Date post: | 29-Nov-2015 |
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ESCUELA POLITÉCNICA NACIONALFACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento de un compresor de tornillos marca FIAC v25
Ing. Fernando JácomeRealizado por:
Malitaxi Urresta Juan PabloSanango Peña Jorge Eduardo
28 de Octubre del 2013
Introducción.
Hoy en día las industrias en el mundo poseen gran cantidad de maquinaria, las cuales son fundamentales para el proceso de producción. Por lo tanto se requiere que operen en todo momento y de la manera más eficiente posible. Para ello se deben tener planes de mantenimiento adecuados que permitan a la maquina trabajar sin problemas.
Objetivos
Reconocer las partes de un compresor de tornillo FIAC V25 y aprender su funcionamiento, para poder reconocer las fallas que puedan existir.
Desarrollar un plan de mantenimiento para la maquina a estudiar y aprender sobre la metodología a seguir para lograrlo.
Descripción del equipo
Largo/ ancho / alto 825/ 750 / 1030 mm
Volt/Hz 220/60
Presión máxima 10 bar
Potencia de entrada 21,3 KW
Potencia de salida 18,5 KW
Peso 280 kg
Esquema de funcionamiento básico
Tipo de compresores
Compresores de tornillo o helicoidales
Ventajas del compresor helicoidal de 2 rotores
Es el compresor más empleado en refrigeración industrial.
Cuenta con menos mantenimiento.
Cuenta con menos partes móviles y por tanto susceptibles de problemas.
Rendimiento energético: El compresor de tornillo tiene un rendimiento superior al alternativo cuando la instalación se encuentra a plena producción.
Aire comprimido completamente puro
Completamente silenciosos
El compresor a tornillo tiene las siguientes ventajas con respecto al compresor a pistón:
1. Mejor funcionamiento
El constante movimiento oscilante de los pistones y bielas de un compresor a pistón produce vibración, fricción y calor, restándole rendimiento al compresor en general y generando un consumo eléctrico mayor. Un compresor a tornillo utiliza elementos rotativos de menor tamaño y mejor capacidad, evitando así la vibración y fricción que provocan los pistones y alcanzando de este modo mayor eficiencia mecánica.
2. Mayor aire de salida por HP
Gracias a su mayor eficiencia operativa, el compresor a tornillo produce más cantidad de aire por HP. Generalmente, un compresor a pistón produce 3 a 3.5 pies cúbicos minuto/HP. Un compresor a tornillo produce 4 a 5 pies cúbicos minuto/HP., superando el compresor a pistón en un 30%.
3. Mayor período de trabajo bajo carga.
Debido al incremento de calor en el compresor a pistón, el período de trabajo bajo carga es de 50%-60%, con un máximo de 80%. Los compresores a tornillo están diseñados para operar con un período de trabajo bajo carga de 100%, es decir de manera continua.
4. Mayor durabilidad
Esto es gracias a su mayor eficiencia, al funcionamiento más refrigerado y al mejor equilibrio. El compresor a tornillo posee una mayor vida útil, generalmente el doble que la del compresor a pistón.
5. Mejor calidad de aire
El compresor a tornillo incluye un enfriador de aceite y un enfriador de aire de salida. Ambos garantizan una mayor calidad de aire saliente, el cual es más frío, más limpio y más seco que el aire producido por un compresor a pistón.
Inconvenientes del compresor helicoidal de 2 rotores
Precio: más caro que el compresor alternativo.
Mano de obra especializada para su mantenimiento
Tabla de confección del análisis de Pareto
i Sistema o componente Número de fallas
1 mangueras 19
2 contactor 2
3 Filtro de aire 1
4 Filtro de aceite 1
5 Filtro separador 1
6 radiador 1
7 Correa de transmisión 2
8 Empaques de mangueras 11
9 Tornillo helicoidal 1
10 Válvula de aspiración 1
Tabla frecuencias
Componente Código FrecuenciaFrecuencia acumulada
PorcentajePorcentaje acumulado
mangueras M11 25 25 50,00% 50,00%
empaques de manguera
ME11 15 40 30,00% 80,00%
contactor C12 2 42 4,00% 84,00%
correa de trasmision
CT13 2 44 4,00% 88,00%
filtro de aire FA14 1 45 2,00% 90,00%
filtro de aceite FAC14 1 46 2,00% 92,00%
flitro separador
FA14 1 47 2,00% 94,00%
radiador R11 1 48 2,00% 96,00%
tornillo helicoidal
RH1 1 49 2,00% 98,00%
valvula de apiracion
V11 1 50 2,00% 100,00%
Total 50
Diagrama de Pareto
man
guer
as
cont
acto
r
filtro
de
aire
flitro
sep
arad
or
torn
illo
helic
oida
l0
10
20
30
40
50
0.00%
20.00%
40.00%
60.00%
80.00%
100.00%
Diagrama de Pareto
FrecuenciaPorcentaje acumuladoSeries4
componente
nu
mero
de f
allas
Diagrama causa efecto