Arquitectura ferroviaria de
El Salvador Una oportunidad de desarrollo sostenible mediante el turismo cultural
2005
CONCULTURA – FENADESAL Dirección Nacional de Patrimonio Cultural
Coordinación de Museos Nacionales
Coordinación de Zonas y Monumentos Históricos
Coordinación de Registro e inventario de Bienes Culturales
Vision integral de desarrollo a través del turismo cultural
• FENADESAL al cerrar sus operaciones del sistema de transporte ferroviario en el año 2000, ha sostenido desde entonces una carga administrativa de su patrimonio institucional generada a raíz del conflicto armado interno que vivió nuestro país en la decada de los ochenta, quedando sin funcionamiento una importante infraestructura del sistema ferroviario.
• Un recurso en abandono plantea la busqueda de posibilidades para su aprovechamiento, en este caso estudiar que ofrece una de las tipologías del patrimonio cultural edificado en nuestro país.
• La arquitectura ferroviaria ha permanecido sub utilizada y carente de un uso sostenible que brinde un beneficio común que abra otras posibilidades mediante el turísmo cultural.
• El aprovechamiento de la infraestructura ferroviaria existente, ofrece una oportunidad al desarrollo económico y social del país, su presencia requiere de un plan interinstitucional impulsado a través del turísmo, potenciando los recursos culturales y naturales que se puedan ofertar a nacionales y extranjeros.
La arquitectura ferroviaria, un patrimonio sostenible
La identificación de la arquitectura ferroviaria realizada
por CONCULTURA a través de la Coordinación de
Museos, Zonas y Monumentos Patrimoniales y
Registro e Inventario, propone un panorama positivo y
complementario al propósito institucional de
FENADESAL.
La Conservación del patrimonio cultural edificado no
es compromiso exclusivo de una institución, esto
corrsponde a todos los salvadoreños.
La responsabilidad debe compartirse con las fuerzas
productivas del pais, corresponde en este sentido a
CONCULTURA dictar las medidas normativas y
propuestas de uso que garanticen la permanencia de
los inmuebles con interés cultural.
Esto permitirá que la arquitectura no solo subsista
como un referente histórico, sino que a su vez permita
buscar alternativas sostenibles que brinde un
beneficio de rentabilidad a la colectividad salvadoreña
mediante el disfrute del turísmo cultural.
La Conservación patrimonial, un eje del turísmo cultural
• FENADESAL es consciente del valor patrimonial
que presenta la arquitectura ferroviaria del país,
pero también manifesta la difícultad de sobre
llevar la carga administrativa por los costos que
representa al estar sub utilizada su
infraestructura debido a los efectos de la guerra,
vandalísmo, deterioro por los terremotos,
mantenimiento, seguridad entre otros.
• La posibilidad de que un inmueble patrimonial
pueda prolongar su vida útil es mediante el uso
estipulado bajo normas y lineamientos.
• Los inmuebles patrimoniales más que una
responsabilidad son un potencial de interés
turístico que brinda muchas posibilidades de
desarrollo y beneficio económico.
• Las medidas de Conservación si bien requieren
de una inversión inicial, a corto plazo se pueden
obtener los beneficios como atractivo turístico
mediante su rehabilitacion.
Los potenciales de la arquitectura ferroviaria
• Concesionar, arrendar, dar en comodato y otras
figuras similares pueden ser soluciones a la carga
administrativa de FENADESAL, brindando una
oportunidad de permanencia sostenible de la
arquitectura ferroviaria.
• Considerar toda ventaja del aprovechamiento de los
recursos con interés turístico, ya que abre una línea
de inversion rentable, donde toda acción requiere un
tiempo para su consolidación, y no sólo esperar
respuestas inmediatas.
• Nuestro país puede cambiar la imagen de su destino
turístico con el uso ferrocarril, solo hace falta un plan
de divulgacion nacional e internacional que lo
posicione.
• Las posibilidades de beneficio se abren mediante el
turismo cultural, turísmo ecológico, turísmo paisajísta,
turísmo de aventura, turísmo gastronómico y otros;
mediante el uso de la infraestructura ferroviaria
diseñando rutas de recorridos cortos y accesibles en
algunas zonas del país. (experiencias que en otros
países ya han sido ampliamente desarrolladas).
Posibles usos para la arquitectura ferroviaria
• Al realizar los recorridos a través de los tres distritos ferroviarios, se pudo observar que algunos de sus edificios presentan condiciones favorables de ser recuperados y rehabilitados para nuevo uso.
• Sus Posibles usos pueden ser los siguientes:
- Conjuntos ferroviarios habilitados para
parques y museos
- Museos municipales
- Museos temáticos
- Museos comunitarios
- Museos locales
- Centros culturales comunitarios
- Sedes culturales y turísticas
- Hostales
- Paradores y merenderos
- Franjas de recorrido turístico
- Comercios de interés turístico
- Otros afines
Participación interinstitucional
• Las oportunidades que brinda el desarrollo del turísmo cultural posibilita la diversidad de usos en los inmuebles, enriqueciendo el atarctivo de los conjuntos urbanos y entornos naturales definiendose la nueva caracteristica de los inmuebles de acuerdo a sus necesidades.
• Para concritizar estas acciones se requiere de una participación interinstitucional, que de manera integral cumpla su rol específico con el fin de viabilizar las iniciativas que se proponen.
• Entre las instituciones identificadas para impulsar tal iniciativa están: CEPA - FENADESAL, CONCULTURA, TURISMO, PNC, COMURES Alcaldías Municipales, la Banca, Sector Privado Empresarial, Población Local, así mismo el sector de Tour Operadores, entre otros interesados en participar en este impulso del desarrollo turístico ferroviario.
CONCULTURA
Algunos inmuebles identificados
para nuevo uso
• El patrimonio
ferroviario
constituye un
significativo recurso
que puede
aprovecharse
turisticamente.
Rehabilitar la
arquitectura
ferroviaria es
recuperar parte de
nuestra historia.
Rehabilitarlo es
valorar su presencia
Usulután
•California,
San Miguel Miraflores, San
Miguel
•Sonsonate
•Armenia,
Sonsonate
•Coatepeque,
Santa Ana
•Ostua,
Santa Ana
San Jerónimo,
Santa Ana
Inmuebles identificados
• Los conjuntos ferroviarios de San Salvador, Sonsonate, y Texis Junction forman parte de los atractivos existentes
• El patrimonio edificado es una línea importante de desarrollo
• Su presencia ha sido un eslabón importante en la historia nacional, rehabilitarlo es recuperar su valor
La Libertad
•Sitio El Niño
•San Salvador
La Unión
Texis Junction,
Santa Ana
•otros
Conjunto ferroviario de San Salvador
• Este conjunto se perfila como el escenario ideal para un parque recreativo, posibilita su interaccion con los entornos urbanos más cercanos, entre ellos Soyapango.
• La central ferroviaria es el espacio idóneo para considerarlo como la sede principal del Museo del Ferrocarril en El Salvador.
• El conjunto en si es un Museo que puede permanecer sin cambios sustanciales, el ambiente que caracteriza a este núcleo parece detenido en el tiempo, ya que sus espacios de visita y recorridos facilitan la estancia para los visitantes.
• El conjunto ferroviario de San Salvador es el más completo en su infraestructura de todos los inmuebles obsevados en esta primera fase evaluativa.
• En la administarcion de CEPA se perfila como un centro de investigaciones tecnologicas en los sistemas de transporte en especial el ferroviario.
Propuesta de franjas de recorrido ferroviario
• La infraestructura ferroviaria y el paisaje son favorables para desarrollar actividades turísticas; una vision dirigida hacia el turismo interno permitirá aprovecharlo de forma rentable.
• Este potencial ha estado dormido y limitadamente proyectado de forma rentable en la busqueda de un beneficio institucional y local.
• La infraestructura existente de FENADESAL abre la oportunidad de rehabilitar turisticamente el ferrocarril mediante una oferta de visitas y recorridos hasta hoy poco usuales, puede permitir el disfrute del paisaje y de los servicios complementarios en las estaciones ferroviarias que se propongan habilitarse.
• Algunas propuestas corresponden a las siguientes franjas de recorrido:
San Miguel - La Unión recorrido 60 km
Sonsonate - Armenia recorrido 26 km
Sitio El Niño - Quezaltepeque recorrido 9 km
La Toma - Texis Junction recorrido 56 km
Texistepeque - San Jerónimo recorrido 53 km
Santa Lucia - Sitio El Niño recorrido 47 km
Recorridos por las estaciones ferroviarias
Sonsonate Proximidades Armenia
San Jerónimo Texis Junction
Sitio El Niño
Proximidades
Proximidades Quezaltepeque
Recorridos turísticos ferroviarios
San Miguel Olomega La Unión
Conclusión:
Los esfuerzos institucionales integrados pueden generar desarrollo y beneficio mediante la reutilización
de sus recursos.
El turísmo cultural es un medio que permite impulsar las iniciativas de desarrollo local, esto sobre la base
de que:
Existe un importante acervo ferroviario en espera de su rehabilitación
La infraestructura ferroviaria es una muestra representativa del patrimonio cultural edificado,
puede conservarse de forma sostenible como un atarctivo turístico del patrimonio histórico
La arquitectura ferroviaria es un tipología singular que puede potenciarse como turísmo cultural.
La pujanza del desarrollo nacional es una evidencia de nuestro crecimiento, los efectos de ejecución de grandes proyectos como el nuevo puerto en La Unión, demandará al igual que otros de los servicios turísticos, pensar viendo a futuro.