Anuario Estadístico
Terminales de Carga2016
ÍNDICE
Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
INTRODUCCIÓN GENERAL
Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Las terminales de carga son instalaciones donde se realiza la carga y descarga deproductos en los diferentes modos de transporte; su infraestructura varía deacuerdo al tamaño, volumen de la carga, almacenamiento y servicios ofrecidos.
Entre las funciones más importantes se encuentra la manipulación de la carga, lasinterfases entre los distintos modos de transporte particularmente entre eltransporte ferroviario y el autotransporte, la consolidación y desconsolidación de lacarga, el almacenaje y otros servicios como ensacado, etiquetado, embalado.
El diseño de las terminales se ajusta no sólo a las necesidades de la operaciónferroviaria sino particularmente en la transferencia de productos desde o haciaotros modos de transporte como el autotransporte.
La mayor parte de la carga que se recibe en las terminales son productos agrícolaspara consumo animal y humano, resina plástica, acero, derivados del petróleo,productos industriales como plásticos, propileno, polietileno, aceites, lubricantes,aparatos para uso doméstico, autopartes, material de ensamble de vehículosautomotriz.
1
CONTINUACIÓN
2Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
En 2016 se otorgaron 3 Inicios de Operaciones a las Terminales de Carga ubicadas en:Salinas Victoria, Nuevo León “Integradora de Insumos del Noreste, S.A. de C.V.”; enQuerétaro, Querétaro “Networks Crossdocking Services, S.A. de C.V.” y enCosoleacaque, Veracruz “Distribución y Servicios Logísticos, S.A. de C.V.”
Asimismo, se expidieron 5 permisos para prestar el Servicio Auxiliar de Terminal deCarga, a las empresas “Distribución y Servicios Logísticos, S.A. de C.V.” enCosoleacaque, Veracruz; “Consorcio Operador LIT, S.A. de C.V.” en Querétaro,Querétaro; “Servicio Ferrovial Monterrey, S.A. de C.V.” en Escobedo, Nuevo León y“FR Terminales, S.A. de C.V.” en Villa García, Nuevo León y en Salamanca,Guanajuato.
La información contenida en el Anuario Estadístico 2016, fue elaborada por laDirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, con base en los datosproporcionados por los prestadores del servicio auxiliar de terminal de cargaregistrados ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
TERMINALES DE CARGA OPERADA POR PERMISIONARIOS
En 2016, operaron 61 terminales permisionadas, localizadas principalmente en losestados de Nuevo León (26%), Estado de México (15%), Jalisco (10%) Querétaro (10%),Hidalgo (8%) y San Luís Potosí. (8%).
No
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rmin
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nad
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55 59 61
2014 2015 2016
3Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Terminales de Carga Canceladas
Fuente: DGDFM
TERMINALES DE CARGA OPERADAS POR CONCESIONARIOS FERROVIARIOS
Para el cierre del 2016, se encontraban operando 9 terminales ubicadasen la vía concesionada.
10 10 9
2014 2015 2016
No
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rmin
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adas
4Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Terminales de Carga Canceladas
Fuente: DGDFM
LOCALIZACIÓN DE
TERMINALES DE CARGA POR MESORREGIÓN
2016
5Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
RESUMEN
6
Fuente: DGDFM
7
8
3 Terminales de Carga en 2 estados
Mesorregión Noroeste
Terminales en Sonora Ferromex, Terminal Intermodal de Cd. Obregón Ferromex, Terminal Intermodal de Hermosillo
Terminales en Baja California Ferromex, Terminal Intermodal de Mexicali
9Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Mesorregión Noreste
Terminales en Nuevo León Bulkmatic de México, Terminal Salinas Victoria Bulkmatic de México, Terminal García Controladora de Terminales México FR Terminales, Terminal San Nicolás de los Garza FR Terminales, Terminal Apodaca Ferromex, Terminal Intermodal de Escobedo Ferrotolvas Ferro Lasa Internacional Regiomontana de Acero Industrias KAM Soporte Logístico en Distribución KCSM, Terminal Intermodal Salinas Victoria KCSM, Terminal Automotriz de Monterrey TSIM, Terminal Escobedo TSIM, Terminal El Carmen Azinsa Logistics Integradora de Insumos del Noreste
10Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
24 Terminales de Carga en 5 estados.
Mesorregión Noreste
Terminales en Coahuila Servicios Integrales y Especializados de Coahuila Ferrogranos México
Terminales en Tamaulipas
Terminales en Chihuahua
Ferropuerto del Golfo Altamira Terminal Multimodal
Ferromex, Terminal Intermodal de Chihuahua
11Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
24 Terminales de Carga en cinco estados.
Mesorregión Noreste
24 Terminales de Carga en 5 estados.
Terminales en Durango Sindicato Único de Carreros y Camioneros
de Gómez Palacio Rancho Lucero
12Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Mesorregión Centro Occidente
Terminales en Jalisco Aceitera El Gallo FR Terminales, Terminal Atequiza Jalmex Empresarial Silos Tysa, Líquidos Silos Tysa, Granos Silos Tysa, Terminal El Salto Ferromex, Terminal Intermodal de Guadalajara
Terminales en Aguascalientes Tracomex
13Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
21 Terminales de Carga en 5 estados.
Mesorregión Centro Occidente
Terminales en Querétaro Bulkmatic de México, Terminal Las Teresas Ferroservicios Lition Logistics Networks Crossdocking Services Rehrig Pacific Company Sylo
Terminales en San LuÍs Potosí
Logistik Servicios Multimodales Nafta Rail Siderúrgica de San LuÍs Suministros Industriales Potosinos Transpolimer
14Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
21 Terminales de Carga en 5 estados.
Mesorregión Centro Occidente
21 Terminales de Carga en 5 estados.
Terminales en Guanajuato
15Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Ferromex, Terminal Intermodal Silao Katoen Natie Mexicana, Terminal Silao
Mesorregión Centro
16Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Terminales en el Estado de México
APM Terminals México Bulkmatic de México, Terminal Maclovio Herrera Bulkmatic de México, Terminal Tlanepantla Diamond Internacional de México Ferropark FR Terminales, Terminal San Cristóbal Katoen Natie Mexicana, Terminal Huehuetoca Logística Integral en Transportación KCSM, Terminal Automotriz de Toluca Vamos a México
19 Terminales de Carga en 4 estados.
Mesorregión Centro
Terminales en Hidalgo Bulkmatic de México, Terminal Atitalaquia Distribución y Servicios Logísticos, Terminal Hidalgo FR Terminales, Terminal Tizayuca FR Terminales, Terminal Tula Terminal Intermodal Logística de Hidalgo
Terminales en Puebla Thyssenkrupp Materials de México Ferrosur, Terminal Intermodal de Puebla
17Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
19 Terminales de Carga en cuatro estados.
Mesorregión Centro
19 Terminales de Carga en 4 estados.
Terminales en CDMX Organización Intermodal de Trasvase
Agroindustrial
Ferrovalle, Terminal Intermodal de Pantaco
18Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Mesorregión Sur Sureste
3 Terminales de Carga en 1 estado.
Terminales en Veracruz
Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz
Almacenajes y Maniobras Integrales del Golfo
Distribución y Servicios Logístico, Terminal Veracruz
19Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
MOVIMIENTO DE CARGA A
NIVEL NACIONAL
201620Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
COMPARATIVO ANUAL DE CARGA POR UNIDAD DE MEDICIÓN
En 2016 la carga movilizada en toneladas en las terminales de carga fue de43,967,850 contra 17,902,944 registrada en 2015, presentando un incrementodel 146 %. En el caso de la carga por litros se obtuvo un crecimiento del 108 % ypara la carga contenerizada fue un decremento del -8 %.
17,902,944 36,326,220 1,308,061
Toneladas Litros TEUS
43,967,850 75,695,327 1,227,380
2015 2016
21Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
2015 2016 2015 2016
Fuente: DGDFM
COMPARATIVO ANUAL DE CARGA POR UNIDAD DE MEDICIÓN Y EQUIPO DE ARRASTRE
22Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA POR EQUIPO DE ARRASTRE 2016
En 2016 el mayor movimiento de la carga se realizó a través de góndolasy carros tanque, representando el 76% de la carga en toneladas.
Tota
l de
to
ne
lad
as
24,722,432 8,642,506
Góndolas Carros Tanque
8,184,879
Tolvas
694,862
Plataformas Automotrices
1,361,242
Furgones
319,500
Plataforma
42,429
Vagón plano con
retenedores
23Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
GRÁFICA COMPARATIVA DEL MOVIMIENTO DE CARGA EN TONELADAS POR MESORREGIÓN
Durante 2016 la carga en toneladas por Mesorregión registró un incrementode 198 %, particularmente en la zona Centro Occidente, derivado del manejode acero.
2014 2014 2014 20142015 2015 2015 20152016 2016 2016 2016
Noreste Centro Occidente Centro Sur Sureste
24Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Nota : La región Noroeste sólo maneja Carga ContenerizadaFuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA EN PUERTOS 2016( TONELADAS Y LITROS )
25Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA EN FRONTERA 2016( TONELADAS Y LITROS )
26Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA DE IMPORTACIÓN/EXPORTACIÓN 2016
( TONELADAS Y LITROS )
27Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA GENERAL POR ESTADO 2016 ( TONELADAS Y LITROS )
28Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
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MOVIMIENTO DE CARGA CONTENERIZADA POR MESORREGIÓN
La mercancía contenerizada movilizada en las terminales de cargafue de 1,227,380 TEUS concentrándose en la región Centro, con undecremento del -13%.
100,602 316,797 378,279 429,061 2,641
Noroeste Noreste CentroOccidente
Centro SurSureste
TEU
S
Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
COMPARATIVA ANUAL DE CARGA CONTENERIZADA POR MESORREGIÓN
(TEUS)
30Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA EN PUERTOS 2016( TEUS )
31Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA EN FRONTERA 2016( TEUS )
32Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA DE IMPORTACIÓN/EXPORTACIÓN( TEUS )
33Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA CONTENERIZADA POR ESTADO 2016
34Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MANEJO DE CONTENEDORES A NIVEL NACIONAL EN RELACIÓN A SU CAPACIDAD 2016
Vo
lum
en
de
co
nte
ne
do
res
Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
20´ 40´ 45´ 53´
Los contenedores de 53 pies transportaron la mayor cantidad deTEUS, situación similar a la presentada en 2015.
83,268 418,688 740 724,682
35
Fuente: DGDFM
GRÁFICA COMPARATIVA DEL MOVIMIENTO DE CARGA EN LITROS POR MESORREGIÓN
Durante el 2016, se presentó un decremento considerable de -74 % en el movimiento dela carga en litros en la zona Noreste; asimismo, en el Centro Occidente se registró unincremento del 162 %.
36Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
2014 2015 2016 2014 2015 2016 2014 2015 2016
Noreste Centro Occidente Centro
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA
MESORREGIÓN NOROESTE
37Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
MOVIMIENTO DE CARGA MESORREGIÓN NOROESTE 2016
La Mesorregión Noroeste solo movió carga contenerizada, teniendo undecremento del -14% con respecto al 2015.
38DIRECCIÓN GENERAL DE DESARROLLO FERROVIARIO Y MULTIMODAL
TEU
S
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA
MESORREGIÓN NORESTE
39Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
MOVIMIENTO DE CARGA MESORREGIÓN NORESTE 2016,POR UNIDAD DE ARRASTRE
1,472,039 555,122 548,872 437,234 150,454 1,590 989
GóndolasCarros Tanque
Tolvas Plataformas Automotrices
Furgones Plataforma Vagón plano con
retenedores
40Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Ton
ela
das
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA MESORREGIÓN NORESTE 2016
41Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA
MESORREGIÓN CENTRO
OCCIDENTE
42Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
MOVIMIENTO DE CARGA MESORREGIÓN CENTRO OCCIDENTE 2016, POR UNIDAD
DE ARRASTRE24,100,347 7,276,891 6,222,693 485,842 317,910 41,440 8,917
TolvasGóndolas Carros Tanque
Furgones Plataforma Vagón plano con
retenedores
Plataformas Automotrices
43Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Ton
ela
das
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA MESORREGIÓN CENTRO OCCIDENTE 2016
44Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA
MESORREGIÓN CENTRO
45Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
MOVIMIENTO DE CARGA MESORREGIÓN CENTRO 2016, POR UNIDAD DE ARRASTRE
Carros Tanque
Plataformas Automotrices
Tolvas Furgones Góndolas
796,830 535,491 478,680 311,233 93,187
46Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Ton
ela
das
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA MESORREGIÓN CENTRO 2016
47Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
MOVIMIENTO DE CARGA
MESORREGIÓN SUR SURESTE
48Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
PRODUCTOS EN LA MESORREGIÓN NORESTE
52Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
PRODUCTOS EN LA MESORREGIÓN NORESTE
53Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
PRODUCTOS EN LA MESORREGIÓN NORESTE
54Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
PRODUCTOS EN LA MESORREGIÓN CENTRO OCCIDENTE
55Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
PRODUCTOS EN LA MESORREGIÓN CENTRO OCCIDENTE
56Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
57Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
PRODUCTOS EN LA MESORREGIÓN CENTRO OCCIDENTE
Fuente: DGDFM
PRODUCTOS EN LA MESORREGIÓN CENTRO
58Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
PRODUCTOS EN LA MESORREGIÓN CENTRO
59Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
PRODUCTOS EN LA MESORREGIÓN SUR SURESTE
Nota: La Región Noroeste sólo maneja carga contenerizada, por lo que sedesconoce el tipo de producto que llega a las terminales de carga.
60Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Fuente: DGDFM
GLOSARIO
61Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
CARGA.- Bienes, productos y mercancías movidos en las terminales de carga,reportadas en toneladas, litros y TEUS.CONTENEDOR.- Caja metálica de tamaño estandarizado que transporta diferentestipos de carga y que es utilizado por el transporte marítimo y terrestre; sinmanipulación directa a la carga.FURGÓN.- Carro cerrado con puertas laterales, utilizado para carga general quenecesita protección contra el medio ambiente.GÓNDOLA.- Carro abierto con paredes laterales que facilita el acceso de grúas omagnetos para los movimientos de carga, y no necesita protección contra elmedioambienteLITRO.- Es la unidad de medida del peso neto del embarque en carro-tanque.MESORREGIÓN.- Extensión territorial orientada a la planeación de desarrollodeterminadas por la SCT y PROMÉXICO.PLATAFORMAS AUTOMOTRICES.- Carro abierto o cerrado, utilizado para eltransporte de automóviles nuevos.TERMINAL DE CARGA OPERADA POR CONCESIONARIOS FERROVIARIOS.-Instalación donde se otorga, entre otros, el servicio de carga y descarga deltransporte ferroviario y el autotransporte y que se encuentra dentro de la víaferroviaria concesionada.
62Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
TERMINAL DE CARGA OPERADA POR PERMISIONARIOS.- Instalación que otorgaentre otros, el servicio de carga y descarga del transporte ferroviario y del autotransporte que se encuentra en terreno privado y requiere un permiso expedidopor la SCT.CARROS TANQUE.- Carro cilíndrico hermético que permite el transporte delíquidos o gases, evitando contaminación o derrames y cuenta con válvulas en laparte inferior para facilitar la descarga.TEUS.- Unidad de medida, equivalente a 20 pies que unifica el conteo de la cargapor contenedor en sus diversas dimensiones.TOLVA.- Carro con escotilla para la carga del producto y compuertas cónicas en laparte inferior para facilitar la descarga por gravedad.TONELADA.- Es la unidad de medida del peso neto del embarque, que esdeterminante para la cuota tarifaria.VAGÓN PLANO CON RETENEDORES.- Plataforma con retenedores en suscontornos para sujetar el producto.
63Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal