• En la ZMVM, poco más de 5 millones de viajes al día se realizan “solamente
caminando”, de los cuales el 41% se realizan dentro de la Ciudad de México
(2,116,248 viajes).
• La edad promedio de las personas que realizan viajes caminando es de 34
años.
• El 61.4% de los viajes caminando en la Ciudad de México, son realizados
por mujeres y el principal motivo de viaje son actividades de cuidado
(llevar y recoger a alguien o ir de compras).
• El segundo motivo principal de viaje caminando es escolar y los menores
de 15 años representan un 28% en viajes en la Ciudad de México y 32% en
viajes metropolitanos.
Fuente: EOD 2017.
MOVILIDAD
PEATONAL
Cuidado
Ir a estudiar
Ir al trabajo
Convivir, deporte, recreación
Otro
Ir al médico
Hacer un trámite
Ir a acto religioso
45.2%
18.7%
6.9%
25.7%
Motivos de viaje
Fuente: EOD 2017.
INTEGRAR
MEJORAR
PROTEGER
el sistema de movilidad
infraestructura peatonal
usuarios más vulnerables
35 ya intervenidas
100 INTERSECCIONES SEGURAS
Fuente: SEMOVI
Venustiano Carranza - Pino Suárez
A N T E S D E S P U É S
• Reprogramación semafórica
• Señalamiento horizontal y vertical
• Accesibilidad universal
Fuente: Fotografías aéreas de Patricio Ruiz
J.M. Izazaga - Pino Suárez Fuente: Fotografía aérea de Patricio Ruiz
SENDERO SEGUROE N T O R N O S E S C O L A R E S
ENTORNOS ESCOLARES
Programa de mejoramiento inmediato del entorno
de 66 planteles escolares:
13 - UNAM
18 - IPN
35 - Planteles privados
Mejorar la infraestructura peatonal y brindar accesibilidad
mejora traslados, incrementa la seguridad y la vigilancia social.
Reductor de velocidad frente acceso a la ENP 5, mejorandocondiciones de seguridad para estudiantes.
CCH Oriente se retira puente peatonal para brindar accesibilidady seguridad a peatones, así como conectar con Metrobús.
P E R S P E C T I V A D E G É N E R O Y P R E V E N C I Ó N D E L A C O S O
ESTRATEGIA DE
GÉNERO
ESTRATEGIA
DE GÉNERO
• Auditorías de género en los CETRAMS Pantitlán, Indios Verdes y
Taxqueña.
• Mejoras en la iluminación y vigilancia (cámaras, alumbrado público)
en las afueras de las estaciones de Metro y accesos de Centros de
Transferencia Modal.
• Capacitación y sensibilización del equipo de SEMOVI para
incorporar la perspectiva de género en las políticas de movilidad y
realizar auditorías viales y de espacio público con enfoque de
género y accesibilidad universal.
P R O Y E C T O S U R B A N O S
ESPACIO PÚBLICO
• Periférico Oriente
• Eje 6
• Canal Nacional
• Semi – peatonalización Zócalo
PROYECTOS DE ESPACIO
PÚBLICO INTERDEPENDECIALES
Imagen objetivo - Canal Nacional Fuente: SACMEX
Semi - peatonalización del ZócaloFuente: Fotografía de Germán Espinosa
RECONFIGURACIÓNA D E C U A C I O N E S G E O M É T R I C A S E N V I A L I D A D E S
SECCIÓN ACTUAL
SECCIÓN PROPUESTA
AVENIDA HIDALGO
• Crecimiento de banqueta
• Intervención infraestructura vial
Imagen Objetivo Av. Hidalgo Fuente: SOBSE
CALZADA CHAPULTEPEC
• Ampliación del área peatonal
• Adecuaciones geométricas y cruces seguros
• Reconfiguración vial y señalamiento horizontal y vertical)
• Renovación de alumbrado público
• Mejoramiento de la ciclovía
• Mejoramiento de áreas verdes y pavimentos
Imagen Objetivo Calzada ChapultepecFuente: SOBSE
RECONFIGURACIÓNA D E C U A C I O N E S G E O M É T R I C A S E N V I A L I D A D E SGRACIAS