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Plan Estratégico de seguridad Vial
Resolución 1565 de junio de 2014
La Organización Mundial de la Salud (OMS), a través del
Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial
(2013), ha indicado:
• Anualmente fallecen más de 1,24 millones de personas
en accidentes de tránsito
• Diariamente se alcanzan aproximadamente los 3.000
fallecidos.
• Entre 20 y 50 millones de personas más, sufren
traumatismos por esta misma causa.
ANTECEDENTES
ColombiaLa suma de los fallecimientos y los lesionados en una
década, entre el período 2002-2012.
62.000 muertos
443.000 heridos en accidentes de tránsito
Promedio de 16 víctimas diarias.
ANTECEDENTES
Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal
ANTECEDENTES
"Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones"
Reglamenta entre otros, el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
Mapa de Siniestralidad
Portal de seguridad
Tarjeta de compromiso personal con la seguridad vial
Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial
LEY
1503/2011
Decreto
2851 de
2013
Resolución
1565 del
2014
La presente ley tiene por objeto definir lineamientos
generales en educación, responsabilidad social empresarial
y acciones estatales y comunitarias para promover en las
personas la formación de hábitos, comportamientos y
conductas seguros en la vía y en consecuencia, la
formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes
para la toma de decisiones en situaciones de
desplazamiento o de uso de la vía pública
LEY 1503/2011 - OBJETO
LEY 1503/2011 - DEFINE
Actores de la vía:
Son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol
determinado, para hacer uso de las vías, con la finalidad de
desplazarse entre un lugar y otro, por lo tanto se consideran
actores de tránsito y de la vía los peatones, los transeúntes,
los pasajeros y conductores de vehículos automotores y no
automotores, los motociclistas, los ciclistas, los
acompañantes, los pasajeros, entre otros.
LEY 1503/2011 - ALCANCE
ARTÍCULO 12. Toda entidad, organización o empresa del
sector público o privado que para cumplir sus fines
misionales o en el desarrollo de sus actividades posea,
fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre
flotas de vehículos automotores o no automotores
superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre
personal de conductores, contribuirán al objeto de la presente
Ley.
Para tal efecto, deberá diseñar el Plan Estratégico de
Seguridad Vial que será revisado cada dos (2) años para ser
ajustado en lo que se requiera.
Este Plan contendrá como mínimo, las siguientes acciones:
• Jornadas de sensibilización del personal en materia de
seguridad vial.
• Compromiso del personal de cumplir fielmente todas las
normas de tránsito.
• Oferta permanente, por parte de la entidad, organización o
empresa, de cursos de seguridad vial y perfeccionamiento
de la conducción.
• Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en
materia de seguridad vial.
LEY 1503/2011 – ACCIONES
Guía metodológica para la elaboración
¿ Cuál es el propósito del plan estratégico de seguridad vial
Es el instrumento que contiene:
• Acciones
• Mecanismos
• Estrategias
• Medidas
Que deberán adoptar las diferentes entidades, encaminadas
a alcanzar la Seguridad Vial como algo inherente al ser
humano.
Para evitar o reducir la accidentalidad vial de los integrantes
de las compañías, empresas u organizaciones y disminuir
los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Acciones Mecanismos Estrategias Medidas
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
DOCUMENTADO
OBJETIVOS DE LA GUIA
Identificar y caracterizar los sujetos con la obligación de
elaborar el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
Socializar los conceptos y definiciones que se deben tener
en cuenta para estructurar el Plan Estratégico de
Seguridad Vial, presentando un modelo para definir el
alcance y objetivos del mismo.
Introducir al grupo objetivo del Plan Estratégico de
Seguridad Vial en el conocimiento de las manifestaciones
del problema de la seguridad vial Nacional y las
posibilidades de los PESV.
Desarrollar las pautas para la realización del diagnóstico de la
seguridad vial empresarial.
Concretar un modelo conceptual del Plan Estratégico de
Seguridad Vial empresarial e institucional.
Establecer la relación entre los Planes Estratégico de Seguridad
Vial con otros sistemas como la ARL y el HSEQ.
Asumir de manera propositiva, que la responsabilidad de la
seguridad es compartida entre todos los usuarios de la vía.
Definir una estructura conceptual para la evaluación de la relación
costo-beneficio del plan estratégico empresarial e institucional de
seguridad vial.
OBJETIVOS DE LA GUIA
TIPO N° DE VEHICULOS PLAZO ESTABLECIDO
Entidades,organizacioneso empresas
Mas de cien (100) Ocho (8) meses - 6 deFebrero de 2015
Entre cincuenta (50) ynoventa y nueve (99)
Diez (10) meses – 6 deAbril 2015
Entre diez (10) ycuarenta y nueva (49)
Doce (12) meses – 6 deJunio 2015
Tiempos en que deberán comunicar por
escrito el PESV a los organismos de tránsito
Registro del PESV a los organismos de tránsito
Deberán registrar los PESV, ante el organismo de tránsito
que corresponde a la jurisdicción en la cual se encuentra su
domicilio, o quien haga sus veces. Los organismos de
tránsito donde se efectúe el registro revisarán técnicamente
los contenidos del PESV, emitirán las observaciones de
ajuste a que haya lugar y avalarán dichos planes a través
de un concepto de aprobación, verificando la ejecución de
los mencionados planes a través de visitas de control, las
cuales serán consignadas en un acta de constancia. Dichas
visitas deberán ser efectuadas a cada entidad por lo menos
una vez al año.
Registro del PESV a los organismos de tránsito
En caso de no contar con organismo de tránsito en el
Municipio deberá hacerse ante la Alcaldía Municipal.
Cuando se trate de empresas, organizaciones o entidades
del orden Nacional el registro deberá hacerse ante la
Superintendencia de Puertos y Transporte.
DIRECCION
PESV
COMPORTAMIENTO HUMANO
FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
VEHÍCULOS SEGUROS
INFRAESTRUCTURA FISICA
ATENCION A VICTIMAS
LINEAS DE ACCIÓN
CONTENIDO - PESV
Conformación del equipo de trabajo
Comité de seguridad vial
Roles y funciones de la alta dirección
Política de seguridad vial
Informar al personal de la empresa
Diagnóstico
Característica de la empresa
Levantar información
Consolidar la información y analizarla
Evaluación del riesgo
CONTENIDO - PESV
Elaboración del PESV
Definir los objetivos
Seleccionar acciones
Comportamiento humano
Vehículos seguros
Infraestructura segura
atención a víctimas
Implementación PESV
Seguimiento y evaluación
Indicadores de desempeño
Indicadores de resultado
Indicadores de actividad
CONTENIDO - PESV
Seguimiento y evaluación
Auditoría
información documentada
Guía de acciones para el desarrollo del PESV
Comportamiento humano
Selección de conductores
Pruebas de ingreso
Prueba teórica
Prueba práctica
Capacitación en seguridad vial
Control de documentos de conductores
– Política de control de alcohol y drogas
– Política de regulación de horas de conducción y
descanso
– Política de regulación de la velocidad
– Política de uso del cinturón de seguridad
– Política de no uso de equipos de comunicaciones
móviles mientas se conduce
– Elementos de protección
COMPORTAMIENTO HUMANO
POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA
VEHICULOS SEGUROS
• Plan de mantenimiento preventivo
• Documentación del plan de mantenimiento
• Idoneidad
• Procedimientos de inspección diaria de los vehículos
• Control de documentación y registro de vehículos y
su mantenimiento
INFRAESTRUCTURA
• Rutas internas.
• Política de señalización y demarcación
• Rutas externas
• Apoyo tecnológico
• Política de socialización y actualización de
información.
ATENCION A VICTIMAS
PROTOCOLO DE ATENCION DE ACCIDENTES
EN QUE DEBE APOYAR LA ARL
La organización deberá, a través de su Comité Paritario y suAdministradora de Riesgos Laborales, implementar mecanismosde capacitación en Seguridad Vial que cuenten con personaltécnico experto.
Atención a Víctimas: la Aseguradora de Riesgos Laborales deberáencargarse de asesorar a las entidades, organizaciones oempresas sobre el protocolo de atención de accidentes.
La aseguradora de riesgos laborales participará en el diseño,adopción e implementación del Plan Estratégico de SeguridadVial de la empresa o entidad para la cual preste sus servicios .
Gracias….