Date post: | 28-Sep-2015 |
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COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE BOLIVIA
Directorio - Nacional
PROBLEMTICA DEL TRAMO EL SILLAR
Por: Dr. Ing. Hugo Eduardo Balczar Rodal
ZONA DEDERRUMBES DEL SILLAR
Fotografa satelital del tramo con ruteo de GPS
Observemos el relieve topogrfico y veremos que la zona se encuentra totalmente afectada por deslizamientos de grandes pliegues o masas de tierra, esto debido a la actividad geolgica en la zona, es decir que la placa tectnica de los Andes va aflorando y ejerciendo presin sobre los sedimentos cuaternarios de la Llanura Beniana por el lado Oeste y por el Este por el afloramiento del Escudo Brasilero.
En un ancho de 70 (Km) tenemos un desnivel desde los 300 m.sn.m. hasta los 4,500 m.s.n.m. lo que implica 4,200 (m); los vientos clidos predominantes del Noreste al chocar con los fros del Sur, y no poder pasar la serrana, generan descargas de precipitaciones frecuentes, las que se evidencian enun promedio de 4,000 a 6,000 (mm/ao), tal efecto satura la tierra activa y genera deslizamientos, al mismo tiempo por las condiciones ambientales la zona se va estabilizando con la exuberantevegetacin.
El diseo de los caminos debe tomar en cuenta siempre las caractersticas de la zona, realizndoseen especial estudios de fotointerpretacin satelital del relieve para definir las caractersticas de las formaciones geolgicas y debern ser complementados con estudios topogrficos, geolgicos,ssmicos e hidrolgicos, con los que se disearn modelos de flujo hidrogeolgicos y de lnea dedeslizamiento de los distintos tipos de suelo de acuerdo con la humedad obtenida por la influencia hidrolgica en el tiempo, determinando de esta manera los lugares inestables y las solucionesgeomrficas e hidrulicas que se debern adoptar.
Av. Ayacucho N 0324, E-mail: [email protected] Tel. 4525386 - 4526428
COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE BOLIVIA
Directorio - Nacional
Analicemos la fotografa e investiguemos la razn de la inestabilidad en la zona.Poliducto1380
1120
1550
Hundimientoreciente de esta gran masa activa
860
Nueva zona de infiltracin(deforestacin) Cauces nuevos enformacin
670
Carretera delSillar
745
Erosin del ro
Esc. Graf: 1000 m
1200
760
El camino se ha construido sobre una gran masa de hundimiento reciente, pues a pesar de laspermanentes y fuertes precipitaciones en la zona todava no han profundizado los nuevos cauces de drenaje del rea hundida, encontrndose la masa suelta en un proceso de consolidacin.
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645
575
760
Carretera delSillar
Posible hundimientode esta gran masa detierras negras830
682
590
540 m
Nueva zona deinfiltracin(deforestacin)
700
810
593
Filn de tierra negra suelo en proceso de consolidacin, al verse afectado por nuevas infiltraciones ensu cresta con inicio de deforestacin corre el riego de un deslizamiento global.
EROSIN ACTIVA
Nueva zona deinfiltracin(deforestacin)
EROSIN ACTIVA
Carretera delSillar
Zona de deslizamientos anteriores, ya forestados, la intervencin humana y nueva deforestacin de lazona activarn nuevamente los derrumbes o deslizamientos de tierra.
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COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE BOLIVIA
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ESTADO INICIAL ARBOLEDA CON CUBIERTA TOTAL DE 10 A 15 METROS DE ALTO
RIO
PARA LA CONSTRUCCION SE TUVO QUE CORTAR LA ARBOLEDA, LO QUE GENERA NUEVASRUTAS DE DRENAJE PARA LAS AGUAS PLUVIALES Y UNA MAYOR INFILTRACIN DE LAS AGUAS AL SUBSUELO PERMITIENDO EL CAMBIO DE LA HUMEDAD Y EL FLUJO HIDROGEOLOGICO EN LA ZONA INTERVENIDA
LINEA DE
POLIDUCTO
CARRETERA
RIO
CON LA INTERVENCIN HUMANA Y LA TALA DE ARBOLES SE CREA UNA ZONA QUE PERMITEMAYOR INFILTRACION DE AGUA DE LLUVIA Y POR LO TANTO SE REQUIERE DE OBRAS ESPECIALES DE DRENAJE PARA DAR ESTABILIDAD AL SUELO
ZONA DE POSIBLEDESLIZAMIENTO Y EROSIN
LINEA DE POLIDUCTO
CARRETERA
RIO
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LAS OBRASCOINLCEOGNIOCLDUESAINSGOEUNNIEMRAOLSDCISIVEILEOSDDEELOBSOLRIEVQIAUERIMIENTOS AMBIENTALES, TIENEN COMO RESULTADO LA INOPERANCIA DE LOS CAMINOS EN LA EPOCA DE LLUVIA.
ELDISEDOireDcEtoriUoN- NCaAcMioInNaOl
NOESSOLAMENTELACONSTRUCCINDEUNA
PLATAFORMA,REQUIERETAMBINDEDRENAJELOCALYZONALPARANOLDasESoEbrSaTsAinBcILoInZcAluRsaEsLoSuUnELmOa.l diseo de los requerimientos ambientales, tienen como resultado la inoperancia de los caminos en la poca de lluvias.
El diseo de un camino no es solamente la construccin de una plataforma, requiere tambin de drenaje local y zonal para no desestabilizar el suelo.
ZONA DE POSIBLEDESLIZAMIENTO DE PLIEGUES
LINEA DEPOLIDUCTO
CARRETERA
CARCAVA, DEBIDO ALFLUJO SUPERFICIAL NO CONTROLADO
INFILTRACIN POR FALTADE DRENAJE LATERAL, O
MAL MANTENIMIENTO
RIO
Cabe hacer notar que un estudio correcto requiere de una fuerte inversin que permita realizar lostrabajos bsicos necesarios para un diseo apropiado, el mismo dar las garantas de la obra a ejecutarse; si bien para poder desplazarse cmodamente se requiere de una plataforma bien elaborada, la garanta de su estabilidad en el tiempo, la dan las obras complementarias que tienen como meta evitar deslizamientos de tierra, erosin en el cruce de los ros y drenar eficientemente las zonas laterales y perimetrales del camino, adems del adecuado mantenimiento, educacin vial y el cumplimientos de las normativas de carga.
Demos la importancia que requieren los diseos viales observando el comportamiento de la naturaleza, dando las soluciones medioambientales correctas, los asentamientos humanos en zonasde afectacin de taludes deben ser prohibidas, pues generan deforestacin y esta abre reas deinfiltracin lo que deriva en la saturacin del suelo y posteriormente su deslizamiento, segando incluso en la mayoras de los casos sus propias vidas.
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