Date post: | 03-Jul-2015 |
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Ciudad sustentable y armónica
Ley de movilidad para el Distrito Federal
#Laciudadquequeremos@PANDF @LBallesterosM
¿Tenemos la ciudad
que queremos?
• Automóviles: 5.5 millones(Estado de México y DF) al año2011 (SETRAVI)
• Accidentes: Anualmente 1,065personas mueren en accidentesviales en el D.F.; 1,759 pierdenla vida en el Estado de México.
• A nivel nacional, entre los 5 ylos 35 años de edad, losaccidentes viales son la primeracausa de muerte.
• 51.7% de las víctimasinvolucradas en accidentesviales son peatones.
#Laciudadquequeremos@PANDF @LBallesterosM
Competitividad: Las fallas en lamovilidad urbana ocasionan unapérdida de 3.3 millones de horas-hombre al día (IMCO).
El 46% de los usuarios deltransporte público destinan 2 horaso más en sus traslados diariamente(Encuesta El Poder delConsumidor, 2011).
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¿La movilidad nos
cuesta?
• Dinero: Las largas distancias que la genterecorre a diario se reflejan en el dinero ytiempo que destinan a ello. Loshabitantes de la zona conurbada gastanen promedio 47 pesos al día paratrasladarse de su hogar a sus actividadesdiarias y de regreso.
• Esto equivale al 73% de su salariomínimo mensual. Mientras que en elDistrito Federal el gasto diario entransporte es de 43 pesos, en el áreaconurbada asciende a 50 pesos.
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¿Y la economía
familiar?
• En cuanto al tiempo dedesplazamiento, los citadinos inviertenaproximadamente 1 hora 40 minutos paratrasladarse de sus hogares a sus centrosde trabajo o estudio, y de vuelta a casa.
• El tiempo de desplazamiento es casisimilar entre los habitantes del DistritoFederal y quienes residen en el áreaconurbada, con una diferencia de 5minutos a favor de los primeros.
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¿Qué más
perdemos ?
• El pasado 10 de abril, presenté en elpleno el proyecto de Iniciativa de Ley deMovilidad del Distrito Federal, encoordinación con diversos diputados delGPPAN.
• Como una propuesta de solución a losproblemas de congestión, de calidad devida y de respecto al derecho humano ala movilidad de las personas.
• De aprobarse, sería una ley pionera entodo el continente americano, dandopaso a mejores ciudades para laspersonas.
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¿Qué podemos
hacer?
Un cambio de
paradigma:
Ley de movilidad
para el Distrito
Federal
Ejes principales.
#Laciudadquequeremos@PANDF @LBallesterosM
1.- La movilidad como un Derecho
2.- El peatón como el ente fundamental de la Movilidad en la Ciudad
3.- El transporte público el eje rector
4.- La bicicleta y la caminata como formas alternativas de Movilidad
#Laciudadquequeremos@PANDF @LBallesterosM
1.- La movilidad como
un Derecho
A través de estanueva Ley sereconoce el derechoa la Movilidad comoparte de losDerechos Humanos.
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2. El peatón como el ente
fundamental de la movilidad en
la Ciudad
El peatón (persona) seconfigura como el nuevocentro de la toma dedecisiones de las políticaspúblicas de Movilidad ytransporte.
#Laciudadquequeremos@PANDF @LBallesterosM
3. El transporte
público : el eje
rector
El servicio de transportepúblico persigue el objetivoentonces de ser una opcióneficaz, cómoda, accesible,confortable y segura paratransitar por la ciudad.
Se contempla laconformación de unSistema Integrado deTransporte.
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4. La bicicleta y la caminata
como formas alternativas
de Movilidad
La nueva Ley permitepensar una Movilidadsustentable.
La bicicleta y caminatacomo medio detransportealternativo.
¿Qué puede
proponer el PAN
para la movilidad?
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1.- Cambio Administrativo/Legislativo:
• Ley de Movilidad para el Distrito FederalComisión de Movilidad, Transporte y Vialidad
Secretaria de Movilidad (SEMOVI)
2.- Cambio Presupuestal:Sistema Integrado de Transporte
Gastar diferente
3.- Cambio Cultural:Primero el Peatón
Iniciativas
Educación
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Este es un espacio para escucharlos a ustedes, para construir juntos…
¡Muchas gracias!