen.
A la fecha de publicación de
este manual los costos aproximados de mercado para exportaciones LCL
con destino a Hamburgo son:
Tabla N° 33
7.8.2.1.2. INCOTERMS 2010 Sugeridos Para Exportaciones Via Marítima LCL
Los Incoterms 2010 que son adecuados para este tipo de exportación son
detallados a continuación. Se recomienda revisar detalladamente ver punto
7.7 de esta publicación para una mejor comprensión. Notar que los
comentarios a continuación reflejan la realidad de la operatividad del
comercio exterior en Perú y no son una lista exhaustiva, se recomienda la
revisión de tallada de la publicación oficial de la Cámara de Comercio
Internacional.
Producto: Textiles
Origen / Destino: Callao - Hamburgo
Bultos 1 Peso 1000 kg
Tipo de Contenedor LCL/LCL Carga Consolidada
Ocean Freight ton/m3 USD 100.00
BL Fee USD 35.40
Gastos totales de Flete Internacional USD 135.40
Recojo NO incluye Carga ni Descarga USD 0.00
Flete Arequipa Lima S/1.00 * 1000 Kg USD 306.75
Agenciamiento de Aduana USD 130.00
Gastos Operativos USD 40.00
Derechos de Embarque Aproximado USD 200.00
Vistos Buenos Aproximado USD 200.00
Afecto a IGV USD 157.82
TOTAL GASTOS DE DESPACHO USD 1034.57
Supervision USD 90.00
IGV USD 16.20
Total Gastos de despacho USD 106.20
USD 1276.17
GASTOS AGENTE DE CARGA
TOTAL OPERACIÓN
GASTOS DE DESPACHO
FLETE INTERNACIONAL
FICHA DE COSTOS LCL MARITIMO
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
118
EN FÁBRICA / EXW: Se usa este término cuando el importador paga el
servicio de aduanas y el flete internacional puerta a puerta. Se debe tener
en consideración que la autoridad aduanera peruana exige una factura que
señale el valor FOB para la devolución del Drawback. Así mismo, se debe
tener en cuenta que al ser una exportación se debe realizar la declaración
de exportación definitiva (ver punto 7.9 de esta publicación para mayor
referencia). El uso de este Incoterm podría generar conflictos con la
autoridad aduanera en Perú. Su uso también puede restar competitividad al
producto exportado pues los costos de EXW a FCA (aduanas, terminal,
handling, etc.) están gravados por IGV y son facturados al importador quien
no puede aplicar este impuesto como crédito fiscal.
FRANCO TRANSPORTISTA / FCA: El exportador paga todos los costos
en origen hasta que la carga se embarca. Se debe tener en consideración
que la autoridad aduanera en Perú exige una factura que señale el valor
FOB para la devolución del Drawback. Así mismo, se debe tener en cuenta
que al ser una exportación se debe realizar la declaración de exportación
definitiva (ver punto 7.9 de esta publicación para mayor referencia). La
Cámara de Comercio Internacional sugiere utilizar este término para carga
consolidada.
TRANSPORTE PAGADO HASTA / CPT: Se usa cuando exportador paga
el servicio de aduana y el flete internacional. Significa que el vendedor
entrega la mercancía al porteador o a otra persona designada por el
vendedor en un lugar acordado. La Cámara de Comercio Internacional
sugiere utilizar este término para carga consolidada.
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA / CIP: Se usa cuando
exportador paga el servicio de aduana el flete internacional y el seguro.
Significa que el vendedor entrega la mercancía al porteador o a otra
persona designada
por el vendedor en un
lugar acordado. La
Cámara de Comercio
Internacional sugiere
utilizar este término
para carga aérea. La
póliza de seguro
contra el riesgo del
comprador de pérdida
o daño es pagado por
el exportador. Es
recomendable que el
Agente de Carga contratado cuente con una eficiente red de
corresponsales en el país de destino pues redundara en la eficiencia de la
cadena logística.
ENTREGADA EN TERMINAL / DAT: El vendedor realiza la entrega cuando
la mercancía, una vez descargada del medio de transporte de llegada, se
pone a disposición del comprador en la terminal o ZAL designada en el
puerto o lugar de destino designados. “Terminal” incluye cualquier lugar
como un muelle, almacén, almacén de contenedores o terminal de
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
119
carretera, ferroviaria o aérea. El vendedor corre con todos los riesgos que
implica llevar la mercancía hasta la terminal en el puerto o en el lugar de
destino designados y descargarla.
ENTREGADA EN LUGAR / DAP: Cuando exportador paga el servicio de
aduanas y el flete internacional puerta a puerta. Se debe tener en
consideración que la autoridad aduanera en Perú exige una factura que
señale el valor FOB para la devolución del Drawback. El uso de este
Incoterm implica que los costos en destino no incluidos en el Conocimiento
de Embarque Marítimo (transferencia a terminal, entre otros) son asumidos
por el exportador, es recomendable que el Agente de Carga contratado
cuente con una eficiente red de corresponsales en el país de destino pues
redundara en la eficiencia de la cadena logística.
En el presente manual no se analizan los Incoterms FAS, FOB, CIF, CFR
pues no reflejan la realidad de la carga aérea o multimodal. Tampoco
recomendamos el uso del Incoterm 2010 DDP pues implica el pago de los
impuestos en destino lo cual genera riesgos al exportador cuando el
importador no paga a tiempo los impuestos y se generan costos de
almacenamiento eventualmente la incautación o destrucción de la
mercadería por las autoridades aduaneras.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
120
Tabla N° 3437
37 Nota: 1.- Los costos logísticos indicados son referenciales y pueden variar (incrementarse
los conceptos o reducirse) de acuerdo a la operatividad de cada puerto, tipo de
carga, usuario.
2.- La esencia de los Incoterms 2010 está determinado por el punto de
transferencia de riesgo
3.- Se debe desagregar los costos de la cadena logística para evitar que estos se
dupliquen
4.- Incoterms 2010 nos da criterios para organizar una cadena logística, pero el
acuerdo entre partes prevalece, debemos estar atentos a usos y costumbres
5.- En DDP se debe tener claro la estructura tributaria del país de destino y el
tratamiento de estos impuestos
PRODUCTO Oregano PESO BRUTO LOTE 650.00
UNIDADES / SACOS 50.00 PESO NETO LOTE 600.00
ORIGEN Local exportador PESO BRUTO UNITARIO 13.00
PUNTO DE EMBARQUE Callao PESO NETO UNITARIO 12.00
PUNTO DE DESEMBARQUE Hamburgo TIPO EMBALAJE Saco de papel
DESTINO Local importador Ulm PESO EMBALAJE CADA UNIDAD 1.00
COSTO UNITARIO USD 2.8 NUMERO DE SACOS 50.00
FORMA DE EXPORTACION DAM / DUA INCOTERM 2010 DAP
COSTO LOGISTICO NOTAS Costo (USD) Unidad Lote
Empaque, envase, embalaje 25.00 0.04 25.00
Documentación de Exportación Certificados de origen 10.00 0.02 10.00
Permisos Licencias Inrena, Cites, Senasa 12.00 0.02 12.00
EXW 2.88 1,727.00
Carguío de camión 10.00 0.02 10.00
Inland Arequipa - Lima Transporte Interno 360.00 0.60 360.00
Agencia de aduanas Negociar frecuencia, volumen 120.00 0.20 120.00
Servicios de terminal portuario Negociar frecuencia, volumen 200.00 0.33 200.00
Otros gastos despacho Negociar frecuencia, volumen 80.00 0.13 80.00
Costos linea naviera Verificar que incluye 100.00 0.17 100.00
FCA 4.33 2,597.00
Flete internacional USD 1 por TN Verificar tranbordos, frecuencia 1,000.00 1.67 1,000.00
Otros costos Validar con importador 120.00 0.20 120.00
CPT 6.20 3,717.00
Seguro (0.5%) Valor FCA (Minimo USD 50) 0.5% 50.00 0.08 50.00
CIP 6.28 3,767.00
Transporte hasta terminal (gastos locales) Verificar opciones 120.00 0.20 120.00
Otros gastos destino 150.00 0.25 150.00
DAT 6.73 4,037.00
Transporte a lugar convenido (local del cliente) Verificar si se incluye en el flete 150.00 0.25 150.00
DAP 6.98 4,187.00
Servicios aduaneros en destino Verificar si es posible negociar 190.00 0.32 190.00
Tasa arancelaria 0% - - -
Impuestos aplicables a la importacion (IVA) 18% 678.06 1.13 678.06
DDP 8.43 5,055.06
Estructura Costos Logísticos según Incoterms 2010 - Maritimo
DESCRIPCIÓN DEL ENVÍO
TIPO DE ENVIO : LCL
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
121
Recomendaciones para el exportador que usa los servicios de Agente
de Carga
Evaluar alternativas de costo con más de un agente de carga
Solicitar al importador que realice una cotización de flete en
destino, escoger el flete más competitivo.
Realizar la declaración de exportación o solicitar a la empresa
proveedora que entregue la certificación correspondiente.
Gestionar Drawback
7.8.2.1.3. INCOTERMS 2010 Sugeridos para Exportaciones Via Marítima FCL
Se debe notar que esta opción de transporte se puede contratar a través de
agentes de carga o de los representantes de las líneas navieras que son los
agentes generales. En los puntos 7.12.1 y 7.12.2 puede encontrar la
relación de estas empresas.
Se recomienda al exportador verificar que costos están o no están incluidos
en la cotización, a continuación una lista de costos logísticos.
A la fecha de publicación de este manual se han encontrado las siguientes
tarifas para transporte desde Callao hasta Hamburgo o Bremerhaven:
Tarifa N° 01: Callao – Hamburgo
USD 1200/20’ST + USD 40 (OTHC) + USD 12 (ISPS) + DTHC USD 2000/40’ST-HC + USD 60 (OTHC) + USD 12 (ISPS) + DTHC Sujeto:
-USD 25/BL EMS
-LSS USD 50/TEU North Europe Válido al 30 de setiembre Frecuencia semanal Servicio directo 25 días t/t aprox. Tarifa N° 02: Callao – Hamburgo
The currently applicable surcharges are:
Charge Curr 20'STD 40'STD/HC
Lump Sum USD 1250.00 1750.00
Charge Curr 20'STD 40'STD/HC
Terminal Handling Charge Orig USD 75.00 75.00
Carrier Security FEE USD 13.00 13.00
Fuel Surcharge SEA USD 30.00 60.00
Panama Canal Charge USD 245.00 490.00
Terminal Security Charge Dest EUR 9.00 9.00
Terminal Handling Charge Dest. EUR 220.00 220.00
Import Service FEE EUR 8.00 8.00
Equipment Inspection FEE EUR 9.00 9.00
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
122
Notes: Not subject to Document Charge Subject to Security Manifest Document.FEE:USD 35.00 per Bill of Lading Remark: T/T 30 DIAS APROX. Tarifa N° 03: Callao – Bremerhaven Charge Curr 20'STD 40'STD/HC
Lump Sum USD 1950. 00 2650.00
20'STD: These rates include the following assessorial charges: Bunker Charge Panama Canal Charge 40'STD/HC: These rates include the following assessorial charges: Panama Canal Charge Terminal Security Charge Dest. Unless otherwise specified, above rates are subject to all surcharges as they are valid at time of shipment. The currently applicable surcharges are: Notes: Not subject to Document Charge Subject to Security Manifest Document.FEE:USD 35.00 per Bill of Lading Remark: T/T 30 DIAS APROX. A continuación una lista detallada de costos logísticos para carga FCL en
contenedor de 20’ para exportación vía Callao, los costos pueden variar por
negociación.
Charge Curr 20'STD 40'STD/HC
Terminal Handling Charge Orig . USD 75.00 75.00
Carrier Security FEE USD 13.00 13.00
LOW Sulphur Fuel Surcharge SEA USD 30.00 60.00
Bunker Charge USD 630.00
Terminal Security Charge Dest. EUR 9.00
Terminal Handling Charge Dest EUR 220.00 220.00
Import Service FEE EUR 8.00 8.00
Equipment Inspection FEE EUR 9.00 9.00
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
123
Gate Out contenedor 20´STD 280.05 2 $560.10
Uso de Muelle contenedor 20´ 340.00 2 $680.00
Trucking 130.00 2 $260.00
Gastos Administrativos 21.00 2 $42.00
Llenado 200.00 2 $400.00
Forrado contenedor 20´ $0.00
Almacenaje 20´ $0.00
$1,942.10
Porteo contenedor 20´ 220.00 2 $440.00
$440.00
Cobro Agente General 505.00 2 $1,010.00
Seguro contenedor 20´ 2 $0.00
$1,010.00
No. CONT.
CONT
Gastos Operativos-Varios (mensajería, supervisión, otros) 2 $0.00
Imprevistos 50.00 2 $100.00
$100.00
No. CONT.
CONT
Seguro 2 $0.00
$0.00
No. CONT.
CONT
Transporte contenedor Zona 1 150.00 2 $300.00
Otros
$300.00
Comisión agente Aduana 256.00 2 $512.00
Precinto
$512.00
Envío de Documentos /otros 1 $0.00
$0.00
No. CONT.
CONT
Servicio de Inspección 2 $0.00
$0.00
No. CONT.
CONT
Llenado en TERMINAL $0.00
Posicionamiento de contenedor 20´ para Senasa $0.00
Certificado Senasa $0.00
Aforo con Montacarga ó Cuadrilla contenedor 20´ $0.00
Certificado Origen $0.00
Visación Certificado Origen $0.00
Llenado de camión en planta/packing del cliente $0.00
$0.00
$4,304.10
COSTOS LOGISTICOS EN ORIGEN EXPORTACION 20' FCL
TOTAL GASTOS
No. CONT.TOTAL S/.
X CONT.
TOTAL S/.
X CONT.
SEGURO CARGA
TRANSPORTE TERRESTRE (SIN SEGURO DE CARGA)
TOTAL S/.
X CONT.
TOTAL S/.
X CONT.
TERMINAL DE CONTENEDORES
CONCEPTO
COSTO S/.
POR
CONT.
No. CONT.TOTAL S/.
X CONT.
TOTAL
CONCEPTO
COSTO S/.
POR
CONT.
TOTAL
COSTO S/.
POR
CONT.
AGENTES DE ADUANA
CONCEPTO
AGENCIA DE ESTIBA
No. CONT.TOTAL S/.
X CONT.
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL S/.
X CONT.
No. CONT.
CONCEPTO
COSTO S/.
POR
CONT.
TOTAL
TOTAL
COSTO S/.
POR
CONT.
COSTO S/.
POR
CONT.
TOTAL
CONCEPTO
INSPECCION
COURIER
TOTAL S/.
X CONT.
OTROS
AGENCIA GENERAL
VARIOS
CONCEPTO
COSTO S/.
POR
CONT.
CONCEPTO
TOTAL S/.
X CONT.
No. CONT.
COSTO S/.
POR
CONT.
COSTO S/.
POR
CONT.
CONCEPTO
COSTO S/.
POR
CONT.
CONCEPTO
CONCEPTO
TOTAL S/.
X CONT.
Tabla N° 35
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
124
EN FÁBRICA / EXW: Se usa este término cuando el importador paga el
servicio de aduanas y el flete internacional puerta a puerta. Se debe tener
en consideración que la autoridad aduanera peruana exige una factura que
señale el valor FOB para la devolución del Drawback. Así mismo, se debe
tener en cuenta que al ser una exportación se debe realizar la declaración
de exportación
definitiva (ver
punto 7.9 de esta
publicación para
mayor
referencia). El
uso de este
Incoterm podría
generar
conflictos con la
autoridad
aduanera en
Perú. Su uso
también puede
restar competitividad al producto exportado pues los costos de EXW a FCA
(aduanas, terminal, handling, etc.) están gravados por IGV y son facturados
al importador quien no puede aplicar este impuesto como crédito fiscal.
FRANCO TRANSPORTISTA / FCA: El exportador paga todos los costos
en origen hasta que la carga se embarca. Se debe tener en consideración
que la autoridad aduanera en Perú exige una factura que señale el valor
FOB para la devolución del Drawback. Así mismo, se debe tener en cuenta
que al ser una exportación se debe realizar la declaración de exportación
definitiva (ver punto 7.9 de esta publicación para mayor referencia). La
Cámara de Comercio Internacional sugiere utilizar este término para carga
consolidada.
TRANSPORTE PAGADO HASTA / CPT: Se usa cuando exportador paga
el servicio de aduana y el flete internacional. Significa que el vendedor
entrega la mercancía al porteador o a otra persona designada por el
vendedor en un lugar acordado. La Cámara de Comercio Internacional
sugiere utilizar este término para carga consolidada.
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA / CIP: Se usa cuando
exportador paga el servicio de aduana el flete internacional y el seguro.
Significa que el vendedor entrega la mercancía al porteador o a otra
persona designada por el vendedor en un lugar acordado. La Cámara de
Comercio Internacional sugiere utilizar este término para carga aérea. La
póliza de seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño es
pagado por el exportador. Es recomendable que el Agente de Carga
contratado cuente con una eficiente red de corresponsales en el país de
destino pues redundara en la eficiencia de la cadena logística.
ENTREGADA EN TERMINAL / DAT: El vendedor realiza la entrega cuando
la mercancía, una vez descargada del medio de transporte de llegada, se
pone a disposición del comprador en la terminal o ZAL designada en el
puerto o lugar de destino designados. “Terminal” incluye cualquier lugar
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
125
como un muelle, almacén, almacén de contenedores o terminal de
carretera, ferroviaria o aérea. El vendedor corre con todos los riesgos que
implica llevar la mercancía hasta la terminal en el puerto o en el lugar de
destino designados y descargarla.
ENTREGADA EN LUGAR / DAP: Cuando exportador paga el servicio de
aduanas y el flete internacional puerta a puerta. Se debe tener en
consideración que la autoridad aduanera en Perú exige una factura que
señale el valor FOB para la devolución del Drawback. El uso de este
Incoterm implica que los costos en destino no incluidos en el Conocimiento
de Embarque Marítimo (transferencia a terminal, entre otros) son asumidos
por el exportador, es recomendable que el Agente de Carga contratado
cuente con una eficiente red de corresponsales en el país de destino pues
redundara en la eficiencia de la cadena logística.
En el presente manual no se analizan los Incoterms FAS, FOB, CIF, CFR
pues no reflejan la realidad de la carga aérea o multimodal. Tampoco
recomendamos el uso del Incoterm 2010 DDP pues implica el pago de los
impuestos en destino lo cual genera riesgos al exportador cuando el
importador no paga a tiempo los impuestos y se generan costos de
almacenamiento eventualmente la incautación o destrucción de la
mercadería por las autoridades aduaneras.
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
126
Tabla N° 3638
38 Nota: 1.- Los costos logísticos indicados son referenciales y pueden variar (incrementarse
los conceptos o reducirse) de acuerdo a la operatividad de cada puerto, tipo de
carga, usuario.
2.- La esencia de los Incoterms 2010 está determinado por el punto de
transferencia de riesgo.
3.- Se debe desagregar los costos de la cadena logística para evitar que estos se
dupliquen.
4.- Incoterms 2010 nos da criterios para organizar una cadena logística, pero el
acuerdo entre partes prevalece, debemos estar atentos a usos y costumbres
5.- En DDP se debe tener claro la estructura tributaria del país de destino y el
tratamiento de estos impuestos.
PRODUCTO Oregano PESO BRUTO LOTE 6,500.00
UNIDADES / SACOS 500.00 PESO NETO LOTE 6,000.00
ORIGEN Local exportador PESO BRUTO UNITARIO 13.00
PUNTO DE EMBARQUE Callao PESO NETO UNITARIO 12.00
PUNTO DE DESEMBARQUE Hamburgo TIPO EMBALAJE Saco de papel
DESTINO Local importador Ulm PESO EMBALAJE CADA UNIDAD 1.00
COSTO UNITARIO USD 2.8 NUMERO DE SACOS 500.00
FORMA DE EXPORTACION DAM / DUA INCOTERM 2010 DAP
COSTO LOGISTICO NOTAS Costo (USD) Unidad Lote
Empaque, envase, embalaje 250.00 0.04 250.00
Documentación de Exportación Certificados de origen 10.00 0.00 10.00
Permisos Licencias Inrena, Cites, Senasa 12.00 0.00 12.00
EXW 2.85 17,072.00
Carguío de camión 60.00 0.01 60.00
Inland Arequipa - Lima Transporte Interno 900.00 0.15 900.00
Agencia de aduanas Negociar frecuencia, volumen 120.00 0.02 120.00
Servicios de terminal portuario Negociar frecuencia, volumen 600.00 0.10 600.00
Otros gastos despacho Negociar frecuencia, volumen 100.00 0.02 100.00
Costos linea naviera Verificar que incluye 300.00 0.05 300.00
FCA 3.19 19,152.00
Flete internacional contenedor 20' Verificar tranbordos, frecuencia 1,800.00 0.30 1,800.00
Otros costos Validar con importador 120.00 0.02 120.00
CPT 3.51 21,072.00
Seguro (0.5%) Valor FCA 0.5% - 0.02 95.76
CIP 3.53 21,167.76
Transporte hasta terminal (gastos locales) Verificar opciones 120.00 0.02 120.00
Otros gastos destino 150.00 0.03 150.00
DAT 3.57 21,437.76
Transporte a lugar convenido (local del cliente) Verificar si se incluye en el flete 150.00 0.03 150.00
DAP 3.60 21,587.76
Servicios aduaneros en destino Verificar si es posible negociar 190.00 0.03 190.00
Tasa arancelaria 0% - - -
Impuestos aplicables a la importacion (IVA) 18% 3,810.20 0.64 3,810.20
DDP 4.26 25,587.96
Estructura Costos Logísticos según Incoterms 2010 - Maritimo
DESCRIPCIÓN DEL ENVÍO
TIPO DE ENVIO : FCL
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
127
Alternativas de Mecanismos Aduaneros para Exportación
Es importante que el exportador tenga claramente identificado el
mecanismo adecuado a las características de su mercadería, al valor y a la
operatividad logística requerida. Existen tres modalidades:
Exportación definitiva con Declaración Aduanera de Mercadería
(DAM)
Exportación definitiva con Declaración Simplificada de Exportación
(DSE)
Exportación definitiva con declaración Exporta Fácil
Gráfico N° 53
7.9.1. Exportación Definitiva con Declaración Aduanera de Mercadería (DAM)
Requisitos y características:
Monto de factura FOB mayor a USD 5,000
Se requiere la gestión con Agente de Aduanas
Aplica Drawback.
Documentos exigidos:
Factura comercial
Documento de transporte internacional (Conocimiento de embarque,
Guía Aérea, Carta Porte)
Otros que por la naturaleza de la mercancía se requiera (Ministerio
de Cultura, PRODUCE, INRENA, DISCAMEC, etc.).
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
128
ADM. ADUANERA
INICIO
Solicita destinación y adjunta doc.
digitalizados de corresponder
TRANSPORTISTADECLARANTE/ EXPORTADOR
DUA o solicitud
numerada
Recibe DUA con levante
autorizado
Ingreso físico de la
mercancía
Transmite recepción de
bultos asociada a la
DUA
Transmisión información
complementaria y adj. doc.
digitalizados que
correspondan
Corrección
Reconocimiento fisico
Incidencia
Embarque
Suspende
despacho
Correcta ?
Visado DUA
Si No
PROCESO DE EXPORTACION DEFINITIVA
Canal
Formula relación detallada
de bultos a embarcarse
verde
rojo
ALM. ADUANERO / LOCAL
EXPORTADOR
Regularización
documentaria
Prepara
documentación a
presentar
30 días calendarios contados a partir del día siguiente de la fecha del término del embarque
No
Si
Si No
Fin
Valida información y
numera DUA o solictud
Valida información y
asigna tipo de
regularización
Presenta documento
para su control
30 d
ías c
onta
do a
part
ir d
el día
sig
uie
nte
de la
fecha d
e n
um
era
ció
n d
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DU
A
Me
did
as d
e c
ontr
ol en f
ronte
ra
Valida, asigna canal de
control, Especialista
Valida información de la
RD y actualiza cta, cte.
DUA global
Autoriza embarque
Recibe
autorizaciónSi
No
Gráfico N° 54
Fuente: SUNAT
Se recomienda ver:
Procedimiento General de Exportación
http://www.sunat.gob.pe/legislacion/procedim/despacho/exportacion/export
ac/procGeneral/inta-pg.02.htm
Exportación Definitiva
http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/capacitacion/2014-
5Exportacion%20definitva%20-SUNAT4.pdf
http://www.sunat.gob.pe/orientacionaduanera/exportacion/
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
129
7.9.2. Exportación Definitiva con Declaración Simplificada de Exportación (DSE)
Requisitos y características.
Monto de factura FOB menor a USD 5,000
No se requiere la gestión con Agente de Aduanas
Aplica Drawback.
Gestión vía web por la Ventanilla Única de Comercio Exterior
(VUCE)
Documentos exigidos:
Factura comercial
Documento de transporte internacional (Conocimiento de embarque,
Guía Aérea, Carta Porte)
Otros que por la naturaleza de la mercancía se requiera (Ministerio
de Cultura, PRODUCE, INRENA, DISCAMEC, etc.).
Notar que se puede realizar via la WEB de SUNAT, líneas abajo está el
flujograma que describe la operación.
Se recomienda ver:
Exportación Definitiva con Declaración Simplificada de Exportación
http://www.sunat.gob.pe/legislacion/procedim/despacho/exportacion/export
ac/procEspecif/inta-pe-02.01.htm
Ventanilla Única de Comercio Exterior
https://www.vuce.gob.pe
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
130
Gráfico N° 55
Fuente: SUNAT
7.9.3. Exportación Definitiva con Declaración Exporta Fácil (DEF)
Requisitos y características:
Monto de factura FOB menor a USD 5,000.
No se requiere la gestión con Agente de Aduanas.
DIAGRAMA DE FLUJO DESPACHO SIMPLIFICADO WEB DE EXPORTACIÓN
ADMINISTRACIÓN ADUANERAEXPORTADOR
.
DEPOSITO TEMPORAL
TRANSPORTISTA
REGISTRA DATOS Y
DOCUMENTOS
DIGITALIZADOS VÍA WEB
PARA NUMERAR DSW
IMPRIME DSW NUMERADA Y
CONSIGNA FIRMA
VALIDA
DATOS Y
NUMERA DSW
TRANSMITE CONFORMIDAD
DE INGRESO DE LA
MERCANCÍA
VALIDA Y
REGISTRA
DATOS
MERCANCÍA INGRESA A
ZONA PORTUARIA O
AEROPORTUARIA
CONFRONTA DATOS DE LA
DSW CON LOS DOCUMENTOS
DIGITALIZADOS
INICIO
CONFORME?
SELECCIÓN DE CANAL
CANAL ROJO?RECONOCIMIENTO FÍSICO
INCIDENCIA?
FUNCIONARIO EMITE
INFORME DE SUSPENSIÓN
DE DESPACHO
DSW CON LEVANTE
AUTORIZADO
REGISTRA Y NOTIFICA EL
MOTIVO DE RECHAZO
PROVISIONES
DE A BORDO?
LEVANTA
RECHAZO?
LEGAJA DSW
REGISTRA RELACIÓN
DETALLADA
VALIDA DATOS
Y AUTORIZA
EMBARQUE
EMBARQUE
REGISTRA DATOS
COMPLEMENTARIOS Y
DOCUMENTOS
DIGITALIZADOS
VALIDA, REGISTRA Y
DATA CONTRA EL
MANIFIESTO DE
CARGA Y RELACIÓN
DETALLADA
PROCESO DE REGULARIZACIÓN DEL RÉGIMEN
REGULARIZACIÓN
AUTOMÁTICA?
PRESENTA
DOCUMENTOS PARA LA
REGULARIZACIÓN
EMISIÓN DE GED
CONFRONTA DATOS DE
LA DSW CONTRA LOS
DOCUMENTOS FÍSICOS Y
DIGITALIZADOS
NOTIFICA RECHAZO CONFORME
DSW
REGULARIZADA
LEVANTA MOTIVO
DE RECHAZO
FIN
30
DÍA
S C
ON
TA
DO
S A
PA
RT
IR D
EL
DIA
SIG
UIE
NT
E D
E L
A F
EC
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DE
NU
ME
RA
CIÓ
N D
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SW
30
DIA
S C
AL
EN
DA
RIO
S C
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TA
DO
S A
PA
RT
IR D
EL
DIA
SIG
UIE
NT
E D
EL
TE
RM
INO
DE
L E
MB
AR
QU
E
ELABORADO POR: JUAN VIVANCO S
PROVISIONES
DE A BORDO?
No
Si
Si
No
No
No
No
Si
Si
Si
SiNo
No Si
Si
No
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
131
Aplica Drawback.
Gestión vía la web de SUNAT en Operaciones en Línea.
Documentos exigidos:
Factura comercial
Documento de transporte internacional (Declaración Exporta Fácil).
Otros que por la naturaleza de la mercancía se requiera (Ministerio de
Cultura, PRODUCE, INRENA, DISCAMEC, etc.).
Se recomienda ver:
SERPOST
http://www.serpost.com.pe/
Procedimiento de Exporta Fácil
INTA-PE.13.01 - Envíos o paquetes transportados por concesionarios
postales
Exporta Fácil
http://www.sunat.gob.pe/exportaFacil/
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
132
Gráfico N° 56
Fuente: SUNAT
RECEPCIONA ENVÍO Y
LA DOCUMENTACIÓN
QUE SUSTENTA LA
EXPORTACIÓN E
IDENTIFICA AL
EXPORTADOR
PERSONAL DE
SERPOST PRESENTA
DEF Y LA
DOCUMENTACIÓN QUE
LA SUSTENTA
CONFRONTA
MERCANCÍA CON LO
DECLARADO Y
DOCUMENTACIÓN
INCIDENCIA
FUNCIONARIO EMITE
INFORME DE
SUSPENCIÓN DEL
DESPACHO SERPOST ENTREGA
LOS ENVíOS A LA
EMPRESA DE
TRANSPORTE Y
COMUNICA A LA
SUNAT LOS
ENBARQUES NO
REALIZADOS
RECONOCIMIENTO
FÍSICO
EMBARQUE Y
REGULARIZACIÓN
DIAGRAMA DE FLUJO EXPORTA FÁCIL
ADUANA POSTAL
CLASIFICA ENVÍO POR
DESTINO
REMITE AL CENTRO
DE CLASIFICACIÓN
EL ENVIO Y LA
DOCUMENTACIÓN
QUE SUSTENTA LA
EXPORTACIÓN
CONSIGNA EN LA DEF EL
PESO Y FECHA DE
INGRESO DEL ENVÍO
RECEPCIÓN Y REVISIÓN
DOCUMENTARIA
EMISIÓN DE GED
PERSONAL
ENCARGADO
CONFRONTA LO
DECLARADO CON LA
DOCUMENTACIÓN
CONFORME
OTORGA LEVANTE
CANAL ROJO
EXPORTADOR
NUMERA LA DEF
VIA INTERNET
IMPRIME DEF
NUMERADA Y
CONSIGNA SU
FIRMA
INICIO
FIN
ACTIVACIÓN
CON CLAVE SOL
SIGAD
VALIDA
DATOS
TRANSMITE
CONFORMIDAD DEL
INGRESO DEL ENVÍO
RECIBE ACEPTACIÓN
DE INFORMACIÓN
SI
NO
GENERA N° DE GUÍA
POSTAL
CONSIGNA GUÍA
POSTAL Y DEMAS
DATOS EN LA DEF
SI
NO
SERPOSTCENTRO DE
CLASIFICACIÓN POSTAL
LIMA
CENTRO DE ADMISIÓN
NO
SI
CONFORMENO
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
133
Rutas de Transporte de Carga de Mercancías con Origen en Callao y con Destino en Alemania
7.10.1. Rutas Aéreas con Origen en Callao (exportaciones FCA, CPT, CIP o DAP)
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE AEREO PARA ALEMANIA
LINEA AEREA ORIGEN DESTINO AEROPUERTO 1 AEROPUERTO
2 TIEMPO DE TRANSITO
Lima HAMBURGO Barajas-Madrid
España (Escala)
Hamburgo-Alemania (Destino)
1 día
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
134
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE AEREO PARA ALEMANIA
LINEA AEREA ORIGEN DESTINO AEROPUERTO 1 AEROPUERTO
2
TIEMPO DE
TRANSITO
IBERIA
Lima HAMBURGO Barajas-Madrid
España (Escala)
Hamburgo-Alemania (Destino)
1 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
135
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE AEREO PARA ALEMANIA
LINEA AEREA ORIGEN DESTINO AEROPUERTO
1 AEROPUERTO 2
TIEMPO DE
TRANSITO
Lima HAMBURGO
Schiphol-Amsterdan
Holanda (Escala)
Hamburgo-Alemania (Destino)
1 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
136
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE AEREO PARA ALEMANIA
LINEA AEREA ORIGEN DESTINO AEROPUERTO 1 AEROPUERTO
2 TIEMPO DE TRANSITO
Lima HAMBURGO
Charles de Gaule-Paris
Francia (Escala)
Hamburgo-Alemania (Destino)
1 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
137
7.10.2. Rutas Marítimas con Zarpe de Naves desde Callao (exportaciones FCA, CPT o CIP)
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE MARITIMO PARA ALEMANIA
LINEA NAVIERA ORIGEN DESTINO PUERTO 1 PUERTO 2 PUERTO 3 TT
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
21 días
HAMBURGO Paita-Perú
(Trasbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
25 días
BREMERHAVEN Hamburgo-Alemania
(Transbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
24 días
BREMERHAVEN Paita-Perú
(Trasbordo)
Hamburgo-Alemania
(Tansbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
28 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
138
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE MARITIMO PARA ALEMANIA
LINEA NAVIERA ORIGEN DESTINO PUERTO 1 PUERTO 2 TT
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Balboa-Panamá
(Transbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
22 días
HAMBURGO Balboa- Panamá
(Transbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
24 días
BREMERHAVEN Balboa- Panamá
(Transbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
23 días
BREMERHAVEN Balboa- Panamá
(Transbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
25 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
139
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE MARITIMO PARA ALEMANIA
LINEA NAVIERA ORIGEN DESTINO PUERTO 1 PUERTO 2 TT
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
25días
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
21 días
BREMERHAVEN Hamburgo-Alemania
(Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
31 días
BREMERHAVEN Hamburgo-Alemania
(Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
27 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
140
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE MARITIMO PARA ALEMANIA
LINEA NAVIERA ORIGEN DESTINO PUERTO 1 PUERTO 2 TT
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
21 días
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
25 días
BREMERHAVEN Rotterdam-
Holanda (Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
26 días
BREMERHAVEN Rotterdam-
Holanda (Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
28 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
141
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE MARITIMO PARA ALEMANIA
LINEA NAVIERA ORIGEN DESTINO PUERTO 1 PUERTO 2 PUERTO 3 PUERTO 4 TT
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO
Colon Terminal- Panama
(Transbordo)
Nueva York-U.S.A
(Transbordo)
Bremerhaven-Alemania
(Transbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
48 días
HAMBURGO
Colon Terminal- Panama
(Transbordo)
Nueva York-U.S.A
(Transbordo)
Rotterdam-Holanda
(Trnasbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
54 días
BREMERHAVEN
Colon Terminal- Panama
(Transbordo)
Nueva York-U.S.A
(Transbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
46 días
BREMERHAVEN
Colon Terminal- Panama
(Transbordo)
Nueva York-U.S.A
(Transbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
46 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
142
ESTUDIO COMPARATIVO DE TRANSPORTE MARITIMO PARA ALEMANIA
LINEA NAVIERA ORIGEN DESTINO PUERTO 1 PUERTO 2 PUERTO 3 PUERTO
4 TT
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
21 días
HAMBURGO Paita-Perú
(Trasbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
25 días
BREMERHAVEN Hamburgo-Alemania
(Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
24 días
BREMERHAVEN Paita-Perú
(Trasbordo)
Hamburgo-Alemania
(Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
28 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
143
Tablas Comparativas de Transporte Aéreo y Marítimo para Alemania
Tabla N° 37 Tabla Comparativa de Transporte Aéreo para Alemania
LINEA AEREA ORIGEN DESTINO AEROPUERTO
1 AEROPUERTO
2 TT
LAN
Lima HAMBURGO Barajas-Madrid
España (Escala)
Hamburgo-Alemania (Destino)
1 día
IBERIA
Lima HAMBURGO Barajas-Madrid
España (Escala)
Hamburgo-Alemania (Destino)
1 días
KLM
Lima HAMBURGO
Schiphol-Amsterdan
Holanda (Escala)
Hamburgo-Alemania (Destino)
1 días
AIR FRANCE
Lima HAMBURGO
Charles de Gaule-Paris
Francia (Escala)
Hamburgo-Alemania (Destino)
1 días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
144
Tabla N° 38 Tabla Comparativa de Transporte Marítimo para Alemania
LINEA NAVIERA ORIGEN DESTINO PUERTO 1 PUERTO 2 PUERTO 3 TT
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
21
días
HAMBURGO Paita-Perú
(Trasbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
25
días
BREMERHAVEN Hamburgo-Alemania
(Transbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
24
días
BREMERHAVEN Paita-Perú
(Trasbordo)
Hamburgo-Alemania
(Tansbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
28 días
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Balboa-Panamá
(Transbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
22
días
HAMBURGO Balboa-Panamá
(Transbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
24
días
BREMERHAVEN Balboa-Panamá
(Transbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
23
días
BREMERHAVEN Balboa-Panamá
(Transbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
25
días
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
25días
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
21
días
BREMERHAVEN Hamburgo-Alemania
(Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
31
días
BREMERHAVEN Hamburgo-Alemania
(Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
27
días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
145
LINEA NAVIERA ORIGEN DESTINO PUERTO 1 PUERTO 2 PUERTO 3 PUERTO 4 TT
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
21
días
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
25
días
BREMERHAVEN Rotterdam-
Holanda (Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
26
días
BREMERHAVEN Rotterdam-
Holanda (Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
28
días
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO
Colon Terminal- Panama
(Transbordo)
Nueva York-U.S.A (Transbordo
)
Bremerhaven-Alemania
(Transbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
48 días
HAMBURGO
Colon Terminal- Panama
(Transbordo)
Nueva York-U.S.A (Transbordo
)
Rotterdam-Holanda
(Trnasbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
54 días
BREMERHAVEN
Colon Terminal- Panama
(Transbordo)
Nueva York-U.S.A (Transbordo
)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
46
días
BREMERHAVEN
Colon Terminal- Panama
(Transbordo)
Nueva York-U.S.A (Transbordo
)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
46
días
PUERTO DE
CALLAO
HAMBURGO Hamburgo-Alemania (Destino)
21
días
HAMBURGO Paita-Perú
(Trasbordo)
Hamburgo-Alemania (Destino)
25
días
BREMERHAVEN Hamburgo-Alemania
(Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
24
días
BREMERHAVEN Paita-Perú
(Trasbordo)
Hamburgo-Alemania
(Trnasbordo)
Bremerhaven-Alemania (Destino)
28
días
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
146
Proveedores de Servicios
7.12.1. Líneas Navieras / Agentes Generales.
Línea: Evergreen Line Oficinas origen (Agente General) GREENANDES PERU SAC (LIMA OFFICE) CALLE LAS CAMELIAS NO. 256, PISOS 2 Y 3, SAN ISIDRO, LIMA 27 Tel Number: 51-1-6168000 Fax Number: 51-1-6168001 Email Address: [email protected] Arequipa Greenandes Peru SAC (Arequipa Office) El Retiro Nro. 2, Cayma , Arequipa , Arequipa Tel Number: 51-54-271393 Fax Number: 51-54-274014 Email Address: [email protected]
Línea: CMA CGM Oficinas origen (Agente General) Cma Cgm Peru S.A.C. Calle 41 N 894 Piso 4, Lima Email:[email protected] Phone: 51 1 6113400
Línea: MAERSK Oficinas origen (Agente General) Maersk Line Peru S.A.C Chinchon St. 1018 4th Floor, San Isidro, L27 Lima 51 1 6160206 Ana Cecilia Obregon ([email protected]) +51 1 6160222 Sofía Balbi ([email protected]) Línea: HAPAG LLYOD Oficinas origen (Agente General) Hapag-Lloyd Peru S.A.C. Amador Merino Reyna 267, Suite 901, San Isidro, Lima Peru Phone: +51 1 3174100 Línea: HAMBURG SUD Oficinas origen (Agente General) Hamburg Süd Perú Av. Pardo y Aliaga 652 3rd Floor, Office 302, Edificio Pardo y Aliaga Edificio Pardo y Aliaga San Isidro, Lima 27
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
147
7.12.2. Empresas Courier en Perú
Tabla N° 39
Empresas Courier en Perú
N° Agente Marca Nombre Teléfono Dirección Ciudad
1 Courier
FEDEX-EXPRESS
51-1-5171600
Av. Victor Andres Belaunde
121 Umacollo
Arequipa
2 Courier
DHL
51-1- 5172500
Av. Javier Prado Este 307 San Isidro
Lima
3 Courier
TNT
51-1- 6195900
Avenida Benavides 708
Miraflores Lima
4 Courier
PITS
51-1-6198282
Av. Arenales 1982- Lince
Lima
5 Courier
UPS
51-1-2640105
Avenida del Ejército 2107
San Isidro Lima
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
148
7.12.3. Agentes de Carga de Perú
Tabla N° 40
Agentes de Carga de Perú
Razón Social Dirección RUC Persona De Contacto
AGILITY LOGISTICS
PERU S.A.
Av. Jose Pardo
Nro. 513 Int. 902
Lima - Lima -
Miraflores
20536559125 Alfredo Rusca
ANDES LOGISTICS DEL
PERU S.A.C
Av. Rivera
Navarrete Nro. 451
Dpto. 701 (Piso 7)
Lima - Lima - San
Isidro
20513552964 Edwin Orellana
ATLAS
INTERNATIONAL
FREIGHT
FORWARDERS S.A. -
ATLAS FORWARDERS
S.A.
Av. Venezuela Nro.
1257 Urb. Ciudad
Del Pescador Prov.
Const. Del Callao -
Bellavista
20543405591 Veronica Zegarra
BERTLING LOGISTICS
(PERU) S.A.C.
Cal. Martir Olaya
Nro. 129 Int. 1601
Lima - Lima -
Miraflores
20504121306 Carla Bravo
DSV AIR & SEA S.A.
Cal. 41 Nro. 894
Int. 301 Urb.
Corpac Lima - Lima
- San Isidro
20390381612 Eric Torres - DSV
INTERNATIONAL
SHIPPING AGENCY
DEL PERU SOCIEDAD
ANONIMA CERRADA
Jr. Javier Correa
Elias Nro. 179 Urb.
Pando Lima - Lima
- San Miguel
20524052203 Oliver Zapata - ISA PERU SAC
SEA LAND LOGISTICS
DEL PERU SAC
Cal. Las Camelias
256 Int 401 San
Isidro Lima
20389592715 Octavio Gonzales
RUSH TRANSPORT
DEL PERU S.A.C.
Jr. Jose Pezet Y
Monel Nro. 2670
Res. - Lima - Lima
- Lince
20101810462 Rush Perú - Rosa Campos
SENATOR
INTERNATIONAL PERÚ
SAC
Av. M Dasso Nro.
153 Dpto. F (Piso
4to Alt. Cdra 12
Camino Real)Lima
- Lima - San Isidro
20425332466
Roxana Rogriguez
international.com)
UPS SCS (PERU) S.R.L.
Av. Angamos Este
Nro. 1625 Lima -
Lima - Surquillo
20419908305 Manuel Loret de Mola
VLG PERU S.A.C.
Av. Rafael Escardo
Nro. 249 Urb.
Maranga Lima -
Lima - San Miguel
20536057961 Magali Salgado
Fuente: SUNAT
Elaboración: Propia
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
149
Empresas Alemanas de Servicios Logísticos Tabla N° 41
Empresas Alemanas de Servicios Logísticos
N° Agente Marca Nombre E-mail Direccion Ciudad
1 Ag. De Aduana
ZOLLAGENTUR SCHNITZLER GMBH
[email protected] Gewerbepark H.A.U. 8 78713 Schramberg
2 Ag. De Aduana
MMT ZOLLDIENSTLEISTUNGEN [email protected] Ellerholzweg 30 21107 Hamburg
3 Ag. De Aduana
BODENSEE-ZOLLAGENTUR THIEL
[email protected] Behringweg 12 88048 Friedrichshafen
4 Ag. De Aduana
MACO GERMANY [email protected] Albert-Einstein-Strasse 2 46446 Emmerich Am
Rhein
5 Multimodal
INTER RAIL LOGISTICS [email protected] Voltenseestrasse 2 -60388 Frankfurt
6 Multimodal
EMONS [email protected]
Poll-Vingster Straße 107a 51105
Köln
7 Multimodal
TRUST SPEDITION [email protected] Seelandstr-1a, Geb.5 23569 Lübeck
8 Multimodal
TEC RAS LOGISTIK [email protected] Keithstraße 2-4 10787 Berlin
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
150
9 Multimodal
CMA CGM [email protected] Obernstr. 52-54 28195 Bremen
10 Multimodal
ERT EUROPEAN ROAD TRUCKING GMBH
Laubenhof 9 Gebäude 50 A
45326 Essen
11 Multimodal
AHTS GMBH AIRPORTHANDLING [email protected]
Südallee, Modul O & P 85356
München
12 Multimodal
GÜNTER MANN E.K servicio @ mann-online.com . Poststr. 7 24977 Ringsberg
13 Multimodal
CM CARGO MANAGEMENT [email protected]
Fehlandtstr. 50 20354
Hamburg
14 Operador Logistico
AWL LOGISTICS GMBH [email protected] Heiligen-Geist-Kamp 4 23568
Lübeck Lübeck
15 Operador Logistico
GIB GMBH [email protected] Veddeler Damm 40 20457 Hamburg
16 Operador Logistico
TELEO LOGISTICS [email protected] Distelkampsweg 34 28357 Bremen
17 Operador Logistico
IL HANDEL & LOGISTIK [email protected] Bahnhofstrasse 75 56410
Montabaur- Renania-
Palatinado
18 Operador Logistico
COLUMBUS SPEDITION GMBH [email protected] Freiladestrasse 1 27572 Bremerhaven
19 Operador Logistico
TRANS UNITED IMPEX INTERN. [email protected] Lütticher Str. 12c 53842 Troisdorf
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
151
20 Operador Logistico
GTM SOLUTION GMBH info @ gtm solución .com Hauptstrasse 178 51465 Bergisch Gladbach
21 Operador Logistico
17111 TRANSIT TRANSPORT & LOGISTIK
[email protected] August-Borsig-Strasse 11 24783 Osterrönfeld
22 Operador Logistico
TRANSPORTPOOL [email protected] Flughafen 76 1-3 88064 Friedrichshafen
23 Operador Logistico
WEAT-HANDEL LOGISTIC [email protected] Schubertstraße 65 15234 Frankfurt Oder
24 Operador Logistico
STRAVEX [email protected] Altenwerder Hauptstr. 17 21129 Hamburg
25 Operador Logistico
IKG-SPEDITIONS GMBH correo @ ikg-spedition.com Dr.-Rudolf-Eberle-Strasse 28
76534 Baden-Baden
26 Operador Logistico
TBN LOGISTIK & TRADE GMBH [email protected] Hans Duncker Str. 9 21035 Hamburg
27 Operador Logistico
ICARGO INTERNATIONALE LOGISTIK
UND HANDELS GMBH
[email protected] Liebigstr. 103 22113 Hamburg
28 Operador Logistico
DELPHIS LOGISTICS [email protected]
Caffamacherreihe 5 20355
Hamburg
29 Operador Logistico
SALTECO [email protected] Elly-Staegmeyr-Str. 9 80999 München
30 Operador Logistico
SE LOGISTIC [email protected] Cannstatter Str. 76 70734 Fellbach
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
152
31 Operador Logistico
LOGEXIMO GMBH [email protected]
Groß-Berliner Damm 73 C
12487 Berlin
32 Operador Logistico
CEVA LOGISTICS GMBH [email protected] Rotfeder-Ring 5 60327 Frankfurt
33 Operador Logistico
LGI LOGISTICS GROUP INTERNATIONAL GMBH
Hewlett-Packard-Str. 2 71032
Böblingen
34 Operador Logistico
CARL DRUDE KOMMANDITGESELLSCHAFT
Blaue Liede 14 36282
Haunec
35 Operador Logistico
BALTHASAR PAPP INTERNATIONALE
LEBENSMITTELLOGISTIK KG
Thalkirchner Str. 81 81371
München
36 Operador Logistico
KOPF & LÜBBEN SPEDITIONS [email protected]
Otto-Lilienthal-Str. 18 28199 Bremen
37 Operador Logistico
MDF LOGISTIK [email protected] Parsdorfer Weg 6 85551 Kirchheim
38 Operador Logistico
RUDOLPH AUTOMOTIVE LOGISTIK GMBH
Harzweg 10 34225
Baunatal
39 Operador Logistico
SIEVERT HANDEL TRANSPORT [email protected] Mühleneschweg 6 49090 Osnabrück
40 Operador Logistico
APL LOGISTICS DEUTSCHLAND tel: (511) (6) 3200
Am Sandtorkai 50 20457 Hamburg
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
153
41 Operador Logistico
MSM MONDIAL INTERNATIONALE SPEDITION
Siemensstr. 24 85716
Unterschleißheim
42 Transp.
Terrestre
AH LOGISTIK [email protected] Graf-Gottfried-Str. 122 59755 Arnsberg
43 Transp.
Terrestre
EMPOL LOGISTICS
Kirchenstraβe 1 D-81675 München
44 Transp.
Terrestre
KARL MICHELS GÜTERNAH [email protected] Daimler Strasse 2 56414 Meudt
45 Transp.
Terrestre
STR SPEDITIONS [email protected] Teichstr. 8 08538 Burgstein
46 Transp.
Terrestre
TTC LOGISTIC SERVICE GMB [email protected] Schwarzer Weg 25 18190 Sanitz
47 Transp.
Terrestre
STL LOGISTIK GMBH [email protected]
Lütticher Straße 12c 53842
Troisdorf
48 Transp.
Terrestre
C&G LOGISTICS GMBH [email protected]
Rotterdamer Str. 5 90451
Nürnberg
49 Transporte
Aereo
CHAPMAN FREEBORN [email protected]
Unterschweinstiege 2 - 14 9th Floor 60549
Frankfurt
50 Transporte
Aereo
AIRPART GMBH [email protected]
Flughafenstr. 100 90411
Nürnberg Nürnberg, Stadt
Reg.-Bez. Mittelfranken
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
154
Empresas Peruanas de Servicios Logísticos Tabla N° 42
Empresas Peruanas de Servicios Logísticos
N° Agente Marca Nombre E- mail Direccion Ciudad
1 Agencia De
Aduanas
LOAL S.A.C
Deán Valdivia N° 389
Arequipa-Mollendo
2 Agencia De
Aduanas
AQP BROKERS [email protected]
Av. Ejercito 1013- Yanahuara
Arequipa
3 Agencia De
Aduanas
CHOICE ADUANAS [email protected]
Calle Corpac, 311 Int. 2-A Urb Fundo Bocanegra, Callao
Lima
4 Operador Logistico
ADUAMERICA S.A.
Av. Mariscal Castilla N°156-D
Arequipa-Mollendo
5 Operador Logistico
AGENCIAS RANSA
Comercio N° 328
Arequipa-Mollendo
6 Operador Logistico
AUSA [email protected] Arequipa N° 306-A Arequipa-Mollendo
7 Operador Logistico
BEAGLE [email protected], Comercio N° 137 Arequipa-Mollendo
8 Operador Logistico
SCHARFF
Av. Victor Andres Belaunde 121
Yanahuara Arequipa
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
155
9 Operador Logistico
SEALAND [email protected]
Calle Las Camelias 250. Piso 4, San Isidro
Lima
10 Operador Logistico
ALSA PERU [email protected]
Av. Nestro Gambeta Cdra. 47 S/N-Callao
Lima
11 Operador Logistico
GRUPO LAS AMERICAS [email protected]
Av. Almirante Miguel Grau #1395
Bellavista, Callao Lima
12 Operador Logistico
RF INTERNATIONAL CORP
Av. Faucett 2061 - 2065 Urb. Jardines Virú
Bellavista, Callao Lima
13 Operador Logistico
AXIS GROUP [email protected]
Jr Huandoy 594 Urb Maranga – San Miguel
Lima
14 Operador Logistico
FLOTA [email protected]
Av. Paseo De La República 3755
San Isidro Lima
15 Operador Logistico
RECSA INTERNATIONAL [email protected]
Av. Elmer Faucett S/N Con Thomas Valle Centro
Aerocomercial 108-A, Modulo A Sector B, 2da. Etapa Callao
Lima
16 Operador Logistico
FAR OPERADOR LOGISTICO
Calle Los Tulipanes Mz. L-1 Lte.13-Urb. Los Jazmines De
Naranjal-San Martin De Porres Lima
17 Operador Logistico
CARGOCOM [email protected]
Calle Padre Constancio Bollar 201-A . Oficina 201 . San Isidro
Lima
Perfil Logístico para la Exportación de Productos Peruanos a Alemania
2015
156
18 Operador Logistico
EFRINSA [email protected]
Calle Alto Batifora 152-Urb. San Jose -Bellavista-Callao
Lima
19 Operador Logistico
MEGALLAN LOGISTICS
Calle Ocharan 410 Oficina 201 Lima
20 Operador Logistico
PLUS CARGO [email protected]
Av. San Luis 2025 Of. 306 San Borj
Lima
21 Operador Logistico
GRUPO ADUAN [email protected]
Av. Elmer Faucett 1664 Ofi 202 , Urb. San Jose, Bellavista -
Callao Lima
22 Operador Logistico
YACZ CARGO [email protected]
Jr. Contisuyo 230 Maranga San Miguel
Lima
23 Operador Logistico
CARGO BUSINESS [email protected]
Calle Juan Bielovucic 1371-Lince
Lima
24 Operador Logistico
AGENCIA DE ADUANA PONCE
Av. Jorge Chávez, 1285 Santiago De Surco
Lima
25 Operador Logistico
COMEX [email protected]
Calle Ricardo Palma N° 212 Callao
Lima
26 Operador Logistico
RANSA
Av. Jorge Chavez N°154 Piso
10 Miraflores Lima
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27 Operador Logistico
NEW WORLD [email protected]
Elmer Faucett S/N Centro Aéreo Comercial Of. 212 Módulo “A” Sector “B” 1ra. Etapa-Callao
Lima
28 Operador Logistico
GRUPO PML
Jr. Contisuyo 228 Maranga
San Miguel Lima
29 Operador Logistico
Av. Elmer Faucett/ Centro Aéreo Comercial Of. 315b.
Lima
30 Operador Logistico
GRUPO JAL
Calle Gamma N°150 Of.201-
Callao Lima
31 Operador Logistico
PHOENIX [email protected]
Calle Los Tucanes Nº 125 Of. 401
Lima
32 Transp. Aereo
AVIANCA [email protected]
Centro Comercial Real Plaza Avenida Ejercito 1009
Arequipa
33 Transp. Maritimo
GREEN ANDES [email protected]
Calle Las Camelias 256,Piso 2, San Isidro
Lima
34 Transp.
Multimodal
GEODIS [email protected]
Calle Los Tulipanes 147 - Of 701b
Lima
35 Transp.
Terrestre
COMITÉ 4 [email protected] Garci Carbajal 604,
Iv Centenario Arequipa
36 Transp.
Terrestre
POLUX S.A.C. [email protected]
Av. La Colonial 702 Paucarpata
Arequipa
37 Transp.
Terrestre
GRUPO 12 [email protected]
Av. Mariscal Cáceres # 420 Urb. Valdiviezo - Ate
Lima
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38 Transp.
Terrestre
ROAZAM [email protected]
Canta Callao Mz. K Lt. 08, 09 Y 10 - Los Olivos
Lima
39 Transp.
Terrestre
T & S CARGO [email protected]
Calle El Estaño Mz "A" Lotes 30,31 Tercera Etapa De La Urba. Industrial Infantas-Los
Olivos
Lima
40 Transp.
Terrestre-Aereo
PITS LOGISTICA INTEGRAL
Calle Mariscal Catilla Nº 190 - Huacho
Lima
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Listas De Verificación de Elección de Cadenas de DFI A continuación planteamos algunas listas de verificación que permitirán revisar si el proceso de elección de la cadena de DFI ha sido la correcta. 1.- PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA: ASPECTOS GENERALES
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿Existen proveedores experimentados para la
ruta requerida?
2. ¿Se conocen todas las alternativas logísticas
posibles?
3. ¿Se han desechado las alternativas logísticas
inviables?
4. ¿Existe infraestructura adecuada en cada
tramo?
5. ¿Se conocen los aspectos aduaneros en origen
y destino?
6. ¿Se cuenta con personal capacitado para la
gestión logística?
7. ¿Se conocen los requerimientos del cliente en
cuanto a plazos?
8. ¿Se contratarán los servicios logísticos
directamente o se tercerizará con un operador
logístico?
9. ¿El Incoterm contratado es el adecuado para la
carga y para las características de los servicios
logísticos ofertados en el mercado?
2.- ASPECTOS LOGÍSTICOS INHERENTES AL PRODUCTO
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿El envase y embalaje es el adecuado para el
cliente, para la cadena de distribución y para el
consumidor?
2. ¿Los aspectos sanitarios han sido cumplidos?
3. ¿Se ha verificado si ha sido obtenida la
documentación sanitaria?
4. ¿Las fechas de producción y embarque
concuerdan con las fechas requeridas por el mercado?
5. ¿El producto a embarcar ha sido validado por
las áreas competentes (Producción, Calidad,
Comercialización)?
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3.- ASPECTOS ADUANEROS DE LA OPERACIÓN
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿Se va requerir los servicios de una agente
aduanero o de un Operador Logístico?
2. ¿Se conocen las partidas arancelarias en origen
y destino?
3. ¿Se conocen las Normas de Origen aplicables?
4. ¿Se conoce cuáles son los documentos
requeridos por el importador?
5. ¿Sabemos cómo cobrar el Drawback y
gestionar la devolución de IGV?
6. ¿Se ha verificado que el agente aduanero sea
reconocido en el mercado?
7. ¿Se ha considerado si el agente aduanero
cuenta con personal e infraestructura adecuada?
8. ¿La constitución de la empresa faculta al
gerente a la firma de documentos aduaneros?
9. ¿La empresa está facultada a realizar
operaciones de comercio exterior?
10. ¿Se verificó que el agente aduanero tenga
jurisdicción por el puerto de salida escogido?
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4.- ASPECTOS DE LOGÍSTICA INTERNA
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿Se ha contratado el transporte directamente o
se usó los servicios de un operador logístico?
2. ¿Se verificó si el transportista cuenta con
seguro?
3. ¿Se conoce si el transportista cuenta con buena
reputación?
4. ¿Se ha verificado si las unidades cumplen con
los estándares requeridos (estado de las unidades,
limpieza, seguridad)?
5. ¿Se ha considerado si las fechas escogidas
para el retiro de nuestros almacenes coinciden con las
fechas requeridas por la línea naviera?
6. ¿Se ha verificado si el terminal extra-portuario
escogido es el adecuado? ¿Sus tarifas son
competitivas?
7. Los terminales tienen plazos, los mismos que
van de acuerdo al arribo de la nave a puerto, pasado
dicho plazo el terminal extra-portuario cobra por cada
manipuleo, ¿Se ha cumplido con el plazo requerido por
el terminal para el ingreso oportuno de su carga?
8. ¿Se ha considerado si las condiciones del
terminal son las adecuadas para la carga en términos
de días libres previos al embarque y costos de aforo y
movilización de la carga?
9. ¿Se ha considerado si nuestro personal sabe
cómo llenar las Guías de Remisión?
10. ¿Se ha considerado si el proceso de estiba
cumple con requisitos de seguridad mínimos? ¿Se ha
verificado junto con su operador o agente aduanero si
el contenedor ha sido asignado correctamente, es decir
sin abolladuras, fallas, etc.?
11. ¿El proceso de estiba está adecuadamente
supervisado?
12. Una vez realizada la estiba se colocan precintos
o candados ¿Se ha verificado si se han colocado
dichos precintos? ¿Coinciden con los documentos
emitidos para el embarque? ¿Si se han roto los
precintos por alguna contingencia, se ha considerado
dicha modificación en los documentos (factura, packing
list, conocimiento de embarque, certificado de origen,
etc.)?
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5.- ASPECTOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿Se ha considerado si el flete contratado
corresponde al requerimiento del cliente en cuanto a
tiempo y costo?
2. ¿Se ha verificado si existe alguna otra línea que
pueda dar este servicio?
3. ¿La frecuencia de recaladas es la adecuada?
4. ¿El tiempo de tránsito le permite cumplir con lo
pactado con su cliente?
5. ¿Se verificó si puede emitir documentos de
embarque en destino?
6. ¿Se ha verificad si la ruta escogida tiene
transbordos y si en alguno se realice, puede
presentarse algún inconveniente y generar retrasos?
7. ¿Se ha consultado a la línea si en caso se
pierda un transbordo, cuánto afecta al tiempo de
tránsito total?
8. ¿Se conoce si la línea naviera cuenta con un
agente general o contrata los servicios de otra
empresa?
9. ¿Se ha pactado un servicio FCL (Full Container
Load) o se trata de un servicio compartido?
10. En caso de reefers, ¿Los generadores de frío
están en buenas condiciones? ¿Se ha verificado con la
línea cuantos días libres de frío se cuenta en origen y
en destino?
11. ¿Se ha verificado la posibilidad de realizar
embarques “contra nave”?
12. ¿Cuál es el cut off para cada line evaluada?
13. ¿Conocemos los elementos adicionales al flete
ya sean recargos en origen y/o destino?
14. ¿Qué incluye el THC y que no incluye?
15. ¿El tiempo de tránsito le permitirá enviar toda la
documentación a tiempo para que su cliente no tenga
problemas en destino?
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6.- ASPECTOS DE LOGÍSTICA DE DESTINO
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿Se conoce si el Incoterm pactado me obliga a
realizar actividades logísticas en destino?
2. ¿Se ha elegido correctamente al Courier para
que los documentos sean recibidos por el cliente y no
le ocasionen días de almacenaje, sobrestadías extras?
3. ¿Se ha enviado el aviso de llegada al cliente o a
su operador para que pueda trabajar en la operación
por anticipado al arribo?
4. ¿Se conoce las condiciones de libre almacenaje
y sobrestadía en el terminal portuario o extra-portuario
de destino?
5. ¿Se ha verificado si el Incoterm pactado le
obliga a transportar la carga hasta el almacén de su
cliente?
6. ¿Se ha elegido correctamente al agente en
destino para proceder con la manipulación de la carga
de manera satisfactoria?
7.- ASPECTOS Logísticos VINCULADOS A INCOTERMS 2010
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿Se ha verificado si el Incoterm 2010 pactado con su cliente es el adecuado?
2. ¿Se ha verificado si la transferencia de riesgo en el punto indicado puede ser realizada sin contratiempos?
3. ¿El importador está informado que la operación se ampara en Incoterms 2010?
4. ¿Se conocen en los elementos de la cadena logística hemos sido especialmente flexibles?
5. ¿Se conoce a cabalidad a los operadores y sus responsabilidades en cada tramo de la cadena logística?
6. ¿Se ha verificado que la documentación elaborada refleja claramente el uso del Incoterm escogido?
7. ¿Su cliente conoce exactamente el punto donde se ha transmitido la tenencia de la carga?
8. ¿Se ha considerado expresamente el Incoterm en los documentos de la exportación (factura, packing list, conocimiento de embarque, etc.)?
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8.- VERIFICACIÓN DE LA ELECCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿Se han considerado todas las alternativas logísticas posibles?
2. ¿Se han evaluado a todos los proveedores considerados?
3. ¿Se ha verificado si la validez de la proformas es la adecuada?
4. ¿Se han considerado las variables que afectan el tiempo de manera correcta?
5. ¿Se han evaluado todas las variables que afectan la calidad del servicio?
6. ¿Se han considerado elementos de respeto al medio ambiente y de responsabilidad social en la elección de la cadena logística?
7. ¿Se ha verificado si la documentación sustentatoria de cada tramo de la cadena logística permite una rápida activación del seguro contratado en caso de siniestro?
8. ¿Se ha considerado si el tiempo de tránsito, tomando en cuenta transbordos y frecuencias, es el adecuado para las condiciones de pago?
Listas de Verificación de Documentos de Exportación a Alemania A continuación acompañamos 4 listas de verificación que permitirán al exportador a verificar la situación y precisión de la documentación que ampara su expedición. En toda operación de comercio internacional se movilizan 3 elementos: carga, capital e información, desafortunadamente el manejo de la documentación que ampara las exportaciones es dejada a personal sin capacitación o experiencia, error que puede ser muy caro. También es importante anotar que una documentación bien elaborada reduce molestias, costos y tiempos al importador y dan un mensaje inequívoco de profesionalismo. Estas listas han sido elaboradas tomando como base el Manual Para Documentos de Exportación del CCI UNCTAD GATT.
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1. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O BILL OF LADING (B/L)
La importancia de que el Conocimiento de Embarque sea revisado hasta confirmar su prolijidad está determinado por que es el título valor de la mercadería y evitar costosas correcciones que consumen días valiosos. Imaginémonos lo que puede suceder si encontramos un B/L con información errada días después del arribo de una nave, pues esto significara costos por almacenaje en el terminal y uso del contenedor al importador y eventualmente el no pago de una carta de crédito.
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿Se han incluido correctamente el nombre y la dirección del embarcador / expedidor bajo el epígrafe “Nombre, dirección del expedidor, RUC, e-mail, teléfono y persona de contacto?
2. ¿Se han incluido correctamente los datos del consignatario, bajo el epígrafe “Nombre, dirección del expedidor, e-mail, teléfono y persona de contacto?
3. ¿Se ha incluido el agente del cliente en la casilla de “Notify Party”?
4. ¿Se han incluido correctamente el nombre y dirección del transitario del cliente.
5. ¿Se ha considerado la instrucción del cliente en caso la carga tenga un destino final distinto al puerto de arribo?
6. ¿Se ha incluido correctamente el puerto de entrega y puerto de salida?
7. ¿Se ha incluido el nombre de la nave y el viaje?
8. ¿Se han incluido correctamente las marcas y números? (Número de contenedor, número de precintos, marca del producto)
9. ¿Se han incluido la cantidad y descripción de las mercancías? ¿Se ha incluido el número de partida arancelaria? ¿Se ha incluido la orden de pedido o la referencia de su comprador que necesita para identificar a qué corresponde? ¿Se ha considerado un idioma alterno, (p.e. inglés / español) en la descripción del producto?
10. ¿Se ha incluido correctamente el peso bruto y volumen? ¿Se han incluido las distintas medidas de cada caja y se han multiplicado para obtener el volumen de cada una? ¿Se ha multiplicado esta cifra por el número de cajas para obtener el volumen total? Este total deberá incluirse en la casilla situada a la derecha de “peso bruto” (gross weight /meassurement).
11. ¿Se han incluido correctamente los requisitos y datos de la documentación de su cliente?
12. ¿Se han firmado y fechado los documentos?
13. ¿Comprenden los participantes la necesidad de comunicar al transportista los requisitos de manipulación especiales, como la necesidad de mantener frescas las mercancías o de manipular cuidadosamente los artículos frágiles? ¿Se ha incluido esa información en el documento?
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14. ¿Se ha considerado las condiciones especiales tales como temperatura, humedad, ventilación dentro del documento?
15. ¿Se ha verificado el flete acordado ya sea pre pagado o por pagarse en destino?
2. FACTURA COMERCIAL
La factura comercial es el otro documento fundamental del comercio internacional, se debe notar que esta evidencia la existencia de un contrato de compraventa. Inclusive a falta de un contrato firmado, según la Convención de las. Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercadería la aceptación del bien, el precio y la forma de pago configuran un acuerdo de partes, este acuerdo puede ser formalizado con la aceptación de una Orden de Compra o de una Factura Proforma; es así que la preparación de la factura comercial es de vital importancia para efectos legales. Sugerimos señalar el Incoterm 2010 pactado y que la operación en cuestión sea realizada de acuerdo a las normas y condiciones de la Convención de las. Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa. Internacional de Mercadería. En algunos casos las autoridades aduaneras del país importador exigen la discriminación del flete y del valor de la mercadería para determinar la base imponible, es recomendable hacer este detalle en una carta aclaratoria para tener congruencia entre el Incoterm 2010 detallado en la factura y el detalle solicitado por la autoridad aduanera.
Puntos a Revisar Sí No
1. ¿Se ha consignado correctamente los datos de su cliente en la factura?
2. ¿Se ha descrito con detalle las mercancías?
3. ¿Se ha considerado el idioma solicitado por su cliente?
4. ¿Se ha considerado el número de pedido / orden de compra en la factura?
5. ¿Se ha considerado correctamente las cantidades que se está facturando?
6. ¿Se ha considerado la moneda de manera correcta?
8. LINKS DE INTERÉS
Administración Aduanera Federal (Bundeszollverwaltung)
http://www.zoll.de/DE/Home/home_node.html
Aeropuerto de Berlín-Schönefeld (SXF)
http://www.berlin-airport.de
Aeropuerto de Colonia – Bonn "Konrad Adenauer"
http://www.koeln-bonn-airport.de/
Aeropuerto de Frankfurt (FRA)
http://www.frankfurt-airport.com
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Aeropuerto de Leipzig/Halle (LEJ)
https://www.leipzig-halle-airport.de/
Aeropuerto de Múnich (MUC)
http://www.munich-airport.de/de/consumer/index.jsp
Agencia Federal para la Agricultura y la Alimentación (Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung - BLE)
http://www.ble.de/DE/00_Home/homepage_node.html
Cámara de Comercio Internacional
http://www.iccwbo.org/
Centro de Información para las Exportaciones Export Helpdesk
http://exporthelp.europa.eu/thdapp/index.htm?newLanguageId=ES
Comité de Estandarización de la Industria Textil y Maquinaria Textil (DIN-Normenausschuss Textil und Textilmaschinen - Textilnorm)
http://www.din.de/de/mitwirken/normenausschuesse/textilnorm
Consulta Codigo TARIC
http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=es
Estadísticas Europeas Eurostat
http://ec.europa.eu/eurostat
Germany Trade & Invest
http://www.gtai.de/GTAI/Navigation/EN/invest.html
Instituto Federal para la Seguridad y Salud Ocupacional (Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin – BauA)
http://www.baua.de/de/Startseite.html
Instituto Julius Kuhn - Centro Federal de Investigación de Plantas Cultivadas (Julius Kühn Institut - Bundesforschungsinstitut für Kulturpflanzen)
http://www.jki.bund.de/
Ministerio Federal de Alimentos y Agricultura (Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft – BMEL)
http://www.bmel.de/DE/Startseite/startseite_node.html
Oficina Federal de Economía y Control de las Exportaciones (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle – BAFA)
http://www.bafa.de/bafa/de/
Oficina Federal de Protección al Consumidor y Seguridad Alimentaria (Bundesamt für Verbraucherschutz und Lebensmittelsicherheit - BVL)
http://www.bvl.bund.de/DE/Home/homepage_node.html
Portal de Negocios Alemán
http://www.ixpos.de/
Puerto de Hamburgo
http://www.hafen-hamburg.de/
Puertos de Bremen/Bremenhaven
http://www.bremenports.de/
Sistema Integrado de Información de Comercio Exterior (SIICEX)
http://www.siicex.gob.pe/siicex/portal5ES.asp?_page_=160.00000
Superintendencia Nacional de Aduanas
http://www.sunat.gob.pe/
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9. BIBLIOGRAFÍA
Banco Central Europeo http://www.ecb.europa.eu/stats/exchange/eurofxref/html/eurofxref-graph-usd.en.html
Bundeszentrale Für Politische Bildung http://www.bpb.de/nachschlagen/zahlen-und-fakten/soziale-situation-indeutschland/145148/religionszugehoerigkeit
Centro Alemán De Información Para Latinoamérica Y España www.alemaniaparati.diplo.de
CIA World Factbook: https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/gm.html
Fondo Monetario Internacional http://www.imf.org
Instituto Alemán De Investigación Económica (DIW – Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung) http://www.diw.de
Ministerio de Educación e Investigación (Bundesministerium für Bildung und Forschung): http://www.bmbf.de
Oficina Federal Alemana de Estadística https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/GesamtwirtschaftUmwelt/VGR/Inlandsprodukt/Tabellen/Gesamtwirtschaft.html
Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OECD) http://www.oecd-ilibrary.org/economics/country-statistical-profile-germany-2013-2_csp-deu-table-2013-2-en
Portal de Estadísticas http://de.statista.com/
Portal de Alemania La actualidad de Alemania: www.deutschland.de
Alberto Ruibal Handabaka / Selección y Elección de una Cadena de Distribución Física Internacional / Enero 2007 /
Alberto Ruibal Handabaka / Corredores Interoceánicos Sudamericanos: Criterios Logísticos de Elección / Lima 2006 / 717 pp.
Alberto Ruibal Handabaka / Gestión Logística de Distribución Física Internacional / Bogotá 1994 / Editorial Norma / 461pp
Douglas Long / Logística Internacional: Administración de la Cadena de Almacenamiento Global/ 502 pp. / Limusa / México 2006
Centro de Comercio Internacional UNCTAD/GATT (CCI) / GERENCIA DE COMERCIALIZACIÓN DE EXPORTACIONES. / 415 pp. / Palais des Nations, 1211 Ginebra 10, Suiza. / 1993
Centro de Comercio Internacional UNCTAD/GATT (CCI) / Control y Gestión de Contratos en las Adquisiciones de Importaciones