Date post: | 14-Jun-2015 |
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PRESENTACIÓN CONCEJO DE MEDELLÍNSeptiembre de 2014
En toda la historia de la Humanidad, la Población Urbana ha alcanzado:
3.700 millones de personas.En los próximos 40 años
Duplicaremos esta cifraFuente: ONUHabtitat
POBLACIÓN MUNDIAL [millones]
Banco Mundial2015 2050
TOTAL 7.100 9.600URBANA 3.700 7.200
PORCENTAJE URBANO 52% 75%
SEUL - COREA“RESTAURACIÓN DEL CHEONGGYECHEON”
Longitud: 6km TPD: 160.000 vehículos 5.4 km Autopista Demolida
SEUL - COREA“RESTAURACIÓN DEL CHEONGGYECHEON”
MADRID - ESPAÑA“MADRID RÍO”
MADRID - ESPAÑA“MADRID RÍO”
Longitud soterrado: 6 km Área de zonas verdes: 50 Ha
PARÍS“LES BERGES”
Longitud: 3.8 km senderos peatonales 1.800 m2 de jardines flotantes
RIO DE JANEIRO“PORTO MARAVILHA”
RIO DE JANEIRO“PORTO MARAVILHA”
Demolición 4 km de viaducto
CARTAGENA - COLOMBIA“ANILLO VIAL DE CRESPO”
CARTAGENA - COLOMBIA“ANILLO VIAL DE CRESPO”
Soterramiento: 600 metrosLongitud: 1 km
CALI - COLOMBIA“HUNDIMIENTO AVENIDA
COLOMBIA”
Proyecto ganador Bienal de Urbanismo
Medellin 1960
Medellin hace 54 añosMedellin 2014
Imaginario Pedro Nel Gómez 1942
Imaginario Juan Wolf 1945
Otros Antecedentes del proyecto
1. Jorge Mario Aristizabal – propuso deprimir el costado oriental del río Medellín en el Centro de la ciuadad en la Administración de Juan Gomez Martinez
3. Parque del Río, Agua, Luz y Color – EPM 2011
2. Proyecto concesión Parque vial del Río, Cámara Colombiana de la Infraestructura , CCI 2008 -2010
3. Plan Director BIO 2030
MEDELLÍN + AMVA [millones] 2015 2040
POBLACIÓN 3,5 5,3PARQUE AUTOMOTOR 1,3 3,9
NÚMERO DE VIAJES 6,0 11,0
Fuente: Transporte como soporte del desarrollo del país una visión 2040. UniAndes
18
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1000
1
2
3
4
5
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OXÍGENO DISUELTO
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OXIGENO DISUELTO
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OXÍGENO DISUELTO
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1000
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OXÍGENO DISUELTO
Resultados del programa
Objetivos de calidad
Inicial
Con San Fernando (Promedio 2012)
Con Bello 2015
“Remover 160 t/día de materia orgánica del río Medellín para obtener un valor promedio de 5 mg/l de oxígeno disuelto para caudales promedio”
OD mg/l
km
San Fe
rnando
Mora
via
Bello
Tasa
jera
TOTAL INVERSIÓN PERIODO 2001 – 2017
US$1047 millones
Objetivo general del proyecto
Potencializar el Río Medellín como el eje ambiental y de espacio público de la región y la ciudad, optimizando su actual función como eje principal de movilidad, convirtiéndolo en el elemento estructurador e integrador de los diferentes sistemas del territorio y escenario central para el encuentro y disfrute de los ciudadanos.
Programa de Gobierno
2012 – 2015Aníbal Gaviria C.“Medellín un Hogar para la
vida”“Medellín un hogar
para la vida
Nueva Legislación de Asociaciones
Público privadas.
Ley 1508 de 2012:
Nuevo Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín 2014
BASES DE GESTIÓN
Anc
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eraMEDELLÍN
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SECTOR SURL= 7.2 km
A= 83,30ha
SECTOR MEDIOL= 19.8 kmA= 327.5 ha
SECTOR NORTEL= 1.1 kmA= 12.4 ha
Longitud total: 28,1 KmÁrea total: 423 Ha
1. Conectividad regional con las vías nacionales.2. Eje de movilidad del Área Metropolitana3. Principal vía urbana de movilidad 210 MIL vehículos/día 4. Es el corredor del transporte público masivo METRO (700
MIL viajes diarios)5. Alberga las redes madre de servicios públicos: Agua,
energía, telecomunicaciones, etc.
6. Recoge las aguas de 52 quebradas en Medellín.7. Interconecta tres cerros tutelares de la ciudad: Nutibara,
Volador y Asomadera. (180 Ha)8. Constituye el corredor biológico para mas de 150 especies
vegetales y 90 especies aves.9. En cada costado del río viven 1,2 MM habitantes.
Sectorización del Proyecto
57 propuestas 13 Países – 22 ciudades 17 Internacionales
Jurado Arquitectónico 4 Internacionales 3 Nacionales
Comité técnico Asesor 7 Expertos de Ingeniería
HidráulicaTúnelesEstructurasSostenibilidadMovilidad
Ganador: LATITUD Taller de arquitectura y ciudad$2.000 millones
Laura Spinadel Gines Garrido Peter Rowe Manuel Delgado
Martha Fajardo Jorge Perez Luis Fernando Arbelaez
Concurso Internacional de Arquitectura
Estudios y Diseños de Ingeniería
9.800 Millones de Pesos: Consorcio DIM (EDL – DIS) Plazo: Septiembre 2014
Interventoría: 945 millones de pesosBateman Ingeniería
Estrategias Ambientales
Naturaleza y ciudad: Potencializar los espacios Verdes - Conectividad Ecológica - Aumento de la biodiversidad.
Movilidad sostenible: Que prime la movilidad no motorizada sobre la motorizada para promover la disminución en la emisión de gases.
Cultura Eco-urbana: Generación de una cultura de apropiación.
Estrategias AmbientalesNaturaleza y ciudad
Estrategias AmbientalesEspacio Público - POT 2014
Fuente: POT 2014
Un proyecto para mejorar la movilidad
Movilidad Nacional – Autopistas de la Prosperidad Movilidad Metropolitana
Movilidad no Motorizada
Vías a nivel: 185 km – C (64%)Vías soterrada:
82 km – C (28%)Vías Cubiertas:
22 km –C (7.5%)
34 km Senderos Peatonales12 Puentes peatonales
32 km ciclorutas
Estudio de demandaCal y MayorSteer Davies
289 km-c
144 km-c
..
.
. .
.
..
.
.
.
Conexión Santafé – Cañasgordas (Túnel del Toyo)
Transporte de Carga
Estrategias AmbientalesMovilidad Sostenible
A OCCIDENTE Y URABÁAutoprosperidad
AL SURAutoprosperidad
AL NORTE COSTA ATLÁNTICAY RIO MAGDALENAAutoprosperidad
DEVIMED AUTOPISTA BOGOTÁ
AL ORIENTE CONCESIÓN TÚNEL DE ORIENTE Aeropuerto Rionegro
Transporte de carga
TPD transporte de carga en el río: 10.509 veh/díaConsorcio DIM, 2014
Estrategias AmbientalesMovilidad Sostenible
Estrategias AmbientalesMovilidad Sostenible
Movilidad SostenibleFuente: POT 2014
Metro 6 Estaciones dentro del polígono de intervención 10 Estaciones en el área de Influencia del Proyecto
Metroplús 1 Estación dentro del polígono de intervención 7 Estaciones en el área de Influencia del Proyecto
Metro 4 Estaciones propuestas
Estrategias AmbientalesMovilidad Sostenible
Transporte Público
EstadioUPBSan Juan
Colombia
CIIAM
Robledo
UniversidadMoravia
UNALCerro Nutibará
Cerro El Volador
Cerro La Asomadera
Chágualo
Minorista
Moda
PobladoAguacatalá
San Antonio Parque Berrìo
Hospital
TricentenarioCaribe
AcevedoCisneros
Suramericana
IndustrialesExposiciones Alpujarra
Nutibará
1 1
3
4
6
U de A Universidad
Plaza Mayor
5
Fátima
Ruta N
Ciudad del Rio
2
1
2
3
4
Av. Pintuco San DiegoBarrio Colón
San JoséLa Playa
Cátedral
Prado
Un proyecto de Renovación urbana
Proyecto de renovación urbana Entre Orillas
Edificabilidad22 millones m2
Un proyecto de Renovación urbana
Un proyecto de espacio público Como símbolo de equidad urbana
Área de Influencia Directa:• 9 comunas• 47 barrios• 8 asentamientos subnormales• 8 áreas institucionales
553 Encuentros con la comunidad 87 mil Ciudadanos socializados. 150 organizaciones 88,5%
Favorabilidad
Un proyecto de espacio público Como símbolo de equidad urbana
URBANISMO CÍVICO PEDAGÓGICO
Estrategias socialesUrbanismo cívico pedagógico
Resumen gestión social entre 2013 y Junio 30 de 2014
Fecha de corte: Junio 30 de 2014
PERRIÓDO ACTIVIDADES POBLACIÓN IMPACTADA
2013 102 20.084
2014 451 65.637
TOTAL 553 86479
Estrategias socialesUrbanismo cívico pedagógico
Unidad territorial Población total Población vinculada 2014Comuna 2 108.703 5.211Comuna 3 158.877 61Comuna 4 160.581 926Comuna 5 147.156 1.306Comuna 6 193.039 17Comuna 7 165.311 5.317Comuna 8 136.976 1.427Comuna 9 136.477 225
Comuna 10 85.117 22.031Comuna 11 120.996 12.856Comuna 12 95.916 734Comuna 14 122.489 6.931Comuna 15 91.937 1.561Comuna 16 194.174 11.630
Sistematización y memoria Sin Dato 1.843TOTAL 1.917.749 72.076
Inversión Total Proyecto: $3.3 Billones
Vias
- 48
,9%
Inte
rsec
cion
es(P
uent
es) -
18,
%
Urb
anism
o - 1
7,4%
Pred
ios -
4,2
%
Rede
s - 4
,3%
Dise
ños -
2,6
%
Inte
rven
toria
- 1,
3%
Ambi
enta
l - 1
,3%
Ger
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a - ,
7%
Infr
aest
ruct
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Ope
rativ
a - 1
,4%
Tota
l -
200
400
600
800
1,000
1,200
1,400
49%
18%
17%
4%4
%
3% 1% 1% 1% 1% Vias - 48,9%Intersecciones(Puentes) - 18,%Urbanismo - 17,4%Predios - 4,2%Redes - 4,3%Diseños - 2,6%Interventoria - 1,3%Ambiental - 1,3%
107366; 10%
139986; 14%
473500.706099522;
46%
12201.459201576; 1%
292177.346559
772; 28%
Mantenimiento PeriodicoMantenimiento RutinarioOperación y AdministracionParqueaderosOtros Costos
Costo Total 30 años de Operación Proyecto$ 1.3 billones
• Peajes Urbanos
• Aportes Municipio Obra
• Instrumentos de Gestión
FUENTES DEL PROYECTO
• Otros Ingresos Comerciales
• Parqueaderos
Ley 388 Ordenamiento territorial y usos del sueloNuevo Plan De Ordenamiento Territorial de MedellínAcuerdo Metropolitano AMVA: Parque del Río Medellín como Hecho Metropolitano
Artículo 90 Ley 1450 de 2011 Decreto 2883 de 2013, se determina la posibilidad de realizar el cobro de tasa por uso.Decreto 716 de 2012: Cobro por congestión
Plan de Desarrollo: Medellín un Hogar Para La vidaFondo Medellín Ciudad Para La Vida
46%
20%
26%
4%
4%
RESULTADOS ESTUDIO SOCIOECONÓMICO
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN ECONÓMICA TIRE : 17.2% mayor que el 12%VPNE 654.000 millones positivos: indican en forma simple que este proyecto es viable desde el punto de vista de la sociedad, a precios de eficiencia (sombra).Relación B/C = 1.6 (mayor que uno) da mayor claridad a la viabilidad económica.
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL
TIR social = 27.1 % mayor que el 4%VPN(0.42%)= 12,2 Billones de pesosSe concluye que el proyecto es viable socialmente en ambos casos, las TIRS superan ampliamente la Tasa de descuento.
Guillermo Bustamante
Proyecto 1 – Obra PúblicaPROYECTO 1
PROYECTO 1.1PROYECTO 1.2 PROYECTO 1.2
Proyecto 1.1 – Obra Pública
PROYECTO 1.1 A
PROYECTO 1.1
PROYECTO 1.1 B PROYECTO 1.1 C
Proyecto 1.1.A – Obra PúblicaCostado Occidental - Áreas Urbanismo
Proyecto 1.1.ACostado Occidental - Urbanismo
Proyecto 1.1.A – Obra PúblicaCostado Occidental - Vías
Km carril actual = 16.20Km carril futuros = 23. 78Incremento = 46%
Sección típica soterrado – Costado Occidental
Proyecto 1.1.A – Obra PúblicaCostado Occidental - Vías
Financiamiento de Obra Pública yGeneración de Empleo
Fondo Medellín Ciudad Para La Vida
Proyecto completo Concesión
Estudios y diseños de Ingeniería
Presupuesto: 25 mil millones Empleos: 200
Presupuesto: 3 billones de pesos Empleos: 62.826
Fuente: Banco Mundial para la generación de empleo en obras de infraestructura en América Latina
Presupuesto: 275 mil millones Empleos: 5.759
2013 -2014
2014 -2015
2016 -2041
Proyecto 1.1. B – Obra PúblicaCostado Oriental - Áreas Urbanismo
Proyecto 1.1. BCostado Oriental - Urbanismo
Proyecto 1.1 Etapa 2 – Obra PúblicaCostado Occidental - Vías
Km carril actual = 20.87Km carril futuros = 21. 40Incremento = 2.5 %
Proyecto 1.1 Etapa 2 – Obra PúblicaCostado Oriental - Vías
Sección típica soterrado – Costado oriental
PRESUPUESTO GLOBAL - COSTADO OCCIDENTAL
CONTRATO PRESUPUESTO EN MILLONES
CONTRATO 1: Redes EPM $ 67.914
CONTRATO 2: Infraestructura Vial + Urbanismo + Puentes peatonales + Equipos. $ 178.000
CONTRATO 3: Interventoría $ 9.790
TOTAL INVERSIÓN(Fondo Medellín Ciudad para la Vida) $ 255.704
Costos del proyecto
PRESUPUESTO GLOBAL - COSTADO ORIENTAL
CONTRATO PRESUPUESTO EN MILLONES
CONTRATO 2: Infraestructura Vial + Urbanismo + Equipos. $ 270.000
CONTRATO 3: Interventoría $ 14.850
TOTAL INVERSIÓN(Fondo Medellín Ciudad para la Vida) $ 284.850
Costos del proyecto
Proyecto 1.2
900.000 m2Valor: COP $390.000 millones USD$ 195 millonesPlazo: 15 mesesFecha inicio: Junio 2015
Valor: COP $2.312 billones USD $1.186 millones
Construcción: 7 añosOperación: 25 añosPlazo: 2015 - 2040
Proyecto
2
Costos del proyecto